EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE I MBOLNVIRE PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE MUNC REVIZOR LOCOMOTIVA DIN CADRUL RTFC GALATI

1.Procesul de munc Revizorul de locomotiva efectueaza revizia locomotivelor si automotoarelor la intrarea si iesirea din depou, participa la alimentarea locomotivelor cu combustibili, supravegheaza activitatea desfasurata de personalul de atelier si verifica efectuarea corespunzatoare a lucrarilor de reparatii si revizii pe procesul tehnologic, stabileste si supravegheaza efectuarea miscarilor de manevra in zona sa de activitate . 2. Elementele componente ale sistemului de munca evaluat Mijloace de productie Locomotiva LDE 2100 Locomotiva LDH 1250 Locomotiva LE 3400 Locomotiva LE 5100 Automotoare Baterii de acumulator Carburanti motorina Uleiuri motor, hidraulic, transmisie Instalatii electrice Trusa cu scule Stingatoare de incendiu ridica foi de parcurs, este instruit SSM/SU si verificat cu fiola alcootest ia la cunostinta ordinele din condica de ordine SC verifica locomotivele la intrarea in depou cat si la iesirea din depou. verifica RTF (radio-telefon) verifica carnetul de bord daca s-au efectuat toate reparatiile cerute executa revizia la partea de rulare, suspensie si acoperis verifica instalatia de frana, aparate de siguranta, vigilenta si contolul punctual al vitezei, serviciile auxiliare si MD

Sarcina de munca

La verificarea locomotivei cu ocazia reviziei efectuate la intrarea in depou : verifica RTF verifica aparatul de rulare (osii, bandaje) verifica suspensia primara si secundara verifica instalatia de frana, regulatorul timoneriei de frana si solicita inlocuirea sabotilor verifica strangerea piulitelor, buloanelor, sigurantelor slabite de la partea mecanica, termica, electrica etc. solicita personalului de atelier completarea piulitelor, sigurantelor si notificarea in foaia de comanda solicita inlaturarea pierderilor de apa, ulei, combustibil si aer de la imbinari si tuburi flexibile solicita desfundarea tevilor si orificiilor de aer de la instalatia de nisip

solicita verificarea functionarii masinilor electrice solicita verificarea aparatelor de tractiune, legare si ciocnire solicita verificarea fixarii flanselor de cuplare a axelor cardanice si atacurilor de osie intocmeste raport de eveniment prin care aduce la cunostinta neregulile constatate in timpul serviciului nu intreprinde nici o operatie pana nu a luat toate masurile de securitate si protectie respecta si aplica intocmai normele de SSM/SU

La verificarea locomotivei cu ocazia reviziei efectuate la iesirea in depou : verifica RTF verifica carnetul de bord daca s-au efectuat toate reparatiile cerute executa revizia la partea de rulare, suspensie si acoperis verifica instalatia de frana, regulatorul timoneriei de frana, aparate de siguranta si controlul punctual al vitezei serviciile auxiliare si MD verifica strangerea piulitelor, buloanelor, sigurantelor slabite de la partea mecanica, termica, electrica etc. verifica aparate de tractiune, legare si ciocnire nu intreprinde nici o operatie pana nu a luat toate masurile de securitate si protectie Mediul de munca Revizorul de locomotiva isi desfasoara activitatea preponderent in aer liber unde: temperatura aerului este ridicata vara si scazuta in anotimpul rece iluminatul este artificial si natural calea ferata, terasamentul si scarile locomotivei pot fi umede sau acoperite cu polei sau gheata sunt perioade cu ceata si intemperii 3. FACTORI DE RISC IDENTIFICATI A. Factori de risc proprii mijloacelor de productie - Miscari functionale ale echipamentelor tehnice: lovire de catre alte mijloace de transport CF in timpul manevrelor - Miscari functionale ale echipamentelor tehnice : prindere, antrenare de catre subansamble in miscare ale locomotivelor (axe, cuplaje, etc) - Recipienti sub presiune (rezervoare de aer) Factori de risc termic: - Contact direct al epidermei cu suprafetele metalice in anotimpul rece - Contact direct al epidermei cu suprafetele ce au temperatura ridicata (instalatie motor) Factori re risc electric: - Electrocutare prin atingere indirecta, directa sau tensiune de pas Factori de risc chimic: - Lucrul cu substante inflamabile (motorina, uleiuri) B. Factori de risc proprii mediului de munca
Factori de risc fizic: Factori de risc mecanic:

