TFVICTOR14

.
>
Manual r l t D
are Motores a Facolina
14a. Edicin
Estimado amigo maestro mecnico:

Tiene en sus manos la Dcimacuarta Edicin de nuestro Manual de Datos Tcnicos para
Motores a Gasolina. El cual, ha sido preparado con el prposito de ayudar a usted a realizar los
trabajos de reparacin ms efectivos en los motores de los diferentes vehculos que estn circulando en el pas.
En esta edicin usted encontrar informacin de especificaciones de armado, tales como: calibracin de vlvulas y tolerancias, torques, medidas de motores fabricados en Mxico y de impot-tacin hasta 1999, dentro de los motores recientes encontrar: Lucino, Sentra, Maxima 99, Windstar,
Fiesta de Ford, Pointer de VW, Sunfire de G.M., Stratus y Cirrus de Chrysler, Civic, Accord de
honda, entre otros, lo que hace ms apreciable la informacin contenida.
Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual estn basadas en

datos recopilados de la industria automotriz y es tan completa como es posible a la fecha de su
publicacin.
Aunque hemos tratado de obtener la mayor informacn de lo ms exacto posible, T.F. VICTOR
S.A. de C.V. no asume responsabilidad alguna por cualquier error, cambio u omisin que se
pueda tener en la informacin al momento de la recopilacin de dichos datos.
Asimismo, queremos agradecer a las plantas armadoras y otras empresas del ramo automotriz
por la informacin proporcionada, con la cual hicieron posible la realizacin de esta Dcimatercera
Edicin del Manual de Datos Tcnicos Automotrices T.F. VICTOR. Los que esperamos les sean de
gran utilidad a todos los mecnicos y estudiantes en cumplimiento de sus funciones como tcnico
del ramo automotriz.
A T E N T A M E N T E :
T. F. VICTOR, S.A. DE C. V.
T. F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROI-IIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL, AS1 COMO SU REPRODUCCION TOTAL PARCIAL, SIN TENER PERMISO PREVIO
POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN NAUCALPAN
DE JUAREZ,EDO. DE MEXICO IMPRESO EN MEXICO,
PUBLICACION NO. M-GAS-05-01
Explicacin de como usar este manual

1.- En la pgina 111 se proporciona u n INDICE de BUSQLiEDA RAPIDA, indicando el nombre de la seccin
sobre fondo negro (EJ:
)
Usted podr localizar rpidamente la primera pgina de cada seccin abrindola por este punto.
2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada seccin.

3.- El TITULO est indicado en la parte superior de cada pgina y nos seala el modelo correspondiente a
esta seccin.
4.- El IVUPIERO DE PAGINA de cada seccin esta compuesto de letras y nmero, que nos ayuda a identificar
la seccin particular y el consecutivo d e pgina de esta seccin (Ej.-CHR-10)
5.- ILUSTRACION DE DESPIECE nos indica los componentes d e una seccin, as como los pares de apriete
requeridos para una reparacin.
6.- ILUSTRACIOIV PEQUEA,
es una ayuda visual q u e
nos porporciona una mejor
comprensin de la informacin que se esta indicando
como: notas, procedimientos de armado, inspeccin
y ajustes especficos, entre
otras.
7.- Las UNIDADES dadas principalmente en este manual,

estn indicadas en el sistema Internacional de Unidades y alternativamente
en el sistema mtrico.
Ej. 13-19 N.m.
(1.3-1.9 Kg-m 9-14 Lb-pie)
Junta de Cabe
JF VICJOR CA
TOlllO l
lndice de Bsqueda Rpida
MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION
MODELOS A U D I
T..F. VICTOR S.A. D E C.V.
PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
PREVIO POR ESCRITO DE T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICACION NO. M-GAS-05-01
Contenido
1 ,&.
Qu es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4

Tabla de factores de conversin y equivalencias .., , ., ..... . ... .. ....
, . ..... . .. ... 5
Tabla de equivalencias y conversiones
....... .. . ,.... ...., .., ..... ..... . .... ....,
... ...., . . . . , m ...m 6-7
sistema mtrico a ingles
Especificaciones de torsin de acuerdo a dureza del tornillo ...........................,.,..
... 8
Diagnostico de fallas por vacuometro ................
, ..................,.........,............,..
9-10
Instalacin correcta de pistones . . ..... . . . . . .
,
. ,,,. ,.. , . .... .. ,. ,
, , ., 11
Que hacen los sensores
...... .....,. . ., ..... . ....,..;i;r'in~+~.,
...,. . ,, , + , 12- 14
Tabla de afinacin para inyeccin de combustible . .,.. . ., . ., ,,... . ... , , ,
..15-16
Convertidores catalticos . . . . . . . . .. . .. . . . .. . . . .. . .. . . . . . .. .. . . . .. ... .. , , , , , , .. .. .. .. . . . ., ., , , , , , 17-21
Trminos elctricos comunmente usados .....................,..
,.,... .. .. .......,.,.,,... .....22-27
Sistema elctrico, como leer diagramas y fallas comunes ........,..... .......,...........28-30
Diccionario de trminos tcnicos ingls-espaol ..., , .. .. ... . . ,
.,... . 31-41
Diccionario de trminos tcnicos para inyeccin de combustible . .. .. . , .. . .. . . ... .. .. . ..42-45
Glosario de trminos tcnicos ...............,..,........................... .. .. .. .....,..,.......* .46-56
Norma Oficial Mexicana para la prestacin del servicio
de reparacin y mantenimiento de automviles .. . .. . . . .. .. . .. .. . . , . . . , . . .. .. .. ..... .. ., ... . .S7-60
Concepto bsico sobre frenos antibloqueo (A BS) ......,.....................,.,,.,.,.....61-69
..
....
............
. . . ...... ..
.
.. .
............. .
..
.. ........ ... .
... .
..
.. . . . ... ..
......... .. ..
. ... . ..,. ....
.
. .... .. .. .... ...,. ... ....
T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

REPRODUCCION TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
NAUCALPAN DE JUAREZ, DO. DE MEXICO
[uehicle identification number]

En algunos vehculos nacionales e importados que circulan en la Repblica Mexicana, hay
dos o ms motores que son de la misma cilindrada, pero no utilizan las mismas especificaciones.
Para identificarlos, deber leerse el nmero de VIN, localizado en el tablero (lado izquierdo, volante de direccin) visible desde la parte exterior, a travs del parabrisas.
En la mencionada numeracin, cada dgito o letra tiene su significado, pas de origen,

fabricante, marca, sistema de frenos, lnea y tipo de chasis, tonelaje, tipo de carrocera,
dgito verificador, tipo de motor y marca, (es uno de los datos que nos interesa) ao
modelo, planta de ensamble y nmero de produccin en secuencia.
Ejemplo:
0 0 0 @ @ @
G T D R I
1
G
T
D
=
=
=
=
Pas de origen 1. U.S.A,; 2, Canad, 3. Mxico

Fabricante (General Motors) F= (Ford)
Cdigo de marca, A, Chevrolet Autobus, B, Chevrolet chasis, etc.
Sistema de Frenos
R =
1 =
4 =
Lnea y tipo de chasis

Cdigo de series 1 1 / 2 ton; 2 3/4 ton,
Dos puertas
4 =
Dicrito verificador
Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dgito,

ejemplo: 3; Detroit Mi.
123456 = Nmero de produccin, en secuencia.
E =
Importante:
Esto es un ejemplo de la identificacin del motor y ao modelo, cualquier variante se

les explicar en cada seccin de este Manual (en caso de ser necesario)
- . ..a
GEN - 2
Factores de Conuersion
Distancia
Pulgadas (in)
Pies (It)
Millas (mi)
25.4
0.305
1.609
Milmetros (mm)
Metros (m)
Kilmetros (km)
Milmetros (mrn)
Metros (m)
Kilmetros (km)
0.039
3.28
0.622
Pulgadas (in)
Pies (ft)
Millas (mi)
0.035
2.205
Onzas (02)
Libras (lbs)
masa 1 Peso
Onzas (02)
Libras (lbs)
28.35
0.454
Gramos (g)
Kilogramos (kg)
Gramos (g)
Kilogramos (kg)
Presin
Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Kilopascals
0.4912
Libras por
pulgadas (ps)
Kilopascals
(k~a)
Libras por
pulgadas (psi)
3.377
Kilopascal (kpa)
Kilopascal (kpa)
6.895
0.145
2;036
O. 145
Libras por
pulgadas (psi)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Pulgadas de
mercurio (Hg)
Torque
Libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)
0.113
1.356
Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)
Newton
Metro (Nm)
8.85
0.738
libras pulgada
(lbs-pulg)
Libras-pie
(lbs-pie)
Uolumen
Pulgadas cbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
OS quarts
US gallons
16.387
61.010
0.437
0.946
3.785
Centmetros
cbicos (C.C.)
Pulgadas
cbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)
Centmetros
cbicos (C.C.)
Pulgadas
cbicas (pcd)
Litros (1)
Litros (1)
Litros (1)
0.0610
0.0163
2.113
1 .OS7
O. 264
Pulgadas cbicas
(~cd)
Litros
(desplazamiento)
US pints
US quarts
US gallons
Temperatura
Grados
Fahrenheit
(" F)
Reste 32,
multiplique
Por
0.05555
Grados
centgrados
(OC)
Grados
centigrados
("C>
GEN - 3
Sume
17.8,
multiplique
por 1.8
Grados
Fahrenheit
(O
F)
Eqi~iualenciasFracciones [pi~lg.]Decimales
[pulg.] y Sist. mtrico
Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]
l0UOcc Equiva/e 1 Litro
PARA
CONVERTIR
Litros
P.C.D.
MUL TIPLIQUESE
POR
61.01000
PARA
CONVERTIR
P.C.D.
- 61.02 Pulgadas Cb/tas Equivaien 1 Litm
Litros
MULTIPLIQUESE
0.01639
POR
P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desp/azaml;ento

C.C = Cent/netms Cbicos
GEN - 4
Especificaciones de Torsin
de acuerdo a la Dureza del Toriiillo
Calidad del
Material
Indeterminada
Minima
Comercial
Mediana
Comercial
La Mejor
Comercial
Grado SAE
Nmero (Dureza)
102
607
Marcas en la Cabeza
de los Tornillos
Pueden Variar las
Marcas del Fabricante
Estas son todas CAE
Grado 5 ( 3 rayas)
Dureza del Tornillo grado S.fl.E.
1.2.3.4.-
SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES

DISPONIBLES.
ESTAS ESPECIFICACIONES SE BASAN EN QUE LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS ESTEN L I M P I A S Y SECAS.
REDUCIR LA TORSION 10% S I SE LUBRICAN CON ACEITE DE MOTOR,
REDUCIR LA TORSIN 20% SI SE UTILIZAN TORNILLOS GALVANIZADOS NUEVOS.
PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETLICOS

PUEDEN REQUERIR HASTA 30% O MS DE R E D U C C I ~ N EN LA TORSIN ,SALVO QUE SE USEN INSERTOS ESPECIALES PARA LAS
ROSCAS.
NOTA: Cuando en el Manual de Datos Tcnicos T.F. VICTOR, se recomendarn otras especificaciones
de torsi6n distintas a las presentadas en esta tabla, aplique los valores senalados en el Manual.
GEN 6
Diagnstico de fallas por Uacumetro
--
--1 .- Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19

pulgadas. El motor se encuentra en buen estado.
a
'TJ
4.- Si la aguja permanece fir-
me, aproximadamente 1 2
pulgadas: indica que hay
una avera en los anillos de
pistn.
2.- Si la aguja oscila entre las

26 y 3 pulgadas, mientras
se abre y cierra la vlvula
de mariposa, indica que el
motor se encuentra muy
bien.
3.- Se observa que la aguja

permanece firme a las 27
pulgadas a cuando el vehiculo baja una pendiente con
el pie fuera del acelerador.
Indica que el motor est en
buenas condiciones.
@
3
-1
!>
'
'.
jJ
5.- Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15

pulgadas, pero al accionar
el acelerador se mueve del
22 a O, indica avera en los
anillos de pistn.
6.- Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14

pulgadas. Indica que l a valvula se pega a veces cuando est abierta.
0
.Q
.O
7.- S la aguja se mueve con

regularidad entre 18 y 12
pulgadas. H a y una vlvula quemada.
8.- Si la aguja se mueve con

regularidad entre 18 y 16
pulgadas cuando la vlvula
se est cerrando. Indica
una vlvula que pasa.
GEN - 7
9.- Si la a g u j a oscila rpidamente entre 19 y 14 pulgadas. I n d i c a guas de

vlvula en m a l estado.
Diagnstico de fallas por Uacurnetro
SO
(e)
00
10.- Si \a aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con
el motor acelerado.
Indica resortes de vlvulas vencidos.
11.- Si la aguja oscila entre 8

y 15 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la sincronizacion de las
vlvulas.
.o

y 17 pulgadas y permanece firme. Indica retraso en
la puesta a tiempo del encendido, tiempo atrasado.
-6
13.- Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16
pulgadas. Indica que los

claros de las bujas estn
mal calibradas.
@
(>
5
'!
14.- Si l a aguja permanece

abajo de las 5 pulgadas.
Indica que la junta de la
cabeza del cilindro se filtra.
',
.h
16.- Si la aguja sube al princi-
pio y despus baja de pronto hasta O, luego sube lentamente hasta aproximadamente 16 pulgadas. Indica un silenciador o catalizador tapado u obstruido.
15.- Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre S

y 19 pulgadas. I n d i c a
filtracciones de las juntas
de la cabeza de los cilindros.
NOTA:
!.,
.Q
.0
L)

y 17 pulgadas. Indica que
el carburador o el sistema
de inyeccin requiere
ajuste y limpieza.
GEN 8
Las lecturas del vaco anotadas en este manual, se

obtendrn siempre y cuando el motor se encuentre
operando al nivel del mar.
De tal manera que, cuanto

ms alto se encuentre dicho
motor e n relacin con el nivel del mar menor ser la
lectura obtenida.
Datos Generales
una menor se aprieta. En la mayora de los casos,
este ajuste es libre. Sin embargo, algunos pistones
para motores Diesel y Europeos tienen un ajuste apretado o de interferencia. Para insertar o extraer estos
pernos se debe calentar el pistn en agua caliente o al
rayo del sol.
Por cortesa de MORESA le proporcionamos algunos consejos de como instalar el perno en el pistn.
1) PERNO - El ajuste entre perno y pistn y su geometra son sumamente criticos, Por ningn motivo los
altere.
NO punte el barreno del pistn para "apretar-"el perno.
NO le saque punta al perno para "facilitar" su instalacin.
NO rime el barreno del pistn para poner perno en
sobre medida. Si slo necesita cambiar perno por estar el pistn en buen estado, instale el perno en STDel barreno del pistn debe haber sufrido slo un pequeo desgaste.
a) EL AJUSTE del perno en el pistn se establece a 21C

(70"F). A mayor temperatura, el perno se afloja y a
L Z M P I E e l aceite
anticorrocivo que proteje al perno y lubrquelo generosamente, al igual que los barrenos del pistn, antes
de insertarlo.
b) E N TODOS LOS CACOS,
c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben

tratar con la biela. Su ajuste con el pistn es muy
"flojo" y sumamente critico; no lo altere.
Si se siguen las siguientes instrucciones, no debe ser
necesario "abrir" el "ojo" de la biela al cambiar pistones o pernos.
Ca/ienCe
condiciones ideales para instalacin

(temperatura biela 2 5 0 C a 2 8 0 C )
Si slo es reparacin menor, instale perno en STD. El

desgaste mayor lo sufre el perno, el del barreno del
pistn es insignificante.
SAQUE el perno usado aplicando una presin uniforme sobre el perno con una prensa, apoyando el pistn
en una taza adecuada. Si se hace cuidadosamente, no
deben daarse el pistn ni el ojo de la biela.
Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la

biela preferiblemente sobre una parrilla, a una temperatura de 250C a 280".
Si utiliza flama directa, cuide de no sobre calentar; y
as alterar la estructura del acero (Ver figura).
RECUERDE LUBRICAR el perno y los barrenos para el
perno.
Ca/entar /os OJOS de /as

bie/as a una temperatura
de 250"c a 280"c.
Parn7Ia a una temperatura
de 25Pc a 2803c.
2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:
NO comprima demasiado el seguro para no sobrepasar el lmite elstico del material, pudiendo quedar
flojo en su ranura y salirse.
GEN - 9
Asegrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)

est(n) doblada(s), que el dobles quede hacia afuera.
Vea los dibujos.
Qu hacen los sensores?

Sensores de temperatura de carga de aire
[Sensores ACT]
QUE HACEN: Miden la temperatura del aire de entrada y
avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/combustible.
SINTOMAS DE FALLA: La luz en el cuadrante de "Check
Engine" se mantiene encendida. Titubeo del motor, bajo
kilometraje o fuerte olor en el escape. Mal funcionamiento
y bajo rendimiento.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Cuando los cdigos de
falla indiquen un problema en el circuito, ver que estos
sensores no estn daados o corrodos (oxidados). Revisar
en cada afinacin.
Sensores de temperatura del refrigerante del motor
[Sensores CT]
QUE HACEN: Miden la temperatura del refrigerante del motor y le avisan a la computadora para ajustar la mezcla aire/
combustible.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Dificultad en el arranque. Vea que la luz en e/ cuadrante de "Check Engine" no este encendida.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar cada 25, 000 35, 000 kilmetros. Revise que no haya corrosin o mal contacto en las terminales.
Sensores de presin absoluta del mltiple

[Sensores mAP]
QUE HACEN: Envan una seal a la computadora para ajustar el tiempo y la relacin aire/combustible, basada en la
cantidad de presin en el multiple de admisin.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento. Humo negro. El motor se apaga. Marcha irregular.
Posible calentamiento del convertidor cataltico.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar durante cada afinacin. Vea si no hay mangueras de vaco mal conectadas,
deformadas, agrietadas u obstruidas, as como terminales
oxidadas o cables rotos.
GEN 10
iQ11hacen los Sensores?

Sensores de posicin del acelerador
[Sensores TPS]
QUE HACEN: Monitorean la apertura del acelerador para
que ta computadora ajuste el flujo de combustible, los tiempos, y el enlace del convertidor (trans-converter).
SINTOMAS DE FALLA: Titubeo del motor. Marcha muy irregular. Golpeteo en el motor. No hay enlace del convertidor
de torque (torque converter). La luz en el cuadrante de
"Check Engine" se enciende.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Revisar que estn en buenas condiciones y ajustar el voltaje si es necesario. Vea que
no haya conexiones oxidadas. Revisar cada 30, 000 kms.
Sensores de Oxgeno
QUE HACEN: Miden la cantidad de oxgeno en el escape y
avisan a la computadora para que este ajuste la relacin

aire/com bustble.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento y bajo rendimiento debido a bajo voltaje o reaccin tarda. Emisiones
altas de hidrocarburos.
MANTENIMIENTO Y SERVICIO: Verificar
las emisiones. Reemplazar cada 40, 000-48, 000 kms. Vigilar la luz en el cuadrante de "Check Engine".
Reguladores de presin de combustible

QUE HACEN: Mantienen una presin de combustible apro-
piada.
SINTOMAS DE FALLA: Arrastre excesivo en el arranque.
Titubeo en la aceleracin.
MANTENIMIENTO Y SERVICI'O:Con cada afinacin, revisar la presin en el riel. Reemplazar si la presin est baja
(vea valores en este manual).
GEN - I I
~ Q u hacen
los Sensores?
Bombas Elctricas de Combustible
QUE HACEN: Suministran combustible a presin hacia el
sistema de inyeccin .
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento, prdida de potencia, baja presin en el riel de inyectores.
M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Mantener el nivel adecuado en el tanque de combustible (mnimo 1/4 de tanque),
cambiar en caso de falla.
Filtros de Combustible
.
QUE HACEN: Mantienen limpio el combustible suministra-
do al sistema.
SINTOMAS DE FALLA: Mal funcionamiento. Baja presin
en el riel de inyectores.
M A N T E N I M I E N T O Y SERVICIO: Cambiar en cada afinacin (de 10, 000 a
15, 000 kms.)
GEN - 12
Tabla para Afinacin de Fuel lnjection
GM
(3s
-COOLANTTEMPERATURE
CENSOR
FORD
ECT
cOOLANT
TEMPERATURE
POR SU
NOMBRE
GM
MAT
MANIFOLDAIR
TEMPERATURE
ACT
FORD
t
AIR CHARGE
TEMPERATURE
TEMPERATURA
REFR~GERANTE
MOTOR
,
'
SENSOR TEMPERATURA
REFRIGERANTE
TEMPERATURA AIRE DEL
MULTIPLE
POR SU
NOMBRE
GM
TPS
THROTTLE POSITON
CENSOR
SENSOR MARIPOSA
ACELERACION
FORD
TP
THR O ~ L EPOS~TION
SENSOR MARIPOSA
ACELERAClON
KlTENaOMRO
GM
INDICARLE A
COMPUTADORA LA
TEMPERATURA
DEL RERIGERANTE DEL
MOTOR
lNDICARA LA
COMPUTADORA LA
TEMPERATURA
DEL AIRE DE
CARGA
TEMPERATURA AlRE DE
CARGA
Cu
SENSOR
TEMPERATURA MOTOR
TEMPERATURA AIRE DEL

MULTIPLE
E",;:
RA EN LA
POSICION
QUE SE
ENCUENTRA
S , MARIPOSA ACELE.
MAP
MANjFOLD A8SOLUTE
PRESSURE
ABSOLUTA MULTPLE
FO~&
MAP
MANIMLD ABSOLUTE P.
S PRESION ABSOLUTA M. -
CAMBIOS DE
PRESION
REyFgTES
POR SU
NOMBRE
S. PRESION ABSOLUTA M.
CARGAS DEL
MOTOR
GM
FORD
Los
SENSoR
P/ N
P/N
PARKING SENSOR
INTERRUPTOR
INDICARLE A
U\ COMPUTA-
SENSOR
INTERRUPTOR
DE PARKING
SE
ENCUENTRA
EN P/N
P/N
- TARDAEN ARRANCAR
GM
14 O 15
W A
DEL
- HUMO NEGRO
- TIRONEO A A L T S R.P.M.
FoRD
21
TERMOnATo
- AHOGAMIENTO DEL
MOTOR
- SE PRENDE EL MOTOR
K
22
EN EL BOTE DEL
FILTRO DE AIRE
GM
23 o 25
O
'*
EN EL PLENO EN
U MRTE
SUPERIOR
EN EL
CUERPO DE
ACELERACION
K 23
N[BTIMM[XF
- TIRONEOS, HUMO NEGRO
21 o 22
FORD
23 63
POTENCIO-
POTENCIO-
GM
l a . 63 0 64
2a. 33 o 34
FORO 22
l3
14 ELEC.
ENTRE EL
TRANSUE Y
PAIANCA
DE VELOCIDADES
DE COMBUSTIBLE
- DETONACIONES O
EXPLOSIONES
GM
HEDOt[OmNtbD GENERADOR
NO USA
- PERDIDA DE POTENCIA
- TIRONEOS
- EXCESIVO CONSUMO
'
FORD
zq O gq
K 24
AMORilGUADOR
IZQUIERDO
VENTIUDOR
NO
GENERA
NlNGUN
CODIGO
PERDIDA DE POTENCIA
- INESTABLE EN BAlAS
RPM
- CALENTAMlENTO
- PlERDE POTENCIA
- EXCESIVO CONSUMO
COMBUSTIBLE
- CASCABELEO
- IALONEO
- SE APUCA UNA VELOCIDAD Y BAJAN LAS RPM
- SE APUCA UNA VELOCIDAD Y SE APAGA
- NO SE DESACTIVA EL
AlRE ACONDICIONADO
Continua en la pgina s~guiente
PPS
FORD
K
PPs
PPs
KS
'OWER
PRESSURE
SWITCH
KNOKSENSOR
FORD
Ks
KNOK CENSOR
POR SU NOMBRE
=M
vss
FORD
VSS
VEHlCLE SPEED
SENSOR
SENSOR INTERRUPTOR DE 14 PRESlON

DE
LA DlRECClON
HlORAUUCA
SENSOR DE
DETONACION
MAF
NO UTILIZA
GM NO
GENERA CODIGD
FORD 52
K NO
GENERA CODIGO
GM 43
SENSOR DE
VELOCIDAD DEL
VEHlCUtO
- SE GIRA Y BAJA RPM

-
CENSOR DE MASA
DE FLUJO DE AIRE
SE GIWY SE APAGA
- SE GIRA LA DIRECClON Y
A/C DESArnVA
CASCABELEO
- DETONACIONES
- PERDIDA DE POTENCIA
- EL MOTOR BAlA RPM
CASCABELEO
PARA QUE
PARTE TRASERA
FORO 25
ATRASE
TlEMPOEL
HULIMDE ADMS
IO
IN
K 17
- TOROTEOS
GM
- NO SE ACnVA CANlSTER
la,zar 24
FORD 29
K 15
MASS AIR FLOW
FORD
LA
DE
ALTA
PRESION
DE LA
DIRECCION
la. EN TABERO
INDICAR
A IA
23, TRANSUE
COMPUTADORA LA
VELOCIDAD
DEL VEHICULO
MAF
INDICARLE A
LA
COMPUTADORA
CARGA
AL MOTOR
POR L4
olRECC1oN
HIDRAUUCA
INDICARSI . MONOBLOCK
EXISTE
PARTE IZQUIERDA
DETONACION,
vss
8q+
Tabla para Afinacin de Fuel lnjection
DETECTA 1~
C4NnDAD DE
AIRE QUE
DUCTO DE
PASA A
ocl l -sAlP
TRAVES DE SU
CUERPO
Interruptor
GM
NECESARIO
- EXPLOSIONES POR EL
33 o 34
NoUT'UU\
NO INDICA VELOCIDAD
TIRONEOS Y NO SUMINlSfRA EL COMBUSTIBLE
FILTRO DE AIRE
TARDA EN ACELERAR
TARDA EN DESBOCAR
TORINEOS EN ALTAC
HUMO NEGRO
Generador
A partir de 1991 se comenz a instalar en todos los vehculos a gasolina vendidos en la

repblica mexicana, u n componente que es sencillo en funcionamiento y mantenimiento, nos referimos al famoso catalizador, o tambin denominado convertidor cataltico, que es lo mismo. Este
componente reduce ampliamente la emisin de gases nocivos producidos en la combustin de
gasolina, al oxidar o convertir qumicamente los:
Oxidos de nitrgeno (NOx)

Monxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)
Estos tres compuestos son convertidos en:
Agua (H,O)
Bixido de carbono (CO,)
El catalizador es u n componente m u y parecido al mofle (o silenciador), aunque de tamao

chico. Est instalado en el tubo del escape casi siempre exactamente debajo de la cabina de
pasajeros. Existen dos tipos de catalizadores: catalizador monoltico u oxidante, y el ms usado en
la actualidad; el catalizador de tres vas.
Catalizador monolti~ou Oxidante

Este convertidor cataltico consiste en un
panal monoltico de cermica recubierto de un
metal noble o inerte, este puede ser: platino,
paladio, o rodio. O una combinacin de ellos.
Este tipo de catalizador. requiere que grandes
cantides de oxgeno fresco sean inyectados al
gas de escape justo al salir del mltiple de escape o hacia adentro del mismo catalizador. Para
tal efecto se usa un sistema de inyeccin de
aire denominado A I R (Air Inyection Reaction)
o Reaccin por Inyeccin de Aire.
Este catalizador disminuye las emisiones
de hidrocarburos (HC) y de monxido de carbono (CO), pero es prcticamente ineficaz para
reducir los xidos de nitrgeno (NOx), ya que
para convertir este elemento es necesario que
no haya oxgeno en lo absoluto. Pareciera incongruente convertir los tres gases a la vez
debido a ello, pero se logro combatir los tres
gases usando un preciso sistema de control de
oxgeno (o aire) y u n convertidor cataltico de
tres vas.
GEN - 15
Conuertidores Catalticos
Catalizador de tres uas
Este tipo es el ms usado en vehiculos nuevos debido a que es ms moderno y eficaz. Como
se dijo, este catalizador d.isminuye los tres contaminantes mencionados a pesar de a diferencia del
CO y HC, los xidos de nitrgeno (NOx) necesitan ausencia de aire para poder transformarse. Esto
se logra con un sistema muy preciso de control de aire y la ayuda de un sensor de oxgeno para
trabajar eficientemente.
El catalizador de tres vas incluye un pequeo tubo para la entrada de aire desde el therrnactor.
Incluye tres cmaras, la primera es un panal que cataliza los NOx (xidos de nitrogeno)., la tercera
cataliza el CO (monxido de carbono) y los HC (hidrocarburos). La segunda cmara recibe aire
fresco.
Cmara merc/adora de aire
y gases semiconvertidos
Cdrcazd
exterior
Catahzador de ties vas
Tubo de entrada de aire

desde e/ thermactor
mantenimiento
Los convertidores cataliticos requieren de un muy poco mantenimiento. Las recomendaciones que pueden hacerse para que funcionen correctamente seran:
Utilice nicamente gasolina sin plomo. Ef plomo recubre los materiales catalizadores inutilizndolos, y llega a tapar el catalizador completamente, interrumpiendo adems el
funcionamiento del motor debido a que los gases no tendrn salida.
Evite marcha mnima prolongada. Si el motor funciona as durante ms de 20 minutos, o
10 minutos con motor acelerado, el material catalizador (perdigones o panal) se recu briran
de hidrocarburos sin quemar.
Mientras el motor est encendido, no se desconecte ms de un cable de buja y slo
hgalo por tiempo muy corto, para fines de pruebas. Esto evita que mezcla con el carburante pase al escape sin ser quemada.
Revise peridicamente que la carcaza externa del catalizador no tenga abolladuras graves.
Mantenga en funcionamiento el sistema de inyeccin de aire (bomba, banda de la bomba
y manguera del catalizador) y el sensor de oxgeno.
GEN - 16
Conuertidores Catalticos
Los golpes violentos que incluyen abolladuras pueden provocar un desmoramiento gradual de las celdas tipo panal recubiertas de
metal noble, y gradualmente inutilizar completamente el catalizador. Por otro lado el sensor
de oxigeno no permite que la computadora produzca una mezcla rica en oxgeno, lo que daa
poco a poco la primera seccin de catalizacin
de los NOx, o que produzca mezcla rica en gasolina, lo que poco a poco daara la tercera
seccin de catalizacin de hidrocarburos y
monxido de carbono. Por otra parte si el catalizador no recibe aire desde el thermactor (o
sea desde el sistema A.I.R.) la tercera seccin
no funcionara y se tendrn emanaciones txicas excesivas.
tran dos variantes, una de ellas no tiene tubo

de entrada de oxgeno adicional, por lo que no
reducir los niveles de xido de nitrgeno. Este
es el modelo de catalizador universal. Vea figuras.
Entrada de /os
gases viene de/

m/tip/e de
escape
Los convertidores cataliticos funconan a

muy altas temperaturas. Dentro de los mismos
gases arden ms debido a la accin del oxgeno aadido por el thermactor, y por consiguiente
la temperatura interna ser ms alta que la boca
de salda del mltiple de escape. Si usted ha
tocado un silenciador caliente, considere que
el catalizador estar considerablemente ms caliente en este mismo momento. Por ello los
catalizadores tienen placas de acero adicionales de aislamiento en su parte externa. Al revisar cualquier abolladura, asegrese de que la
misma est efectivamente en el cuerpo del catalizador y no en su concha de aislamiento trmico, lo que podra ahorrarle mucho dinero a
su cliente.
En ciertos modelos de vehculos se puede
encontar un tipo de catalizador que en lugar
de tener una estructura interna de forma de
panal de abejas, tiene una caseta o canastilla
Itena de perdigones de un material de cermica recubierto del metal noble (rodio, paladio o
platino) a travs de los cuales pasan gases calientes y son reducidos el monxido de carbono y los hidrocarburos. De este tipo de catalizador con canastilla de perdigones se encuen-
perdigones
cata//,iadores
tapn de
//enado
El segundo tipo de catalizador con canastilla de perdigones si incluye un tubo para la

entrada de aire del thermactor. Este catalizador ser de tres vas, reducir el monxido de
carbono, los hidrocarburos y los xidos de
nitrogeno. En estos sistemas si se incluye un
sensor de oxgeno. Veamos:
GEN - 17
Conuertldores Catal,CZicos
Cuerpo de
covertdor
) \
Entrada
Ais/amiento
cmara
de aire
Cualquiera de estos dos modelos de catalizador incluye en ocasiones unos tapones para
cambiar los perdigones catalizadores cada cierto
periodo de tiempo. Consulte el carnet de mantenimiento del vehculo para verificar si a un
determinado catalizador se le debe cambiar este
materia l.
Debido a que los metales nobles usados
de catalizadores son de poca produccin a nivel mundial, es decir se trata de metales raros
de produccin no masiva. Los catalizadores desechados por talleres de mofles son recuperados para ser reciclados. A los mismos se les
trata en fundiciones en donde se recupera los
metales nobles para ser usados nuevamente
en convertidores catalticos nuevos. Estos metales no sufren ningn deterioro o desintegracin por su actividad con los gases del escape,
por lo que se dice que son nobles o inertes.
Cualquier catalizador usado, puede ser reciclado y vale como chatarra de.alto precio. El prin-
Tapn de //enar
Entrada
de aire
cipal p r o d u c t o r d e m e t a l e s nobles para

catalizadores es la Ex-Unin Sovitica aunque
los paises i n d u s t r i a l i z a d o s como Japn,
alemania, Inglaterra y los E,U. tienen reservas
suficientes para varias dcadas ms.
Catalizadores Obstruidos
Un catalizador obstrudo ocasiona fallas
severas en motores, sobre todo en los muy gastados en donde adems y por razn natural es
mucho ms fcil encontrar tubos o catalizadores
obstrudos. Entre !as fallas se pueden nombrar:
GEN - 10
Falta grave de potencia al acelerar.

Dificultad notoria para encender el motor, sobre todo frio.
Casca beleo persistenete al mnimo
acelern.
Convertidor que se calienta al rojo vivo
en motor caliente.
Convertidores Catalticos
MEDIDOR D& PRESILMl
DE LOS GASES DEL
ESCAPE
Debido a que no hay ninguna manera de

garantizar si un catalizador funciona o no, enumeraremos las pocas maneras de revisar el funcionamiento del sistema catalizador, aparte de
verificarlo visualmente junto con el sistema de
inyeccin de aire A.I.R.
lenciador estn obstrudos, aunque es

ms probable que lo est el catalizador.
Jams elimine un catalizador solamente sustityalo por uno nuevo, ya que al
quitarlo constituye un delito, recuerde,
su bstituyalo pero no lo elimine,
1.- En motores que incluyen sensor de ox-
geno, se quita el mismo y en el agujero

que queda se instala una sonda sensora
de presin de los gases del escape. la
lectura no debe ser mayor a las 3 PSI
(Ibs/pulg2). Esta herramienta es especializada y debe especificarse para tal
fin.
2.- S i el catalizador est s u j e t o con
abrazaderas, puede desmontarlo, o desmontar la tubera completa y checar si
se eliminan los sntomas del motor, en
caso afirmativo el catalizador o el si-
11
El
df-&?&6P II~$P$TCIO~~O
.be IHC (hi-
dmarboims) y CO [man6xldles be mr$ F ) I ~o) ,el de Cios cuam gases, no tilenan a~ufioimtem s i ~ i M ~ palra
i Y ~ medicir
la cantid-adde e n o ~ n r nde m~ntami!!nrain-
i&II
*@
GWMO
~ r ~
; i~kt1lk8-
b s mtslm puukorango ~ a c ipori ~

ba ley sin que ig aguja
am!Ww
~ r 1~xtui~i
n
WHl?ima que di WX@ indique Ca falb, aunque ntr simpm m m
#
&n a a r f w a
as.
Jamas eiirnilne un calaiizaaor, soiamlente susocwyaia por uno nuevo, ya que quimrio consticuye un delito. Recuerde, sustituyalo pero no lo elimine. No cometa un delito.
Trminos elctricos comunmente usados

Circuito Conductor Aislador flmperio Uoltio Ohmio Uatio
tor con una seccin pequea. En la mayor parte de
los materiales se incrementa la resistencia al aumentar la temperatura.
Para diagnosticar los desperfectos de los sistemas

elctricos, el mecnico debe entender los trminos
elctricos comnmente usados. Para que pueda
entender con rapidez el significado de estos trminos se utilizar una analoga hidrulica, comparando el movimiento de la electricidad a lo largo de un
alambre con la corriente del agua a lo largo de un
tubo.
Un AISLADOR es un material que no permte pasar la corriente con facilidad. Los aisladores se usan
para evitar las fugas de la corriente elctrica.
Un AMPERIO es la unidad de medida de la cantidad
de corriente elctrica que circula. Pensando en la analoga hidrulica, podra compamrse con los litros.
Un CIRCUITO es una trayectoria que la corriente

puede recorrer. La corriente circula en un circuito
en forma muy parecida al agua que circula por un
tubo. El requisito principal de cualquier circuito es
que debe ser cerrado. Al seguir un circuito, es importante empezar en la fuente de potencia elctrica, ya sea la batera o el alternador, luego la circulacion de la corriente a travs de los componentes
del circuito aislado, y volver a la fuente a travs del
circuito de tierra. Un circuito no est completo si la
corriente no puede volver a su fuente.
Un VOLTIO es la unidad de medida de la presin

electrica, o fuerza electromotriz. Al voltaje se le dice
algunas veces diferencia de potencial entre las terminales positvas y negativas de una batera o generador. En la analoga hidrulica, esta presin podra compararse a los kilogramos por centmetro
cuadrado. Para que la corriente circule por un circuito, hay que aplicar un voltaje al mismo.
Un OHMIO es la unidad de resistencia elctrica que

se opone a la circulacin de la corriente. La resistencia varia en los diferentes materiales y vara tambin con la temperatura. En la analoga hidrulica,
podra compararse con una reduccin de la seccin
tranversal en un tubo.
Un CONDUCTOR es un material por el que puede

pasar la corriente electrica con facilidad, de la misma manera que u n tubo nuevo es un buen conductor para el agua. La facultad de un conductor para
conducir corriente no slo depende del material usado, sino tambin de su longitud, del rea de su seccin transversal y de su temperatura. Un conductor
corto ofrece menos resistencia a la circulacin de fa
corriente elctrica que uno largo. Un conductor de
una seccin transversal grande permitir circular a
la corriente con menos resistencia que un conduc-
Un VATIO es la unidad de potencia electrica, y se

obtiene multiplicando los voltios por los amperios.
Como dato interesante, 746 vatios son iguales a 'un
caballo de fuerza mecnico.
Se necesita 1 Voltio para hacer pasar 1 amperio p o r una resistencia de 1 OHMIO

Voltios
Amperios =
Ohmios
Voltios = amperios x ohmios
Voltios
Ohmios
Amperios
GEN 20
La l e y de OHm
[continuacin]
La ley de Ohm, que es una de las reglas elctricas bsicas, dice que se necesita un voltio
(de presin) para hacer pasar un amperio (de
corriente) a travs de un ohmio (de resistencia).
Esta regla fundamental es aplicable a todos los
sistemas elctricos y es de gran importancia
para entender el funcionamiento de los circuitos elctricos. Se usa en los circutos y en las
partes de los mismos para determinar la cantidad desconocida de voltaje, corriente o resistencia, cuando se conocen las otras dos cantidades. Usando la ley de Ohm, la cantidad desconocida se determina como sigue:
Para encontrar los amperios: divdase el voltaje entre la resistencia.

Para encontrar el voltaje: muftiplquese los
amperios por la resistencia.
Para encontrar la resistencia: divdase el voltaje entre el amperaje.
Recuerde esto: la corriente que pasa por un

circuito elctrico es la resultante entre el voltaje aplicado y la resistencia total del circuito.
No ser necesario detenerse y calcular valores
elctricos, usando la ley de Ohm, durante una
afinacin. Es conveniente, sin embargo, tener
conocimiento bsicos de su aplicacin. Su equipo de prueba le solucionara estos problemas,
dndole las respuestas en la forma de lecturas
o indicaciones. Con la ayuda del equipo, se
puede concentrar la atencin en forma directa
y con absoluta rapidez en la fuente del desperfecto.
Como regla general para encontrar tos desperfectos en los sistemas elctricos recuerde esto:
si el voltaje permanece constante, como usualmente lo hace excepto en el caso de una batera descargada, el aumento o disminucin de
la corriente solamente puede deberse a un cambio en la resistencia.
Circuitos Elctricos
C/RCUITO EN
SERIE
C/RCUITO EN
PARALELO
GEN - 21
C/RCUITO EN
SERIE EN
PARALEL O
Circuitos lectricos
[continuacin]
des individuales de resistencia. El voltaje t o tal, o el voltaje en cada resistencia, puede
medirse con un voltmetro, y este mtodo que
llaman aprueba d e la cada de voltaje se
usa mucho para determinar las condiciones
del circuito.
El s m b o l o E r e p r e s e n t a la f u e r z a
electromotriz (fuerza que mueve los electrones), que comnmente se le llama voltios o
presin elctrica.
El smbolo I representa la intensidad o corriente que pasa en arnperios.
Circuito en paralelo. El circuito que tiene ms

de un camino para la corriente se llama circuito en paralelo. Las resistencias en paralelo conectadas a una fuente de voltaje tienen el mismo voltaje aplicado a cada resistencia. La resistencia de las unidades individuales puede o
no tener el mismo valor. Como la corriente se
divide entre las diferentes ramas del circuito,
puede variar la corriente en cada rama, lo que
depende de la resistencia de la misma. Sin
embargo, la corriente total ser siempre igual
a la suma de las corrientes de las ramas. La
resistencia total de u n circuito en paralelo es
siempre menor que la mayor resistencia que
haya en el circuito. Si ocurre una rotura en un
circuito en paralelo, el circuito no queda inoperante, porque la corriente cuenta con ms de
un camino para volver a su fuente. Un ejemplo
de esto lo vemos en las lmparas que alumbran las calles. Si una de ellas se funde, las
otras quedan encendidas.
El smbolo R representa la resistencia, que

se mide en ohmios.
El smbolo (Q), omega, la ltima letra del alfabeto griego, se usa como sim bolo de los ohmios,
para evitar el uso de la letra O que puede confundirse fcilmente con el nmero O (cero).
En suma, E es voltios, 1 es amperios, R es
ohmios.
El sistema elctrico de los automviles es una
combinacin de circuitos interconectados. Muchos de los componentes elctricos en u n sistema tienen circuitos interconstruidos. Para
diagnosticar un desperfecto se requiere saber
dnde hay que ver cuando aparecen ciertas
condiciones. La habilidad para seguir un circuito ser de gran valor para localizar la dificultad.
Circuito en serie. Circuito es aquel en el que
hay solamente una trayectoria que la corriente
puede seguir. Cualquier nmero de tmparas,
resistores, u otros aparatos que tengan resistencia, puede usarse para formar un circuito
en serie. La resistencia total de un circuito en
serie es la suma de las resistencias unitarias
individuales. Cuanto mayor es el nmero de
resistencias que se aade al circuito, mayor ser
la resistencia total. Como la corriente slo puede seguir una trayectoria, en un circuito en
serie, el voltaje total ser siempre igual a la
suma de las cadas de voltaje en las unida-
Una cosa importante que hay que recordar en

un circuito en paralelo es que el voltaje permanece constante en cada rama.
El circuito de series en paralelo. Muchas de las
aplicaciones en el sistema elctrico del automvil dependen de una combinacin de circuitos en serie y en paralelo. A ste se le llama
circuito de series en paralelo. estas combinaciones se usan con frecuencia, especialmente
en los motores elctricos y en los circuitos de
control.
GEN 22
illagnetismo
palabras, las lneas de fuerza magntica siempre salen del polo norte y entran en el polo sur.
Aproximadamente el 70 por ciento de los aparatos elctricos de los automviles utilizan el

principio del magnetismo. Por tanto, es importante entender algunas de las leyes bsicas que
intervienen.
Se pone en evidencia la polaridad de los imanes cuando dos de ellos se colocan cercanos
entre s con los polos desiguales frente a frente. Los dos imanes se juntaran por el efecto
combinado de los campos, que produce un campo magntico grande.
El magnetismo es una fuerza invisible que atrae

algunos metales. El espacio en que se nota el
efecto de esta fuerza o flujo se llama campo
magntico. La intensidad del campo magntico est gobernada por el nmero de lneas de
fuerza magntica que contiene.
Si los polos iguales de los imanes se acercan

uno a otro, los imanes tienden a repelerse entre si, conservado cada imn su propio campo
magntico.
Los imanes tienen una polaridad a la que se da

el nombre de polo norte y polo sur. El flujo
magntico o campo se mueve del polo sur del
imn interiormente hacia el polo norte y exteriormente del polo norte al polo sur. En otras
Conforme se avance en el estudio se ver como

se usa el magnetismo para operar unidades
elctricas.
Los imanes permanentes
Campo rnagntbco
- - _ _ / -
L os po/os des!gua/es se atraen
---
Los polos /guaje~

se repe/en
GEN 23
magnetismo Residual
El hierro dulce se magnetiza cuando se cotoca dentro del campo de un imn, pero perder la mayor
parte del mismo cuando se saca de este campo.
Cuando se coloca el hierro dulce en un campo magntico y luego se saca, solamente unas cuantas molculas permanecen con e! alineamiento rnagntico. Estas pocas moleculas producirn un campo
magntico muy dbil, que se conoce con el nombre

de magnetismo residual.
Al magnetismo residual se debe que sea posible que
los generadores de CD comiencen su ciclo de generacin. Es una forma de autoexcitacin, sin la cual
el generador de CD no funcionaria en el momento
que se para.
Magnetismo resjdua/
Campos Electrmagnticos
La electricidad y el magnetismo son dos fuerzas
separadas, pero ntimamente relacionadas, lo que
est demostrado por el hecho de que se producen
lneas de fuerza magntica alrededor de los imanes, y tambin alrededor de los conductores en los
que pasa una corriente elctrica. Cuando pasa la
corriente elctrica a travs de un conductor, existir
siempre un campo magntico rodandolo. La inten-
sidad de este campo magntico depende de la intensidad de la corriente. Cuando mayor sea el
amperaje, mayor ser la intensidad del magnetismo.
Si se coloca uno al lado de otro dos conductores y
pasa una corriente a lo largo de ambos conductores, en la misma direccin, el campo magntico que
se forma alrededor de cada conductor tendr la

misma direccin. Esto da por resultado que se combinen los dos campos magnticos para formar un
campo ms fuerte rodeando ambos conductores,
que hace que se junten los dos conductores entre
s, o sea, que se atraigan. Si la corriente es de direcciones opuestas, los campos magnticos que
rodean los dos conductores se opondrn entre s,
dando por resultado que se repelen. Este es el principio que se utiliza en el funcionamiento de un motor elctrico, como la marcha.
Si se enrolla un conductor formando una bobina, la
corriente que pasa por ella circulara en la misma
direccin en todas las espiras. El campo magntico
producido por cada espira se combina con el campo
producido por las adyacentes, dando por resultado
un campo intenso continuo, longitudinal, alrededor
y a travs de la bobina. La polaridad del campo pro-
ducido por la bobina depende de la direccn de la

circulacin corriente y de la direccin en que est
enroltada la bobina. l a intensidad del campo magntico depende del nmero de espiras de alambre y
de la intensidad de la corriente que pasa por la bobina. A la combinacin resultante de estos dos factores se le conoce generalmente con el nombre de
amperios-vueltas.
La intensidad del campo magntico que se forma
alrededor de la bobina puede aumentarse mucho
colocando un ncleo de hierro dulce en el interior
de la bobina. debido al que el hierro es mucho mej o r conductor de las lneas de fuerza que el aire, el
campo se hace mas concentrado y mucho ms fuerte. Los reveladores electromagnticos que utilizan
este diseo bsico se usan en muchas aplicaciones
en el sistema elctrico del automvil.
Campos lectromagnticos
Campo magntico que rodea a /os conducfores

en /osque pasa una corriente
GEN - 25
Sistema Elctrico
Como leer Diagramas Elctricos
El color del cable se abrevia en casi todos
los diagramas de alambrado. El alambre del
centro es de color; los dos alambres de los extremos se podran rotular como CAF/BCO. para
indicar un alambre de color caf con una raya
o banda blanca.
Los diagramas elctricos (diagramas de

alambrado) se parecen a u n mapa de caminos
de circuitos elctricos. Para "seguir" el flujo de
electricidad a travs de un circuito, comience a
partir de la batera o fusible del circuito. Esta
es la fuente de energa elctrica. Los caminos
son los alambres y conexiones electricos a travs de los cuales tiene que fluir la electricidad
para llegar a la "carga" elctrica o componente
que es accionado por la corriente elctrica,
Seccin tpica de un diagrama de alambrado. Obsrvese que el color del alambre cambia en el conector marcado como C-210. El rtulo "0.8" representa el calibre de alambre en
milmetros cuadrados (calibre 8).
Smbolo tpico de conector de alambrado

elctrico. Obsrvese que la terminal positiva
(+) suele ser un conector hembra.
O.8 MOR.
C-210
(-
O.8 MOR/BCO.
fallas Elctricas
C R C U T O S ABIERTOS
Las fallas en los circuitos elctricos pueden impedir la operacin correcta del circuito.
Hay varios tipos de fallas, y cada uno tiene sus
caractersticas propias.
Conexifl
corrida
Circuitos abiertos
Conexin
suelta
(Una resistencia
muy alta aparecer
corno un circuir0
puntos &,Prueba
abierto)
de fusible
Un circuito abierto es cualquier circuito que

no esta completo y carece de continuidad
Ejemplos de causas comunes de circuitos

abiertos. Algunas de estas causas son difciles
de encontrar.
GEN 26
Sist enia Elctrico

De un componente o circuito defectuoso que
est con corto a tierra se suele decir que est
conectado a tierra, un concepto que se puede
resumir como sigue:
Nada de corriente fluye a travs de un

circuito abierto. Un circuito abierto se puede
crear por una interrupcin en el mismo o por
un interruptor que "abre" (desconecta) el circuito e impide el flujo de corriente. Un interruptor de luz en una casa, o el interruptor de
faros delanteros de un vehculo, son ejemplos
de dispositivos que abren un circuito para controlar su operacin.
1.- Comprende al lado del circuito con
energa.
2.- Se le llama un "corto a tierra"
3.- Comprende una conexin de "cobre a

acero"
Corto a voltaje
Si un alambre (conductor) o componente
tiene un
se dice comnmente
que esta con corto.
u,
NOTA:
Un corto a tierra es mas comn que
un corto a voltaje, porque este tipo de
problema elctrico solo requiere prdida de aislamiento en un alambre y contacto con metal.
1 .- Un circuito completo donde la corriente

pone en derivacin a parte de, o a toda
la resistencia del circuito.
2.-
Comprende al lado del circuito con

energa.
3,- Comprende una conexin de cobre a

cobre (por tanto, incluye la remocin
de aislamiento de ms de un alambre). La causa de esta suele ser calor
o movimiento.
4.- Suele volar un fusible

5.- Suele afectar a slo un circuito
4.- Tambin se llama un corto a voltaje,

6.- La corriente del circuito pone en derivacin a parte de (o a toda) la resistencia del circuito.
5.- Puede volar o no un fusible.
Corto a tierra
Caldas de udtaje
Un corto a tierra es un tipo de cortocircuito en el que la corriente pone en derivacin

parte del circuito normal y fluye directamente
a tierra (el potencial de voltaje mas bajo del
circuito). Puesto que el circuito de retorno a
tierra es metal (chasis, motor o carrocera de
vehculo), este tipo de circuito se identifica corno
uno en que fluye corriente de "cobre a acero".
Cualquier resistencia en un circuito causa

que 10s voltajes caigan en proporcin a la cantidad de resistencia, Puesto que una resistencia alta har caer el voltaje ms que una resistencia inferior, Se puede tJsar un voitmetro para
medir resistencia.
GEN 27
Sistema Elctrico
Dldgramas
Positivo
Negativo
---41 1 t ) i-
Alambres no
conectados
electrnicamente
-Juov-
Devanado de bobina
Bateria
---e
Bobina con larninaciones
3
1.
1
/-.Y?
de acero
Tierra
Diodo
4'
-*m,
Fusible
Diodo zenor
'
Disyuntor
r;i;;,P
",
Resistor
T T
Resistor variable
Motor
r,
Resistor variable
Caja conectada a tierra
(potencimetro)
FOCO
-37
(lmpara)
Terminal hembra
Un cuadro continuo representa un componente completo
Un contorno punteado representa una

porcin (parte) de I J componente
~
F
.
Terminal macho
L_1
Foco (lmpara)
de filamento doble
>-
Condensador
Relevador normalmente abierto (N.A.)
<
Relevador normalmente cerrado (N .C.)
Conector
-+-
w7-+3
Empalme
Devanados en delta (A)
y - 4
..e.
UI'
GEN - 28
Devanados en (Y)
Glosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaiiol
GLOSARIO DE TERMINOS TECNICOS
Frenos
Breakes
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Antilock brake systern (ABS)

Anti-rattle springs/shimS
Asbestos
Asbestos linings
Bleeder hose
Bleeder screw
Bleeding t h e brakes
Bonded linings
Brake balance
Brakebias
Srake j o b
Brake fade
Brakefluid
Brake grease
8rake hose
Brake lathe
Brake lines
Srake linings
8rake pedal switch
Brake pul1
Brake noise
Brake spoon
Btake switch
Brake warning ligth
Caliper
Caliper piston
Coefficlent of friction
, Combination valve
Composite rotor
Discard thickness
Disc brakes
Drum
Dual master cylinder
Electronic brake control
module (EBCM)
Emergency brake
Fluid reservoir
Hold-down springs
Hydraulic pressure
Hydroboost
Integral ABS
1
2
4
S
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
Load sensing proportioning valve
41
42
43
44
45
46
47
Manual bleeding
Master cylinder
Maximum drurn diameter
Minimum rotor thickness
Nonasbestos organic) linings (NAO
Nondirectional finish
Non-duo-servo brakes
Nonintegral ABS
42
43
44
Pad
Parking brake
50
51
48
49
50
S1
45
46
47
48
49
GEN - 29
Sistema d e antibloqueo de frenos (A8S)

Muelles (resortes)/laminillas
antirrechinantes
Asbesto
Forros de asbesto (balatas)
Manguera de purga
Tornillo de purga
Purga de los frenos
Forros de frenos ligados
Regulacin de los frenos
Desigualdad de los frenos
Trabajodefrenos
Prdida de eficacia del frenado
Fluido para frenos
Grasa para frenos
Manguera para frenos
Torno de frenos
Tuberas para frenos
Forros para frenos
Conmutador del pedal del freno
Traccin del freno
Ruido del freno
Herramienta plana para frenos
Conmutador del freno
Luz de advertencia de los frenos
Caliper
Pistn del caliper (freno)
Coeficiente de friccin
Vlvula de combinacin
Rotor compuesto
Grosor mnimo de la balata
Frenos de disco
Tambor
Cilindro maestro doble
Mdulo electrnico de control
de frenos (EBCM)
Freno de emergencia
Depsito de fluido
Muelles (resortes) de sujecin
Presin hidrulica
Amplificador hidrulico
Sistema integral de
antiatascamiento de frenos
Vlvula dosificadora de deteccin
de carga
Purga manual
Cilindro maestro
Dimetro mximo del tambor
Grosor mnimo del rotor
(NAO) balatas libres asbesto
Acabado n o direccional
Servofrenos n o dobles
Sistema no integral de
antiatascamiento de frenos
Balata
Freno de estacionamiento (mano)
Glosario ( e Trminos Tcnicos

Ir gLs Espaol
GLOSSARY OF TECHNICAL TERMS
Power brakes
Primary shoe
Proportioning valve
Rear Wheel Antilock Brakes
(RABS)
Rear Wheel Antilock Brakes
System (RWAL)
Riveted linings
Rotor
Rotor parallelism
Rotor runout
Secondary shoe
Self-adjuster
Semimetallic linings
S hoes
Star adjuster
Traction Control System (TCS)
Vacuum bleeding
Vacuum booster
Vented rotor
Wheel cylinder
Wheel speed sensor
Frenos de potencia
Balata primaria
Vlvula dosificadora
Antiatascamiento de frenos de
la rueda trasera (RABS)
Sistema de antiatascamiento
frenos rueda trasera (RWAL)
Forros remachados balatas
Rotor
Paralelismo del rotor
Desviacin del rotor
Balata secundaria
De ajuste automtico
Forros semimetlicos baltas
Balatas
Ajustador en cruz
Sistema de control de traccin (TCS)
Purga a l vaco
Reforzador de vaco
Rotor ventilado
Cilindro de rueda
Detector de velocidad de la rueda
Sistema de Carga y lrranque
Charging S Starting System
Alternador
Batera (acumulador)
Cables de batera (acumulador)
Terminales de batera (acumulador)
Arnperage de arranque en frio (CCA)
Diodo
Electrolito
Solenoide
Dispositivo de arranque (marcha)
Regulador d e tensin (marcha)
Luz de advertencia
Alternator
Battery
Battery cables
. Battery terminals
Cold Cranking Amps (CCA)
Diode
Electro1yte
Solenoid
Starter
Voltage regulator
Warning ligth
Sistema de Enfriamiento
Cooling Sistem
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Anticongelante
Mangera de desvo
Enfriador
Depsito del enfriador
Anticorrosivos
Oescongelador desempaador
Ventilador elctrico para enframiento
Ventilador
Embrage del ventilador
Manguera
Manguera inferior del radiador
Radiador
Tapa del radiador
Banda e n serpentn
Termostato
Antifreere
Bypass hose
Coolant
Coolant reservoir
Corrosion inhibitors
Defrosters
Electric cooling fan
Fan
Fan clutch
Hose
Lower radiator hose
Radiator
Radiator cap
Serpentine belt
Thermostat
p~~
GEN - 30

Ingls Esoaliol

Upper radiator hose
V-belt
Water pump
16
17
18
Lnea de Transmisin
Driueline
1
2
All-wheel drive (AWD)

Automatic Slip Regulation (ASR)
Automatic transmission
Axle
Boots
Clutch
Clutch disk
Constant velocity joints
(CV joints)
Continuosly Variable
Tranmission ( C m )
Differential
Oriveshaft
Four-wheel drive (4WO o r 4x4)
4
S
6
7
8
9
10
11
12
22
23
Front-wheel drive (FWD)

Halfshafts
Manual transmission
Motor mounts
Pinion gear
Plunge joint
Pressureplate
Ring gear
Throw-out bearing
Torque converter
Torque converter clutch
24
25
26
27
28
29
Traction Assist
Traction Control Systern (TCS)
Transfer case
Transaxle
Transmission
U-joints
13
14
15
16
17
18
19
20
21
'
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
4
S
6
7
8
9
10
Traccin en todas las ruedas (AWD)

Regulacin automtica del
deslizamiento (ASR)
Transmisin autornatica
Eje
Cubiertas
Embrague
Disco del embrague
Uniones de velocidad constante
(juntas de CV)
Transmisin de variacin
continua ( C m )
Diferencial
Eje de transmisin
Traccin de las cuatro ruedas
(4WD o 4x4)
Traccin en las ruedas delanteras (FWD)
Semiejes
Transmisin manual
Soportes del motor
Pinn diferencial
Unin de mbolo buzo
Placa de presin
Corona dentada
Cojinete de desembrague
Convertidor de torsn
Embrague del convertidor
de torsin
Asistencia a la traccin
Sistema de control de traccin (TCS)
Caja de transferencia
Transeje
Transmisin
Uniones en U (crucetas)
lectronica
flectronics
1
2
3
Manguera superior del radiador

Banda en V
Bomba de agua
Airflow sensor
Air temperature sensor
Asembly Line Data Link
(ALDL) connector
Barometric pressure censor
Camshaft position sensor
('=PS>
Check engine ligth
1
2
Closed loop
Computarized engine control
Control module
Coolant temperature sensor
7
8
3
4
5
10
Detector del flujo del aire

Detector temperatura del aire
Conectador de la transmision de
datos lnea ensamblaje (ALDL)
detector de presin barometrica
Censor de posicin del eje
de levas (CPS)
Luz indicadora de verificacin
del motor
Ciclo cerrado
Control computarizado del motor
Mdulo de control
Detector de temperatura del enfriador

Ingls Espai7ol

Detector del ngulo del cigeal
Mdulo electrnico de control
(ECM)
Detector ~ o s i c i nvlvula
recirculacin del gas de escape
Detector de detonacin
prematura
Diodo electroluminiscente (LED)
Visualizacin e n cristal Iqudo (LCD)
Detector de presin absoluta
del mltiple (MAP)
Sensor masa del flujo del aire
Sensor de oxgeno (O)
Sensor
Sensor de posicin de la
mariposa del acelerador (TPS)
Detector del flujo del aire de las paletas
Detector de velocidad del
vehculo (VSS)
Crankshaft angle sensor

Electronic control module (ECM)
EGR valve position sensor
Knock sencor
Light emmiting diode (LEO)
Liquid Cwstal Display (LCD)
Manifold Absolute Pressure
sensor (MAP)
Mass airflow sensor
Oxigen sensor (O)
Sensor
Throttle positon sensor (TPS)
Vane airflow sensor

Vehide speed sensor (VCS)
Sistema Elt!ctrico
Corriente alterna (AC)
Amperios (amperes)
Interruptor de circuito
Continuidad
Corriente
Corriente directa (DC)
Fusible
Tablero de fusibles
Conexin a tierra
Tnterruptor del encendido (ignicin)
Tablero de instrumentos
Circuito integrado (IC)
Ohmimetro
Ohmios
Abierto
Circuito en paralelo
Rele (regulador inteructor)
Resistencia
Focos hermticos (faros)
Circuito en series
Cortocircuito
Voltmetro
Voltios
Conectador del alambrado
Conjunto del alambrado (arnes)
AICernating Current (AC)

Amps
Circuit breaker
Continuity
Current
Oirect Current (DC)
Fuse
Fuse panel
'Ground
Ingnition switch
Instrument panel
lntegrated circuit (IC)
Ohmmeter
Ohms
Open
Parallel circuit
Relay
Resistance
Sealed beams
Series circuit
Short
Voltmeter
Volts
Wiring connector
W i ri ng ha rness
Control de Emisiones
Emissions Control
1
2
3
4
5
Air pump
Air Injection Reaction (AIR)
Canister purge control valve
Carbon Monoxide (CO)
Carbon Dioxide (CO,)
Catalytic converter
'
2
3
4
5
6
GEN 32
Bombadeaire
Reaccin a la inyeccin de aire (AIR)
Vlvula de control de purga de la caja
Monxido de carbono (CO)
Dixido de carbono (CO,)
Convertidor cataltico

Ingls Espaiol
Catalyst
Charcoal canister
Diverter valve
Early fue1 evaporation
Emissions testing
Exhaust Gas Recirculation (EGR)
Catalizador
Caja con carbn
Vlvula derivadora
Evaporacin temprana de combustible
Prueba de emisiones
Recirculacin del gas de
escape (EGR)
Toma del aire calentado
Hidrocarburos (HC)
Oxidos de Nitrgeno (NO,)
Conmutador con orificio en vaco (PVS)
Ventilacin positiva del crter (PCV)
Convertidor cataltico de tres vas
Conmutador trmico al vaco (TVS)
Vlvula trmica a l vaco (TW)
Heated air intake

Hydrocarbons (HC)
Oxides of Nitrogen (NO )
Ported vacuum switch @VS)
Positive Cran kcase Ventilation (PCV)
Three-way catalytic converter (TWC)
Thermal vacuurn switch (TVS)
Thermal vacuum valve (W)
Cam bearings
Camshaft
Cam followers
Compression ratio
Cornpression rings
Connecting rod
Cooling jackets
Countenveights
Crankshaft
Cylinder
Cylinder block
Cylinder sleeves
Cylinder borng
Cylinderhead
Cylinder honing
Dual overhead cam (DOHC)
Exhaust manifold
Exhaust valve
Externally balanced
Flywheel
Gasket
Harmonic balancer
Head bolts
Head gasket
Horsepower
Hydraulic lifers
Inline cylinder block
Intake manifold
Intake valve
Internally balanced
lournals
Lash adjuster
Lifters
Main bearings
Cojinete de Leva (metales de rbol de levas)

Arbol de levas
Seguidores de levas
Relacin de compresin
Anillos de compresin
Biela
Camisas de enfriamiento
Contrapesos
Cigeal
Cilindro
Bloque de cilindros
Camisas para cilindros
Corte de cilindros
Cabeza de cilindros
Rectificacin de cilindros
Doble rbol de levas de cabeza (DOHC)
Mltlple de escape
Vlvula de escape
Compensado externamente
Volante motriz
Empaquetadura (junta)
Compensador armnico
Pernos de cabeza (tornillos de cabeza)
Junta de cabeza
Caballos de fuerza
Buzos hidrulicos
Bloque de cilindros en lnea
Mltiple de admisin
Vlvula d e admisin
Compensado internamente
Muones
Ajustadores de huelgo
Levantadores (buzos)
Conjinetes principales (metales del
cigeal)
Levantadores (buzos) mecnicos
Enfrador del aceite
Filtro del aceite
Conductos del aceite
Colector (carter) de aceite
Mechanical lifters
Oil cooler
Oil filter
Oil galleys
Oil pan
GEN - 33

Ingls Espaliol
Junta del colector (carter)
Presin del aceite
Unidad de emisin de seal
sobre la presin de aceite
Tapones del orificio de lubricacin
Bomba de aceite
Recuperacin del aceite del
colector (carter) aceite bomba
Anillo de aceite
Arbol de levas sobre la cabeza (OHC)
Vlvula en cabeza d e cilindros (OHV)
Buje piloto
Pistn
Anillos de pistn
Falda de pistn
Varillas de emp.uje
Reten del cigeal
Revoluciones por minuto (RPM)
Luz entre puntas de anillos
Brazos del balancn
Relacin de brazo de balancn
Cojinetes de biela (metales biela)
Levantadores (buzos) de rodillo
Levantadores (buzos) slidos
Levanta vlvulas
Correa de regulacion (banda del tiempo)
Cadena de regulacin (cadena del tiempo)
Cubierta de la cadena regulacin
Junta de la cubierta de la cadena de dist.)
Engranes del tiempo
Par de torsin (Torque)
Oil pan gasket

Oil pressure
Oil pressure sending u n i t
Oil plugs
OiI pump
Oil pump pickup
Oil ring
Overhead cam (OHC)
Overhead valve (OHV)
Pilot bushing
Piston
Piston rings
Piston skirt
Push rods
Rear main oil seal
Revolutions per minute (RPM)
Ring end gap
Rocker arrns
Rocker a r m ratio
Rod bea rings
Roller lifters
Solid lifters
Tappets
Timing belt
Timng chain
Timng chain cover
Timing chain gasket
Timing gears
Torque
.V6
V8
Valve
Valve cover gasket
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
Valve
V6
V8
Vlvula
Junta de la cubierta de vlvula
tapa de punteras)
Rectificacin de vlvula
Gua de vlvula
Altura de la vlvula
Interferencia de la vlvula
Juego de vlvula
Resorte de vlvula
Resorte de vlvula
Vstago de vlvula
Sello de vlvula
grinding
guide
heig h t
interference
lash
spring
spring keepr
stem
stem seal
Rendimiento motor ldentificacidn

y Resolucidn de Problemas
Engine Performance
Disparo
Contra presin
Escape de gases
Arranque en frio
Prueba de compresin
detonacin
Diagrama diagnstico
Backfire
Backpressure
Blowby
Cold start
Compression test
Oetonation
Oiagnostic flow chart
GEN 34

Ingls Espaol

Motor continua funcionando
Cdigos de fallas
Cdigos centellantes
Falta de combustible
Mezcla de marcha mnima
Velocidad sn carga
Encendido (ignicn) de las
bujas en orden incorrecto
Configuracin encendido (ignicin)
Regulacin de tiempo del
encendido (ignicin)
Vaco del mltiple de admisin
Arranque por acoplamiento (paso de corriente)
(paso de corriente)
Prueba de fugas de aire
Falla de encendido (ignicin)
p o r mezcla pobre
Falla de encendido (ignicin)
Consumo de aceite
Sobrecalentamiento
Prueba de compensacin de potencia
Configuracin primaria de encendido
Motor continua funcionando
Configuracin secundaria de
encendido (ignicin)
Encendido (ignicin) prematuro de las bujas
Atoramiento
Vacilacin
Afinacin
Proteccin para el invierno
Dieseling
Fault codes
Flash codes
Fuel starvation
I d l e rnixture
Idle speed
Ignition crossfire
Ignition pattern
lgnition timing
Intake vacuum
3ump start
Leak down test
Lean rnisfire
Misfire
Oil consumption
Overheating
Power balance test
Primary ignition pattern
Run-on
Secondary ignition pattern
Spark knock
Stalling
Strumbling
Tune-up
Winterizin~
Sistema de Escape
Exhaust System
convertidor cataltico
Tubo de cruce
Tubo de pared doble
Mltiple de tubulares de escape (Headers)
Mltiple de escape
Junca del mltiple de escape
Tubo de escaoe
Tubo flexible '
Silenciador con empaque de fibras de vidrio
Vlvula del tubo ascendente para calor
Protectores contra el calor
Silenciador (mofle)
Soporte de tubos
Resonador
tubo de cola
Tubo de prueba
Catalytic converter
Crossover pipe
Double wall pipe
Exhaust headers
Exhaust manifold
Exhaust manifold gasket
f xhaust pipe
Flex pipe
Glasspack muffler
Heat riser valve
Heat shields
Muffer
Pipe hanger
Resonator
Tailpipe
Test pipe
Fuel Sgstem
Sistema de Combustible
Accelerator pump
Air bleeds
Air/fuel ratio
Carburetor
Bomba del acelerador

Purgador de aire
Relacin de aire/combustible
Carburador
GEN 35

Inals Espaiol

5
6
Choke
Choke pull-off
7
8
Electric fue1 pump

Electronic Fuel Injection (EFI)
9
10
11
12
13
14
Estrangulador (ahogador)
Dispositivo desactivador del
estrangulador (ahogador)
Bomba elctrica de combustible
Inyeccin elctrnica de
combustible (EFI)
Carburador de reaccin
Taza del combustible
Filtro de combustible
Flotador para el combustible
Inyector de combustible
Vlvula de aguja para admisin
de combustible
Espreas e n carburador
Regulador de presin de combustible
Bomba de combustible
Conducto de combustible
Unidad de envo de combustible
Flotador
Control del aire e n marcha mnima
Surtidores (espreas) de marcha lenta
Interenfriador
Surtidores (espreas) principales
Sistema inyeccin electrnica de
combustible para medir la masa
del flujo del aire
Bomba mecnica de combustible
Inyeccin de combustible en
mdltiples (MPI o MFI)
Inyeccin de combustible en
puertos (PFI)
Vlvula de potencia
Sistema de inyeccin electrnica
de combustible para medir la
velocidad/densidad
Estequiomtrico (relacin de
aire/combustible)
Supercargador
Mariposa del carburador
Inyeccin e n el cuerpo de la
mariposa del carburador (TBI)
Solenoide de control de la
mariposa del carburador
Mandos de la mariposa del carburador
Muelle (resorte) de retorno de
la mariposa del carburador
Tope de la mariposa del carburador
Inyeccin sintonizada de la lumbrera
Turbocargador
Feedback carburetor
Fuel bowl
Fuel filter
Fuel float
Fuel injector
Fuel inlet needle valve
Fuel jets
Fuel pressure regulator
Fuel pump
Fuel rail
Fuel sending u n i t
Float
I d l e ar control (IAC)
I d l e jets
Intercooler
Main jets
Mass airlow EFI system
26
27
28
29
30
Mechanical fue1 pump

Multiport Fuel Injection
(MPI or MFI)
Port Fuel Injection (PFI)
. Power valve
Speed/density EFI system
31
Soitchiometric (air-fue1 ratio)
32
34
Supercharqer
~hrottle Throttle body injection (TBI)
35
Throttle kicker solenoid
36
37
Throttle linkage
Throttle return spring
38
39
Throttle stop
Tunedportinjection
Turbocharger
33
40
lgnition System
1
2
3
4
S
Sistema de Encendido (Ignicin]
Ballast resistor
Base timing
Breaker plate
Breaker points
Centrfuga1 advance
Resistencia esta bilizadora

Regulacin de la base del tempo
Placa del ruptor
Platinos (distri budor)
Avance centrfugo
GEN 36
GIosario de Trminos Tcnicos

Ingls Espaiol
Sistema encendido (ignicin) directo
Distribuidor
Sistema encendido (ignicin)
sin distribuidor (DIS.)
Electrodo
Encendldo (ignicin) electrnico
Resulacin de la chispa electrnica (ESTI
~ n z e n d l d o(ignicin) de energia a l t a ' ( ~ )
Cables de encendido (ignicin)
Bobina de encendido (ignicin)
Mdulo de encendido (ignicin)
Bobina de corriente de encendido (ignicin)
Commutador de encendido (ignicin)
Circuito primario de encendido (ingnicin)
Tensi6n primaria
Interferencia de frecuencia de radio (RFI)
Bujas con resistor
Rotor-Escobilla
Circuito secundario de encendido (lgnlci6n)
Tensin (voltaje) secundario
Avance de chispa
Luz de buja
Buja
Retraso de la chispa
Alambres de suprecln
Avance de regulacin del tiempo
Avance d e encendido (ignicin)
regulado por vaco del mltiple
Direct ignition system

Distributor
Distributorless igntion systern
(DIS)
Electrode
Electronic ignition
Electronic spark timing (EST)
High Energy Ignitlon (HEI)
Ignition cables
Ignition coi1
Ignition module
Ignltion pickup
Ignition switch
Primary ignition circult
Primary voltage
Radio Frecuency Tnterference (RFI)
Resistor spark plugs
Rotor
Secondary ignition clrcuit
Secondary voltage
Spark advance
Spark gap
Spark plug
Spark retard
Suppresion wires
Tirning advance
Vacuum advance
Lubricantes
lubricants
Aceite para transmisin automtica (ATFI)

Aceite tipo Dexron 11 para
transmisin automtica
Lubricante de engranajes
Aceite para motores
Grasa sinttica
'
Aceite sinttico
Viscosidad
Grasa para cojinetes de ruedas (baleros)
Automatic transmission fluid (ATF)

Dexron 11 ATF
Gear lube
Motor oil
Synthetic grease
Synthetic oil
Viscosity
Wheel bearing grease
illiscelianeous
API (Instituto de Petrleo de
EE.UU.)
ASE (Instituto Nacional para
Servicio Automotriz Sobresaliente)
BTDC (antes del punto muerto
superior) APMS
CAFE (Promedio de Economa de
Combustible de las Corporaciones)
Cetano
EPA (Agencia de Proteccin Ambiental
FT. LBS. (Li bras-pie)
Gasolina
API (American Petroleum Insttute)

ASE (Nat. Tnst. for Automotive
Service Excellence)
BTDC (before top dead center)
CAFE (Corporate Average

Fuel Econorny)
Cetane
EPA (Environmental Protection Agency)
n: LBS. (foot pounds)
Gasoline
GEN- 37

Ingls Espaol
19
150 (International Standards

Organization)
MPG (mils per gallon)
Newton-meters
OEM parts
OEM (original Equipment Manufacturer)
Octane
PSI (pounds per square inch)
Preventative Maintenance
Rebulit parts
Remanufactured parts
CAE (Society of Autornotive Engineers)
20
21
22
TDC (top dead center)

VIN (vehicule identifcation number)
Warranty
10
11
12
13
14
15
16
17
18

9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
3
4
5
6
7
8
9
1
2
Air bags
Crashsensors
Crush zone
Energy absorbers
Passive restraint systern
Steat belts
Seat belt retractors
3
4
5
6
7
Supplemental Inflation Restraint

(SIR)
Supplemental Restraint System
'(SRS)
Ar springs
2
3
8
9
10
11
Air assist shocks

Ball join
Bias ply tire
Body controle module (BCM)
Bushings
Center link
Coil springs
Control arm
Electronic ride control
Electronic shocks/struts
12
Four wheel steering (4WS)
12
13
Gas pressurized shocks

Hub n u t
Idler a r m
Jounce
Leaf springs
Load carrying ball joint
Non-load carrying ball joint
13
S
6
7
14
15
16
17
18
19
Bolsas de aire
Detectores de choque
Zona de aplastamiento
Amortiguadores de energa
Sistema de restriccin pasiva
Cinturones de seguridad
Retractores de los cinturones de
seguridad
Bolsas de aire (restricciones)
suplementarias (SIR)
Sistema suplementario de bolsas
de aire (restricciones) (SRS)
Direccibn, Suspensin Chasis
Steering, Suspensin 6 Chasis

3
4
Internacionales)
MPG (Millas por galn)
Newton-metros
Piezas del OEM
OEM (Fabricante del equipo original)
Octano
PSI (libras por pulgada cuadrada)
Mantenimiento preventivo
Piezas reconstruidas
Piezas reconstruidas
CAE (Sociedad de Ingenieros
de Automviles)
TDC (punto muerto superior)
VIN (nmero de identificacin del vehiculo)
Garanta
Seguridad
Safety
1
2
ISO (Organizacin de Normas
4
5
6
7
8
9
10
11
14
15
16
17
18
19
GEN 38
Amortiguadores de aire con

muelles (resortes)
Amortiguadores ayudados por aire
Articulacin de rtula
Neumtico de capas al sesgo
Mdulo control carrocera (BCM)
Bujes
Eslabn central
Muelles (resortes) espirales
Brazo de control
Control electrnico del viaje
Puntales/arnortiguadores
electrnicos
Direccin en las cuatro ruedas
(4WS)
Amortiguadores con presin de gas

Tuerca del eje
Brazo auxiliar
Empujar para verificar la suspensin
Muelles de hoja
Articulacin de rtula que lleva carga
Articulacin de rtula que no lleva carga

Ingls Espalol
Alineacin de las ruedas en forma

de paralelogramo
Puntales de MacPherson
Amortiguadores rnonotubulares
Sobreviraje
Brazo de direccin
Servodireccin (direccin hidrulica)
Direccin de cremallera y pion
Neumtico radial
Rebote
Direccin por engranaje de tornillo sinfin
Altura del chasis
Amortiguadores
Vstago
Puntales
Barra de oscilacin lateral
Neumfitico de repuesto temporal
Barra de acoplamiento (barra de ajuste)
Extremo de la barra de acoplamiento
Llantas
Barra de torsin
Compensador de ruedas
(balanceo de ruedas)
Descentraje de rueda
Bamboleo de la rueda
Contrapesos de rueda
Parallelogram steering
MacPhetson struts
Monotube shocks
Oversteer
Pitman arm
Power steering
Rack & pinion steering
Radial tire
Rebound
Recirculating ball steering
Ride height
Shock absorbers
Spindle
Struts
Sway bar
Ternporary spare tire
Tie rod
Tie rod end

T res
Torsin bar
Wheel balancing
Wheel offset
Wheel runout
Wheel weights
Herramientas y Equipos
1001s 6 Equipment
1
2
3
4
S
'
GLOSARIO DE TERMINOS TERCNICOS
Compresor de aire
Soldadura de arco
Cargador de batera (acumulador)
Probador de carga de batera
Herramienta plana para frenos
Caja electrnica indicadora de
codigos de problemas
Dinammetro del chasis
Manrnetro de compresin
Indicador de cuadrante
Computadora diagnstica
Voltimetro/ohmmetro digital (DVOM)
Dinammetro
Dinammetro del motor
Analizador de escape
Herramienta para abocamiento
Alcance del encendido
(osciloscopio de ignicin)
Llave de impacto para tuercas
Soldadora al Metal en Gas Inerte
O hmimetro
Osciloscopio
Soldador oxi/acetilnico
Caja electrnica indicadora de
cdigos de problemas
Herramienta de exploracin
Luz de prueba
Llave torsiorntrica
Vacumetro
Voltmetro
Air compressor
Arc welder
Battery charger
Battery load tester
Brake spoon
Breakoutbox
Chassis dynamometer
Compression gauge
Dial indicator
Diagnostic computer
Digital volt./ohn meter (DVOM)
Dynamometer
Engine dynamometer
Exhaust: analyzer
Flaring tool
lgnition scope
I m p a c t wrench
MIG welder (Metal I n e r t Gas)
Ohmmeter
Osciloscope
Oxy/acetylene welder
Pinout box
Scan tool
Test light
Torque wrench
Vacuum gauge
Voltimeter
GEN - 39
Glosario Tcnico de Inyeccin de Combustible
ABS Anti - ~ o c kBrake s y s t e m ................................. sistema de trenos antibloqueo

Accesorios
Accesories ............................................................
Cuerpo de aceleracin
Acelerador body ....................................................
Acelerador pedal ...................................................
Pedal d e aceleracin
ACT Air Charge Temperature .................................. .Temperatura del aire de carga
Admission phase ...................................................
Fase de admisin
AIR Air Incuction Reaction ...................................... Reaccin de nduccion d e aire
Air filter ...............................................................
Filtro d e aire
Alternator ............................................................
Alternador
Analog c o m p u t e r . . .................................................
Computadora analgica
ATC Automotive Temperature Control ....................... Control de temperatura del automvil
..Transmisiones automticas
Automatic Transsmisions ......................................
Basic Timing .........................................................
Tiempo bsico
Battery ................................................................
Acumulador
Battery ................................................................
Batera
Negro
Black ...................................................................
.Azul
Blue ...................................................................
Brake ..................................................................
Freno
. erake servo ..........................................................
Servo freno
Escobilla, carbn
Brush ..................................................................
Cam ....................................................................
Leva
Carburador
Carburettor ..........................................................
Catalytic Converter ................................................
Convertidor cataltico
Comando de control de la computadora
CCC Cornputer Command Control ............................
Cell .....................................................................
Celda
Unidad Procesadora Centtal
Central processing unit (C. P. U .) ...............................
Centrlfuge advance. ...............................................
Avance centrfugo
CFI central Fuel Injection .......................................
Inyeccin Central de Combustible
Circuit, Diagnostic .................................................
.Tiempo bsico
Circuit protection devices .......................................
Dispositivos protectores de circuito
CIS Continuos Injection System .............................. Sistema de inyeccin continua
CKT Description ....................................................
Descripcin de circuito
Clutch ..................................................................
Embrague
Code information ..................................................
Informacin de cdigos
Bobina de ignicin
Coil .....................................................................
Cold Air I n ............................................................
Entrada de aire frio
Cold Start Spark Advance System ...........................
Sistema de avance de chispa en fro
Compresslon phase ...............................................
Fase de compresin
Condensador
Condenser.. ..........................................................
Biela
Connecting rod .....................................................
Platinos
Contact breaker points ...........................................
Copy ...................................... .,...... ..................... Copiar
Camshaft .............................................................
Eje de levas, rbol d e levas
Crankshaft ...........................................................
Cigeal
CTS Coolant Temperature Sensor ............................
Censor de temperatura del regrigerante
C6dIgos actuales
Current codes .......................................................
Current ................................................................
Corriente
Custorn display ..................................................... Pantalla personalizada
Cylinder ...............................................................
Cilindro
Flujo de datos
Data stream .........................................................
Delete summary ...................................................
Borrar resumen
Deluxe display ......................................................
Pantalla de lujo
Diagnostic t e s t . ..................................................... Pruebas de diagnstico

INGLES
ESPAOL
Diaphragrn ........................................................... Diafragma

Oigital computer ................................................... Computadora digital
Digital Readout ..................................................... Lectura digital
DIS Drect Ignition System ..................................... Sistema de ignicin directa
Disc brake ............................................................ Freno de disco
Display windows ................................................... Ventana de la pantalla
Distribuidor
Dstribuitor ...........................................................
Distributor cap ...................................................... Tapa del distribuidor
ECCS Electronic Concentrated ................................. Sistema electrnico
Control System ................................................... ..concentrado de motor
ECM Electronic Control Module ................................ Mdulo electrnico de control
EFE Early Fuel Evaporation ..................................... Evaporacin temprana de gasolina
EFI Etectronic Fuel Injecton .................................... Inyeccin electrnica de combustible
EGO Exhaust Gas Oxygen ....................................... Salida de gas oxgeno
Electricity ............................................................. Electricidad
Electro motive force (EMF) ..................................... Fuerza electromotriz (FEM)
Engine ................................................................. Motor
Enter new data ..................................................... Registre nuevo dato
EST Electric Spark Timing .......................................
Tiempo electrnico de la chispa
EVP EGR Valve Position Sensor ................................ sensor de Posicin de la vlvula EGR
Exhaust manifold .................................................. Mltiple de escape
Exhaust phase ......................................................
Fase de escape
Vlvula de escape
Exhaust valve .......................................................
Expansion phase ...................................................Fase de expansin
Fault codes ........................................................... Cdigos de falla
FCS Fuel Control Solenod ...................................... Solenoide de control de combustible
Feedbacks ............................................................ Retroalimentaciones
Flujo
Flux .....................................................................
Four stroke cycle ................................................... Ciclo de 4 tiempos
Frarne .................................................................. Cuadro
Free electrons ....................................................... Electrones libres
Combustible
Fuel .....................................................................
Filtro de combustible
Fuel filter .............................................................
Fuel injection ........................................................ Inyeccin de combustible
Fuel line ............................................................... Lnea de combustible
Fuel Mixture .........................................................Mezcla de gasolina
Fuel pump ............................................................ Bomba de combustble
Fuel Rail ............................................................... Riel de combustible
................................ Tanque de combustible
Fuel tank ...................
eslabn fusible
Fusible link ...........................................................
Junta
Gasket .................................................................
Caja de velocidades
Gearbox ...............................................................
Gray .................................................................... Grrs
Verde
Green ..................................................................
Ground ............................................................... .Terra
Hand brake ..........................................................Freno de mano
HCV Heat Control Valve .......................................... Vlvula para control de calor
Ayuda
Help ....................................................................
High tension lead .................................................. Cable de alta tensin
Ignltion Switch. ..................................................... Interruptor de encendido
Inlet manifold ....................................................... Mltiple de admisin
Inlet valve ............................................................ Vlvula de admisin
Insulator .............................................................. Aislador o aislante
.
.
.
.
GEN 41
Intake Air Motor ....................................................

Entrada de aire al motor
Circuito integrado (IC)
Integrated circuit (IC) ............................................
KAM Keep Alive Memory
Borrar memoria
Keypad ................................................................ Teclado
Knock .................................................................. Detonacin (golpeteo)
KS Knock Sensor ...................................................
Censor de golpeteo
Led (Ight emitter diode) ........................................Diodo emisor de luz
Liquid cristal display (LCD)
Pantalla de cristal lquida
Cable de baja tensin
Low tension lead ...................................................
Flujo de la masa de aire
MAF Mass Air Flow .................................................
Manifold absolute pressure ..................................... Censor de presin absoluta en
sensor (MAP) ........................................................ el mltiple (MAP)
MAP Manifold Absolute Pressure .............................. Presin absoluta del mltiple
Cilindro maestro
Master Cylnder.. ...................................................
MAT Manifold Air Temperature ................................. Temperatura del aire de mltiple
MCV Microprocesador Control Unt ........................... Unidad de control del microprocesador
Cartucho de memoria
Memory cartridge ..................................................
Memory
Memoria
Micro-cornputer..
Microcomputadora
Nivel del monitor
Monitor level ........................................................
MPFI MuIti Port Fuel Injection .................................. Inyeccin mltiple de combustible a los puertos
Nombrar resumen
Name summary
New featu res ........................................................
Nuevas caractersticas
Ohmmeter ...........................................................Ohmetro
..Aceite
Oil
Filtro de aceite
Oil filter ...............................................................
Bomba de aceite
Oil pump ..............................................................
Circuito abierto
Open circuit ..........................................................
Operatlhg values ...................................................
Valores de operacin
Naranja
Orange ................................................................
O t t o cycle ............................................................
Ciclo de otto
Output devices ...................................................... Dispositivo de salida
PCV Positive Carter Ventilation ................................ Ventilacin positiva del carter
PGMFI Programmable Fuel lnjection ......................... Inyeccin de gasolina programable
Piston .................................................................. Pistn
Piston Ring ...........................................................
Anillo de pistn
Reproduccin
Playback
Plug Wires ............................................................ Cable de buja
Primary winding .................................................... Devanado
.* primario
Printing ................................................................
Impresion
PSPS Power Steering Pressure Switch ...................... Interruptor de presin de la direccin hidrulica
Purple .................................................................. Prpura
Recorrido rpido
Quick path ...........................................................
Quick tests ........................................................... Pruebas rpidas
Ready .................................................................. Listo
Recall .................................................................. Memoria
Recommended tests .............................................. Pruebas recomendadas
Record ................................................................. Grabar
Red .....................................................................
Rojo
Relay ................................................................... Relevador
Rescroll ................................................................ Repeticin de mensaje
Resistance ............................................................ Resistencia
.........................................
.....................................
...............................................................
...... ..........................................
....................................................
.....................................................................
..............................................................
GEN - 42
Glosario Tcriico de Inyeccin de Combilstible
Return ................................................................. Regresar

Rings ................................................................... Anillos
Rotor arrn ............................................................ Escobilla
Cave al1 ............................................................... Guardar todo
Screw .................................................................. Tornillo
Secondary winding ................................................ Devanado secundario
SEFI Sequentia l Electronic ...................................... Inyeccin secuencia1 electrnica
Fuel Injection ....................................................... de combustible
Set up data .......................................................... Datos de ajuste
Shell bearing ........................................................ Metales
Short circuit ......................................................... Corto circuito
Silincer ................................................................ Silenciador
Software ............................................................... Informacin y datos para la computadora
Spark plug ........................................................... Buja
Speed sensor ........................................................ sensor de velocidad
SPOUT Spark Output From Computer ....................... Seal de la chispa desde l a computadora
Stabiliser bar ........................................................ Barra estabilizadora
Standard mode ..................................................... Modo estndar
Steering wheel .................................................... V o l a n t e de direccin
Summary review ................................................... Repaso de resumen
Supported functions .............................................. Funciones respaldadas
Syrnptoms.. .......................................................... Sntomas
Etiqueta
Tag .....................................................................
TBI Throttle Body Injection ..................................... Inyeccin al cuerpo del acelerador
Technical service ................................................... Servicio tcnico
Test light .............................................................. Luz de prueba
Test ..................................................................... Prueba
Throttle ............................................................... Acelerador (mariposa)
Timing chain ........................................................ .Cadena de distribucin
Toothed timing belt ............................................... B. dentada sincronizacion
TPI Tuned Port Injection ......................................... Inyeccin sincronizada a los cuerpos
Transmission Fluid ................................................. Fluido de transmisin
Turbo Charger. ...................................................... Turbo cargador
Typical values ....................................................... Valores tpicos
UEC Unit Electronic Control ....................... .,..
....... Unidad electrnica de control
Unleaded Fuel Only ............................................... S610 gasolina sin plomo
Using the monitor ................................................. Usando el monitor
Vacuum advance ................................................... Avance por vaco
Valve Guides ........................................................ Gua de vlvula
Valve spring ......................................................... Resorte de vlvula
Vehicle support ..................................................... Soporte del vehculo
View surnmary ...................................................... Ver el resumen
Voltage drop ......................................................... Caida de voltaje
Voltimeter .......................................................... ..Voltmetro
VSS Vehicle Speed Sensor ...................................... Sensor de velocidad del vehculo
W hite .................................................................. Blanco
'Wigle test ............................................................ Prueba de meneo
Wite .................................................................... Esperar
WOT Wide Open throttle ......................................... Estrangulador totalmente abierto
Yellow .................................................................. Amarillo

Datos Importantes sobre Inyeccin de Combustible
hiculo. El Lector de Cdigos se usa para ejecutar las pruebas y obtener los resultados (en
forma de cdigos numricos).
A/C
Acondicionador de aire
flIF
RXOD
Aire/com bustible
Eje de transmisin Automtico con engranaje

de Sobremarcha.
Abierto [Circuito]
Una interrupcin en la continuidad de un circuito de tal manera que la corriente elctrica
no pueda fluir.
BOO
Seal del interruptor de Frenos Aplicados/
Desenganchados. Indica a ECA cuando se
estn aplicando los frenos.
flcc
Seal del embrague del Acondicionador de
Aire. Esto le indica al ECA que el compresor
de A/C est funcionando o que se est requiriendo una operacin del A/C.
Sensor de Presin Barometrica. (Vea la definicin de MAP).
cAnP
flCT
Solenoide de Purga de Cartucho. Este dispositivo controla el flujo de los vapores de combustible desde el cartucho al mltiple de admisin. El cartucho recoge los vapores que se
evaporen del tanque de combustible, evitando que se escapen a la atmsfera. Durante
las condiciones de marcha en caliente del
motor, el ECA activa el CANP para que los vapores atrapados sean derivados al motor y
quemados.
Sensor de Temperatura de Carga de Aire

( A f f ) . Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con la temperatura. Esta enroscada dentro del mltiple de
admisin de tal manera que ECA pueda determinar la temperatura del aire enfrente. Esto
se usa para los clculos de entrega de combustible.
Act iuador
Dispositivos que son activados por el ECA para
controlar las cosas. Los tipos de activadores
incluyen retenes, solenoides y motores, Los
activadores permiten que el ECA controle la
opetacin del motor.
nm-i
CCC
Solenoide del Embrague del Convertidor. Esta
ubicado en ciertas transmisiones controladas
electrnicamente. El ECA usa este solenoide
para controlar el embrague de cierre del convertidor de torsin. El ECA enganchara o liberara el cierre dependiendo de la operacin de
motor.
Solenoide # 1 de Manejo de Aire. Llamado

tambin solenoide TAB. (vea TAB para la explicacin).
cco
Solenoide del Mecanismo Limitador del Embrague del Convertidor. Ubicado dentro de una
transmisin que tiene un convertidor de cierre de torsin mecnicamente controlado. El
ECA usa este solenoide para desarmar el solenoide bajo ciertas condiciones de operacin.
~m-2
Solenoide # 2 de Manejo de Aire. Llamado
tambin solenoide TAD. (Vea la definicin de
TAD) .
flutouerificacidn [SeIf-Test]
Llamado algunas veces Prueba Rpida>>.Una
serie de pruebas integradas dentro del ECA
que ayudan a localizar los problemas de ve-
CCS
Solenoide del Embrague de Descenso Libre
(CCS). Est ubicado en certas transmisiones
GEN 44
controladas electrnicamente. El ECA usa este

solenoide para permitir frenar con el motor
durante de aceleracin cuando est en tercera velocidad (con la palanca de cambios en
Manejo ( ~ r i v e ) .
de un sensor montado sobre un rbol de levas. El ECA usa esta seal como referencia de
la operacin del inyector de combustible y para
sincronizar el disparo de las bujas con los
encendidos sin distribuidor.
CFI
Conductor
Inyeccin Central de Combustible. Un sistema de inyeccin de combustible que tiene uno

(o dos) inyectores montados en un cuerpo de
acelerador montado centralmente, opuesto a
colocar los inyectores cerca de un orificio de
vlvula de toma.
Un ~interruptornde transistor dentro del ECA

usado para aplicar potencia a un dispositivo
extremo. Esto permita que el ECA controle los
reles, solenoides y motores pequeos.
Conector de Self-Test
Ciclo de Seruicio
El conector al que el Lector de Cdigos se enchufa para propsitos de prueba. 1 conector

est unido por cables al ECA y est ubicado
en el compartimiento del motor las pruebas
se ejecutan y se leen los cdigos con el Lector
de Cdigos conectado. Algunas veces este
conedro se llama VIP (Vehiculo en Proceso).
Un trmino aplicado a las seales de frecuencia aquellas que estn oscilando constantemente entre un valor pequeo de voltaje (cerca
de cero) y un valor mayor (generalmente 5
voltios o mayor). El ciclo de servicio es el porcentaje de tiempo que la seal tiene un valor
mayor de voltaje, por ejemplo, si la seal es
*alta (voltaje alto) la mitad del tiempo, entonces el ciclo de servicio es 5O0/0. Si la seal
es salta slo un cuarto de tiempo, entonces
el ciclo de servico es 25%. Un ciclo de servicio es 0% significa que la seal esta siempre
en un valor bajo* y no cambia. Un ciclo de
servicio de 100% significa que la seal est
siempre en un valor alto y no cambia. La
computadora de control del motor usa las seales del ciclo de servicio cuando requiere ms
que el control de *encendido-apagado>>de un
activad0.r. Esto funciona as: un 50% de la
~sefialdel ciclo de servicio que va a un solenoide de interruptor de vacio significa que el solenoide estar encendido (pasando el vaco
completo) la mitad del tiempo y apagado
(no pasa el vacio) la mitad del tiempo.
Continuidad
Un circuito ininterrumpido, continuo a travs
del cual puede fluir la corriente elctrica.
Cortocircuito
Estado de falla, una conexin no deseada entre dos circuitos elctricos que causa un cambio en el recorrido normal del flujo de corriente.
CPS
Censor de posicin del Cigeal. Este sensor
montado sobre el cigeal enva una seal de
frecuencia al ECA (Vea la definicin de seal
PIP). Se usa como referencia para la operacin del inyector de combustible y para
sincronizar el disparo de la chispa de las bujas
en el encendido sin distribuidor.
La cantidad prornedo de vaco pasando a travs del solenoide ser la mitad del valor completo a causa de que el solenoide estar encendido~slo la mitad del tiempo (Las seales cambian a un ritmo rpido, tal como diez
veces por segundo). De esta manera, la computadora puede obtener que un activador controlado por vacio se mueva entre las posiciones de sin vaco y vaco completo. Se
pueden lograr otras posiciones cambiando el
ciclo de servicio de la seal de control que a
su vez cambia la cantidad promedio del vaco
de control.
Interruptor del embrague.
DCL
Vnculo de Comunicaciones de Datos (DCL).
Un circuito de dos cables usado por el ECA
para intercambiar informacin con otros
mdulos controlados por computadora.
Sistema de Encendido sin Distribuidor. En general, esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor. Los manuales tcnicos de Ford, usan
DIS cuando se refieren a un sistema de en-
CID
Seal de Identificacin del Cilindro. Esta es
una seal de tipo de frecuencia que proviene
GEN 45
cendido sin distribuidor particular donde el ECA

controla la sincronizacin del disparo de la
chispa. (Compare con la defincin de EDIS).
buidor (EDIS). Los manuales tcnicos de Ford

usan DIS cuando se refieren a un sistema de
encendido sin distribuidor particular donde un
mdulo separado (mdulo EDIS) controla directamente el disparo y sincronizacin de la
chispa. Todo lo que hace ECA es enviar una
seal requiriendo una sicronizacin particular
de la chispa basada en la operacin del motor.
(Refirase a la definicin SAW). El modulo EDIS
y los sensores asociados se ocupan de todos
los otros aspectos de la operacin del sistema
de encendido.
DUm
Voltmetro Digital. Un instrumento que usa una
visualizacin numrica, para mostrar valores
de voltaje medidos, al contrario de los cuadrantes con una aguja movible. Generalmente, el instrumento tiene otras capacidades de
medicin, t a l como resistencia y corriente y
podra ser llamado un DMM (Multimetro
Digital). La mayora de los DVM tiene una impedancia de 10 Mega-ohmios. Esto signifca
que el circuito en prueba, no ser afectado
electrnicamente cuando se le conecte un DVM
para medicin.
EEC-IU
Sistema de Control Electrnico del Motor, versin 4 . El nombre para el sistema Ford
computarizado de control del motor usado en
vehculos comenzando en 1983. El sistema
consiste de un mdulo de control (ECA) conteniendo una computadora, y varios sensores
y activadores diferentes. El sistema controla
la entrega de combustible, velocidad en vaco, sincronizacin del encendido y varios mecanismos de emisin.
ECA
Montaje de Control Electrnico. El cerebro
del sistema de control del motor. Es una computadora contenida en una caja metlica con
una cantidad de sensores y activadores conectados mediante un arns de cables. Su trabajo es controlar la entrega de combustible,
velocidad en vaco, sincronizar el avance de la
chispa y sistemas de emsiones. El ECA recibe
informacin de los sensores y luego actva
varios activadores para controlar el motor. Algunas veces los vehculos tienen computadoras
adicionales que controlan otras funciones.
Estas incluyen sistemas de frenos antibloqueo
y suspensin activa.
EFI
Inyeccin electrnica de Combustible. En general, este termino es aplicado a cualquier
sistema donde una computadora controla la
entrega de combustible a un motor mediante
inyectores de combustibles. Como usado en
los vehculos Ford, un sistema EFI es aquel
que usa un inyector por cada cilindro. Los
inyectores estn montados en el mltiple de
admisin. Los inyectores se disparan en grupos (bancos%). Generalmente todos los
inyectores de un lado del motor se disparan
simultneamente. En los motores SFI (vea la
definicin de SFI) los inyectores se disparan
individualmente.
ECT
Sensor de Temperatura del Refrigerante del
Motor. Este sensor es un termistor -una resistencia la cual disminuye con incrementos
en la temperatura. El sensor est enroscado
dentro del bloque mayor y est en contacto
con el refrigerante del motor. El ECA usa esta
seal para controlar la entrega de combustible, avance de la chispa, flujo de EGR y mecanismos de control de emisiones.
EGQ
Sensor de Gas Oxigeno de escape. El sensor
EGO est enroscado dentro del mltiple de
escape, directamente dentro de la corriente
de gases de escape. El ECA usa el sensor para
el ajuste fino: de la entrega de combustible.
El sensor genera un voltaje de 0.6 a 1.1 voltios cuando el gas de escape es rico (contenido bajo de oxigeno). El voltaje cambia a 0.4
voltios o menos cuando el gas de escape es
pobre (contenido alto de oxgeno). El sensor
opera solamente dtspues que alcanza una
temperatura de 349 C (660 F).
EDF
Rel de Ventilador Elctrico. El ECA activa este
rel para aplicar potencia al Ventilador Elctrico (montado frente al radiador) para el fin
de enfriar el motor. El ventilador se enciende
solamente cuando el ECA determina que el
enfriamiento es necesaro.
ED lS [ESn
Sistema Electrnico de Encendido Sin Distr-
GEN 46
lneas elctricas de alta tensin.

