3

1. Alctuirea i calculul plcii carosabile

1.1. Stabilirea panoului de plac carosabil i a metodei
de calcul necesare
L

=

4
0
,
0
0

m
l
y
/
2

=

3
9
,
2
5
/
2

=

1
9
,
6
2
5

m
3 , 1 6 l x = 3 , 1 6 m 3 , 1 6
A
A
B B
B - B
A
-
A
T
a
p
l
a

s
u
p
e
r
i
o
a
r
a

g
r
i
n
d
a
P
l
a
c
a

m
o
n
o
l
i
t
a

Fig. 1. Stabilirea panoului de plac
4
Placa carosabil face parte din structura de rezisten a
suprastructurii i are rolul de a prelua ncrcrile permanente i utile de la
nivelurile straturilor cii pe care le transmite antretoazelor i grinzilor
principale.
Placa este compus din tlpile superioare ale grinzilor principale
(prefabricate) ntre care se toarn trei benzi de monolitizare longitudinal.
Dup ntrirea betonului turnat n benzi rezult placa suprastructurii.
316 158 316 158
780 150 150 T= m T= m C= m
2 % 2 %
2 %
2 %
Grinda principala
Antretoaza
Banda de placa monolita

Fig. 2. Seciune transversal
Placa susine pe zona central zona carosabil C=7,80m cuprins
ntre feele bordurilor placa carosabil.
n dreptul trotuarului se gsete placa de trotuar.
La trotuarul monolit placa trotuarului se continu cu lisa
parapetului, zon de plac destinat susinerii laterale a trotuarului i a
parapetului.
Lisa trotuarului are o alctuire special i face parte component
din plac i deci din structura de rezisten,
n plan, placa este alctuit din panouri de plac delimitate de axele
grinzilor principale i ale antretoazelor.
Calcului plcii se face pe panouri de plac. Panoul de plac pentru
trotuar nu se calculeaz n acest capitol. Se calculeaz panourile de plac
carosabil (panourile 2 i 5).


5
5 44 20 4 27
1
3
1
0
5
2
2
2
8
2
2
100
5 45 2 28 20
9
9
0
2
0
0
1
7
,
5
30 21 44 5
1
7
,
5

Fig. 3. Detaliu trotuar prefabricat 1,50m, tip T
Caracteristicile geometrice ale panoului de panoul de plac 2
Se cunosc:
- Lungimea total a grinzii
40, 00
g
L m =
- Lungimea de calcul, intre punctele de rezemare a grinzii
2 0, 375 40, 00 0, 75 39, 25
c g
L L m = = =

- Lungimea panoului de calcul, ntre dou antretoaze

39, 25
19, 625
2 2
c
t
L
l m = = =

- Limea panoului de calcul distana dintre dou grinzi
3,16 m
a
l =
Pentru a se stabili metoda de calcul, se stabilete tipul panoului de
plac.
19, 625
6, 21 2
3,16
y
x
l
l
= = > (Panou de placa lung)
Se aplic metoda aproximativ de calcul.
6
Ipoteze simplificatoare de calcul
1. Calculul se face numai dup latura scurt
x
l
2. Calculul se face n dou etape
Etapa I considerm panoul cu limea 1 metru. Se consider
simplu rezemat dup latura scurt i se calculeaz Mo i To
Etapa a II-a panoul este ncastrat elastic dup latura scurt i se
calculeaz M i T
n calcul se consider o lime sporit de repartizare a ncrcrilor
utile mai mare dect cea rezultat n urma repartiiei prin straturile cii.
Aceast lime sporit de repartiie, dup latura lung a panoului se
limiteaz prin condiia de nesuprapunere a efectelor a dou roi alturate.
Numai ncrcrile utile se repartizeaz pe lungimea sporit de
calcul, cele permanente se consider uniform distribuite pe panoul de plac
de 1 metri lime.