- Temperatura exterioara este ridicata vara si scazuta iarna - Intemperii, curenti de aer in timpul activitatii in aer liber - Cai de acces, terasament, scari ale locomotivelor umede, acoperite cu polei sau gheta in timpul perioadelor cu intemperii - Vizibilitate redusa pe timp de noapte si/sau cu conditii atmosferice nefavorabile (ceata, ploi torentiale, ninsori abundente, viscol) - Calamitati naturale : inundatii, cutremure de pamant Factori de risc chimic:

- Gaze de ardere sub concentratia maxima admisibila provenite de la motorul termic al locomotivei C. Factori de risc proprii executantului
Actiuni gresite:

Efectuare defectuoasa de operatii - Utilizarea de regimuri neadecvate la verificarile efectuate la locomotive - Actionarea stingatorului fara a se tine furtunul de refulare a acestuia cu o mana Deplasari, stationari in zone periculoase - Nerespectarea regulilor privind circulatia pe drumurile publice, circulatia in zona caii ferate si traversarea liniilor. - Deplasare/stationare prin/in culuarul central la locomotivele electrice sub tensiune - Apropierea lucratorilor, manipularea materialelor utilajelor sau obiectelor de orice fel la o distanta mai mica de 1,5 m fata de elementele liniei de contact ; - Apropierea lucratorilor la mai putin de 10 m fata de locul in care conductorul liniei de contact s-a rupt, atarna sau atinge solul sau alte instalatii precum si in cazul unor obiecte straine agatate de linia de contact - Deplasare cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare, impiedicare - Deplasare cu pericol de cdere de la mica inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare, impiedicare.

Omisiuni:

- Neutilizarea echipamentului indivi-dual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare - Efectuarea reviziilor/reparatiilor la locomotive fara asigurarea acestora impotriva deplasarii necomandate

UNITATEA:RTFC GALATI SECIA: DEPOUL GALATI DEPOUL TECUCI LOCUL DE MUNC: REVIZOR LOCOMOTIVA COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNC 0 FACTORI DE RISC IDENTIFICAI 1
FACTORI DE RISC MECANIC

NUMR PERSOANE EXPUSE: DURATA EXPUNERII: 12 h/schimb FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNC
ECHIPA DE EVALUARE: ing. Neagu Adrian ing. Balineanu Mirela Codruta ing. Glineschi Adrian

FORMA CONCRET DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametrii) 2

1. Miscari functionale ale echipamentelor tehnice: lovire de catre alte mijloace de transport CF in timpul manevrelor 2. Miscari functionale ale echipamentelor tehnice : prindere, antrenare de catre subansamble in miscare ale locomotivelor (axe, cuplaje, etc) 3. Recipienti sub presiune (rezervoare de aer) 4. Contact direct al epidermei cu suprafetele metalice in anotimpul rece 5. Contact direct al epidermei cu suprafetele ce au temperatura ridicata (instalatie motor) 6. Electrocutare prin atingere direct, atingere indirect, tensiune de pas 7. Lucrul cu substane inflamabile ulei, motorina 8. Temperatura exterioara este ridicata vara si scazuta iarna 9. Intemperii, curenti de aer in timpul activitatii in aer liber

CONSECINA MAXIM PREVIZIBIL 3

DECES INV Gr. III DECES ITM 3-45 zile ITM 45-180 zile DECES DECES ITM 3-45 zile ITM 3-45 zile ITM 45-180 zile DECES DECES ITM