Recirculacin del Gas de Escape. El sistema
EGR recircula los gases de escape al mltiple
de admisin para reducir las emisiones de NOx.
Hay varios tipos de sistemas en uso en diferentes vehculos.
Entradas
Seales elctricas que se dirigen al ECA. Estas
seales provienen de sensores, interruptores
u otros mdulos electrnicos. Las mismas les
dan a ECA informacin acerca de la operacin
del vehculo.
EGR S/O
Solenoide de Cierre de la Vlvula EGR. Se usa
en sistemas EGR mecnicamente operados
donde el ECA no controla el flujo de EGR. El
ECA puede detener completamente el flujo activando este solenoide, si es requerido por las
condiciones de operacin del motor.
EPC
Solenoide de Control de Presin Electrnica.
Ubicado en ciertas transmisiones electrnicamente controladas. Usado por el ECA para
bajar presiones de lneas hidrulicas dentro de
la transmisin para cambios suaves o lmites
(dependiendo de la aceleracin del vehculo).
EGR-C
Solenoide de Control GR. Usado en ciertos
sistemas EGR. El ECA activa este activador
para aplicar vaco ( y as abrir) la vlvula EGR.
Se usa junto con el solenoide EGR-V.
Entrada del Self-Test [STI]

Un cable entre el ECA y el conector del SelfTest (sistemas MCU) o un conector separado
(sistemas EEC-IV). El cable se usa para activar los procedimientos de Self-Test. El Lector
de Cdigos conecta el SI1 a tierra del vehculo
cuando el interruptor de Test/Hold est en la
posicin TEST y desconecta STI cuando el interruptor de Test/Hold est en la posicin
HOLD.
EGR-U
Solenoide de Ventilacin de EGR. Se usa en
ciertos sistemas EGR. El ECA activa este
activador para ventilar el vaco ( y as cerrar)
la vlvula GR. Se usa junto con el solenoide
EGR-C.
tUP
EHC
Solenoide de Control del calor de Escape. El
ECA activa este solenoide para aplicar vaco
(y as activar) la vlvula EHC. Cuando se activa esta vlvula desva los gases calientes del
mltiple de escape a la almohadilla de aumento
de calor del mltiple de entrada. El calor se
transfiere del gas de escape a la almhoadilla
de aumento, la cual a su vez calienta el aire
entrante. Esto ayuda a la atomizacin del combustible durante el calentamiento del motor,
Censor de Posicn de la Vlvula del GR. Este

sensor esta montado arriba de la vlvula EGR.
Sigue la posicin del vstago de la vlvula EGR
(es decir, cuando se ha abierto la vlvula), esta
seal permite que ECA calcule el flujo de EGR
en cualquier momento.
EUR
Solenoide del Regulador de Vaco de EGR. Este
solenoide est controlado por una seal de ciclo de servicio del ECA y se usa para variar la
cantidad de vaco aplicado a la vlvula EGR.
El solenoide no slo controla el vaco, sino que
tambin funciona como .un respiradero para
permitir que la vlvula EGR se cierre. El ECA
controla el grado de abertura de la vlvula EGR
por medio del ajuste del vaco que est siendo aplicado (Vea la definicin de Ciclo de Servicio).
EIC
Grupo de Instrumentos Electrnicos. Un tablero de instrumentos del vehculo que usa
visualizaciones electrnicas (tipo de nmeros
o grficos de barras) en lugar de indicadores
tipo. Recibe informacin del ECA mediante el
uso del Vnculo de Comunicaciones de datos
(DCL).
FBC
mi
Interferencia Electromagntica. Seales indeseables que interfieren con una seal necesaria. Por ejemplo: la esttica en una radio causada por relmpagos o por la proxmdad a
GEN - 47
Carburador de Realimentacin. Este es usado

en las primeras versiones de motores controlados por computadora. Es un carburador cuya
entrega de combustible puede cambiarse con
una seal electrnica del ECA. Se usan tres
versiones. Vea las definiciones del RCA, EGS

y VRS.
nal de potencia del motor de la bomba de combustible. El ECA usa esta seal para verificar
cuando hay voltaje en la bomba de combustible (para diagnosticar problemas del sistema
de combustible).
f BCfl
Activador del Carburador de Realimentacion.
Usado en carburadores de realimentacin aquellos don de la computadora del motor
controla la relacin aire/combustible. El FBCA
es un motor paso a paso (vea la definicin de
Motor Paso a Paso). Controla un montaje de
medida en el carburador el cual puede variar
la cantidad de aire que entra en el rea principal de descarga. La computadora usa el FCBA
para variar este aire medido y para controlar
las mezclas de aire.combustibte desde <rica
a pobre>>.
Frecuencia
La frecuencia de una seal electrnica es una
medida de cuan a menudo la seal repite un
patrn de voltaje en un intervalo de un segundo. Por ejemplo suponga que una seal
comienza a cero voltios, llega a cinco voltios y
luego vuelve a cero. Si este patrn se repite
por 100 veces en un segundo, entonces la frecuencia de la seal es de 100 ciclos por segundo -o 100 Hertz.
FCS
Solenoide de Control de Realimentacin. Usado en carburadores de realimentacin -aquellos donde la computadora del motor controla
la relacin aire/combustible. Este solenoide recibe una seal de ciclo de servicio de la computadora. (Vea la definicin de Ciclo de Servicio). El solenoide introduce aire fresco del fltro de aire dentro de los conductores de velocidad en vaco y sistema principal de vaco y
sistema principal de vaco. Una seal de ciclo
bajo de servicio reduce el aire pasando a travs del solenoide para una operacin rica.
Una seal de ciclo alto de servicio incrementa
el aire pasando a travs del solenoide para
una operacin ~ p o b r e * .
Generalmente el ECA controla directamente

el flujo de EGR, pero en algunos vehculos simplemente puede activar un sistema controiado por medios no electrnicos. Las vlvulas
de EGR controladas por vaco estn normaimente cerradas. La aplicacin de vaco abre
la vlvula.
HEDF
Rel de alta velocidad del ventilador elctrico.
El ECA activa este rele cuando determina que
es necesario enfriamiento adicional del motor
(ms que el provisto por EDF). Dependiendo
del vehculo, el rel HEDF acelerar el mismo
ventilador usado por EDF, o encender un segundo ventilador montado enfrente del ventilador.
FrnEm.
Modo de Administracin de Fallas y Efectos. El
nombre dado a la manera en la cual ECA opera cuando se detectan fallas en los circuitos
del sensor o activador y la operacin normal
no es posible. El ECA hace funcionar el motor
de la mejor manera que puede hasta que el
conductor del vehculo pueda reparar el problema. El efecto sobre el desempeo del motor puede ser leve o severo.
HE60
Sensor de Gas Oxgeno de Escape Calentado.
Un sensor HEGO (vea la definicin de EGO)
que tiene un elemento elctrico de calentamiento. El calentador reduce el tiempo de calentamiento del sensor.
Heriz [Hz]
Un trmino para frecuencia-ciclos por segundo.
Rel de la bomba de combustible. El ECA activa este Rele para suminstrar potencia a la
bomba de combustible del vehculo, por razones de seguridad, el ECA interrumpe la potencia a la bomba de combustible cuando las
seales de encendido no estn presentes.
Seal del Monitor de la Bomba de Combustible, este es un cable entre el ECA y la term-
IAC
Control de Aire de Marcha en Vaco.
IDrn
Monitor de Diagnstico de Encendido. Un cable entre el ECA y el lado del interruptor, (Terminal lach) de la bobina de encendido. El ECA
usa este circuito para verificar la presencia de
pulscjs de encendido.
1st
Interruptor de Uaclo
Control de Velocidad en Vaco. Se refiere a un

pequeo motor elctrico montado en el cuerpo del acelerador y controlado por el ECA. (Vea
la definicin de motor paso a paso). El motor
ICC mueve un eje hacia adelante y atrs.
Cuando el acelerador es liberado durante la
marcha en vacio, reposa este eje. El ECA puede controlar la velocidad en vaco ajustando
la posicin del eje. El ECA determina la velocidad en vaco deseada observando la temperatura del refrigerante, carga del motor y RPM.
El interruptor del Seguimiento de la Velocidad
en Vaco (vea la defincion de 1TS) est integrado dentro de la punta del eje. El motor ISC
tambin ejecuta funciones de amortiguador y
antidiesel.
Un interruptor elctrico operado por vacio. La

accin de cambio ocurre cuando el vacio aplicado alcanza cierto nivel. Los interruptores pueden estar normalmente abiertos o normalmente cerrados. Se mantienen generalmente en
el sistema de control MCU del motor. Los interruptores envan seales al mdulo MCU.
Interruptores de Temperatura del Refrigerante

Usados en los sistemas MCU. Estos son interruptores elctricos controlados por vaco los
cuales senalan varias temperaturas de operacin del motor al mdulo MCU. Se usa un
interruptor de orificio del vaco junto con los
interruptores de temperatura. Los interruptores de orificio de vaco normalmente cerrados
se abren a una temperatura especfica y permiten que el vaco pase. Este vaco entonces
causa que los interruptores de temperatura
cambien y enven una seal al mdulo MCU.
Algunos sistemas MCU usan un slo interruptor de Baja Temperatura para indicar al mdulo
MCU cuando el motor se ha calentado. Otros
sistemas de MCU usan dos interruptores, uno
para las temperaturas intermedias y el segundo para temperaturas altaslbajas (el interruptor sealara cuando la temperatura es demasiado alta o baja). El mdulo MCU usa la
informacin de la temperatura cuando controla la entrega de combustible. Sistema de
Aire de Termactor, retraso de la chispa, disparador del acelerador y purga del cartucho.
ISC-BPfl
Control de Velocidad de Vacio por Vlvula de
Aire de Derivacin. Este es un activador de
tipo solenoide montado sobre el cuerpo del
acelerador y controlado por el ECA por medio
de una seal de tipo ciclo de servicio. (Vea la
definicin de Ciclo de Ser%icio). Se usa para
control de velocidad en vaco. La vlvula opera regulando la cantidad de aire de entrada
que se desva a travs de la placa cerrada del
acelerador. Cuando el ECA incrementa el ciclo
de servicio de la seal de control, ms aire se
desva a travs de la vlvula para una velocidad en vaco ms elevada. El ECA determina
la velocidad en vaco deseada observando a la
temperatura del refrigerante, carga del motor
RPM. El motor ISC tambin ejecuta funciones
de amortiguador y antidiesel.
Inyector de Combustible
Una vlvula de flujo electrnicamente controlada. Los inyectores de combustible estn conectados a un suministro a presin de combustible. (La presin se crea por una bomba
de combustible). No hay flujo cuando el inyector est apagado (no activado). Cuando el
inyector se activa, se abre completamente
permitiendo que el combstible fluya. El ACA
controla la entrega de combustible variando
los intervalos de tiempo en los cuales los
inyectores se encienden.
ITS
Interruptor de Seguimiento de Velocidad en
Vaco. Este es un interruptor mecnico integrado dentro de la punta del eje del motor de Control de Velocidad en Vaco. (Vea la defincion de
ISC). El ECA usa este interruptor para identificar la condicin de acelerador cerrado. El interruptor est abierto cuando el acelerador reposa sobre el mismo (posicin cerrada del acelerador). Los sistemas MCU usan un ITS que acta similarmente, el cual est montado sobre el
carburador cerca del vnculo del acelerador,
iRcm
Un slo mdulo que contiene varios rels y
algunos otros circuitos. El ECA usa esos rels
para controlar funciones tales como la bomba
de combustible, embriague del acondicionador de aire, ventilador elctrico de enfriamiento
y potencia del sistema EEC-IV.
lUSC
Control Integrado de Velocidad del Vehculo.
El nombre dado a la funcin de control de la
velocidad cuando est integrada dentro de ECA
y no controlada por un modulo exterior,
GEN 49
mFtP
KAPUlR
Mantener la Potencia Viva. Una conexin de
potencia que va directamente del ECA a la
batera del vehculo. Esta potencia se usa para
activar los circuitos de memoria de aprendizaje dentro del ECA aUn cuando la llave de
encendido este en la posicin off (apagado).
La memoria almacena informacin de ajuste
que ECA usa para compensar por los sensores
envejecidos, y otros. La informacin se pierde
cuando se desconecta la potencia, tal como
cuando la batera del vehculo se quita para
repararla, pero puede ser reaprendido por
el ECA durante la operacin normal del motor.
Sensor de la Presin Absoluta del Mltiple. Este

sensor mide el vaco del mltiple y enva una
seal de frecuencia al ECA. Esto le proporciona a ECA la informacin requerida para el control de la entrega de combustible y avance de
la chispa.
mccfi
Montaje de Control del Centro de Mensajes.
Una visualizacin electrnica montada en el
tablero que proporciona informacin al conductor sobre la computadora de viaje y condicin del vehculo. Intercambia informacin con
el ECA mediante el uso del Vnculo de datos
de Comunicaciones (DCL).
KS
Sensor de Golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar la detonacin del motor
(golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo del
motor, el sensor enva una seal de corriente
CA. 1 ECA retrasa entonces el avance de la
chispa hasta un 30% que no se sienta la seal. El sensor contiene un elemento die/elctrico llamado quarzo y est enroscado dentro
del bloque del motor. la vibracin del elemento
genera !a seal CA. Una construccin especial
hace que el elemento sea sensible slo a las
vibraciones del motor relacionadas al golpeteo.
mcu
Diodo Emisor de Luz. Un mecanismo semiconductor el cual acta como una lmpara de luz
en miniatura. Cuando se aplica un voltaje peq'ueo el LED brilla. Los LED pueden ser rojos,
anaranjados, amarillos o verdes. Se usan a
menudo como indicadores o en visualizaciones
numricas.
mLP
Unidad de Control de la Microprocesadora. Un

mdulo de control computarizado del motor
usado en muchos vehculos Ford entre 1980 y
1984. El sistema MCU consiste de un mdulo
de control computarizado MCU, sensores y
adivadores. El sistema controla la entrega de
combustible y el flujo de aire el termactor. Las
versiones posteriores de MCU tambin controlaban la purga del cartucho (vea la defincin
de CANP), retraso de la chispa y velocidad en
vaco. El sistema MCU fue eventualmente reemplazado por el EEC-IV.
LED
LUS
Solenoide de Cierre. Ubicado en el eje automtico de traccin. El ECA usa este solenoide
para controlar embrague de cierre en el convertidor de torsin. El ECA enganchar o liberara el cierre dependiendo de la operacin del
motor.
Sensor de Posicin de la Palanca Manual. Conectado a la palanca de cambio de velocidad.

Enva una seal de voltaje a ECA indicandb la
posicin de la palanca (P, R, N, D, 2 o 1).
mode
Un tipo de estado de operacin, tal como
<<modode marcha en vaco>>o modo de marcha.
Wdulo de Control
de Rel Integrado
motor Paso a Paso

Sensor de Flujo de Masa de Aire. Este sensor
mide la cantidad de aire que entra al motor y
enva una seal de voltaje al ECA. El voltaje
de la seal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire entrante. Esto le proporciona a
ECA la informacin requerida para el control
de la entrega de combustible, avance de la
chispa y flujo de EGR.
GEN - 50
Un tipo especial de motor elctrico con un eje

que gira en pequeos apacos en lugar de un
movimiento continuo. Se requiere una ciet-La
secuencia de seales de tipo de frecuencia para
mover el eje del motor. Una secuencia diferente de seales mover el eje en la direccin
opuesta. Ninguna seal mantiene el eje en
posicin inmvil.
pueda determinar la presin a ambos lados

de esta abertura (esto es, ambos, el lado de
entrada de la vlvula EGR y el lado del mltiple): El sensor PFE mide la presin vista en el
lado EGR.
Un impulso constante de seal rotar continuamente el eje. El eje est generalmente

conectado a un montaje. roscado el cual se
mueve ida y vuelta para controlar las cosas
tales como la posicin del acelerador. La computadora del motor enva las seales correctas al motor para el control.
El sensor enva una seal de voltaje que aumenta la medida que aumenta la presin. La
presin del lado del mltiple debe calcularse
por el ECA basado en las RPM, catacteristicas
del sistema de escape y otra informacin. El
ECA puede calcular finalmente el flujo de EGR
nDs
Interruptor de Manejo en Neutral. Usado en
vehculos con transmisin automtica. El ECA
usa este interruptor para determinar cuando
la transmisin est en o fuera de velocidad. El
ECA puede ajustar la velocidad en vaco para
compensar por la carga aumentada del motor
debido a la transmisin enganchada.
nGS
Interruptor de Velocidad en Neutral. Usado en
vehculos con transmisiones manuales. El ECA
usa el interruptor para determinar cuando la
transmisin est o no engranada.
Note que con este sistema la seal PFE

NO es una medida directa del flujo de
EGR!
PIP
Seal de Toma de Encendido de Perfil. es de
tipo de frecuencia, sumistrando informacin
sobre la posicin del cigeal y velocidad. El
ECA usa al PIP como referencia para crear
sena les adecuadamente sincronizadas del
sistema de encendido e inyector de combustible. La seal PIP proviene de un sensor montado en el distribuidor (encendido TFI-IV) o
de u n sensor separado montado sobre el cigeal (Sensor de Posicin del Cigeal) usado en los encendidos sin distribuidor.
nps
Interruptor de Presin del Neutral. Ubicado en
el eje de traccin automtico. El ECA usa este
interruptor para determinar cuando el eje de
traccin est o no engtanado.
OCll
Luz del Indicador de cancelacin de la Sobremarcha.
Ubicada en el compartimiento del pasajero.
La luz se enciende cuando el operador del vehkulo usa el lnterruptor de Cancelacin de la
Sobremarcha para inutilizar la operacin de la
transmisin a 4a. velocidad.
Potencia claue
El circuito que provee potencia al sistema de
control del motor. Incluye el interruptor de la
llave de encendido.
Prueba de Equilibrio del Cilindro

Un Self Test de diagnstico usado solamente
en motores de Inyector Secuencia1 Electrnico de Combustible (SEFE). La prueba enciende y apaga cada inyector para verificar si estn
cerrados o daados.
OCS
Interruptor de Cancelacin de la Sobremarcha.
Usado por el operador del vehculo. Seala a
EAC para evitar el cambio de la transmisin a
sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las
condiciones de operacin.
PFE
Sensor EGR de realimentacin de Presin. El
ECA usa este sensor para determinar la cantidad de flujo EGR. La tarea es laboriosa. En
este sistema EGR una pequea abertura separa el mltiple de escape de la salida de la
vlvula EGR.
Prueba Rpida
Otro nombre para autoverificacin (Self-Test)
(vea la definicin de Self-Test).
PSPS
Todos los gases que fluyen a travs de la vlvula EGR deben pasar primero a travs de esta
abertura. Principios cientficos permiten que
la ECA calcule el flujo de EGR siempre que
GEN - 51
Interruptor de Presin de la Servodireccin.

Este le informa al ECA cuando se est usando
la servodireccin. El ECA puede evitar e! atascamiento de un motor pequeo marchando en
vaco, observando este interruptor y aurnentando la velocidad en vaco si se est usando
la servodireccin.
cendido o computadora de viaje.

Un dispositivo mecnico para encender y apagar
circuitos de corriente alta. Est controlado
electrnicamente por un circuito de corriente baja.
SAUl
Palabra de Avance de la Chispa. Una seal usa-
da en algunos Sistemas de Encendido sin

Distribuidor Enviada desde el ECA al mdulo
d e e n c e n d i d o D I S para c o n t r o l a r l a
sincronizacin del avance de chispa. La seal
SAW consiste de una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que dice al
mdulo DIS cual es la sincronizacin deseada
pulsos ms anchos significan un avance menor de la chispa. Un pulso extra ancho coloca
a l m d u l o D I S en u n m o d o de chispa
repettiva donde se genera varias chispas por
cada disparo del cilindro (usado en algunos
vehculos en la marcha en vaco para emisiones mas bajas y rendimiento ms uniforme).
Los rels permiten que una seal de baja potencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como un ventilador elctrico de enfriamiento.
Respuesta Dinmica
Una accin del usuario anticipada por el ECA

durante el curso del Self-Test diagnstico. Generalmente esto significa la ejecucin de una
accin breve de acelerador completamente
abierto durante el Self-Test del Motor Funcionando. El ECA enva u n pulso nico de voltaje
a travs del circuito de STO (con un guio en
el LED del Lector de Cdigos) sealando al
usuario que debe ejecutar la accin de Respuesta Dinmica.
Memoria de Lectura Solamente. Est dentro
del ECA. El ROM contiene informacin de programacin permanente que ECA necesita para
opeiar un modelo especfico de vehculo. Estn incluidos el peso, motor y tipo de transmisin, relacin del eje y otros especficos del
vehculo.
Salida de Chispa [SPOUTJ
Selal Digital
Una seal electrnica que tiene slo dos ( 2 )
valores de voltaje, un valor bajo (cerca de
cero) y un valor alto (generalmente 5 voltios o mayor). Algunas veces la condicin de
voltaje bajo se llama Apagado (Off) y la
condicin de voltaje alto se llama Encendido (aOn). Las seales que tienen cualquier
valor de voltaje se llaman seales anlogas.
Sensor
Un dispositivo que proporciona informacin al
ECA. El ECA puede funcionar solamente con
seales elctricas. La funcin del sensor es
captar algo que el ECA necesita saber, tal como
la temperatura del motor y convertirla en una
seal elctrica que el ECA pueda entender. El
ECA usa sensores para medir varios factores
tales como la posicin del acelerador, temperatura del refrigerante, velocidad del motor,
aire entrante, etc.
Seal de Salida de chispa desde el ECA. Enviado a los mdulos de encendido de TFI-IV o
DIS para disparar la bobina(s) de encendido y
crear voltaje de chispa.
Salida del Self-Test [STO]

Un cable entre el ECA y el conector de SelfTest. Los r e s u l t a d o s d e las p r u e b a s
diagnsticas del vehculo son enviadas a lo
largo de este circuito usado una seal de pulso de voltaje. La seal oscila entre @Alta(+
5 voltios) y Baja (cerca de cero voltios). La
luz del Lector de Cdigos est APAGADA (OFF)
cuando STO es Alta y PRENDIDA (ON) cuando STO es %Baja.
NOTA: La /uzpuedeestwprenddao tpagddacuando /a //a ve de encendido &-en / ' posicin ofldepende del veh/tu/o. Los desMos representan
cdgos numricos para /&iarprobema5,
Salidas
SFl o SEFl
Inyeccin Secuencia1 de Combustible o Inyeccin Electrnica Secuncial de Combustible.
Un sistema de inyeccin de combustible que
usa u n inyector para cada cilindro. Los
inyectores estn montados en el mltiple de
admisin. Los inyectores son disparados individualmente en la misma secuencia en que
son disparadas las bujas de encendido.
Sistema de aire del Termactor
Seales elctricas enviadas del ECA. Esas seales pueden activar reles u otros activadores
para fines de control en el vehculo. Las seales pueden enviar tambin informacin del ECA
a otros mdulos electrnicos tales como en-
GEN - 52
Un sistema de control de la emisin de una

bomba de aire, vlvula de control de flujo de
aire (TAB y TAD) y un convertidor cataltico.El
convertidor extrae los contaminantes de la
corriente de escape. Una bomba de aire trae
aire del exterior (cuando se necesite) y lo en-
va al mltiple de escape (&sentido ascendente) o directamente al convertidor (sentido

descendente). El ECA controla el recorrido
de aire para el mejor rendimiento bajo diferentes condiciones de operacin del motor. El
aire entrante generalmente es dirigido hacia
el convertidor. El aire se mantiene afuera
durante condiciones de marcha en vaco prolongadas (evita el sobrecalentamiento del convertidor) o durante el arranque del motor muy
fro. El aire se dirige al mltiple de escape
durante el calentamiento normat del motor.
Esto ayuda a quemar vapores calientes, no
usados de combustible, presentes en la corriente de escape (reduce los contaminantes
-acelera el calentamiento del motor). Las
vlvulas TAB y TAD pueden ser unidades separadas o combinadas dentro de un montaje.
vlvula TAB. Normalmente esta vlvula permite que el aire entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la vlvula toma el aire
entrante y lo retorna a la atmsfera. Refirase a la descripcin del Sistema de Aire del
Termactor para mas detalles.
TAD
Solenoide del desviador de aire del Termador
(A veces llamado AM-2). El ECA activa este solenoide para aplicar vaco (y as activar la vlvula TAD. esta vlvula normalmente dirige el aire
entrante al convertidor cataltico. Cuando es activada la vlvula toma el aire entrante y lo dirige
hacia el mltiple de escape. Refirase al Sistema de Aire del Termactor para ms detalles.
TDC
Punto Muerto Superior. Cuando un pistn est
en su posicin ms elevada superior dentro
del cilindro-compresin mxima.
Solenoide
Un dispositivo para convertir una seal elctrica en un movimiento meceanico. Consiste
de una bobina de alambre con un ncleo de
metal mvil en el centro. Cuando se aplica
corriente a la bobina el electromagnetismo
resultante mueve el ncleo y ejecuta algunas
acciones mecnicas. El ECA a menudo usa
solenoides para encender y apagar las lneas
de vaco. Esto permite al ECA controlar mecansrnos operados por vaco tales como una
vlvula EGR. Los inyectores de combustible
son otro tipo de solenoide.
Termistor
Una resistencia cuyo valor cambia la ternperatura. Los termistores se usan como sensores
para la temperatura del refrigerante del motor y del mltiple de aire, la resistencia disminuye a medida que la temperatura asciende.
TFI-IU
Sistema de Encendido de Pelcula gruesa, versin 4. Un sistema de encendido que consiste
de un distribuidor, bobina de encendido y
m d u l o TFI-IV. El ACA controla la
sincronizacin de avance de la chispa. Un
sensor de posicin del rbol de levas en el
distribuidor enva una seal de referencia (Il'amada PIP) al ECA. El ECA enva una seal de
avance de la chispa (llamada SPOUT) al mdulo TFI-IV la cual dispata la bobina de la chispa. El distribuidor cambia mecnicamente el
voltaje de chispa a las varias bujas de la manera h a b i t u a l . El ECA d e t e r m i n a la
sincronizacin ptima de la chispa por medio
de la informacin del sensor -velocidad y RPM
del motor, posicin del acelerador, temperatura del refrigerante, carga del motor, velocidad del vehculo, posicin de la palanca de
cambios y estado del sensor de golpeteo.
Solenoide de Retraso de la Chispa

Se usa en los sistemas MCU que tienen un
sensor de golpeteo. El mdulo MCU adiva este
solenode durante el estado de golpeteo del
motor. El solenoide purga vaco del avance del
distribuidor para retrasar la sincronizacin de
la chispa.
STI
Solenoide de Cambio #l. Ubicado en ciertas

transmisiones controladas electrnicamente
junto con el Solenoide de Cambio #2. El ECA
adiva esos solenoides (uno o ambos) para enganchar el engranaje de transmisin deseado.
Entrada del Self-Test (vea la definicin de Entrada del Self-Test).
STO
TAB
THS 3/2 Y THS 413

Salida del self-Test (vea la definicin de Salida de Self-Test).
Solenoide de Desviacin del Aire del Termactor.
(A veces llamado AM-1). El ECA activa este
solenoide para aplicar vaco (y as activar) la
GEN - 53
Interruptor Hidrulico de la Transmisin. Estos son interruptores a presin iisados en algunos ejes automticos de traccin. Envan
informacin de velocidad al ECA as: la seal
de THS 312 (sola) significa 2a. velocidad.
Ambas seales de THS 3/2 y THS 413 (sola)
significa 4 a . velocidad.
Tierra
de aire entrante por medio de este sensor, esta

informacin se usa para el control de la entrega
de combustible, avance de la chispa y flujo EGR.
El recorrido de regreso para que la corriente

fluya a su fuente (generalmente el terminal
negativo de la batera). Es tambin el punto
de referencia desde el cual se efectan las mediciones del voltaje. Es decir, el lugar de conexin del conductor negativo (-) de prueba
del voltmetro.
UflT
Sensor de Temperatura del Aire del Alabe. Este
sensor es un termistor -una resistencia cuyo
valor disminuye con la temperatura. Est ubicado dentro del medidor de labe -una caja
entre el filtro y el cuerpo del acelerador a travs de la cual pasa todo el aire entrante. E l
ECA mide la temperatura del aire entrante con
este sensor. Esta informacin se usa para los
clculos de entrega de combustible.
TK
Solenoide del Disparador del Acelerador. El ECA
usa este solenoide para aplicar vaco (y as
activar) el activador del disparador del acelerador). El activador incrementa el grado de
abertura del acelerador en la posicin de marcha en vacio mas veloz, tales como cuando el
compresor de A/C esta encendido, o durante
el arranque del motor en fro.
UCRm
Mdulo de rel de control variable. Contiene
los interruptores electrnicos para controlar
la corriente del embrague de CC, el ventilador
para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc. Modulo de controles ECA. Un circuito
de dos alambres lleva las seales de instruccin ECA a una. computadora del VCRM. La
corriente entregada por el VCRM puede ser
regulada para que, por ejemplo, el ventilador
del motor pueda ser encendido lentamente o
hacerlo trabajar a varias velocidades.
TOT
Sensor de Temperatura del aceite de Transmisin. Este sensor es un termistor -una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Esta ubicado dentro de la caja de la
transmisin en contado con el aceite. El ECA
usa este sensor para seguir la temperatura de
operacin de la transmisin.
URS
Sensor de Posicin del Acelerador, ste es un
potencimetro de tipo rotativo conectado al
eje del acelerador. Tiene una salida de seal
de voltaje que aumenta la medida que se abre
el acelerador. El ECA usa este sensor para
determinar si el motor est operando en vaco, a acelerador parcialmente abierto, o a
acelerador completamente abierto. El ECA
puede entonces controlar adecuadamente
sistemas tales como velocidad de vaco, avance
de la chispa, entrega de combustible y controles de la emisin.
(Sistemas EEC-IV): Sensor de Reluctancia

variable. Un sensor montado en el cigeal
que enva una seal de tipo de frecuencia al
ECA. El ECA usa VRC para obtener informacin acerca de la posicin y velocidad del cigeal.
(Sistemas MCU) : Solenoide de Regulador de
vaco. Usado con carburadores d e
realimentacin que tienen un sistema de medicin de combustible controlado por vacio (Los
aceleradores de realimentacin permiten que
la computadora del motor controle las relaciones aire/cornbustible). El mdulo MCU enva una seal de ciclo de s e ~ i c i oal VRS el
cual controla el vacio aplicado a la varilla
rnedidora de combustible en el carburador.
(Vea la definicin de Ciclo de Servicio). Un ciclo de servicio bajo reduce el vacio de control
para una operacin arica. Una seal alta del
ciclo de servicio aumenta el vaco de control
para una operacin pobre.
TTS
Interruptor de la temperatura de Transmisin. Enva una seal de estado de la temperatura al ECA.
UAF
Sensor de Flujo de Aire de Alabe. Este sensor
es un potencimetro de tipo rotativo conectado a una aleta mvil. Est ubicado dentro del
medidor del montaje del medidor de labe una
caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a
travs de la cual pasa todo el aire entrante. El
aire empuja contra la aleta. El sensor enva
una seal basada en la posicin de la aleta. La
seal del voltaje aumenta cuando se mueve
la aleta a causa de un flujo aumentado del
aire entrante. El ECA determina la cantidad
USS
Sensor de la Velocidad del Vehculo. Este
sensor, montado en la transmisin, enva una
seal de frecuencia al ECA. La frecuencia aumenta a medida que el vehculo se mueve mas
rpido para proporcionar al ECA informacin
sobre la velocidad del vehculo.
GEN 54
normas que rigen la prestacin del seri~iciode reparacin i~

mantenimiento en talleres y agencias automotrices
A partir del 22 de julio de 1995 las agencias y talleres automotrices debern cumplir con
la NOM-068-SCFI-1994,
que es la Norma Oficial Mexicana de requisitos de informacin en
la prestacin del servicio de reparacin y mantenimiento de automviles.
La norma establece los requisitos de informacin que deben de cubrir todas las personas fsicas o morales dedicadas a la prestacin
del servicio de reparacin y/o mantenimiento
de automviles. A continuacin se describen los
aspectos ms importantes.
1.- Objetiuo y campo de aplicacin.

La presente Norma Oficial Mexicana esta. blece los requsitos de informacin que deben
cubrir todas las personas fsicas y morales dedicadas a la prestacin del servicio de reparacin o mantenimiento de automviles.
2.- Definiciones.
Para efectos de esta Norma Oficial Mexi
cana, se entiende por:
Proceso de anlisis para determinar la falla y proponer una reparacin adecuada.
2.5 Presupuesto.
Es el documento que se elabora despus
de un diagnstico o revisin, antes de efectuar
la reparacin, en el cual se detalla el precio de
las operaciones, partes, materiales y tiempo
estimado necesarios para efectuar la reparacin o mantenimiento, con una vigencia determinada.
2.6 Reparacin o mantenimiento.

Son todas las operaciones y composturas, solicitadas en la orden de servicio, a las
que se somete el automvil para obtener condiciones de funcionamiento de acuerdo al estado de ste y que son realizadas a cargo y por
cuenta del consumidor.
2.1 Consumidor.
Vehculo automotor capaz de circular por

las vas pblicas destinado tanto al transporte
de personas como de mercancas.
La persona fsica o moral que contrata

como destinatario final un servicio de reparacin o mantenimiento de automvil.
2.8 Taller o agencia automotriz.
2.2 Proueedor.
Es toda persona fsica o moral que presta
el servicio de reparacin o mantenimiento en
un taller o agencia automotriz.
Local establecido en donde se realiza la

reparacin o mantenimiento de automvil.
2.9 Ley.
Ley Federal de Proteccin al Consumidor.
2.1 o nom.
2.3 Orden de seruicio o contrato de adhesin.

Es el d o c u m e n t o elaborado u n i l a t e ralrnente por el proveedor para establecer en
formatos uniformes los trminos y condiciones
aplicables a la prestacin del servicio de reparacin o mantenimiento.
Norma Oficial Mexicana.
2.1 1 Procuradurla.
GEN - 55
Procuraduria Federal del Consumidor.
3. Disposiciones generales.
nada con los servicios que se prestan en los

talleres o agencias automotrices, deben observar lo que en este sentido marca la ley.
3.1 La presente n0m es de inters y observancia

general para todos los proueedores.
3.2 E l consumidor puede desistir de la presentacin
del seruicio en cualquier momento, abonando al
proveedor et importe por los trabajos efectuados y
partes colocadas o adquiridas hasta el retiro del
autornuil.
El proveedor debe expedir al consumidor

una orden de servicio para la recepcin del
automvil, la cual debe contener, cuando menos, los siguientes puntos:
a) El nombre y domicilio del proveedor y
del consumidor respectivamente.
3.3 Las rdenes de seruicio que pretendan utilizar tos

proueedores para perfecionar ta prestacin del
seruicio, deben quedar registradas en la
procuradurla, y:
b) Las caractersticas generales del automvil : tales como marca, modelo,

color, placas y nmero de kilmetros
recorridos.
c) Las condiciones generales en las que
se encuentra el automvil en cuanto
a: hojalatera, pintura, vestidura, cantdad de combustible, cristales y equipo especial entre otros, al momento
de entrar al taller o agencia automotriz.
a) Cumplir con lo dispuesto en la presente

NOM.
b) Estar escritas en espaol, sin prejuicio de

que se expresen en otros idiomas.
c) Ser legibles a simple vista.
d) La fecha de recepcin, firma del proveedor, y la firma del consumidor al

aceptar el presupuesto.
d) Celebrarse en moneda nacional, de

conformidad con la ley de la materia.
e) Contener las penas convencionales a
las que se hacen acreedoras las partes por incumplimiento y el procedi,
miento para hacerlas efectivas;
e) La fecha compromiso para la entrega

del automvil, indicando si quien proporciona las refacciones es el proveedor o el consumidor; en este ltimo
caso, la fecha de entrega se debe indicar a partir de que el consumidor
proporcione las refacciones.
f ) Mencionar los aspectos relativos a las

garantas.
3.4 El proueedor debe informar a l consumidor sobre

Ias consecuencias que puede sufrir el autombuil
deriuado del diagnstico que se requiera para
elaborar el presupuesto.
f)
4. Elementos informatiuos.
g)
Los proveedores deben de proporcionar

informacin de manera clara, oportuna y veraz
para evitar inducir a error o confusin al consumidor.
4.1 De la publicidad.
Todos aquellos medios utilizados para informar, promover o realizar publicidad relacio-
Las penas convencionales a que se hacen acreedores tanto el proveedor como

el consumidor por incumplimiento derivado de la prestacin del servicio. Dichas penas deben ser equitativas.
Forma de pago.
4.3 Del presupuesto.

El proveedor debe entregar al consumidor un presupuesto por escrito, para el servicio de reparacin o mantenimiento solicitado,
asimismo debe mencionar claramente al consumidor si la elaboracin del presupuesto lleva
erogacin alguna; dicho presupuesto debe contener al menos, los siguientes puntos:
GEN - 56
a) Las reparaciones a efectuar, elementos a reparar o sustituir, el costo de

las refacciones y de la mano de obra,
y dems caractersticas que el proveedor considere pertinente, con indicacin del precio total desglosado.
cambiadas en uso de garanta. 111) Se

trate de residuos considerados peligrosos de acuerdo con las disposiciones
legales aplicables.
4.5 De la caridad del seruicio.
b) Los procedimientos en caso de variacin en costos de rubros especficos

por estar la presupuestacin fuera de
su control.
Los proveedores deben observar lo siguiente:

a) Presentar de forma visible el horario de
prestacin de servicio al consumidor.
c) La fecha prevista de la entrega del

automvil ya reparado, a partir de la
aceptacin del presupuesto.
b) Hacerse responsable por las posibles

descomposturas, daos o prdidas totales, imputables a el, que sufran los
automviles mientras se encuentran
bajo su resguardo, asimismo, se hacen responsable por el equipo o aditamentos que el konsurnidor haya notificado en la orden de servicio al momento de la recepcin del automvil,
salvo que el consumidor exprese lo
contrario.
d) En caso de que el presupuesto no sea

aceptado por el consumidor, el automvil debe devolverse en las condiciones en las que fue entregado antes
de la realizacin del mismo.
e) El proveedor nicamente podr proceder a la prestacin del servicio una
vez que el consumidor o la persona
autorizada, haya concedido la conformidad mediante escrito.
c) Todos los elementos o piezas que los proveedores utilicen en sus reparaciones deben ser nuevos y adecuados al modelo y
marca del automvil, salvo que el consumidor exprese lo contrario.
4.4 De la entrega.
Los proveedores deben observar lo siguiente:
d) Cuando existan fallas no contempladas

en la orden de servicio o en el presupuesto, el proveedor antes de proceder
debe obtener la autorizacin de mane:
ra escrita por parte del consumridor para
llevar a cabo trabajos extras.
a) Entregar al consumidor en el comprob a n t e de pago, la i n f o r m a c i n

desglosada de los conceptos y precios
por mano de obra, refacciones, piezas, materiales y accesorios utilizados
en el servicio contratado; as como
todos aquellos costos en que incurra y
sean repercutidos al consumidor.
e) Utilizar el automvil para recorridos de

prueba en zonas aledaas al taller o
agencia automotriz y no para fines
propios o de terceros, salvo de permiso expreso del consumidor.
b) Entregar el automvil en el plazo establecido en la orden de servicio. En

caso de incumplimiento en la fecha de
entrega pactada por causas imputables al proveedor, se aplicarn las penas convencionales establecidas en la
orden de servicio.
c) Entregar las refacciones, partes o piezas sustituidas en la reparacin o servicio del automvil al momento de la
entrega del mismo, salvo cuando: 1)
El consumidor exprese lo contrario. 11)
Las refacciones, partes o piezas sean
f)
Los recorridos de prueba para automviles temporalmente al pas, deben

atender lo que en este sentido sealan las Reglas Fiscales de carcter general relacionadas con el Comercio
Exterior (ver bibliografa) No. 6.
4.6 De las tarifas.

Los proveedores sin menoscabo de lo que
en este sentido marca la ley, deben observar
los siguientes aspectos.
GEN - 57
4.8 De la atencin de quejas y reclamaciones.
a) Tener disponible al consumidor de forma permanente las tarifas vigentes por

concepto de mano de obra, as como
de los diferentes servicios ofrecidos.
El proveedor debe dar a conocer a los consumidores en la orden de servicio:
b) Tener disponibles en todo momento los

catlogos y precios actualizados, de las
piezas y partes que ofrezcan a los consumidores.
a) Las instancias mediante las cuales el

consumidor puede presentar su queja, reclamacin o incorforrnidad.
b) Los mecanismos de atencin y resolucin de quejas y reclamaciones.
c) En caso de que el taller o agencia automotriz acepte el pago en moneda extranjera debe indicar en el establecimiento, el tipo de cambio al cual tomar la divisa correspondiente.
c) Los lugares y horarios de atencin al consumidor.
5. Uerificacion.
d) En caso de que el proveedor contemple dentro de sus tarifas, cobros por

conceptos de seguros de proteccin
para el automvil dentro de sus instalaciones, debe manifestarlo de forma
clara y explcita en la orden de servicio.
El incumplimiento a lo dispuesto en la presente NOM debe ser sancionado por la Procutaduna,

conforme a lo dispuesto en la ley, as como por las
dependencias competentes, con base a los
ordenamientos legales aplicables.
6. Bibliografa.
4.7 De la qarantla.
Sin prejuicio de lo que en este sentido

marca la ley, el proveedor debe sealar en el
comprobante de pago aspectos relativos a:
a) Las condiciones, vigencia y procedimientos que debe seguir para hacer

vlida la garanta.
b) El perodo de garanta, el cual se entender cuando menos desde la fecha
de entrega del automvil y tendr validez siempre y cuando el mismo no
sea reparado por terceros.
c) Responder por la garanta del servicio
efectuado, sin cargo alguno para el
consumidor sobre las refacciones y
mano de obra utilizadas, salvo aquellas refacciones que por sus caractersticas no tengan garanta, las cuales
deben quedar contempladas en la orden de servicio.
Ley M e r a / de Proteccin a/ Consumidor (D. O,

24/12/92).
Ley Federa/ Sobre Meteoro/ogia y Nofrnahzacin (D. O, 01/07/92).
Re vi34 del Consumidor No, 778,agosto de 1983,
R e d decreto de 1 0 de enero de 1986, minkterio de sani'dad y consumo, Espana.
Reso/ucin que estab/ecepara 1994 Reg/as mca/es de cargcter genera/ re/acionadas con e/
Comercio Exterior (D. O.'28//119#).
NMX-2- 13-1 9 9 7 Guia para Redaccin,

Estructurac/on y Presentacin de /as Normas
Oficja/es M e x h nas,
Re vista de/ Consurn/&

1991.
No. 178, diciembre de
7 . Concordancia con normas

Internacionales.
d) En caso de que el proveedor no cumpla con la entrega del automvil en la

fecha pactada, derivado de la prestacin del servicio de garanta, se aplicarn las penas convencionales establecidas en la orden de servicio.
Esta NOM no coincide con ninguna norma

internacional por no existir referencia disponible al momento de su elaboracin.
GEN 58
Conceptos bsicos de frenos HBS

Com~ortamientode un neumtico
sometido a un esfuerzo de frenado
Cuando una llanta es sometida a un esfuerzo de frenado, ste se deforma. Una zona de
la banda de rodaje tiende a estirarse antes de entrar en contacto con el piso, toca al piso
bajo tensin y se comprime al alejarse del piso formando una protuberancia. Esta deformacin de la banda de rodaje, bajo tensin, ocasiona que la velocidad angular (RPM de
la rueda sea menor que la que correspondera en giro libre. A este fenmeno se le
conoce como deslizamiento por deformacin. Bajo estas condiciones, la rueda sigue
girando, ya que no ha perdido su adherencia, el vehculo no ha perdido su estabilidad ni
el conductor ha perdido el control de la direccin. Simplemente la rueda girar a una
velocidad menor debido a que la parte de la banda de rodaje que est en contacto con el
piso esta sometida a un esfuerzo de tensin.
Si comparamos la velocidad (RPM) de la rueda sometida a esfuerzo de frenado con la de
otra que gira libremente, podramos expresar el deslizamiento de la rueda sometida al
frenaje en funcin de su prdida de velocidad angular. Diramos por ejemplo, que la
velocidad (RPM), de la rueda sometida a esfuerzo de frenado es 5% ms baja que la que
gira libremente, an cuando la velocidad lineal de ambas sea la misma. Diramos que la
llanta sometida al frenado tiene un deslizamiento del 5%.
Si bajo estas condiciones aplicamos al pedal de freno un esfuerzo mayor, el coeficiente
del frenado (coeficiente de friccin esttica de un neumtico sometido a frenado) aumentar tambin, inicialmente en forma proporcional al esfuerzo de frenado; ya que
depende de la deformacin de la llanta. Basndose en datos experimentales, el coeficiente de frenado mximo se alcanza cuando el deslizamiento del neumtico est entre
el 15%.y el 25%. Cualquier incremento en el esfuerzo de frenado ms all de este punto
ocasionar rpida prdida de adherencia de la llanta y, por lo tanto, un frenado menos
eficaz, perdida de control de la direccin y la prdida de estabilidad del vehculo.
Nos referiremos a deslizamiento negativo, al ocasionado por el conductor cuando aplica
demasiada presin en el pedal de frenos para las condiciones de adherencia del neumtico.
ABS, TCS y ASR
Los Sistemas de Frenos Antibloqueo (Antilock Brake System = ABS) son sistemas de
control electrnico que tienen como finalidad limitar el deslizamiento negativo de los
neumticos sometidos a un esfuerzo de frenaje para mantenerlos siempre dentro del
rango estable sobre cualquier tipo de superficie del piso.
Ventajas del ABS
1.- Mejor rendimiento del sistema de frenos, ya que la velocidad del vehculo puede ser
reducida en la menor distancia posible al evitar el bloqueo de las ruedas.
Conceptos bsicos de frenos ABS

2.- Mejor control de la direccin, al permitir que el vehculo se mueva por la trayectoria deseada
por el conductor durante la maniobra de frenado.

3.- Mantenimiento de la establidad del vehculo, evitando el bloqueo de las ruedas se evitan
reacciones no deseadas pero frecuentes tales como el sobregiro y la perdida del control de la
direccin. .
Los Sistemas de Control de Traccin (Tracton Control System = TCS) son sistemas de control
electrnico que limitan el deslizamiento positivo de los neumticos sometidos a aceleracin por
aplicacin de los frenos en las ruedas que llevan la traccin.
Los sistemas TCS ponen al alcance del conductor promedio:
1.- Reduccin en el deslizamiento de las llantas sometidas a aceleracin para mejorar su trac-
cin.
2.- Mejor control direccional del vehculo durante aceleracin sobre superficie normales o resbalosas.
3 .- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehculo.
La Regulacin del Arrancn en Aceleracin (Aceleration Slip Regulation = ASR) es un sistema

de control electrnico que limita el deslizamiento positivo de los neumticos sometidos a aceleracin por retraso del encendido, cierre de las mariposas del cuerpo de aceleracin y aplicacin
de los frenos en las ruedas que llevan la traccin.
Las Ventajas del ASR
1.- Reduccin en el deslizamiento de las Ilantas sometidas a aceleracin para mejorar su traccin.
2.- Mejor control direccional del vehculo durante aceleracin sobre superficies normales o resbalosas.
3.- Potencialmente, mejor maniobrabilidad del vehculo en lnea recta y curva sobre la mayora
de los caminos.
GEN 60

Operacin
ABS
Funcionamiento del Sistema Bsico de Frenos con Asistencia de Poder

Bajo la mayora de las condiciones de frenado, el sistema de frenos funciona de una manera
similar a la mayoria de los sistemas de frenos. La presin del lquido es proporcionada por el
cilindro maestro asistido por el reforzador de vaco. (boster)
Durante el frenado NO-ABS, la presin hidrulica es a los cilndros de las mordazas (calipers) sin
intervencin del sistema de frenos. El conjunto de vlvulas moduladoras mantiene los dos circuitos del cilindro maestro hacia las mordazas.
El frenado normal ocurre cuando los sensores de velocidad de las ruedas no detectan ninguna
tendencia al bloqueo. Sin embargo, an cuando el ABS est pasivo durante el frenado normal, el
EBCM busca cambios rpidos de velocidad en cualquiera de las ruedas. Una desaceleracin
rpida de una rueda podra ocasionar el encendido del indicador ABS ACTIVE an cuando no se
est frenando. Esto es normal.
Frenado A SS: mantenimiento de presin
cuando e\ EBCM detecta alguna tendencia al bloqueo, la vlvula solenoide de esa rueda se coloca
de tal forma que evita que cualquier aumento de presin ocasionado por el conductor entre al
\circuito de esa rueda. Para colocar a la vlvula solenoide en la posicin de bloqueo, el EBCM
aplica cierta resistencia a la tierra del solenoide (corriente de 2.5A)
Frenado A BS: disminucin de presin
Si el EBCM detecta que a pesar de mantener constante la presin del circuito la velocidad de la
rueda sigue disminuyendo apresuradamente, el EBCM proporcionar 5A para co-locara la vlvula
solenoide en la posicin de disminucin de presin. En esta posicin el circuito de la mordaza es
conectado a la bomba. El fluido presurizado es dirigido de regreso a la entrada de la vlvula
solenoide. Dependiendo del tipo de superficie, esta accin reducir el deslizamiento de la rueda.
El EBCM lee la velocidad de las ruedas varias veces por segundo y ajusta la presin como se
requiera.
Frenado ABS: aumento de presin
A fin de volver a aplicar los frenos, el EBCM comandar al solenoide del circuito de rueda apropiado regresar a la posicin abierta (de reposo), desenergizando los solenoides y la bomba.
Ahora, la presin del cilindro maestro se vuelve a aplicar a la mordaza.
Conceptos bsicos de frenos flBS

Introduccidn a l Sistema
Los sistemas ABS y ASR estn integrados y controlados por el mismo mdulo electrnico de control de frenos (Electronic Brake Control Module = EBCM)
En el caso del ABS, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para regular su
deslizamiento durante el frenado, obteniendo un incremento en la eficiencia del mismo.
Para el ASR, el EBCM vigila los datos de velocidad de las ruedas para determinar si
existe deslizamiento durante la aceleracin. En el ASR, el EBCM ordena la intervencin
de los frenos como uno de los tres mtodos de control del deslizamiento de las ruedas
traseras. El retraso del encendido y el cierre de las mariposas del cuerpo de Aceleracin
son los otros mtodos para ayudar a reducir el deslizamiento en Aceleracin.
ASR = Acceleration S/@ Regu/ation (Reguac/n de/ Des//2amientoen Aceleracin)
Deslizamiento de las ruedas

El ABS/ASR controla tanto el deslizamiento positivo de las ruedas como el negativo,
para proporcionar al conductor mejor control del vehculo durante frenajes bruscos y
aceleraciones intensas. (Arrancn)
Nos referimos al deslizamiento negativo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor aplica presin excesiva a los frenos ocasionando el bloqueo de las ruedas. Bajo estas
circunstancias, los neumticos se deslizan sobre la superficie del camino, aumentando
la distancia de frenaje, reduciendo el control del vehculo y poniendo en peligro su
estabilidad.
Nos referimos a l deslizamiento positivo de las ruedas al ocasionado cuando el conductor
aplica demasiado esfuerzo de aceleracin alas ruedas para el tipo de camino, ocasionando la prdida de traccin de las ruedas. Bajo estas circunstancias, las llantas se
deslizan sobre la superficie del camino, desperdiciando energa, reduciendo el control
del vehculo y poniendo en peligro su estabilidad.
GEN 62

Componentes ABS
Como se mencion antes, el sistema ABS/ASR. Los componentes de este sistema pueden ser divididos en tres subsi.stemas:
Sistema bsico de frenos
ABS
ASR
Sistema Bsico de Frenos
Los componentes bsicos del sistema de frenos son aquellos que han estado por muchos aos:
Cilindro maestro
Reforzador de vaco
Frenos de disco en las cuatro ruedas o tambores ruedas traseras
Lneas de frenos
Interruptor de frenos
Luz roja de alerta abrake
Cilindro maestro
El cilindro maestro de alumnio se caracteriza por sus dos cmaras de presin. El pistn
primario suministra presin a las ruedas delanteras, mientras el secundario alimenta a
las traseras. Estn incluidos en el cilindro maestro la vlvula proporcionadora y el conjunto de censor e interruptor de presin diferencial para la luz de alerta,
El cilindro maestro est equipado con una vlvula central de apertura positiva. (Positive
Opening Center Valve), la cual abre cuando el pistn secundario regresa a su posicin
de reposo. Esta vlvula proporciona liberacin de presin en el caso de que una cantidad excesiva de fluido sea bombeada de regreso al cilindro maestro. Esto ayuda a evitar
daos en la bomba en caso de que el conductor aplique el mximo esfuerzo de frenado
al mismo tiempo que la bomba est regresando el exceso de fluido al cilindro maestro.
El recipiente de plstico contiene un depsito comn de fluido con tres cmaras:
La cmara primaria
La cmara secundaria
La cmara del conjunto modulador de presin ABS/ASR (que alimenta al tubo primario)
El tapn del recipiente esta ventilado y, aunque parece similar a otros tapones del
recipiente de frenos asegrese de instalar el tapn correcto cuando se requiere cambiarlo. Esto es muy importante para el buen funcionamiento del ABS/ASR.
GEN 63
Conceptos Bsicos de Frenos ABS

Sistema Bsico de Frenos [continuacion]
Un interruptor d.e bajo nivel de lquido, tipo flotador, est montado sobre el recipiente. Cuando el nivel de lquido est a 33 m m . aproximadamente del cuello en el que se instala el tapn, la luz indicadora Brake de color rojo se
prende y el EBCM:
lnhabilita el funcionamiento del ABSIASR
Enciende la luz Service ASR
Enciende la luz Service ABS
Un tubo primario de 6 mm. Se ha aadido al

sistema ABSIASR para alimentar con fluido del
cilindro maestro a Conjunto Modulador de Presin. Este fluido est disponible nicamente
para ser utilizado en las ruedas traseras en caso
de intervencin de frenos por el ASR.
b o s p i s t o n e s y e s t f i j a d a ( f l o t a n t e ) al
portamango.
Discos traseros
La mordaza trasera, tambin en aluminio, se
caracteriza por su pistn simple de 40.5 mm.
y est m o n t a d a e n u n s o p o r t e con dos
desliza bles.
Los rotores traseros son del mismo tamao que
los delanteros. Note que todos los rotores son
ventilados y los opcionales (155) presentan diferencias entre derechos e izquierdos para
mejor ventilacin. Recuerdelo cuando sea necesario su reemplazo.
Interruptor de luces de freno y de
control de velocidad de crucero
Lneas de frenos
Son dos lneas; una para frenos delanteros y otra

para los traseros, alimentan desde el cilindro
maestro al conjunto de vlvulas moduladoras de
presin; localizado detrs del asiento del conducto, Desde este conjunto, salen cuatro lneas
para alimentar a las cuatro ruedas, Hay conexiones de 10 mm. y de 12 mm,
Como en cualquier sistema de frenos existe un

interruptor en el soporte del pedal de frenos
para activar las luces traseras de frenos cuando los frenos son aplicados por el conductor.
Este interruptor proporciona tambin una informacin de entrada al EBCM y su ajuste apropiado es crtico para el buen funcionamiento
del sistema.
Reforzador de potencia (bosster)
L u z de alerta roja Brake
El conjunto reforzador de potencia utiliza la diferencia de presiones existentes entre la atmosfrica y el vaco del motor para multipticar
el esfuerzo aplicado al pedal por el conductor.
Discos delanteros
Los discos delanteros tienen doble pistn de
38 m m . La mordaza de aluminio contiene am-
Como en otros vehculos, la luz de alerta roja

cBrake. est localizada en el panel de instrumentos para identificar la aplicacin del freno
de estacionamiento, un desbalanceo de presiones en los frenos o bajo nivel de fluido. Como
en otros vehculos, la luz brake* se enciende
tambin en la posicin de prueba de focos del
interruptor de encendido.
GEN - 64

Sistema Bsico del ABS
Componentes A BS
Los componentes ABS aadidos al sistema bsico

de frenos, son los mismos montados en anteriores.
Sensor de aceleracin lateral

Conjunto de vlvulas moduladoras
Luces indicadoras ABS
Tnterruptor del pedal de frenos.
EBCM
Sensores de velocidad en cada rueda
Sensores htegrados
a 10s rvdarnienbs
Sensores de velocidad de las ruedas

y ruedas dentadas
Mdulo Electrnico de Control de

Frenos
(Eectronc Brake Contra/ Moou/e = E E J o
En cada rueda hay una rueda dentada que gira a la

misma velocidad que las ruedas. Un sensor de velocidad de la rueda de induccin magntica esta
integrado en cada conjunto de rodamientos de las
ruedas delanteras. Los sensores traseros estn
montados sobre los portamangos traseros. La resistencia de los sensores debe estar entre 900 ohms
y 1200 ohms.
El EBCM administra las funciones del ABS y del ACR.

El EBCM esta localizado detrs del asiento del conductor.
Tiene un conector de 55 terminales, aunque no todas son utilizadas
GEN 65

Sistema Bdsicos del ABS [continuacin]
Mientras las ruedas giran, el sensor produce una
seal de corriente alterna cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. Las seales de
las cuatro ruedas son monitoreadas por el EBCM.
El entrehierro entre los sensores y las ruedas dentadas no es ajustable.
NOTA:
Es muy importante que el vehculo est equipado con ruedas y llantas de las dimensiones
especificadas en el diseo. La modificacin del
tamao de rines y llantas afectara la sensibilidad del sistema.
Aceler6metro lateral
El sistema ABSIASR utiliza un acelermetro lateral

localizado al centro del panel de instrumentos, detrs del radio. La aceleracin lateral es una informacin de entrada para el EBCM, el cual modifica el
control,lgico ABS basado en esta entrada. Cuando
se realicen operaciones de servicio se debe tener
especial cuidado al manipular el sensor de aceleracin lateral. El sensor de Aceleracin latetal nunca
debe dejarse caer.
Conjunto de vlvulas moduladoras
El conjunto de vlvulas moduladoras realiza el control de la presin hidrulica para las funciones ABS
y ACR. El conjunto est localizado detrs del asiento del conductor en el compartimiento de carga trasero. Su conector elctrico es de 14 terminales.
El conjunto contiene un motor de CD (Comente Directa) el cual impulsa a una bomba de recirculacin con
sepamcin de circuitos delanteros y traseros. La bomba :
Transfiere fluido desde las mordazas (caliper)
hacia el cilindro maestro durante la fase de reduccin de presin del modo ABS.
Transfiere fluido desde el cilindro maestro hacia las mordazas (calipers) traseras durante la
fase de aplicacin de frenos del modo ACR.
Siempre que el conjunto de vlvulas moduladoras
sea inspeccionado durante una operacin de servicio, asegrese de colocar correctamente la almohadilla aislante, con esto evitar que el ruido de la
bomba pase al interior del auto.
El conjunto de vlvulas moduladoras contiene tambin
dos vlvulas hidrulicamente controladas y cinco vlvulas solenoide electrnicamente controladas:
La vlvula de carga, hidrulicamente controlada, asla la lnea del rnodulador al recipiente del
cilindro maestro durante la aplicacin de frenos. Su resorte la mantiene en posicin abierta. Esto evita que la bomba tome lquido del
recipiente durante la operacin en modo ABS y
tambin permite la recirculacin del mismo en
caso de operacin en modo ACR.
La vlvula limitadora de presin, hidrulicamente
controlada, regula la presin de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro va tubo primario. Esto ocurre
solamente durante operacin en modo ACR.
La vlvula piloto, electrncamente controlada,

asla al cilindro maestro de la bomba en modo
ACR. Esta vlvula se cierra cuando la bomba
dirige fluido hacia los circuitos traseros durante
operacin en modo ACR. El fluido excedente pasa
por la vlvula limitadora de presin.
Las vlvulas solenoide de (os circuitos de rueda
(4) controlan la presin individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas en conjunto (seleccionando como criterio la
rueda que tiene la menor velocidad. Cada vlvula tiene tres posiciones: mantenimiento,
disminucin y aumento de presin. Los
resortes de los solenoides mantienen a \as valvulas en la posicin de aumento de presin,
que es su posicin neutral.

Sistema Bsicos del ABS [continuacibn]
La vlvula de carga, hidrulicamente controlada, asla la lnea del modulador
al recipiente del cilindro maestro durante la aplicacin de frenos. Su resorte la mantiene en posicin abierta. Esto evita que la bomba tome lquido
del recipiente durante la operacin en modo ABS y tambin permite la
recirculacin del mismo en caso de operacin en modo ASR.
La vlvula limitadora de presin, hidrulicamente controlada, regula la
presin de la bomba permitiendo que el fluido excedente regrese al cilindro maestro va tubo primario. Esto ocurre solamente durante operacin
en modo ACR.
La vlvula piloto, electrnicamente controlada, aisla al cilindro maestro de
la bomba en modo ASR. Esta vlvula se cierra cuando la bomba dirige
fluido hacia los circuitos traseros durante operacin en modo ASR. El fluido
excedente pasa por la vlvula limitadora de presin.
Las vlvulas solenoide de los circuitos de rueda (4) controlan la presin
individual de cada rueda delantera y las ruedas traseras son controladas
en conjunto (seleccionando como criterio la rueda que tiene la menor velocidad. Cada vlvula tiene tres posiciones: *mantenimiento, edisminucin y aumento de presin. Los resortes de los solenoides mantienen a
las vlvulas en la posicin de aumento de presin*, que es su posicin
neutral.
GEN 67
NOTAS:
GEN - 68
Contenido
.+?
-.
Especificaciones de afinacin motores a gasolina .................................................

2
Identificacin d e marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Sistema de combustible ................................................................................
6-8
Torques ......................................................................................................
9
Sistema de la computadora del motor ..........................................................
10-15
Sensores de temperatura ...............................................................................
16
Sensor de flujo d e masa d e aire .......................................................................
16
Modelos:
Audi
Audi
Audi
Audi
Audi
A3
A4
A6
A8
Cabriolet

NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE MEXICO
AUDl
Identificacin del motor
Para identificar cualquier motor utilizando el cdigo de fabricante, siga los cuatro pasos indicados.
Localizacin de la placa V.1 .N. (Nmero de Identificacin del Vehculo)
Parte superior del tablero o en el pilar del parabrisas, visible a travs del parabrisas del lado del conductor.
1 ) Identificacin del ao modelo
10" carcter del V.I.N.
1A%
Mode/o
(lo0 Carcter)
2 ) Localizacin del Cdigo de1 Motor:
Prefijo del nmero del motor.

Motores de cdigo 38: Estampados al costado del bloque del motor, parte trasera del lado del pasajero
(derecha)
Motores AFC de cdigo AAH: Estampado al lado derecho del bloque del motor, entre la cabeza de cilindros y
la bomba de la direccin hidralica.
Todos los dems motores: Estampado en el costado del bloque del motor por debajo de las bujas o de
bobinas nmeros 2 o 3.
AUDI 3
1 Ao
Cdigo
A UTI I
Identificacin del motor
cc
1 Sistema Comb. 1
Cils. 1 Litros
1
.
................. 4
1.8
AAH ............... 6
AEW ..............8
ABZ ............... 8
2.8
3.7
4.2
19781
2771
3697
4172
2.8
277 1
2.2 T
2226 T
2771
...............
1996
AAH
1995
AAN ............... S
AAH. AFC ........ 6
2.8
1994
AAN ............... 5
AAH. AFC .........6
ABH ............... 8
1993
AAN ...............
5
AAH. AFC ........6
ABH ...............8
2.2 T
2.8
S
AAN ...............
NG .................5
7A .................5
AAH. AFC ........6
PT . . . . . . . . . . . . . . . . .8
2.2 T
2.3
NFl NG ...........5
7A .................5
PT ................. 8
1991
4.2
H.P
2226 T
2771
4172
2.3
2.8
4.2
2226 T
2309
2309
2771
4172
CIS-E
AFC
M
M
227
130
164
172
276
2.3
2.3
3.6
2309
2309
3562
CIS-E
AFC
M
130
164
240
.....
CIS-E
C1S
CIS-E
108
AFC
164
240
AUDI .4
157
130
.
-
ldentificacidn del. motor

Bujas, Calibracidn y Torques
Turbo, cdigo MC ..............................................

.......
DOHC Turbo,codigo 3B ...................
.......
DOHC Turbo,codigo AAN ...................... .
... ......
......................................................................
DOHC Turbo,cdigo AAN ....................................

2309cc ......................
.
...................................
2771cc ............................................................
2771cc ............................................................
3562cc ............................................................
4172cc ............................................................
Bobina de Encendido
Todos excepto cdigo 7A
...................................
.
.
.
.......................
Cdigo 7A.. ........................

V6 2.8L .....................
primario
secundario
primario
secundario
primario
secundario
1988-91
1990-91
.
.
..................................
1992-99
0.50-1.50
5000-9000
0.0-1.0
6500-8500
0.5-1.2
9000-14,000
ohms
ohms
ohms
ohms
ohms
ohms
Tlempo de bcendido
Ajustebeltiempo antes de punto muerto superior, a menos que se indique lo contrario.
Todos los motores: Conecte el tacmetro y lamara de tiempo, verifique la velicldad de marcha en vacio y observe la
marca de tiempo.
Motores con ISS (Estabilizador de velocidad de marcha en vaco): Desconecte los enchufes del estabilizador y
conctelos entre si.
Motor
Ao
Trans. manual
(grados @ marcha
en vaco)
Trans. autom.
(grados @ marcha
en vaco)
1780cc ...............................................
1984cc ...............................................
2 226cc ...............................................
2226cc Turbo .................................. ....
2309cc SOHC ...................V..................
2309cc DOHC ......................................
2771cc.. .............................................
3562cc, 4172cc
................................L........
1 Slo
AUDI - 5
verificacin, el tternpo no es ajustable.
AUDI
Procedimiento de Presin de Combustible
Sistema A FC:
1. Conecte el manmetro al puerto de prueba en el riel de distribucin de combustible.
2. Ponga un puente en el conector de diagnostico A, terminal 1 negativa (-) con la terminal 1al
conector 8.Energice la bomba de combustible, escuche para asegurarse que la bomba funciona y quite el puente despus de un mnimo de 4 segundos, lea la presin del sistema.
Sistemas CIS:
1. Con el motor a la temperatura de operacin, conecte el manrnetro entre el distribuidor de

combustible y el regulador del calentamiento.
2 . Abra la vlvula del rnanmetro, arranque el motor y oprelo en marcha en vaco, permita que
la presi 'pn se estabilice y lea la presion de control.
3. Cierre la vlvula del manmetro, permita que la presin se estabilice y lea la presin del
sistema.
4. Colque el manrnetro en posicin abierta, apague el encendido, y despus de 10 minutos
!ea la presin residual.
Sistema CIS-E:
1. Con el motor a la temperatura de operacin, conecte el manmetro apropiado entre la lnea

de arranque en fro y los acoplamiento de prueba de la cmara inferior del distribuidor de
'
combustible.
2.
Desacopie el conector elctrico desde el regulador de presin diferencial.
3 . Coloque la vlvula del manrnetro en posicin abierta, retire el revelador de la bomba de

combustible y coloque un puente sobre la terminales para energizar la bomba, permita que
se estabilice la presin y lea la presin residual.
4. Ponga la vlvula del manmetro en posicin cerrada, energice la bomba de combustible

durante 30 segundos y despus de LO minutos lea la presin resudual.
Sistemas Motronic:
1. Conecte el manmetro apropiado al puerto de prueba del riel de distribucin de combustible.

2 . Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin, arranque el motor y oprelo en
marcha en vaco, permita que se estabilice la presin y tome una lectura.
3. Vuelva a conectar en vaco al regulador de presin y verifique la lectura en el manrnetro.

4. Apague el encendido y despus de 10 minutos lea la presin residual.
AUDI 6
Procedimiento de Presin de Combustible
1994cc .........................................
2226cc Turbo despus de 1/86 ........
.......................
NF ..................
.
.....
2226cc SOHC Turbo
2309cc cdigo
2309cc cdigo NG ..........................

2309cc DOHC ................................
2771cc
.........................................
277 1cc .........................................

3562cc .........................................
,
3697cc
.........................................
3697cc
.........................................
4172cc .........................................
-
1 No ajustable (solo re visin)
Porcentaje de CO %
Motor
2226cc SOHC Turbo .....................
...
............
2226cc DOHC Turbo ......................................

2309cc cdigo NF .....................
...................
2309cc cdigo NG .........................................

2309cc DOHC ...............................................
2271cc ........................................................
3562cc
........................................................
4172cc ........................................................
Ao
O/O
CO marcha en vaco
Sistema de la Computadora del motor

Cdigos de Diagnostico de Fallas
3. Los cdlgos aparecern desplegados en luz y activadas por los componentes.
Todos los modelos:
Conduzca el automvil por lo menos 5 minutos y djelo

en marcha mnima. Los motores Turbo deben exceder
3000 rpm y 17psi de refuerzo. En caso de no haber arranque, gire el motor durante un mnimo de 6 segundos y
deje el encendido conectado.
4. Verifique la funcin del componente, a continuacin
repita el paso 2 para continuar la secuencia.
1991 -94 Turbo DOHC 2226cc: 2.2 Lts.

1. Se requlere el equipo de prueba especial parte AUDI
nmero VAG1551.
1. Conecte el probador, parte AUDI, nmero U S I 115, en-
tre la terminal de prieba (cercana al distribuidor de

combustible) y la terminal positiva del acomodador,
los cdigos seran desplegados por el probador.
1. Los cdigos aparecern desplegados en las luces de

advertencia del conjunto de instrumentos
2. Instale durante 4 segundos el fusible de refaccin en

la parte superior del revelador de la bomba de combusti ble.
2. Instale durante 4 segundos un fusible de refaccin en

la parte superior del revelador de al bomba de combustible.
3. Para tener acceso a codigos adicionates, repita el paso

2, y deje el fusible en su sitio durante 10 segundos
3. Repita el paso 2 para tener acceso a cdigos adicionales, y deje el fusible en su stio 10 segundos para borrar la memoria
para borrar la memoria.

1989-91 2226cc SOHC Turbo con sensor
de golpeteo: 2.2 Lts.
1. Conecte el probador, parte AUDI, numero US1115, entre

la cavidad psitiva (+) de la terminal de diagnstico A
(color claro) y la cavidad de la terminal 8 (oscura). Los
cdigos aparecern la luz ENGINE en el tablero.
l . Conecte el probador, parte AUDI, numero US111S, entre la cavidad positiva (+) de la terminal A de diagnstico (color claro) y la cavidad de la terminal B (color obscuro). Los cdigos estn desplegados por el
probador; los modelos california hacen parpadear la
luz ENGINE en el tablero.
2 . Temporalmente (4 se undos) conecte un alambre

puente entre la cavida negativa (-) de la terminal de
diagnstico A y la terminal de diagnstico B
2. Temporalmente (4 segundos) conecte un alambre

puente entre las la cavidad negativa (-) de la terminal
de diagnstico A y la terminal B.
3. Repita el paso 2 para cdigos adicionales, o para borrar la memoria despus del cdigo 0000.
3. Para cdigos adicionales, repita el paso 2

1989-91 2 2 2 6 SOHC
~ ~
Turbo con
V6 1992-95 2771cc: 2-8 Lts.
dos
Se requiere equipo especial de prueba, parte AUDI
sensores de golpeteo: 2.2 Lts.
1.
l. Conecte el probador, parte AUDI, nmero Y51 115, entre las terminales de diagnstico positivas 1 y 3, los
cdigos seran desplegados por el probador, los modelos california parpadearn la luz ENGINE en el tablero.
l. Conecte la luz de prueba en puente entre las cavida-
nmero VAGISSI.
des superiores de las terminales de diagnostico 1 y 4

de la herramienta especial AUDI, nmero US1115
2. Temporalmente (4segundos) conecte el alambre puente entre las terminales de diagnstico 2 y 1
2 . Arranque el motor surante S segundos y deje la llave

del encendido en ON.
3. Temporalmente (4 segundos) conecte el alambre puente entre las cavidades inferiores de las terminales de
diagnstico 1y 2
3. Para cdigos adicionates, repita el paso 2.

1990-91 2309cc DOHC de 5 clindros, V8
3562cc: 2.3 Lts.
1. Con el equipo de prueba conectado para acceso a los

codigos de diagnstico, gire la llave del encendido sin
arrancar el motor
4. La luz de prueba parpadear los cdigos, y en los modelos California parpadear la luz ENGINE dentro del
tablero
2 . Temporalmente conecte un alambre puente (4 segun-
5. Para cdigos adicionales, o para borrar la memoria

despus del cdigo 0000, repita el paso 3
dos en el S cilindros, 10 segundos en el Va) para iniciar la secuencia.
AUDI IO

Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacibn]
ECM
Rango de transmisin
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor de velocidad del vehculo
Sensor RPM
Sensor del Tiempo
Sensor RPM
Distribuidor
Referencia Hall
Interruptor de marcha en vacio
Transmisor Hall
Interr. de pos. del acelerador
Unidad de control
Control de golpeteo
Control de golpeteo
Control de gotpeteo
Control de golpeteo
Vlvula del acelerador
Seal RPM
RPM
Control de vaco
Sensor de presin
Vaco en el mltiple
Sensor de altitud
Presin en el mltiple
Presin de refuerzo
Sensor de masa de aire
Control de marcha en vaco
Estabilizador de marcha en vacio
Sensor del flujo de masa de aire
Sensor de flujo de masa de aire
Voltaje de referencia
ECM
Voltaje del sistema
Sensor CO
Temp. de refrigerante de motor
Alambre de seal
Transmisin
Temp. del aire de admisin
Sensor de flujo de masa de aire
Unidad o cicuito defectuoso

Alambrado o circuito defectuosos
Sensor de transmisin o circuito
Sensor de transmisin o circuito
Sensor o circuito defectuosos
Falta seal de transmisin Hall
Encendido fuera de ajuste
Revise tiempo del rbol de levas fuera de fase
Interruptor o circuito defectuosos
Transmisor o circuito defectuosos
Interruptor o circuito defectuosos
No hay seal del encendido a la inyeccin
Seal de detonacin excesiva
No hay seal, sensor o circuito defectuosos
Detonacin sensor nm. 2, cilindros 4 y 5
Sensor nmero 2 o circuito defectuosos
Voltaje del sensor fuera de rango
Vel. de marcha en vaco demasiado alta
Motor demasiado acelerado
No hay vaco a la unidad de control
Sensor de presin de unidad de control defectuoso
Lnea de vacio, vlvula de compuerta de descarga,
turbocargador defectuosos
Circuito de control del turbo, refuerzo excesivo
Fuga de aire, vlvula de compuerta defectuosa, fuga
de vaco, sensor de presin defectuosos
Sensor o cicuito defectuosos
Velocidad de marcha en vaco fuera de limites
de control
Fuga de aire, vlvula o circuito defectuosos
Voltaje de referencia alto
No hay seal de referencia a unidades de control
Voltaje de alimentacin bajo
Voltaje del sistema fuera de rango
Voltaje del sensor bajo
Corto circuito a tierra entre TCM y ECM
(modulo de control electrnico)
Circuito entre el motor a la transmisin defectuoso
AUDI 1I

Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin]
1 Cdigo 1
Aplicacin
Relacin de oxgeno
Sensor de oxgeno II
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Mezcla de combustible
Mezcla de combustible
Sistema EGR
Control de mezcla
Presin de combustible
Luz con falla
Luz de advertencia
Sistema EGR
Circuito de encendido
Purga del cnister EVAP
Inyector de combustible nm.
Inyector nm. 7
Inyector nm. 8
Estabilizador de marcha en
Compuerta de descarga
Presin de refuerzo
Purga del cnister
Ninguna falla
Fin del diagnstico
Sensor MAF
Sensor MAF
Temperatura del refrigerante
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Sensor TP
Definicin
Defecto en el encendido o sistema aire/combustible
Circuito en corto o abierto
Sistema operando fuera de los lmites de control
Sistema que opera demasiado pobre
Sistema que opera demasiado rico
Mal funcionamiento del sistema, solo California
Sistema que opera demasiado rico
Presin del sistema demasiado baja
Sistema que no funciona
Circuto defectuoso, Calif. unicamente
Mal funcionamiento del sistema, slo California
Circuito abierto o en cortocircuito al positivo o a tierra
Selenoide o circuito defectuosos
Revisar inyectores 1,s y circuito
Revisar inyectores 2, 7 y circuito
Revisar inyectores 3, 6 y circuito
Inyector o circuito defectuoso
Revisar inyectores 4, 8 y circuitos
Inyector o circuito defectuosos
Inyector o circuito defectuosos
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Abra totalmente el acelerador y escuche o sienta el pulso
Estabilizador o circuitos defectuosos
(control de aire de marcha en vaco) vaco
Vlvula de frecuencia o circuito defectuosos
Cortocircuito
Escuche si se activa el selenoide
Memoria almacenada limpia
Ningun cdigo adicional almacenado
Seal del sensor del flujo de masa de aire demasiado
bajo; fuga de aire, filtro de aire u obstruido, circuito
defectuoso
Sea! del sensor de flujo de masa de aire-demasiado
alto; cortocircuito al positivo en el alambrado
Circuito defectuoso o hmedo
Cortociurcuito a tierra en el alambredo seal baja
Seal demasiado alta, Cortocircuito al positivo o ruptura
en el alambrado
Interruptor defectuoso
Fuga de aire o humedad en el arns
Seal demasiado baja, ruptura en el alambrado o
circuito a tierra
Seal demasiado alta, ruptura en el alambrado,
cortocircuito a tierra
AUDI - 12
Sistema de IbaComputadora del motor

C6digos de Diagndstico de Fallas [continuacin]
1Cdigo 1
Aplicacin
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxigeno
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
Sistema de combustible
Sistema de coriibustible
Sensor de velocidad del motor
Sensor de golpeteo
Sensor de golpeteo
Definicin
Corrosin o humedad en el arns o conectores
Voltaje demasiado alto, cortocircuito al positivo, falla de
bujas o alambres de encendido, sensor defectuoso.
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento del sensor 2 del banco 1
Voltaje bajo del sensor 2 del banco 1
Voltaje alto del sensor 2 del banco 1
Actividad no detectada en sensor 2 del banco 1
Humedad en el colector del arns
Voltaje demasiado alto. Cortocircuto al positivo, sensor,
bujas, conectores o alambres defectuosos
Respuesta lenta del sensor 1 del banco 2
Ruptura en el alambrado, sensor defectuoso
Mal funcionamiento de sensor 1 de banco 2
Mal funcionamiento de sensor 2 de banco 2
Fuga de aire en el mltiple. Combustible en el aceite
del motor. Falsa seal del sensor MAF
Aceite demasiado caliente.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxigeno.
Calidad baja en la bomba de combustible, filtro de
combustible obstruido, regulador defectuoso de la presion
del combustible, o la purga EVAP se pega.
Demasiado rico, regulador de presion defectuoso,
el inyector no cierra
Fuga de aire en el mltiple, adelgazamiento de aceite
debido a contaminacin por combustible.
Sensor MAF defectuoso, pistn defectuosos que causa
aceite quemado.
Demasiado pobre. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de
aire en el sistema de escape antes del sensor de oxgeno
calentado, bomba de combustible obstruido, vlvula de
regulador de purga del cnister EVAP que se atora
Demasiado rico. Regulador de presin defectuoso, el
inyector no cierra
Circuito a tierra o sensor defectuoso
Corrosin/humedad en el conector del arns, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o a positivo, sensor
defectuoso
Corrosin/humedad en el conector del arns, alambrado
defectuoso, cortocircuito a tierra o al positivo, sensor de
proteccin defctuoso

Cdigos de Diagnstico de Fallas [continuacin)
Sensor del cigeal
EGR
EGR
Sistema cataltico
Sensor de velocidad
Interr. de vel. de crucero/frenos
Mdulo de control
Sensor de oxgeno
Sensor de oxgeno
17609-14
Inyeccin de combustible
17621-26
17733-38
Control de golpeteo
Sensor de posicin del

cigeal/velocidad del motor
17748
Seal del cigeal/rbol de levas
17749, SI, 53 Salida del encendido 1-3
Seaal demasiado baja, tierra defectuosa, alambrado,

defectuoso, cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Volmen o caudal demasiado bajo, manguera de vacio
defectuosa, vlvula mecnica atorada para el EGR
Cuadat demasiado alto, vlvula mecnica del EGR pegada o
con fugas
Eficiencia del banco 1por debajo del comienzo
Alambrado o sensor defectuosos
Circuito (A) con mal funcionamiento
Mdulo defectuoso
Banco 1. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxgeno, cables
defectuosos, la vlvula del regulador de purga del tanque
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presin de combustible defectuoso, cantidad baja de
suministro de combustible, sensor de oxgeno defectuoso
Banco 2. Fuga de aire en el sensor MAF, fuga de aire en el
sistema de escape adelante del sensor de oxgeno, alambres
defectuosos, la vlvula de reguladorde purga del cnister
EVAP se pega, filtro de combustible obstruido, regulador de
presin de presin de combustible defectuoso, baja cantidad
de alimentacin de combustible, sensor de oxgeno defectuoso
Cilindros 1-6.Cortocircuito a tierra, falla en la alimentacion de
voltaje o en los inyectores
Cilindros 1-6. Cortocircuito al positivo. inyector defectuoso o , ,
la entrada del inyector
Cilindros 1-6. Alambrado defectuoso, calidad del combustible
por debajo de 95 RON, mdulo de control de golpeteo
ECM(Mdulo de control electrnico) defectuoso, motor
daado, subensambles sueltos
17747
Sensor del rbol de levas

Sensor del rbol de levas
Salida de encendido 1-3
Vlvula EGR
Valvuta EGR
Conectores del arns de tres terminales traspuesto

Banda en V fuera de vista
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energia de la bibina
del encendido defectuosa
Bayico 2. Cortocircuito a tierra, sensor defectuoso
Banco 2. Voltaje o suministro de tierra defectuosos,
alambrado defectuosos o cortocircuito al positivo, sensor
defectuoso
Cortocircuito a tierra, etapa de salida de energa de la bobina
de encendido defectuosa
Alambrado o vlvula defectuosos, alimentacin defectuosa de
voltaje a la vlvula del solenoide del regulador de vaco EGR
Cortoircuito al positivo, vlvula de selenoide del regulador de
vaco defectuosa
Sistema de la COK---tadora del motor

Cdigos de Diagnstico de fallas (continuacin]
Censor de temperatura EGR
Censor de temperatura EGR
Vlvula del regulador de la
purga del cnister EVAP
Vlvula del regulador de
purga del cnister EVAP
Sistema de inyeccin de
aire secundario
aire secundario
Vlvula de control secundario
Vlvula de control secundario
aire secundario
aire secundario
Revelador de la bomba del
Sistema inyeccin de aire secund.
Revelador de bomba de comb.
Sistema de admisin
Interruptor TP
Interruptor TP
Interruptor TP
Vlvula de cambio del
mltiple de admisin
Vlvula de cambio del
ECM
Terminal de suministro
18020
ECM
Cortocircuito a tierra, sensor defctuoso

Alimentacin o sensor de tierra defectuoso, cortocircuito al
positivo
Alimentacin o vlvula de voltaje defectuosas, corto circuito a
tierra
Vlvula defectuosa, cortocircuito al positivo
Banco 2. Defecto en la manguera de vacio, vlvula de
combinacin defectuosa
Banco 2. Vlvual de combinacion con fuga o banco 2, vlvula
defectuosa
Cortocircuito a tierra, vlvula defectuosa, alimentacin de
voltaje defectuosa
Cortocircuito al positivo
Banco 1. Manguera defectuosa, vlvula de combinacin o
alambrado defectuosos, alimentacin de voltaje defectuosa
para la vlvula solenoide
Banco 1. Vlvula de combinacion con fuga, vlvula solenoide
defectuosa
Cortocircuito al positivo, revelador defectuoso
Alambrado o revelador defectuosos
Fuga de aire, vlvula de control de aire defectuosa, segunda
etapa del cuerpo del acelerador que no cierra
Alfombra del piso que presiona sobre el pedal de la gasolina,
ajuste del acelerador, acelerador que se pega, alambrado o
interruptor defectuosos
Cortocircuito a tierra, conector del arns hmedo, interruptor
defectuoso
Cortocircuito al positivo, interruptor defectuoso
Aalambrado o vlvula defectuosos
Cortocircuito al positivo mltiple de admisin
ECM no adaptado
Acumulador descargado, tierra con falla al CM (Mdulo de
control electrnico), descarga mientras de voltaje el
encendido est apagado.
Transmisin manual cidificada como automtica o viceversa,
no codificada por ATC
AUDI
Sensores de Temperatura
Motor
~ o
ens sor
Refrigerante
..............................................................
2226cc, todos ...........................................
Refrigerante
..............................................................
2309cc, todos. ..........................................
Refrigerante
Refrigerante
Refrigerante
Aire de admisin
5000-6500@ O132
1500-2000@ 30186
500-650@ 601140
200-300@ 901124
6000 Q -201-4
1000 @ 20168
130 @ 80/176
5000-6500@ 0132
1500-2000@ 30186
500-650 @ 601140
200-300 @ 901124
2500 @ 20168
330 @ 801176
11,000 @ -241-4
1250 @ 20168
600 @ 601140
200 @ 100/212
420 @ -201-4
480 @ 20168
550 @ 601140
620 @ 1001212
Sensor de flujo de masa de aire [iIififl

Ao
Motor
4 cil. 2.0L ...................
...
..............................
Resistencia
Ohms @ Term.
0-0.8 @ 3 y tierra
......................................................................
5 cil. 2.3L
...................
............
................
0-0.8 @ 3 Y tierra
0-0.5@ 2 o 3 y tierra
1 Con placa del sensor en posicin cerrada

2 Motor en marcha en vaco o con el encendido en ON y el motor sin funcionar
3 Motor a rpm mas alta, que marcha en vaco
AUDI 16
Voltaje
@ terminales
SECCIOII CHR
IIIODELOS CHRYSLER
.. . .,
v .
Especificaciones de afinacin motores a gasolina .................................................

3
Identificacin de marcas de tiempo ..................................................................
3-5
Motores 4 Cils., 2.0, 2.4, 2.5 Lts. Carburado e Inyeccin .................................6-51
Motores V6 Cils. 3.0, 3.3, 3.5, 3.8 y 3.9Lts. L6 Cils.
22C1'(3.7 Lts.), 4.0 Lts. .........................
......,........ ...................................52 - 84
Motores V8 Cils. 318", 3601', (5.2 y 5.9 Lts.) .......................
.......
. . . 85 -104
Motores V I 0 Cils. ................................................................................
105 - 110
Modelos:
Volare
Dart
Guayin
Lebaron
Super Bee
Spirit
Phantorn 16 Vatv.
Cordoba
Ram
D-150
D-250
D-350
Ram Runner V-10

Jeep Grand Cherokee
Neon
Intrepid
Voyaguer
Shadow
Cirrus
Stratus
PROHI8IDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

REPROOUCCION TOTAL O PARCIAL SIN TENER PERMISO
Concorde
300 M
Durango
RAM 2500
RAM Wagon
RAM Charger
Motores
4 Cilindros en lnea,
2.0 un slo rbol y doble
rbol de levas;
2.2 Lts. carburado, turbo y
doble rbol de levas;
2.5 Lts. carburado e
inyeccin de combustible;
V 6 3.0; 3.3, 3.5,
3.9 Lts.;
L6; 225"; L6-4.0 LTS.
V8-318" 360"
V8 5.2 LTS,
V 8 5.9 LTS.
V 10-8.0 LTS.
Afinacin Especificaciones de ..........

Arbol de Levas ..............................
Anillos .........................................
6
Bancadas .....................
... ...........
Bielas ..........................................
Bomba de aceite ...........................
Balanceo flechas de ...................
....
C
Cabeza ........................................
Carburador ...................................
Cigeal ......................................
Cilindros ...s............,.....................
/GC/
Cdigos de fallas ...........................
Distribuidor ..................................
Distribucin, correa de,
Cadena de sncronizacion
de tensin de.. ........................ .
...
Juntas cotocacin de ...................
L
Lubricacin sistema de ...................
m
Marcas de tiempo,
ubicacin de ................................
Monoblock ....................................
Motor, despiece de ........................
Mltiple:Admisin ..........................
...
Escape ...................
.
.
.
0
Orden de encendido
......................
Punteras (buzos) ..........................