7
1.2. Calculul n etapa I
3
1
6
19,625
100
l
x
=
l
a
=
ly=lt=
x
y

1.2.1. Evaluarea aciunilor i calculul eforturilor secionale din
ncrcri permanente
Panoul de plac simplu rezemat dup latura scurt.
Tabelul 1 Evaluare ncrcri permanente
Nr.crt ncrcri permanente gn n g
1.
mbrcmintea cii
0,07x1x1x2400=168 daN/mp
168 1,5 252
2.
ap protecie
0,04x1x1x2500= 100 daN/mp
100 1,5 150
3.
Hidroizolaie
0,01x1x1x1800=18 daN/mp
18 1,5 27
4.
ap suport
0,06x1x1x2400=144 daN/mp
144 1,5 216
5.
Plac carosabil
0,18x1x1x2500=450daN/mp
450 1,1 495
=880 daN/m
2
=1040 daN/m
2

2 2
1140 3,16
1423 daN m
8 8
a
g
g l
M

= = =
1140 3,16
1801 daN
2 2
a
g
g l
T

= = =
8
Mgo=1123 daN*m
Tgo=1801 daN
Eforturi
Sectionale
Schema
Statica
Model
Fizic
g=1140 daN/mp
2 %
3,16
2 %

Fig. 4. Determinarea eforturilor secionale pentru etapa I

1.2.2. Evaluarea ncrcrilor i calculul eforturilor secionale din
ncrcri utile
Dimensiunile convoiului A
30
respectiv V
80
si aezarea lor pe
sprastructur s-a fcut innd cont de prescripiile din STAS 3221-86-
Convoaie tip si clase de ncrcare
A 30
0.50 1.90 0.50
2.90
V80
0.25 0.80 0.80 0.25
2.70

Fig. 5. Dimensiunile convoaielor A30 i V80
Determinarea valorilor eforturilor se face innd seama de faptul ca
ncrcrile din convoaie pot ocupa poziii diferite pe placa si ca aceste
ncrcri pot fi numai uniform distribuite pe suprafee limitate. Pentru toate


9
aceste ncrcri se efectueaz in prealabil calculul repartiiei prin straturi
pentru determinarea suprafeelor de acionare la partea superioara conform
indicaiilor din norme.
1.2.2.1. Calculul limilor sporite de repartizare a ncrcrii din A30
a) n sens transversal
Dimensiunea n sens transversal a amprentei pneului convoiului
A30
0
70 b cm =
Grosimea medie a structurii rutiere
18 s cm =
Dimensiunea sporit la nivelul plcii, n sens transversal a
amprentei pneului convoiului A30
1 0
2 70 2 18 106 cm b b s = + = + =
b) n sens longitudinal
Dimensiunea n sens longitudinal a amprentei pneului convoiului
A30
0
20 a cm =
Dimensiunea sporit la nivelul plcii, n sens transversal a
amprentei pneului convoiului A30
1 0
2 20 2 18 56 cm a a s = + = + =
Limea sporit difer, funcie de poziia roii pe pod:
- Dac roata se situeaz n apropierea reazemului panoului
( )
1
3,16
' ' 0, 56 1, 05 ' 1, 05
3 3
x
l
a a a F a m = > = > = =
- Dac roata se situeaz n zona central
10
( )
1
2 3,16 2 3,16
0, 56 1, 61 2,11 2,11 m
3 3 3 3
x x
l l
a a F a

= + > + > > =
n calculul limii active de plac se ine cont i de condiia de
nesuprapunere a efectelor a dou roi alturate.
1
1, 60
0, 5 1, 60
3 3 2
x x
l l
a a
| |
= + + < +
|
\ .

3,16 3,16 1, 60
0, 5 0, 56 1, 60 1, 61 1,85 1, 61 m
3 3 2
a
| |
+ + < + < =
|
\ .

