UNIVERSITATEA TRANSILVANIA BRASOV

PROIECT BPSM

Student ADRIAN POAMA COVACI Grupa 1484 Anul III FR

IUNIE 2011

Autoturism MAS 44 kw 4000 rot/min 825 kg

CUPRINS

Alegerea valorilor principalilor parametri constructivi i de funcionare Creterea de temperatur la cuplare Dimensionarea suprafeelor de frecare ale ambreiajelor Calculul prii conductoare Discul de presiune Arcurile de presiune Calculul prii conduse Arborele ambreiajului Butucul discului condus Calculul elementelor elastice suplimentare

Autoturism MAS,44 kw,4000 rot/min si 825 kg

Alegerea valorilor principalilor parametri constructivi i de funcionare Transmiterea integral a momentului maxim al motorului n orice condiii este posibil c momentul capabil (momentul de calcul ) al ambreiajului Ma este mai mare dect momentul maxim al motorului Mmax .n calculul de predimensionare se introduce un coeficient de siguran beta care ine cont de acest lucru . Coeficientul de siguran - Pentru autoturisme ,n cazul ambreiajului mecanic,se recomand .
=1,6*1,75.

Adopt =1,3 Ma=

Mmax=1,6 169=271 N*m.

Presiunea specific - ps La ambreiajele mecanice ,legtura de cuplare este determinat de mrimea forelor de frecare ,ce iau natere n suprafeele de frecare ale prilor conduse i conductoare,puse n contact forat prin intermediul unor fore normmale de apsare .Raportul dintre fora de apsare a arcurilor de presiune F i mrimea suprafeei de frecare a ambreiajului definete presiunea specific a ambreiajului.
F A

Ps= ; n funcie de tipul cuplurilor de frecare ,presiunea specific se admite ntre limitele : Ps=1,5 2 N/mm2;

se adopt pentru calcul Ps=1,5 N/mm2 Fizic valoarea maxim a presiunii este limitat de tennsiunea admisibil de strivire a materialului garniturilor. Creterea de temperatur la cuplare n procesul de cuplare i decuplare al ambreiajului ,o parte din lucrul mecanic de patinare al ambreiajului,se transform n cldur ,nclzind piesele metalice ale ambreiajului,din aceast cauz garniturile de frecare funcioneaz la temperaturi ridicate.Ca urmare a cldurii preluate, are loc o scdere a durabilitii de dou,trei ori .Pentru meninerea calitilor de funcionare n domeniul de durabilitate ,se admite o cretere a temperaturii de maxim 10-15C;
t =

L c np

t unde =creterea de temperatur

=coeficient ce exprim a cta parte din lucrul mecanic de frecare este cheltuit
pentru nclzirea piesei verificate ;

=0,5,pentru discul de presiune exterior la ambreiaje monodisc

c=cldura specific a pieselor ce se nclzesc c=500 J/Kg C np=masa pieselor ce se verific Ambreiajul se consider bun din punct de vedere al nclzirii i rezistenei la
t uzur dac creterea de temperatur se ncadreaz n limitele =8-15 C

Dimensionarea suprafeelor de frecare ale ambreiajelor Pentru a putea transmite momentul motor maxim,ambreiajul are nevoie de o suprafa de frecare a crei mrime se determin cu relaia :

c A= ( R 2- Ri

Re-raza maxim Ri-raza minim Raportul dintre Rmin i Rmax are o valoare cuprins ntre 0,53-0,75 ,se adopt c=0,53.Cunoscnd coficientul c ,presiunea specific ps ,I=2,I fiind numrul suprafeelor de frecare ,rezult raza maxim ;
c A= ( R 2-Ri2 )

Re-raza maxim; Ri-raza minim

=2,53,adopt =3;

-coeficient de frecare,se adopt =0,3.

