ADMINISTRAIA DE STAT A AVIAIEI CIVILE A REPUBLICII MOLDOVA

Reglementri Aeronautice Civile

RACFTL
Cerine fa de timpul de zbor, timpul de serviciu de zbor i timpul de odihn pentru membrii echipajelor aeronavelor din aviaia civil a Republicii Moldova

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CUPRINS

...................................................................................................... CUPRINS LISTA DE CONTROL A PAGINILOR....................................................................................... REGULI DE AMENDARE ..................................................................................................... INDEXUL AMENDAMENTELOR ............................................................................................

C-1 LC-1 RA-1 IA-1 T-1 - T-2 -1 T-2 T-3 T-4 T-3 T-3 -3 -4 T-5 T-6 -5 T-5 T-5 -5 -6 T-6 -6 T-7 T-7 T-7 T-8 T-8 T-8 T-9 T-9 T-10 T-10 T-11 T-11 T-11 T-11 T-11 T-12 T-12 T-13 T-13

CERINE
CAPITOLUL 1 RAC-FTL 1.005 CAPITOLUL 2 RAC-FTL 1.010 RAC-FTL 1.015 RAC-FTL 1.020 RAC-FTL 1.025 CAPITOLUL 3 RAC-FTL 1.030 RAC-FTL 1.035 RAC-FTL 1.040 RAC-FTL 1.045 RAC-FTL 1.050 RAC-FTL 1.055 RAC-FTL 1.060 CAPITOLUL 4 RAC-FTL 1.065 RAC-FTL 1.070 CAPITOLUL 5 RAC-FTL 1.075 RAC-FTL 1.080 CAPITOLUL 6 RAC-FTL 1.085 CAPITOLUL 7 RAC-FTL 1.090 CAPITOLUL 8 RAC-FTL 1.095 RAC-FTL 1.100 RAC-FTL 1.105 RAC-FTL 1.110 CAPITOLUL 9 RAC-FTL 1.115 CAPITOLUL 10 RAC-FTL 1.120 CAPITOLUL 11 DEFINIII................................................................................... Definiii ...................................................................................... PREVEDERI GENERALE......................................................... Aplicabilitate.............................................................................. Responsabilitile operatorului.................................................. Responsabilitile membrilor de echipaj.................................... Responsabilitile ASAC............................................................
LIMITE ALE TIMPULUI DE SERVICIU PENTRU ZBOR...................... Aplicabilitate ................................................................................

RAC-FTL 1.125 RAC-FTL 1.130

Limite zilnice ............................................................................. Limite datorate ferestrei de reducere circadian....................... Limite zilnice extinse.................................................................. Limite zilnice extinse cu serviciu ntrerupt................................. Eficacitatea operaional........................................................... Poziionarea............................................................................... LIMITE CUMULATIVE PRIVIND TIMPUL DE SERVICIU PENTRU ZBOR I TIMPUL DE MUNC.................................. Limitri cumulative ale timpilor bloc........................................... Cumularea timpului de munc................................................... TIMPUL DE ODIHN................................................................ Timpul de odihn minim............................................................ Timpi de odihn......................................................................... TIMPUL DE SERVICIU PENTRU ZBOR EXTINS ECHIPAJ DE ZBOR MAJORAT................................................................. Timpul de serviciu pentru zbor extins echipaj de zbor majorat....................................................................................... COMPETENA PILOTULUI COMANDANT.............................. Competena pilotului comandant............................................... PERIOADA DE REZERV........................................................ Prevederi generale privind perioada de rezerv....................... Perioada de rezerv la aeroport................................................ Perioada de rezerv acas / la hotel / la reedin................... Disponibilitatea voluntar.......................................................... ALIMENTAIA........................................................................... Alimentaia................................................................................. NREGISTRRI PRIVIND TIMPUL DE SERVICIU PENTRU ZBOR, TIMPUL DE MUNC I TIMPUL DE ODIHN.............. nregistrri privind timpul de serviciu pentru zbor, timpul de munc i timpul de odihn......................................................... LIMITE SPECIALE ALE TIMPULUI DE SERVICIU PENTRU ZBOR I ALE TIMPULUI BLOC PENTRU SERVICIUL MEDICAL DE URGEN, OPERAIUNI DE LUCRU AERIAN I ZBORURI COAL.............................................................. Limite speciale ale timpului de serviciu pentru zbor i ale timpului bloc pentru serviciul medical de urgen, operaiuni de lucru aerian i zboruri coal cu avioane............................. Limite speciale ale timpului de serviciu pentru zbor i ale timpului bloc pentru serviciul medical de urgen, operaiuni de lucru aerian i zboruri coal cu elicoptere..........................

T-14T-15 T-14 T-14 - T-15 Anexe-1 Anexe-2 Anexe-3

ANEXE
Anexa A Anexa B Raport de utilizare a competenelor comandantului extinderi ale timpului de serviciu pentru zbor........................................... Raport de utilizare a competenelor comandantului reducerea timpului de odihn....................................................