Pentru limi de calcul mai mari de 1,60 metri (distana dintre dou
osii spate) rezult suprapuneri ale efectelor celor dou roi spate alturate
rezult c limea activ este
1, 60 a m =
1.2.2.2. Calculul momentului ncovoietor din A30
Ipoteza cea mai defavorabil de ncrcare a convoiului A30 const
n dispunerea pe plac a roilor exterioare a dou iruri alturate de
autocamioane la distana minim de 10 centimetri ntre caroserii.

Fig. 6. Aezarea convoiului A30 pentru calculul momentului
ncovoietor


11
1
,
6
0

m
a
o
=
2
0
a
1
=
5
6
a
1
=
5
6
1
,
0
4

m
la = 3,16 m
70 cm 70 cm
b1 = 106 cm 4 b1 = 106 cm
1
8
1
8
a

=

1
,
6
0

m
a

=

1
,
6
0

m
18 18 1,92 m
45
P
=
6
0
0
0

d
a
N
PA30
n
=6000 daN PA30
n
=6000 daN
4
5

M A30

Fig. 7. Poziionarea convoiului A30 pentru calcularea M
0
A30

Cunoscnd limea sporit de calcul se calculeaz ncrcarea
uniform distribuit pe metru liniar de plac.
0,780
0,790
0,250
50 106 4
316
0,250
0,546 0,546
la
4
=
__
ps=3538 daN/m
ps=3538 daN/m
P =6000 daN
s
n
P =6000 daN
s
n
50 106
m = m =

Fig. 8. Linia de influen pentru calcularea M
0
A30

12
Relaia de calcul a momentului ncovoietor n etapa I
30
0 30
2
A n
A m
M n p = + O
Valoarea ncrcrii uniform distribuite date de convoi la nivelul
structurii rutiere
2
1
30
30
daN/m 3538
06 , 1 60 , 1
6000
=

=
b a
P
p
n
A n
A

Efortul produs de convoiul A
30
se multiplica cu un coeficient
dinamic "v " conform normativului : STAS 1545-80 Poduri pentru strzi si
osele - Aciuni - tab.2,
L 5
L 45
m
m
+ =1. 3 ... <

+ =1. 3
`
+ =1. 0 ... >
)

Coeficientul aciunii pentru convoiul A30, conform STAS
10101/OB-78
n =1. 40
Aria corespunztoare ncrcrii convoiului A30 din linia de
influen, pentru o roat
( )
546 , 0 06 , 1
2
780 , 0 250 , 0
=
+
= O
m

Momentul ncovoietor n etapa I pentru convoiul A30
30
0
1, 3 1, 4 2 3538 0, 546 7032 daN m
A
M = =

1.2.2.3. Calculul limilor sporite de repartizare a ncrcrii din V80
c) n sens transversal
Dimensiunea n sens transversal a amprentei pneului convoiului
V80
0
80 b cm =


13
Grosimea medie a structurii rutiere
18 s cm =
Dimensiunea sporit la nivelul plcii, n sens transversal a
amprentei pneului convoiului V80
1 0
2 80 2 18 116 cm b b s = + = + =
d) n sens longitudinal
Dimensiunea n sens longitudinal a amprentei pneului convoiului
A30
0
20 b cm =
Dimensiunea sporit la nivelul plcii, n sens transversal a
amprentei pneului convoiului V80
1 0
2 20 2 18 56 cm a a s = + = + =
Limea sporit difer, funcie de poziia roii pe pod:
- Dac roata se situeaz n apropierea reazemului panoului
( )
1
3,16
' ' 0, 56 1, 05 ' 1, 05
3 3
x
l
a a a F a m = > = > = =
- Dac roata se situeaz n zona central
( )
1
2 3,16 2 3,16
0, 56 1, 61 2,11 2,11 m
3 3 3 3
x x
l l
a a F a

= + > + > > =
n calculul limii active de plac se ine cont i de condiia de
nesuprapunere a efectelor a dou roi alturate.
1
1, 20
0, 5 1, 20
3 3 2
x x
l l
a a
| |
= + + < +
|
\ .

