TECNICAS PARA EL VUELO POR INSTRUMENTOS

REGLA 60 - 1

OBJETIVO
Dada

una situacin de vuelo, que el alumno calcule:

Gradiente

de ascenso y descenso. Cambios de cabeceo equeridos para determinadas gradientes. Determinacin de VVI de acuerdo a los cambios de cabeceo.

OBJETIVO
El

anticipo al volar de Arco a Radial y de Radial a Arco. Determine la distancia y tiempo a volar en un Arco. Calcule la inclinacin alar constante para volar un determinado arco.

Con una precisin de 80 %.

DESARROLLO
Definicin La

velocidad Aplicaciones
Anticipos

De la Regla 60-1

Arco. Determinacin de distancia y tiempo a volar en un Arco.

de Arco a Radial y Radial a

DESARROLLO
Determinacin

constante. Resumen de la Regla 60-1 Resumen de Formulas Ejercicios... COMENCEMOS

de la inclinacion alar

CONSIDERACIONES DE LA REGLA 60 -1

Que es ....? Es una tcnica que permite establecer cambios de cabeceo predecibles.
REGLA 60-1

CONSIDERACIONES DE LA REGLA 60 -1 Por que......?

Existen 3 razones:

1.- Permite al piloto determinar, los cambios de cabeceo necesarios para establecer una condicin de vuelo.

2.- Disminuye el trabajo del piloto, aumentando su eficiencia.

3.- Provee una alternativa precisa al mtodo de enseanza.

CUANDO PODEMOS UTILIZAR LA REGLA 60-1 Para determinar que cambio de cabeceo debemos imponer, para obtener un determinado rgimen de descenso.

....??

ANGULO

 Para

obtener los puntos de descenso y su cambio de cabeceo

Nivel de vuelo

Distancia

Para obtener el cambio de cabeceo que ser necesario para nivelar el avin.

....??

Nivel de vuelo

Para obtener el anticipo correspondiente, para interceptar un radial desde un arco.

RADIAL

Se necesita para obtener el anticipo correspondiente, para interceptar un arco desde un radial?
RADIAL

DEFINICION DE LA REGLA 60-1

La

regla 60-1 dice que es: EL ANCHO DE UN GRADO (1) A 60 MN. DE DISTANCIA, EQUIVALE A 1 MN..

Plano Horizontal
1 MN 1 60 MN

FUNDAMENTOS MATEMATICOS
Para

determinar el ancho de 1 grado (1) a 60 Mn. primero debemos determinar el valor de los 360 (permetro de la circunferencia).

60 MN

PERIMETRO DE LA CIRCUNFERENCIA

En

una circunferencia su permetro es:

PERIMETRO = 2 x x Radio
Si

consideramos un radio de 60 Mn., tenemos:

376.99 Mn.

PERIMETRO:

 Para

obtener el ancho de 1 debemos: Dividir el PERIMETRO POR 360 = 376.99 Mn / 360 = 1.0472 Mn ~ 1Mn. ~

60 MN 1 = 1 Mn.

CONCLUSION

A 60 MN. DE DISTANCIA HAY UNA SEPARACION DE 1 MN. ENTRE GRADO Y GRADO .

PERO QUE PASA EN EL PLANO VERTICAL?

PLANO VERTICAL

En el plano vertical, la regla funciona de igual manera. 1 = 1 Mn. a 60 Mn. 1Mn = 6.075 Ft. ~ 6.000 Ft. ~

1 MN 1

6.000 Ft.

60 MN

PLANO VERTICAL La relacin entre la distancia y la altura se mantiene constante.

4.000
3.000 100 Ft. 1 Mn 6.000 Ft. 5.000

1
1 MN 30 40 50 60 MN

CONCLUSION: Por cada MILLA que se avanza se asciende 100 Ft. es decir:

1 = 100 Ft. Mn.

LA VELOCIDAD EN LA REGLA 60-1 La regla 60-1 esta basada en la TAS (vav), expresada en Millas Nuticas por Minuto (Mn. Min.)
1 min.

Mn

TAS = 3 Mm. Min = 180 KTAS.

