CURSUL 1

TEORIA, CONSTRUCTIA SI VITALITATEA NAVEI

PLANE DE REFERINTA

Corpul navei cu mici exceptii este tridimensional si simetric fata de un plan vertical pupa – prova. In vederea descrierii complete a formei
corpului teoretic al navei, acesta se intersecteaza imaginar cu trei plane ortogonale, ce se numesc plane principale; sectiunile astfel obtinute se
numesc sectiuni principale
1.Planul diametral (P.D. sau CL center line) – este planul vertical longitudinal ce trece prin mijlocul navei si o imparte in doua parti simetrice.
Privind in sensul de inaintare al navei aceste parti sunt :
- Bordul babord Bb (Ps – port side) : situat in partea stanga a planului diametral.
- Bordul tribord Tb (Stbd – starboard side): situat in partea dreapta a planului diametral.
Sectiunea rezultata din intersectia corpului navei cu planul diametral ne indica forma longitudinala a corpului navei, forma etravei si a
etamboului precum si forma puntii (selaturii puntii) si a chilei (linia chilei).

Fig.1 Planele principale de referinta

Intersectia etravei si etamboului cu planul diametral formeaza linia etravei respectiv linia etamboului.

Etrava (stem/bow)– este structura etansa care inchide corpul navei in partea din fata.
Constructia formei etravei este diversa, functie de considerente hydrodinamice, functionale sau estetice.
Ca tipuri de etrava putem enumera :
- etrava dreapta – inclinata in fata

Etrava dreapta inclinata in fata

 - etrava cu bulb cuplata cu etrava dreapta. Bulbul are rol de a reduce rezistenta de val a navei.

Etrava cu bulb
- etrava eliptica (de regula la navele fluviale)
- etrava de spargator de gheata – sparge gheata prin urcarea navei pe gheata.

Etrava de spargator de gheata

Rake – este abaterea de la linia verticala in profil sum ar fi de exemplu in cazul etravei (figura de mai jos), sau a altor constructii cum ar fi
etambou, suprastructuri, catarg, etc.
Etamboul – este structura etansa ce inchide corpul navei la partea din spate. Este este structura care sustine carma.

Intersectia planului diametral cu fata superioara superioara a chilei se numeste linia chilei. Linia chilei poate avea diferite forme ; de obicei este
orizontala dar poate fi si inclinata la partea din fata ( in lb. engleza aceasta inclinare este denumita « rise of keel ») (fig.2)
Intersectia planului diametral cu fata inferioara a invelisului puntii detrmina linia puntii in plan longitudinal. Puntea este structura etansa care
inchide corpul navei la partea superioara. Curbura liniei puntii in plan diametral, curbura longitudinala a puntii, se numeste selatura longitudinala
(sheer) (fig.2). Sheer – reprezinta tendinta de ridicare a liniei puntii in plan diametral.
 Selatura longitudinala a puntii (sheer)

Figura 2. Selatura longitudinala(camber) si inclinarea liniei chilei (rise of keel-R of K)

Intersectiile corpului navei cu planuri paralele cu PD numesc longitudinale (buttocks).

2. Planul cuplului maestru – este planul vertical transversal ce trece prin mijlocul lungimii navei.
Planul vertical transversal care trece prin sectiunea maestra imparte corpul navei in doua parti nesimetrice:
- Partea prova (forward part) – extremitatea din fata a corpului navei.
- Partea pupa (aft part) – extremitatea din spate a corpului navei.
Pupa navei poate avea mai multe forme, astfel :
- pupa tip crucisator

Pupa tip crucisator

- pupa tip oglinda (transom stern), provine din retezarea cu un plan a pupei tip crucisator.

Exemple de pupa tip oglinda

Sectiunea maestra sau cuplul maestru este sectiunea transversala de arie maxima a navei. De regula sectiunea maestra este dispusa la jumatatea
lungimii teoretice a navei (midship). Sectiunea maestra indica forma transversala a corpului navei in zona centrala, respectiv linia fundului,
forma bordajului si forma gurnei (bilge radius). Gurna este partea de legatura dintre fundul navei si bordajul navei.

Linia fundului, in planul sectiunii maeste, este linia rezultata din intersectia planului transversal corespunzator cu fata superioara a invelisului
fundului. Linia fundului in plan transversal poate fi orizontala sau inclinata (rise of floor).

Linia puntii prezinta o curbura numita selatura transversala a puntii (camber) care permite scurgerea apei de pe punte (figura 3).
Deck chamber sau round down – este curbura liniei puntii in plan transversal, in mod normal cu concavitatea in jos.
 Figura 3. Reprezentare a liniei puntii (camber) si a liniei inclinate fundului (rise of floor)

Linia bordului in plan transversal al cuplului maestru este linia rezultata din intersectia planului transversal cu fata interioara a invelisului lateral
al navei.
Linia bordului in plan transversal al cuplului maestru poate fi :
- verticala (dreapta) – tip « paralel middle body » - figura 4
- inclinata - tip « tumblehome » - figura 5 – tendinta sectiunii de a descreste pe verticala la apropiere de linia puntii
- inclinata – tip « flare » - figura 6 – tendinta sectiunii de a scadea pe verticala la apropierea de linia fundului

Figura 4 – linia bordului in plan transversal, de tip « paralel middle body »

Figura 5 – linia bordului in plan transversal de tip « tumblehome »

 Figura 6 – linia bordului in plan transversal de tip « flare »

Intersectia planului cuplului maestru cu linia chilei se numeste punct de chila – K.

Intersectia corpului cu planuri transversale se numesc sectiuni transversale sau cuple.

3. Planul de baza (P.B.) – este planul orizontal-longitudinal care trece prin punctul de chila. Dreapta de intersectie dintre planul de baza si planul
diametral poarta numele de linie de baza (B.L.-base line). Axele sistemului de coordonate Kxyz se afla la intersectia planelor principale de
referinta.

In afara planelor principale de referinta se poate defini planul plutirii, care este planul suprafetei libere a apei calme. Planul plutirii imparte corpul
navei in doua parti :
- partea imersa – care se afla sub linia de plutire si se numeste opera vie sau carena,
- partea emersa – care se afla deasupra liniei de plutire si se numeste opera moarta.
 Intrebari
1. Reprezentati si descrieti planurile de referinta.
2. Ce forme ale corpului navei ne indica intersectia acestuia cu planul diametral ?
3. Ce forme ale corpului navei ne indica intersectia acestuia cu planul transversal ?
4. Ce reprezinta selatura puntii ?
5. Enumerati formele liniei bordului in planul cuplului maestru ?