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

LISTA DE CONTROL A PAGINILOR Urmtoarele pagini RAC-FTL snt n vigoare: Numrul paginii C-1 LC-1 RA-1 IA-1 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 -12 -13 -14 T-15 Anexe-1 Anexe-2 Anexe-3 Data ediiei 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007 20 ianuarie 2007

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

REGULI DE AMENDARE Prevederile prezentelor reglementri se pot modifica prin amendare sau prin emiterea unei ediii n cazul n care sunt necesare modificri care afecteaz mai mult de 30% din coninutul reglementrilor. Urmtoarele reguli sunt aplicabile: (1) Amendamentul /noua ediie se aprob prin Ordin al Directorului General al Administraiei de Stat a Aviaiei Civile a Repulicii Moldova; (2) n cazul amendamentului, textul modificat va fi marcat cu o linie vertical situat n stnga paginii, iar paginile afectate vor fi identificate corespunztor (ediie, lista paginilor efective); (3) Ulterior amendrii, aprobat corespunztor, fiecare deintor al reglementrilor va introduce noile pagini emise, va distruge paginile nlocuite i va completa corespunztor tabelul INDEXUL AMENDAMENTELOR; (4) n cazul emiterii unei noi ediii, fiecare deintor al reglementrilor va lua msurile necesare pentru scoaterea din uz a ediiei nlocuite.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

INDEXUL AMENDAMENTELOR
Nr. Crt. Numrul amendamentului Data intrrii n vigoare i nr. Ordinului Denumirea instituiei /numele, prenumele persoanei care a introdus amendamentul Semntura

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 1. DEFINIII
RAC-FTL 1.005 DEFINIII n sensul prezentelor reglementri, termenii utilizai au urmtorul neles: 1.1. Baz de reedin - locul desemnat de operator fiecrui membru de echipaj de unde membrul de echipaj ncepe i ncheie o perioad sau mai multe perioade de serviciu, i unde, n condiii normale, operatorul nu este responsabil pentru asigurarea cazrii corespunztoare a membrilor de echipaj n cauz. 1.2. Echipaj de zbor majorat - un echipaj compus din mai muli membri dect numrul minim necesar pentru operarea aeronavei i n care fiecare membru de echipaj i poate prsi postul fiind n aceast perioad nlocuit de un alt membru de echipaj calificat. 1.3. Fereastr de reducere circadian - perioada de timp cuprins ntre orele 02:00 i 05:59. ntro band de trei fuse orare, fereastra de reducere circadian se refer la orele locale ale bazei de reedin. n afara acestor trei fuse orare, fereastra de reducere circadian se refer la orele locale ale bazei de reedin pentru urmtoarele 48 de ore de la plecare, dup care se refer la ora local. 1.4. Membru de echipaj operativ - un membru de echipaj certificat corespunztor care i desfoar activitatea la bordul unei aeronave pe ntreaga durat sau pe timpul oricrei. 1.5. Noapte local - o perioad de timp de 8 ore consecutive ntre orele locale 22:00 i 06:00. 1.6. Pauz - o perioad de timp liber de orice sarcin, mai scurt dect un timp de odihn i care se consider timp de munc. 1.7. Perioad de rezerv - o perioad de timp definit, fr a fi ntrerupt de un timp de odihn, n decursul creia un membru de echipaj este solicitat de ctre operator s fie disponibil pentru a primi o misiune de zbor, poziionare sau alt nsrcinare asociat cu activitatea de zbor. 1.8. Poziionare - transferul unui membru de echipaj ne-operativ, din dispoziia operatorului, n vederea executrii sau dup executarea unei misiuni de zbor, exclusiv: - deplasarea de acas la serviciu; - deplasarea local de la locul su de odihn la locul de raportare pentru nceperea serviciului. 1.9. Serviciu - orice activitate desfurat n zbor sau la sol, asociat cu obiectul de activitate al operatorului aerian, pe care un membru de echipaj este chemat s o ndeplineasc. 1.10. Serviciu ntrerupt - un timp de serviciu pentru zbor care conine o pauz. 1.11. Timp bloc - timpul scurs din momentul n care o aeronav se pune n micare pentru prima dat n vederea decolrii pn n momentul n care aceasta se oprete n poziia desemnat pentru parcare i/sau are toate motoarele oprite. 1.12. Timp de odihn - o perioad de timp definit i nentrerupt, n decursul creia un membru de echipaj este liber de orice sarcini de serviciu, inclusiv de perioada de rezerv. 1.13. Timp de munc - o perioad de timp care ncepe n momentul n care un membru de echipaj, solicitat de operator, ncepe un serviciu i se ncheie n momentul n care membrul de echipaj este liber de orice sarcin de serviciu. 1.14. Timp de serviciu pentru zbor (TSZ) - perioada de timp n care o persoan opereaz ntr-o aeronav ca membru de echipaj. TSZ ncepe n momentul n care un membru de echipaj se
Ediia 02 Effective date: 20/01/2007

prezint n vederea nceperii unui serviciu care cuprinde un zbor sau o serie de zboruri; aceasta se termin la sfritul ultimului zbor unde el este membru de echipaj operativ. 1.15. Zi liber - un interval de timp liber de orice sarcini, care include dou nopi locale consecutive; timpul de odihn poate fi inclus ca parte a zilei libere. 1.16. Zi local - un interval de timp de 24 de ore care ncepe la ora local 00:01.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 2. PREVEDERI GENERALE RAC-FTL 1.010 Aplicabilitate Prevederile prezentelor reglementri sunt aplicabile tuturor operaiunilor aeriene civile care pot fi desfurate pe teritoriul Republicii Moldova conform Legii aviaiei civile nr.1237-XIII din 09.07.1997, cu excepia situaiilor n care este specificat n mod expres operaiunea aerian aplicabil.