Raportul ntre Rmin i Rmax are o valoare cuprins ntre 0,53-0,75,adopt c=0,65.Cunoscnd coeficientul c,presiunea specific ps,i=2;i,fiind numrul suprafeelor de frecare rezultnd raza maxim: Re=
* M max 3 * 169 * 10 3 = =116mm (1 c )i 1 0,65 2 * 2 * 10

tiind raza maxim i coeficientul c vom putea determina raza minim cu relaia : Ri=Re c Ri=116 0,6 Ri=69.6mm. Re=116mm

Cu aceste valori determinate ,vom putea obine aria suprafeei de frecare innd cont derelaia urmtoare:
2 2 A= Re Ri = (116 2 69 .6 2 ) =27041 mm2

Se adopt urmtoarele dimensiuni principale conform STAS 7793-67: Re=112.5 mm Ri=75 mm Grosimea g=3,5 mm. n acest caz aria de frecare va fi: A= (Re2-Ri2)= (112.52-752)=2314.1mm2 Pentru a carecteriza solicitrile ambreiajului i rezistena lui la uzur utilizm ca parametri de apreciere lucrul mecanic specific Ls,definit ca raportul ntre lucrul mecanic de patinare L,i suprafaa de frecare,A. Ls=
L ; A

pentru autoturisme Ls=100120 daNmm

Lucrul mecanic de patinare se calculeaz n cazul pornirii din loc a autoturismului cu relaia: L= daNmm
m =
* n * 4000 = = 418.6 rad/s 30 30
2 m

0,5 ma

rr2
2 i cv1 *i 0

=43848,3*0,5*825*

0.3 2 = 14008.1 3.08 2 * 3.5 2

ma-masa automobilului ma=825 Kg rr-raza de rulare rr=0,3 mm icv1-raportul de transmitere n treapta I acutiei de viteze i0-raportul de transmitere principal
L 14008 .1 = = 0.51 daNm/cm2 27041 A

Ls=

Calculul prii conductoare

Discul de presiune Discurile de presiune sunt dimensionate funcie de misiunile ndeplinite reprezentnd o suprafa de contact cu frecare pentru cuplare. Pentru asigurarea contactului prin frecare ,discul de presiune n forma unui cilindru are urmtoarele dimensiuni: Red=Re+(35)mm=112.5+4=116.5mm Red-raza exterioar a discului Rid=Ri-(35)mm=75-4=71mm Rid-raza interioar a discului Arcurile de presiune Arcurile sunt elemente ale prii conductoare care dezvolt fora pentru meninerea strii cuplate a ambreiajului .Fora necesar de apsare normal pe suprafaa de frecare este . F= i Rmed
Ma

-coeficientul de frecare.Pentru calcul adopt =0,3

Ma= * M max = 1,6*169=271 i-numrul suprafeelor aflate n contact i=2 Rme=
Re + Ri 2

[mm ]

Rmed=

112 .5 + 75 =93.75mm 2

271 * 10 3 F= =4828.5N 0,3 * 2 * 73

Momentele limit ce solicit arcurile i care limiteaz rigiditatea lor maxim sunt Mmax=169 Mp=
Gad rd 8075 0.4 0.3 = =120Nm iCV * i0 3.08 . 3.5

Fora Fa care solicit un arc al izolatorului ,considernd c arcurile particip n mod egal la preluarea Mmax este: Fa=
M max Za Ra

[N ]

Za-numrul de arcuri ale izolatorului Za=10 Ra-raza de apsare a arcurilor Ra=60mm Fa=
169 = 323 N 10 0.06

Se adopt pentru arcuri urmtoarele dimensiuni. D- 17.5 mm-diametrul exterior Dm- 12 mm-diametrul mediu al arcului h-39,7 nlimea de lucru a arcului d-3.5mm diametrul srmei n mm