3,16 3,16 1, 20
0, 5 0, 56 1, 20 1, 41 1, 65 1, 41 m
3 3 2
a
| |
+ + < + < =
|
\ .

14
Pentru limi de calcul mai mari de 1,20 metri (distana dintre dou
osii) rezult suprapuneri ale efectelor roilor alturate, rezult c limea
activ este
1, 20 a m =
1.2.2.4. Calculul momentului ncovoietor din V80
Ipoteza cea mai defavorabil de ncrcare a convoiului V80 const
n dispunerea pe plac a unei roi a vehiculului n seciunea central a
panoului de plac, deoarece conform STAS 3221-86 pct.2.1.2.3, ncrcarea
din vehicule speciale pe roti in cazul podurilor cu doua benzi de circulaie
consta intr-un singur sir de vehicule aezat in poziia cea mai defavorabil.
1
2
1, 60 2,10 2,10 m
3 3
a a
l l
a a a

= + > > =

Din condiia de nesuprapunere a efectelor a dou roi alturate
dispuse la 1,20 metri ntre ele, limea sporit de calcul se limiteaz la 1,20
metri.
3.16 3.16 3.16
V80
3.90

Fig. 9. Dispunerea convoiului V80 pentru calculul momentului
ncovoietor


15
a
o
=
2
0
la = 3,16 m
1
8
1
8
18 18 1,92 m
45
P
=
1
0
0
0
0

d
a
N
P
=
1
0
0
0
0

d
a
N
1
,
2
0
45
M
P=10000 daN
0
,
6
4
a
1
=
0
,
5
6
a
1
=
0
,
5
6
a
1
=
0
,
5
6
a
1
=
0
,
5
6
a
=
1
,
2
0
m
a
=
1
,
2
0
m
bo=80
b1=1,16m
b1=1,16m
V80

Fig. 10. Poziionarea convoiului V80 pentru calcularea M
0
V80

Pentru calcularea momentul ncovoietor folosim linia de influen.
116 100 100
316
p
s=3538 daN/m
Linia de influenta V80
0,790
la
4
=
__
0,500 0,500
0,374 m=

Fig. 11. Linia de influen pentru calcularea M
0
V80

16
Relaia de calcul a momentului ncovoietor din convoi V80
m
n
V
V
p n M O =
80
80
0

Evaluarea ncrcrii uniform distribuite la nivelul structurii rutiere
2
1
80
80
daN/m 7184
16 , 1 20 , 1
10000
=

=
b a
P
p
n
V n
V

Aria corespunztoare ncrcrii convoiului V80 din linia de
influen

( )
748 , 0 2 58 , 0
2
790 , 0 500 , 0
=
+
= O
m

Coeficientul aciunii pentru convoiul V80, conform STAS
10101/OB-78
2 , 1 = n

Momentul ncovoietor n etapa I pentru convoiul A30
m daN 6448 748 , 0 7184 2 , 1
80
0
= =
V
M
1.2.2.5. Calculul forelor tietoare din convoi A30
Pentru determinarea forelor tietoare din ncrcri cu convoaie de
calcul sunt necesare scheme de ncrcare diferite de cele pentru momente.
Ipoteza cea mai defavorabil const n dispunerea roilor ct mai
aproape de reazemul longitudinal al panoului de placa, astfel nct limita
suprafeei de repartizare s coincid cu axa exterioar a vutei TA30 i TV80
0
0,18 0, 70
0,18 0,10 0, 72 m
2 2 2 2
i
b b
x s v = + + + = + + + =
Se calculeaz limea activ de plac
( )
x 1
a 2 0, 56 2 0, 72 2, 0 m 1, 60 m a x a F = + = + = s =
1, 60 m a =


