Lucrarea nr.10 Dispozitive multijonciune 1. Scopul lucrrii.

Se determina experimental caracteristicile statice ale unor dispozitive multijonciune (tiristor si triac). 2. Consideraii teoretice. 2.1 Tiristorul Tiristorul este o structur pnpn prevzut cu un electrod de comand, denumit gril sau poart i notat pe schem cu GD (Gate = poart), fig.10.1.a.
A

p1 J1
+ + + + + + + + + -

n1
-

J2 p2 J3 n2
+ + + + + + + + +
-------------

K G

a) A D1

G K

c)

IA D2 IA+IG D3

b)

Fig. 10.1 Regiunile laterale sunt puternic dopate cu impuriti pe cnd cele centrale sunt slab dopate cu impuriti. Tiristorul va conduce curent electric numai de la regiunea exterioar de tip p, numit anod (A), la regiunea exterioar de tip n, numit catod (K). Cel de-al treilea electrod, numit gril sau poart si notat cu G, corespunde regiunii interne de tip p. Simbolul adoptat pentru tiristor este dat n fig. 10.1.c. Din structura tiristorului rezult c el are trei jonciuni: dou laterale, notate cu J1 i J3 i una central notat cu J2, fig. 10.1.a., cele trei jonciuni corespunznd unor diode D1, D2, D3 conectate ntr-o schem echivalent a tiristorului ca cea din fig.10.1.b. Pentru analiza funcionrii se consider catodul drept origine a potenialelor, fig. 10.2, i n funcie de polaritatea tensiunii UAK aplicat ntre anod i catod se disting dou situaii: 1. Dac se aplic o tensiune UAK < 0 (cu polaritatea pozitiv pe catod i cu cea negativ pe anod), n acest caz tiristorul se considera blocat, prin el circulnd totui un curent rezidual invers IR de valoare foarte mic. Creterea tensiunii UAK peste o anumit valoare notat cu UBR si numit tensiune de strpungere conduce la distrugerea tiristorului. 59

J1

J2

J3

p1

n1

p2

n2
UGK +

A G UAK > 0 UAK < 0 b)

UGK

+ -

G + UAK > 0 UAK < 0 a)

Fig. 10.2

2. Dac se aplic tiristorului o tensiune UAK>0 (cu polaritatea pozitiv pe anod i cu cea negativ pe catod) tiristorul continu s rmn blocat deoarece cele doua jonciuni J1 i J3 (respectiv diodele D1 si D3) vor fi polarizate direct iar jonciunea J2 (dioda D2) va fi polarizat invers. Totui n aceast situaie exist dou posibiliti ca tiristorul s intre n conducie, i anume: a) prin mrirea tensiunii UAK pn la valoarea tensiunii de autoaprindere, notat cu UB0 (care corespunde lui IG=0). Aceast metod de aprindere a tiristorului nu este recomandat deoarece n cazul unor folosiri repetate apare pericolul de distrugere a structurii semiconductorului. b) prin injectarea unui curent IG n electrodul de comand, fig.10.3.a.
+ UA J1 J2 J3 A IA A

p1

n1
IG

p2
G a)
+

n2
UGK -

IB1=IC2
T2 2

T1 1

UAK > 0

IB2 IK = IA+IG

IG

Fig. 10.3 n acest caz tiristorul se echivaleaz printr-o combinaie de dou tranzistoare complementare, conectate ca n fig.10.3.b. Tranzistorul pnp (T1) este echivalent regiunilor p1n1p2 iar tranzistorul npn (T2) corespunde regiunilor n2p2n1. Astfel, regiunea n1 ndeplinete simultan funcia de baza a lui T1 si funcia de colector a lui T2, iar regiunea p2 joac rolul de baz a lui T2 i colector lui T3. Folosind circuitul echivalent se pot scrie relaiile: IA = IC1 + IC2 I K = IA + IG 60

b)