RAC-FTL 1.015 Responsabilitile operatorului (a) (b) (c) Operatorul trebuie s desemneze o baz de reedin pentru fiecare membru de echipaj. Orice operator trebuie s stabileasc scheme privind timpul de munc, timpul de serviciu pentru zbor precum i timpul de odihn al membrilor de echipaj. Orice operator trebuie s se asigure c n planificarea zborurilor sale: (1) sunt respectate limitrile privind timpul de munc, timpul de serviciu pentru zbor precum i timpul de odihn al personalului aeronautic civil navigant stabilite n conformitate cu prevederile acestor reglementri i cu oricare alte prevederi suplimentare emise de Administraia de Stat a Aviaiei Civile a Republicii Moldova (n continuare ASAC) pentru meninerea siguranei zborurilor; (2) ele s se ncheie n interiorul perioadelor de timp admise pentru timpul de serviciu pentru zbor inndu-se cont de timpul necesar pregtirii zborului, zborul propriu-zis i perioada de timp necesar pentru formalitile de dup ncheierea zborului; (3) programul de serviciu al membrilor de echipaj s fie ntocmit i publicat cu suficient timp n avans pentru a permite acestora s-i organizeze timpul de odihn. Operatorul trebuie s considere un timp de notificare minim pentru fiecare membru de echipaj pentru care va ine seama de timpul rezonabil necesar pentru pregtirea plecrii la serviciu i de timpul necesar deplasrii membrului de echipaj de la domiciliu sau de la locul unde membrul de echipaj se afl n perioada de rezerv la locul unde trebuie s se prezinte pentru serviciu. La ntocmirea planificrii privind timpul de serviciu pentru zbor i timpul de odihn, operatorii trebuie s in cont de efectele suprasolicitrii / oboselii cumulate prin executarea ciclic a timpului de serviciu pentru zbor maxim / timp de odihn minim, prin alternarea perioadelor de timp de munc de zi cu cele de noapte precum i a frecvenei acestora asupra membrilor echipajului. Operatorul trebuie s stabileasc zile libere i s notifice despre aceasta, n avans, membrii de echipaj. Operatorul trebuie s se asigure c timpul de odihn alocat membrilor de echipaj este suficient pentru a trece peste efectele serviciului anterior i pentru a fi odihnit pn la nceperea urmtoarei perioade de serviciu, pentru a opera la un nivel de eficien i siguran satisfctor indiferent de circumstane. Operatorul trebuie s se asigure c planificarea timpului de serviciu pentru zbor este fcut astfel nct s se evite starea de oboseal. Exceptrile de la limitele stabilite n aceste reglementri, solicitate de operatorul aerian i aprobate de ASAC, trebuie nsoite de aplicarea unor msuri compensatorii corespunztoare pentru personalul aeronautic civil navigant.

(d)

(e)

(f) (g)

(h) (i)

RAC-FTL 1.020 Responsabilitile membrilor de echipaj (a) Nici un membru de echipaj nu trebuie s opereze o aeronav dac se simte obosit sau dac este contient c starea fizic sau psihic nu-i permite s-i ndeplineasc atribuiile la standardele cerute, prin aceasta putnd pune n pericol sigurana zborului.
Ediia 02 Effective date: 20/01/2007

(b)

Membrii de echipaj trebuie s foloseasc facilitile de odihn oferite, s-i planifice i s foloseasc corespunztor timpul de odihn, responsabilitatea privind folosirea timpului de odihn revine membrului de echipaj.

RAC-FTL 1.025 Responsabilitile ASAC (a) ASAC poate acorda exceptri de la limitele stabilite n aceste reglementri n condiiile n care se execut operaiuni speciale ori n scopul nevoilor operaionale urgente specifice ale operatorului dar numai dup ce prile participante la operaiune au stabilit de comun acord condiiile de desfurarea a cestora. Astfel: (1) (2) (3) O exceptare se poate acorda pentru o perioad de maxim trei luni i poate fi prelungit o singur dat; O exceptare admis de la prevederile prezente trebuie ca, prin msurile suplimentare luate de operator, s asigure un nivel echivalent de siguran a zborului; Orice operator care solicit o exceptare de la prevederile prezentelor reglementri trebuie s demonstreze ASAC c solicitarea de exceptare produce un nivel echivalent de siguran a operrii. Aceste exceptri vor fi nsoite de msuri de diminuare a riscurilor, dac este cazul; n evaluarea unor astfel de solicitri, ASAC ia n vedere practicile i recomandrile general agreate de organismele de aviaie civil.

