HISTORIA DEL AUTOMVIL DUESENBERG La carrera por lograr reemplazar al caballo por un carro autopropulsado comenz a fines del

siglo XVII y tuvo su foco de nacimiento en dos regiones principales: Gran Bretaa y EEUU. Ms de 70 aos despus, el ingeniero francs Joseph Cugnot dise y construy el primer vehculo autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso militar. Se construy en 1771 y se encuentra en la actualidad en un museo. Era interesante como innovacin pero muy poco til. Tanto en Francia, Inglaterra y EEUU, otros ingenieros de la poca de Cugnot intentaron crear sus propios vehculos autopropulsados pero tenan demasiados defectos. En EEUU, en el ao 1789, se otorg la primera patente por un carruaje de vapor a Oliver Evans, un inventor independiente. El primer vehculo que rod por los caminos estadounidenses fue construido en 1803, tambin obra del inventor Oliver Evans. Gran Bretaa, especialmente Inglaterra, vio un perodo de evolucin muy importante entre 1820 y 1840. El desarrollo de mquinas a vapor fue trascendental, puntualmente para las mquinas de transporte. Quienes an dependan de los carruajes con caballos, especialmente los trabajadores, crearon el concepto de peaje. Era una cuota del valor monetario superior a la usual que afectaba a los vehculos a vapor, que ms all de la ventaja de eficiencia obtenida, solan desgastar los caminos con mayor prontitud por su elevado peso. En el ao 1865 Gran Bretaa conoci la nueva legislacin, que pona freno al desarrollo de los vehculos a vapor para caminos y rutas normalmente transitados por carruajes a caballo. Este perodo vaco de avances tecnolgicos para los carros autopropulsados se prolong 30 aos. LA SALLE El motor de combustin interna sigui siendo desarrollado de manera independiente por inventores e ingenieros en pases como Alemania, Francia y EEUU. Inglaterra invent el concepto de vehculo autopropulsado en 1830 pero su poltica apoy al crecimiento ferroviario.

Desarrollos previos al motor de combustin interna de tipo actual a gasolina Hasta llegar al motor de combustin interna alimentado a nafta, tcnicos, ingenieros y cientficos de todo el mundo experimentaban con desarrollos propios evaluando el diseo, funcionamiento y rendimiento con combustibles como gas y kerosene. En 1678 el cientfico holands Christian Huygens gener un diseo de motor de combustin interna que finalmente nunca construy. En 1805, un suizo llamado Isaac Rivaz arm un carro autopropulsado de diseo mecnico propio. En 1863 el francs tienne Lenoir present en Pars un vehculo de transporte autopropulsado que utilizaba como combustible el gas para iluminacin. Los alemanes Eugen Langen y August Otto desarrollaron un motor a gas en 1866 y recin para 1876 August Otto dise y construy un 4 cilindros que sent las bases para los posteriores diseos de motores de combustin interna. El concepto moderno de automvil El paso de carruaje autopropulsado al concepto de automvil tuvo lugar entre 1885 y 1887. En ese perodo Karl Benz y luego Gottlieb Daimler vendieron los primeros vehculos a nafta con un rendimiento aceptable. La diferencia entre ellos era que Karl Benz tena intencin de fabricar autos mientras que Gottlieb Daimler solo se interesaba por vender motores para poder as financiar sus desarrollos posteriores. Pronto se consolid como productor, su modelo de tres ruedas se vendi con xito a partir de 1888 dando origen a la industria del automvil. Por otra parte, el carro de Daimler era mediocre excepto por su motor. El impulsor era tcnicamente superior al de su rival Benz y en poco tiempo revolucion la incipiente industria automotriz. Paralelamente a los productos de Daimler y Benz, inventores e ingenieros franceses fabricaban vehculos a vapor de excelente calidad y buen rendimiento. El punto de confluencia importantsimo para la evolucin y consolidacin del automvil se dio en 1889, cuando dos ingenieros franceses, mile Levassor y Ren Panhard, descubrieron y conocieron el motor Daimler en la Exposicin Universal de Pars. Luego consideraron que el automvil no tendra un gran futuro y cedieron sus derechos sobre los motores Daimler a Peugeot, que fabric 5 autos en 1891 y 29 en 1892 convirtindose en el primer productor en serie del planeta, seguido posteriormente por la Benz. En el nuevo continente, Estados Unidos tuvo su primer auto a nafta en 1891 construido por John Lamberty. En 1895 Charles Duryea y su hermano Frank crearon la primera empresa fabricante de autos de Estados Unidos. Sus antecedentes eran la creacin de prototipos, entre ellos el que los hizo populares en 1893. Hasta ese entonces, la superioridad de los motores Daimler era indiscutida.