Universidad Tecnolgica Fidel Velzquez

Alumno: Miguel ngel Monroy Nava

SP-902

Norma ISO 3394: Hace referencia a las dimensiones de las cajas master, de los pallets o plataformas y de las cargas paletizadas. PALETIZACION: y Colocar o anclar cargamento sobre una plataforma construida de diversos materiales.

En un principio esta Norma fue expedida nicamente para los empaques y embalajes destinados a los productos hortofrutculas frescos, pero hace 4 aos aproximadamente ha sido " RECOMENDADA" para toda clase de productos. Las cajas: las dimensiones de las bases de las cajas deben corresponder a un mdulo de 60 x 40 cm. de Medida Externa. La altura debe acondicionarse a las dimensiones de los productos comercializados. Este mdulo puede multiplicarse y/o subdividirse y por consiguiente obtener otras dimensiones (mltiplos) que se adapten a cualquier necesidad. Las medidas de las cajas individuales de los productos exportados deben acondicionarse internamente al mdulo estipulado y siempre es posible encontrar la medida que permita este trabajo. Los pallets: Los pallets necesarios para la unitarizacin de la carga segn la Norma 3394 deben corresponder de acuerdo al modal de transporte seleccionado, as: Para va area. 120 x 80 cm. Para va martima. 120 x 100 cm. Norma ISO 780 y 7000: Instrucciones sobre manejo y advertencia. Smbolos pictricos Reglamento de la Organizacin Internacional del Trabajo O.I.T: Por razones ergonmicas se ha estipulado que ninguna carga que requiera manipularse por fuerza humana en algn momento de su Distribucin Fsica Internacional, podr pesar en bruto ms de 25 Kg.

SIMBOLOS PICTORICOS

FRAJIL

NO SE USE GANCHO

PUNTO DE EQUILIBRIO

MANIPULAR CON CUIDADO

ESTE LADO ARRIVA

NO EXPONER AL SOL

NO EXPONER A LLUVIA

NO APILAR MAS DE OCHO

POR AQU PASAR ESLINGAS

RADIACTIVO

CORROSIVO

SLIDO INFLAMABLE

COMBUSTIBLE

VENENO

SUSTANCIA INFECCIOSA

NO APILAR

NO EXPONER A LA NIEVE

MANTENER CONJELADO

NO CONJELAR

MATERIALES PELIGROSOS

OXIDANTE

Reglamentacin 87 (R 87) de la Organizacin Internacional de Metrologa Legal O.I.M.L:. Aplicable a los productos para venta para unidades, en lo relacionado con las unidades empleadas en la descripcin del contenido en cada envase.

2) TRANSPORTE IMTERNACIONAL TRANSPORTE CARETERO El costo del transporte se constituye en una variable importante de anlisis, por esta razn se pone a disposicin del sector exportador, el nivel de los fletes hacia los mercados de inters de los exportadores colombianos Actualmente los fletes de transporte terrestre internacional obedecen a la oferta y la demanda, son objeto de las condiciones del mercado y producto de la negociacin entre las partes, como se observa en la informacin que se presenta a continuacin. Los fletes que se relacionan son referenciales, y servirn al exportador como base en el momento de negociar una tarifa. Se pueden encontrar diferencias sustanciales en los fletes de las diferentes empresas prestatarias por cuanto difieren en los servicios ofrecidos, cobertura, equipos, trazabilidad y demas factores que pueden ser de gran relevancia ante eventualidades que surjan durante el transporte. TRENSPORTE MARITIMO El costo del transporte se constituye en una variable importante de anlisis, por esta razn se pone a disposicin del sector exportador, el nivel de los fletes hacia los mercados de inters de los exportadores colombianos Actualmente los costos en transporte martimo son producto del mercado y de negociacin entre las partes, como se observa en la informacin que se presenta a continuacin. Los fletes que se relacionan son referenciales, y servirn al exportador como base en el momento de negociar una tarifa. Para tener en cuenta: El flete martimo esta estructurado por los siguientes componentes: Tarifa Bsica: Costo especfico de transporte para un producto determinado entre dos reas geogrficas. Recargos: Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa bsica, para compensar las variaciones en los costos o en las operaciones de los buques. Fluctan constantemente, y su aplicacin por parte de las navieras, de algunos de ellos, depender de los puertos de destino. Los principales son:

BAF: Bunker Adjustment Factor Factor de Ajuste en los Precios del Combustible. CUC: Chasis Usage Charge Uso de Chasis Utilizados para la Movilizacin de Contenedores. THC: Terminal Handling Charge Costo de Manipulacin en el Terminal de Contenedores Cruce del Canal de Panam Existen Fletes A.I. (All In Todo Incluido): Que por lo general no cubren el costo del B/L (Bill Of Landing - Conocimiento de Embarque). Los fletes para carga suelta en su gran mayora incluyen: - Costos de Consolidacin - Costos Portuarios Actualmente para cargas con destino final o en transito hacia/por puertos de Estados Unidos y Mxico, deben cumplir con las disposiciones aduaneras, en la exigencia del manifiesto de carga, con 48 horas anticipacin. Esto significa para el exportador tener la carga en puerto colombiano debidamente documentada con un tiempo de antelacin suficiente que permita al transportador surtir los tramites y remitir la informacin en debida forma. Caso contrario se generara no solo multas sino sanciones. TRANSPORTE AEREO El costo del transporte se constituye en una variable importante de anlisis, por esta razn se pone a disposicin del sector exportador colombiano informacin relativa a las tarifas de transporte areo hacia los principales puntos de entrada de las exportaciones colombianas. Para tener en cuenta: Si bien actualmente los costos en transporte areo se manejan dentro de un mercado de libre competencia, como se observa en la informacin que se presenta en esta seccin, tener la indicacin de los niveles que se manejan para el mercado internacional, facilitar la estructuracin de los costos de exportacin y /o su negociacin. La informacin se ha procesado con base en datos suministrados directamente por las aerolneas y/o agentes de carga areos. No se cuenta con las autorizaciones correspondientes para identificar el nombre de la aerolnea, por lo cual, Proexport ha asignado un nmero aleatorio para su diferenciacin. Esto tambin contribuye a evitar la competencia indebida Las aplicaciones de las tarifas areas, se basan principalmente en la ruta, el tamao de los envos, el producto y la relacin peso/volumen, la cual es de 1 a 6, teniendo en cuenta la siguente formula:

Largo x Ancho x Alto = Kg/vol 6000 Mnima: Es el costo mnimo de un despacho. Valor total, en USD Por peso del envo: Para este efecto, por lo general se establecen las siguientes escalas. Su base de aplicacin es el Kg. Menor a 45 Kg. Ms de 45 kg. Ms de 100, de 200, de 300, de 500 y ms de 1000 kg. Adicional a la tarifa, se cobran los recargos de Combustible (FS), Fuel Surcharge y de Seguridad (SF) Security Fee, los cuales tienen mayor movilidad que las tarifas