(4)

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 3. LIMITE ALE TIMPULUI DE SERVICIU PENTRU ZBOR RAC-FTL 1.030 Aplicabilitate (a) (b) Prevederile prezentului capitol nu se aplic operaiunilor de zbor cu un singur pilot, serviciilor medicale de urgen, operaiunilor de lucru aerian i zborurilor coal, care sunt tratate la capitolul 11 ale prezentelor reglementri. Orice operator trebuie s prevad nainte de nceperea zborului un timp de pregtire suficient care s asigure n mod realist timpul necesar pentru pregtirea zborului i pentru ndeplinirea ndatoririlor privind sigurana zborului, aa cum au fost aprobate de ASAC.

RAC-FTL 1.035 Limite zilnice (a) (b) ntr-o perioad de 24 de ore consecutive, timpul de serviciu pentru zbor este de maxim 13 ore. Limita zilnic va fi redus cu cte 30 de minute pentru fiecare sector ncepnd cu al treilea sector, dar nu mai mult de 2 ore.

RAC-FTL 1.040 Limite datorate ferestrei de reducere circadian: (a) n situaia n care timpul de serviciu pentru zbor ncepe n fereastra de reducere circadian sau conine n totalitate o fereastr de reducere circadian, limitele maxime prevzute la punctele RAC-FTL 1.035 (a) i dup caz, RAC-FTL 1.035 (b) vor fi reduse cu valoarea integral din timpul de serviciu pentru zbor cuprins n fereastra de reducere circadian, reducerea fiind de minimum o or dar nu mai mult de dou ore. n situaia n care timpul de serviciu pentru zbor se termin ntr-o fereastr de reducere circadian limitele maxime prevzute la punctele RAC-FTL 1.035 (a) i dup caz, RAC-FTL 1.035 (b) vor fi reduse cu 50% din timpul de serviciu pentru zbor cuprins n fereastra de reducere circadian.

(b)

RAC-FTL 1.045 Limite zilnice extinse (a) Limita maxim a timpului de serviciu pentru zbor, stabilit la punctul RAC-FTL 1.035, poate fi extins cu pn la o or n condiiile impuse de nevoi operaionale ocazionale. Astfel: (1) Nu sunt permise extinderi ale timpului de serviciu pentru zborurile care includ 6 sectoare sau mai mult; (2) n situaia n care timpul de serviciu pentru zbor intersecteaz fereastra de reducere circadian cu pn la dou ore, este admisa extinderea pentru zborul care include maxim patru sectoare; (3) n situaia n care timpul de serviciu pentru zbor intersecteaz fereastra de reducere circadian cu mai mult de dou ore, este admis extinderea pentru zborul care include maxim dou sectoare; (4) n orice perioad de 7 zile consecutive, numrul maxim de extinderi este limitat la dou; (5) Dac timpul de serviciu pentru zbor este planificat s includ o extindere, timpii de odihn minimi de dinainte i de dup zbor sunt majorai cu cte dou ore sau, numai timpul de odihn dup zbor, este majorat cu 4 ore. Dac extinderile sunt folosite pentru timpi de serviciu pentru zbor consecutivi, suma timpilor de odihn de dinainte i de dup zbor ntre cele dou operaiuni trebuie s fie cel puin egal cu suma celor doi timpi de serviciu pentru zbor; (6) n situaia n care timpul de serviciu pentru zbor care include o extindere ncepe ntre orele 22:00 i 04:59, operatorul va limita timpul de serviciu pentru zbor la 11 ore i 45 de minute. Pentru echipajul de cabin nsrcinat s-i desfoare activitatea la bordul aeronavei pe ntreaga durat a zborului sau pe timpul mai multor zboruri consecutive, timpul de serviciu pentru zbor poate fi extins numai cu diferena dintre timpii de raportare ai echipajului de cabin i cei ai echipajului de zbor, dar nu mai mult dect timpul de serviciu pentru zbor zilnic extins aplicabil.
Ediia 02 Effective date: 20/01/2007

(b)

RAC-FTL 1.050 Limite zilnice extinse cu serviciu ntrerupt (a) Limita zilnic maxim a timpului de serviciu pentru zbor stabilit la punctul RAC-FTL 1.035, poate fi extins n cazul executrii unui serviciu ntrerupt astfel: Perioada cu care se majoreaz timpul de serviciu pentru zbor 1/2 din perioada de ntrerupere 2/3 din perioada de ntrerupere

Durata ntreruperii 0 ore - 2 ore 59 minute 3 ore - 6 ore 59 minute 7 ore - 9 ore 59 minute (b)

Prevederile punctului RAC-FTL 1.050 pot fi aplicate de un operator cu urmtoarele condiii: (1) timpii de serviciu pentru zbor de dinainte i de dup ntrerupere / pauz nu sunt mai mari de 10 ore iar timpul total de serviciu pentru zbor extins conform tabelului de mai sus nu depete 20 de ore; (2) extinderea timpului de serviciu pentru zbor prin serviciu ntrerupt nu este aplicat n cazul n care se utilizeaz un echipaj majorat; (3) se asigur condiii corespunztoare de odihn dac pauza depete 3 ore; (4) ntre orice perioad de 7 zile consecutive se folosesc maximum dou extensii; (5) dup perioada de ntrerupere se admite efectuarea unui singur sector; (6) dup ultimul sector executat, timpul minim de odihn prevzut la Capitolul 5 se majoreaz cu 6 ore.