CLASA CLASA DE DE NIVEL PROBAGRAVIDE RISC BILITATE TATE 4

7 5 7 2 2 7 7 2 2 3 7 7 2

5
2 1 1 5 5 1 1 5 5 4 1 1 4

6
4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2

MIJLOACE DE PRODUCIE

FACTORI DE RISC TERMIC FACTORI DE RISC ELECTRIC FACTORI DE RISC CHIMIC

MEDIUL DE MUNC

FACTORI DE RISC FIZIC

FACTORI DE RISC

10. Cai de acces, terasament, scari ale locomotivelor umede, acoperite cu polei sau gheta in timpul perioadelor cu intemperii 11. Vizibilitate redusa pe timp de noapte si/sau cu conditii atmosferice nefavorabile (ceata, ploi torentiale, ninsori abundente, viscol) 12. Calamitati naturale : inundatii, cutremure de pamant 13.Gaze de ardere sub concentratia maxima admisibila.

CHIMIC

ACIUNI GREITE EXECUTANT

OMISIUNI

provenite de la motorul termic al locomotivei 14. Utilizarea de regimuri neadecvate la verificarile efectuate cu ocazia reviziilor la locomotive 15. Actionarea stingatorului fara a se tine furtunul de refulare a acestuia cu o mana 16. Nerespectarea regulilor privind circulatia pe drumurile publice, circulatia in zona caii ferate si traversarea liniilor. 17. Deplasare/stationare prin/in culuarul central la locomotivele electrice sub tensiune 18. Apropierea lucratorilor, manipularea materialelor utilajelor sau obiectelor de orice fel la o distanta mai mica de 1,5 m fata de elementele liniei de contact ; 19. Apropierea lucratorilor la mai putin de 10 m fata de locul in care conductorul liniei de contact s-a rupt, atarna sau atinge solul sau alte instalatii precum si in cazul unor obiecte straine agatate de linia de contact 20. Deplasare cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare, impiedicare 21. Deplasare cu pericol de cdere de la mica inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare, impiedicare. 22. Neutilizarea echipamentului indivi-dual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare 23. Efectuarea reviziilor/reparatiilor la locomotive fara asigurarea acestora impotriva deplasarii necomandate

3-45 zile DECES ITM 45-180 zile DECES DECES DECES 7 3 7 7 7 1 2 2 1 2 3 2 4 3 4

DECES ITM 45-180 zile DECES DECES INV GR II

7 3 7 7 5

2 5 2 1 1

4 4 4 3 3

Nivelul de risc global al locului de munc este:

N rg =

r R
i =1 i

24

r
i =1

24

6 (4 4) + 15 (3 3) + 2 (2 2) 239 = = 3,10 6 4 + 15 3 + 4 2 77

NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC Locul de munca: revizor locomotiva Nivel global de risc: 3,10
7

