Sunteți pe pagina 1din 7

NOU DRUM FORESTIER COLECTOR

PREAMBUL
Standardul de cost constituie document de referin, cu rol de directivare pentru promovarea obiectivelor de investiii finanate din fonduri publice. Standardul de cost se refer la cheltuielile cuprinse n Capitolul 4 - Cheltuieli pentru investiia de baz din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008. La stabilirea costului investiiei de baz s-au avut n vedere: - analiza dispersiei costurilor unitare la obiective similare contractate n perioada 2008-2009; - costul investiiei de baz rezultat din rularea listelor cu cantiti pe categorii de lucrri n preuri ianuarie 2010;

I. DOMENIU DE APLICARE
Prezentul standard se adreseaz ordonatorilor de credite n vederea: a) fundamentrii necesarului de fonduri publice pentru finanarea programelor de investiii n condiii de eficien; b) fundamentrii indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiii similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin; c) analizei ofertelor de ctre membrii comisiilor de evaluare n vederea adjudecrii contractelor privind execuia lucrrilor de construcii pentru realizarea obiectivelor de investiii, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referin; precum i operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor n vederea contractrii executrii lucrrilor de construcii.

II. OBIECTIV DE REFERIN III.1. Prezentare general


Traseele drumurilor forestiere propuse a se executa se desfoar n ntregime n fondul forestier naional, ocupnd cu aproximaie, definitiv sau temporar, urmtoarele suprafee: - Suprafaa ocupat definitiv cca. 1,0-1,2 ha/km - Suprafaa ocupat temporar cca. 0,4- 0.6 ha/ha . suprafaa ocupat definitiv, este format din platforma i anul drumurilor. Aceast suprafa rmne n continuare n fond forestier, schimbndu-se folosina n "instalaii de transport forestier-drumuri" i reprezint 0,5 % din suprafaa deservit de drumurile noi construite. . suprafaa ocupat temporar, este format din suprafaa ocupat de taluzele drumurilor i depozitele de terasamente. Aceast suprafa este ocupat numai pe durata construciei drumului urmnd ca dup terminarea execuiei s fie mpdurit, reintrnd n circuitul productiv i reprezint 0,3 % din suprafaa deservit de drumurile noi construite.

Drum forestier colector trafic variabil: - limea platformei drumurilor n aliniament: - limea prii carosabile n aliniament: 1

3,50 m; 2,50 m;

- raza minim de racordare n plan orizontal: 15 m; - raza minim de racordare n serpentin: 13 m; - declivitatea maxim la transportul n gol: 12 %; - declivitatea maxim la transportul n plin: 9 %; - sistemul rutier, mpietruire simpl ntr-unul sau doua straturi n grosimi medii de 20 - 40 cm dup compactare, alctuit din balast sau piatr spart; - lucrrile de art cu caracter definitiv, dimensionate la convoiul de calcul A10 - S30 i cu verificarea la convoiul ATF25. Sistemele rutiere se realizeaz preponderent cu materiale locale extrase, piatr spart din derocrile din traseu sau balast din albiile praielor din zon.

III.2. Date tehnice


platforma 3,5 m suprastructura 20 - 30 cm macadam; 10 - 15 cm balast pentru reprofilarea ; acostamentele amenajate balastate ; asigurarea scurgerii apelor : rigole, anuri de pmnt sau dalate; lucrri de arta ziduri de sprijin la apa sau la versant; poduri i podee tubulare.

III.3. Caracteristici eseniale de calcul


Caracteristica eseniala Dimensionare : convoi de calcul Zona climatic * Conform COD SILVIC Categoria de drum Drum tehnologic * Clasa de importan A10 S30 Zona III Act normativ PD 67/80 reactualizat 1998

III. 4. Planuri i seciuni caracteristice Seciune transversal

III.5. Caracteristicile tehnice ale terenului de amplasament


In funcie de substratul litologic i structura orografica, la nivelul tarii se disting trei mari zone: - Zona I - partea estic a Carpailor Orientali constituit din roci sedimentare; - Zona II - Munii Apuseni i partea vestic i de nord a Carpailor Orientali constituit din roci magmatice; - Zona III - Carpaii Meridionali, Munii Banatului constituii din roci metamorfice. 2

Avnd n vedere amplasarea acestor drumuri auto forestiere, ele se pot mpri n funcie de zona geografic n care sunt situate, astfel: - drumuri de es colinare ; altitudine sub 300 m; - drumuri de dealuri nalte ; altitudine intre 300 i 700 m; - drumuri de munte ; altitudine peste 700 m; n primele doua categorii caracteristicile geotehnice, sunt n general de formaiuni geologice de vrst recent alctuite din argile nisipoase sau argile prfoase de origine deluvial. n aceste zone relieful este domol cu pante transversale i longitudinale relativ mici, iar cursurile de ap au un caracter permanent cu albii stabile. n cea de a treia zon de munte caracteristicile fizico mecanice ale formaiunilor difer n funcie de natura rocilor de baz. Aceste formaiuni sunt acoperite de argile nisipoase cu fragmente de roc cu grosimi variabile n funcie de panta transversal. Astfel, deluviul are grosimi mari n zona I i scade ctre zona II i III. Pantele longitudinale i transversale ale versanilor sunt n general accentuate. Regimul hidrologic de tip torenial al apelor de suprafa este pus n eviden de prezena albiilor n form de V, ct i de numeroasele conuri de dejecie ce se gsesc la baza pantelor. Din cauza pantelor accentuate i a cantitilor mari de precipitaii n zonele montane sunt mult mai frecvente alunecrile de teren. Datorit reelei hidrografice dese ct i a alunecrilor de teren n aceast zon se impune executarea unui numr mai mare de lucrri de art i consolidare.

