P. 1
Romtrans

Romtrans

|Views: 426|Likes:
Published by Adi_Beiu

More info:

Published by: Adi_Beiu on Jun 25, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/04/2013

pdf

text

original

SC ROMTRANS SA ± IMPORTANT PRESTATOR DE SERVICII PE PIA A INTERN sI INTERNA IONAL A TRANSPORTULUI DE M RFURI SC ROMTRANS SA este în prezent cel mai

important exeditor din România, dispunând de un sistem de comunicatii foarte bine pus la punct, de aproximativ 2000 de angajati, o retea de noua agentii si zece puncte de lucru situate în toate punctele de frontiera, porturi, aeroporturi si în principalele orase. 2.1. Cadrul legal de functionare si obiectul de activitate al societatii. Societatea s-a înfiintat în anul 1952 iar obiectul de activitate, conform inregistrarii la Ministerul de Finante, ´realiyarea si supravegherea operatiunilor internationale de expeditii, tranzit, formalitati vamale, inchirieri si depozitare´. Organigrama de functionare cuprindea 17 departamente si 127 de angajati. Subordonata Departamentului International de Transport si Expeditii Internationale din cadrul Ministerului Comertului Exterior, ROMTRANS a colaborat cu companii straine si românesti implicate in activitati de comert exterior. În 1969, activitatile de închiriere, consultanta, depozitare si servicii conexe pentru nave si expeditii maritime si fluviale prin porturile românesti au fost preluate de NAVLOMAR, iar în 1970 obiectul de activitate al ROMTRANS a fost completat cu ´colectarea de taxe pentru autorizatiile de transport si a taxelor pentru utilizarea drumurilor publice de catre vehiculele straine intrate pe teritoriul României transportând bunuri in trafic international´. În 1972, ROMTRANS preia activitatea de depozitare pentru import si export prin depozitul vamal Bucuresti, utilizand agentia din Bucuresti. În 1974, ROMTRANS adera la FIATA iar în 1979 preia transportul containerizat intern si operatiunile portuare legate de programarea spatiului necesar desfasurarii transportului.

În 1989, obiectul de activitate s-a modificat si completat astfel: ´transportarea si retransportarea bunurilor pe cale ferata, rutiera, aeriana, prin posta, trafic containerizat si multimodal si alte activitati conexe, achizitionarea, organizarea si supravegherea bunurilor în traficul international, depozitarea si activitati conexe, transport de grupaj in vederea importului, exportului, tranzitarii, a mostrelor necesare desfasurarii târgurilor si expozitiilor internationale în România sau strainatate, a bunurilor necesare ambasadelor, organizatii culturae, sportive, politice, organizarea activitati vamuire. Dupa 1989, obiectul de activitate al ROMTRANS a fost din nou modificat pentru a face fata noilor cereri ale pietei, fiind completat cu operatiuni de export/import, transport rutier cu facilitati specifice, vânzari turistice, consultanta, alte operatiuni comerciale, orice activitate de transport maritim si fluvial, manipulare, amarare, operatiuni specifice zonelor libere, executarea documentelor folosind propria tipografie. Începând cu septembrie 1990, ROMTRANS s-a organizat in societate pe actiuni, cu numele de SC ROMTRANS SA, având un capital social de 508.000.000 lei. Cu aceasta ocazie s-a precizat obiectul de activitate al SC ROMTRANS SA: ´Realizarea de prestatii de servicii in domeniul transporturilor si expeditiilor internationale si activitati comerciale´. Detalierea obiectului de activitate, pe principalele activitati este urmatoarea: - îndeplinirea formalitatilor vamale, garantarea si plata taxelor vamale, în calitate de comisionar in vama; - organizarea de transporturi internesi internationale de marfuri import/export si de tranzit, în trafic maritim, fluvial, aerian, feroviar si postal, conventional si containerizat, ca expeditii complete si de tranzit, in trafic maritim, rutier, fluvial, aerian, feroviar si postal, conventional si containerizat, ca expeditii complete si consolidate; - colectarea si distribuirea partizilor de marfuri si bunuri;

- vlosirea, agenturarea si aprovizionarea navelor românesti si straine; - încasarea si plata taxelor de transport si a altor taxe în contul carausilor si agentilor comerciali; activitate de consultanta pentru firme din tara si strainatate în domeniul

transporturilor si expeditiilor internationale; - depozitarea de bunuri si marfuri; - operatiuni de manipulare, armare, talimanie, marcare, cântarire; - manevre portuare, remorcaj, pilotaj, alte operatiuni portuare; - curatare de hambare ale navelor, buncheraj; - transport rutier de marfuri; - transport pe calea ferata; etc Aceste activitati se pot realiza direct sau indirect, inclusiv prin crearea de noi societati. Urmare a maririi capitalului social, în1992, s-a trecut la emiterea de noi actiuni, ce au fost vândute salariatilor, actiune ce a transformat ROMTRANS într-o companie cu capital mixt ( de stat si privata ), unde angajatii detineau 5,25% din capitalul social, Fondul Proprietatii de Stat 70% si Fondul Proprietatii Private 30%. În noiembrie 1994, angajatii detineau 70,8% din totalul de capital social iar separat actionarii 29,2%. Ulterior, actiunile Asociatiei Angajatilor s-au transferat actionarilor companiei. Dupa privatizarea integrala, SC ROMTRANS SA îsi pastreaza în componenta o unitate centrala cu sediul în Bucurestisi noua agentii în tara, fara personalitate juridica. În 22.04.1996 s-a înfintat Agentia Romtrans Mol 1 Constanta Sud, cu sediul la Modulul 1 în

incinta portului Constanta Sud. Noua agentie are ca obiect activitati portuare´.

principal de activitate

´prestatii de servicii în domeniul transporturilor si expeditiilor interne si internationale si

Începând cu 1996 agentiile Romtrans din teritoriu se transforma in agentii tip sucursala fara personalitate juridica. Urmare a noilor reglementari privind activitatea de comisionar în vama, Romtrans a fost nevoita sa-si scoata din obiectul de activitate unele activitati care nu erau compatibile cu activitatea de comisionar în vama. Din aceste considerente, în ianuarie 1996 se înfiinteaza societatea Trans World Asig Srl, care a preluat din obiectul de activitate al SC ROMTRANS SA activitatea de intermediar în domeniul asigurarilor iar în iulie 1997 se înfiinteaza societatea Romtrans Impez SRL care a preluat de la ROMTRANS activitatile comerciale si de import-export. Asadar la ora actuala, SC ROMTRANS SA este formata din: - Centrala Romtrans ± Bucuresti; - 9 agentii, situate în: Arad, Bucuresti- Chitila, Constanta, Constanta-Sud Agigea, Galati Giurgiu, Iasi, Oradea, Valea lui Mihai; - 100 de puncte de lucru situate pe langa toate birourile vamale din România; - 9 societati mixte în România; - societati mixte si birouri în strainatate. În conformitate cu obiectul sau de activitate, SC ROMTRANS SA îndeplineste o gama importanta de atributii specifice, din care enuntam cele mai importante: y operatii de expeditii interne si internationale ale marfurilor de comert exteriorsau alte bunuri care se deruleaza la transport în traficurile interne si

internationaleferoviar, rutier, aerian si combinat prin porturile, aeroporturile si alte puncte terestre din strainatate; y y y y y y expediere si vamuire; dirijare la intern a marfurilor de import; calculatie tarifara; angajare de tonaj; operatiuni de zona libera, reparatii de mijloace de transport; tiparituri. Prin reteaua sa bine organizata, ROMTRANS SA colaboreaza cu peste 600 de firme de transporturi si expeditie internationale din peste 120 de tari. SC ROMTRANS SA este membra a: o F.I.A.T.A (Federation Internationale des Associations et Assimiles) din anul 1974; o Camerei de comert si Industrie a României si a Municipiului Bucuresti (C.C.I.R.B.); o Asociatiei Nationale a Exportatorilor si Importatorilor din România (A.N.E.I.R). 2.2 Resursele SC ROMTRANS SA

Asa cum am aratat în subpunctul 2.1 SC ROMTRANS SA a fost înfiintata în 1952, având o diagrama similara cu a firmei SHENCKER-GERMANIA.

destinate manipularii si depozitarii de marfuri.La data înfiintarii. inteprinderea era structurata în 17 deparetamente. o depozite si platforme proprii în zonele libere Constanta. cu capacitate de 20t si 40 de vanete de 3. folosit pentru marfurilor pe umerase. În 1972. Giurgiu si Curtici Arad: o terminal propriu la Oradea. Începând cu 1979 inteprinderea se va ocupa de transportul containerizat intern si a operatiunilor portuare legate de programarea spatiului necesar desfasurarii transportului. remorci si alte echipamente necesare. infrastructura SC ROMTRANS SA este compusa din: o terminale proprii. o flota auto. Mol 1 S.5t. Romtrans a folosit Agentia din Bucuresti. având 127 de salariati. În prezent. unde firma este operator exclusiv. tractoare. preluându-se în gestiune acest spatiu. Aceste terminale sunt dotate cu motostivuitoare. o terminal propriu în portul Constanta Sud. preluând anumita depozite din portul Constanta. prin preluarea activitatii de depozitare pentru operatiuni de import-export. compusa din 90 de camioane marca Volvo. . prin Depozitul Vamal Bucuresti.

suma cu care societatea îsi va mari capitalul social. Mai se cer mentionate firmele mixte în Munchen si Kehl din Germania si firmele cu capital integral Romtrans cum sunt Autosped-Viena si Romtrans-Ungaria. Acest capital este divizat în 922. Valea lui Mihai.375.12 lei ron. Curtici-Arad. grupaj si distributie de marfuri si la Antwerp+Belgia. unde sunt organiyate pe lânga transporturi internationale si operatiuni de manipulari si depozitari marfuri. . În decembrie 1998 societatea a dobândit drept de proprietate asupra unui teren situat în Galati. Dornesti. maritim si aerian. ajungând astfel la un capital social de 23.056. de unde sunt organizate transporturi si expeditii internationale de marfuri în trafic feroviar.000 lei. în valoare totala de 312. rutier.151. În reteaua exerna.255 de actiuni în valoare de 25.Patrimoniul societatii va creste prin achizitionarea de terenuri în Oradea.000 lei fiecare. terenuri pentru care dobândeste certificate de atestare a dreptului de proprietate. cele mai importante birouri ROMTRANS sunt în Austria.