NIVELURI PARTIALE DE RISC

0 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21

FACTORI DE RISC

F23

F22

F1

F2

F3

F4

F5

F7

F6

F8

F9

LEGEND
Miscari functionale ale echipamentelor tehnice: lovire de catre alte mijloace de transport CF in timpul manevrelor Miscari functionale ale echipamentelor tehnice : prindere, antrenare de catre subansamble in miscare ale locomotivelor (axe, cuplaje, etc) Recipienti sub presiune (rezervoare de aer) Contact direct al epidermei cu suprafetele metalice in anotimpul rece Contact direct al epidermei cu suprafetele ce au temperatura ridicata (instalatie motor) Electrocutare prin atingere direct, atingere indirect, tensiune de pas Lucrul cu substane inflamabile ulei, motorina Temperatura exterioara este ridicata vara si scazuta iarna Intemperii, curenti de aer in timpul activitatii in aer liber Cai de acces, terasament, scari ale locomotivelor umede, acoperite cu polei sau gheta in timpul perioadelor cu intemperii Vizibilitate redusa pe timp de noapte si/sau cu conditii atmosferice nefavorabile (ceata, ploi torentiale, ninsori abundente, viscol) Calamitati naturale : inundatii, cutremure de pamant Gaze de ardere sub concentratia maxima admisibila. provenite de la motorul termic al locomotivei Utilizarea de regimuri neadecvate la verificarile efectuate cu ocazia reviziilor la locomotive Actionarea stingatorului fara a se tine furtunul de refulare a acestuia cu o mana Nerespectarea regulilor privind circulatia pe drumurile publice, circulatia in zona caii ferate si traversarea liniilor. Deplasare/stationare prin/in culuarul central la locomotivele electrice sub tensiune Apropierea lucratorilor, manipularea materialelor utilajelor sau obiectelor de orice fel la o distanta mai mica de 1,5 m fata de elementele liniei de contact ; Apropierea lucratorilor la mai putin de 10 m fata de locul in care conductorul liniei de contact s-a rupt, atarna sau atinge solul sau alte instalatii precum si in cazul unor obiecte straine agatate de linia de contact Deplasare cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare, impiedicare Deplasare cu pericol de cdere de la mica inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare, impiedicare. Neutilizarea echipamentului indivi-dual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare Efectuarea reviziilor/reparatiilor la locomotive fara asigurarea acestora impotriva deplasarii necomandate

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23

Fia de msuri propuse Locul de munc: REVIZOR LOCOMOTIVA NIVEL DE RISC 2

Nr. crt 0

LOC DE MUNC/ FACTOR DE RISC 1

F1: Miscari functionale ale echipamentelor tehnice: lovire de catre alte mijloace de transport CF in timpul manevrelor

MSURI PROPUSE (Nominalizarea msurii) 3

Msuri tehnice: -delimitarea fizica si semnalizarea corecta si vizibila a zonelor de lucru si zonele periculoase Msuri organizatorice: - instruirea lucrtorilor cu privire la stationarea si deplasarea pe traseele apropiate caii ferate cat si importanta respectarii restrictiilor legate de zonele de circulatie feroviara. Raspund: mecanic instructor / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor din regulile privind circulatia pe drumurile publice, circulatia in zona caii ferate si traversarea liniilor Raspunde: mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucrtorilor cu privire la interzicerea apropierii lucratorilor, manipularea materialelor utilajelor sau obiectelor de orice fel la o distanta mai mica de 1,5 m fata de elementele liniei de contact Raspund: mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucrtorilor cu privire la interzicerea apropierii lucratorilor la mai putin de 10 m fata de locul in care conductorul liniei de contact s-a rupt, atarna sau atinge solul sau alte instalatii precum si in cazul unor obiecte straine agatate de linia de contact Raspund: mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucrtorilor cu privire la necesitatea deplasarii in permanenta cu deosebita atentie pentru prevenirea caderilor de la acelasi nivel prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare. Raspunde: mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucrtorilor cu privire la necesitatea deplasarii in permanenta cu deosebita atentie la circulatia prin zona canalelor de revizie, urcarea/coborarea din materialul rulant, platforme de revizie, etc. pentru prevenirea caderilor de la inaltime prin impiedicare, alunecare, dezechilibrare. Raspunde: mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucratorilor cu privire la desfasurarea activitatilor in sala masinilor cu atentie si utilizand

1.

2.

F16: Nerespectarea regulilor privind circulatia pe drumurile publice, circulatia in zona caii ferate si traversarea liniilor.

3.

F18: Apropierea lucratorilor, manipularea materialelor utilajelor sau obiectelor de orice fel la o distanta mai mica de 1,5 m fata de elementele liniei de contact F19: Apropierea lucratorilor la mai putin de 10 m fata de locul in care conductorul liniei de contact s-a rupt, atarna sau atinge solul sau alte instalatii precum si in cazul unor obiecte straine agatate de linia de contact F20: Deplasare cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare, impiedicare

4.

5.

6.