RAC-FTL 1.055 Eficacitatea operaional Planificarea zborurilor trebuie s permit efectuarea acestora n timpul de serviciu pentru zbor maxim permis. Pentru aceasta, operatorul va schimba programul zborurilor sau planificarea echipajului dac operarea efectiv ntr-un sezon nu se ncadreaz n mod regulat, cu cel puin n 66% din numrul de operri pe o rut dat n perioada maxim de serviciu pentru zbor. RAC-FTL 1.060 Poziionarea (a) (b) (c) Perioada de timp petrecut pentru poziionare este considerat ca fiind timp de munc. Daca o poziionare este urmata de un timp de serviciu pentru zbor atunci poziionarea se include n timpul de serviciu pentru zbor fr a fi considerat un sector. Un sector de poziionare care urmeaz imediat dup un sector operaional va fi luat n calcul pentru determinarea timpului minim de odihn aa cum este definit n Capitolul 5.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 4. LIMITE CUMULATIVE PRIVIND TIMPUL DE SERVICIU PENTRU ZBOR I TIMPUL DE MUNC RAC-FTL 1.065 Limitri cumulative ale timpilor bloc Orice operator trebuie s se asigure c timpul bloc total executat al zborurilor pentru care un membru de echipaj este utilizat ca membru de echipaj operativ nu depete 900 de ore ntr-un an calendaristic, activitatea fiind repartizat pe ct posibil uniform de-a lungul anului.

RAC-FTL 1.070 Cumularea timpului de munc (a) Orice operator trebuie s se asigure c timpul total de munc efectuat de un membru de echipaj nu depete: (1) 60 ore n oricare 7 zile consecutive; (2) 190 ore n oricare 28 de zile consecutive; (3) timpul total de munc anual executat al membrilor de echipaj nu depete 2000 de ore ntr-un an calendaristic.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 5. TIMPUL DE ODIHN RAC-FTL 1.075 Timpul de odihn minim (a) (b) Timpul de odihn minim care trebuie s i se acorde unui membru de echipaj nainte de nceperea unui timp de serviciu pentru zbor de la baza de reedin trebuie s fie cel puin la fel de lung ca i timpul de serviciu pentru zbor anterior sau de 12 ore, oricare este mai mare. Timpul de odihn minim care trebuie s i se acorde unui membru de echipaj nainte de nceperea unui serviciu pentru zbor dintr-o locaie diferit de baza de reedin trebuie s fie cel puin la fel de lung cu timpul de serviciu pentru zbor anterior sau de 10 ore, oricare este mai mare, n urmtoarele condiii: operatorul trebuie s asigure membrului de echipaj minim 8 ore de somn nentrerupt lund n considerare timpul de deplasare precum i timpul necesar pentru alte necesiti fiziologice, responsabilitatea privind folosirea timpului de odihn revine membrului de echipaj. Timpul de odihn minim stabilit la punctele RAC-FTL 1.075(a) i RAC-FTL 1.075(b) trebuie s cuprind cel puin 8 ore n intervalul 22.00 06.00 ora local, dac diferena dintre locul unde a fost efectuat timpul de odihn anterior i timpul de odihn actual este mai mare de trei fuse orare. ASAC poate s acorde exceptri privind reducerea timpului de odihn minim. n susinerea solicitrii pentru exceptare, operatorii aerieni vor demonstra ASAC, prin experien operaional proprie i rezultate tiinifice n domeniu, c reducerea timpului de odihna minim nu va aduce prejudiciu siguranei zborului.

(c)

(d) (e)

RAC-FTL 1.080 Timpi de odihn (a) (b) (c) (d) ntr-un interval de 7 zile consecutive, operatorul trebuie s asigure un timp de odihn sptmnal minim de 36 de ore care s includ 2 nopi locale; ntre dou nceputuri succesive a doi timpi de odihn nu trebuie s treac mai mult de 168 de ore. Orice operator trebuie s se asigure c membrii de echipaj beneficiaz, n fiecare an calendaristic, de cel puin 96 de zile locale libere de orice sarcini. Perioada de rezerv i concediul de odihn minim legal nu pot fi luate n calculul acestor 96 de zile. Personalul navigant beneficiaz anual (n fiecare an calendaristic) de un concediu de odihn minim, pltit, de 4 sptmni sau 28 de zile calendaristice, n care este mai mare. Concediu de odihn minim, acordat personalului navigant conform punctului RAC-FTL 1.080(c) nu poate fi compensat n bani.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 6. TIMPUL DE SERVICIU PENTRU ZBOR EXTINS ECHIPAJ DE ZBOR MAJORAT RAC-FTL 1.085 Timpul de serviciu pentru zbor extins echipaj de zbor majorat (a) Limitele maxime ale timpului de serviciu pentru zbor specificate la Capitolul 3 pot fi extinse, cu acordul ASAC, prin folosirea unui echipaj de zbor majorat, n urmtoarele condiii: (1) prevederile Capitolului 3 din prezentele reglementri nu sunt aplicabile; (2) pn la 16 ore dac fiecare membru al echipajului i poate prsi postul pentru 25% din timpul total de zbor sau pn la 18 ore dac fiecare membru al echipajului i poate prsi postul pentru 50% din timpul total de zbor; (3) numrul maxim de sectoare se limiteaz la trei; (4) timpul de odihn minim care urmeaz unui timp de serviciu pentru zbor majorat se majoreaz cu 6 ore. n cazul n care operatorul extinde timpul de serviciu pentru zbor prin folosirea unui echipaj de zbor majorat, acesta are obligaia de a asigura fiecrui membru de echipaj majorat, prin rotaie, condiii corespunztoare de odihn pe timpul zborului.

