_________ UNIVERSITATEA TEHNIC _________

DIN CLUJ NAPOCA

FACULTATEA DE CONSTRUCII

LUCRARE 5 NODURI DE CIRCULATIE ALE AUTOSTRAZILOR

CURS : .. COORDONATOR CURS : Prof. dr. ing. Mihai Iliescu COORDONATOR LUCRARI : ing drd. Cadar Rodica Dorina

AUTOR :

TEMA LUCRARII : 1. Sa se proiecteze detaliu unui acces simetric pe/din autostrada, pe o bretea cu o banda de circulatie in urmatoarele conditii : Subiect 1 Conditii Viteza pe autostrada 82 km/h Viteza de inceput a sectorului de accelerare 50 km/h Viteza de sfarsit a sectorului de decelerare 30 km/h Dever pozitiv cu declivitatea de 4% pe sectorul de accelerare 2 Dever pozitiv cu declivitatea de 1% pe sectorul de decelerare Viteza pe autostrada 85 km/h Viteza de inceput a sectorului de accelerare 60 km/h Viteza de sfarsit a sectorului de decelerare 60 km/h Dever negativ cu declivitatea de 2% pe sectorul de accelerare 3 Dever pozitiv cu declivitatea de 6% pe sectorul de decelerare Viteza pe autostrada 83 km/h Viteza de inceput a sectorului de accelerare 30 km/h Viteza de sfarsit a sectorului de decelerare 40 km/h Dever negativ cu declivitatea de 6% pe sectorul de accelerare 4 Dever negativ cu declivitatea de 6% pe sectorul de decelerare Viteza pe autostrada 90 km/h Viteza de inceput a sectorului de accelerare 60 km/h Viteza de sfarsit a sectorului de decelerare 60 km/h Declivitatea de 0% pe sectorul de accelerare 5 Dever pozitiv cu declivitatea de 2% pe sectorul de decelerare Viteza pe autostrada 84 km/h Viteza de inceput a sectorului de accelerare 40 km/h Viteza de sfarsit a sectorului de decelerare 50 km/h Dever negativ cu declivitatea de 3% pe sectorul de accelerare Dever pozitiv cu declivitatea de 3% pe sectorul de decelerare Lungimile sectoarelor de accelerare se vor calcula cu relatia : La = ( V22 La = ( V22 V12 ) : [ 3,62 x 2a ( 1 gi/100 ) ] V12 ) : [ 3,62 x 2a ( 1 gi/100 ) ] Lungimile sectoarelor de decelerare se vor calcula cu relatia :

V1 , V2 sunt vitezele initiale si finale la capetele sectoarelor , in km/h; a si b sunt acceleratia si deceleratia respectiv : a = 0,6 0,8 m/sec2 si d = 1,5 m/sec2 ; g = acceleratia gravitatii : 9,81 m/sec2 ; i = declivitatea in % ;
2. Sa se proiecteze o zona de triere cu trecere pe o singura parte, in urmatoarele conditi de trafic :

Subiect 1

Conditii MZAd1 = 5800 veh/ora MZAi1 = 1300 MZAi2 = 8290 MZAd2 = 2160 MZAd1 = 4690 veh/ora MZAi1 = 1430 MZAi2 = 7860 MZAd2 = 2080 MZAd1 = 5650 veh/ora MZAi1 = 1390 MZAi2 = 7290 MZAd2 = 2100 MZAd1 = 5800 veh/ora MZAi1 = 1300 MZAi2 = 7884 MZAd2 = 2105 MZAd1 = 4822 veh/ora MZAi1 = 1395 MZAi2 = 8900 MZAd2 = 2130

QC = ( MZA x K x D ) / FV ( autovehicule / ora / km ) K = 0,14 coeficient reprezentand raportul dintre debitul orar de calcul si MZA D = 0,65 procentul din traficul orar de varf in directia ( sensul ) cel mai incarcat FV = 0,85 factorul orei de varf

Lucrarea va contine: piese scrise : descrierea temei , breviarul de calcul piese desenate : detaliu in plan a acesului, rspectiv al zonei de triere .