F21: Deplasare cu pericol de cdere de la mica inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare, impiedicare. F2: Miscari functionale ale echipamentelor tehnice : prindere, antrenare de catre subansamble in miscare ale locomotivelor (axe,

7.

cuplaje, etc)

8.

F3: Recipienti sub presiune (rezervoare de aer)

9.

F4: Contact direct al epidermei cu suprafetele metalice in anotimpul rece F5: Contact direct al epidermei cu suprafetele ce au temperatura ridicata (instalatie motor)

10.

11.

F6: Electrocutare prin atingere direct, atingere indirect, tensiune de pas

12.

F7: Lucrul cu substane inflamabile ulei,motorina

13.

F8: Temperatura exterioara este ridicata vara si scazuta iarna

echipament de protectie pentru prevenirea prinderii, antrenarii de catre subansamble in miscare ale locomotivelor. Raspunde: mecanic instructor / permanent Msuri tehnice: - dotarea lucratorilor cu echipament de protectie adecvat Raspunde: compartiment aprovizionare, membru Comisia interna PP / permanent - protejarea tuturor subansamblelor in miscare din sala masinilor cu dispozitive de protectie (carcase, grilaje, plase, etc.) Raspunde: sef depou adj / permanent Msuri tehnice: - mentinerea in exploatare numai a locomotivelor pentru care s-au efectuat verificarile necesare functionarii in deplina securitate a instalatiei de producere si inmagazinare a aerului comprimat de pe locomotive Raspunde: sef depou adj., membru in Comisia interna PP / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind evitarea contactului direct al epidermei cu suprafetele metalice in perioadele cu temperaturi extreme din anotimpul rece Raspunde:mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind deplasarea cu deosebita atentie prin preajma instalatiei termice a motorului Raspunde: mecanic instructor / permanent Msuri organizatorice: - instruirea lucrtorilor cu privire la descrierea, functionarea si verificarea instalatiei electrice a locomotivelor i a riscurilor electrice - instruirea lucratorilor privind utilizarea mijloacelor de protectie electroizolan-te Raspund: mecanic instructor / permanent Msuri tehnice: - dotarea locomotivelor cu echipament de protectie electroizolant Raspund: compartiment aprovizionare, membru in Comisia interna PP / permanent - carcasare, izolatie de protectie , asigurarea distantelor minime de protectie Raspund:sef depou adj. / permanent Msuri organizatorice: - interzicerea utilizarii sculelor care provoaca scantei - instruirea mecanicilor cu privire la caracteristicile fizico-chimice ale substantelor inflamabile cu care pot veni in contact. Raspunde: membru in Comisia interna PP, mecanic instructor / permanent Masuri igienico-sanitare: - acordarea de apa minerala Raspunde: compartiment aprovizionare, membru in comisia interna PP / permanent Msuri organizatorice:

14.

F9: Intemperii, curenti de aer in timpul activitatii in aer liber

15.

F10:Cai de acces, terasament, scari ale locomotivelor umede, acoperite cu polei sau gheta in timpul perioadelor cu intemperii

16.

F11: Vizibilitate redusa pe timp de noapte si/sau cu conditii atmosferice nefavorabile (ceata, ploi torentiale, ninsori abundente, viscol) F12: Calamitati naturale : inundatii, cutremure de pamant

17.

18.

F14: Utilizarea de regimuri neadecvate la verificarile efectuate cu ocazia reviziilor la locomotive F17: Deplasare/stationare prin/in culuarul central la locomotivele electrice sub tensiune

19.

20.

F22: Neutilizarea echipamentului indivi-dual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare F23: Efectuarea reviziilor/reparatiilor la locomotive fara asigurarea acestora impotriva deplasarii necomandate F13: Gaze de ardere sub concentratia maxima admisibila provenite de la motorul termic al locomotivei F15: Actionarea stingatorului fara a se tine furtunul de refulare a acestuia cu o mana

21.

22.

23.

