1

ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizat*)

privind stabilirea perioadelor de conducere i a perioadelor de odihna ale conductorilor vehiculelor care efectueaz transporturi rutiere i organizarea timpului de munca al lucrtorilor mobili n transportul rutier de mrfuri i persoane (actualizat pana la data de 10 decembrie 2005*) EMITENT: GUVERNUL CAP. I Definiii i dispoziii generale ART. 1 Dispoziiile prezentei ordonane se aplica transporturilor rutiere publice i n cont propriu, de mrfuri i de persoane, care se efectueaz, integral sau parial, pe drumurile publice din Romnia. ART. 2 n sensul prezentei ordonane, termenii i expresiile de mai jos se definesc astfel: a) conductor auto - orice persoana care conduce vehiculul, chiar i pentru o scurta perioada, sau care se afla la bordul vehiculului cu scopul de a-l conduce atunci cnd este nevoie; b) saptamana - perioada cuprins ntre ora 00,00 a zilei de luni i ora 24,00 a zilei de duminica; c) perioada de odihna - orice perioada nentrerupt, de cel puin o ora, n cursul creia conductorul auto poate dispune liber de timpul sau; d) pauza - orice perioada de repaus, mai mica de o ora, n cursul creia conductorul auto poate dispune liber de timpul sau; e) abrogat; f) abrogat; g) vehicul - orice autovehicul destinat traficului rutier de mrfuri sau de persoane, avnd cel puin patru roti i o viteza maxima constructiv mai mare de 25 km/h, i remorcile sau semiremorca sa, cu excepia vehiculelor pe sine, a tractoarelor agricole i forestiere i a mainilor pentru lucrri; h) punct de oprire convenabil - spaiul special destinat utilizrii de ctre conductorii auto pentru oprirea vehiculelor, n vederea asigurrii siguranei persoanelor, a vehiculului sau a ncrcturii, amplasat astfel nct sa nu afecteze siguranta circulaiei rutiere; i) tahograf - echipamentul care se instaleaza la bordul vehiculelor rutiere, avnd ca scop indicarea, nregistrarea i stocarea, n mod automat sau semiautomat, a datelor privind deplasarea acestor vehicule i a anumitor perioade de lucru ale conductorilor auto care le conduc. j) tahograf digital - tip de tahograf care nglobeaz cabluri, senzori, un dispozitiv electronic de informare a soferului, unul sau doua cititoare de cartele tahografice, o imprimanta integrata sau separat, instrumente de afisaj i care permite descrcarea datelor din memorie, afiarea sau imprimarea informaiilor stocate la cerere, introducerea denumirilor localitilor unde ncepe i se termina perioada zilnica de lucru; k) cartela tahografica - cartela de memorie destinat a fi utilizata la un tahograf digital; aceste cartele permit identificarea de ctre tahograful digital a deintorului cartelei sau a grupului cruia i aparine deintorul, precum i descrcarea i stocarea datelor. Cartela tahografica are o valabilitate de 5 ani i se elibereaz de autoritatea competenta. O cartela tahografica poate fi de unul dintre urmtoarele tipuri: 1. cartela agentului economic autorizat - cartela eliberata unui productor de tahografe digitale, unui fabricant de autovehicule sau unui agent economic autorizat sa monteze, sa repare, sa regleze i sa verifice tahografe digitale. Aceasta cartela identifica deintorul i permite ncercarea i etalonarea aparatului de control i/sau descrcarea datelor din aparat; 2. cartela conducatorului auto - cartela eliberata unui anumit conductor auto. Aceasta cartela identifica conductorul auto i permite stocarea datelor privind activitatea acestuia; 3. cartela de control - cartela eliberata organismului de control abilitat prin legislaia n vigoare. Aceasta cartela identifica organismul de control i, eventual, persoana care efectueaz controlul i permite accesul la datele stocate n memoria tahografului digital sau a cartelelor conductorilor auto pentru citirea, imprimarea i/sau descrcarea datelor; 4. cartela ntreprinderii - cartela eliberata proprietarului sau deintorului autovehiculului echipat cu un tahograf digital. Aceasta cartela identifica ntreprinderea i permite afiarea, descrcarea i imprimarea datelor stocate n tahograful digital blocat de ntreprindere;