containerizat. Tehnic-Administrativ. Juriduc. import si tranzit. în cadrul societatii exista postul de expeditor international. Oficiul pentru tehnica informatizata. Mareting. În general se prefera angajarea de personal cu program complet de lucru dar în perioadele de vârf sau în cazul unor absente temporare prelungite ( concedii de matenitate). pentru operatiuni de export.Centreala ROMTRANS are 212 salariati. serviciul expeditii maritime+aeriene. Celelalte departamente functionale sunt: Resurse umane. serviciul expeditii rutiere complet grupaj.maritim. Tipografie. pe cale ferata. functie specializata iîn cadrul ROMTRANS. pe lânga cele obisnuite. incluzând sistemul logistic distributia si formalitatile vamale pentru întreaga retea de oficii vamale din tara. de grupaj. Manegementul calitatii. organizati în 3 servicii operative si 9 servicii functionale cre prin activitatea lor conexa asigura buna desfasurare a activitatii companiei. Trbuie mentionat ca în cazul schemei de functii. Financiarcontabilitate. . rutier.aerian. Organigrama de functionare a socirtatii este cuprinsa in lucrare. Serviciile operative asigura realizarea efectiva a prestatiilor: serviciul expeditii feroviare. Prin cei 1850 de angajati bine pregatiti compania îsi ofera serviciile în toate tipurile de trafic. societatea apeleaza la personal angajat pe perioada determinata dar procentul este nesemnificativ. Preturi si tarife.

participa la târguri si expozitii interne si internationale. . Expeditii speciale  Romtrans organizeaza expeditii aeriene de import si export. departamentul de marketing s-a preocupat de atragerea de noi clienti si mentinerea celor existenti.  Deruleaza expeditia materialelor si echipamentelor destinate proiectelor industriale. efectuând inclusiv formalitati vamale în aeroporturile Otopeni si Baneasa. utilizsnd instrumente specifice de marketing. Totodata departamentul de marketing asigura interfata între societate si Agentia Nationala a Vamilor. Amploarea si eficienta activitatii societatii ± oferta de servicii Dispunând de o baza materiala solida si de o retea de agentii si puncte de lucru situate în puncte strategice din tara.  Deruleaza expeditia exponatelor destinate târgurilor si expozitiilor organizate în strainatate.În urma privatizarii complete a companiei în anul 1994. Acest departament executa studii de piata. societatea presteaza urmatoarele activitati: 1. a fost necesara adoptarea unor strategi de dezvoltare si de promovare ale noilor servicii oferite de ROMTRANS. utiliyând mijloace promotionale orientate cate client. oferind tarife flexibile pentru anumite servicii oferite. Astfel. urmareste evolutia statistica a indicatorilor economici. negociaza si încheie contracte pentru reclame si publicitate. când activitatea vamala îsi va pierde obiectul de activitate. folosind negocierea directa cu partenerii. 2.3. privind pregatirea agentilor vamalidin punctele de lucru din tara. activitate care se va desfasura pâna în momentul integrarii României în Uniunea Europeana.

Blue Container Lines Piraeus. verifica documentele legate de acestea. depozitari. navluri si timpi de tranzit competitivi din Constanta catre circa 160 de porturi din lume si organizeaza derularea transportului containerelor în România si tarile limitrofe. .  Organizeaza si tine evidenta containerelor pe armatori.2. manipulare: încarcare/descarcare la/ de la navele maritime si fluviale. Stellar Lines New York. Transport maritim si containerizat  Transporta pe cale maritima în mod containerizat si conventional din si catre destinatii situate pe toate continentele.  Deruleaza expeditia si transporul marfurilor conventionale prin Molul 1 Constanta Sud si zona libera Agigea (transbordari.  Efectueaza operatiuni de expediere/preluare a containerelor de la beneficiari si furnizori. China Shipping.  Angajeaza spatii pe nave maritime si fluviale.  Ofera ca agent de expeditie pentru armatorii din Zim Lines.  Transporta containere pe cale ferata din/spre Europa si tarile CSI. le agentureaza si asigura aprovizionarea navelor maritime si fluviale. Container Line Shanghai.

Orientul Mijlociu si Apropiat.  Efectueaza prin agentia Romtrans Mol 1 Constanta Sud activitate de agenturare si aprovizionare nave. Urmareste situatia expedierilor de containere pe CFR si intervine la CFR marfa port Constanta si Ferry Boat Constanta Sud. 3. Moldova.    Deruleaza transporturi agabaritice. tari din fosta Iugoslavie. Organizeaza si conduce zilnic evidenta operarii navelor.  Transportul si expeditia marfurilor se realizeaza în trafic auto prin camioane complete. Expeditii rutiere.  Trateaza si încheie cu firmele de pilotaj si de remorcaj maritimsi fluvial. CSI. . Întocmeste formalitati vamale pentru marfurile containerizate. întelegeri cu armatorii români si straini privind prestatiile efectuate la navele acestora. 4. tarile Baltice. în si din diverse tari din Europa Centrala si de Vest. tratând cu armatorii tarifele de agenturare si aprovizionare. Activitate de agenturare si aprovizionare de nave.

Cehia. Italia. remarcare a marfurilor de import. Declaratii vamale.  Asigura.  Întocmeste toata gama de documente necesare în traficul international ± carneteTIR. Belgia. a coletelor în vederea controlului vamal. Polonia.  Derularea la transport a expeditiilor de mic tonaj în trafic auto imoprt/export pe relatiile: Anglia. Expeditii de grupaj.  Urmareste si avizeaza la cerera agentilor economici intrarea. Siria. tranzitarea mijloacelor de transport auto. custodie. Ungaria. Olanda. Slovacia. gestionarea.  Efectueaza activitati de antrepozitare.  Derularea expeditiilor de grupaj export/import în relatia peste mare prin porturile Hamburg si Bremen. Elvetia. expedierea marfurilor de comert exterior. Luxemburg. Federatia Rusa. 5. Îndeplineste formalitati de vamuire si de trecere a frontierei pentru mijloacele de transport auto la import. Spania. CMR. arile Nordice.  Asigura la cererea organelor vamale deschiderea/închiderea mijloacelor de transpor. verificarea. export sau tranzit. export si tranzit. Germania. încarcarea/descarcarea. Franta. la cererea agentilor economici preluarea. iesirea. Portugalia. Iordania. Austria. Iran. .

 Preia si colecteaza în terminal marfuri destinate exportului. tarile CSI. precum si pe liniile de ferry-boat Constanta-Derince si Constanta-Batumi. Orientul Apropiat. cu garantarea taxelor vamale în contul importatorilor. expeditii postale. atât pentru parcursul românesc cât si pentruparcursurile externe. . mesagerie la import si la export. Expeditii feroviare.   Îndeplineste formalitati de vamuire. transporturile derulate prin intermediul sau. Efectueaza reexpedierea si tranzitarea marfurilor de import care se vor vamui în alte puncte vamale. Urmareste si avizeaza la cerere. remarcare a marfurilor. eliberând exportatorilor documente care sa ateste preluarea marfii în vederea expedierii.  Efectueaya reexpedieri ale bunurilor la beneficiarii de import. custodie. Prelucreaza documentele si expeditiile efectuate cu camioane si vagoane colective.   Efectueaza operatiuni de antrepozitare.  Ofera taxe de transport reduse în traficul feroviar asigurând si plata acestora direct catre caile ferate.  Efectueaza formalitati vamale de export-import în termenul legal prevazut de Regulamentul vamal.  Transportul de marfuri în trafic feroviar import/export si tranzit pe reteaua SNCFR în relatia Europa de Est si Vest. Mijlociu si Îndepartat. 6. coletarii.

 Depozitarea si antrepozitarea marfurilor în bayele Romtrans din Bucuresti.   Prestatii specifice zonelor libere. pozitii si expeditii. Arad. Urmareste si avizeaza agentii economici despre operatiunile de încarcare. Tine evidenta gestionatra a tuturor marfurilor în tranzit pe partizi. cotatii. încheie contracte cu clientii si furnizorii. locuri de depozitare. 7.   Transmite oferte. Constanta. Activitate de distributie. .   Întocmeste toate formalitatile de preluare si expediere a marfurilor în tranzit.  Participa la operatiuni de descarcare/preluare cu mijoace proprii sau închiriate da la terti a marfurilor în tranzit. Iasi. Activitate de tranzit. 9. etc.  Primeste si transmite la calea ferata dispozitiile de dirijare. reexpediere. tranzit.  Participa la toate operatiunile de manipulare a marfurilor în tranzit cu mijloace proprii sau închiriate de la terti. Consultatii si asistenta tehnica în probleme vamale. descarcare. Galati. Oradea. Acorda sprijin si intervine pentru buna desfasurare a transporturilor ce îi sunt încredintate. 8. Giurgiu. loturi. inclusiv de completare a scrisorilor de trasura CIM. Declararea marfurilor de import/export/tranzit în vederea vamuirii.

Se verifica gabaritul si starea tehnica a camioanelor sosite la îmbarcare. tranzit. venind în sprijinul clientilor sai. Prin aceasta se întelege îmbarcarea/debarcarea pe vagoane platforma. soferii au posibilitatea de a se odihni pe parcursul traseului efectuat în vagoane. Ca o noutate în sfera de activitati a SC ROMTRANS SA este activitatea RO-LA. Agentia Romtrans Oradea ofera clientilor sai servicii complete de efectuare a formalitatilor vamale de export. În acelsi timp. se întocmesc formalitatile vamale. Astfel se pot efectua transporturi în zone mai greu accesibile si fara sa mai fie necesare autorizatii de tranzit. destinatii a loturilor de marfa din terminalele de acumulare. Deasemenea se verifica starea vagoanelor si totodata starea cusetei destinate soferilor în ce priveste curatenia. partizi. toate documentele garniturii de tren.  Înregistreaza si tine evidenta tuturor prestatiilor efectuate catre clientela. ce se desfasoara în terminalele de la Oadea si Arad. inaugurata pe liniile Oradea ± Welz (Austria) si Arad-Welz. mai putin lunea iar din Wely tot zilnic. alimentarea cu apa si curent. . efectuarea documentelor aferente. Totodata se asigura în bune conditii debarcarea camioanelor cu ajutorul rampei mobile. Urmareste si avizeaza agentii economici despre operatiunile de încarcare. Trenurile pleaca zilnic de la Oradea si Arad. parcare gratuita timp de 24 de ore si posibilitati de alimentare gratuita de combustibil. Prin aceasta noua activitate. a documentelor de transport internationale. Toate garniturile de tren au în componenta 22 de vagoane ( deci 22 de camioane) si un vagon cuseta pentru soferi.  Urmareste si asigura încarcarea optima pe mijloacele de transport. la costuri mai reduse. SC ROMTRANS SA doreste sa-si largeasca paleta de oferte. în/din terminal RO-LA a camioanelor care transporta marfuri în trafic international. se încaseaza contravaloarea biletelor de tren si a formalitatilor RO-LA. Totodata. foarte greu de obtinut. mai putin duminica. descarcare. preda organelor CFR pentru verificare.

