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2009
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PAR
SERVICE
SECURITE DE LEXPLOITATION
Sommaire
I II II.1 II.2 III IV V VI VI.1 VI.2 VI.2.1 VI.2.2 VI.2.3 VI.2.4 VI.2.5 VI.3 VI.4 VI.5 VI.6 VII Avertissement..page 6 Rglementation 6 Lgislation Camerounaise.. 6 Rglementation Internationale.7 Dfinitions..... 7 Objectifs des inspections.. 10 Nature des inspections.. 11 Procdures appliquer.. 11 Frquence des inspections........ 11 Zones inspecter.. 12 Inspections des pistes et bretelles... 12 Inspections des espaces verts. 13 Inspections des aires de trafic... 14 Obstacles14 Autres inspections 15 Modes dinspection.... 15 Rapport dinspection. 16 Procdure de circulation arienne pendant linspection de laire de manuvre. 18 Procdure de Communication avec la Tour de Contrle.. 19 Annexes.... 21 Check-list inspection quotidienne.. 22 Alphabet de lAviation.. 25 Plan de laroport de Douala... 26 Contacts Tlphoniques des services aroportuaires 27
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Amendements et rvisions
La mise jour du prsent manuel est effectue suivant la procdure ci-aprs. Le Service de la Scurit de lExploitation a la charge dvaluer toute proposition damendement ou de rvision du prsent manuel, et procder, en cas de ncessit, aux modifications suggres.
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EKANI AKETE
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Liste de Distribution
Matricule XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX Titre DG DDA/DLA DDA/NSI Direction DG DEX DEX Service DG DDA DDA Numro de copie 1 2 3
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I Avertissement
Ce manuel consigne toutes les procdures permettant aux rfrents scurit de raliser des inspections efficaces et scurises des aires de manuvre des aroports grs par ADC. Il est rdig dans le cadre de la mise en uvre dun Systme de Gestion de la Scurit (SGS) sur les plateformes de Douala, Yaound-Nsimalen et Garoua. Son but nest pas de dfinir les inspections effectues par : Les services techniques spcialiss, dont les visites visent garantir la prennit des infrastructures et des quipements, en valuant leurs besoins en maintenance prventive ou corrective, ainsi que celles relatives lentretien de la signalisation verticale, des systmes daides la navigation, et des systmes de tlcommunication ; Les services de prvention des risques aviaires.
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Rglementation
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III Dfinitions
Aire de manuvre : Partie dun arodrome utilise pour les
dcollages, les atterrissages, et la circulation des aronefs la surface, lexclusion des aires de trafic.
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prolongement de laxe de la piste, et principalement destine rduire les risques de dommages matriels au cas o un aronef atterrirait trop court ou dpasserait lextrmit de piste en fin datterrissage ou lors du dcollage.
Seuil : Dbut de la partie de la piste utilisable pour latterrissage. Troue denvol ou Surfaces lies aux zones dgages dobstacles (Surfaces OFZ) : Ces surfaces qui dfinissent le volume despace arien
ne devant tre travers par aucun obstacle fixe, lexception des objets lgers et dmontables ncessaires pour la navigation arienne.
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VI Procdures appliquer
VI.1 Frquence des inspections
SGS-INP-1
Les inspections quotidiennes de routine sont effectues par les rfrents scurit. Elles couvrent lensemble des aires de mouvements et de non mouvement, et les zones adjacentes aux limites de larodrome. Ces inspections seront effectues partir dun vhicule muni dun gyrophare, deux fois par jour de 7h15 8h00 et de 15h15 16h00. Les inspections du Weekend auront lieu entre 18h et 18h45. Ces horaires peuvent tre modifis en fonctions des contraintes de trafic.
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c. Les dgradations et lusure de la signaltique horizontale et verticale (Bandes au sol, panneaux de signalisation, aides visuelles) ; d. Les obstacles ventuels situs dans la troue denvol; e. Ltat de la bande de piste, la zone anti souffle et les aires de scurit doivent tre dgages de tout obstacle ou dbris ; f. Ltat de fonctionnement du balisage (En concertation avec lASECNA).
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e. La prsence damoncellement dherbes coupes dans les zones ou elles pourraient tre ingres par les racteurs ; f. Toute diffrence de niveau en la chausse et les espaces verts ; g. L tat des balises et des aides visuelles
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Sur les aires de trafic, les inspections sont effectues bord dun vhicule, en dehors du primtre de scurit de laronef ou les inspections se font obligatoirement pied. Les rfrents scurit chargs des inspections doivent tre forms aux consignes de scurit, de communication, et de circulation en vigueur dans la zone o ils se trouvent.
Attention !
Toutes ces vrifications sont un examen superficiel permettant de relever les dommages vidents ventuels, que des personnes non spcialistes peuvent constater. Ces dommages doivent tre signals au service comptent pour une inspection plus intrusive. Si les dommages se rvlent suffisamment graves pour compromettre la scurit des vols et lexploitation, la zone affecte doit tre interdite aux aronefs en attendant les rsultats de cette inspection. La responsabilit dinterdir laccs aux aronefs une zone incombe au Directeur de laroport et la tour de contrle. Seuls les services techniques spcialiss peuvent interprter les risques de dgradation dune chausse aronautique, qui conduirait la mettre hors service.
