Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
MECANIC
la maşini electrice
Calculul mecanic
De ce este important ?
• Printr-o proiectare atentă se poate reduce greutatea materialelor
constructive, costul materialelor şi costul de productie.
• este foarte important la elaborarea unei serii unitare de maşini şi la maşini
de mare putere şi viteză ridicată.
Ce anume se calculează ?
9 Se dimensionează anumite subansamble constructive,
9 Se verifică solicitările mecanice în diverse părţi ale maşinii,
1
Ce anume se calculează ?
Ce anume se calculează ?
2
Calculul axelor
Calculul axelor
Solicitarea mecanică a axului depinde de poziţia lui: orizontală sau
verticală:
l
l
3
Forţa de atracţie magnetică
ε o = ε u + ε m + f o + ε d ≤ 0,1 ⋅ δ
Fo
Săgeata iniţială - produsă de suma forţelor statice F0 concentrate fo =
k
E⋅I
k = 48 rigiditatea axului, egală cu raportul dintre o sarcina concentrată ,
l3 aplicată la mijloc şi săgeata care rezultă
Momentul de inerţie
π ⋅d4
I= momentul de inerţie diametral,
64
Pentru axele cu diametrul variabil momentul de inerţie se determină grafic sau
după teorema lui Castigliano, privind egalităţile evidente ale săgeţilor
l
F0 ⋅ l 3 F 2 x 2 ⋅ dx
= 0 ∫
48 ⋅ E ⋅ I ec 2 ⋅ E 0 Ix
∂Ea
f0 =
∂F0
4
Săgeata totală staţionară
F0
f = < 0,1δ
k − k0
Cuplul de torsiune
τ max = [kg / cm ]
pentru oţel 2
5
Vitezele de rotaţie critice
Din cauza săgetii statice, produse de masa rotorului, axa de rotaţie este deviată faţă
de axa de rotaţie. Aceasta deviere, în funcţionare, provoacă o forţă elastică. Scriind
ecuaţia de echilibru a forţelor de inerţie şi elastice, care produc o săgeată y a
axului, rezultă: 2
d y
m + ky = 0
dt 2
ecuţia oscilaţiilor transversale, în cazul când masa rotorului este mare în
raport cu masa axului.
Soluţia ecuaţiei
y = C sin (ω o t + ϕ )
pulsaţia oscilaţiilor libere este
k
ω0 =
m
Dacă această coincide cu pulsaţia de rotaţie, apare rezonanţa şi săgeata dinamica
y creste foarte mult.
k k g ⎡r ⎤ 7 g ⎡ rot ⎤ 1 ⎡ rrot ⎤
ω0 = = g = = = 300
m F f ⎢⎣ s ⎥⎦ 2π f ⎢⎣ s ⎥⎦ f ⎢⎣ s ⎥⎦
pulsaţia oscilaţiilor libere constituie prima viteză critică, care trebuie să fie mai
mare decât viteza maximă a maşinii.
6
Oscilaţii de torsiune ale axelor
7
Oscilaţiile sistemului format din două mase
FsCu + FsFe
σ d max = FsCu
bd min
FsCu, FsFe - forţe centrifuge ce acţionează
asupra cuprului din crestătura şi dinte
G sCu 2
FsCu = ω Rcu
g
G RFe
FsFe = sFe ω 2 R Fe RCu
g
unde GsCu = γ Cu SCu
sunt greutatea cuprului din crestătura şi a dintelui pe
GsFe = γ Fe Sd unitate de lungime.
Rcu, RFe – razele centrelor de greutate ale cuprului din crestătura şi dinte
8
Verificarea penelor la compresiune
Gf Df
Ff = ω2
g 2
Gf – greutatea părţii frontale
Df – diametrul centrului de greutate al părţii frontale.
Efortul unitar determinat de forţa centrifugă a părţii frontale
σ 't =
Ff
2π ⋅ sb
[
kg / cm2 ]
unde Sb este secţiunea transversală a bandajelor.
9
Verificarea bandajelor rotoarelor
GE
Forţa centrifugă a înfăşurării polare FE = ω ⋅ RE
g
10
Calculul de fixare al polilor principali
F = G p + G E + Fstr + F fr [kg ]
Secţiunea şuruburilor de fixare
F
S sr = σ ≤ 2000 kg / cm 2
N sr σ
11
Verificarea rotorului
(FFe + FCCu )Z n
σ bd =
πD jRC
DiRi
α0 =
Di Re
viteza periferică la baza crestăturii vRje = π ⋅ DRje ⋅ n
Calculul statorului
a0 =
∑S C i i ci = a 0 − a i R N = a 0 + R0
∑S i I = ∑ I i + ∑ a Si 2
i
D 2 lR N GC R N2
I ≥ 0,58 sau I≥
E 22500
Axa neutra
GC – greutatea carcasei a0
RN
Efonta=0,85.106 R0
Eotel=2.106
12
Calculul statorului
13
Calculul frecvenţei oscilaţiilor proprii ale carcasei
C1 2π ⋅ g ⋅ E ⋅ I
f oc = θ
2π GC ⋅ RN2
14