Manual de Usuario Atv12

2354235 11/2008
Altivar 12
Variadores de velocidad para motores asncronos Manual del usuario
06/2009
BBV28583
www.schneider-electric.com
Contenido
Contenido ___________________________________________________________________________________________________ 3 Informacin importante _________________________________________________________________________________________ 4 Antes de empezar_____________________________________________________________________________________________ 5 Estructura de la documentacin __________________________________________________________________________________ 7 Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido) _______________________________________________ 8 Configuracin - Recomendaciones preliminares _____________________________________________________________________ 9 Calibre del variador___________________________________________________________________________________________ 10 Dimensiones y pesos _________________________________________________________________________________________ 11 Montaje ____________________________________________________________________________________________________ 12 Cableado __________________________________________________________________________________________________ 15 Bornes de potencia___________________________________________________________________________________________ 19 Borneros de control __________________________________________________________________________________________ 22 Lista de verificacin __________________________________________________________________________________________ 28 Configuracin de fbrica_______________________________________________________________________________________ 29 Funciones bsicas ___________________________________________________________________________________________ 30 Programacin _______________________________________________________________________________________________ 31 Estructura de las tablas de parmetros ___________________________________________________________________________ 34 Tabla de compatibilidad de funciones ____________________________________________________________________________ 35 Modo Referencia rEF _________________________________________________________________________________________ 36 Modo Supervisin MOn _______________________________________________________________________________________ 37 Modo Configuracin ConF _____________________________________________________________________________________ 43 Modo Configuracin - MyMenu__________________________________________________________________________________ 44 Modo Configuracin: men FULL________________________________________________________________________________ 46 Mantenimiento ______________________________________________________________________________________________ 85 Migracin ATV11 - ATV12 _____________________________________________________________________________________ 86 Diagnstico y resolucin de problemas ___________________________________________________________________________ 93 Notas de la aplicacin_________________________________________________________________________________________ 99 Proteccin recomendada de los circuitos de derivacin______________________________________________________________ 105 Acceso a los mens _________________________________________________________________________________________ 106 ndice de parmetros ________________________________________________________________________________________ 107
Ahorro de energa
La regulacin del proceso de control de velocidad permite un importante ahorro de energa; en particular, en aplicaciones de bombas y ventiladores. Adems, este ahorro puede aumentar gracias a algunas de las funciones del ATV12: Tipo de control de motor, Ctt, pgina 55; Funcionamiento dormir/despertar, tLS, pgina 72; y Regulacin PID, PIF, pgina 70.
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Informacin importante
AVISO
Lea atentamente estas instrucciones y observe el equipo para familiarizarse con el dispositivo antes de instalarlo, utilizarlo o realizar su mantenimiento. Los mensajes especiales que se ofrecen a continuacin pueden aparecer a lo largo de la documentacin o en el equipo para advertir de peligros potenciales o para ofrecer informacin que aclara o simplifica los distintos procedimientos.
Cuando en una etiqueta de peligro o aviso aparece este icono, indicar que existe peligro elctrico que podra causar daos personales si no se siguieran las instrucciones.
Este es el icono de alerta de seguridad. Se utiliza para advertir de posibles peligros que provocaran daos personales. Observe todos los mensajes de seguridad que sigan a este icono para evitar posibles lesiones o incluso la muerte.
PELIGRO
PELIGRO indica una situacin inminente de peligro que, si no se evita, provocar lesiones graves o incluso la muerte.
ATENCIN
ATENCIN indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar daos en el equipo, lesiones graves o incluso la muerte.
AVISO
AVISO indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar lesiones o daos en el equipo.
AVISO
AVISO, utilizado sin el smbolo de alerta de seguridad, indica una posible situacin de peligro que, si no se evita, puede provocar daos en el equipo.
TENGA EN CUENTA
En este manual, la palabra "variador" hace referencia a la parte del controlador del accionamiento de velocidad variable tal y como se define en el NEC. Slo personal cualificado deber llevar a cabo la instalacin, manejo, reparacin y mantenimiento de los equipos elctricos. Schneider Electric no asume las responsabilidades que pudieran surgir como consecuencia de la utilizacin de este producto. 2009 Schneider Electric.. Todos los derechos reservados.
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Antes de empezar
Lea detenidamente estas instrucciones antes de realizar ningn procedimiento con este variador.
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA, EXPLOSIN O ARCO ELCTRICO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. La instalacin, ajuste, reparacin y mantenimiento debe realizarlos personal cualificado. El usuario es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los cdigos elctricos internacionales y nacionales relacionados con la correcta conexin a masa de todo el equipo. Muchas piezas de este variador, incluidas las placas de circuito impreso, funcionan a la tensin de red. NO TOCAR. Utilice slo herramientas con aislante elctrico. NO TOQUE componentes no apantallados ni las conexiones de tornillos en regleta cuando haya tensin. NO cortocircuite entre los terminales PA/+ y PC/ o entre los condensadores del bus de CC. Antes de realizar el mantenimiento del variador: Desconecte toda la alimentacin elctrica, incluida la alimentacin del control externo que pueda estar presente. Coloque la etiqueta de "NO CONECTAR" en todos los seccionadores. Bloquee todos los seccionadores en la posicin abierta. ESPERE 15 MINUTOS a que los condensadores del bus de CC se descarguen. A continuacin, siga el procedimiento de medicin de tensin del bus, pgina 13, para verificar que la tensin de CC es inferior a 42 V. Los LED del variador no indican la ausencia de tensin del bus de CC.
Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar alimentacin o de arrancar y parar el variador. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
EQUIPO DAADO
No maneje ni instale ningn variador o accesorio del variador que parezca estar daado. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Antes de empezar
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
El diseador del esquema de control debe: - Tener en cuenta los potenciales modos de fallo de rutas de control. - Proporcionar, para ciertas funciones crticas, los medios para lograr un estado seguro durante y despus de un fallo de ruta. Ejemplos de funciones crticas de control son la parada de emergencia y la parada de sobrerrecorrido. Para las funciones crticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes. Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicacin. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o fallos de transmisin no anticipados del enlacea. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. a. Para ms informacin, consulte NEMA ICS 1,1 (ltima edicin), "Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of Solid State Control" (Directrices de seguridad para la aplicacin, la instalacin y el mantenimiento del control de estado esttico) y NEMA ICS 7,1 (ltima edicin), "Safety Standards for Construction and Guide for Selection, Installation and Operation of Adjustable-Speed Drive Systems" (Normas de seguridad para la construccin y la direccin para la seleccin, la instalacin y el funcionamiento de sistemas de accionamiento de ajuste rpido).
AVISO
TENSIN DE RED INCOMPATIBLE
Antes de conectar y configurar el variador, asegrese de que la tensin de red sea compatible con el rango de tensin de alimentacin que aparece en la placa de caractersticas del variador. El variador puede resultar daado si la tensin de red es incompatible. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
Utilizacin de motores en paralelo

Establecer Tipo control motor Ctt pgina 55 con el valor Std.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL MOTOR
El variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica a cada motor. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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Estructura de la documentacin
Los siguientes documentos tcnicos de Altivar 12 se encuentran disponibles en el sitio web de Schneider Electric (www.schneiderelectric.com), as como en el DVD-ROM (referencia VW3A8200).
Manual del usuario

Este manual describe cmo instalar, poner en marcha, utilizar y programar el variador.
Manual simplificado
Este manual es una versin simplificada del manual de usuario. Se entrega con el variador.
Inicio rpido
En Inicio rpido se describe cmo cablear y configurar el variador para arrancar el motor de forma rpida y sencilla para aplicaciones simples. Esta documentacin se entrega con el variador.
Manual de comunicacin Modbus

Este manual describe el montaje, la conexin al bus o a la red, la sealizacin, el diagnstico y la configuracin de los parmetros especficos de comunicacin a travs del indicador LED de 7 segmentos. Tambin describe los servicios de comunicacin del protocolo Modbus. Este manual incluye todas las direcciones Modbus. En l se explica el modo de funcionamiento especfico de la comunicacin (grfica de estados).
Manual del modelo ATV12P

Este manual describe las caractersticas especficas de los variadores ATV12P.
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Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido)
1. Inspeccione el variador recibido

a la orden de pedido. transporte.
v Asegrese de que la referencia que aparece en la etiqueta es la correspondiente v Abra el embalaje y compruebe que el Altivar no haya sufrido daos durante el
2. Verifique la tensin de red.
v Verifique que la tensin de red sea compatible con la gama

de tensiones del variador (pgina 10).
3. Monte el variador Los pasos 2 a 4 se deben realizar con la corriente desconectada.
v Monte el variador segn las recomendaciones v Instale cualquier opcin requerida.

especificadas en este documento (pgina 12).
4. Conexin y cableado del variador (pgina 19)
v Conecte el motor, asegurndose de que

las conexiones se corresponden con la tensin. v Conecte la alimentacin de red despus de comprobar que el equipo est apagado. v Conecte la parte de control.
5. Configure el variador (pgina 31)

v Aplique alimentacin de entrada al
variador pero no aplique una orden de marcha. v nicamente configure los parmetros del motor (en modo ConF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. v Realice una operacin de autoajuste.
6. Inicie el variador
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Configuracin - Recomendaciones preliminares
Antes de encender el variador
PELIGRO
Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Antes de configurar el variador
PELIGRO
Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el variador Altivar 12. Slo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parmetros. Verifique que todas las entradas lgicas estn inactivas para que no se produzca un arranque imprevisto durante la modificacin de los parmetros. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Utilizacin del variador con un motor de tamao diferente

El motor puede tener un calibre diferente al del variador. En el caso de un motor ms pequeo, no hay ningn clculo especfico. La intensidad del motor tiene que ser fijada con el parmetro Corriente trmica del motorItH, pgina 80. En caso de mayor tamao del motor, hasta un posible tamao doble (por ejemplo, si est utilizando un motor de 4 kW [5,5 HP] en un variador de 2,2 kW [3 HP]), es necesario asegurarse de que la intensidad del motor y la potencia real de salida del motor no sobrepasarn la potencia nominal del variador.
Contactor de lnea
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
Procure no utilizar el contactor con frecuencia para evitar que los condensadores de filtrado se desgasten prematuramente. El ciclo de encendido/apagado debe durar MS de 60 segundos. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
Utilizacin con un motor de menor capacidad o sin motor

En el modo de ajustes de fbrica, Prdida fase motor OPL, pgina 80, est activado (OPL tiene el valor YES). Para comprobar el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento sin tener que cambiar a un motor con la misma capacidad que la del variador (particularmente til en el caso de variadores de gran potencia), desactive Prdida fase motor OPL (OPL con el valor nO). Ajuste Tipo control motor Ctt, pgina 55, a Std en Men Control motor drC-.
AVISO
El variador no proporcionar proteccin trmica al motor si la intensidad nominal del motor es inferior al 20% de la intensidad nominal del variador. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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Calibre del variador
Tensin de alimentacin monofsica: 100120 V 50/60 Hz

Para salida trifsica a motores de 200/240 V Motor Potencia indicada en la placa (1) Alimentacin de red (entrada) Corriente de lnea Potencia mxima aparente a 100 V A 6 11,4 18,9 a 120 V A 5 9,3 15,7 Variador (salida) Corriente Corriente nominal transitoria In mxima para 60 s 2s A A A 1,4 2,1 2,3 2,4 3,6 4 4,2 6,3 6,9 Referencia (2) Tamao (3)
kW 0,18 0,37 0,75
HP 0,25 0,5 1
kVA 1 1,9 3,3
Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 29 48
ATV12H018F1 ATV12H037F1 ATV12H075F1
1C1 1C1 2C1
Tensin de alimentacin monofsica: 200240 V 50/60 Hz

Para salida trifsica a motores de 200/240 V Motor Potencia indicada en la placa (1) Alimentacin de red (entrada) Corriente de lnea Potencia mxima aparente a 200 V A 3,4 5,9 8 10,2 17,8 24 a 240 V A 2,8 4,9 6,7 8,5 14,9 20,2 Variador (salida) Corriente Corriente nominal transitoria In mxima para 60 s 2s A A A 1,4 2,1 2,3 2,4 3,6 4 3,5 5,3 5,8 4,2 6,3 6,9 7,5 11,2 12,4 10 15 16,5 Referencia (2) Tamao (3)
kW 0,18 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2
HP 0,25 0,5 0,75 1 2 3
kVA 1,2 2 2,8 3,5 6,2 8,4
Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 27 34 44 72 93
ATV12H018M2 ATV12H037M2 ATV12H055M2 ATV12H075M2 ATV12HU15M2 ATV12HU22M2
1C2 1C2 1C2 1C2 2C2 2C2
Tensin de alimentacin trifsica: 200240 V 50/60 Hz

Para salida trifsica a motores de 200/240 V Motor Potencia indicada en la placa (1) Alimentacin de red (entrada) Corriente de lnea Potencia mxima aparente a 200 V A 2 3,6 6,3 11,1 14,9 19 23,8 a 240 V A 1,7 3 5,3 9,3 12,5 15,9 19,9 Variador (salida) Corriente Corriente nominal transitoria In mxima para 60 s 2s A A A 1,4 2,1 2,3 2,4 3,6 4 4,2 6,3 6,9 7,5 11,2 12,4 10 15 16,5 12,2 18,3 20,1 16,7 25 27,6 Referencia (2) Tamao (3)
kW 0,18 0,37 0,75 1,5 2,2 3 4
HP 0,25 0,5 1 2 3 4 5,5
kVA 0,7 1,2 2,2 3,9 5,2 6,6 8,3
Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 16 24 41 73 85 94 128
ATV12H018M3 ATV12H037M3 ATV12H075M3 ATV12HU15M3 ATV12HU22M3 ATV12HU30M3 ATV12HU40M3
1C3 1C3 1C3 2F3 2F3 3F3 3F3
(1) Estas especificaciones de la alimentacin son para una frecuencia de conmutacin de 4 kHz, en funcionamiento ininterrumpido. La frecuencia de conmutacin puede ajustarse de 2 a 16 kHz. Por encima de 4 kHz, el variador reducir la frecuencia de conmutacin en el caso de que la temperatura aumente excesivamente. El aumento de la temperatura es detectado por una sonda en el mdulo de alimentacin. No obstante, debe aplicarse una disminucin a la corriente nominal del variador en caso de que se requiera un funcionamiento ininterrumpido por encima de 4 kHz: Disminucin del 10% para 8 kHz. Disminucin del 20% para 12 kHz. Disminucin del 30% para 16 kHz. (3) Descripcin del tamao 2 Valores posibles 1 2 3 Tamao fsico 1 Tamao fsico 2 Tamao fsico 3 F F Valores posibles C Plano Compacto
(2) Descripcin de la referencia, ejemplo: ATV12HU15M3 ATV12: Altivar 12; H: producto en el radiador; U15: potencia nominal de variador, ver parmetro nCU, pgina 40; M3: tensin nominal de variador, ver parmetro UCAL, pgina 40.
3 Valores 1 posibles 2 3
100 V 1 fase 200 V 1 fase 200 V 3 fase
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Dimensiones y pesos
ATV12H018F1, 018M2, 037F1, 037M2, 037M3, 018M2, 018M3, 055M2, 075M2 ATV12H 018F1 018M2 018M3 037F1 037M2 037M3 055M2 075M2 075M3 a mm (in.) 72 (2,83) 72 (2,83) 72 (2,83) b mm (in.) 142 (5,59) 130 (5,12) 130 (5,12) c mm (in.) 102,2 (4,02) 121,2 (4,77) 131,2 (5,17) G mm (in.) 60 (2,36) 60 (2,36) 60 (2,36) H mm (in.) 131 (5,16) 120 (4,72) 120 (4,72) H1 mm (in.) 143 (5,63) 143 (5,63) 143 (5,63) mm (in.) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) Para tornillos Peso kg (lb) 0,7 (1,5) 0,8 (1,8) 0,8 (1,8)
M4
M4
M4
ATV12H075F1, U15M2, U22M2, U15M3, U22M3 ATV12H a mm (in.) 105 (4,13) 105 (4,13) 105 (4,13) b mm (in.) 130 (5,12) 130 (5,12) 130 (5,12) c mm (in.) 156,2 (6,15) 156,2 (6,15) 131,2 (5,17) G mm (in.) 93 (3,66) 93 (3,66) 93 (3,66) H mm (in.) 120 (4,72) 120 (4,72) 120 (4,72) H1 mm (in.) 142 (5,59) 142 (5,59) 143 (5,63) mm (in.) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) 2x5 (2 x 0,20) Para tornillos M4 M4 M4 Peso kg (lb) 1,3 (2,9) 1,4 (3,1) 1,2 (2,6)
075F1 U15M2 U22M2 U15M3 U22M3
ATV12HU30M3, U40M3 ATV12H a mm (in.) b mm (in.) c mm (in.) G mm (in.) H mm (in.) H1 mm (in.) mm (in.) Para tornillos Peso kg (lb)
U30M3 U40M3
140 (5,51)
170 (6,69)
141,2 (5,56)
126 (4,96)
159 (6,26)
184 4x5 (7,24) (2 x 0,20)
M4
2,0 (4,4)
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Montaje
Condiciones de temperatura y montaje

Instale la unidad verticalmente a 10. Evite colocarla cerca de fuentes de calor. Deje suficiente espacio libre para asegurar la circulacin del aire necesario para la refrigeracin que se realiza de abajo a arriba.
d 50 mm d
(2 in)
Deje espacio libre delante de la unidad: 10 mm (0,4 in.) como mnimo. Se recomienda desmontar la(s) cubierta(s) de ventilacin de la parte superior del variador, tal y como se muestra a continuacin.
50 mm
(2 in)
Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor.
Desmontaje de las cubiertas de ventilacin
Tipos de montaje
Montaje tipo A
50 mm 50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado, con la cubierta de ventilacin colocada. El montaje tipo A es ms adecuado para el funcionamiento del variador con una temperatura ambiente inferior o igual a 50 C (122 F).
Montaje tipo B
Variadores montados uno junto al otro, debe extraerse la cubierta de ventilacin (el grado de proteccin pasa a ser de tipo IP20).
Montaje tipo C
50 mm 50 mm
(2 in.)
(2 in.)
Espacio libre 50 mm (2 in.) a cada lado. La cubierta de ventilacin debe extraerse para su funcionamiento con una temperatura ambiente superior a los 50 C (122 F). El grado de proteccin pasa a ser de tipo IP20.
Con estos tipos de montaje, el variador se puede utilizar a una temperatura ambiente de hasta 50 C (122 F), con una frecuencia de conmutacin de 4 kHz. En los casos de ventilacin insuficiente, sera preciso disminuir la potencia del variador.
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Montaje
Curvas de desclasificacin
Curvas de desclasificacin para la corriente nominal del variador (In) como funcin de la temperatura, la frecuencia de conmutacin y el tipo de montaje. ATV12H0ppM2, ATV12H0ppM3, ATV12H018F1 a ATV12H037F1 Tipos de montaje A y C a 40 C (104 F) Tipo de montaje C con placa de metal a 50 C (122 F) Tipo de montaje B a 40 C (104 F)
Tipo de montaje C con placa de metal a 60 C (140 F)
Frecuencia de conmutacin en kHz
ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3
Tipos de montaje A, B y C a 50 C (122 F)
Tipos de montaje A, B y C a 60 C (140 F)
Frecuencia de conmutacin en kHz
Para temperaturas intermedias (por ejemplo, 55 C [131 F]), interpolar entre dos curvas.
Procedimiento de medicin de tensin del bus
PELIGRO
Lea detenidamente las precauciones en la introduccin "Antes de comenzar" de la pgina 5 antes de iniciar este procedimiento. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. La tensin del bus de CC puede superar los 400 V CC. Utilice un dispositivo apropiado de deteccin de tensin cuando lleve a cabo este procedimiento. Para medir la tensin del bus de CC: 1 Desconecte la alimentacin elctrica. 2 Espere 15 minutos para que el bus de CC se descargue. 3 Mida la tensin del bus de CC entre los terminales PA/+ y PC/ para asegurarse de que la tensin es inferior a 42 V CC. 4 Si los condensadores del bus de CC no se descargan completamente, pngase en contacto con su representante local de Schneider Electric. No repare ni haga funcionar el variador.
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Montaje
Instalacin de placas CEM

Pletina CEM: tamao 1 VW3A9523, tamao 2 VW3A9524 o tamao 3 VW3A9525, se deben pedir por separado
Instale la pletina CEM en los orificios del ATV12 con los dos tornillos suministrados, tal y como se muestra en los dibujos siguientes. Tamao 1, referencia de pletina VW3A9523: ATV12H018F1, ATV12H037F1, ATV12P037F1, ATV12H018M2, ATV12p0ppM2, ATV12p0ppM3
1. 2 tornillos de fijacin 2. 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM
Tamao 3, referencia de pletina VW3A9525: ATV12pU30M3 y ATV12pU40M3
Tamao 2, referencia de pletina VW3A9524: ATV12H075F1, ATV12HUppM2, ATV12pU15M3, ATV12pU22M3
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Cableado
Recomendaciones
Los cables de alimentacin deben estar separados de los circuitos de control con seales de bajo nivel (detectores, PLC, aparatos de medicin, vdeo, telfono). Siempre que sea posible, cruce los cables de alimentacin y los de control a 90.
Proteccin de circuitos y alimentacin