. furnizorii. de aprovizionare. Modul particular de formare a ofertei determina un raport specific întremicromarketing si macromarketing. economici. Delimitarea transporturilor ca domeniu distinct al marketingului s-a datorat elementelor sale definitorii. În relatiile cu piata. Acesti factori sunt: firma însasi.Înterucât SC ROMTRANS SA este o societete de expeditii. lucrându-se cu lanturi de distributie. tehnologici. îl gestioneaza si efectueaza operatiunea de exportare catre firmele beneficiare.17 Micromediul este format din acei factori care influenteaza direct capacitatea firmei de servire a clientelei. Macromediul este format din ansamblul factorilor sociali care actioneaza asupra micromarketingului firmei si anume: factorii demografici. containerizat. maritim. paleta de servicii oferite este cât mai larga posibil. Un alt tip de serviciu oferit este în activitatea de productie în sistem ´lohn´. distribuitorii. COORDONATE ALE ACTIVIT II DE PIA A SC ROMTRANS SA SC ROMTRANS SA este cea mai mare societate de expeditii din România. care pune la dispozitia clientilor sai servicii din domeniul transporturilor si expeditiilor internationale de marfuri în traficul aerian. 3. concurentii. Obiectul principal al activitatii de marketing îl constituie tocmai sincronizarea cererii cu oferta. natirali. de grupaj. culturali. activitatea firmei de transport este exprimata prin oferta. o distributie catre firmele de productie din tara iar în momentul realizarii produsului finit îl colecteaza. feroviar. comisionar vamal prin intermediul departamentelor sale specializate. politici. rutier. Clientii si concurentii societatii ± promovarea activitatii. 3. antrepozitari de marfuri. clientii.1. societatea efectuând transportul materiei prime de la firmele din exterior.

Departamentul de marketing al SC ROMTRANS SA. prin agentii de vânzari efectueaza vizite la diverse societati. deoarece o companie atât de mare nu poate fi condusa eficient. vânzari si cu echipa manageriala a societatii. . rutiera. impunând astfel o diferentiere a aplicarii marketingului în functie de calea de transport aleasa: feroviara.La nivel micro aplicarea conceptului de marketing presupune desfasurarea permanenta a unor cercetari al caror obiect îl constitue cunoasterea completa a mediului economic-social si adaptarea permanenta a ofertei de servicii de transporturi la modul de existenta si manifestare a cererii. pe termen lung cu societatea. Se pune un accent deosebit pe lucrul în echipa si pe colaborarea între compartimentele companiei pentru ca fiecare angajat sa fie permanent la curent cu modificarile care apar si repercursiunile asupra celorlalte compartimente. o Clientii efectivi ± clientii care au deja contracte ferme. fluviala. CLIEN II FIRMEI Clientii firmei sunt împartiti în 2categorii importante: o Clienti potentiali ± firma se adreseaza acestora cu serviciile sale sub forma de oferta. contabilitate. Modul în care se formeaza o oferta este diferit în cazul firmelor de transport.financiar. cu cel de cercedare-dezvoltare. Departamentul de marketing din cadrul societatii tine permanent legatura cu celelalte compartimente ale firmei. facând expuneri cu oferta de servicii prestate de companie. iar deciziile nu pot fi dintre cele mai bune fara ca managerii sa cunoasca principalele evolutii la nivel de compartiment. maritima. prezentând pliante si CD-uri. aeriana. Implicarea conducerii are o importanta deosebita.

În urma analizei sondajelor de opinie efectuate de chestionar în cadrul târgurilor si expozitiilor la care a participat. fiind urmate de firmele mici si cele mari. Rezultatele obtinute au fost urmatoarele: Categorii de firme/cienti Tabelul 9 Tipuri de firme Firme foarte mari Firme mari Firme mijlocii Firme mici Sursa: Romtrans SA . ROMTRANS a obtinut urmatoarele date cu privire la gradul de fidelitate fata de firma: Tipuri de clienti Tabelul 8 Tipuri de clienti Clienti statornici Clienti oczionali Fosti clienti Sursa: Romtrans SA .Tot în aceasta categorie intra si clientii ocazionali.evdente Rezultatele obtinute 35% 39% 26% O alta informatie importanta obtinuta în urma sondajului a fost cea referitoare la categoriile de firme din care fac parte clientii. Firmele foarte mari detin ponderea cea mai mica dar acest . într-o proportie similara ca valoare.evdente Rezultate 8% 21% 48% 23% Rezultatele obtinute în urma acestui studiu arata ca cea mai mare pondere în rândul clientilor o detin firmele mijlocii. firme cu un potential mai mic care apeleaza în special la expeditiile de grupaj efectuate de Romtrans.

CONCUREN II FIRMEI.  Diferentiere ofertei ± se realizeaza prin cresterea complexitatii si diversitatii serviciilor oferite. penteu a pune la dispozitia clientilor sai actuali precum si a celor potentiali logistica si servicii la un nivel de calitate superior. logistica depozitarii in bazele proprii situate în principalele orase ale tarii unde detine spatii acoperite de peste 60. Mediul concurential specific economiei de piata a constituit o provocare pentru societate pentru a-si îmbunatati si diversifica în permanenta activitatea. În aceste conditii. tangibilitatea serviciilor determina existenta unei ´concurente pure. Romtrans SA detine în continuare segmentul principal al pietei specifice domeniului sau de activitate. Este necesar ca în aceste conditii firma sa persiste pe de o parte în transformarea clientilor ocazionali în clienti statornici iar pe de alta parte sa depuna eforturi în vederea atragerii firmelor mari. Mijlocele de actiune urmaresc obtinerea unui avantaj competitiv care este realizat prin livrarea unei utilitati mai ridicate consumatorului.000 m2.000 m2 si platforme de peste 215. firmele cu acelosi profil oferind servicii identice acelorasi consumatori. în conditiile în care si cerintele pietei s-au ridicatstandarde internationale. transport intern si international. oferind în prezent clientilor sai pachete complete de servicii si logistica aferenta.lucru este compensat prin contracte de lunga durata si cu valoare mare. începând de la colectare de marfuri.  Diferentierea distributiei ± se asigura prin intermediul personalului de contact si al ambientei. Teoretic. Practic însa rigiditatea ofertei si modul specific în care se realizeaza contactul cu clientul confera concurentei trasaturi imperfecte mult mai pronuntate decât în cazul marfurilor. .

în special în Franta si Germania. în prezent diversificându-si activitatea. cu filiale în toata Europa. Un alt concurent important al SC ROMTRANS îl reprezinta firma SC Van der Vlist International Transport & Services Romania Srl. cu filiale în toata Europa. depozitar transportator si curier international. Schenkers ± depozitar. firma de renume si cu vechime în acest domeniu este un competitor important al SC ROMTRANS. Trabuie mentionat ca firma a preluat întregul parc auto Militari. Societatea asigura în special servicii de curierat rapid. În urma inaugurarii primului terminal de containere în zona capitalei. aceasta societate s-a desprins din SC ROMTRANS creându-si propri baza de depozitare. SRL ± depozitar si expeditionar. SC Ceta ± transportator (fosta baza auto Militari). parte a grupului olandez Van de Vlist International BV.000 m2 se asigura servicii complete de logistica.  Productivitatea procesului prestatiei ± este exprimata de volumul de servicii realizat pe unitate de timp. . Calitatea serviciilor prestate ± este o modalitate eficienta de obtinere a unui avantaj competitiv. Printre principalii concurenti ai Romtrans se pot enumera: SC Sorcetti Sped. agent si expeditor specializat în domeniul confectiilor si tricotajelor. tranzitarsi expeditor. cu o suprafata de 40. care si-a facut de curând intrarea pe piata serviciilor intermodale. DHL Danzas ± expeditionar. Dellamode ± transportator. aceasta firma reprezentând un concurent serios pentru Romtrans.

factori geografici. Pentru a-si pastra pozitia Romtrans efectueaza in mod curent studii de piata pentru cunoasterea permanenta a cererii.18 Cererea prezinta un grad redus de elasticitate. o Ofertele competitorilor. o Cererea de pe piata actuala. în timp ce oferta are un caracter rigid. repartitia geografica a furnizorilor si beneficiarilor. Acesta este motivul pentru care raportul cerere ± oferta este într-un permanent dezechilibru. etc. Oferta de servicii este influentata de: o Existenta si calitatea infrastructurii. climatici. ROMTRANS a realizat modificari ale ofertei menite sa satisfaca cererile clientilor. o Masuri adoptate de stat. Cererea de servicii de transport constitue o nevoie primara. prin diversificarea si personalizarea pachetelor de servicii. curenta. Ea este dependenta într-un grad înalt de evolutia productiei. firma ramâne un lider pe piata. Cererea de transport de marfuri prezinta o peridicitate determinata de ciclul de activitati productive. etc. dezechilibru determinat de variabilitatea ofertei si cererii. dar pe ansamblu de activitati cumulate. adaptându-si oferta la necesitatile clientilor sai.Trebuie mentionat ca pentru anumite categorii de transporturi firmele concurente depasesc ca volum de activitate SC ROMTRANS SA. perioadele de supraoferta de capacitate alterând cu cele cu cerere ridicata. o Preturile practicate la cumpararea de mijloace de transport. . O serie de deosebiri apar în functie de natura marfurilor.