l) lucrator mobil - orice angajat al unei ntreprinderi care efectueaz transporturi rutiere publice i/sau n cont propriu i face parte din personalul implicat efectiv n operaiuni de transport rutier. Cursanii i stagiarii implicai efectiv n operaiuni de transport rutier sunt considerai lucrtori mobili; m) timp de munca al lucrtorului mobil - perioada, cuprins ntre nceputul i sfritul lucrului, n care lucrtorul mobil este implicat efectiv n operaiuni de transport rutier i i exercita funciile i atribuiile i perioada n care acesta este la dispoziia angajatorului, neputnd dispune liber de timpul sau, fiind obligat sa rmn la locul de munca; n) perioada de disponibilitate - orice perioada, care nu este nici pauza, nici perioada de odihna, n cursul creia lucrtorul mobil nu este nevoit sa rmn la locul sau de munca, dar trebuie sa fie disponibil pentru a rspunde oricror eventuale solicitri de a relua lucrul. Aceste perioade de disponibilitate includ perioadele n care lucrtorul mobil nsoete vehiculul n timpul transportului cu feribotul sau cu trenul, precum i perioadele de asteptare n punctele de trecere a frontierei i cele impuse de restriciile de circulaie. Perioadele de disponibilitate i durata lor preconizata trebuie sa fie cunoscute dinainte de ctre lucrtorul mobil, fie nainte de plecarea n cursa, fie nainte de nceperea perioadei n cauza; o) loc de munca al lucrtorului mobil - locul de la sediul ntreprinderii sau de la sediile secundare ale acesteia, unde lucrtorul mobil i ndeplinete atribuiile, sau vehiculul pe care l utilizeaz lucrtorul mobil n exercitarea atribuiilor sale sau orice alt loc unde lucrtorul mobil desfoar activiti legate de activitatea de transport. ART. 3 (1) Prevederile prezentei ordonane nu se aplica transporturilor efectuate cu: a) vehicule destinate transporturilor de mrfuri, a cror masa total maxima autorizata, inclusiv remorca sau semiremorca, nu depete 3,5 tone; b) vehicule destinate transporturilor de cltori, care, prin construcie i echipare, sunt destinate sa transporte maximum 9 persoane, inclusiv conductorul auto, i sunt folosite n acest scop; c) vehicule destinate transporturilor de persoane prin servicii regulate al cror traseu nu depete 50 km; d) vehicule a cror viteza maxima admis nu depete 30 km/ora; e) vehicule aparinnd sau aflate sub controlul instituiilor din sistemul de aprare nationala sau al autoritilor judectoreti; f) vehicule utilizate pentru serviciile de canalizare, pentru protecia impotriva inundatiilor, pentru serviciile de gaze, apa i electricitate, pentru controlul i ntreinerea drumurilor, pentru serviciile de salubrizare, pentru servicii telefonice i telegrafice, pentru transporturi potale, pentru transmisiuni de radio i televiziune sau pentru detectarea emitatorilor i receptorilor de radio sau televiziune; g) vehicule utilizate n aciuni de salvare sau n situaii de urgenta; h) vehicule specializate, destinate serviciilor medicale; i) vehicule care transporta echipamente pentru circuri sau parcuri de distractie; j) vehicule specializate pentru depanarea auto; k) vehicule supuse testelor rutiere n vederea perfecionrii tehnice, repararii sau ntreinerii i vehicule noi ori transformate, care sunt puse n circulaie pentru probe; l) vehicule folosite pentru transporturi necomerciale de bunuri pentru uz personal; m) vehicule folosite pentru colectarea laptelui de la ferme, pentru returnarea bidoanelor goale de lapte ori pentru aducerea la ferme a produselor din lapte destinate hranei animalelor; n) vehicule utilizate de ctre autoritile publice pentru furnizarea de servicii publice care nu fac concurenta altor ntreprinderi; o) vehiculele ntreprinderilor agricole, horticole, forestiere sau piscicole, pentru transportul mrfurilor pe o raza de maximum 50 km n jurul punctului unde vehiculul este parcat n mod normal, inclusiv n zonele administrative locale al cror centru administrativ se afla n interiorul acestei raze; p) vehicule utilizate pentru transportul de deeuri de animale sau carcase care nu sunt destinate consumului populaiei; q) vehicule destinate transportului de animale vii de la ferme la piee sau invers, precum i de la piee sau de la ferme la abatoarele locale; r) vehicule utilizate, n conformitate cu prevederile legale n vigoare, ca spaii de desfacere n pieele locale, pentru operaiunile de vnzare din usa n usa sau utilizate ca birouri mobile ale bncilor, caselor