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par voie radio, les services comptents et poursuivre leur inspection en attendant larrive de lquipe dentretien de la chausse. De la mme faon toute dgradation nouvellement constate est signale immdiatement au service comptent. Si des morceaux de pices (Pneumatique, objets mtalliques) provenant daronef sont dcouverts sur la piste denvol, les rfrents doivent noter lendroit ou ils lont ramass, et le signaler la tour de contrle afin quelle puisse rechercher lorigine du dbris et informer les concerner. Les actions et les observations des rfrents au cours de linspection sont consignes dans un rapport adress par fax et par courrier au chef Service de la Scurit le jour o linspection eu lieu. En cas dobservation ncessitant une raction rapide, le Directeur de laroport (ou le Responsable hirarchique suprieur prsent), doit tre immdiatement inform. Le rapport est fait partir de la Check List INSP-CL disponible en annexe.
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VI.5 Procdures de circulation lors des inspections .de laire de manuvre SGS-INP-CIR-1
Il absolument indispensable de demander et obtenir lautorisation de la tour de contrle avant dinspecter une piste. Il est interdit de la traverser sans laccord de la tour. Avant toute inspection, les rfrents scurit doivent : 1. Sassurer que le vhicule dinspection est correctement quip pour linspection ; a. Gyrophare fonctionnel b. Elments rflchissants c. Talkies fonctionnels muni dune frquence tour d. Phares fonctionnels e. Qualit des pneus en bon tat f. Carburant. 2. Porter le badge ou le permis daccs, ainsi que le gilet de manire visible; Les vhicules utiliss par les rfrents scurit doivent tre aisment identifiables. Ils doivent notamment tre munis dun gyrophare fonctionnel, et dune radio permettant dtre en liaison permanente avec la tour de contrle, sur la frquence tour locale. Les rfrents doivent signaler la tour leur entre sur la piste, et le moment ou ils la quittent.
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La tour de contrle peut demander tout moment au vhicule de dgager la piste. Si cela arrive, le vhicule doit sortir de la piste en priorit par les voies de circulation, et informer la tour ds que la piste est dgage. Le vhicule des rfrents doit demeurer loigns des installations daide la navigation arienne, des aires de scurit, et autres moyens radio lectriques. En cas durgence, le vhicule doit se placer la distance latrale maximale de laxe de la piste.
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Assurez-vous que personne dautre nest entrain de parler. Puis procdez comme suit : 6. Dire qui vous appelez et Identifiez vous clairement; DOUALA TOUR, DOUALA SECURITE1.. 7. Attendez que le contrleur rponde. Soyez patient car cela peut prendre quelque temps; 8. Une fois que le contrleur rpondu, dire clairement ce que vous voulez faire ou ce que vous voulez dire; 9. Attendre quil vous rponde; 10. Si la tour demande de COLLATIONNER Rpter ce que vous venez de dire 11. Si vous ne comprenez pas ou si nentendez pas clairement ce quil dit, demandez ce quil vous rpte ses instructions ; DOUALA TOUR, DOUALA SECURITE REPETEZ ! 12. Toujours rpter les instructions du contrleur pour quil vous les Confirme.
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ANNEXES
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SIGNATURES
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Scurit de lExploitation
CHAUSSEES AERONAUTIQUES
PARKING AVION COMMERCIAL ETAT AVIS OKNOK
Fentes de plus de 5 cm
OBSERVATIONS
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Scurit de lExploitation
Bosses, Craquements, Ecaillages (lieu exacte)
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Scurit de lExploitation
Dpts de gomme
Marquage au Sol
Balises lumineuse
PARKING FRET
Fentes de plus de 5 cm
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Scurit de lExploitation
Trous de plus de 5 cm de diamtre, et 3 cm de profondeur (Lieu exacte)
Dpts de gomme
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Scurit de lExploitation
Marquage au Sol
Balises lumineuse
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Scurit de lExploitation
Bosses, Craquements, Ecaillages (lieu exacte)
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Scurit de lExploitation
Dpts de gomme
Marquage au Sol
Balises lumineuse
PISTE DENVOL
Fentes de plus de 5 cm
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Scurit de lExploitation
Trous de plus de 5 cm de diamtre, et 3 cm de profondeur (Lieu exacte)
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Scurit de lExploitation
Dpts de gomme
Marquage au Sol
Balises
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Scurit de lExploitation
BANDES DE PISTE
Verdure, dbris, obstacles
ESPACES VERTS
Herbes et Verdure 15 cm max
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Scurit de lExploitation
Drainage, eaux stagnantes
Aides Visuelles
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Scurit de lExploitation
Sret des aronefs / accs aux aronefs
Vandalisme
Manche air
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Alpha
Bravo Charlie Delta ECHO FOXTRO Golf Hotel India Juliette Kilo Lima Mike November
AL-FAH
BRAH-VOH CHAR-LEE DELL-TAH ECK-OH FOKS-TROT GOLF HOH-TEL IN-DEE-AH JEW-LEE-ETT KEY-LOH LEE-MAH MIKE NO-VEM-BER
O
P Q R S T U V W X Y
Oscar
Papa Quebec Romeo Sierra Tango Uniform Victor Whisky X-ray Yankee
OSS-KAR
PAH-PAH KEH-BECK ROW-ME-OH SEE-AIR- RAH TANG-GO YOU-NEE- FORM VIC-TOR WISS-KY X-RAY YANKEE
Zoulou
ZOU-LOU
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Scurit de lExploitation
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Scurit de lExploitation
Portable : 99 31 19 39 (24/24 ; 7/7) Bureau Rfrents Scurits - Akete Glawdys - Bilana Paul Tl : 33 05 07 19 / 77 42 82 18 Tl : 33 05 07 16
Chef Dpartement Assistance en Escale Tl : 33 42 35 77 / POSTE 117 Chef Service Oprations Piste Tl : 33 42 35 77 / POSTE 221 ASECNA Tl : 33 43 01 00 / POSTE 161 /34111
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