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: Modliser le phnomne de frottement ; Dterminer les limites de ladhrence ; Donner une estimation du coefficient de frottement entre deux surfaces.
1. Gnralits
La technologie peut vouloir : REDUIRE le frottement et donc permettre un meilleur rendement dans la transmission des efforts de la puissance. Facteurs intervenants : - Etat de surface (Rugosit) - Matire (Coussinet : bronze / acier) - Lubrification (Graissage priodique, barbotage) - Roulement (Dents de pignons1types de roulements) - Frottement fluide (Film fluide sous pression) REALISER la liaison encastrement entre 2 solides : Collage. (Adhrence son extrme limite : pas de mouvement relatif autoris). FREINER le mouvement de glissement. Etat de surface..................Crampons des pneumatiques Matire..............................Pneu caoutchouc / asphalte de la route Matriaux de friction.........Freins, embrayages
2. Dfinitions
Si les 2 surfaces en contact tendent glisser Si les 2 surfaces en contact glissent l'une par l'une par rapport l'autre (sans dplacement) rapport l'autre ADHERENCE FROTTEMENT
3. Loi de COULOMB
On exerce sur un paralllpipde 2 de poids P en appui horizontal sur 1 une force F situe dans le plan de symtrie gomtrique de 2. 2 est en quilibre car le frottement cre une force sopposant F3/2
_ 1/2 A
_ 1/2 N
(normale) I A 50 daN 2
20 daN
F _ F 3/2 G P
Dynamique :
_ 3/2 F
S3_Adhrence et Frottement.doc
Justification : Le solide est en quilibre sous l'action de 3 forces concourantes en un mme point I. + + = A1/2 (rsultante) fait un angle par rapport la normale N1/2. Nota : Si F3/2 augmente, augmente.
_ 1/2 A
tan =
Adhrence et frottement
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Mcanique
Action normale
Adhrence = fs = tan
Frottement = f = tan A sec 0,15 0,16 0,1 0,04 0,2 0,35 0,4 0,2 0,5 0,2 0,02 0,6 Lubrifi 0,09 0,08 0,04 0,09 0,08 0,04 0,12 0,16 0,04 0,08 0,02 0,3 0,1
sur sol mouill
0,2 0,1
Adhrence et frottement
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