(b)

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 7. COMPETENA PILOTULUI COMANDANT RAC-FTL 1.090 Competena pilotului comandant (a) n cazul apariiei unor situaii neprevzute n timpul zborului propriu-zis, care ncepe la ora raportrii, limitrile privind timpul de munc, timpul de serviciu pentru zbor i timpul de odihn prevzute anterior pot fi extinse prin decizia pilotului comandant. Orice astfel de extindere trebuie s fie iniiat de pilotul comandant numai dup consultarea membrilor echipajului i trebuie s respecte urmtoarele cerine: (1) Timpul de serviciu pentru zbor admis conform prevederilor din Capitolul 4, poate fi majorat cu maxim 2 ore, cu excepia existenei unui echipaj de zbor majorat, situaie n care timpul de serviciu pentru zbor poate fi majorat cu maxim 3 ore; (2) Dac pe sectorul final al unui timp de serviciu pentru zbor apar, dup decolare, situaii neprevzute care conduc la o depire a majorrii permise conform paragrafului anterior, zborul poate continua pn la destinaie, sau pn la aeroportul de rezerv; (3) Timpul de odihn poate fi redus dar nu la mai puin dect timpul de odihn minim acceptat conform prevederilor Capitolului 5 din aceste reglementri. n cazul apariiei unor situaii speciale care ar putea conduce la oboseal excesiv a membrilor echipajului, pilotul comandant trebuie, dup consultarea cu acetia, s reduc timpul de serviciu pentru zbor propriu-zis i / sau s majoreze timpul de odihn astfel nct s fie eliminate orice circumstane care ar putea pune n pericol sigurana operrii. Orice operator trebuie s stabileasc proceduri prin care s se asigure c: (1) Pilotul comandant prezint un raport operatorului ori de cte ori timpul de serviciu pentru zbor este extins sau perioada de odihn minim este redus, prin decizia sa, n operaiunile de zbor desfurate; i (2) Ori de cte ori extinderea timpului de serviciu pentru zbor sau reducerea timpului de odihn prin exercitarea competenelor pilotului comandant depete o or, o copie a raportului su, la care operatorul trebuie s adauge propriile comentarii i cu specificarea msurilor compensatorii luate n cazul respectiv trebuie trimis ASAC nu mai trziu de 28 de zile de la data producerii evenimentului. n anexele A i B la prezentele reglementri sunt prezentate specimene de rapoarte privind exercitarea competenelor pilotului comandant; (3) Manualul Operaional al operatorului trebuie s cuprind prevederi adresate pilotului comandant referitoare la limitele pn la care, precum i condiiile n care i poate exercita competena privind extinderea timpului de serviciu pentru zbor i respectiv reducerea timpului de odihn.

(b)

(c)

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 8. PERIOADA DE REZERV RAC-FTL 1.095 Prevederi generale privind perioada de rezerv (a) (b) (c) Perioada de rezerv trebuie s fie planificat, ciclic i notificat n avans de ctre operator. nceputul i sfritul perioadei de rezerv trebuie s fie definit i notificat n avans de ctre operator. Timpul maxim al oricrei perioade de rezerv trebuie s fie stabilit de ctre operator.

RAC-FTL 1.100 Perioada de rezerv la aeroport (a) (b) (c) (d) (e) Un membru de echipaj este n serviciu de rezerv la aeroport din momentul prezentrii la aeroport pn la terminarea perioadei de rezerv planificat i notificat. Perioada de rezerv la aeroport este socotit integral ca timp de munc n cadrul limitelor cumulative. Perioada de rezerv la aeroport trebuie s fie urmat cel puin de un timp de odihn minim. Pe durata efecturii perioadei de rezerv la aeroport, operatorul trebuie s i asigure membrului de echipaj un loc de staionare linitit i confortabil, inaccesibil publicului. Atunci cnd serviciul de rezerv se efectueaz la aeroport i este urmat de o perioad de serviciu pentru zbor, 50% din perioada de rezerv efectiv consumat plus perioada de serviciu pentru zbor, nu trebuie s depeasc 14 ore.