Calculul prii conduse Arborele ambreiajului Arborele ambreiajului este solicitat la torsiune i ncovoiere,deoarece solicitarea principal este de torsiune ,pentru dimensionare avem :

di = 3

1,2 M max 0,2at

2

= 1 0 .0..1 2 N / m 0
di 3

-efortul unitar admisibil la torsiune,se adopt =100 N/mm2

1.2 1.6 169 1000 =25mm 0.2 100

Din STAS 6858-80 se adopt caneluri n evolven cu centrare pe flancuri m-1,25 Z-22 di -27 mm de-30 mm L=40 mm b-2,685 Cu aceste dimensiuni adoptate se verific la solicitarea de forfecare i la strivire:

sa=

ja=

2030N/mm2

-forfecare

ja

4 M max Z L b( d e + d i

4 * 169 =6 N/mm2 22 * 40 * 2.685 27 + 30

-strivire

sa=

8 M max 8 * 169 =10.3 N/mm2 2 2 = Z L ( d e d i ) 22 * 40( 30 2 27 2 )

Butucul discului condus De=30.5 mm Di= 27.5 mm Z=22 mm L= 40 mm

Butucul se verific la forfecare i nconvoiere i la strivire.

fb=

4 M max 4 * 169 * 10 3 = =5.73 N/mm2 Z b L( De + Di ) 22 * 40 * 2.685 ( 27 .5 + 30 .5)

8 M max fb= Z L 25 2 22.5 2

8 * 169 * 10 3 ) = 22 * 40 * 30 .5 2 27 .5 2 =10.3

fb

= fb=2030N/mm2

Calculul elementelor elastice suplimentare Mc=

mf Gad rd 8075 0,4 0,3 = = = 238 Nm i0 i cv 4 i0 * i cv 4 3,5 1

Dac R-este raza medie de dispunere a arcului atunci: F=

Mc 238 = =39 N Z R 10 * 0.06

Momentul de pretensionare va avea valoarea : Mpr=Mmax*

15 15 = 169 = 25 Nm 100 100

Fora de pretensionare asupra unui arc va fi: Fpr=

Mpr 25 = =42.2 N Za Ra 10 * 0.06

n stare blocat arcul va avea lungimea : Li= ( n 0.5) *d=(10.-0,5)*3.5=34.2 Lungimea minim a arcului sub aciunea momentului maxim va fi: Lmin=Li+js*n Unde: js=jocul dintre spire js=0,009 Lmin=34.2+0,09*10=35.04 Sgeata pe care o are arcul sub aciunea Mmax va fi:

 n=

3 8 F max Fp r ) D m * n

G*d4

8 * ( 323 42.2 ) * 12 3 * 10 = 5.2 8 * 10 4 * 4 4

Sgeata pe care o are arcul sub aciunea p va fi:

8( Fp Fp r ) Dm 3 * n 8 * ( 323 42.2 ) * 16 3 * 10 r= = =7.15 G*d4 8 * 10 4 * 4 4

Fp=

Mp 120 = =362,2 N Za * Ra 10 . * 0.06

Lungimea ferestrei Lf din butuc va fi: Lf=Lmin+ n ,Lf=35.04+5.23 Lf=40.27 ,se adopt Lf=40 Diametrul limitatorului se recomand d=1012 mm se adopt d=10 mm.Valoarea tieturii din butuc va fi: =d+ n+ r=7.15+5.23+10=22 mm Verificarea arcului la torsiune

8 * K * Dm * Fa *d3

K-coeficient de corecie, K=1,4

at = 800 ... 1000 N/mm2

322 N/mm2

Clutch Pedal(r-) 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0

5 6 Time (sec.)

10

Engine Torque(r-) 2 1.8 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 1 2 3 4 5 6 Time (sec.) 7 8 9 10

Locked Flag(r-) 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 1 2 3 4 5 6 Time (sec.) 7 8 9 10

FrictionTorque Required for Lockup(r-) 2

1.5

0.5

-0.5

-1

5 6 Time (sec.)

10

Max Static Friction Torque(r-) 1.6 1.4 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0

5 6 Time (sec.)

10