de schimb ori de economii, utilizate n scopuri religioase, pentru mprumutul de cri, casete sau discuri, pentru manifestri culturale ori expoziii i care sunt echipate special pentru astfel de scopuri; s) vehicule utilizate pentru cursuri de coala auto n vederea obinerii permisului de conducere; t) tractoare utilizate exclusiv pentru lucrri agricole i forestiere. u) vehicule istorice. (2) Cu condiia ca siguranta rutiera sa nu fie afectat i pentru a da conducatorului auto posibilitatea de a ajunge la un punct de oprire convenabil, acesta poate face excepii de la prevederile prezentei ordonane att cat este necesar pentru a asigura siguranta persoanelor, a vehiculului sau a ncrcturii. Conductorul auto va indica natura i motivul nerespectrii acestor prevederi, prin menionarea acestora pe foaia de nregistrare a echipamentului de control, pe foaia de parcurs sau n registrul de sarcini. (3) Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului poate acorda derogri temporare pe o perioada de maximum 30 de zile, prin ordin al ministrului, de la aplicarea prevederilor prezentei ordonane, pentru operaiunile de transport derulate n situaii excepionale, dac aceste derogri nu pericliteaz n mod grav siguranta circulaiei rutiere. CAP. II Timpul de conducere al conductorilor auto ART. 4 (1) Durata de conducere cuprins ntre doua perioade zilnice de odihna sau ntre o perioada zilnica de odihna i o perioada saptamanala de odihna, denumita n continuare perioada zilnica de conducere, nu trebuie sa depeasc 9 ore. Aceasta se poate extinde pana la 10 ore de doua ori ntr-o saptamana. (2) Un conductor auto trebuie ca dup cel mult ase perioade zilnice de conducere sa aib o perioada saptamanala de odihna, asa cum este definit la art. 6 alin. (4). (3) Perioada saptamanala de odihna poate fi reportata la sfritul celei de-a sasea zile, dac timpul total de conducere pentru ase zile nu depete perioada maxima corespunztoare pentru ase perioade zilnice de conducere. (4) n cazul transportului internaional de cltori, altul dect serviciile regulate, termenii ase i a sasea prevzui la alin. (2) i (3) se nlocuiesc cu douasprezece i, respectiv, a douasprezecea. (5) Durata total de conducere pe parcursul unei perioade de doua sptmni consecutive nu trebuie sa depeasc 90 de ore. CAP. III Pauze i perioade de odihna ale conductorilor auto ART. 5 (1) Dup o perioada de conducere de 4 ore i jumtate conductorul auto trebuie sa ia o pauza de cel puin 45 de minute, exceptnd cazul n care ncepe o perioada de odihna. (2) Aceasta pauza se poate nlocui cu pauze de minimum 15 minute fiecare, distribuite pe parcursul perioadei de conducere sau imediat dup aceasta, astfel nct sa se respecte prevederile alin. (1). (3) Prin excepie de la prevederile alin. (1), n cazul transporturilor de cltori prin servicii regulate pauza minima poate fi de 30 de minute dup o perioada de conducere de maximum 4 ore, ns numai n condiiile n care pauzele n conducere mai lungi de 30 de minute ar stanjeni traficul urban sau dac conductorii auto nu au posibilitatea sa ia o pauza de 15 minute n timpul celor 4 ore i jumtate de condus, anterior pauzei de 30 de minute. (4) n timpul acestor pauze conductorul auto nu poate sa desfoare alte activiti legate de ndeplinirea atribuiilor de serviciu. (5) n sensul prezentului articol, nu sunt considerate activiti legate de ndeplinirea atribuiilor de serviciu timpul de asteptare i timpul n care nu se conduce, petrecut la bordul unui vehicul n micare, feribot sau tren. ART. 6 (1) n fiecare interval de 24 de ore conductorul auto trebuie sa beneficieze de o perioada zilnica de odihna de cel puin 11 ore consecutive, care se poate reduce de cel mult 3 ori ntr-o saptamana la minimum 9 ore consecutive, cu condiia ca o perioada de odihna echivalenta sa fie acordat n compensaie nainte de sfritul sptmnii urmtoare. (2) n zilele n care perioada de odihna nu se reduce n conformitate cu prevederile alin. (1), aceasta se poate lua n doua sau trei perioade separate, n decursul a 24 de ore, una dintre ele fiind de cel puin 8 ore consecutive. n acest caz perioada minima de odihna trebuie marita la cel puin 12 ore.