Siga las recomendaciones sobre las dimensiones de los cables conforme a los estndares y cdigos locales. Antes de cablear los bornes de potencia, conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida (vase Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo, pgina 20). El variador debe conectarse a tierra de acuerdo con los estndares de seguridad aplicables. Los variadores ATV12ppppM2 tienen un filtro interno CEM y la corriente de fuga es aproximadamente de 3,5 mA. Cuando las normas de instalacin requieran proteccin aguas arriba por medio de un "dispositivo de corriente residual", se debe utilizar un disyuntor de tipo A para variadores monofsicos y uno de tipo B para variadores trifsicos. Elija un modelo adecuado que incorpore: Filtrado de corriente de alta frecuencia. Un retardo que ayude a impedir disparos causados por la carga procedente de las capacidades parsitas durante la puesta en tensin. El retardo no es posible en dispositivos de 30 mA. En este caso, elija dispositivos con inmunidad contra disparos imprevistos, por ejemplo RCD con proteccin de corriente de fuga tipo SI. Si la instalacin incluye diversos variadores, proporcione un "dispositivo de corriente residual" a cada variador.
Control
Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.), conectando el apantallamiento a tierra como se describe en la pgina 25.
Longitud de los cables del motor

Para cables apantallados de motor cuya longitud sea superior a 50 m (164 ft) y para cables no apantallados de ms de 100 m (328 ft), utilice inductancias de motor. Para averiguar nmeros de piezas opcionales, consulte el catlogo.
Conexin a tierra del equipo

La conexin a tierra del variador debe realizarse de acuerdo con los requisitos de los cdigos nacionales y locales. Se requiere un tamao mnimo de cable de 10 mm (6 AWG) para cumplir con los estndares que limitan la corriente de fuga.
PELIGRO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red. Utilice el punto de conexin a tierra suministrado, tal y como se muestra en la siguiente figura. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
ATV12H075F1, ATV12H075M2 Y ATV12H075M3 - PELIGRO DE CONTINUIDAD DE TIERRA
Un radiador anodizado puede crear una barrera de aislamiento en la superficie de montaje. Asegrese de que se realizan las conexiones a tierra recomendadas. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
Verifique que la resistencia a tierra sea de un ohm o menos. Al conectar a tierra varios variadores, cada uno de ellos se debe conectar directamente, como se muestra en la figura de la izquierda. No conecte los cables de tierra en un bucle ni en serie.
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Cableado
ATENCIN
RIESGO DE DESTRUCCIN DEL VARIADOR
El variador resultar daado si se aplica la tensin de red de entrada a los terminales de salida (U/T1, V/T2,W/T3). Verifique las conexiones de alimentacin antes de dar tensin al variador. En el caso de que se est reemplazando el variador con otro variador, asegrese de que todas las conexiones de cableado al variador cumplen las indicaciones de cableado incluidas en este manual. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
ATENCIN
PROTECCIN INADECUADA CONTRA SOBREINTENSIDADES
Los dispositivos de proteccin contra sobreintensidad deben estar coordinados correctamente. Las normas Canadian Electrical Code, de Canad, y National Electrical Code, de EE.UU., exigen que se protejan los circuitos de derivacin. Utilice los fusibles que se recomiendan en este manual, pgina 105. No conecte el variador a un alimentador de potencia cuya capacidad de cortocircuito supere la capacidad de soportar cortocircuitos del variador especificada en este manual, pgina 105. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Cableado
Diagrama de cableado general

ATV12ppppF1 Red de alimentacin monofsica 100...120 V
ATV12ppppM2
Red de alimentacin monofsica 200...240 V
ATV12ppppM3
Red de alimentacin trifsica 200...240 V
(4)
(5)
Motor trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador. (2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y no utilice el terminal + 24 V c del variador. (3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k). (4) Mdulo de frenado opcional VW3A7005 (5) Resistencia de frenado opcional VW3A7ppp u otra resistencia aceptable. Ver los posibles valores de las resistencias en el catlogo. Nota: Utilice supresores de sobretensiones de corriente transitoria en todos los circuitos inductivos ubicados cerca del variador o acoplados al mismo circuito (rels, contactores, electrovlvulas, etc). El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11 (vase la etiqueta de la rejilla del cableado).
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Cableado
Etiquetas del cableado

ATV12HpppF1
Entrada 120 V
Salida 240 V
ATV12HpppM2
Entrada 240 V
Salida 240 V
ATV12HpppM3
Entrada 240 V
Salida 240 V
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Bornes de potencia
La alimentacin de red se encuentra en la parte superior del variador. La alimentacin elctrica del motor se encuentra en la parte inferior del variador. Si se utilizan cables pelados, es posible acceder a los bornes de potencia sin abrir la rejilla del cableado.
Acceso a los bornes de potencia

Acceso a los bornes si se utilizan cables pelados
PELIGRO
Coloque de nuevo la rejilla del cableado antes de suministrar corriente elctrica. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
AVISO
RIESGO DE SUFRIR LESIONES
Utilice unos alicates para extraer el resorte de la rejilla del cableado. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos corporales o materiales.
Acceso a los terminales de alimentacin de red para conectar terminales de anillo

Rejilla del cableado
A) Puente IT en ATV12ppppM2 B) Tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida.
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Bornes de potencia
Acceso al borne del motor si se utilizan terminales de anillo
Caractersticas y funciones de los bornes de potencia

Terminal
t
Funcin Borna de tierra Alimentacin elctrica
Para ATV12 Todos los calibres Monofsica 100120 V Monofsica 200240 V Trifsica 200240 V
R/L1 - S/L2/N R/L1 - S/L2/N R/L1 - S/L2 - T/L3 PA/+ PC/PO U/T1 - V/T2 - W/T3
Salida + (CC) hacia el bus CC del mdulo de frenado (parte divisible de la rejilla del cableado) Salida (CC) hacia el bus CC del mdulo de frenado (parte divisible de la rejilla del cableado) No utilizado Salidas hacia el motor
Todos los calibres Todos los calibres
Todos los calibres
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Bornes de potencia
Disposicin de los bornes de alimentacin

ATV12H 018F1, 037F1, 0ppM2, 0ppM3 ATV12H Secciones aplicables de los cables (1) mm (AWG) 018F1 037F1 0ppM2 0ppM3 2 a 3,5 (14 a 12) Secciones recomendadas de los cables (2) mm (AWG) 2 (14) Par de apriete (3) N.m (lb.in) 0,8 a 1 (7,1 a 8,9)
ATV12H 075F1, UppM2, U15M3, U22M3 ATV12H
Secciones aplicables de los cables (1) mm (AWG)
Secciones recomendadas de los cables (2) mm (AWG) 5,5 (10) 2 (14) para U15M3 3,5 (12) para U22M3
Par de apriete (3) N.m (lb.in)
075F1 UppM2 U15M3 U22M3
3,5 a 5,5 (12 a 10) 2 a 5,5 (14 a 10)
1,2 a 1,4 (10,6 a 12,4)
ATV12H U30M3, U40M3 ATV12H Secciones aplicables de los cables (1) mm (AWG) U30M3 U40M3 5,5 (10) Secciones recomendadas de los cables (2) mm (AWG) 5,5 (10) Par de apriete (3) N.m (lb.in) 1,2 a 1,4 (10,6 a 12,4)
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad. (2) Cable de cobre a 75 C (167 F) (seccin mnima de cable para uso nominal). (3) Recomendado para valor mximo.
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Borneros de control
Mantenga los circuitos de control alejados de los cables de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (1 y 2 in.), conectando el apantallamiento tal como se describe en la pgina 25.
Acceso a borneros de control

Para acceder a los borneros de control, abra la cubierta. Nota: Para obtener informacin acerca de las funciones de los botones del HMI, consulte "Descripcin del HMI" en la pgina 31.
Se puede asegurar la cubierta mediante un sello de plomo.
Disposicin del bornero de control

R1A R1B R1C COM AI1 5V AO1 LO1 RJ45 CLO COM LI1 LI2 LI3 Nota: Para conectar los cables, utilice un LI4 destornillador plano de 0,6 x 3,5. +24V RJ45 Contacto normalmente abierto (NA) del rel Contacto normalmente cerrado (NC) del rel Comn del rel Comn de las E/S analgicas y lgicas Entrada analgica Alimentacin de +5 V proporcionada por el variador Salida analgica Salida lgica (colector) Comn de la salida lgica (emisor) Comn de las E/S analgicas y lgicas Entrada lgica Entrada lgica Entrada lgica Entrada lgica Alimentacin de +24 V proporcionada por el variador Conexin para software SoMove, red Modbus o terminal remoto.
Bornero de control del ATV12
Secciones aplicables de los cables (1) mm (AWG)
Par de apriete (2) N.m (lb.in) 0,5 a 0,6 (4,4 a 5,3)
R1A, R1B, R1C Otros borneros
0,75 a 1,5 (18 a 16) 0,14 a 1,5 (26 a 16)
(1) El valor en negrita corresponde a la seccin mnima del cable para garantizar la seguridad. (2) Recomendado para valor mximo.
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Borneros de control
Caractersticas y funciones de los borneros de control

Bornero R1A R1B R1C Funcin Contacto NA del rel Contacto NC del rel Comn del rel Caractersticas elctricas Poder de conmutacin mnima: 5 mA para 24 V c Poder de conmutacin mxima: 2 A para 250 V a y para 30 V c en carga inductiva (cos = 0,4 y L/R = 7 ms) 3 A para 250 V a y 4 A para 30 V c en carga de resistencia (cos = 1 y L/R = 0) Tiempo de respuesta: 30 ms mximo.
COM AI1
Comn de las E/S analgicas y lgicas Entrada analgica en corriente o tensin Resolucin: 10 bits Precisin: 1% a 25 C (77 F) Linealidad: 0,3% (escala plena) Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms Entrada analgica de tensin de 0 a +5 V o de 0 a +10 V (tensin mxima 30 V), impedancia: 30 k Entrada analgica de corriente de x a y mA, impedancia: 250 Precisin: 5% Intensidad mxima: 10 mA Resolucin: 8 bits Precisin: 1% a 25 C (77 F) Linealidad: 0,3% (escala plena) Tiempo de muestreo: 4 ms (mximo 7 ms) Salida analgica de tensin: 0 a +10 V (tensin mxima +1%) Impedancia de salida mnima: 470 Salida analgica de corriente: x a 20 mA Impedancia de salida mxima: 800 Tensin: 24 V (mxima 30 V) Impedancia: 1 k, mximo 10 mA (100 mA en colector abierto) Linealidad: 1% Tiempo de muestreo: 20 ms 1 ms
5V AO1
Alimentacin elctrica de consigna para potencimetro de referencia Salida analgica de corriente o de tensin (colector)
LO1
Salida lgica
CLO LI1 LI2 LI3 LI4
Comn de la salida lgica (emisor) Entradas lgicas Entradas lgicas programables Alimentacin elctrica +24 V (mximo 30 V) Impedancia: 3,5 k Estado: 0 si < 5 V, estado 1 si > 11 V en lgica positiva Estado: 1 si < 10 V, estado 0 si > 16 V o desconectado en lgica negativa Tiempo de muestreo: < 20 ms 1 ms + 24 V -15% +20% protegido contra cortocircuitos y sobrecargas. Corriente mxima del cliente disponible 100 mA
+24V
Alimentacin de +24 V proporcionada por el variador
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Borneros de control
Diagrama de conexiones de control

El parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 50, se utiliza para adaptar el funcionamiento de las entradas lgicas a la tecnologa de las salidas PLC. Ajuste el parmetro a POS para funcionamiento en comn negativo. Ajuste el parmetro a nEG para funcionamiento en comn positivo. Comn negativo - utilizando alimentacin externa Comn positivo - utilizando alimentacin externa
Comn negativo - utilizando alimentacin interna
Comn positivo - utilizando alimentacin interna
PELIGRO
La conexin a masa accidental de entradas lgicas configuradas para lgica de comn positivo puede provocar la activacin no deseada de funciones del variador. Proteja los conductores de seales contra los daos que podran resultar en la conexin involuntaria a masa del conductor. Siga las normas NFPA 79 y EN 60204 para conseguir una conexin a masa correcta del circuito de control. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
PELIGRO
No utilice un PLC para controlar la entrada lgica del variador en el modo de disipador. Si debiera hacerlo, pngase en contacto con la oficina comercial de Schneider para obtener informacin adicional. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
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Cableado
Compatibilidad electromagntica (CEM)

IMPORTANTE: La conexin a tierra equipotencial de alta frecuencia entre el variador, el motor y el apantallamiento del cable no elimina la necesidad de conectar los conductores de tierra PE (verdes-amarillos) a los terminales correspondientes en cada uno de los dispositivos. Vanse las recomendaciones de cableado en la pgina 15.
Principio y precauciones
Las conexiones a tierra entre el variador, el motor y el apantallamiento de los cables deben ser equipotenciales de alta frecuencia. Al emplear un cable apantallado para la conexin al motor, utilice un cable de cuatro conductores de modo que un hilo acte como conexin a tierra entre el motor y el variador. El tamao del conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada, siempre y cuando no haya un corte en la continuidad. Al emplear un cable apantallado para la conexin a las resistencias de frenado dinmicas, utilice un cable de tres conductores de modo que un hilo acte como conexin a tierra entre el conjunto de resistencias de frenado dinmicas y el variador. El tamao del conductor de tierra debe elegirse conforme a los cdigos nacionales y locales. De este modo, el apantallamiento puede conectarse a tierra en ambos extremos. Se puede utilizar un conducto o canal metlico para una parte o para el total de la longitud apantallada, siempre y cuando no haya un corte en la continuidad. Al emplear un cable apantallado para las seales de control, si dicho cable conecta un equipo cercano y las conexiones a tierra estn conectadas conjuntamente, es posible conectar a tierra ambos extremos del apantallamiento. Si el cable se conecta a un equipo con un potencial de tierra distinto, conecte el apantallamiento a tierra a un nico extremo para impedir que corrientes grandes circulen por el apantallamiento. El apantallamiento del extremo no conectado a tierra puede unirse a tierra mediante un condensador (por ejemplo: 10 nF, 100 V o superior) para proporcionar una ruta al ruido de frecuencia ms alto. Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (0,98 y 1,97 in.). Mantenga los circuitos de control alejados de los circuitos de alimentacin. Para circuitos de referencia de velocidad y control, se recomienda utilizar cables trenzados apantallados con un paso de entre 25 y 50 mm (0,98 y 1,97 in.). Procure dejar el mximo espacio posible entre el cable de alimentacin elctrica (alimentacin de red) y el cable del motor. Los cables del motor deben tener una longitud mnima de 0,5 m (20 in.). No utilice disipadores de sobretensiones ni condensadores de correccin del factor de alimentacin en la salida del variador de velocidad. Si se utiliza un filtro de entrada adicional, ste debe montarse lo ms cerca posible del variador y conectarse directamente a la alimentacin de red con un cable no apantallado. El enlace 1 en el variador se realiza mediante un cable de salida de filtro. Para obtener informacin sobre la forma de instalar la placa CEM opcional as como instrucciones para cumplir con el estndar IEC 61800-3, consulte la seccin "Instalacin de placas CEM" y las instrucciones suministradas con dichas placas.
PELIGRO
No deje expuesto el apantallamiento de los cables excepto donde est conectado a tierra en los prensaestopas de metal y debajo de las abrazaderas de conexin a tierra. Asegrese de que no exista riesgo de que el apantallamiento entre en contacto con componentes activos. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
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Cableado
Diagrama de instalacin (ejemplo)
1. Cables no apantallados para la salida de los contactos del rel de estado. 2. Carcasa de conexin a tierra de laminado de acero no suministrada con el variador, para montarse como se indica en el diagrama. 3. Borneros PA y PC al bus CC del mdulo de frenado. 4. Cables apantallados para la conexin de control y mando. Cuando sean necesarios varios conductores, debern utilizarse secciones pequeas (0,5 mm2 [20 AWG]). El apantallamiento debe conectarse a tierra en ambos extremos. El apantallamiento debe ser continuo y los borneros intermedios deben encontrarse dentro de cajas metlicas blindadas CEM. 5. Cable apantallado para la conexin del motor, con el blindaje conectado a masa por los dos extremos. Este apantallamiento debe ser continuo y en caso que existan borneros intermedios, estos debern estar en una caja apantallada CEM. El conductor de tierra PE del cable del motor (verde-amarillo) debe conectarse a la carcasa de conexin a tierra. 6. Conductor de tierra, seccin 10 mm (6 AWG) segn al estndar IEC 61800-5-1. 7. Cables de alimentacin del variador no apantallados. Sujete y conecte a tierra el apantallamiento de los cables 4 y 5 lo ms cerca posible del variador: Deje descubierto el apantallamiento. Utilice abrazaderas de cable del tamao apropiado en las partes en las que el apantallamiento se haya dejado descubierto para fijarlas a la carcasa. El apantallamiento debe quedar bien asegurado a la placa de metal mediante las abrazaderas para garantizar un contacto correcto. Tipos de abrazaderas: acero inoxidable (suministradas con la placa opcional CEM).
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Cableado
Condiciones de CEM para el ATV12ppppM2

Se alcanza la categora C1 de CEM si la longitud mxima del cable apantallado es de 5 m (16,4 ft) y Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 57, es 4, 8 o 12 kHz. Se alcanza la categora C2 de CEM si la longitud mxima del cable apantallado es de 10 m (32,8 ft), Frecuencia de conmutacin SFr es 4, 8 o 12 kHz y la longitud mxima del cable apantallado es de 5 m (16,4 ft) para todos los dems valores de Frecuencia de conmutacin SFr.
Filtro interno CEM del ATV12ppppM2

Todos los variadores ATV12ppppM2 incorporan un filtro CEM. Por lo tanto, presentan una corriente de fuga a tierra. Si la corriente de fuga crea problemas de compatibilidad con su instalacin (dispositivo de corriente residual u otro), puede reducirla abriendo el puente IT como se muestra a continuacin: En esta configuracin, el cumplimiento de CEM no est garantizado.
AVISO
REDUCCIN DE LA VIDA TIL DEL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe ser superior a 4 kHz. Consulte Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 57, sobre su ajuste. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
Normal (filtro conectado)
Sistema IT (filtro desconectado)
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Lista de verificacin
Lea detenidamente la informacin de seguridad contenida en el manual de usuario y el catlogo. Antes de poner en funcionamiento el variador, compruebe los siguientes puntos relacionados con las instalaciones mecnica y elctrica. Despus puede ponerlo en funcionamiento. Para obtener informacin detallada, consulte www.schneider-electric.com.
1. Instalacin mecnica
Para obtener informacin sobre los tipos de montaje del variador y recomendaciones sobre la temperatura ambiente, consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la pgina 12. Instale el variador verticalmente como se ha especificado. Consulte las instrucciones de Condiciones de temperatura y montaje en la pgina 12. El uso del variador debe estar en concordancia con los entornos definidos en la norma 60721-3-3 y conforme a los niveles definidos en el catlogo. Monte las opciones requeridas para su aplicacin. Consulte el catlogo.
2. Instalacin elctrica
Conecte el variador a tierra, consulte Conexin a tierra del equipo en la pgina 15. Asegrese de que la tensin de red se corresponda con la tensin nominal del variador y conecte la alimentacin de red como se muestra en el Diagrama de cableado general en la pgina 17. Asegrese de utilizar los fusibles de alimentacin de entrada y el disyuntor apropiados, indicados en la pgina 105. Cablee los borneros de control segn corresponda, consulte Borneros de control en la pgina 22. Separe el cable de alimentacin y el cable de control segn las reglas de CEM indicadas en la pgina 25. La gama del ATV12ppppM2 incorpora un filtro CEM. La fuga de corriente se puede reducir mediante el puente IT, segn se indica en la seccin Filtro CEM interno en el ATV12ppppM2 en la pgina 27. Asegrese de que las conexiones del motor correspondan con la tensin (estrella, tringulo).
3. Uso y funcionamiento del variador

Arranque el variador y ver el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 44, si es la primera vez que lo enciende. Verifique que la frecuencia definida en la frecuencia bFr (el ajuste de fbrica es 50 Hz) concuerda con la frecuencia del motor. Consulte la seccin Primer encendido en la pgina 33. La prxima vez que encienda el variador observar la indicacin rdY en el HMI. MyMenu (parte superior del modo CONF) permite configurar el variador para la mayora de las aplicaciones (consulte la pgina 44). Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS , funcin indicada en la pgina 45, le permite volver a configurar el variador con los ajustes predeterminados de fbrica.
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Configuracin de fbrica
Ajustes de fbrica del variador