Agentia Romtrans Mol 1 Constanta Sud. În 1996 dupa privatizarea integrala integrala a Romtrans se înfiinteaza o noua agentie in incinta portului Constanta. in 1979 ocupându-se de transportul containerizat intern. Pâna în anul 1979 piata Romtrans cuprindea un spatiu geografic de circa 237. cum sunt cele referitoare la structura ofertei. logistica marfurilor. sunt direct legate de teritoialitatea pietei. piata. de spatiul economico-geografic unde urmeaza a se întâlni cererea cu oferte în functie de particularitatile existente într-un spatiu sau altul necesare. Adoptarea corecta a unor decizii majore in activitatea de marketing. Dupa cum am aratat in capitolele anterioare societatea s-a înfiintat în anul 1952 si era subordonata Departamentului International de Transport si Expeditii Internationale din cadrul Ministerului Comertului Exterior. începând cu 1989 începe sa se ocupe si de operatiuni de import/export dupa cum reiese si din obiectul de activitate al Romtrans din acel an. cunoasteforme diferite de localizare. aceasta din urma fiind creata pentru a veni în ajutorul clientilor sai care desfasoara activitati de transporturi si expeditii interne si internationale.2.3. precum si particularitati teritoriale în chiar continutul si modul de realizare a tranzactiilor pe piata. organizarea vânzarilor. densitati geografice diferite. Aceasta actiona doar pe teritoriul României. activitati portuare. cu sediul la Mol 1 în incinta portului Constanta Sud.acesta reprezentand teritoriul României.500 km2 . a colaborat cu companii straine si românesti implicate în activitati de comert exterior. amploarea si dispersia retelei de distributie. Dimensiuni ale pietei SC ROMTRANS Privita prin conexiunea cu spatiul ± respectiv cu perimetrul in cadrul caruia se desfasoara confruntarea dintre cerere si oferta. urmând a se4 opera delimitarile .

cu scopul asigurarii unui nivel superior al deservirii beneficiarilor în procesul traficului de marfuri si persoane. actioneaza ca agent maritimsi vamal. trafic feroviar si auto. Republica Moldova. Moldomucr-Trans. În 1995 se înfiinteaza firma Balcantir SRL în Chisinau. cu sediul în Munchen. societatea ocupandu-se de organizarea si efectuarea serviciilor de transport. Dupa 1979 Romtrans începe sa-si mareasca aria de acoperire si deasemenea piata de desfacere a serviciilor sale. apa. manipulare. Iasi. Valea lui Traian si pentru a veni în antâmpinarea clientilor sai pe lânga aceste agentii mai detine si puncte de lucru situate pe lânga birourile vamale din România. este totodata inteprindere de expeditie de frontiera. Romtrans Benelux înfiintata in 1997 la Anvers. Belgia. import si revânzare de benzina si derivate din petrol. Oradea. Astfel firma îsi deschide mai multe puncte de lucru si birouri de lucru în strainatate. se ocupa de stocare. Giurgiu.Constanta. East Line Group înfiintata în 1996 la Tibilisi.Romtrans SA mai detine si noua agentii în Arad. care se ocupa de expeditii internationale în toate modalitatile de transport. În 1994 este înfiintata firma Romtrans GNBH Munchen. aerian. grupare si degrupare a diferite sortimente de marfa. expediere si reexpediere. Agigea. ambalare. deasemenea presteaza activitati de import/export pentru marfuri diverse. înfiintata în 1992 la Chisinau. Bucuresti-Chitila. unde desfasoara activitati de coordonare a caii ferate din republica Moldova si din zona Lvov-ului. efectueaza asigurari în transporturi. Georgia aceasta ocupându-se de activitatea de transport si expeditii internationale. . aici societatea desfasoara activitati de transpotr marfuri pe uscat.

Polonia si Italia cu câte peste 300 mii Km2. ara Suprafata km2- . înregistreaza o densitate de 393 locuitori/Km2 în Belgia. unele dintre statele pe teritoriul carora îsi desfasoara activitatea. O pondere substantiala prin prisma numarului de locuitori revin Germaniei. Rontrans trebuie de asemenea sa retina variatiile sensibile ale densitatii populatiei pe cuprinsul pietei sale. specializate în transport si expeditii internationale de marfuri. în fruntea carora se situeaza Rusia cu 17. Asadar. Franta si Spania. Spatiul comunitar la nivelul statelor pe teritoriile carora firma îsi desfasoara activitatea cuprinde o populatie însumând aproximativ peste 700 milioane locuitori. Suedia cu circa 450 mii Km2 .Populatia (mii loc. Dupa aceste extinderi Romtrans S. Spania conturând o zona de mare concentrare a populatiei. toate firmele din strainatate la care societatea este actionara activeaza ca puncte de lucru de sine statatoare si reprezinta firme mama in zona.) Densitatea -Nr. Frantei.200 km2.075. unde Romtrans detine puncte de lucru.ROMTRANS mai este prezenta si în Austria cu firma Aurosped Viena înfiinsata în 1995 si în Ungaria cu Romtrans Hungaria înfiintata în 1998 firme cu capital integral Romtrans. fiecare dintre ele având câte peste 58 milioane de locuitori. Finlanda. Tabelul 10 Distributia teritoriala a populatiei în cadrul tarilor membre UE. Km2. a ajuns sa-si desfasoare activitatea pe o suprafata de aproximativ 20 mil. sub aspect economic teritoriile unor state de marimi diferite.A. aceasta reprezentând suma teritoriilor statelor unde societatea îsi desfasoara activitatea. Valori diferite ale acestui indicator au repercursiuni directe asupra gradului de concentrare a tranzactiilor si în general si a sistemelor de distributie utilizate în cadrul pietei. pâna la 20 locuitori/km2 în Finlanda si Suedia. Loc/km2- Ponderea populatiei . în timp ce în unele tari nordice acest indicator are valori deosebit de scazute respectiv. Italiei. Marii Britanii. fiecare cu peste 500 mii Km2. Germania. reunind astfel.

activitatile specifice de marketing.4 87.1 Sursa: Matei. ca si în cazul marketingului international atât prin volumul efectiv al tuturor bunurilor si serviciilor achizitionate. în unele zone gradul de urbanizare fiind de peste 90%(Belgia 97%) iar în altele cum ar fi România de 54.5 339.urbane (%) Austria Belgia Germania Ungaria 83. prin prisma numarului de locuitori capacitatea pietei poate fi exprimata. Editura Meronia.H.4 97. vândute sau consumate efectiv la nivelul acestora cât si prin marimea sa probabila potentiala.348 82. sensibil diferentiat între tarile pe teritoriile carora îsi desfasoara activitatea.0 230.425 10.a. Urmarind sa aduca o anumita piata teritoriala într-o forma cantitativa de exprimare. factorii economiciofera elementele necesare pentru o corecta evaluare a potentialului pietei.214 93. 2005 Implicatii majore de marketing în activitatea intreprinderii îl are si gradul de urbanizare. de dimensiuni variabile prin prisma suprafetei si a nimarului de locuitori. ± Enciclopedia Europei.175 10. precum si a particularitatilor structurale socio-demografice marcante.8 67.9 107.9%.032 97. s. Bucuresti. Analizati în strânsa legatura cu factorii demografici.528 357. Alaturi de evidentierea acestei dimensiuni. Astfel.7 65. spatiul geografic specific pietei Romtrans este rezultatul însumarii teritoriilor tarilor pe teritoriul carora îsi desfasoara activitatea. .030 8. capacitatea pietei semnifica limitele în cadrul carora urmeaza a se desfasura tranzactiile si în general.871 30.

pentru evaluarea pietelor actuale si a celor potentiale se apeleaza .ca volum si structura. sunt produsul intern brut -PIB. adesea la utilizarea metodei indicilor puterii de cumparare. Cresterea volumului de tranzactii într-o anumita tara arata ca tara respectiva. care pentru Romtrans reprezinta o piata de desfacere a serviciilor sale constituie o sursa importanta de venituri si trebuie sa i se acorde o importanta mai ridicata. a indicatorului paritatea puterii de cumparare PPC. totusi. Volumul tranzactiilor este modalitatea la care se recurge cel mai frecvent pentru exprimarea capacitatii pietei. factorii economici si în general economia. venitul mediu pe locuitor.Afectând nivelul veniturilor pe ca re consumatorii le aloca pentru achizitionarea bunurilor si serviciilor necesare consumului. 3. ce arata cât dintr-o moneda este necesar pentru a cumparaaceeasi cantitate de bunuri si servicii ce se pot cumpara cu o unitate dintr-o alta moneda. ele influentând decisiv dezvoltarea cererii si ofertei. Desi. s-a impus în ultima vreme calculul si analiza comparativa intrarii. ca urmare a unei carente ale acestei metode. structura veniturilor si cheltuielilor de consum. Între cei mai importanti indicatori macro economici la care se apeleaza pentru asigurarea unei rapide si cuprinzatoare informatii asupra starii economiei si în general a mediului economic al unor piete externe. .3 Locul SC ROMTRANS SA pe piata interna si internationala a serviciilor de transport. Evidentierea pe aceasta cale a capacitatii pietei face necesara o abordare pe planuri. precum si compartimentul consumatorilor potentiali pe pietele respective. Elemente specifice mediului economic sunt circumscrise situatiei economice de ansamblu a fiecarei tari. influenteaza implicit capacitatea si dorinta indivizilor si a organizatiilor de a efectua tranzactii.

lei). Camera de Comert si Industrie a româniei.53 mil. Având aproape 2000 de angajati.lei/angajat. venituri ce se situeaza peste media realizata de înteprinderile de transport foarte mari (306. Acest procent depaseste cu 4% media profitului realizat de societatile foarte mari în domeniul transporturilor. iar fata de anul anterior celui analizat înregistreaza o crestere cu 5% mai mare. ceea ce reprezinta o îmbunatatire a managementului în domeniul serviciilor de expeditii si . un prim criteriu de clasificare al firmelor l-a constituit numarul de angajati. În Bucuresti. În analiza realizata de Camera de Comert s-au avut în vedere mai multi indicatori pentru evaluarea performantelor: cifra de afaceri. având venituri de 661. rata profitabililitatii productivitatea muncii.Municipiul Bucuresti a realizat un top al celor mai importante firme la nivelul municipiului Bucuresti si la nivel national.2 mil. De asemenea.La începutul anului 2003 s-a efectuat o analiza a principalelor societati comerciale de catre o serie de publicatii importante. având un punctaj de 191. când inteprinderea a figurat cu transporturi. ROMTRANS se situeaza pe locul 8. Fata de o perioada anterioara. în vederea realizarii unei clasificari. se poate observa o crestere cu 14%. efortul de dezvoltare. SC ROMTRANS SA se claseaza în categoria firmelor foarte mari.57 puncte. 167. y Indicatorul Rata Profitului este de 15% si claseaza firma pe locul 2. Dupa evaluarea datelor rezultatele au fost urmatoarele: y ROMTRANS SA detine primul loc în categoria inteprinderilor foarte mari. y La capitolul productivitate.89 de puncte.