Pernos .............................. .
........
Pistones .......................................
E
Encendido electrnico ....................
Enfriamiento sistema de;
Especificaciones
generales de motor .......................
Fuel Injection
(Vase inyeccn de
combustible) ................................
G
Gasolina sistema de ......................
Guas de vlvula ...........................
...
Resortes (de vlvulas)
...................
T
Torques .......................................
Turbocargador ..............................
Vlvulas
Especificaciones de ........................
Disposicin de
Especificaciones de Afinacin para motores a gasolina

Chrysler
Motor
Modelo
NO.
- Ao
DE
CIL.
Encendido
Cjlindros
PREsloN
BUllAS
CAUB.
DESPW
ORDEN DE
PLATINOS
Z A M I E N T O ~ENCENDIDO
~ ~ ~ ~ ~ ~ CAUB.
~
Marcha
Vlvulas Tiempo
Mnima (rpm)
de Enc.
* ~ ~ l s . - ~ ~(h,p,~,S.)
r n p ~
MANUAL
50-60
50-60
4 -6
50-60
50.60
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-84-3-6-5-7-2
1-3-4-2
COMPUTARIZADO
COMPLTARIZADO
COMPUIAR1ZADO
COMPTARIZADO
COMPLITARIZADO
0.035
0.035
0.035
0.035
0.035
H
H
H
H
H
3.5; INTREPIO-EAGLE, CONCORO 24 VALVUW 1993-95
V6
3.5 LTS.
45
1-2-3-4-5-6
COMPUTARltADO
0.050
225" DODGE 150, DART, DUSTER,
1984-90
L6
22s'
5-7
1-5-3-6-2-4
ELECTRONICO
0.035
0.010-0.020"
3.9 RAM.1506
1992-95
1993-95
V6
1-2-3-4-5-6
L6
4.0 CTS.
45
45
1-5-3-6-2-4
ELECTRONICO
ELECIRON1CO
0.035
0.035
H
H
1993-95
1993-95
V8
5.2 LTS.
2.5LTS.
45
45
1-8-4-3-6-5-7-2
2.5 JEEP WRANGER 4x4
1-3.4-2
ELECmONlCO
ELECTRONICO
0.035
0.035
H
H
3.3 VOYAGER
1991-95
V6
3.3 LTS.
50-60
1-2-3-4-5-6
ELECRONICO
0.050
2.5 URRUS, SEBRING
1996.99
V6
2.5 LTS.
45
1-2-3-4-5.6
COMPLlTARlZADO
0.044
2.4 CIRRUS, SEBRING, STRAiUS
1995-99
2.4 LTS.
45
1-3-4-2
COMPUTARIZADO
0.050
4.0 JEEP GRAND CHEROKEE

5.2 IEEP !AREDO
1991-95
199:-95
3964-90
J985-95
1994-95
4
4
4
V8
MINIMA
IRP.)
(L%ul!J)
2.2 LTS
2.2 LTS.
2.5 LTS.
5.9 LTS.
2.0 LTS.
2.5 SHADOW, SPIRIT

2.2; SPIRIT 16 V A L W W , 2 ARBOLES
2.2; DART K, VOLARE, K,
5.9; RAM 2500,3500, Y 65DO; NICROBUS
2.0 NEON 16 VALVUM; UN ARBDL
%
MARCHA
CO. EN
950
950
950
950
18'/6' TURBO
950
950
775
775
15'
AUTOMUSTABLE
AUTO
AUTO
AIUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
AUTO AIUSTABLE
MUSTABE AIUSTABLE
8 AUTOS
750
750
6 CAMIONES
800
800
10:
10
AUTO
AUTO
MUSTABLE AJUSTABLE
10"
800
800
10'
AUTO
AUTO
AlUSTABLE AJUSTABLE
AUTO
AUTO
SIN
MUSTABLE A)USlABLE
AlUSTE
SIN
AUTD
AUO
MUSTE
GIUSTABLE UUSTABLE
1NAAUTO
INAPJUSTABLE
IUSTABLE JUSTABLE
6'
6'
1.5
1.5
1.5
2.5
SIN
AJUSTE
SIN
PJUSTE
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
SIN
AJUSTE
SIN
AJUSTE
SIN
AIUSIE
Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido

Bobinas
Frionte
Frente
R3-3.5Orden de encendido
1-2-3-4-5-6 01s.
3.O La W l e irea be levas (DOHc/, oroen be

encenddo 1.2-34-5-6DiS (usfema de ~gn~on
sin dsOiOu&d
Motor 2-2Lts. Tu1301

'11 - DIS
MOTOR2.2 -2,SLTS.
lirns. manual
Trans. aatomdbw
2.2-2.5ercqroTu& (Irorden de
encenddo 1-3-4-2rvlactill, contra las
maneallas del reloj
Motor 6 Cil. 225 p. C.

1967-77 * 1978-90
Motor V8 318, 360 p. c.

1971-77
1978.92
Chrysler - Dodge - Jeep

Identificacin de marcas de tiempo en motores Chrysler
1967-90
Motor 6 cil.
1966-68
Motores 273, 318 y 340
Motor 6 Cil. 225 P.C.D.

Orden de Encendido 1-5-3-6-2-4
Rotacin del Distribuidor I z q . a Der.
197 1-9 1
Motores 318, 340 y 360
Motor V-8 Cil. 318-360 P.C.D.

Orden de Encendido 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotacin del Distribuidor I z q . a Der.
FRENTE
AUTO
Motor 4 Cils., 2.0 - 2.4 Lts.

Neon, Stratus, Cirrus
O . . 1-3-4-2 (DIS)
Motor V6, 3.3, 3.5; 3.8 Lts.

O. E. 1-2-3-4-5-6
CHR - 4
Chrysler, Dodge, Jeep

Identificacin de marcas de tiempo en motores Chrysler
Motor 3.9 L.
Orden de encenddo de/ motor.
1-6-5-4-3-2
Rotacin de/ distribuidor: En sentido de /as maneci//as
de/ re/oj.
Motor 2.5 L.
Orden de encendido; 1-3-4-2
Rotacin de/ distribuidor: En sentido de las maneci//as
de/ reloj.
Frente
de/ veMcuIo
Motor 3.O L.
Orden de encenddo.' 1-2-3-4-5-6
Rotacin de/ dist/louidor: E, sentido contraiYo de /as
maneci//asde/ reloj.
Motor 5.2 L. y 5 9 L.
Orden de encendido de/ motor: 1-8-4-3-6-5-7-2
Rotacin de/ distn'buidor: En sentido de /asmaneci//as
del re/oj.
Fa uete de
lobina
trasera
derecho
zquerdo
Motor 8.O L.
Orden de encendido de/ motor; 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Slsterna de encendido sin distribuidor
CHR - 5
Motor3.3 L. y3.8 L.
Orden de encendido: 1-2-3-4-5-6
Sistema de encendido sin distribuidor (DiSJ
Dodge motor 4 Cils. 2.0 Lts [neon] [lln rbol)

4 v/vu/aspor cilindro,
V/vu/ade escape,
(dos por cihdro)
Se//opara v/vu/attpo
campana no sustituya
por otro t/po
o e de ba/anch
Escape (Flaula)
Junta para
cabeza
TF VICTOR
Balanch para
vlvula de
adm/sh
C4-1408
* Es 'scume/idab/ecambiar jr/os
Tapa para
S E C U E N C I A TORQUE
PARA CABEZA D E C I U N D R O S
Secuencia en 4 pasos;
Primero; todos a 34 N. M. (25 Lbs-pie)
Segundo; lodos a 68 N.M. (50 Lbs-piel
Tercero; todos a 68 N.M. (50 Lbs-pie)
Cuarto; ms 1/4 de vue/ta
-- ---
Dodge 4 Cil. 2.0 Lts. Doble Arbol (DOHC]

neon 16 uluulas
Rodi/o del
seguidor
A]ustddor
hidrako
7-apas de cojinetes de/
rbol de levas
Seguros
de vi/vu/a
Resorte de
\vlvula
Conjunto de se
de v/vu/a
y asiento de/
resorte
Guh
Junta para
cabezs
Torque cabeza
1) 25 Lbs.-pie
2) 50 Lbs.-pie
3) 50 Lbs.-pie
4) Ms 114 de vuelti
CHR - 7
Dodge lleon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Instalacin y Cambio de la Correa de Distribucin
1)
Poner el pistn No. 1 en PMS en la carrera de compresin
2)
Quite la cubierta de acceso de la correa
3)
Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles (vea figura)
NOTA :
No se deben girar
los r b o l e s de
levas ni el cigeal
despus de haber
quitado la correa
no apriete, afloje
ni quite el perno
pivote del tensor.
Re visjn de /a s/hcron/iacin de/ &&o/

de levas antes de desarmar
Coloque el engrane del cigeal en PMS

alinendolo con la flecha estampada en
la bomba de aceite, luego regrselo 3
rnuescas.
Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha
en la parte de atras de la banda del distribuidor.
9)
Apriete la polea del tensor a 28 M.n. (vea

fig.) ( 2 1 Lbs-pie)
10) Mientras torquea la polea del tensor, muvalo hacia el soporte de la polea y apriete
los tornillos a 3 1 N,M. (23 Lbs-pie)
11) Jaie el perno del embolo del tensor, la tensin adecuada cuando se puede quitar e
instalar el perno.
Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del

PMS para instalar la correa.
Instale la correa iniciando en el cigeal
pasando por el engrane de la bomba de
agua, polea loca, engranes del rbol y por
ltimo en la polea del tensor,
Mueva el engrane a PMS para quitar las
holgurac de la correa. Instale el tensor,
no apriete los tornillos.
12) Gire dos vueltas el cigeal y revise la

alineacin de las marcas.
13) Instale los componentes cubierta damper
etc.
Dodge neon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Desglose de los componentes de la distribucidn
Tabiero de
acceso para
re visiun de /a
correa
Engranes
Cubierta de/antera
de /a banda de
Cubierta
trasera de
Engrane de/
c~geEd/
Bomba para
aceite
NOTA: Antes de desarmar para quitar la correa deben de estar alineados los arboles de
levas (vea fig. pg. sig.)
Tensor de/
Perno pivote de/
fensor
tensor (no apriete,

a/'o]e ni quite)
NOTA: Por ningn motivo apriete, afloje ni quite el

perno pivote del tensor
Coloque el engrane del cigeal en P.M.S. alinendolo con la flecha de la bomba de aceite despus
regreselo 3 muescas antes del P.M.S. (vea figura).
Ver explicacin en pgina opuesta.
CHR - 9
Dodge neon 4 Cils. 2.0 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Instalacin de la banda de distribucin
A h e e /as marcas de
sincroniz~ciunde/ rbol
de /e vas
I
Coloque el rbol de levas en P.M.S. alineando la

marca del engrane con la flecha en la parte de
atrs de la cubierta de la correa de distribucin
Mueva el cigeal 1/2 marca antes del P.M.S.

(ver explicacin en pagina opuesta)
P.M, S,arboles
de /e vas
insta/ado en
Comprima el pistn del tensor e introduzca un

pasador y retirelo despus de instalado en el
motor.
Torque del tensor 28 N.m 2 1 Lbs-pie
(Ver explicacin en pgina opuesta)
Motor 2.0 Lts. 4 Cils. Dodge neon
Verificando luz entre anillo y pistdn

Anillo superior
Anillo inferior
0.025-0.065 mm
0.0010-0.0026 pulg.
0.025-0.065 mm
0.0010-0.0026 mrn
Uerificando luz entre puntas de anillos
0.004 pulq.
Anillo superior
0.004 pulg.
Anillo inferior
Anillo aceite
0.23-0.52 mm
0.009-0.020 pulg.
0.49-0.78 mm
0.019-0.020 pulg
0.23-0.66 mm
0.009-0.026 pulg
Abertura del rie/

ani//o
infer
dejorL
aceite
l
\
Abertura/
de
ani//o No. 2
Ani//o contra/ de/ aceite
Instale los anillos en el siguiente orden:

Anillo superior compresin
Anillo inferior compresin,
Anillo control de aceite
Frente
del motor
Mximo
0.8 mm.
0.031 pulg.
1.0 mm
0.031 pulg.
1.0mrn
.,
0.039 pulg.
Abertura de
S'
\
I/
4>
Abertura de/ //io/
ani//o de aceife
supeflor
Observe la colocacin de los anillos

Las p u n t a s o aberturas de los anillos, debern quedar c o m o lo indica la figura.
CHR 11
Chrysler 4 Cil. 2.0 Lts. ileon

Ualuulas y Tren de balancines
6,
A,- Ancho del asiento, admisin y escape 0.9-1.3 mm

8.- Angulo de la cara, admisin y escape 44 112" - 45"
C.- Angulo de asiento, admisin y escape 45" - 45 1\2"
D.- Area de contacto
A ) Altura de la gufa
13.25 - 13.75
(0.521" - 0.541")
Dimetro de la gua
AdmlsMn y =cape
Dimetro de la vlvula:
Admisin: 33.12 - 33.13 m m
(1.303 - 1.313")
Escape:
28.57 - 28.83 mm
( 1 . 1 2 4 - 1.135")
cunero+o
Margen de 4-k
la
/ Cazuela
Resorte d .
vlvula
Observe la instalacin del conjunto, sello
TF VICTOR, resorte y cuero
Tren de balancines de escaoe
Tren de balancines de admlsi6n

Ensamb/e de /os trenes de balancines
E= Escape
A = Adm~sin
Observe la co/ocaci6n de /os trenes de balancines

A) Las marcas de /os trenes de ba/ancines deben
de es& hacia arriba, apuntando en d i ~ c c i n
de /a banda de disln8ucih.
Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 lts. neon un Rrbol

Ispecificaciones Generales motor
Dimetro del cilindro
............. 87.9424 a 87.5076 rnm.
(3.4446 a 3.4452 pulg.)

Ovalamiento (mximo) ......... 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Conicidad (maxima) ............. 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Holgura 17.5 (11116 pulg.)

desde el fondo de la falda .............. 0.012 a 0.044 mrn.
(0.0004 a 0.0017 pulg.)
Holgura en el pistn ..................... 0.008 a 0.020 mm.

(0.0003 a 0.0008 pulg.)
En la biela (Interferencia) .............. 0.018 a 0.043 mm.
(0.0007 a 0.0017 pulg.)
Dimetro ................................. 20.998 a 21.003 mrn.
(0.8267 a 8269 pulg.)
Juego axial ................................................
Ninguno
........... 74.75 a 75.25 mm.
Longitud ...................... .
.
(2.943 a 2.963 pulg.)
Claro del anillo superior

de compresin ................................. 0.23 a 0.52 mm.
(0.009 a 0.020 pulg.)
Claro del anillo No. 2
de compresin .........................0.49 a 0.78 mm.
(0.019 a 0.031 pulg.)
Claro del anillo de control de aceite ....0.23 a 0.66 rnm.
(0.009 a 0.026 pulg.)
Claro lateral de los dos anillos
de compresin ............................. 0.025 a 0.065 mm.
(0.0010 a 0.0026 pulg.)
Anillo de aceite (Paquete) .............. 0.004 a 0,178 mm.
(0.0002 a 0.0070 pulg.)
Anillo de aceite (Paquete) .............. 2.854 a 3.008 rnm.
(0.1124 a 0.1184 pulg.)
Holgura del cojinete ......................0.026 a 0.059 mm.

(0.001 a 0.0023 pulg.)
Dimetro del perno del pistn ........ 20.96 a 20.98 mm.
(0.8252 a 0.8260 pulg.)
Dimetro del extremo mayor ....1. 50.991 a 51.005 mm.
(2.0075 a 2.0081 pulg.)
.
- .
Claro lateral ................................... 0.13 a 0.38 m m .
(0.005 a 0.015 pulg.)
Peso total (sin cojinete) ................... ....
543 gramos
(1.20 lb.)
Dimetro del mun de la biela ....... 47.9924 a 48.0076 mrn.

(1.8894 a 1.8900)
Ovalamiento (mx.) ........... 0.0035 mm. 0.0001 pulg.)
Conicidad (mx.) .............. 0.0038 mm. (0.0001 pulg.)
Holgura lateral de bancada 1y 5 .... 0.022 a 0.062 mm.
(0.0008 a 0.0024 pulg.)
Juego axial ..................................... 0.09 a 0.24 mm.
(0.0035 a 0.0001 pulg.)
Dimetro ............................. 51.9924 a 52.0076 mm.

(2.0469 a 2.0475 pulg.)
Ovalamiento (rnx.) ................. 0.0035 a 0.0001 pulg.
Conicidad (mx.) .............. 0.0038 mm. (0.0001 pulg.)
Dimetro de la flecha
de balancines ........................... 19.996 a 19.984 mm.
(0.786 a 0.7867 pulg.)
Admisin (todos) .................... 28.46 mm. (1.12 pulg.)

Escape.......................... 1 y 5 29.20 mm. (1.14 pulg.)
2, 3 y 4 - 40.45 mrn. (1.59 pulg.)
........ 20.00 a 20.02 mm.

(0.787 a 0.788 pulg.)
Holgura de la flecha de balancines .. 0.016 a 0.054 mm.
(0.0006 a 0.0021 pulg.)
22.949 a 22.962 mm.
Dimetro del cuerpo ..................
Dimetro interior del balancn
(0.9035 a 0.9040 pulg.)

Recorrido mnimo del mbolo (seco) ..............2.2 m m .
(0.087 pulg.)
1.4 a 1
Relacin del balancn
.....................................
No. 1........41.20 a 41.22 1 mm. (1.622 a 1.6228 pulg.)

No. 2 ........... 41.6 a 41.621 mm. (1,637 a 1.638 pulg.)
No. 3 ............ 42.0 a 42021 mm. (1,653 a 1.654 pulg.)
No. 4 ........... 42.4 a 42.421 mm. (1.669 a 1.670 pulq.)
No. 5 ..................... 42.8 a 42.821 mm. (1.6858 pulg.)
No. 1...... 41.128 a 41.147 mm. (1.619 a 1.6199 pulg.)

No. 2 ........ 41.528 a 41.547 mm. (1.634 a 1.635 pulg.)
No. 3 ........ 41.928 a 41.947 mm. (1.650 a 1.651 pulg.)
CHR - 16
Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 lts. neo11uri flrbol

Especificaciones Generales l'n~tor
No. 4 ........42.328 a 42.374 mm. (1.666 a 1.668 pulg.)
No. 5 ...... 42.728 a 42.747 mm. (1.682 a 1.6829 pulg.)
Holgura diametral del cojinete ........ 0.053 a 0.093 mm.
(0.0027 a 0.0003 pulg.)
Mximo permitido ................ O. 12 mm. (0.0047 pulg.)
luego axial ................ -0.05 a 0.39 mm. (0.0059 pulg.)
Angulo de la cara admisin y escape ........ 45 a 45 112"

Dimetro de la cabeza. Admisin .... 32.12 a 33.37 mm.
.............................................. (1.303 a 1.313 pulg.)
Dimetro de la cabeza. Escape ....... 28.57 a 28.83 mm.
.................... .
.
.
................... (1.124 a 1.135 pulg.)
Admisin ...... 1.15 a 1.48 mm. (0.0452 a 0.0582 pulg.)
Escape ......... 1.475 a 1.805 mm. (0.058 a 0.071 pulg.)
Admisin ................................. 7.8 mm. (0.307 pulg.)

Escape .................................. 7.03 mm. (0.277 pulg.)
Admisin.. . 114.69 a 115.19 mm. (4.515 a 4.535 pulg.)

Escape ......116.94 a 117.44 mm. (4.603 a 4.623 pulg.)
Cierra (ATDC) ...................... .
.
........................ 5.4"
Abre (BBDC) ................................................... 43.7"
Duracin .......................................................229. lo
Admisin ...... 45.01 a 46.07 mm. (1.770 a 1.810 pulg.)

Escape ......... 43.51 a 44.57 mm. (1.710 a 1.750 pulg.)
Admisin ......5.934 a 5.952 mm. (0.233 a 0.234 pulg.)
Escape .........5.906 a 5.924 mm. (0.232 a 0.233 pulg.)
Cierra (ABDC) ................................................. 4 1 .lo

Abre (ATDC)
...................................................
13.9"
.,
Dumcion ...................... .
.
.............................
207.2'
Trastape de vlvulas .............................................0"
Material ................................... Fundicin de aluminio

Espesor de la junta (comprimida) ..... 1.15 mm (0.045 pulg)
Admisin ...... 0.048 a 0.066 mm. (0.018 a 0.025

Escape .... 0.0736 a 0.094 mm. (0.0029 a 0.0037
Mximo permisible admisin .. 0.076 mm. (0.003
Max~moadmisible escape ......0.101 mrn. (0.004
pulg.)
pulg.)
pulg.)
pulg.)
Angulo .............................................................. 45"

Descentrado (mx.) ..................................
0.050 mm.
(0.002 pulg.)
Ancho
(Acabado, Admisin y escape) .............. 0.9 a 1.3 mm.
(0.035 a 0.051 pulg.)
Longitud libre (aprox.) ............ 44.4 mm. (1.747

Altura instalada ....................40.18 mm. (1.580
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
...............,.30.45 kg. (67 lb.) @ 39.8 rnm. (1.57
Tensin del resorte (vlvula abierta)
..............72.72 kg. (160 lb.) @ 32.6 mm. (1.28
pulg.)
pulg.)
Dimetro interior
.........................5.975 a 6.000 mm.
* Repare como conjunto con el balancn

* * Todas las lecturas en grados del cigeal,
.............................................. (0.235 a 0.236 pulg.)

Alojamiento de gua de vlvula.. ................. (estndar)
................. 11.0 a 11.02 mm. (0.4330 a 0.4338 pulg.)
(0.01 9 pulg.) d e levante d e vlvula.
CHR 27
pulg.)
pulg.)
a 0.5 mm.
Dodge Chrysler 4 Cils. 2.0 Its. neon un flrbol

Torques
Pernos del sensor captador del rbol de levas
............................................................................................................
9,6N-m (7 Lbs-pk)
Perno de catarina del rbol de levas
..........................................................................................................
115 N-m (85 Lb.-pie)
Pernos de tapa de biela
............................................................................................................ 27 N-m (20 Lb.-pie)

ms 1/4 de vuelta
Tapa de cojinetes de bancada del cigeal y cama
Pernos M 8 de la cama ............................................................................... 30 N-m (22 lb.-pie)
Pernos M11 de tapa de bancada ................................................................. 81 N-m (60 lb.-pie)
Perno del amortiguador del cigeal
........................................................................................................
142 N-m (105 Lb.-pie)
Cabeza
.................................. .
.
...................................................... 1 25 Lbs.-pie 2 ) 50 Lbs.-pie
........................................................................................ 3) 50 Lbs.-pie 4)\ Ms 1/4 vuelta
Tapa de punterias
.
............................................................................................................
, K.
Pernos del mltiple de escape a cabeza
...........................................................................................................
12 N-m (9 Lbs-pie)
. 2 3 N-m (17 Lbs-pie)
Pernos del mltiple de escape a deflector de calor
........................................................................................................
1 2 N-m (9 Lbs-pie)
Pernos del mltiple de admisin
:.............................................................................................................
12 N-m (9 Lb.-pie)
Arbol balancn
............................................................................................................23
Fijacin de la bomba de aceite
Pernos ...................................................................................................
Sujetador de la cubierta de
la bomba de aceite ...................................................................................
Tapa de la vlvula de alivio
de la bomba de aceite ...............................................................................
Perno del soporte de torsin trasero
N-m (17 Lbs-pie)
28 N-m ( 2 1 Lbs-pe)
12 N-m (9 Lbs-pie)
4 1 N-m (30 lb--pie)
...........................................................................................................110 N-m (80 lb.-pie)

Flecha de balancines
Pernos ...................................................................................................
28 N-m ( 2 1 Lbs-pie)
Banda de sincronizacin
Tensor ................................................................................................... 2 1 N-m (15 Lbs-pie)
Soporte pivote del tensor de la banda de sincronizacin
Perno .....................................
...................................................... 3 N-m (23 Lbs-pie)
Polea del tensor de la banda de sincronizacin
Perno .....................................................................................................
68 N-m (50 lb.-pie)
Montaje de la bomba de aceite
Pernos ................................................................................................
12 N-m (9 Lbs-pie)
..
CHR - 18
Dodge Ctirysler neon 2.0 lts. Doble Arbol [DOHC]

Especificaciones Generales motor
Material ..................
. . . . .
........ Fundicin de alumino
Espesor de la junta (comprimida) .................. 1.5 mrn.
(0.045 pulg.)
Angulo del asiento de las vlvulas .............44.5" a 45"
Descentrado (mx.) .............. 0.050 mm. (0.002 pulg.)
Ancho (acabado) admisin y escape ...... 0.9 a 1.3 mrn.
(0.035 a 0.051 pulg.)
Dimetro de la gua
de vlvula terminada I D ........ 5.975 a 6.000 m m .
(0.235 a 0.236 pulg.)
Dimetro del a!ojamiento de
la gua (estndar) .......................... 11.0 a 11.02 mm.
(0.4330 a 0.4338 pulg.)
Altum de la punta del vstago

.
........ 47.99 mm.
de vlvula de escape ................... .
(1.899 pulg.)
Dimetro del vstago
de admisin .............................. 5.9034 a 5.952 m m .
(0.234 a 0.234 pulg.)
Diametro del vstago
de escape .................................. 5.906 a 5.924 mm.
(0.233 a 0.233 pulg.)
Claro entre vstago y gua de
admisi8n ....................................0.023 a 0.066 mm.
......................................
(0.0009 a 0.0025 pulg. )
Dimetro de la cabeza, admisin .... 34.67 a 34.93 mm.

(1.365 a 1.375 pulg.)
Dimetro de la cabeza, escape ............... 30.37 a 30.36
(1.195 a 1.195 pulg.)
Margen de la vlvula de admisin ....... 1.15 a 1.48 rnm.
(0.0452 a 0.0582 pulg.)
Margen de la vlvula de escape ...... 1.475 a 1.805 rnm.
(0.058 a 0.071 pulg.)
Largo, admisin ........................
111.49 a 111.99 mm.
(4.389 a 4.409 pulg.)
Largo, escape ........................... 109.59 a 110,09 mm.
(4.314 a 4.394 pulg.
Altura de la punta del vstago
de vlvula de admisin .............................
48.04 mm.
(1.891 pulg.)
Claro entre vstago y gua

de escape ...................
........ 0.051 a 0.094 mm.
(0.002 a 0.0037 pulg.)
Mximo permisible admisin ... 0.076 mm (0.003 pulg.)
Mximo permisible escape .....O. 101 mm. (0.004 pulg.)
.
.
.
RESORTE O UlLUUlA
Longitud libre (aprox.) .............. 46 mm. (1.811 pulg.)
Tensin del resorte
(Vlvula cerrada) ...................246 a 270 N @ 38 mm.
Tensin del resorte
(Vlvula abierta) .................549 a 611 N @ 29.3 mm.
(123 a 137 lb. @ 1.53 pulg.)
CHR - 20
Dodge Chrysler neon 2.0 lts. Doble flrbol [DOHC]

Torques
Pernos del sensor captador del rboI de levas
............................................................................................................
9.6 N-m ( 7 Lbs-pie)
Perno de la catarina del rbol de levas
.......................................................................... 115 N-m
.......................
.......
(85 lb.-pie)
Pernos de las tapas de biela
................................................................. ..., ........................................ 27 N-m (20 lb,-pie)

.................................. .
.
.................................-..................................... m a s 1/4 de vuelta
Tapa de cojinetes de bancada del cigeal y cama

Pernos M 8 de la cama ...............................................................................30 N-m (22 lb.-pie)
Pernos M 1 1 de tapa de bancada ................................................................. 8 1 N-m (60 lb.-pie)
Perno del amortiguador del cgeal
........................... . . ..........................................................................
142 N-m (105 lb.-pie)
Cabeza
................................................................................................ 1) 2.5 Lbs.-pie 2) 50 Lbs,-pie

.......................................................................................
3) 5 0 Lbs.-pie 4) Ms 1/4 vuelta
Pernos del mltiple de escape a cabeza de cilindros
...........................................................................................................
.23
N-m (17 Lbs-pie)
Pernos de.deflector de calor a mltiple de escape
.....................
.. .
.......................................................-.........-.......... 1
N-m (11 Lbs-pie)
Pernos del mltiple de admisin
............................................................................................................. 2 8 N-m (21 lb.-pie)

Adaptador de filtro de aceite
Sujetador ................................... .......................................,..................... 8 0 N - m (60 lb.-pie)
Filtro de aceite .........................................................................................
20 N-m (15 lb.-pie)
Bomba de aceite
Pernos ..................................................................................................
. 2 8 N-m ( 2 1 Lbs-pie)
Sujetador de la cubierta de
12 N-m (9 lbs.-pie.)
la bomba de aceite ..................................................................................
Tapa de la vlvula de alivio
de la bomba de aceite ...............................................................................S S N-m (40 lb.-pie)
Bujias
............................................................................................................. 28 N-m ( 2 0 lb.-pie)
Pernos de la carcasa del termostato
................................................................................................
Tensor de la banda de sincronizacn
.............................................................................................
Perno de la polea del tensor de la banda de sincronizacn
CHR 21
Chrysler - Dodge
motor 4 ~ i k2.4
. Lts. ~irrucStratus
Especificaciones Generales de motor
Tipo
................... .
....................................................................
Vlvulas a la cabeza, doble rbol DOHC
............................................................................................ (Over Head Vatve) (Double Overhead Cam)

140@5200 R.?,M,
Potencia: .....................................................................................................................
Par motor torque .............................................................................................................. 160@4000 rpm

Desplazamiento ......................................................................................................................... 2 . Lts.
Dimetro y Carrera ........................................................................... 87.5 m m (3.445") x 1 0 1 m m (3.976")
Relacin de compresin .................................................................................................................. .9.4: 1
Orden de encendido ................................................................................................................... 1-3-4-2
Presin de aceite ......................................................................................... 25 mnima - 80 psi@3000 rpm
Presin de combustible ........................................................................................................... 40 - 45 psi
Presin de compresin .........................................................................................................
137 mnima
sistema de ignicin (encendido) ...................
............................................................................. DIS
Calibracin de bujas ..................................................................................................................... 0.050'
.
.
.
.
Vlvulas:
asiento de vlvulas
Ancho
Admisin y escape .................................................
-
................ 0.9 -
1.3 mm.
(0.035 - 0.051")
Angulo ............................................................................................................................................45'
Dimetro
Admisin ............................................................................................................ 5.94 mm (0.2340")
Escape ....................................................................................................................... 5.91 (0.2330")
Longitud:
Admisin
Escape
...........................................................................................................
.............................................................................................................
112.70 - 113.32 mm.

(0.035 - 0.051")
100.50 - 110.00 mm.
(4.314-4.334")

Admisin ........................................................................................ 0.046-0.064 mm (0.0018-0.0025'')
Escape .................................. ...................................................... 0,073-0.094mm (0.0029-0.0037")
.
.
Anillos:
Dimetro (std) ........................................................................................................................
Dimetro (pistn) .........................................................................................................
.....................
87.5 mrn.
(3.445")
87.45 - 87.40 tnm
(3.443 - 3.441")
Claro entre puntas ...................

........................................................................................
Claro lateral .........................................................................................................................................
Cigeal:
Juego axial .................................................................................................................... 0.09 - 0.24 mm.

(0.0035 - 0.0094")
iiolgura cojinete de bancada ....................
.........
.................................................. 0.018 - 0.058 mm.
(0.0007 - 0.0023")
Limite de desgaste ............................................................................................................ 0.075 mm
(O .003")
Dimetro del mun ................................................................................................
60.000 t 0.008 mm
(2.36221 0.0003")
Muones de biela ...................................................................................................... 49.992
0.008 m m
(1.968 h 0.0003")
CHR - 22
Chrysler - Dodge
motor 4 Cils. 2.4 Lts. - Cirrus, Stratus
Torques
Tornillos tapas de bancada ...................

......
Cabeza
............................................... 30 Lbs-pie
+ i/4de vuelta
.
.
.
1) ........................
...................................................................................................... 25 Lbs.-pie
2) .................................... ................................................................................................ S0 Lbs.-pie
3) .................................................................................................................................... SO Lbs.-pie
1/4 de vuelta
4) .......................
.................................................................................................
Tuercas de biela .............................................................................................. 20 Lbs.-pie + 1/4 de vuelta
Tornillo polea de cigeal .....................................................................................................
100 Lbs.-pie
Tornillo volante d e motor ......................................................................................................... 70 Lbs.-pie
Mltiples
Admisin .......................................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Escape ............................................................................................................................. 17 Lbs.-pie
Bujas ................................................................................................................................... . 2 0 Lbs-pie
Tornillos bomba de agua ........................................................................................................... 9 Lbs.-pie
Tornillos engranes de rbol de levas.. ........................................................................................ 75 Lbs.-pie
Tornillos soporte bomba de direccin ......................................................................................... 40 Lbs--pie
Tornillos tapa de rbol d e levas ................................................................................................ 20 Lbs.-pie
Tornillos tapa de punteras
1) ................................................................................................................................... 3.3 Lbs.-pie
2) ................................................................................................................................... 6.6 Lbs.-pie
3) ...................................................................................................................................... 9 Lbs.-pie
Tornillos riel de combustible ..................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillos vlvula EGR ................................................................................................................ 8 Lbs.-pie
9 Lbs.-pie
Tornillos d e carter ..................................................................................................................
Tapn drenado carter .............................................................................................................. 25 Lbs.-pie
.
.
Secuencia de apriete
Tapas drbol de leuas
CHR - 23
Chrysler - Dodge Cirrus, Stratus 4,Cils. 2.4 Lts.

Cabeza, Arboles de leuas
8
m
Torque cabeza:
Tapas arbo/es de kvas
/unta para cabeza

TF VlC70R
Secuencia de afloje de tornillos

Tapas de drbol de leuas
Quire primero /as tapas

de /os e x t m o s
Afloje pfl-mero /as rapas de los extremos,

enseguida en e/ orden indicado
Instalacin tapas arb~les
(L) Izquierda
Identificacion de /astapas de /os arbo/es de levas

Juego /ongitudind/;
O.002"- O. 0010"
(vea procedhnienlo)
0,05- O.15 mm
CHR 24
Chrysler - Dodge Cirrus, Stratus 4 Cils. 2.4 Lts.

Cabeza de Cilindros
Tor/~/I/o
a/drgado
Cuerda no esta en h e a recta
Cuerda en /he3
recta
11
I
Torni//ono a/argado
Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de

motor. Confirme que los tornillos de cabeza son
torqueados en la secuencia mostrada.
Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza

de motor. Antes de reusar los tornillos de cabeza
deber ser checado su alargamiento.
Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta en
lnea recta, estos debern ser reemplazados por
tornillos nuevo.
Apriete en 4 pasos:
1 ) Apriete todos los tornillos ....... 34 N.m (25 Lbs.-pie)
2) Apriete todos los tornillos ..... .. 56 N.m (40 Lbs.-pie)
3) Apriete nuevamente todos
los tornillos ........................., 68 N.m (SO Lbs.-pie)
4) Adiciones a todos los tornillos ............114 de vuelta
Es recomendable utilizar tornillos nuevos, especialmente si este motor ya fue reparado o

abierto anteriormente utilice aceite nuevo de
Crter y Bomba
de Aceite
1
Apriete los tornllos de cdrter:
12 N.m (9 Lbs.-pie)
Apriete tapn de drenado de crter:
34 N.m (25 Lbs.-pie)
Tubo/de
succin
CHR - 25
E! mmtvr m fu~ncioina;mientosin La cantidad adecuado y d tipo de amite adecuado, p m c a r % vero os daas al matar.
motores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Tapa para motores con carburador
Tapa para motores Turbo con Inyeccin

Shadow - Spirit
Conjuntos de ciglleial, flecha intermedia
flechas de balanceo
Juego de Juntas
Motor 2.2: /C-1404
M&
2.5;JC-1405
Retenedores de
(8aX3nceo)
(.a/anceo)
F/echas de
aa/anceo
Cubierta
?rasera
Conjuntos de monobloch,
pistones y bielas
IMPORTANTE:
Maestro Mecnico;
No e/vide que e/toque apficado a /as
bie/as es mayor (40 Lbs. -pie -t / 4 de
vuelta) que el torque apkiado a /as
bancadas (30 Lbs. -,me t 1/4de vuelra)
en /os motores 2.2 2.5 Lil'ros de
Chrys/er.
54 Nm (40 Lbs. -,ole
+ 1/4 de vue/ta 4

Shadow - Spirit
Identificacin de Pistones
1.-Pistn No. 1lado de la
correa de distribucin.
Rebajos de v/vu/as
hacia /&o de mit/p/e
Conjunto de oriiico de aceite

hacia e/ /'ente del motor
2.- El rebajo de la vlvula

est hacia el lado del
mltiple del motor. En
los motores turbocargados los pistones tienen una flecha o una

h o q u e d a d hacia el
frente del motor.
Marque /asbielas
antes de desarmar
;5L
Pjstdn 2.2 Lts. lurb
3.- Los orificios de aceite

en las bielas deben dar
cara hacia la banda de
tiempo del motor.
L.
hacia e/ frente de/ motor
1) Anillo superior de pistn
0.038 a 0.078 m m
2) Anillo intermedio de pistn
(0.0015a 0.0031")
0.038 a 0.093 m m
(0.0015a 0.0037)
3) ~ n i l l ode control de aceite
ib
nca vo con rebajo

de v/vu/as
0.10 m m
(O.004")
0.10m m
(0.004")
Debe estar libre en la ranura, no excediendo de 0.2 mm
(0.008")en claro lateral
, CaLbrador de Hojas
Claro de ranura de aniILo de plstn
CHR 28

Shadow - Spirit
Cabeza de Cilindros
Precaucin:
El dimetro de los tornillos de
la cabeza es de 11 mrn. Estos
tornillos se identifican con el
nmero IT en la cabeza del
tornillo. Los tornillos de 10 mm.
pueden enroscar en un orificio
de 11 mm., pero daarn los
orificios del monoblock.
Secuencia de apriete de la cabeza de los cilindros.

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en la secuencia indicada en la Fig. Usando 4 pasos.
'
Primero Todos a 6 1 Nm (45 Lbs.-pie)

Segundo Todos a 88 Nm (65 Lbs.-pie)
Tercero Todos (otra vez) a 88 Nm (65 Lbs-pie)
.
Cuarto -k 1/4 de vuelta.
El torque despus de 1/4 de vuelta debe estar arriba de 90 Lbs.'-pie. Si no es as, reemplace e(
perno.
Ca/ibr-dorde Hoja
S
--m
-Cabeza
Uerificacidn de planicidad de la cabeza de los cilindros de 0.1 mm. [0.004"]

CHR - 29

Shadow - Spirit
Uluulas y Anillos
Antes de quitar las vlvulas,
limpie cualquier rebaba de las ranuras del seguro del vstago para
prevenir daos a las guas. Identifique las vlvulas para asegurar su
instalacin en su posicin original.
Lectura Mxima
0.5 mm.
(0.020")
0.7 m m .
(0.027)
Ueriflcando desgaste en las gulas de udluulas
1
Anillo Superior
Anillo intermedio
Anillo de aceite
Obertura de anillo de pistn
Abertura
deAnillo
0.25 a 0.51 mm.

(0.010 a 0.020")
0.23 a 0.58 mm.
(0.009 a 0.019")
0.38 a 1.40 mm.
(0.015 a 0.055")
1.0mm.
(0.039")
1.0rnm.
(0.039")
1.88 mm.
(0.074")
Anillo Superior
0.25 a 0.51 m m .
Anillo intermedio
(0.010a 0.020")
0.23 a 0.48 mm.
(0.009 a 0.019")
0.38 a 1.40mm.
(0.038")
Anillo de aceite
(0.015 a 0.055")
(0.74")
CHR - 30
0.99mm.
(0.039")
0.95 rnm.
1.88 mm.

Shac ow - Spirit
I luulas
otra forma la cabeza de los cilndros tiene que ser
remplazada .
Dimensiones
Vlvula de admisin (mnimo)
1 .- Dimetro de vstago
7.935 mm. (0.3124")
2.- Angulo de asiento
45"
3.- Margen de vlvula
0.794 mm. (0.031")
4.- Cuando el asiento est correctamente, el ancho del
asiento de vlvulas de admisin debe ser 1.75 a 2.25

mm. (0.069 a 0.088"). El ancho de los asientos de
vlvula de escape debe ser 1.50 a 2.00 mm. (0.059
a 0.078").
Uluutas de admlslln y de escape
'
Vlvula d e escape (minimo)

1.- Dimetro de vstago
2.- Angulo de asiento
3.- Margen de vlvula
7.881 mm. (0.3103")

45"
1.191 mm. (0.0469")
Rectificacin de aslento de udluula
Vlvula de admisin
1.- Dimetro de cabeza

2.- Longitud
40.6 rnrn. (1.60")

114.25 mm. (4.498")
Vlvula de escape
1.- Dimetro de la cabeza
2.- Longitud
35.4 mm. (1.39")

114.87 mm. (4.522")
5.- Verifique la punta de la vlvula en relacin con las

dimensiones del asiento del resorte de vlvula despus de haber esmirilado los asientos o caras. Esrnerile
la punta de la vlvula para dar 49.76 a 51.04 mm.
(1.960 a 2.009") con respecto al asiento de resorte
de vlvula cuando se instale en la cabeza. El dimetro
de la punta no debe ser menos de 7.0 mrn. (0.27Sn),
si es necesario debe ser esmerilado para prevenir daos en el sello cuando se instale la vlvula.
Rectificado de uluulas y asiento
Rl,
1.- Los asientos y caras de vlvulas de admisin y esca-
pe tienen un ngulo de 45".

2.- Inspeccione el margen restante despus de una rectificacion de vdlvulas. Las vlvulas de escape con menos de 1.191 mm. (3164")de margen y las vlvulas
de escape con menos de 0.794 mm. (1132")de margen deben ser cambiadas.
Dimetro de Punta
04 mm
3.- Mida la concentricidad del asiento de vlvulas la falta

de redondez no debe exceder de 0.051 mm. (0.002")
(lectura total del indicador).
Dimetro del asiento de valvula de admisin - 40.45
m m . (1.593").
Dimetro del asiento de vlvula de escape

mm. (1.371").
Asiento de
34.84
Dimensiones de punta de uluula al asiento de resorte de uiluula.
Los asientos de vlvulas que estn desgastados o

quemados pueden traba'arse, cuidando que el ngulo correcto y el ancho de asiento se mantenga. De
PRECAUCION: Si hay que esmerd'f ms de 0.5 mm. (0.0207

de /a punta de /a v/vu/a, venfique e/ c/afoentre e/ bd/anc/i y e/
retn de/ resorte de v/vu/a, si es menos de 1.25mmn. (0.050'7.
CHR 32
motores Chrysler 2.2 y 2;s Lts.

Shadow - Spirit
Resortes
--Uerificando la altura del resorte instatado.
Inspeccione cada resorte de vlvula por

perpendicular con una escuadra de acero y una
superficie plana, pruebe los resortes desde los
extremos.
Si el resorte esta mas de 1 .S mm. (1/16")
fuera de perpendiculardad, instale un resorte
nuevo.
Dado que los pernos de cojinete de biela
estn apretados siguiendo un nuevo mtodo,
deben ser examinados antes de volverse a usar.
Si las cuerdas estn desgastados o maltratadas, deben reemplazarse los pernos,
El desgaste o dao puede ser verificado poniendo una regla o u n canto derecho contra las
cuerdas o introduciendo una tuerca de 3/8 x 24 a todo lo largo de la cuerda.
Si no todas las cuerdas hacen contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo
largo, el perno debe ser remplazado.
NUEVO:
O,2032 a 0.087 mrn (O,DO8 a 0.0034)
LIMITE DE DESGASTE:
O,O17mm (O.0042 'J
Apn2te las tuercas a 54 Nm + 1/4 de
vuelta (40 Lbs,/pie 4 1/4 de vue/ta.
0.019a 0,087mm.
Parte Nueva:
Uerificando e l cIaro del cojinete de biela.
Uerificando e l claro Iateral de biela.

- Shadow - Spirit
medidas de mullones de cigeiI31 [mm]
iiledidas en milmetros
Mun del Cojinete de Bancada de Cigeal
Todos
Estandar
la. Bajo - medida
Dimetro
60.00+ 0.013
59.75 + 0,013
Estndar
50.00 + 0.013
l a . Bajo - rectificada 49.5 t 0.013
Lmite de Serv.
(Mx. fuera
de redondez)
0.03
0.03
0.03
0.03
lnstatando el metal superior del cojinete de bancada.

Los cojinetes de bancada 1, 2, 4 y 5 tienen ranura completa para permitir todo el tiempo la
lubricacin a la biela. Slo el nmero 3 tiene media ranura.
Dado que los pernos de los cojinetes de bancada se aprietan con un nuevo proceso, deben ser
examinados ANTES de volverse a usar, Si las cuerdas estn desgastadas o maltratadas, deben
reemplazarse los pernos.
El desgaste o dao puede ser verificado poniendo una regla o un canto derecho contra las cuerdas
o introduciendo una tuerca M I 1 x 1.50 a todo lo largo de la cuerda. Si no todas las cuerdas hacen
contacto con la regla o la tuerca no gira suavemente a todo lo largo, el perno debe ser cambiado.
CHR 33

Shadow - Spirit
Apriete los pernos a 4 1 Nm mas 1/4 de
vuelta (30 Lbs.-pie ms 114 de vuelta).
P m o de tapa de cojinete
41 Nm i1/4 de vuelta
IMPORTANTE:
No olvide que el torque aplicado a las

bancadas es menor (30 Lbs.pie
1/4
de vuelta) que el torque aplicado a las
bielas (40 Lbs.-pie + 1/4 de vuelta) en
los motores Chrysler 2.2 y 2.5 Litros.
Instalando las tapas de cojinetes de bancada.
Uerificando el Juego flxlal del Cigellal

Verificacin opcional del juego libre del cgueal, en caso de no contar con calibrador
de cartula.
2.- Usando un calbrador de hoja entre el cojinete (de carga) nmero tres y la superficie
maquinada del cigeal, determine el juego axial.
1.- Mueva el cigeal todo lo ms posible hacia atrs con un desarmador u otra palanca insertada entre una tapa de cojinete de
bancada y un codo del cigeal teniendo
cuidado de no daar ninguna superficie de
3.- Parte nueva 0.05 a 0.18 mm (0,002 a

0.007")
Lmitededesgaste
0.37mm(0.014")
cojinete. No afloje ninguna tapa de cojinete de bancada.
Claro de cojinete de ciglielal.

Uerificacin e l juego axial del cigiieRaI.
-
2,- Pan'e Nue va0,007 a O.008 mm (0.0003 a 0.00037'9

L/nits de desgaste
0.102 mrn (0.0047
CHR - 34

Shadow - Spirit
Lubricacin
Cavidad de 7apa
de Cojinete
Sistema de lubricacin del motor.
motores Chrgsler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Despiece del Sistema de lubiicacin
Bomba de aceite
RUneacin de la flecha de la bomba de aceite

1.- La ranura en la flecha de la bomba de
aceite debe ser parateia a la lnea de centro del cigeal cuando la flecha intermedia y el cigeal estn correctamente
sincronizados.
C a e r de aceite
(20 Lbs. -pie)

PRESION DE ACEITE.'
.?alenti restringido: 25 kPa (4Lb~./pu/g.~)
mhlmo
3000 RPN: 170-550kPa (25a 90 L bs./pu/gZ2)
@TF V I C T ~

Shadow - Spirit
Sistema de Distribucin
IMPORTANTE:
Por medidas de seguridad

cambie la correa de distribucin entre los 50 Y 75 mil kl-

Shadow - Spirit
Distribucin
Engranes de la flecha intermedia.

Importante:
Remocidn de la polea de sincronizacin
Estos engranes no son intercambiables observe la

diferencia que existe entre los engranes de los
motores 2.5 y 2.2 Lts.
1.- Gire el cigeal y la flecha intermedia has-
ta que las marcas en los engranes queden en lnea. Vea las flechas en la figura.
2.- Gire la flecha hasta ye las marcas de

la maza queden en inea con la tapa
No. 1 del rbol de levas con la cabeza
de los cilindros.
3.- Instale la banda de sincronizacin (Vea

la figura para darle la tensin correcta).
4.- Gire el cigeal dos revoluciones completas y vuelva a verificar el tiempo.
Verificacin de sncronizacin de
vlvulas:
(Con la cubierta de la banda de tiempo ya instalada). Estando el cilindro nmero 1 en PMS (punto muerto superior) el orificio de referencia que se localiza en el engrane debe estar centrado con el orificio de la cubierta de
la banda de sincronizacin.
Sincronizacidn entre cigUeiial y flecha intermedia.
Importante:
Precaucin:
El labio de los retenes TF VICTOR de flechas. Debe mantenerse limpio, sin barnices, partculas extraas o golpes.
no permita que aceites o solventes esten en contacto con la

banda de sincronizacin, ya que el hule se puede deteriorar
y causar que se brinquen los dientes.
CHR - 38
Wotores Chrysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
5.- Quite las bujas y gire el cigeal hasta la posicin de Punto Muerto Superior PMS.
6.- Ponga la herramienta de tensin horizontalment e en la tuerca hexagonal grande de la polea de

tensin de la banda de tiempo y afloje la tuerca
de fijacin de la polea.
7.- Vuelva a colocar la herramienta de tensin con
una posicin comprendida entre 15" en relacin con la horizontal.
8.- Gire el motor en el sentido de las manecillas del

reloj a partir del PMS, dos revoluciones hasta
quedar nuevamente en el PMS.
Tenga cuidado de no girar el cigeal en sentido contrario a las manecillas del reloj; no intente girar el motor utilizando los tornillos de sujeccin del rbol de levas o de la flecha de accesorios.
9.- Apriete la tuerca de fijacin en el tensor a un
torque de 6 1 Nrn (45 Lbs-pie)
Sincronizacin del rbol de leuas.
10.- No permita que el aceite o solventes entren en contacto con la banda de tiempo porque la deterioran
provocando que se brinquen los dientes.
PRECAUCION: Mantenga la tensin adecuada de la banda del rbol de levas, de la flecha intermedia
y del cigeal, para no perder la sincronizacin del motor. Si la sincronizacin se llegara a perder vea la
figura "Sincronizacin de Motor".

Engrane del d h t de levas
cabeza de los ciAndm
Clndm No. I
knto muerto
Sincronizacidn de motor.
Ajuste de tensin de la banda de distribucin.
CHR 39
motores Ctirysler 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Puesta a tiempo del motor al armar
iliRRCAS D TiEmPO DE CIGUE~~AL
Y
FLECHfi AUXILIAR
Gire el cigeal y la flecha intermedia hasta que las
marcas en los engranes estn en lnea.
1) Gire el rbol de levas hasta que la flecha sobre
el cubo estn lnea recta con la tapa No. 1 del
rbol de levas, a la lnea de la cabeza de cilindros el orificio pequeo. Deber estar en lnea
central vertical.
NOTA: Girar el rbol de levas sin la banda de

sincronizacin instalada ya que se descargan los
compensadores hidrulicos (buzos) y tardarn
demasiado tiempo en cargarse nuevamente.
2) Instale la banda de tiempo paia la correcta tensin de la banda de tiempo.
Alineacin de las marcas de tiempo en los engranes

del cigUellal y el rbol intermedio [Flecha auxiliar]
3) Gire el cigeal dos vueltas completas y verifique el tiempo.
marcas de tiempo en el engrane del drbol de leuas
ALineacibn del engrane det rbol de Leuas
Alineacidn del engrane de la correa de distribucin
CHR 40

Shadow - Spirit
Flecha de balanceo
Los motores de 2.5 Lts., estn equipados con dos flechas de balanceo instaladas en un porta - flechas
sujeto a la parte inferior del monoblock, abajo del cigeal.
Las flechas estn interconectadas con engranes para que giren en direcciones opuestas. Estos engranes
estn propulsados mediante una cadena corta por el cigeal para que giren a una velocidad de dos veces
la velocidad del cigeal. Esto contrabalancea ciertas masas reciprocadas o alternas del motor.
Cubierta de cadena, gula y tensor, motor 2.5 Lts.
Cadena propulsora y engranes.
Engranes de balanceo
Engranes y cubierta
f lecha[s) de balanceo, remocin e instalacin
CHR 41
motores Chrysler 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
Instalacin de cadena de balanceo
NOTA: Durante la instalacin debe sincronizarse el tiempo entre el cigeal y las flechas de balanceo.
-m
Sincronizacion
1.- Con las flechas de balanceo instaladas en la porta - flecha (Fig. anterior) posicione el porta - flechas
en el monoblock e instale los seis pernos de sujeccin y apritelos a 54 N m (40 Lbs.-pie).
2.- Gire las flechas de balanceo hasta que las cuas de ambas flechas estn "arriba" (paralelas a la
vertical de la Inea central del motor). Instale el engrane propulsor de maza corta en la flecha del
engrane propulsado y el engrane de maza larga en la flecha del engrane propulsado. Despus de
la instalcin, los engranes y las cuas de las flechas deben estar hacia "arriba" con las marcas de
tiempo de los engranes coincidiendo como se muestra en la Fig.
3.- Instale la cubierta de engranes y apriete el birlo/rondana sujetador de dos extremos a 12 Nm (9
Lbs-pie).
Puntos de
(9
<
de engranes
Sincronizacidn de engranes.
4.- Instale el engrane del cigeal y apriete los tornillos 13 Nm (10 Lbs-pie).
5.- Gire el cigeal hasta que el cilindro nmero 1este en el punto muerto superior. Las marcas de
sincronizacin en el engrane de la cadena deben estar en Inea con la lnea de separacin en el
lado izquierdo de la tapa de cojinete de bancada nmero 1.
6.- Coloque la cadena sobre el engrane del cigeal de tal manera que el eslabn niquelado de la
cadena est sobre la marca de sincronizacin en el engrone del cigeal.
CHR - 42
motores Chrgsler 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
7.- Coloque el engrane de la flecha de balanceo en la cadena de tiempo de tal manera que la marca
de sincronizacin en el engrane (punto amarillo) coincida con el eslavn de la cadena pintado de
amarillo.
8.- Con las cuas de las flechas apuntando hacia "arriba" (12 en punto en un reloj) deslce la catarina
de la flecha de balanceo en la nariz de la flecha de balanceo. La flecha de balanceo probablement e tenga que ser empujada ligeramente para permitir cierto claro.
Eslabn pintado de
Sincronizacin de la flecha de balanceo
La marca de sincronzacin en el engrane, el eslabn pintado y la flecha en el

de engranes deben estar en Ijnea si las flechas de balanceo estn sincronizadas correctamente.
9.- Si los engranes estn sincronizados correctamente instale los pernos de las flechas de balanceo
y apriete a 28 Nm ( 2 1 Lbs.-pie). Un pedazo de madera instalado entre el alojamiento del cigeal
en el monoblock y el contrabalanceo del cigeal podrn prevenir la rotacin de engranes (y del
cigeal).
CHR - 43

Shadow - Spirit
1.- Instale el tensor de la cadena ensarn blado suelto.
2.- Coloque una laina de Irnm. (0.039") de espesor x 70 mm. (2.75") de largo entre el tensor y
la cadena. Empuje el tensor y la laina hacia arriba contra la cadena. Aplique una presin firjne
(5.5 a 6.6 Lbs.) directamente atrs del ojal de
ajuste de tal manera que se evite totalmente
que la cadena est floja (la cadena debe tener
un radio de contacto de zapata como se muestra en la Fig.)
4.- Posicione la gua en el birlo de dos extremos
asegurndose que la lengeta en la gua entre

la ranura de la cubierta de engranes. Instale y
apriete el conjunto de tuerca a 12 Nm. (9 Lbs.pie).
5.- Instale las cubiertas del porta - flecha y apriete
los tornillos a 12 Nm. (9 Lbs.-pie).
FLECHA InTERiTIEDlfl
PRECAUCION: La bomba para combustible (en
3.- Con la carga aplicada apriete primero el perno

tensor de arriba y despus el perno pivote de
abajo. Apriete los pernos a 12 Nm (9 Lbs.-pie).
Quite la lana.
los motores con carburador) y el distribuidor

deben ser quitados antes de intentar qutar la
flecha intermedia.
Ajuste de tensin de la cadena.
CHR - 44
Chrysler 2.2 Lts.

Doble Arbol de Leuas a La Cabeza [Turbo III)
Sincronizacin de la Distribucin
1) Quite las tapas de vlvulas y afloje tres vueltas
los pernos de los conjuntos de balancines, como
se muestra en la figura 2
Precaucin: antes de proseguir, asegrese de
que en los buzos hidrulicos no haya soportes
flojos o faltantes.
3) Quite las bujas.

4) Instale un micrmetro de cartula en el agujero de'la buja Nm. 1 figura 3
2) Alinee y fije los engranes de los rboles de levas
5) Haga girar el cigeal hasta que el pistn Nm.

1 quede en punto muerto superior. Marque el
bloque del motor como referencia del P.M.S.
de admisin y de escape, usando para ello un par

de brocas o de botadores de 3/32" (fig. 1) No es
necesario sincronizar la flecha de accesorios.
6) Instale la banda de sincronizacin y polea loca

en la secuencia que se muestra en la figura S
Marque las flechas para su reinsta/dcin
Soporte ancho de/ tren de

baiancines de admish
Fig, 1 Rrboles de teuas fljos

Marque /aposicin de/
P. M. S.
flg. 3
Fig. 4
micrmetro de
cartula en el
clIlndro no. 1
Chrysler 2.2 Lts.

Doble Rrbol de Leuas a la Cabeza [Turbo III)
Sincronizacin de la Distribucin
Medidor
de tens,dn
P.
S.
h.
flg. 7
Meta /a banda p h e m aqu
Torque en secuencia de las

flechas de balancines:
Fig. 5 marcas de sincronlzaci6n de los

drboles de Leuas y el cigUeal
1) 12 Nrn 9 Lbs-pie
2) 24 Nm 1 8 Lbs-pie
Flg. 6
el sentido del reloj y verifique el alineamiento
de las marcas de sincronizacin del rbol de levas y del cigeal. No invierta la direccin de
giro del cigeal, ni trate de hacer girar el motor mediante los tornillos de sujecin del rbol
de levas o de la flecha de accesorios.
7) Quite el micrmetro de cartula de la cabeza de

cilindros (Fig. 3). Retire las brocas o los botadores de las catarinas de los rboles de levas
(Fig. 1)
8) Ajuste la tensin a 445 N (110 lb) si la banda es
nueva o a 311 N (70 lb) si la banda esta usada.
Instale sobre la banda de sincronizacin el
calibrador de tensin de bandas (Fg. 6) Ajuste
el tensor hasta que logre la tensin especificada.
10) Revise nuevamente la tensin de la banda y de

ser necesario, ajstela.
11)Apriete las flechas de balancines a 12 N.m (9
lb.-pie) en la secuencia que se muestra en la

(Fig. 7), Ilevndolos despus a 24 N.m (18Lbspie).
PRECAUCION: para que la lectura sea correc-
ta, el calibrador de tensin de la banda deber

ser colocado entre los dientes de la misma.
9) Haga girar el cigeal dos vueltas completas en
12) Instale las tapas de vlvulas, las bujas, los cables de ignicin y la cubierta de cables.
CHR - 46

Shadow - Spirit
Especificaciones del Illotor
Tipo ..................
....
....................... En lnea con vlvulas y rbol
Arbol de levas
Arbol de levas sencillo
....................
...
............................ de levas sencillo en la cabeza
doble en la cabeza
en la cabeza
*
e
Nmero de cilindros. ............................................. 4
Dimetro de cilindros ....................................... 87.5 m m
............................................................(3.444 a 3.445 pul )
Y;
*
*
Carrera .............................
. . .
....... 92 m m (3.62
104 mm (4.09 pulg)
Relacin de compresin (nominal) ....................... -9.5: 1
8.1:1
8.9: 1
Orden de ignicin ...................
.......
............. 1-3-4-2
*
*
Sincronizacin bsica de la ignicin. ..,. ..................... Lea la etiqueta de informacin sobre control de emisiones en el vehculo
Sincronizacin de v l v u l a s
Vlvula de admisin
Abre BTDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,Oo
4"
Abre ATDC .................... .
.................................. Cierra (A80C) .................................................... 56"
60" R Vlvula de escape
40"
Abre (BBDC) ....................................................... 44"
Cierra (ATDC) ...................................................... 8"
12"
Traslape de vlvulas ............................................. 8"
8"
Duracin de la vlvula de admisin .......................236"
236"
Duracin de la vlvula de escape. .........................
232O
232"
Par motor ..............
.....
...................... 122 Lbs.-pie@3200 r p m
217 Lbs.-pie@2800 r p m
135 Lbs.-pie@2000 r p m
t 1
* Igual que en e/ motor Estndar
Descripcin
Medidas Estndar
.,
Presion de compresion ................................................................................
Variacin mxima,entre cilindros .........................
.
.
................................ Claro de,valvulas (motor caliente) ................................................... Buzos hidrulicos
Planicidad de la superficie de la cabeza de cilindros ..........................0.1 mm (0.004 pulg)
Grosor de la junta de la cabeza de cilindros (comprimida) ................ 1.73 mm (0.068 pulg)
Arbol de levas:
Dimetro del mun, 2.2 y 2 . 5 L ............................... 34.939 a 34.960 rnm (1.395 a 1.396 pulg)
Sobremedida, 2.2 y 2.5 L ......................................... 35.439 a 35.460 mm (1.395 a 1.396 pulg)
Diirnetro del muon, Turbo 111 .................................. 47.925 a 47.950 mm (1.886 a 1.887 pulg)
Desgaste del tobulo de la leva (todos) ..........................................................
luego axial, 2.2 y 2.5 L ............................................... 0.13 a 0.33 mm (0.005 a 0.013 pulg)
Turbo 111 .................................................................... 0.025 a 0.200 mm (0.001 a 0.008 pulg)
Lmite de servicio
689.5 kPa (100 Ib/pulg2) mnimo
25%
0.25 mm (0.010 pulg)

0.25 mm (0.010 pulg)
0.50 mm (0.020 pulg)
Mdrgen de valvulas:
De admisin, 2.2 y 2.5 L ........................

. . . .......................1.5 mm (0.060 pulg)
1.5 mrn (0.060 pulg)
De escape, 2.2 y 2.5 L ..........................................................
Turbo 111
De admisin ....................................................................1.06 mm (0.041 pulg)
.......................................... 1.07 mm (0.042 pulg)
Oe escape ....................
.
.
.
Claro entre vstago y gua de vlvulas:

De admisin ...........................................................
0.022 a 0.065 mm (0.0008 a 0.0026 pulg)
De escape .............................................................. 0.076 a 0.119 mm (0.003 a 0.0047 pulg)
Turbo 111
De admisin ........................................................ 0.03 a 0.06 mm (0.001 a 0.0023 pulg)
De escape ......................... ...............................
0.05 a 0.08 mm (0.002 a 0.0031 pulg)
Longitud del resorte de vlvulas libre:
2.2y2.5 L ............................................................................
60.8rnm (2.39 pulg)
CHR - 47
0.793 mm (0.030 pulg)

1.19 mm (0.050 pulg)
0.1 mm (0.004 pulg)

0.1 mm (0.004 pulg)

Shadow - Spirit
Especificaciones del motor
Turbo 111 ..............................
.
............................................ 53.2 mm (2.094 pulg)
Carga de los resortes de las vlvulas de admisin y escape:
Vlvula abierta a 3 1 mm (1.22 pulg) todos ........................... 890 a 961 N (195 a 215 lb)
Turbo 111 a 34.2 mm (1-11132 pulg) ............................. 1133 a 1227 N (255 a 275 lb)
Vlvula cerrada a 41.90 mm (1.65 pulg) todos ...................... 480 a 534 N (108 a 120 lb)
Turbo 111 a 44 mm (1.73 pulg) ........................................1.65 mm (0.065 pulg)
Perpendicularidad del resorte de la vlvula:
Admisin y escape (todos) ......................................................2.0 mm (0.079 pulgj
1.65 mm (0.065 pulg)
Admisin y escape (Turbo 111) ...............................................
Flecha intermedia
.................... 42.670 a 42.703 mm
Dimetro del mun grande ........................ .
.
.
(1.679 a 1.680 pulg)
.
.
............
42.720 a 42.750 mm
Dimetro interior del buje (grande) ....................
(1.682 a 1.683 pulg)
Dimetro del mun pequeo ................................................ 19.670 a 19.703 mm
(0.774 a 0.775 pulg)
.
.
.
.......... 19.720 a 19.750 mm
Dimetro interior del buje (pequeo) ....................
(0.776 a 0.777 pulg)
Juego axial del perno del pistn:
Solo motores Turbo 111............................................................... 0.04 a 1.02 mrn

(0.0015 a 0.040 pulg)
1.20 mm (0.047 pulg)
Anillos de los pistones:

Claro lateral del anillo
Anillo NO. 1, 2.2 y 2.5 L, estndar y combustble flexible
......... 0.038 a 0.078 mm
(0.0015 a 0.0031 pulg)

0.028 a 0.093 rnm
(0.0015 a 0.0037 pulg)
Anillo de control de aceite (excepto Turbo 111) ........................ 0.000 a 0.200 mm
(0.000 a 0.008 pulg)
0.040 a 0.075 mm
Anillo No. 1, Turbo 111 ........................................................
(0.0016 a 0.003 pulg)
.
......................... 0.040 a 0.075 mm
Anillo No. 2 , Turbo 111 ............................
(0.0016 a 0.0030 pulg)
Anillo de control de aceite, Turbo 111 ..................................... 0.020 a 0.OS.S mm
0.0007 a 0.0020 pulg)
Anillo No. 2, 2.2 y 2.5 L estandar .....................

.....
...........
Abertura de los extremos de los anillos del pistn

Anillo No. 1, 2.2 y 2.5 L ............................................................. 0.25 a 0.51 mrn
(0.010 a 0.020 pulg)
0.28 a 0.48 mm
Anillo No. 2, 2.2 y 2.5 L ............................................................
(0.011 a 0.021 pulg)
Anillo de control de aceite (excepto Turbo III) ............................... 0.25 a 1.27 mm
(0.010 a 0.050 pulg)
Anillo No. 1, Turbo III ................................................................0.30 a 0.50 rnm
(0.011 a 0.020 pulg)
Anillo No. 2, Turbo 111 ................... .
.......................................... 0.30 a 0.50 mm
(0,011 a 0.02 pulg)
Anillo de control de aceite, Turbo 111 ............................. 0.25 a 0.50 rnm (0.010 a 0.020 pulg)
0.10 mm (0.004 pulg)

0.10 mm (0.004 pulg)
1.0 mm (0.039 pulg)

1.0 mm (0.039 pulg)
1.88 rnrn (0.074 pulg)
1.0 mm (0.039 pulg)
1.0 mrn (0.039 pulg)
1.0 mm (0.039 pulg)
Biela:
Paralelismo y torcedura combinados, 2.2 y 2.5 L ............................ 0.08 mrn (0.003 pulg)
CHR - 48
0.08 rnrn (0.003 pulg)
Especificaciones del motor Chrysler 4 Cils.

2.2 Y 2.5 L~s.[continuacibn]
I
Descripcion
~ e u l a a sesranaar
Turbo 111
........................................... 0 . 0 2 m m (0.0007 pulgj
Paralelismo ......................
Torcedura ............................................................................0.04 mm (0.0015 pulg)
0.13 a 0.38 mrn
Claro lateral de la biela ................................................................
(0.005 a 0.01s pulg)
Clan, del cojinete, todos ................................................................ 0,019 a 0.075 mm
(0.0008 a 0.0030 pulg)
Lmite de servicio
.
.
Diametro interno de los cilindros:

Ovalidad .......................... ..............................................................
Conicidad del c~lindro.............................................................................
..
......-
0.10 mm (0.004 pulg)
0.050 m m 0.002 pulg)

0.125 mrn 10.005 pulg)
Ciglieal:
Mun de la biela, dimetro exterior ...........................................
49.979 a 50.005 mm
(1.968 a 1.969~ u l q )
Muon del cojinete de bancada, dimetro exterior .......................... 59.987 a 60.013 mm
(2.362 a 2.363 pulg)
Ovalidad superficial del cojiete ................................................... 0.008 rnm (0.0003 pulg)
S
0.008 mm (0.0003 pulg)

Conicidad de la supeficie del cojinete ....................................
Holgura de cojinetes de bancada (todos) ......................................... 0.011 a 0.072 m m
(0.0004 a 0.0028 pulg)
Juego axial ............................
............................................ 0.05 a 0.18 mm
(0.002 a 0.007 pulg)
.
.
.
Bomba de aceite:
Presin de apertura de la vlvula de alivio .................................... 414 kPa (60 Ib/pulg2)
Claro entre el dimetro exterior del rotor externo
0.177 a 0.331 mm
y el cuerpo de la bomba .....................................................
(0.007 a 0.013 pulg)
Espesor del rotor externo .........................
.... ............................ 23.98 a 24.00 mm
(0.944 a 0.945 pulg)
Claro entre la punta del rotor interno y el rotor externo ................... 0.10 rnm (0.004 pulg)
Claro entre los rotores interno y externo y el cuerpo de la bomba ......... 0.03 a 0.08 mm
(0.001 a 0.003 pulg)
Planicidad de la tapa de la bomba ....................................
0.05 mm (0.002 pulg como mximo)
Longitud libre del resorte de alivio .............................. ..............4 9 mm (1.95pulg)
(20 lb a 1.34 pulg)
.
.
Interruptor de presin de aceite:

Presin mnima de activacin ......................
0.013 mm (0.0005 pulg)

0.01 m m (0.0004 pulg)
0.10 mm (0.004 pulg)
0.35 mm (0.014 pulg)
0.35
m m (0.014 pulg)
23.96 mm (0.9435 pulg)

0.20 m (0.008 pulg)
0.09 mm (0.0035 pulg)
0.076 mm (0.003 pulg)
49.5 mm (1.95 pulg)
.
.
.
...................... 14 kPa (2 a 4 Ib/pulg2)
Presin de aceite (todos):

Valores mnimos, motor totalmente caliente
A ralent restringido ;.............................
............................... 30 kPa (4Ib/pulg2)
170 a 550 kPa (25 a 80 lb/pulg2)
A 3000 rpm .....................................................................
.
.
*En /a ve/ocid.dmhima de/ motor de arranque.
Torques Chrysler 4 Cils. 2.2 y 2.5 Lts.

Shadow - Spirit
-
Portaflechas d e flechas balanceadoras

Tornillo de la cubierta delantera de la cadena ....................................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo de ajuste del tensor de la cadena ............................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo pivote del tensor de la cadena ................................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
......................................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Birlo y roldana del freno de la cadena ....................
Tuerca del empujador de la cadena ........................
...,....
............................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo d e la cubierta de engranes ..................................................................... 1 2 N-m (105 lb-pulg)
Engrane flecha balanceadora ....................... ................................................ 28 N-m (250 lb-pulg)
15 N-m (130 lb-pulg)
Tornillo Torx de la tapa impulsara de la catarina al cigeal ..................................
Tornillo de la tapa posterior ...............................................................................
S 4 N-m (40 lb-pie)
Perno del portaflechas al bloque ............................................................................
Perno de la tapa d e cojinete del rbol de levas ....................................
................ 25 N-m (18 lb-pie)
Perno de la catarina del rbol de levas .......................... .
.
...................................... 89 N-m (65 lb-pie)
........................... 54 N-m (40 lb-pie)
Tuerca de la tapa del cojinete de la biela ..........................
+ 1/4 de vuelta
Perno de la catarina del cigeal .......................................................................... 115 N-m (85 lb-pie)
Tornillo de la cubierta de la cabeza de los cilindros ................................................ 12 N-m (105 lb-pulg)
Perno de la cabeza de los cilindros, secuencia de apriete en 4 pasos .......................... 61 N-m (45 lb-pie)
89 N-m (65 lb-pie)
89 N-m (65 lb-pie)
+ 1/4 de vuelta
............................................. 23 N-m (200 lb-pulg)
Perno del mltiple de escape .........................
Tornillo retenedor del sello delantero de aceite del cigeal ..................................
Perno del mltiple de admisin .......................................................................... 23 N-m (200 lb-pu-lg)
. . . . . . . . . . . 88 N-m (65 lb-pie)
Tornillo de la catarina de la flecha intermedia ................................ ........
Tornillo de la cubierta inferior de la banda de sincronizacion ...................................... 4 N-m (40 lb-pulg)
Perno de la tapa de cojinete de bancada .....................
...................................... 41 N-m (30 lb-pie)
1/4 de vuelta
Tornillo del carter (tornillos M8) ......................................................................... 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo del crter (tornillos M 6 ) ......................................................................... 12 N-m ($05 lb-pulg)
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ........................................................ 1 2 N-m (105 lb-pulg)
Tornillo de montaje de la bomba de aceite ........................................................... 27 N-m (200 lb-pulg)
Bujia .................................................................................................................
27 N-m (20 lb-pie)
Perno, del tensor de la banda de sincronizacin ........................................................ 6 1 N-m (45 lb-pie)
.................................. 23 N-m (200 lb-pulg)
Tornillo de la carcasa del termostato .........................
Tornillo superior de la carcasa de la bomba de agua ........................... ................. 28 N-m (250 lb-pulg)
54 N-m (40 lb-pie)
Tornillo infercor de la carcasa de la bomba de agua .................................................
.
.
..
....
...
'
.
.
.
.
.
Turbo 2x1
Tuerca de retencin de la placa de empuje del rbol de levas ........................... ...... 2 N-m (53 lb-pulg)
Tuerca de la tapa de cojinete de la biela ................................................................. 68 N-m (50 lb-pie)
Perno de la catarina del i r b o l de levas ................................................................... 65 N-m (47 lb-pie)
Perno de la catarina del cigeal .......................................................................... 115 N-m (85 lb-pie)
Perno de la catarina de la flecha intermedia ................... ..............
.................. 89 N-m (65 lb-pie)
Cubierta inferior de la banda de sincronizacin ........................................................ 8 N-m (72 lb-pulg)
Pernos del mltiple de admisin ......................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Birlos del mltiple de escape ............................................................................. 24 N-m (210 lb-pulg)
Pernos de retencion de la flecha de balancines ..................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Pernos de la cubierta de balancines .....................................
......................... 12 N-m (105 lb-pulg)
Pernos de la carcasa del termostato ................................................................... 24 N-m (210 lb-pulg)
Perno de la polea loca de la banda d e sincroniracin ................................................ 54 N-m (40 lb-pie)
Perno de la polea tensora de la banda de sincronizacin ........................................... 54 N-m (40 lb-pie)
..
..
...
..
IMPQRTAPSTE
"Chrysler rea4izd un cambio de ptedwcidn desde finales del a h de 1985, se han usada tornillos de cabeza de 11 mm,en las
modelo P98;5 y todos las matores kW6.
ltimos motores del
Los motons anteriores si esta fecha tienen torn6Flas de 10 mm., bs TornrniDlc diferentes no deben de ser mezclados en un motor
uqupa~uotm,nk;ts~~orrtod~Bgigue~iem~dmoPtota8gdc,oc$~gm~.
Lm tarMik pueden ser identifkdoc pw los n-lrnwme?%aniipsWcn Im n"ii%m~x"
CHR - 50

Shadow - Spirit
Diagnstico de ruido de punterlas
Un ruido parecido al de punteras puede ser producido por varios conceptos. Verifique los siguientes conceptos.
1.- Nivel de aceite muy alto o muy bajo. Esto puede causar que el aceite "aereado"
entre a las punteras y ocasione que sean "esponjosas".
2.- Muy poco tiempo de operacin despus de rectificar la cabeza de los cilindros.
Se requiere una hora de operacin a baja velocidad.
Durante este tiempo, apague el motor y djelo apagado por varios minutos
antes de volverlo a arrancar. Repita esto varias veces despus de que el motor
ya haya alcanzado su temperatura normal de operacin.
3.- Baja presin de aceite.
4.- Aire en el aceite debido a ruptura o fisuramiento del captor de la bomba y del
mismo.
5.- Guas de vlvulas desgastadas.

6.- Orejas de los balancines en contacto con los resortes de vlvulas.
7.- Balancines flojos por ejemplo, puntera pegada o a su mxima extensin y
todava deja juego libre en el sistema.
8.- Ajustador defectuoso.

a) Verifique la "esponjosidad" cuando est todava instalado en la cabeza de
los cilindros.
Oprima la parte del balancn justo sobre el ajustador, Los ajustadores normales deben sentarse muy firmes. Los ajustadores "esponjosos" pueden
ser presionados hasta el fondo muy fcilmente.
b) Quite los ajustadores sospechosos y desensmblelos. No intercambie partes y asegrese de tener cuidado y limpieza en el manejo de las partes.
c) Limpie basura y barniz con solvente.
d) Vuelva a instalar con aceite de motor (no vuelva a usar los clips de resortes).
e) Verifique por "esponjosidad".
f) Si todava estn esponjosos, reemplcelo por un ajustador nuevo.
CHR - 51
Chrysler U6 3.0 Lts.

Despiece de la cabeza de cilindros
Arbo/ de levas
BUZOhidrSu/ico
-;
e
3
@,a
(95
A//en del
10 mm.
9'-
Perno y roldana de /a cabeza

Extremo
de /a
&a&
Secuencia de apriete de
la cabeza de cilindros.
Secuencia de desmontaje
de la cabeza de cilindros
Torque: 80 Lbs.-pie en dos pasos:

1) 40 Lbs.-pie
2 ) 80 Lbs.-pie
CHR - 52
motor Chrysler U6 Cils. 3.0 Lts. mitsi~bishi

Pistones y Bielas
Colocacin del pistn y la biela
hacia e/ frente
El nmero '72" hacia el frente del motor lado

correa de distribucin .
NOTA: Los conjuntos de los pistones no son intercambiables de un banco a otro.
Uerificando juego lateral de biela
Juego lateral de biela
0.004"a 0.010"(0.10a 0.25 m m )

Limite 0.015"(0.4mrn.)
El nmero estampado en la biela, corresponde

al nmero del cilindro.
midiendo claro de lubricacin de bielas
Claro de bielas 0.0008"a 0.0028"

(0.020a 0,067mm.)
Chrysler U6 Cils. 3.0 Lts. [Mitsubishi]

flrbot de Leuas
Flechas de balancines
Colocacidn de arboles de leuas

Flechas (en las tapas de cometes)
Agujero de aceite (diferencia

entre /as flechas de entrada
Y de sa/ida)
Lado de
admisin
(entrada)
9/
;I
Lado deescape
(sa/;da)
1o
W
m
!I,I
.a-
c;.
01
E/ aceite pasa a /a flecha

de escape a travs de la
tapa de/cojhefe de/

rbol
O
01
Las flechas de balancines son diferentes, la

del lado de admisin tienen un orificio para
paso de aceite, la de escape no tiene ese
orificio.
Flechas (en las rapas de co$hetes)
Torque:
1 ) 7.4 Lbs.-pie
2) 15 Lbs. -pie
Secuencia nmero 3, 2
, 1, y la nmero 4.
iiiotor Chrysler U6 3.0 Lts. mitsubishi

Despiece de la sincronizacin y puesta a tiempo
Soporte
'2"
Cubieda de /a banda
de sinrron/ircidn
superior exrerna
Soporte de/ motor
Cubierta de /a banda de sincronizacin (superior externa)

Cubierta de la banda de sincmnizac~n
(de/anfera inferior)
Amort/guador de Lomiun (Ddmper)
Polea de/ cigeal (2) Toque: 28 Nm (21 L 6s-pie)
Marca de
sincn>nzaci611
Maxa de sjncmnilacion
(cubieda jntema de /a banda
Marca de
Marca de
sincronizacion rimcmizac/h de sincmnizac/on ' 'y
Engrane del rbol

de le vas (trasero)
rane de/ rbol de
Tensor de /a banda
de sincrcin2acin
Lado de tens;n
Marca de s,ncmnjzacjn
(bomba de ace~e)
Engrane de/ cigea/
Marca de sincronizacin
Para verificar la alineacin y sincronizacin de la correa de distribucin, gire el cigeal dos vueltas complet a s en el sentido de las manecillas del reloj. SOLO EN EL SENTIDO DE LAS MANECILLAS DEL RELOJ.
CHR - 56
Chrysler iiiotor U6 3.0 Lts. mitsubishi

Especificaciones Generales de lllotor
Descripcin
Estandar
..................
. . . . . . . ... .
.......................... 60" en "V" con rbol de levas sencillo en cada cabeza
Nmero de cilindros ............................................................... 6
.......................
.................................. 91.1 m m (3.587 pulg)
Dimetro
.................................................................
76 rnm (2.992 pulg)
Carrera
Relacin de la compresin .......................
....................8.85: 1
Desplazamiento ............................. . . .
............................... 3.0 L (181 puIg3)
Orden del encendido .............................................................. 1-2-3-4-5-6
Sincronizacin bsica de ignicin ...........................................
Consulte la *informacin del control de emisiones
....................................................................
en la calcomania en el vehculo
Sincronizacin de las vlvulas
Abre ......................
........................ 19" antes del punto muerto superior APMS
Admisin:
Cierra ......................
............................... 59" despus del punto muero supeior DPMS
Escape:
Abre.. .............................................................. 59" antes del punto muerto inferior APMI
Cierra ..............................................................19" despus del punto muerto superior DPMS
Tipo
.
.
.
.
.
.
..............
.
.
Descripcin
..
Medidas Estndar
Limite de servicio
Presin de compresin ................... ....................................... 178 Ib./pulg2 @ 250 rpm

Variacin mxima entre cilindros .......................
............... 1.0 kg/cm2 (14 Ib/pulg2)
Buzos hidraulicos
Claro de las vlvulas: motor caliente ............................................
Cabeza de Cilindros:
Limite del cepillado de la superficie de la junta
.
.
.
..........................................
Mltples:
. , planicidad de la superficie del apoyo
Admision ...........................................................................
0.10 mm 0.004 pulg
. . . 0 . 1 5 rnm 10.006 pulg{
Escape ...............................................................
Vlvulas:
Ancho de la cabeza de la vlvula (margen)
Admisin ............................ .......................................... l.2 rnm 0.047 pulg.)
E w p e .....................
..................................... 2.0 mrn 10.079 pulg.)
Claro entre los vstagos y las guas de las vlvulas
Admisin ........................................................................... 0.03 a 0.06 mm
(0.001 a 0.002 pulg)
Escape .......................
.........................................,
0.05 a 0.09 mm
(0.0019 a 0.003 pulg)
. . . .................................4 5 a 45.5"
Angulo de la cara de la valvula ...................
Longitud total de la valvula
Admisin .......................................................................
103.0 mm (4.055 pulg)
Escape .................... ....
............................................. 102.7 mm (4.043 pulg)
Dimetro del vistago de la valvula
Admisin .................... ....
........................................ 7.960 a 7.975 m m
(0.313 a 0.314 pulg)
Escape ...............................................................................
7.930 a 7.950 mrn
(0.312 a 0.3125 pulg)
Altura ............................
................................................ 11.43 a 11.68 mm
(0.450 a 0.460 pulg)
Guias de las valvulas:
Longitud total
44 mm (1.732 pulg)
Admisin ........................................................................
.
.
.
.
.
.
.
......
.
..
.
.
..
.
.
.
..
CHR - 57
0.2 rnrn (0.0008 pulg)

0.2 mm (0.0008 pulg)
0.3 mm (0.001 pulg)
0.7 mm (0.027 pulg.)

1.5 m m (0.059 pulg.)
0.10 mm (0.004 pulg)
0.15 m m (0.006 pulg)
Chrysler motor U6 3.0 Lts. [mitsubishi]

1
Descripcion
Medidas Estndar
Limite de servicio
.................................................................................48 mm (1.889 pulg.)

Escape
.
.............................................. 13.055 a 13.065 mm
Dlametro exterior ...........
(0.514 a 0.5143 pulg.)
Diametro interior .................................................................... 8.000 a 8.018 mrn
(0.314 a 0.315 pulg.)
.
.
.
Asientos de la vlvula:
Angulo del asiento ............................................................................44" a 44" 30'
Ancho del contacto ........................................................................... 0.9 a 1.3 mm
................... .................................................................... (0.035 a 0.051 pulg.)
Hundimiento .............................................................................................
.
.
.
Resortes de la vlvula:
Altura sin comprimir ........................................................................
...............................................................................................
Altura instalado ........................................................
Perpendicularidad
Admisin y escape
49.8 mm
(1960 .pulg)
-O
mm a 33 kg.
(1.59 pulg a 73 lb)
.................................................................... 2Qomo
mximo
Pistones:
Diametro exterior .................................................................... 91.06 a 91.09 mm
(3.585 a 3.586 pulg)
Claro entre cillndro y pistn ............................................................. 0.03 a 0.05 mm
(0.0012 a 0.002 pulg.)
Anllos:
Abertura del anillo
No. 1 ....................................................................................... 0.30 a 0.45 mm
(0.012 a 0.018 pulg.)
No. 2 ...................
........................................................0,25 a 0.40 mm
(0.10 a 0.16 pulg.)
Aceite ..:....,... ................................................................................. 0.30 a 0.90 mrn
(0.012 a 0.035 pulg.)
Claro lateral del anillo
No 1.........................................................................................0.05 a 0.09 mm
(0.002 a 0.0035 pulg.)
No. 2 ........................................................................................ 0.02 a 0.06 mm
(0.0008 a 0024 pulg.)
0.2 mm (0.078 pulg.)

48.8 mm (1.732 pulg.)
4" como mximo
. S
.
.
.
.
Bielas:
Longitud de centro a centro
...................
...
0.8 mrn (0.03 pulg.)

0.8 mm (0.03 pulg.)
1.0 mm (0.0039 pulg.)

0.1 mm (0.0039 pulg.)
0.1 mm (0.0039 pulg.)
................................... 140.9 a 141.O mm
(5.547 a 5.551 pulg.)

Paralelismo: doblez a ............................................................................ 0.05 mm
(0.0019 pulg.)
........................................................................ 01 mm
Torcido
(0.0039 pulg .)
Claro lateral de la cabeza de la biela .................................................. 0.10 a 0.25 mm
(0.004 a 0.010 pulg.)
....................
.
Cigeal:
luego axial ........................
.
.
.
.
................................................ 0.05 a 0.25 mm
(0.002 a 0.010 pulg.)

Dimetro de los muones de bancada .............................................59.980 a 60.000 mm
(2.361 a 2,362 pulg.)
Dimetro del perno ..................................
........................49.968 a 50.000 m m
(1.968 a 1.969 pulg.)
.
.
.
.
CHR - 58
0.4mm (0.016 pulg.)
0.3 mrn (0.012 pulg.)
Chrysler Motor U6 3.0 Lts. [lllitsubishi)

Descripcin
Medidas Estndar
Lmite de servicio
-.
Ovalidad del punon ..................................................................0.03 mm (como mximo)

(0.001 pulg.) (como mximo)
",
Conicidad del munon ................................................................0.005 rnm (como mximo)
(0.0002 pulg.) (como mximo)
Claro de aceite del cojinete ............................................................. 0.015 a 0.050 rnm
(0.0006 a 0.002 pulg)
Bloque de cilindros:
Dimetro interior .......................... .
.
................................................. 91.1 mm
(3.587 pulg)
Planicidad de la supeficie superior ......................................................... 0.05 mm
(0.002 putg)
Lmite de rectificado de la superficie superior ........................................... 0.2 mrnl
(0.008 pulg)
0.1 mm (0.0039 pulg)

0.2 mml
(0.008 pulg)
1) Inrluye /a combinach con e/ recificado de la cabeza de los cilindros

Bomba de aceite:
Presin en la abertura de la vlvula del alivio .................................... 5.0 a 6.0 kg/cm2
(71.45 a 85.75 lb/puIg2)
.................. 0.10 a 0.18 mrn
Claro entre el rotor exterior y el cuerpo ....................
(0.004 a 0.007 pulg)
Claro del extremo del rotor ............................................................. 0.04 a 0.09 mrn
(0.0015 a 0.0035 pulg)
Claro entre la gua del rotor interior y el cuerpo de la bomba ............... 0.03 a 0.07 mm
Presin mnima, motor completamente caliente y al ralenti ................41 kPa (6 lbfpuIg2)
Motor a 3000 rprn ......................................................... 241 a 517 kPa (35 a 75 lb/puIg2)
.
.
.
0.18 mm (0.007 pulg)

0.09 mm (0.0035 pulg)
0.15 mm (0.006 pulg)
Torques motor Uq3.0 Lts.
Polea 1 del cigeal (perno del cigeal) ...................................................

1 5 1 N-m ( 1 1 2 Lbs.-pie)
Polea 2 del cigeal .................................................................................... 28 N-m ( 2 1 Lbs,-pie)
8 0 N - m (60 Lbs.-pie)
Tapa integral d e la bancada del cigileal (cama) .............................................
5 2 N-m (38 Lbs,-pie)
Tapa d e la biela ..........................................................................................
Engrane del rbol d e levas ...........................................................................
95 N-m (70 Lbs,-pie)
28 N-m ( 2 1 Lbs.-pie)
Tensor d e la banda de sincronizacin ............................................................
Adaptador del distribuidor ...........................................................
, ...............13 N-m (10 Lbs,-pie)
20 N - m (15 Lbs.-pie)
Tapa d e la bancada del rbol d e levas ...........................................................
Cabeza d e cilindros ( e n fro) ......................................................................
1 0 8 n - m ( 8 0 Lbs.-pie)
Conjunto d e la bomba d e aceite ...................................................................
1 5 N-m (11 Lbs,-pie)
Carter de aceite ............................................................................................
6 N - m ( 4 Lbs.-pie)
Soporte del alternador ................................................................................
28 N - m ( 2 1 Lbs.-pie)
10 N-m ( 7 . 4 Lbs,-pie)
Cubierta d e balancines ...............................................................................
Tapn drenado aceite .................................................................................. 4 0 N-m ( 3 0 Lbs.-pie)
CHK
- 5Y
Dodge Ctirysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Cabeza
L a idenri/icac;on de posic~on
Pernos Nos. 1 al 8:
Secuencia de apriete cabeza
2 ) 65 Lbs.-pie
3) 65 ~ b s . - p i e
4) 114 de vuelta
Perno No. 9:25 Lbs.-pie
flm'
Muesra hacia e/
frente de/rotor
Observe la colocacin correcta de las juntas (izquierda y derecha) TF VICTOR
El apriete de los pernos despus del cuarto de vuelta

debe rebasar los 122 N.m (90 Lbs.-pie).
De noser as, cambie los pernos.
Identificacin de la bela y su
cilindro
T= 40 Lbs.-pie + 114 de vuelta
Cubierta de /a
cadena de
cojinetes de bancada
Rotuf inrefno de la
bomba de aceite
sincfonizac/on
de /a
aceite
Rotor externo de la
bomba de acejte
TF YfC7OR
Desglose de la bomba de aceite
Colocacin de la junta para carter
CHR - 60
- -
Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

specificaciones del motor
Tipo ..............................................................................
Motor de 6 cilindros en V a 60"
Dimetro ...................
....,...
........................................... 93.0 rnm. (3.661 pulg.)
Carrera ............................................................................... 81.0 mm. (3.188 pulg.)
Relacin de compresin .................................................................... .8.9: 1
Desplazamiento
.
............................................ 3.3 L (201 p ~ l g . ~ )
Potencia al freno ................................................................ 147 @ 4.800 rpm
Par de torsin ..................................................................... 185 lb.-pie @ 3.600 rpm
V a 60"
96.0 mm (3.779 pulg.)
87 mrn. (3.425 pulg.)
...................
3.8 L (231 pu1g.l)

151 @ 4.400 rpm
149 Nm (204 lb.-pie)
Orden de. ,encendido ................................................................... 1-2-3-4-5-6

Compresion mnima ............................................................ 689.5 kPa (100 Ib./pulg.')
Mxima variacin entre cilindros ......................................................... 25%
Numeracin de los cilindros:
(de adelante hacia atrs)
2-4-6
Hilera delantera .........................................................................
Hilera trasera
.......................................................... 1-3-5
.....................
.
Bloque de los cilndros:

Dimetro del cilindro (estndar) ........................................... 93.0 mm. (3.660 pulg.)
Ovalidad del cilindro
(Mximo permitido antes del rectificado) ................................ 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Conicidad del cilindro
(Mximo permitido antes del rectificado) ................................ 0.051 mm. (0.002 pulg.)
Limite del trabajo de rectificado
(de la conicidad y de la ovalidad) .......................................... 0.025 mm. (0.001 pulg.)
Mxima sobremedida permitida
(diametro de los cilindros) ................... .
.
...........................
0.50 mm. (0.020 pulg.)
Dihmetro de los cilindros de los buzos ........................ 2.98 a 23.00 mm. (0.9051 a 0.9059 pulg.)
96.0 mm. (3.779 pulg.)
Pernos del pistn:

Tipo .......................
................................ Ajustado a presin en la biela (servicio como conjunto)
Dimetro .................................................................. 2.88 mm. (0.9007 a 0.9009 pulg.)
Longitud ..................................................................... 67.25 a 67.75 mm. (2.648 a 2.667 pulg.) 71.25 a 71.75 mm. (2.805 a 2.824 pulg.)
Claro come1 pistn
(empuje leve con el pulgar @ 70") ........................... 0.006 a 0.019 mm. (0.0002 a 0.0007 pulg.)
Claro con la biela .................................................................... (Interferencia)
.
.
.
Anillos del pistn:
Numero de los anillos por pistn ...........................................................

3
Corn~resin.......................................................................................
2
1
Aceite ..............................................................................................
Tipo del anillo de control de aceite .................... 3 piezas, riel de acero con chapa de cromo en lo ancho
Ancho del anillo
Compresin .............................................................. 1.46 a 1.5 mm. (0.0575 a 0.059 pulg.)
Aceite, rieles de acero.. ....................................................... 0.510 mm. (0.0201 pulg.)
Abertura del anillo
Compresin
.............................. 0 3 0 0 a 0.550 mm. (0.0118 a 0.0217 pulg.)
....................
.
.
.
Aceite, rieles de acero ..............................................................................