El Altivar 12 se entrega preajustado de fbrica para las condiciones de funcionamiento ms habituales (capacidad del motor acorde con capacidad del variador): Visualizacin: variador preparado (rdY) motor detenido o referencia de frecuencia de motor mientras est en funcionamiento Adaptacin automtica de la rampa de deceleracin en caso de sobretensin durante el frenado No se produce reinicio automtico despus de borrar un fallo detectado Entradas lgicas: - LI1: avance (control 2 hilos por transicin) - LI2, LI3, LI4: no asignada Salida lgica: LO1: no asignada Entrada analgica: AI1, referencia de velocidad (0 a + 5 V) Rel R1: el contacto se abre en caso de fallo detectado (o con el variador apagado) Salida analgica AO1: no asignada Cdigo bFr UnS ACC dEC LSP HSP Ctt UFr ItH SdC1 SFr Descripcin Frecuencia estndar del motor Tensin nominal del motor Aceleracin Deceleracin Velocidad Mnima Vel.mxima Tipo control motor Compensacin RI (ley U/F) Corriente trmica del motor Corriente de inyeccin DC automtica Frecuencia de conmutacin Valor 50 Hz 230 V 3 segundos 3 segundos 0 Hz 50 Hz Ley U/F estndar 100% Igual a la intensidad nominal del motor (valor determinado por la capacidad del variador) 0,7 x corriente nominal del variador, durante 0,5 segundos 4 kHz Pgina 44 55 62 62 44 75 76 55 56 80 65 57
En caso de que los valores anteriores sean compatibles con la aplicacin, se puede utilizar el variador sin modificar los ajustes.
Diagrama de cableado de fbrica del variador

ATV12ppppM3
Motor trifsico
Fuente
(1) Contactos de rel R1, para la indicacin remota del estado del variador. (2) Fuente interna + 24 V c. Si se utiliza una fuente externa (+ 30 V c mximo), conecte el terminal 0 V de la fuente al terminal COM y no utilice el terminal + 24 V c del variador. (3) Potencimetro de referencia SZ1RV1202 (2,2 k) o similar (mximo 10 k). (4) Avance
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Funciones bsicas
Rel de estado, desbloqueo

El rel de estado R1 se activa cuando la potencia del variador se aplica sin fallo detectado. Se desactiva en caso de detectarse un fallo o cuando se desconecta la potencia del variador. El variador se rearma despus de un fallo detectado: Por desconexin del variador hasta que la visualizacin desaparece por completo y luego se conecta de nuevo. Automticamente en los casos descritos en la funcin de rearranque automtico, men FLt-, Rearranque auto. Atr, pgina 77, ajustado a YES. A travs de una entrada lgica cuando a esta entrada se le asigna la funcin de rearme tras fallo, men FLt-, Asignacin rearme tras fallo detectado rSF pgina 77 ajustado a LpH.
Deteccin trmica del variador

La deteccin trmica es suministrada por una sonda PTC integrada en el mdulo de alimentacin.
Ventilacin del variador

Nominales de hasta 0,75 kW (1 HP) no incluyen un ventilador. El ventilador funciona slo cuando el estado trmico del variador requiere ventilacin.
Deteccin trmica del motor

Funcin:
Deteccin trmica de fallos mediante el clculo de I2t. Nota: La memoria de estado trmico del motor vuelve a cero cuando se apaga y se enciende el variador si Memoria de estado trmico del motor MtM, pgina 80, no est ajustado a YES.
AVISO
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes: Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor. Hay varios motores en funcionamiento en paralelo. Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es inferior al 20% de la corriente nominal del variador. Se utiliza conmutacin de motor. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
AVISO
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
Este variador no proporciona proteccin trmica completa para el motor. Puede ser necesario el uso de un sensor trmico en el motor para proteger cualquier estado de carga o velocidad. Consulte al fabricante del motor la capacidad trmica del motor cuando funcione por encima de la velocidad nominal deseada. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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Programacin
Descripcin del HMI

Funciones de pantalla y teclas
LED de valor (a) (b). LED de carga LED de unidad (c) Botn ESC: sale de un men o parmetro, o cancela el valor mostrado para volver al valor previo de la memoria. 5. Botn STOP/RESET: detiene el motor (puede estar escondido tras una cubierta si la funcin est desactivada). Importante: Consulte las instrucciones sobre la retirada de la cubierta de los botones "RUN/STOP". Se utiliza para rearmar tras un fallo detectado. 6. Botn RUN: pone el dispositivo en funcionamiento si la funcin est configurada (puede estar escondido tras una cubierta si la funcin est desactivada). 7. Selector giratorio: - Acta como potencimetro en modo local. - Navegacin por las distintas opciones al girarlo hacia la derecha y hacia la izquierda. - Seleccin/validacin al pulsarlo. Esta accin se representa mediante este smbolo: 8. Botn MODE: Alternar entre los modos de control y programacin. Slo se puede acceder al botn MODE con la puerta del HMI abierta. 9. LED de modo CONFIGURACIN (b) 10. LED de modo SUPERVISIN 11. LED de modo REFERENCIA 12. 4 visualizadores de "7 segmentos" 5 (a) Si est iluminado, indica que se muestra un valor, por ejemplo se muestra 0. para "0,5". (b) Al cambiar un valor el LED de modo Configuracin y el LED de valor estn encendidos permanentemente. (c) Si est iluminado, indica que se muestra una unidad, por ejemplo se muestra AMP para Amperios. 1. 2. 3. 4.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Los botones de parada del variador ATV12 y de la pantalla de la consola remota se pueden programar para que no tengan prioridad. Para conservar el stop prioritario, ajuste Stop Prioritario PSt, pgina 60, a YES. No ajuste PSt a nO a menos que exista un mtodo de parada exterior. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Programacin
Control remoto
El funcionamiento y la programacin remota por el HMI es posible utilizando el mdulo HMI remoto opcional VW3A1006. Las dimensiones son 70 mm (2,76 in) x 50 mm (2,76 in).
Importante: Cuando se conecta, el control remoto muestra una copia exacta de la pantalla del variador; es totalmente interactivo con el teclado incorporado.
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Programacin
Primer encendido
La primera vez que se enciende el variador, se solicita configurar la Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 44. La prxima vez que se encienda, aparecer la indicacin rdY. Es posible seleccionar un modo de funcionamiento mediante la tecla MODE, tal y como se describe a continuacin.
Estructura de mens
Se puede acceder a los mens y parmetros de tres modos diferentes: Referencia rEF, pgina 36, Supervisin MOn, pgina 37, y Configuracin COnF, pgina 43. Es posible alternar entre estos modos en cualquier momento mediante la tecla MODE o mediante el selector giratorio del teclado. Al pulsar la tecla MODE por primera vez, se pasa de la posicin actual a la parte superior de la rama. Una segunda pulsacin cambia al siguiente modo.
Personalizacin de men mediante el software SoMove

Los ajustes de fbrica del ATV12 permiten el funcionamiento del variador con la mayora de las aplicaciones. Puede utilizar el software SoMove para personalizar los mens MyMenu y FULL del modo COnF (consulte la pgina 43), mediante la seleccin de mens y parmetros que se ocultarn o se mostrarn al usuario. Una vez que la configuracin se ha ajustado, se puede descargar al ATV12 conectando el variador al ordenador o descargando la configuracin mediante el multi-loader o simple-loader. SoMove puede utilizarse para hacer funcionar el variador para las pruebas y puesta en marcha. Descripcin SoMove Cable USB/RJ45 Herramienta simple-loader Herramienta multi-loader Adaptador Bluetooth Referencias TCSMCNAM3M002P VW3A8120 VW3A8121 VW3A8114
Para obtener ms informacin, consulte la ayuda en lnea de SoMove.
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Estructura de las tablas de parmetros
La descripcin de los modos, secciones, mens, submens y tablas de parmetros se organiza como se muestra a continuacin. Nota: Los parmetros que contienen el signo en la columna Cdigo se pueden modificar con el variador en marcha o parado. Por ejemplo:
Modo Configuracin: men FULL

1 2
Cdigo 3 4 5 6 FUnCtLFLO nO LIH L2H L3H L4H
Nombre/Descripcin 7 8
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin Men Control
M Asignacin de forzado local v v v v v

No L1h L2h L3h L4h 10
nO
1. Nombre del modo 2. Nombre de la seccin, si procede 3. Cdigo de men de 4 dgitos, seguido de un "-" 4. Cdigo de submen de 4 dgitos, si procede 5. Cdigo de parmetro
6. Cdigo de valor 7. Nombre del men 8. Nombre del submen 9. Descripcin del parmetro 10. Valores posibles/estado del parmetro, si procede.
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Tabla de compatibilidad de funciones
Velocidad.Preselecc. (pgina 68)
Funcionamiento Jog (pgina 66)
Inyeccin DC auto (pgina 65)
Recuper. al vuelo (pgina 78)
Regulacin PI (pgina 70)
Parad.rpid (pgina 64) X
Velocidad.Preselecc. (pgina 68) Regulacin PI (pgina 70) Funcionamiento Jog (pgina 66) Inyeccin DC auto (pgina 65) Recuper. al vuelo (pgina 78) Parad.rpid (pgina 64) Rueda libre (pgina 64) X p
A p X A A X A X A
Funciones incompatibles
Funciones compatibles
Rueda libre (pgina 64)
No aplicable
Funcin prioritaria (funcin que puede estar activa al mismo tiempo) La funcin indicada por la flecha tiene prioridad sobre la otra.
Las funciones de parada tienen prioridad sobre las rdenes de marcha. Las referencias de velocidad a travs de comandos lgicos tienen prioridad sobre las referencias analgicas.
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Modo Referencia rEF

Utilice el modo referencia para supervisar y si el control local est activado (Canal de referencia 1 Fr1, pgina 44, ajustado a AIU1), ajuste el valor de referencia real girando el selector giratorio. Cuando el control local est activado, el selector giratorio del HMI acta como un potencimetro para aumentar o reducir el valor de referencia dentro de los lmites ajustados previamente para otros parmetros (LSP o HSP). No es necesario pulsar la tecla ENT para confirmar el cambio de la referencia. Si el modo de control local est desactivado, al utilizar Canal control 1 Cd1, pgina 61, slo se muestran las unidades y los valores de referencia. El valor ser de "slo lectura" y no ser posible modificarlo mediante el selector giratorio (la referencia ya no la proporciona el selector giratorio sino una entrada analgica (AI) u otra fuente). La referencia real mostrada depende de la eleccin realizada en Canal de referencia 1 Fr1, pgina 60.
Acceso a los mens

(1) Segn el canal de referencia activo. Valores posibles: LFr AIU1 FrH rPI rPC (2) 2 s o ESC
La unidad y el valor del parmetro del diagrama se muestran a modo de ejemplo.
Valor - Unidad
Cdigo LFr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica -
M Referencia frecuencia mediante terminal remoto
-400 a +400 Hz
(1)
Referencia de frecuencia visible si el canal de referencia activo es el terminal remoto. Canal de referencia 1 Fr1, pgina 60, ajustado a LCC o Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, ajustado a LCC. Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
AIU1
M Entrada analgica
0 a 100 % de HSP
(1)
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con una entrada analgica. Canal de referencia 1 Fr1, pgina 60, ajustado a AIU1 o Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, ajustado a AIU1 o Referencia manual PID PIM, pgina 72, ajustado a AIU1. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
FrH AI1 LCC Mdb AIUI rPI
M Referencia velocidad v v v v
0 Hz a HSP
Referencia de la frecuencia real. Este parmetro est en modo de "slo lectura". La visibilidad depende de los ajustes del variador. Bornero Terminal remoto Modbus Terminal integrado con selector giratorio 0 a 100% -
M Referencia interna PID
(1) rPC
Este parmetro permite modificar la referencia interna PID con el selector giratorio. La visibilidad depende de los ajustes del variador.
M Valor de referencia PID

Este parmetro es la referencia PID expresada como %.
0 a 100%
(1) No es necesario pulsar la tecla ENT para confirmar la modificacin de la referencia. Parmetro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido.
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Modo Supervisin MOn
Cuando el variador est en funcionamiento, el valor que se muestra es el de uno de los parmetros de supervisin. El valor predeterminado que se muestra es el parmetro Frecuencia de salida rFr del motor, pgina 38. Para mostrar las unidades, pulse por segunda vez el selector giratorio mientras se est mostrando el valor del nuevo parmetro de supervisin.
Acceso a los mens
valores unidades
(1) Segn el canal de referencia activo. Valores posibles: LFr AIU1 (2) 2 s o ESC
Las unidades y valores de parmetros del diagrama se muestran a modo de ejemplo.
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Modo Supervisin MOn

Cdigo LFr Nombre/Descripcin Unidad Hz
M Referencia frecuencia mediante terminal
Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 61, diferente de nO. Muestra la referencia de velocidad procedente del terminal integrado o remoto. Este valor no est visible con el ajuste de fbrica. AIU1
M Entrada analgica
Configurado en modo forzado local o consola activa incorporada, Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, ajustado a AIU1 y Asignacin de forzado local FLO, pgina 61, diferente de nO. Muestra la referencia de velocidad procedente del selector giratorio. Este valor no est visible con el ajuste de fbrica. FrH
M Referencia velocidad
Referencia de la frecuencia real.
Hz
rFr
M Frecuencia de salida
Hz
Esta funcin proporciona la velocidad estimada del motor. Se corresponde con la frecuencia estimada del motor (en el eje del motor). En la ley estndar Std, pgina 55, la Frecuencia de salida rFr es igual a la frecuencia del estator. En la ley de funcionamiento PErF, pgina 55, la velocidad motor Frecuencia de salida rFr es igual a la velocidad motor estimada. Rango: -400 a 400 Hz LCr
M Intensidad motor
Estimacin de la intensidad efectiva del motor desde las mediciones de la corriente de fase con una precisin del 5%. Durante la inyeccin DC, la corriente mostrada representa el valor mximo de la corriente inyectada en el motor. rPE
M Error PID
Visible slo si la funcin PID est configurada (Retorno PID PIF, pgina 70, ajustado a nO). Consulte el diagrama PID en la pgina 69.
rPF
M Retorno PID
rPC
M Referencia PID
ULn
M Tensin de red
Tensin de red desde el punto de vista del bus de CC, motor en funcionamiento o parado.
tHr
M Est.trmico motor
Muestra el estado trmico del motor. Por encima del 118%, el variador muestra Sobr.motor OLF, pgina 95. tHd
M Estado trmico del variador
Muestra el estado trmico del variador. Por encima del 118%, el variador muestra Sobretemp. OHF, pgina 95. Opr
M Potencia de salida
Este parmetro muestra la potencia del motor (en el eje) estimada por el variador.
Parmetro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido.
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Modo Supervisin MOn
Cdigo StAt
Nombre/Descripcin
M Estado del variador

Este parmetro muestra el estado del variador y del motor.
rdY rUn ACC dEc dCb CLI nSt Obr CtL tUn FSt nLP
v v v v v v v v v v v v
Variador preparado Variador en marcha, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin y velocidad. Aceleracin, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican indican direccin y velocidad. Deceleracin, los seis segmentos del ltimo carcter a la derecha del cdigo indican tambin indican direccin y velocidad. Frenado por inyeccin DC en curso Limitacin de intensidad, los cuatro segmentos situados en la parte inferior derecha de la pantalla parpadean. Parada en rueda libre Autoadaptacin rampa de deceleracin Parada controlada tras la prdida de fase de red Autoajuste en curso Parad.rpid No hay tensin de red. Cuando la parte de control est energizada a travs del conector RJ45 y no hay alimentacin en la entrada principal ni orden de marcha.
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Modo Supervisin MOn
Cdigo MAI-
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento
Los parmetros del men MAI no se pueden seleccionar para supervisin.
LIS1
M Estado de las entradas lgicas LI1 a LI4

Puede utilizarse para visualizar el estado de las 4 entradas lgicas LI. Estado 1
Estado 0 LI1 LI2 LI3 LI4 Ejemplo anterior: LI1 y LI3 estn a 1; LI2 y LI4 estn a 0. LOS1
M Estado de la salida lgica LO1 y del rel R1

Puede utilizarse para visualizar el estado de LO. Estado 1
Estado 0 r1 HSU LO1 Hz
M Visualizacin del valor de la velocidad mxima
Visualizacin del valor de la velocidad mxima. Rango Velocidad Mnima LSP, pgina 44, a Frecuencia mxima tFr, pgina 55. Visible slo si est configurado Asignacin 2 HSP SH2 o Asignacin 4 HSP SH4, pgina 76. nCU
M Potencia nominal de variador
Indica el calibre del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 10. Valores posibles: 018 = 0,18 kW (0,25 HP) 037 = 0,37 kW (0,50 HP) 055 = 0,55 kW (0,75 HP) 075 = 0,75 kW (1 HP) U15 = 1,5 kW (2 HP) U22 = 2,2 kW (3 HP) U30 = 3 kW (3 HP) U40 = 4 kW (5 HP) UCAL
M Tensin nominal de variador
Tensin de alimentacin nominal del variador. Es parte de la referencia del variador, consulte la pgina 10. Valores posibles: F1 = 100-120 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica M2 = 200-240 V entrada monofsica, 200-240 V salida trifsica M3 = 200-240 V entrada trifsica, 200-240 V salida trifsica SPn
M Nmero del producto especfico

Este parmetro se utiliza con el fin de identificar la posible especificacin del producto. Visible slo si SPn es diferente de cero.
C1SU
M Versin de software de carta 1

Versin de software de aplicacin. Por ejemplo: 1105 para 1,1 ie 05. 1 (versin, principal). 1 (versin, secundaria). 05 (ie, nmero de evolucin)
C2SU
M Versin de software de carta 2

Versin de software de motor. Por ejemplo: 1105 para 1,1 ie 05. 1 (versin, principal). 1 (versin, secundaria). 05 (ie, nmero de evolucin)
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Modo Supervisin MOn
Cdigo MAIrtHI
Nombre/Descripcin
Unidad
Men Mantenimiento (continuacin)

M Visualizacin del tiempo de marcha
0,01 Tiempo total en el que el motor ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la siguiente tabla. Parmetro rearmable por los servicios. Horas Visualizacin 1 0,01 10 0,10 100 1,00 1000 10,0 10000 100
PtH
M Visualizacin del tiempo del equipo en tensin M Visualizacin del tiempo del ventilador M Tiempo transcurrido del proceso
0,01
Tiempo total durante el que el variador ha estado con tensin. Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por los servicios. FtH 0,01
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por el cliente. PEt 0,01
Rango: 0 a 65535 horas. El valor se muestra tal como se describe en la tabla anterior. Parmetro rearmable por el cliente. COM1 r0t0 rOt1 r1t0 r1t1 dP1
M Estado de la comunicacin Modbus v Modbus sin recepcin ni transmisin = comunicacin inactiva v Modbus sin recepcin, con transmisin v Modbus con recepcin, sin transmisin v Modbus con recepcin y transmisin M ltimo fallo detectado 1
Este parmetro describe el ltimo fallo detectado.
EP1
M Estado del variador en el fallo detectado 1

Este parmetro describe el estado del variador en el momento del primer fallo detectado. bit 0 ETA.1: Encendido bit 5 ETI.4: Orden de marcha presente bit 10 ETI.10: Producto en deceleracin bit 1 ETA.5: Parada rpida bit 6 ETI.5: Inyeccin DC en marcha bit 11 ETI.11: La limitacin de intensidad o de par est en funcionamiento bit 2 ETA.6: Encendido desactivado bit 7 ETI.7: Umbral trmico del motor alcanzado bit 12 Parada rpida en curso bit 3 Forzado local activado bit 8 ETI.8: Reservado
bit 4 ETA.15: Giro del motor en sentido hacia delante (o parado) bit 9 ETI.9: Producto en aceleracin bit 15 ETI.15: Direccin inversa aplicada a la rampa
bits 13 - 14 ETI.14= 0 + ETI.13=0 : Variador controlado por el terminal o por la consola local ETI.14= 0 + ETI.13=1 : Variador controlado por la consola remota ETI.14= 1 + ETI.13=0 : Variador controlado por Modbus ETI.14= 1 + ETI.13=0 : Reservado
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Modo Supervisin MOn
Cdigo MAIdP2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Mantenimiento (continuacin)

M ltimo fallo detectado 2
Este parmetro describe el segundo fallo detectado. -
EP2
M Estado del variador en el fallo detectado 2 M ltimo fallo detectado 3

Este parmetro describe el tercer fallo detectado.
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del segundo fallo detectado. Vase EP1. dP3 -
EP3
M Estado del variador en el fallo detectado 3 M ltimo fallo detectado 4

Este parmetro describe el cuarto fallo detectado.
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del tercer fallo detectado. Vase EP1. dP4 -
EP4
M Estado del variador en el fallo detectado 4 M Cdigo bloqueo terminal v v

