a.

Objetivos General y Específico

General.
Identificar los componentes y circuitos neumáticos con los que contamos en Laboratorio.

Específico.
• Realizar el armado del circuito 2 y comprobar su funcionamiento.
• Realizar la simulación de los circuitos propuestos en el Software Fluid SIM

b. Fundamento Teórico
Válvulas Neumáticas

Los circuitos neumáticos están constituidos por los actuadores que efectúan el trabajo y por aquellos
elementos de señalización y de mando que gobiernan el paso del aire comprimido, y por lo tanto la maniobra
de aquellos, denominándose de una manera genérica válvulas.
Estos elementos tienen como finalidad mandar o regular la puesta en marcha o el paro del sistema, el sentido
del flujo, así como la presión o el caudal del fluido procedente del depósito regulador.
Según su función las válvulas se subdividen en los grupos siguientes:

1. Válvulas de vías o distribuidoras

Una válvula distribuidora permite realizar y ordenar los cambios en la dirección del fluido
hidráulico, según las necesidades de cada fase del ciclo de trabajo, abriendo o cerrando
determinadas vías de paso.
Las válvulas distribuidoras se identifican por dos números, uno indicativo del número de vías y el
otro, indicativo del número de posiciones posibles de la válvula.

2. Válvulas de bloqueo
Son válvulas destinadas a impedir, condicionar o dificultar el paso del flujo en uno u otro sentido.
Simplemente permiten el paso de fluido en un sentido y lo bloquean en el contrario.
En un sentido siempre permiten paso. En el otro, sólo permiten el paso cuando la señal de presión
desde otro punto del circuito permite la apertura. El flujo en el sentido desde A hacia B siempre
está abierto. (Una pequeña presión vence el muelle de la bola de obturación)
 En principio, en sentido de flujo desde B hacia A está bloqueado por el retorno del muelle y la
presión de la línea, a no ser que el pilotaje por la línea X, sea capaz de desplazar la corredera,
liberando el paso del flujo principal en sentido B-A.

c. Detallar el procedimiento realizado para el armado, puesta en marcha y el buen funcionamiento de

los circuitos, mostrar los circuitos finales implementados, según la práctica realizada, con las
respectivas correcciones.

Antes de realizar el armado de los circuitos, verificamos si encontramos los componentes necesarios para el
armado de las mismas, realizada esta búsqueda procedimos a la siguiente etapa.
El circuito 1 fue fácil de armar puesto que solo necesitaba tres componentes: una válvula de 3/2 con retorno
por muelle y accionamiento manual, una válvula de anti retorno y estrangulación (válvula con dos etapas de
anti retorno y estrangulación), y un cilindro de simple efecto. Se hizo las conexiones necesarias, una vez
verificada las conexiones, procedimos al encendido de la compresora, está a su vez realiza el cargado de aire en
el tanque de reserva, terminada esta operación conectamos la salida del tanque a la unidad de mantenimiento,
en esta etapa verificamos que cargue los 4 a 6 bares de presión del aire para un correcto funcionamiento del
circuito neumático.
50%
30%

1 3

El circuito 2, fue un poco más complicado, pues había más conexiones que hacer, uno de los principales
complicaciones con la que nos encontramos fue que no conectamos bien las mangueras en los enchufes
rápidos, y por ende no pasaba aire, y otro fue que no conocíamos el tiempo de temporización de la válvula
temporizadora, el cual al hacer funcionar el circuito estaba en una temporización alta, y pensamos que
habíamos armado mal el circuito, por la válvula selectora OR no hubo problemas.

30%

30%
30%

30%
4 2 4 2

5 3 5 3
2 1 1
1 1
2

12
2 2 2 2
50% 3
1
1 3 1 3 1 3 1 3

En ambos circuitos no hicimos correcciones, pues al hacer la simulación de los mismos verificamos el
funcionamiento de las mismas.

d. Mostrar en una tabla incluyendo el símbolo los dispositivos neumáticos utilizados en laboratorio

COMPONENTE SIMBOLO

Unidad de Mantenimiento

2
Válvula distribuidora 3/2
accionamiento manual y 1 3
reposición por muelle

4 2

Válvula distribuidora 5/2

accionamiento y reposición directa 5 3
1
 30%
Válvula anti retorno y
estrangulación

2
1 1
Válvula selectora OR

12

Válvula de temporización 50% 3

1

Cilindro de simple efecto

Cilindro de doble efecto

e. Mediante bibliografía realizar las correcciones respectivas en cada caso si es necesario

Viendo las páginas web especializadas en esta área y revisando los numerosos manuales observamos que no es
necesaria una corrección, si bien la información que se nos da en clases es muy general es nuestra
responsabilidad averiguar más acerca de este tema.

f. Determinar conclusiones en cada circuito implementado

Las conclusiones a la cual podemos llegar son:

Circuito 1. Este circuito es solo para la verificación del funcionamiento de los componentes, además de
la habituación y el manejo de estas sin ninguna complicación.

Circuito 2. En este otro circuito, es para poner más atención a como se debe conectar los componentes,
ya sea válvulas de distribución como las de estrangulación, pues una conexión incorrecta conlleva al mal
funcionamiento del circuito. Además de hacer que el cilindro realice un correcto funcionamiento, es decir que
no salga muy rápido para evitar golpear o lastimar los vástagos.

g. Bibliografía, Sitios Web

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lim/alvarez_c_js/capitulo2.pdf
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lim/gonzalez_a_fd/capitulo2.pdf
http://www.festo-didactic.com/ov3/media/customers/1100/0598048001156321794.pdf
http://www.areatecnologia.com/NEUMATICA.htm