RAC-FTL 1.105 Perioada de rezerv acas / la hotel / la reedin (a) Atunci cnd serviciul de rezerv nu este efectuat la aeroport i este urmat de un timp de serviciu pentru zbor, timpul de rezerv efectiv consumat este considerat 100% n cadrul limitelor cumulative ale timpului de munc; timpul de rezerv efectiv consumat plus timpul de serviciu pentru zbor nu trebuie s depeasc 20 de ore din care timpul de serviciu pentru zbor nu poate s depeasc 13 ore. Atunci cnd serviciul de rezerv nu este efectuat la aeroport i nu este urmat de un timp de serviciu pentru zbor, 50% din timpul de rezerv se socotete pentru limitele cumulative ale timpului de munc.

(b)

RAC-FTL 1.110 Disponibilitatea voluntar Timpul petrecut n asigurarea disponibilitii voluntare poate s fie sau poate s nu fie considerat de operator n cadrul limitelor cumulative ale timpului de munc.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 9. ALIMENTAIA
RAC-FTL 1.115 Alimentaia
(a) Membrii de echipaj i operatorii trebuie s fie contieni de faptul c lipsa unei alimentaii adecvate poate determina diminuarea performanei unui membru de echipaj, precum i nivelul su de concentrare.

(b)

n situaia n care timpul de serviciu pentru zbor depete 6 ore, pentru a evita diminuarea performanei membrilor de echipaj, operatorul trebuie s asigure alimentaia corespunztoare a acestora.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 10. NREGISTRRI PRIVIND TIMPUL DE SERVICIU PENTRU ZBOR, TIMPUL DE MUNC I TIMPUL DE ODIHN RAC-FTL 1.120 nregistrri privind timpul de serviciu pentru zbor, timpul de munc i timpul de odihn Operatorul trebuie s nregistreze i s pstreze evidene suficient de detaliate i exacte ale membrilor de echipaj cu privire la: (1) timpii bloc; (2) timpii de serviciu pentru zbor, cu menionarea nceputului, terminrii i duratei fiecrui serviciu pentru zbor; (3) timpii de munc zilnic i lunar cumulate; (4) timpii de odihn i numrul de zile libere de orice sarcini de serviciu. Copii ale acestor nregistrri pot fi puse la dispoziia membrilor de echipaj interesai, la cerere. (b) Fiecare membru de echipaj trebuie s pstreze nregistrri individuale i evidene corespunztoare cu privire la: (1) timpii bloc; (2) timpii de serviciu pentru zbor; (3) timpii de munc; (4) timpii de odihn i zile locale libere de orice sarcini de serviciu. Aceste nregistrri trebuie s fie prezentate oricrui alt operator la care urmeaz s lucreze, nainte de planificarea unui serviciu pentru zbor. (c) nregistrrile trebuie s fie pstrate pentru ntreaga activitate desfurat n ultimele 12 luni sau mai mult, dac acest lucru este cerut de acte normative aplicabile. (d) Orice operator trebuie s pstreze pentru cel puin o durat de 6 luni toate rapoartele de extindere a timpilor de serviciu pentru zbor, timpilor bloc i timpilor de odihn, ntocmite de piloii comandani. (a)

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

CAPITOLUL 11. LIMITE SPECIALE ALE TIMPULUI DE SERVICIU PENTRU ZBOR I ALE TIMPULUI BLOC PENTRU SERVICIUL MEDICAL DE URGEN, OPERAIUNI DE LUCRU AERIAN I ZBORURI COAL RAC-FTL 1.125 Limite speciale ale timpului de serviciu pentru zbor i ale timpului bloc pentru serviciul medical de urgen, operaiuni de lucru aerian i zboruri coal cu avioane (a) Timpul de serviciu pentru zbor i timpul bloc zilnic maxim admis pentru echipajul care execut servicii medicale de urgen, operaiuni de lucru aerian i zboruri coal cu avioane este limitat, n funcie de ora local la care ncepe operaiunea, dup cum urmeaz: Ora local la care ncepe operaiunea Avion cu un singur pilot Timp de serviciu pentru zbor (ore) 9 10 10 9 8 Timp bloc (ore) 6 7 7 6 5 Avion cu 2 piloi Timp de serviciu pentru zbor (ore) 10 11 12 10 9 Timp bloc (ore) 7 8 8 7 6

06:00 06:59 07:00 07:59 08:00 13:59 14:00 01:59 02:00 05:59 (b)

(c) (d)

Membrii de echipaj care efectueaz zboruri repetate de scurt durat / sectoare reduse, zboruri navet, zboruri coal - cu o medie de 10 sau mai multe aterizri pe or i zboruri n misiuni aviachimice indiferent de numrul de aterizri pe or - trebuie s fac o pauz la sol, n exteriorul avionului, de minim 60 de minute la fiecare 3 ore de zbor. n cazul n care, anumite operaiuni sunt executate n condiii de activitate ntrerupt, fr a se asigura faciliti corespunztoare pentru odihn, limitrile de timp de serviciu pentru zbor i respectiv de timp bloc aplicabile, sunt cele corespunztoare condiiilor mai restrictive. Limitele admise nu trebuie s depeasc limitele prevzute la punctul RAC-FTL 1.125 (a), dar n funcie de condiiile specifice de operare, operatorul poate stabili restricii suplimentare.