(3) Pe parcursul fiecrui interval de 30 de ore n care vehiculul este condus de cel puin doi conducatori auto, fiecare conductor auto trebuie sa beneficieze de o perioada de odihna de cel puin 8 ore consecutive. (4) n cursul fiecrei sptmni una dintre perioadele de odihna prevzute la alin. (1)-(3) trebuie extins, prin intermediul perioadei saptamanale de odihna, la un total de 45 de ore consecutive. Aceasta perioada de odihna poate fi redus la minimum 36 de ore consecutive, dac este luat n locul unde vehiculul este parcat sau unde conductorul auto i are domiciliul, ori la minimum 24 de ore consecutive, dac se ia n alta parte. Fiecare reducere trebuie compensata printr-o perioada de odihna echivalenta luat o data, nainte de sfritul celei de-a treia sptmni care urmeaz sptmnii n discuie. (5) O perioada saptamanala de odihna care ncepe ntr-o saptamana i se termina n saptamana urmtoare poate fi ataat oricreia dintre aceste sptmni. (6) n cazul transportului de cltori pentru care se aplica prevederile art. 4 alin. (4), perioada saptamanala de odihna poate fi amnat pana n saptamana urmtoare celei n care ar fi trebuit luat perioada de odihna, adugndu-se la perioada saptamanala de odihna din aceasta a doua saptamana. (7) Orice perioada de odihna luat ca o compensaie pentru reducerea perioadelor zilnice sau saptamanale de odihna trebuie ataat la o alta perioada de odihna de cel puin 8 ore i trebuie acordat, la cererea persoanei n cauza, la locul de garare a vehiculului sau de domiciliu al conducatorului auto. (8) Perioada zilnica de odihna poate fi petrecuta n vehicul numai n cazul n care acesta este echipat cu cabina de dormit i cnd este oprit. ART. 7 (1) Prin excepie de la prevederile art. 6 alin. (1), n cazul n care conductorul auto care efectueaz transportul de mrfuri sau de cltori nsoete un vehicul transportat pe feribot sau n tren, perioada zilnica de odihna poate fi ntrerupt o singura data, dac se ndeplinesc cumulativ urmtoarele condiii: a) intervalul de timp al perioadei zilnice de odihna petrecut pe uscat trebuie sa poat fi luat nainte sau dup intervalul de timp al perioadei zilnice de odihna petrecut la bordul feribotului sau n tren; b) rastimpul dintre cele doua intervale de timp ale perioadei zilnice de odihna prevzute la lit. a) trebuie sa fie cat mai scurt posibil i nu poate depi n nici un caz o ora naintea imbarcarii sau dup debarcare; c) pe parcursul ambelor intervale de timp ale perioadei zilnice de odihna conductorul auto trebuie sa poat avea acces la o cabina de dormit sau la o cuseta. (2) Perioada zilnica de odihna ntrerupt n acest mod trebuie marita cu doua ore. ART. 8 Plile acordate conductorilor auto salariai, chiar i sub forma de bonificatii sau prime, n funcie de distanta parcurs i/sau de cantitatea de mrfuri transportat, sunt interzise, cu excepia cazurilor n care aceste plati nu sunt de natura sa afecteze siguranta rutiera. Cazurile vor fi stabilite prin ordin al ministrului transporturilor, construciilor i turismului. CAP. III^1 Organizarea timpului de munca al lucrtorilor mobili ART. 8^1 (1) n cursul unei sptmni, timpul total de lucru al lucrtorilor mobili poate fi de maximum 48 de ore. Durata maxima a timpului de lucru sptmnal poate fi prelungit pana la maximum 60 de ore, cu condiia ca, pentru orice perioada de 4 luni consecutive, media timpului de lucru sptmnal sa nu depeasc 48 de ore. (2) n sensul prevederilor alin. (1), n cazul lucrtorilor mobili care muncesc pentru mai muli angajatori, timpul de lucru este suma orelor lucrate de persoana respectiva pentru toi angajatorii. Angajatorul va cere lucrtorului mobil n cauza informaii cu privire la timpul lucrat pentru ali angajatori. Lucrtorul mobil va furniza n scris aceste informaii. ART. 8^2 Lucrtorii mobili pot lucra cel mult 6 ore consecutive fr pauza. Timpul de lucru va fi ntrerupt de o pauza de cel puin 30 de minute dac timpul total de lucru este de 6 pana la 9 ore i, respectiv, de cel puin 45 de minute dac timpul total de lucru depete 9 ore. Pauzele pot fi mprite n perioade de minimum 15 minute. ART. 8^3 Timpul de munca zilnic nu va depi 10 ore ntr-un interval de 24 de ore, dac lucrtorul mobil munceste n perioada cuprins ntre ora 0,00 i ora 7,00, indiferent de numrul de ore lucrate n aceasta perioada. Munca efectuat n aceasta perioada se va compensa n conformitate cu

