Las Defensas Metalicas estan disenadas para resistir impactos tangenciales de los vehfculos (hasta con un angulo de incidencia

de 20, Ver Figura N 1).

Una vez se presenta una colision, la energia producida por el impacto es disipada a traves de las deformaciones que sufre el vehfculo y por el sistema de defensa metalica que funciona como un sistema flexible y continuo que trasmite la energia a los postes parales, 0 quienes debido a su alto momenta de inercia vertical, la disipan a traves de su deformacion plastica.

Resulta importante senalar que como objetivo prioritario tambien esta el de contener el vehiculo fuera de control, impidiendo que este sobrepase la defensa. Esta situacion se ilustra en la siguiente figura.

La Defensa Metalica y sus componentes al encontrase a la intemperie, son protegidos contra la corrosion por medio del proceso de galvanizacion por inmersion en caliente despues de su fabricacion garantizando asf una mayor vida util y disminuyendo los costos de mantenimiento. EI proceso de Galvanizado se realiza bajo las normas ASTMA123 YASTMA153.

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INDUSTRIAS GENO SA recomienda siempre utilizar el Separador (Amortiguador) tal como se muestra en la ilustracion anterior para un mejor desempeno del sistema de contencion.

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PEFEF.~EtK:IAS
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ELEP1E~nO
Tramo horizontal recto Tramo horizontal curvo Poste Poste
0 0

LOtH3ITUD
C!.' ri,rl1 :._. i . 1 I! 1

P1ATEF.'IAL
Lamina Acero, Alta resistencia Lamina Acero, alta resistencia Lamina Acero, A ..36 Lamina Acero, A .. 36 Perfil en acero Lamina Acero, A - 36 Perfil en acero Perfil en acero Lamina Acero, A - 36
TRAMO HORIZONTAL CONCAVO

4130 4130 1800 1800 1800 360 360 360 710

paral paral

Poste paral Secci6n I Amortiguador Amortiguador acero Seccion I Amortiguador Terminal Captafaro Tornillo carruaje 5/8" x 1 W' Arandela redonda Arandela rectangular Arandela Redonda

38.75 44.5 76 x 45 45 x 3

Varilla de Acero Lamina Acero Lamina Acero Lamina Acero

TRAMO HORIZONTAL }\ 0 II CONVEXO

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AMORTIGUADOR ~I

ARANDELA

RECTANGULAR

ARANDELA

REDONDA

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MONTAJE SENCILLO SIN AMORTIGUADOR 0 SEPARADOR

MONTAJE SENCILLO CON AMORTIGUADOR 0 SEPARADOR

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MONTAJE DOBLE CON AMORTIGUADOR 0 SEPARADOR

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Para los casos en que los radios de las urvas de las vias sean menores a 45 m., deben solicitarse tramos curvos que se acomoden c a las condiciones geometricas de la via. En estos casos, deben entregarse a fabrica los datosde cuerda (C) y flecha (H) teniendo en cuenta los siguientes pasos y considerando si los tramos son c6ncavos 0 convexos dependiendo del senti dode circulaci6n del vehiculo.
~

Longuitud neta