Valor posible: Cdigo desactivado Cdigo activado Rango de 2 a 9999 Si ha perdido su cdigo, pngase en contacto con Schneider Electric. 2 a 9999
Este parmetro describe el estado del variador en el momento del cuarto fallo detectado. Vase EP1. COd OFF On OFF
Este parmetro se utiliza para restringir el acceso al variador. Para bloquear el variador, vaya al parmetro Cdigo bloqueo terminal COd e introduzca un cdigo dentro de la gama indicada anteriormente. Una vez activado, el estado del cdigo cambia a On: La proteccin permite el acceso nico a los modos rEF(vase la pgina 36) y MOn (vase la pgina 37), excepto cuando se utiliza el software SoMove. La vuelva a los ajustes de fbrica est deshabilitada, as como el acceso a la seccin FULL. Se puede descargar la configuracin al software SoMove. La carga de la configuracin al software SoMove est deshabilitada. Para desbloquear el variador, vaya al parmetro COd, introduzca el cdigo vlido y despus pulse ENT. Despus, se puede suprimir la proteccin por cdigo introduciendo OFF por medio del selector giratorio y pulsando despus ENT.
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Modo Configuracin ConF
El modo Configuracin consta de tres partes: 1. Mymenu incluye 11 parmetros de ajuste de fbrica (9 de ellos son visibles de forma predeterminada). Hay un mximo de 25 parmetros disponibles que permiten la personalizacin mediante el software SoMove. 2. Guardar/cargar conjunto de parmetros: estas dos funciones permiten guardar y cargar ajustes de cliente. 3. FULL: Este men permite acceder a todos los dems parmetros. Incluye seis submens: - Macro configuracin CFG-, pgina 46 - Men Entrada/salida I_O- , pgina 47 - Men Control motor drC-, pgina 56 - Men Control CtL-, pgina 60 - Men Funcin FUn-, pgina 62 - Men Gestin de deteccin de fallos FLt-, pgina 77 - Men Comunicacin COM-, pgina 83.
Acceso a los mens
Frecuencia del motor Canal de referencia 1 Aceleracin Deceleracin Velocidad mnima Velocidad mxima Potencia nominal del motor Intensidad nominal del motor Configuracin de AI1
Grabacin configuracin Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FULL
Los valores de parmetros se muestran slo a modo de ejemplo. (1) Segn el canal de referencia activo. Valores posibles: LFr o AIU1 (2) 2 s o ESC. (3) Ms otros 14 parmetros personalizables y seleccionables (en lista "FULL") mediante el software SoMove.
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Modo Configuracin - MyMenu

Cdigo LFr Nombre/Descripcin Rango de ajuste Ajustes de fbrica -
M Referencia frecuencia mediante terminal
-400 Hz a 400 Hz
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia con el selector giratorio. Configurado en modo forzado local o consola externa. Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, ajustado a LCC y Asignacin de forzado local FLO, pgina 61, diferente de nO. La visibilidad depende de los ajustes del variador. AIU1
M Entrada analgica
0% a 100%
Este parmetro permite modificar la referencia de frecuencia cuando: Referencia de forzado local FLOC, pgina 61, est ajustado a AIU1. Asignacin de forzado local FLO, pgina 61, es diferente de nO. Visible si el canal de referencia activo es el terminal integrado (Canal de referencia 1 Fr1 ajustado a AIU1). bFr
M Frecuencia estndar del motor

50 60
50 Hz
v v
Configurado en modo forzado local o consola externa (FLOC = LCC) (no est visible con el ajuste de fbrica). 50 Hz 60 Hz Ajustado a 50 Hz o 60 Hz, segn la placa de caractersticas del motor. El cambio de bFr establece los parmetros anteriores: FrS, Ftd y HSP: 50 Hz o 60 Hz. ItH se ajusta a nCr. nCr segn el calibre del variador. nPr Vatios o HP. nSP segn el calibre del variador. tFr 60 Hz o 72 Hz. AI1
Fr1
M Canal de referencia 1 v v v v
Este parmetro permite elegir la fuente de referencia. Bornero Terminal remoto Modbus Terminal integrado con selector giratorio 0,0 s a 999,9 s
LCC Mdb AIUI ACC
AI1
M Aceleracin
3,0 s
Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema. dEC
M Deceleracin
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55, hasta 0 Hz. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema. LSP
M Velocidad Mnima
0 Hz a HSP
0 Hz
Frecuencia del motor con referencia mnima. Si HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 estn ya ajustados, entonces LSP se limita al mnimo de dichos valores. HSP
M Velocidad mxima
LSP a tFr (Hz)
50 o 60 Hz en funcin de BFr, mx. TFr
Frecuencia del motor con referencia mxima. Verifique que la configuracin sea adecuada para el motor y la aplicacin. Los valores de HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 son independientes, pero cada valor HSP est vinculado a los valores de Velocidad Mnima LSP y Frecuencia mxima tFr, pgina 55, de acuerdo con las siguientes reglas: HSPx est limitado con LSP y tFr (LSP y HSPx y tFr). Si tFr disminuye por debajo del valor actual de HSPx, entonces HSPx disminuye automticamente al nuevo valor de tFr. Una vez que los valores de HSP, HSP2, HSP3 y HSP4 estn ajustados, LSP se limita al mnimo de ellos.
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Modo Configuracin - MyMenu
Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste NCV -5 a NCV +2
Ajustes de fbrica Segn el calibre del variador
nPr
M Pot. nominal motor
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 58, est ajustado a nPr. Si nPr est disponible, CoS desaparece. Potencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Los motores pueden variar desde cinco calibres inferiores hasta dos calibres superiores al calibre del variador. El rendimiento se optimiza cuando hay un mximo de un calibre de diferencia. Si el parmetro Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 44, se ajusta a 50Hz, el parmetro Pot.nominal motor nPr se expresar en kW, de lo contrario en HP. SCS
M Grabacin configuracin v v
nO
nO Str1
2s
Esta funcin crea una copia de seguridad de la configuracin actual: Funcin inactiva Guarda la configuracin actual en la memoria del variador. SCS pasa automticamente a nO en cuanto se guarda la configuracin. Al salir de fbrica, tanto la configuracin actual como la configuracin de copia de seguridad del variador se inicializan con la configuracin de fbrica.
FCS
M Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin

nO
nO
v v v v
rEC1
InI InI1
Esta funcin permite restaurar una configuracin. Funcin inactiva. FCS cambia automticamente a nO en cuanto se realiza una de las siguientes acciones. La configuracin actual pasa a ser igual que la configuracin de copia de seguridad previamente guardada por SCS. FCS pasa automticamente a nO en cuanto se realiza esta accin. rEC1 slo est visible si se ha realizado la copia de seguridad con anterioridad. Si aparece este valor, InI1 no est visible. La configuracin actual pasa a ser igual que los ajustes de fbrica. Si aparece este valor, InI1 no est visible. La configuracin actual pasa a ser igual que la configuracin de copia de seguridad previamente definida mediante el software SoMove. Si aparece este valor, ni Ini ni rEC1 estn visibles.
2s
PELIGRO
Verifique que la modificacin de la configuracin actual sea compatible con el diagrama de cableado utilizado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
2s
Para cambiar la asignacin de este parmetro pulse la tecla "ENT" durante 2 s.
Cmo controlar el variador de forma local

En los ajustes de fbrica los botones "RUN" y "STOP" as como el selector giratorio estn inactivos. Para controlar el variador de forma local, ajuste los siguientes parmetros: Ajuste Canal de referencia 1 Fr1, pgina 44, a AIU1 (Terminal integrado con selector giratorio).
Informacin de asignacin LI
Es posible con el ATV12 utilizar una funcin de multiasignacin (p.ej.: AC2 y rrS en la misma LI). Tambin es posible en algunas funciones asignar LxH (alta) o LxL (baja), lo que significa que la funcin asignada se activar al nivel alto (LIH) o bajo (LIL) de LI.
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Cdigo
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica StS
CFG
M Macro configuracin
PELIGRO
Verifique que la macro configuracin seleccionada sea compatible con el diagrama de cableado utilizado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Una macro configuracin proporciona un medio ms rpido para configurar un conjunto de parmetros adecuados para un campo especfico de aplicacin. Hay tres macro configuraciones disponibles: MarchaParo: slo se asigna marcha adelante. Regulacin PID: activa funcin PID, AI1 dedicada para retorno y AIV1 para referencia. Velocidad: asigna LI a una velocidad preseleccionada (misma asignacin que ATV11) que proporciona un medio de acelerar la configuracin de funciones para un campo especfico de aplicacin. Al seleccionar una macro configuracin se asignan determinados parmetros. Cada macro parmetro puede modificarse en otros mens.
Entrada/salida o parmetro
StS PId SPd
v v v
2s
AI1 AIV1 AO1 LO1 R1 L1h (2 hilos) L2h (2 hilos) L3h (2 hilos) L4h (2 hilos) L1h (3 hilos) L2h (3 hilos) L3h (3 hilos) L4h (3 hilos) Fr1 (Canal de referencia 1) Ctt (Tipo control motor) rIn (Inhibicin marcha atrs) AI1t (tipo AI1t) LFLl (Prdida 4-20 mA) SP2 (Vel. preselecc.2) SP3 (Vel. preselecc.3) SP4 (Vel. preselecc.4) MPC (Eleccin parmetros motor) AdC (Inyeccin DC auto.)
Arranque/Parada Canal de referencia 1 No
Regulacin PID Retorno PID
Velocidad No
No
No
Canal de referencia 1 No No Variador sin fallo Avance No March.atrs Auto/Manu 2 vel. preselecc. No 4 vel. preselecc. Parada Avance No March.atrs Auto/Manu 2 vel. preselecc.
AIUI PUMP YES 0A YES 10.0 25.0 50.0 COS AIUI
YES
YES
YES
2s
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I-OdrC-
Cdigo I_OtCC 2C
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUN-
Men Entrada/Salida
M Tipo de control v
Control de 2 hilos (vase pgina 50) El estado abierto o cerrado de la entrada controla el funcionamiento o paro. Ejemplo de cableado "fuente": LI1: avance LIx: marcha atrs 2C
FLtCOM-
2s
3C
Control de 3 hilos (vase pgina 50) Basta con pulsar "avance" o "marcha atrs" para controlar el arranque, basta con pulsar "parada" para controlar la parada. Ejemplo de cableado "fuente": LI1: parada LI2: avance LIx: marcha atrs
PELIGRO
La siguiente funcin retornar a los ajustes de fbrica: Tipo control 2 hilos tCt, pgina 50, al igual que todas las funciones que asignan entradas lgicas. La macro configuracin seleccionada tambin se rearmar si se ha personalizado (prdida de los ajustes personalizados). Verifique que este cambio es compatible con el diagrama de cableado empleado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
2s
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I-OdrCCtLFUNFLtCOMVelocidad
Diagramas de control de 2 hilos (vase pgina 50)

Variador alimentado y preparado. 2 hilos con deteccin de transitorios. Variador preparado para el arranque
Avance
t Marcha atrs (1)
LI
Avance t
LI
Marcha atrs (1) t
2 hilos sin deteccin de transitorios.

Velocidad
Avance
t Marcha atrs (1)
2 hilos con deteccin de transitorios

Velocidad
Avance
Deteccin de transitorios con prioridad de marcha hacia delante March.atrs
(1) La marcha atrs no est asignada de fbrica. Vase Direccin marcha atrs rrS en la pgina 64. La marcha hacia delante y atrs realizadas al mismo tiempo da lugar al arranque del motor en sentido hacia delante.
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I-OdrCCtL-
Diagrama de control de 3 hilos (vase pgina 50)

F: frecuencia del motor Referencia
FUNFLtCOM-
LI Marcha activa
t LI Avance
t LI Marcha atrs
t Variador preparado.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OtCt
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida (continuacin)

M Tipo control 2 hilos
trn
PELIGRO
Verifique que la modificacin de tipo control 2 hilos sea compatible con el diagrama de cableado utilizado. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Slo podr accederse al parmetro Tipo control 2 hilos si Tipo de control tCC, pgina 47, se ajusta a 2C. LEL trn PFO
v v v
Nivel: Se toman en consideracin los estados 0 o 1 para la marcha o parada. Transicin: Para iniciar la operacin es necesario un cambio de estado (transicin o lmite), a fin de evitar un rearranque imprevisto tras una interrupcin en la alimentacin elctrica. Prioridad de la marcha hacia delante: Se toman en consideracin los estados 0 o 1 para la marcha o parada, pero "avance" tiene prioridad sobre "marcha atrs". POS
nPL
POS
M Tipo de entradas lgicas v v
nEG
Positivo: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin igual o mayor que 11 V (por ejemplo terminal de +24 V). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin menor que 5 V. Negativo: las entradas estn activas (estado 1) a una tensin menor que 10 V (por ejemplo terminal COM). Estn inactivas (estado 0) cuando el variador est desconectado o a una tensin igual o mayor que 16 V. Vase Diagrama de conexiones de control, pgina 24.
50
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I-OdrC-
Cdigo I_OAl1AI1t 5U 10U 0A
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Entrada/Salida (continuacin) Men de configuracin AI1

M Configuracin de AI1 v v v
5U Esta funcin proporciona la interfaz entre la seal de entrada analgica y un valor interno del variador. Tensin: 0-5 V CC Tensin: 0-10 V CC Corriente: x-y mA. Rango determinado por los ajustes de Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% CrL1 y Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1 indicados a continuacin, pgina 51. 0 a 20 mA 4 mA
CrL1
M Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
Visible slo si Configuracin de AI1 AI1t est ajustado a 0A. CrH1
M Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100%
0 a 20 mA
20 mA
Visible slo si Configuracin de AI1 AI1t est ajustado a 0A. I_Or1 nO

M Asignacin R1 v Sin asignar v Ningn error detectado v Marcha del radiador v Umbral de frecuencia alcanzado v Velocidad mxima alcanzada v Umbral de intensidad alcanzado v Referencia de frecuencia alcanzada v Umbral trmico del motor alcanzado v Alarma de subcarga v Alarma de sobrecarga v AI1 Al. 4-20 - Visible slo si AI1t est ajustado a 0A (vase arriba)
FLt
FLt
rUn FtA FLA CtA SrA tSA ULA OLA AP1
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51

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OLO1LO1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida (continuacin) Men de configuracin LO1 (LO1-)

M Asignacin LO1
Permite adaptar la salida lgica a la necesidad de la aplicacin. Los mismos valores que r1. Vase la pgina anterior. nO
LO1S POS nEG I_OtOL
M Estado LO1 (nivel activo de salida) v Positivo: nivel de activacin alto v Negativo: nivel de activacin bajo
POS

M Retardo por sobrecarga de la aplicacin
0 a 100 s 0s Esta funcin puede utilizarse para detener el motor en caso de una sobrecarga de la aplicacin. No se trata de una sobrecarga trmica del variador o del motor. Si la intensidad del motor es superior al Umbral de sobrecarga de la aplicacin LOC, se activa el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL. Una vez que este retardo tOL haya transcurrido, si la intensidad es an mayor que el umbral de la sobrecarga LOC -10%, el variador se parar y mostrar OLC Fallo sobrecarga. La deteccin de sobrecarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de velocidad alcanzada). Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de sobrecarga de la aplicacin. Intensidad motor LOC LOC -10% < tOL (histresis) Parada del variador en fallo detectado OLC.
tOL t
LOC
M Umbral de sobrecarga de la aplicacin
70 a 150% de nCr
90% de nCr
Visible slo si el Retardo por sobrecarga de la aplicacin tOL indicado anteriormente no est ajustado a 0. Este parmetro se utiliza para detectar una "sobrecarga de la aplicacin". LOC puede ajustarse entre el 70 y 150% de la corriente nominal del variador. No se trata de una sobrecarga trmica del variador o del motor.
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I-OdrC-
Cdigo I_OULt
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-

M Retardo por subcarga de la aplicacin
0 a 100 s 0s ULt se puede ajustar entre 0 y 100 s. Si la intensidad del motor baja del umbral de subcarga LUL durante un periodo superior al retardo ajustable ULt, el variador se parar y mostrar ULF (Fallo de subcarga del proceso), pgina 96. Intensidad motor LUL +10% LUL (histresis) Parada del variador en fallo detectado ULF.
COM-
< ULt
ULt t
La deteccin de subcarga slo est activa cuando el sistema est en estado estable (referencia de velocidad alcanzada). Un valor de 0 deshabilitar la deteccin de subcarga de la aplicacin. LUL
M Umbral de subcarga de la aplicacin
20 a 100% de nCr
60%
Visible slo si el Retardo por subcarga de la aplicacin tOL no est ajustado a 0. Este parmetro se utiliza para detectar una condicin de subcarga de la aplicacin en el motor. Umbral de subcarga de la aplicacinLUL puede ajustarse entre el 20 y 100% de la corriente nominal del variador. Ftd
M Umbral de frecuencia del motor
0 a 400 Hz
50 o 60 Hz segn el calibre del variador.
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 51, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 52, est ajustada a FtA. Ctd
M Nivel de intensidad del motor
0 a 1,5 In (1)
InV
Visible slo si la Asignacin R1 r1, pgina 51, o una Asignacin LO1 LO1, pgina 52, est ajustada a CtA. ttd
M Umbral del estado trmico del motor
0 a 118% de tHr
100%
Visible slo si Asignacin R1 r1, pgina 51, est ajustado a tSA. Umbral de disparo por alarma trmica del motor (salida lgica o rel).
(1) In = corriente nominal del variador Parmetro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo I_OAO1AO1 nO
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Entrada/Salida (continuacin) Men de configuracin AO1

M Asignac. AO1 v v v v v v v v v v
Este parmetro se utiliza para establecer el valor de una salida analgica. Sin asignar Intensidad motor Frecuencia de salida Salida de rampa Referencia PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO Retorno PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO Error PID: visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO Potencia de salida Est.trmico motor Estado trmico del variador 0A nO
OCr
OFr OrP OPS OPF OPE OPr tHr tHd AO1t 10U OA 4A
M Configuracin AO1 v v v
Este parmetro proporciona la interfaz entre el valor interno del variador y una seal de salida analgica. Tensin: 0-10 V CC Corriente: 0-20 mA Corriente: 4-20 mA
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I-OdrC-
Cdigo drCbFr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Control motor

M Frecuencia estndar del motor
Consulte la pgina 44. 50 Hz
COM-
nPr
M Pot.nominal motor
Consulte la pgina 45.
NCV -5 a NCV +2
Segn el calibre del variador
CoS
M Motor cos phi nominal
0,5 a 1
Visible slo si Eleccin parmetros motor MPC, pgina 58, est ajustado a CoS. Si Motor cos phi nominal CoS est disponible Pot.nominal motor nPr desaparece. Coseno de fi de la placa de caractersticas del motor (pf). Nota: No se debe confundir esto con "factor de potencia" del motor. Ajustar CoS a 1, o muy cerca de 1, puede provocar un funcionamiento incorrecto del motor. Si el factor de potencia del motor no est indicado en la placa de caractersticas, deje este parmetro con el valor predeterminado de fbrica (aproximadamente 0,80). UnS
M Tensin nominal del motor
100 a 480 V
230 V
Tensin nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Si la tensin de red es inferior a la tensin nominal del motor, debe ajustarse Tensin nominal del motor UnS al valor de la tensin de red aplicada a los terminales del variador. nCr
M Intensidad nominal del motor
0,25 a 1,5 In (1)
Intensidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. Intensidad nominal del motor nCr modifica Corriente trmica del motor ItH, pgina 80. FrS
M Frecuencia nominal del motor
10 a 400 Hz
50 Hz
Frecuencia nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. El ajuste de fbrica es 50 Hz, o se preajusta a 60 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 44, se ajusta a 60 Hz. nSP
M Vel. nominal motor
0 a 24 000 RPM
Velocidad nominal del motor indicada en la placa de caractersticas. tFr
M Frecuencia mxima
10 a 400 Hz
60 Hz
Frecuencia mxima tFr da el valor superior posible para Vel.mxima HSP, pgina 76. Se ajusta de fbrica a 60 Hz, o se preajusta a 72 Hz si Frecuencia estndar del motor bFr, pgina 55, se ajusta a 60 Hz. Ctt PErF
M Tipo control motor v v
Std
Std
PUMP
Permite la seleccin del tipo de control de motor adecuado para la aplicacin y el rendimiento requerido. Rendimiento: SVCU; control vectorial sin sensor con lazo de velocidad interno basado en clculo de retroalimentacin. Para aplicaciones que requieren alto rendimiento durante el arranque o el funcionamiento. Estndar: 2 puntos de U/F (voltios/Hz) sin lazo de velocidad interno. Para aplicaciones sencillas que no requieren un alto rendimiento. Ley de control de motor simple manteniendo una relacin tensin/frecuencia constante, con un posible ajuste de la curva inferior. Esta ley se utiliza generalmente para motores conectados en paralelo. Algunas aplicaciones especficas con motores en paralelo y niveles de alto rendimiento pueden requerir PErF. Bomba: U/F; dedicado a aplicaciones de bomba de par variable y ventilador que no requieran un alto par de arranque.
(1) In = corriente nominal del variador
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo drCUFr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste (continuacin) 25 a 200%
Ajustes de fbrica
Men Control motor
M Compensacin RI (ley U/F)
100%
Se emplea para optimizar el par a velocidades mnimas o para adaptarse a casos especiales (por ejemplo: para motores conectados en paralelo, disminuir Compensacin RI (ley U/F) UFr). Si el par es insuficiente a velocidad mnima, aumentar Compensacin RI (ley U/F) UFr. Un valor demasiado alto puede hacer que el motor no arranque (bloqueo) o causar un cambio en el modo de limitacin de corriente. SLP
M Compens.Desliz.
0 a 150%
100%
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PUMP. Se emplea para ajustar el valor de compensacin de deslizamiento a un valor cercano al del deslizamiento nominal del motor, o para adaptarse a casos especiales (por ejemplo: para motores conectados en paralelo, disminuir Compens.Desliz. SLP). Si la compensacin de deslizamiento establecida es menor que la compensacin de deslizamiento real, el motor no funcionar a la velocidad nominal en el estado estable, sino a una velocidad inferior a la de referencia. Si la compensacin de deslizamiento establecida es mayor que la compensacin de deslizamiento real, la velocidad del motor ser inestable. StA
M Estabilidad del bucle de frecuencia
0 a 100%
20%
El parmetro StA se puede utilizar para reducir rebasamientos y oscilaciones al final de la aceleracin. Despus de un periodo de aceleracin o deceleracin, StA adapta el retorno a estado estable de la dinmica de la mquina. Un valor demasiado alto causa un tiempo de respuesta largo. Un valor demasiado bajo causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad. StA bajo En este caso, aumentar StA. StA correcto StA En este caso, disminuir StA.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PErF FLG
M Ganancia del bucle de frecuencia
0 a 100%
20%
El parmetro FLG ajusta la pendiente del aumento de velocidad en funcin de la inercia de la mquina que se est empleando. Un valor demasiado alto causa una sobrevelocidad e incluso inestabilidad. Un valor demasiado bajo causa un tiempo de respuesta largo. FLG bajo En este caso, aumentar FLG FLG correcto FLG En este caso, disminuir FLG.
Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PErF.
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I-OdrC-
Cdigo drCPFL
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Control motor (continuacin)