Claro lateral de los anillos
Compresin ..........................................................................................
Aceite, rieles de acero.. ...........................................................................
Anillos de servicio
Abertura del anillo
Compresin ............................................................................................
Aceite, rieles de acero ...............................................................................
Claro lateral de los anillos
Compresi6n ...........................................................................................
Aceite, rieles de acero .............................................................................
CHR - 62
O. 250 a 1.00 rnm. (0.0098 a 0.0394 pulg*)

0.030 a 0.095 mm. (0.0012 a 0.0037 pulg.)
0.014 a 0.226 mm. (0,0005 a 0.0089 pulg .)
0.030 a 0.550 mm. (0.0018 a 0.217 pulg.)
0.250 a 1.00 mrn. (0.098 a 0.0394 pulg.)
0.030 a 0.095 rnm. (0.0012 a 0.0037 pulg.)
0.014 a 0.226 mm. (0.0005 a 0.0089 pulg.)
Dodge Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Especifieaclones del motor
Motor
3.3. y 3.8 L. .
Bielas:
Claro lateral .................................................................................. 0.127 a 0.381 mm. (0.005 a 0.015 pulg.)
Cojinetes de Biela:
................................... Aluminio con plomo bimetlicos)
Tipo ...................
. . . . . . . . . ........
. . . .
0.019 a 0.076 mm. [0.00075 a 0.003 pulga)
Claro recomendado .....................................................................
Mximo permitido .......................................................................... 0.076 mm. (0.003 pulg.)
Cigeal:
........................................................ Hierro fundido nodular
Tipo ............................
.
.
.
.................................................... Aluminio con plomo (bimetlicos)
Cojinetes ..................
.........
....................... Cojinete de apoyo de bancada Nm. 2
Empuje axial absorbido por ........................
.......
luego axial .................................................................................... 0.076 a 0.228 mm. (0.003 a 0.009 pulg.)
......................
Mximo permitido ......................
.
.
. . . . . . . . . 0.381 mm. (0.015 pulg.)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.018 a 0.076 mm. (0.0007 a 0.003 pulg.)
Claro diametral,Num. 1, 2, 3 y 4 ...................
Mximo claro diametral Num. 1, 2,3 y 4 .......................
. . . . . . . 0.076 mm. (0.003 pulg.)
.
. .
.
.
.
.
.
.
Muones de Apoyo de Bancada:

.................................................... 64 mrn. (2.519 pulg.)
Dimetro ...................... ......
Mximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos ............................. 0.025 mm. (0.001 pulg.)
Arbol de Levas:
...........................................................Por cadena
Propulsin ....................
.............................................................. Babit con respaldo de acero
Cojinetes ...................
............................................................... 4
Nmero ................... .
.
.
Claro diarnetral ..............................................................................0.025 a 0.101 mm. (0.001 a 0.004 pulg.)
Mximo permitido antes de la rectificacin ................... .
.
................. 0.127 mm. (0.005 pulg.)
................................. Placa de empuje
Empuje axial absorbido por .................
......
.
.
.......... .
.
.
.............................. 0.127 a 0.304 mm. (0.005 a 0.012 pulg.)
luego axial ........................
Mximo permitido .......................................................................... 0.304 mm. (0.012 pulg.)
~uones
del Arbol de Levas:
Dimetro
........................................................... 50.724 a 50.755 mm.
Nm. 1 ....................
Nm. 2 ......................................................................................
50.317 a 50.368 mm.
..................................................... 49.936 a 49.987 mm.
Nm. 3 ........................
. . . . .
...................................................... 49.530 a 49.581 mm.
Nm. 4 .......................
.......
.
.
.
.
Cojinetes del rbol de levas:

~imetro
Nm. 1 .......................................................................................
50.80
Nm. 2 .........................., . . ................................................... 50.39
Nm. 3 .................
.... .................................................................49.60
Num. 4 ...................
......
.....
. . . . 49.53
1.999 pulg.
1.982 puig.
1.967 pulg.
1.952 pulg.
a 50.82 mm 2.000-2.001 pulg.

a 50.41 mm 1.984-1.985 pulg.
a 49.63 mm 1.953-1.954 pulg.
a 49.58 mm (1.950-1.951 pulg.)
.
.
.
..
.
.
..
.
Sincronizacin de las Vlvulas:

De admisin abre (antes del punto muerto superior) ........................... 0"
De admisin cierra (despus del punto muerto inferior) .................
60"
De escape abre (antes del punto muerto inferior) .....................
......
48"
De escape cierra (despus del punto muerto superior) ........................ 12"
Traslape de las valvulas ............................
................... 12"
Duracin de la valvula de admisin ...................
........................ 240"
Duracin de la valvula de escape ...................................................... 240"
...
............
.
.
Cadena de Sincronzacin:
........................................ 64
Numero de eslabones ..................
.......
Paso .............................................................................................0.375 pulg.
Ancho ........................................................................................... 0.750 pulg,
CHR - 63
(1.997 a
1.980 a
1.965 a
1.949 a
Dodge Chrysler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Especificaciones del illotor
Motor
3.3. y 3.8 L.
Buzos:
Tipo ....................................
..................................................Hidraulicos de rodillo (carretilla)
Dimetro del cuerpo .................................................................... 22.94 - 22.96 mm. 0.9035 - 0.9040 pulg.
Claro con el bloque de los cilindros ...................
...................... 0.027 - 0.060 rnrn. [0.001 i - 0.0024 pulg.]
.
.
Tipo del asiento de la vlvula, ........................................................... Insertos de-metal pulverizado

Excentricidad del asiento (maxima) .................................................. 0.760 mm. (0.003 pulg.)
Angulo del asiento de la vlvula de admisin ...................................... 45" a 45.5"
Ancho del asiento (terminado) ....................
. . . .............................. 1.75 - 2.25 mm. (0.069 - 0.088 pulg.)
Angulo del asiento de la vlvula de escape ............................... ......... 45" a 45.5'
Ancho del asiento (terminado) ......................................................... 50 - 2.00 mrn. (0.057 - 0.078 pulg.)
Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido) ......................... 1.78 mm (0.070 pulg.)
Guas de Vlvulas:
Tipo ............................................................................................. Insertos de metal pulverizado (acero)
Dimetro de la gua ........................................................................ 7.795 - 8.000 mm. (0.313 - 0.3149 pulg.)
Vlvulas
.,
de Admisin:
Olametro de la cabeza .................................................................... 45.5 mm. (1.79 pulg.)
Longitud total (nueva) ................................................................ 125.385 - 126.025 mm. (4.936 - 4.961 ulg.)
Oimetro del vstago (estndar) ...................................................... 7,935 - 7.953 mm. 0.312 - 0.313 pulg.
Claro del vstago con la gua ........................................................... 0.025 - 0.095 rnm. [0.001 - 0.003 pulg.
0.247 mm. (0.010 pulg.)
Mximo ermisible .......................................................................
Angulo e la cara ...........................................................................44.5"
Vlvulas para servicio (dimetro de los vstagos en sobremedida) ........ Estndar, 0.15, 0.40 y 0.80 mm.
(0.005, 0.015, 0.030 pulg.)
Alzado (sin juego) ......................................................................... 10.16 rnm. (0.400 pulg.)
Longitud minma de la vlvula despus de rectificar
los vstagos de la vlvula .............................................................. 124.892 mm. (4.916 pulg.)
VIvu/as de Escape:
Diametro de la cabeza ...............................................................
37.5 rnm. (1.476 pulg.)
Longitud<total (nueva) h..................................,..
126.095 - 126.645 mm. (4.964 - 4.986 ulg.)
Dimetro del vstago (estndar) ...........................
............... 7.906 - 7.924 mm. 0.3112 - 0.3119 u&.)
Claro del vdslago de la valvula con la gua ......................................... 0.051 - 0.175 mm. I0.002 - 0.006 p k . )
Mximo permisible ...................
........................................ 0.414 mm. (0.016 pulg.)
44.5"
Angulo de la cara ........................................................................
Alzado (sin juego) ......................................................................... 10.16 mm. (0.400 pulg.)
Longitud minima de la vlvula despus de rectificar
los vstagos de las vlvulas ............................................................. 125.512 rnm. (4.941 pulg.)
cf
.
.
.
.
.
.
.
Resortes de las V/vulasr
Numero ........................................................................................ 12
................ 48,s mm. 1.909 pulg.
Longitud estando libres (aproximada) ...................
Dimetro dei alambre ................................................................... 4.75 mrn. (0.187 pulg.]
.......................................... 6.8
Nmero de vueltas ..................
Carga estando comprimidos, vlvula cerrada .........1........
.......... 401.5 a 443.7 W39.88 mm. (90-100 lb.@1.57 pulg.)
921.2 a 1018 Na29.72 mm. (207 a 229 lb.@i1.17 pulg.)
vlvula abierta ......................................
Altura del resorte de la vlvula montado
(del asiento del resorte al retenedor) ......................... ................... 39.1 a 40.6 mm. (1-17132 a 1 - 19/32 pulg.)
Lubricacin del Motor:
Tipo de bomba ............................................................................... Rotatoria de presin completa
Capacidad ..................................................................................... 3.8 L. (4 qt.) sin cambiar el filtro de aceite
4.25 t. (4.5 qt) cambiando el filtro de aceite
...................................... Cigeal al frente
Propulsor de la bomba ...................
Presin mnima con el motor totalmente calentado en ralenti ............... 34.47 kPa (5 Ib./p~lg.~)
3000 rpm ...................................................................................... 205 a 551 kPa (30 a 80 Ib/pul~.')
Calibracion de la vlvula de alivio del filtro de aceite ...........................62 a 103 kPa (9 a 15 Ib./pulg. )
Presin mnima de funcionamiento del bulbo de aceite u......,................ 13.79 a 27.58 kPa (2 a 4 lb./p~lg.~)
De flujo completo
Tipo de filtro de aceite ..................................................................
Nota.' si /a presibn marca O en rdlent; no acelere e/ motor a 3000 rpm.
.
.
.
.
.....
.
.
.
.
.
.
.
.
.
CHR - 64
Dodge Chrgsler U6 3.3 y 3.8 Lts. Uoyager

Bomba de Aceite: Lmites de revisin para e/cambio:
Planicidad de la tapa de la bomba del aceite ..................................... 0.076 mm. (0.003 pulg.) o mas
Espesor del rotor externo ................................................................
Oiametro del rotor externo ..............................................................
Espesor del rotor interno .................................................................
Claro sobre los rotores: externo .......................................................
interno .........................................................................................
Claro del rotor externo ....................................................................
Claro entre las puntas de los rotores .................................................
Motores equipados con rotores Nichois
(8 lobulos en el rotor interno)
Espesor del rotor interno ................................................................. 7.64 mm. (0.301 pulg.) o menos
Espesor del rotor externo ................................................................ 7.64 mm. (0.301pulg.) o menos
Diametro del rotor externo ........................................................... 79,954 mm. 3.148 pulg.) o menos
Claro de la punta del rotor externo .................
. . . .
...................
0.039 mrn. [0.015 pulg.) o menor
Torques
Perno de bloqueo de la engrane del rbol de levas ........................................................ 54 N-m (40 Lbs.-pie)
Perno de la placa de empuje del rbol de levas ............................................................... 12 N-m (9 Lbs.-pie)
Perno de la cubierta de la caja de la cadena
M8 x 1.25 ............................................................................................................... 27 N-m 20 Lbs.-pie
M10 x 1.5 ............................ .
.
........................................................................ 54 N-m. 140 Lbs.-pie)
114 de vuelta
Tuerca de la biela ................................................................................ 54 N-m (40 lb.-pie)
Tornillo de la polea del cigeal .................................................................................. 54 N-m 40 Lbs.-pie
Perno de la cabeza de cilindros .................................................................................. 33 N-m [25 L b ~ . - ~ i e ]
61, 88, 88N-m (45, 65, 65 Lbs.-pie) + 1/4 de vuelta
Perno del mltiple de admisin ................................................................................... 23 N-m (17 Lbs.-pie)
Tornillos de fijacin de la junta del mltiple de admisi8n ...................
......
.................... 2 N-m (9 Lbs.-pie
28 N-m ( 2 1 Lbs.-pie
Perno del pleno del mltiple de admisin ....................................................................
Perno de la tapa del apoyo de la bancada ................... .
.
............................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie
+ 1/4 de vuelta
Tapn del sensor del nivel de aceite ....................
.................................................. 27 N-m ( 2 0 Lbs.-pie)
Tapn del drenaje del aceite del crter ..................................................................... 27 N-m (20 Lbs.-pie)
Tornillo del carter .....................................................................................................
Bulbo del indicador'de la presin del aceite ....................... .
.
.........................................
Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite .............................................................
Tornillo del tubo de succin de la bomba de aceite ...................................................... 28 N-m 2 1 Lbs.-pie
Perno del soporte de la flecha de los balancines ............................................................ 28 N-m [ 2 1 Lbs.-pie
Tornillo del retenedor de los yu os .............................................................................
Tornillo del patn de la cadena e sincronizacion ................. .
... .
.
.
...........................
Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena de distribucin ................... .
.
.
.....
Bancadas ............................................................. 1tapas 1, 3 y 4 a 4 1 N-m (30a lb.-pie) ms 1/4 de vuelta
Pernos tapa de punteras ............................................................................................. 12 N-m (9 Lbs.-pie
Tornillo del multiple de escape ...................................................................................
Niple de fijacin del filtro de aceite .............................................................................
Buja ......................................................................................................................
Perno de fijacin del motor de arranque .................................................................
Perno del tirante del mltiple de admisin a la cabeza de cilindros ..................................
Bulbo del sensor de temperatura del aceite ................................................................
.
.
.
CHR 65

300111, Intrepid, Concorde, new Yorker
Distribucin
Alineacin de rbol de leuas
A/inee las marcas de tiempo de/

engrane y de /a cubierfa trasera de /a
cubiea de /a distr/bucin
Engrane
&o/ o/iquieerdo
Observe perforacjones
para e/ sensor.
Ca)a trasera cubierta

de /a distribucjih
Bomba
Engrane
ho/ derecho
Observe la diferencia de los engranes de

los arboles de levas derecho e zquierdo.
CHR - 66

300111, Intrepid, Concorde, Ilew Yorker
Vlvulas por cilindro ......................................................................................................................................Cuatro
Tipo ............................................................................................................................................... Motor V-6 a 600
Dimetro .............................................................................................................................96.00 mm. 3.780 pulg
Carrera .................................................................................................................................... 81 mm. 13.189 pulg]
Relacin de compresin ................................................................................................................................... 9.6:
1
Desplazamiento ................................................................................................................................ 3.5 (215 pu1g3)
Caballos de fuerza ..................................................................................................................... 214 hp @ 5,800 rpm
Torsin ..............................................................................................................299 N-m (221 lb pie) @ 3,100 rpm
Orden de encendido. ,............................................................................................................................... 1-2-3-4-5-6
Presin de compresion .................................................................................................................. 1,069 a 1,172 kPa
(155 a 170 Ib/pulg2)
Variacin mxima entre cilindros ........................................................................................................................ 25%
.,
Lubricacin ........................................................................................................................................... Alimentac~on
a presin con flujo de filtrado pleno (bomba im ulsada directamente por el cigeal)
............................................. 5.2 (5.5 qt)
Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro e aceite .............................
sin filtro de aceite .................................................................................................................................. 4.7 (5.0 qt)
Bloque de Cilindros:
Dimetro .....................................................................................................................................................96 mm
'
(3.78 pulg.)
Descentramiento mximo .......................................................................................................................... 0.076 mm
(0.003 pulg.)
Conicidad mxima ....................................................................................................................................0.051 mm
0.002 (pulg)
Pistones:
.,
Claro a la medida de localizacion ................................................................................................0.019 a 0.051 mm
(0.0007 a 0.0020 pulg
Claro de faldn (diametral) ......................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.508 a 0,660 mm
(0.020 a 0.026 pulg.)
Dimetro de ranura de anillo de pistn

No. 1 .......................................................................................................................................... 86.3 a 86.5 mm
(3.397 a 3.4055 pulg)
No. 2 ..............................................................................................................................................86.3 a 86.5 mm
(3.397 a 3.4055 pulg)
No. 3 .............................................................................................................................................. 85-8 a 86.0 mrn
(3.378 a 3.385 pulg)
...>
Perno de Pistn:
Tipo ...................
. . . .... ...........
....................................... Flotacin completa
Claro en el pistn ......................................................................................................................... 0.005 a 0.015 rnm
(0.0002 a 0.0006 pulg)
Claro en la biela ........................................................................................................................... 0.007 a 0.018 mm
(0.0003 a 0.0007 pulg)
Dimetro ................................................................................................................................. 23.997 a 24.000 mm
(0.9448 a 0.9449 pulg)
.
.
.
Anillos de Pistn:
Abertura del anillo
.,
Anillo superior de compresion ..................................................................................................... 0.30 a 0.46 mm
(0.012 a 0.018 pulg)
.,
Segundo anillo de compresion ....................................................... , ......................., ,..,, ,.., ,,,,,, ,,,,. ,,,,,, ,, 0.30 a 0.55 rnm
(0.012 a 0.022 pulg)
,, . . . . . .
. . . , . . .... . . ........... 0.25 a 0.75 mm
Control de aceite (rieles de acero) ..........................................
(0.010 a 0.030 pulg)
Claro lateral de anillos
Superior y segundo anillo de compresin. ....... ........................................................................... ...... 0.030 a 0.080 mm
(0.0012 a 0.0031 pulg)
.
.
.
.
.....,,,,,, ,...................... .................... . . . . . . 0.047 a 0.196 mrn
Anillo de aceite (rieles de acero) ........................
(0.0019 a 0.0077 pulg)
continua p g . siguiente ...
CHR - 67

300111, Intrepid, Concorde, ilew Yorker
specificaciones del motor [Continuacibn]
Motor
Ancho del anillo

Anillos de compresin ...................
Anillo de aceite (rieles de acero)
Bielas:
Claro en el cojinete
V 6 3.5 L.
.
.
.
.
...
....................................................................................1.47 a 1.50 rnm
(0.058 0.059 pulg)
.................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ....................... 0.435 a 0.510 mm

(0.017 a 0.020 pulg)
......................................................................................................................0.019 a 0.087
mm
(0.0007 a 0.0034 pulg)
Dimetro alojamiento del perno ................................................................................................ 24.053 a 240076 m m
(0.9455 a 0.9451 pulg)
Claro lateral
.,....,
........................................................................................................ 0.13 a 0.38 m m
(0.005 a 0.015 pulg)
0.40 rnm
Mximo permisible .....................................................................................................................................
(0.0157 pulg)
Peso total (menos el cojinete) ..................... ............................................................................................626 g
(2.07 02)
................
.
.
Cigeal
Muones de cojinete de bancada:
Dimetro ................................................................................~~~~
....................................... 63.987 a 64.013 mm
(2.519 a 2.520 pulg)
Claro diametral del cojinete de bancada

No. 1 - 4 .....................................................................................................................................0.011 a 0.050 mm
(0.0007 a 0.0022 pulg)
Mximo permisible .................................................................................................................................
0.072 mm
(0.0028 pulg)
Descentramiento maximo ........................... ...........................................................................................0.003 mm
(0.00012 pulg)
................................................................................................. 0.0057 mm
Conicidad mxima ......................
(0.00025 pulg)
luego longitudinal ........................................................................................................................... 0.10 a 0.30 mm
..............................................................................................................................................(0.004 a 0.012 pulg)
Mximo permisible .....................................................................................................................................
0.43 mm
(0.017 pulg
Cojnetes para servicio ................................................................................................Estndar 0.025 mm (0.001 pulg]
0.051 mm (0.002 pulg) , 0.0254 mm (0.010 pulg)
0.275 mm (0.011 pulg), 0.300 mrn (0.012 pulg)
.
.
....
Muones de Biela:
Dimetro .............................................................................................................................
57,979 a 58,005 mm
(2.282 a 2.283 pulg)
0,019 a 0.087 mm
Claro diametral del cojinete ........................................................................................................
(0,00075 a 0.0034 pulg)
Descentramiento mximo .....................................................................................................................
0.003 mm
(0.0001 pulg)
Conicidad mxima ..................................................................................................................................0.0057 mrn
(0.00025 pulg)
Cigeal
Diametro del alojamiento
No. 1 - 4 ..................................................................................................................................43.038 a 43.059 mrn
(1,6944 a 1.6952pulg)
Claro diametral ......................................................
.
.
.
.
.............................. 0.078 a 0.12 mm
(0.003 a 0.0047 pulg)
Mximo permisible .....................................................................................................................................O. 15 mm
(0.0059 pulg)
........................
luego longitudinal ....................
......................... . ~ ~ .....
.
................0.11 a 0.35 m m
(0.004 a 0.014 pulg)
continua pg. siguiente.,.

300m, Intrepid, Concorde, new Yorker
Dimetro del mun del cojinete
No. 1 - 4 ............................... ..............................................................................................
42,939 a 42.960 mm
(1.6905 a 1.6913 pulg)
...
Sincro nizacin de Vlvulas;

Valvula de admisin
Abiertas (ATDC) ................................................................................................................................................ 2"
Cerradas (ABDC) ...............................................................................................................................................
64'
Duracin .........................................................................................................................................................
242'
Vlvula de escape
Abiertas (BBDC) antes del P.M.5 ..........................................................................................................................58'
Cerradas
(ATDC)
............despus
......................del
..........P.M.S.
..................
14"
, ,
Ouraaon .........................................................................................................................................................
252O
Traslape de vlvulas ........................................................................................................................................ 12"
Grosor de la junta (comprimida )
................... .
.
.
....................................................................................
1.78 mm
(0.070 pulg)
Asiento de la vlvula
Angulo .................................................................................................................................................
45 a 45 112'
Descentramiento mximo ............................, .........................................................................................0.051 rnm
(0.002 pulg)
Anchura (Acabado)
a Admisin y escape .................................................................................................................. 1.25 a 1.75 mm
(0.0492 a 0.689 pulg)
Dimetro del alojamiento de la guia
(estandar) ....................................................
.................. 6.975 a 7.00 mm
(0.2746 a 0.2756 pulg)
Altura de la gua de la vlvula .................................................
................................................... 9 . 5 a 10.5rnm
(0.374 a 0.4134 pulg)
Medida desde la superficie del cilindro
.
.
Vlvulas cuatro por clindro:

Angulo de la cara ................................................................................................................................4
1/2 a 45"
Dimetro de la cabeza
Admisin
34.87 a 36.13 mm
(1.3728 a 1.3831 pulg)
Escape ........................................................................................................................................28.87 a 29.13 m m
(1.1366 a 1.1469 pulg)
Longitud (global)
Admisin .................................................................................................................................. 114,41 a 114.99 mm
(4.5043 a 4.5272 pulg)
Escape ..................................................................................................................................... 125.67 a 126.25 mm
(4.94787 a 4.9705 pulg)
Dimetro del vstago
Admisin .....................................................................................................................................6,935 a 6.953 mm
...........................................................................................................................................(0.2730 a 0.2737 pulg)
Escape ...................
...............................................................................................................6.906 a 6.924 mm
...........................................................................................................................................
(0.2719 a 0.2726 pulg)
.
.
.
Claro del vstago a la gua

0,022 0.065 mm
Admisin .......................................................................................................................................
(0,0009 a 0.00258 pulg)
Escape ........................................................................................................................................
0.05 1 a 0.094 rnm
.............................................................................................................................................
(0.002 a 0,0037 pulg)

continua pg. siguiente
CHK - by
...

300111, Intrepid, Concorde, flew Yorker
specificaciones del motor [Continuacin]
Motor
V6 3.5 L.
Mximo permisible (mtodo de balanceo)

Admisin ...................................................................................................................................................O .29 min
(0.0114 pulg)
Escape .................................................................................................................................................
0.370 mm
(0.0146 pulg)
Elevacin (juego cero)
Admisin ......................................................................................,............................................................8.15 mm
(0.3209pulg)
Escape ...................................................................................................................................................... 6.53 mm
(0.2571 pulg)
Altura de la punta del vstago de la vlvula
Admisin ..................................................................................................................................42,366 a 43.655 mrn
(1.6680 a 1.7187 pulg)
Escape ..................................................................................................................................... 44.705 a 45.966 mm
(1.760 a 1 8105 pulg)
Resortes de Vlvulas:
Longitud libre (aproximada)
Admisin ................................................................................................................................................. 45.24 m m
(1.7811 pulg)
Escape ....................................................................................................................................................45.70 mrn
(1.7992pulg)
Tensin del resorte (vlvula cerrada)

Admisin ............................................................................................................................. 402 a 444 N @ 38.0 mm
(90.3 a 99.7 Ih @ 1.496 pulg)
Escape ................................................................................................................................ 359 a 397 N @ 38.0 mrn
(80.7 a 89.3 lb @ 1.4961 pulg)
Tensin,
. , del resorte (vlvula abierta)
Admiscon ........................................................................................................................... 896 a 972 N @ 29.85 mm
(201.7 a 218.3 Ib @ 11752 pulg)
Escape .............................................................................................................................705 a 763 N @ 031.47 rnm
(158.5a 171.5 lb @ 1.239 pulg)
Resortes:
Nmero del vueltas
Admisin ......................................................................................................................................................... 6.88
Escape ................................................................................................................. ................................... 7.21
Color de resortes (Arriba de las vueltas)
Admisin ...................................................................................................................................................... Blanco
Escape ............................................................................................................................................................ Rosa
Dimetro del alambre
Admisin .........................................................................................................................................4.29 a 4.34 rnm
(0.1689 a 0.1709 pulg)
Escape .............
.................................................................................................................... 4.16 a 4.22 mm
(0.1638 a 0.1661 pulg)
.
.
.
.
Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior del retenedor)
Admisin ...................................................................................................................................................38.0 mm
(1.4961 pulg)
Escape ................................................................................................................................................... 38.0 mm
(1.4961 pulg)
contlnua pg. siguiente..

300111, Intrepid, Concorde, llew Yorker
Bomba de aceite
Claro sobre los rotores (mximo)
..............................................................................................................
.....
Planicidad de la cubierta (mxima) ...................
0.077 mm
(0.003 pulg)
.............................................................................. 0.025 mm
(0.001 pulg)
Grosor de rotor interno y externo

(mnimo) ............................................................................................................................................ 9.400 mm
(0.370 pulg)
Rotor externo
Clan, mximo .............................
....
........................................................................................................ 0.59 mm
(0.007 pulg)
Dimetro mnimo .......................
................................................................................................. 80.00 mm
(3.149 pulg)
Claro entre rotores mximo ......................................................................................................................... 0.02 mm
(0.0007 pulg)
.
.
.
*Presin de aceite
*En ralenti sn acelerar ..................
.......
................................................................................................. 34.47 kPa

(5 Ib/pulg2)
3000 rpm ................................................................................................................................... 127 a 482.65kPa
...........................................................................................................................................................
(25 a 70 Iblpulg2)
* PRECAUCION i Si la oresin es cero en ralenti. No ooere el motor a 3000 rom.
Torques
Pernos de montaje del alternador ......................... .
.
.
.
........................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)
.........
..............................................................3 1 N-m (23 lb-pie)
(perno M-6 x 1.25) ...................
Perno del cigueal con loctite
102 N-m (751b-pie)
Lado derecho .............................................................................................................
ms 114 de vuelta
Izquierdo ................................................................................................................. 115 N-m (85 lb-pie)
ms 114 de vuelta
Placa de empuje de( rbol de levas ................................................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Cubierta de la banda de sincronizacin
M 6 ......................
................................................................................................. 12 N-m (9 lb-pie)
M 8 .................. ..
................................................................................................
28 N-m ( 2 1 lb-pie)
M10 ................... .
.
............................................................................................ 54 N-m (40 lb-pie)
54 N-m (40 lb-pie)
De tapa de biela ..........................................................................................................
ms 1/4 de vuelta
.
.
.
.
Cojinete de bancada del cigeal

Pernos de acoplamiento M10 .................... .
.... ... ...................................................... 54 N-m (40 lb-pie)
4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos tapa M11 .........................................................................................................
ms 114 de vuelta
De la polea del cigeal .................................
................................... 115 N-m (85 lb-pie)
De la cabeza de dlindros (ver figura)
Cubierta de la cabeza de cilindros .................................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Mltiple de escape a la cabeza de cilindros ................................................................... 23 N-m (17 Ib-pie)
Deflectores de calor del mltiple de escape ....................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
..
CHR i~

300111, Intrepitl, Concorde, llew Yorker
Torques [continuacin]
Tuerca5 de la pestaa del tubo de escape ..................................................................... 34 N-m (25 lb-pie)
Pernos de la mnsula soporte del motor al bloque ........................................................... 88 N-m (65 lb-pie)
6 1 N-m (45 lb-pie)
Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor .......................................................
Pernos del mltiple de admisin .................................................................................... 28 N-m ( 2 1 lb-pie)
pernos de carter.. .......................................................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Pernos de la cubierta de la bomba de aceite.. .................................................................... 12 N-m (9 lb-pie)
Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite .............................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Tuercas de la mnsula soporte trasera a la pestaa del travesao ...................................... 4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos del retenedor del sello trasero del cigeal ........................................................... 12 N-m ( 2 1 lb-pie)
3 1 N-m (27 lb-pie)
28 N-m (20 lb-pie)
Bujas ........................................................................................................................
.,
Tubos de bujias ........................................................................................................... 6 1 N-m (45 lb-pie)
Tuertas de tubo de buja ................................................................................................. 7 N-m (5 lb-pie)
Tensor de la banda de sincronizacin ...................
. . . . . . . . ...........................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Conjunto de la polea del tensor de la banda de sincronizacin ...........................................4 1 N-m (30 lb-pie)
Pernos de la bomba de agua a la cubierta de la banda de sincronizacin ............................... 12 N-m (9 lb-pie)
Tornillo de purga en el codo de la salida de agua ................................................................ 8 N-m ( 6 lb-pie)
Perno del codo de la salida de agua ...............................................................................28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Perno conectar de la entrada de agua ............................................................................ 28 N-m ( 2 1 lb-pie)
Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de clllndros

1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y
asegrese de que la junta se instale por el lado
correcto (Fig. izquierda)
2) Instale las espigas sobre la cabeza de cilindros.
3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1
al 8 en la secuenca mostrada en la Fig. Usado el
mtdo de apriete en 4 pasos en circulo, apriete
de acuerdo a los siguientes valores:
Identificacin de la junta de la cabeza de cilindros
l
CHR - 72
Primero todos a 6 1 N-m ( 4 5 lb-pie)

Segundo todos a 88 N-m (65 lb-pie)
Tercero todos (otra vez) a 88 N-m (65 lb-pie) +
1/4 de vuelta, no use un torquimetro en est paso.
El apriete del perno despus del 114 de vuelta
debe quedar a 122 N-m (90 lb-pie). Si no, reemplace el tornillo.
Diagnstico de inyectores de combustible 3.3 y 3.5 Lts.

REAUCE LA lNSPECClON
PREUMINAR DE LOS CABLES DE
IGNICION Y LAS BUJIAS, REVISE
SI HAY FUGAS OE VACIO
CONECTE LAHERRAMIEMA DE DIAGNOSTiCO AL VEHKULO. ENTRE A LA

PRUEBA AUTOMATICA DE MUERTE
DEL INYECTOR EN LA PAkTAUA DE
PRUEBAS DEL SISTEA. REALICE LA
PREBA DEL SISTEMA, REALICE LA
PRUEBA MENCIOKADA PARA AISLAR
EL INYECTOR QUE SE SOSPECHA EN
FALLA.
DESMONTE EL
PLENO DE
MULTIPLE DE
ADMlSION
UNICAMENTE
MOTOR 3.3 LTS.
'
CON UN OHMIMETRO, PRUEBE

LA RESISENCi4 DEL INYECTOR
A T W E S DE LAS TERMINALES
DEL MISMO CON EL C O N M O R
DEL INYECTOR DESMONTADO
NO
CAMBIE EL INYECTOR
PRUEBA DE 12 V A TRAVES DE
LAS TERMINALES DEL
CONECTOR ELEC. DEL
INYECTOR. OBSERVE LA UMP.
REVISE LOS ClRCtlrrOS DE AUM.

DE CORRlEMEYTIERRA ENTRE EN
K M Y ELtONECTOROELIhY CON- .d
SULK LOS CODlGOS DE COLORES
Y NUM DE TERMINALES DE LAS
AWAS EN DIAG. DE CABLEADO.
SI
NO
EL CIRCUITO ESTA EN ORDEN R E

VISE EL SUMINISTRO DE COM. EN
EL INY. SOSPECHOSO SAQUE 01CHO INY. DEL RIEL DE COM.Y 0BSERVE SI HAY ALGUNA RESRICCION EN LA ENTRADA OE DE COM.
DEL INY. O DEL RlEL VEALOS PROCEDIMIENTOS DE DESMONTAIE E
INST. DE INY. DE COM. EN ESTE
PRUEBE EL SISEMA DE
CONTROL DEL MOTOR
CON LA DRB.
GRUPO.
SI
REEMPLACE O REPARE EL ARNES

DEL CABlEADO SEGUN SEA
NECESARIO
OBSERVA OKRUCUONES EN LA
ENTRADA DE COMBUSTIBLE.
UMPIE EL CONDUCTO DEL
COMBUSTIBLE S1 OBSERVA
1
1
CON EL INY. DEMONTADO DEL 1

RIEL DE COMW5TlBE., &N&%
-- - 1
DE 12 v A UNA DE
LAS TERMINALES DEL CONMOR
DflINY, Y UN CABLEDETJERRAA
iA OTRA TERMINAL. EL INY. DEBE
HACER "CUC" CADA VEZ QUE CONECE O DESCONECTE EL CABLE
- - -
UNAFUEE~
- - --
--
F
EL INYECTOR ESTA BlEN
CHR - 73
Chrysler Jeep, Cherokee, lllrangler

L6 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Perno de
cabeza de
ci/indros
Escape
Componentes y armado de balancines. Lubricar las superficies de rodamiento de los balancines. Y las varillas
impulsoras de balancines.
,
Torque:
Tornillos 1 - 5 ................ 24 Lbs.-pie
Tornillos 6 y 7 .............. 23 Lbs.-pie
Tornillos 8 - 11 ............ 24 Lbs.-pie
Instale las varillas, balancines, pivote y puente en su posicin original.

Apriete alternadamente los tornillos de los balancines a
2 1 Lbs.-pie.
Pernos de alineacin para la instalacin del crter

Instalar 4 pernos de alineacion para el montaje del crter.
como se muestra en la ilustracin.
Torque:
l.-Tornil tos de 1/4" de dimetro
excepto mod. 97-98 ............... 10 Lbs.-pie
Mod. 97-98 ........................... 7.4 Lbs.-pie
2.- Tornillos de 5/16" de dimetro
Excepto mod. 97-98 ................ 13 Lbs.-pie
Mod. 97-98 .............................
I I Lbs. pie
3.- Quite los pernos de alineacion de crter e instale los
tornillos de 114" de dimetro.
Usando una junta nueva, apriete los tornitlos de la bomba d e aceite a 17 lbs.-pie.
NOTA: Si se instala una bomba nueva, se debe cebar esta, sumergiendo el colador de la boinba en aceite nuevo de motor y girando el
engrane de la bomba hasta que expulse
aceite por el agujero de alimentacin.
CHR - 74
Jeep, Cherokee, Wrangler

L6 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Torques
i
Frente
Motores 4 O L. y 4.2 L.
Orden de encendido de/ motor.
~ekoracidnde/perno
de /a abrazadera
Instalacldn del dlstrlbuldor
Grand Cherohee
1-5-3-6-2-4
Rotacidn de/ distribuidor:

Sentido de /asmaneci//as de/re/oj;
Las 12
Rllneacln de las marcas de tiempo
Secuencia de par de tonln

de la cabeza de clllndros
Toque: 1)22 LbsLl-pie

rs
2) 45 .lbs,-pie
3) Tomillos 1-10y 12-14 110 U$,-pie
4) Tomillo 11 = 100ibs -pie
Chrysler Jeep, Cherohee, Wrangler

16 Cils. 4.0 Lts. [242"]
fspecificaciones de motor
Tipo .....................................................................................................................................................
6 Cils. en L.
Dimetro ................................................................................................................................ 98.5 mm (3.88 pulg.)
Carrera ................................................................................................................................. 87.37 mm (3,44 pulg.)
1-5-3-6-2-4
Orden de ecendido ...............................................................................................................................
Calibracin bujas .......................................................................................................................................... 0.035"
Tiempo de encendido ............................................................................................................................. No ajustable
...................................
......................................
39-4 1 psi.
Presin de combustible
........................................................................................................8,7:1
Relacin de compresin ...................
Desplazamiento ......................................................................................................................... 4,O Lts. (242 pulg3)
Potencia de motor ........................................................................................................................ 190 HpQ4750 rpm
................................................................................................225 Lbs.-pieg4000 rpm
Torque ......................
.
.
.
.
.
.....
Arbol de Levas:
Dimetro del mun
1) ........................
.......................................................................................................... 2.0300" - 2.0290"
2) ............................................................................................................................................... 2.0200" - 2.0190"
3) ............................................................................................................................................
2.0100" - 2.0090"
4) ...................
..................................................................................................................... 2.0000" - 1.9990"
Elevacin del lbulo:
Admisin ....................................................................................................................................................0.2530"
Escape .......................................................................................................................................................0.2530"
Tolerancia de lubricacin ...................
...................................................................................
0.0010" - 0.0030"
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Cigeal:
Dimetro mun principal ................................... . . .
.................................................................... 2.4996" - 2.5001"
.....
. . . . ............................................................................0.0013" - 0.0025"
Tolerancia de lubricacin ................
luego axial ................................................................................................................................... 0.0015" - 0,0065''
Cojinete de empuje ........................................................................................................................................... Dos
Biela:
-,
Dimetro del munon ..................
......
......................................................................................... 2.0934" - 2.0955"
Juego lateral ................................................................................................................................. 0.0100'' - 0,0190"
Tolerancia de lubricacin ................................................................................................................0.0010" - 0.0025"
Vlvulas:
Angulo de asiento ........................................................................................................................................... 44.5"
Angulo de cara .................................................................................................................................................45 "
Presin del resorte ............................................................................................................. L b ~ . @ p u l g200
. ~ @1.2116
Altura del resorte instalado .............................................................................................................................
1.640''
.......
.......................................... 0.0010" - 0.0030" (Admisin y escape)
Tolerancia entre vstago y gua ..................
Dimetro del vstago ......................................................................................... 0.3 110" - 0.3 120" Admisin y escape)
Anillos:
Compresin
Claro en cilindro ............................................................................................................................ 0.0100" 0.0100" Aceite claro en cilindro ..................................................................................................................
Claro lateral compresin.. ............................................................................................................... 0.00 17" Aceite .......................................................................................................................................... 0.0010'' -
0.0200"
0.0250"
0.0032"
0.0095"
Jeep, Cherokee, Ulrangler

16 Cils. 4.0 Lts. [242"]
Torques
Cabeza
.
.... .
............................................................................................. 22 Lbs.-pie
................................................................................................................................45 Lbs.-pie
1) .........................
2)
3) ........................................................................................... Tornillos 1-10 y 12-14 = 110 Lbs.-pie

4) .......................................................................................................... Tornillo 11 = 100 Lbs.-pie
Bancadas ..............................................................................................................................
80 Lbs.-pie
Bielas .....................
....................................................................................................... 33 Lbs.-pie
Polea del cigeal .................................................................................................................. 80 Lbs.-pie
Volante motor ...................................................................................................................... 105 Lbs.-pie
Mltiples admisin y escape ........................................................................ Tornillos 1-5/8-11 = 24 Lbs.-pie
Tornillos 6-7 = 23 Lbs.-pie
Tornillos de bomba de agua ..................................................................................................... 22 Lbs.-pie
Tornillos de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Tornillos de mltiples (Admisin y escape)
........................................................................... 24 Lbs.-pie
Tornillos 1-5 ...........................
Tornillos 6 y 7 ............................................................................................................
23 Lbs.-pie
,Tornillos 8-1 1.......................................................................................................... 24 Lbs.-pie
Tornillo de engrane de rbol de levas ......................
........................................................ 80 Lbs.-pie
Carter
Tornillos de 1/4" dimetro (Exc. 97-98 Wrangler) ............................................................... 10 Lbs.-pie
Tornillos de 114" dimetro (mod. 97-98 Wrangler .............................................................. 7.4 Lbs.-pie
13 Lbs.-pie
Tornillos de 5/16" dimetro (Exc. 97-98Wrangler) .........................................................
Tornillos de 5/16" dimetro (mod. 97-98 Wrangler) ............................................................ 11 Lbs.-pie
Tornillo drenado carter .............................
.........................................................................
25 Lbs.-pie
Tornillo de bomba de aceite .....................................................................................................17 Lbs.-pie
Tornillo retn de engrane rbol de levas ................................................................................. 80 Lbs.-pie
Cubierta de distribucn a monoblock
Tornillo de 1/4" dimetro ............................................................................................... S Lbs.-pie
Tornillo de 5/16" dimetro .............................................................................................. 16 Lbs.-pie
.
.
.
...
.
.
.
.
.
.
Chrysler 6 Cils. - 225 P.C.D. [225-1,2]

Dodge Pick-Up 3.7 Lts.
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros

65 Lbs-pie
motor 6 cils. 225 P.C.D.
Calibrdcin en cahenle
E = Escape
20"
A = Adnvsjn
10"
Disposicin de las Uluulas

motor 6 Cils. 225 P.C.D.
Colocacin de La cadena de distribucin

en todos los motores de 6 cilindros 225 P.C.D.
Chrysler 6 Cils. en L>>225 P.C.D.

Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Motor para Camionetas
225 1.2
Tipo ...........................................................................................................................En lnea - Vlvulas a la Cabeza

Dimetro por carrera ....................................................................................................................3.40"(86.36 mm.)
Desplatamiento .......................
......
................................................................................................225 Pulg. Cub.
.,
.,
Relacion de Comprension ................................................................................................................................. 8.4: 1
* Trans. Ve1, Mlr/ma
de Arranque ........................................................................................................
150 rpm
,
Manuai, Presion de Comorensin ....................... .
.
................................................................... 130-160 PSJ*
Variacin Mx. entre Cils. .......................................
Trdns, VeL M a m a de Amanque ........................................................................................................
,330rpm
110-140 P S I i
Automtica. Presin de Com~rensin..........................................................................................
CHR - 78
Chrysler 6 Cils. en L 225 P.C.D.

Dodge Pich-Up 3.7 Lts.
Especificaciones del motor [continuacibn]
..................
......
........................................................20 PS1 (1.406 Kg,/cm.2)
....................................................................................... 1-5-3-6-2-4
Orden de Encendido ........................... . . . .
Variacin Max. entre Cils.
.
.
.
Tiempo de Ignicin Bsico ...................

..........................................................................................5VP.M.S.b.
3500 rpm
Velocidad Recomendada de Gobernador a Plena Carga ............................................................................
............................................................... .001", .003"
Arbol de Levas - Tolerancia de Cojinetes ...............................
(0.025,0.076 mm)
.
.
.
............................
.............................................................................................luego Longitudinal
Dimetro de Cojinete (1)..................................................................................................2.0015" (50.83 mm)
...................
..................................................................... 19845" 50.40m m
3 ..................................................................................................
1,9695" [50,02
........................................................................................................ 1 . 9 ~ 3 5(49.61
~
.
.
.
.
141
Impulsin del Arbol
225-1. ............................................................................................... Cadena de Dientes

225-2 ................................................................................................ Cadena de Rodillos
Bielas - Tolerancia de Cojinetes
....................................................................................................... ,0005" - .0015"

(0.012" - 0.038 mm
MIxirno Permisible .......................................................................................................
.0025" (0.063 rnml
.
................................................................................................... ,006" - .O12
Jueao Lateral .....................
(0,152 - 0.304 mm)
. . Diametro
. . . .de. Mun
. . . ......................
. . . . . ... ... .. . . . .
2.1865" - 2.1875"
"
(55.53 - 55.56 mm
.....................................................................................................................
1.015' (25.781 mm{
Cigeal - Tolerancia de Cojinete ....................................................................................................... .0005" .,0015"
(0.012 - 0.038 mm)
Juego Longitudinal ........................................................................................................... ,0035" - ,0085 '
(0.088 - 0.215 mm
2.750. (69.85 mrnl
pidrnerro de cojinete .................................................................................................
Cilindro - Conicidad Mxima Permisible .....................
.
.
...............................................................
Ovalamiento Mximo Permisible ..................................................................................
Lmite de Trabajo de Reacondicionamiento....................... .
.
.
.
..........................................
Ancho
Vlvulas (Tipo de Vstago)

........................................................................................................... Slido
Admisin .................................
................................................................................... Solido
Escape
225-1 ..................... .............
225-2 ......................................................................................................................................Stellite
Angulo de Cara - Admisin ........................................................................................................................... 45"
Escape ........................................................................................................................................................43"
Angulo de Asiento ............................
................................................................................................. 45"
.
.
..
Levantamiento - Admisin ........................................................................................................... .397"(10.083 mm

...................................................................................................... .392"(9.956 mm
Escape ......................
Rotadores de Accin Positiva en Escape 225-1 ........................................................................................ Ninguno
si
225-2 ...........................................................
.
.
.
Dimetro de Vbstago - Admisin ....................................
.
.
.
.
................................................ .372"- .373"
(9.44 - 9.47 mrn)
Escape ............................................................................................................................................371" - ,372 '

(9.42 - 9.44 mm)
e.
Presin de compresin tomada con el motor caliente, todas las bujas quitadas, acelerador totalmente abierto,
a la velocidad mnima de arranque arriba indicada.
Con paquete de Purificador de Aire (CAP) P.M-.S.
Chrysler 6 Cils. en L 225 P.C.D.

Dimetro de Cabeza de Vlvula - Admisin ..................................................................................1.620" 41.396 m m
Escape .................................................................................................................................1.360' 134.544 mrnl
Guas (Removibtes) .............................................................................................................................................
No
.,
Longitud - Admision ............................................................................................................. 2.44" 61.976 mrn
Escape .................................................................................................................................. 2.40' [60.960 mrnl
Parte Superior de Gua a parte Superior de Bloque - Admision y Escape
Admisin ............................................................................................................................... 1.19" (30.226 mrn
Escape .................................................................................................................................. 1.19" (30.226 mrnl
Tolerancia (Vstago a Gua) Admisin ........................................................................ .001" - ,003" (0.025 - 0.076 mrn)
Escape ........................................................................................................................................... .002" - ,004 '
(0.050 - 0.101 mm)
Resortes de Vlvui? - Longitud
Libre - Admision ................................................................................................................ 1 59/64" 48.81 mm
Escape ............................................................................................................................... 159/64" 148.81 mm{
Presin de Resortes de Vilvula
Admisin - Vlvula Cerrada ................................................................................................ -49-57 Lbs, a 1 11/16"
Vlvula Abierta .............................................................................................................. 137 - 150 Lbs. a 1 5/16"
Escape - Vlvula Cerrada ..................... 225- 1 .................................................................... .49-57 Lbs. a 1 11/16"
......................................................... 225.2 ...................................................................... 80-90 Lbs. a 1 9/16"
Vlvula Abierta .................................... 225-1 ................................................................... 137-150 Lbs. a 1 5/16"
.........................................................225-2 ...................................................................178-192 Lbs. a 1 5/32"
Sincronizacin de Vlvulas - Admisin
Abre ................................................................................................................................................... 10" APMS
Cierre ................................................................................................................................................ SO0 DPMS
Escape - Abre .....................................................................................................................................
SOa APMI
Cierra .................................................................................................................................................... 6" PMS
Levanta-vlvulas - Tipo ............................................................................................................................. Mecnico
En motores 1980-82 ........................................................................................................................... Hidralicas
.,
- mcanicas
Tolerancia de Levanta-vlvulas
(Caliente) - Admision .......................... .................................... ............................................... ,012" 0.304 mm
Escape .................................................................................................................................... ,024" 10.609 rnmi
Pernos de Pistn Dimetro ..............................................................................................................................0.9008" 22.88 m m
Longitud ...............................................................................................................................2.965" 173.31 mrn
Tolerancla de Pistn Perno
...................
......
Interferencia en la Biela Perno
................................................................................. ,00045'' - ,00075"

(0.011 - 0.019 mm)
.............................................................................................................0007" - .0012"
(0.017
- 0.030 mm)
Ajuste de Servicio Empuje con el Dedo Pulgar a Grados Perno ................................................................................... InserLar a Presin
a 70" F (21C)
Anillos de Pistn Ancho de Anillos de Aceite .........................................................................................................0.1860" - 0.1865"
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... ,015" - ,025"
(0.381 - 0.635 mm)
Tolerancia Lateral ........................................................................................................................... .001" - ,003 '
(0.025 - 0.076 mm)
Ancho de Anillos de Compresin ....................................................................................................... 0076" - ,078'
Ancho de Abertura ........................................................................................................................... .O 10" - ,020''
(0.254 - 0.508 mm)
Toleiancia Lateral ......................................................................................................................... ,0015" - ,0030 '
(0.030 - 0.076 mm)
CHR - 80
Sistema de lubricacicn del motor

Chrysler 6 Cils. 225 P.C.D.
Bomba de Aceite Tipo Rotatoria
Impulsion
............................................................................
Arbol de Levas
.,
.,
Presion de Operacion .................................................................50 PSI
(3.4 Kg./cm.Z)
a 1000 RPM
Arbol de Levas
40 PSI
(2.8 Kg./cm.2)
a 1000 RPM
Cada de Presin r e s u l t a n t e de u n filtro obstrudo

(comprobada c o n M a n o m e t r o Solamente) ..... 7 a 9 P S I (0.49 - 0.63 K g . / ~ r n . ~ )
Tolerancias de Bomba de Aceite:
Tolerancia sobre los rotores ..........................
....................... 0.004" (0.101 mm)
Espesor Rotor Interior ....................................................... 0.649" (16.48 mm) Mnimo
Espesor Rotor Exterior ........................................................... 0.649" (16.48 mm)
Dimetro ........................................................................ 2.469'' (62.71 mm) Mnimo
Uniformidad de la Cubierta ..................................................... 0.0015" (0.381 mm)
Torque Bomba ........................ ....
............................................. 17 Lbs-pie
motor 6 Cils. 3.7 lts. 225 Pulg. Cub. [3682 C.C.]
Ubicacin
Alojamiento de Convertidor de Torsion, Tornillo ....................
Alojamiento de Embrague, Tornillo .....................................
Abrazadera de Tubo de Escape, Tornillo ...............................
Abrakadem de Soporte de Tubo de Escape, Tornillo ...............
Alolamiento de Volante de Motor a Bloque de Cilindros, Tornillo
Biela, Tuerca ...................................................................
.
.
.
............................................
Bujas ......................
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujeccin .......................
Bomba de Aceite, Tornillos de Sujeccion ..............................
Bomba de Agua a Alojamiento, Tornillo ...............................
Cabeza de Cilindros, Tornillo ..............................................
Carburador a Mltiple, Tuerca ..........................................
Cubierta de Cadenas de Distribucin, Tornillo .......................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor, Tornillo ...........
Montaje Delantero de Motor a Bastidor, Tuerca .....................
Montaje Delantero de Motor a Bloque, Tuerca ......................
Montaje Trasero de Motor, Tornillos .....................................
Mltiple de Escape, Tuerca ................... .
.
.
.
..................
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...............................
Placa de Fijacin de Distribucin, Tornillo .............................
Refuerzo de Convertidor a Alojamiento de Aluminio ..............
Refuerzo de Convertidor a Bloque de Motor .........................
Reten de Sello de Cojinete Principal Trasero de Cigeal ........ 318
Soporte de Eje de Balancines, Tornillo .................................
................
Tapa de Balancines, Tornillo ..................
.......
Tirante de Ajuste de Alternador, Tornillo de Montaje ..............
Tapn de Drenado del Crter .............................................
Tapa de Bomba de Aceite, Tornillo ......................................
Tapa de Cojinete Principal, Tornillo ......................................
16
Med. cuerda
318 - 16
318 - 16
318 - 24
318 - 24
7/16 -14
318 - 24
14 MM
318 - 16
5/16 - 18
318 - 16
7/16 - 14
318 - 16
5/16 - 18
114 - 20
112 - 20
7/16 - 20
7/16 - 14
318 - 24
5/16 - 24
7/16 - 14
5/16 - 18
7/16 - 14
318 - 16
30
318 - 16
114 - 20
318 - 16
112 - 20
114 - 20
112 - 13
Lbs-pie
Km-m
30
30
20
20
50
45
30
30
200 Lbs.-pulg.
30
65
30
200 Lbs.-pulg.
7
65
45
35
4.14
4.14
2.764
2.764
6.91
6.219
4.14
4.14
230 Kg.-cm.
4.14
8.983
4.14
230 Kg.-cm.
0.967
9.96
6.21
4.83
10
1.382
6.91
230 Kg.-cm.
5.528
4.14
50
200 Lbs.-putg.
40
30
4.14
30
40 Lbs.-pulg.
30
20
130 Lbs.-pulg.
85
4.14
46 Kg.-cm.
4.14
2.764
149.7 Kg.-cm.
11.75
Para convertir libras pulgada a libras pie, se dividen las libras pulgada entre doce y se obtienen libras pie.
CHR - 81
motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts. [238

Pich-Up D-150, Ram 1500
sincfonjzacih
Secuencia de apriete de la cabeza

1) 55 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie
Alineacin de las marcas de sintronizacin
Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza

de cilindros.
Torque: 1) 5 0 Lbs.-pie
2) 105 Lbs.-pie
Alineacin de las marcas de sincronizacin
Lado delantero de /a p/ara de ernpule
Engrane de /a
Placa de
empu/e
Engrane jmpu/sor
de la bomba de
aceite y de/
d15tnOuidor
integrado
Lado trasero de
Conjunto de engrane y rbol de levas

Lubrique los lbulos del rbol de levas y los
muones de los cojinetes e inserte el rbol de
levas, con cuidado para no daar los cojinetes.
CHR - 82
Instalacin de la lengeta de aceite en la cadena de sincronizacin.
motor Chrysler Dodge U6 3.9 Lts.

Pich Up D.150. Ram 1500
Motor
Tipo de motor
......................................................................
......................................................................
Dimetro
......................................................................
Carrera
Desplazamiento
......................................................................
Relacin de compresin ......................................................................
Torque
......................................................................
Orden de encendido
.....................................................................
Capacidad de aceite del motor (con filtro) ...............................................
Presin de compresin
...................
......
1
V6 de 90" con vlvulas a la cabeza
99.3 mm (3.91 pulg.)
84.0 m m . (3.31 pulg.)
3.9 Lts . (238 pulg.3)
9.1.1
230 Lbs.-pie@3200rpm
1-6-5-4-3-2
3.8 Lts.
.......................... 689 Kpa
100 PSI
Asientos de Vlvula:
Angulo
..............................................................4 5 O - 4 5 . 9
................... ...................................... 0.0762 mm
Fuera de dimetro
Ancho de asiento
Admisin ............................................... 1.651-2.159 mm
Escape ................................................ 2.032 - 2.540 mm
....
Gua de Vlvula:
Dimetro de la gua
............................................................9.500 - 9.525
Vlvulas:
.......................................................... 43.25' .-43.75"

Angulo de cara
Diametro de la cabeza Admisin ...................................................48.66 mm
Escape ....................................................
41.250 mm
Longitud:
Admisin .......................................... 124.28.125.92 mm

Escape ............................................... 124.64.125.27 mm
Diaqtro de/ Vstago:
Admisin ............................................ 7.899-7.925 mm

Escape ................................................. 7.899-7.925 mm
Luz entre Gua y Vstago:
Admisin ............................................ 0.0254-0.0762 mm

Escape .............................................. 0.0508-0.1016 mm
Resortes de Vlvula:
....... .
.............. 50.800 mm
Admisin
Longitud libre
Escape; .................................................... 45.974 mm
Instalados
Admision ............................................ 41.275-42.863 mm
36.909-38.497 mm
Escape ............................................
....................
.
Arbol de Levas:
luego longitudinal
Oiametro del mun
................... .
.
.
............................ 0.051.0.254
mm
..................................................... 50.749.50.775 mm
......................
......................... 49.962.49.987 mm
.
................................................. 49.555-49.581 mm
.................................................... 39.637-39.662 mm
Bielas:
Claro entre metal y mufin ..................................................... 0.0127.0.0559 mm

Claro lateral
........................................................ 0.152.0.356 mm
................................................................ 726 grs
Peso (sin metales)
Cigeal:
.......
Diametro de mun biela ................

.......................... 53.950.53.975 mrn
Mximo ovalamiento .................................. 0.0254 mm
motor Ctirysler Dodge U6 3.9 Lts.

Pick Up D-150 Ram 1500 [continuacin]
Motor
luego longitudinal
Cojinetes principales
Resortes:
Longitud aproximada
Tensin
Monoblock:
Diametro
Mximo ovalamiento
Anllos:
Luz entre puntas
'
....................
.
................................
.................
......
.............................. 49.962m m
................................................... @ 1.64"= 85 Lbs. (cerrada)
................................................. @1,212" = 200 Lbs. (abierta)
.................................................. 99.314-99.365 rnm

................... .
.
.
...........................
0.127 m m
Desgaste ......................... .
.
............ 0.254 m m
...
Anillos de compresin ................... 0.254-0.508 m m

Anillos aceite (riel) .......................... 0.381-1.397 mm
.................................................... 0.005-0.127 mm
Bomba de Aceite:
...................
.............................. 41.4 Kpa
Presin mnima
Presin mxima a 3000 R.P.M. ........................
.......... 207-552 Kpa
.
.
.
0.051-0.178m m
Dimetro ............................................ 63.487-63.S 13 mm

Mximo ovalamiento .................................. 0.0254 rnm
.
.
.
.
6 PSI
30-80 PSI
Torques
Bielas
Cabeza'
Mltiple de escape
.....................
.....
................................................................................. 45 Lbs.-pie
..........................................................................................................
105 Lbs.-pie
Tornillo ................................................................................................... 25 Lbs.-pie

Mltiple de admisin ............................................................................................................. 45 Lbs.-pie
...................................................................................................... 85 Lbs.-pie
Bancadas
Ca rte r
.......................................................................................................... 17 Lbs.-pulg.
...................
.................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
........................ .
.
............................................................................. 135 Lbs.-pie
Polea cigueal
Volante (std.)
............................ ......
..................................................................... 5 5 Lbs.-pie
................... ....................................................................................... 30 Lbs.-pie
Bomba de aceite
............................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Bomba de agua
Tornillo tirante de ajuste ......................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Tornillo del rbol de levas ........................................................................................................ 50 Lbs.-pie
Tornillo de la placa de empuje del rbol de levas ........................................................................ 18 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de distribucin ......................................................................................
30 Lbs.-pie
Tornillo de la cabeza de cilindros
1) ...................
. . . .................................................................................. SO Lbs.-pie
2) ....................
.
................................................................................. 105 Lbs.-pie
Tornillos de tapa de punteras .......................................................................................
8 Lbs.-pie
Tornillos y tuercas del mltiple de escape .................................................................................. 25 Lbs.-pie
Tapn de drenado del crter .................... ..................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................................ 8 Lbs,-pie
Tornillo de balancines ............................................................................................................ 21 Lbs.-pie
Bujas
........................................................................................................ 30 Lbs.-pie
Torriillos montaje del motor de arranque ...................
.......
....
............................................. 50 Lbs.-pie
Tornillos termostato .......................................................................................................... 18.5 Lbs.-pie
.
.
.
.
..
.
.
.
Dodge motor U8 5.2 Lts. III.P.F.1.

Rarn char~er,Rarn 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones del I"notor
1
Descrincn
318 PCD
Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90' OHV

Dimetro y carrera ......................................................................... 99.3 x 84.0 mm. (3.91 x 3.31 pulg.)
Desplazamiento ..........................................................................................................
5.2 L. (318 p ~ l g . ~ )
Relacin de compresin.. ................................................................................................................ -9.1
:1
Par motor ..........................................................................................
407 N-m (300 lb.-pie) @ 3.200 rpm
Orden de ignicin ................... .
.
.
............................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricacin ........................................................................ Alimentacin por presin, filtracin tota del flujo
.................................................. 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Capacidad de aceite del motor ...................
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
..................................................................................... Hierro nodular
Cigea t ..........................
Cabeza de cilindros .................... .
................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ......................................................... Con rea de alta turbulencia en forma de cufia
Arbol de levas ........................................................................................................ Hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
.
.
....................................................................................... 0.035"
Calibracin bujas .........................
Presin de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
Capacidad de enfriamiento ....................... .
.
.
................................................................. 16.1 L. (4 gal.)
.
.
.
.
.
.
.
.
C3
Rotacjon en
Frente
de/ motor
Orden de ignicin
del motor de 5.2 l.
III.P.F.I.
Alineacin de Las marcas de sincronizacin

para motores U8-5.2,5.9 Lts.
Ram ~harger,Ram 2500, Rarn Wagon, Durango

Vd/vu/ade
V/vu/ade
& escape
~
Bujhs
admisin
Va/vu//a de
escape
-.
V/vu/as de
admisin
Junta M/t/@/e
de AdMsion
MU-41434-A
Observe /a junta para tapa de

punlerias (10 torni//os)
para motor M. P. F; /.
Junta para /a cabeza de cfindros TF-VICTOR C4-1434

Observe /a alheacin de /asjutnas T f- VIC7OR
Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de

ci/ndros dos pasos: 1) SO /k, 2) 105 lbs, -pie
IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
la marca estampada NH.
Dodge motor de 5.2 Lts. U8 fll.P.F.1.

Ram Charger, Ram 2500, Ram Ulagon, Durango
specificaciones de motor
1
Motor
Arbol de Levas:
Diametro del cojinete
................................................................................................ 50.800 a 50.825 rnrn.
Nm. i .............................
(2.000 a 2.001 pulg.)

...............................................................................................50.394 a 50.419 mm.
(1.984 a 1.985 pulg.)
Nm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Nm. 4 ..............................................................................................................................
49.606a 49.632 mm.
Nm. 2 ..................
........
(1.953 a 1.954 pulg.)
Nm. 5 ....................
....................
.
.................................................................. 39.688 a 39.713 mrn.
(1.5625 a 1.5635 pulg.)
Claro diametral ................

......
......................................................................................... 0.0254 a 0.0762 mm.
(0.001 a 0.003 pulg.)
..
Mximo permisible ...........................
luego axial ...........................
...........................................................................................0.127 m m .
(0.005 pulg.)
.....
....................................................................................... 0.051 a 0.254 mm.
(0.002 a 0.010 pulg.)

Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Nm. 2 .............................................................................................................................. 50.343 a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nhm. 3 ......................................................... ...................................................................... 49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Nm. 4 .......................
........
....................................................................................... 49,555 a 49.581 mm,
(1.951 a 1.952 pulg.)
Nm. S ..............................................................................................................................39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)
Bielas:
Claro del cojinete ...................
.
.
.
.
..........................................................................................
0.013 a 0.056 mm.

(0.0005 a 0.0022 pulg.)
Dimetro del cilindro para el perno del pistn ............................................................................... 24.966 a 24,978 mrn.
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
.............................................................................. 0.152 a 0.356 mm.
Claro lateral (dos bielas) ........................
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................
.............
................................................................... 726 g.
(25,61 02.)
.
.
.
.
.
Cigeal:
Mun de la biela
Dimetro ............................................................................................................................ 53.950 a 53.975 mm.
(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta de redondez (mxima) ............................
......................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) .......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Nm. 1 ......................
.....
................................................................................... 0.013 a 0.038 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Mximo permisible (Nums. 2,3,4 y S) ........................ ....................................................................... 0.064 mm.
(0.0025 pulg.)
.
.
.
. ...........
.
.
CHR - 87
Dodge motor de 5.2 Lts. U8 liI.P.F.I.

Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de motor [continuacin]
Nms. 2, 3, 4 y 5 ................................................................................................................... 0.013 a 0.051 mrn.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)
Mximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0.0635 mm.
(0.0025 pulg.)
0.051 a 0.178 rnm.
juego axial ..............................................................................................................................
(0.002 a 0.007 pulg.)
......
............................................................................................... 0.254 mm.
Mximo permisible ................
(0.001 pulg.)
Muones de los cojinetes de bancada
Dimetro ............................................................................................................................
71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (mxima) ........................................
...............................................................................0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0,0254 rnm.
(0.001 pulg.)
Cilindros
.
.
............................................................................99.314 a 99.365 mm.
Dimetro interno .........................
(3.910 a 3.912 pulg.)
.....
............................................................................................ 0.127 mm.
Elipticidad (mxima) ..................
(0.005 pulg.)
Conicidad (mxima) ....................................................................................................................... 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (mxima) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.016 mrn,
(0.040 pulg.)
Flecha impulsara inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ......................................................................... 0.0127 a 0.3556 mm.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ........................................................................................................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos ........................................................................... 22.99 a 23.01 rnm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
Cabeza de cilindros:
Presin de compresin .................................................................................................................................
689 kPa
(100 I b l p ~ l g . ~ )
Espesor de la ]unta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las vlvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44,25 a 44.75'
Descentramiento (mximo) ...............................................................................................................0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisin ......................................................................................................1,016 a 1,524 mm,
(0.040 a 0.060 pulg.)
1.524 a 2.032 mm.
Ancho (acabado) escape ......................................................................................................
(0.060 a 0,080 pulg.)
Buzos hidrulicos:
Dimetro del cuerpo .................................................................................................................22.949 a 22.962 rnm.
(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque .......................................................................................................
(0.001i a 0.0024 pulg.)
Contacto en seco ....................................................................................................................... 1.524 a 5.334 mm.
(0.060 a 0.210 pulg.)
Dodge motor de 5.2 Lts. U8 m.P.F.1.

Ram Charger, Ram 2500, Ram Wagon, Durango
Especificaciones de W otor [continuacin]
Motor
Longitud de la varilla de empuje ................................................................................................. 175.64 a 176.15 mm.

(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
.................
..........
......................................................................... 0.1016 mm.
(0.004 pulg.)
Falla de planicidad de la tapa (mximo) ................................................................................................... 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Grosor del rotor interno (mmino) ............................................................................................................ 20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (mximo) ................................................................................................................................ 0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
Dimetro mnimo ............................................................................................................................ 62,7126 mm,
(2.469 pulg.)
Grosor (mnimo) ........................
.........
....................................................................................... 20,955 mm.
(0.825 pulg.)
Claro entre las puntas de los rotores (mximo) ......................................................................................... 0.2032 mm.
(0.008 pu~g.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b / p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm .......................................................................................................................................207 a 552 kPa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
Interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima) .......................................................................................................... 34.5 a 48.3 kPa
(S a 7 l b l p ~ l g . ~ )
PREGUCJON: Si la presiun fuera de cero en ra/entrestringido, No haga func~onar
e/ motor a 3000 rpm.
Filtro de aceite:
Calibracin de la vlvula de derivacin
................... ..., ............................................................................ 62 a 103 kPa

(9 a 15 lb/puIg.2)
Pistones:
Claro en la parte superior del faldn
...........................................................................................0.0127 a 0.0381 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)

0.635 a 1.016 mm.
(0.025 a 0.040 pulg.)
Longitud del piston ........................................................ ..............................,..................................... 86.360 mm.
(3.40 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nums. 1 y 2 .................................................................................................................... 4.572 a 4.826 mm.
(0.180 a 0.190 pulg.)
Nm. 3 ..............................................................................................................................
3.810 a 4.064 mm.
(0.050 a 0.160 pulg.)
Peso ............................................................................
.
.
.
.
.
. ................. 592.6 a 596.6 g.
(20.90 a 21.04 0 2 . )
Claro del asiento (diarnetral) .....................................................................................................

#,.
Pernos del piston:

Claro en el pistn ....................................................................................................................... 0.006 a 0.019 mm.
(0.00023 a 0.00074 pulg.)
Dimetro ..............................................................................................................................
24.996 a 25.00 1 mm .
(0.9841 a 0.9843 pulg.)
CHR - 89
Dodge Motor de 5.2 Lts. U8 M.P.F.I.

Ram Charger, Ram 2500, Ram lagon, Durango
specificaciones de motor [continuacin]
Motor
Juego axial ...............................................................................................................................................
Ninguno
Longitud ................... ..................................................................................................... 75.946 a 76.454 mm.
(2.990 a 3.010 pulg.)
.
.
Anillos del pston:

Claro entre los extremos del anillo
Anillo de compresin (superior)
................................................................................................ 0.254 a 0.508 mm.
(0.010 a 0.020 pulg.)

Anillos de compresin (segundo) ............................................................................................ 0.508 a 0.762 mm.
(0.020 a 0.030 pulg.)
....................................................... 0,254 a 1.270 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ...................
(0.010 a 0.050 pulg.)
.
.
.
Claro lateral del anillo:

Anillos de compresin .............................................................................................................0.038 a 0.076 mm.
(0.0015 a 0.0030 pulg.)
0.06 a 0.21 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ................................................................................
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin ....................
............................................................................. 1.971a 1.989mm.
(0.0776 a 0.0783 pulg.)
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo) ................................................................. 3.848 a 3.975 mm.
(0.1515 a 0.1565 pulg.)
.......
.
.
Vlvulas:
Angulo de contacto .......................................................................................................................... .43.25" a 43 .7S0
Admisin ......................................................................................................................................... 48.666 mm.
(1.916 pulg.)
Escabe ............................................................................................................................................
41.251 mrn.
(1.624 pulg.)
Longitud (total)
Admisin ............................................................................................................................ 124.28 a 125.92 mm.
(4.893 a 4.918 pulg.)
Escape ...............................................................................................................................124.64 a 125.27 mm,
(4.907 a 4.932 pulg.)
10.973 mm.
Elevacin (sin juego) .............................................................................................................................
(0.432 pulg.)
Dimetro del vstago
Admisin .................................................................................................................................... 7.899 a 7.925 mm.
(0.311 a 0.312 pulg.)
.......
..............................................................
0.4318 mm.
Mximo permisible (mtodo de balanceo) ................
(0.017 pulg.)
Dimetro del alojamiento de la gua (estndar) ...............................................................................7.950 a 7.976 mm.
(0.313 a 0.314 pulg.)
Resortes de las valvulas:
.........
............................................................................................................ 49.962 mm.
(1.967 pulg.)
.......................................................... @ 41.66 mm. = 378 N.
Tensin del resorte (vlvula cerrada) .............*...
Longitud (aproximada)
(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)
Tensin del resorte (vlvula abierta)
.......................................................................................... @ 30.89 mrn. = 890 N
(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)

6.8
Nmero de espirales ..........................,...........................................................................................................
Altura del resorte instalado ....................................................................................................................... 41.66 mm.
Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 Lts. [488 pulg?]
Engrane de/
Marcas de
sincronizacio
Secuencia de torque cabeza

de cilindros U-1 0,a.O Lts.
Alineacin marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.
Juntas de la tapa de punterlas

/untas de /a cubkrta
de /a cabeza de
cihdros
Cubierta
~zqujerda
derecha
La junta para el lado izquierdo, el nmero esta al

frente del motor, con el nmero hacia arriba. Para el
lado derecho, el nmero esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.
CHR - 92
Chrysler Motor U8 360 P.C.D. (5.9 Lts.]

Carburado y T.B.I.
- T = 35Lbs-pie
Marcas de tiempo
Juego de Juntas:
JC-1432-K:Carburado y TBi
JC-1434: Inyeccjn de
CombusCio/e
tolocacidn de la cadena de distribucin en

todos los motores de U8,318,360 P.C.D.
Secuencia de apriete de la cabeza motores UB, 318,360

T=318=85 -95
T=360=95-105
Secuencia de apriete del mltiple de admisibn,
motores U8,318,360
T = 35 Lbs.-pie
Chrysler Motor U8 360 P.C.D. [5.9 Lts.]

Carburado g T.B.I.
360 P.C.D.
Datos Gerrerales:
Tipo ...........................................................................................................................................................
90" 'V"
Numero de Cilindros ................... ......
..................................................................................................... 8
Dimetro por carrera .......................................................................................................................4.000" x 3.580"
Desplazamiento Cbico ............................................................................................................. 5.9 L. 360 Pul9. Cb .
. . .
.
. .
.
.
.
Relacin de Compresjn ...................................................................................................................................8.4. 1

7ans: Vel . Mnima de arranque ..........................
. . . . ............................................................................ 150 rpm
Manual: Presin de compresin .......................................................................................................... + de 100 P.S.I.
Variacin Mx entre Cilindros .....................................
.........................40 P.S.I.
Orden de Encendido ...................
.........
................................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
................................................................................................. T. D.C.
Tiempo de Ignicin Bsico ....................
Velocidad Recomendada de Gobernador Sin Carga .........................................................................................3900 rpm
Numeracin de Cilindros (Desde el Asiento del
Conductor de Frente hacia atrs)
Banco Izquierdo .......................................................................................................................................... 1-3-5-7
Banco derecho ............................................................................................................................................ 2-4-6-8
.
.
.
.
.
.
Arbol de Levas:
Impulsin ..................................................................................................................................Engranes silenciosos

. Juego
Empuje Absorbido por ..............................
...................................................................................... Placa de Empuje
.
.
...........................................................................................002" a .006"
Longitudinal ...............................
Juego Longitudinal Mximo ................................................................................................................................010"
Cojinetes.de rbol de Levas:

Tolerancia Maxima ...................
.... .............................................................................................................005"
Dimetro - Nmero 1................................................................................................................. 1.998" a 1.999"
2 .........................
............................................................................... 1.982" a 1.983"
.
.
.
.
Muones de Biela:
. . . . . . . .Dimetro
. . . . . . . . . ....................
. . . . . . . . . . . . ..
. ..
..
...
2.124" a 2.125"
Ovalamiento Miximo Permisible .........................................................................................................................
00 1"
(Servicio)
Conicidad Mxima Permisible .................... .....................................................................................................001"
(Servicio)
.............................................................................006" a .014"
Toleranca Longitudinal (2 Bielas) .......................
Tolerancia Deseable de Norma ..................................... ...................................................................0005'' a .002"
Mximo Permisible ........................................................................................................................................ 0025"
....................................................................0.001" 0.003"0.010" 0.012"
Cojinetes para servicio .........................
.
.
.
.
.
..
.
.
.
Cigeal:
Tipo ..............................................................................................................................................
8ALANCEADO
No. de Co'inetes Principales ...................................................................................................................................5
Empuje Absorbido por ..............................................................................................................................
No. 3
Juego Longitudinal ..............................................................................................................................002" a .007"
Maximo Permitido ................................................................................................................................002" a .007"
Tolerancia de Cojinete Principal .................... .,................................................................................................ 0005"
Mxima Permisible .........................................................................................................................................0025"
Medida de Mun (Principal)
Dimetro ..................................................................................................................................... 2.8095" a 2.8105"
Ovalamiento Mximo Permisible .........................................................................................................................001"
Conicidad Mxima Permisible .......................................................................................................................... 001"
.................................. 0.001" 0.002" 0.003" 0.010" 0.012"
Cojinete para servicio
.................................................
Clndros:
Dimetros ..............................
.
.
................................................................................................................4.000"
.
-
CHR .94
Chrysler motor U8 360 P.C.D. [5.9 Lts.]
Carburado y T.B. I [continuacin)

Conicidad Mxima Permisible ........................................................................................................................... 001"
001"
Ovalamiento Mximo Permisible .........................................................................................................................
Mximo Permisible antes de reacondicionar
Ovalamiento ................................................................................................................................................. 005"
Conicidad .................................................................................................................................................. 010"
Pistones:
Tolerancia (Parte Superior de Falda) .................
.................... ..........................................................0005" a .OOISM
Longitud del pistn (total) ....................... ................................................................................................. 3.19"
Peso ....................................................................................................................................................... 584 grms .
..
.
.
Pernos de Pistn:
Tipo ........................
......
................................................................................ Ajuste de Interferencia en Biela
.
Dbametro ..................................................................................................................................
9841" a 9843"
Longitud ......................................................................................................................................... 3.440" a 3.450"
Tolerancia en Pistn ...............................
.......... .......................................................................00045" a 00075"
(A 70F)
Tolerancia en Biela ........................... ............................................................................................0007" a .0012"
Ajuste de Interferencia
Juego Longitudinal ................... ..........
.......................................................................................... 004" a .026"
.
.
.
.
.
.
Anillos de Pistn:
Abertura entre puntas de Anillos Compresin ............................................................................................010'' a .02011
Aceite ..................................................................................................................................................015" a .055"
Tolerancia Lateral:
Superior e Intermedio ..........................................................................................................................0015" a .003"
Inferior ................................................................................................................................................ 002" a .005"
Vlvulas (Admisin):
Longitud Total ..................................................................................................................................4. 969'' a 4.994"
Dimetro de Vstago ............................................................................................................................. 372" a .373"
Tolerancia de Guas a Vsstago .................................................................................................................001'' a .003"
.................................................................. 017"
Mximo Permisible (Mtodo de Bamboleo) .................. .......
Angulo de Cara ................................................................................................................................................. 45"
Levantamiento de Vlvula .........................
.................................................................................................. 373"
...
.
.
.
.
Vlvulas (Escape):
Dimetro de Cabeza ...................
..... .. ............................................................................. 1.595" a 1.605"
Longitud Total .................................................................................................................................. 4.983" a 5.018"
..
Diametro de Vstago .............................................................................................................................
371" a 372"
Tolerancia de gua a Vstago ................................................................................................................... 003" a .005"
Mximo Permisible (Mtodo de Bamboleo) .............................
...........................................................017"
Ang ulo de Cara ..............................
........................................................................................................ 45"
..........................................................................................400"
Levantamiento de Vlvula ................................
Rotadores .............................................................................................................................................. POSITIVOS
Desentromiento del Asiento Mximo ........................................,... ....................................................................002"
Cara de los Asientos Admisin y Escape ............................. ........................................................................ 45"
.
.
..
..
.
.
.
.
............
.
.
.
.
CHR .95
Chrysler U8 360 P.C.D.

Carburado y T.B.I. [continuacin]
Ancho del Asiento
Admisin .........................................................................................................................................
065" a .085''
Escape ............................................................................................................................................
040" a .060"
. Vlvula .
Tipo
. ...............................
.
.
..........................Fundidas en Cabeza
Guas de
Vlvula Medida de Norma
.
Admision y Escape ............................................................................................................................
374" a .375"
Vlvulas con vstago en sobremedida .....................................................................................0.005" 0.015" 0.030"
Levanta .
Vlvulas:
Tipo ........................................................................................................................................................
H~draulico
Dimetro de Cuerpo ..................................................................................................................................... 9035"
Tolerancia en el Bloque .........................................................................................................................
011" a .024"
Resorte - Longitud Libre:
Admisin ...................................................................................................................................................2.00"
Escape Exterior ...........................................................................................................................................2.00
Presin Cuando se Comprime a
Admisin (Vlvula Cerrada) ...............................................................................................
78 a 88 Lbs. a 1-11/16"
(Vlvula Abierta) .............................................................................................................. 170 a 184 Lbs. a 1-516"
Escape Vlvula Cerrada) ....................................................................................................78 a 88 Lbs. a 1-11/16"
(Vilvula Abierta) ..................................................................................................................... 170-184 Lbs. 1-5/16"
Mxima Inclinacin a una escuadra de Base a parte Superior .................... ................................................... 1/16"
Altura Instalados .............................................................................................................................
1-518"a 1-5/16"
Dimetro del resorte ....................................................................................................................... 1.010" a l.036"
.
.
Tiempo de Vlvulas:
Admision abre A.P.M.5. ................................................................................................................................ 18'
Admisin Cierra D.P.M S. ...........................
....................................................................................... 54"
Escape Abre A.P.M.S. ....................................................................................................................................57"
Escape cierra D.P.M.S. ............................................................................................................................... 15"
...................................................................................................................33"
TWSLAPE ..............................
Duracin de Admisin ..................................................................................................................................252"
Duracin de Escape .....................................................................................................................................
25V
Lubricacin de Motor - Tipo ............................................................................................................
PRESION TOTAL
Bomba de Aceite - Tipo ..........................................................................................................................GIRATORIA
Ubicacin .................................................................................................................................... EN EL CARTER
Irnpulsion ................................................................................................................. ENGRANE ARBOL DE LEVAS
PRESION NORMAL ................................................................................................................. 30-80 P.S.I. a 2000 rpm
Cada de Presin Resultante de un Filtro Obstruido (comprobada con manmetro solamente .......... 7 a 9 psi (0.49 - 0.63 kg/cmz)
.
.
.
.
.
.
CHR .96
Chrysler motor U8 360 P.C.D. (5.9 Lts.]

motor Carburado T.B.I.
Torques
Arbol de levas .................................................................................................................................... 35
Volante de Motor a bloque de Cilindro ................... ....................................................................... 50
Bielas, Tuercas Planas ...................
.............................................................................................. 45
Bujas ...............................................................................................................................................30
Bomba de Combustible, Tornillo de Sujecin .......................................................................................... 30
Bomba de Aceite ............................................................................................................................... -30
Cabeza de Cilindros ................... ............. .......
...................................................................... 95 -105
............................................................................................... 7
Carburador a Mltiple ......................
Cubierta de Cadena d e Distribucin ...................................................................................................... 35
Cigeal, Bancadas .......................................................................................................................... 100
Cubierta de alojamiento de Volante de Motor; Tornillo ............................................................................. 50
Cuerpo de Bomba de Agua .................................................................................................................. 35
Mltiple de Escape. .............................................................................................................................. 20
Mltiple de Admision ........................................................................................................................... 35
Placa de Empuje de Arbol de Levas ...................................................................................................... 1 5
Motor de Arranque, Tornillo de Montaje ...........................
........................................................ 50
Placa de fijacin de Distribuidor ...........................
.................................................... 200 Lbs.-pulg.
.................................................. 17 Lbs.-pie
Polea de Amortiguador Vibraciones ....................................
Soporte Delantero de Motor ................................................................................................................. 40
Soporte Trasero de Motor ....................................................................................................................
75
Soporte de Eje de Balancines ..................................................................................................
17 Lbs.-pie
Tapa de Cojinete Principal .................................................................................................................... 85
Tapa o Cubierta de Punteras .............................................................................................. 40 Lbs.-pulg.
Tapa de Bomba de Aceite ........................................................................................................ 98 Lbs.-pie
Volante a Cigeal ............................................................................................................................. 55
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
....
Chrysler U8 Cilindros. motor 31 8.361.383. 413

Torques
.
.
.
.
Placa de Empuje de Arbol de Levas ...................

........................
Placa de Fijacin de Distribuidor ..............................................
Placa de Amortiguador Vibraciones ....................................
Soporte de Eje de Balancines ............................................. 318
................................................................................. M 3 1 8
Soporte de Tubo de Cola, Tornillo de Abrazaderas .................. 10
Tapa de Cojinete de Principal ..................................................
Tapa d e Bomba de Aceite ......................
........................
Arbol de Levas ......................................................................
Alojamiento de Voltaje de Motor a Bloque de Cilindros,
Bielas. Tuercas Planas ............................................................
318
Bujas .............................................................................
..... .
.
.
.
.
................................................................................. LA318
Bomba de Combustible, Tornillo d e Sujeccin ............................
Bomba d e Aceite, Tornillo de Sujeccin ....................................
Cabeza d e Cilindros ...............................................................
Carburador a Mltiple ............................................................

Cubierta de Cadena de Distribucin, Tornillo .............................
Cigeal ..............................................................................
Cubierta de Alojamiento de Volante de Motor ............................
Cubierta de Levanta vlvulas, Tornillo d e Extremo .....................
Cuerpo de Bomba de Agua .....................................................
Mltiple de Escape ............................... ...............................
Mltiple d e Admision ..............................................................
...
CHR .97
15
iS
15
15
15
1s
3O
25
15
1O
85
10
35
85
45
30
45
30
30
35
8S
7
35
135
7
30
20
30
25
40
15
35
35
70
7
15
135
7
4
30
30
50
Dodge motor U8 5.9 Lts. W.P.F.I.

Tipo de motor .................................................................................................................... V8 a 90 OHV

Dimetro y carrera ...........................................................................
101.6 x 90.9 mm. (4.00 x 3.58 pulg.)
Desplazamiento .......................................................................................................... 5.9 L. (360 p ~ l g . ~ )
Relacin de compresin .................................................................................................................. .9.1:
1
Par motor .............. ........................................................................ 448 N-m (330 lb.-pie) @ 3.250 rpm
Orden de ignicin ........................................................................................................ 1-8-4-3-6-5-7-2
.,
Lubricacion ........................................................................ Alimentacin por presin, filtracin tota del flujo
Capacidad de aceite del motor ............................................................................... 4.7 L (5.0 qt.) con filtro
Bloque de cilindros ............................................................................................................ Hierro fundido
.................................................................................. Hierro nodular
Cigeal ....................................
Cabeza de cilindros ........................................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ......................................................... Con rea de alta turbulenca en forma de cua
Arbol de levas ........................................................................................................ hierro fundido nodular
Bielas ................................................................................................................................ Acero forjado
Calibracin bujas ...................................................................................................................... 0.035''
, Presin de combustible ................................................................................................................ 45 Lbs.
.
.
..
1-8-4-3-6-5-7-2
Orden de ignicin
del motor de 5.9 L. CH.P.f.I.
Alineaciri de las marcas de sincronizacin

para motores U8-5.2,5.9 Lts.
CHR - 98
Dodge motor U8 5.9 Lts. W.P.F.I.
Balancines
Regla metbca
de /os ci/ndros
V/vu/a de
escape Bujbs
V/vu/a de
escape Bujas
Vd/vu/ade
escape
21 Lbs,
l//vu/as de
admisin
/unta M/l/;oe de Admisin

MU-41434-A
Junta TF VICTOR PS-31434

Observe /a j h t a para tapa de
punteras (10 torn/I/os)
para motor M.P. E I.
Torque: 11 N.m (8 Lbs. -pie)
Junta para /a cabe& de o'/ndros TF-VIffOR 01-1434

Observe /a alineacin de /as]utnas TF- VfCTOR
Secuencia de apriete de /os pernos de /a cabeza de

1) 50 lbs., 2) 105 /k -pie
ci//ndro~
dos ~JSOS:
CHR - 99
IMPORTANTE:
Para diferenciar las cabezas del
motor 5.2 y 5.9 Lts. observe
lo siguiente: la cabeza para
motor 5.2 Lts. se identifica con
la marca estampada NH.
Dodge Motor de 5.9 Lts. U8 m.P.F.1.
Arbol de Levas:
Dimetro del cojinete
Nm. 1 ............................................................................................................................
50.800 a 50.825 mm.

(2.000 a 2.001 pulg.)
Nm. 2 ...........................................................................................................................
50.394 a 50.419 mm.
(1.964 a 1.985 pulg.)
Nm. 3 ............................................................................................................................. 50.013 a 50.038 mm.
(1.969 a 1.970 pulg.)
Nm. 4 ............................................................................................................................ 49.606 a 49.632 mm.
(1.953 a 1.954 pulg.)
Nm. 5 ..............................................................................................................................39.688 a 39.713 mm.
(1.5625 a 1.5235 pulg.)
Claro diametral .................................................................................................................. 0.0254 a 0.0762 mm.
(0.001 a 0.003 pulg.)
. . . ..................................................................................................... 0.127 mm.
Mximo permisible ..................
(0.005 pulg.)
luego axial ..........................................................................................................................0.051 a 0.254 rnm.
(0.002 a 0.010 pulg.)
Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1 ..............................................................................................................................50.749 a 50.775 mm.
(1.998 a 1.999 pulg.)
Nm. 2 .......................................................................................................................... 50.343a 50.368 mm.
(1.982 a 1.983 pulg.)
Nm. 3 .........................................................................................................................
49.962 a 49.987 mm.
(1.967 a 1.968 pulg.)
Nm. 4 .....................
.
.................................................................................................. 49.555 a 49.681 mm.
(1.951 a 1.952 pulg.)
Nm. 5 ...........................................................................................................................
39.637 a 39.662 mm.
(1.5605 a 1.5615 pulg.)
Bielas:
Claro del cojinete ................................................................................................................... 0.0127 a 0.0559 mm.
(.0.0005 a 0.0022 pulg.)
Dimetro del cilindro para el perno del pistn ...............................................................................24.966 a 24,978 mm,
(0.9829 a 0.9834 pulg.)
Claro lateral (dos bielas) ............................................................................................................. ,0.152 a 0.356 mm.
(0.006 a 0.014 pulg.)
Peso total (menos el cojinete) ......................................................................................................................... 758 g.
(25,74 02.)
Cigeal:
Mun
. , de la biela
Diametro ............................................................................................................................53.950 a 53.975 mm,

(2.124 a 2.125 pulg.)
Falta d e redondez (mxima) .............................................................................................................. 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima). ............
.......
................................................................................................ 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Claro diametral
Nm. 1 .............................................................................................................................. 0.0127 a 0.0381 mm.
(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Mximo permisible (Nms. 1) ............................................................................................................ 0.0381 mm.
(0.0015 pulg.)
Dodge motor de 5.9 Lts. U8 Ill.P.F.1.

Especificaciones de motor (continuacin]
Nms. 2, 3, 4 y S
................................................................................................................
0.0127 a 0.0508 mm.
(0.0005 a 0.0020 pulg.)

Mximo permisible (Nums. 2, 3, 4 y 5) ................................................................................................0,0635 mm.
(0.0025 pulg.)
Juego axial ................................................................................................................................ 0.051 a 0.178 mm.
(0.002a 0.007 pulg.)
........................................................................... 0.254 mm.
Mximo permisible ....................... .................
(O10 pulg.)
Muones
de los cojinetes de bancada
.
,
Diametro ............................................................................................................................71.361 a 71.387 mm.
(2.8095 a 2.8105 pulg.)
Elipticidad (mxima) ......................................................................................................................... 0.0254 mm.
(0.001 pulg.)
Conicidad (mxima) ..........................................................................................................................0.0254 mrn.
(0,001 pulg.)
cilindros
Dimetro interno ................................................................................................................ 101.60 a 101.65 mm.
(4.000 a 4.002 pulg.)
....................................................................................0.127 mm.
Elipticidad (mxima) ...............................
(0,005 pulg.)
Conicidad (mxima) ............................................................................................................................ 0.254 mm.
(0.010 pulg.)
Sobremedida (mxima) ...................................................................................................................... 1.016 mrn.
(0.040 pulg.)
Flecha impulsora inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque) ............................................................................ 0.0127 a 0.3556 mrn.
(0.0005 a 0.0140 pulg.)
............................................................................ 0.0178 a 0.686 mm.
Claro entre buje y flecha ......................
(0.0007 a 0.0027 pulg.)
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos .........................................................................
22.99 a 23.01 mm.
(0.9051 a 0.9059 pulg.)
.
.
Cabeza de cilindros:
Presin de compresin ..............,....
.....................
......................................................................................... 689 kPa
(100 I b / p ~ l g . ~ )
Espesor de la junta (comprimida) ............................................................................................................ 1.2065 mm.
(0.0475 pulg.)
Asiento de las vlvulas
Angulo ...................................................................................................................................... 44.25 a 44.75"
Descentramiento (mximo) ............................................................................................................... 0.0762 mm.
(0.003 pulg.)
Ancho (acabado) admisin ....................................................................................................... 1.016 a 1.524 rnm.
(0.040 a 0.060 pulg.)
Ancho (acabado) escape .......................................................................................................... 1.524 a 2.032 mm.
(0.060 a 0.080 pulg.)
Buzos
hdraulicos:
.,
Diametro del cuerpo ................................................................................................................22.949 a 22.962 mm.

(0.9035 a 0.9040 pulg.)
0.0279 a 0.0610 mm.
Claro en el monobloque ......................................................................................................
(0.0011 a 0.0024 pulg.)
1.524 a 5.334 mm.
Contacto en seco ......................................................................................................................
(0.060 a 0.210 pulg.)
CHR - 101
Dodge motor de 5.9 Lts. U8 iii.P.F.1.

Longitud de la varilla de empuje .................................................................................................175.64 a 176.15 mm.

(6.915 a 6.935 pulg.)
Bomba de aceite:
........................................................................................................
0.1016 mrn.
(0.004 pulg.)
................................................0.0381 mm.
Falla de planicidad de la tapa (mximo) ..............................................
(00051 pulg.)
Grosor del rotor interno (mim~no).........................................................................................................20.955 mm.
(0.825 pulg.)
Rotor externo
Claro (mximo) ............................,.
.............................................................................................0.3556 mm.
(0.014 pulg.)
62.7126 mm,
Dimetro mnimo ............................................................................................................................
(2.469 pulg.)
Grosor (mnimo) .............................................................................................................................
20.955 mm.
(0.825 pulg.)
0.2032 mm.
Claro entre las puntas de los rotores (rniximo) ......................................................................................
(0.008 pulg.)
Presion de aceite:
A velocidad de ralenti restringido .................................................................................................................. 41.4 kPa
(6 I b l p ~ l g . ~ )
A 3000 rpm ................................................................................................................................ 207 a 552 kpa
(30 a 80 Ib/pulg.2)
interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima) .......................................................................................................34.5 a 48.3 kPa
(5 a 7 I b l p ~ l g . ~ )
PRETAUCION; S; /apresibn fuera de cero en ra/ent restnhgido, No haga funcionar e/ motor a 3000 r
Filtro de aceite:
Calibracin de la vlvula de derivacin ................................................................................................... 62 a 103 kPa
(9 a 15 Iblpulg.2)
Pis ton es:
Claro en la parte superior del faldn
....................................................................................... 0.0127 a 0.0381 rnm.

(0.0005 a 0.0015 pulg.)
Claro del asiento (diarnetral) .................................. .....................................................................0.508 a 0.660 mrn.
(0.020 a 0.026 pulg.)
............................................................81.13 mm.
Longitud del pistn .................................................................
(3.19 pulg.)
Profundidad de la ranura de los anillos
Nms. l y 2 ........................................................................................
.
.
.
.
. . . . . . . . . . . . . . . 4.716 a 912 mm.
(0.187 a 0.193 pulg.)
Nm. 3 .....................................................
.
.
.................................................................3.996a4.117mm.
(0.157 a 0.164 pulg.)

Peso .........................................................................................................................................
.S82 a 586 g.
(20.53 a 20.67 02.)
Pernos del piston:

Claro en el pistn .......................
Dimetro .........................................
.........................................................
..........h.....
................0.006 a 0.019 mm.
.......................................
CHR- 102
(0.00023 a 0.00074 pulg.)

25.007a 25.015mm.
(0,9845 a 0.9848 pulg.)
Dodge motor de 5.9 ~ t s U8

. rn.P.F.1.
specificaciones de motor [continuacin)
....
luego axial .................

................................................................................................................... Ninguno
Longitud ....................................................................................................................................... 67.8 a 68.3 mm.
(2.67 a 2.698pulg.)
Anillos del piston:
Anillo de compresin (superior) ................................................................................................... 0-30 a 0.55 mm.
(0.012 a 0.022 pulg.)
.,
Anillos de compresion (segundo) ....................
.
..........................................................................0.55 a 0.80 mm.
(0.022 a 0.031 pulg.)
...................................... 0.381 a 1.397 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) ........................... .
.
.
,
(0.015 a 0.055 pulg.)
Claro lateral del anillo:

Anillos de compresin ..............................
.
.
......................................................................... 0.040 a 0.085 rnm.
(0.0016 a 0.0033 pulg.)

Anillo de control de aceite (rieles de acero) ..................................................................................
0.05 a 0.21 mm.
(0.002 a 0.008 pulg.)
Ancho del anillo
................................................................................. 1.530 a 1.555 mm.
Anillos de compresin ...................
(0.060 a 0.061 pulg.)
.
,
............................. 0.447 a 0.473 mm.
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo) ............................
(0.018 a 0.019 pulg.)
.
.
.
.
Vlvulas:
Angulo de contacto ...........................................................................................................................43*2 5 O a 43.75O
Admisin .........................
.... .....................................................................................................47.752 mrn.
(1.88 pulg.)
Escape ............................................................................................................................................ 41.072 rnm,
(1.617 pulg.)
Longitud (total)
Admision ...................
. . . ...................................................................................................126.21 a 126.85 mrn.
(4.969 a 4.994 pulg.)
Escape ................... .... ................................................................................................
126.44 a 127.30 mm.
(4.978 a 5.012 pulg.)
Elevacin (sin juego) ..........................V....
. . . . ...................................................................................... 10.414 mm.
(0.410 pulg.)
Diarnetro del vstago
9.4488 a 9.4742 mm.
Admisin .................................................................................................................................
(0.372 a 0.373 pulg.)
9.4234 a 9.4488 mm.
Escape .................................................................................................................................
(0.371 a 0.372 pulg.)
Mximo permisible (mtodo de balanceo) ............................... ......................................................... 0.4318 mm.
0.017 pulg.)
Dimetro del alojamiento de la guia (estandar) ....................
................................................. 9.500 a 9.525 mrn.
(0.374 a 0.3751 pulg.)
.
. ..
.
.
.
.
.
.
Resortes de las valvolas:

Longitud (aproximada) ...........................................................................................................................49.962 mm.
(1.967 pulg.)
Tensin del resorte (vlvula cerrada) ...................................................................................... Q 41.66 mm. = 378 N.
(@ 1.64 pulg. = 85 lb.)
Tensin del resorte (vlvula abierta) ......................................
......................................@ 30.89 mm. = 890 N
(@ 1.212 pulg. = 200 lb.)
.
.
CHR 103
Dodge motor de 5.9 Lts. U8 ITI.P.F.I.

Numero de espirales ...........................................................................................................................................6.8

altura del resorte instalado ..................... ....
........................................................................................41.66 mm.
(asiento del resorte al retenedor)
(1.64 pulg.)
Dimetro del alambre ................................................................................................................................
4.50 mm.
(0.177 pulg.)
Sincronizacn de las valvulas:
Vlvula de escape ..................................................................................................................................................
Cierra (despus del punto muerto superior DPMS) ........................................................................................... 23"
Abre (antes del punto muerto inferiorAPMS) .......................
...........................................................................61"
Duracin ....................................................................................................................................................264O
Vlvula de admision
Cierra (despus del punto muerto inferior DPMS) ..............................................................................................SO0
Abre (antes del punto muerto superior APMS) .................................................................................................. 13"
Duracin .................................................................................................................................................... 274O
Traslape de las vlvulas ................................................................................................................................... 36.S0
Dodge motor de U8 5.9 Lts. 1TI.P.F.I.