ROMTRANS se claseaza pe locul 1. fiind ierarhizate în clasa A+. Functia de evaluare ierarhizeaza anual înteprinderile.y În ceea ce priveste efortul de dezvoltare realizat de înteprinderile de expeditie si taransport. având o investitie de 664 mii lei/angajat. ROFERSPEED SA. SPEDITION UMB SRL.urile realizate de publicatiile de specialitate. conform unei scale având 5 trepte de valori de la 0 la 100 de puncte. În ceea ce priveste clasamentul pe domenii de activitate . ACTUAL COM SRL. la capitolul ´Activitati ale altor agenti de transport´. ROMTRANS ocupa locul 1. De asemenea. . în fiecare an societatii i-au fost conferite distinctii în top. GLOBE GROUND ROMANIA SRL. fiind urmata de OIL TERMINAL SA. Conform topului elaborat de Consiliul National al Înteprinderilor Private Mici si Mijocii din România. CONCEPT SA. având o cifra de afaceri de 1425. MSC ROMANIA SHIPPING SRL.713 mii lei. ROMTRANS se situeaza în acest clasament pe locul 9. Grupul Finmedia a publicat de asemenea un top al primelor 100 de firme performante din România. TRANS CARGO INTERNA IONAL SRL. între primele 100 de companii. în anul de referinta 2003. În functie de cifra de afaceri. 9 au fost identificate ca având o caracteristica deosebita. lei.5 mild. Dintre 32 de companii. ROMTRANS se claseaza pe locul 8. trofeu acordat pe baza criteriilor de performanta economica a companiei. ROMTRANS ocupa locul 1. Performantele economice sunt evaluate în dinamica lor într-o perioada de mai multi ani.702. TRANSFER INTERNATIONAL SPEDITION SRL. Ca urmare a rezultatelor bune obtinute. între primele 100 de societati privatizate. ROMTRANS s-as clasat pe locul 95. cu un profit brut de 215. În cazul topului realizat de Camera de Comert si Industrie. în 2003 a primit din partea Camerei de Comert si Industrie a Municipiului Bucuresti premiul de performanta.

În ce priveste traficul international aerian. ajungând la doar 10% din cifra de afaceri. etc. Expeditiile de grupaj au cunoscut în perioada analizata o dinamica impresionanta. compania ar trebui sa acorde o atentie deosebita acestor servicii. ROMTRANS ocupa locul 14. atingând 10. primând totusi activitatea de derulare a expeditiilor de import-export. Astfel. veniturile obtinute în perioada analizata reflecta o pozitie în stagnare. venita din partea unor firme ce deruleaza un volum mic de activitate dar care ofera servicii sub pretul pietii În ceea ce priveste expeditiile speciale. Acest sector de activitate a înregistrat un procent de 6% din total cifra de afaceri. dupa care veniturile au început sa scada. la aceasta ora ajungând la aproximativ 5% din totalul cifrei de afaceri. dupa companii precum: SNCFR.Referitor la primele 100 de companii furnizoare de servicii. în ultima perioada s-a înregistrat o stagnare. În analiza evolutiei veniturilor realizate de ROMTRANS in ultimii 5 ani. ROMATSA. veniturile obtinute din prestarea acestui tip de servicii dublându-se. TAROM. În urma acestor rezultate. acestea au cunoscut o perioada de revenire. atingând 2% din total cifra de afaceri.3% din total cifra de afaceri. Expeditiile feroviare au cunoscut fluctuatii puternice ± dupa anul 1999 când s-au înregistrat cele mai mici încasari. Activitatea de expeditie rutiera a avut un trend descrescator în perioada analizata. Acest fapt se datoreaza unei concurente neloiale. RATB.8% din total cifra de afaceri. în prezent figurând cu 10. . evolutia lor fiind spectaculoasa. A existat o perioada de vârf în 1999. pentru o apreciere obiectiva s-au luat în calcul evolutia veniturilor obtinute pe mijloace de transport. veniturile obtinute din transportul maritim cu containere au fost oscilante.

cu ROMTRANS HUNGARIA. direct asupra echilibrului structurii transportului de marfuri-import/export. este prezenta în Austria. cu influente puternice. Din cele prezentate rezulta ca veniturile înregistrate de SC ROMTRANS SA au crescut semnificativ. expeditiile de grupaj. înfiintata în 1995 si în Ungaria. vânzari-prestatii si activitatea de distributie. Urmare a unei politici manageriale strategice. Trebuie mentionat ca societatea a realizat în anul 2003 si 2004 un profit brut din expluatare dublu fata de cel obtinut în anul 2000. înfiintata în 1998.ceea ce reflecta o cerere instabila. operatiile de expluatare portuara din Constanta Mol 1. expeditiile speciale si aeriene precum si alte prestatii de servicii au înregistrat venituri oscilante. Astfel. practic aceasta activitate va disparea. Odata cu aderarea României la Uniunea Europeana. feroviare si cele ruttiere sunt cele mai reprezentative pentru activitatea societatii.9% o reprezinta veniturile provenite din activitatea de agenturare si aprovizionare nave. Astfel. astfel fiind necesara identificarea de solutii alternative la aceasta activitate. În schimb.Activitatea de vamuire ocupa o pondere de 38% din total profit brut si în distributia personalului. specializata în transport si expeditii international de marfuri. societatea este în prezent activa pe piata externa prin societati cu capital integral sau prin societati mixte unde detine capital majoritar. Diferenta de 17. . cu firma AUROSPED Viena. firme cu capital integral Romtrans. performanta realizarii unui asemenea indicator demonstreaza forta economica a societatii ROMTRANS SA si preocuparea permanenta de a detine un segment important al pietei pe care îsi desfasoara activitatea. în conditiile în care economia româneasca nu esre înca stabilizata si având în vedere deficitul de plati al balantei externe.

manipulare. cu scopul asigurarii unui nivel superior al deservirii beneficiarilor în procesul traficului de marfuri si persoane. BALCANTIR SRL ± infiintata în 1995 în Chisinau / Republica Moldova. expediere si reexpediere. Aceasta societate se ocupa de coordonarea activitatii caii ferate din Republica Moldova si din zona Lvov ± ului. efectueaza asigurari în transporturi. ROMTRANS BENELUX ± înfiintata 1997 la Anvers / Belgia. trafic feroviar si auto. grupare si degrupare a diferite sortimente de marfa. chatering. actioneaza ca agent maritim si vamal. înfiintata în 1992 la Chisinau. apa si aerian. înfiintata în 1994. în toate modalitatile de transport. reambalare. Mai trebuie mentionata societatea MOLDOMUCR ± TRANS. operatiunii de import-export. unde Romtrans are participare de capital. prestare de activitati de alimentatie publica. productie de marfuri alimentare si nealimentare si vânzare de marfuri prin magazinele proprii si ale tertilor. îmbuteliere de apa minerala si bauturi racoritoare. . activitate de turism extern si intern. Societatea se ocupa de organizarea si efectuarea serviciilor de transport. productie si achizitii de marfuri diverse. ambalare. inclusiv international. De asemenea presteaza activitati de import/export pentru marfuri diverse. Firma se ocupa de expeditii internationale. Aici societatea desfasoara activitati de transport marfuri pe uscat. Pe lânga activitatea de transport si expeditii internationale. se ocupa de stocare. societatea mai are în obiectul sau de activitate si operatiuni de comert en-gros si en datail pentru satisfacerea cererii de pe piata locala. EAST LINE GROUP ± înfiiintata în 1996 la Tbilisi / Georgia. este totodata întreprindere de expeditie de frontiera.În ce priveste firmele cu capital mixt reteaua societîti este si mai extinsa putându-se mentiona: ROMTRANS Gmbh Munchen. import si revânzare de benzina si derivate din petrol.

Aceste societati se ocupa de promovarea imaginii ROMTRANS. impozite. dar nu se stie cât timp. recomandând serviciile oferite de compania mama. Autorizatii. 4. cursul valutar ± toate reprezinta motive de îngrijorare pe piata transportatorilor români iar rezultatul s-a rasfrânt asupra activitatii firmelor din domeniu: cele mici si medii îsi restructureaza activitatea ( îsi v-nd din autovehicule).1. Factorii actuali de influenta ai activitatii SC ROMTRANS SA . cu asociatii ale transporturilor de pe piata locala. cu carausii si agentii economici. Trebuie mentionat ca în activitatea de transport se apeleaza la carausi locali iar prin negocierea preturilor cu acestia se urmareste obtinerea de profit. poate cea mai dificila din ultimii 15 ani. Actionând ca reprezentand al Romtrans în zona. societatile Romtrans care actioneaza pe pitele externe urmaresc desfasurarea unei activitati rentabile. Fiecare firma stabileste relatii cu autoritati din domeniul vamal si de transport al tarii respective. urmareste sa asigure comenzi de retur pentru camioanele românesti care se reîntorc în tara. O parte din motivele care lovesc astazi în operatorii de transport sunt produse chiar de integrarea în Uniunea Europeana.Asadar. firmele mari par sa se descurce mai bine. PERSPECTIVE ALE ACTIVIT II SC ROMTRANS SA În prezent transportul international de marfuri traverseaza o perioada nefasta. stabilind relatii cu clientii din zona. fara sa stie c-t vor putea rezista.taxe. tariful curselor. Avînd alocat un anumit buget. încheie contracte cu clientii locali. Se pune problema: cum vor arata transportatorii într-o Europa unita si ce rol vor juca operatorii români? 4. pretul carburantului. reprezentand firma mama în zona. toate firmele din strainatate la care societatea este actionara activeaza ca puncte de lucru desine statatoare. De asemenea se ocupa de rezolvarea problemelor conflictuale ce pot aparea.

