Un far radio care oferainformatiidesprepozitie in caz de urgentaesteutilizat in conjunctie cu un system global de pozitionare care primestecontinuuinformatii legate de latitudinesilongitudine.

Datele GPS sunt periodic transferate in EPIRB inainte de activarepentru a se pastraputereabateriei din EPIRB. EPIRB include un microcontrolerrapid careesteconectat la GPS cu ajutorulunor date de intrareelctro-optice, iarprimul microcontroller caracterizatprinscurgere mica de putere. Periodic, aproximativ la 10 minute, informatiile legate de latitudinesilongitudinesunttransferate de la GPS in memoria EPIRB, dupa care memeoria EPIRB sisistemulsuntmentinuteintr-o mod sleep, faraconsum de putere. Prinaceasta se asiguraca EPIRB contineinainte de activareinformatiile legate de pozitiageografica care vor fi transmiseimpreuna cu semnalul de urgentapentru a cautasisalva in acelasitimppuetereabateriei EPIRB, care esteutilizatanumai in perioadele de urgenta. Sistemulesteopritaproximativ 99,99% din timpul in care se conserva bacteria EPIRB.

Faruri radio cu interfata GPS pentru EPIRB-uri activate automat

Utilizarea EPIRB-urilorpentru nave de urgentaeste bine cunoscut. In mod tipic, un EPIRB este un transmitator RF care transmitesemnale radio peunasaumaimultefrecvente, in mod normal pe o banda de frecventa de urgenta ,pentru a notifica fie navele din jur, avioanelesauchiarsatelitiica o nava se afla in pericol.EPIRB-urile pot fi pornite manual odataceexistaosituatei de urgenta, sau se activeaza automat in momentul in care se detecteaza contact cu oceanulsauapa. De asemeneaestefoarte bin cunoscut a folosirea GPS, care esteutilizatimpreuna cu sistemul NAVSTAR sau cu sistemul GLONASS, care oferainformatiifoarte precise legate de latitudinesilongitudine, posesorilorunuidispozitiv GPS. In mod tipic, treisaumai multi satelitioferatriungulatie de manasauinstalatapenava, oferindinformatiiinstantesi continue, legate de latitudinesilongitudine. Chiardacafolosireaunui GPS cu locatiacurenta exacta in timp real ar fi folositorpentrutransmitereaunuisemnal manual, in caz de urgenta, existacircumstante, cum ar fi de exemplu in caz de urgenta, cand EPIRB se activeaza automat la contact cu apa (de exempluatuncicand o nava se scufunda), pentrucaaltfelar fi imposibil de obtinutpozitiaoferita de GPS, acestafiind practice deconectta de la EPIRB penava care se scufunda, saupeapa. Monitorizarea continua a unui GPS de catreun EPIRB arputea duce la terminareabateriei EPIRB in caz de urgenta. Scurtsumar al inventiei

Aceastainventiereprezinta un far radio care oferainformatii legate de pozitie in caz de urgentasi care pot di interfatate cu un sistem GPS existent ,inainateca EPIRB sa se activeze in caz de urgenta. EPIRB include un prim microprocessor care estecontinuualimentat de catre bacteria farului, la orice moment, chiardaca EPIRB esteactivatsau nu. Primul microprocessor din EIPRB include o rata a ceasuluifoarte mica. Aceastaarputea fi de 480 kHz pentru o putere mica.Primul microprocessor include de asemeneaun

circuit firmware care oferamodul sleep (aproape tot timpul) care dupa o perioada de timp fixate, cum ar fi de exmplu 10 minute, se trezeste, analizeaza in jur, incarcanoileintrari GPS legate de informatiipozitionale (latitudinesilongitudine) in memoria EPIRB siapoi se opreste. Aceastainsemnacaunitatea EPIRB esteopritaaproximativ 99,995 din timp., char daca la fiecare 10 minute sunt primate informatii legate de locatie. Rezultatuleste