prevederile legale n vigoare sau cu condiiile generale negociate de partenerii sociali, astfel nct sa nu fie pus n pericol siguranta rutiera. ART. 8^4 n cazul cursanilor i al stagiarilor se aplica, n ceea ce privete pauzele i perioadele de odihna, prevederile art. 5-8. CAP. IV Obligaiile ntreprinderilor, ale conductorilor auto i ale lucrtorilor mobili

ART. 9 ntreprinderile care efectueaz transport rutier public sau n cont propriu au urmtoarele obligaii: a) sa monteze, prin ageni economici autorizai, tahografe cu aprobare de model la vehiculele pentru care acestea sunt obligatorii; b) sa nu permit plecarea n cursa a vehiculelor care au tahograful defect, nesigilat sau fr suficiente foi de nregistrare pentru efectuarea ntregului parcurs al transportului; c) sa informeze conductorii auto i lucrtorii mobili cu privire la reglementrile naionale relevante, regulamentele interne ale ntreprinderii i prevederile relevante ale contractelor colective de munca; d) sa verifice pe foile de nregistrare sau pe cartelele conductorilor auto utilizate modul n care acetia respecta prevederile prezentei ordonane privind perioadele de conducere, de odihna i de repaus i sa ia msurile necesare pentru a impiedica repetarea unor nereguli n acest sens; e) sa angajeze transporturile i sa ntocmeasc programul de executare a transporturilor, astfel nct conductorul auto i lucrtorii mobili sa poat respecta prevederile prezentei ordonane privind timpul de lucru, de odihna i de repaus; f) sa in evidenta foilor de nregistrare pentru fiecare conductor auto distinct, n ordine cronologic, pentru o perioada de 2 ani. g) sa in evidenta timpului de munca al lucrtorilor mobili, sa pstreze aceste evidente pentru o perioada de 2 ani i sa elibereze lucrtorilor mobili, la cerere, copii de pe aceste evidente cu privire la timpul de munca. ART. 9^1 Lucrtorii mobili au urmtoarele obligaii: a) sa respecte timpul de munca, asa cum este stabilit prin prezenta ordonanta; b) n cazul celor care lucreaz pentru mai muli angajatori, sa furnizeze n scris informaii corecte angajatorilor cu privire la timpul de munca lucrat. ART. 10 Conductorii auto au urmtoarele obligaii: a) sa nu plece n cursa cu tahograful defect, nesigilat, fr suficiente foi de nregistrare pentru efectuarea ntregului transport sau fr cartela, dup caz; b) sa respecte perioadele de conducere, de odihna i de repaus stabilite prin prezenta ordonanta; c) sa utilizeze corect tahografele, cartelele i foile de nregistrare, completand pe foile de nregistrare meniunile necesare; d) sa nu utilizeze foi de nregistrare sau cartele falsificate ori deteriorate; e) sa prezinte la cererea organelor de control abilitate, pe parcurs sau la punctele de trecere a frontierei, foile de nregistrare sau cartelele utilizate pentru saptamana n curs i pentru cel puin ultima zi din saptamana precedenta. ART. 11 (1) n cazul vehiculelor care nu sunt dotate cu tahograf, utilizate pentru transporturi judeene i interjudetene prin servicii regulate de cltori sau pentru transporturi internaionale prin servicii regulate de cltori care au punctele terminus ale traseului la distanta de 50 km n linie dreapta de la frontiera Romniei i al cror traseu nu depete 100 km, vehicule care fac obiectul prezentei ordonane, ntreprinderea va ntocmi un orar i un registru de sarcini. (2) Registrul de sarcini va avea nscrise, pentru fiecare conductor auto, numele, domiciliul i programul stabilit n avans pentru diferite perioade de conducere, alte activiti i programul liber. (3) Datele prevzute la alin. (2) se nscriu n registrul de sarcini pentru o perioada minima care sa acopere att saptamana curenta, cat i saptamana care o precede i cea care o urmeaz. (4) Registrul de sarcini va fi semnat de ctre persoana desemnat sa conduc efectiv i nemijlocit operaiunile de transport sau de ctre inlocuitorul acesteia. (5) Fiecare conductor auto repartizat pentru un serviciu dintre cele la care se face referire la alin. (1) va avea asupra sa un extras al registrului de sarcini i o copie de pe orar.