cu preturi mult mai scazute). mai mult sau mai putin justificat ± combustibilul s-a scumpit si în România dar si în Uniunea Europeana. departe de a se mai gândi la investitii. având o flota de 1015 autovehicule sunt hotarâte ca în decursul acestui an (2006) sa renunte la transportul international pentru ca sa ajuns sa nu mai fie o activitate profitabila. hotarâre care va fi luata si de oficialii Pietei Comunitare. care opereaza în transportul international rutier.Desi este momentul în care. iar din tot portofoliul de activitati. în mod deosebit la cele rutiere. Într-un fel. având în portofoliu si alte activitati în afara de transportul international. Pakistan sau Afganistan ( produse din bumbac sau semifabricate. în perspectiva aderarii României la Uniunea Europeana toate firmele din domeniu ar trebui sa-si accelereze programele de investitii astfel încât 2007 sa le gaseasca pregatite pentru o concurenta acerba. . asa cum s-a întâmplat pe piata Frantei si Olandei. La aceasta ora este o adevarata recesiune pe piata transporturilor în Europa ± în mod special volumul transportirilor rutiere a scazut. au scazut foarte mult tarifele la serviciile de transporturi. Marea majoritate a firmelor de transport. realitatea arata contrariul. îsi restructureaza activitatea pentru a putea supravietui. Costurile înregistrate de firme au si ele un trend crescator. Conjuctura internationala. O alta problema ar fi invazia de marfuri variate din China. este un factor care influenteaza volumul serviciilor de transport international. transporturile rutiere au un trend descendent si deci rata de profit este foarte mica. cu trendul ascendent sau descendent al economiilor regionale sau mondiale. În aceste conditii. si firmele mari sunt într-o situatie similara. Firmele mici. Acest fapt a determinat autoritatile din Statele Unite sa adopte contingente la aceste marfuri.

. Obligativitatea autorizatiilor de transport si madiu (ecologice). normal ca transportatorul român sa fie exclus. Este adevarat ca. bilaterale sau multilaterale pe rutele din cadrul Pietei Comunitare (exemplu Australia sau Italia) face ca multe companii. iar conditiile de creditare pentru investitii sunt în continuare slabe. de exemplu de pe piata Ungariei este un factor care influenteaza intr-o oarecare masura activitatea ROMTRANS si nu numai. sa nu se poata manifesta competitional pentru simplul fapt ca sunt firme înregistrate într-o tara din afara UE. interese. mai scumpe decât cele cumparate de transportatorii din tarile vecine. Mai trebuie totodata amintita existenta unui numar limitat de autorizatii pe anumite culoare ± în special Italuia si Germania element care influenteaza si volumul de activitate al ROMTRANS pe aceste rute. odata cu aderarea tarii noastre la Uniune. Aceasta este doar un exemplu de concurenta neloiala. Sau se mai poate mentiona ca pentru un singur transport de tranzitare a Ungariei se platesc 500 de Euro. coruptie.rovinietele si taxele de autostrazi la fel. care au posibilitate tehnica si organizatorica de a fi competitori seriosi pentru companii similare din Uniunea Europeana (cum este si ROMTRANS). cum ar fi uzul de influenta ± santaj. iar în cazul în care un exportator de pe piata româneasca primeste din partea unui transportator strain o oferta de transport cu 500 de Euro mai putin. Ar fi de mentionat ca tot concurenta neloiala duce la reorientarea clientilor mari în functie de criterii subiective. Stabilirea unor conditii egale de concurenta între transportatorii rom-ni si competitorii înregistrati în tarile membre ale Uniunii este în acest moment una dintre principalele probleme. Fiscalitatea devine tot mai apasatoare. detinerea unor asemenea autorizatii nu va mai fi obligatorie dar între timp. transportatorii români sunt obligati sa foloseasca în traficul rutier international autovehicule EURO 3. concurenta ce vine. Totodata.

societatea trebuie sa-si stabileasca corespunzator rutele de parcurs.O alta problema ar fi patrunderea tot mai agresiva pe piata româneasca a marilor companii straine din domeniul transporturilor rutiere si logisticii care. cum este cazul ROMTRANS. dar totodata si activitatea societatilor mari. . Realizarea analizei SWOT 1. pe anumite rute sau anumite categorii de servicii oferite. Aceste firme au preluat contracte mari fara sa aiba camioane inregistrate în tara si le subcontracteaza unor operatori locali de mici dimensiuni. Puncte tari: o Personal experimentat care da dovada de profesionalism. deoarece tarifele practicate de aceste companii. operatiuni în zone libere etc. adaptându-si permanent activitatea la legislatia în vigoare. Necesitatea obtinerii licentelor de transport si obligativitatea existentei garantiilor în cazul societatilor de expeditii influenteaza activitatea acestor operatori. constuind o competitie serioasa pentru transportatorii locali. pot fi mai mici si astfel se pot pierde contracte importante. practic încep sa acapareze aceasta zona. În concluzie.). acesti mici operatori devin sclavi pe piata transporturilor internationale. este influentata de aceste firme straine. o Societatea acopera toate modalitatile de transport si asigura formalitatile care decurg din desfasurarea transportului (formalitati vamale. Ca atare. Legislatia nationala si internationala în domeniu sau cea referitoare la protectia mediului reprezinta factori de influenta a activitatii firmelor de transport. Deasemenea nu trebuie omise restrictiile care exista pe anumite trasee sau circulatia limitata in orasele mari sau pentru anumite categorii de marfuri. amabilitate si operabilitate.

Oportunitati o o Promovarea societatii în strainatate.R. o Compania detine pozitia de leader în rândul înteprinderilor foarte mari. 3.C. Cheltuieli mari cu salariile. fapt pentru care a primit Trofeul de excelenta din partea C. având o tendinta ascendenta în baza managementului îmbunatatit în domeniul serviciilor de expeditii si transporturi. Austria. Promovarea insuficienta îndeosebi în strainatate. Puncte slabe o o o o o Dificultate în gestionarea resurselor materiale si umane.I.). compania având aproape 2000 de salariati. Belgia. Tarife mai mari decât ale concurentei la unele servicii oferite. o Baza tehnico-materiala vasta si moderna.coeficient ridicat de utilizare a capacitatilor de transport si depozitare. o Cele 100 de puncte de lucru din tara si relatiile de parteneriat cu diferite tari asigura rapiditate si siguranta transporturilor. .o Romtrans SA detine societati mixte si birouri în strainatate (în Germania. 2.M. etc. Posibilitatea extinderii capacitatilor prin investirea în echipamente (dotarea cu mijloace de transport controlate prin satelit). Cheltuieli mari de întretinere.B. iar în peroiada 1997-2001 compania a ocupat locul I în toate topurile anuale. Ungaria. detine locul I an ce priveste efortul de dezvoltare.

4. terminal de containere ± Bucuresti. de masura în care ei s-au pregatit sa înteleaga costurile integrarii si standardele de exigenta pe care trebuie sa le atinga pentru a face fata competitiei deosebit de acerbe în care vor intra. fluctuatia cursului valutar. Reusita înteprinzatorilor români pe Piata unica europeana va fi determinata. o Mediulinstabilîn care firma îsi desfaoara activitatea: inflatie. înteprinderile ar trebui sa-si accelereze programul de investitii pentru a putea fi pregatite pentru concurenta acerba ce va sosi odata cu integrarea. firmele mari care au preluat contracte de volum mare. Un studiu realizat în anul 2004 de Asociatia europeana a camerelor de comert ± Eurochambers ± arata ca numai 4% dintre companiile din România erau complet informate asupra legislatiei comunitare si ca 41% . Amenintari o Concurenta. si aria de acoperire pentru a putea face fata concurentei acerbe ce se anunta.o Dezvoltarea serviciilor alternative oferite ± identificarea de servicii noi ± transport în regim aver-night. în ansamblu. 4. urmând a disparea de pe piata.2 Repere ale evolutiei viitoare a pietei SC ROMTRANS SA Suntem în pragul integrarii României în Uniunea Europeana si deci. acest fapt duce deasemenea si la micsorarea pietei de desfacere. firmele mici au cheltuieli mai mici si pot oferi preturi mai mici. 85% dintre firmele românesti nu ar fi rezistat presiunii concurentiale. se practica o concurenta neloiala. În realitate firmele îsi restrîng activitatea. Analize recente indica faptul ca daca România ar fi fost primita de îndata în rândul statelor membre ale Uniunii Europene.

Integrarea o va gasi pregatita pe SC Romtrans care detine puncte de lucru în state membre ale Uniunii Europene. datorita acestui fapt societatea doreste sa-si extinda raza de actiune si pe teritoriul altor state pentru a putea opera în continuare ca. o cunoastere a acesteia cât mai profunda aducând nenumarate avantaje societatii în ceea ce priveste lupata ce va avea loc in urma integrarii României în Uniunea Europeana. una din cele mai de seama state membre ale Uniunii Europene. dupa cum am aratat nu doreste sa-si reduca activitatea.dar îsi indreapta atentia catre Piata Unica Europeana pe care este prezenta. activitatea nemaiputând fi perturvbata de eliminarea taxelor vamale cu statele membre U. in urma integrarii se vor desfiinta barierele tarifare cu tarile membre U. Cu toate acestea Romtrans nu si-a diminuat activitatea si începe. si astfel se va diminua o mare parte a activitatii firmei. comisionar in vama. .nu începusera deloc pregatirile pentru integrare. din contra. În urma studiilor realizate. mai ales pentru cei mici si mijlocii. prin intermediul sucursalelor sale romtrans derulând programe de cercetare si prospectare a pietei pentru a o putea întelege mai bine si astfel sa fie pregatita în momentul integrarii României în Uniunea Europeana.E. Spre deosebire de celelalte societati Romtrans. cum ar fi Germania.E. aceasta din urma ocupând în 2004 locul 1 in ntopul mondial al exportatorilor si locul 2 in topul mondial al importatorilor. Romtrans a urmarit obtinerea de informatii în ceea ce priveste Piata Unica. dar odata cu integrarea va fi mult mai accesibila. Transportatorii externi fiind mult mai puternici si mai experimentati reprezinta o amenintare la adresa transportatorilor autohtoni. Este evident ca în pregatitea firmelor pentru Piata Unica trebuie sa creasca gradul lor de constientizare a complexitatii normelor si regurilor comunitare ce trebuie transpuse si respectate.