17
1
,
6
0

m
a
o
=
2
0
a
1
=
5
6
a
1
=
5
6
1
,
0
4

m
la = 3,16 m
70 cm 70 cm
b1 = 106 cm
4
b1 = 106 cm
1
8
1
8
a

=

1
,
6
0

m
a

=

1
,
6
0

m
18 18 1,92 m
45
P
=
6
0
0
0

d
a
N
x=0,72
4
5

P
=
6
0
0
0

d
a
N
P=6000 daN
P=6000 daN

Fig. 12. Poziionarea convoiului A30 pentru calcularea T
0
A30

ps=3538 daN/m ps=3538 daN/m
72
P =6000 daN
n
s1
P =6000 daN
n
s2
18 106 4 106 82
0,8218 t=
0,4529 t=
0,6076
0,595
0,2595
1,000
0,943

Fig. 13. Linia de influen pentru calculul T
0
A30

Relaia de calcul a forei tietoare
( )
30 30 1 2
n
A A t t
T n p = + O + O

18
Coeficientul aciunii, pentru convoi A30
n=1,40
Coeficientul dinamic
+ =1. 30

2
1
30
30
daN/m 3538
06 , 1 6 , 1
6000
=

=
b a
P
p
n
A n
A

Ariile din linia de influen corespunztoare ncrcrilor uniform
distribuite
( )
1
0, 8218 0, 6076
1, 06 0, 8218
2
t
+
O = =
( )
2
0, 5950 0, 2595
1, 06 0, 4529
2
t
+
O = =
( )
30 30 1 2
n
A A t t
T n p = + O +O =

( )
30
1, 40 1, 30 3538 0, 8218 0, 4529 8208 daN
A
T = + =
1.2.2.6. Calculul forelor tietoare din V80
Distana din axul grinzii pn n punctul de aplicare a forei
concentrate
0
0,18 0, 80
0,18 0,10 0, 77 m
2 2 2 2
i
b b
x s v = + + + = + + + =
Se calculeaz limea activ de plac
( )
x 1
a 2 0, 56 2 0, 77 2,1 m 1, 20 m a x a F = + = + = s =
1, 20 m a =


19
a
o
=
2
0
la =3,16 m
1
8
1
8
18 18 1,92 m
45
P
=
1
0
0
0
0

d
a
N
P
=
1
0
0
0
0

d
a
N
1
,
2
0
45
P=10000 daN
0
,
6
4
a
1
=
0
,
5
6
a
1
=
0
,
5
6
a
1
=
0
,
5
6
a
1
=
0
,
5
6
a
=
1
,
2
0
m
a
=
1
,
2
0
m
bo=80
b1=1,16m
b1=1,16m
x=0,77
4
5

Fig. 14. Poziionarea convoiului V80 pentru calcularea T
0
V80

P =10000 daN
n
p=7184 daN/m
1,000
0,8774 t=
0,9399
0,5728
19 58 58 181
316

Fig. 15. Linia de influen pentru calculul T
0
V80

20
Relaia de calcul a forei tietoare
80 80
n
V V t
T n p = O

Coeficientul aciunii, pentru convoi V80
n=1,20
2
1
80
80
daN/m 7184
16 , 1 2 , 1
10000
=

=
b a
P
p
n
V n
V

Aria din linia de influen corespunztoare ncrcri uniform
distribuite
( )
1
0, 9399 0, 5728
1,16 0, 8774
2
t
+
O = =
80 80
1, 20 7184 0, 8774 7564 daN
n
V V t
T n p = O = =
1.2.3. Tabel centralizator ale eforturilor secionale in etapa I
Aciuni
Efort.
Secionale
Perm.
G
Utile Ipoteze
Maxim
A30 V80 I(G+A30) II(G+V80)
M
daN*m
1423 7032 6448 8455 7871 8399
T
daN
1801 8208 7564 10009 9365 10009





21
1.3. Calculul n etapa a II-a Calculul eforturilor
secionale
Panoul de plac ncastrat elastic dup latura lung pe axele grinzilor
principale
3
1
6
1 9 6 2 , 5
1 0 0
l
x
=
l
a
=
l y= l t=
x
y