RAC-FTL 1.130 Limite speciale ale timpului de serviciu pentru zbor i ale timpului bloc pentru serviciul medical de urgen, operaiuni de lucru aerian i zboruri coal cu elicoptere (a) Timpul de serviciu pentru zbor i timpul bloc zilnic maxim admis pentru echipajul care execut servicii medicale de urgen, operaiuni de lucru aerian i zboruri coal cu elicoptere este limitat, n funcie de ora local la care ncepe operaiunea, dup cum urmeaz: Ora local la care ncepe operaiunea elicoptere cu un singur pilot Timp de serviciu pentru zbor (ore) 9 10 10 9 8 Timp bloc (ore) 6 7 7 6 5 elicoptere cu 2 piloi Timp de serviciu pentru zbor (ore) 10 11 12 10 9 Timp bloc (ore) 7 8 8 7 6
Effective date: 20/01/2007

06:00 06:59 07:00 07:59 08:00 13:59 14:00 01:59 02:00 05:59
Ediia 02

(b)

(c) (d) (e)

Membrii de echipaj care efectueaz zboruri repetate de scurt durat / sectoare reduse, zboruri la platforme de foraj, zboruri navet, zboruri coal - cu o medie de 10 sau mai multe aterizri pe or i zboruri n misiuni aviachimice indiferent de numrul de aterizri pe or trebuie s fac o pauz la sol, n exteriorul elicopterului, de minim 60 de minute la fiecare 3 ore de zbor. n condiiile executrii unor misiuni complexe - transport de ncrcturi suspendate, operaiuni cu macaraua, etc. operatorul va preciza perioada maxim continu a operaiunii. Limitele admise nu vor depi limitele prevzute la punctul RAC-FTL 1.130 (a), dar n funcie de natura i condiiile specifice de operare, operatorul poate stabili restricii suplimentare. Dup fiecare 3 ore de operare la platformele de foraj, n condiii meteo combinate vizuale / instrumentale - sau numai instrumentale, operatorul va asigura echipajului un timp de odihn de 60 de minute, liber de orice sarcini de serviciu.

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

Anexa A
Raport de utilizare a competenelor comandantului - extinderi ale timpului de serviciu pentru zbor Partea A: Operatorul: Zborul: Data: Partea B: Detalii asupra zborului 1. Odihn asigurat ntre 22.00 06.00 ora local 2. Timpul de odihn anterior (minim egal cu durata timpului de serviciu pentru zbor anterior) Tipul aeronavei: Comandant:

Ore

Da / Nu Minute

3. Timpul de serviciu pentru zbor permis conform Capitolului 3 din RAC-FTL 4. Serviciu ntrerupt: 5. Timpul petrecut n afara cabinei de echipaj de ctre Scaun Cuet un membru al echipajului majorat scaun cuet 6*. Valoarea timpului de serviciu pentru zbor extins * Nu este permis extinderea timpului de serviciu pentru zbor simultan cu majorarea acestuia. Detaliile voiajului Program (plan) Locaie UTC nceputul serviciului Plecare Sosire Plecare Sosire Plecare Sosire Plecare Sosire Plecare Sosire Terminarea serviciului Real Ora local Plecare Sosire Plecare Sosire Plecare Sosire Plecare Sosire Plecare Sosire Terminarea serviciului Timpul de serviciu pentru zbor real UTC Ora local

Exercitarea competenelor comandantului ________Ore _________ Minute Maximum ore de zbor premise _________ n 28 de zile / 1 an. Ore realizate ________ Partea C : Raportul comandantului

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

Semntura comandantului: Data: Observaiile operatorului / Msuri luate

Director pentru operaiuni zbor al Operatorului Semntura: Data:

Numele:

Director pentru operaiuni zbor al Operatorului naintat la Administraia de Stat a Aviaiei Civile a Republicii Moldova la data:

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007

Anexa B
Raport de utilizare a competenelor comandantului - reducerea timpului de odihn Not: Toi timpii vor fi menionai ca grupuri de 6 cifre dat/timp, exprimai n UTC i Ora local. Partea A: Operatorul: Zborul: Data: Partea B: Ultimul serviciu pentru zbor a nceput la: Ultimul serviciu pentru zbor s-a terminat la: Odihna necesar conform RAC-FTL Urmtoarea disponibilitate calculat nceperea urmtorului serviciu pentru zbor: Odihna redus cu: Echipajul afectat: Tipul aeronavei: Comandant:

UTC/Local UTC/Local Ore UTC/Local UTC/Local Ore

Semntura comandantului: Data: Observaiile operatorului / Msuri luate:

Director pentru operaiuni zbor al Operatorului Semntura: Data:

Numele:

naintat la Administraia de Stat a Aviaiei Civile a Republicii Moldova la data:

Ediia 02

Effective date: 20/01/2007