III. COST INVESTIIE DE BAZ

Cost unitar IV.1. Zona I Est Carpaii Orientali - sedimentar


Costuri unitare MUNTE Nr. crt Categorii de lucrri (exclusiv TVA) lei/ km euro/ km IV. Cheltuieli pentru investiia de baz din care: IV.1 Lucrri drum 441.200 105.000 3 Tabel nr. IV. 1 Costuri unitare Costuri unitare DEAL INALT SES COLINAR (exclusiv TVA) (exclusiv TVA) lei / km euro / km lei / km euro / km

365.400

87.000

273.000

65.000

IV.1.1 IV.1.2 IV.1.3 IV.2 IV.3

Sistemul rutier Lucrri de arta Poduri, podee Montaj utilaje tehnologice Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj Utilaje fr montaj i echipamente de transport Dotri Active necorporale -

IV.4

65.000

IV.5 IV.6

INVESTIIE DE BAZ 441.200 105.000 365.400 87.000 273.000 COST UNITAR *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

IV.2. Zona II Vest Carpaii Orientali i Apuseni - predominant magmatic


Tabel nr. IV. 2 Costuri unitare Costuri unitare Costuri unitare MUNTE DEAL INALT SES COLINAR Nr. crt Categorii de lucrri (exclusiv TVA) (exclusiv TVA) (exclusiv TVA) *) lei/ km euro / km lei / km euro / km lei / km euro / km IV. Cheltuieli pentru investiia de baz din care: IV.1 424.200 101.000 361.200 86.000 248.000 62.000 Lucrri drum IV.1.1 IV.1.2 IV.1.3 IV.2 IV.3 Sistemul rutier Lucrri de arta Poduri, podee Montaj utilaje tehnologice Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj -

IV.4

Utilaje fr montaj i echipamente de transport Dotri Active necorporale

62.000

IV.5 IV.6

INVESTIIE DE BAZ 424.200 101.000 361.200 86.000 248.000 COST UNITAR *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

IV.3. Zona III Carpaii Meridionali i Munii Banatului - roci metamorfice


Costuri unitare MUNTE Nr. crt Categorii de lucrri (exclusiv TVA) lei/ km euro*)/ km IV. Cheltuieli pentru investiia de baz din care: IV.1 Lucrri drum 411.600 98.000 344.400 IV.1.1 Sistemul rutier IV.1.2 Lucrri de arta IV.1.3 Poduri, podee IV.2 Montaj utilaje tehnologice Utilaje, echipamente tehnologice i funcionale cu montaj Utilaje fr montaj i echipamente de transport Dotri Tabel nr.IV. 3 Costuri unitare Costuri unitare DEAL INALT SES COLINAR (exclusiv TVA) (exclusiv TVA) lei / km euro / km lei / km euro / km

82.000

248.000

61.000

IV.3

IV.4

IV.5

IV.6

Active necorporale

61.000

INVESTIIE DE BAZ 411.600 98.000 344.400 82.000 248.000 COST UNITAR *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat n calcul la fundamentarea bugetului pentru anul 2010)

Precizare
La stabilirea costului total s-au luat n calcul: - pentru materiale, utilaje i transport: preurile la nivelul lunii ianuarie 2010; - pentru manoper: salariu mediu brut pe ramur comunicat de Institutul Naional de Statistic la nivelul mediei anului 2009; - pentru contribuii asupra salariilor pe care le suport angajatorul i le include n costuri C.A.S, C.A.S.S, Ajutor omaj, C.C.I, Fond garantare: cotele n vigoare conform Legii nr. 12/2010 privind asigurrile sociale de stat; pentru accidentele de munca, boli profesionale: cotele n vigoare conform Legii nr. 346/2002 (republicat) privind asigurrile pentru accidente de munc; - pentru cheltuieli indirecte i profit: procentul de 10% i respectiv de 5%; - pentru distana de transport materiale cca. 25-30 km;

Not
1. Standardul de cost nu cuprinde cheltuielile aferente urmtoarelor capitole din structura devizului general al investiiei, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 28/2008: - Cap. I. - Cheltuieli pentru obinerea i amenajarea terenului; - Cap. II. - Cheltuieli pentru asigurarea utilitilor necesare obiectivului; - Cap. III. - Cheltuieli pentru proiectare i asisten tehnic; - Cap. V. - Alte cheltuieli; - Cap. VI. - Cheltuieli pentru probe tehnologice i teste i predare la beneficiar; 2. Pentru eficientizarea cheltuielilor din fonduri publice, pentru urmtoarele capitole / subcapitole de cheltuieli necuprinse n standardul de cost se iau n considerare urmtoarele niveluri maximale de cheltuieli, exprimate n procent din valoarea cheltuielilor pentru investiia de baz: - proiectare i inginerie: 3,0 % - consultan: 1,0 % - asisten tehnic: 1,5 % - organizare de antier: 2,5 % - cheltuieli diverse i neprevzute: 10,0 % 3. Creterea costului unitar datorat, n principal, influenei zonei seismice i climatice de calcul ale amplasamentului investiiei precum i/sau caracteristicilor geomorfologice ale terenului de fundare diferite fa de caracteristicile investiiei de referin se justific distinct n documentaia pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investiiei. 6