Curenii IC1 si IC2 au expresiile: IC2 = M (2IK + IC0/2) IC1 = M (1IA + IC0/2) unde: M factor de multiplicare ntr-o jonciune polarizata invers, acelai pentru ambele tranzistoare; 1,2 factori de transfer n curent ai celor dou tranzistoare; IC0 curentul rezidual al jonciunii centrale (curent care ar trece prin jonciune n absena celorlalte doua jonciuni). Eliminnd ntre cele patru ecuaii pe IC1, IC2 i IK rezulta: M ( I C0 + 2 I G ) IA = 1 M (1 + 2 ) La tensiunile anodice inferioare celei de strpungere M=1 i curentul anodic are expresia: I C0 + 2 I G IA = 1 (1 + 2 ) Amorsarea tiristorului are loc atunci cnd curentul anodic dat de relaia anterioar tinde s creasc la infinit, adic atunci cnd are loc condiia: 1+2 = 1 n acest caz curentul anodic poate lua orice valoare, limitat doar de parametrii circuitului exterior, tiristorul trecnd n starea de conducie n salt. Dup amorsare, electrodul de comand (poarta) nu mai poate influena curentul prin tiristor deoarece IG << IA. Caracteristica static de funcionare a tiristorului, care reprezint dependena IA=f(UA), pe care sunt definii parametrii electrici statici mai importani, este dat n fig.10.4. IA
C

2
IG2 > IG1 > IG = 0

-UBR -UA
3

IL IH
O

A UB0

UH

UA

Fig.10.4. 61

Pe aceasta caracteristica se pun in evidenta: - caracteristica de blocare la polarizare direct (1), care corespunde situaiei n care tiristorul este polarizat direct (anodul pozitiv i catodul negativ) dar necomandat (IG =0). n acest caz tiristorul este blocat, curentul prin el fiind foarte mic. Dac se crete UAK curentul rmne n continuare redus, iar la atingerea valorii UB0 numit tensiune de autoaprindere, are loc intrarea n conducie a tiristorului. - caracteristica de conducie (2) este valabil dup ce tiristorul a intrat n conducie. Curentul prin tiristor n momentul intrrii n conducie se numete curent de acroaj al tiristorului i se noteaz cu IL. Dup acest punct curentul prin tiristor creste aproximativ liniar, cu o pant foarte mare, care reprezint rezistena circuitului n care tiristorul este montat i care limiteaz de fapt acest curent. Scznd valoarea tensiunii la bornele tiristorului se va observa c, curentul prin tiristor se va menine nc sub valoarea de acroare IL si anume pn la punctul notat IH numit curent de meninere. Dac n continuare tensiunea la bornele tiristorului scade i mai mult, tiristorul se blocheaz (IA=0). Tensiunea la care se blocheaz se noteaz cu UT0 i se numete tensiune de prag. - caracteristica de blocare la polarizare inversa (3), numit i caracteristic invers. La o mrime a tensiunii inverse aplicate, notat cu UBR se produce strpungerea tiristorului. Caracteristica tiristorului prezint o poriune de rezisten negativa (AB), care nu poate fi parcursa lent nici pentru valori mai mari ale rezistenei de sarcin. Amorsarea unui tiristor pe poarta presupune cunoaterea caracteristicii de poarta i a limitrilor impuse jonciunii grila catod. In cataloage se prezint de obicei zone de amorsare sigur a unui tiristor pe caracteristicile de grila (conform fig.10.5.) I0 A 1 PGmax IGmax 3 zona 2 de amorsare B sigur UGmax UG

zona de amorsare nesigur

Fig 10.5. 62

2.2 Triacul Triacul sau tiristorul bi-directional este o structur cu cinci straturi comandat printr-un electrod de comand unic. Datorita faptului c triacul este un dispozitiv cu conducie bidirecionala, electrozii lui principali nu mai pot fi denumii anod sau catod, adoptndu-se termenii: terminalul 1 (T1) si terminalul 2 (T2), primul fiind considerat de obicei electrod de referin. Traseul, sensul curenilor principali (IT) i de comanda (IG) pentru funcionarea triacului n doua cadrane, mpreun cu simbolul grafic i caracteristica curent tensiune sunt date in fig.10.6.
T2 (-) n4 p1 n1 n3 G (-) a) p2 n2 T1 (+) n3 G (+) b) n4 T2 (+) p1 n1 p2 n2 T1 (-) c) G T1 T2