M Corriente de magnetizacin
0 a 100% 20% Define la corriente magnetizante actual, a frecuencia cero, como un % de la corriente magnetizante nominal. Adaptacin de la ley de bombeo.
COM-
Frecuencia Visible slo si Tipo control motor Ctt , pgina 55, no est ajustado a PUMP. SFr
M Frecuencia de conmutacin
2 a 16 kHz
4 kHz
Ajuste de frecuencia de conmutacin. En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin. Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
AVISO
RIESGO DE DAOS EN EL VARIADOR
En la gama ATV12ppppM2, si los filtros estn desconectados, la frecuencia de conmutacin del variador no debe ser superior a 4 kHz. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo. SFt
M Tipo de frecuencia de conmutacin v v
HF1
HF1 HF2
La frecuencia de conmutacin del motor se modificar (reducir) siempre cuando la temperatura interna del variador sea demasiado elevada. HF1: Optimizacin del calentamiento. Permite al sistema adaptarse a la frecuencia de conmutacin en funcin de la frecuencia del motor. HF2: Optimizacin del ruido del motor (para frecuencia de conmutacin alta). Permite al sistema mantener una frecuencia de conmutacin elegida (SFr), cualquiera que sea la frecuencia del motor (rFr). En caso de sobrecalentamiento, el variador disminuye automticamente la frecuencia de conmutacin. Se restaura a su valor original cuando la temperatura vuelve a la normalidad.
nrd
M Frec.Corte Aleatoria
nO
nO YES
v v
Ruido significa ruido audible. Dependiendo del medio ambiente debe ser posible ajustar el ruido del motor. La modulacin de frecuencia aleatoria evita posibles resonancias que puedan producirse a una frecuencia fija. No S
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo drCtUn
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Control motor (continuacin)

M Autoajuste
nO
PELIGRO
PELIGRO DE DESCARGA ELCTRICA O ARCO ELCTRICO
Durante el autoajuste, el motor funciona a corriente nominal. No manipule el motor durante el autoajuste. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Los siguientes parmetros, descritos en la pgina 55, deben configurarse correctamente antes de iniciar el autoajuste: UnS, FrS, nCr, nSP y nPr o CoS. Si uno o ms de estos parmetros se modifican despus de que se haya realizado el autoajuste, tUn volver a nO y deber repetirse el proceso. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. nO YES dOnE
v v v
No: Parmetros de ajuste de fbrica de motores estndar. S: Ejecuta el autoajuste. Realizado: Si ya se ha realizado el autoajuste. Cuidado: El autoajuste debe realizarse con el motor conectado y fro. Los parmetros Pot. nominal motor nPr, pgina 45, y Intensidad nominal del motor nCr, pgina 55, deben ser consistentes. El autoajuste slo se realiza si no hay ningn comando de parada activo. Si se ha asignado una funcin de parada en rueda libre o de parada rpida a una entrada lgica, esta entrada debe estar a 1 (activa a 0). El autoajuste tiene prioridad sobre cualquier comando de ejecucin o de premagnetizacin del motor, que se llevarn a cabo despus de la secuencia de autoajuste. El autoajuste debe durar entre 1 y 2 segundos. No lo interrumpa, espere a que la pantalla cambie a dOnE o nO. Nota: Durante el autoajuste el motor funciona a corriente nominal.
MPC nPr COS
M Eleccin parmetros motor v v
nPr
Este parmetro permite elegir los parmetros del motor que se configurarn (npr o CoS). Pot. nominal motor nPr Pgina 45 Motor cos phi nominal CoS Pgina 55
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Men Control
Diagrama de canal de control
Stop prioritario
JOG o PIF
Reg. PID
Vel. preselecc.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo CtLFr1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Control
AI1
LCC Mdb AIUI LFr
M Canal de referencia 1 v Bornero v Terminal remoto v Modbus v Terminal integrado con selector giratorio
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 44.
AI1
M Referencia frecuencia mediante terminal M Entrada analgica M Inhibicin marcha atrs
-400 Hz a 400 Hz
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 44. AIU1 0% a 100%
Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 44. rIn nO
nO YES PSt 2s
v v
La inhibicin del movimiento en direccin marcha atrs no se aplicar a las solicitudes de direccin enviadas por las entradas lgicas. - Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por las entradas lgicas se tomarn en cuenta. - Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por el terminal no se tomarn en cuenta. - Las solicitudes de direccin marcha atrs enviadas por la lnea no se tomarn en cuenta. - Cualquier referencia de velocidad marcha atrs procedente del PID, etc, se interpreta como una referencia cero (0 Hz). No S YES
M Stop Prioritario
Este parmetro puede habilitar o deshabilitar el botn stop ubicado en el variador y en el terminal remoto. Deshabilitar el botn stop es efectivo si el canal de comandos activos no es el de la consola del variador o el del terminal remoto.
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
No seleccione "nO" a menos que exista un mtodo de parada exterior. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. nO YES
v v
No: Stop inactivo. S: Stop activo Se aconseja, en caso de que esta funcin est ajustada a YES, colocar la cubierta de la puerta frontal o la cubierta del terminal opcional sobre las teclas "run" y "stop". SIM
CHCF
M Configuracin de canales
Configuracin de canales CHCF permite la seleccin de: - Modo No separados, (comando y referencia vienen del mismo canal) - Modo Separados, (comando y referencia vienen de diferentes canales)
SIM
SEP
v v
Modo No separados Modo Separados
2s
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I-OdrC-
Cdigo CtLCd1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Control (continuacin)

M Canal control 1 v v v v
tEr Este parmetro permite elegir el canal de control. Terminales Local Terminal remoto Modbus Este parmetro est disponible si Configuracin de canales CHCF, pgina 60, est ajustado a Separados.
COM-
tEr
LOC LCC Mdb
FLO nO L1H L4H FLOC nO AI1 LCC AIU1
nO M Asignacin de forzado local v Funcin inactiva v L1h a L4h: El modo Forzado local est activo cuando la entrada se encuentra en estado 1.
M Referencia de forzado local v v v v

Visible slo si Asignacin de forzado local FLO no est ajustado a nO. Sin asignar Bornero Terminal remoto Terminal integrado con selector giratorio
nO
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnrPtACC
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin Men Rampa

M Aceleracin
0,0 s a 999,9 s 3,0 s Tiempo de aceleracin entre 0 Hz y la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema.
dEC
M Deceleracin
0,0 s a 999,9 s
3,0 s
Tiempo para decelerar desde la Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55, hasta 0 Hz. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema. rPt LIn S U
M Asignacin en forma de rampa v Lineal v Forma de S v Forma de U
Lin
Forma de S
El coeficiente de redondeo es fijo. t1 = 0,6 tiempo de rampa ajustado (lineal) t2 = 0,4 tiempo de rampa ajustado (redondeado) t3 = 1,4 tiempo de rampa ajustado
Forma de U
El coeficiente de redondeo es fijo. t1 = 0,5 tiempo de rampa ajustado (lineal) t2 = tiempo de rampa ajustado (redondeado) t3 = 1,5 tiempo de rampa ajustado nO
rPS nO LIH L2H L3H L4H LIL L2L L3L L4L
M Conmutacin rampa v Sin asignar v L1H: LI1 activo a 1 v L2H: LI2 activo a 1 v L3H: LI3 activo a 1 v L4H: LI4 activo a 1 v L1L: LI1 activo a 0 v L2L: LI2 activo a 0 v L3L: LI3 activo a 0 v L4L: LI4 activo a 0
Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 45.
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I-OdrC-
Cdigo FUnrPtAC2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men Rampa (continuacin)

M Aceleracin 2
0,0 a 999,9 s 5,0 s Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 62, est ajustado a nO. Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s. Esta rampa ser la rampa activa cuando se utiliza el PID slo para las fases de arranque y rearranque, vase Nivel de rearranque PID , pgina 72.
dE2
M Deceleracin 2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Visible slo si Conmutacin rampa rPS, pgina 62, est ajustado a nO. Tiempo de rampa de segunda deceleracin, ajustable desde 0,0 a 999,9 s. brA nO YES dYnA YES M Asignacin adaptacin rampa de decel. v Funcin inactiva. El variador decelerar segn el ajuste de deceleracin normal. Este ajuste es compatible
v v
con la opcin de frenado dinmico, si se utiliza. Esta funcin aumenta automticamente el tiempo de deceleracin al parar o reducir la velocidad de cargas de alta inercia, para ayudar a prevenir la sobretensin del bus de CC o el frenado excesivo. Freno del motor: Este modo permite al variador intentar parar lo ms rpido posible sin el uso de una resistencia de frenado dinmico. Utiliza prdidas del motor para disipar la energa de la regeneracin. Esta funcin puede ser incompatible con el posicionamiento. No debe usarse cuando se estn utilizando un mdulo y una resistencia de frenado opcionales. Cuidado: Cuando se utiliza una resistencia de frenado, ajuste brA anO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnSttStt rMP FSt nSt nSt
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men de configuracin de parada

M Tipo de parada v v v
rMP Modo de parada al desaparecer la orden de marcha y aparecer un comando de parada. Paro rampa Parad.rpid Rueda libre nO
M Asignacin rueda libre
nO L1L L2L L3L L4L FSt nO L1L L2L L3L L4L dCF
v v v v v
La parada se activa cuando la entrada o el bit cambia a 0. Si la entrada vuelve al estado 1 y la orden de marcha est activa, el motor rearrancar si el Tipo de control tCC, pgina 47, = 2C y el Tipo control 2 hilos tCt, pgina 50, = LEL o PFO. Si no es as, se deber enviar una nueva orden de marcha. Sin asignar L1L: LI1 activo a 0 para parar L2L: LI2 activo a 0 para parar L3L: LI3 activo a 0 para parar L4L: LI4 activo a 0 para parar nO
M Asignacin de parada rpida v Sin asignar v L1L: LI1 activo a 0 para parar v L2L: LI2 activo a 0 para parar v L3L: LI3 activo a 0 para parar v L4L: LI4 activo a 0 para parar M Coef. parada rpida
1 a 10
Visible slo si Asignacin de parada rpida FSt, pgina 61, no est ajustado a nO o si FSt est ajustado a Tipo de parada Stt, pgina 64. La rampa que est activada (Deceleracin dEC, pgina 44, o Deceleracin 2 dE2, pgina 63) se divide por este coeficiente cuando se envan las solicitudes de parada. El valor 10 corresponde al tiempo de rampa mnimo.
Cdigo FUnrrS nO LIH L2H L3H L4H
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin)

M Direccin marcha atrs v v v v v
LI1 a LI4: eleccin de la entrada asignada al comando de marcha atrs. Funcin inactiva L1h: L1 activo a 1 L2h: L2 activo a 1 L3h: L3 activo a 1 L4h: L4 activo a 1 nO
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I-OdrC-
Cdigo FUnAdCAdC nO YES Ct SdC1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men Inyeccin DC auto.

M Inyeccin DC automtica v Funcin inactiva, sin corriente de inyeccin DC. v Inyeccin DC limitada en el tiempo. v Inyeccin DC continua. M Corriente de inyeccin DC automtica
0 a 120% de nCr Visible slo si Inyeccin DC automtica AdC no est ajustado a nO. Corriente de inyeccin en parada e inyeccin DC continua. YES
70%
tdC1
M Tiempo de inyeccin DC automtica
0,1 a 30 s
0,5 s
Visible slo si Inyeccin DC automtica AdC no est ajustado a nO. Tiempo de inyeccin en parada.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnJOG
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin)

M Asignacin Jog
nO Este parmetro proporciona un control paso a paso del motor en marcha, mediante una entrada lgica asociada con una entrada lgica de 2 y 3 hilos. La frecuencia Jog est fijada a 5 Hz. Las rampas de aceleracin y deceleracin que se tienen en cuenta en la funcin Jog son de 0,1 s. Funcin inactiva. L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Control 2 hilos
Jog
nO L1H L2H L3H L4H
v v v v v
Avance
March.atrs
Frecuencia del motor 5 Hz
5 Hz
Aceleracin
0,5 s
Control 3 hilos
Jog
Avance
March.atrs
LI1 Marcha
Frecuencia del motor 5 Hz
Normal rampa
5 Hz
Jog rampa
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I-OdrCCtLFUN-
Velocidades preseleccionadas
Se pueden preseleccionar 2, 4 u 8 velocidades, que requieren 1, 2 o 3 entradas lgicas respectivamente. Tabla de combinacin para las entradas de velocidad preseleccionadas 8 velocidades LI (PS8) 0 0 0 0 1 1 1 1 4 velocidades LI (PS4) 0 0 1 1 0 0 1 1 2 velocidades LI (PS2) 0 1 0 1 0 1 0 1 Referencia velocidad
FLtCOM-
Referencia SP2 SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 SP8
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPSSPS2 nO L1H L2H L3H L4H PS4
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men Velocidad.Preselecc.

M 2 Vel. preselecc. v Funcin inactiva v L1h: LI1 activo a 1 v L2h: LI2 activo a 1 v L3h: LI3 activo a 1 v L4h: LI4 activo a 1 M 4 Vel. preselecc.
Como PS2. nO
nO
PS8
M 8 Vel. preselecc.
Como PS2.
nO
SP2
M Vel. preselecc.2
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 no est ajustado a nO.
0 a 400 Hz
10 Hz
SP3
M Vel. preselecc.3
0 a 400 Hz
15 Hz
SP4
M Vel. preselecc.4 M Vel. preselecc.5

0 a 400 Hz
20 Hz
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2 y 4 Vel. preselecc. PS4 no estn ajustados a nO. SP5 0 a 400 Hz 25 Hz
SP6
M Vel. preselecc.6 M Vel. preselecc.7 M Vel. preselecc.8
0 a 400 Hz
30 Hz
Visible slo si 2 Vel. preselecc. PS2, 4 Vel. preselecc. PS4 y 8 Vel. preselecc. PS8 no estn ajustados a nO. JPF 0 a 400 Hz 0 Hz M Frec.Oculta v Este parmetro impide el funcionamiento prolongado en un rango ajustable alrededor de la frecuencia regulada. Esta funcin puede utilizarse para evitar que se alcance una velocidad crtica que podra provocar resonancia. El ajuste de la funcin a 0 la deja inactiva.
68
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Diagrama PID
Auto
Man.
Vel.preselecc.
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69

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPIdPIF nO A11 rPG
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men PID

M Retorno PID v Sin asignar v Bornero. La eleccin no es posible si Fr1 se ajusta a AI1. M Ganancia proporcional PID
Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. 0,01 a 100 nO
rIG
M Ganancia Int.(PID)
Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO.
0,01 a 100
rdG
M Ganancia deriv. PID

Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO.
0,00 a 100,00
0,00
FbS
M Factor de escala de retorno PID
0,1 a 100,0
1,0
Este parmetro da la relacin entre el rango del proceso y el rango de retorno. Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. PII nO YES Pr2 nO L1H L2H L3H L4H Pr4 nO L1H L2H L3H L4H
M Activacin de la referencia interna PID v v

Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. No S
nO
M Asignacin de 2 PID preselec. v v v v v

Visible slo si Retorno PID PIF no est ajustado a nO. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1
nO
M Asignacin de 4 PID preselec. v v v v v
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO. No L1h L2h L3h L4h Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 70, debe ser asignado antes de asignar Asignacin de 4 PID preselec. Pr4.
70
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I-OdrC-
Cdigo FUnPIdrP2
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men PID (continuacin)

M Referencia de 2 PID preselec.
0 a 100% 25% Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Asignacin de 2 PID preselec. Pr2, pgina 70, no estn ajustados a nO.
rP3
0 a 100%
50%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Asignacin de 4 PID preselec. Pr4, pgina 70, no estn ajustados a nO. rP4
0 a 100%
75%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, Asignacin de 2 PID preselec. Pr2 y Asignacin de 4 PID preselec. Pr4, pgina 70, no estn ajustados a nO. rPI
M Referencia interna PID
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO y si Activacin de la referencia interna PID PII, pgina 70, est ajustado a YES o Canal de referencia 1 Fr1, pgina 44, est ajustado a LCC. PrP
M Rampa de referencia PID
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
rPL
M Valor mnimo de referencia PID
0 a 100%
0%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
rPH
M Valor mximo de referencia PID M Velocidad comienzo PID
0 a 100%
100%
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, no est ajustado a nO. SFS 0,1 a 400 Hz nO
Este parmetro permite ir directamente a una referencia de velocidad ajustada. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO. AC2
M Aceleracin 2
0,0 a 999,9 s
5,0 s
Este parmetro est activo slo cuando el sistema se est arrancando. Tiempo de rampa de segunda aceleracin, ajustable desde 0,1 a 999,9 s. Tiempo para acelerar desde 0 hasta Frecuencia nominal del motor FrS, pgina 55. Asegrese de que este valor sea compatible con la inercia accionada del sistema. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Velocidad comienzo PID SFS, pgina 71, no estn ajustados a nO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnPIdPIC
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Inversin de la correccin PID v v
Este parmetro invertir el valor del error interno del sistema PID. No S Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO. nO
nO YES
PAU
M Asignacin manual/auto PID v v v v v

En el estado 0 de entrada, el PID est activo. En el estado 1 de entrada, la marcha manual est activa. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO.
nO
nO L1H L2H L3H L4H
PIM nO A11 A1U1
M Referencia manual PID v v v

Este parmetro permite desactivar el PID y funcionar como sistema manual estndar. No Bornero AIV1
nO
Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Asignacin manual/auto PID PAU, pgina 72, no estn ajustados a nO. tLS
M Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP, pgina 75, durante el tiempo establecido, se genera una parada automtica del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha. Importante: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, est ajustado a nO. rSL
M Nivel de rearranque PID
0 a 100%
0%
Si las funciones PID y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS se establecen al mismo tiempo, el regulador PID puede tratar de establecer una velocidad inferior a LSP, resultando una operacin no deseada que consiste en arrancar, funcionar a LSP, parar y as sucesivamente... El parmetro Nivel de rearranque PID rSL se utiliza para establecer un umbral de error PID mnimo para rearrancar despus de una parada prolongada en LSP. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70 y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS, pgina 72, no estn ajustados a nO.
72
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I-OdrC-
Cdigo FUnPIdUPP
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-

M Umbral de rearranque
0 a 100% 0% Si Inversin de la correccin PID PIC, pgina 72, se ajusta a nO, permite establecer el umbral de retorno PID fuera del alcance del cual el regulador PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al excederse el tiempo mximo tLS en velocidad mnima. Si PIC se ajusta a YES, permite establecer el umbral de retorno PID por encima del cual el regulador PID se reactiva (rearranca), tras una parada provocada al excederse el tiempo mximo tLS en velocidad mnima. Visible slo si Retorno PID PIF, pgina 70, y Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima tLS, pgina 75, no estn ajustados a nO.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FUnCLILC2 nO L1H L2H L3H L4H L1L L2L L3L L4L
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Funcin (continuacin) Men Limit. Intensidad

M Conmutacin de 2 limitacin de intensidad v v v v v v v v v
Asignacin Funcin inactiva L1H: LI1 activo a 1 L2H: LI2 activo a 1 L3H: LI3 activo a 1 L4H: LI4 activo a 1 L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 Si la entrada asignada est a 0, la primera limitacin de intensidad est activa. Si la entrada asignada est a 1, la segunda limitacin de intensidad est activa. Vase Informacin de asignacin LI en la pgina 45. 0,25 a 1,5 In (1) 1,5 In nO
CLI
M Limit. Intensidad
Primera limitacin de intensidad.
AVISO
Verifique que el motor resistir esta corriente, especialmente en el caso de los motores sncronos de imanes permanentes, que son susceptibles de desmagnetizacin. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo. CL2
M Limitacin corriente 2
0,25 a 1,5 In (1)
1,5 In
Segunda limitacin de intensidad. Esta funcin permite la reduccin de la limitacin de intensidad del variador. Visible slo si Conmutacin de 2 limitacin de intensidad LC2 no est ajustado a nO.
AVISO
Verifique que el motor resistir esta corriente, especialmente en el caso de los motores sncronos de imanes permanentes, que son susceptibles de desmagnetizacin. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
(1) In = corriente nominal del variador Parmetro que puede modificarse cuando el dispositivo est en funcionamiento o detenido.
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I-OdrC-
Cdigo FUnSPLLSP
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLtCOM-
Men Funcin (continuacin) Men Lmite de velocidad