(6) Registrul de sarcini va fi pstrat de ctre ntreprindere timp de un an de la expirarea perioadei acoperite. ntreprinderea va furniza conductorilor auto un extras al registrului de sarcini i o copie de pe orar. CAP. V auto Controlul privind respectarea timpului de munca i de odihna de ctre conductorii

ART. 12 Controlul are ca obiectiv prioritar verificarea condiiilor de munca ale conductorilor auto, siguranta rutiera i respectarea principiilor concurentei loiale dintre transportatorii rutieri. ART. 13 (1) Activitatea de control se realizeaz astfel: a) ntreprinderile au obligaia de a verifica zilnic, prin personalul propriu, cel puin 20% din nregistrri, astfel nct sptmnal sa fie controlati toi conductorii auto i toi lucrtorii mobili; b) Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului i Ministerul Muncii, Solidaritii Sociale i Familiei au obligaia de a verifica, prin organele de control abilitate, cel puin 1% din totalul zilelor lucrate anual de conductorii vehiculelor i lucrtorii mobili care fac obiectul prezentei ordonane. Metodologia de control se va dispune printr-un ordin comun al celor doi minitri; c) cel puin 15% din totalul zilelor lucrate de conductorii vehiculelor care fac obiectul prezentei ordonane, verificate anual, vor fi verificate n trafic i cel puin 25% din numrul acestora vor fi verificate la sediul ntreprinderilor. (2) Ministerul Administraiei i Internelor are obligaia sa sprijine, prin structurile poliiei rutiere i prin Poliia de Frontiera Romana, dup caz, aciunile de control efectuate de organele abilitate aparinnd Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului sau Ministerului Muncii, Solidaritii Sociale i Familiei, n trafic ori n punctele de trecere a frontierei. ART. 14 (1) Organele de control abilitate pentru efectuarea controlului respectrii timpului de conducere de ctre conductorii auto pe drumurile publice au dreptul sa solicite deschiderea tahografului i sa verifice nregistrrile din zilele anterioare n care s-a desfurat transportul. (2) Deschiderea tahografului va fi menionat pe spatele uneia dintre foile de nregistrare, cu indicarea datei, a orei i a datelor de identificare referitoare la organul de control i la instituia creia i aparine acesta. (3) Organele de control abilitate pentru efectuarea controlului la sediul ntreprinderilor, inclusiv personalul propriu cu sarcini de verificare a nregistrrilor, au obligaia sa nscrie, dup efectuarea verificrilor, datele proprii de identificare pe spatele foilor de nregistrare. (4) Prevederile alin. (2) i (3) se aplica numai n cazul n care vehiculele nu sunt dotate cu tahografe digitale. CAP. VI Contravenii i sanciuni

ART. 15 Constituie contravenii, n msura n care, potrivit legii penale, nu sunt considerate infraciuni, i se sancioneaz ca atare urmtoarele fapte: a) lipsa tahografului de la bordul vehiculului; b) utilizarea unor tahografe fr aprobare de model, defecte sau desigilate, a unor tahografe montate i/sau reparate de ageni economici neautorizati ori a unor tahografe neverificate sau cu termenul de valabilitate depit; c) neasigurarea numrului necesar de foi de nregistrare pentru efectuarea ntregului transport sau a cartelei conducatorului auto; d) neefectuarea controlului intern pe care ntreprinderea este obligat sa l efectueze cu privire la respectarea de ctre conductorul auto a timpului de conducere, a pauzelor i a perioadelor de odihna; e) nerespectarea timpului de conducere, a pauzelor i a perioadelor de odihna i de repaus ale conductorilor auto sau nerespectarea prevederilor privind organizarea timpului de munca al lucrtorilor mobili; f) neutilizarea tahografelor, a foilor de nregistrare sau a cartelei conducatorului auto ori folosirea defectuoas a acestora; g) necompletarea pe diagrama a datelor de identificare a conductorilor auto i a vehiculului, n cazul n care vehiculul nu este dotat cu tahograf digital;