Fig.10.6 n fig.10.6.a. terminalul T2 este pozitiv i poarta G pozitiv. n acest caz structura se comporta ca un tiristor convenional, construit din straturile p1n1 p2n2. n fig.10.6.b. terminalul T2 este negativ i poarta G negativ. Structura se comport ca o structur cu cinci straturi cu emitor auxiliar n circuitul electrodului de comand. Terminalul T1 joaca acum rolul de anod al structurii principale p2n1p1n4 iar jonciunea n3p2 constituie emitorul auxiliar polarizat direct de tensiunea de comanda a porii. Deoarece curentul principal din structur influeneaz curentul de comand injectat prin electrodul de poart, amplitudinea curentului IG necesar pentru amorsare este diferit de la un mod de funcionare la altul. n cazurile n care cei doi cureni circul n acelai sens (spre terminalul de referin T1) sensibilitatea la comand este mare, curentul cerut pentru amorsare fiind mic. Tensiunea de ntoarcere UB0 (pentru IG = 0) trebuie s fie mai mare dect valoarea de vrf a tensiunii alternative aplicat triacului n circuit pentru a se putea asigura amorsarea dispozitivului prin curent de poart la orice valoare instantanee a tensiunii de alimentare. Daca ntmpltor, tensiunea UB0 este depit, triacul intr in conducie rmnnd n aceast stare pan cnd curentul sau anodic devine mai mic dect curentul de meninere IH. 63

3. Desfurarea lucrrii. 3.1. Se realizeaz montajul caracteristicilor tiristorului

RL IA A RG VGG G V VG K

din

fig.10.7.
mA

pentru

msurarea

VAA V

S2

mA

S1
-

VAK
-

Fig 10.7 Pentru realizarea montajului este necesar urmtoarea aparatur: S1 sursa de tensiune continua stabilizata, reglabila (0-10V curent continuu.); S2 sursa de tensiune continua stabilizata, reglabila (0-50 V curent continuu); mA miliampermetru de curent continuu; V voltmetru analogic sau numeric de curent continuu. 3.2.Se fixeaz tensiunea VAA a sursei S2 la dou valori i se modific tensiunea VGG a sursei S1 pan ce tiristorul intr n conducie. Dup amorsarea tiristorului tensiunea VGG se aduce la zero. Apoi se scade VAA pan ce se atinge curentul de meninere IH cnd tiristorul iese din conducie. Cu datele obinute se completeaz tabelul 10.1. Tabelul 10.1 VAA = 25 V IG [mA] UG [V] IH [mA] UH [V] IG [mA] UG [V] IH [mA] UH [V]

VAA = 12 V

Se va nota cu atenie tensiunea de grila la amorsare i curentul de grila.

64

3.3. Se realizeaz caracteristicilor triacului

montajul
RL

din

fig.10.8.
mA

pentru

msurarea

IT
T2 RG mA V G VG T1 Fig 10.8 VT1T2 VAA V

S2

S1

VGG

Pentru realizarea montajului este necesar aparatura descris la punctul 3.1 Se fixeaz tensiunea VAA a sursei S2 la 25V i se modific tensiunea VGG a sursei S1 pan ce triacul intr n conducie. Dup amorsarea triacului tensiunea VGG se aduce la zero. Apoi se scade VAA pan ce se atinge curentul de meninere IH cnd triacul iese din conducie. Se repet procedura descris mai sus pentru toate cele patru cadrane de funcionare ale triacului completndu-se tabelul 10.2
Tabelul 10.2 VGG>0 VAA =+25 V VGG<0 IG [mA] UG [V] IH [mA] UH [V] IG [mA] UG [V] IH [mA] UH V] IG [mA] UG [V] IH [mA] UH [V] IG [mA] UG [V] IH [mA] UH [V]

VGG<0 VAA =-25 V VGG>0

Observaie: La inversarea polaritii tensiunii de alimentare VAA sau tensiunii de grila VGG se va inversa i polaritatea aparatelor de msur corespunztoare. 4. Coninutul referatului. 4.1. Schemele montajelor folosite la ridicarea caracteristicilor tiristorului i triacului; 4.2. Concluzii referitoare la modul de funcionare a tiristorului si triacului.

65