M Velocidad Mnima
0 Hz a HSP 0 Hz Frecuencia del motor con referencia mnima. Este parmetro est incluido en la seccin "my menu", pgina 44.
tLS
M Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima
0,1 a 999,9 s
nO
Tras su funcionamiento a Velocidad Mnima LSP durante el tiempo establecido, se solicita automticamente una parada del motor. El motor rearranca si la referencia de frecuencia es superior a Velocidad Mnima LSP y si sigue presente la orden de marcha. Importante: El valor nO corresponde a un periodo de tiempo ilimitado.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Configuracin de la velocidad mxima

Las entradas lgicas permiten la seleccin de la velocidad mxima deseada. Vel.mxima deseada HSP Ajustes Parmetro SH2 SH4 HSP2 SH2 SH4 HSP3 SH2 SH4 HSP4 SH2 SH4 Cdigo FUnSPLHSP Estado nO nO asignado nO nO asignado asignado asignado Rango de ajuste Ajustes de fbrica
Nombre/Descripcin
Men Funcin (continuacin) Men Lmite de velocidad (continuacin)

M Vel.mxima
LSP a tFr 50 o 60 Hz en funcin de BFr, mx. TFr
La frecuencia del motor con referencia mxima puede ajustarse entre Velocidad Mnima LSP y Frecuencia mxima tFr, pgina 55. Si tFr disminuye por debajo del valor definido para HSP, entonces HSP disminuye automticamente al nuevo valor de tFr. Este parmetro est ya incluido en la seccin "my menu", pgina 44. SH2 nO L1H L2H L3H L4H SH4 nO L1H L2H L3H L4H HSP2
M Asignacin 2 HSP v No v L1h: LI1 activo a 1 v L2h: LI2 activo a 1 v L3h: LI3 activo a 1 v L4h: LI4 activo a 1 M Asignacin 4 HSP v No v L1h: LI1 activo a 1 v L2h: LI2 activo a 1 v L3h: LI3 activo a 1 v L4h: LI4 activo a 1 M Vel.mxima 2
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 no est ajustado a nO. LSP a tFr
nO
nO
como HSP
HSP3
M Vel.mxima 3
Visible slo si Asignacin 4 HSP SH4 no est ajustado a nO.
LSP a tFr
como HSP
HSP4
M Vel.mxima 4
LSP a tFr
como HSP
Visible slo si Asignacin 2 HSP SH2 y Asignacin 4 HSP SH4 no estn ajustados a nO.
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I-OdrC-
Cdigo FLtrSF nO L1H L2H L3H L4H
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Gestin de deteccin de fallos

M Asignacin rearme tras fallo detectado v v v v v
nO Rearme tras fallo manual. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Los fallos se rearman cuando el bit o la entrada asignada cambia a 1, si la causa del fallo ha desaparecido. El botn STOP/RESET (parar/borrar) de la parte frontal del variador o del terminal remoto realiza la misma funcin. Vase tambin Diagnstico y resolucin de problemas en la pgina 93.
COM-
AtrAtr
Men Rearranque auto.

M Rearranque auto.
nO
PELIGRO
Verifique que un rearranque automtico no pone en peligro al personal o al equipo, de ninguna manera. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Esta funcin permite definir el comportamiento del variador despus de un fallo. Si est validada, esta funcin permite un rearranque automtico despus de un fallo, si la causa del fallo ha desaparecido y las dems condiciones de funcionamiento permiten el rearranque. Funcin inactiva Rearranque automtico, despus del bloqueo en un fallo, si el fallo ha desaparecido y las dems condiciones de funcionamiento permiten el rearranque. El rearranque se realiza por una serie de intentos automticos separados por perodos de espera cada vez ms largos: 1 s, 5 s, 10 s y despus 1 minuto para los siguientes intentos. El rel de fallos del variador permanece activado si esta funcin est activa. La referencia de velocidad y la direccin de funcionamiento se deben mantener. Utilice el control de 2 hilos (Tipo de control tCC, pgina 47, = 2C y Tipo control 2 hilos tCt, pgina 50, = LEL). Si el rearranque no ha tenido lugar una vez que haya transcurrido el Tiempo mx. de rearranque automtico tAr, el procedimiento se anula y el variador permanece bloqueado hasta que se apague y se vuelva a encender. Los fallos que dan lugar a esta funcin se enumeran en la pgina 95. 5 min
nO YES
v v
tAr 5 10 30 1H 2H 3H Ct
M Tiempo mx. de rearranque automtico v 5 min v 10 min v 30 min v 1h v 2h v 3h v Infinito
Visible slo si Rearranque auto. Atr no est ajustado a nO. Se puede utilizar para limitar el nmero de rearranques consecutivos en un fallo recurrente.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FLtFLr
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin)

M Recuper. al vuelo
nO Se utiliza para permitir el rearranque suave si la orden de marcha se mantiene despus de los siguientes sucesos: Prdida de alimentacin de red o desconexin. Reseteado del fallo presente o rearranque automtico. Parada en rueda libre. La velocidad dada por el variador se reanuda a partir de la velocidad estimada del motor en el momento del rearranque y, a continuacin, sigue la rampa a la velocidad de referencia. Esta funcin requiere control de nivel de 2 hilos. nO YES
v v
Funcin inactiva Funccin activa
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I-OdrCCtL-
Proteccin trmica del motor

Funcin:
Proteccin trmica mediante el clculo de I2t. Motores refrigerados de forma natural: Las curvas de disparo dependen de la frecuencia del motor. Motores con refrigeracin forzada: Slo se debe considerar la curva de disparo de 50 Hz, independientemente de la frecuencia del motor. Tiempo de disparo en segundos
FUNFLtCOM-
Intensidad motor/ItH
AVISO
Es necesario el uso de proteccin contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes: Se vuelve a conectar el producto porque no hay memoria de estado trmico del motor. Hay varios motores en funcionamiento. Hay en funcionamiento motores cuya corriente nominal es menor que 0,2 veces la corriente nominal del variador. Se utiliza conmutacin de motor. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FLttHtItH
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin) Men Proteccin trmica del motor
M Corriente trmica del motor
0,2 a 1,5 In (1) Segn el calibre del variador Corriente utilizada para la deteccin trmica del motor. Ajuste ItH a la corriente nominal indicada en la placa de caractersticas del motor.
tHt ACL FCL OLL nO YES
M Tipo de proteccin del motor v Autoventilado v Ventilado por motor M Gestin de fallos de sobrecarga del motor v v
ACL
YES
Tipo de parada en caso de un fallo trmico del motor. Fallo ignorado Parada en rueda libre El ajuste de Gestin de fallos de sobrecarga del motor OLL a nO inhibe la Sobr.motor OLF, pgina 95.
AVISO
Si OLL est ajustado a nO, el variador ya no proporciona proteccin trmica al motor. Se deber proporcionar un mtodo alternativo de proteccin trmica. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo. MtM nO YES FLtOPL nO YES IPL
M Memoria de estado trmico del motor v El estado trmico del motor no se almacena en el apagado. v El estado trmico del motor se almacena en el apagado.
nO

YES M Prdida fase motor v Funcin inactiva v Disparos en fallo OPF1 (prdida de una fase) u OPF2 (prdida de tres fases) con parada en rueda libre.
M Prdida fase red
nO YES
v v
Invisible si el calibre del variador es F1 y el ajuste de fbrica es nO. Invisible si el calibre del variador es ATV12pppF1 y ATV12pppM2. En este caso, no aparece ningn ajuste de fbrica. Fallo ignorado. Se utiliza cuando el variador es alimentado a travs de alimentacin monofsica. Fallo con parada en rueda libre. Si desaparece una fase, el variador cambia al modo de fallo Prdida fase redIPL, pero si desaparecen 2 o 3 fases, el variador sigue funcionando hasta que se dispara en un fallo de subtensin.
80
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I-O-
Cdigo FLtUSbUSb O 1 StP nO rMP StM
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
drCCtLFUNFLt-
Men Gestin de deteccin de fallos (continuacin) Men Subtensin

M Gestin de fallos de subtensin v v
Comportamiento del variador en caso de subtensin Fallo detectado y rel R1 abierto. Fallo detectado y rel R1 cerrado. nO 0
COM-
M Prevencin de subtensin v v
Comportamiento en caso de alcanzar el nivel de la prevencin de fallo de subtensin. Sin accin (rueda libre). Parada siguiendo una rampa ajustable Tiempo de rampa de deceleracin por subtensin StM. 0,0 a 10,0 s
M Tiempo de rampa de deceleracin por subtensin

Tiempo de rampa si Prevencin de subtensin StP = rMP.
1,0 s
FLtStrt nO YES

nO M Test IGBT v Sin prueba v Los IGBT se prueban durante el arranque y cada vez que se enva una orden de marcha. Estas pruebas causan un ligero retardo (algunos ms). En caso de un fallo, el variador se bloquear. Se pueden detectar los siguientes fallos: - Cortocircuito en la salida del variador (bornero U-V-W): visualizacin SCF. - IGBT en fallo: xtF, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente. IGBT cortocircuitado: x2F, donde x indica el nmero del IGBT correspondiente.
LFL1 nO YES InH nO L1H L2H L3H L4H
nO M Comportamiento prdida 4-20 mA v Fallo ignorado. Esta configuracin es la nica posible si Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0%
CrL1, pgina 51, no es mayor que 3 mA o si Configuracin de AI1 AI1t = 10U. Parada en rueda libre. nO
M Asignacin inhibicin tras fallo detectado v v v v v

Para asignar la inhibicin de fallos, mantenga pulsada la tecla "ENT" durante 2 s. Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1
AVISO
2s
RIESGO DE DAOS EN EL EQUIPO

La inhibicin de fallos da lugar a la desproteccin del variador. Esto invalida la garanta. Verifique que las posibles consecuencias no supongan riesgo alguno. Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daos en el equipo.
2s
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I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo FLtSLL nO YES
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica

M Gestin de fallos Modbus v v
YES Comportamiento del variador en caso de un error de comunicacin con el Modbus integrado. Fallo ignorado Parada en rueda libre
ATENCIN
PRDIDA DE CONTROL
Si Gest. fallo Modbus SLL est ajustado a n0, se inhibir el control de comunicacin. Por razones de seguridad, la inhibicin del error de comunicacin slo se debe utilizar en caso de ajuste o para aplicaciones especiales. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte. drn
M Funcionamiento degradado de la alimentacin de red
nO
nO YES rPr nO FtH
v v
Reduce el umbral de disparo del fallo USF para funcionar con una alimentacin de red al 50% de la tensin nominal de red. En este caso, se debe utilizar una inductancia de lnea y no se puede garantizar el rendimiento del controlador del variador. No S nO
M Rearme de la tensin v v
Este rearme inicializar los ajustes ubicados en la seccin MOn, men MAI-, pgina 40. No Rearme de la visualizacin del tiempo del ventilador
2s
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I-OdrC-
Cdigo COMAdd
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
CtLFUNFLt-
Men Comunicacin
M Direc.Modbus
OFF a 247 OFF La direccin Modbus es ajustable desde OFF a 247. Cuando est en OFF, la comunicacin no est activa.
COM-
tbr 4.8 9.6 19.2 38.4 tFO 8o1 8E1 8n1 8n2 ttO
M Vel. trans.Modbus v 4800 Bd v 9,6 Bd v 19,2 Bd v 38,4 Bd M Formato Modbus v 8o1 v 8E1 v 8N1 v 8N2 M Timeout Modbus
0,1 a 30 s
19,2
8E1
10 s
El variador detecta un fallo Modbus si no recibe ninguna solicitud Modbus en su direccin dentro de un perodo predefinido (timeout). ICSnMA1
Men Input scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Parmetro 1 de la direccin de lectura de Com scanner
Direccin de la 1 palabra de entrada. 0C81
nMA2

Direccin de la 2 palabra de entrada.
219C
nMA3

nMA4

OCSnCA1
Men Output scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Parmetro 1 de la direccin de escritura de Com scanner
Direccin de la 1 palabra de salida. 2135
nCA2

Direccin de la 2 palabra de salida.
219A
nCA3

nCA4

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83

I-OdrCCtLFUNFLtCOM-
Cdigo COMISAnM1
Nombre/Descripcin
Rango de ajuste
Ajustes de fbrica
Men Comunicacin(continuacin) Men de acceso a Input scanner (los valores se expresan en hexadecimal)
M Valor 1 de la direccin de lectura de Com scanner
Valor de la 1 palabra de entrada. Valor ETA
nM2

Valor de la 2 palabra de entrada.
Valor RFRD
nM3

nM4

OSAnC1
Men de acceso a Output scanner (los valores se expresan en hexadecimal)

M Valor 1 de la direccin de escritura de Com scanner
Valor de la 1 palabra de salida. Registro de control
nC2

Valor de la 2 palabra de salida.
Valor LFRD
nC3

nC4

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Mantenimiento
Mantenimiento
El Altivar 12 no requiere ningn mantenimiento preventivo. No obstante, es aconsejable realizar las siguientes comprobaciones con regularidad: El estado y firmeza de las conexiones. La temperatura alrededor del variador debe mantenerse a un nivel aceptable y la ventilacin debe funcionar correctamente. La vida til media de los ventiladores es de 10 aos. Limpiar de polvo del variador. Garantizar el funcionamiento adecuado del ventilador. Comprobar si las cubiertas estn daadas.
Asistencia con el mantenimiento, visualizacin de fallo

Si surge un problema durante la configuracin o el funcionamiento, asegrese de haber seguido las recomendaciones sobre el entorno, el montaje y las conexiones. El primer fallo detectado se almacena y se visualiza, parpadeando en la pantalla: el variador se bloquea y el contacto R1 del rel de estado se abre.
Borrado del fallo detectado

Desconecte la alimentacin elctrica del variador en el caso de que se trate de un fallo no borrable. Espere a que la pantalla se borre completamente. Localice la causa del fallo detectado y corrjala. Vuelva a conectar la alimentacin a la unidad. El fallo detectado dejar de aparecer si la causa se ha corregido. Si se trata de un fallo detectado no borrable: Quite/corte la alimentacin del variador. ESPERE 15 MINUTOS a que los condensadores del bus de CC se descarguen. A continuacin, siga el procedimiento de medicin de tensin del bus, pgina 13, para verificar que la tensin de CC es inferior a 42 V. Los LED del variador no indican la ausencia de tensin del bus de CC. Localice y corrija el fallo detectado. Vuelva a conectar la alimentacin del variador para confirmar que el fallo detectado se ha rectificado. Algunos fallos detectados pueden programarse para que se efecte un rearranque automtico una vez eliminada su causa. Estos fallos detectados tambin pueden rearmarse encendiendo y apagando el variador o mediante una entrada lgica o un bit de control.
Men de visualizacin
Utilice el men de visualizacin (MOn) para mostrar el estado del variador y sus valores internos actuales a fin de averiguar las causas de los fallos detectados.
Recambios y reparaciones
Producto reparable: Consulte el catlogo para la sustitucin de piezas de recambio.
Procedimiento tras un perodo largo de almacenamiento
ATENCIN
RIESGO DE EXPLOSIN DURANTE EL ENCENDIDO
Los condensadores pueden presentar problemas tras un perodo de almacenamiento largo. Tras un perodo de dos a tres aos de almacenamiento: Utilice una alimentacin variable de CA conectada entre L1, L2 y L3. Aumente la tensin de alimentacin CA para obtener: - 25% de la tensin nominal durante 30 minutos. - 50% de la tensin nominal durante 30 minutos. - 75% de la tensin nominal durante 30 minutos. - 100% de la tensin nominal durante 30 minutos. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
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Migracin ATV11 - ATV12
El ATV12 es compatible con el ATV11 (versin ms reciente). Sin embargo, puede haber algunas diferencias entre ambos variadores. Ambos modelos (ATV11 y ATV12) estn disponibles en versiones con placa base o radiador. Cuidado: Las dimensiones del ATV11 "E" se indican sin potencimetro; aadir 7 mm de profundidad para la nueva dimensin.
Dimensiones
Cuidado: Estas dimensiones consideran los orificios de sujecin.
Potencia indicada en la placa kW 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,37 0,37 0,37 0,37 0,37 0,37 0,37 0,55 0,55 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 1,5 1,5 2,2 2,2 1,5 1,5 2,2 2,2 3 3 4 4 HP 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,75 0,75 1 1 1 1 1 1 1 2 2 3 3 2 2 3 3 4 4 5,5 5,5 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 11 12 11 12 11 12 11 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 12 11 018F1 U05F1U/A 018M2 U05M2 E/U/A 018M3 U05M3 U/A 037F1 U09F1 U/A 037M2 U09M2 E U09M2 U/A 037M3 U09M3 U/A 055M2 U12M2 E 075M2 U18M2E U18M2 U/A 075M3 U18M3 U/A 075F1 U18F1 U/A U15M2 U29M2 U22M2 U41M2 E/U/A U15M3 U29M3 U/A U22M3 U41M3 U/A U30M3 U40M3 Producto ATV Variador G (anchura) mm 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 93 106 93 106 93 106 93 106 93 106 126 126 in. 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 2,36 3,66 4,17 3,66 4,17 3,66 4,17 3,66 4,17 3,66 4,17 4,96 4,96 H (altura) mm 131 131 131 131 131 131 120 131 120 120 131 120 131 120 120 120 120 131 120 131 120 131 120 131 120 131 120 131 120 131 159 159 in. 5,16 5,16 5,16 5,16 5,16 5,16 4,72 5,16 4,72 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 4,72 4,72 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 4,72 5,16 6,26 6,26 c (profundidad) mm 102 101 (+7) 102 101 (+7) 102 101 (+7) 121 125 (+7) 121 125 125 (+7) 121 125 (+7) 131 138 131 138 138 (+7) 131 138 (+7) 156 156 (+7) 156 156 (+7) 156 156 (+7) 131 156 (+7) 131 156 (+7) 141 141 in. 4,01 3,98 (+0,27) 4,01 3,98 (+0,27) 4,01 3,98 (+0,27) 4,76 4,92 (+0,27) 4,76 4,92 4,92 (+0,27) 4,76 4,92 (+0,27) 5,16 5,43 5,16 5,43 5,43 (+0,27) 5,16 5,43 (+0,27) 6,14 6,14 (+0,27) 6,14 6,14 (+0,27) 6,14 6,14 (+0,27) 5,16 6,14 (+0,27) 5,16 6,14 (+0,27) 5,55 5,55 -
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Terminales
Alimentacin
Antes de cablear los bornes de potencia, conecte el terminal de tierra de los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida a la toma de tierra de proteccin (vase el indicador B, pgina 19). Es posible acceder a las conexiones de alimentacin sin retirar la cubierta de bornes de potencia. Sin embargo, si es necesario, se pueden retirar mediante una herramienta adaptada (requisito de proteccin IP20). La cubierta se retirar en caso de utilizar terminales de anillo (la presin es de 14 N para el tamao 1 y 20 N para los tamaos 2 y 3). Preste atencin a la borna de tierra de entrada ubicada a la derecha del conector (situado a la izquierda en el ATV11). La conexin de tierra est indicada claramente en la cubierta de los bornes de potencia de entrada y el tornillo es de color verde.
Control
ATENCIN
PRCTICAS DE CABLEADO DE CONTROL INCORRECTAS
La alimentacin interna del variador ATV12 es de 24 V en lugar de los 15 V del ATV11. Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12, un adaptador de tensin, referencia VW3A9317, debe conectarse a la alimentacin de 24 V si se usa para alimentar sistemas de automatizacin externos. El uso de los 24 V para alimentar a la LI no requiere ningn adaptador. Al sustituir el variador ATV11 con un ATV12, asegrese de que todas las conexiones de cableado al variador ATV12 cumplen todas las indicaciones de cableado incluidas en este manual. Si no se respetan estas precauciones pueden producirse graves lesiones, daos materiales o incluso la muerte.
PELIGRO
El panel del variador debe estar debidamente conectado a tierra antes de conectarse a la red. Utilice el punto de conexin a masa suministrado. El terminal de tierra (tornillo verde) est ubicado en el lado contrario del que se encontraba en el ATV11. Si no se respetan estas instrucciones, se producirn graves daos corporales o la muerte. Importante: Los bornes de control estn dispuestos y marcados de forma distinta:
(1) Si se ha utilizado "DO" en el ATV11.
(1) En el ATV11, DO es una salida analgica que se puede configurar como salida lgica. En ATV12, dependiendo de la configuracin especfica, DO se puede conectar a LO1 o AO1. El ATV11 incorpora una tensin de alimentacin interna de 15 V. El ATV12 incorpora una alimentacin interna de 24 V.
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Ajustes
A continuacin, se explican las diferencias entre el ATV11 y el ATV12 para facilitar la sustitucin. Esta informacin es til para la gestin del HMI integrado del variador (botones RUN y STOP de la consola y el potencimetro para marcar).
Sustitucin de un ATV11E
El ATV11E no tiene botones RUN / STOP ni potencimetro. Los ajustes de fbrica del ATV12 son equivalentes a los del ATV11E. LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11U
El cambio principal radica en los ajustes de bFr y HSP. En el ATV12, el ajuste de fbrica es 50 Hz. En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM. LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12.
Sustitucin de un ATV11A
En el ATV12 ppppM2, se incorporan filtros CEM. LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12. En ATV12, el canal de control activo est en los terminales (en ATV11A era la consola frontal). Para que el HMI incorporado est activo, es necesario ajustar Canal de referencia 1 Fr1, pgina 44, a AIU1.
Sustitucin de un ATV11E327
LI2 a LI4 y AO1 no estn asignadas en ATV12. En ATV12, el canal de control activo est en terminal (en ATV11A era la consola frontal). Caractersticas de los ajustes de fbrica del ATV12: consulte la pgina 29.
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppE

Funcin ATV11 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI Filtro CEM integrado Asignacin de LI bFr HSP Valor 50 50 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL Valor 50 50 POS Sin cambio. Sin cambio. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 50. Sin cambio. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Sin cambio. Sin cambio. (posible ajuste en FLO y FLOC) Comentarios y accin
LI1 LI2 LI3 LI4
Yes Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1
Yes Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5V -
Referencia velocidad
SP2 SP3 SP4
Asignacin de AO (dO, ACt), rFr Asignacin de AI Canal control (AIt, ACt), 5U LSr SSr
Ref. veloc. 5 V AI1t Fr1 FLO FLOC
Eleccin parmetros motor
COS
Segn el calibre
COS
COS es visible slo si la Eleccin parmetros motor "MPC" est ajustada a COS. Cambiar MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS. Cambiar COS (COnF, FULL, drC-, COS), segn el calibre. Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF (SVCU).
Tipo control motor No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F)
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppU

Funcin ATV1 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI bFr HSP Valor 60 60 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL Valor 50 50 POS Cambiar bFr (COnF, bFr), 50. Cambiar HSP (COnF, HSP), 50. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 50. Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT. Vase pgina 27. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Sin cambio. Sin cambio. (posible ajuste en FLO y FLOC) Comentarios y accin
Filtro CEM integrado Asignacin de LI LI1 LI2 LI3 LI4 Referencia velocidad SP2 SP3 SP4 Asignacin de AO Asignacin de AI Canal control (dO, ACt), rFr (AIt, ACt), 5U LSr SSr
Yes Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor Ref. veloc. 5V -
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1 AI1t Fr1 FLO FLOC
S Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5V -
COS
Segn el calibre
COS
Tipo control motor
No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F)
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppA

Funcin ATV1 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI Filtro CEM integrado Asignacin de LI bFr HSP Valor 50 50 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL Valor 50 50 POS Sin cambio. Sin cambio. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 50. Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT. Vase pgina 27. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Comentarios y accin
LI1 LI2 LI3 LI4
No Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor Ref. veloc. 5 V
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1 AI1t
Yes Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5 V AI1 SIM -
Referencia velocidad
SP2 SP3 SP4
Asignacin de AO Asignacin de AI
(dO, ACt), rFr (AIt, ACt), 5U LSr (tCC, Act), LOC
Canal control
LOC Control local (RUN / STOP) Segn el calibre
Fr1 CHCF Cd1 COS
Cambiar FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1. Sin cambio.
COS
Tipo control motor
No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F)
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Funciones - Comparacin con las versiones del ATV11pppE327

Funcin ATV1 Cdigo Frecuencia Velocidad mxima Lgica del funcionamiento LI Filtro CEM integrado Asignacin de LI bFr HSP valor 50 50 (Positiva) ATV12 Cdigo bFr HSP nPL valor 50 50 POS Sin cambio. Sin cambio. Depende de la asignacin de LI en cada funcin (LI1 a LI4 L o H). Vase la asignacin de funcin en la pgina 50. Es posible deshabilitar el filtro por medio del puente IT. Vase pgina 27. Sin cambio. Cambiar rrS (COnF, FULL, Fun, rrS), LI2. Cambiar PS2 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr2), LI3. Cambiar PS4 (COnF, FULL, Fun, PSS, Pr4), LI4. Sin cambio. Cambiar SP3 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP3), 25. Cambiar SP4 (COnF, FULL, Fun, PSS, SP4), 50. Cambiar AO1 (COnF, FULL, I-O, AO1-,AO1), OFr. Sin cambio. Cambiar FR1 (COnF, FULL, CtL-, FR1), AIU1. Sin cambio. Comentarios y accin
LI1 LI2 LI3 LI4
S Avance March.atrs 2 Vel. preselecc. 4 Vel. preselecc. 10 25 50 Frecuencia del motor Ref. veloc. 5 V LOC Control local (RUN / STOP) Segn el calibre
LI1 LI2 LI3 LI4 SP2 SP3 SP4 AO1 AI1t Fr1 CHCF Cd1 COS
S Avance 10 15 20 Ref. veloc. 5 V AI1 SIM -
Referencia velocidad SP2 SP3 SP4 Asignacin de AO Asignacin de AI Canal control (dO, ACt), rFr (AIt, ACt), 5U LSr (tCC, Act), LOC Eleccin parmetros motor COS
COS es visible slo si la Eleccin parmetros motor "MPC" est ajustada a COS. Cambiar MPC (COnF, FULL, drC-, MPC), COS. Cambiar COS (COnF, FULL, drC-, COS), segn el calibre.
Tipo control motor
No cambiable
SVC
Ctt
STD (U/F) Cambiar CTT (COnF, FULL, drC-, CTT), PERF (SVCU).
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Diagnstico y resolucin de problemas

El variador no arranca y no muestra ningn cdigo de error
Verifique que la alimentacin elctrica del variador sea correcta (conexin de fases de red y a tierra, consulte la pgina 19). Al asignar las funciones "Parad.rpid" o "Parada en rueda libre", el variador no arranca si las entradas lgicas correspondientes no tienen tensin. El ATV12 muestra entonces nSt en parada en rueda libre, FSt en parada rpida y mostrar despus rdY en parada en rueda libre. Esta situacin es normal, puesto que dichas funciones se activan en el momento del rearme con vistas a conseguir la mayor seguridad en la parada en caso de que se corte el cable. La asignacin de LI se comprobar en el men COnF/FULL/FUn-/ Stt-. Asegrese de que la o las la entradas de control de marcha se accionan de acuerdo con el modo de control elegido (parmetros Tipo de control tCC, pgina 47, y Tipo control 2 hilos tCt, pgina 50, en el men COnF/FULL/ I_O-). Al conectar la alimentacin elctrica, si el canal de referencia o el canal de control est asignado a un Modbus, el variador muestra rueda libre "nSt" y permanecer en modo de parada hasta que el bus de comunicaciones enve un comando. En los ajustes de fbrica los botones "RUN" y "STOP" estn inactivos. Ajuste los parmetros Canal de referencia 1 Fr1, pgina 60, y Canal control 1 Cd1, pgina 61, para controlar el variador de forma local (men COnF/FULL/CtL-). Consulte Cmo controlar el variador de forma local, en la pgina 45.
Fallos no rearmables automticamente

La causa del fallo debe ser eliminada antes del rearme, desconectando y volviendo a conectar. Los fallos SOF y tnF tambin se pueden rearmar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras fallo detectado rSF, pgina 77 , en el men COnF/FULL/FLt-). Los fallos InFb, SOF y tnF se pueden inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin inhibicin tras fallo detectadoInH , pgina 81). Cdigo CrF1 Nombre Precarga Causas posibles Fallo en control del rel de carga o resistencia de carga deteriorada. Solucin Desconecte el variador de la tensin y vuelva a conectarlo. Verifique las conexiones. Verifique la estabilidad de la alimentacin principal. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Utilice la memoria flash de nuevo para el firmware (de la aplicacin) del producto. Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric.
InFI InF2
Calibre de variador desconocido Carta de potencia incompatible o desconocida Comunic. interna Incoherencia interna Fallo circuito medicin corriente
La carta de potencia es diferente de la que est memorizada. La carta de potencia es incompatible con la carta de control. Error de comunicacin entre las tarjetas internas. Incoherencia de datos internos. La medicin de corriente es incorrecta debido a un circuito de hardware. Actualizacin deficiente del firmware de la aplicacin con el multi-loader. El sensor de temperatura del variador no funciona correctamente. El variador est cortocircuitado o en circuito abierto. Fallo del microprocesador interno.
InF3 InF4 InF9
----
Problema del Firmware de aplicacin Fallo sensor temperatura interno
InFb
InFE
CPU interna
Desconecte el variador de la tensin y vuelva a conectarlo. Pngase en contacto con un representante local de Schneider Electric.
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Fallos no rearmables automticamente (continuacin)

Cdigo OCF Nombre Sobreintensidad Causas posibles Los parmetros en el Men control motor drC-, pgina 55, no son correctos. Inercia o carga demasiado alta. Bloqueo mecnico. Solucin Verifique los parmetros. Verifique el dimensionamiento motor/ variador/carga. Verifique el estado de la mecnica. Instale inductancias motor. Reduzca la Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 57. Verifique la conexin a tierra del variador, el cable del motor y el aislamiento del motor. Verifique los cables que conectan el variador al motor as como el aislamiento del motor. Conecte bobinas de motor.
SCF1 SCF3
Cortocirc.motor Cortocirc.tierra
Cortocircuito o puesta a tierra en la salida del variador. Fallo a tierra durante funcionamiento. Conmutacin de motores durante funcionamiento. Corriente de fuga a tierra importante en el caso de varios motores en paralelo. Cortocircuito en componente de potencia interno al encender el variador. Inestabilidad. Sobrevelocidad debida a la inercia de la aplicacin.
SCF4
Cortocirc. IGBT
Pngase en contacto con el representante local de Schneider Electric. Verifique el motor. La sobrevelocidad es un 10% superior a la Frecuencia mxima tFr, pgina 55, por lo tanto, ajuste este parmetro si es necesario. Aada una resistencia de frenado. Verifique el dimensionamiento motor/ variador/carga. Verifique los parmetros del lazo de velocidad (ganancia y estabilidad). Verifique que el motor y el variador sean compatibles. Verifique la presencia del motor durante el autoajuste. En caso de utilizar un contactor de salida, cirrelo durante el autoajuste. Verifique que el motor se encuentre totalmente detenido.
SOF
Sobreveloci
tnF
Autoajuste
Motor no conectado con el variador. Prdida de una fase en motor. Motor especial. El motor est girando (por ejemplo, impulsado por la carga).
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Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la causa
Estos fallos tambin pueden rearmarse desconectando y volviendo a conectar el variador o mediante una entrada lgica (parmetro Asignacin rearme tras fallo detectado rSF, pgina 77). Los fallos OHF, OLF, OPF1, OPF2, OSF, SLF1, SLF2, SLF3 y tJF se pueden inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin inhibicin tras fallo detectadoInH ,pgina 81). Cdigo LFFI Nombre Fallo prdida corriente AI Causas posibles Deteccin si: Entrada analgica AI1 configurada como corriente. Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% CrL1, pgina 51, superior a 3mA. Corriente de entrada analgica inferior a 2 mA. Frenado demasiado brusco o carga arrastrante. Solucin Verifique la conexin del terminal.
ObF
Exceso Fre.
Aumente el tiempo de deceleracin. Instale una unidad de mdulo con una resistencia de frenado en caso necesario. Verifique la tensin de alimentacin de red para asegurarse de que se encuentra por debajo del mximo aceptable (20% por encima de la tensin de red mxima durante el estado de funcionamiento). Verifique la carga del motor, la ventilacin del variador y la temperatura ambiente. Espere a que se enfre para volver a arrancarlo. Consulte Condiciones de temperatura y montaje, en la pgina 12. Verifique el proceso y que los parmetros del variador estn en fase. Verifique los ajustes de la proteccin trmica del motor y compruebe la carga de ste. Verifique las conexiones del variador al motor. En caso de utilizar un contactor aguas abajo, compruebe que la conexin, el cable y el contactor son correctos. Verifique las conexiones del variador al motor. Pruebe en un motor con alimentacin baja o sin motor. Con el ajuste de fbrica, la deteccin de prdida de fase del motor est activa: Prdida fase motor Deteccin OPL, pgina 80, = YES. Para comprobar el variador en un entorno de prueba o de mantenimiento, y sin recurrir a un motor equivalente al calibre del variador, desactive la deteccin de fase del motor Prdida fase motor Deteccin OPL = nO. Verifique y optimice los parmetros: Compensacin RI (ley U/F) UFr, pgina 56, Tensin nominal del motorUnS , pgina 55, y Intensidad nominal del motor nCr , pgina 55, y realice un Autoajuste tUn , pgina 58. Verifique la tensin de red.
OHF
Sobretemp.
Temperatura del variador demasiado elevada.
OLC OLF OPF1
Fallo sobrecarga Sobr.motor Prd.1f mot
Sobrecarga del proceso. Disparo por intensidad de motor demasiado elevada. Corte de fase a la salida del variador. Motor no conectado. Potencia de motor demasiado baja, inferior al 6% de la corriente nominal del variador. Contactor de salida abierto. Inestabilidades instantneas de la intensidad de motor.
OPF2
Prdida 3 fases motor
OSF
Sobretensin red
Tensin de red demasiado elevada. - Slo al encender el variador, la tensin est un 10% por encima del nivel de tensin mxima aceptable. - Potencia sin orden de marcha, 20% por encima de la alimentacin de red mxima. Alimentacin de red perturbada.
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Fallos rearmables con la funcin de rearranque automtico una vez eliminada la causa (continuacin)
Cdigo PHF Nombre Prdida fase red Causas posibles Variador mal alimentado o fusin de un fusible. Corte de una fase. Utilizacin de un ATV12 trifsico con alimentacin de red monofsica. Carga excntrica. Esta proteccin acta nicamente con variador en carga. Cortocircuito en salida del variador. Deteccin de cortocircuito con orden de marcha u de inyeccin DC si el parmetro Test IGBT Strt, pgina 81, se ajusta a YES. Interrupcin de comunicacin en red Modbus. Solucin Verifique la conexin de potencia y los fusibles. Utilice alimentacin de red trifsica. Desactive el fallo ajustando Prdida fase red Deteccin IPL, pgina 80, = nO.
SCF5
Cortocircuito carga
Verifique los cables que conectan el variador al motor as como el aislamiento del motor.
SLF1
Comunicacin Modbus
Verifique las conexiones del bus de comunicaciones. Verifique el parmetro timeout (Timeout Modbus ttO, pgina 83). Consulte el manual de usuario de Modbus. Verifique el cable de conexin de SoMove. Verifique el timeout. Verifique la conexin del terminal. Verifique el proceso y que los parmetros del variador estn en fase.
SLF2 SLF3 ULF
Comunicacin SoMove Comunicacin HMI Fallo de subcarga del proceso
Fallo de comunicacin con SoMove. Fallo de comunicacin con el terminal grfico externo. Subcarga del proceso. Intensidad motor inferior al valor del parmetro Umbral de subcarga de la aplicacin LUL, pgina 53, durante un periodo ajustado por el parmetro Retardo por subcarga de la aplicacin ULt, pgina 53, para proteger la aplicacin. Sobrecalentamiento del variador. La temperatura interna de IGBT es demasiado alta conforme a la temperatura ambiente y la carga.
tJF
Sobrecalent. IGBT
Verifique el dimensionamiento motor/variador/carga. Reduzca la Frecuencia de conmutacin SFr, pgina 57. Espere a que se enfre para volver a arrancarlo.
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Fallos rearmables automticamente al desaparecer la causa

El fallo USF se puede inhibir y borrar de forma remota por medio de una entrada lgica (parmetro Asignacin inhibicin tras fallo detectadoInH, pgina 81). Cdigo CFF Nombre Configuracin incorrecta Causas posibles Sustitucin de bloque HMI por otro configurado en un variador de otro calibre. La configuracin actual de los parmetros del cliente es incoherente. Configuracin no vlida. La configuracin cargada en el variador mediante el bus o red de comunicaciones es incoherente. La configuracin de carga se ha interrumpido o no est completamente terminada. Interrupcin de la operacin de descarga con Loader o SoMove. Alimentacin de red insuficiente. Bajada de tensin transitoria. Solucin Vuelva a los ajustes de fbrica o recupere la configuracin de copia de seguridad, si procede. Si el fallo sigue presente despus de volver a los ajustes de fbrica, pngase en contacto con un representante local de Schneider Electric. Verifique la configuracin cargada previamente. Cargue una configuracin coherente.
CFI (1)
Configuracin no vlida
CFI2
Descargar configuracin no vlida Subtensin
Verifique la conexin con Loader o SoMove. Resetear al reinicio predeterminado de la operacin de descarga o restaurar la configuracin de fbrica. Verifique la tensin y los parmetros del Men prdida fase subtensin USb-, pgina 81.
USF
(1) Cuando el CFI est presente en el ltimo men de fallos, significa que la configuracin se ha interrumpido o no est completamente terminada.
Sustitucin de bloque HMI

Cuando se sustituye un bloque de HMI por otro configurado en un variador de calibre diferente, el variador se bloquea en el modo de fallo Configuracin incorrecta, CFF, durante la puesta en tensin. Si la sustitucin ha sido voluntaria, el fallo se puede borrar pulsando dos veces consecutivas la tecla ENT, lo que provoca volver a los ajustes de fbrica.
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Mensajes de error del terminal remoto

Cdigo InIt: COM.E (1) A-17 (1) cLr (1) dEU.E (1) rOM.E (1) rAM.E (1) CPU.E (1) (1) Parpade Nombre Se inicializa a s mismo Error de comunicacin Alarma de tecla Descripcin Inicializacin del microcontrolador. Bsqueda de la configuracin de comunicacin. Error de timeout de 50 ms. Este mensaje se muestra despus de 220 reintentos. La tecla ha sido pulsada consecutivamente durante ms de 10 segundos. Conmutador de membrana desconectado. Rearranque de la consola mientras se est pulsando una tecla. Este mensaje aparece si la tecla STOP se presiona cuando hay un fallo de teclado. El tipo de variador (marca) no es compatible con el tipo de consola (marca). Anomala en la ROM de la consola detectada por la suma de comprobacin. Anomala en la RAM de la consola. Otros fallos detectados.
Confirmar Borrar fallo Variador incompatible Anomala en ROM Anomala en RAM Otro fallo
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Notas de la aplicacin
Control de 2 hilos (comn negativo)

1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 45, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste el parmetro Direccin marcha atrs rrS, pgina 64, a LI2H.
(a): Marcha hacia delante (b): Marcha hacia atrs
9. Inicie el variador.
Control de 3 hilos (comn positivo)

1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 45, ajustado a InI. 6. Ajuste tCC a 3C, vase pgina 47. 7. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 8. Realice una operacin de autoajuste. 9. Ajuste el parmetro Tipo de entradas lgicas nPL, pgina 50, a nEG
(a): Marcha adelante
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Control de velocidad de 0-20 mA (comn negativo)

1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte la entrada lgica LI1 y la entrada analgica AI1. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 45, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste Configuracin de AI1 AI1t, pgina 51, a OA y Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% CrL1 , pgina 51, a 0 A. Verifique que Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% CrH1, pgina 51, est ajustado a 20 mA.
(a) Marcha hacia delante
100
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4 Velocidades preseleccionadas (comn negativo)

Importante: Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones, pgina 35. 1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte las entradas lgicas. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 45, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste 2 Vel. preselecc. PS2, pgina 68, a L2H. 9.
(a): Marcha adelante (b): 2 vel.preselec. (c): 4 vel.preselec. Ajuste Vel. preselecc.2 SP2, pgina 68, a 20 Hz.
Ajuste 4 Vel. preselecc. PS4, pgina 68, a L3H.
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101
Ajuste Vel. preselecc.3 SP3, pgina 68, a 30 Hz.
102
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4 Velocidades preseleccionadas (comn negativo) continuacin

Ajuste Vel. preselecc.4 SP4, pgina 68, a 40 Hz.
Frecuencia de salida SP4 - 40 Hz
SP3 - 30 Hz SP2 - 20 Hz
Avance (LI1)
PS2 (LI2)
PS4 (LI3)
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Canal de control de terminales con canal de referencia Modbus