printr-un astfel de procedeu. reglementari privind controlul fuziunii firmelor. moneda euro ar trebui sa atenueze discrepanta tarifelor mari ale nivelului pretului bunurilor si serviciilor oferite în cadrul Pietei Unice Europene. . scazând însa interesul fata de Asia. sa contribuie la reducerea preturilor. facându-i mai competitivi pe Piata Unica Europeana. acestia putând sa-si reduca cheltuielile legate de carburanti. Între beneficiile directe si imediate se înscriu riscul redus al ratelor de schimb. asigurând importante beneficii economice. Motive ce stau la baza îndreptarii atentiei firmei Romtrans catre Piata Unica Europeana: reglementari privind eliminarea acordurilor restrictive ale concurentei si a abuzurilor de pozitie dominanta ( de genul întelegerilor între concurenti pentru a fixa anumite preturi pe piata).Din acest motiv inteprinderea si-a îndreptat atentia catre SUA. Consumatorii mai meticulosi situti în diferite zone ale spatiului euro vor avea posibilitatea sa caute mai usor cele mai bune preturi pentru un anumit produs. Canada si alte state de pe continentul Americii si Africii. Totusi adoptarea ´euro´ de catre România ar aduce nenumarate avantaje inteprinzatorilor auhohtoni. pentru a se evita sa se ajunga. Moneda unica face mai lesnicioase calatoriile persoanelor si compararea preturilor la efectuarea cumparaturilor în zona euro. la o pozitie dominanta a unor firme si a se asigura cresterea gamei bunurilor oferite pe piata. strategice si politice în cadrul integrarii economice. la preturi scazute pentru consumatori. Moneda euro va inlesni prcesul de comparare a nivelului preturilor îndeosebi la unele produse simple ± cum sunt carburantii auto ± acest fapt avantajând si transportatorii români. eliminarea costurilor de schimb valutar si crearea unui sistem mai transparent pentru consumatori. Prin asigurarea unei depline transparente în compararea preturilor.

- interzicerea cartelurilor interzicerea abuzului de pozitie dominanta 4. în mod traditional.3. specificul promovarii în servicii rezida din dificultatea prezentarii unui produs intangibil. în special caracteristicile serviciilor. pot beneficia de anumite drepturi speciale pentru a desfasura activitati în domeniul serviciilor de interes economic general ± servicii postale. producerea si distributia energiei electrice s. Asupra activitatii promotionale îsi pun amprenta. în ansamblul Uniunii. spre a contribui la cresterea coeziunii economice si a favoriza crearea unor noi locuri de munca. - drepturi speciale si liberalizarea unor activitati publice. Perspective ale activitatii de marketing la SC ROMTRANS SA ± mijloace de promovare Politica de promovare a companiei constituie componenta de baza a sistemului comunicatiei firmei cu mediul. dintre care cu precadere intangibilitatea. . în cadrul Uniunii Europene.- liberalizarea sectoarelor economice si în care mai exista situatii de monopol ( de exemplu în telecomunicatii). variabilitatea si inseparabilitatea. convingere i reamintire si a servit unei multitudini de obiective luând forme practice din cele mai diverse. transportul feroviar si cel aerian. Astfel. necreat în momentul promovarii si care poate varia foarte mult fata de acest moment. de stat sau particulare. - monitorizarea subventiilor acordate de catre stat. unele înteprinderi. Din acest punct de vedere. mai bune si de durata. promovarea a avut un rol de informare.a.

Obiectivul firmei este. Mesagerul Economic. Business Week. Globe World Directories for Land. iar de pe alta. ROMTRANS utilizeaza publicitatea în scopul prezentarii ofertei de servicii pe care o pune la dispozitia clientilor. Atât presa cotidiana. Relatii interpersonale ± dintre personalul de contact si clientii. iar atunci când este corect folosita are un randament excelent. Reclama poate fi vazuta în ziare de specialitatea cu tiraj mare precum: Bursa. situatia a impus aparitia unor noi metode adaptate la specificul serviciilor. precum si informatii despre locatia lor i facilitatile oferite.Astfel. respectiv de a transmite mesaje decente. cât si cea periodica. utilizata de catre ROMTRANS. Marca proprie si bunul renume. de a aplica principiile de baza în relatiile cu clientii. Pagini Galbene. prin care se prezinta oferta de servicii pe tipuri de transport puse la dispozitia clientilor fiind mentionate cele noua agentii din tara. Publicitatea prin cataloage s-a realizat pe doua pagini. pe de o parte acela de a-si forma. În acest sens s-au transmis mesaje prin: Pagini Aurii. pe lânga toate tehnicile clasice utilizate. loiale si veridice. ROMTRANS punând accent pe: Elemente interne ± personalul de contact. International Register of Forwarding Agents. constituie un mijloc important de transmitere a mesajelor publicitare. dar i în reviste de specialitate precum Cargo & Bus. Publicitatea prin presa scrisa ± constituie o forma de transmitere a mesajului slab. Expediteur . ROMTRANS apeleaza la caest tip de promovare sporadic. Book of the List. Economistul. Anuarul Transporturilor. Pagini Nationale. Sea and Air Transport. mentine si fideliza clientela. în special înaintea sarbatorilor de iarna.

Astfel. Cargo-Jurnal. Universul Afacerilor). Radio Contact. cât si în zonele de vama(afise. În general a apelat la publicitatea prin televiziune în perioadele în se ofera reduceri de preturi sau alte facilitati importante. ROMTRANS a utilizat acest mijloc de promovare sporadic. Ca posturi TV. se pot enumera: Prima Tv. ROMTRANS utilizeaza în mod constant pliantele. inclusiv o harta nationala care indica locatiile societatii. agende si calendare. precum si în toate punctele de frontiera. având sigla firmei si toate informatiile esentiale mentionate. Radio Delta. în functie de politica adoptata de firma în diferite momente.). perioada de difuzare a fost înaintea unor sarbatori si a sezonului estival. Publicitatea exterioara include utilizarea în scopuri publicitare a afiselor. indicatoare etc. Principalele posturi de radoi la care societatea a apelat pentru a-si promova activitatea au fost: România Actualitati. panourilor publicitare a insemnelor luminoase. Publicitatea prin radio/TV ± constituie un mijloc de acoperire rapida a publicului dar selectivitatea acestui public fiind scazuta.Addressbuch. de instrumente sunt larg utilizate de catre ROMTRANS. atât pe drumurile nationale( vezi Bucuresti Ploiesti. Pliantele sunt realizate cu o grafica în policromie. reviste(Bursa. panouri. În categoria suporturi publicitare prin tiparituri s-au editat cataloage. catalogul firmelor de transport si auto. pliante. TVR1 si Antena1. . acestea reprezentând mijloace deosebit de eficiente. în imediata apropiere a aeroportului Otopeni). aeroporturi si în orasele mari. în porturi. Aceste pliante sunt distribuite în toate cele 100 de puncte de lucru de unde sunt furnizate clientilor.

Relatiile publice reprezinta un ansamblu de mijloace folosite de catre institutii i intreprinderi pentru a crea un climat de încredere în rândul propriului personal. în functie de cantitatea transportata sau distanta. Cu acest prilej s-a elaborat un catalog aniversar în care s-a facut o prezentare generala a societatii si principalele servicii oferite. Anul 2002 a reprezentat aniversarea a 50 de ani de ROMTRANS. unde se fac prezentari ale firmei. ROMTRANS aplica tehnica de promovare a vânzarilor prin vizite facute la potentialii clienti. Ele poarta sigla cu numele si adresa societatii. se expune gama de servicii prestate. Reducerile au loc în special în extrasezon. de fax si adresa de emaill. constituind pe termen scurt un mijloc promotional deosebit de eficient.De asemenea au fost editate agende. precum i în rândul publicului. intensifica i diversifica demersurile comunicationale. ROMTRANS realizeaza aceasta prin reducerea tarifelor si promovarea preturilor preferentiale în functie de clientii care au contract cu firma pentru un volum mare si permanent de operatiuni. Totodata firma ofera facilitati. care sunt folosite ca material de protocol pentru partenerii de afaceri si pentru personalul firmei. Firma este preocupata în a-si perfectiona. harti personalizate si calendare. dupa frecventa transporturilor. pentru atragerea a cât mai multi clienti. . . relatiile publice având un loc bine definit în politica promotionala a ROMTRANS. oferind chiar anumite facilitati. dupa gradul de ocupare a mijlocului de transport etc. numarul de telefon. Mai ales clientilor traditionali.

conferinte de presa. Demersurile comunicationale ale firmei se îndreapta în doua directii: pe de o parte vizeaza publicul intern ± personalul angajat. Obiectivele vizate de actiunile de relatii publice sunt subordonate obiectivului principal al politicii globale de comunicare. metoda la care numeroase firme apeleaza tot mai des din dorinta permanenta de a gasi mijloace cât mai originale si eficiente. lansarea de stiri si articole în publicatii de profil. Folosind aceasta metoda. întâlniri de natura seminariilor. discursurile. ROMTRANS urmareste: Cresterea si consolidarea notorietatii. Diferentierea ofertei de cea a concurentei. O mai buna informare a publicului tinta cu privire la firma si la serviciile oferite. calatorii de studiu în vederea schimbului de experienta cu specialisti din alte tari. conferind firmei credibilitate. iar pe de alta parte publicul extern ± clientii societatii. O alta metoda de promovare este comunicarea prin eveniment.Utilizarea relatiilor publice ca tehnica de promovare urmareste crearea unui climat favorabil în vederea obtinerii unor rezultate viitoare superioare. Comunicare cu publicul extern este realizata prin: interviuri. dejunurile oficiale. de a primi raspunsurile si opiniile acestora cu privire la ofertele sale. Astfel. pentru personalul firmei se organizeaza seminarii de informare. a simpozioanelor. ROMTRANS SA a utilizat aceasta tehnica promotionala din dorinta de a informa permanent clientii. . motivare si pregatire.