Torques
Descripcn
Tornillos del rbol de levas .......................................................................................... 68 N-m (50 lb.-pie)
.
.
................................24 N-m )210 lb.-pulg.)
Tornillos de la placa de empuje del rbol de levas ...................
Tornillos de la cubierta de la cadena .............................................................................. 41 N-m (30 lb.-pie)
61 N-m (45 lb.-pie)
Tornillos de la tapa de la biela ......................................................................................
Tornillos de las tapas de cojinetes de bancada a cigeal ...............................................
115 N-m (85 lb.-pie)
Tornillos de ta cabeza de cilindros
Primer paso ...............................................................................................................
68 N-m (50 lb.-pie)
Segundo paso .........................................................................................................
143 N-m (105 lb.-pie)
Tapa de punterias ....................................................................................................... 1 1 N-m (95 lb.-pie)
Tornillos y tuercas el mltiple de admisin a cabeza de cilindros ....................
.
.
.
............34 N-m (25 lb.-pie)
68 N-m (50 lb.-pie)
Tuercas del birlo del aislador delantero .........................................................................
Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque ................................. 4 1 N-m (30lb.-pie)
Tornillos que unen el soporte delantero al travesao (4 WD) ......................
.
.
............... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de montaje del generador ........................................................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos del crter ..................................................................................................
23 N-m (200 lb.-pulg.)
Tornillos de sujecin de la bomba de aceite ..................................................................
4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................ 11 N-m (95 lb.-pie)
Tornillos de los balancines ............................. .
.
.
.................................................... 23 N-m (200 lb.-pulg.)
Bujas ....................................................................................................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
Tornillos del montaje del motor de arranque .................................................................. 68 N-m (50 lb.-pie)
23 N-m (200 lb.-pulg.)
Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI) .................................................................
Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper) ................................. 183 N-m (135 lb.-pie)
Tornillos que une la bomba de agua a la cubierta de la cadena ......................................... 4 1 N-m (30 lb.-pie)
CHR - 104
Dodge Chrysler U1 0
Motor 8.0 Lts. [488 p ~ l g . ~ ]
Engrane de/
Marcas de
sincroniracio
Secuencia de torque cabeza

de cilindros U-1 0,8.0 Lts.
Rlineacin marcas de tiempo U-1 0,8.0 Lts.
Juntas de ta tapa de punterias

Juntas de la cubierta
de /a caben de
c.find!s
Cubierta
~zqujerda
derecha
La junta para el lado izquierdo, el nmero esta al

frente del motor, con el nmero hacia arriba. Para el
lado derecho, el nmero esta hacia arriba y en la
parte trasera del motor.
Dodge Chrysler 1110

motor 8.0 Lts. [488 p ~ l g . ~ ]
Especificaciones de motor
.
.
.
Tipo ...................
.................................................................................................................... Motor VI0 OHV
.,
Diametro ........................................................................................................................................... 101.6 mm
............................................................................................................................................................... (4 pulg.)
Carrera .................................................................................................................................................. 98.55 mm.
...........................................................................................................................................................
(3.88 pulg,)
, ,
.,
Relacion de compresion ...................................................................................................................................8.4 : 1
Desplazamiento ....................................................................................................................
8.0 Lts. (488 pulg.')
Caballos de.,potencia efectivos ......................................................................................................300hp. a 4000 rpm
Par de torsion efectivo ...................
............................................................................. 450 Lbs.-pie a 2400 rpm
Orden de encendido ................................................................................................................. 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2
Presin de combustible ..............................................................................................................................35-45 psi
Nmero de cilindros del frente hacia atras
Banco izquierdo ........................................................................................................................................1-3-5-7-9
Banco derecho ........................................................................................................................................ 2-4-6-8- 10
Calibracin de bujas ..................................................................................................................................... 0.035"
.
.
.
.
Especificacin Arbol de levas:

' Dimetro de cojinetes
.
.
.
.
.................................................................................................
Nm. 1 ....................
Nm. 2
Nm. 3
Nm. 4
Nm.'5
Nm. 6
2.091 - 2.092 pulg.

(53.11 - 53.14 mm.)
............................................................................................................................ 2.0745 - 2.0755 pulg,
(52.69 - 52.72 mm.)
..............................
...................................................................................... 2.059 - 2.060 pulg.
(52.30 - 52.32 mm.)
............................................................................................................................... 2.043 - 2.044 pulg.
(51.89 - 51.92 mm.)
................................................................................................................................ 2.027 - 2.028 pulg.
(51.48 - 51.51 rnrn.)
................................................................................................................................. 1.917 - 1.918 pulg.
(48.69 - 48.72 rnrn.)
.
.
.
.
Bielas:
Claro del cojinete .....................................................................................................................0.0002 - 0.0029 pulg

(0,005 - 0.074 rnm)
Dimetro de alojamiento del perno ............................................................................................0.9819 - 0.9834 pulg,
(24.940 - 24.978 mm)
................................................................................... 0.010 - 0.018 pulg.
Claro lateral (2 Bielas) ..................
.....
Vlvulas:
Angulo de la cara .........................................................................................................................................45'

Angulo del asiento ......................................................................................................................................44,S0
Diametro de la cabeza
Admisin ............................................................................................................................1.915 - 1.925 pulg.
(48.640 - 48.900 mm.)
Escape ..................................................................................................................................1.619 - 1.629 pulg.
(41,123 - 41.377 mm.)
Dimetro del vstago de la vlvula ......................
.....................
0.311 - 0.312 puig.
(7.900 - 7.920 mm.)
Claro del vstago a la gua (admisin y escape) ..............................................................................
0.001 - 0.003 pulg.
(0.025 - 0,076 mm.)
.
.
CHR - 106
Dodge Chrysler U10

motor 8.0 Lts. [488 p~.iIg.~]
Motor
Pistones:
Claro del pistn (diametral) ...............................................
.
.
.................. 0.0005 - 0.0015 pulg.
(0.013 - 0.038 mm.)

Longitud del pistn .................................................................................................................. 3.25 pulg. (82.5 mm.)
Dimetro de la ranura para el anillo del pistn
......................Nos.
........1
...y...2....
3.594 - 3.604 pulg.
(91.30 - 91.55 rnm.)
Nos. 3 ..................................................................................................................................3.657 - 3.667 pulg.
(92.90 - 93.15 mrn.)
Anillos de pistn:
Anillos de compresin ................................................
.......................................... 0.010 - 0.020 pulg.
Anillos de control de acerte .................................................................................................. 0.015 - 0,055 pulg.
(0.381 - 1.397mm.)
Ancho del anillo
Anillos de compresin
...........................
.
.
.
....................................................................... 0.162 - 0.172 pulg.
(4.115 - 4.369 mm.)

Anillos de aceite ..................................................... .....................................................0.102 - 0.108 pulg.
(2.591 - 2.743 mrn.)
.
.
Cigeal:
Mun de biela
Dimetro ............................................................................................................................... 2.124 - 2,125pulg.

(53.950 53.975 mm.)
Ovalamiento (maximo) ..................................... ...................................................... 0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Conicidad (mxima) .......................................................................................................0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Claro diametral del cojinete de bancada
No.. l al 6 ...................
............................................................................................... 0.0002 - 0.0023 pulg.
(0.0051 - 0.058 mm.)
Mximo permisible .................... ............................................................................0.0028 pulg. (0.071 mm.)
Juego axial ................................................................................................................................. 0.003 - 0,012 pulg,
(0.076 - 0.305 mm.)
Mximo permisible .........................
. . . .............................................................................. 0.015 pulg. (0.381 mm.)
Muones de cojinetes de bancada
Diametro ............................................................................................................................2*999S- 3,0005 pulg.
(76.187 - 76.213 mm.)
Ovalamiento (mximo) ..........................
... ...........................................................0.001-pulg. (0.0254 mm.)
0.001 pulg. (0.0254 mm.)
Conicidad (maxima) .......................................................................................................
..
.
.
Resortes de Vlvula:
Longitud libre (aproximada). .............................................................................................
49.962 mm. (1.967 pulg.)
..................................................................................................... 6.79
Nmero de espirales .......................
.
.
Sincroniracin de Vlvufas:
Valvula de esape
Cierra (DPMS)..............................................................................................................................................
25"
60
Abre (APMS) ................................................................................................................................................
265"
Duracin ....................................................................................................................................................
Vlvula de Admisin
cierra (DPMS) ..............................................................................................................................................
6 la
Abre (APMS) ..................................................................................................................................................
6 O
Duracin ....................................................................................................................................................246"
.............................................................................................. 3 lo
Traslape de vlvulas ......................... ........
.
. .
.
CHR - 107
Dodge Chrysler U1 0
motor 8.0 ~ t s [488
.
~UICJ.~]
Descripcin
Apriete
Tornillo de rbol de levas ......................................................................................................... 55 Lbs.-pie

Tornillos Torx de la placa de empuje del rbol de levas ................... .
.
.
.
.................................... 16 Lbs.-pie
Torni tlos del soporte de bobinas ............................................................................................... 15 Lbs.-pie
Tornillos reten sello trasero del cigeal ................................................................................. 16 Lbs.-pie
Birlos y Tornillos rapa de punteras ........................................................................................... 12 Lbs.-pie
Tornillo volante de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
. . . . Lbs.-pie
Filtro de aceite ................... .
.......................................................................................... 7 Lbs.-pie + 45"
Conector del filtro de aceite .................................................................................................... 34 Lbs.-pie
Tornillos del crter (114") .......................................................................................................... 8 Lbs.-pie
Tornillos birlo del carter .......................................................................................................... 12 Lbs.-pie)
Tornillos del crter (5116") ...................................................................................................... 12 Lbs.-pie
Tapn drenado del crter ....................................................................................................... 25 Lbs.-pie
Tornillo de la bomba de aceite ................................................................................................. 30 Lbs.-pie
Tornillos cubierta de bomba de aceite ........................................................................................ 10 Lbs.-pie
Tornillos de balancines ......................................................................................................... 2 1 Lbs.-pie
Tornillos de termostato ....................................................................................................... 18 Lbs.-pie
Tornillo de bomba de agua .......................................................................................................
16 Lbs.-pie
Cabeza
Paso 1............................................................................................................................. 43
Paso 2 ................................................................................................................................ 105
Bancadas .............................................................................................................................. 85
Damper .............................................................................................................................. 135
Volante .................................................................................................................................. 55
Bielas ................................................................................................................................... 45
Tornillos de la cubierta de Distribucin
.......................................................... 35
................... .
.
.
Mltiples
Adrnn superior .....................................................................................................................
Admon inferior .......................................................................................................................
Escape ..................................................................................................................................
Bujas ...................................................................................................................................
Tornillos del motor de arranque ................................................................................................
1 W T A r Para obtener /N-m) multidigcise Lbs.-* mr 1.357

CHR - 108
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
Lbs.-pie
16 Lbs.-pie
40 Lbs.-pie
16 Lbs.-pie
30 Lbs.-pie
50 Lbs.-pie
QTFvicro~.
Descripcin de Cdi~osde Falla

No hay seal de referencia durante
el arraque.
No se detecta ninguna seal de referncia del distribuidor durante el

arranque del motor.
Cambio lento de la seal del MAP

en ralenti o no hay cambio en el
MAP desde el arranque hasta la
marcha.
El cambio en la salida del MAP es mas lento o menor de lo que se

espera no se ,identifica ninguna diferencia entre la lectura del MAP del
motor y la lectura de la presin barometrica (atmosfrica) en el momento de arrancar.
El voltaje del MAP es demasiado

bajo o el voltaje del MAP es demasiado alto.
Entrada del sensor del MAP por debajo del voltaje mnimo aceptable.
Entrada del sensor del MAP por arriva del voltaje mximo aceptable.
No hay seal de velocidad del vehculo.
No se detecta la seal del sensor de distancia (velocidad) durante el

funcionamiento en carretera.
El motor permanece fro dernasiado tiempo.
La temperatura del refrigerante del motor permanece por debajo de

las temperaturas normales de funcionamento durante el recorrido
del vehculo (termostato).
La seal de oxgeno permanece en

el centro o la seal de oxgeno est
en corto circuito con voltaje.
No se detectan condiciones ni de mezcla rica, ni de mezcla pobre en

la entrada proveniente del sensor de oxgeno. El voltaje de entrada
del sensor de oxgeno se mantiene por arriba de los lmites normales
de funcionamiento.
El voltaje del sensor del refrigerante es demasiado alto o el

voltaje del sensor del refrigerante
es demasiado bajo.
La entrada
del voltaje
La entrada
del voltaje
El voltaje de la temperatura de
carga esta demasiado bajo o el
voltaje de la temperatura de carga est demasiado alto.
La entrada del sensor de la temperatura de carga est por debajo del

voltaje mnimo aceptable.
La entrada del sensor de temperatura de carga est por arriba del
voltaje mximo aceptable.
Voltaje demasiado alto en el sensor

de posicin del acelerador o voltaje demasiado bajo en el sensor de
posicin del acelerador.
La entrada del sensor de posicion del acelerador esta por arriba del
voltaje maximo aceptable.
La entrada del sensor de posicin del acelerador esta por debajo del
voltaje min~rnoaceptable.
Circuitos del motor de ralent automtico.
Se detect una condicion de corto o apertura en uno o ms de los

circuitos del control del AIS.
Circuitos del control del inyector

(OR8 II)
El impulsor de salida del inyector no responde adecuadamente a la

seal del control (la DRB II especifica el inyector por el nmero de
cilindro).
Circuito del solenoide de la purga
Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito de solenoide de la purga.
Circuito del relevador del A/C
Se detecto una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador

del embrague del A/C.
del sensor de temperatura del refrigerante est por arriba

maximo aceptable.
del sensor de temperatura del refrigernte est por debajo
mnimo aceptable.
CHR - 109
Descripcin de Cdigos de Falla

1 Cdigo
Circuitos del solenoide de control
de velocidad.
Se detect una condicn de corto o apertura en los circuitos del

solenoide de vacio o del solenoide de ventilacin del control de velocidad.
Circuitos del ventilador del

radiador.
Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador

del ventilador del radiador.
36+**
Circuito del solenoide de la

compuerta de alivio.
Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito del solenoide de la compuerta del turbocargador.
41+ * *
El campo de! alternador no se conmuta como debe ser.
Se detect una condicion de corto o apertura en el circuito de control

del campo del alternador.
Circuito de control del relevador

de paro automtico.
Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del relevador

de paro automtico.
Circuito primario de la bobina de

ignicin No. l o circuito primario
de la bobina de ignicin No. 2.
La corriente mxima del circuito primario no se logra con el tiempo

mxima de abertura de contacto.
Se excedi el lmite de impulso del

turbocargador.
La corriente mxima del circuito primario no se logra con el tiempo

mximo de abertura de contacto.
46+**
El voltaje del sistema de carga es

demasiado alto.
La lectura del sensor del MAP est por arriva del limite superior de
impulso durante el funcionamiento del motor.
Se detect una entrada del voltaje de batera superior al voltaje normal de carga durante el funcioamiento del motor,
47+**
El voltaje del sistema de carga es

demasiado bajo.
Se detect un voltaje de batera inferior al voltaje normal de carga

durante el funcionamiento del motor y no hay cambios significativos
en el voltaje de batera detectado durante la prueba activa de seal
de salda del alternador.
La seal del sensor de oxigeno

permanece debajo del centro
(mezcla pobre).
La seal de entrada del sensor de oxigeno indica que hay una condicin de mezcla pobre de aire y combustible durante el funcionamiento del motor.
La seal del sensor de oxgeno

permanece por arriba del centro
(mezcla rica).
La seal de entrada del -sensor de oxgeno indica una condicin de

mezcla rica durante el funcionamiento del motor.
Falla interna del controlador.
Se detect una condicin de falla interna del controlador del motor.
No hay seal de captador de

sincronizacion.
No se detecta seal de sincronizacin de combustible durante la rotacin del motor.
Circuito del solenode de lectura

barorntrica.
Se detect una condicin de corto o apertura en el circuito del solenoide de lectura barornetrica.
34
CHR - 110
SKCIOII FOR
CIIODELOS FORD
Especificaciones de Afinacin ...........................................................

3
Identificacin de Marcas de Tiempo .......................
...., ...................
4-5
Motores 4 Cils. 1.3, 1.4, 1.8, 1.9, 2 . 0 (VIN-A)

2.5 VIN-B, 2.0, 2.5, 2.3
FOR
...............................................................
6-4i
Motores V 6 Cils. 3.0, 3.8 Lts. (carburados e Inyeccion); L6 Cils

4.9 Lts. ....................................................................................
42-96
Motores V8 Cils. 289") 302': 3511', 4.6, 7.5 Lts. ...........................

97-131
MODELOS:
Mustang
F-350
Cougar
Gran Marquis
Mystique
Windstar
Aerostar
Escape
T.F. VICYOR S.A.
DE
Fairmont
F-600
Thunderbird
Lincoln
Contour
Sable
Explorer
Excursion
F-150
F-700
Taurus
ESCOI?
Probe
Econoline
Lobo
Focus SPI
F-250
LTD
Topaz
Aerostar
Fiesta
Expedition
Ranger
Focus Zetec-E
C.V.
PROHIBIDA L4 VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE MEXlCO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLICAClON NO. M - G A S - 0 5 - 0 1
FORD
FORD
Motores
8 Cilindros en "V", 289; 302,

351; P.C.D.
5.0 y 5.8 Lts. inyeccin de
Afinacin Especificaciones de . .
Arbol de Levas ......................
Anillos .................................
cornbusti ble.
Motores 6 Cilindros en "V" 3.8
Lts. carburado; inyeccin de
combustible y supercargado
3.0 Lts.
Motor 6 Cilindros en "L", 4.9

Lts, (300 P.C.D.)
Motores 4 Cilindros en lnea
2.3 Lts. (OHV) carburado e inyeccin de combustible; 1.8
Lts. inyeccin de combustible;
DOHC, (doble rbol de levas)
1.9 ~ t s .2.0
, Lts., inyeccin de
combustible.
V8 4.6 Lts. Modular F.I.
4.6 Lts. Triton F.I., 5 . 4 Lts.
Modular y Triton, 4.0 Lts., 5.2
Lts., V8-7.0 / 7.5 Lts., VIO, 6.8
Lts.,
B
Bancadas .............................
Bielas ..................................
Bomba de aceite ...................
Balanceo flechas de ...............
Juntas colocacin de .................
L
Lubricacin sistema de. .............
m
Marcas de tiempo,
ubicacin de ............................
Monoblock ...............................
Motor, despiece de ...................
Mltiple: Admisin ....................
Escape .......................
Cabeza ................................
Carburador...........................
Cigeal ..............................
Cilindros ..............................
Computadoras ....................
.. Orden de encendido
Cdigos de fallas ...................
.................
P
Punteras (buzos) .....................

Pernos ....................................
Pistones ..................................
Distribuidor, DIS .................

cadena de sincronizacin,
de tensin de

Encendido electrnico ............
Especificaciones
generales de motor ...............
F
Fuel Injection
(Vase inyeccin de
combustible) ........................
G
Gasolina sistema de .............
Guas de vlvula ..................
FOR 2
..............
S
Supercargador .........................
Torques
..................................
Vlvulas
Especificaciones de ...................
Disposicin de .........................
3
LU
0s
a
g
- 0 -
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N N N
m m V T U
u-
mUqNN~c.2q
ezUIa&mmh
FOR - 3
Localizacion de la marcas de Tiempo

Orden de encendido
1983
ford motor U6 3.8 l.
ford U6 232 hasta 1987
Orden de encendido 1-4-2-5-3-6
1985-1 987
Ford motor U6 3.8 L.
DiferencLx e/ engrane de/ motor de /a F-150
a/ de /OS aufurnovi/es es 9 aprox, de ade/snto

no confundir /osm~smosni infercarnb~ar.~~.
marcas de Tiempo de motores U6 232 3.8 litros

Marca de tjenipo en
e/ rbol de /evas
Marca de tiempo
CuBa de/ engrane

de/ cigek/
FOR 5
FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Resta

motor ndura -
Desmontaje del rbol de leuas
4
Precaucin :Utilice t&//os nuevos

Monte las tapas de /os cojinetes de bie/a.
Lubr/ye con aceite los muones de bi& y casqui//os,
as/'como/as supedcies de contacto y cuerdas de /os
torni//os.
Co/oquelos casqu;//os de biela y /as tapas y apritelas.
4 Nm (3 Lbs, -pie) 900
Ponga e/ motor en posicin vertical.

Haga girar e/ rbol 3600 para que /os levanta
v/vu/as queden en el PMS.
ReWe con cuidado e/ rbo/ de/ monob/ock
----v.
-.-z-
.--
---y-
Saque /os buzos
- --.
7---
-.. -.
debe co/hcidr: venfiqueque /as bie/ds te&

juego axid
suficiente
montaje de drbol de leuas
Lubrique con aceite /os cometes de/ rbo/ de /evas,

e/ rbo/ y /a placa de retencin.
*Introduzca el rbo/ de /evas desde /aparte delantera
y co/oque /a p/aca de retencin
Apriete /os tornf9/os a I I N m (8Lbs, -pie)
Advertencia: La supeficies de/ crter de aceite y de/

/&o de/ monoblock donde se monta /a transmisin
deben quedar nive/adas.
Ahee e/ cd&r de aceite con e/ monob/ock
FOR - 6
FORD 4 Cils. 1.3 Lts. - Fiesta

motor Endura -
montaje del Crter de Rceite
montaje de La cabeza de cilindros
Co/oquee/ cgrter de aceite y jipnet'e /os t'orn//os

en tres fases,
l.- Apri&te/os a 7 Nm (62 /b-ii-.) en secuencia
a/fabetica
2,- Aprite/os a 10 N .(89/b-in) en secuenca
numrica
3, - Deje ca/entar e/ motor durante 15mhutos y
apriete /os torn//os a 10 Nm (89 Lbs-pu/g..)
en secuencia a/fabtica.
Nota: La flecha apunta hacia /a pa/te de/antera

de/ veh/'cu/o.
Nota: Busque marcas de identificacio~

en /os tomh/os
para determinar S/ se pueden vo/ver a u t / / / i a Si
~
//evan una marca sustitbya/os.
Co/oque una nuevajunta de cabeza de

cjhhdros
Co/oque /a cabeza de cikndros y apriete
/OS forn///osa mano
Ap/iele /os torni//os //a cabeza de cihndros
en tres fases, confo/me a /a secuencia de
apriete indicada,
1)
2)
3)
30 N,m (22 Lbs. -pie)

900
90
FOR 7

Motor Endura - E
Holgura de Udluulas
Nota: Durante el ajuste de la holgura de las vlvulas,

el cigueal se deber girar a derechas solamente.
Ajuste de /a ho&urd de /as v/vu/as(cont.)
La holgura de v/vu/as so'7o se debe ajustar

girando /os torni//osde /os b h c i n e s a derechas.
Si /a ho/gura de v/vu/as es inferior a /a
especjficada, se deben girar nuevamente /os
torni//osde /os ba/'c/i.lesa derechas,
Ajuste la holgura de las vlvulas
Mida /a ho/gura con un ca/ibrador de hoy&
I = Ho/gura de las v/vu/as de admisin:

0,20 mm (O.008'7
2= Ho/gura de /as v/vu/'s de escape:

O, 30 mm (O.012 =)
G/& /a polea de/ c/gueiialhasta que las v/vu/asde/pther

o de/ cuarto c~lindrose so/'pen/ es decir, hasta que /os
ba/ncines o /os empujadores se muevan en senfido
contrario.
Si /as v/vu/asdel cuado cihdro se traslapan,
habr que afistar /a ho/gura de /as v/vu/as de/ primer
ci/jndro.
A contlnuacin g/ie /a po/ea de/ c/guenalotra medla vuelh,
En estaposicin, /as vlvu/asde/ tener cilindro se t/as/dpan,.
y se pueen a m a r /as v/vu/asde/ segundo ci/indro, etc.
conforme a/ orden de encendido.
Las vA/vu/asde/ cuarto ci//hdrose tradapan A m e /as v/vu/asde/primer ci/indru
Las v/vu/asde/ tercer cjkndro se tras/apan

Ajuste /as v/vu/asde/ segundo cihdro
Las v/vu/asdel primer ci/indro se &as/apan Ajuste /as v/vu/asde/ c u a o cihdro
Las v/vu/asde/ segundo c//indrose rras/apdn - A m e /as

vr/vu/asde/ tercer ci/jndro.
FOR - 8

motor Endura - E
Especificaciones Generales
Descripcin
Especificacin
Desplazamineto .......................................................................................................................... 1.3 Lts.

Cilindrada (cm3) .......................................................................................................................... 1297.9
Orden de encendido ................................................................................................................
1-2-4-3
Dimetro y carrera (mm) ................................................................................................... 73.96x75.48
Relacin de compresin.. .................................................................................................................9.5: 1
Potencia del motor H.P. (KW)/rpm ......................................................................................
59 (44)/5000
Par motor (N.m/rpm) ................................................................................................................ 10312500
Arbol de levas
Accionamiento .......................................................................................................................
por cadena
Longitud de la cadena (46 eslabones) ...................................... ............................................438.15 rnm
Sincronizacin de vlvulas - Admisin abiertas antes de PMS ................................................................. 180
Sincronizacin de vlvulas - Escape cerradas despus de P M I ................................................................. 380
Sincronizacin de vlvulas - Escape de abiertas antes de P M I ................................................................. 450
Sincronizacin de vlvulas - Escape de cerradas despus de PMS .............................................................. 70
Dimetro de cojinetes del rbol de levas ..................................................................... 39.615 - 39.635 rnm
Juego axial del rbol de levas ........................................................................................... 0.02 - 0.19 mrn
..
Vlvulas
Control de vlvulas ................................................... rnedante buzos, varillas empujadoras y balancines mm
Holgura de vlvulas (motor fro) - Admisbn (pulg.) ...........................................................0.20 (0.008") m m
Holgura de vlvulas (motor fro) - Escape (pulg.) .................................................................... 0.30 (0.012")
Longitud de las vlvulas de admisin .......................................................................... 103.70 - 104.40 m m
Longitud de las vlvulas de escape ............................................................................. 104.02 - 104.72 m m
Dimetro de las cabezas de las vlvulas de admisin ........................................................... 34.4 - 34.6 m m
Dimetro de las cabezas de las vlvulas de escape ........................................................... 28.90 - 29.10 m m
Dimetro de los vstagos de las valvulas de admisin (estandar) ........................................ 7.025 - 7.043 m m
Ometro de los vstagos de las vlvulas de admisin (sobremedida 0,2) ............................ 7.225 - 7.243 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de admisin (sobremedida 0,4) ............................ 7.425 - 7.443 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (estndar) .......................................... 6.999 - 7.017 m m
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (sobremedida 0,2) ............................... 7.199 - 7.217 mm
Dimetro de los vstagos de las vlvulas de escape (sobremedida 0,4) ............................... 7.399 - 7.417 mm
Holgura del vstago de vlvula de la gua (admisin) ........................................................ 0.020 - 0.069 mm
Holgura del vstago de vlvula de la gua (escape) ........................................................... 0.046 - 0,095 mm
Monoblock
Nmero de apoyos del cigeal ............................................................................................................. 5
Dimetro para camisas de cilindro, bloque motor .......................................................... 77.086 - 77.127 m m
Dimetro interior de origen de cojinetes del cigeal, estandar ...................................... 60.623 - 60.636 mm
Dimetro interior de origen de cojinetes del cigeal, sobremedida ...................
........ 61.003 - 61.016 mm
Dimetro interior de origen de cojinetes del rbol de levas, estndar.. ...........
........ 42.888 - 42.918 rnm
Dimetro interior de origen de cojinetes del rbol de levas, sobremedida ......................... 43.396 - 43.420 mm
Juego radial de cojinetes de cigeal .............................................................................. 0.009 - 0.056 m m
.
.
.
.
.
.
.
Cigeal
Dimetro de muon de bancada del cigeal, estndar ................................................. 56.980 - 57.000 m m
Dimetro de rnuon de biela .......................................................................................... 40.99 - 41.01 m m
luego axial de cigeal ..................................
.
.............................................................. 0.05 - 0.26 rnrn
FOR 9
FORD 4 Cils 1.3 Lts. - Fiesta

Bielas
..
Dimetro de muon de cojinete de cigeal............ .................................................... 43.99

Dimetro de perno de pistn........................................................................................ 7 . 9
Juego radialde cojinetes de biela ................................................................................... 0.006
Juego axial de cojinetes de biela ................................................................................... 0.100
.44.01 m m
- 18.0 1 m m
0.060 mm
- 0.250 mm
m
Pistones
Dimetro de los pstones (clase 1)............................................................................

3
9 .73.92 m m
Dimetro de los pistones (clase 2 ) ................................................................................. 73.92 .73.93 m m
Dimetro de los pistones (clase 3) ................................................................... .....................73.93 - 73.94
Holgura del pistn en el cilindro ....................................................................................0 020 - 0.040 mm
Holgura del pistn en el cilindro (servicio) ...................................................................... 0.015 - 0.050 mm
Capacidades de llenado
Aceite de motor
Aceite de motor
Aceite de motor
.Llenado inicial incluido el filtro ................................................................................ 3.40
- Con cambio de filtro .............................................................................................. 3.25

- Sin cambio de filtro ............................................................................................... 2.75
Especificaciones de Torque
.
.
.
Montaje tmsero del motor a la tiansmisin ............................... 69 ...................

...........................
51
Soporte del montaje delantero del motor a carrocera ................. 61 ....................................................... 45
Soporte del montaje delantero del motor
a taco motor y soporte de culata ..............................................69 ..................................................... ..S1
Compresor del aire acondicionado al crter de aceite .................. 25 .......................................................18
TornilloZ de brida de fijacin de la tiansmisibn al motor ...............
40 ......................................................3 0
Convertidor cataltico al mltple ( primer apriete) ...................... 25 ...................................................
.18
Convertidor cataltico al multipler (segundo apriete) ................... 40 ...................................................... 3 0
Colector de escape a la cabeza de cilindros................................23 ....................................................... 17
Convertidor cataltico a motor ................................................4 7 ...................................................... 3 5
Brida de escape .......................
.......................................47 ............................................. -35
.
.
.
Bloque motor
Tapa de cojinete de bancada de cigeal ................................... 95 ....................................................... 70

Tapa de cojinete de biela (primer apriete) ........... ....................4 ..................... .......
.
.
.
.................. 3
Tapa de cojinete de bela (segundo apriete) ...........................
900 ...................
............................ 900
Soporte de sello de aceite tmsero ............................................. 18 ....................................................... 13
Volante de inercia ................................................................... 67 .......................................................
49
Plato opresor del embrague ....................................................30 ...................................................... 2 2
fensor de la cadena de distribucin ............................................8 ........................................................
6
Plato de empuje del rbol de lems ...........................................11 ........................................................ 8
Engrane del rbol de levas ....................................................... 28 ....................................................... 2 1
Tapa de la distribucin ..............................................................9 ........................................................ 7
Polea del cigeal...............
....................................... 1 ................... ..........
...d
5
Motor de arranque .................................................................. 40 ....................................................... 30
Tensor de la cadena de la distribucin ......................................... 8 ........................................................ 6
Censor de posicin del cigeal (Sensor CKP) .............................. 5 ........................................................ 4
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
IPrecaucin: Los tornillos de las tapas de los cojinetes de biela no deben volverse a utilizar.I
FOR .10

motor Endura - E
Apriete
Descripcin
Lbs. -Pie
Circuito de refrigeracin
Bomba de refrigerante ............................................................ 10 ........................................................ 7
Polea de la bomba del refrigerante ................... .
.
.
................. 1 2 ........................................................ 8
Carcaca del termostato ........................................................... 27 ....................................................... 20
Circuito de aceite
Bomba de aceite .................................................................... 18 .................... .

.
.............................. 13
Tapa de la bomba de aceite ..................................................... 10 ........................................................ 7
Carter de aceite (primer apriete) ............................................
7 ...................
............................ 5
Crter de aceite (segundo apriete) ........................................... 10 ........................................................ 7
Tapn de drenado de aceite .................................................... 25 ..................................................... 18
Interruptor de presin del aceite ............................................
20 ....................................................... 15
Filtro de aceite (superficie de contacto lubricada) ....................... 1 5 ..................................
..................... 1 I
Tubo de la varilla medidora de aceite
........................2 ........................................................ 1
al mltiple de admision ...........................
.
.
.
.
.
.
.
a: Una vez que se haya calentado el motor (15 min. a

'os tornillos de crter de aceite
10 rpm), realice el segundo apriete de
Cabeza de cilindros
Flecha de balancines ............................................................... 43 ....................................................... 32

Cabeza de cilindros (primer apriete) ......................................... 30 ......................................................, 2 2
Cabeza de cilindros (segundo apriete) ...................
......
....... 900 ..................................................... 900
Cabeza de cilindros (tercer apriete) ........................................ 900 ......................
........................ 900
Tornilla de tapa. balancines ........................................................ 6 ........................................................ 4
Mltiples de admisin a la cabeza de cilindros ........................... 18 .................................................
13
Bujas .............................................................................. 17 ....................................................... 13
Sensor de posicin del rbol de levas (Sensor CMP) .................... 10 ..............................
.............. 7
Soporte del montaje del motor delantero
a la cabeza de cilindros ...........................................................
69 ......................................................,51
.
.
.
.
.
.
Nota: Los tornillos de la cabeza de cilindros no deben volverse a apretar. Estos tornillos pueden volverse a
utilizar una sola vez, debindose marcar claramente con un punzn cuando se utilizan por segunda vez.
FOR - 11

motor ZETEC-SE
montaje del Crter
Centre el crter de aceite

o
Monte el crter de aceite con una junta nueva y apriete

los tornillos con los dedos.
Centre el cITer de aceite con una regla de acero de
modo que el bloque motor y el crter de aceite queden
alineados.
@@O00
Nota: Observe el orden de apriete

tornillos del c-rter de aceite
Apriete los
montaje de la Cabeza de Cilindros
@@@@a
Observe el orden de apriete de los tornillos

La cabeza de cilindros se sita en posicin mediante
dos guias de centrado, en el monoblock
Los tornillos de cabeza de cilindros usados se pueden
volver a utllizar,
Monte la cabeza de cilindros.
4
Cercirese de que todas las superficies de contacto

estn limpias.
Monte una nueva junta de cabeza de cilindros
Coloque la cabeza de cilindros y apriete los tornillos
por el orden especificado, en 3 pasos:
1).- 15 N.m (11Lbs.-pie)

2 ) . - 30 N.m (22 Lbs.-pie)
3).- 900
FOR - 12

motor ZETEC-SE
Conjunto de Banda de Distribucidn
Monte los componentes del lado de la
banda de la distribucin
1).- Bomba de agua con una junta nueva
2). - Cubietta inkrior de /a banda
3). - Po/ea tensor- de /a banda

4). - Tensor de /a banda
5).- Engrane d./c@en'a/
Monte la banda de la distrbucn
Co/ogue /a banda comenzando por el engrane

de/ cigea/ y siguiendo a /iguierdas.
Precaucin: El par de apriete para montar la carcasa del

termostato debe respetarse imprescindblernente para
evitar que sufra daos.
Monte la cubierta inferior de la banda de la distribucin
El sello de hule del termostato s610 deber sustituirse s resultase
1).- Monte el dispositivo de retencin.
Monte la carcasa del termostato con una junta nueva.
2).- Coloque la arandela de empuje.
Nota; Obsrvese la posicin de montaje del termostato.
3).- Monte la cubierta inferior de la banda de la distribucin.

motor Zetec-SE
Orden de encendido ................... .

.
.
.
....................................................................................... 1-3-4-2
Dimetro ................................................................................................................................ 75.9 mm
Carrera ............................................................................................................................... 76.5 mm
Cilindrada ............................................................................................................................... 1388 cm3
Relacin de compresin.. ............................................................................................................... 10.3: 1
Potencia del motor ................................................................................................................... 88.5 HP
Potencia del motor a ............................................................................................................
5 6 0 0 rpm
Par motor.. ......................................................................................................................... 92.12. Lb-pie
Par motor a ............................................................................................................................. 4500 rpm
Arbol de levas
Accionamiento
..............................................................................................................
Banda dentada
Sincronizacin de vlvulas
Admisin abiertas APMS ....................................................................................................................

40
Admisin cerradas D.P.M.S. ...............................................................................................................44O
Escape abiertas APMS ....................................................................................................................... 340
Escape cerradas D.P.M.S. .................................................................................................................. 130
Vlvulas
Mando de vlvulas .......................................................................................................... punterias planas
Holgura de vlvulas (motor fro) - Admisin .............m...........................0.17 - 0.23 mm (0.0066-0.0090)pulg.
Holgura de vlvula (motor fro) - Escape ................................................. 0.27 - 0.33rnm (0.106-0.130)pulg.
Longitud de las vlvulas de admisin ...................
............................................ 97.35mm (3.83)pulg.
.............................................. 99.40mm (3.91)pulg.
Longitud de las vlvulas de escape ...................
Dimetro de cabezas de las vlvulas de admisin .............................. 27.95 - 28.25 m m (1.100 1.112) pulg.
Dimetro de cabezas de las vlvulas de escape ................................. 23.95 - 24.25 rnm (0.942 - 0.954) putg.
.
.
.
.
.
Monoblock
Dimetro de cilindros - Clase 1 ................................................ 76.000
. . . . . . . . 76.010
Dimetro de cilindros - Clase 2 ....................
Dimetro de cilindros - Clase 3 ................................................ 76.020
........
- 76.010 mm (2.9921 - 2.9925) pulg.

- 76.020 mm (2.9925 - 2.9929) pulg.
- 76.030 mm (2.9929 - 2.9933) pulg.
Cigeal
Juego axial del cigeal .......................................................... 0,220 - 0,430 mm (0.00866
FOK
- 15
- 0.01692) pulg.

motor Zetec-S
Pistones
Abertura del anillo de pistn (superior) .............................................. 0.2 - 0.3mm (0.00787 - 0.0118) pulg.
................ O . - 0.5 mm(0.0118 - 0.0196) pulg.
Abertura del anillo de pistn (central) .......................
Hendidura del anillo de pistn (inferor) ..........................................0.15 - 0.65 mm (0,00590 - 0.25590)pulg.
.
.
.
.
Precaucin: Las aberturas de los anillos de pistn deben distribuirse uniformemente en torno a 'la circun
ferencia del pistn. Esto tambin se aplica a los aros del anillo de aceite. Alternar las aberturas a interva
Cabeza de cilindro
Deformacin mxima (superficie de contacto)
........................................................
0,OS mm (0.0196) pulg.
Capacidad de llenado
Aceite de motor - Llenado inicial .................................................................................................. 4.25 Lts.

Aceite de motor - Cambio de aceite (con cambio de filtro) ................................................................4 - 0 Lts.
Aceite de motor - Cambio de aceite (sin cambio de filtro) - 1,251 ..................................................... .3.5 Lts.
Especificaciones de Apriete
Descripcin
~pwete
Lbs. -Pie
Tubo de escape al tubo flexible de escape .................................. 47 ....................................................... 35

........................... 35
Mltiple de escape a convertidor catlitico ................................. 47 .......................
Cable de la batera al motor de arranque ..................................... 6 ....................................................
4
Cable del solenoide al motor de arranque .................................. 11 ........................................................ 8
.
.
FORD 4 Cils.1.4 Lts. .Fiesta

specificaciones de Torque
Descripcin
Soportes del motor / Transmisin
Soporte del montaje delantero del motor ................................. 69 ......................................................... S 1
Tuercas del soporte del montaje trasero del motor .................... 69 ......................................................... 51
Tornillos del soporte del montaje trasero del motor ................... 49 ......................................................... 36
Circuito de refrigeracin
.
.
..
..
Bomba de refrigerante al monoblock ................... .......

....... 9 ............................. .......................... 7
Polea a la bomba de agua ..................................................... 24 .........................................................18
Carcasa del termostato al monoblock ........................................9 .......................................................... 7
Tuberia de salida de refrigerante
a la cabeza de cilindros ......................................................... 19 ......................................................... 14
Censor de temperatura del refrigerante
............................
9
(sensor ECT) a la tubera de salida del refrigerante ................... 12 ......................
Termocontacto del ventilador a tubera
9 .......................................................... 7
de salida del refrigerante .........................................................
Tornillo de drenado del radiador ........................................
20 ....................... ....... ................1 5
.
.
.
. .
.
Circuito de lubricacin
.
.
.
. .
.
Bomba de aceite al monoblock .......................... .................m9 ................... ..... ........................ 7

Deflector de aceite al monoblock ...................
....
......
...
. . . . 9 ............. ................
........................... 7
Tubo de entrada de aceite a deflector de aceite .......................... 9 .......................................................
7
Crter de aceite al monoblock ...................
...
........ . . . . . . . 20 .....................
...
.............................. 15
Interruptor de presin de aceite al monoblock ..........................15 ......................
............................. 11
Tubo de varilla mediadora de aceite a la cabeza de cilindros ......... 9 .....................
............................7
Tapn de drenado de aceite ................... ............................ 37 ............................
..................... 27
Filtro de aceite ..................................................................... 17 ......................................................... 13
Adaptador del filtro de aceite
............................ 33
al adaptador del monoblock ................................................. 45 ........................
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros al monoblock .Primer apriete .................... 1 5 ......................................................... 11

Cabeza de cilindros al monoblock .Segundo apriete .................30 ........................
. . . . . . . . . . . 22
Cabeza de cilindros al monoblock - Tercer apriete .................... 90 ....................................................
900
Soportes de los montajes del motor ........................................ 55 ......................................................... 41
Tapa de la cabeza a la cabeza de cilindros .............................. 10 ............................
........... 7
................
............
FOR - 17
Ford 4 Cils. 1.8 Lts.- Escort

specificacciones Generales para motor 1.8 Lts. DOHC
Descripcin
Especificaciones
Tipo .........................................................................................................
D.O.C.H. 4 vlvulas x cil~ndro
.
..................................................... 1839 cc ...1.8 Lts... 112.2 pul93
Desplazamiento ................................
Nmero de cilindros ..................................................................................................... 4 cilindros en lnea
Dimetro y carrera ............................................................................... 83.0x 85-0 mm (3.27 x 3.35 pulg)
Relacin de compresion ..................................................................................................................... 9: 1
Orden de encendido .....................
.......
................................................................... 1-3-4-2
Direccin de rotacin .......................
.
.
.............................................................. motor.. .a la derecha
Distribuidor ............................................................................................................................ izquierda
Presin de aceite ........................ .
................................................... 294-392 kPa (43-57 PSI) a 3000 RPM
Angulo de asiento de vlvulas ............................................................................................
50 grados
Claro de vlvulas
Admisin .......................................................................................................................... O mm (O pulg)
.
..................................................................................................... O mm (O pulg)
Escape ................... .
Velocidad en marcha lenta
MTX (Transeje manual) ...................................................................................................... 7504-1-50 RPM
ATX (Transeje automtico) ........................... .
.
.
............................................................ 7 S O i j - 50 RPM
Tiempo de encendido .................................................................................................. lo+/- grados APMS
Potencia ..................................................................................................................................... 127 HP
Torque ............................ .
.
............................................................................................. 114 Lbs/pie
.
.
.
. .
.
.
.
Rotacin del distribuidor en contra de las manecillas del reloj.

O.. 1-3-4-2
FOR - 19
Ford 4 Cils. 1.8 Lts. [DOHC]-Escort

Doble firbol de leuas a la cabeza
Banda de
Marcas de a/heacin
Cubierta de /a correa
de distribucin
Po/eas de/ rbo/ de
quedar hacia arriba
Engrdne de/ clgedy

de /a correa
/ea bomba de agua

Correa de distribuckh
P/ato g u h interior
P/ato guh exterior
P&a de/ cigea/
Bmda de/ alternador
cigea/
da de/ aire acondicionado
MRRCRS DE fllIilEACIOil M PLflTO CUBIERTR

Marcas de a/ineac/on de p/aca
Marcas de tiempo en po/eas de rbd de levas
marcas en las poleas de los rboles de leuas.
Obserue: I = fldmisl6n [lntake] E = Escape [Exhaust)
FOR - 20
Ford motor 4 Cils.1.8 Lts.[DOHCI-Escort

specificaciones Genera les
Descripcin
Especificaciones
Arbol de levas
..
Dimetro del munon (los cinco) ...................................................................................... 1.0213''- l.0222"
Elevacin (altura del Ivulo)
.
,..................... 1.7281".1.7360"
.....................................................
1.780"- 1.7560"
................................................................ 0.0014"- 0.0032"
Luz entre mun y metal ....................
Juego longitudinal ................... .
.
.... .
.
.
.............................................................. 0.0028"- 6.0075"
Admisin
Escape
....,.....................
Cigeal
Dimetro princpal ................... .
.
......
.
.
............................................................... 1.9661".1.9668"
Luz entre mun y metal ....................... .
..................................................................... 0.0007 - 0.0014''
Juego longitudinal ........................................................................................................
0.0031". 0.0120"
Cojinete principal (carrete) ............................................................................................................ No. 4
Bielas
Dimetro ................... .
.
.....
.....
.......................................................................... 1.7692".1.7699"
Luz entre mun y metal ................... .
.
.
................................................................... 0.0011" .0.0027"
Juego lateral ................................................................................................................0.0043"- 0.0120"
Vlvulas
Angulo de asiento y cara ......................
.
.............................................................................
4 5 " grados
Resortes
Altura libre ...........................
................................................................................. 1.555".1.821"
Fuera de cuadratura ................... .......................................................................
0.064"mximo
.
.
.
.
.
.
.
Vlvula
Claro entre gua y vstago ........................... Admisin
Escape
Dimetro de gua ....................................... Admisin
Escape
Pistones
Claro pistn en cilindro
...................................................O.0010"- O.0024"
...................................................
0.0012"- 0.0026"
........................... .
.
................ 0.2350"- 0.2356"
................... .
.
............................0.2348- 0.2354"
...........................................................................................
0.0015".0.0020"
Anillos
Claro lateral .....................................................
................................. 0.0012" .0.0028"
Claro entre puntas ................... .................................................................................
0.006"- 0.012"
.
.
FOR .21
FORD 4 Ci1s.- Escort

Torques iilotor 1.8 Lts. Doble flrbol OOHC
Tornillos cabezas de ciliqdros (vea fgura) ................................................

.76.81......................56.60 ...................... Tornillos tapa de punterias (1) .............................................................
4.9-8.8...................3.6-6.5 ................43.78
Polea de rbol de levas y tornillo seguro ...................................................
49.61......................36.45 ........................................ 8.3-10.5.............100-126
Tornrllos tapa punteras ................................................................... 11.3-14.2
Tuerca de montaje enfriador de aceite ....................................................29-39...................... 22-29 ......................Interruptor de presion de aceite ............................................................. 12-18..................... 8,7-13 ...................... Tornillos de montaje de crter al motor .................................................. 7.8-11.................... 5.7-8.1................ 69-95
Tornillos del volante del cigeal (MTX) (2) .............................................96-103...................... 71-76 ......................Tornillos placa motriz (ATX) (2)............................................................. 7.8-11.................... 5.7-8.1................69-95
Tornillos tapas de bancada del cigeal ...................................................54-59......................40-43 ......................35-37
Tuercas tapas de bielas .................................................................................................
Tornillos de bomba de agua .................................................................. 7.8-11............................................
69-95
69-95
Tornillo cubierta inferior banda de sincronizacion ..................................... 7.8-11 ............................................
Tornillo cubierta central banda de sincronizacion ....................................... 37-52 ...................... 27-38 ......................Torn~llosde soportes de motor ..............................................................
93-117......................69-86......................Tornillos de riel del combusttble ..............................................................19-25......................14-19......................Tuercas del mltiple de admisin a la cabeza ........................................... 19-25...................... 14-19......................Tornillos de montaje de distribuidor ........................................................ 19-25......................14-19......................Apriete de bujjas ................................................................................. 15-23 ...................... 11-17 ...................... Tuercas del multiple de escape .............................................................38-46.................... 28-334 ......................
Tuercas y tornillos de carc. de termostato ................................................ 19-25...................... 14-19...................... .................... 4.7-6.8................56-82
Unidad emisora de temperatura ........................................................... 6.4-9.3
.................... 4.3-6.4 ................52-78
Tornillo de cubierta de bomba de aceite .................................................5.9-8.8
Torniflo del tensoc de banda de sincronizacin .......................................... 37-52......................27-38......................Tornillos cubierta superior banda de sincronizacion .................................. 7.8-11 .................... 5.7-8.1................ 69-95
Tornillos y tuercas de soporte de motor ...................................................67-39......................49-69 ......................Tornillos tuercas del amortiguador de vibracin ...................................... 55-80...................... 41-59 ......................Tuercas convertidor de torsin ............................
....
.................. 34-49......................25-36......................Tornillo pasado de soporte de motor .......................................................67-93......................49-69......................Tuercas de soporte de motor a motor .....................................................
74-103 ......................54-76......................Tornillos de soporte de motor ................................................................93-117...................... 69-86......................Tornillos'de polea de cigeal .................................... .................... 12-17 ............... 8.8-12.5.............109-152
Tornillos de polea de bomba de agua .............................
..................... 7.8-11....................5.7-8.1................69-95
Tornillo de montaje polea tensora ...........................................................
37-52...................... 27-38 ......................
Tornillos conector bomba de agua a carcaza de bomba .............................. 19-25...................... 14-19...................... Tornillo seguridad polea a banda de sincronizacion .................................108-118......................80-87......................Tornillos de bomba de aceite .................................................................. 19-25......................14-19..........................................27-38......................Tornillo de montaje inferior de alternador ................................................ 37-52.,
..
....
..
Utilice tornillos nuevos, deben ser apretados en secuencia.

Los tornillos deben ser apretados en secuencia.
Secuencia de torque
cabeza cilindros
motor 4 cils. 1.8 its
Torque:
76-81 Nbm
56-60 Lbs.-pie
FORD 4 Cils. - Escort

Especificaciones Generales para motor 1.9 Lts. SfI
Desplazamiento ....................................................................................1.9 Lts...1859 cc ...115.94 pulg3

Nmero de cilindros ................................................................................................................. 4 en lnea
Dimetro y carrera ............................................................................... 82.0 x 88.0 mrn (3.23x 3.46 putg)
Relacin de compresin.. ................................................................................................................... 9;1
Direccin de rotacin del motor ............................................................................................
a la derecha
Direccin de rotacin del distribuidor .................................................................................... a la izquierda
Presin de aceite ...............................................................................240-450 kPa (35-65PSI) a 2000 RPM
Capacidad de aceite ................................................................................................. (temperatura normal)
Con filtro ......................................................................................................................... 3,78 Lts. (4 qt)
Sin filtro ......................................................................................................................3.30 Lts. (3.5 qt)
Calibracin de bujas ..................................................................................................................... 0,054"
Presin bomba de gasolina ....................................................................................................... 35-40 Lbs
(motor apagado, switch abierto)
Claro de vlvulas
Admisin ..........................................................................................................................O mm (O pulg)
O mm (O pulq)
Escape .............................................................................................................................
Velocidad en marcha lenta
MTX MANUAL.. ............................................................................................................ 950+/-SO RPM E
ATX AUTOMATICO ............................................................................ 750 (excepto Canad) 800 (Canad)A
Tiempo de encendido .........................................................................(no ajustable).. . l o + / - 2 grados APMS
Potencia en caballos de fuerza ....................................................................................................... 94 HP.
D/stribuitor L ess 1gfli;rifl System
w.9
Orden de encendido
1-3-4-2
Frente de/
auto
Rotacibn: del distribuidor en contra de las

manecillas del reloj.
FORD 4 Cils. 1.9 Lts. - Escort

1i
Descripcin
Arbol de levas
Dimetro del munon (los cinco).
.....................................................................................
del Ivulo) admisin y escape ..................................................................
4
1.8007"
1.8017"
0.240" - 0.245"
Elevacin (altura
Luz entre mun y metal .............................................................................................. 0.0013" - 0.0033"
Juego longitudinal ........................................................................................................... 0.002" - 0.006"
Cigeal
Diametro principal .......................................................................................................
2.2827" - 2.2835"
......................................................................... 0.0040" - 0.0080"
Juego longitudinal ..................
Cojinete principal ...........................................................................................................................No. 3
......
Bielas
Dimetro ....,
;
. ............................................................................................................ 1.7279"- 1.7287"
Luz entre munon y metal .............................................................................................. 0.0008" - 0.0024"
Juego latetal ................................................................................................................ 0.0040" - 0.0140"
Vlvulas
Claro entre gua y vstago .................................... Admisin ..........................................
........................................................................... Escape ................h..........................
Dimetro de la guia
........................
....................................... Admisin ...........................................
........................................................................... Escape ...........................................
.
.
.
- 0.0027"
- 0.0037"
0.3159" - 0.3167"
O. 3149" - 0.3156''
0.0008"
0.0018"
Pistones
Claro entre pistn en cilindro ......................................................................................... 0.0012"
- 0.0028"
Anillos
Claro lateral ................................................................................................................ 0.0015" - 0.0032"
Claro entre puntas .......................................................................................................... 0.010" - 0.030"
Ford 4 Cils. 1.9 Lts.

Distribucidn
TORQUEs
Bomba de aceite a manoblock
Bomba agua a monoblock
Engrane rbol de Ieuas
Tensor
Cubierta correa
Mam de tiempo
en la cabeza
/&bol
Para poner a tiempo:

1) Engrane del cigeal en P.M.S.
2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite.
3) Marcas de tiempo del engrane del rbol de levas alineadas
con las marcas en la cabeza de cilindros.
N0TA:NO GIRE SEPARADAMENTE EL ARBOL Y

EL CIGUENAL, N I EN SENTIDO CONTRARIO
(CON LAS MANECILLAS DEL RELOJ).
~
1
de levas-
rngrane del
rbol de levas
Cheque aqu;/a
lenstdn de /a
' mmd
Engrane B. agua
Enorarte /-
en el engrane
del ciguefia/
Doble rbol [DOHC) Probe 1993-97
Cigeal y Bielas
..
Oiarnetro munon principal ............................................................................................ 2.2020"- 2.2029"
Claro de lubricacin
Nos . 1-3)....................................................................................................................0.0005''- 0.0023''
NOS . 4) ....................................................................................................................... 0.0010''- O.0028"
Nos . 1, 2, 4 y 5) ..........................................................................................................0.0009"- 0.0026"
Nos . 3 ........................................................................................................................ O.0012" - 0.0026''
Cojinete de empuje .............................................................................................................................4
Bielas
Dimetro muon de cigeal ...................
...
.............................................................. 1.8872" - 1.8880
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0009"- O.0026"
Juego lateral ................................................................................................................0.0040"- O.0120''
Valvulas
Angulo de asiento .............................................................................................................................45O

Angulo de cara .................................................................................................................................45O
Resortes
Altura libre ..................................................................................................................................

l.732''
Mximo descuadrado .................................................................................................................... O . 061"
Juego-vstago-gua
Admision ..................................................................................................................... 0.0010''- 0.0024"
Escape ........................................................................................................................ 0.0012"- O.0026"
Dimetro del vstago
Admisin .....................................................................................................................
O.2350" - 0.2356"
Escape ........................................................................................................................ 0.2348"- 0.2354"
Anillos
separacin pistn .........................................................................................................

0.0015"- 0.0020"
Claro en cilindro
..
Compresion ...................................................................................................................O.0061"- O.012"
Aceite ............................................................................................................................0.008''- 0.028"
Claro lateral
Compresin ..................
FORD 4 Cils. 2.0 Lts. UIII-fl mflZDA

Doble rbol (00 iC] Probe 1993-97
Torques Principales
Descripcin
Apriete
Cabeza (No es recomendable reutilizar los tornillos)

1) ....................................................................................................................................
8-10 Lbs,-pie
2) ..................................................................................................................................13-16 Lbs.-pie
3) ......................................................................................................................................Gire 90"
4) ............................................................................................................................... Repita paso tres.
Bancada (No es recomendable reutilizar los tornillos)
1) ..................................................................................................................................13-16 Lbs.-pie
2) ..........................................................................................................................................
Gire 90"
Biela (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos)
1) ..................................................................................................................................
16-19 Lbs.-pie
2) .........................................................................................................................................
Gire 90
Damper ........................................................................................................................
116- 123 Lbs.-pie
Volante ............................................................................................................................70-75 Lbs,-pie
Mltiples
Admisin ..........................................................................................................................14-19 Lbs.-pie
Escape ............................................................................................................................. 14-21 Lbs.-pie
Bujas ..............................................................................................................................11-17 Lbs,-pie
4 Cils. 2.0 Lts.
U6 Cils. 2.5 Lts.
Desglose motor U6- parte superior Uln-B IlIflZDA

Ford Probe
FOR - 28
Desglose motor 4 Cils. 2.0 Lts. UICI-A iliflZDfl

Ford Probe
Doble flrbol [DOHC] Probe 1993-97

Pistones, Bielas, Barras, Balancines
'7
bacd
e/ ,'rente del
Surco de
Obserue las barras de los balancines, no son

iguales la de admisin y la escape por ningn
motivo las intercambie.
Observe la colocacin del pistn, marca "P' hacia

el frente del motor.
Frente del molor
a
Secuencia de torque de la cabeza
1 8-1 0 Lbs.-pie
2 13-1 6 Lbs.-pie
3 GIre 900
4 fldlcione 900
&.o/ de /&vas (10)
Secuencia de torque de las tapas del drbol de leuas:

Torque: 11 13 Lbs.-ple
21 20 Lbs.-ple
VIN-A
Doble flrbol [DOHC'J Probe 1993-97

Instalacin Correa de Distribucin
marcas de sincronizacin
de los arboles de leuas
Para mayor seguridad,

fije los arboles de leuas
Po/ea
loca
Marcas de puesta J
fwnpo en 103 enormes
del M o l de/ leVd5
Alinee los arboles de levas, observe en los engranes del rbol de levas las marcas "E" e
"1" (escape y admisin) que esten marcadas.
Observe que el engrane del cigeal, este alineado con la marca ubicada en la bomba de
aceite.
Instale la correa y gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj e instale el resorte
del mismo.
Quite la herramienta para fijar los arboles de levas.
Gire el cigeal
dos vueltas y verifique el tiempo a la alineacin de las marcas.
FOR - 30
FORD 4 Cils. 2.0 Lts. COnTOUR

Doble Arbol
Desgloce del motor
T q u e cabeza (de/ centro hach afuera)
T= 13 Nm
1) 15-22Lbs. -pie
2) 30-37Lbs, -pie
3) Gire 90"-120"
Tapas rbo/ de /evas
Tapa de apoyo de
empuje (2)
PftECAiLFaCMf:La tapa de apoyo be

je del rbccl& kvas dehe ser
in ilda ad d#tifm,p.ara pmw%nir
dafizrs a la tapa y a los arboles
eZ
Escape
unta TF vrcroa
Cubierta rraser.
tapade /
distribuclon
13-16.Lbs,-pie
VS/vu/asde
adim/Sjbn (8)
l//vu/as de
escape (8)
Tor~ues
bancadas = 66 Lbs. -pie
Torques biela = 26 Lbs, -pie
Gire 85-95 grados
FOR - 31
FORD 4 Cils. 2.0 Lts. COnTOUR

Componentes del motor
Escape
FOR - 32
FORD 4 Cils. DOHC 2.0 Lts. Contour

Instalacin de la Banda de Distribucin
Polea de/ cigea/
(71-97 Lbs.-pulg.)
1
disCriucin de/ rbo/ de levas
tiempo de/ c/geEa/
1) Instale la polea del cigeal en pms sin torquear.
2) Verifique la alineacin de los rboles de levas

(el rbol de levas de admisin tiene una leva
adicional para el sensor cmp.)
distnBucin, e/ resorte tensor debe de ser insfalado en

/a po/ea tensora de/ r h / de /evas (no viene hc/uido)
con e/ objetivo de obtener /a tensin adecuada, e/ no
instalar e/ resode causar desgaste prematuro a la
banda y danos a/ motor.
3) Desmonte la polea del cigeal e instale la banda en direccin contraria a las manecillas del
reloj, asegurndose que la banda no este floja
y que est alineada en todos los engranes.
4) Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm.
5) Instale la polea del cigeal a un torque de 110
Nm 81-89 Lbs.-pie
6 ) Gire el cigeal dos vueltas y verifique la ali-
neacin.
7) Instale los dems componentes.
FOR 33
FORD 4 Cils. 2.0 Lts. Contour

Doble flrbol
TORQUES
Tornillos de la placa trasera del motor

(transeje manual) ............................................................ 8 - 12 Nm ............................... 71-106 Lbs.-pulg,
Tornillos de biela (A) ............................................................ 35 Nm ......................................... 26 Lbs,-pie
Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ........... 8-11.5 N m . , ............................. 71-102 Lbs.-pulg.
Tornillos de la bomba de aceite ........................................ 17-21 Nrn ., .................................. 13-15 Lbs,-pie
Tornillos de la coladera y tubo de la bomba de aceite .......... 17-21 Nm .................................... 13-15 Lbs.-pie
Tornillos de la cubierta superior de la banda
de distribucin del arbol de levas .......................................... 3-5 Nm ................................. 25-44 Lbs,-pulg,
Tornillos de la cubierta central e inferior de la banda
de distribucin del rbol de levas ........................................ 6-8 Nm. ................................. 53-71 Lbs.-pulg.
Tornillos de la cabeza de cilindros (6)
Tornillos de la tapa de apoyo de rbol de levas en la cabeza ,..... 13 Nm .................................... 115 Lbs,-pulg.
Tornillo de la polea direccionadora de la banda
de distribucin del rbol de levas ...................................... 35-40 Nm .................................... 26-30 Lbs,-pie
Tornillo de la polea tensora de la banda de distribucin
del rbol de levas ........................................................... 35-40 Nm .................................... 26-30 Lbs,-pie
Tornillo del engrane de rbol de levas ............................... 64-72 Nm .................................... 47-53 Lbs.-pie
Cubierta frontal del motor ................................................8-11 Nm. ................................. 7 1-97 Lbs.-pulg.
Tornillo de fijacin del resorte de la polea tensora
de la banda de distribucin ................................................8-11 Nm ................................. 7 1-97 Lbs.-pulg.
Tornillo del carter ........................................................... 20-24 Nm .................................... 15-18 Lbs.-pie
Sensor de presin de aceite ............................................. 25-29 Nm .................................... 18-21 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin del sello de aceite trasero del cigeal ... 18-22 Nm .................................... 13-16 Lbs.-pie
Tornillo del censor de posicin del rbol de levas ................ 18-23 Nm .................................... 13-17 Lbs,-pie
Tornillo del sensor de posicin del cigeal ............................6-9 Nm ................................. 53-80 Lbs.-pulg.
Tornillo de la polea del cigeat y el amortiguador
de vibraciones al cigeal.. .......................................... 110- 120 Nm .................................... 8 1-89 Lbs.-pie
Bujias ...........................................................................13-17 Nm ...................................... 9-13 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin de la tapa de cojinete
principal de cigeal (bancadas) ......................................75-90 N m ,................................... 55-66 Lbs,-pie
Tornillos de cubierta de vlvulas .......................................... 6-8 N m , ................................ 53-71 Lbs,-pulg,
Tornillos de la bomba de agua ..........................................15-20 Nrn .................................... 12-15 Lbs.-pie
Tornillos de la polea de la bomba de agua ..........................10-14 Nm ............................... 89-124 Lbs.-pulg,
Tornillos de la carcaza del termostato ..................................8-12 Nm ............................... 71-106 Lbs,-pulg,
TorniIlos/tuercas del mltiple de admisin .......................... 16-20 Nm .................................... 12-15 Lbs,-pe
Tornillos cuerpo de mariposas .,.,.........,.........,.................... 8 - 1 1 Nm ................................. 7 1-97 Lbs,-pulg,
Tuercas del mltiple de escape ......................................... 14-17 Nm .................................... 13-16 Lbs,-pie
Volante motriz al cigeal (automtico). ........................ 110-117 Nm ....................................79-86 Lbs,-pie
Volante motriz al cigeal (manual) .......,.,.....,,............. 110- 120 Nm .................................... 81-89 Lbs.-pie
Tornillos del soporte de montaje de la bobina de encendido .. 18-23 Nm .................................... 13-17 Lbs.-pie
A)
B)
C)
Gire 8 5 O - 9 5 0
En la secuencia:
Apriete todos los tornillos a 20-30 Nm. (1 5-22 Lbs.-pie)
Apriete todos los tornillos a 40-50 Nm (30-37 lbs.-pie)
gire todos los tornilios 90-1 2 0
Es recomendable cambiar los tornillos de sujecin de la
cabeza
FOR - 36
FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 L
Especificaciones generales
Desplazamiento L (CD)
............................................................................
Nmero de cilindros ...............................................................

.......
...................................................................................
Dimetro y carrera
Orden de encendido ...................................................................................

Presin de aceite (caliente a 2000 rpm)
........................................................
..............................................................................
Cabeza de cilindros y tren de vlvulas

Dimetro interior de la gua de la valvula ( D I ) .............................................
Admisin y escape
..........................
.........................................................
...........................
Ancho de los asientos de las valvulas-admisin y escape

Angulo en grados
.................................................
....................
,......
Oescentramiento (descentramiento total indicado [T.I.R.])
..............................
Dimetro de cavidad (dimetro del inserto para abocardo) admisin

Dimetro de cavidad (dimetro del inserto para abocardo) escape
Planicidad de la superficie de las juntas
.............
......
.......................................................
Acabado de la superficie de la cara de la cabeza
...............................
..........
Holgura entre la gua y el vstago de fa vilvula de admis~n ...........................

Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula de escape
......................
...................................................
.....................
...................
.................................................................................
Presin de compresin sin carga
0.064 MAX.
mm
39.940 MIN. m m
39.940 MIN. mm
0.04-260.081156 mm
0.02/2.50.8 mm
0.020-0.069mm
0.049-0.095rnm
34.9-35.1 mm
Dimetro estandar (std) del vistago d ela vlvula de escape
Presin de compresin con carga
4S
.............................................
Diametro estndar (std) del vstago de la vilvula de admision
Resortes de valvula
1.75-2.32,mm
41.9-42.1mm
Descentrado de la cara de la vlvula de admisin y de escape

Angulo de la c a r a de la vlvula en grados
8.063-8.094m m
................................
.
....
Dimetro de la cabeza de la vlvula de admision

Dimetro de la cabeza de la vlvula de escape
..............................
8.063-8.094m m
.....................................................
......................
................................
FOR - 37
0.005 mm
45.5
8.025-8.043mrn
8.006-8.017
4.3 m m
83.0-29.27Nrn
350-39.53Nm
FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 L
Longitud libre (aproxcmada) ........................................................................

Altura del resorte instalado. ........................................................................
Altura de los resortes de las valvulas ensamblados ........................................
Lmite de servicio, prdida de tensin-altura especificada
...............................
Arbol d e levas
............................
.
.
Levantamiento del 16bulo de admison .........................
Levantamiento del lbulo de escape .............................................................

Prdida permitida de levantamiento de lobulo
...............................................
Levantamiento mximo terico de la vlvula de admisi6n

Levantamiento mximo terico de la valvula de escape
..............................
..................................
10.28 mrn
..........................................................................
Juego axial ...................

Limite de servicio
........................................... ..........................................
Holgura de la superficie del cojinete de la cabeza de cilindros al mun ............

Dimetro estandar del mun
.....................................................................
Limite 'de descentramiento ..........................................................................

Limite de fuera de redondez
0.127 mm(Descentramiento del cojinete

central en realcin a los cojinete No 1y 5 )
......................,...............................................
Descentrado de la cara del engranaje impulsor del rbol de levas ensamblado

contra el cigueal mm ................................................................................
Descentrado de la cara del engranaje impulsor del rbol de levas ensamblado
contra el rbol de levas ..............................................................................
Monoblock de cilindros
Dimetro de l cilindro .................................................................................

.................
Holgura del dimetro del cilindro al pistn ...........................
Acabado de la superficie (RA) en cada cilindro min. ........................................
Promedio de todos los dimetros de un monoblock de cilindros (RA) min.
Limite de fuera de redondez. ......................................................................
Limite de levantavalvulas ...........................................................................
Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada k 30" PF Tapa del cojinete
P/ L .................................... ..................................................................
Otro diametro del alojamiento del cojinete de bancada diferente al
anterior ...............................................................................................
..
.........
....
FOR - 38
0.65 rnm
FORD FOCUS
mOTOR SPI 2.0 1
Cigeal
.
.
Dimetro del mun del cojinete de bancada. .................................. .........

Lmite de fuera de redondez .......................................................................
Lmite de conicidad ....................................................................................
Lmite de descentrado del mun (descentrado de cojinete 2,3 y 4) .................
Juego axial del cigeal ......................
Microacabado de la superficie (RMS) ..........................................................
Holgura al cigeal ...............................
................................................
Longitud del rnuirn del cojinete de empuje ............................. ..................
Longitud del mun de la biela ................................................
Lmite de fuera de rendondez
Limite de conicidad ....................................................................................
Lmite de descentrado (TIR) ........................................................................
Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisin
manual ....................................................................................................
Descentrado lateral del engrane anular del volante (TIR) de la transmisin
automtica ...................................... .......................................................
luego axial del cigeal
.
....................................................
..
..
..... ...........
......................................................................
..
....................
.
....................................................
57.98-58.0 m m
0.008 m m
0.008 por 25.4 m m
0.05 mm
0.100-0.300 m m
0.3 m m
0.020-0.065 rnm
28.825-28.854 m m
28.825-28.854 m m
0.008 rnrn
0.008 por 25.4 m m
0.180 mm
1.5 m m
0.100-0.300 rnm
Biela
Holgura del cojinete de biela al cigeiial .......................................................
Espesor de la pared del cojinete (std) ..........................................................
Holgura del cigeal sin la cabeza de cilindros ...............................................
Holgura del cigtieal sin la cabeza de cilindros ...............................................
Holgura del cigeal con la cabeza de cilindros ..............................................
Holgura del cigeat con la cabeza de cilindros ..............................................
Espesor de la pared del cojinete .................................................................
Dimetro del barreno en la biela para el perno del pistn ................................
Dimetro del barreno del cojinete del cigiiefial ..............................................
Lmite de fuera de redondez-del barreno para el perno del pistn .....................
Lmite de conicidad del barreno para el perno. ...............................................
Longitud (de centro a centro). .....................................................................
Lmite de fuera de redondez-barreno det cojinete ...........................................
Alineacin de barreno a barreno (diferencial mximo) torcido ..........................
Alineacin de barreno a barreno (diferencial mximo) doblado ......................
Holgura lateral estandar (ensamblado al cigeal) .........................................
..
0.020-0.06s mm
1.476-1.488 m m
deseado-0.0457-0.0660 m m
permisible-0.0461 -0.0859 m m
deseado 79-0.0483 m m
permisible-0.0276-0.0674 m m
2.117-2.129 m m
20.570-20.610 m m
46.89-46.91 rnm
.O08 rnrn
0.0038/25.4 m r n l m m
131.905-131.975 m m
0.010 m m
0.05 m m
0.038 m m
0.092-0.268 m m
Pistones
Holgura del pistn al cilindro recontruido ......................................................

Holgura del pistn al cilindro servicio ...........................................................
Dimetro del pistn .................................................................................
Diimetro del barreno para el perno ..................... .
.
....................................
Ancho de la ranura del anillo de compresin (superior) ...................................
Ancho de la ranura del anillo de compresin (inferior) ....................................
Ancho de la ranura del anillo de aceite
................................
Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresion (superior) a la
ranura del anillo ...................................................
.....................................
Holgura del ancho de la ranura del anillo de compresin (inferior) a la
ranura del anillo .....................................................................................
Altura de chapoteo ....................................................................................
.
.............................................
Longitud del perno del pistn ......................
Dimetro estandar ...................................................................................
nolgura del perno al pistn .......................................................................
...................
...
0.020-0.040 mrn
0.020-0.070 mrn
84.77-84.80 m m
20.632-20.641 rnm
1.53-1.55 m m
1.53-1.55 rnrn
4.008-4.032 m m
FORD FOCUS
iTiOTOR SPI 2.0 1
Anillos de pistn
Ancho del anillo de compresin del pistn (superior)

Ancho del anillo de compresin (inferior)
....................................
..............................
.
....................
Ancho lmite de servicio del anillo de aceite del ..............................................

Abertura del anillo de compresin (superior)
Abertura del anillo de compresion (inferior)
Holgura lateral del l e ? anillo
................................................
..................................................
......................................................................
Holgura lateral del 2do anillo .......................................................................
Tuercas del rnUltiple de admisin
............................
Tuercas y tornillos del soporte del mltiple de admisin

Tensor de banda de sincronizacin
Tornillos de la tapa de punteras
1.47-1.49 m m
1.46-1.49 mm
(Holgura lateral) 0.15 MAX. mrn
0.25-0.28 mm
0.25-0.68m m
0.04-0.08 mm
0.04-0.09 mrn
...................................
..............
.................................... ...........................
.................................................................
..........................................................................
Balancines ....................
Tornillos de la placa de empuje del arbol de levas

Tornillo de la polea del rbol de levas
..........................................
...........................................................
Sensor de posicion del rbol de levas (CMP)
.............................................
Instale un junta nueva y apriete los tornillos

de la cabeza de cilindros en la secuencia
mostrada.
Apriete todos los tornillos en una sola

secuencia a 50 Nm.
Afloje los tornillos media vuelta.
Apriete todos los tronillos en la secuencia
mostrada a 5 0 Nm.
Haga girar todos los tornillos en una sola
secuencia adicional a 180 grados, en dos
pasos de 90 grados cada una.
FOR - YO
~uo!~ez1uo~3u!s
aluaweAanu a q a n ~ d u i o ~
A s e l l a n n s o p l e ~ a n 6 !l a~ ~ e ~ e! 66 e ~
a p se2Jecu
SPI
'Josual la aJaqil
'uo!3ajns ap equa!weuay e( aJ!qaa
~ u o ! ~ e z ! u o ~ 3ap
u ! sepueq e[ anbolo3
' u o ! ~ e z ! u o ~ ~ap
u ! sepueq el a l c ~ s u ~
'legan6p
lap u o ~ ~ e z ! u o ~ ap
~ u !sse x e u i se1 aau!lv
let~an6pap uo!Jez!uonu!s
1 0'2 IdS 1 O l O l i i
FORD FOCUS
Tren de Vlvulas
--
Tapa de cojinete delantero del rbol de levas

Manga gua para tapa de cojinete delantero del rbol de
levas.
Retenes de aceite del rbol de levas.
Poleas de la banda del arbol de levas.
Tornillo de la polea del arbol de levas
Argolla de levantamento del motor.
Tornillo de la argolla de levantamiento del motor.
Buja
Tornillo de cabeza de cilindros.
Cabeza de cilindros.
Vlvulas de admisin.
Vlvulas de escape.
Sello de aceite del vastago de vlvula.
Resorte de valvula.
Retenedor de resortes de vvula.
Collar de vlvula.
Buzo de vlvula.
Tapn de galera de aceite.
Arbol de levas de escape
Arbol de levas de admisin
Tapa de cojinete del arbol de levas.
Tornillo de tapa de cojinete det arbol de levas.
FORD FOCUS
Banda
Tensor de [a banda de sincronizacon
Un tensor autmatico de la banda de sincronizacion asegura que la banda

tenga la tension correcta. Cuando se ajusta una banda nueva, el tensor
se mueve dentro del ajuste basico (la cabeza de flecha (4) y el marcador
(5) estn en lnea). Este ajuste basico esta sostenido por una de las
levas (3). Otra leva (cargada por resorte) asegura que a banda se
mantenga a la tensin correcta cuando el motor esta trabajando. El
tensor de la banda se mueve hacia arriba a 30 grados de su posicin
central en cada direccin.
Gua de la banda de sincronizacion.

Polea de sncronizacin del cigeal.
Carcasa de la bomba exterior de refrigerante
en el monoblock.
Polea loca.
Arbol de levas de escape con la polea de
sincronizacin.
Arbol de levas de ~ d r n i s i ncon la polea de
sincronizacin.
Cojinetes de cigeal
..........................
2 ..........................
3 ..........................
4
.........................
5 ..........................
6 ..........................
7 ..........................
Cua Woodruff para maza de polea del

cigeal.
Cojinete de bancada con medidas conchas de
empuje.
Tapa de cojinete de bancada.
Tornillo de tapa de cojinete de bancada.
Cigeal.
Cojinete de bancada con medidas conchas de
empuje.
Colinete de bancada del rnonoblock.-
FOR - 43
FORD FOCUS
WOTOR-ZETEC-E 2.0 1
1nstalacin Arbol de levas

= Gire el cigeal a aproximadamente-60 grados antes
del punto miertos superior (TDC) en el cilindro numero 1.
Coloque el rbol de levas en su lugar de tal manera que

ninguna leva este en su levantamiento total.
Lubrique el rbol de levas y las tapas de cojinete del rbol
de levas con aceite para motor.
Apriete los tornillos de tapa de cojinete del rbol de levas

uniformemente en la secuencia mostrada, media vuelta a
la vez y aprietelos en dos pasos.
Paso 1:lO Nm
Paso 2:19
Nm
FOR 45
FORD FOCUS
Cabeza de cilindros
Instale una junta de la cubierta de la cabeza de cilindros
nueva sobre el monoblock.
Coloque una junta de la cabeza de cilindros nueva.
Inserte los birlos de localizacin.
Verifique que los birlos de localizacin estn asentados
correctamente.
Apriete de la cabeza d e cilindros

Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en tres pasos
en la secuencia indicada.
Paso 1: 20 Nm
Paso 2: 4 0 Nm,
Paso 3 : 90 grados.
Aplique aceite de motor a los buzos e insrtelos.
FORD FOCUS
Cigeal
El ci eal debe girar libremente, si es necesario
verizque y !lurte lar helgurar de cojinete.
Apriete hacia abajo los cojinete de bancada y los
cojinetes de biela.
Apriete los tornillos de cojinete de bancada
en dos pasos.
Pasol: 25Nm.
Paso 2 : 60 grados.
S
Apriete los tornillos de cojinete de bancada

en dos etapas.
i
P a s o l : 35Nm.
Paso 2 : 90 grados.
Aprietes de las cubiertas de la banda de sincronizacin y las

poleas de banda.
Cubierta inferior de la banda de sincronizacion.
Polea/arnortiguador de vibraciones del cigeal.

b
Cubierta superior. de la banda de sincronizacion.

Centre la cub1erta.de la banda de sincronizacin/el
soporte de montale delantero del motor.

Potea loca de la banda de propulsion.
Potea de la banda de la bomba de agua.
FOR 47
FORD FOCUS
Datos del motor-Zetec-E
Orden de encendido ................................................................

Dimetro de cilindro ...............................................................
Carrera .................................................................................
Capacidad cbica desplazamiento .............................................
Relacin de compresin .........................................................
Rendimiento del motor ...................... ..................................
.......... ....................
Rendimiento del motor
Parmotor ...............................................................................
Velocidad de marcaha mnima ..................................................
Limite de velocidad ................................................................
.
.
......................
.
.
.
Dimensiones
..
- Motor 2.0 L
Nmero de cojinetes de bancada ..............................................

............................
Dimetro de cilindro, clase 1 ...................... .
Dimetro de cilindro, clase 2 ....................................................
Dimetro de cilindro, clase 3 ....................................................
Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada
(ajustado) .............................................................................
Diametro interior de las conchas de cojinete de bancada
(ajustado) (conchas de cojinete de bancada con tamaos
escalonados) .........................................................................
Holgura dial del cojinete de bancada ........................................
Holgura dial del cojinete de bancada (conchas de cojinete de
bancada con tamaos escalonados) ........................................
Dimetro original de cojinete de bancad ..................................
Dimensiones
0.020-0.042rnm
62.287-62.300rnrn
- Motor 2. O 1
..
.
.
.
.
Dimetro de pistn, clase 1 .......................... .........................

Diametro de pistn, clase 2 ..........................
................
Diameti-o de pistn, clase 3 ...................................... ............
Holgura del picn en el cilindro .................................................
Claros de anillo de pistn (instalado) .........................................
Anillo de compresin superior ..................................................
Anillo de compresin inferior ....................................................
Anillo rascador de aceite ........................................................
Dimetro de mun de cojinete de bancada ...............................
Extremo flotante de mun de cojinete de bancada ....................
Dimetro de mun de cojinete de biela ..................................
*.
84,770-84,780mm
84,780-84,790rnm
84,790-84,800rnrn
0,010-0,030mrn
0,30-0,50m m
0,30-0,50m m
0.40-1.40m m
57.980-58.000mm
0.09-0.26m m
46.89-46.91m m
Biela
Dimetro de alelamiento, extremo grande .................................

Dimetro de alojamiento, extremo pequeo ...............................
Dimetro imterior, conchas de cojinete de biela (ajustados) .........
Hoigura del cojinete de biela (radial) .........................................
Holgura del cojinete de biela (axial) ........................................
49.89-49.91m m
19.951-19.981m m
46.926-46.960
rnrn
0.016-0.070m m
0.090-0,320m m
FORD FOCUS
Perno de pistn
.
.
.
Longitud del perno de pistn .............................

................
Dimetro del perno de pistn, blanco .......................................
Dimetro del perno de pistn,ro]o ...........................................
Holgura del perno de pistn en el pistn ....................................
Arbol de levas
Nmero de cojinete de rbol de levas ........................................

Impulsin ..............................................................................
Dimetro de mun de cojinete ................................................
Holgura radial de cojinete del arbol de levas ...............................
Extremo flotante del rbol de levas ...........................................
5
Banda de prpulsin
25.960-25.980 mm
0.020-0.070mm
0.080-0.220mm
Vlvulas
Holgura de l a vlvula de la gua de vlvula . . . . . . . . . . . .

Vlvula de admisin ..............................................................
Vlvula de escape ...............................
.............................
Holgura de la vlvula de admisin (a20CIS6C)........................
Holgura de la vlvula de escape ( a 2 O 0 C ~ S 0 C ) ............................
.
.
.
Cabeza de cilindros
Deformacin maxima (superficie de contacto) ............................
Altura de la superficie de contacto ...........................................
Presin de aceite a 800-850(rev/rnin) .....................................
Presion de aceite a 4,000(revlrnin) ........................................
0.1 mm
2.0e0.12-0.24mm
1.3-2.5bar
3.7-5.5bar
Sistema de admisin ...............................................................................

Birlos del mltiple de admisin ....................................................................
Tonillos y tuercas del mltiple de admisin ....................................................
Protector contra el calor al mltiple de escape .....................................
........
Birlos del rnuttiple de escape .....................................
..................................
Tuercas del mltiple de escape ...................
............................................
Volante/plato de propulsin ....................................................................
Plato opresor del embrague ...............................................................
.
.
Cabeza d e cilindros
Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 1 ....................................................

Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 2 ....................................... ................
Tornillos de cabeza de cilindros, etapa 3 .................................... .... ...............
Tapa de cojinete del rbol de levas, etapa 1 ...............................................
Tapa de cojinete del rbol de levas, etapa 2 ................................................
Cubierta de cabeza de cilindros, etapa 1 .......................................................
Cubierta de cabeza de cilindros, etapa 2 ..................
. .......... ,:.................
Riel de combustible ...............................................................................
FOR - 49
FORD FOCUS
Monoblock
Bomba d e aceite .......................................................................................

Tubo de admisin de aceite a la bomba d e aceite ...................
....
.............
Paso 1 de los tornillos de cojinete de bancada .......................
................
Paso 2 de los tornillos de cojinete de bancada .... . . .................... ........... .......
Paso 1 d e los tornillos d e tapa de cojinete de biela .........................................
Paso 2 d e los tornillos d e tapa de cojinete d e biela .........................................
.
.
.
.
FOR - 50
..
FORD 4 Cils. motor 2.3 Lts. - Topaz

Desglose de motor
140-170 Lbs. -pie
PARA MA YOR SEGURIDAD EN

El SELLAD0,SE RECOMIENDA
APLICAR SE1 LADOR EN
Observe e/ cdrter:
p e r f o r ~ o o n e spara autos
carburados.
FOR - 3r
FORD 4 Cils. 2.3 Lts. [Topaz)

Cabeza de Cilindros
cortos
10
M11 x 1.5x 100.O (5)Largos
Secuencia de torque para cabeza

T =1) 52-59Lbs,;pie
2.)70-76Lbs. -pie
Juego de Juntas
Junta TF VIC7OR
/a junta para mltiple

isin /os puertos de
entrada son "CUADRQDOSI No
confundir con os de puertos
circu/aresya que de /ocontrario
afk~ta/a inyeccin.
/un& T . VICTOR
MU-41503 EL
MU-41502
CARBURADO
Secuencia de Torque
Adm15in
15-22Lbs. -pie
FOR - 53
Escape
1) 5-7 Lbs, -pie
2) 20-30Lbs, -pie
- --
FORD 4 Cil. motor 2.3 Lts. [Topaz]

Distribucin
Junta fF V'CToR
DJ-81.502
(41 a
56 lbs, -pie)
(6 a 9 Zbs. --pie)
Desglose de Ia Distribucin
Marcas de tiempo'
Cotocacin de la Cadena de Distribucin
FOR - 54
FORD 4 CILS. motor 2.3 LTS. - Topaz

Carter
Observe que existen dos tipos de crter, con once tornillos de sujecin para modelos equipados con inyeccin de combustible, y con 14 tornillos, para motores carburados.
Torque de Tornillos: 15-22 Lbs.-pie
Tc\
CJ-11503
CJ-11502
O
O
O
Cdrter con 14 tornillos para modelos equipados con

carburador, numero de junta TF UlCTOR U-11502
Crter con 11 tornillos, para motores inyectados [Fuel

Injection) nmero de junta 'TF UlCTOR CJ-11503
Nota: En ambos casos TF VICTOR recomienda aplicar sellador de silicn en los canales
del crter. ara mavor seauridad en el sellado.
FOR - 55
1
1
FORD 4 Cils.2.3 Lts. .Topaz Carburador e Inyeccibn

"
m@er@&f,
'yqyW/,...?
: !,..4...6..
9..
.' 11 .y . 5;
....
-!
<l....-
l?'
......
. . ' . .. .. ..
. ;!!c.
. ;!.; Especificaciones
Tiempo de encendido ............................................................................................................ 15' a P.M.S.

Nmero
4
. . de cilindros .............................................................................................................................
.
Relacton de compresion ................................................................................................................. 9.01. 1
Potencia neta .......................................................................................................... 100 C.F. a 5 O00 RPM
Torque neto .......................................................................................................
120 Lbs.-pie a 3 400 RPM
Calibracin bujas ......................................................................................................................... 0.054"
Desplazamiento ..........................
.
.
.
................................................................2 3 Lts. (140 P.C.D.)
Dimetro ................................................................................................................... .93.53 mm (3.68")
Carrera ...................................................................................................................... . 84.00 mm (3.30")
Orden de encendido ....................
.
.
.
...................................................................................... 1-3-4-2
Vol . cmara de combustin .................................................................................................63.1 - 60.1 cc.
Vlvulas
Dimetro de la gua de vlvula. admisin y escape ........................................ 8.720 .8.745 mm (0.3433'')' 2

Asiento con respecto a gua ....................................................................................... 0.035 mm (O. 0012")
........................................................................Admisin ....................................... O.047 mrn (0.0018")

...........................................................................Escape .................................... 0.0595 mrn (0.0023")
Dimetro de la cabeza de vlvula
........................................................................ Admisin ...................... 43.76 - 44.37 mm (1.72 .1.74")

...........................................................................Escape ...................... 37.90 - 38.30 mm (1.49 1.50'1
Angulo de cara .......................................................................................................................... 44 - 45
m
Dimetro del vstago de vlvula ............................. (S.T.D.) .................................................................. 8

.....................................................................
Admisin ............... 8.677 - 8.694 mrn (0.3415 - 0.3422")
........................................................................... Escape ................ 8.664 - 8.682 mm (0.3411 - O. 3418)
Resorte de vlvula
Altura libre ..................................................................................................................
46.99 mm ( l .85")
Altura ensamblada ........................................................................................................,38. 1 rnrn (1.49")
Arbol de levas 2.3 bsico
Altura del lbulo
........................................................................ Admisin ........................................... 6.35 mm (0.249")

........................................................................... Escape ...........................................6.09 mrn (0.239")
............................................................Desgaste mximo ............................................ 127 mm (0.004")
Arbol de levas 2.3 H.O.V
Altura del Ivulo. admisin y escape .............................................................................6. 67 mm (O.2625")
Desgaste mximo .......................................................................................................... 127 mm (0.004")
luego longitudinal ..................................................................................................... 0. 229 m m (0.009")
Claro entre metal y rbol .......................................................................0.025 - 0.076 rnm (O. O01 - 0.003")
FOR .56
.
Carburador e Inyeccin
FORD 4 Cils motor 2.3 l t s. .Topaz

Especificaciones Generales [continuacin]
Monoblock
Dimetro del cilindro ..........................................................................................

93.472 - 93.550 mm (3.679 - 3.683")
Fuera de dimetro limite ............................................................................................................. 0.038 mm (0.0015")
Mximo .......................
.......................................... Mximo ................................................ 0.124 mm (0.004")
Dimetro del cojinete principal ............................................................................61.011 - 60.990 m m (2.402 - 2.401")
.
.
Diametro del alojamiento del rbol
1 ...................... 56.013 - 55.987 mm (2.205 - 2.204")

2 ...................... 56.613 - 55.587 mm (2.189 - 2.188")
.............................................................................................
3 ...................... 55.613 - 55.587 m m (2.189 - 2.188")
.......................... ....................................................4
...................... 56. 013 - 55.987 mm (2.205 - 2.204")
Marcha mnima ................................................ (Inyeccin) ....................................................... 850 R.P.M. (1988-94)
(Carburado) ....................................................... 900 R.P.M. (1984-88)
..........................................................................................
........................................................................................
.
.
Cigeal
Dimetro principal
..........................................................................................57.120 .57.124 m m (2.2489 .2.2490")
.
Fuera de diarnetro limite ..................................
.................................................................. 0.0101 mrn (0.0004")
Limite de desgaste ..................
.....
..........
.....
................................................ 0. 0076 mm (0.0003")
Diametro mun de biela ................................................................................
53.92 - 53.94 mm (2.1232 - 2.1240")
Fuera de dimetro Imite ..........................................................................................................0.0050 mm (0.0002")
Mximo desgaste ..................................................................................................................... 0.0076 m m (0.0003")
Juego longitudial del cigeal ...........................................................................0.101 - 0.203 mm (0.004 - 0.008")
.
.
Claros entre metales: biela y bancada
.......................................................................<............Mnimo ....................... O. 020 - 0.038 mm (O. 0008 - 0~0015")
...................................................................................
Mximo ....................... 0.020 - 0.060 mm (0.0008 - 0.0024")
Bielas
.
.
.
..................................... 23.104 - 23.144 rnm (0.909 - 0.911")
.
.
.
................................ 56.866 - 56.886 rnm (2.238 - 2.239")
Dimetro del orificio del perno en biela ...................

Dimetro del orificio del mun en biela ......................
Alineacin de biela
0.076 mrn (0.0003")
Torcedura .............................................................................................................................
Doblez ......................................................................................................................................
0.038 mm (0.0015")
Claro lateral (armado en cigueal)
...................................................................................
Standar ....................... 0.088 - 0.266 mm (0.0035 - O. 0105")
.................................. .,............................................Limite ................................................ 0.356 rnm (0.014")

Pis ton es
Claro entre pistn y cilindro ................

Anillos . compresin
Abertura entre puntas .............................
Claro lateral .............................
.
,
.............
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FOR .57
FORD 4 Cils. motor 2.3 Lts. - Topaz

Torque
Descripcin
Cabeza dos pasos
............................................................... ler. paso ...................... 70 a 80 ................................ 53 - 59
...............................................................2do . paso
95 a 103 .................................. 70-76
Bancada ...................................................................................... 80 a 100 ................................ 60 - 74
Bielas ............................................................................................ 28 a 35 ................................ 21 - 26
.
.......... 6 - 9
Porta retn ...................
.......
......................................................... 8 a 12 ....................
Engrane rbol de levas y cigeal ...................................................... 55 a 75 ............................
.. 4 1 - 56
Tensor cadena .................................................................................. 8 a 12 .................................
6-9
Carter .............................................................................................. 8 a 12 ................................... 6 - 9
Bomba agua ................................................................................... 20 a 30 ................................ 15 - 23
Bomba gasolina .............................................................................. 16 a 24 ............................ ....1 2 - 18
Polea cigeal ............................................................................ 111 a 139 .............................. 82 - 103
Bujas .............................................................................................. 7 a 14 ............................ 5.5 - 10.5
Volante .......................................................................................... 73 a 87 ................................ S4 - 64
Tapa de balancines ....................................................................... 8.0a 11.5 .............................. 5.9 - 8.5
.................h.h
M ltiples
Admisin ........................................................................................20 a 30 ................................ 15 - 23
Escape ....................................................
1 er paso ........................ 7 a 10 ................................... 5 - 7
...............................................................2do. paso ...................... 27 a 4 1 ................................ 20 - 30
Distribuidor .................................................................................... 23 a 34 ................................ 17 - 25
Tapa termostato .............................................................................. 16 a 24 ................................ 12 - 18
Bulbo agua .....................................................................................11 a 24 .................................. 8 - 18
Tapa punteras ....................................................................................4 a 7 ................................... 3 - 5
Tapa distribucin ...............................................................................8 a 12 ...................................... 6.9
Bomba aceite ............................................................................ 20 a 30 ................................ 15 - 22
Bulbo acete ...................................................................................11 a 24 .................................. 8 - 18
Presin bomba de gasolina (mecnica) ................................................................................... 4.5 - 6.5
Presin bomba aceite .............................................................................................................S S - 70 PSI
.......................................................................................................................................
@ 43000
RPM
.......................................................................................................................................Temp
. Normal
Bomba elctrica con el switch abierto
y motor apagado ............................................................................................................. SO - 60 Lbs.-pie
Balancines
1).- ............................................................................................ 6 a 10 .............................. 4.5 - 7.5
2).- ........................................................................................... 26 a 38 ................................ 20 - 26
FOR .58
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIn-B WAZDfl

Doble flrbol [DOHC] Probe
.........................................2.5 Lts. (2501 cc.) 153"

Desplazamiento .........................
.
....
.
........
Sistema de combustible ...............................................................................................................
M.F.T.
Presin de combustible .......................................................................................................... 30 - 36 psi.
Fabricacin del motor ................................................................................................................... Mazda
Poteocta .................................................................................................................164 H.P. @ 6000 rpm

Torque .......................................................................................................... 156 Lbs.-pie @ 4000 rprn.
Dimetro .....................,.. . .
.
......................................................................................................3.33"
Carrera .........................................................................................................................................
2.92"
Relacin de compresin.. .................................................................................................................9.2: 1
Presion de aceite ........................................................................................................
49-71 @ 3000 rpm,
Calibracibn de bujas.. .................................................................................................................. 0.040"
Tiempodeencendido .........................................................................................
lo0 A,P,M,S,(autoystd.)
Marcha mnima .......................................................................................................650 rpm (auto y std,)
Punteras ..............................................................................................................................
Hidrulicas
Arbol de levas
Mun 2 al 4 ................................................................................................................ 1,0201 - 1*0209"
Mun 5 .....................................................................................................................
1,0213'' - 1,0220"
Mun 1
Escape cabeza derecha .............................................................................................
1.02 13" - 1.02201'
Admision cabeza derecha ..................
...................................................................
1.1801'' - 1,1811"
Escape cabeza izquierda ................................................................................................
1,1801" - 1.1811"
Admisin cabeza izquierda .............................................................................................
1,0213" - 1.0220''
ORDfil D f EnCEnDlDO
Derecho
NO
NO
NO
Frente de/auto
/z~uierdo
V/N-6
Rotacin del distribuidor contra Las manecillas del reloj
FOR 59
FORD U6 CILS.2.5 Lts. UIn-B mAZDfl

Doble Rrbol [DOHC] Probe
Pistones. Bielas. Barras. Balancines
Elevacin de Leva
Admisin ......................................................................................................................
l .7067'' - 17145''
Escape ........................................................................................................................
1.7067" - 1.7145"
Claro de lubricacin
Munon 1-5 ................................................................................................................ 0.0016" - 0.0032"
Mun 2-4 ..................................................................................................................0.0028" - O. 0044"
Juego axial rbol levas ..................................................................................................0.0020" - 0.0050''
-.
Cigueal y Bielas
Dimetro mun principal ............................................................................................. 2.4385" - 2. 4392"
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0015'' - O. 0025"
Juego axial cigeal ..................................................................................................... O. 0032" - 0.0125''
Cojinete de empuje ............................................................................................................................. 4
'
Bielas
Dimetro muon y cigeal ..........................
.
.
......................................................... 2.0841" .2.0848"
Claro de lubricacin ......................................................................................................0.0009" - O. 0032"
luego lateral ................................................................................................................0.0070" - 0.0160"
Valvulas
Angulo de asiento ............................................................................................................................. 45O
Angulo de cara .................................................................................................................................45O
Resortes
Altura libre
Adrnjsin ................................................................................................................................. 1.729"
Escape ........................................................................................................................................1 847"
Mximo descentrado .................................................................................................................O. 061"
Juego vstago-gua
Admisin ...................
..................................................................................... 0.0010" - 0.0023"
Escape ................................................................................................................... 0.0012" - 0.0026"
Dimetro del vstago
Admisin ..................................................................................................................... 0.2351" - 0.2356''
Escape ........................................................................................................................ O. 2349'' - O . 2354"
Anillos
Separacin del pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.0012"
.
Ctaro en cilindro
Compresion ....................................................................................................Superior 0.0060"
Inferior 0.0100"
Aceite 0.0080"
Claro lateral
............................. Superior 0.0008"
Compresin ................... .............. ...................
Inferior 0.0012"
.
.
.
.
.
.
.0.0022"
.0.0120"
.0.0150"
.0.0270"
- 0.0026"
.0.0026"
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIn-B mflZDA

Doble firbol [DOHC) Probe
Torques Principales
Cabeza ( N o es recomendable reutilizar los tornillos)

1 ) ................................................................................................................................... 17-19 Lbs.-pie
2) ........................................................................................................................................... Gire 90
3) ................................................................................................................................ Repita paso dos.
Bancada ( N o es recomendable reutilizar los tornillos)
1) Interiores principales ..................................................................................................... 10-12 Lbs.-pie
2) Interiores principales ..................................................................................................... 17-19 Lbs.-pie

3) Exteriores principales ........................................................................................................ 6-8 Lbs.-pie
.
.
4) Exteriores principales.. ................................................................................................... 13-15 Lbs,-pie
5) Girar tornillos interiores ................................................................................................................75.O

6) Girar tornillos exteriores.. .............................................................................................................. 60
7) Repita pasos 5 y 6
8 ) Pernos exteriores del monoblock ..................................................................................... 14-15 Lbs.@
Belas' (No es recomendable reutilizar los pernos y tornillos)
1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................16-19 Lbs.-pie
2) ...........................................................................................................................................
Gire 90
3) ..................................................................................................................................... repita paso 2

Damper ........................................................................................................................
116-123 Lbs.-pie
Volante ............................................................................................................................ 45-49 Lbs.-pie
Mltiples
Admisin .......................................................................................................................... 14-18 Lbs.-pie
Escape .............................................................................................................................14-18 Lbs.-pie
Bujas .....................................................................................................................
11-16 Lbs.-pie
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. UIO-B MflZDfl

Doble flrbol [DOHC) Probe
Colocacin de la Correa de Distribucin
y Puesta a Tiempo
m - B
Derecho
Izquierda
marcas de puesta a tiempo en bomba de aceite y

en el engrane del cigeiat
1) Ponga el engrane del cigeal alineado con la marca que se encuentra en la
bomba de aceite,
2) Asegurese de que los arboles de levas se encuentren alineados con las marcas
ubicadas en la cabeza de cilindros.