- purtarea obligatorie a EIP din dotare - luarea masurilor in conformitate cu prevederile OG 99/2003 si CCM Raspunde: sef depou, membru in Comisia interna PP / permanent Msuri organizatorice: -purtarea EIP din dotare Raspunde: membru in Comisia interna PP, rvizor de locomotiva / permanent Masuri tehnice: - mentinerea in stare corespunzatoare a cailor de acces, terasamentului, scarilor locomotivelor pe orice vreme Raspunde: sef depou adj / permanent - utilizarea EIP din dotare(incaltaminte antiderapanta) Raspund: membru in Comisia interna PP, revizor de locomotiva / permanent Masuri tehnice: - asigurarea pe timp de noapte a iluminatului exterior necesar pentru incinta depoului Raspunde: sef depou / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind comportamentul si masurile ce trebuie luate in caz de inundatii sau cutremure de pamant Raspunde: mecanic instructor / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor in sensul respectarii prescriptiilor tehnologice de lucru Raspunde: mecanic instructor / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind interzicerea deplasarii / stationarii prin/in culuarul transversal al locomotivelor electrice sub tensiune Raspunde: mecanic instructor / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind efectuarea reviziilor/reparatiilor la locomotive numai in conditiile folosirii echipamentului individual de protectie. Raspunde: mecanic instructor / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind efectuarea reviziilor/reparatiilor la locomotive numai dupa asigurarea acestora impotriva deplasarii necomandate. Raspunde: mecanic instructor / permanent Masuri tehnice: - etansarea cabinelor de conducere ale locomotivelor fata de sala masinilor pentru preintampinarea patrunderii gazelor de ardere ; asigurarea aerisirii halelor de reparatii Raspunde: sef depou adj / permanent Masuri organizatorice: - instruirea lucratorilor privind riscurile ce apar la manipularea diferitelor tipuri de stingatoare di modul corect de utilizare al acestora Raspund: mecanic instructor, membru in Comisia interna PP / permanent

Interpretarea rezultatelor evalurii Nivelul de risc global calculat pentru locul de munc Revizor locomotiva este egal cu 3.10, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc mic, el nedepind limita maxim acceptabil (3,5). Rezultatul este susinut de Fia de evaluare, din care se observ c din totalul de 23 factori de risc identificai numai 6 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3, ambele ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu. Cei 6 factori de risc sunt: F1: Miscari functionale ale echipamentelor tehnice: lovire de catre alte mijloace de transport CF in timpul manevrelor - nivel de risc parial 4; F16: Nerespectarea regulilor privind circulatia pe drumurile publice, circulatia in zona caii ferate si traversarea liniilor nivel de risc parial 4. F18: Apropierea lucratorilor, manipularea materialelor utilajelor sau obiectelor de orice fel la o distanta mai mica de 1,5 m fata de elementele liniei de contact - nivel de risc parial 4 F19: Apropierea lucratorilor la mai putin de 10 m fata de locul in care conductorul liniei de contact s-a rupt, atarna sau atinge solul sau alte instalatii precum si in cazul unor obiecte straine agatate de linia de contact - nivel de risc parial 4 F20: Deplasare cu pericol de cadere de la acelasi nivel prin dezechilibrare, alunecare, impiedicare - nivel de risc parial 4 F21: Deplasare cu pericol de cdere de la mica inaltime prin pasire in gol, alunecare, dezechilibrare, impiedicare. - nivel de risc parial 4 Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse. n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint dup cum urmeaz: 30,43 % - factori proprii mijloacelor de producie; 20,09% - factori proprii mediului de munca; 0,00% - factori proprii sarcinii de munca; 43,48% - factori proprii executantului. Din analiza Fiei de evaluare se constat c 65,22 % dintre factorii de risc identificai pot avea consecine ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate).

PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNC LOCUL DE MUNC: REVIZOR LOCOMOTIVA NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,20

Factori de risc proprii sarcinii de munca 0,00 %

Factori de risc proprii exe cutantului 43,48 %

Factori de risc proprii me diului de munc 20,09 %

Factori de risc proprii mijloacelor de producie 30,43 %