Exactitatea si precizia în informatiile transmise. . participa cu regularitate la târgurile si saloanele specializate organizate în tara dar si la cele din strainatate. în momentul în care societatea ia decizia participarii la asemenea eveninmente. atragerea interesului clientilor potentiali fata de intreprindere i ofertele sale. Flexibilitate pe parcursul desfasurarii prestatiei. are în vedere obiectivele care se ating prin prezenta ± numarul de firme cu care se poate lua contact si oportunitatile ce pot aparea si totodata resursele financiare care se pot aloca pentru participare. Personalizarea în grad înalt a serviciilor. dar sunt necesare o serie de îmbunatatiri cum ar fi activitatea unor adrese de e-mail care sa faca permanent legatura cu diferiti specialiti ai firmei precum si posibilitatea realizarii de programari online pentru clienti. misiunea firmei fiind redefinita prin includerea urmatoarelor coordonate: si mai multa promptitudine în relatiile cu clientii. participarea la un astfel de eveniment poate fi deosebit de eficienta pentru firma. Astfel.A. care presupune costuri reduse si are un impact deosebit în special în sfera afacerilor. În concordanta cu cerintele actuale ale pietei serviciilor de transport.C. Internetul reprezinta astazi un mijloc eficient de promovare. Pagina actuala constituie un pas în promovarea societatii.Crearea unei imagini favorabile. S. ROMTRANS îsi adapteaza permanent strategiile. ROMTRANS S. în vederea promovarii societatii pe plan extern i prin aceasta metoda. În cadrul elaborarii strategiei de matketing.

Pentru perioada viitoare. Cresterea cifrei de afaceri în perioada viitoare cu 25% fata de anul trecut. Ca elemente calitative specifice se pot enumera: .Obiectivele stabilite pentru perioada viitoare sunt urmatoarele: Crearea unei imagini favorabile referitoare la prestatia personalului. înnoirea serviciilor. În cadrul campaniei promotionale de îmbunatatire a imaginii se va sublinia faptul ca firma este o societate cu capital integral privat(S. marca si simbolurile ROMTRANS SA. SC ROMTRANS si-a propus sa abordeze urmatoarele strategii: În cadrul politicii de produs: societatea urmareste diversificarea si diferentierea serviciilor oferite prin extinderea ofertei si personalizarea acestora. Diferentierea serviciilor oferite pietei ± crearea unor pachete de servicii personalizate si preferentiale în functie de frecventa cu care se apeleaza la serviciile companiei. Intensificarea relatiilor publice prin participarea la manifestari si evenimente.).A. Alte obiective importante ale societatii sunt mentionarea relatiilor cu partenerii actuali. evidentierea angajatilor. Instrumentele folosite de societate sunt: personalizarea serviciilor. penetrarea pe noi piete si mai ales crearea interesului si mentinerea loialitatii clientilor. a operabilitatii si solicitudinii acestora.

a tarifului. În politica de promovare. perceptia pretului de catre clienti ± indicator al calitatii si sigurantei serviciilor oferite de ROMTRANS ± preturi preferentiale în functie de clientii ce au contract cu firma. servicii suplimentare prestate pe durata sau la sfâritul transportului. strategia preturilor moderate. cerere ± solvabilitate si elasticitate.- durata transportului. pastrarea integritatii de orice fel a marfurilor transportate. pentru volum mare si permanent de activitate. În ce priveste politica de pret se va tine cont de: oferta de servicii ± globala sau pe componente ale serviciului. startegia de pret elaborata pentru fiecare. costuri. diversificarea ofertei. modalitatea de transport. respectarea orarului. . relativ stabile în timp pentru servicii de calitate. societatea va urmari: obiectivele strategice propuse pe termen lung ± realizarea de contracte cât mai avantajoase. pachet de servicii sau serviciu oferit.

în perspectiva aderarii României la Uniunea Europeana. 2. Politica investitionala a firmei: presupune investitii în logistica si în baza materiala ± prin dezvoltarea si modernizarea celei actuale.- efectele produse de folosirea publicitatii clasice(mass ±media. - implicarea promovarii vânzarilor de servicii. CD). Prin politica de distributie. Dezvoltarea activitatii de logistica. Dezvoltarea activitatii de transport intern. Totodata. 3.) si electronice(internet. tiparituri. etc. planificarea distributiei. societatea trebuie sa gaseasca alternative la activitatea de vamuire ce va disparea odata cu aderarea. Dezvoltarea serviciilor de transport internationalla nivelul punctelor de lucru. târguri. toate punctele de lucru ce activeaza pe lânga birourile vamale din tara au fost prelucrate în vederea schimbarii profilului de activitate ± se va trecela . largirea parcului de mijloace de transport. modernizarea pachetului de servicii oferit. dezvoltarea sistemelor logistice. principalele alternative de dezvoltare compensatorie a paletei de servicii oferite clientilor sunt: 1. Asadar. În acest sens. utilizarea relatiilor publice. utilizarea marketingului direct. ROMTRANS va actiona în special asupra: obiectivele propuse.

având în vedere ca reteaua ROMTRANS coordonata de la Arad. Bucureti. Cluj. Astfel. în special cele pe cae feroviara si rutiera. Brasov. Dezvoltarea activitatii de transport intern este poate Ä cea mai la îndemâna´ punctelor de lucru din teritoriu. 2. care reprezinta cheia convingerii clientului. În prima faza este necesara identificarea de comenzi i apelul la retea. acestea sunt cel putin doua: . si Timioara. Bacau. 1. Servicii cu asistenta din partea serviciilor operative. Dezvoltarea activitatii de logica vizeaza doua aspecte: unul de competenta prin cresterea ofertei de servicii complete de colectare ± depozitare ± distributie marfuri si unul investitional care constituie o prioritate la nivelul manageriatului ROMTRANS. Servicii prestate independent ± incasari integrale. transporturi interne. Este vorba de trei tipuri de prestatii: 3.actvitatea de depozitare de marfa. Constanta. distributie. De asemenea este în derulare investitia privind constructia depozitului de la Timioara ± ( prevazut a se finaliza la sfârsitul anului curent) si în proiect constructia unui depozit la Cluj si finalizarea unei prime faze a investitiei în logistica din Bucuresti(autostrada). Piatra Neamt si Satu Mate. ambalare/reambalare. În ce priveste facilitatile oferite de retea. se poate mentiona darea în folosinta a înca trei depozite moderne: Arad.Craiova. Dezvoltarea serviciilor de transport international la nivelul punctelor de lucru. care va rezolva comanda.ambele cu scadenta în 2005.

Trebuie urmariti indicatori precum: . 4. precum si organizarii terminalelor de colectare. a reprezentat pentru Romtrans o mare provocare: societatea a fost nevoita sa-si elaboreze si adapteze permanent strategii de marketing. conducerea firmei va înteprinde o serie de actiuni pentru a îmbunatatii eficienta publicitatii. . De asemenea. Practic activitatea de grupaj va oferi prompt în timpul noptii între bazele de acumulare si cele de distributie.Costurile promovarii raportate la încasarile rezultate din vânzari. . Tarife reduse substantial în cadru traficului de Ä marfa balansata´ ± aici fiind vorba de asigurare retur pentru camioanele venite în zona cu marfa din reteaua ROMTRANS. În noua lupta competitionala. Romtrans a detinut monopolul activitatii de transport si expeditii interne si internationale în România. pentru a se cunoaste permanent si cât mai exact mediul în care firma îsi desfasoara activitatea. analize permanente de conjunctura si indici. în acest sens fiind necesare calcule. în special a celei neloiale.Procentul de vânzari realizat cu ocazia actiunilor de promovare a vânzarilor. Activitatile programului de marketing vor fi permanent îmbunatatite. inclusiv testarea preliminarea a vânzarilor la fiecare dintre actiunile de promovare a vânzarilor. cercetari de piata. Ulterior.- Tarife Ä pe un singur drum´ în cele mai multe situatii. . aparitia concurentei. Dezvoltarea activitatii de grupaj si distributie interna ± initiativa a fost recent aprobata si constitue primul pas spre trecerea la implementarea sistemului integrat de distributie tip ´over-night´.Numarul de solicitari de informatii ce rezulta în urma unei demonstratii. Pâna în anul 1990.

În acest context general. a firmelor unde participa cu capital. unde societatea participa cu capital. de o deosebita importanta pentru activitatea curenta a societatii. tot mai complexe. -/Dinamica tot mai accelerata a comertului international. Piata acestor servicii este în continua dezvoltare. Prin firma SC ROCOMBI SA din Bucuresti. numarul firmelor ce activeaza în acest domeniu creste. De asemenea. Prin firma TRANSCHIM SA. localizata în Eforie Sud si specializata în activitate hoteliera si de restaurante se ofera clientilor în sezonul estival si nu numai servicii de o foarte buna calitate. sunt organizate si vândute servicii si prestatii de transport combinat cale ferata-rutier în trafic intern si international. pe distante mari. cererea pentru organizarea unor activitati de transport pentru paroduse tot mai variate. diversificarea exporturilor si extinderea ariei geografice a acestora au pus în fata transporturilor internationale sarcini noi. acestea specializându-se pe diferite tipuri de prestatii. Aici se include si activitatea de curierat rapid desfasurata de SC TRENS COURIER SERVICE SRL. unde SC ROMTRANS are capital majoritar. a agentiilor sale din tara. însotit si neânsotit. toti .Romtrans a plecat din start cu avantajul notorietatii. al personalului profesionist si al bazei materiale complexe. în toate tipurile de servicii oferite. Dar nu trebuie omis faptul ca marile companii straine din domeniu au tendinta de asi extinde activitatea. penetrând pietele est-europene unde fac investitii de volum mare. Societatea îsi propune sa-si intensifice actiunile de identificare de noi clienti. Aceste firme reprezinta competitori importanti pentru firmele nationale. În prezent. în urma aderarii României la Uniunea Europeana. specializata în transport de maxima siguranta an acest domeniu. o reprezinta deschiderea pietei românesti. este în continua crestere. prin firma SC ROMTRANS HOLIDAY SRL. Desigur. în vederea maririi segmentului de piata acoperit.

. trebuie sa functioneze eficient pentru a contribui la procesul dezvoltarii economice internationale.factorii de decizie politica la nivel international sunt de acord ca sectorul servicii. deci implicit transporturile.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->