OBTENCION DE LA TAS (VAV)

A partir de la VAI: (IAS) La TAS aumenta 2% por cada 1.000 Ft. que se asciende.

TAS = IAS + (2% por cada 1.000 Ft.) (IAS)

Ejemplo: nivel de vuelo (FL) 200 Velocidad Indicada 270 KIAS. TAS = 270 + (2% x 20) (270) TAS = 270 + (.40) (270) TAS = 378 KTAS.

A PARTIR DEL NUMERO MACH:

TAS = N MACH x 600

(600 es un constante)
Ejemplo: N Mach = 0.6 M TAS = 0.6 X 600 = 360 KTAS.

A PARTIR DEL NIVEL DE VUELO

TAS = IAS + FL/2

Ejemplo: IAS = 270 Kts FL = 200 TAS = 270 + 200 / 2 TAS = 270 + 100 TAS = 370 Kts. NOTA = Este es un calculo aproximado

OBTENCION DE MN. POR MIN. EN BASE A LA TAS (VAV)

UTILIZANDO TAS (VAV):

TAS / 60

Ejemplo: TAS = 180 KTAS. = 180 KTAS / 60 = 3 NM x minuto.

UTILIZANDO EL N MACH: N MACH x10

Ejemplo: N Mach = 0.6 M 0.6 M x 10 = 6 NM por minuto

OBTENCION DEL V.V.I FORMULA BASICA: 100 FT. por cada 1 NM.
Ft.
300 200 100 1 1 2 3

NM
3 NM/Min ~ 180 KTAS.

1 MINUTO

OBTENCION DEL V.VI.

300 Ft. 1 3 NM 1 MINUTO Angulo o Cabeceo (1 ) x NM/min (3) x 100 ~ 300 VVI (100 es un constante)

RESULTADO : V.V.I. = 300 Ft. Minuto

OBTENCION DEL V.V.I. PARA UN CAMBIO DE CABECEO DETERMINADO VVI 1 = (NM / MIN) x 100

= N Mach x 1000

Al modificar la ecuacin tendremos: V.V.I. = Grados de cabeceo x (NM/ MIN) x 100 = Grados de cabeceo x (No. Mach)x 1000

EJEMPLOS

TAS = 420 KTAS Cambio de cabeceo : 2 GRADOS

A) Con la TAS obtenemos NM MINUTO TAS / 60 = NM Minuto 420 / 60 = 7 NM Minuto.

B) Con las NM por Minuto obtenemos nuestro V.V.I

V.V.I = Grados de cabeceo x Min. Minuto x 100

V.V.I = 2 x 7 x 100 = 1.400 Ft. Minuto.

 Y COMO PUEDO APLICAR LOS CONCEPTOS DE LA REGLA 60 - 1 DURANTE MI VUELO ?

.....???

APLICACIONES DE LA REGLA 60-1

A) V.V.I para determinar cambio de cabeceo V.V.I = grados de cabeceo x MN.Min. x 100

B) Cambio de cabeceo para nivelado Cambio de cabeceo = V.V.I o V.V.I Mn. Min. x 100 Mach x 100

APLICACIONES DE LA REGLA 60-1

C) Gradiente de descenso / ascenso Gradiente = Altura a perder en pies = Pies / MN. Distancia a recorrer

Altura a perder en FL. = de Cabeceo

Distancia a recorrer Como se visualiza en el ADI ( Inst. de Actitud {Horizonte} )?

D) Descenso de precisin Trayectoria de descenso de 3 V.V.I = Grados de cabeceo x NM Min. x 100 V.V.I = 3 x TAS x 100 60 V.V.I = TAS x 10 2 V.V.I = GS x 10 2 =

V.V.I = GS x 5

Trayectoria de 2 1/2 Para 2 1/2 restar 100 Ft. Min. al resultado de 3

E) Calculo de anticipo RADIAL a ARCO Otra de las aplicaciones de la regla 60 a 1 es la determinacin del anticipo de radial a arco.