3) Gire el cigeal en contra de las manecillas del reloj un diente de distancia del
pms.
4) Instale la correa de distribucin
5 ) gire nuevamente el cigeal en sentido de las manecillas del reloj hasta prns
6) Instale el tensor (previamente comprimido) a un torque de 18 ~bs.-pie.@

7) Quite el alambre que sujeta el tensor.
8) gire dos vueltas el cigeal y verifique la alineacin
FOR - 62
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. Contour 1 Mystique

Despiece del motor
Torque cabeza
1 ) 27-32 Lbs.-pie
2 ) Afloje una vuelta
3) 27-32 Lbs.-pie
4 ) Gire 85"-95"
5 ) Adicione 85"-95"
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. Contour 1 my~tique

Cabeza de Ciliridros
Secuencia de Apriete
Cabeza izquierda
Cabeza derecha
Frente del motor

TORQUE:
11
2)
PRCHUCIOlk los tornillos de sujecidn de cabeza de citindros

deben ser reemplazados con tornillos nueuos. Qstostornillos de
sujecin han sido diselados para apretarse a l esfuerzo de
cedencia del material y no pueden ser nueuamente ulilizados
ya que pudieran ocurrir dalos a l motor.
31
41
IIOTA: flsegrese que las cabezas de cilindros sean lnstaiadas
en su posicin original.
flpriete los tornillos a 37-43 [m. (27-32 lbs, ple]

Rfloje los torniIlos un mlnimo de una vuelta completa.
flpriete los tornillos a 37-43 ilm. [27-32 Ibs.-pie]
Gire los tornillos 85-95 grados.

Gire los tornillos 85-95 grados adicionales
FOR 65
27-32 Lbs.-ple [37-43 ilrn.]

gire 85-95 grados, afloje una uuelta completa.
27-32 Lbs.-ple, gire 85-95 grados.
fldicione 85-95 grados.
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. (4 Arboles]

Contour 1 mystique
Distribucion
Marcas de tiempo en e/
cigeal y en e/ es/abn
Instalacin
1.-PRECAUCION: El cuero del cigeal debe encontrarse a las 11 en punto de la posicin del reloj antes de
ensamblar. De no ser as pueden resultar danos al mo,
tor.
4.-Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de

distribucin estn alineadas con las marcas de tiempo
en los engranes de cigeal y en los engranes de rbol
de lado izquierdo.
Instale el engrane de cadena de distribucion izquierda

de cigeal. Alinee la cua con el cuero en el engrane
de cigeal.
5.-Instale el engrane de cigeal de la cadena de distribucin derecha en el cigeal. Alinee la cua del cigeal con el cuero en el engrane del mismo.
2.-tnstale la gua de la cadena de distribucin izquierda

y los tornillos. Apriete los tornillos a 15-22 lbs,-pie.
6.-Instale la gua de la cadena de distribucin derecha y

los tornillos al motor. Apriete la cadena de distribucin
derecha a 15-22 Lbs.-pie.
NOTA: Verifique que las flechas de alineacin da los rboles de levas estn alineadas antes de da instalab6.n de
la cadena de distribucin.
Instale la cadena de distribucin izquierda sobre el engrane del cigeal y los engranes de rbol del mismo
lado.
Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucin
con las marcas de tiempo en el engrane de cigeal y en
los engranes de rbol (izquierdos).
3.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribucin sobre el perno de alineacin en la cabeza izquierda.
Instale la cadena de distribucin derecha sobre el engrane del cigeal y los de rbol del mismo lado.
Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucion
derecha con las marcas de tiempo en el engrane de cigeal y en los engranes de rbol de ese lado.
7.-Instale el brazo del tensor de la cadena de distribucin derecha sobre el perno de alineacin en la cabeza
de cilindros de ese lado.
Instale el tensor de cadena de distribucion derecha comprimido y los tornillos de sujeccin en el block. Apriete
los tornillos del tensor 15-22 Ibs.-pie.
FOR - 66
Ford U6 Cils. 2.5 Lts. [4 Arboles]

Contour 1 iiiystique
Distribucin [continuacin]
Marcas de tiempo en
IOTA: Cuero del cigeal en

3 posicin de encendido de
'msNo. 1. Las cabezas de las
lechas en la parte posterior
'e los engranes de rbol de
?vas apuntan directamente
Ina contra la otra.
arbo/es de /evas
/iquierdos y en /os
es/abones cadenas
/OS
Cuero de/ cigea/ en /a

posicin de reloj de /as
once en PL/BIO
(pms de/
ci//ndro No. 1)
O
Mazas de tiempo en e/
cigefial y en e/es/abon
8.- Verifique que las marcas de tiempo en la cadena de distribucin derecha estn alineadas con las
marcas de tiempo en los engranes de cigeal y en
los de rbol.
9.- PRECAUCION: No instale las tapas de apoyo

de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que las tapas de apoyo de rbol de levas
estn instaladas, ya que pueden resultar daos a las
tapas de empuje.
Con los balancines de la cabeza de cilindros izquierda instalados, apriete los tornillos de tapa de apoyo
de rbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12
Nm.
10.- Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la

cabeza de cilindros izquierda instaladas y los rboles de levas alineados con las tapas de empuje, instale las tapas, la cabeza y apriete los tornillos de
sujecin a 8-12 Nm.
11.- Gire el cigeal dos revoluciones y coloque el
cuero del cigeal en la posicin de reloj de las 3

en punto. Esto posicionara los rboles de levas de la
cabeza de cilindros derecha en posicin neutral.
Con los balancines de la cabeza de cilindros derecha
instalados, apriete los tornillos de tapa de apoyo de
rbol de levas de la cabeza en secuencia a 8-12 Nm.
N: Instale las tapas de
!mpuje de rbol de levas d e la cabeza de ciindros al final para asegurarse que no OCUran daos a las tapas de empuje.
12.- Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la

cabeza de cilindros derecha instaladas y los rboles
de levas alineados con las tapas de empuje, instale
las tapas de empuje de la cabeza y apriete los tornillos de sujecin a 8-12 Nm.
13.- Desmonte los pernos de seguro de los tensores

de cadena de distribucion izquierda y derecha.
14.- Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucion estn alineadas con las marca
de tiempo en los engranes de cigeal y en los engranes de rbol de levas.
15.- Instale la cubierta delantera del motor.
FOR - 67
FORD U6 Cils. 2.5 Lts. (4 Arboles]

Contour 1 mystique
Distribucin [continuacin]
/evas derechos
/os es/abones
Cufiem del cigcefia/

en /a posicidn de
re/oj' de /as once en O
punto (pms de/
Frente
de/ motor
rspus del desn

Ret
I nr
Secuencia de instalacin de la cubierta delantera del motor

[Tapa de Distribucin]
NOTA:
E/ aanlo de pulsos tiene 2 ranuras
una para e/ motor 3-3.
y oolra para
2.5 L ls,, /i7sta/e /a rueda de pu/sos
con /aranura en /a muesca para
2.5L ts.
FOR - 68
FORD U6 Cils. 2.5 Lts.

Contour 1 lllystique
Desplazamiento ........................................................................................................... 2 .S Lts. (153 pcd)
Nmero de cilindros ................................................................................................................... 6 en V
Dimetro y carrera ......................................................................................................... 82.4 X 79.5 mm.
(3.25 x 3.13 pulg.)
Orden de encendido ............................................................................................................. 1-4-2-5-3-6
Presin de aceite (caliente a 1500 rpm) ..................................................................................138-310 kPa
(20-45 lbs.-pulg2.)
Presin de Compresin ....................................................................................................... 170 Lbs/pulg2
Tiempo de encendido ......................................................................................................... .,. ... 100 APMS
Cabeza de Cilindros y Tren de Vlvulas
Volumen de la cmara de combustin
..............................
.
.................................................
44.5f1.5 cc.
(12.7 h0.09 pulg.)
Asientos de vlvula
.................................. 1.1-1.4 mm.
Ancho-admisin .......................................................................
(0.043-0.055 pulg.)
Ancho-escape .................................................................................................................... 1.4-1.7 mm.
(0.055-0.056 p ~ l g . )
Angulo ............................................................................................................................... 44.75 grados
Excentricidad (L.T.I.) mx. ....................................................................................... 0.4 mm (0.001 pulg.)
Arreglos de vlvulas .............................................................................................................. P= Primaria
(De adelante hacia atrs) (b) ..............................................................................................S Secundaria
Admisin izquierda ...............................................................................................................S-P-S-P-S-?
Escape izquierda ..................................................................................................................E-E-E-E-E-E
Admisipn derecha ................................................................................................................. P-S-P-S-P-S
Escape derecha .................................................................................................................... E-E--E--
Claro de vstago de vlvula a gua
Admisin.. ....................................................................................................................0,020-0,069 mm,
(0.0007-0.027 pulg.)
Escape .........................................................................................................................0,045-0.094 mm.
(0.0017-0.037 pulg !
Dimetro de la cabeza de vlvula
Admisin ...................................................................................................................32 mm (1.26 pulg,)
Escape
.....................................................................................................................
26 mm. (1,02 pulg.)
.,
Diametro de medida ......................................................................................................... 31 y 24,s mm,
(1.22 y 0.96 pulg.)
Lmite de excentridicad de la cara de vlvula ............................................................ 0,05 mrn, (0.001 pulg,)
Angulo de la cara de vlvula ....................................................................
............................... 45.50
Dimetro de vstago de vlvula (std)
Admisin.. ...................................................................................................................
.5.975-5.995 mm,
(0.2350-0.2358 pulg.)
Escape.. .......................................................................................................................
5,950-5.970 mm,
(0.2343-0.2350 pulg.)
Resortes de vlvula
Presin de compresin (N@longitud spec.)
Admisin ....................................................................................................................680 N@30,19 mm.
(153 lbs.@1.18 pulg.)
Escape ......................................................................................................................
,680 N@30.19 mm,
(153 lbs.@1.18 pulg.)
FOR - 69

Contour 1 Wystique

Admisin.. .............................................................................................................
Escape ..................................................................................................................
Presin de instalacin
(N@longitud spec.)
............... 228 N@39,99mm.
Admisin .........................................................
( 5 1 Ibs.@1.57 pulg.)
............... 228 N6339.99 mm.
Escape.. ..........................................................
(51 lbs.CO1.57 pulg.)
...................................... l o
Limite de fuera de perpendicularidad ..................
Punteria hidrulica
........... 16-15.988 mm.
Dimetro (std) .................................................
(0.6290-0.6294 pulg.)
........ 0.019-0.069 mm.
Claro al alojamiento .....................................
(0.0007-0.0027 pulg.)
Lmite de servicio .............................................
,016 mrn. (0.0006 pulg.)
Rango de descarga ...........................................
............. 5.25 segundos
Hidrulica (c)
Claro de punteria hidrulica colapsada -deseada ...
.................... 0 . 5 0 - 1 , l l mm.
(0.019-0.043 pulg.)
Arbol de Levas
Levante de leva
Admisin primaria) ..............................................................................................4.79 mm. 0.188 pulg.
Admisin secundaria) ...........................................................................................4-79 mm. 0,188 pulg,
Escape .:..............................................................................................................4.79 mm. (0.188 pulg.
Prdida de levante de leva permisible ............................................................................ . O mm. (0.0 pulg.
Levante terico de vlvula @ claro cero
Admisin (primaria),.............................................................................................
9.80 mm. (0.388 pulg.)
.
..................................................................
Admisin (secundaria) .....................
Escape.. .................
. . . .......................................................................................
luego lateral
0,025-0,165 mm.
Estandar ......................................................................................................................
(0.001-0.0054 pulg.
Limite de servicio ............................................................................................O. 190 mm. (0.00748 pulg.
Claro de apoyo a cojinete
Estndar ..........................................................................................................
........... .0.025-0,076 mm.
(0.001-0.0029 pulg.
Lmite de servicio ............................................................................................... 0.12 rnm. (0.0047 pulg.
Dimetro de apoyo (todos) .................................................................................
........ 26.962-26.936 mm.
(1.061-1.060 pulg.)
Dimetro interior de cojinete (todos) ..........................................................
........ 27.012-26.987 mm.
(1.063-1.062 pulg.)
Block de Cilindros
Dimetro de apoyo de cojinete principal ......................................................................68,998-69.022 mm.
(2.716-2.717 pulg.
Cilindro
Dimetro ....................................................................................................................
3.243-3.244 pulg.
Acabado de la superficie (rrns) ........................................................................................0.2-0.6 rnicrones
FOR - 70

Contour 1 Illystique
Especificaciones de nlotor [continuacin]
Lmite de excentricidad ....................................................................................... 0.15

Lmite de servicio de excentricidad ......................................................................
Lmite de servicio de conicidad ............................................................................
mm. (0.0005 pulg.
Cigeal
Oiametro de mun de apoyo de cojinete principal ........................................................ 62.968-62.992 mm.

-,
(2.467-2.479 pulg.)
Dimetro de munon de biela ....................................................................................... 49.970-49.990 mm,
(1.96-1.958 pulg.)
Juego lateral libre de cigueal ..................................................................................... 0,110-0.232 mm.
(.004-.O09 pulg.)
Excentricidad del ci eal con respecto
............... 0.050 mm. mx. (0.001 p u l g . ~ )
a la cara trasera de block de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cojinetes de biela
Claro al cigeal ........................................................................................................... 0.028-0.066 mrn,
(0.00 1-0.0025 pulg.)
Claro al cigeal - deseado ............................................................................................ .0,025-0.045 mm.
(0.0009-0.0001 pulg.)
Claro al cigeal - permitido .......................................................................................... 0.025-0.050 mm.
'
.
.
Biela
Dimetro del perno de pistn ...................................................................................... 21.017-21.032 mm.
(0.827-0.828 pulg.)
Dimetro del barreno de cojinete a cigeal ................................................................. 53.015-53.035 rnm,
(2.872-2.0879 pulg,)
Longitud (centro a centro) ............................................................................................138.06-138.4 mm,
(5.435-5.448 p ~ l g . )
Alineacin (mxima diferencia de barreno a barreno)
Torcimiento ..................................................................................................0,050 mm. por cada 25 mm.
(0.0019 por cada 0.984 pulg.)
Doblamiento (torcedura) ................................................................................ 0.038 mm. por cada 25 rnm.
(0.0014 por cada 0.984 pulga)
Claro lateral (ensamblada al cigeal)
Estandar ....................................................................................................................... O,100-0.30 mrn.
(0.039-0.0118 pulg.
0.35 mm. max. (0.0137 pulg.
Lmite de sevicio ......................................................................................
Pis ton es
claro de pistn a cilindro ............
Dimetro del barreno del perno ........
............................................ 0.012 a 0.022 mm.

(0.0005-0.0009 pulg.)
.............................................................21.008-21.012 mm.
(0.8270-0.8272 pulg.)
Ancho de ranura de anillo

Compresin (superior) ..................................................................................................1,230-1.245 mm.
(0.0484-0.0490 oula.)
- ,
..... 1,530-1.545 mm,
Compresin (inferior) ...............................................................................................
(0.0602-0.0608 pulg.)
Anillo de aceite ............................................................................................................ -3.030-3.055 mm.
(0.1192-0.0120 pulg.)
FOR - 71

Contour 1 mystique
Perno de pistn
Longitud .................................................................................................................550555.47 mm.
(2.1673-2.1838 pulg.)
Dimetro ......................................................................................................21,011-21.013 mm.
(0.8272-0.8273 p ~ l g . )
.............................................................................
0.005 a 0.001 mm.
Claro perno a pistn ....
(0.0001-0.00003 pulg.)
Claro de perno a biela
Estandar ......................................................................................................................0.004-0020 mm.
(0.0001-0.0007 pulg.)
Lmite de servicio .............................................................................................. 0.035 mm. (0.0013 pulg.)
Claro lateral
Compresin (superior) ................................................................................................
0.040-0.075 mm.
(0.0015-0.0029 pulg.)
Compresin (inferior). ................................................................................................0,040-0,085 mm.
(0.0015-0.0033 pulg.)
Anillo de aceite ................................................................................................................Ajuste estrecho
Lmite de servicio .................................... ........................................................ 0.10 mm. (0.0039 pulg.)
Claro de los extremos de anillo de pistn
Compresin (superior) - al dimetro de medida ................................................................,O, 100-0,250 mm.
(0.0039-0.0098 pulg.)
Compresin (inferior) - al dimetro de medida ..................................................................... 0,27-0.42 mm,
(0.0106-0.0165 p ~ l g . )
Anillo de aceite (segmento de acero) - al dimetro de medida ................................................0.15-0,65 mm.
(0.0059-0.0255 pulg.)
........................................................... O S O mm. mx.
Compresin (superior) - lmite de servicio.. ....
(0.0196 pulg.)
Compresin (inferior) - lmite de servicio .............................................................................0.65 mm. rnx.
(0,0255 pulg.)
Anillo de aceite (segmento de acero) - lmite de servicio ........................................................0.90 mm. max.
(0.0354 pulg.)

Contour 1 mystique
Torques
Tornillos de biela ...................................................................... 40 Nrn ................................... 29 Lbs.-pie

Tornillos de la bomba de aceite al block de cilindros ................... 8-12 Nm ......................... 71-105 Lbs.-pulg.
Tornillo de la polea auxiliar tensora de la banda de accesorios ... 20-30 Nm .............................. 15-22 Lbs.-pie
Tornillos del carter ............................................................... 22-30 Nm .............................. 16-22 Lbs.-pie
9-12 Lbs.-pie
Censor de presin de aceite .................................................. 12-16 Nrn .............................
Adaptador del censor de presin de aceite .............................. 20-30 Nm .............................. 15-22 Lbs.-pie
Tornillo del sensor de posicin del rbol de levas ....................... 8-12 Nm ........................ 71-106 Lbs.-pulg.
8-12 Nm .......................
71-106 Lbs.-pulg.
Tornillo del sensor de posicin del cigeal .............................
Tornillo de la polea del cigeal y el amodiguador
Bujas .................................................................................. 3-20 Nm ................................ 7-15 Lbs.-pie
Tornillos de fijacin del sello de aceite trasero del cigeal .......... 8-12 Nrn .......................... 71-106 lbs.-pulg.
Tornillos - birlos de la cubierta de vlvulas . Tapa de punterias .... 8-12 Nm ......................... 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillos de la bobina de encendido ...............................................8 Nm ................................... 71 Lbs.-pie
.
..... 22-25 Nm ................... .
........ 16-18 Lbs.-pie
Tornillos de la bomba de agua a la carcaza ................... .
.
................ 15-18 Nm ........................ 11-13 (a) Lbs.-pie
Tornillos de la bomba de agua ......................... .
Tornillos del tensor de la banda de la bomba de agua ................. 8-12 Nm .......................
71-106 Lbs.-pulg.
Tornillos del mltiple de admisin inferior ...............................
8-12 Nrn ......................... 71-106 Lbs.-pulg.
Bancadas (cama) Tornillos 1-8 ............................................. 22-28 Nm .............................. 16-21 Lbs.-pie
. Tornillos 9-16 .................................................................37-43 Nm .............................. 27-32 Lbs.-pie
Gire los tornillos 1-16 .......................................................
8S0-95O
17-22 ............................................................................ 20-30 Nm .............................. 15-22 Lbs.-pie
Tornillos tapas arboles .................................................................8-12 ......................... 71-106 Lbs.-pulg.
Tornillo de cabeza de cilindros
............................................ 37-43 N.M ...........................
27-32 Lbs.-pie
l ) . - .............................
2).- ...................................................
Girar los tornillos 85-95 grados
3).- ........................................................ Aflojar los tornillos una vuelta
4).- ..................................................................................
37-43 N.M ............................... 27-32Lbs.-pie
5).- ...........................
................. Girar los tornillos 85-95 grados
Repetir paso 5
6).- .........................................................................
Tornillo polea del cigeal
1).- ..................................................................................... 120 N.M ................................... 89 Lbs.-pie
2).- ........................................................... Aflojar el tornillo una vuelta
3),- ...............................................................................
47-53 N.M ...................
......
35-39Lbs.-pie
4).- ....................................................................................... 85-95"
Mltiple de escape ....................
.................................... 18-22 N.m .............................. 13-16 Lbs.-pie
Censor de oxigeno .............................................................. 35-46 N.m .............................. 26-34 Lbs.-pie
.
.
.
.
.
.
.
.
FORD U6 Cils. motor 3.0 Lts. - Ghia, Sable un flrbol

lllultiple de Admisin, monoblock y Bomba de Aceite
SEcuEncIR DF TORQUE
15-22 Lbs, -pie
1) 15-22Lbs. -p/
erior
muItiple de admisidn inferior
T = 49-55Lbs. -p/e
Presih de aceife: 40-
Observe la colocacin
correcta de/ 'Ykpiz"
/$!!
Tapa de b k a
T = 25 Lbs. -pie
FORD U6 Cils. motor 3.0 Lts. - Ghia. Sable un Arbol

Ispecificaciones Generales
Desplazamiento .........
. .
..............
......... 3.0 lts.(181 pulg3)
6
Nmero de cilindros ...............................................................................................................................................
Dimetro .......................................................................................................................................
89.0 mm (3.50")
Carrera .........................................................................................................................................
80.0 mm (3.14")
Orden de encendido ...............................................................................................................................
1-4-2-5-3-6
Presi8n de aceite (caliente, a 2500 rpm) .................................... .,.........................................................
40-60 PSI
Calibracin bujias ...........................................................................................................................................
0.041
Cabeza d e Cilindros y T r e n d e Vlvulas

Volumen de la cmara de combustin ....................
Dimetro de la gua de vlvula; admisin y escape .......
Asientos de Valvula
Ancho-admisin ..................................,. .........................................................................

1.5-2.0 mm (0.6-0.08")
Escape ............ ...............................................................................................................
2.0-2.5 mm (0.08-0.10")
Angulo .............................................................................................................................................................
45'
..
....
Claro entre Guia de Vlvula y Vastago

~ d m i s i o n.......................................................
Escape .....................................................
Dimetro de la Cabeza
Admisin........................................................................................................................................
40.0 mm (1.57:')
Escape ...........................................................................................................................................
33.0 mm (1.30")
Lmite ..........................................................................................................................................
0.05 mm (0.002")
......
............................. .......
.....................................44"
Angulo .....................................
.
.
. .
.
.
Dimetro Vstago (STD)

Admisin ......................................................................................................
7.960 m m
Escape ................. .............
.................................................
7.948 rnm
.
.
.
.
7.940 m m (0.3134-0.3126")
7.928 rnm (0.3129-0.3121")
Resortes de Vlvula
Altura libre (aproximada) ......
Altura armado ................
Arbol de Levas
Diametro del alojamiento en el monoblock
1.......................54.688-54.713
.............................................................................................
2 .......................54.188-54.213
.................................... .. .............................................
3
.......................54.188-54.213
.....................
..............................................
4 ....................
.. 54.688-54.713
..........................................................................
m m (2.1531-2.1541")
m m (2.1334-2.1344")
mm (2.1334-2.1344")
mm (2.1531-2.1541")
Altura del Lobulo

Admisin y escape ...............................
.
.
................................................................................
6.604 mm (0.260")
Juego longitudinal ..............................................................................................
.
.
.2 - 0 . 1 3 mm (0.001-0.005")
Claro entre metal y mun ......................................................................................0.025-0.076 m m (0.001-0.003")
Monoblock
Acabado de la superficie de la cabeza (RMC) .......................... ..
.....................................................2.3-3.8 micras
.Dlmetro
. . . . . ....................
. . . . . . . .. . . ..,...
....
89.00 m m (3.504")
Acabado de la superficie del monoblock ................................
(RMS) .................... ...........................045-0.96 micras
.
.
.
...................................................................................
0.050 mm (0.002")
Mximo ovalarniento ......................
68.905-68.885 m m (2.713-2.712)
Dimetro del alojamiento del mun .........................................................................
.....
.
.
FOR .76
FORD U6 Cils. motor 3.0 Lts. - Ghia, Sable un Arbol

Cigeal
Dimetro del mun .........................................................................
.63,973-64.003mm (2.S190-2.5198'1)
Mximo ovalarniento .....................................................................................................
0.05 mm (0.002")
Dimetro del muon de biela ..............................................................53.983-54.003 mm (2.1253-2.1261")
luego longitudinal .......................................................................................
O. 10-0.20 rnm (0.004-0.008")
Bielas
Dimetro ...................
..................................................................57.15-57.17 mm (2.250-2.251")
Altura (centro a centro) ........................................................................ 140.46-140.54 mm (5.530-5.533")
Mxima torcedura (twist) ................................................. 0.050 por cada 25 mm (0.002" por cada pulgada)
Mxima curvatura (bend) ..................................................0.038 por cada 25 mm (0.0015" por cada pulgada)
Claro lateral (armada en cigueal) ......................................................................
0.36 mrn (0.014'' mximo)
.
.
Pistn y Anillos
Claro entre pistn y cilindro ...................
Mximo claro .......................................
................................ 0.036-0.056 mm (0.014-0.0022")

........................................ ........... 0 0 8 1 rnm (0.00319")
Anllos
Claro entre piston y anillo (lateral) ........................lo. y 20...................... 0.030-0.080 mm (0.012-0.0031")

Mximo .......................................................................................................................
0.15 m m (0.006")
Abertura entre puntas (luz) ..................................l o . y 20 ........................... 0.025-0.050 mm (0.01-0,021')
Anillo de aceite, (riel de acero) ...................
,.......
................................... 0.025-1.25 m m (0.010-0.049")
Torques
Engrane aribol de levas .......................................................................................
5Oh7ON.m/ 37-51 lbs.-pie
Bomba de aceite a monoblock ..............................................................................
30.40 N.m/40-55 lbs.-pie
Biela tuerca ......................................
...................................................................35 N.m/ 26 lbs.-pie
Oarnper ..........................................................................................................126-16s / 93-121 lbs.-pie
.
.
VOLANTE A CIGUEAL:
Automtico ...................................................................
, . . .................................
~ ~ ~ ~
80 N.m / 59 lbs.-pie
Estndard .......................................................................................................
73-87 N,m / 54-64 lbs.-pie
Cabeza de cilindros
..................................................................................
1)
45-55 N*m/ 33-45 lbs,-pie
..................................................................................
2) ...............................85-99 N,rn / 63-73 lbs.-pie
Bancadas ...........................a,....
...............................................................
75-85 N.m / 55-63 lbs.-pie
Tapa de punteras ..............................................................................................10-14 N.m / 8-10 lbs,-pie
Tren de balancines ..........................................................................................
.20-25 N.m / 15-18 lbs,-pie
Mltiple de escape ............................................................................................
20-30 N,m / 15-22 lbs,-pie
Mltiple de admisin .........................................................................................20-30 N,m / 15-22 lbs.-pie
Polea del cigeal a darnper ..............................
(4 tornillos) ........................................
SO N.m / 37 lbs,-pie
.............h.................
.
.
.
FUR - 77
FORD SABLE
Desplazamiento ........................................................................................
3.0 L
Nmero de c~lindros..................................................................................
Dimetro de cilindro ..................................................................................
89.00 rnm (3.50pulg)
Carrera ................................
...................................................................
Orden de encendido ...................................................................................
Presin de aceite (caliente, 2500 rpm)
................... ,
.
.
....... .
.....................
80.00 mm (3.14pulg)
1-4-2-5-3-6
276-414kPa (40-60psi)

Volrnen de la camara de combustin ..........................................................
,
Dimetro del barrenno d e la gua de vlvula

Admisin y escape
..................................................................................
7.042-7.017mm (0.2772-0.2763
pulg)
Asientos de vlvula
.,
Ancho-Admision ......................... .
.
.
........................................................
1.5-2.0mm (0.06-0.08
pulg.)
Ancho-Esca~e...........................................................................................
2.0-2.5mrn (0.08-0.10
pulg.)
Anguld .....................................................................................................
45 grados
Oescentramiento (T.I.R.) ............................................................................
0.078-0,098mm (0.003-0.004
pulg.)
Dmetro del alojamiento (dimetro abocardado del inserto)

Admisin ..................................................................................................
..............................................................................................................
47,097mm (1,8542pulg.) MAX. 47.072

m m (1,8532pulg.) MIN.
Escape .....................................................................................................
39.730 m m (1.5645 pulg.) mx.
Planicidad de la superficie de la junta ...........................................................
0.08mm (0.003pulg.) sobre 152.0mm

(6.00pulg.)
..............................................................................................................
Holgura del vstago a la gua
Admisi6n
..................................................................................................
Escape .....................................................................................................
0.026-0.071rnrn (0.001-0.0028
pulg.)
0.038-0.083
mm (0.0015-0.0033
pulg.)
Dmetro d e la cabeza de la vlvula

Admisin
.................... .
,
.
.
......................................................................
Escape .....................................................................................................
FOR - 78
40.0 rnrn (1.57pulg.)
33.0 m m (1.30pulg.)
FORD SABLE
Lmite de descentramiento de la cara de la valvula

Angulo de l a cara de la vlvula
......................................
0.05 mm (0.002pulg.)
...................................................................
45 grados
Dimetro del vstago de vlvula
Admisin ................................................................................................
6.971-6.991mm (0.2744-0.2752pulg.)
Escape ................................................................................................
6.959-6.979m m (0.2740-0.2748pulg.)
Sobremedida
Admisin ........
7.351-7.371mm (0.289-0.290pulg.)
7.339-7.359mm (0.289-0.290pulg.)
.
.
......................
Escape ......................................
Sobremedda
Admisin ..................................
7.731-7.77,lm m (0.304-0.305pulg.)
Escape .....................................................................................................
7.719-7.739rnm (0.304-0.305pulg.)
Resortes
Presin de compresin (N[&] longitud especifica)
Vlvula abierta al levantamiento mximo .................................................
857.0-967.0N (193-217libras) 29.74

mm (1.17pulg.)
Valvula cerrada .........................................................................................
285-323 N (64-72libras) 40.52 m m

(1.60pulg.)
.............................................................................................................
..............................................................................................................

Altura del resorte instalado
Lmite de servicio
.................................
.....................................
.....................................................................
46.4 rnm (1.83 pulg.)
41.98-44.17rnm (1.650-1.736
pulg.)
......................
10% de prdida de fuerza-altura especificada
Arbol d e levas
Levante del lbulo
.
...........
Admisin ....................
6.38 mm (0.251 pulg.)
Escape ...............................................
Perdida permisible de alzada del Iobulo
.....................
.....
........................................................
6.72 mm (0.264pulg.)
0.127 m m (0.005pulg,)
Levantamiento terico de la vlvula (cero juego)
Admisin .........................................................................................
10.26 m m (0.404pulg.)
Escape .....................................................................................
10.77 mm (0.424 pulg.)
FOR - 79
FORD SABLE
l u e g o axial
Lmite de servicio
.....................
Holgura del mun al cojinete

Holgura .....................................
0.025-0.076m m (0.001-0.003pulg.)
Dimetro del mun
Todos
................................ .................................
50.987-51.013mm (2.0074-2,0084
pulg.)
Dimetro interior de cojinete del rbol de levas
Lmite de descentramiento ..........................................................................

Lmite de ovalamiento
...........................
51.038-51.063mrn (2.0094-2.0104
pulg.)
0.025 m m (0.001pulg.)
Bloque
Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza
...................................
Acabado de la superficie de la junta de la cabeza (RMS)
...........................
0.08mm (0.003pulg.) 152.0mrn (6,OO

pulg.)
1.0-3.3micrrnetros

Dimetro ........................................
89.00 mm (3.504pulg.)
Acabado de la superficie (RMS) ...................................................................
0.45-0.96micr6metros
...............................................................................
0.025m m (0.001pulg.)
Lmite de ovalamiento de servicio
...............................................................
0.050 m m (0.002pulg.)
Lmite de conocidad para servicio
...........................
0.050 mm (0.002pulg.)
Lmite de ovalamiento
..........................................
..............................................................................................................
Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada
68.905 m m (2.713 pulg.) 68.885 mm

(2.712 pulg.)
Cigeal
luego axial del cigueal
............................................................................
O. 10-0.20(0.004-0.008
pulg.)
0.05 mrn (0,002putg)
Cojinetes de biela
Holgura al cigeal
Deseado
..................................................................................................
0.025-0.035mm (0.001-0.0014pulg.)
...............................................................................................
0.020-0.066rnm (0.00086-0.0027
pulg.)
Permisible
FORD SABLE
Cojinetes de bancada
Holgura al cigeal
Deseado .........................................................................................
Permisible
....................................................
.................................
.....................................
.................
..............................................................................................................
.........................................................................................................
Espesor de la pared del cojinete
0.025-0.035 m m (0.001-0.0014 pulg.)

0.020-0.066 mm (0.0005-0.0023 pulg.)
2.444-2.481 m m (0.0962-0.0976 pulg.)
l o y 2 O 2.49-2.427 mm (0.09800.0955
pulg.) 3 O y trasero.
Biela
Dimetro del orificio del perno del piston ..........

Dimetro de alojamiento de cojinete del cigueal
Longitud (centro a centro)
23.105-23.145 m m (0.9096-0.9 112 pulg.)
........................................
....................
..................................................
57.15-57.17 rnrn (2.250-2.251 pulg.)

140.46-140.54 rnm (5.530-5.533 pulg.)
Alineacin (dif. mx. de alojamiento a alojamiento)

Torcimiento
Doblez
..............................................
....
............................
...............................................................................................
0.075 por 25 rnm (0.003 por pulgada)

0.04 por 25 m m (0.0016 por pulgada)
Holgura lateral (ensamblada al cigeal)
Estndar
.................................................................................................
Limite de servicio
......................................................................................
0.15-0.35 rnrn (0.006-0.014 pulg.)

0.36
mm
max. (0.014 pulg. max.)
Pistn
Dimetro
Codificado rojo .... .............................
Codificado azul
.....................................................
........................................................................................
Codificado amarillo
...........................................................................
Holgura del pistOn al cilindro

Limite de servicio
...........
88.962-88.978
m m (3.5024-3.5031 pulg.)
88,988-89.004
m m (3.5035-3.5041 pulg.)
89,O 14-89.030 rnm (3.5045-3.5051 pulg.)
0.030-0.056 mm (0.0012-0.0022 pulg.)
.....................
0.081 mrn (0.031 pulg.) max.
Perno del pistn
Longitud
....................................
.............................................................
Dimetro.. ..............................................................................................
Holgura entre el perno y pistn
Holgura del perno a la biela
..................................................................
........................................................................
FOR - 81
76.5-77.2 rnm (3.012-3.039 pulg.)

23.162-23.175 rnm (0.9119-0,9124 pulg.)
0.005-0.012
m m (0.002-0.0005 pulg.)
Ajuste a presin 4 kilonewrons (900 libras)
FORD SABLE
Anillos de pistn-ancho del anillo
Compresin (superior) ...............................................................................

Compres~n(inferior) .................
Anillo de aceite
......................................................
1.460-1.490 mm (0.0575-0.0587 pulg.)

1.460-1.490
....................
m m (0.0575-0.0587 pulg.)
Sello lateral-ajuste sin holgura
..............................
.
.....................................................
..............................................................................................................
Holgura laterla 0.015 mm mx (0.0006

pulg. mx.)
Lmite de servicio
Holgura del anillo
......
Compresin (superior) (en calibrador) ....................

Compresion (inferior) (en calibrador)
.............................
0.25-0.50 mm (0.01-0.02 p u l ~ . )
...........................................................
Anillo de aceite (riel de acero) (en calibrador) .............................................
0.25-0.50 m m (0.01-0.02 pulg.)

0.25-1.25 mm (0.10-0.049 pulg.)
Holgura lateral
1" anillo., .................................................................................................

2" anillo
...................................................................................................
0.040-0.095 mm (0.0016-0.0037 pulg.)

0.040-0.085
m m (0.0016-0.0037 pulg.)
Colo ue el monoblock de cilindros inferior e

insta?e los i o r n l l o r y los birlos.
Apriete los tornillos y los birlos en la
secuencia mostrada en cuatro pasos
1: a riete tos sujetadores 1-8 a 25 Nm
(18 lbras-pie).
2: a riete los sujetadores 9-19 a 40 Nm
(30 fbras-pie).
3: apriete los sujetadores 1-16 a 90 grados.

4: a riete los sujetadore 17-22 a 25 Nm
(18lbras-pie).
FOR - 82
FORD SABLE
inspeccione el Juego axial del rbol de levas.

Alinee las marcas de sincroniracin.
Instale la cedana de sincronizaoon, en

engrane del rbol de levas y el engrane
del cigueial como un ensamble.
Instale el tornillo del engrane del arbol de levas.
FOR - 83
FCIRD SABLE
Instale los ensambles de pistn y biela.
w i q w tce q n a s ae aeia con

Iaceitie para
iwca:
Lostale
Instale los cojinetes de biela.

Instale las capas de biela y las tueracas
Apriete las tuercas 9or pares.
FOR - 84
la bomba d e aceice.
FORD SABLE
Instale el retn de la placa gua de buzo de vlvula
Instale juntas nuevas de la cabeza
FOR 85
F6m.w SABLE
Instale los tornillos de crter.
Apriete los tornillos en cuatro etapas.

Etapa 1: Apriete los cuatro tornillos de
las esquinas a 12 Nm (9 libras-pulgada.).
E t a r 2: Apriete los tornillos restantes a
12 m (9 libras-pulgada.).
Etapa 3: Afloje todos los tornillos una
vuelta.
Etapa 4: Apriete los tornillos a 12 Nm
(9 libras-pulgada.).
Instale el mltiple de admisin inferior,
Instale los tornillos mltiple de escape.

Apriete los torniltos en la secuencia mostrada en dos pasos.
1: Apriete a 15 Nrn (11 libras-pie).
1: Apriete a 10 Nm (89 libras-pulgada).
2: Apriete a 32 Nm (24 libras-pie).
= 2: Apriete a 22 Nm
FOR - 86
(16 libras-pie).
FORD SABLE
Instale el mltiple de admisin superior.

Apriete los tornillos en la secuencia
mostrada en dos pasos.
1: Apriete bien a mano.
Instale la banda de impulsinn de accesorios.
FOR - 87
FORD ESCAPE
MOTOR 3.0 L [4U]
Desplazamiento
No. de cilindros
..........
3.0L (4V) (182 CID)
................
6
89.0 x 79.5 (3.5 x 3.13 pulg)
Orden de encendido
...............................
Presin de aceite (caliente a 448 rpm)
1-4-2-5-3-6
..........................
310 kPa (45 psi)
Cabeza de cilindros/tren de vlvulas

Volmen de la c h a r a de combustin
..........................................................
52
CC
(3.17 CI)
......................................................
1.1-1.4 mm (0.043-0.055 pulg)
.................................
Ancho del asiento de la vlvula-escape .......................
1.4-1.7 rnrn (0.055-0.066 pulg)
Angulo del asiento de la vlvula ......................

.
.........................................
44.75 grados
Descentramiento del asiento de la vlvula (TIR) .......
0.04
Holgura de la gua del vastago de vlvula

Admisin .................................................................................................
Escape .....................................................................................................
0.020-0.069 m m (0.0007-0.027 pulg)

0.045-0.094 mm (0.0017-0.037 pulg)
Dametro de la cabeza de l a vvula

Admisihn ........................................................... .............................
Escape ................................................................................................
35 mrn (1.38 pulg)

30 rnrn (1.18 pulg)
Ancho del asiento de la vlvula-admisin
...
Limite de descentramineto de la cara de la vlvula

Angulo de la
.........................
m m (0.001 pulg)
0.05 m m (0.001 pulg)
cara de la valvuia ..............................
45.5 grados
Dimetro del vstago de la vlvula (estandar)

.
.
.............................
~ d m i s i n......................
Escape .....................................................
5.975-5.995 m m (0.2350-0.2358 pulg)

5.950-5.970 rnm (0.2343-0.2350 pu1g)
Presion de compresin del resorte de valvula

...........
~ d m i s i n(n espec. Longitud) ..........................................
Escape (n espec. Longitud) ........................................................................
680 N 30.19 m m (153 lbs-1.18 pulg)

680 N 30.19 mm (153 lbs-1.18 pulg)
Longitud libre del resorte de valvula (aproximada}

Admision ................................................................................................. 46.8 mm (1.84 pulg)
Escape ..................................................................................................... 46.8 mm (1.84 pulg)
Presin instalada del resorte de valvula n espec. longitud
..........................................................
Admisin ...................
Escape ..................................
.
..........................................................
...
Presion de resortes de vlvula cnstaldos n espec.longitud-lmite de servicio

Resortes de vlvula-fuera de limike de escuadra
- -
- -
......
.....................................
FOR - 88
228 N-39.99 mm ( 5 1 lbs-1.57 pulg)

228 N-39.99 m m ( 5 1 lbs-1.57 pulg)
10% de prdida de fuerza a 30.09
1O/o
FORD ESCAPE
Holgura al dimetro del alojamiento

Limite de servicio
...........................
.
..............................
.............................
.......................................................
Rgimen de escurrimiento hidrulico
............................................................
Holgura de puntera de vlvula comprimida-deseada
......................
.
.
..........
0.018-0.069 mm (0.0007-0.0027 pulg)

0.016 m m (0.0006 pulg)
S a 25 segundos
0.50-1.11 mm (0.019-0.043 pulg)
Arbol de levas
Levante del lbulo

Admisin (primario) ...................................................................................
.....................................................
Admisin (secundario) ......................
.
Escape .....................................................................................................
Alzada de lbulo-perdida de alzada permisible
......................................
4.79 rnrn (0.188 pulg)

4.79 rnm (0.188 pulg)
4.79 mm (0.188 pulg)
O mrn (0.0 pulg)
Levante de valvula cero ajuste

Admisin (primario) ..................................................................................
..........................................
Admisin (secundario) ..................................
.
Escape .....................................................................................................
3.80 mm (0.388 pulg)

9.80 m m (0.388 pulg)
luego axial del rbol de levas ......................................................................

Estndar ..................................................................................................
Limite de servicio .....................................................................................
0.027-0.190 rnm
0.025-0.165 rnm (0.001-0.0064 pufg)
0.190 m m (0.00748 pulg)
Holgura del muon al cojinete

Estandar ...................................................................................
Limite de servicio ........................................................................
0.025-0.076 mm (0.001-0.0029 pulg)

0.121 rnrn (0.0047 pulg)
Dimetros de mun (todos)
................................... .. ............................
Dimetro interior de mun (tapa ensamblada)

Dimetro interior de cojinete (todos)
........................................
...
9.80 mm (0.388 pulg)
26.962-26.936 m m (1.061-1.060 pulg)

27.012-26.987 mm
27.012-26.987 m m (1.063-1.062 pulg)
Monoblock de cilindros
Dimetro del alojamiento del cojinete de bancada .......
67.998-68.022 m m (2.677-2.6780 pu lg)
Lmite de ovalamiento .......................................
0.015 mm (.O005 pulg)
imite de ovalarniento d e servicio ........
0.020 m m (.O007 pulg)
Limite de coniciciad de servicio
......
0.020 m m (.O008 pulg)
Cigeal
Dimetro del mubn de cojinete de bancada
........
62.968-62.992 mm (2.467-2.479 pulg)
.....................
Olametro del mun de biela
........................
Juego axial libre del cigueal
.......................................
.....................
Descentramiento del cigueal a la c a r a trasera Gel monoblock de cilindt-os
FOR - 89
49.970-49.990 mrn (1.967-1.968 pulg)

0.110-0.232 m m (.004-.O09 pulg)
........
0.050 m m rnax (0.001 pulg)
FORD ESCAPE
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Cojinetes de biela
Holgura al ci~eal...................... ..........................................................
Espesor de la pared del cojinete (estndar) ..................................................
Cojinetes del mun
...........................................
Holgura al cigeal deseada ......................
Holgura al cigeal permisible ...................... ...........................................
Espesor de la pared del cojinete-grado 1 ......................................................
..
.
.
.
.
.
0.028-0.066 mm (0.001-0.0025 pulg)

1.503 mm (.O59 pulg)
0.025-0.045 rnm (0.0009-0.0001 pulg)
0.025-0.050 mm (0.0009-0.0019 pulg)
2.497 m m (0.0983 pulg)
2.501 m m (0.0985 pulg)
2.505 rnrn (0.0986 pulg)
Biela
.
.
Dimetro del alojamiento del tornillo de pistn ...................

.......................
i)imetro del alojamiento del cojinete del cigeal .....................................
Longitud (centro a centro) ........................................................................
Alineacin (diferencia mxima de dimetro a dimi tro)
Torcimiento .................................... .......................................................
Doblez ..............................................................................................................
...
Holgura lateral (ensamblada al cigeal)

Estndar ...................................... ..........................................................
..
Lmite de servicio
.............................................
21.017-21.031 mm (0.827-0.828 pulg)

53.015-53.035 mrn (2.0872-2.0879 pulg)
138.06-138.14 mm (5.435-5.38 pulg)
0.050 mm por 25 (0.0019 por 0.984 pulg}
0.038 rnrn por 25 (0.0014 por 0.984 pulg)
0.100-0.30 mm (0.0039-0.01 18 pulg)

0.35 mm mx (0.0137 pulg)
Pistn
Pistn-Diametro
Grado con capa 1 .................................. ................................................
..............
Grado con capa 2 ........................................................................
Grado r o n capa 3 ..................................................................a*.*...
.............
Grado sin capa 1 .......................................................................................
Grado sin rapa 2 .....................................................................................
Grado sin capa 3 .....................................................................................
.
.
Holgura del piston al cilindro
.......................................................................
Diametro del alojamiento del perno (pistn)
................................................
Ancho de ia ranura del anillo

Compresin (inferior) ......................
...................................................
Anillo de aceite .......................... .
,
..........................................................
Libre .......................................................................................................
Dimetro ...................................................................................................
.
.
.
Holgura del perno al pistn
88,990-89.010 mm (3.5035-3.5043 pulg)

88.998-89.022 mm (3.5039-3.5048 pulg)
89.010-89.030 rnrn (3.5043-3.5051 pulg)
88.970-88.980 rnrn (3,50275-3.50314 pulg)
88.978-89.992 rnrn (3.50306-3.50362 pulg)
89.010-89.030 mm (3.50432-3.50511pulg)
................
21.008-21.012 mm (0.8270-0.8272 pulg)
1.230-1.245 mm (0.0484-0.0490 pulg)

1,530-1.545 mm (0.0602-0.0608 pulg)
3.030-3.055 mm (0.1192-0.0120 pulg)
60.51-60.08 rnrn (2.382-2.365 pulg)
21.011-21.013 rnrn (0.0013 pulg)
-0.005 a +0.001 rnrn (0.0001-0.00003 pulg)
Holgura del perno a la biela

Estandar ..................................................................................................
Limite de servicio .............................. ...........................
...........................
0.004-0.020 mm (0.0001-0.0007 pulg)

0.035 rnrn (0.0013 pulg)
Holgura lateral
Compresin (inferior) .................................................................................
Anillo de aceite .................................
...................................................
0.040-0.075 mm (0.0015-0.0029 pulg)

0.040-0.085 mm (0.0015-0.0033 pulg)
Ajuste sin holgura
..
.
.
.
FOR - 90
FORD ESCAPE
....
Limite de servicio .............................

...............................................
Compresin (superior) lmite de servicio ......................................................
0.10 m m (0.0039 pulg)

0.50 m m rnax (0.0196 pulg)
.........................
.
.
.
.......................
0.65 m m rnax (0.0255 pulg)
............................................
0.90 m m rnax (0.0354pug)
Compresin (inferior) lmite de servicio
Anillo de aceite (riel de acero) lmite de servicio
Claro de anillo del pistn

Compresin (superior) dimetro del calibrador ...................
.................
Compresin (inferior) dimetro del calibrador ................................................
.
.
.
.
.
.
.............
0.100-0.250 mm (0.0039-0.0098 pulg)

0.27-0.42 mrn (0.0106-0.0165 pulg)
Anillo de aceite (riel de acero) dimetro del calibrado? ...............
0.15-0.65 m m (0.0059-0.0255 pulg)
Compresin (superior) lmite de servicio. ......................................................
0.50 m m rnax (0.0196 pulg)
Compresin (inferior) limite de servicio
.....................................................
.....
Anillo de aceite (riel de acero) lmite de servicio ...........................
.......
0.65 m m rnax (0.0255 pulg)
0.90 mrn rnax (0.0354 pug)
Montaje de pistn
Lubrique el perno del pistn y el alojamiento del pist6n

con el aceite para motor.
Lubrique los anillos de pistn con el aceite para motor.
FOR - 91
FORD ESCAPE
Procedimiento para la seleccin de coj~netesusando

un cigeal nuevo.
Instale el anillo superior de compresin.

El anillo superior de compresin se puede instalar
Seleccione los cojinetes de mun del cigeal para

cada mun del cigueal.
con cualquier lado hacia arriba.
Instale los cojinetes de bancada deritro del monoblock de
cilindros.
FOR - 92
Lea el codigo en la brida del cigeal.

Lea el cdigo en la cara trasera del monoblock de
cilindros.
Los primeros dos nmeros despus del asterisco
forman el codigo para la bancada No. 1 y los
siguientes dos nmeros para la bancada No. 2.
Los primeros dos nmeros despus del segundo
asterisco forman el cdigo para ia bancada No. 3 y
los dos ltimos para la bancada No. 4.
FORD ESCAPE
CDIGO DE BLOCK
90
W 0 0 01 02 03 04
05 06 07
06 Y3 10
11
12 13 14 15 18 17'
18 l e 20 21
Usando la tabla, escola u n cojinete para cada bancada. Haga coincidir el cdigo
del rnonoblock y el del cigUeal con su columna o rengln corres ondiente,
leyendo a lo largo del rengln correspondiente, leyendo
del "cigeal" y hacia abajo de la columna "monoblock".
o largo $1
rengln
Por ejemplo: Si el cdigo del rnonoblock es *0609'0711* y el cdigo del

cigeal es +8480*8082*,la bancada No. 1debe usar cojinetes grado 1, como
lo determina la interseccion de la columna del rnoiioblock 06 y el rengln del
cigueal 84. Las bancadas 2, 3 y 4 deben ser del grado 2.
FOR 93
FORO ESCAPE
Instale los cojinetes de bancada dentro del monoblock de

cilindros inferior.
Instale el cojinete de empuje del cigeal.
Instale las tapas de biela y los tornillos.

Apriete los tornillos en dos etapas.
Etapa 1: apriete a 23 N m (17 libras-pie).
Etapa 2: apriete a 43 Nrn (32 libras-pie).
Coloque el deflector del carter e instale las
tuercas.
a
Apriete las tuercas en dos pasos.

1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg).
2: apriete a 4 5 grados.
FORD ESCAPE
Instale la mallas de la bomba de aceite y el tubo captador.
--
Colo ue la malla de la bomba de aceite y el tubo captadbr.

I n s t j e las tornillos,
Instale la tuerca.
Apriete la tuerca en dos pasos.
1: apriete a 5 Nm (44 libras-pulg).
2: Apriete a 45 grados.
Coloque las cabezas de cilindros izaquierda y derecha, las

juntas e instale los tornillos.
a
Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en seis pasos.

1: apriete a 40 Nm 30 I[bras-pie .
2: a riete a 90 Nm 166 librar-pie].
3 : a f h e una vuelta completa.
4: apriete a 40 Nm (30 libras-pie).
5: apriete a 90 grados.
6: apriete a 90 grados.
Instale el tornillo del amortiguador del

cigeal y gire el cuero del cigeal a la
posici6n de las 3 en punto para localizar el
punto muerto superior (TDC).
FORD ESCAPE
Localice los arboles de levas como se muestran.
Coloque las tapas del irbol de levas izquierdo e instale

los tornillos en la secuencia mostrada.
Id
Nrn (88 ID-in)
FOR - 96
FCIRD ESCAPE
Colo ue el tensor de la cadena en un

tornilo de banco de mordazas suaves.
Coloque las tapas del rbol de levas derecho

e instale los tornillos en la secuencia mostrada.
Mantenga el mecanismo de bloqueo del

trinquete del tensor de la cadena
alejado del vasta20 del trinquete con
una punta pequena.
FOR - 97
FORD ESCAPE
Si las marcas de sincronizacin en las

cadenas d e sincronizacion no son
evidentes, use un marcador tipo
permanente para poner las marcas de
sincronizacin del cigeal y del arbol de
levas en las cadenas de sincronozacin
izquierda y derecha.
Retenga el pistn del tensor con un alambre o

un broche de papel de 1.5 mm (0.06 pulg).
Marque cualquier eslabn para usarse

como la marca de sincronlzacin del
cigeal.
Cuente 29 eslabones desde la marca de
sincronizacin del cigeal y marque como
la marca de sincronizacion de la rueda
dentada del rbol de levas de escape.
4
Contine contando hasta 42 y marque el

eslabn como la marca de sincronizacin
de la rueda dentada de escape.
Co!oque la cadena de sincronitacion

izquierda y la gua e instale los tornillos.
Alinee las marcas sobre la cadena de
sincronizacin con las marcas sobre las
ruedas dentadas del arbol de levas y
del cigeal.
FOR - 98
FORD CSCAPE
Coloque la cadena de sincronizacin

derecha y la g i i a de la cadena e instale los
tornillos.
-Alinee las marcas sobre la cadena de
sincronizacion con las marcas sobre las
ruedas dentadas del rbol de levas y del
cigeal.
FOR - 99
- 3.8 Lts. Cougar 1 Thunderbird
FORD U6 motor 232 P.C.D.
Carburado
Vehculo
Thunderbird
Cougar
Transmisin ............................................................
Manual 4 vel. .............Automtica 3 vel. .............
Desplazamiento (CID) .................................................
3.86 (232) ......................3-86(232)
Dimetro cilindros ...............................................96.8 mm (3.81)............... 96.8 mm (3.81)
Carrera de pistn ................................................86.0 mm ( 3 . 3 8 ) ............S..86.0 rnm (3.38)
8.3: 1.............................8.3: 1
Relacin de compresin ......................................................
Orden de encendido .................................................. 142536 ..........................142536
Potencia bruta Hp a rpm .............................................
132 a 4000 ..................... 132 a 4000 .....................130 a 4000
Torque bruto lbs-pie a rpm ..........................................
200 a 2000 .....................200 a 2000 .....................205 a 2000
Potencia neta hp a rpm ...........................................A.127 a 4000 ..................... 127 a 4000 .....................128 a 4200
195 a 2000 .....................195 a 2000 .....................200 a 2000
Torque neto lbs-pie a rpm ...........................................
Gasolina recomendada .......................................Nova 81 octanos ..............Nova 81. octanos
Espreas principales ...........................................................0.043" ............................0.043" ...........................0.047"
.....
...............................Electrnico ...................... Electrnico
Encendido .........................
Avance inicial:
Nivel del mar .................................................................
5" apms h........................
3' apms ..................m.....,
So apms
12" apms ....................... 10" apms .......................12" apms
Altitud ........................................................................
Marcha lenta rpm ...................................................................
80 ...............................,650 .........................800 rpm
Marcha lenta acelerada rpm ................................
........
2100 ..............................2100
O/O Co marcha lenta ........................................................
.24 mx. .........................23 max.
Calibracin de bujas (pulg) .......................................
0.042-0.046 ....................0.042-0.046
Ajuste de vlvulas ................................................ Apriete a tope .................Apriete a tope
...................................
.......................A 18-26 Ibslpie ................A 18-26 Ibslpie
Presin de compresion:
PSI n. del mar ................... ........................................165-185 .........................165-185
Altitud .........................................................................134-150 ......................... 134-150
Juntas de carburador .......................................................
CR-931 ...........................CR-931
...
* Transmisin manual en neutral, automtica en 'ID"luces y ala apagado.

Cabeza
Secuencia de Torque 32 - 37 - 59 Lbs, -p/P
FOR 100
FORD U6 motor 232 P.C.D. 3.8 LTS. Cougar, Thunderbird

Carburado
Secuencia de apriete de birlos de cabeza en motores Ford
U6 232 P.C.D. a un torque de 74 Lbs.-pie
Juntadecabeza:
Secuencia de apriete de rniltiple de admisidn motores

Ford U6 232 P.C.D. a un torque en:
3 pasos: 7,15 24 lbs.-pie
Cfl-1513[fiSBESTO]
CA-1514 [GRAFITO]
37,45, 52,59 en afio 1986, aflojar 2 a 3 uueltas y repetir 37,

52,59 Lbs.-pie
3 1
10
12
Junta de mltipte: illU-41513-R fiO 1983

I'UU-41513-IR fl0 1985-88
FORD U6 232 P.C.D. 3.8 Lts. Hasta 1987.

Hendidura en eI pistn al frente del motor
A g ~ j e f Ode
chorro de aceite
31 -36 lbs. -pie
31-36lbs. -pie
Lado derecho del rnonob/ock
Lado izquierdo del rnonob/ock
FOR - 101
FORD U6 232 P.C.D. 3.8 Lts. Hasta 1987 Carburado

Desglose motor Ford U6-232
Lbs.-Pie
Ver procedimiento
FOR - 102
FORD U6 motor 232 P.C.D. 3.8 Lts. Hasta 1987.

......................, .,,............. ........................... 0.0014" - 0.0032"
...................., .,.,.............. ................................... 0,010" 0.015"
Claro pistn
Claro de anillo en cilindro compresin aceite
Altura del resorte de vlvula instalado
Presin del resorte de vlvula
Capacidad del radiador con aire acondicionado
Capacidad del radiador sin aire acondicionado
Presin de alivio de la tapa del radiador
Termostato abre a
.........................................................
1.710" a 1.78"
..... .. ........ .. .. ..... ..... ....... ...... . .. . . . .. .. . . 215 Ibs/a 1.79pulgadas
...................................................................... 8 litros
.............................................................................. 8.5 litros
..................................................................................
16 lbs
..................................... . .........................................196"F
-
A continuacin les damos a conocer nuevos trminos:

FWD = (Front Whell Dirve) Traccin delantera
RWD = (Rear Whell Drive) Traccin en las ruedas traseras
EFI = (Electronic Fuel Injection) Inyeccin Electrnica de combustible
Descripcin
Lbs. -pie
Componente
Cojinete principal
Engrane-rbol de levas
Bielas
Cubierta frontal a block tapa de distribucin
Bomba de agua a cubierta
Tubo y coladera a tapa col.
Tubo y coladera a block
Crtcr
Adaptador filtro a cubierta
*Tornillo cabeza de motor
Tornillo balancin a cabeza
Nota: Apriete en tres pasos:

1.- 7 N-m (5.1 lbs. -pie)
2.- 14 #-m (10.3 lbs.-pie)
Tapa de punterias
Bujas
Volante al cigueal
Polea cigueal amortiguador
Amortiguador vibracin al cigueal
Tubo alojamiento termostato a mltiple
Tuercas carburador
Mltiple de escape a cabeza
Convertidor a volante
Transmisin automtica a motor
3.- 2 5 N-m (1 8.4 lbs.-pie)
f ORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible)

Despiece del motor Ford U6,3.8 Lts.
Juego de Juntas para este nlotor: JC-1514
Para torques de este motor vea la seccin correspondiente.
FOR - 104
FORO U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Despiece del motor Ford U6,3.8 lts.
8-14N,M
(6-10Lbs. -p/l
40-50N.M,
(30-37Lbs. -pie)
\.
Torque cabeza
Apretar,afloj;7r
1)
2-3vue/fasY 1)
vo/ver
2)
3)
37 ~bs.
-pie
44 Lbs. -@e
52 Lbs. -pie
(31-36Lbs.
FOR - 105
(66-81Lbs. -pie)
Esprrago pr;c/pa/
FORD U6, Motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]

Instalacin de la Flecha de Balanceo
Flecha de balanceo
1
P/aca de empuje
Frente de/
motor
+&
j
Engrane flecha
de balanceo
Torni//osde retenclon
Placa de empuje
Flecha de ba/anceo (2)
8-14 N. M. (6-10 Lbs/pie)
Frente del
motor
Tapn
Cubierla flecha
de balanceo
* ' ,
* Tdpn
El tapn de la flecha de balanceo debe

instalarse 11.35-12.15 mm. (0,447-0.478
pulg) abajo de la superficie del monobtock,
E,/juego /ongitud/iia/de /a flecha de balanceo

debe ser 0,075-0.16 mrn, (0.003-0.006
pulg) despes de la instalacin de los
componentes.
cama se muestra en las fiarirac-
FOR - 106
,J.
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]

Instalacin de la Cadena de Distribucin y del firbol Intermedio
Frente
de/ motor
Cadena
de
balanceo
./
Engrane de de ba/areo
mando del
d/str~bu/dor
Tornillo del engrane de/

rbol de levas
40-50 N.m/30-37/bs-pie)
s~ncroniz~cion
Engrane [echa
de balanceo
luego entre dientes de los engranes de la flecha de ba/dnceo:

0.0259-0.3055rnrn (O. 001-0.012pulg)
Instalacin de la cabeza de Cilindros y Torque

m t e del
morar
!4
Guh
/unta de cabeza
TF VICTOR
CA-1514 FABRIG'DA
EN GRAFITO 100%
Torque /ostorn/I/osemp/eando una

secuenc/d e17 tres pasos, como sjgue:
1) 50 N.M. (37 Lbs-PIE)
2) 60 N.M. (44 Lbs-PIE)
3) 70 N. M. (52 Lbs-P/E)
ras cabezas de dthfras

M 0 se peden v d r w a
rrfilirar. Tienen #e
ulitizarse Comi tos
muevas*
Afloje /os lornil/os [res veces y reapriPte/os

empleando el procedim/ento descrito.
,"f. d ' * ; ; '
- 1
FOR 107
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]

Cigeal, Pistn y Biela
C/aro /alera/
de bie/a a cigieEa/
0.11-0.29
mm
(0.004-0.01
1p ~ / g )
Claro del comete de biela:

O.022-0,069rnm
(0.0009-0.0027pu/g)
Instalacin del Cigeal

Torni//ode tapa principa/
88-1O0 N.M.
(65-74Lbs-P/e)
La bancada principal [rasera

debe insla/arse de la/ modo
que est al ras con /a cara
trasera de/ monob/ock. E/
desa/lneamientomximo es de
0.5 mm. (0,020pu/g) hacia
ade/ant.ede la cara trasera de/
monob/ock.
Esprrago
30-110#.M.
(66-81Lbs-Pie)
Tapapr/nc/,a/de
empuje infenor
Frente de/
motor
E/ c / m de /as lapas p/7nctpa/es

debe ser de 0.013a O.058mm.
(0.0005a 0,002
pu/g) despus
de/ensamble.
1514
FOR - 108
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.f .l. [Inyeccin Electrnica de Combustible]
Bomba de Aceite y Tapa de Distribucin
Juego de Juntas de Distribucibn DJ-81513
para motores Carburados e Inyeccin
60
DJ-81513
Bomba de aceite
P M n bomba de ace1te.e..
40- 60P S @
~ 2,500R,P.M.
FOR 109
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Eleetronica de Combustible]

Sistema de Combustible E.F.I.
MU-41514-S
Junta
bi
de cornbustib/e: 39 P. S./.
de presin
de combust/b/e
se//os (O-RINGS) y juntas

TF VI7OR nuevos
Inyector
Sistema de Combustible E. F.I.:
fl sistema de combustib/e es cont&do
electrnicamente. Tiene un jnyector para cada cjfindm.
El riel de cornbust~b/e
es comnpara todos los inyectores e ~ncorporaun regulador depresiun de combustib/ey el arns de /os inyectores
en un slo con/unlo.
E/ cuerpo de mar/;oosasincluye un sistema de confro/ de marcha lenta por medio de la v/vo/abypss de aire de mari@osas.
Inyeccin Electrnica de Combustible:
La microcomputadora en va rdnes a los seis lnyectores de combustible para medir la canridad adecuada de combustjble.
Cada inyector toma corrente una vez cada dos vueltas de/ctgeaL Los inyectores 1-2-4 toman cornenle una vuelta y los inyectores 35-6 /as stguientes. E/ tiempo que los inyectores toman corriente (anchura del pulso) esti contro/adopor la mlCr0~0~p~fdd0fa
EC-/V.
FOR - 111
FORD U6, motor 3.8 Lts. E m F m I m [Inyeccin Electrnica de Combustible]

Instalacin de lnyectores
se//u "O"
(5-11Lbs-Pie)
* R WD = Rear Whell Drive (traccin de las ruedas traseras)
FORO U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustiblej

Inyector de Combustible
Se//o *O,, del r/e/

TF VfCTOR
Armadura
Cuerpo de acero
lnoxiiab/e
de /a boqui//;//a
El aire que entra al motor es monitoreado por sensores de velocidad, presin y temperatura. Las salidas de estos
sensores son procesadas por la rnicrocornputadora y sta determina la anchura del pulso del inyector y enva una orden
al inyector para medir la cantidad exacta de combustible.
Las narices de los seis inyectores, son electromecnicos, los cuales miden y atomizan el combustible del motor.
Los inyectores EFI estn montados en las cabezas de cilindros y colocados de tal manera que sus puntas dirigen el
combustible justo arriba de las vlvulas de admisin.
El cuerpo de la vdlvula consiste de un solenoide que opera una vlvula de aguja que asienta sobre un orificio calibrado
(Fig.). La presin de combustible es constante. Por lo tanto, el flujo de combustible hacia el motor es regulado slo por
el tiempo que tiene corriente el solenoide.
Una seal elctrica del ECA, activa el solenoide, provocando que la aguja se mueva hacia arriba fuera del asiento,
permitiendo ai combustible pasar a travs del orificio.
La atomizacin del combustible se obtiene en el contorno de la punta, en el lugar donde se separa el combustible.
- -
FOR - 113
FORD U6, Motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible]

Instalacin del Cuerpo de mariposas
Junta TF VICTOR
T= 20-30 N.M,
Cuerpo de mariposas
T= 20-30M,M. (15-22
Lbs -Pie)
Frente de/
motof
Sistemas de Combustible E.F.I.

Conex/npara vacio
de referencia
Carcara
Wtro de combuslib/e
Suministro de combustib/e
Retorno de combuslib/e
Junta
El combustible en exceso es desviado por medio del regulador y regresa
al tanque de combustible.
FOR - 114
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible)

Instalacin del multiple de Admisin Inferior
O
de admisin
Frente de/
motor
Frente de/
motor
* R W D = Rear Whell Drve

(Traccin en las ruedas
traseras)
* F W D = Front Whell Drve
(Traccin e n las ruedas
delanteras)
FOR - 115
FORD U6, motor 3.8 Lts. E.F.I. [Inyeccin Electrnica de Combustible)

Instalacin del multiple de Admisin Superior
Tornillo (corto)
(solo para FWD)
Vista parcial
(solo para RWD)
superior
Junta
MU-41514-S
F W D = Front Whell Drive (Traccin en las ruedas delanteras)

R WD
= Rear
Whell Drive (Traccin en las ruedas traseras)
FOR - 116
FORD U6 motor 3.8 Lts. E.F.I.

Especificaciones motores U6 Inyeccin de Combustible
Descripcin
Especificaciones
MOTOR V 6
Desplazamiento ..........................................
Nmero de cilindros .............................a*,s*
...................................................................................................6 V
Dimetro y carrera
Dimetro .................................................................................................................................
96.8 mm (3.81 pulg)
Carrera ....................................................................................................................................
86.0 mm (3.39pulg)
. . . . ..................................................................................................1-4-2-5-3-6
Orden de encendido ...................
Presin de aceite ......................................
(caliente a 2500 RPM) ........................, ................................... 40-60 PSI
Volumen de la cmara de combustin ...................................(C.C.) ...................................................... 61.48-64.48
Dimetro de la gua de vlvulas
.......................................
Admisin y escape .....................................
8.745-8.720 m m (0.3443-03433 pulg)
Asientos de vlvulas
Anchura-admisin y escape ........................................
.....,
..........................................1.5-2.0 mm (0.06-0.08 putg)

I ........................44.S6
Arigulo ..................................................................................................................................
Desviacibn mxima ....................
.................................................................................. 0.076 mm (0.003 pulg)
Dimetro del alojamiento
Admisin ....................................................................................................................
47.097 rnrn (1.8542 pulg) Mx.
.................................................................................................................................
47.072 mm (1.8532 pulg) Min.
Escape .......................................................................................................................
39.780 mrn (1.5645 pulg) Mx.
Claro det vstago de la vlvula a la gua
Adrnision ..........................................................................................................0,026-0,071 mrn (0.001-0.0028 pulg)
Escape ............................................................................................................
0.038-0.083 mm (0.0015-0.0032 pulg)
Dimetro cabeza de vlvulas
Admisin ..................................................................................................................................45.3 mm (1.78 pulg)
Escape .....................................................................................................................................
37.1 mm (1.46pulg)
Lmite de defasamiento de la cara de la vlvula .....................................................................0.05 mm (0.002 pulg)
Angulo de la cara de la vlvula .....................................................................................................................45.8O
Dimetro vstago de vlvula (STD)
Admisin .........................................................................................................
8.694-8.679 mrn (0.3425-0.3423 pulg)
Escape ............................................................................................................8.682-8.662 mrn (0.3410-0.3418 pulg)
Resortes
Presin de compresin ..................... (N (Lb) @ longitud especifica)

Cargado (sin amortiguador) .............................................................................
845 N (190 Lbs) @ 32.5 mm (1.28 pulg)
325 N ( 7 3 Lbs) @ 43.2 mm (170 pul^)
Descargado (sin amortiguador) ...........................................................................
Altura libre (aproximada)
Altura ensamblado ................................................................................................................... 51.3 mm (2.02 pulg)
Lmite de servicio .................................. 1O0/o de prdida de fuerza .................................................Altura especificada
Dimetro interno de alojamientos rbol de levas
N O 1 ................................................................................................................
55.689-55.664 mm (2.192-2.191 pulg)
No2 .............................................................................................................. 55.308-55.233 mm (2.177-2.176 pulg)
NO3 .................................................................................................................
55.308-55283 mm (2.177-2.176 pulg)
N04 ................................................................................................................
55.684-55.664 m m (2.192-2.101 pulg)
FOR - 117

Especificaciones motores U6 lnyeccin de Combustible
Especificaciones
Descripcin
3-8 LTS.
MOTOR V 6
Arbol de levas
Juego longitudinal
Lmite de servicio ............
.................................0.025-0.100
.................................0.025-0.076 m m (0.01-0.003 p ~ l g )
..................
Claro de muon a cojinete ......
Diametro de mun
Todos ...............................................................
.............................52.108-52.082 mm (2.0515-2.0505 pulg)
........................52.158-52.133 m m (2.0535-2.0525 pulg)

........................0.05 m m (0.002 pulg) Desviacian del No2
Cojinete rbol de levas dimetro interno .....................

Limite de desviaci9n .................................................
Limite de Ovalamiento
m m (0.0009-0.0040 pulg)
o NO3 Con respecto al N01 y N04
...........
.......................................................0.025 mm (0.001 pulg)
Mando del rbol de levas
Desviacin de la cara del engrane ensamblado

Cigueial ........................... ..................................................................................................................
0.10 m m (0.004 pulg)
Arbol de levas ...............................................................................................................................................
0.25 m m (0.010 pulg)
..
Flecha de balanceo
.....................0,075-0.16
Juego longitudinal ...................................................

Dimetro interno de alojamientos flecha de balanceo
Todos (sin cojinetes) ................................................
...........,
rnm (0.003-0.006 pulg)
55.684 mm (1.4139-1.4145 pulg)
Claro del mun al cojinete
Dimetro del mun

Todos ...................................................
Limite de desviacin ...............................
......52.082-52.108 m m (1.3229-1.3235 pulg)
..........................0.025
rnrn (0.001 pulg)
Dimetro interno cojinetes de flecha
Todos
....................
.
.
...........................
....... 52.133-52.158 m m
(1,3242-1.3248 p ~ l g )
Monoblock
Planicidad
2.0 @ 0.8 5 . 5 @ 2.5
Acabado de la superficie de la ]unta de cabeza (RMS) ...............................................................................
Cilindro
.
.
.......................................................................................................................
96.8 mm (3.81 pulg)
Dimetro ............................
Lmite de desviacion ....................................................................................................................................
0.025 mrn (0.01 pulg)
..............................................................................
0.50 rnm (0.002 pulg)
Lmite de desviacibn para servicio ...........................
Lmite de conicidad para servicio ......................................................................................................................
0.050 m (0.002 pulg)
.
.
.
Dimetro alojamiento colinetes principales
.............................
..........................................68.905 mm (2.713 pulg)
.
.
.
........................
Juego longitudinal cigueal .........................
.......................0.10-0.20 mm (0.004-0.008 pulg)
Cojinetes de bielas
Claro al cigueal
0.025-0.035 mm (0.001-0.0014 pulg)
Deseado ................................................................................................................................
0,022-0.069 m (0.0086-0.0027 pulg)
Permitido ................................................................................................................................
Claro al cigueal
0.025-0.035 mm (0.001-0.014 pulg)
Deseado ..................................................................................................................................
Permitido ............................................................................................................................
0.013-0.058 mm (0.0005-0.0023 pulg)
FOR 118
FORD u6 motor 3.8 its. E.F.I.

Especificaciones motores U6 Inyeccin de Combustible
1
MOTOR V 6
'Especificaciones
3.8 LTS-
Biela
Limite de ovalamiento-alojamiento perno pistn ...................................................................... 0.008 mm (0.0003pulg)
mayor de 0.025 m m (0,001pulg)(l)
Lmite de conicidad-alojamiento perno pistn .............................................................0.033 por 25 mrn (0.013por pulg)
150.165-150.240mm (5.912-5.915
pulg)
Longitud (dentro a centro) ............................................................................
Alineacin (diferencia mxima barreno a barreno)
0.075 por 25 m m (0.003por pulg)
Torcimiento ...........................................................................................................
Doblamiento ..........................................................................................................
0.04 por 25 m m (0.0016por pulg)
Claro lateral (ensamblado al cigeal)
0.11-0.29rnm (0.0047-0.0114pulg)
Standard ............................................................................................................
Lmite de servicio ..................................................................................................... 0.36 mm Mx (0.014pulg. Max)
Pistn
Anillos de pistn
Lmite de servicio ............................................Claro lateral ....................................... 0.15 mrn Mx (0.006pulg mx.)
Claro de anillos
Compresin (superior) .............................................................................................
0.25-O*SO
mrn (0.001-0.002
pulg)
Compresin (inferior) ..............................................................................................0.25-0.50mm (0.001-0.002pulg)
0.38-1.48rnm (0.0015-0.0583pulg)
Anillo de aceite (riel de acero) ...............................................................................
Claro tateral
pulg)
Primer anillo ....................... ...................................................................... 0.040-0.095m m (0.0016-0.0037
Segundo anillo .................................................................................................
0.040-0.095m m (0.0016-0.0037pulg)
.
.
Cigeal
Dimetro munon principal ............................................................................ 63.983-64.003m m (2.5190-2.5198

pulg)
Limite de ovalamiento .......................................................................................0.008 mm (0.0003pulg) M8x. en 4S0;
................................................................................................................................ 0.015mm (0.0006pulg) Total
0.008m (0.0003pulg) por 25 mm (1 pulg)
Limite de conicidad .....................................................................................
Limite de desviacin del mufin .....................................................0.05 mrn (0.002pulg) (2) 0.05 mm (0.002pulg) (3)
Mun cojinete principal
Longitud ................................................................................................
29.725-29.77s
mm (1.1703-1.1722
pulg)
Mun de biela
Dimetro ....................................................................................................
58.682-58.702rnm (2.3103-2.31
11 pulg)
0.008 mm (0.0003pulg) max en 4 5 O ; 0.015mrn
Lmite de ovalamiento .........................................................................
.........................................
...........................................(0.0006pulg) Total
.
.
.
Lmite de conicidad .....................................................................................
0.008 por 25 m m (0.003pulg por pulgada)
0.025 m m (0.001pulg)
Limite de desviacin ...............................................................................................................
S
Sistema de lubricacin
Bomba de aceite
Tensin del resorte de la vlvula de alivio
..................................
.
(Fuerza @ longitud)76.2-67.6 N (17.1-15.2
Lb)
@ 30.5mm (1.2pulg)
............................................................................................................................................
Juego entre dientes engranes bomba de aceite ............................................................
0.02-0.03mm (0.008-0,012
pulg)
0 . 2 5 - 0 . 0 5rnm (0.0055-0.002pulg)
Claro radial de 1a bomba de aceite (mando y loco) ...............................................
0.140-0.050mm (0.0055-0.0005pulg)
Altura engranes (se extiende m i s all de la carcaza) ............................................
0.010mm (0.0017-0.0005
pulg)
Claro de la flecha loca al engrane loco ..........................................................................
.
..................................0.076-0.038mm (0.003-0,0015
pulg)
Claro de la flecha de nando a la carcaza ....................
Bomba de combustible elctrica, colocada en el tanque
.,
Presion esttica ............................................................................................................................................
39 PSI

nlotores U6 Inyeccin de Combustible
Torques
Tornillo de ajuste alternador

Tornillos placa empuje flecha de balanceo
Tornillo engrane arbol de levas
Tuercas de biela (1)
Tornillo polea cigeal
Tornillos cabeza de cilindro (2)
Tornillo embrague ventilador a bomba de agua
Tornillo de ventilador a embrague
Tornillo de volante motriz
Tornillo cubierta frontal a monoblock
Tornillo polea loca
Tornillo/esprrago mltiple admisin inferior ( 3 )
Tornillo esprrago mltiple admisin superior ( 3 )
Tornillo y tuerca soporte mltiple de admisin
(delantera y trasera)
Tornillo de tapa principal (bancada)
Esprrago de tapa principal (bancada)
Sensor nivel de aceite
Tornillo de crter a monoblock
Tuerca soporte tubo de succin bomba de aceite
Tornillo de balancn (4)
Tornillo/tapa punteras
Bujas
Tuerca cuerpo de mariposa a mltiple admisin
Tornillo de bomba de agua a tape frontal
(1).............................Apretar, aflojar 2-3 vueltas y volver a apretar.

( 2 ) .............................Apretar en tres pasos:
50 N-m (37 Lbs.-pie)
(3) .............................Apriete en tres pasos:

10 N-m (7 Lbs.-pie)
(4) ............................. Apriete en dos pasos:
7-15 N-m (5-11 Lbs.-pie)

25-35 N-m (18.4-25.8 Lbs.-pie)
FORD U6,3.8 Lts. E.F.1.- 'rhunderbird

motor 3.8 S.C. U6 a 900 - Super Cargado
Potencia:
Relacin d e c o m p r e s i n :
Orden d e encendido:
201 H.P a 4500 rpm

8.2: 1
1-4-2-5-3-6
D.I.S. sin distribuidor y tres bobinas; una para
cada dos clindros
distri butorless Ignition System
Inyeccin; inyectores secuenciales trabajan slo
en el punto de inyeccin y en el orden de encen
di do
Elctrica
30 a 60 lbs (pci)
Punta de platino duran 60,000millas (96,000kms)
No es regulable (.052" - ,056")
40-60 lbs/pulg2 a 2000 rpm.
Encendido:
oD.1.S. =
Combustible:
'
Bomba d e combustible:
Presin:
Bujas:
Calibracin:
Presin de aceite:
Torques Principales
Cabeza:
1)
2)
3)
4)
32 lbs.-pie
45 lbs.-pie
52 lbs.-pie
59 lbs.-pie
Aflojar dos vueltas
Apriete a 48-55 lbs.-pie
Girar de 90" a 110"
Bancada:
Engrane arbol de levas:
Bielas:
Damper:
Mltiple de escape:
Mltiple de admisin:
motor 3.8 ~ts.
Orden de encendido 1 -4-2-5-3-6

[Distributorless lgnition System] DIS
Balancines:
Bomba de agua:
Volante:
Tapa de distribucin
Juegos longitudinales
Juego longitudinal rbol:
Juego longitudinal cigeal:
Luz entre puntas de anillos:
Juego lateral del anillo en pistn:
Luz entre perno y pistn:
Deflexion de cadena de distribucin:
.00lu- .006"
.004"- .008"
. O 1 1 - .012"
.0016"
-0034"
.0003"- .0006"
Media pulgada(si es mayor,desechala)
FOR - 121
FORD U6,3.8 L S.C., E.F.I.
- Thunderbird
Super Cargado
Desglose de La distribucin
Tensor y amorhguador
Frente de/ motor
30-3( Lbs, -Pie
/ugar de/ engrane

de /a flecha de
b?/dnceo
Cabeza de cilindros
Cua
Engrane de
mando
Desglose motor
Resorie
I
escape
m,".
V/vu/aadmisin
FOR - 122
Operacin del Supercargador

El supercargador es diferente de un turbo-cargador. Un turbocargador es impulsado por los gases de
escape mientras que el supercargador es impulsado por el motor mediante banda. El supercargador es una
bomba de desplazamento posit~vo,lo que significa que entregar aproximadamente la misma cantidad de
aire incrementada por cada rotacin. Este exceso de flujo de aire resulta en u n incremento en la presin y
densidad de aire.
El supercargador esta cuidadosamente calibrado al desplazamiento del motor y a la relacin de poleas,
esto permite al supercargador suministrar un exceso de flujo de aire a cualquier velocidad del motor. El
supercargador es impulsado a una relacin de 2.6:1
Despiece de los componentes del supercargador y su ubicacin
Interenfrtador
Adaptador salida
Conjunto entrada a
m/c/p/ede adMstn
Superrargador
FORD U6 motor 3.8 L.S.C.
- E.F.I. Thunderbird
Diagnostico del Supercargador

Ffl LLR
QUEJO
CAUSAS PROBRBLES
Bajo reforzamiento
Fuga de aire
Fugas en interenfriador, bridas, ductos, carcara o

salida del supercargador.
Bajo reforzamiento
Trabazn
Contaminacin en el sistema, defectos del SC, polea incorrecta.
Bajo reforzamiento
Supercargador n o gira
Banda rota o patinndose, fallas de acoplamiento,

polea patinando en su eje.
Bajo reforzamiento
Vlvulas bypass no cierra
Actuador de vlvula no funciona, soporte vlvula

roto, manguera de vaco al actuador mal instalada, tope de vlvula fuera de ajuste, vlvula pegada abierta
Bajo reforzamiento
Flujo insuficiente del SC
Holguras incorrectas, desgaste por contaminacin,

polea incorrecta
Alto reforzamiento
Flujo excesivo
Polea incorrecta
Alto reforzamiento
Restriccin en escape
Convertidor fundido, silenciador tapado, tubos daados
esp puesta muy rpida y/o b a j o r e n d i mento combustible
Vlvula bypass no abre
Mang.uera de vaco m a l instalada o tapada,

diafragma del actuador perforado, vlvula pegada
cerrada
Ruido
Fuente mecnica de ruido
Falla/defecto en baleros, falla acoplamiento, trabazn, falla engranes
Ruido
Manejo de aire
Fuga en el sistema instalacin, aislamiento incorrecto
Aceite en exterior del SC
Fuga
Sello gastado/faItante, compuesto de junta fugando, fundicin fisurada, tapn de llenado flojo, flecha de entrada gastada o daada.
FOR - 124
FORD U6 3.8 LTS. S.C.
- EmFnIn
Thunderdird
Componentes del DIS
Seensor de rbo/ de /evas -1Shcfonlzador (m>)
(Distributorless Ignition System)
1 E/ shcroni2ador de/ rbol de /evas va co/ocado en

e/ sitio de/ disfribudor,
frente de/ motor
Eo /a parte posterior de/ amortiguador se

encuentra e/ rotor para e/s/sternaDI.5 E/ rotor [/me
tres dientes o /abes. Conforme /os dientes pasan
por el sensor captador rnagnl/co de prfi/ (m,
ste genera sea/es hacia e/ mdu/o DJS y mdu/o
E C - / V con informacir, de/ tiempo base.Para
proteccin, estS tapado con una cubierta p/Sstca.
Cubierta inferior
FOR - 125
FORD U6 Cils. 3.8 Lts. Windstar

Cabeza de Cilindros y lllltiples
Procedimiento de Apriete del mltiple
de fldmisin Superiror
Procedimiento de Apriete de la Cabeza de Cilindros
Para instalar la cabeza de cilindros, utilice los pernos

de alineacin que se encuentran en el monoblock.
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindros en orden
indicado en 3 pasos:
Asegurese seguir la secuencia de apriete de los

tornillos del mltiple de admisin superior y torquee
los tornillos a 8-12 N,m (6-9 Lbs.-pie)
Procedimineto de flpriete del fflltiple

de Rdmisin Inferior
4).- En secuencia inversa al apriete aflojar cada

tornillo . . . . . . . . . . . . . .
en 2 o 3 vueltas.
S).- Tornillos largos... . 40-50 N-m (29-37 Lbs.-pie)
-t 114 de vuelta.
6).- Tornillos cortos
... 20-30 N,m (15-22 Lbs.-pie)
Apriete los tornillos del mltiple en la secuencia

mostrada para prevenir posible fuga de vaco.
Torque: 8-12 N m (6-9 Lbs.-pie)
FOR - 126
FORD U6 Cils. 3.8 Lts. - Windstar

Desplazamiento ........................................................................................................
3,8 Lts. (231 p ~ l g . ~ )
.
............................................................ 3800
Cilindrada (cm3) ...................................... .
Orden de encendido ...................................................................................................... 1-4-2-5-3-6
Dimetro ................................................................................................................99.77 mm (3.81")
Carrera ......................................................................................................................
86-10 mm (3,3g1')
Relacin de compresin.. ................................................................................................................ 9,3: 1
Potencia de motor .....................................................................................................
200 HP @ 5000 rpm
Par motor ..........................................................................................................230 Lbs.-pie @ 3000 rprn
Claro bujias. ...............................................................................................................................0,054"
Vlvulas
Angulo de asiento .................................................................................................................... 44.750

Angulo de cara .......................................................................................................................... 45.80
Claro entre vastago y gua de vlvula
0.0254-0.071 1 rnm (0.010-0.028 pulg,)
Admisin.. ....................................................................................
Escape ..................................................................................
0.0381-0.0838 rnm (0.0015-0.0033 pulg,)
Dimetro del vastago de vlvula
Admisin.. .......................................................................................... 8.67-8.69 m (0.3415-0.3423 pulg.)
Escape .............................................................................................8.66-8.68 mm (0.3410-0.3418 pulg.)
Torques
Cabeza de cilindros
.
.
1).- .................................................. ...........................................................20 N m (15 Lbs.-pie)

2).- ....................................................................................................................40 N mV(29 Lbs.-pie)
3).- ........................................................................................................................
4).- ......................................
........................................Afloje cada uno de los tornillos
5).- Tornillos largos .........................................................................................
15-26 N m (11-19 Lbs.-pie)
114 de vuelta
6).-Tornillos cortos ....................................................................
10-20 N,m (7- 15 Lbs.-pie)
+ 114 de vuelta
Tornillos de bancada ......................................................... ......................... 88-1 1.0 N m (65-81 Lbs.-pie)
.
.........................................................42-49 N,m (31-36 Lbs.-pie)
Tuercas de biela ............................
Polea de cigeal .....................................................................................140-180 N m (103-132 Lbs.-pie)
Tornillos de volante .........................................................................................73-87 N,m (54-64 Lbs.-pie)
.
.
.
.
FOR 127
FORD U6 Cils. 3.8 Lts. - Windstar

Torques
Mltiples de admisin
Mltiple de admisin inferior
1).- ......................................................................................................................
2).-
......................................................................................................................
18-N.m (13 Lbs.-pie)

Mltiple de admisin superior
.
.......................................................................................... 11N,m (8 Lbs.-pie)
....................
.
.
............................................................................................. 20 N,m (15 Lbs.-pie)
l).-......................
2).-
3).- ........................................................................................................................33 N,m (24 Lbs.-pie)

Bujias .............................................................................................................. 11- 14 N m (8-10 Lbs.-pie)
Tornillos de bomba de agua .............................................................................. 20-30 N,m (15-22 Lbs,-pie)
Tuercas de bomba de agua ....................................................................................8-12 N,m (6-9 Lbs.-pie)
Tornillos de balancines
1).- ......................................................................................................................... 5 NSrn(3.5 Lbs.-pie)
2).- Apriete final .................................................................................................... 30 .m (22-29 Lbs.-pie)

Tornillos de tapa de punteras ........................................................................... 8-11 N.m (6-8 Lbs.-pie)
~ l t i p l e d eescape (trasero y delantero) ............................................................. 20-30 N.rn (15-22 Lbs.-pie)
Tornillos placa de empuje de rbol de levas ..................................................... 8-14 N,m (6-10 Lbs.-pie)
Torniltos de crter ..............................,
....................................................... 9-12 N.m (7-9 Lbs.-pie)
Tornillos largos de tapa distribucin
................................................................... 23-32
N,m (17-23 Lbs.-pie)
FORD U6 Cils. 244 PCD [4.0Lts.]

flerostar XLT, Explorer
Cabeza de Cilindros y Flecha de Balancines
Motor 4,O Lts. OHV

Secuencia y Torque Requerido
1.- Paso 22-26 Lbs.-pie (30-35 N m )
2.- Paso 52-56 Lbs.-pie (70-75 N,m)
3.- Paso Giro adiconal a todos los tornillos
900 ( l j 4 vuelta)
reten
Motor 4,O Lts. SOHC

Secuencia y Torque Requerido
1.- Paso 26 Lbs.-pie (35 N.m)
2.- Paso Gire todos 900
3.- Paso Gire todos 900
rJPn
Hecha
Ensamble flecha de balancines motor 4.0 Lts. OHU
Cnsarnble flecha de balancines

motor 4.0 Lts. SOHC
Torque 42-52 Lbs.-pie

62-70 !l.m
FOR - 129
FORD U6 Cil. 244 PCD [4.0 Lts.]

Aerostar XLT, Explorer
Motor
Desplazamiento ........................................................................................... 4.0 Lts. (3950 cc,)

Nmero de cilindros .............................................................................................................. 6
Tipo de motor.. ...................................................................................................... OHV, SOHC
Potencia (Hp@rprn) ......................................................................................... 160 a 4000 rpm
Par (torque@rpm) (Lbs.-pie) ............................................................................. 225 a 2500 rpm
Dimetro por carrera ........................................................................................... 3.81" x 3.39"
Relacin compresin ....................................................................................................... 9.0: 1
Presin de aceite @rpm ................................................................................ 40-60 a 2000 rpm
Especificaciones de Afinacin
Calibracin de bujas ............................................................................................. 0,054" pulg.
Tiempo de encendido
Transmisin automtica .......................................................................................10 aprns
Transmisin manual ............................................................................................ 10 apms
Presin de corn busti ble ............................................................................ 35-45 Lbs.-pulg2 (psi)
Orden de encendido .............................................................................................. 1-4-2-5-3-6
Marcha mnima
Transmisin automtica ................................................................................... Inajustable
Transmisin manual ........................................................................................ Inajustable
Claro de vlvulas
Admisin .................................................................................................................... H
Escape ....................................................................................................................... H
.l
FORD 4.0 Lts. (95-971

Orden de encendldo: 1-4-2-5-3-6
FORD 4.0 Lts. (98-991

Orden de encendldo: 1 -4-2-5-3-6
D.I.S.
FOR -131
D.I.S.
FORD F15O
Desplazamiento
.....................................................
Nmero de cilindros
Barreno
Carrera
.....................................................................
4.2L
...............................................................................................
96.8325 mm (3.8lpulg)
....................................................................................................
95.0 mm (3.8 pulg)
Orden de encendido
...................................................................................
Presin de aceite (caliente 2500 rpm)
......................................................
1-4-2-5-3-6
40-125psi
Volmen de la cabeza de cilindros
...............................................................
Dimetro interior de la gua de vvula

Admisin y escape
............................
7.015-7.044mm (276.277pulg)
Asientos de vlvula
Ancho-Admisin y escape ...........................................................................
Angulo .....................................................................................................
Descentramiento ( T i R ) ...............................................................................
1.5-2.0mm (0.06-0,08pulg)
44.75grados
0.076mm (0.003pulg)
Holgura del vstago de vlvula a la gua

Admisin ..................................................................................................
0.020-0.069mm (0.045-0.090
pulg)
Escape .....................................................................................................
0.038-0.083m m (0.0015-0.0033
pulg)
Dimetro de la cabeza de la vlvula

Admisin ..................................
47.27 m m (1.86 pulg)
Escape .......................................................................................
37.1 rnm (1.46 pulg)
Limite de descentramiento de la superficie de la vlvula

Angulo de la superficie de la vlvula
............................
...........................................................
0.05 mm (0.002pulg)
45.674 grados
Dimetro del vstago de vlvula (estandar)

Admisin
..............................................................................................
Escape .................................................................................................
FOR -133
6.955-6.988mm (0.2738-0.2751pulg)
6.929-6.962mm (0.2728-0.2741pulg)
FORD F150
Sobremedida
Admision ................................................................................................
Escape ................................
9.075-9.055 mm (0.3573-0.3565 pulg)
.
..............................................................
9.063-9.043 mm (0.3568-0.3560 pulg)
Sobremedida
......................................................................
.
.
.
Admisin .....................
9.456-9.436 mm (0.3723-0.3515 pulg)
Escape .....................................................................................................
9.444-9.424 mm (0.3718-0.3710 pulg)
Resorte de la vlvuta
Presin de compresin (N [libras] Lonoitud especificada)
Vlvula abiefia (Sin amortiguador de vibracin)
............................................
1000 N (224 libras) 29.2 mm (1.16 pulg)
Vlvula cerrada (Sin amortiguador de vibracin)
............................................
35 N (79 Lb) a 47 mm (1.62pulg)
Arbol de levas
Alzada del lbulo
Admisin .................................................................................................
6.22 mm (0.24 pulg)
Escape .....................................................................................................
6.57 rnm (0.26 pulg)
Levantamiento admisible del lbulo prdida
....................
.......................
.
.
0.127 rnm (0.005 pulg)
Levantamiento terico de la vlvula con cero juego

Admisin ...................
.
....
.
...................................................
.....
Escape .....................................................................................................
11.30 mm (0.45 pulg)

11-47 mrn (0.45 pulg)
luego axial
......................................................................................
0.025-0.150 mm (0.001-0.006 pulg)
Holgura.. ..................................................................................................
0.025-0.076 mm (0.001-0.003 pulg)
Lmite de servicio
Mun al cojinete
Dimetro del mun

Todos
......................................................................................................
52.502-52.704 mm (2.067-2.074 pulg)
Dimetro interno del rodamiento de la iev a ...................................................
52.158-52.133 mm (2.0535-2.0525 pulg)
..........................................................................
..............................................................................................................
0.05 mm (0.002 pulg)

Descentramiento del n 3 relativo al n 4
Lmite de descentramiento
Limite de ovalamiento
..............................
.........................................
FOR -134
0.025 mm (0.001 pulg)
FORD F150
MOTOR 4.2 L
Descripcin
Especificacin
Bloque de cilindros
Planicidad de la superficie de la junta de la cabeza
..........................
.
.........
0.08 m m (0.003 pulg) en 152.0 mm (6.00 pulg)
Carrera del cilindro
Dimetro ..................................................................................................
Acabado de la superficie (RMS)
........ ...........................
...........................
96.813
m m (3.81 pulg)
0.45-0.96
Limite de ovaiamiento ................................................................................