h) acordarea de ctre ntreprindere a unor plati conductorilor auto salariai, chiar i sub forma de bonificatii sau prime, n funcie de distanta parcurs i/sau de cantitatea de mrfuri transportat; i) nerespectarea limitei de 50 km prevzute la art. 3 alin. (1) lit. c) i o); j) interveniile asupra tahografului de ctre alte persoane dect personalul agenilor economici autorizai pentru montarea, repararea, etalonarea i verificarea aparatelor de control; k) falsificarea datelor de pe foile de nregistrare ale tahografelor sau de pe cartelele conductorilor auto; l) lipsa, la sediul ntreprinderii, a nregistrrilor sau a registrelor de evidenta privind timpul de munca al lucrtorilor mobili; m) neprezentarea, la solicitarea organelor de control, a nregistrrilor pentru ultimii 2 ani sau a registrelor de evidenta privind timpul de munca al lucrtorilor mobili pentru ultimii 2 ani; n) refuzul de a se supune efecturii controlului. o) nerespectarea prevederilor art. 10 lit. e). ART. 16 (1) Contraveniile prevzute la art. 15 se sancioneaz dup cum urmeaz: a) cea de la lit. a), cu amenda de la 4.500 lei (RON) la 5.000 lei (RON), aplicabil operatorului de transport rutier; b) cele de la lit. b) i n), cu amenda de la 3.500 lei (RON) la 4.000 lei (RON), aplicabil operatorului de transport rutier; c) cele de la lit. c), g) i h), cu amenda de la 1.500 lei (RON) la 2.000 lei (RON), aplicabil operatorului de transport rutier; d) cele de la lit. d) i i), cu amenda de la 2.000 lei (RON) la 2.500 lei (RON), aplicabil operatorului de transport rutier; e) cea de la lit. e), cu amenda de la 1.000 lei (RON) la 1.500 lei (RON), n cazul controlului de trafic sau la sediu, aplicabil ntreprinderii, i imobilizarea vehiculului aflat n trafic, pana la ndeplinirea condiiilor privind timpul de conducere, pauzele i perioadele de odihna, dup caz, sau cu amenda de la 3.500 lei (RON) la 4.000 lei (RON), aplicabil ntreprinderii, n cazul controlului la sediu, dac nu ia sancionat pe conductorii auto care nu au respectat prevederile prezentei ordonane; f) cele de la lit. f) i o), cu amenda de la 1.000 lei (RON) la 1.500 lei (RON), aplicabil ntreprinderii; g) cele de la lit. j) i k), cu amenda de la 3.500 lei (RON) la 4.000 lei (RON), aplicabil operatorului de transport rutier sau conducatorului auto, dup caz; h) cele de la lit. l) i m), cu amenda de la 3.000 lei (RON) la 3.500 lei (RON), aplicabil operatorului de transport rutier. (2) Cuantumurile amenzilor prevzute la alin. (1) pot fi modificate prin hotrre a Guvernului. (3) Abrogat. (4) Abrogat. ART. 17 Contraveniile prevzute n prezenta ordonanta se constata i se sancioneaz de ctre personalul cu atribuii de inspecie i control din cadrul Autoritii Rutiere Romane - A.R.R. i/sau de ctre personalul cu atribuii de control din cadrul Ministerului Muncii, Solidaritii Sociale i Familiei. ART. 18 Contraveniilor prevzute la art. 15 le sunt aplicabile dispoziiile Ordonanei Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile ulterioare. CAP. VII Dispoziii finale

ART. 19 La data intrrii n vigoare a prezentei ordonane Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului, prin Regia Autonom Administraia Nationala a Drumurilor din Romnia*), va lua msuri pentru ca, la proiectarea drumurilor noi, precum i la reabilitarea sau modernizarea drumurilor existente, sa se prevad pe marginea drumurilor respective spaii speciale care sa fie utilizate, pentru punerea n aplicare a prevederilor prezentei ordonane, att de conductorii auto, cat i n cadrul operaiunilor de control al respectrii acestor prevederi.