Para interceptar un arco desde un radial usted realiza un cambio de direccin de 90 (sin corregir deriva). El avin no realiza dicho viraje en un mismo punto, se desplaza determinada distancia en funcin de la velocidad que vuela, a esa distancia se le llama:

RADIO DE VIRAJE (RV)

RADIAL

HAY DOS FORMULAS DE CALCULAR EL RADIO DE VIRAJE

1) RV = TAS (MN.min.) - 2

2) RV = TAS (MN.Min.)
10 EL RESULTADO SON LAS MILLA NAUTICAS DE ANTICIPO

El radio de viraje (en MN), es el anticipo que el piloto debe de tener en cuenta para comenzar su viraje (con 30 de inclinacin alar) para salir interceptando en el arco deseado. (tenga en cuenta que estos clculos son sin viento)

CALCULO DEL RADIO DE VIRAJE

UN AVION A-37 VUELA A 300 NUDOS DE VELOCIDAD. DETERMINE SU RV. A) RAD. VIRAJE= TAS (MN/Min)-2 RAD. VIRAJE= 300 - 2 = 3 MN 60

B) RAD. VIRAJE = TAS (MN/Mn) 10 RAD. VIRAJE = 25 = 2.5 MN 10

E) Clculo de anticipo ARCO a RADIAL

Permetro de la circunferencia = 2 x x radio A 60 Mn. = 2 x 3.14 x 60 = 376.99 Mn.

1 = 376.99 Mn = 1.0472 Mn. ~ 1 Mn. ~ 360
10 DME 30 DME 60 DME

1 MN entre Radial y Radial

Pero qu pasa a menor distancia ?

RESPUESTA
La relacin entre el ancho de 1 grado y la distancia se mantiene constante (proporcional).
1 Mn

1/4
1 15

1/2

3/4

30

45

60 Mn

Pero ..Qu realmente necesito saber para obtener el anticipo para interceptar un radial ...??

RESPUESTA

Debemos determinar la relacin que se produce entre Radiales (grados) y el ancho de 1 a 60 Mn., a distintas distancias. O sea, determinar la cantidad de radiales que caben en una Milla 1.3 Nutica.
2 6 1 1/6 10 4 1/4 15 1/2 30 45 60 Mn 3/4 1 Mn

Cantidad de radiales por Milla Nutica = 60 / distancia.

Una vez obtenida la cantidad de radiales por Milla Nutica, podemos obtener el anticipo para interceptar un radial. Anticipo = Radial en 1 Mn.(60/DME) x Radio Viraje en Mn. = Radiales de anticipo Ejemplo: Si estamos en el Arco de 30 DME y nuestro avin iene un R.V. de 1MN, De cuantos radiales deber mi anticipo? = 60 / 30 x 1 Mn. (R. viraje) = 2 R.Mn. x 1 Mn. = 2 Radiales de anticipo

F) Determinacin de distancia a volar en un arco y el tiempo que demorar 1.- Observe el total de grados que hay, entre los dos radiales principales que definen el arco. 2.- Divida el arco matriz (60) para el arco que est volando. El resultado le dar la relacin entre grados y millas en ese arco. 3.- Luego divida el total de grados calculados en el punto 1, por el resultado de la relacin grados/MN. El resultado le dar el nmero total de Millas a volar en el arco.

Ejemplo
R-090 1.- Radiales = 90

R-180

2.- 60 / 30 Mn. = 2 R.Mn.

3.- Radiales = Rad.Mn. 90

2 R.Mn.

Distancia

45 Mn.

4.- Para obtener el tiempo, determine su TAS en Millas Nuticas por minuto. 5.- Divida la cantidad de milla a recorrer por la TAS en Mn. Minuto. El resultado dar el tiempo que demorar recorrer el arco
R-090 V = 180 Kts.

4.- Mn. Minuto = 3

R-180 5.- 45 Mn. = 15 3

Tiempo = 15 Minutos

G) Inclinacin alar constante mientras mantiene un arco 1.- Divida la constante 30, por el arco que vuela 2.- El resultado de la divisin, multipliquelo por el radio de viraje en millas nuticas. El resultado, ser la inclinacin alar que deber establecer, para mantener el arco deseado.