Lmite de ovalamiento de servicio
.............................................................
Limite de conicidad de servicio ....................

......
Dametro del barreno del cojinete de bancada
0.050 m m (0.002 pulg)

0.050 mm (0.002 pulg)
..............h........................
..............................................
..............................................................................................................
68.905 mm (2.713 pulg)

68.885 mm (2,712 pulg)
Cigeal
Mun del cojinete de bancada
Dametro 1, 2, 3
.......................................................................................
Lmcte de ovalamiento
................................................................................
0.008 mm (0.0003 pulg) Mx. en 45

grados, 0.015 m m (0.006 pulg) TOTAL
..............................................................................................................
Lmite de conicidad .....................
.
.
..........,.................................................
........................... .... .....................

..............................................................................................................
Limite de descentramiento del muon
................................
..
63.983-64.003 mm (2.5190-2.5198 pulg)
...........................
0.008 mm (0.0003 pulg) por 25 mm (1 pulg)

0.05 mrn (0.002 pulg) ( 2 )
0.05 mm (0.002 pulg) (3)
0.3 micr6metros (11.8 micropulg)
Mun del cojinete de empuje

Longitud
.................................... ...........................
29.725-29.775mm (1.703-1.722 pulg)
Mun de la biela
58.682-58.702 rnm (2.3103-2.3111 pulg)
.........................................................................
..............................................................................................................
Limite de ovalamiento
0.008 mm (0.0003 pulg) Mx. en 45

grados, 0.015 m m (0.006 pulg) TOTAL
Lmite de conicidad ..................................................................................
0.008 mm (0.0003 pulg) por 25 mrn

(0.0003 pulg por pul5 j
..............................................................................................................
Limite de la superficie (RMS)
................................................................
FOR -135
0.3 micrmetros (11.8micropulg)
FORD F150
Cara de empuje del cojinete principal

...................................................................
..............................................................................................................
0.9 micrrnetros (0.354 micropulg)

delantero; (0.236 micrometros) trasero
Lmite de descentramiento ..........................................................................
0.025 mm (0.001 pulg)
luego axiai del cigeal .............................................................................
0.10-0.20 mm (0.004-0.008 pulg)
Cojinetes de biela
Holgura al cigeal
Deseado
..................................................................................................
0.025-0.035 rnm (0.001-0.0014 pulg)
Admisible
.................................................................................................
0.022-0.069 rnrn (0.00086-0.0027 pulg)
.
.
........................
1.453-1.466mm (0.0572-0.0577 pulg)
Espesor de la pared del cojinete (estandar) ......................

,
Holgura al cigeal
Deseado ....................................
........................................
Admisible
Espesor de la pared del rodamiento
.....
.....................
.............................................................
0.013-0.058 m m (0.0005-0.0023 pulg)

2.435-2.443 m m (0.0959-0.0962 pulg)
Biela '
Dimetro del barreno del tornillo del pistn
...................................................
22.94-22.98 mm (0.90315-0.90472 pulg)
............................................
61.635-61.655 mm (2.4266-2.4274 pulg)
Dimetro del barreno del cojinete del cigeal
Lmite de ovalamiento-Barreno del perno del pistn

Lmite de conicidad del barreno del perno
Longitud (centro a centro)
.......................................
................................................
..........................................................................
0.003 por 25 mm (0.0001 por pulgada)

0.003 por 25
i,::ii
(0.0001 por pulg)
154.66-154.74 mm (6.08896-6.09211 pulg)
Alineacin
Diferencial mxima de barreno a barreno
Torcido
Doblez
....................................................................................................
..............................................................................................
0.059 por 25 mm 0.002 por pulg.

0.04 por 25 mm 0.0016 por pulg
Holgura lateral (ensamblado al cigueal)

Estndar
.............................................................
Limite de servicio
O. 11-0.49 m m (0.0047-0.01929 pulg)
....................................................................................
FOR -136
0.36 mm Mx. (0.014 putg. Mx.)
FORD F150
W OTOR 4.2 1
Pistn
Diametro
Codificado en rojo ........
96.795-96,782
rnrn (3.81082-3.81031pulg)
Codificado en azul ........
96.808-96.795mm (3.81133-3.81082pulg)
Codificado en amarillo .............................................

Claro del pistn al barreno (claro sin recubrimiento)
.....................
.............................
Claro del perno al pistn ..................................................................

Holgura del tronillo a la biela .........
Anillos
- Ancho
................
................
96.821-96.808mm (3.81184-3.81131
pulg)
0.018-0,044rnrn (0.00071-0.00173pulg)
0.011-0.018rnm (0.00043-0.00071
pulg)
Ajaste a presin a 8 Kilonewtons (1800libras)
del anillo
Compresin (superior)
.......................................................................
Compresin (inferiorr)
......................................................
...
Anillo de aceite .......
...........
..........................................
Lmite de servicio .............................................................................

Anillo de aceite (Riei de acero) (en el indicador) .............
.....
1.460-1.490m m (0.05748-0.05866pulg)
1.460-1.490mm (0,05748-0.05866
pulg)
Sello lateral-Ajuste sin holgura
Calro lateral de (0.015mm Mx.)
0.15-0.65(0.00591-0.02559
pulg)
Claro lateral
......
0.030-0.080rnm (0.00118-0.00315pulg)
2" anillo ......
0.030-0.080rnrn (0.00118-0.00315
pulg)
lo anillo
Usando las herramientas apropiadas del Juego

de servicio de rodamientos del arbol de levas,
instale los rodamientos del i r b o l de levas.
Instale lo siguierite:
La cubierta del rodamiento de la flecha de
balance dinamico del motor.
La cubierta del rodaniiento del arbol de

levas.
FORD f150
Instale los cojinetes de bancada superiores

del cigeal en el bloque de cilindros.
El tercer cojinete desde la izaquierda del
motor es el cojinete de empuje.
FOR -138
FORD F150
Tnstale el cigefial,
Lubrique los cojinetes de bancada y los

muones del cigeal conaceite para motor
limpio.
Asegure que la llave woodruff este instalada
en el extremo del cigeal.
Instale las tapas del cojinete de bancada.

Las flechas en las tapas de los colinetes
indican la direccion y ubicacin de la
instalacion.
Apriete los tornillos retenedores de la tapa
principal y los birlos en dos pasos.
=Apriete los tornillos a 50 Nm (37libras-pie)
*Apriete 120 grados ms.
FOR -139
FORD F150
Gire el rbol de levas de forma que la marca

de sincronizaci este en las 12 horas e instale
el ensamble del eje de balance dinimico del
motor en el bloque de cilindros. Gire el
en rane impulsado de ta flecha de balance
de? motor de forma q u e la marca d e
sincronizacin quede alineada con la mtirca
de sincronizacion del engrane impulsor de
la flecha de balance del motor.
Instale los tornillos.
FOR -140
FORD f150
Instale el pistn con la flecha que est

sobre la cara del pistn dirigida hacia el
frente del motor.
Instale las tapas de la biela. Apriete los

tornillos en tres pasos:
1: A riete los tornillos a 25 Nm
(18 lbras-pie).

( 3 3 lbras-pie).
3: Apriete los tornillos a 90-120
grados mas.
Instale los pistones restantes y las bielas.
FOR -141
FORD F150
Instale una .unta de la qabera de

cilindros con eiorificio pequeno al frente
del motor y coloque la cabeza d e
cilindros.
Coloque los tornillos nuevos.

Coloque los tornillos largos.
Coloque los tornillos cortos.
Apriete los tornillos en l a secuencia

mostrada en tres pasos.
(15 lbras-pe).

(30 f b n s - p e ) .
3: A riete los tornillos a 5 0 Nm
(37 lbras-pie)
FOR -142
FORD F150
Instale los 12 balancines, apriete los

tornillos en dos pasos.
(44 lbras-pulgadas).
2 : A riete los tornil!os a 35 Nm
( 2 6 ibras-pie).
FOR -143
FORD F150
WOTOR 4.2 L
Instale los (A) tornillos largas y

tornillos cortos.
Mltiple de Admisin
Atornille los tornillos en dos pasos,

siguiendo las secuencia mostrada
1: A riete los tornillos a 5 Nrn
(44 ~ r a ~ - ~ u l ~ a d a s ) .
(89
lb ras-pulgadas).
Mltiple de Admisin
FOR -144
los (6)
FORD 1-6 Cils. 4.9 LTS. [30OW]E.F .l

Inyeccin de Combustible [Econoline]
Desgloce del Motor
-
Juego de Juntas JC-1512-R
FOR -145
FORD L-6 Cils. 4.9 Lts. [30OU]

lnyeccion de Combustible [Econoline]
Desgloce del motor
FORD motor 16 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econoline]

Especificaciones en Pulgadas
D i h e t r o y carrera
Molor
Presin de aceite
en cd/iente a a,ooo
Orden de encendido
RPM Kpa
4.9L (300 CID) L. 6
1-5-3-6-2-4
4.00 x 3-98pdg.
T p o de motor y nmero de
ciiindros
(PS/I
O,H. K L . 6
275 (40-60)
Cabeza de cilindros
. Vol~~rnen
de /a cmara
-..
de cmbuS1,~n en
c.c. (3)
.. -.
Dimetro de 1%
g h s de vd/vu/as
Admisin Escape
Ancho de/ asiento de

v/vu/as(1)
Adm~sion Escape
65.4
,3433
,3433
,060
. O70
68.4
,3443
.3443
,080
.090
Alabeo f7R
Mximo de/ asiento de v/vu/as
Arreglo de
vS/vu/a
E-A- E-A -E-A

E-A- F A - F A
,002
Anguio de asjenro de v2/vulas45

Acabado de /a superficie de /a]l/nla 60-150 RMS.
La presin de coo/npresinen PSI de/ ci/ndro ms bajo debe ser cuando menos e/ 75%de/ ms alto
para estar denkro de espec~ficaciones.
(1)
(2)
O.
(3)
Flecha de balancines, uarillas de empuje y leuantadores

Relacin de
pa/anca de/
balancn
1.61
A/abeo T/R mximo

Le vantadofes de vd/vu/as
de /a vanY//a de
C/aro a/
Re/acin de
Di;jmelro
empuje
(eslndarj a/o/mienLo (j descarga (2)
,8740-.8745 .0007-. 0027
.O15
10 a 15 seg.
Abertu~adel /evantador ro/apsddo
Permisib'e
Deseable
.IDO-. 200
,125-.
175
1/16 de viaje
(1)
Lin711ede servic/o .005"

nernpo requerdo para que e/ ernbolo se co/apse .O6225pu/g. bajo una carga de 50 lbs.
usando e/ /lu/do de p/-uebas.
2 )
Resortes de udluulas
Carga del resorte a /a a/Cura
especificada en compresin peso /lbras
.
66-74 a 1.640
Lonfltud de/ resorte

(aproxima&)
A/Cu/a de/ resode

en ensamb/e (2)
Admisin
Escape
Addon
Escape
66-74 a 1.470
1.96
1.78
1.61-1.67
1.44-1.50
( 2 p e la base a/ retn.
FOR - 147
fuela de perpendicu/andad
(m,x/ma)
Escape
(1)L;mjte de servicjo - 10%por prdida de pmsin.
'
5/64(.078)
FORD motor L6 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econoline]

Uluulas
C/aro de vstago a /a g#/ (1) Di/nebro de /a cabeza de /a v/vu/a(2) Alabeo TIR rnsximo de la cara de la vlvula
Escape
Admisin
Adrnisidn
Escape
,001O-.0027
,0010-.0027
1.769-1.793
,0020
1.551-1.569
Dimetro del vstago
030 sobremedida
,015 sobremedi&
Estndar
Admisin
Escape
Admisin
Escape
Admisin
,3416-.3423
,3416-.3423
,3566-.3573
,3566-.3573
.3716-.3723
C/aro de serv;c;o - .O055 mximo.
(1)
Escape
,3716-.3723
Angu/o de /a cara de /a v/vu/a - 44 ".
(2)
Arbot de leuas
luego M r e de/ rbo/
Altura de /evanle ()
--
Escape
Admisin
Juego
C/afo de/ comere a/

mun de/ &o/ (2)
Ljmite de serv.
.O01-.003
,001-.007
.O09
,249-.2473
249-,247(3)
Perdida
de
le
vante
mximo
perrnjsible
,005,
(1
(2)
Claro de servicio ,006,
F-150 4x2 con re/acjn de eje trasero de 2.47:f o 2.75:1 y rransmf5i6n manud
(3)
flpoyos del drbol de levas

Dimetro de /os muones
de/ fbo/ de levas-est. (I)
o
2,017
2.018
(Ij
(2)
(3)
No. 2
2.017
2.018
Dimetro interior de
copnetes del rbol
No. 3
No. 4
No. I
No. 2
No. 3
2,017
2.018
2.017
2,019
2.020
2.019
2.020
2.019
2,020
2.018
No. 4
2.019
2.020
Alabeo de/ engrane

L oca//;zacion
ensamb/ado (3)
de/ rodamiento
fro"'d'
l le vas~;geal~ r b ode
,020-.035
,005
,005
"'
A/abeo de/ rnuzn de/ rbol de levas - ,008 TfR mximo.

D~stdncaen pulgadas entre /a cara fronlal del rodamiento y /a cara frontal de/rnonoblock.
Juego entre dientes - ,004 - ,010,
Bloque de cilindros
~ ; a ~ e f de
ro
ci/ndros ()
Pfanicidad de
DiArnetro de
Dimetro de
bmcadas (2) cojinete de /a flecha la superficie de la
de/ disrrbuidor
junta de fa cabeza
4,0000-4,0048 2,5902-2,5910
,5155-.5165
,003 en cada 6
pulgadas
. U 6 lata/
PJanicidad de la Dimerro de a/o/dminlo

supeficje de la junta
de /e vaBtadofes
de la cabeza
RMS
,8752- ,8767
60-150
(1).0015 fuera de redondez mdx~mqlmil? P', seviuo ,005, limfe de conic~dadmdxima

de serv~uo.OIO,acdbado de la supe&% del c~lndm18.35 RMS, limite de coniudad de ser~lclo.010,
(2)Aldbw del cigue~iala la ara b a ~ m
del bloque .GOS mximo 712.
FOR - 148
FORD motor 16 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econol.ine]

specificaciones en Pulgadas
Cigellal y uolante
Dimelro de
muones de
bancada (I)
A/abeo TI/?
m x h o de/
muin de
bancada (2)
2.3982-2.3990
(1)
A/abeo T/R
m=ximo de/
mun de
coyhete de
empu~e
,002
Longitud del
mufion de/
copnete de
empuje
Conicidad
mx/ina por
pu/' de /os
rnh70ne.s
,0005
.O01
(2)
Fuera de redondez .O006mximo
Acabado RMS
mximo de los Acabado RMS
muo"es de m&mo de la cara
biela
y bancada
12
1.1990-1.2010
/atefa/ de/ cojnete

de empuje
35 frente -25 atrs
Limite de se/v/cio,005.
CigeRal y uolante
Concidad mxima
Dlametro de /os por pulg. de los luego /ibre de/
muzones de /as mufiones de /as
c/giieEa/
bancada (1)
bielas
(2)
2.1228-2.1236
(2)
,0006
Fuera de redonder
Alabeo TIR /alera/ de

A/abeo de /a cara
/a cara de/ vo/anle
del vo/ante a/
Thnsm/3tn
' Transm/zldn
embrague en
manual
automtica
ensamb/e
.004-.O08
.O0006mximo.
.O10
L;miLe de servicio
(2)
.O60
.O40
Alabeo de la ca/d
embrague
0.010
.012,
Cojinetes de[ ciguellal

Claro de cojinete de bie/a a/ c/gea/Ajuste
Claro del coj~hetede bancada Ajuste
Deseado
Perm/sib/e
Espesor estindar
de/cojinete ()
Deseado
,0008-.0015.
0007-,0024
.0752-,0757.
0008-.O015
(I)
Para .O02en ba/d medida agregar
Permisible
.0010- ,0028
Espesor estndar
de/ cofihete (i)
,0951-,0956
.O01 a / espesor estsndar.
Bielas
Dimetro de/ perno
del p/stn o D.1 de/
buje
.9734-,9742
(1)
(2)
(3)
D/mei-r0para e/
a/ojamiento de/
cojinete (1)
2.2750-2.2758
Distancja entre
centros
Aheacin de /abiela
diferencia toral mxima
Pandeo (2)
Ton-imiento (2)
6.2082-6.21 12
.O24
.O 12
Claro /alera/ de
blela a/ c,9ea/ (3)
,006-.O13
.O06 pulg. fuera de redondez mxima para e/ Diarn. del coj/nete en /a biela.
E/ centro del perno y e/ mufin del c/guen'a/deben ser paraielosen e/ mismo plano vertira/ dentro de la
diferencia total especificada cuando sean medidos en /os extremos de una barra de 8 pulgadas, 4 pulgadas a cada lado
de /a hhea de centros de /a biela.
L/m/le de servicio .018,
FOR 149
FORD motor L6 Cils. 4.9 Lts. F.I. [Econoline]

Pistn
C/aro de/ pistn a/
cjbndro ()
Ajuste
1 (1)
Ancho de ranura de/ ani//o de compresin
Dimetro de/
a/omiento de/ perno
Superior
Inferior
De acei'e
Espec~ficacjnpara ajuste so/amente,
Perno del pistn

Di2mefro
L ongif ud
--
Estsndar
--
3.150-3.170
--.
,9749-.9754
--..-
(1)
(2)
,002
Sobremedida
,001
Sobremedida
En ajuste,
Abajo de 8,500 Lbs. de PVB
,9760-,9763
- ,0003-.0005
,9770-,9773
C/aro a/
a/ujamiento en
e/pistn (I)
Claro a/
a/o/miento en /a
bie/a
,0002-,0004 ( 2 )
Ajuste con intetferencia
PB V = Peso Bruto Vehicu/ar.
Anillos
C/aro de ani//o de cofnpresin (Ij
Ancho de/ani//u
I nferiur
Superior
.0774-.0781 ,0770-.0780
(2)
Limite de servicio
Superior
Inferior
,0019-,0036
,002-.004
C/aru abertura entre puertas
De aceite
Inferior
Superior
Ajustado
De aceite (2)
.O1 O-. 020 -01O-. 020
015-. 055
- ,002 de incremento mximo en e/ claro.
Rie/ de acero.
Bomba de aceite y capacidad

I
C/aro de /a
Carga de/
resorte
a /a altura
especificada
C/aro entre
flecha
de mando y
a/ojdmiento
de alivio a/
a/o/mienlo
20,6-22.6
a 2-49
,002 5-.0030
,0015-.0030 ,004 mximo
V"vU'a
C/~ro
de la
/ongitdna/ plSTd exterior
de/ rolar
.001-.013
FOR - 150
Capacidad de aceite
C U ~ ~ ~ OCua/tos
S
U.S.
L itrus
Cidro entre
ro lores
impena//es
4-2
4-7
,012mximo
Ford motor L6 Cils.4.9 Lts.F.I. [Econoline]

Especificaciones de Apriete Torque
Tuerca de biela ........................................................................

5 5 - 6 1 .............................
........... 40-45
Tornillos de cubierta frontal ........................................................17-24 .......................................... 12-18
Tornillos de cabeza ........................................................................
(1) ..............................................(1)
Amortiguador al cigeal ........................................................177-203 ...................................... 130-150
Volante al cigeal ................................................................102-115 ..........................................75-85
Tornillos de tapas de bancadas ....................................................82-94 .......................................... 60-70
Mltiple de admisin a la cabeza (2) ............................
............ 30-43 ...................
.......
.......... 22-32
Mltiple de escape a la cabeza ....................................................30-43 .......................................... 22-32
Crter al bloque ..........................
.
...........
. . . 14-17 ....................... ................. 10-12
Bomba de aceite al bloque ..........................................................14-20 ..........................................10-12
Tornillo de polea a amortiguador del cigueal .........................
...... 48-68 ......................
.
.
.............. 35-50
Tornillo de balancn ....................................................................24-31 ........................................S.17-23
Bujas a cabeza de cilindros .........................................
.
............ 14-20 ..........................................10-15
Cubierta de balancines a cabeza ( 2 ) tapa de punteras ............... 7.9-11.9 .........................70-105 Lbs.-pulg.
Tapa lateral al bloque ...............................................................
2.8-3.9 ...........................25-35 Lbs.-pulg.
Bomba de agua a bloque/cubierta frontal .................................... 17-24 ...............................
.
.. . . . 12- 18
Tornillo de soporte de alternador al bloque ....................................41-61 ..........................................30-45
Brazo de ajuste del alternador al bloque .......................................26-36 .......................
............... 19727
Tornillo de pivote bomba aThermactow ........................................ 41-48 .......................................... 30-35
Brazo de ajuste de bomba Thermactor a bomba ........................ 30-43 ......................................... 22-32
Polea de bomba Thermactor a la maza de bomba .......................17-24 ........................ 150-220 Lbs.-pulg.
Soporte de bomba ~Thermactor:al bloque .................................. 30-42 ............................
.
.........22-32
10-11 ......................... 80-100 Lbs.-pulg.
Fittro de combustible a bomba ....................................................
Tuercas del cuerpo de mariposas ................................... .,........... 19-27 ...................
......
............. 14-20
Placa de empuje del rbol de levas al bloque: ................................16-24 ..........................................12-18
Bomba de combustible a cubierta frontal ........................
......... 17-24 ......................
.
.
............ 12-18
Abrazadera del distribuidor .........................................................
24-33 ..........................................17-25
Conectores de vaco del mltiple de admisin ..................................8-13 ............................................6-IU
Plato opresor y cubierta de embrague al volante ............................ 16-25 ..........................................12-18
.
.
'
(1) Incrementar el apriete progresivamente en tres pasos siguiendo la siguiente secuencia

1.. ......................Apretar todos los tornillos a 67-75 NM (50-55 Lbs..pie)
2.. ......................Apretar todos los tornillos a 82-88 NM (60-65 tbs..pie)
3.. ....................Apretar todos los tornillos a 94-115 NM (70-85 Lbs..pie)
.... Seguir la secuencia de apriete indicada en esta seccin .
FOR .151
FORD U8 4.6 Lts.

[Grand marquis, Wustang, Thunderbird]
Multiples de Rdmisin
motor U8; 4.6 lts
F m t e de/ motor
Ubicacin de pernos y torniltos

mltiple de admisin motor U8-4.6 Its.
Frente del motor
Secuencia de tor ue
1 Tornillos Il0 5; , 9 y 11 9111 lbs.-pie
2 los dems tornillos: 7113 Lbs.-pie
3 Adiciones 85/95 grados
mltiple de admisin superior
Frente del motor
m i i l t i ~ l ede admisin inferior

Ford 08 - 5.0 Its, secuendade torque
1 15-20 tbs.-pie
2 23-25 [bs.-pie
FOR - 152
FORD U8 4.6 Lts.

[Grand Marquis, illustang, Thunderbird]
/un& lado
derecho
C4-1541-1
A n t a /lado izquierdo
Obserue la correcta colocacldn de las Juntas para cabeza. no son
iguales, se identlllcan, la junta izquierda (Cfl-1541-I] es rnds larga
Para colocar I a junta para cabeza TF UiCTOR, allniela

correctamente en las gulas, y ayudbe con un tornilla (uea flgura].
en sus puntas que la derecha [Cfl-1541 -DI puntas cortas
TORQUE
* Para aflojar de/ centro hacia /os lados.
O
O
O
O
Cabeza cilindros
derecha
Modelos '95
Torque:
1)
2)
3)
Modelos '96-'99
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Cabeza cilindros
izquierda
20-30 Lbs. -pe

Gire Lados los torMos 85"-95"
Adicione o t s 850-9So
28-31~ b s-pie
.
GN-e todos /os torni//os 850-950

Afloje todos /os torni/os una vue/La
Apriete todos /os torni//os 27-32 Lbs, -pie
Gire todos /os lorM//os 8.50-950
Adicione otms 850-9S0
NOTA: Revise que e l cuero del cigeiial S

encuentre en la posicin 270" O " (visto desd
el frente del motor). Esto asegura que tod
los pistones estn abajo d e la cara superior de'
bloque y no ocurra dato por contacto entrrpistones y vlvulas.
FOR - 153
FORD U8 4.6 Lts. [Grand marquis, Wustang, Thunderbird]

Conjunto Cigileal y Bancadas
rorni//o
sopo/te
Tapa cojinete
principa/
Despiece de componentes
* l o s tornillos soporte son de cuerda izquierda
F/echa hacja e/
frente de/ motor
Nmero de lapa de
comete princlpa/
Aflojar*
Apretar
L ~ ~ d / / ~ dde/
~ ic/~e/
n
bancadas y d ~ ~ d . ~
componentes.
Torques.'
-S:
1)
2)
3
Torn///osoporte;
i)
22-25Lbs. -pie
Venfique giro de/ c/gieEa/
Adicione 85O -95"
5lvm (44 Lbs. -pu/g,.)una lapa

cada vez
2) 9-11Nm 80-97 Lbs. -pu/g,
Instale /os tom~/ios
/aLera/es
1)
7Lbs.-pie
2)14-17Lbs.-pk
Obserue la secuencia de torque y de aflojar.
FOR 154
FORD U8 Cils. motor 4.6 Lts.

[Granti Marqliis, mustang, Thunderbird]
Cabeza, Rrbol de leuas y Tapas
Tapas rbol
de /evas
NOTA: Para aflojar las tapas debe de ser del centro
Tapa rbol de levas
Tapa rbol de levas
0
Secuencia de torque: Asegrese que el rbol de levas este bien asentado, instale las tapas,
movindolas (balancendolas) instale los tornillos apriete segun secuencia 6.0-8.8 Lbs.-pie, afloje
los tornillos aprox. dos vueltas, o hasta que la cabeza del tornillo este libre, apriete en secuencia
nuevamente 6.0-8.8 Lbs.-pie
FOR - 255
FORD U8 Cils. 4.6 Lts. [Grand Warquis, mustang, Thunderbird]

Instalacin de las Cadenas de Distribucin
Incorrecto
Cigeal
Incorrecto
Instalacin
Cigeal en posicin
270"
l
Marcas de
sincronizacin
alineadas
fisegorese que el cigUelal se encuentre en l a posicin

2700, medidos de acuerdo a la posicin del cuaero en e l
frente del clgiieial.
Cueros alineados
Obserue la posicin correcta de los engranes del

cigiieliat con las marcas hacia afuera.
Cigeal
Una uez que los arboles esten aIlneados gire el cIgUeiraI a l a

posici6n de PmS (31501e instale Los engranes del cigeal
correctamente [fig. superior] con las marcas hacia afuera.
Gire los engranes del rbol de leuas de manera que las

marcas de sincronlzacin del engrane queden hacia arriba,
uea flgura.
FOR 156
FORD U8 4.6 Lts. Distribucin
Observe la correcta colocacin

de los engranes del cigeal
arcas de tiempo
afineadas
Esiabn de cubre
Es/abn de
(12quierdo)
Cuneros
aiineados
Jnsrabcn incorrecta
Insra/acidn
Posicin de/
correcta
.engrane (~zquierdo)
(11 hrs. de/ reioi)
Es/ab/i de cobre
Marca de hempo
en e/ engrane de/
cjgiea/
T = 81-95Lbs. -@e
Observe /a co/ocac/onde /as cadenas (/lq.y Der.) debe

de haber 30 es/abones entre engrane de/ cigea/ y
/OS rbo/es de /evas (e/engrane de/ cige/?a/debe de
estar a 315 /as 11 hrs. en un re/oj>,
~ehsorde /a cadena
A//nsta/'/a tapa de distri;buc/ondc un torque

de 15-22 Lbs. -pie
IIIIPORTAIITE:
Por ningn rnotiuo gire el cigeilal o los rboles

de levas sin las cadenas de distribucin.
FOR - 157

[Grand marquis, mustang, Thunderbird]
Sincronizacion del motor
Eslabn de
Eslabn de cobre
Marca de sincron/zacion
engrane rbol derecho
Marcas de sincronizacin
en engranes de c@e&/
Es/abones de cobre
Engranes cigea/
Instale la cadena izquierda en el engrane interior del cigeal con el eslabn dorado alineado en la marca,
enseguida instale la cadena en el engrane del rbol, alineando con el eslabn dorado en el punto de
sincronizacin del mismo. Repita el procedimiento para otra cadena (derecha) asegrese que las cadenas
queden sobre los pernos de montaje del tensor de la cadena derecha y abajo de los pernos para la izquierda en este momento el motor esta sincronizado.
FOR 158
FORD U8 Cils. motor 4.6 Lts.[ Grand marquis. Mustang. Thunderbird]

medidas en Sistema metrico Decimal [Wilmetros]
Desplazamiento ...............................................................................................................................
4.6 L (281 CID)
NUmero de cilindros ...............................................................................................................................................
8
Diametro y carrera .................................
................................................
90. 2 x 90.0 rnm
Orden de encendido .........................................................................................................................1-3-7-2-6-5-4-8
138-310 kPa
Presin de aceite (caliente,
1500 RPM) .....................................................................................................
.
Relacin de compreston ....................................................................................................................................
9.0.1
Cabezas de cilindros y tren de vlvulas

Vlumen cmaras combustin (cc) ....................................................................................................................
SO*l
Asiefltos de vlvulas
Ancho-Admisin ...........................................................................................................................................
1.9-2.1
......................................................................................................1.9-2.1
Ancho escape .................
...... .........
Angulo ..............................
....
....................................................................................................................... 45'
Excentricidad (T.I.R.) mx ........................................................................................................................... 0.025
Colocacin de vlvulas (adelante
hacia atrs)E-A-E-A- E-A-E-A
Claro de vastago a gua
Admisin ..............................................................................................................................................
0.020-0*069
Escape .................................................................................................................................................
0.046-0.095
Dimetro cabeza vlvulas
Admisin .........................................................................................................................................................
4 2 .5
Escape ............................................................................................................................................................
32.0
Lmite excentricidad cara vlvula .......................... ........................................................................................0.05
Angulo cara vlvula .........................................................................................................................................
45.50
Dimetro vstago vlvula (STD)
Admisin ..............................................................................................................................................
6.975-6.995
Escape .................................................................................................................................................
6.949-6.970
.
.
Sobremedida (0.015)
Admisin .................................................................................................................................... 7.376.7.356
................................................................ 7.351-7.330
Escape .........................................................
Sobremedida (0.030)
Admisin ...................................................
........................................................
7.757-7.737
Escape ................................................
..........................
............................. 7.732-7.711
Resortes de vlvulas
PresiOn d e compresin (N@ long esp.)
................
Admisin .............................................
...............
..................... 587.14N @ 28.02
Escape ...........................................
......................................... .................. 587.14N @ 28.02
Admisin ........................................
.................................
..................................
49.55
Escape .......................................................................
... ...........
.
.
......................................................
49.55
Tensin instalado ( N @ long esp.)
Admisin .........................................................................................................................................
244.64 @ 40.0
Escape ..............................................................................................................................................
244.64 @ 40.0
timite de servicio ...................
............................................................................. 10% prdida tensin @ 28.02
Limite fuera de escuadra .....................................................................................................................................
2"
8alancines
......................... ........................................................1.75.1
Relacin .........................................
Ajustador hidrulico
Dimetro ( S T D ) ................................................................................................................................
16.000-15.988
0.018-0.069
Claro a alojamiento ..............................................................................................................................
Lmite de servicio ...........................................................................................................................................
0.016
..
...
.
.
* Medidas en sistema mtrico decimal
FORD U8 Cils. lllotor 4.6 Lts. [ Grand Marquis, Illustang, Thunderbird]

medidas en Sistema metrico Decimal [milmetros]
Descripcin
Arbol de levas
Alzada
Admisin ..................................................................................................................................
.6.58939
Escape.. ....................................................................................................................................6.5839
Alzada terica a cero juego
Admisin ........................................................................................................................................
12,O
Escape ...........................................................................................................................................
12 ,O
Juego longitudinal ................................................................................................................0.025-0.165
Lmite de servicio ..........................................................................................................................O. 190
Claro entre mun y cojinete .................................................................................................0.025-0.076
Lmite de servicio ..........................................................................................................................
O.12 1
Dimetro munon (todos) ...................................................................................................26.936-26.962
Dimetro interior cojinete
...........................
................................ . . . . . . . . . . . . . 26.987-27.012
(todos) ........................
d
.
.
.
.
.
Bloque de cilindros
Dametro barreno cojinete
Principal.. ........................................................................................................................72.402-72.422
Cigeal y placa flexible
Diametro mun principal ................................................................................................................ 67,s
Dimetro muon biela .....................................................................................................................
53.0
luego longitudinal ................................................................................................................O. 130-0.251
Planicidad cigeal a cara
trasera del bloque ................... .................
............ Max. 0.050
Cojinetes de biela
Claro a cigeal -deseado .....................................................................................................0.027-0.069
Permitido ...................
............
...................................................................
0,027-0.069
CIaro a cigeal -deseado ....................................................................................................0.027-0.065
Permitido ........................ ...... ........................................................................................0.027-0.065
Bielas
Dimetro barreno para perno piston ...............................................................................21,959-21.979
Dimetro barreno para cojinete
Cigeal ....................................................................................................................... 56.866-56.886
Longitud (centro a centro) ..............................................................................................................150,7
Alineacin (mx. dif. barreno a barreno)
Torcido ..................................
....................................................................................0.050 por 25
Doblado ............................................................................................................................. 0.038 por 2 5
Claro lateral (ensambladas
a cigeal)
Estndar .............................................................................................................................
0.015-0.045
Lmite de servicio ..................................................................................................................
0,050 m i x .
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
Medidas en sistema mtrico decimal
FORD U8 Cils. Illotor 4.6 Lts. [ Grand Marquis, illustang, Thunderbird)

medidas en Sistema metrico Decimal [illilmetros]
Cilindros y pistones
Cilindro
Dimetro ..........................................................................................................................................
13
0.2-0.6 Micrones
Acabado superficie (RMS) ................................................................................................
0.015
Fuera de redondez - limite ..............................................................................................................
Fuera de redondez - lmite de servicio ..............................................................................................0.020
0.006
Conicidad - lmite de servicio ..........................................................................................................
Pistn
Claro pistn a cilindro ...........................................................................................................
0.020-0.046
Dimetro barreno perno ...................................................................................................22.0015-22.004
Ancho ranuras anillos
Compresin (superior) ..........................................................................................................1,530-1.550
Compresin (nferior). ...........................................................................................................1.520-1.530
Anillo aceite ........................................................................................................................
6.996-7.224
Perno pistn
Longitud .............................................................................................................................
61.93-62.05
.........................................................................................
Dimetro ........................
.
21.994-21.999
Claro perno a pistn ........................................................................................................... 0.0005-0.010
Claro perno a biela ...............................................................................................................0,015-0,040
Anillos para pistn
Claro entre puntas
Compresin (superior) ............................................................................................................... 1.0 max.
Compresin (inferior) ............................................................................................................0,030-0.080
1.25 max,
Anillo aceite ...........................................................................................................................
Claro lateral
Compresin (superior) .........................................................................................................
.0,040-0,090
0.030-0.080
Compresin (inferior) ............................................................................................................
ajustado
Anillo aceite .............................................................................................................................
Lmite de servicio ...........................................
......................... ............................ 0.015 mx,.
Claro entre puntas
Compresin (superior) ....................................................................................................... 0.23-0.49
O<23-0.77
Compresin (inferior). ..............................................................................................................
.
.
............................... .........5*0.25
Capacidad aceite (cuartos US) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presin de aceite (caliente, 1500 RPM) .................................... .........................................130-310 Kpa.
.
.
* Medidas en sistema mtrico decimal

FOR - 161
FORD U8 C/IS.motor 4.6 Lts.[ Grand Marquis. mustang. Thunderbird]

EspeciRcaciones Generales
Descripcin
..
NM
Lds -Pie
Tornillos tensor cadenas ......................................................................20-30 .................................. 15-22

Tornillos guias cadenas ........................................................................
8-12 ................................... 6-8.8
Tornillo engrane rbol levas ...........................................................110-130 ..................................81-95
Tornillo biela .....................
.
.
.
......................... 1) 8 Lbs.-pie 2) 12 Lbs.-pie 3) 25-34 Lbs.-pie 4) 85O -95"
Tornillo cabezas de cilindros ........................................1) 25-30 Lbs./pie. 2 ) Gire 85-95O;3) Adicione 85-95'
Tornillo amortiguador a cigeal Damper ...........................................155-165 .............................. 114-121
Tornillo mltiple escape a cabeza de cilindros .........................................18-22 .................................. 13-16
Tornillo mltiple admisin a cabeza de cilindros ......................................20-30 .................................. 15-22
Tornillo tubo entrada aceite bomba ........................................................ 8-12 ...................................6-8.8
Tornillo carter a bloque .......................................................................20-30 .................................. 15-22
Tornillo bomba a bloque ....................................................................... 8-12 ................................... 6-8-8
Tuerca tubo entrada aceite a tapa cojinete .............................................20-30 ..................................15-22
20-30 .................................. 15-22
Tornillo polea bomba agua ...................................................................
Buja a cabeza de cilindros ........................................................... 9-10 ......................
.
...... 6.6-7.3
Alternador a bloque de levas .................................................................8-12 ...................................6-8.8
Tornillo carcaza ..................................................................................
20-30 .................................. 15-22
Tornillo bomba agua a bloque ..............................................................20-30 .................................. 15-22
Torn~llosde caja ..................................................................................
8-12 ................................... 6-8.8
CABEZA DE
CABEZA DE
CLJNDROS
C(LINDR0S
FRENTE DEL M 0 TOA
SECUENCIA DE APR/ETE DE LOS

TORNILLOS DE LAS CABEZAS
TORQUES. BRIICRDAS. CAJA. LATERflL
FOR . 162
.
.. . . .
..-
.-
ir*
Tomo 11
lndice tle Bsqueda Rpida
MODELOS MERCEDES BENZ
MODELOS NISSAN
DATSUN
MODELOS RENAULT
MODELOS VAM
- RAMBLER
MODELOS VOLKSWAGEN

PREVIO POR ESCRITO DE TF. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE IUAREZ, EDO. DE ,MEXICO
I
I
illOTOR TRlTOil
4.6 1[XPEDITIOI, E
F250, LOBO] y
5.4 L [IXPEDITIOII, f250, f350, OAUIGRTOR]
Desmonte el anillo del sensor del ciguehat, del cigeal.
P R E C A U C I O N : A menos q u e se
indlque lo contrario, en ningn
momento se d e b e girar el cigeal
o e l rbol de l e v a s cuando l a s
cadenas d e sincronltacin s e
d e s m o n t e n y lbs c a b e z a s d e
cilindros se instalen pues ocurrir6
un dao severo en el pistn y e n la
Motor Windsor.
Coloque el cigueal con herramienta
para sujecin como se muestra.
En motores Windsor, instale y apriete completamente las Herramientas

para sujecin del rbol de Levas en ambos arboles de levas.
FOR - 164
WOTOR TRlTOil
4.6 1(EXPEDITIOI, XPLORER, F250, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IlAUIGATOR]
Desmonte el sistema del tensor de la cadena de sincronizacin de ambas bandas/cadenas de sincronizacin.

Retire los pernos.
Desmonte los tensores de la cadena de sincronizacion.

Desmonte los brazos del tensor de la cadena de sincronizacin.
NOTA: E n n i n g n m o m e n t o se debe g i r a r el cigeal

o e l r b o l d e l e v a s c u a n d o las cadenas d e
s i n c r o n i z a c i n s e d e s m o n t e n y l a s cabezas de
c i l i n d r o s se instalen.,Puede o c u r r i r un d a o s e v e r o
e n e l pistn y en l a v a l v u l a .
Desmonte las cadenas de sincronizacin del lado izquierdo

y derecho y las ruedas dentadas del cigeal.
Desmonte la herramienta para sujecin del cigefal.

Desmonte la cadena de sincronita~indel lado derecho
del engranaje del rbol de levas.
Desmonte la cadena de sincronizacin del lado derecho
y la rueda dentada del cigeal exterior, del cigeal.
Repita para la cadena de sincronizacin del lado

izquierdo y la rueda dentada del cigeal.
FOR 165
4.6 1[EXPEDITIOB, tXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 1[EXPDITIOII, F250, F350, IIAUIGATOR]
Desmonte ambas guias de la cadena de sincronizacin.
Retire los pernos.

Desmonte ambas guas de la cadena de sincronizacin.
Desmonte el mltiple de escape del lado izquierdo.
Desmonte el mltiple de escape del lado derecho.
Retire las tuercas.

Desmonte el mltiple de escape del lado derecho.
6
Retire la junta del mltiple de escape del lado derecho.
Retire las tuercas.

Desmonte el mltiple de escape del lado izquierdo.
Retire la junta del mltiple de escape del lado izquierdo,
FOR 166
MOTOR TRlTOn
4.6 L [EXPEDITIOII, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 L [ti XPEDITIOn, F250, f350, IIAUIGATOR]
NOTA: Los pernos de l a cabeza d e los cilindros s e

deben reemplazar con pernos nuevos. Son apretados
al limite de cedencia diseado, y n o se pueden volver
a usar.
Coloque la cabeza d e los c i l i n d r o s sobre una

superficie de cartn o de madera para prevenir daos
a la cara del montaje.
Retire los pernos
Se muestra la del lado derecho. La del lado izquierdo

es similar.
Desmonte la cabeza de los cilindros.
Verifique q u e las tapas d e bielas las bielas tengan

los nmeros d e orentacibn fundidYos. S i no, enumere
las bielas y las tapas d e biela para una orientacin
correcta.
Retire los pernos y ta tapa
de biela. Deseche los pernos.
FOR - 167
4.6 L [tXPEDITIOil, EXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IAUIGATOR]
En motores Romero, desmonte los sujetadores de la tapa

del cojinete del cigeal.
Desmonte y deseche los pernos de las tapas principales,
montados transversalmente.
Afloje los tornillos.
Retire y deseche los pernos de la tapa principal.
P$,q
m
En los motores Windsor, desmonte los sujetadores.

4
l--f i @ ~01
fi-fil
-,
11-
Retire y deseche los pernos de las tapas principales,
montados transversalmente.
(:-,
,.
Retire las espigas.
Retire y deseche los pernos de las tapas del cojinete

de bancada.
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FOR 168-
ii)
VT~:., ,,
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Q (P
-\Q
4.6 L [EXPtDITlOIi, EXPLORER, f250, LOBO] y

5.4 1[EXPEDITlOn, F250, f350, OflUICfiTOR]
PRECAUCION: No retire el rbol de
levas antes de retirar los seguidores
de rodillo.
PRECAUCTON: Coloque la o b e r a de los
cilindros sobre una supericie de carton
o de madera para prevenir daos a la
cara de montaje.
--
Desensamblado
1. En los motores Windsor, retire la
Instale el espaciador del resorte de [a vlvula entre las espirales

del resorte de la vlvula para prevenir daos al sello del
vastago de la vlvula.
herramienta de sujecian del arbol de levas,

del rbol de levas.
Nota: Los seguidores de rodillo se deben volver a Instalar en

las ublcaclonec originales.
Registre las ubicaciones del seguldor de rodillo.
1:
Los ajustadores hidrulicos de juego se deben in
en sus ublcaciones originales.
Registre las ubicaciones de los ajustadores hidr6hulicosde juego.

Use el compresor del resorte de la vlvula para comprimir los
resortes de la vlvula y desmonte los seguidores de rodlllo.
Desmonte los ajustadores del hidrulicos de juego.
FOR
- 169
4.6 L [XPDITIOII, tXPlORER, f250, LOBO] y

5.4 1[EXPDITlOn, F250, f350, IIRUIGflTOR]
Mantenga l a s v l v u l a s y las cuRas del retenedor del resorte de la

valvula en orden, d e manera que se puedan instalar en l a s mismas
Nota: Motor Windsor mostrado, el motor Romeo es similar.

Use el compresor del resorte de la vlvula, para carnprimir los
I
I
Nota: Desmonte los sellos de los vstagos de las vlvulas.
FOR 170
Nota: Las tapas de rodamiento del rbol de levas se deben

instalar en la ubicacin original. Registre la ubicacim de la
tapa de rodamiento del rbol de levas.
Motor Romeo
WOTOR TRlTOn
4.6 1[XPEDITIOI, XPlORR, F250, LOBO) y
5.4 1[XPDITIOI, f250, f350, IAUIGATOR]
Motor Romeo
Instale ei arbol de levas y las tapas de rodamiento del arbol

de levas,
Lubrique y colque las tapas de rodamiento del rboi de
levas.
Instale los pernos sueltos.
Motor Windsor
FOR - 171
MOTOR TRlTOn
4.6 L [EXPEDITlOn, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 L [XPEDITlOn, F250, F350, OAUIGATOR]
Motor
Romeo
Motor Rorneo
Apriete los pernos en las secuencia mostrada.
8-12Nm (71.4-107,l Lb-ln)
m--;
Motor Windsor
-:
8-12 Nm (71 -4-107.1 Lb-ln)
@)-auKZ*
Motor Windsor
m----@
FOR - 172
4.6 L [EXPEDITIOil, EXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 L [EXPEDITIOil, F250, F350, OAUIGATOR]
Instale las vlvulas en l a s g u a s de la valvula,

localizadas en la cabeza de los cilindros.
Instale los resortes de la vlvula y los retenedores del

resorte de la vlvula, en las vlvulas.
Use el compresor de resorte de la vlvula para

comprimir los resortes de la vlvula, e instale las cuas
del retenedor del resorte de la vlvula.
Isntale los alustadores del juego hidrulico en su

ubicacin original.
FOR - 173
W OTOR 'CRITOII
4.6 1(EXPEDITIOII, EXPLORER, USO, LOBO] y
5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IIAUIGHTOR]
Instale los seguidores de rodillo en su ubicacion

original.
Nota: No instale los rodamientos de empuje superiores hasta

que este instalado el cigeal.
En motores Romeo, instale el cigeal en el cojlnete de bancada
del clgeal superior.
En motores Windsor, instale el cigeal dentro de los coflnetes

de bancada superiores.
En matores Wiirbror, empuje hada a t h 64 ctgbdid e Ir)stde la

miana de empuje superior del cigWd, en la p a t r P s e r a de
FOR - 174
MOTOR TRlTOn
4.6 1[EXPEDITIOII, EXPLORtR, F250, LOBO] y
5.4 1[LXPEDITIOIl, F250, F350, OAUIGHTOR)
Nota: La ranura de aceite en la roldana de empuje, debe quedar

viendo hacia la parte delantera del motor (contra la superficie
de empuje del cigCieal).
En motores Windsor, empuje hacia adelante el cigiieal e instale
la roldana de empuje superior del ciguefial, en la parte trasera
de la protuberancia No5.
~~
N6tme Para ayudar en d

twiiqoeurserna d w t f d @ m
a t r h de la roldana de a n d e M CbeusM.
~ L a r # u n d e ~ e n ( a ~ & a i p l t j g d P o e ~ r
vienQo hada la pinetrasera be1 mcrtor (supficie &l
cWW).
En el km,instale!la &@a d l l ejlnete~dek M d a &IsWa.
4.6 1[EXPEDITIOB, EXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 1[EXPDITIOB, f250, f350, BflUIGflTOR]
M o t o r Romeo
M o t o r Romeo
Instale los cojinetes de bancada inferiores del cigueal en las

capas del cojinete de bancada.
Localice la tapa del cojinete de bancada en el bloque de los
cilindros y asintela en su lugar utilizando en martillo de plastico
o un martillo de golpe muerto.
FOR - 176
4.6 1[EXPEDITIOl, EXPLORtR, F250, LOBO] y

5.4 L [EXPEDITIOI, F250, F350, IAUIGATOR]
En motores Romeo, instale los pernos y apriete en

dos pasos en la secuencia mostrada.
Paso 1: Apriete a 10 Nm (89.2 Ib/pulg).
Paso 2: Apriete a 19-23 Nm (14-17 Ib/pie).
En motores Windsor, apriete los pernos en dos pasos

en la secuencia mostrada.
Paso 2: Apriete a
85-95grados adicionales.
FOR - 177
4.6 1[XPDITIOll, XPLORR, f250, LOBO) y

5.4 1[XPEDITIOI, f250, F350, IAUIGATOR]
En motores Romeo, apriete los pernos en la secuencia

mostrada, 19-23 Nm (14-17 Lb-Ft).
En motores Windsor, instale los pernos del lado y

apriete en dos pasos, en la secuencia.

Paso 2: Apriete a 85-95 grados adicionales.
FOR - Y 78
4.6 1[tXPEDITIOI, fXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 L [EXPEDITIOII, f250, F350, IIAUIGATOR]
Apriete los pernos en dos pasos, usando la secuencia

mostrada.
Paso 1: 40-45 Nm (30-33 Ib/pie).
Paso 2: 90-120 grados.
Asegrese de que todo e l residuo de refrigerante

y los residuos, se limpien de [a su erficie del
bloque y del diirnetro interior del cipndro.
Coloque la junta de la cabeza (E!) sobre los pernos
guia (A).
Se muestra la del lado derecho. La del lado
izquierdo es similar.
Gire el cigeal hasta que la cua del cigeal apunte

hacia la parte su erior dcl motor 12 en punto de las
manecillas del re&.
FOR 179
4.6 L [EXPEDITlOil, EXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 1[XPDITIOI, f250, F350, BAUIGATOR]
Apriete los pernos en tres pasos, en la secuencia

mostrada.
Se muestra la del lado derecho. La del lado izquierdo
es similar.
Paso 1: 37-43 Nm (27-32Iblpie).

Paso 2 : Gire 85-95 grados.
Paso 3: Gire 85-95 grados.
FOR - 180
4.6 L [EXPEDITIOII, fXPLORER, F250, LOBO]

5.4 1[XPDITIOll, R50,f350, IRUIGRTOR]
Instale las guas de las cadenas de sincronizacin.
Afloje ligeramente la herramienta para sujeci6n del rbol de levas para

permitir un movimiento li ero del arbol de levas. Gire el rbol de levas
del lado izquierdo con la Rerrarnienta para su)edn del rbol de levar
hasta que la marca de sincronizacin este aproximadamente a las 12 en
punto de las manecillas del reloj.
Gire el arbol de levas del lado derecho con la herramienta para sujecin
d e l a r b o l de levas h a s t a que la marca d e sincronizacin este
aproximadamente a las 1.1 en punto d e las manecillas del reloj. Apriete
la herramienta para sujecion del arbol de levas para mantener la
precolocacion del arbol de levas.
FOR - 181
4.6 1[EXPEDITlOn, EXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 1[EXPEDITIOn, f250, F350, OAIIIGATOR]
Use la herramienta de colocacin del arbol de levas

(A) para colocar el rbol de levas (B).
En n i n g n m o m e n t o c u a n d o l a s c a d e n a s d e
sincronizacin se desmonten y las cabezas de cilindros
se instalen se dede girar el cigeal o el rbot de levas.
Gire el ciguenal en sentido contrario a las maneciilas

del reloj solamente hasta marcar las 9 Hrs.
Coloque la rueda dentada interior del cigeal con el
cubo largo dirigido hacia afuera,
FOR - 182
WOTOR TRlTOn
4.6 L [EXPEDITlOil, EXPLORER, f250, LOBO] y
5.4 1[EXPEDITlOn, F250, F350, IIAIIIGRTOR]
PRECAUCTON: La rueda dentada del rbol d e levas puede saltarse

de tiempo, si fa herramienta para sujecin del rbol de levas no
(Oota: Asegurese de q ~ ele e&&&

de ccrtrre dea@ Eedarri, y ia
marca de Jncroniraclbn del engrane deP g&Ksl, estCn
4.6 L [XPDITlOil, fXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 L [EXPEDITIOil, F250, F350, IIflUIGflTOR]
Como una revisin posterior, verifique la alineacin

apropiada de todas las marcas de sincronizacin.
Coloque los ensambles del tensor de la cadena de

sincronizacin e instale los pernos.
20-30 Nm (15-22 Lb-Ft)
Procedimientos de sincronizacion de Romeo.

Instale las guas de la cadena de sincronizacin.
i . Coloque la gua de la cadena de sincronizacin del
lado izquierdo.
2. Instale y apriete los pernos.

3 . ColoqUe la guia de la cadena de sincronizacin de
lado derecho.
4.6 1 [EXPEDITlOn, EXPLORER, F250, LOBO] y

5.4 L [EXPEDITlOil, F250, F350, OAUIGRTOR]
Instale las bandas/cadenas de sincronizacion y las

ruedas dentadas del cigeal.
Deslice l a rueda dentada del cigueal ( A ) en el
c i ~ e f i a l B), alineando el eslabn de cobre en la
bandalca ena de sincronizacin con la punta en la
rueda dentada del cigeal.
Coloque la bandalcadena de sincronizacin sobre

la rueda dentada del arbol de levas, alinenado el
eslabn de cobre con la punta en la rueda dentada del
rbol de levas.
Apriete el perno de la polea del cigueal en cuatro

pasos.
Paso 1: 90 Nm (661b/pie)
Paso 2: Afloje 360 grados
paso 3: 47-53 Nm (35-39 Ib/pie)
Paso 4 : Gire 85-90 grados
FOR - 185
MOTOR TRlTOn
311, tXPLORER, R50,LOBO] y
ion, R ~ O
mo,
, IIAUIGATOR)
--.- -8-12 Nm (71-106 Iblin)
8-1 2 Nrn (71-1 00 Iblin)
Motor Romeo.
Motor Romeo.
Apriete los pernos en la secuencia mostrada.
Apriete los pernos en la secuencia mostrada.
Motor Windsor.
-
- .
FOR - 186
..
tsPEcIFIcflclonEs 4.6 L
[EXPEDITIOII. EXPLORER. f250. LOBO]
Pernos de la tapa de punteras ..................................
Pernos de la tapa de rodamiento del rbol de ..............
levas .......................
... ..................................
Censor de temperatura de la cabeza de los
cilindros (CHT)
Perno del sensor de posicin del rbol de ....................
levas
Tornillo del sensor de posicin del cigueal .................
Tuercas del mltiple del escape ...............................
Birlos del mltiple del escape ....................................
Perno de la polea loca de la banda impulsara ..............
Pernos del volante ..................................................
Pernos de la cubierta delantera del motor ...................
..
.................
(1-5)
Pernos de la cubierta delantera del motor
...................
(6-15)
Pernos del soporte del mltiple de .............................

suministro de inyeccin de combustible
Birlos del tubo de retorno del calefectador ..................
Bobina de encendido y tornillos y tuercas ...................
del soporte (4.6L)
Bobina de encendido (5.41) .................................
Sensor de detonacin (4.61) ..................................
Sensor de detonacin (5.4L) .....................................
Lnea del enfriamiento de aceite remoto al ..................
bloque de cilindros
Pernos del ensamble del enfriador de aceite ................
al adaptador del filtro de aceite
F i l t ~ ode aceite ........................................................
Perno del adaptador del filtro de aceite .......................
Tuerca del adaptador del filtro de aceite .....................
Birlo del adaptador del filtro de aceite ........................
Tornillo del tubo indicador del nivel de ........................
aceite
Perno del ensamble del adaptador del ...................
conector de la lnea de aceite
TapSn de drenaje del crter de aceite .........................
Interruptor de presin de aceite
Pernos de la bomba de aceite ....................................
Tornillos del tubo y cubierta de [a malla de ..................
la bomba de aceite
Cubierta de la malla de la bomba de aceite y ..............
espaciador del tubo
Perno de la cubierta del malla de [a bomba .................
de aceite y espaciador del tubo
Pernos de la bomba de la direccin ...........................
hidrulica
Pernos del retenedor trasero del sello del ...................
aceite principal
Bujias ....................................................................
Pernos de la caja del termostato ................................
Pernos de la gua de la cadena de ..............................
sincronizacion
...
...
................................
FOR . 187
EsPEcIFIcflclonEs 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, F250, LOBO]
Especificacin
Artculo
Ancho de los asientos de
la vlvula-milmetros de
escape
.................................................................
...................
Ancho de los asientos de ....................................................................................

la vlvula-milimetros de
escape
Angulo de los asientos de .........
la vlvula
44.51-45.01 grados
Milimetros mximos de .................................................................................

desviacin de los asientos
de la vlvula (T.I.R.)
Disposicion de las ................................................................................................
vlvulas (de adelante hacia ..................................................................................
atrs) ..............................................................................................................
A-E-A-E-A-E-A-E
(lado izquierdo)
E-A-E-A-E-A--A
(lado derecho)
Holgura del vstago de la .....................................................................................

....................................................................
vealvula a la guia- ................
.......
milmetros de admision
(pulgadas)
Holgura del paso de la .............
vlvula a la guamilimetros de escape
(pulgadas)
Dimetro de la cabeza de
admisin (pulgadas)
..............
Dimetro de la cabeza de .........

escape (pulgadas)
Dimetro de la cabeza de .....................................................................................
la vlvula-milmetros de ......................................................................................
los dimetros de la junta
(pulgadas)
Milimetros (pulgadas) ..............................................
del lmite del descentramiento
de la cara de la vlvula
A n ~ u l ode la cara de la ..................
vlvula
Dimetro del vstago de la
vlvula (STD)
-milmetros de admision
(pulgadas)
45.25-45.75 grados
.......
6.995-6.975(0.275-0.2746)
FOR - 189
ESPECIFICAClOilES 4.6 L
Dimetro del vstago de la .......................................................................
valvula (estandar)
-milmetros de escape
(pulgadas)
valvula
(Sobremedida 0.015)milmetros de admisin
(pulgadas)
vlvula
(Sobremedida 0.015)milmetros de escape
(pulgadas)
vlvula
(Sobremedida 0.030)admisin
(pulgadas)
Diametro del vstago de la
vlvula
(Sobremedida 0.030)milmetros de escape
(pulgadas)
..................................................
............................
.
.
..............................
.
.
...............................................
.........................
........................................................
.................
.......
......................................................
esod des de la vlvula- ...............

Presin de compresin N
Especificacin. Longitudinaladmisin
Resorte de la vlvula- ........................................,* ................................................
.,
Presin de compresion N ......................................................................................
Especificacin. Longitudescape
Resortes de la vlvula- ......................................................................................
ti bres
Longitud (aproximada)milmetros de escape
(pulgadas)
.
.
Resorte de la vlvula- ............................... .......................................................

instalados
Especificacion de presin
N Longitud
-Admisin
FOR - 190
ESPECIFICflCIOlIES 4.6 L
Resorte de la valvula-
.........................................................................................
instalados
Especificacin de presin
N Longitud
-Escape
Resorte de la vlvula- .........................................................................................
instalados ..........................................................................................................
N Longitud
-Limite de servicio
Resorte de la vlvula- ...
instalados
N Longitud
-Fuera del lmite de
escuadra
10% menos de presin

28.02mm
2 grados
Interior de la guia de la .....................................................................................

vlvula
Milmetros de dimetro
Buzo de la valvula- ............

dimetro
(STD) milmetros
(pulgadas)
Clar'o del buzo de la ...........

vlvula ................... ...........
mm al dimetro (pulgadas)
.
.
Buzo de la valvula-
.......
dimetro
Milimetros
(pulgadas)
Buzo de la vlvulahidrulica
Rango de fugac
.......
5-25 segundos
Buzo de la valvula- .......

colapsado
Claro del buzo de la
valvulaMilimetros deseados
(pulgadas)
rbol de l e v a s
......
...........
................
Alzada de lobulos- .............................
admisin
mrn (Pulg)
Alzada de Ibulos-escape .....................................................................................
rnm (Pulg)
FOR - 191
ESPECI FICACIOIIES 4.6 L

Alzada de lbulos- ...............................................................................................
permisible
Prdida de alzada de
tbulos en milirnetros
(pulgadas)
Alzada te6rica de la
vlvula
Juego en cero-admisin
m m (Pulg)
Milmetros de juego axial .........
(pulgadas) ........................
.....
....
...
-,
.................................................................
Munon a cojinete ......................
Holgura en milmetros ...................................................................................
(pulgada)
Mun a cojinete .........
Holgura -lmite de
servicio
mm(Pulg)
Dimetro del mun ......................................................................................
(todos) ................................. ....................................................................
mm (Pulg)
.
.
Dimetro del munon ............................................................................................

(todos)- .............................................................................................................
Dimetro interior del
cojinete
(Todos) milimetros
(pulgadas)
Desentramiento del rbol
de levas
mm (Pu19)
.................................................
Dimetro interior de tos clindros
Dimetro-acabado de ..................
superfioe
(RMS)
Dimetro-descentr ado
Milimetros de limite de
(pulgadas)
...........................
.
..........................................................
Dimetro-descentrado ...............................................
Milmetros de limite de
servicio (pulgadas)
Dimetro-servicio ........
estrecho
Milimetros de lmite
(pulgadas)
0.2-0.6micrones
Pistn
Dimetro del p i d o n ......
Codigo rojo de 1 mm
(pulg)
Cdigo azul de 2 ................................................................................................

milmetros (pulgadas)
Pistn-diametro ..................................................................................................
Cdigo amarillo de 3 ............................................................................................
milmetros (pulgadas)
Holgura del pistn al .................................................................................
alojamiento ........................................................................................................
mrn pul^)
Dimetro del alojamiento ................................................................
,
.
.
,
......
del pasador ........................................................................................................
m m (Pulg)
Ancho de la ranura del
anilloCompresion (superior)
mrn (Pu1g)
.............

anillo
Compresin (inferior)
mm (Pulg)
.......

anillo-aceite
Milmetros del anillo
(Pulgadas)
.......................
Perno del pistn-longitud

m m (Pulg)
Dimetro mm (pulgadas)
(0.866-0.866
1)
....................
........
Holgura del pasador al .......

pistn .........................
rnrn (Pulg)
-Holgura del pasador a la ........
biela ................................
mm (Pulg)
FOR - 193
tsPtcIFIcAclonEs 4.6 L
[EXPEDITIOII, EXPLORER, f250, LOBO]
Anillos del pistn- .......
holgura del anillo
-Compresin (parte
superior)
m m (Pulg)
1.0 MAX (0.0394)
Anillos del piston- ................................................................................................

holgura del anillo
-Compresion (parte
superior)
rnm (Pulg)
1.0 MAX (0.0394)
Anillo de aceite-espacio
lateral
m m (Pulg)
.......................................................................................
1.25 MAX (0.05)
.,.., .....................................................................
Anillo de aceite- .......................

compresin ....................................
(Parte superior)milimetros
(pulgadas)
....................................................................
..................
Anillo de aceite- .....................................................................
compresin ..............................
...................................................................
(Parte superior)milmetros
(pulgadas)
.
.
AniHo de aceite
...................................................................................................
Anillos de aceite-lmite de
servicio
mm (Pulg)
.....................................................................................
..
Holgura del anillo ...................................... ........................................................

compresin ........................................................................................................
(Parte superior) milmetros
(pulgadas)
Hzdgura del anillo .......................
,..
................................................................
compresin ........................................................................................................
(Parte inferior) milmetros
(pulgadas)
Holgura del anillo-anillo ........................................................................................
de aceite (acero)
milimetros
(pulgadas)
.,
Capacidad de aceite ......................

automatica
Transmisin (cuartos
americanos)
..............................................................
FOR - 194
Ajuste sin holgura
0.015 MAX (0.0006)
ESPHIFICACIOIIES 4.6 L
[EXPDITIOil, EXPLORER, F250, LOBO]
Capacidad de aceite .............................. .
.
..........................................................
automtica
Transmisin (cuartos
americanos)
Bloque de cilindros
SuperFicie de la junta de la
cabeza
Diametro del cojinete de ................................
la bancada
Diarnetro mm (pulgadas)
..............................................
Cigeal y volante
Mun del cojinete de la ......................................................................................

bancada ...............................
.
............................................................................
Diametro mm (pulgadas)
.
....................................................................
Mun de la biela- ........................
Dimetro rnm (pulgadas)
Juego axial libre del .............................................................................................
,
,ciguenal ...........................................................................................................
mm (Pulg)
Descentramiento del .........................
.
.
...............................................................
cigeal a la parte trasera
Cara del bloque m m
(pulgadas)
Rodamientos de biela
Holgura al cigeal ........................................ ...................................................
m m (pulg) deseados
Holgura al ciqueal ....................................... ......................................................

m m (pulg) permisbles ........................
.
.
............................................................
.
.
.......................................................
Espesor de la pared del .........................

balero
(STD) milimetros
(pulgadas)
Holgura a l cigeal ..............................................................................................

rnm (pulg) deseados ................................. .
........................................................
Holgura a l cigeal ......................
.......... .
...........................................................
m m (pulg) permisibles ............................... ...................................................
.
.
FOR
- 195
0.050 MAX (0.002)
ESPECIF ICFICIO~ES4.6 L
Espesor de la pares del
balero
(STD) milmetros
(pulgadas)
........................................................................................
Biela, piston y anillos

Biela-pistn .......................................................................................................
Dimetro del alojamiento .................
..............................................................
del pasdor
mm (Pulg)
..
21.959-21.979
(O. 864-0.865)
Biela ..................................................................................................................
Dimetro del cojinete del
cigeal
Dimetro rnrn (pulgadas)
Biela-longitud .....................................................................................................
(De centro a centro)
mm (Pulg)
.............
...................................................
Alineacin (barreno a ...........................
barreno ..............................................................................................................
diferencia mxima)
Torcido
rnrn (Pulg)
0.050 por 25
(0.0015-0.984)
...........................................................................................
0.038 por 25
(0.0015-0.984)
Alineacin (diferencia
mxima ...........................................................................................................
de batreno a barreno)
doblez
mm (Pulg)
Claro lateral (ensamblado .....................................................................................

a la manivela)-estandar
rnrn (Pulg)
.
.
.............................................................
Claro lateral (ensamblado ...................

a la manivela)-limite de
servicio
mm (Pulg)
Cojinete de bancada del .............................

....
...................................................
cigeal
Milimetros de conicidad
del mun (pulgadas)
Cojinete de bancada del
cigeal
Milmetros de
descentramiento
del mu5n (pulgadas)
.....................
.
..............................................................
Cigeal, biela. ................

Milmetros de conicidad
del mun (pulgadas)
FOR 196
0.05 MAX (0.02)
....
...
..
...
.
E :. .:
u : :
-0
:
.
:
.
m : :
N "
u : :
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..:
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y
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.
a : :
z .: .:
,%c
-q,
.i a
C"E2
TG2i
Resortes de la vlvula fueras del lmite de escuadra

Admision ..................................................................................................
Escape .......................
.......................................................................................
Dimetro interior de la gua de l a vlvula ...........................................................
2.5 grados
2.5 grados
7.044-7.015.34-14.17
mrn
~ r b ode
l levas
Alzada del lbulo
Escape del lado izquierdo
Admisin
...........................................
Escape del lado derecho .......................................................................................

Alzada de lbulos-prdida de alzada permisible .......................................................
Juego en cero de alzada de la vlvula
Admision ............................................................................................................
Escape ...............................................................................................................
luego axial del arbol de levas ................................................................................
0.027-0.190.34-14.17mrn
Lmite de servicio del juego axiat delevas ................................................................
0.025-0.190.34-14.17m m
.............................,.....
..........................................
Dimetros del mun ......................

Dimetro interior del ....................,..
mun (ensamblado con mm tapa)
Descentramiento del rbol de levas: Medicin del indicador comleto en todos ..............
los muones cuando soportan los muones de la parte delantera y trasera.
Carrera del cilindro dimetro
Grado 1 .......................... ................................................................................
Grado 2 .............................................................................................................
Grado 3 ............................................................................................................
..
Pistn
Dimetro del piston (grado 2) en el ngulo del lado derecho

al barreno del perno
Holgura del pistn al alojamiento
.....................................
.........................................................................
Dimetro del barreno del perno (pistn)
.................................................................
........................................................................
Holgura (negativa o positiva) ....................
...........................................................
Oiametro del perno ...................
Dimetro del barreno del perno (biela)
...................................................................
FOR - 198
0.09 m m (4 Places)
Holgura
............................................................................................................
Ancho de la ranura del anillo

Parte superior .............................
Intermedia ............................
Control de aceite ....................
Abertura del anillo del pistn
.... ................................................................
Parte superior .......................
Intermedia .........................................................................................................
Control de aceite .................................................................................................
.
.
.
. ..
Cigeal
Dimetro del mun del cojinete de bancada
..........................................................
Descentrado mximo transversales ..........................
0.0075 mm entre secciones
Conicidad mxima (Derechura) ............................................................................

Descentrado: FIM de los muones del centro cuando se localiza en el
rnuon de la parte delantera o trasera.
Holgura-juego del cojinete de bancada al mun del cigeal
Dimetro del mun de la
Descentrado'mxima
........................
0.05 rnm (3 lugares)
...................................................................................
transversales
Conicidad mxima
.......................................................................................
Biela
Diametro interior del mun de extremo grande con forros ensamblados
Rodamiento de l a biela a la holgura del muon .........................*.**
................
......................
Diametro del barreno del perno (biela)

Longitud de la biela (de barreno a barreno de la lnea de centro)
Alineacin
Torsin mxima de Barreno a barreno
...........................
................................................................
Doblez mximo de barreno a barreno Juego later al

(como ensamblado a la manivela)
Juego estandar
0.004 .34-14.17mm
...........................
.........
luego axial del cigueal
67.483-67.503.34-14.17 mm
..................................................
................................................................................
FOR - 199
Calentamiento Excesiuo del motor Ford U8,302", 335", 351 "

Originado por la instalacin incorrecta de juntas para cabeza en motores Ford V8, 302", 335", 351" 5.0y 5.8 Lts
No. de Parte TF VICTOR, CA1533, CA1537 y CA-1537-1 fabricado en grafito.
I nSTflLflClOli CORRECTA
lado izquierdo monoblock

Figura 1
3 or~ficjos
grandes
de /a junta
Parte trasera de/

Monob/ock /ado
vo/ante
/?ente Mofor
(/ado cadena)
Colocar la junta con el esqueleto metdlico hacia arriba, en contacto con la cabeza
Lado derecho monobIoch

Figura 2
3 oflficios
grandes de /a
]Unta
Frenfe NO~-Q+(/&o cadena)
---
Parte trasera
de/ Monoblock
/ado vo/ante
Colocar la junta con e[ esqueleto metdIico hacia abajo, en contacto con el monoblock
En et lado izquierdo del monoblock, el esqueleto metlico, debe quedar hacia arriba
(Figura 1).
En el lado derecho del monoblock, el esqueleto metlico, debe quedar en contacto con el rnonoblock (Figura 2).
Los orificios sealados con el No. 3, en ambos casos, debern quedar en la parte trasera del monoblock, (lado volante)
ya que de esta manera, el motor se enfriar correctamente, evitando una causa de cobrecalentamiento.
Torques: 3 0 2 "
1)55-65 Lbs.-pie
2)65-72 Lbs.-pie
335"-351"
1)85 Lbs.-pie
2)95 Lbs.-pie
3)105-112 Lbs.-pie
FOR - 200
CA-1533 - Ford V8-302"

CA-1537 - Ford V8 -351"
CA-1537-1 Ford V8;
5.0 y 5.8 Lts. F.I.
fabricada e n grafito
motores FORD U8,289,302,351, P.C.D. 5.0 y 5.8 Lts

Especificaciones [txcepto el motor Cleueland de 351 pul@]
.
.
....................... .
.
.
.
..................................
Tipoy desplazamiento ..........................
V8 con vlvulas a la cabeza
Dimetm interior del cilindro estndar:

....................................... 4.00"
Todos los motores 302-351" 5.0 y 5.8 Lts. .........
Carrera :
...
289 pulg? . . . . . . . . . . . . . . . . .
.,. ,. ,
......... .....................................................2.870"
302 pu1g3
. . .
............................................................................................
3.000"
351 pulgl,.. . . . . . . .
.....................................................................................................
3.500"
Relacin de compresin:
289 pu1g3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .........................................................................................................
2.870"
302 pu1g3 (XT) ................................................................................................
....................................... 10.2:l"
351 pulg3 (XW)...................................................................... ..........................................................1O.2:lM
Presin de la compresin
289 y 302 pu1g3 . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . ......................................................................................
130-170 lbs/pulg2
352 pu1g3 ....
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...........................................................................................
140-190 Ibs/pulg2
Variacin ................... ........................
20 Ibs/pulg2
Regulacin del encendido-inicial ........................................................................... 6
antes del punto muerto superior
Orden de encendido:
289 y 302 pulg3Carbudado y FI ......................................................................................................... 1-5-4-2-6-3-7-8
351 pulg3Carbudado y FI ............................
............................................................................... 1-3-7-2-6-5-4-8
Rgimen mnimo (velocdad mnima de Funcionamiento del motor):
Transmisin manual 289 y 302 pu1g3....................................................................................................................................................
525 rpm
Transmisin manual 351 pulg3 ...........................................................................................................................................
650 rpm
......
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .475
. . rpm (con el selector de la caja
Transmisin automtica 289 y 302 pulg3 ....
de velocidades) en (drive)
550 rpm (con el selector de la caja
Transmisin automtica 351 pu1g3
de velocidades en posicin de (drive)
Cabeza de cilindros
Tipo ..................................................................................................................................................Hierro fundido
Angulo del asiento de la vlvula ...................
........................................................................................... 4 5 O
Anchura del asiento de la vlvula ........................................................................................................ .O70 -0.010"
El asiento de la vlvula sobresale mximo ...................
.... .... ................................................................... .0015"
.
.
.
.
.
.
.
.
*Guias de las vlvulas:
Tipo .......................................................................................................................................Integral con la cabeza

Dimetro interior estandar ............................................................................................................. ,3433" t -.0010"
Valvulas, guias y resortes
Admisin :
289 pulg3 .........
......
302 pulg3 ............................
351 pulg3
...................
escape:
............................................
289 pulg3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
......
1.449" + -.007"
...........................................................
302 pulg3 ................
......................... ........................
1.449" -.007"
. . . . . . . .+ -,007"
351 pu1g3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.540"
1 *Para Motores F.1 5.0 y 5.8,
Requieren sellos para valvula tipo positivo
FOR - 201
rrrr
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t
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. .
. .
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V) y)':
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3;
83".
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m TP,:-
F
$9:
mnnl2-r
mOTORES FORD U8,289,302,351, P.C.D.5.0 y 5.8 Lts.

Especificaciones [Excepto el motor Cleueland de 351 pul@]
Bloque de cilindros
Dimetm del cilindro-estndar:

289 y 351 pulg3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................................4.000"
+ .0024"
...................................................................................................................................................................-.o0oo
302 .DUICI~
- ........................
............................................................................................4.000" i0028"
.ooo'l
Conicidad mxima ........................................................................................................................................... .010"
Ovalidad mxima ...................................................................................................................................... ,005"
.............................................................................. .06"
Tolerancia de la cara del empaque general ....................
Dimetro del compartimiento del
cojinete principal:
289 y 302 pulg3. . . . . . . . . . . .
.....................
.
.........................................................................................................................................
.
.
.
.
Pistones, anillos y pasadores

Tolerancia del pstn en e l dimetro interior
del cilindro:
289 pu1g3. . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...............................................
.......
,0014" + ,0008"
................................................................................................................................................................
,, . - .0OO1'
302.351 pu1g3 ................................................................................................................................

,0018"
+ .0008"
....................................................................................................................................................................
-.OOO"
Nmero de anillos de compresin ............................................................................................................................2
Numero de anillos de aceite ....................................................................................................................................1

Anchura del anillo de compresin:
Anillo superior ...............................................................................................................................,0775" -.OOOSN
Anillo inferior ................................................................................................................................. ,0775"
+ -.000SU
Anchura de la ranura del anillo

de compresin
. . . . Anillo
. . . . .superior
. . . . . ...................................
...................
.080" + .-0.001"
...................................................................................................................................................................
- ,000"
Anillo inferior ...................................................................................................................................... .OSO" + ,001"
..................................................................................................................................................................-.00ou
Tolerancia del anillo de compresion en la ranura:
Anillo superior ...............................
.............................................................................0013" t -.0010"
Anillo inferior .................................................................................................................................,0030" -t. -.0010"
Anchura de la ranura del anillo de
.,
control de aceite 0.1855" - .0005" .................................................:..........................................................Colocacion
.................................................................................................................................... Ajuste del anillo de control
................................. .............................................. . . . . . .............. . . . . de aceite en la ranura ajustada.
. . . . m u l , ~ h h h ~ , . b
.
.
.
Abertura del anillo del pistn colocado:
De compresin superior .............................................................................................................. ,020" -.OIOM

Inferior ....................
,
.
....................................................................................................................
.OISM + -.005"
Segmento de acero del anillo
de control de aceite ..................................................................................................................
. . . . .04OU+ -.025"
Pasador:
Diarnetro-estndar ...........................................................................................................................
,9119" + .0005"
.............. -,OOO"
.................................................................................................................................................
Colocado en el pistn ...................
............................................................................................,0002" .0002"
...................................................................................................................................................................
- .ooo'f
<,..
.....
.
FOR - 203
motores FORD U8.289.302.351. P.CmD.5.0 y 5.8 Lts.

Especificaciones [Excepto el motor Cleveland de 351 pul@]
+
+
Dimetro (para el perno) en el pistn ..............

.
.........................................................
9123" .0003"
Dimetro de la biela ...................................................................................................................... 9112"
Longitud ........................................................................................................................ 3.025" -.015"
Cigeal y cojinetes principales
Muones para los cojinetes principales:
Dimetro estndar 289, 302 pu1g3 ................................................................................ 2.2486" + -.0004"
..351 pu1g3................................................................................................................. 2.9998" ..0004"
Tolerancias en los cojinetes principales: .................................................................0.00051'-t 0.001.0. 0001"
Conicidad permisible ......................................................................................................................0004''
Ovalidad permisible ..................................................................................................................... 0004"
Sobresaliente permisible .................................................................................................................. 002"
Holgura lateral del cigeal .................................................................................................. 004" -0.0004
Dimetro de los muones para las bielas:
289, 302 pulg' ....................
.
................................................................................. 2.1232" t -.0004"
351,302 pu1g3.................................................................................................................2.3107" -.0004"
Longitud de la biela entre sus centros:
289, 302 pu1g3............................................................................................................ 5.1550'' + -. 0015"
351 pu1g3 ...................................................................................................................5.9560'' + 0015''
Tolerancia entre e/ conjunto del extremo
mayor de la biela y el mun del cigeal ............................................................................0003" .O. 0007
Holgura del extremo mayor de la biela
sobre el munon .................................................................................................................. 015'' + -.005"
.a
*Altura de la leva motor carburado:
.......................................................................... 1.692" (buzo normal)
F.l. : ....................................................................................................................... 1.732" (buzo normal)

Dimetro de los muones del rbol de levas-estndar:
Mun No. 1......................
.......................................................................... 2.0805" +.0010"- 0.000"
Munon No. 2 .....................
.
........................................................................ 2.0655" +.0010" -0.000"
Mun No. 3 ......................................................................................................2.0505" +.OOIO" -0.000''
Mun No . 4 ......................................................................................................2.0355" +.OOlO" -0.000''
Munon No . 5 ...................................................................................................... 2.0205" t.OOIO1'-0.000''
Dimetro interior para el cojinete:
Cojinete No . 1 .............................................................................................
2.0825" +.O0 10"- 0.000"
Cojinete No . 2 ....................
.
.
.......................................................................... 2.0675" + .00 10"- 0.000"
Cojinete No . 3 ..............................................................................................................2.0525" + .0010''
Cojinete No. 4 .............................................................................................................. 2.0375" + .0010"
Cojinete No. 5 .............................................................................................................. 2.0225" + .0010"
Holgura lateral del eje de levas:
289 pu1g3................................................................................................
.
.
.............................. .
.
.
.
..... 0.001"+0.006"-0.000''
302.351 putg3 ......................................................................................................OOOS1' + .0OSO1'- 0.000''
La holgura lateral se mide ...............................................................................Placa delantera de retencin
Tipo de impulsin del eje de levas .................................................................................Cadena y engranes
Defleccin de la cadena-mxima ........................................................................................................ SO1'
-.
motores FORD 302.335. 351 ";5.0 y 5.8 Lts.

Torques Lbs..
Pie
Tornillo tapa cojinete principal ................................................................

60-70 ..............................................95-105
Tornillo engrane rbol de levas ...............................................................
40-45 ................................................
40-45
Tuerca de bielas ...................................................................................
19-24 ................................................40-45
Tornillo cabeza motor 3 pasos ..................................................... 55-65165-72 ................................. 95-105/105-112
Tuerca balancn .............................................................................. 17-23 ......................... .................. 17-23
Tornillo balancn ...........................
............................................18-25 .............................................. 18-25
Tornillo cubierta frontal .................... ...............................................12-15 ........................................
12-15
Tornillo tubo salida agua .................................... .................................12-15 .........................
. . . . . . . . . 12-15
Tornillo bomba aceite ............................................................................
22-32 ................................................22-32
Tornillo coladera aceite ....................................................................... 22-32 ............................................
22-32
Tornillo carter 114 ....................................................................................
7-9 ....................................................7-9
Tornillo carter 5/16 .................................................................................
9-11 ..................................................9-11
Tornillo volante ....................................................................................
75-85 ...........................
...........75-85
Tornillo plato opresor ............................................................................
20-30 ................................................25-35
Tornillo mllt~pleescape ........................................................................
18-24 .........................
....
. . . . . . . . . . 18-24
Tornillo tapa balancines .........................................................................
10-13 ..................L.....................,.......
10-13
Bujas ................................................................................................. 5-25 ..................................................5-25
Buja 14 mm ................... ................................................................. 5-15 ...............................................
5-15
Tuerca de carburador ................... ..................................................
12-15 ...........................................
12-15
20-24 ................................................
20-24
Tornillo bomba gasolina .........................................................................
Tornillo amortiguador vibracin ...........................................................70-90 ............................................. 70-90
Tornillo polea cigeal .........................................................................
35-45 ........................... ..............35-45
Tornillo bomba de agua ................................................
12-18 ............................................... 12-18
Miiltiple de admisin ..........................................................................
23-25 ..............................
. . . . . . . . 23-25
...
...,
...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Tornillos 9/16'
Secuencd de forque;
Motor V8-289" .302"y 5 O Lts.
T = 55 .65 .72 Lbs -pie
Tornillos 112"
Secuencia de Torqrue;
Moto/ V8-335" .351 " Y
, 5.8 LlS
T = 85-95.105-112Lbs. -pie
FOR .206
FORD EXClIRSIOn
mOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550
Desplazamiento (CID)
..........................................................................................
Cilindros No. ......................................

Dimetro/carrera .........................
Orden de encendido .................................

Cabeza de cilndros/tren de la vlvula
Volmen de la cmara de combustion
..................................................
..........,
Ancho del asiento de vlvula-Admisin .....................................

Ancho del asiento de vlvula-Escape
Angulo del asiento de la vlvula
......................
....................................................................
............................................................................
Descentramiento del asiento de la vlvula (T.1.R)
........
..........................
Disposicin de las vlvulas (de adelante hacia atrs)

Holgura de la gua del vstago de la valvula
Admisin ..........................................................................................................
Escape ......................................
..................................................,.
..............

Admisin ............................................................................................................
Escape ........................... .................................................................................
..
Limite de descetramiento de la cara de la vlvula

Angulo de la cara de la valvula
.................................................
..............................,............*..
................................
Dimetro del vstago de la vavula

Admisin ...................... .................................................................................
Escape ..............................................................................................................
.
.
Presin de compresin del resorte de valvula

Admisin .......................................................................................................
(especificacin N Longitud)
Escape ..................................................................................................
(especificacin Longitud)
Longitud libre del resorte de valvula
Admisin ..........................................................................................................
Escape .......................................................................................................
Presion de instalacin del resorte de valvula especificacidn N
Longitud
Admisin ............................................................................................................
Escape ...............................................................................................................
FOR 207
52.6
- 51.6 cc
2.1- 1.9mm
2.1 - 1.9 mm
45.00-44. SO grados
0.025 mm
FORD EXCURSIOll
mOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550
Presin de instalacin del resorte de vlvula especificacin N

Longitud-Limite de servicio
Admisin .......................... ..............................................................................
Escape ...............................................................................................................
.
.
Resortes de l a valvula
Fuera del limite de escuadra
Admisin .....................
...........................................................................
Escape ...............................................................................................................
.
.
.
Dimetro interior de la gua de la vlvula ........................
2.5 grados
2.5 grados
.......................................
Arbol d e levas
Alzada del fobulo

Admisin ...........................................................................................................
Escape ...............................................................................................................
Juego en cero de la alzada de la vlvula
Admision ............................................................................................................
Escape ...............................................................................................................
12.00 rnrn
12.00m m
Juego axial del rbol de levas ................................................................................

Limite de servicio del juego axal
...........................................................................
.............................................................................
0.076-0,025rnm
Limite de servicio de holgura

Dimetros det mun ...........................................................................................
26.962-26.936 rnrn
............
27.012-26.987m m
mun (ensamblado con tapa) ....................................
Descentramiento del rbol de levas. .......................................................................
0.09 rnrn
Dimetro de la pista del cilindro

Grado 1 .............................................................................................................
Grado 2 .....................
.
.....................................................................................
Grado 3 ...........................................................................................................
Pistn
Didmetro del pistn (grado 2) en el ngulo del lado derecho .....................................
al barreno del tornillo
Holgura del pistn a alojamiento ...........................................................................
Dimetro del barreno del tornillo (pistn) ...............................................................
Dimetro del tornillo ...........................................................................................
Holgura (negativa o positiva)
..........................
....................................................
Dimetro del barreno del tornillo (biela)
................................................................
FOR 208
22.008-22.014m r n
22.0005-22.0030m m
FORD EXCURSIOil
mOTOR 6.8 L SLIPER DUTY 250-550
Holgura ............
. . . ............................................................................................
Ancho de la ranura del anillo
Parte superior ....................................................................................................
Intermedia ..................................
.....................................................................
Control de aceite ........................................................................................
1.503-1.505 mrn
1.502-1.504 m m
3.030-3.050 mm
Abertura del anillo de pistn

..................................................................
Parte superior ..........................
Intermedia ................... .... ..........................................................................
Control de aceite .................................................................................................
.
..
.
..
Cigeal
Dimetro del rnu del cojinete de bancada

Descentrado m5ximo
Conicidad mxima
Rectitud
............................................................
.........................................................................................
........................
Descentrado: FIM de los muones del centro cuando se localiza en el

muon de la par-te delantera o trasera.
Holgura-luego del cojinete de bancada al mun del cigueal
.................
67.482-67.504 rnrn
transversales
0.004 m m
0.02 rnrn (3 lugares)
...........
Dimetro del mun de biela ..........................

Descentrado maximo
Conitidad mxima
...............................

transversales
0.004 rnrn
............................
Juego axial del cigeal
...........
Biela
Dimetro interior del mun de extremo grande ....................

con forros ensamblados
Cojinete de biela a la holgura del mun
....
Dimetro del barreno del tornillo (biela)
.....
0.064-0.026 rnm
22.024-22.012 mm
Sistema de flecha de balanceo
Dimetro de mun de la flecha de balanceo
........................
Holgura-Mun de flecha de balanceo a la cabeza de cilindros
.....................
...............................
Dimetro de mun de la felcha de balanceo de l a cabeza de cilindros
.......................
Contacto entre los engranajes ........................................................

Juego axial de la flecha de balanceo
................................................
...........
FORD EXCURSlOn
ITIOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550
Longitud de la biela (de barreno a barreno de la tubera centro) ............. ......,,..... ......
Alineacin
Flexin mxima de barreno a barreno . . .............. ., ........................ ,,,,...........,, .......,.
Flexin mxima de barreno a barren9
... .............. . ...
Juego lateral (como ensamblado al cigueai)

Juego estandar .............................. .
.
................................................................
luego mximo ........... . , , ........... , ...... ..................**..,...,.............,,s~~~
............... .......
Tornillos y birlos la de tapa de cojinete de la flecha de balanceo
.....................
.
.........
Tornillos de la tapa de punteras ...............................

,........ .................................,,*
Tornillos de la tapa de cojinete del rbol de levas .........................
Tornillo del sensor de posiscion de levas
.......... ................... ................ .............. . .....
Tornillo del sensor de posiscion del cigefial

Birlos del mltiple de escape
.............. ..............
..........................................................
................,...
.........................................................
Tornillo de la polea loca de la banda propulsora
...................
Tornillos de la cubierta delantera del motor (1-7)
...................................... . ...,,........
Tornillos del soporte del mltiple de abastecimiento de in yeccin de combustible

Tornillos de la boba de aceite
.....................................
.........
. ........................................
rornillos del tubo y cubierta de la malla de la bomba de aceite
.... ...........................
...
........
Tornillos del sujetador del sello de aceite trasero de bancada ............................

Tornillos gua de la cadena de distribucin
......... . ...........................
FOR - 210
. ............ .,,,,*....
FORD EXCURSIOil
mOJOR 6.8 1SUPfR DUTY 250-550
Apriete los tornillos en dos etapas, usando la secuencia

mostrada.
1: Apriete a 2Nm (18 libras-pulgada)
* 2: Apriete a lONm (89 libras-pulgada)
Coloque una junta nueva de mltiple de admisin inferior
y el rhltiple de admisin superior sobre el mltiple de
admisin inferior y ponga los tornillos flojos.
Nota: Para aydar t,, C,,-SVW-,= , ,

la roldona de empuje al cigileibal.
v r a n i i m o u a vr:
Instale los IO broches huecos para que los lados planos

vean hacia el cigueal. Instale los tornillos do montaje
cruzado.
FOR - 212
FORD EXCURSIOn
IllOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550
Apriete os sujetadores 1 al 12 en dos etapas en la secuencia

mostrada.
Apriete os sujetadores 13 al 24 en dos etapas en la secuencia

mostrada.
1: Apriete a 30Nm (22 libras-~ie).
1: Apriete a 40Nm (30 libras-pie).
2: Apriete adicionalmente de 85 grados a 95 grados.
Apriete los tornillos de biela en la secuencia mostrada.

1: Apriete a
43Nm (32 libras-pie)
2: Apriete de 90 grados a 120 grados
ms.
Gire el cigeal y repita el rocedimiento para colocar cada

bieia en e) punto muerto inLrior hasta que todos los tornillos
se aprieten a la especificacin.
FOR - 212
FORD EXCURSIOil
IllOTOR 6.8 L SUPER DUTY 250-550
Instale la herramienta especial.
Nota: Se muestra el lado izquierdo; el lado derecho es similar.

Insatale la cabera de cilindros sobre la junta de la cabeza e
instale los tornillos flojos.
Desmonte la herramienta especial.
FOR - 214
FORD EXCllRSlOil
WOTOR 6.8 1SUPER DUTY 250-550
2 5 Nrn (1 8 lb-ft)
Isntale las juntas del miiltiple de escape izquierdo y

derecho y los multiples de escape. Instale sin apretar las
tuercas. Apiete las tuercas en la secuencia mostrada.
:Asegtiwsr de apra2ar k o s n ~ i l ~en

b tres etaip6i1a.
kprkte los tornERFffs en la ~~cuertcb
mwstrada.
Isntale las guas de las cadena< d e sincronizacion
FOR - 215
WOTOR 6.8 L SUPER DUTY 250-550
Maii: S3 es nrmaario* ajwte Ilgwmnnte

el r nigrano dled 6rbd de kvas para &tener
Ua alinerci.611 de Ir marca de
smnermc&.
C~tbquela cadena & cIncmnWl6n en la

camina &I L r w de kws can
d$s
e*bmes ue a b r e de c a h a y y m
m
ia
r
e
ia
~ ~ r P n i n a d b n ~ h a i
!9ekQf=*-
FOR - 21 7
FORD EXCURSlOn
IllOTOR 6.8 1SUPR DUTY 250-550
Retire la herramienta especial de los rboles de levas.
-. --
-temarde laC--
--..- l..-.r-.-
--.-
tierre un tape carta M crrlfici de I i epigeh, para ickrM,acdn.
Apriete los tornillos de la polea del cigcal en

cuatro pasos.
1: Apriete a 90Nm (66 libras-pie).
2 : Afloje 360 grados.