Importante: Consulte la Tabla de compatibilidad de funciones, pgina 35. 1. Conecte el terminal de tierra a los tornillos de tierra situados debajo de los terminales de salida. 2. Conecte los bornes de potencia. 3. Conecte la entrada lgica LI1 y enchufe el cable RJ45 al conector Modbus. 4. Conecte el variador sin dar una orden de marcha. 5. Asigne ajustes de fbrica al variador. Retorno al ajuste de fbrica/recuperacin de la configuracin FCS, pgina 45, ajustado a InI. 6. nicamente configure los parmetros del motor (en modo COnF) si la configuracin de fbrica del variador no es adecuada. 7. Realice una operacin de autoajuste. 8. Ajuste Configuracin de canales CHCF, pgina 60, a SEP.
(a)
(a): Marcha adelante Ajuste Canal de referencia 1 Fr1, pgina 60, a Mdb.
Verifique que Canal control 1 Cd1, pgina 61, est ajustado a tEr.
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Proteccin recomendada de los circuitos de derivacin
Referencia
Tensin (Y)
Corriente de entrada asignada (1) kA 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 5
Poder de corte a la salida (X) (2) kA 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Proteccin del circuito de derivacin (Z1)
Calibre (Z2)
V ATV12H018F1 ATV12H037F1 ATV12H075F1 ATV12H018M2 ATV12H037M2 ATV12H055M2 ATV12H075M2 ATV12HU15M2 ATV12HU22M2 ATV12H018M3 ATV12H037M3 ATV12H075M3 ATV12HU15M3 ATV12HU22M3 ATV12HU30M3 ATV12HU40M3 100 - 120 100 - 120 100 - 120 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240 200 - 240
A Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz ATDR Clase CC de accin rpida Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz ATDR Clase CC de accin rpida Ferraz ATDR Clase CC de accin rpida Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ Ferraz HSJ 15 25 40 7 15 25 25 40 45 7 7 15 25 25 40 45
Adecuado para su uso en un circuito capaz de entregar hasta___X___rms kilo amperios simtricos,___Y___voltios mximo, cuando est protegido por___Z1___con un calibre mximo de___Z 2___. (1) La corriente de entrada asignada es por la cual el producto ha sido diseado trmicamente. La instalacin en una alimentacin superior a este nivel requerir una inductancia adicional para satisfacer dicho nivel. (2) El poder de corte a la salida se basa en la proteccin de cortocircuito esttico integral. Esto no proporciona proteccin de los circuitos de derivacin. La proteccin de los circuitos de derivacin debe proporcionarse de acuerdo con el National Electrical Code de EE.UU. y con cualquier cdigo local adicional. Esto depende del tipo de instalacin.
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Acceso a los mens
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ndice de parmetros
Cdigo AC2 ACC
Pgina Nombre 63 71 44 62 65 83 51 36 38 44 60 Aceleracin 2 Aceleracin
Unidad s s
Valor posible/Funcin 0.0 a 999.9 0.0 a 999.9 nO YES Ct OFF a 247 No S Continua Tensin Tensin Corriente
Ajustes de fbrica 5s 3,0 s
Ajustes de usuario
AdC Add AIIt
Inyeccin DC automtica Direc.Modbus Configuracin de AI1 -
YES Off
5U 10U 0A
5U
AIU1
Entrada analgica
0 a 100
nO
OCr
OFr OrP OPS OPF OPE OPr tHr tHd 10U OA 4A nO YES Hz 50 60 nO YES dYnA -
AO1
54
Asignac. AO1
No Intensidad motor Frecuencia de salida Salida de rampa Referencia PID Retorno PID Error PID Potencia de salida Est.trmico motor Estado trmico del variador Tensin Corriente Corriente No S No S Freno del motor Terminales Local Terminal remoto Modbus Modo Simultneo Modo Separados -
nO
AO1t
54
Configuracin AO1
0A
Atr bFr
77 44 55 63
Rearranque auto. Frecuencia estndar del motor Asignacin adaptacin rampa de decel. Versin de software de carta 1 Versin de software de carta 2
nO 50 Hz
brA
YES
C1SU C2SU
40 40
tEr
Cd1 61 Canal control 1 LOC LCC Mdb -
CFG CHCF CLI
46 60 74
Macro configuracin Configuracin de canales Limit. Intensidad
SIM 1,5 A
SIM
SEP A 0.25 a 1.5
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ndice de parmetros
Cdigo CL2 COd
Pgina Nombre 74 42 Limitacin corriente 2 Cdigo bloqueo terminal
Unidad A -
Valor posible/Funcin 0.25 a 1.5 OFF On r0t0 rOt1 r1t0 r1t1 0.5 a 1 0 a 20 0 a 20 0 a 1.5 Std PErF PUMP 1 a 10 Cdigo desactivado Cdigo activado
Ajustes de fbrica 1,5 A OFF
Ajustes de usuario
COM1
41
Estado de la comunicacin Modbus
COS CrH1 CrL1 Ctd Ctt dCF dE2 dEC dP1 dP2 dP3 dP4 drn EP1 EP2 EP3 EP4 FbS
55 51 51 53 55 64 63 44 62 41 41 42 42 82 41 42 42 42 70
Motor cos phi nominal Parmetro de escalado de corriente AI1 de 100% Parmetro de escalado de corriente AI1 de 0% Nivel de intensidad del motor Tipo control motor Coef. parada rpida Deceleracin 2 Deceleracin ltimo fallo detectado 1 ltimo fallo detectado 2 ltimo fallo detectado 3 ltimo fallo detectado 4 Funcionamiento degradado de la alimentacin de red Estado del variador en el fallo detectado 1 Estado del variador en el fallo detectado 2 Estado del variador en el fallo detectado 3 Estado del variador en el fallo detectado 4 Factor de escala de retorno PID Retorno al ajuste de fbrica/ recuperacin de la configuracin Ganancia del bucle de frecuencia
mA mA In -
Estndar Rendimiento Bomba -
Segn el calibre del variador 20 mA 4 mA InV Std 4 5s 3,0 s -
s s -
0.0 a 999.9 0.0 a 999.9 vase pgina 93 vase pgina 93 vase pgina 93 vase pgina 93 nO YES
No S No REC IN INI No L1h L2h L3h L4h
nO 1,0 -
PID
0.1 a 100.0 nO rEC In InI 0 a 100 nO L1H L2H L3H L4H
FCS
45
nO
FLG
56
20%
FLO
61
Asignacin de forzado local
nO
108
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad
Valor posible/Funcin nO AI1 LCC AIU1 nO YES No Bornero Terminal remoto Selector giratorio No S Bornero Terminal remoto Modbus Selector giratorio Bornero Terminal remoto Modbus Selector giratorio Sin asignar L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 -
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
FLOC
61
Referencia de forzado local
nO
FLr
78
Recuper. al vuelo
nO
AI1
Fr1 44 60 Canal de referencia 1 LCC Mdb AIU1
Al1
AI1
FrH 36 Referencia velocidad LCC Mdb AIU Hz 10 a 400 nO L1L L2L L3L L4L Hz 0 a 400 0.01 a 999 Hz LSP a tFr
FrS
55
Frecuencia nominal del motor
50 o 60 Hz (a bFr)
FSt
64
Asignacin de parada rpida
nO
Ftd FtH HSP
53 41 44 76 76 76 76 40
Umbral de frecuencia del motor Visualizacin del tiempo del ventilador Velocidad mxima
50 o 60 Hz 50 o 60 Hz 50 o 60 Hz en funcin de BFr, mx. TFr Como HSp2 Como HSp2 nO -
HSP2 HSP3 HSP4 HSU
Vel.mxima 2 Vel.mxima 3 Vel.mxima 4 Visualizacin del valor de la velocidad mxima
Hz Hz Hz -
LSP a tFr ComoHSp2 ComoHSp2 nO L1H L2H L3H L4H
Como HS2 Como HS2 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 No S Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 -
InH
81
Asignacin inhibicin tras fallo detectado
IPL ItH
80 80
Prdida fase red Corriente trmica del motor
nO YES 0.2 a 1.5 nO L1H L2H L3H L4H
YES Segn el calibre del variador
JOG
66
Asignacin Jog
nO
JPF
68
Frec.Oculta
Hz
0 a 400
0 Hz
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad nO L1H L2H L3H L4H L1L L2L L3L L4L A nO YES -
Valor posible/Funcin Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 No S -
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
LC2
74
Conmutacin de 2 limitacin de intensidad
nO
LCr LFL1 LFr
38 81 38 44 60 40 52 52 52 40 44 75 53 58 80 84 84 84 84 83 83 83 83
Intensidad motor Comportamiento prdida 4-20 mA Referencia frecuencia mediante terminal Estado de las entradas lgicas LI1 a LI4 Umbral de sobrecarga de la aplicacin Asignacin LO1 Estado LO1 (nivel activo de salida) Estado de la salida lgica LO1 y del rel R1 Velocidad Mnima Umbral de subcarga de la aplicacin Eleccin parmetros motor Memoria de estado trmico del motor Valor 1 de la direccin de escritura de Com scanner Valor 2 de la direccin de escritura de Com scanner Valor 3 de la direccin de escritura de Com scanner Valor 4 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 1 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 2 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 3 de la direccin de escritura de Com scanner Parmetro 4 de la direccin de escritura de Com scanner
nO
-400 a 400
LIS1 LOC LO1 LO1S LOS1 LSP LUL MPC MtM nC1 nC2 nC3 nC4 nCA1 nCA2 nCA3 nCA4
Como r1 Positivo Negativo nPr COS No S
90 % nO POS 0 Hz 60 % nPr nO
% de In 70 a 150 Como r1 POS nEG Hz 0 a HSP
% de In 20 a 100 nPr COS nO YES
2135 219C 0
110
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ndice de parmetros
Cdigo nCr nCU nM1 nM2 nM3 nM4 nMA1 nMA2 nMA3 nMA4 nPL nPr nrd nSP
Pgina Nombre 55 40 84 84 84 84 83 83 83 83 50 45 55 57 55 Intensidad nominal del motor Potencia nominal de variador Valor 1 de la direccin de lectura de Com scanner Valor 2 de la direccin de lectura de Com scanner Valor 3 de la direccin de lectura de Com scanner Valor 4 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 1 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 2 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 3 de la direccin de lectura de Com scanner Parmetro 4 de la direccin de lectura de Com scanner Tipo de entradas lgicas Pot. nominal motor Frec.Corte Aleatoria Vel. nominal motor
Unidad A (1)
Valor posible/Funcin 0.25 a 1.5 -
Ajustes de fbrica Segn el calibre del variador
Ajustes de usuario
kW o HP POS nEG nO YES rpm 0 a 32767 nO L1L L2L L3L L4L % nO YES nO YES nO L1H L2H L3H L4H 0,01 % 0 a 100 nO YES No S Positivo Negativo No S Funcin inactiva L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 No S No S Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 -
0C81 219C 0 0 POS Segn el calibre del variador nO Segn el calibre del variador
nSt
64
Asignacin rueda libre
nO
OLL OPL Opr
80 80 38
Gestin de fallos de sobrecarga del motor Prdida fase motor Potencia de salida
YES YES -
PAU
72
Asignacin manual/auto PID
nO
PEt PFL PIC
41 57 72
Tiempo transcurrido del proceso Corriente de magnetizacin Inversin de la correccin PID
20% nO
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad nO A11 nO YES nO A11 A1U nO L1H L2H L3H L4H Pr2 s
Valor posible/Funcin No Bornero No S No Bornero AIV Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Como Pr2 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Como PS2 Como PS2 No S Sin asignar Ningn error detectado Marcha del radiador Umbral de frecuencia alcanzado Velocidad mxima alcanzada Umbral de intensidad alcanzado Referencia de frecuencia alcanzada Umbral trmico del motor alcanzado Alarma de subcarga Alarma de sobrecarga AI1 Al. 4-20 No S
Ajustes de fbrica nO nO
Ajustes de usuario
PIF PII
70 70
Retorno PID Activacin de la referencia interna PID Referencia manual PID
PIM
72
nO
Pr2
70
Asignacin de 2 PID preselec.
nO
Pr4 PrP
70 71
Asignacin de 4 PID preselec. Rampa de referencia PID
nO 0s
0 a 99.9 nO L1H L2H L3H L4H PS2 PS2 nO YES 0.01 a 999 nO FLt rUn FtA FLA
PS2
68
2 Vel. preselecc.
nO
PS4 PS8 PSt PtH
68 68 60 41
4 Vel. preselecc. 8 Vel. preselecc. Stop Prioritario Visualizacin del tiempo del equipo en tensin
nO nO YES -
r1
51
Asignacin R1
CtA SrA tSA ULA OLA AP1
FLt
rdG rFr rIG rIn
70 38 70 60
Ganancia deriv. PID Frecuencia de salida Ganancia Int.(PID) Inhibicin marcha atrs Hz
0.00 a 100.00 0.01 a 100 nO YES
0,00 1 nO
112
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ndice de parmetros
Cdigo rP2 rP3 rP4 rPC rPE rPF rPG rPH rPI rPL
Pgina Nombre 71 71 71 38 38 38 70 71 71 71 Referencia de 2 PID preselec. Referencia de 3 PID preselec. Referencia de 4 PID preselec. Referencia PID Error PID Retorno PID Ganancia proporcional PID Valor mximo de referencia PID Referencia interna PID Valor mnimo de referencia PID
Unidad % % % -
Valor posible/Funcin 0 a 100 0 a 100 0 a 100 0.01 a 100 Funcin inactiva Rearme de la visualizacin del tiempo del ventilador Sin asignar L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 L1L: LI1 activo a 0 L2L: LI2 activo a 0 L3L: LI3 activo a 0 L4L: LI4 activo a 0 Lineal Forma de S Forma de U Funcin inactiva L1h activo a 1 L2h activo a 1 L3h activo a 1 L4h activo a 1 Funcin inactiva L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 No S
Ajustes de fbrica 25% 50% 75% 1 100% 0% 0% nO
Ajustes de usuario
% PID % PID % PID
0 a 100 0 a 100 0 a 100
rPr
82
Rearme de la tensin
nO FtH nO L1H L2H L3H L4H L1L L2L L3L L4L LIn S U
rPS
62
Conmutacin rampa
nO
rPt
62
Asignacin en forma de rampa
LIn
rrS
64
Direccin marcha atrs
nO LIh L2H L3H L4H

nO L1H L2H L3H L4H 0 a 100 0.01 a 999 nO Str1 0 a 1.2 2 a 16 nO a 400 HF1 HF2
nO
rSF
77
Asignacin rearme tras fallo detectado
nO
rSL rtHI SCS SdC1 SFr SFS SFt
72 41 45 65 57 71 57
Nivel de rearranque PID Visualizacin del tiempo de marcha Grabacin configuracin Corriente de inyeccin DC automtica Frecuencia de conmutacin Velocidad comienzo PID Tipo de frecuencia de conmutacin
% 0,01 h A kHz -
0% nO 0,7 A -
HF1 HF2
12 nO HF1
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ndice de parmetros
Cdigo
Pgina Nombre
Unidad nO L1H L2H L3H L4H
Valor posible/Funcin No L1h: LI1 activo a 1 L2h: LI2 activo a 1 L3h: LI3 activo a 1 L4h: LI4 activo a 1 Como SH2 No S No Paro rampa No S Paro rampa Parad.rpida Rueda libre 5 min 10 min 30 min 1h 2h 3h Infinito 4800 Bd 9,6 Bd 19,2 Bd 38,4 Bd Control 2 hilos Control 3 hilos Nivel Transicin Prioridad de la marcha hacia delante
Ajustes de fbrica
Ajustes de usuario
SH2
76
Asignacin 2 HSP
nO
SH4 SLL SLP SP2 SP3 SP4 SP5 SP6 SP7 SP8 SPn StA StAt StM StP Strt Stt
76 82 56 68 68 68 68 68 68 68 40 56 39 81 81 81
Asignacin 4 HSP Gestin de fallos Modbus Compens.Desliz. Vel. preselecc.2 Vel. preselecc.3 Vel. preselecc.4 Vel. preselecc.5 Vel. preselecc.6 Vel. preselecc.7 Vel. preselecc.8 Nmero del producto especfico Estabilidad del bucle de frecuencia Estado del variador Tiempo de rampa de deceleracin por subtensin Prevencin de subtensin Test IGBT
Como SH2 nO YES
nO YES 100% 25 Hz 30 Hz 35 Hz 40 Hz 20% 1,0 s -
% de nSL Hz Hz Hz Hz % s -
0 a 150 0 a 400 0 a 400 0 a 400 0 a 400 0 a 100 0.0 a 10.0 nO rMP nO YES rMP FSt nSt 5 10 30 1H 2H 3H Ct 4.8 9.6 19.2 38.4
nO nO
64
Tipo de parada
rMP
tAr
77
Tiempo mx. de rearranque automtico
5 min
tbr
83
Vel. trans.Modbus
19,2 Bd
tCC
47
Tipo de control
2C 3C LEL trn PF0
2C
tCt
50
Tipo control 2 hilos
trn
114
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ndice de parmetros
Cdigo tdC1
Pgina Nombre 65 Tiempo de inyeccin DC automtica
Unidad s
Valor posible/Funcin 0.1 a 30 8o1 8E1 8n1 8n2 10 a 400 ACL FCL 0.1 a 999.9 0 a 100 0 a 118 0.1 a 30 nO YES dOnE 25 a 200 0 a 100 100 a 480 0 a 100 O No S Realizado Fallo detectado + R1 abierto Fallo detectado + R1 cerrado Autoventilado Ventilado por motor 8o1 8E1 8n1 8n2
Ajustes de fbrica 0,5 s
Ajustes de usuario
tFO
83
Formato Modbus
8E1
tFr tHd tHr tHt tLS tOL ttd ttO tUn UFr ULn ULt UnS UPP
55 38 38 80 72 75 52 53 83 58 56 38 53 55 73
Frecuencia mxima Estado trmico del variador Est.trmico motor Tipo de proteccin del motor Tiempo de funcionamiento a velocidad mnima Retardo por sobrecarga de la aplicacin Umbral del estado trmico del motor Timeout Modbus Autoajuste Compensacin RI (ley U/F) Tensin de red Retardo por subcarga de la aplicacin Tensin nominal del motor Umbral de rearranque
Hz % -
60 o 72 Hz (a bFr) ACL -
s s % de tHr % V s V %
nO 5s 100% 10
nO 100% 5s 230 V 0 0 -
USb
81
Gestin de fallos de subtensin
1 -
UCAL
40
Tensin nominal de variador
BBV28583 06/2009
115
116
BBV28583 06/2009
BBV28583 ATV12_User_manual_ES_V1 06/2009

Manual de Usuario Atv12

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2354235 11/2008

Utilizacin de motores en paralelo

Manual del usuario

Manual de comunicacin Modbus

Manual del modelo ATV12P

Pasos de configuracin (asimismo, consulte Inicio rpido)

1. Inspeccione el variador recibido

2. Verifique la tensin de red.

v Verifique que la tensin de red sea compatible con la gama

3. Monte el variador Los pasos 2 a 4 se deben realizar con la corriente desconectada.

v Monte el variador segn las recomendaciones v Instale cualquier opcin requerida.

4. Conexin y cableado del variador (pgina 19)

v Conecte el motor, asegurndose de que

5. Configure el variador (pgina 31)

Configuracin - Recomendaciones preliminares

Antes de encender el variador

Antes de configurar el variador

Utilizacin del variador con un motor de tamao diferente

Utilizacin con un motor de menor capacidad o sin motor

Calibre del variador

Tensin de alimentacin monofsica: 100120 V 50/60 Hz

kW 0,18 0,37 0,75

kVA 1 1,9 3,3

Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 29 48

ATV12H018F1 ATV12H037F1 ATV12H075F1

1C1 1C1 2C1

Tensin de alimentacin monofsica: 200240 V 50/60 Hz

kW 0,18 0,37 0,55 0,75 1,5 2,2

HP 0,25 0,5 0,75 1 2 3

kVA 1,2 2 2,8 3,5 6,2 8,4

Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 18 27 34 44 72 93

ATV12H018M2 ATV12H037M2 ATV12H055M2 ATV12H075M2 ATV12HU15M2 ATV12HU22M2

1C2 1C2 1C2 1C2 2C2 2C2

Tensin de alimentacin trifsica: 200240 V 50/60 Hz

kW 0,18 0,37 0,75 1,5 2,2 3 4

HP 0,25 0,5 1 2 3 4 5,5

kVA 0,7 1,2 2,2 3,9 5,2 6,6 8,3

Disipacin de alimentacin en corriente nominal (1) W 16 24 41 73 85 94 128

ATV12H018M3 ATV12H037M3 ATV12H075M3 ATV12HU15M3 ATV12HU22M3 ATV12HU30M3 ATV12HU40M3

1C3 1C3 1C3 2F3 2F3 3F3 3F3

100 V 1 fase 200 V 1 fase 200 V 3 fase

075F1 U15M2 U22M2 U15M3 U22M3

184 4x5 (7,24) (2 x 0,20)

Condiciones de temperatura y montaje

Se recomienda instalar el variador sobre una superficie disipadora de calor.

Desmontaje de las cubiertas de ventilacin

Tipo de montaje C con placa de metal a 60 C (140 F)

Frecuencia de conmutacin en kHz

ATV12HUppM2, ATV12H075F1, ATV12HU15M3 a ATV12HU40M3

Tipos de montaje A, B y C a 50 C (122 F)

Tipos de montaje A, B y C a 60 C (140 F)

Frecuencia de conmutacin en kHz

Procedimiento de medicin de tensin del bus

Instalacin de placas CEM

1. 2 tornillos de fijacin 2. 4 x M4 tornillos para fijar las abrazaderas CEM

Tamao 3, referencia de pletina VW3A9525: ATV12pU30M3 y ATV12pU40M3

Tamao 2, referencia de pletina VW3A9524: ATV12H075F1, ATV12HUppM2, ATV12pU15M3, ATV12pU22M3

Proteccin de circuitos y alimentacin

Longitud de los cables del motor

Conexin a tierra del equipo

Diagrama de cableado general

Red de alimentacin monofsica 200...240 V

Red de alimentacin trifsica 200...240 V

Etiquetas del cableado