Fig. 16. Panoul de plac ncastrat pe margini
Mr Mr
Mc
T
T

Fig. 17. Schema static a panoului de plac n etapa a II-a
Pentru
2,10
11, 667 4
0,18
gr
pl
h
h
= = >

avem:
max
0, 5 0, 5 8455 4228 daN m
c
M M = = =
max
0, 7 0, 7 8455 5919 daN m
r
M M = = =
max
10009 daN T =

22
1.4. Dimensionarea armturii de rezisten
Numrul de bare din mrcile 2 + 3 + 4 dispuse la fibra inferioar
a seciunii centrale se dimensioneaz la M
c
.
Pentru nlimea seciunea din beton h
pl
=18 cm, limea seciunii
de calcul b=100 cm
Beton: C25/30 -
2
30 / 25
daN/cm 180 =
C
R -
2
daN/cm 5 , 12 =
t
R
Oel PC52 -
2
daN/cm 3000 =
a
R
n seciunea de reazem a panoului de plac aflat la fibra superioar
a tlpii grinzii principale se dispun mrcile 1, 2 i 3 pentru preluarea
efortului de ntindere. Numrul de bare necesare se dimensioneaz la M
r

Seciunea de beton din reazem este h
pl
= 18 cm i
b
pl
= 100 cm.
Beton: C32/40 -
2
40 / 32
daN/cm 225 =
C
R -
2
daN/cm 5 , 14 =
t
R
Oel PC52 -
2
daN/cm 3000 =
a
R
Armtura nclinat este compus din mrcile 2 i 3. Se
dimensioneaz la Tmax, seciunea de beton h =18 cm ; b = 100 cm
Conform tabelului 4 din STAS 10111/2-87 rezistentele de calcul
ale betonului sunt egale cu rezistentele caracteristice precizate mai sus
deoarece coeficienii condiiilor de lucru m
bc
=m
bt
=1.
Principii de dimensionare
Marca 4 i cu marca 1 sunt armturi constructive cu rol de a
menine la poziie armtura de rezisten. Armturile constructive se dispun
cu diametrul minim recomandat 8, 10 i de regula OB37.


23
1.4.1. Calculul armturii de rezisten n cmp
Acoperirea de beton este:
a = 2,5+d/2=2,5+14/2=3,2 cm
Rezistena la compresiune a betonului
2
25/30
180 /
C
Rc daN cm =
Rezistena la ntindere a armturii
2
52
3000 /
PC
Ra daN cm =
Rezistena la ntindere a betonului
2
25/30
12, 5 /
C
Rt daN cm =
Limea seciunii de beton
100 b cm =

nlimea seciunii de beton
18
camp
h cm =
Momentul ncovoietor maxim n cmp
4228 422800
c
M daN m daN cm = =
nlimea de calcul
0. 0.
18 3, 2 14,8
camp camp
h h cm = =
2 2
0.
422800
0,107
100 14,8 180
camp c
M
m
b h R
= = =


1 1 2 1 1 2 0,107 0,114 m c = = =
2
0
180
0,114 100 14, 8 10,1
3000
nec
c
a
a
R
A b h cm
R
c = = =
24
Pentru armare se vor folosi bare o12 i o14
2
12 14
2, 67 cm A
u +u
=
Numrul de bare necesare
.
12 14
10,1
3, 74 perechi de bare
2, 67
a nec
A
n
A
u +u
= = =
Se adopt primul numr ntreg mai mare dect valoarea lui n.
2
. 12 14
2, 67 4 10, 68
a ef
A A n cm
u +u
= = =
Distana dintre bare
100
12, 50
8
e cm = =