30 x R.Vir. = Incli.alar Arco

RESUMEN REGLA 60-1

El

ancho de 1 grado a 60 Mn. = 1 Mn. o 6000 Ft. base para el clculo es: 1 grado = 100 Ft. Mn.

Formula

La

relacin entre el ancho del grado y la distancia se mantiene constante, es decir proporcional. aeronaves diferentes, que asciendan o deciendan con un mismo ngulo de cabeceo, recorrern ambas la misma trayectoria. La diferencia se producir, en el tiempo que cada una demore.

RESUMEN DE FORMULAS

Mn. Min = TAS 60

N.Mch x 10

TAS = VAI + (2% por cada 1000 Ft.) (VAI) TAS = N. Mach x 600

V.V.I para cualquier cambio de cabeceo= Mn.Minuto x 100 x grados de cabeceo

RESUMEN DE FORMULAS
Cambio de cabeceo para nivelado = V.V.I o V.V.I. Mn. Min x 100 N.Mach x 1000 Gradiente descenso= Altura a perder Ft. Distancia a recorrer Trayectoria de precisin 3 gr. = GS x 10 2

RESUMEN DE FORMULAS

Trayectoria de precisin 21/2 gr. = 3 gr. -100 Mantencin de arco inclinacin constante = 30 (constante) x r.viraje = Angulo DME arco que se vuela

Anticipo arco / radial = 60 (arco matriz) x r.viraje Mn.

arco que se vuela

The End

EJERCICIOS REGLA 60 -1 1.- Determine TAS: IAS = 140 nudos Altitud = 5.000 pies TAS =...............

2.- Determine TAS: Nmero Mach = 0.5 TAS =..................

3.- Determine vvi: TAS = 240 nudos grados = 3 VVI =............... 4.- Determine vvi: TAS = 300 nudos grados = 7 VVI =.................. 5.- Determine vvi: TAS = 180 nudos grados = 5 VVI =..................

6.- Determine grados: TAS = 180 nudos vvi = 3.000 Ft./min. grados =............... 7.- Determine grados: TAS = 120 nudos vvi = 2.500 Ft/min. grados =.................. 8.- Determine grados: TAS = 240 nudos vvi 0 6000 Ft./min grados =..................

9.- Determine gradiente de descenso y ngulo: Altura a perder = 20.000 Ft. Distancia a recorrer = 50 mn. Gradiente =............... Angulo = ................... 10.- Determine gradiente de descenso y ngulo: Altura a perder = 10.000 Ft. Distancia a recorrer = 5 mn. Gradiente =............... Angulo = .................

11.- Determine gradiente de descenso y ngulo: Altura a perder = 6.000 Ft. Distancia a recorrer = 20 mn. Gradiente =............... Angulo = ................... 12.- Determine el punto de descenso y VVI en base a las siguientes condiciones: TAS = 180 nudos Altitud de vuelo = 15.000 Ft. Angulo de descenso requerido = 5 grados Punto de descenso = -----------Mn. VVI = --------------

13.- Determine punto de descenso y ngulo: Altitud de vuelo = 15.000 Ft. TAS = 180 nudos Descenso requerido = 600 Ft/min. Punto de descenso = -----------Mn. Angulo de descenso = -------------- grados

No ms!!!!

OBJETIVO
Dada

una situacin de vuelo, que el alumno calcule:

Gradiente

de ascenso y descenso. Cambios de cabeceo equeridos para determinadas gradientes. Determinacin de VVI de acuerdo a los cambios de cabeceo.

OBJETIVO
El

anticipo al volar de Arco a Radial y de Radial a Arco. Determine la distancia y tiempo a volar en un Arco. Calcule la inclinacin alar constante para volar un determinado arco.

Con una precisin de 80 %.

DESARROLLO
Definicin La

velocidad Aplicaciones
Anticipos

De la Regla 60-1

Arco. Determinacin de distancia y tiempo a volar en un Arco.

de Arco a Radial y Radial a

DESARROLLO
Determinacin

constante. Resumen de la Regla 60-1 Resumen de Formulas Ejercicios...

de la inclinacion alar