1. Care din defectiunile prezentate mai jos determina functionarea motoarelor cu aprindere prin compresie cu fum alb excesiv?

a) blocarea resortului injectorului; b) avansul la injectie peste o limita normala; c) arderea garniturii de chiulasa; 2. Consumul marit de combustibil poate fi determinat de: a) patrunderea excesiva de impuritati in filtrul de aer; b) infundarea jiclorului principal; c) nivelul benzinei in camera de nivel constant este mediu; 3. Cum va dati seama ca a patruns apa in baia de ulei a motorului? a) prin constatarea diminuarii nivelului apei in instalatia de climatizare; b) prin aparitia pe joja de nivel a uleiului a unei spume de culoare galbuie; c) atunci cand motorul incepe sa mearga cu intreruperi; 4. Faptul ca motorul "bate" si scoate mult fum este o defectiune, a instalatiei de alimentare a motorului cu aprindere prin comprimare, determinata de: a) desurubarea piulitelor conductelor de inalta presiune; b) ruperea arcului de reglare a presiunii; c) uzura injectorului; 5. Principalii factori care determina ancrasarea bujiilor sunt: a) lichidul de racire nu mai incalzeste cilindrii; b) patrunderile de ulei in camera de ardere; c) amestecul combustibil prea bogat; 6. Amestecul de carburant la motoarele cu aprindere prin compresie se formeaza in: a) cilindrii motorului; b) pompa de injectie; c) galeria de admisie; 7. Ce poate cauza griparea pistonului unui element al pompei de injectie? a) supraturarea motorului; b) explozia carcasei pompei de injectie; c) craparea arborelui cu came al pompei de injectie; 8. Ce urmari are blocarea termostatului in pozitia inchis? a) fierberea lichidului din instalatia de racire; b) arderea garniturii de chiulasa; c) supraincalzirea motorului; 9. Din ce cauza se produc rateurile in galeriile de admisie si evacuare? a) existenta unor jocuri prea mici intre supape si culbutori; b) racirea excesiva a motorului; c) incalzirea excesiva a motorului;

10. Cum se executa decalaminarea unui injector infundat? a) prin scuturare puternica de o bucata de lemn sau fier, urmata de fierberea injectorului intr-o baie de apa distilata; b) utilizarea unor diluanti concentrati; c) prin inmuierea calaminei intr-o baie de motorina, urmata de curatarea acesteia cu o bucata de lemn; 11. Care este cauza cea mai frecventa care duce la arderea garniturii de chiulasa? a) blocarea in pozitia "inchis" a termocuplului ventilatorului; b) strangerea insuficienta a chiulasei; c) blocarea robinetului ventilatorului; 12. Supapa de refulare a elementului pompei de injectie are drept scop principal: a) impiedicarea reincarcarii surplusui de motorina, in pompa de injectie; b) cresterea presiunii motorinei la sfarsitul injectiei; c) impiedicarea picurarii motorinei din injector, la sfarsitul injectiei; 13. Ce semnifica raportul de compresie? a) raportul dintre volumul cilindrului si volumul camerei de ardere; b) raportul dintre volumul tuturor cilindrilor si volumul pistoanelor; c) raportul dintre volumul camerei de ardere si volumul cilindrului; 14. Temperatura de regim la motoarele cu ardere interna este de: a) 60C - 70C; b) 80C - 90C; c) 100C - 110C; 15. Daca se utilizeaza un combustibil insuficient filtrat, ce element al instalatiei de alimentare se defecteaza in general primul? a) se blocheaza supapele de refulare ale pompei de injectie; b) se uzeaza axul cu came al pompei de injectie; c) se infunda injectorul; 16. Uzura prematura a motorului este determinata de urmatoarea defectiune la instalatia de racire: a) fisurarea unei pale de elice a ventilatorului; b) blocarea in pozitia "deschis" a termostatului; c) blocarea robinetului caloriferului de incalzirea a habitacului; 17. Ce are in componenta circuitul de inalta presiune al instalatiei de alimentare a motoarelor Diesel? a) injectoare, pompa de injectie, conducte de legatura; b) injectoare, pompa de alimentare, conducte de legatura; c) filtre, pompa de injectie, pompa de alimentare;

18. Amestecarea uleiului cu apa este provocata de: a) deteriorarea garniturilor de etansare a camasilor cilindrilor; b) fisurarea pistoanelor blocului motor; c) fisurarea blocului motor; 19. Unde este refulat surplusul de motorina de la injectoare? a) in pompa de injectie; b) in rezervor; c) in pompa de alimentare; 20. Ce defectiuni apar din cauza suprasarcinii? a) cresterea tensiunii la nivelul firelor de cord, iar in cele din urma ruperea lor; b) deteriorarea benzii de rulare intr-un mod neuniform; c) la anvelopele radiale, aparitia de fisuri circumferentiale deasupra talonului;