ART. 20 (1) Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei va organiza instruirea i atestarea personalului propriu mputernicit pentru activitatea de control privind respectarea prevederilor prezentei ordonane. (2) Personalul din cadrul Ministerului Administraiei i Internelor i al Ministerului Muncii, Solidaritii Sociale i Familiei, mputernicit pentru activitatea de control privind respectarea prevederilor prezentei ordonane, va fi instruit i atestat n cadrul cursurilor organizate de aceste instituii. ART. 21 Prevederile prezentei ordonane se aplica ncepnd cu data de 1 ianuarie 2003, cu respectarea urmatorului calendar: a) pana la data de 31 decembrie 2003 vor fi dotate cu tahografe toate vehiculele utilizate pentru transportul de persoane n trafic interjudetean, vehiculele destinate transportului rutier de mrfuri periculoase, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 3,5 tone, precum i vehiculele destinate transportului rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari sau egale cu 16 tone; b) pana la data de 31 decembrie 2004 vor fi dotate cu tahografe toate vehiculele utilizate pentru transportul de persoane n trafic judeean, precum i vehiculele destinate transportului rutier de marfa, ale cror mase maxime totale autorizate sunt mai mari sau egale cu 7,5 tone; c) pana la data de 31 decembrie 2005 vor fi dotate cu tahografe toate vehiculele utilizate la transportul de persoane, avnd capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto, precum i vehiculele destinate transportului rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 3,5 tone; d) ncepnd cu data de 1 ianuarie 2007, toate vehiculele care fac obiectul prezentei ordonane, care se nmatriculeaz pentru prima oara, vor fi dotate cu tahografe digitale; e) ncepnd cu data de 1 ianuarie 2007, n cazul n care se impune schimbarea tahografului i n cazul n care transmiterea semnalelor ctre aparatul de nregistrare este exclusiv electrica, noul tahograf ce se va instala pe urmtoarele tipuri de vehicule va fi unul digital: vehiculele nmatriculate pentru prima data dup 1 ianuarie 1996, utilizate la transportul de persoane, avnd capacitatea de peste 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto, i masa maxima autorizata mai mare de 10 tone, precum i vehiculele nmatriculate pentru prima data dup 1 ianuarie 1996, destinate transportului rutier de marfa, cu mase maxime totale autorizate mai mari de 12 tone. ART. 21^2 Toate cheltuielile privind dotarea cu tahografe digitale sunt deductibile la calculul impozitului pe profit. ART. 22 Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului emite normele tehnice privind montarea i inspecia tehnica a aparatelor de control (tahografelor) i normele privind activitatea de control al respectrii prevederilor prezentei ordonane. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemneaz: Ministrul lucrrilor publice, transporturilor i locuinei, Miron Tudor Mitrea p. Ministrul integrrii europene, Vasile Puscas, secretar de stat Ministrul finanelor publice, Mihai Nicolae Tanasescu Ministrul muncii i solidaritii sociale, Marian Sarbu Ministru de interne, Ioan Rus