Distana dintre barele de armtur de rezisten trebuie s satisfac
condiia:
max min
20 12, 50 7 e e e cm cm cm > > > >
1.4.2. Calculul armturii de rezisten n reazem
Pentru bare cu diametrul 14mm acoperirea de beton este:
a = 2,5 + d / 2 a = 3,2 cm
Rezistena la compresiune a betonului
2
25/30
180 /
C
Rc daN cm =
Rezistena la ntindere a armturii
2
52
3000 /
PC
Ra daN cm =
Rezistena la ntindere a betonului
2
25/30
12, 5 /
C
Rt daN cm =
Limea seciunii de beton


25
100 b cm =

nlimea seciunii de beton
18
reazem
h cm =
Momentul ncovoietor maxim n reazem
5919 591900
c
M daN m daN cm = =
nlimea de calcul
0. 0.
18 3, 2 14,8
reazem reazem
h h cm = =
2 2
0.
591900
0,12
100 14, 8 180
reazem c
M
m
b h R
= = =


1 1 2 1 1 2 0,12 0,114 m c = = =
2
0
180
0,114 100 14, 8 12, 62
3000
nec
c
a
a
R
A b h cm
R
c = = =
Pentru armare se vor folosi bare o12 i o14
2
12 14
2, 67 cm A
u +u
=
Numrul de bare necesare
.
12 14
10,1
3, 74 perechi de bare
2, 67
a nec
A
n
A
u +u
= = =
Se adopt primul numr ntreg mai mare dect valoarea lui n.
2
. 12 14
2, 67 4 10, 68
a ef
A A n cm
u +u
= = =
Distana dintre bare
100
12, 50
8
e cm = =

26
Distana dintre barele de armtur de rezisten trebuie s satisfac
condiia:
max min
20 12, 50 7 e e e cm cm cm > > > >
1.4.3. Calculul armturii de rezisten n seciunile nclinate
Dimensionarea armturii de rezisten pentru preluarea forei
tietoare se face dac nu este ndeplinit una dintre relaiile de mai jos.
1.
0
3, 5 10009 daN 64750 daN
t
T b h R < <
2.
0
0, 75 10009 daN 13875 daN
t
T b h R < <
Pentru preluarea forei tietoare armtura se dispune constructiv
1.4.4. Armarea plcii carosabile
Extras armare Armatura de rezisten pentru un panou de plac
M
O(mm)
n
(buc)
L
(m)
PC52
O14
82
82
1'
2'
3'
4'
80
40
40
O12 O8
8
12
14
14
80
2.05
2.05
2.00
2.05
164
Total lungimi pe diam (m)
164
1.208
198,1
164
0.888
146,6
160
0.395
64,8
410
Masa pe metru (kg/m)
Masa pe diametre (kg)
Masa totala pe tip otel (kg)
160





27
0
,
6
0
1
,
9
6
0
,
6
0
P
C
5
2
1
4
O
8
/
m
l
L
=
2
.
0
0
5
5
1
9
1
1
4
9
2
P
C
5
2
2
O
1
4
/
m
l
L
=
2
.
0
5
1
0
1
7
1
7
1
0
1
2
1 2
1
2
1 2
1
9
1
L
=
2
.
0
5
2
O
1
4
/
m
l
3
P
C
5
2
7
7
7
7
L
=
2
.
0
5
2
O
1
2
/
m
l
4
P
C
5
2
1
9
1
3
,
1
6
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
7
7
7
7
7
7
7
7
2
,
5
2
2
,
5
2
9
2
9
3
0
2
9
2
9
2
2
,
5
2
,
5
2
4
2
4
2
5
2
6
2
5
2
4
9
.
5
2
4
9
.
5
0
,
4
4
0
,
7
2
0
,
4
4
0
,
7
2

Fig. 18. Plan armare n sens transversal
28

Fig. 19. Seciune longitudinal prin plac n cmp


Fig. 20. Seciune longitudinal prin plac n reazem
Armtura de rezisten din reazem este inclus n extrasul de
armare al grinzii.
Mrcile de armtur 5, 6, 7, i 8 sunt armturi constructive, ce se
aeaz n sens longitudinal podului. Armtura constructiv se prevede la
distana maxim de 33 cm.