4: Apriete unos 85-95 grados ms.
FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-350)
Desglose del motor
FOR - 220
FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501

1
Descripcin
Especificaciones
Motor ......................................................................................................................7.5 L (460 CID) V - 8

Potencia., ...............................................................................................................250 H.P. @ 3600 rpm
Torque ..............................................................................................................
410 Lbs.-pie @ 2800 rpm
Dimetro interior y carrera ............................................................................................110.7( 4x .97.7
3 6 ~ mrn.
3~85)
.......................................................................................................................................
Orden de encendido .......................................................................................................1-5-4-2-6-3-7-8
Presin del aceite en caliente @ 2000 rpm kPa (psi) ............................................................276-606 (40-88)
Tipo de motor y nmero de cilindros ..........................................................................................0.H.V. V-8
Bomba de aceite
Presin de resorte de vlvula de alivio
Lbs @ longitud especificada ................
......,
................................................................ 20.6-22.6 @ 2.49
Claro de la carcaza a la flecha de mando ...............................................................................
,O3 - ,O7 mm,
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 pulg,)
Claro de la vlvula de alivio a carcaza ...................................................................................
.O3 - ,O7 mm.
............................................................................................................................
(.O015 - ,0030 ~ ~ 1 9 , )
Claro del extremo del rotor ......................................................................................,101 mm. (.O04 pulg.)
Claro de la pista exterior a la carcaza ................................................................................,025 - ,033 m m *
..........................................................................................................................
(.O01 - .O13 pulg.)
Capacidad del aceite ..................................................................................................................4,7 litros
Claro de la punta del rotor ........................................................................................304 rnrn. (,O12putg,)
Cabeza de cilindros
Volum'en de la cmara de combustin C.C. ....................................................... 95.7 - 98.7 (5.8 - 6.0 pulg.3)
Dimetro interior de la gua de vlvula admisin .................................................................8.71 - 8.74 mm,
............................... .
.
.
..
......................................................(. 3433 - ,3443 pulg.)
Escape .............................................................................................................................
8 * 7 1- 8,74 m,
............................................................................................................................
(. 3433 ,3443 pulg,)
Ancho asientos de vlvula admisin ......................................................................................1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................
(.O60 - .O80 pulg.)
Escape ..............................................................................................................................
1.5 - 2,O mm,
................................................................................................................................(.O60 - ,080 pulg.)
Mxima excentricidad TIR. ........................................................................................
0.05 mm. (-002 pulg.)
Asientos de vlvula *** ..........................................................................
Angulo de asiento de vlvula 45O/0
Arreglo valvular I = Admisin E= Escape ...................................................... Lado derecho LD 1-E-1-E-1-E-1-E
Frente / Atrs ......................................................................................
Lado izquierdo L I E-1-E-1-E-1-E-1
Planicidad superficie para junta TF VICTOR ............................................................ 0.07 mm. en 152.4 mm.
..................................................................................................................................
(-003 en 6 pulg.)
......................................
...............................................................0.15 mm. (.O06 pulg.) Prom
.
.
.
.
.
.
Tren valvular
Relacin alzada de balancn ...........................................................................................................
1.73: 1
Mxima excentricidad varilla de empuje TIR ...............................................................0*38 mm, (,O15 pulg.)
Levantador de valvula o alzada*
Dimetro S t d . .............................................................................................................
22.19 - 22.21 mrn,
................................ ...
............................ (.8740 - ,8745 pulg.)
.
.
..
.
FOR - 221
FORD U8,7.5 LTS. E.F.I. [F-250, F-3501

Claro a alojamiento .............................................................................................................O1 - .O6 mm.
........................................................................................................................(.O007 - .O027 pulg.)
Rango de descarga** ..........................................................................10 a SO segundos para un recorrido
.........................................................................................................................
1.58 mm. (.O625 pulg.)
Claro con el tevantador colapsado
Permisible .............................................................................................
1.9 - 4.44 m m . (.7S - ,175 pulg.)
Deseado ................................................................................................2.5 - 3 , 8 mm. ( . l o 0 - ,150 pulg.)
* Lmite de servicio 0.12 mm. (.O05 pulg.)

** Tiempo requerido para la descarga del mbolo
1.58 mm. (.625 pulg.) bajo carga de 222 n. (50 Lbs.) utilizando el fluido del probador.
Resortes de valvula
Presin de compresin en Newtons (Lbs @ Long. especificada*)
. Admisin ..............................................................................................................334 - 369 @ 45.9 mm.
...........................................................................................................................
( 7 6 - 8 4 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mrn.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1.33 ~ ~ 1 9 . )
Escape ................................................................................................................. 334 - 369 @ 45.9 mm,
...........................................................................................................................
(76 - 84 @ 1.81 pulg.)
........................................................................................................................959 - 1056 @ 33-7 mm.
.......................................................................................................................
(218 - 240 @ 1 - 3 3 pulga)
Longitud libre
Admisin. ...............................................................................................................
52.3 mm (2.06 pulg.)
Escape.. ................................................................................................................52.3 mm, (2.06 pulg.)
Altura ensamblado
Admisin .....................................................................................................................27.42 - 27.5 mm.
...........................................................................................................................
(1.7968 - 1.828 PUIQ.)
Escape ........................................................................................................................ 27.42 - 27,s mm.
............................................................................................................................
(1.7968 - 1,828 ~ u ~ c J . )
Fuera
de
cuadratura
, .
maxlma ............................................................................................................
1.98 mm. (.O78 putq,)
* Lmite de servicio
10% de perdida de presin.
Valvulas
Claro entre vstago vlvula y gua
Admisin ................................................................................................................
0.0254 - 0.068 mm.
............................................................................................................................(.O010- ,0027 ~ ~ 1 9 . )
Escape .....................................................................................................................
0,0254 - 0.068 mm.
.......................... .
.
.
.....
......
....................................................................(.O010 - ,0027 pulg.)
Dimetro cabeza de vlvula**
Admisin .....................................................................................................................
49.91 - 50.5 mm.
............................................................................................................................
(1,965 - 1.989 putg.)
Escape .......................................................................................................................
41.80 - 42-18 mm,
............................................................................................................................
(1,646 - 1,661 pulg.)
FOR - 222
FORD U8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501

Especi-RcacionesGenerales
Descripcin
Mxima excentricidad cara vlvula TIR .....................

..
....
....
....
'* Claro de servicio 0.13 mm. (-0055 pulg.)
** Angulo cara de vlvula 44O
Especificaciones
0.05
mm. (.O02 pulg.)
Dimetro vstago
Vlvula estndar
. .,
Adm~sion.......................................................................................................................8.67 - 8.69 rnm.
.....................
.............................. (.3415- ,3423 p ~ l g . )
8.67 - 8.65 mm.
Escape ..........................................................................................................................
..............................................................................................................................
(-3415 - ,3423 ~UICJ.
Arbol de levas
Alzada del lbulo
Admisin ...........................................................................................................
6.50 mm. (.252pulg,)
Escape ..................................................................................................................
7',06 mm. (.278 pulg.)
Juego longitudinal .......................................................................................................0,025 - 0,152 mm.
................................................................................................................................
(.O01 - .O06 pulg.)
Lmite de servicio ...................................................................................................0,22 mm, (,O09 pulg.)
Claro punto de apoyo a c o j ~ n e t e *.....
'~
....................
............................. 0.02 - 0.076 mm.
............................. (.O01 - ,003 pulg.)
............................................................. ...................... .
.
.......................................... 0.127 mm. (.O05 pulg.)
*Mximo permisible perdida de alzada .............
** Limite de servicio 0.152 mm. (-006 pulg.)
Mando arbol de levas
Dimetro del apoyo rbol de levas Std. * .....
..................................................
53.94 - 53-96 mm.
........................................................................................................................
(2.1238 - 2.1248 pulg.)
Dimetro interior del cojinete del rbol de levas
** ..........................................................53.99 - 54.02 mm.
.........................................................................................................................
(2.1258 - 2.1268 pulg.)
Localizacin cojinete frontal* *

Superior ........................................
...................................................................
1.016 --1.524 mm.
.................................................
.
.
.
Mxima defleccion de la cadena dist. inferior ...................
..................................(.O40 - .O60 pulg.)

................ 12.7 mm. (.500 pulg.)
* L o s 5 puntos de apoyo tienen la misma dimensin. Excentricidad mxima del apoyo del rbol de levas;
0.127 mm. (.005 pulg.)
* * LOS dimetros interiores tienen la misma dimensin

*** Distancia borde del cojinete a la superficie del bloque
FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. [F-250, F-3501

Espesor de la pared del cojinete estandar ................................................................... 1.9227 - 1,9354mrn.

............................................................................................................................
(.O757 - .O762 p ~ l g . )
Claro cojinete principal a cigljeal ajuste selectivo**
Deseable ..................................................................................................................
0.023 - 0.0381 mm.
............................................................................................................................(,O008 - ,0015 pujg.)
Permisible ..............................................................................................................0,0203 - 0,0660 mm.
...........................................................................................................................
(0,008 - 0.0025 PLI~CJ.)
Espesor de la pared del cojinete estndar ...................................................................24.257 - 24.384 rnm.
..............................
.
..........................................................................................(.O955 - .O960 p ~ l g . )
* Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estndar
* * Para ,002 pulg. bajo medida agregar .O01 pulg. para el espesor de la pared estndar,
Biela
Dimetro interno buje perno del pistn
o alojamiento del perno ........................................................................................
26l.3804 - 26.3982 mm.
.........................................................................................................................
(1,0386 - 1.0393 pulq.)
Dimetro interno cojinete biela* .............................................................................
67.3658 - 67.3862 mm.
(2.6522 - 2.6530 pulg. )
.................................. ...................................................................................
Longitud de biela de centro a centro ....................... .......... .......................1 67,7289 - 167.8051 mm.
.........................................................................................................................
(6,6035 - 6.6065 pulg.)
Alineacin diferencia total mximax*
Torsi~......................................
............. 0,6096 mm. (.O24 pulg.)
Doblez ...................
.
.
......................................................................................... ,304mm. (.O12 pulg.)
Claro lateral biela ensamblada a cigeal*** ..................................................................
0.254 - 0.508 mm.
(,O10 - ,020 pulg.)
................................................................................................................................
.
.
.
.
..
.
.
" Mximo fuera de redondez cojinete de biela 0.0101 m m . (,O004 pulg.)

** El buje del perno y el pie de biela deben estar paralelos y en el mismo plano vertical dentro de la diferencia
total especificada cuando es medida a los extremos de una barra de 203.2 mm. ( 8 pulg.) de longitud.
(4 pulg.) de cada lado de la lnea de! centro.
*** Limite de servicio ,584 mm. (.O23 pulg.)
Pistones
Dimetro
.................................110.6855 - 110.7008 mm.
Cdigo rojo ..........................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 4.3577 - 4.3583 pulg.)
Cdigo azul .....................................................................................................
110.7160 - 110*7313mm,
.................................... ,.............................................................................
(4.3589 - 4.3595 pulg.)
Sobre medida (.O03 pulg.) ................................................................................
110.7465 - 110.7617 mm.
.........................................................................................................................
(4.3601 - 4.3607 pulg.)
Claro del pistn a alojamiento ajuste seiectivo ............................................................0.0558 - 0,0762 mrn.
............................................................................................................................
( * O 0 2 2 - .O030 pulg , )
Dimetro orificio del perno ...........................
...,
...................................................26.416 - 26.431 mrn.
........................................................................................................................
(1.0401 - 1.0406 pulg.)
FOR - 225
FORD U-8,7.5 Lts. E.F.I. ,[f-250, F-350)

Ancho de ranura del anillo

Superior ................................................................................................................
2,0447- 2.0701mm,
......................................................................................................................... (.O805- .O815pulg.)
.............................................................................
2.0447- 2.0701 mm.
Inferior ..........................
............................................................................................................................
(.O805- .O815 pulg.)
De aceite ........................................................................................................... 4,7752- 4.8006 mm.
................................................................................................................................(. 188 - ,189 pulg,)
.
.
.
Medir del centro del pistn a 90 del perno.

Perno del pistn
Longitud ....................................
...................................
83,566- 84.328mm.
.
.
.
.
...
............................................................................................................................(3.290- 3*320 pulg,)
Dimetro
Estndar .............................................................................................................
26.4109 - 26.4236 mm.
.
.
......................................................................................
(1.0398- 1.0403 pulg.)
...............................
Sobremedida (.O01pulg.) .....................................................................................
26.4414- 26,4490 mm.
.........................................................................................................................(1,0410- 1.0413pulg.)
Claro del buje a biela ..............................
.
.
........................................................Ajuste con interferencia
* Ajuste selectivo
Anillos de los pistones
Ancho de anillos de compresin
..,.
Superior .........................
....................................................................................1.955 - 1.981 mm.

..............................................................................................................................
(. 077 - 0.078 pulg.)
1,9558 - 1.9812 rnm.
Inferior ..................................................................................................................
............................ .
.
.........................................................................................(.O770- ,0780pulg.)
Claro lateral* compresin

Superior ..........................................................................................................
0.0635- 0.1143 mm.
.................................. .
.
...............................................................................(.O025- .O045pulg.)
Inferior ..................................................................................................................
0.0635- 0.1143mm.
.......................................
.
.
.
....................................... (.O025- .0045'pulg.)
De aceite .................................................................................................................................
Ajustado
Claro entre punta compresin (en calibracin) .................................................................0,254- 0.508mm,
Superior .................................................................................................................
(.O10- ,020pulg.)
Inferior .....................................................................................................................
,0,254 - 0.508mm,
.................... ........................................................................................................
(,O10- .o20 pulg.)
De aceite ...................................................................................................................
0.254- 0.889 mm.
................................................................................................................................
(.O10- ,035pulg,)
.
.
* Lmite de servicio 0.050 mm. (.O02 pulg.)
mximo
FOR - 226
FORD U8,7.5 Lts.E.F.I. (F -250. F-350)

Torques
Tornillos de los fulcros .........................................................................25-33 .................................. 18-25

Apriete de los tornillos
Cabeza de cilindros en secuencia:
Paso 1 ..........................................................................................
95 - 108 ................................ 70 - 80
Paso 2 ................................... ...............................................136 - 149 ........................... 100 - 110
Paso 3 .......................................................................................177 - 189 ........................
.. 130 - 140
Tuercas esprrago brida-escape .........................................................34 - 52 ................................ 25 - 38
Tornilos cubierta frontal, bomba del agua .................................
......... 16 - 24 ...................... ..,....... 12 - 18
Tornillo engrane rbol de levas ...........................................................
55 - 68 ................................. 40 -SO
Tornillos cubierta a block ...................................................................
17 - 24 .............................. 12 O- 18
Tornillo damper a cigeal ...............................................................95 - 122 ................................ 70 - 90
Tornillos de {a palanca de empuje del rbol ........................................... 8 - 12 ............... 70 - 105 Lbs.- pulg .
Tornillos volante motriz .................................................................103 - 115 ................................ 7s - 85
Tornillos bomba del aceite .................................................................- 3 0 -43 ................................ 22 - 32
Tornillos tapa cojinetes ............................ .
..............................129 - 142 .............................. 95 - 105
Tuercas de biela ...............................................................................55 - 61 ................................. 41 -45
Tuercas soporte delantero del motor ...................................................54 - 78 .................................40 -58
Tornillo aislador y retn a transmisin .................................................
64 - 7 1 ................................48 - 52
Esprrago 3/8 - 1 6 ~ 2 . 8 2escape .........................................................30 - 41 ................................. 22 -30
Tuercas de seguridad protector de calor de las bujias ............................13 - 24 ................................ 10 - 18
Tornillo 318 ' 16x 2.75 escape ............................................................
30 - 4 1 ................................ 22 - 30
Tornilld 318 - 1 6 ~ 1 . 6 2escape .............................................................
30 - 41 ................................ 22 - 30
Tuerca 318 - 16, protector calor de las bujas .......................................
22 - 37 ................................ 11 - 27
Tornillo polea cigeal .......................
.
........................................... 54 - 71 ................................40 - 53
Carcaza extensin a aislador ..............................................................
60 - 80 ................................44 - 59
.
.
Marcas
de tiempo
Secuencia de torque de cabeza:

1)
21
3)
70-80 Lbs.-pie
100-1 10 Lbs.-pie
130-1 40 Lbs.-pie
Ubicacon de
marcas de tiempo
FOR .227
FORD
Codigos de Seruicio
11.- El sistema pasa
12.- RPM fuera de especificaciones marcha lenta muy larga)
13.- RPM fuera de especificaciones (marcha lenta normal)
14.- PIP estuvo errtico (prueba continua)
15.- Fall prueba ROM
16,- RPM demasiado bajas (prueba de combustible pobre)
17.- RPM demasiado bajas (flujo ascendente/prueba de po
breza)
18.- No hay tacmetro
19.- Entrada del Censor CId
21.- ECT fuera de rango
22.- MAP fuera de rango
23.- TPS fuera de rango
24.- ACT fuera de rango
25.- No se sens golpeteo durante la prueba
26.- MAF (VAF) fuera de rango
29.- Seal insufiente del sensor de velocidad (V.S.S.)
31.- EVP fuera de lmites
32.- EGR no esta controlando
33.- No est cerrando adecuadamente el EVP
34.- No hay flujo EGR
35.- RPM demasiado bajas (prueba EGR)
36.- Combustible siempre pobre (en marcha lenta)
37.- Combustible siempre rico (en marcha lenta)
41.- Sistema siempre pobre
42.- Sistema siempre rico
43.- Ocurri enfriamiento del EGO
44.- Sistema de control de aire inoperante
45.- Flujo de aire ascendente siempre
46.- No siempre el aire es desviado
47.- Aire ascendentelprueba pobre siempre rico
48.- Inyectores desbalanceados
49.- Seal Spout en 10 grados A.P.M.S. (Antes del punto
muerto superior).
51.- Entrada ECT muy alta
52.- Circuito P.S.P.S. abierto
53.- Entrada TPS muy alta
54.- Entrada ACT (VAT) muy alta
55.- Carga elctrica bajo voltaje
56.- Entrada MAF (VAF) muy alta
58.- Entrada muy alta del interruptor seguidor de marcha
lenta (prueba con motor funcionando)
61.- Entrada ECT muy baja
63.- Entrada TPS muy baja
64.- Entrada ACT (VAT) muy baja
65.- Carga elctrica demasiado voltaje
66.- Entrada MAF (VAF) muy baja
67.- Interruptor de neutral - palanca en P o acelerador
activado (motor apagado)
FOR - 228
ITS abierto o AC activado (prueba con motor apa

gado)
No hubo cambio en MAP durante la prueba de ace
leracion total
No hubo cambio en TPS durante la prueba de ace
leracin total
El operador no efectu la prueba de aceleracin
total
Falla en el circuito del aire de desvo (by pass)
termactor (TAB)
Falla en el circuito del divisor de aire termactor
Falla en el circuito de control EGR (EGRC)
Falla en el circuito de ventilacin EGR (EGRV)
Falla en el circuito de la purga del canister (CANP)
Falla en el circuito de corte A/C con aceleracin
total (3.8 lt 5.0lt)
Falla en el circuito de la bomba de combustible
Falla en el circuito del posicionador de mariposas
(5.0 It) 3 o 2 P.C.D.
Falla en el circuito de la vlvula de control de calor
de gas de escape
EGO derecho siempre pobre
EGO derecho siempre rico
Se enfri el EGO derecho
Aire secundario derecho inopeiante
Aire derecho con flujo ascendente siempre
Nunca es desviado en derivacin el aire derecho
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho est pobre
Cayeron las RPM (con mezcla rica) pero el EGO
derecho esta pobre.
FORD
Borrado de Codigos de memoria
1.-Gire a OFF la llave de encendido.

2.-Desactive el probador STAR, presionando el botn de autoprueba en el probador deben desaparecer de la pantalla los dos puntos ( : )
3.-Gire a ON la llave de encendido.
4.-Reactive el probador, presionando el botn de autoprueba.
5.-Tan pronto como el probador empiece a mostrar cdigos de servicio (an el cdigo 11) desactive
la secuencia de autoprueba, presionando el botn.
'
.Deben desaparecer los dos puntos ( : ) as como cualquier cdigo de servicio mostrado.
.Cualquier cdigo de servicio almacenado en la memoria debe desaparecer en este rnomenta
6.-Verifique que los cdigos de memoria hayan sido borrados, girando a OFF la llave de encendido
(otra vez) y repitiendo los pasos 3 y 4.
.No borre de la memoria del ECA, los cdigos de fallas intermitentes, hasta que ya hayan sido
reparadas.
.El ECA puede almacenar en la memoria como una falla intermitente, una falla grave que no haya
sido reparada.
FOR - 229
NOTAS:
FOR - 230
sEcclon Gm
WODELOS GEllERflL mOTORS
Especificaciones de afinacin ....................,a
.
.
.
........ .....
......m...................3
....................................................................
5
Identificacin de marcas de tiempo.
Motores4 Cils. 1.4, 1.6, 2.2 Lts. ...........-........................................
.............. 6-15
Motores L6 Cils. 250", 292"; V6 Cils. 2.8,3.1,4.3 Lts. ....................................16-60
Motores V8 cils. 305", 3501',5.0, 5.7, 4.6 Lts. North Star
Impa/a
Caprice
Montecarlo
Suburban
Cava/.er Vd y 4 C/s.
Century
cur/ass
B/azer
Chevy 3oy
1 F . VICTOR S.A.
.................................
61-71
Catera
Chevy Monzd
Microbus,
Pick-Up
5-20
LFurosport
Gran P r x
Tracker
C-2500
C-3500
Cadi//ac
Pontidc
DE C.V.

REPRODUCCTON TOTAL O PARCIAL S I N TENER PERMISO
IMPRESO EN MEXICO, PUBtICAClON NO. M-GAS-05-01
Venture
Si/ohuette
MaLbu
MaLbu Vin
Aztek
Sunfre
GENERAL MOTORS
motores
V8 Cils. 350"; 5.7 Lts.
V 6 Cils. 2.8
y 3.1 Lts. carburado e inyec
cin l a . y 2a. generacin
L6 - 250", 292" 4 CilS, 2 . 2
Lts. 1.4 Lts.
4 Cils. 1.4,
1.6 Lts.
'2.2 Lts.
L6 Cils. 230") 250"
4.1 Lts., 292"
V6 Cils. 4.3 Lts.
V8-3501',
5.7 Lts.
V 8 4.6 Lts. Northstiir
Afinacin Especificaciones de ........

Arbol de Levas ............................
Anillos .......................................
Inyeccin de corn bustible,

pruebas de .............,...................
'
B
Bancadas ...................................
Bielas ......................................
Bomba de aceite .........................
Cabeza ......................................
Carburador .................................
........
Cigeal .................,......
.
Cilindros ....................................
Computadoras ............................
Cdigos de fallas .........................
Lubricacin sistema de .................
Marcas de tiempo,
ubicacin de ...............................
Monoblock ..................................
Motor, despiece de ......................
MItiple,Admisin,Escape ... .: ........
Orden de encendido ....................
Distribuidor, 01s ......................... Punteras (buzos) ........................

Pernos .......................................
Pistones .....................................
Cadena de, sincronizacin
de; tensin de ............................
Resortes (de v$lvulas) .................
Encendido electrnico ..................

Especficaciones
generales de motor .....................
Torques
Fuel lnjection
(Vase inyeccin de
combustible) ............................
Vlvulas
Especific?ciones de ......................
Disposicion de .............................
G
Gasolina sistema de ....................
Guas de vlvula .........................
.....................................
Especificaciones de Afinacin para motores a Gasolina

Cheurolet G,m-
NO.
Motor- Modelo-Ao
DE
CI L.
1 1.4 CHEW S'K'ING, 1.6 IOY, MDNZA
1994-991
Tiempo
CALIB.
(Lb!pulgl)
1.4 L
50-60
41-47
ADM1S:ESCAPE
BUJIAS
comuuiisLE
22L
Marcha
Mnima (rpm)
de enc,
PR~S~ON
.": D;
1994.99
Encendido
Cilindros
1.3-4-2
1-1-4-2
ELECTRONICO
ELECTRONICO
CAUB.
0.035"
0.060'
(A,P, #.S,)
MANUAL
ELECTRONICO
5th
ELECIRONICD
AJUSTE
SIN
AIUSTE
"m
,$$O
MlNlMA
SIN
AJUSTE
SIN
AIUSTE
SIN
AJUSTE
SIN
NUSTE
ELEtlRDNlCO
ELECTRONICO
2.4 SUNFIRE, I.1AlIBU

7.8 CAVAUER, CENTURY, CUTWSS
2.8 CELEBRIPI, CI'TAIION, CENTURY,
X11 CUTLASS
3.1 CENTURY, CUTMSS, CAVAUER 2-24
SlLHOUmE
3.8 BUICK REGAL, PONTlAC BONEVIlLE
OLDSMOBILE RDYAL, POMIAC G W N D PRIX
250'-292" PICK-UP'S, NALIBU
4 J C.1500 T.8.L.
4.3 BLAZER, PICK-UP, S-10
MICROBUS T.B.I., CHEW VAN T B.1
5.7 SUBURBAN C.2500, C3500, SILVERADO
5.7 MONTECARLO SUBURBAN, PICI( UP'S
CARBURADOS
ELECiRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONlCO
ELECTRONICO
ELEClRONlCO
ELECTROMICO
ELECTRONICO
H
H
H
ti
Ih'AJUSTABLE
900
SIN
SIN
AIUSTE
AiUSTE
SIN
SIN
NUSTE
AJUSTE
~ ' N MB'MEX
700
7DDD
INAJUSTABLE INNUSTABLE INUUSIABLE
ELECTRONlCO SIN AIUSTE SIN AU
lm
SIN AJUSTE
SIN AJUSTE SIN AIUSTE
SIN AJUSTE
NUSTE
S1N
AJUSTE
1.5
INAJUSTABLE
SIN AJUSTE
INAJUSTABLE
ELECTRONICO
--
Eurosport 1995 0.060"
A N f ES
Aos 1980-86 0 . 0 4 5 "
Corvette 0 . 0 5 0 "
DESPUES
mnRcns OFTIERPOcn moroucs
CHEuRoLEl-173
6u 3.8 ltr SFI

Ponlrac 8annevllle,
B!uck Rtgal, Oldsrnoblle 88
0.C 1-6-5-4-3-2
U6 CIE. 43 11s. O.. 1-6-5-4-3-2

Rotaclbncon las manecillas del rtloj
EN
MARCHA
Frente del autom6ull

O. i-2-3-4-5-6
U 6 2.8 Ltr 3.1 Lis.
motor UB 350 PC 5.7 lts.
6 CIL en llnea 230,250,292 PC
motor U6 2.8 y 3.1 Lts.
1971-78
1979-95
Idenl:imncaci6n
de marcas de Tiempo
en motores G.B. Cheurolet
O.. 1-5-3-6-2-4
motor 6 Ci1,250 - 292- 4.1 Lts. orden de encendido
1 -5-3-6-2-4 rotacin del distribuidor 1 a D
motor U8 cil.
Orden de encendido1-8-4-3-6-5-7-2
rotacidn del distribuidor 1 a D
PISTON No 1
EN P.M.S.
EN SU CARRERA
DE COMPRESION
(VAL VULAS
CERRADAS)
MARCllS DE TIEMPO
MARCAS DE
Btineacin de marcas de tiempo en motores U8 305" Y

350" (5.0 y 5.7 Its.)
Rlineacidn de marcas de tiempo en motores de 6 cilindros
OBSERVE
O.. 1-3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. (DIS] 1993

Caualier
-*
O.. 1 -3-4-2 motor 4 cils. 2.2 lts. [DIS]
G.ll. Cheurolet 4 Cils. niotor 1.4 y 1.6 Lts. [Cheuy]

Mdu/o encendido DfS
Vdvula retorno
gases escape
de cascabe/eo
Semor
de/ cigeal
Disco de /hcremento
po/ea de/ cigefial
58 dientes
Juego de Juntas JC-1213 para Motor 1.4 Lts.

Juego de Juntas JC-1215 para Motor 1.6 Lts.
f ipo de motor ..........................................................................................................................
4 Cils, en linea 0 . H .C*
Potencia ..................................................................................................................
33/45 kwlcv-4600 rpm (1.4 Lts.)
80/109 kw/cv-5500 rprn (1.6 Lts.)
Par motor ..........................
90 N.m - 2800 rpm (1.4 Lts.)
150 N.m - 3500 rprn (1.6 Lts.)
Relacin de compres~n............
..........................
.........
............................ 1 O . O : l (1.4 Lts.)
1 0 . S : l (1.6 Lts.)
Dimetro ......................
......
..........................d................a...
.................72.0 rnm (1.4 Lts.)
Carrera ................................................................................................................................... 73.4 rnrn. (1.4 Lts.)
Cilindrada ....................................................................................................................................
1598 cc. (1.6 Lts,)
Cilindrada ...................................................................................................................................
1400 cc. (1.4 Lts.)
Calibracion bujias ..............................
.......................................................................................................
0.035"
Dimetro ..................................................................................................................................
79.0 rnm. (1.6 Lts.)
.
.
.
.
.
.
..
.......... .........
Carrera ..........................
Orden de encendido
...........
................
.....................81.5 mm. (1.6 Lts.)
.....................................................................................................................................
1-3-4-2
Tipo .de
inyeccin ..........................................................................................................................................T.8.I.
,
Prescon de combustible ............................................................................................................................
50-60 psi.
G.m. Cheurolet 4 Cils. motor 1.4 y 1.6 Lts. [Cheuy]

Especificacin
Descripcin
Monoblock
Dimetro bancada ...................................................................................................................................

55.0 mm.
Dimetro bield ........................,.......
...............................................................................................
43.0 mm.
Cabeza
Vlvulas (dos por cilindro)

Admisin
Didmetro de cabeza ...................................................................................................................................
30.5 mm,
Dimetro de vstago .............................................................................................................................
6 0 mm.
Longitud
..............................................................................................................................................101.92 mm.
Escape
Dimetro de cabeza ...................................................................................................................................27.5 mm.
Dimetro de vstago ...................................................................................................................................
6.0 mm.
Longitud ..............................................................................................................................................
100.96 mm.
Correa de distribucn
Accionada por el rbol de levas, con rodillo tensor 169 dientes y 20 mm. de ancho.
IMPORTANTE:
Cambiar correa cada 45,000 Krns.
Por ningn motivo gire por separado el cigeal y rbol de levas.
Siempre que monte la cabeza de cilindros el cuero del rbol de levas debe de estar en la
parte superior.
Cuno
Engrane &bo/
Sistema de Ignicin
Bobina
Dos bobinas incluidas en el mdulo "DIS" cada bobina posee dos salidas de alta tensin, es decir alimenta
dos bujias.
La bobina 1 para los cilindros 1 y 4, y la dos alimenta a los cilindros 2 y 3 .
Cada una enciende la mezcla lista para la combustin y otro la residual, al mismo tiempo.
Resistencia secundaria
6 K Q i 0.05 KQ
Resistencia primaria 0.56 52 I 0.05 R
Mdulo DIS (encendido sin distribuidor)
Se monta como una unidad junto con las dos bobinas de encenddo, posee dos seales electrnicas de
encendido, (EST) secuenciales, la seal Est-A contiene la informacin del encendido para la bobina 1y
la Est B para la bobina 2.
G M -7
6. m. Cheurolet 4 Cils. motor 1.4
1.6 Lts. [Cheuy]
Instalacin de la Correa de Distribucin
Marca en e/ rbd
Marca en e/engrane
de/ cigfieLa/
Para poner a tiempo el motor:
1)
Poner en PMS el cilindro No. 1
2)
El rbol de levas debe de estar con el cuero en la parte superior, para evitar daos al mismo y a las
punterias, colocar el engrane (marca hacia arriba)
El engrane del cigeal tiene una marca, en forma de f l e c h a m e s t a , debe de ir hacia abajo coincidien3)
do esta con la marca estampada en la bomba de aceite localizada en la parte inferior al centro, e instalar
la polea del cigeal
IMPORTANTE: Cambiar corres cada 45,000 kilometros
General motors Cheuy 4 Cils. 1.4,1.6 Lts.

Codigos de fallas
CODIGOS
12
13
14
15
16
i8
i9
21
22
24
25
28
29
32
33
34
35
44
45
46
49
51
55
63
64
67
68
72
81
92
93
CENTRO INFORMACION
Introduccin diagnosis
Sonda Larnbda sensor de oxgeno
Detector temperatura lquido refrigeracin
Detector temperatura lquido refrigeracin
Sensor R. P.M.
Sistema control R,P.M.
Impulsor cigeal
Potencimetro mariposa gases
Potencimetro mariposa gases
Censor recorridos
Resistencia de bobina a 20" C
Rel bomba combustible
Rele bomba combustible
Rel bomba combustible
Censor presin absoluta mltiple admisin
Censor presin absoluta mltiple admisin
Motor paso a paso ralent
Sonda Lambda sensor de oxgeno
Sonda Lambda censor de oxgeno
ESTA+ B bobinas cils. 114-213
Batera
EPROM
Aparato mando o EPROM

EST B bobina cils. 213
EST A bobna cils. 1/4
Medidor can tidad aire
Medidor cantidad aire
ESTA + B
Inyector
Censor rbol levas
Modulo activador CUADRU PLE
CAUSA
(slo con emsin cdigos intermitentes)
No hay seal sonda Lambda
Tensin baja
Tensn alta
No hay seal sensor R.P.M.
Seal errnea rgimen revoluciones
Tensin alta
Tensin baja
No hay seal recorridos
Tensin baja
Problemas de contacto
Tensin baja
Tensin alta
Tensin alta
Tensin baja
Divergencia respecto al rgimen
revoluciones standard
Gases escape permanentemente pobres
Gases escape permanentemente ricos
Tensin alta
Tensin alta
Memoria programada averiada
Tensin baja
Tensin baja
Seal medidor cantidad aire fuera de
la tolerancia
Seal errnea medidor cantidad aire
Interrupcin cable
Tensin alta
Nota:
Los conceptos y causas de la falla en la tabla de localizacin dan slo una indicacin acerca de la causa de
la avera; es decir, ante la indicacin de un cdigo, no significa forzosamente que la pieza indicada en la tabla
de cdigos est defectuosa. A la hora de proceder a la localizacin de la falla, hay que tener e n cuenta la
comprobacin de cables d e conexin, uniones de enchufe y alimentacin d e tensin, (batera)
G. 111. Cheurolet 4 Cils.motor 1.4 y 1.6 Lts. [Cheuy]

Torques Principales
Descripcin
Carter ............................................................................................................................................ 8-10

Bomba de aceite ............................................................................................................................. 4-10
Sujecin tensor de banda dentada ................................................................................................... 18-22
Tapa trasera de banda dentada ................................................................................................. 10- 14
Mdulo de ignicin .......................
................................................................................................ 7-9
Soporte de mdulo de ignicin ........................................................................................................10-14
Tuerca de T8I ....................
.........
.
........................................................................................... 15-22
Torque sensor de presin de aceite (switch presin de aceite) ........................................................... 20-40
Bancada .......................................................................................................... 50 Nm 45"-15"min. 60
Cabeza ............................................................................................................ 25 Nm 140" 1-10" min 45
Volante ..........................................................................................................
35 Nm 30"1 15" min 50
Biela .......................................................................................................................... 25 Nm 30" min 30
Polea del cigeal .............................................................................................. 95 Nm 30t+15"min 100
Motor de arranque marcha ............................................................................................................ 18-30
Bomba de agua ............................................................................................................................... 4-10
Engrane del rbol de levas ................
.
.
...................................................................................... 40-50
Cubierta del embrague (clutch) ....................................................................................................... 12-18
Sensor de temperatura (agua) ....................... .
.
..............................................................................8-12
Soporte del alternador .............................
.
.
...............................................................................30-40
Tensor del alternador ..................................................................................................................... 23-29
Mltiple de admisin ......................
........................................................................................... 18-22
Calentador mltiple de escape .......................................................................................................... 4-10
Bujas ..........................................................................................................................................24-30
Tubo de ventilacin ..........................................................................................................................4-10
Salida de agua ................................................................................................................................ 8-15
Tapa soporte de rbol de levas .......................................................................................................... 6-10
IMPORTANTE:
Las cabezas del m o t o r 1.4 y 1.6 Lts. no son iguales. difieren e n el tipo de la cmara de combustin ("corazn" 1.4 Lts . "ovalo" l .6 Lts.) por la tanto la junta (para cabeza) no es igual por ningn motivo las intercambie .
Motor 1.4 Lts .
No. de parte
espesor 0.070"
Motor 1.6Lts .
No . de parte
espesor 0.047"
GM- 10
G.M. Cheurolet [Tracker)

Especificaciones del motor 14
Tipo de Motor ................................................................................................................

L4
Desplazamiento cm3(pulg) .......................................................................................... 1600 CC 97 CID
Carrera ..................................................................................................................... 90mm (3.54)

Relacion de Compresin .........................................
.
.
.
................................... 9.5.1
Orden de Encendido .......................................................................................................

1-3-4-2
Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)
Flexion ............................
.......................................................................................
Dimetro Exterior del Muon ...................................
.
.
..............................................
0- .10 (0.0039)
27.939-27.960
(1.1-1.1008)
................................
.
................................28.00-28.021(1.1024-1.1031)
Dimetro Interno de Muon ..........

Holgura Entre Muon ...................
Holgura Mxima .....................

Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)
Dualamiento del Muon
....................
Reflexin del Cigeal ......................
juego de Empuje Estandar ......................

Mximo luego Lateral
..................
Espesor Estandar de Rodamientos
....................
.
.................
.....................2.5000 (0.0984)
Espesor Estandar de Rodamientos ......
Diametro de Muon ......................................................................................................51.994.52.000 (2.0470.2.0472)

Muon # 1
Muon X 2
......................
Muon # 3
...............................
..............................................................................51.982-51.988(2.0465-2.0468)
.
.
G.m. Cheurolet [Tracher]

Especificaciones del motor 14
Vlvula
Unidad: mm (putg.)
Dimetro de Gua ...........................
....
Espesor Cabeza de Vlvula Admisin ............................

......
Lmite Minimo de Vilvula de Admisin .............................

...
Vlvula de Escape
.
..................
.
.
.............
.
.
.
.
........................0.8-1.2 (0.03-0.047)
.............................................0.6 (0.024)
...................................0.8-1.2
(0.03-0.047)
Lmite Minirno de Vlvula de Escape ..................................................................................0.7 (0.027)

ngulo de Cabeza de Vlvula .....................
.................................................................150
Anguto Superficie de Contacto .........................................................................................

4S0
Asiente de Vlvula Admisin
............
Dimetro Vstago Vlvula Admisin ................................................................................5.465-5.480 (0.2152-0.2157)
...
Tolerancia entre Vstago y Gua .....................................
Lmite Mximo Vlvula Admisin
....................
.
.
..........
.
.
............................................0.070
(0.0027)
................................................ 0.045-0.072
Estandar Limite Escape .........

Limite Miximo Vlvula Escape
...........................................0.0209-0.047 (0.0008-0.0018)
(0.0018-0.0028)
.......................................................................................0.090 (0.0035)
Long~tudLibre de Resorte de Vlvula ...............................................................................

36. 83 (1.45)
Limite Minimo
..........................
Resorte de Vlvula Prelargado .....
10.7-12.5 kg a 31.5 mrn

...........................................................................
(23.6-27.5 lbs a 1.24 in)
Claro Mximo Resorte de Vlvula ......................................................................................

2.0 (0.079)
Calibracin de Valvula
Unidad: mrn (pulg.)
.
.
.....................................................0.13-0.17 (0.005-0.007)
Calibracion Vlvula admisin en Frio ....................
Calibracin Vlvula Escape en Frio .................................................................................
0.23-0.27 (0.009-0.011)
Calibracin Valvula Admisin en Caliente .................................................................... 0.17-0.21 (0.007-0.008)

Calibracin Vlvula Escape en Caliente ..............................................................................
0.28-0.32 (0.011-0.013)
G.W . Cheurolet [Tracher]

specificaciones del motor 14
Cabeza d e Cilindros
Unidad: mm (pulg.}
Distorsin de Superficie de Cabeza de Cilindro Estandar ......................................................0.03 (0.0012)

0.06 (0.0024)
Mxima ........................................................................................................................
0.10 (0.004)
Distorsin Mltiple Admisin y Escape ...............................................................................
Block de Cilindros
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro Interior de Cilindro .......................................................................................... 75.15 (2.9586)
Distorsin de Superficie de Cilindro ................................................................................... 0.03 (0.0012)
Distorsin Meaxima de Superficie .....................................................................................

0.06 (0.0024)
Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Claro de Perno de Pistn .................................................................................................0.003-0.016 (0.0001-0.0106)
Claro Mximo de Perno a Pistn
....................
.................................................................0.05 (0.002)
Diametyo de Perno de Pistn .........................................................................................18.995-19.00 (0.7479-0.7480)

Descentrado de Perno de Pistn
Claro entre Pistn y Cilindro
......................
...............................................................0.5
(0.002)
.......................
. . . ................................................................0.02-0.04
Dimetro de Pistn ..................................................................................................
(0.0008-0.0015)
74.97-74.480 (2.9516-2.9523)
Sobre Medida de Pistn .................................................................................................. 75.220-75.230 (2.9516-2.9518)

Sobre Medida de Pistn
...................... ......
... .........................................................75.470-75.480 (2.9712-2.9716)
Abertura de Anillo Superior ..............................................................................................0.20-0.35 (0.0079-0.0137)

Lmete Meaximo de Anillo Superior
.......................
.
................................................. 0.7 (0.0275)
Anillo Inferir0 Limite Estandar ..........................................................................................

0.20-0.35 (0*0070-0.0137)
..
Anillo Inferior Limite Mximo ............................ .............................................................0.7 (0.0275)

Anillo de Aceite Lmite Estandar
Anillo de Aceite Lmite Mximo
....................
.......
...................................................... 0.2-0.7 ( 0.0079-0.027s) .
......................
.
.
........................................................1.7 (0.0669)
G.lll. Cheurolet [Tracher]

Especificaciones del motor L4
Claro de Ranura de Anillo de Compresin ........................................................................

0.03-0.07 (0.0012-0.0027)
0.02-0.06 (0,0008-0.0023)
Anillo de Compresin Inferior .........................................................................................
Volante
Unidad: mm (pulg.)
Planicidad de Volante .................
Compresin
Unidad : kPa (psi)
.
.
.............. 1400 kPa (199 psi)
Presin de Compresion a 250 RPM (Standard) ............................................
.,
Presin de Compresion Minima .......................................................................................

1200 kPa (170 psi)
Diferencia Mxima de Compresin entre Cilindros .............................................................100 kPa (15 psi)
Vacio
Unidad: kPa (psi)

Lectura de Vacio
..........................................................................................................52.6-65.8 kPa (15.7-19.7psi)
Presin 4e Aceite ......................
....................
.
.
.......................................
330-430 kPa (46.9-61.1 psi)
G.M. Cheurolet [Tracker]

specificaciones del motor 14
Secuencia de Calibracin de Valvulas
Secuencia de Apriete de Cabeza de Cilindros
1. Paso 35 N.m (26 Lb. FT)

2. Paso 55 N.m ( 41 Lb. F)
3. Paso 70 N,m (52Lb. FT)
Secuencia de Apriete de rbol de Levas
Venficacion de Planicidad de Cabeza
Nota: No exeder 0.06 mm. (0.00240")
G.M. Cheurolet [Tracker]

Especificaciones del lilotor L4
Verificar la correcta Posisin de la Junta de Cabeza
Verifique que los tornillos sean los correctos y

lubrique la rosca antes de instalar
G. M. Cheurolet 4 Cils. motor 2.2 Lts. [Caualier]

Cabeza de Cilindros, Distribucin y multiple de fldrnision
Secuencia de lorque de/ cenlm hach afuera

1)
2)
Torni//os/argos 63 N.m 46 Lbs-pie

rorni//oscortos 58 N.m 43 Lbs-pie
Adiaone a Lodos /os Iorni//os903
(en secuencia de/ c e m hach aferi)
Alineacin de Engranes
Conjunto de Distribucin
Ahneacin cihdro No. 4

P. M.S. carrera de compresin
1)
2)
3)
4)
1)
2)
3)
4)
5J
6)
Torque: 105 N.m - 77 /bs. -pk

Tensor
Engrane d .rbol
Engrane de/ c/geia/
Torque 12 N.m - 10.6/bs. --p/
Tofque 24 N. m - 18 /bs, -pie
Bir/o
luflra, siempre ufi/ice]unta flueva
M/tipe de admisin
Tuerca.
Secuenc/a de Twque
de/ m/.$/e de adrn~sih
33 N.m. (24 Lbs. -pie)
24 N.m. (17Lbs. -pie)
G.
m. Cheurolet 4 Cils. motor 2.2 Lts. [Caualier]

Desglose del motor y Lubricacin
Tapa de
L ubr/cocih de/motor ,ores& de aceite a

3000 R.P. M, (150" F) 380 Kpa 56 PSI
Bielas:
C/aro /atefa/ 0,0039 - O,0149"
Ciar0 entre meta/ y ie/a O, OOlO O.0031"
de aceite
MlCip/P de
escape
Cigeal
1 Juey0 axja/ de/ r/gefia/ O,002 " O.007"

Diamerro prlnc/pak 2.4945 2,4954"
Biela
D/Srnefro l.9983"- 1.9994"

Jueqo /alera/ O.0039" O.0149"
7ohue 38 Lbs,-pje
77Lbs. -Pie
55 Lbs. -Pie
-k
Bancadas
wy
Lbs, -Pie
GM- 18
m. Cheurolet 4 cils. motor 2.2
G.
Lts. [Caualier]
Desglose de Riel de Combustible
Frente de/ auto

Orden de encendido 1-3-4-2
Motor 4 C k 2.2 Lts,
3)
Re/ de inyectores
Sujetador
Regulador de presin
4)
Inyector
1)
2)
Observe /a forma de
quitar e/ inyector
5)
6)
7)
Montaje
Wtro
Ligas de/ hyector
Seguro de/ inyector
de Crter de motor
l) se//o
2) TbM//o.............lU N,m (89 L 6s.-pu/g.)
3) Crter
4) T u e ~ a , .
10 N, m (89 Lbs, -pu/g.)
............
TERMINACION
SELLADOR
OREJA
General Motors 4 Cils.2.2 Lts.[Caual.ier]

Cdigo Motor:
Tipo ................................................................................................................................ 4 Cils. en lnea
Desplazamiento ........................................................................................................ 2.2 Lts. 134 P.C.D.
Dimetro y carrera ...........................................................89 mm - 88 mm ........................... 3.50" - 3.46"
Compresin ................................................................................................................................. 8.8.5. 1
Calibracion de bujias ..................................................................................................................... 0.060"
Presin de aceite ........................................................................... 3000 R.P.M. - 150 F ( 6 5 " ~-) 56 P.S.I.
Potencia de motor ...................
....
........................................................................... 120 H.P.@5200 rpm
....................................................................................... 130 Lbs.-pie@4000 rpm
Par motor ..............
.
.
.
Arbol de levas:
Diametros de muones; ..............................................................................................
1.8670" - 1.8690"
.,
Elevacin: ....................................................... A d m s o n .................................
. . . ................... 0.2590"
Escape ........................................................... 0.2500"
Claro entre rbol y metal ............................................................................................... O. 0010" - O. 0039"
Bielas:
OiEmetro ,nuones ....................................................................................................... 1.9983"

.................................................... 0.0010"
Claro entre metal y mun ............................
Claro lateral ................................................................................................................ 0.0039"
............
.1.9994"
- 0.0031"
- 0.0149"
Cjlindro
Dimetro ...................
............................................... 88.991 .89.009 m m ............... 3. 5036" .35043"
Miximo ovalamiento .................................................................................................. O. 013 m m - 0.0005"
.
.
.
Anillos
Luz entre puntas
.......................................... 0.25 .0.50 mm ........................ 0.010" .0.020"
Compresin ...................
Aceite ............................................................................. 0.25 - 1.27 mm ........................ 0.010'' - 0.O5O1'
Claro tateral en pistn
Compresin ...................
........................................ 0.05 0.07 mm ..................... 0.0019" - 0.0027"
.................................................. 0.05 - 0.21 mm ..................... 0.0019" - 0.0082"
Aceite ....................
Arbol de levas
Altura del 1ovulo admisin y escape .................................... 7.309 mm ............................ ............ 0.288"
Dimetro del mun ..................................... . . ............. 47.45 - 47.48 mm ...................... 1.868 - 1.869"
Claro entre mun y metal ................................................ 0.026 - 0.101 m m .................... 0.001 - 0.0039"
'
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Cigueal
Dimetro del mun principal (todos) ................................. 63.360 .63.384 m m .............. 2.4945 2.49.54"
Mximo desgaste y ovalarniento ......................................... 0.005 m m ........................................ 0.00019"
Claro entre metal y mun .......................
.................... 0.015 - 0.047 mm .................. 0.0006 - 0.0019"
Juego axial ...................................................................... 0<0511- 0.1780 mm ................... 0.002 - 0.007"
M
.
.
Bielas
Dimetro del mun .......................... .

.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50.758 . 50.784 rnm ............... 1.9983 . 1.9994''
Mximo desgaste y ovalamiento .......................
......... 0.005 mm ......................................
0.00019"
Claro entre mun y metal ................................................ 0.025 - 0.079 mm .................. 0.0010 - 0.0031"
Claro lateral .................................................................... 0.10 - 0.38 mm ...................... 0.0039 - 0.0149"
.
.
.
.
Valvulas (Hdra ulicas)

Angulo de cara (grados) .................................................................................................................... 45'
Angulo de asiento (grados) .......................
.................................................................................. 46"
Margen de la vlvula ........................................................ 0.08" mm ..................................0.031" mnimo
.
.
Caual,ier 4 Cils. 2.2. Lts.

Qpecificaciones Generales
Claro entre gua y vstago
Admisin ......................................................................... 0,025 - 0,069 m m .................. 0.0010 - 0.0027"
Escape ............................................................................ 0.035 - 0.081 m m .................. 0.0014 - 0.0031''
Resortes
..
Altura libre ...................................................................... 49.5 mm ..............................

.............. 1.95"
Carga
Cerrado ...................
................................................. 332 362 N@ 43.43 mm ...... 75-81 Lbs. @ 1.710"
Abierto ........................................................................
979 - 1049 N@ 32.47 mm 220-236 Lbs. @ 1.278"
.
.
.
Pistones:
.
.
.
................................................................................0.0007" - 0.0017"
Claro entre piston y cilindro: ...................
Torques
Descripcin
CABEZA
Tornillos: ...................
.......
Apriete
............................... largos: ....................

.
.............................. 46 lbs.-pie
.
.
............................ 43 lbs.-pie
cortos: ................... .
Adicione a todos ......................................................................................................... 90" (en secuencia)
Cojinetes principales ................................................................................................................ 70 lbs,-pie
Bielas ................................................................................................................................... ,38 lbs,-pie
,77lbs,-pie
Oamper ................................................................................................................................
Volante ................................................................................................................................. . 5 5 lbs,-pie
Mltiple:
............................. .
................................... Admisin ......................... .
........................ 22 lbs.-pie
........................................................................... Escape ...................................................... 10 lbs.-pie
Bujas ................................................................................................................................... - 1 1 1bs.-pie
Tuercas balancines ................................................................................................................. . 2 2 lbs,-pie
Tornillos tapa de punteras ....................................................................................................... 7.4 lbs,-pie
Tuercas y tornillos de carter .....................................................................................................7.4 lbs.-pie
Tornillos bomba de aceite
Superior ........................................................................................................................ 18 lbs.-pie
A tapa de bancada .......................................................................................................... 32 lbs,-pie
Tornillo engrane rbol de levas ............................................................................................. 66-68 lbs.-pie
Tornillos cubierta delantera ..................................................................................................... 6-9 lbs.-pie
General Illotors Segunda Generacin 2.8 y 3.1 Litros

[Century - Cutlass]
Inyeccin Electrnica de Combustible
mOTOR U6-60 GRiDOS Con CABEZRS DE ALUCIIIDIO; 2.8 Y 3.1 LITROS
Dimetro del cilindro .............................................................................................
89 mm
Carrera ............................................................................................................... 76 mm
Relacin de compresin ..................... ..................................................................
8.6: 1
Orden de encendido ......................
.......................
............. 1,2,3,4,5,6,..
Sistema de combustible ..............................
........... ...........................................inyeccin
Sistema de ignicin (D.1.S) ......................................................Directa por bobinas lleva tres,
(Distributor less ignition sistem). .................................................. una para cada dos cilindros
Potencia Max. Motor 2.8 Lts. ......................
................................................116.4H.P.
4900 R.P.M.
Par motor Max. motor 2.8 L. ........................................................... 150 Lbs.-pie 3600 R.P.M.
Para el motor 3.1 L.
Potencia .............................................................................................
138 H.P. 4900 R.P.M,
Par motor torque ...........................................................................177 Lbs.-pie 3800 R.P.M.
.
.
.
.
.
.
.
.
Identificacin de marcas de tiempo de motores

G.W. U6,2.8 y 3.1 Its.
Frente del
Motor
Frente del carro orden de encendido en motores
U-61,2,3,4,5,6
d
1a. Generacin
Despus
Antes
0.E 1, 2, 3, 4, 5, 6
1612
marcas de tiempo en motores Cheurolet U-6 2.8
Frente
Orden de encendido en motores 2.8 3.1 2a.

generacin motores sin distribuidor [D.I.S]
Generalmotors motor U-6,2.8 y 3.1 Lts.

[Century - Cutlass]
Secuencia de Torque
,-F L/,TOR
para
motor equ~padocon
carburador y cabeza de
hierro fundido,. para motor
de i/lyeccjon y cabeza de
a/Mini6 OI-2208-V C
Monob/ock
Desg/ose de /a cabeza y balancines en motor V-6

Genera/ Motors y secuench de apriete de bjrlos de
cabeza a un torque de 65-75Lbs, -pie (motores con
cabeza de hierro fmdjdo)
* Trquepara molores con cabeza de a/um/nio
1)
33 Lbs, -pie
Mis 1/4 de vue/ta (90")
2
General motors motor U-6,2.8 Lts. [173 P.C.D.) 1a. Generacin

admisin inferior
10
Secuencia de Torque-20-25 Lbs.-pie

noblock
* E/ iueg0 de
de
se
mu/tip/e de
surte
una col;//a
de
hule. se instalaen
de/ se//ador
sj/ic~n,.
para motores equ/;ocsdos
con carburador.
Desglose de las princ/pa/espartes de/ m/t//pe

de admisin, asicorno /asecuencia de a p e f e
del mismo a un rorque de 20-25 lbs. -pie.
* Juego de juntas para mu/ii;o/ede admisin,
motor 22,generacin MI/-41208-A
Cheurolet U6,2.8 Y 3.1 Lts.

[Century - Cutlass)
1a. y 2a. Generacin
Motor 3.1.Lls
Claro lateral de la biela:

Todos motores 2 , 8 Lts = 0.006" - 0.017"
Todos motores 3 . 1 Lts = 0,014" - 0.027"
Anillos: Abertura entre puntas en el cilindro

Compresin: 0,010" a 0.020"
Aceite: 0.020" a 0.055"
Juego longitudinal del cigeal:

(Cojinete de empuje No3) todos modelos
Anillos: Claro de anillos en pistn

(motor 2.8 Lts) Compresin: 0.001" a 0,003"
Aceite: 0.005" a 0.008" Motor 3.1. Lts
Compresin: 0.002" a 0.0004"
Aceite: 0.008" Mximo
Cheurolet G. W. motores U6 2.8 Lts. y 3.1 Lts.

[Century - Cutl.ass]
Descripcin
Tipo ..........................................................................................................................................................
V6 Cils.
Desplazamiento ..........................................................................................................................................
2.8 Lts.
3.1 Lts.
......
......................................(2.8 Lts.) ..............................................................89.0 mm.
Dimetro ....................
................................................................................( 3 , l Lts.)
89.0 mm.
( 2 , 8 ttc.) ..............................................................
76.0 mm.
Carrera ......................................................................
.................................................................................
(3.1 Lts.)
84.0 mm.
(2.8 tts.) ....................................................................8.6:l
Relacin de compresin ................................................
................................................................................ (3.1 Lts.)
9.5:l
Orden de encendido ..........................................................................................................................
1-2-3-4-5-6
Sistema de ignicin (distributorless Ignition system) DIS ........................................................Directa por bobinas lleva 3
................................................................................................................................................
por cada 2 cilindros
Potencja de motor ...................................................... (2.8 Lts.) ...........................
............ 116.4 HP@4900 rpm
.................................................................................(3.1 Lts.)
160 HP@5200rpm
Par motor .................................................................... (2.8 Lts.) ........................................ 150 Lbs.-pie@3603rpm
..................................... ......................................... (3.1 Lts.)
185 Lbs.-pie@4000 rprn
Porcentaje de CO,en ralenti ............................................................................................................................1.O0/0
Calibracin de bujas ..................................................
0.045"
Presin de aceite ...................................................................................................................... 50-65 Lbs@1200rpm
Presin de combustible (bomba mecnica) .........................................................................................6-7.5 Lbs%pulgz
Presin de combustible (bomba elctrica F.I.) ................................... ................................................... 35-45 Lbs/pulg2
.
.
..
A r b o l de levas:
Dimetro de los muones ...............................................................................................................................
1.869"
Altura de lbulo: ...........................................................Admisin ................................................................... 0.262
.....................................................................................Escape ...................................................................0:273
Cigeal:
Dimetro del mun principal:
.....................................................
.....................................................
................ Hasta 1988 ......................................................2.439" - 2.494"

....... 1987 en adelante ............................ .......................2.647" - 2.648"
Claro de los cojinetes:
...............................................................................
Hasta 1988 ......................................................0~001"- 0.003''
...............................................................................
1989-1991......................................................0.0Oi" - 0.002"
luego longitudinal (todos los modelos) ................................................................................................0 0 0 2 " - 0.008"

...........................................................................................No. 3
Cojinete de empuje .............................
Bielas:
Dimetro de los muones (todos los modelos) ......................................................................................1,999''

...............................................Claro de los cojinetes, hasta 1986 ....................................................., O , O O I "
......................................................................1987 en adelante ......................................................0,001"
...............................................Claro lateral (todos motor 2.8 L b ) ......................................................0.006"
................................................................(Todos motor 3.1 Lts) ......................................................0.014"
- 1.998"
- 0.003"
- 0.002''
- 0.017''
- 0.027"
Vlvulas:
Claro entre vstago y gua (todos los modelos)
..................................................................................
Admisin ......................................................0.001" - 0.002"
.....................................................................................Escape ......................................................0,001'' - 0.002"
Diametro del vstago
..................................................................................Admisin ..................................................................0.34 1''

.....................................................................................
Escape ..................................................................0.341''
......................................................................
Angulo de asiento ......................................................................
46"
..........................................................................Angulo de cara ......................................................................45"
Presin del resorte, (hasta 1986) ......................................................................................................155@ 1160 Lbs
....................................................................
(1987 en adelante) .......................
........
..................215@ 1291 Lbs
Cheurolet G. iil. motores U6 2.8 Lts.y 3.1 Lts.

[Ceiitury - Cutl,ass]
Altura d e l resorte (instalado):
.
.
.
................................................(Hasta 1986) .......................
.
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.610"
....................
................................................................... (1987 en adelante) ......................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .i.727"

.......................... ......
...........................1 -575 Lbs
.....................................Motor 3.1 Lts ...........................
Claro de p i s t n en cilindro:
............................................................................
(hasta 1986) ......................................................
0.001'' - O . 002''
....................................................................
(1987 en adelante) ....................
............................
0.002" mximo
Anillos:
.................................. Abertura entre puntas (todos los modelos)

..
............................................................................. Compresion ..............................

.
....................0 . 0 0 ' - 0.020"
...................................................................................... Aceite ......................................................
O. 020'' - 0.055"
Claro de anillos e n pistn (todos m o t o r 2.8 Lts):
..............................................................................
Compresin ......................................................
O. 001" - 0.004''
...................................................................................
Aceite
..................................................... 0.005" - 0.008"
Motor 3.1 Lts
..............................................................................Compresin ......................................................0.002" - 0.004"
....................................................................................
Aceite .....................
........................ 0.008" mximo
.
.
. ..
Eje rbol de levas. engrane ...................

........ . . . . 35-50......................... ..,......................................25.35
Eje levas tapa ..................................................................... 8-12 .......................................................................
6-9
Embrague A volante ...........................
.......................18-24 .................................... ......................... 13-18
Cabeza aluminio: ................................................... 1.-33 Lbs.-pie
...........................................................2.- + 1/4 de vuelta (90")
Cabeza cilindros (cabeza hierro) ......................... ......... 88-102 ........................ ...................................65-75
Bielas ..................................
......
.............................. 46-54 ................................. .............................34-40
Espaciador o distribuidor tornillo ...................
........ ... 27-4 1 ................................. ............................20-30
escape
.............................................................
30-38 ...................................................................
22-28
Multiple de
.
Plato torsion convertidor ......................
........................ 34-47 ....................................
.......................25-35
Volante ......................
....
.......
................................. 61-75 ............................ .
............................45-55
Tapa frontal ..................................................
M8 x 1.25 (18-24) .................................................................
13-20
................................................
M10 x 1.5 (24-71) ........................ ......................................20-30
Bomba de gasolina ........................... .
........................ 18-24 ...................................................................13-18
.....
................ 20-34 ................................................................. 20-25
Alternador perno ajustable .........................
Mltiple de admision ......................................................... 27-34 ..................................................................
20-25
Cojinetes principales (bancadas) motor 2.8 ........................ 85-100 ...................................................................
63-74
Cojinetes principales (bancadas) motor 3.1 Lts................................................................................................. 63-83
Conexin del filtro de aceite ....................................
.
32-46 ................................................................
24-34
Colector de aceite (crter) ....................................M6 x 1.0 (8-12) ...................................................................... 6-9
.........................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .M8 x 1.25 (19-30) ................................................................. 14-22
Bomba de aceite ...........................................................................................................................................14-22
Tapa de la bomba de aceite ..................................................8-12 .......................................................................
6-9
Balancin-tapa ...............................................................
8-12 ....................,
.
.
.............................................6-9
Balancn ...........................................................................58-66 ...................................................................
43-49
Buja ..........................
.................................................10-20 .................................................................... 7-15
Motor arranque .............................
....
. . . . . . . . . 36-50 ................................................................. 26-37
Cadena de distribucin tensor .............................
.......... 18-24 ...................................................................13-18
Transmisin a bloque del motor ...........................................65-85 ...................................................................48-63
.............................. M6 x 1.0 (8-12) ................... ............................................... 6-9
Bomba de agua ...............
Principales ..............................................
M8 x 1.25 (18-24) ................................................................. 13-18
.............................
...............................M10 x 1.5 (27-41) ............................................................... 20-30
Bomba de agua, polea ................................... . . . . . . . . . . . . 18-24 ...................
.. .....
......
.........................13-18
.
.
.
.
....
.
.
..
.
.
.
... .
.
.
.
....
.
.
....
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
..
.
.
Cheurolet U6 2.8 y 3.1 Lts. [Cutlass - Century]

Sistema de Ignicin Directa
OPERACION DEL SISTEMA
El sistema de ignicin directa (DIS) no usa el distribuidor convencional y bobina. Este sistema de ignicin consiste en tres bobinas de ignicin separadas, un mdulo de ignicin "DIS" y un
censor del cigueal as como los correspondientes alambres de conexin y el EST (Tiempo de
encendido electrnico) que parte del CM.
Un sistema de ignicin sin distribuidor, tal como ste, usa un mtodo de distribucin de
chispa llamado "chispa prdida" (desperdiciada). Cada cilindro est apareado con el cilindro que
es opuesto en su ciclo (1-4, 3-6 2-5). La cnispa ocurre simultneamente en el cilindro que esta
en la carrera de compresin y en el que est en la carrera de escape.
El cilindro en \a carrera de escape requiere muy poca energa disponible para disparar la
buja. La energa restante ser usada como se requiera por el cilindro que est en la carrera de
compresin. El mismo proceso es repetido cuando los cilindros invierten su ciclo.
,
Es posible que en una condicin sin carga, una buja dispare an cuando el cable de la buja
apareada en la misma bobina est desconectado de su buja. El cable desconectado acta como
una placa de un capacitor, siendo el motor la otra placa, Estas dos "placas capacitores" estn
cargadas mientras que una corriente de oleaje (chispa) brinca a travs de la abertura de la buja
conectada. Las "placas" son entonces'deccargadas en la medida que la energa del secundario es
disipada en una corriente oscilatoria a travs de la abertura de la buja que permanece conectada.
Debido a la direccin del flujo de corriente en e{ bobinado primario y por lo tanto en el bobinado
secundario, una buja disparar del electrodo central al electrodo lateral mientras que la otra
disparar del electrodo lateral al electrodo central.
Estos sistemas utilizan la seal EST del ECM, como lo hacen los sistemas de ignicin tipo
distribuidor equipados con EST, para controlar el tiempo de encendido. Abajo de 400 rprn, el
mdulo "DIS" controla el tiempo de encendido (modo de sincronizacin del mdulo) y por arriba
de 400 rpm, el ECM controla el tiempo de encendido (modo EST). Para el adecuado control del
tiempo de ignicin, el ECM trabaja con la siguiente informacin:
Flujo de aire
Temperatura del motor
Temperatura del aire en el mltiple
Posicin del cigeal
Velocidad del motor (rpm)
Puesto que la polaridad de los bobinados primario y secundario son fijos, una buja siempre
dispara en la direccin con.vencional y la otra en la direccin inversa. Esto es diferente que el
sistema de disparo convencional en que todas las bujas disparan en la misma direccin cada vez.
Por la demanda de energa adicional; el diseo de la bobina, tiempo de saturacin, y el flujo de
corriente en el primario, son tambin diferentes. Este rediseo del sistema permite que una mayor
energa est disponible en las bobinas sin distribuidor, mayor de 40 kilovolts a todos los rangos de
R. P. M.
Cheurolet U6 2.8 y 3.1 Lts. (Cutlass - Century]

Sistema de Ignicin Directa
COMPONENTES DEL SISTEMA
Sensor del Cigeal
Este sistema usa un sensor magntico del cigeal, montado en el lado opuesto del motor de
donde est el mdulo "DIS". Este sensor se proyecta dentro del monoblock, dentro de aproximadamente 0.050" + 0.020" del reluctor del cigeal. El reluctor es un volante especial fundido en el
cigeal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en l, seis de las cuales estn igualmente
espaciadas 60". Una sptima ranura est espaciada a 10" de una de las otras ranuras y sirven para
generar un "pulso de sincrona". Como el reluctor gira como parte del cigeal, las ranuras cambian el campo magntico del sensor, creando un voltaje pulsante inducido Fig. 1, 2. 5 .
Basado en los pulsos del sensor del cigeal, el mdulo "DIS" enva seales de referencia al
ECM, los cuales son usados para indicar la posicin del cigeal y la velocidad del motor. Por
comparacin del tiempo entre pulsos, el mdulo, "DIS" puede reconocer el pulso representante de
la septima ranura (pulso de sincrona) con el cual empieza el calculo de la secuencia de la bobina
de ignicin. El segundo pulso del cigeal siguiendo al "pulso sincrona" enva la seal al mdulo
para el disparo de la bobina de ignicin N03/6 y el sexto pulso del ciguefial enva seal al mdulo
para disparar la bobina de ignicin No1/4
Ajuste del tiempo
Por ser el volante reluctor parte del cigeal y el sensor del ciguefial esta montado en una
posicin fija, el ajuste del tiempo no es posible.
SISTEMA DE IGNICION DIRECTA
Bobinas de Ignicin
Tres bobinas separadas estn montadas al ensamble del mdulo (Figura 4-5). Cada bobina
provee la chispa para dos bujas simultneamente (distribucin de chispa prdida). Cada bobina
puede tambin ser reemplazada separadamente,
Mdulo "DIS"
El mdulo "DIS" rnonitorea las seales del sensor del cigeal y en base a estas seales enva
una seal al CM as que el correcto encendido y control del inyector de combustible puede ser
mantenido durante todas las condiciones de manejo. Cuando se da marcha al motor, el mdulo
"DIS" monitorea el "pulso de sincrona" para empezar la secuencia de encendido y abajo de 400
rpm, el mdulo controla el avance de la chispa por la activacin de cada una de las tres bobinas a
un intervalo pre determinado basado solamente en la velocidad del motor. Arriba de 400 rprn el
ECM controla el tiempo de encendido (EST) y lo compensa para todas las condiciones de manejo.
El mdulo "DIS" deber recibir un "pulso de sincrona" y entonces una seal del cigeal que har
capaz al motor de arrancar.
El mdulo "DIS" no es reparable. Cuando un mdulo es reemplazado, los componentes restantes "DIS" debern ser transferidos al nuevo mdulo. (vea Figura 4)
Cheurolet G. iii.[Centilry - Cutlass]
Fig. 3
Fig. 1
1
2
3
I
2
3
Reluctor del c/gea/

Sensor de cigea/
Ensamble dis
4
5
6
Sopo,rte
Mdulo
Bobina 1-4
Bobina 6-3
Bobina 5-2
Tornllos (3) 24 /V. m (19 Lbs. -pie
Fig. 4
1
2
1
Ubicacin de/ sensor de/ cigea/
Ca/ibrdcin: O,030"O,070"/O,OSO"k O.020'7
Resstencia: 900 a 1200 ohms.
Soporfe
Mduo
Cubierfa
4 Bobina 1-4
5 Bobina 6-3
6 Bobina 5-2
7 70rMos (6) 4.5 N.m (3.3 Lbs, -pie)
Sensor de cigea/
Torn/;//o
A 8 N,m (6 Lbs. -pie.
2
3
G.
m. Cheurolet U6 motor 2.8 y 3.1 LTs. [Century - Cutlass)

Sistema de Ignicin Directa DIS
( A) Cigeal motor
8)Cigeal motor
Nuevo
mi^^^^^
2a. Generacin
l ~ i s c de
o
tiempo
Nuevos contrapesos
10" D.P.M.S
Fig. 5
Res/stencf900
a 1200 ohms
Sensor de/c/geEa/o
re/uctor de referencia
CIL3y6
CLSZ y 5
,030"a -070"
Ca/braciones de/ disco de

H'rnpo
General motors U6-173,2.8 Lts. 1a. Generacin

mltiple de Admisin Superior e Inferior
Sistema de Iny eccion
3
4 1
1) Mltiple superior del pleno.

2) Junta
3) Mltiple de admisin intermedio.
4) Tornillo torque 15 Lbs.-pie
5) Mltiple de admisin inferior.
6) Tuerca 19 Lbs.-pie.
7) Tornillo 19 Lbs.-pie.
8) Junta
9) Secuencias de torque.
Juego de Juntas para Inyeccln de cornbustlble

KFI-1201 -REPUfSTO
RFI-1201 -LIGRS
1 Nota:
Es muy impartante aJ terque
l
que se C n m , ya que de lo
curntrariu, p d e n a w n a r fugas
en el shtema de irpyecck5a.
2 5
General motors 1a. Generacin U6 2.8 Lts.

Sistema de inyeccin
Desconecte el arns elctrico del switch termotime y retire el switch.

Quite los tornillos de la tapa de la vlvula de control de aire en ralent, y el conjunto de la tapa.
Retire la cmara de pleno mltiple de admisin
superior.
Quite las lneas de combustible donde se conectan a los rieles de combustible.
Desconecte el arns elctrico de la vlvula de
encendido en fro.
Seguro
25 N.m. 18 Lbs. -pie
.L.
Forma de retira/ e/ inyector
21 N,m. 15 Lbs. -pie
adkisin
Ubicar/& de/ inyector
Es importante dar el torque, de n o hacerlo se deforman las caras de pleno, originando fallas en la
inyeccin.
Componentes del motor V 6 2.8 Lts.

1.- Mltiples de Admisin interior,
2.- Conjunto de rieles de combustible
3.- 3unta
4.- Cmara de pleno mltiple superior
General motors 1a. Generacin U6 2.8 Lts.

Retire el tubo de la vlvula de encendido en fro.
Quite el perno de sujecin de la vlvula y seprela de los rieles de combustible. Doble la lengeta para
poder desenroscar la vlvula de su cuerpo principal.
Quite los arneses elctricos de los inyectores.
Quite los tornillos de sujecin de los rieles de combustible y retire los rieles y los inyectores.
Gire los inyectores a la posicion sin seguro y retire los rieles de gasolina.
Desconecte el conjunto de rieles (tubos de cruce y rieles principales). Si se aplica.
Separe el regulador de presin de los rieles de combustibe quitando los tornillos y girndolo.
INSTALACION (ver figuras)

'
Juego de juntas K F I - 1 2 0 1
1 .- Reemplace los sellos redondos del regulador de

presin, lubriquelos con aceite ligero.
2.- Instale los soportes del regulador: ajuste cuidadosamente las lneas de combustible en su
posicin y gire el regulador a su posicin normal.
3.- Instale nuevos sellos en los tubos de cruce,
conectando as los rieles principales derecho e
izquierdo.
4.- Revise los sellos de los inyectores y reemplace
el que est roto, rajado o endurecido.
5.- Lubrique los sellos superiores con aceite ligero.
Torque 2,O N-m 18
6.- Inserte los inyectores en los rieles de cornbustible y gire los seguros a su posicin normal.
7.- Cubra los sellos inferiores con aceite ligero e

instale el conjunto de riel e inyectores en el
mltiple.
8.- Instale los tornillos que se sujetan a los rieles.
1.
2.
3.
4.
5.
Censor de posicion del estrangulador

Junta, estrangulador al mltiple
Vlvula, control de aire en ralenti
Tapa, conducto de refrigerante
Junta, tapa de conducto del refrigerante.
General lllotor~-DIPFI2a. Generacin
El sistema electrnico de control de la segunda generacin se usa desde 1989 en los motores para automvil de 2.8 y 3.1 litros. Aunque
este sistema es diferente del anterior, tiene ciertas similitudes en algunos sensores y cdigos
de falla, la informacin contenida en este manual, respecto a los dos sistemas G.M. puede
ser usada como referencia cruzada, una seccin de la otra ( l a . y 2a. generacin).
Ambos sistemas electrnicos de control estn
diseados para usar una herramienta especial
de diagnstico llamada SCAN, aparato que es
una pequea computadora de mano que se
conecta a la terminal ALDL localizada debajo
del volante de direccin, este aparato proporciona informacin a usted acerca de lo que est
ocurriendo en el sistema. Debido a la dificultad para conseguir el SCAN, la informacin contenida en este manual est diseada para prescindir de ella y en cambio se utilizarn el foco
SERVICE ENGINE SOON del tablero de instrumentos del propio vehculo, un voltmetro digital
de gran impedancia, cables puentes y una Impara de pruebas y continuidad para las revisiones.
Revisin del Crcuto de Diagnstico
Al momento de iniciar la revisin de un automvil, hagalo organizadamente, se debe comenzar por realizar la "revisin del circuito de
diagnstico1', analizando los.. .
Sntomas Posibles:
Luz SERVICE ENGINE SOON permanente.

Luz SERVICE ENGINE SOON se apaga y se
enciende durante el rodaje.
- El auto tiene problemas de funcionamien-
to.
- El motor da marcha pero no arranca.
Procedmien tos
- Luz SERVICE ENGINE SOON prende durante ignicin ON-motor apagado, confirma
que llega voltaje al ECM.
- Recupere cdigos de falla pnteando las

terminales ALDL bajo el volante de la direccin, hilera superior en autos 1989 en
adelante. El cdigo 12 indica que el sistema electrnico de diagnstico esta funcionando, se mostrar 3 veces y luego se mostrarn cdigos de falla registrados en la
memoria, segn procedimientos.
- Registre todos los cdigos de falla excepto

los cdigos 12, repare las fallas empezando por el cdigo ms bajo, pero si esta registrando el cdigo 51, repare su falla antes que las dems.
Si se registraron cdigos revise las tablas

de diagnstico ms adelante. Si no hay cdigos registrados probablemente en el circuito del foco SERVICE ENGINE SOON est
el corto, revise el alambrado guindose por
las tablas de arneses de la computadora,
ms adelante.
Como borrar los Cdigos Registrados
Ignicin en OFF, quite el fusible "bomba de combustible/ECM" por un minuto. El fusible y su

retn se encuentran bajo el cofre, en el marco
del radiador del lado derecho. Despus de borrar los cdigos, desconectar la batera o desconectar el ECM, deber permitir que el CM
realice un "proceso de aprendizaje" de marcha
mnima, con el objeto de evitar marcha
General motors-mPFI 2a. Generacin
mnima inestable, que el motor se apague

altas RPM en marcha mnima. Este proceso de
aprendizaje es nuevo para el modelo MPFI 2a,
generacin.
Procedmiento de Aprendizaje Marcha
Mnima
Si no ha ledo COMO BORRAR CODIGOS REGISTRADOS, es recomendable que lo haga. El

CM tiene la capacidad de ir aprendiendo la
posicin correcta del vstago de la vlvula IAC
(Idle Air Control) para fa marcha mnima de
acuerdo a las diferentes condiciones de operacin y carga del motor. En circunstancias especiales la posicin memorizada del IAM en el ECM
se borran, y se sustituye por un valor de falla
del CALPAK, hasta que no se lleve a cabo el
siguiente proceso de aprendizaje:
1.- Espere al menos u n m i n u t o a n t e s de

reestablecer voltaje al ECM, como instalando el fusible conectando la batera.
2.- Apague los accesorios (radio, A/C, etc.)
3.- Aplique freno de estacionamiento y bloque

las ruedas delanteras, el auto no debe desplazarse.
4.- Arranque el motor y ponga el transeje aut o m t i c o e n DRIVE, NEUTRAL para
transeje manual.
5.- Caliente el motor a temperatura normal de
funcionamiento.
6.- Deje funcionando el motor por 10 minutos,
no lo acelere, el CM est realizando su
aprendizaje.
7.- Al trmino de los 10 minutos encienda el
A/C a MAX y djelo as 3 minutos mas, el
TPS debe estar cerrado y el auto detenido
(motor no acelerado).
En este momento la marcha mnima debe ser

estable y dentro de las especificaciones.
Listas de Cdigos de Falla
La siguiente lista incluye explicaciones que el
mecnico podr utilizar para reparar fallas, principal mente de falsos contactos, circuitos a biertos o Corto-Circuitos. Los diagramas le sern
de mucha utilidad para encontar alambrados y
terminales.
La herramienta especial del SCAN es de mxima ayuda para diagnosticar y reparar sistemas,
y las cartas de informacin ms acertadas estn diseadas para usarse con esa herramienta la cual se enchufa al conector ALDL y, de esa
manera, obtener datos exactos de las condiciones de funcionamiento de cada componente, como voltajes, grados de abertura, ternperatura, resistencias, etc. Puede tambin usarse un voltmetro digital de alta impedancia y
una lmpara de pruebas, para asistirse con la
informacin contenida aqu. El voltmetro digital
deber tener una impedancia de entrada de 10
Megaohms. debido a que las resistencias de
salida de ECM son m u y altas, un voltmetro
comn no dar lecturas exactas.
NOTA: No use las cartas de cdigos de falla
para reparar problemas intermitentes, la falla
debe estar presente siempre para poder localizar el problema. El uso de las cartas en otras
condiciones puede provocar el reemplazo de
partes buenas.
La mayora de los problemas intermitentes son
causados por falsos contactos o conexiones defectuosas, las terminales de un circuito con
problemas deben ser limpiadas y apretadas
para permitir u n buen contacto.
General motors - mPFl2a. Generacin
Localizacin de componentes MPFI 2a. Generacin
Sensores de
Informacin
A Presin absoluta del mltiple

(MAP).
B Posicin del acelerador (TPS).
C Temperatura del refrigerante

(CTS) .
D Velocidad del vehculo (VSS).
E Interruptor Park/Neutral (P/N)
(Automticos Solamente).
F Interruptor presin de direccin
hidrulica (PSPS).
G Temperatura del aire mltiple

(MAT) .
H Posicin del cigeal.

J
Censor de detonacin.
K Interruptor radiador ventilador

presin del A/C.
M Interruptor corte baja presin A/
C.
P Interruptor de baja presion A/C

(montado en el compresor).
Componentes
del Sistema
C1 Mdulo electrnico de control
Componentes
Controlados
No Conectados
a l CM
1 Inyector de combustible.
Vlvula ventilacin positiva (PCV).

Interruptor temp. motor (aguja).
(ECM).
C2
Conector de diagnstico ALDL.
2 Vlvula de control de aire de

marcha mnima (IAC).
C3
Luz "SERVICE ENGINE SOON".
3 Sistema de ignicin directa (01s).
C4
Tierra del ECM.
4 Relevador bomba de gasolina.
Interruptor presin de aceite

(aguja).
S Relevador compresor de A/C.
Medidor presin aceite (aguja).
6 Relevador ventilador radiador.
Interruptor de presin aceite (para

bomba gasolina).
7 Solenoide del conector de vapores de combustible ("canister").
C.
C5 Panel de fusibles.
C6
Conector prueba bomba de

gasolina.
C7
Fusible bomba de gasolina.
Sensor temp. motor (aguja).
Relevador de ventilador para A/
General Wotors - IllPFI 2a. Generacion

Identificacin del alambrado del Cm
Las tablas de valores siguentes son para ser usadas
con el voltmetro digital. Los voltajes que se obtengan podrn variar ligeramente debido a las cargas
de batera y otras causas, pero debern ser muy
aproximadas a las enlistadas, cerciorese de que:
1.- Motor est a la temperatura normal de funcionamiento.

2.- Motor encendido en marcha mnima.
3.- Conector ALDL no punteado o aterrizado.
Los siguientes dibujos son las terminales del
conector ECM vistas por atrs.
ONECTOR E-F D E 32 ESPIGAS
VISTA POSTERfOR DEL CDNECTDR
VISTA POSTERIOR DEL CONECTOR
(NEGRO)
(NEGRO)
VISTA
POSTERIORDEL CONECTOR
(AMARlL LO)
v o L r m DC
VOLTAlE OC
CIRCUITO
COLOR
COLOR
CIR-
ALAMBRE
CUITO
NARANJA
340
ESPIGA
CIRCUITO
01
ENCE- ANDAN
+12V (BATERIA)
DIDO
DO
12
13.8
B2
1
1
1
1
1
1
VOLT. DE SALIDA
REF. MAP
1
1
A4
1
1
474
t l 2 V DESDE
LLAVE ENCEND.
1
1
GRISIROJO
--
B3
1
1
- - ~
ROSA/NEGRO
A7
A8
SALIDA
INFORMACION ALDL
A9
461
NARANJA/
NEGRO
BLANCO
AMARILLO
A10
CONTROL RELEVADOR
BOMBA GAS.
Al1
465
TIERRA MOTOR
A12
450
ROlO/BlANCO
NEGRO/BLANCO
G M -37
, ;;;
401
09
812
SERAL VSS (BAJA)

S E ~ A L V S S(ALTA)
I/P VELOClMETRO
2486 PIKM (4000 P/MI)
:E
O
General motors - iiiPFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 y 3.1 its.
CENSOR CrS
Vlsta Porsteror en la Terminal del Conector E C M - 2 . 8 L. y 3.1 L.

1
2
3
4
5
6
Varia con requeornientos de q / C .

Varia con la altitud la carga del motor.
12V los primeros dos segundos
Varia con la temDeratura.
Varia con la velocidad del motor, aprox. 5 v @3500 rpm.
Serdn 12V con presin alta de D H.
Sera-12V con relevador activado cuando sea req. el vent. por A/C y/o
ternp. refrig. motor.
Para vehiculo con Transmision Automirllca 12V en P o N.
9 OV dependendo de las cond~lonesde operaci6n.
10 De 0.45 a 0 . 8 5 con acelerador cerrado.
General Wotors - lTlPFl2a. Generacin

Cdigo 1 4 y Cdigo 15
Circuito del Sensor de Temperatura de
Refrigerante (CTS)
Cdigo 14: Seal de voltaje demasiado bajo (alta

temperatura)
Cdigo 15: Seal de voltaje demasiado alto (baja

temperatura)
Este sensor usa una resistencia elctrica para controlar la seal de voltaje enviada al CM. El CM
aplica al sensor un voltaje de 5 volts a travs del
circuito 410. Cuando el motor est fro, la resistencia elctrica de1 sensor es alta, y as el CM ver
una seal alta de voltaje, en la medida que el motor
se calienta, la resistencia del sensor disminuye y el
voltaje cae. A temperatura normal de funcionamiento del motor (90" a 112C) el voltaje medido ser
de 1.5 a 2.0 volts.
Ayuda para D l a g r i d s t l c o
Sensor Temp. Refr~g.
Sensor de Refrigerante
Temperatura c ~ r ~ e s p ~ n d l e
an ~ e
Valorec de Reskzencla (Apmxlrnadas)
FCM
Sena/
-Sensor
J&n7
tw
-E16 5V
455 PURP - 86 -- Tierra de/
- sensor
410 AMA
A/ sensotrnap.
Reh-/g,
"F
"C
210
100
185
160
70
4 50
100
38
1.800
70
20
3.400
40
20
-7
-18
25.000
-40
-40
100,700
OHMS
7.500
13.500
Localice en el CM y el sensor los circuitos 410 y

455, e instale puentes en cada circuito o prubelos
con una lmpara buscando circuitos abiertos, limpie
las terminales visiblemente sucias, luego borre los
cdigos y verifique si registra u n cdigo 14 o 15 de
nuevo en la memoria. El cdigo 14 puede ser provocado por:
Si se tiene un cdigo 15, desconecte el sensor y

punti los cables de arns -cables 410 y 4 5 5 , si se
registra un cdigo 14, es decir, si el EMC reconoce
la seal baja de voltaje, el ECM y el alambrado estn buenos. Limpie el sensor y borre cdigos, si al
reconectar el sensor y prender el motor se registra
nuevamente el cdigo 15, el sensor est malo.
Si tiene un cdigo 15 y un 33 (MAP), revise por

alambre o conexiones defectuosos en el circuito 455.
Seal de voltaje con 600 ohrns por tres segundos, lo que representa una temperatura de
motor de 135C.
Circuito 410 abierto, o en corto-circuito a tierra.
Una conexin defectuosa o circuitos abiertos 410

455 resultaran en un cdigo 15. Revise el voltaje
del circuito 410, debe marcar 5 volts, si no marca
nada, el circuito est abierto al ECM defectuoso.

Cdigo 21 y Cdigo 22
Cdgo 222.' S e a l de v o l t a j e demasiado

baja.
Descrpcin del circuto:
Sensor de Poscn de Acelerador
f TPSI
Cd~go21:
alta.
El sensor TPS proporciona una seal que cambia

segun el movimiento del estrangulador (mariposa).
La seal variara desde 0.65 volts en marcha minima hasta 4.35 volts con estrangulador totalmente
abierto (WOT). La seal TPS es una de las mas im-
S e a l de voltaje d e m a s i a d o
conecfor de/
alambrado
de/ P S
ToTa/rnente
abierto
Sensor de /a
posicin de/
scelerddor
A/ sensof MA T.
g -z+' <'
S . . ,
ECM
474
417 AZUL OSCURO
f13
SEKAL
454 NEGRO
Minima Aberrura (IDLE)
A sensor mat
portantes entradas de informacin que usa el ECA

para controlar el combustible, y afecta a la mayora
de las otras salidas controladas por el ECM.
Se registra un cdigo 21 cuando:
El motor est funcionando.
El flujo de aire es menor de 17 gr/seg. o
La seal de voltaje TPS es mayor de 4.5 volts.
Ignicin en ON.
La seal de voltaje TPS es mayor de 4.3 volts.
Estas condiciones se presentan por 10 segundos.
Pruebe el circuito 452 con una lmpara d e prueba,
verifque los 5 volts del circuito de retorno ya que
su falla provocar el codigo 21.
--
77erra d ~ /
sensor
El cdigo 22 se regstra cuando:
El motor esta funcionando.

El voltaje TPS es menor a 0.2 volts. por tres segundos.
VERIFIQUE EL TPS: EL TPS tiene una caracterstica de auto-ajuste a cero, si la lectura del voltaj e est dentro del rango de 0.45 V. a 85 V., el
ECM usara ese valor como estrangulador cerrado. Si la lectura del voltaje esta fuera del rango
de auto-cero en un TPS existente o de reemplazo, asegrese que los cables del acelerador no
estn mantenindolo abierto, esto se aplica
tamben al codigo 21.
La presencia del codigo 22 y 34 podrn ser causadas por el circuito 474 defectoso. Los cdigos 33 y
34 corresponden al sensor MAP.
General iiiotors - mPFI 2a. Generacin

Cdigo 23 y 25
Sensor de Temperatura de Aire

en e/ Mltiple (MAT)
CdMo 23; Seal de voltaje demasiado alta (baja

temperatura)
Cdgo 25: Seal de voltaje demasiado baja (alta
temperatura)
aplica un voltaje de alrededor de 5 volts al sensor a

travs del circuito 472. Cuando el aire que entra
est fro, la resistencia elctrica del sensor es alta y
por lo tanto el ECM vera una seal de voltaje alta. A
medida que el aire que entra se calienta la resistencia del sensor disminuye y el voltaje cae.
El sensor MAT est ubicado en el conjunto del filtro
de aire, de t a l manera que el CM pueda compen-
sar con exactitud \as lecturas de flujo de aire, en

base a la temperatura de aire que entra.
Descrpcin del circuito:
Este sensor utiliza una resistencia elctrica para

controlar la seal de voltaje enviada al ECM. El ECM
KM
Ayuda para Dlagndsttco
Sea/de/
Sensbr Mat
Temperaturacorn?spondieniea
Va/on?s de Revrtencia /A~ro,x/md&sS
Sensor
MAT
452
NEGRO
D
~Ps
e
CI
-y
nerra de/
Lsensor
AZUL OSCURO - F I 3 417
A5
A
5 V Ref
NfGRO 452
GRIS 416
Se tendr un cdigo 23 si:

La seal de voltaje indica una temperatuta del
aire del mltiple de menos de 35C por tres segundos.
Han pasado cuatro minutos desde el arranque.
No hay seal del sensor de velocidad.
Un circuito malo 472 542 provocan un cdigo 23.
Si la resistencia del sensor es mayor de 25000 ohrns,
reemplcelo. Tambin compruebe el voltaje del circuito 472 para ver si tiene corto-circuito, debe de
checar 5 volts.
Se tendr cdigo 25 si..

La seal de voltaje indica una temperatura del
aire del mltiple mayor que 145C por tres segundos.
Han pasado cuatro minutos desde el arranque.
Hay presente certa velocidad del automvil.
Compruebe la resistencia del sensor, si indica 185

ohms o menos con motor medio fro o fro, reemplcelo. Si el sensor est bueno puede haber corto
a voltaje en el circuito 472, si el alambrado est
bien, cheque otra vez el sensor y10 revise cuidadosamente el arns (enchufe) del mismo, para que
las patas no hagan contacto entre s.
motor U6,2.8 y 3.1 lts.

Cdigo 24
Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)
Falla de circuito.
Descripcin del circuito:
La informacin de velocidad del automvil se genera

en ste sensor y se reporta al CM, el sensor es un
generador de magneto permanente (PM) y est montado en el transeje. El generador PM produce un voltaje pulsante siempre que la velocidad est alrededor de 4.8 Km./Hr: El nivel de voltaje AC y el nmero
de pulsos se incrementan con la velocidad del automvil, entonces el ECM convierte el voltaje pulsante
a Km./Hr. El ECM de 1989 enva seales al odmetro
y al velocmetro para que funcionen, en aos anteriores la seal era enviada por un amplificador del
sensor directamente al ta bleru de instrumentos.
ECM
Se-
de Ve/ooLfr?d
de/ Veb/cu/o
Conector de/ a/umbrado

I/P 15-V / ~ S(l/istd fmta/)
Prpura /
69
- Sefiai VSS (8aja)
AMA 400
sjo
- Seal VSS(Alta)
Rojo / Blanco
993
811
Salida VSS (4000

- P/Mf)
(2486 P/KM)
Blanco 401
Monbdo en
Tians*
A/ velocimetro I/P- 4
Inlerruptor P/N
016
l.-El cdigo 24 aparecer si la velocidad del automvil iguala a O Km./Hr. cuando:
Par& o Neutra/
El generador PM produce pulsos solamente

si las ruedas motrices giran a S Km./Hr.
ms.
La velocidad del motor est entre 1400 y 3600

RPM.
El TPS est abierto menos de 2?/' (casi cerrado).
Condicin de baja carga (bajo flujo de aire).
No est en PARK NEUTRAL.
Las condiciones anteriores se reunen por S segundos.
2.-Los circuitos 400, 4 0 1 y 993 estarn correctos

si el velocmetro trabaja correctamente, entonces el cdigo 24 est siendo causado por
un ECM defectuoso o un MEM-CAL incorrecto a
daado.
Estas condiciones se cumplen durante una

desaceleracin de carga en el camino, no
haga caso del cdigo 24 que aparece cuando las ruedas motrices no estn girando.
Un problema de los circuitos 437 o 993 no afecta la

seal de entrada del VSS. Un interruptor PARKINEUTRAL de transeje automtico daado o desajustado
puede mostrar u n falso cdigo 24.
NOTA:
motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Cdigo 33 y Cdigo 34
Sensor de Presin Absoluta del Mltiple (MAP)
Cdigo 33: Seal de voltaje alta (bajo vacio)

Cdigo 34: Seal de voltaje baja (alto vacio)
Descripcin del circuito :
El censor de presin absoluta del mltiple responde a cambios de presin dentro del mltiple, es decir, al vacio. El ECM recibe una seal de voltaje que vara de 1.0-1.5volt en ralent
(alto vaco), a 4.5 volts con estrangulador totalmente abierto (bajo vaco).
A/
416 Gris
BA5
474 Gris/Rojo
Ples~o'nabsoluta
432 Vede
455 Prpura
c/aro 1
-
de/ m/ttp/e
Yf15
Sea/de/ MAP
B86
/vaco,J
A/ tTS
Sensor
Voltajes can encendido "ON" y motor apagado

-
Altitud
Un motor con un mal ralent, bajo o ines-
table, provocaran un cdigo 33. Un circuit o 455 causar tambin ste cdigo.
El cdigo 34 puede ser causado por falsos
contactos en los circuitos 432 474.
Metros
Abajo de 305
305-610
610-914
914.1219
1219-1524
1524-1829
1829-2133
2133-2438
2438-2743
2743-3048
Rango del Voltaje

Pies
Abajo de 1.000
1,000-2,000
2,000-3.000
3,000-4,000
4.000-5,000
5,000-6,000
6.000-7,000
7,000-8,000
8.000-9.000
9,000-101000
General. Wotors - W PFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 g 3.1 ~ t s .
Cdigo 35
Descripcibn del circuito:
Motor de Control de Marcha Mjnr'ma ( I A C )
Este componente es controlado por el CM en base

a los datos del censor de posicin del cigeal y a
las RPM que ste reporta, ya que el IAC tiene un
vstago que hace subir o bajar las revoluciones del
motor en marcha mnima de acuerdo a la carga del
motor.
Error de marcha mnma
Boblna IAC "ARAlta
Babtna fAC "A" Baja

443 VERDE BLA/dCO
Bob~naIAC 'W"Alta
44 VERDE NEGRO
W n a IAC '8"
Baja
aceleracin
Se reporta un codigo 35 cuando, teniendo cerrado

el estrangulador, las RPM varan ms de 300 revoluciones hacia arriba o haca abajo de las ordenadas por el ECM, por un lapso de 45 segundos. Esto
puede ser provocado por circuitos abiertos en el
alumbrado del motor o por vstago atascado o daado.
Algunas veces se reportar el cdigo 35 cuando,

estando el motor en marcha mnima, sea apagado
y encendido rpidamente antes de que se apague
completamente. Cuando esto ocurra no se le debe
poner atencin y debe borrarlo.
Si se tiene una marcha mnima inestable o errtica,
desconecte el IAC, si la condicin no cambia, el problema no es del IAC.
Al apagar el motor el IAC debe retraerse (ms aire),
estando el transeje en PARK.

Con el encendido en ON-motor apagado, el conector
ALDL aterrizado y el IAC desconectado, el CM deber pulsar (actuar) cada uno de los cuatro circuitos IAC, notelo con una lmpara de prueba en las
terminales del conector IAC (cuatro terminales), si
los cuatro alambres parpadean, el motor IAC tiene
algo defectuoso, pruebe la resistencia de las dos
bobinas qu el I A C tiene dentro de s (una es A-B y la
otra es C-D), debern marcar 20 ohms, o tal vez
sus terminales estn mal, todo esto pasara si es
que est reportado el cdigo 35.
Si un alambre no parpadea revise buscando un circuito abierto en ese alambre. S uno o mas circuitos
tienen luz permanente, existe corto a voltaje en ese
o esos circuitos. Al reparar no olvide poner el encendido en OFF (quite la llave de encendido).

lllotor U6,2.8 y 3.1 lts.
Cuando las RPM para la funcion EST son alcanzadas (alrededor de 400 RPM) y el by-pass
aplica voltaje, el EST deber estar aterrizado en el mdulo DIS, as el voltaje EST deber
estar variando. Si la lnea EST esta aterrizada, el mdulo DIS no cambiar la funcion EST,
as el voltaje EST sera bajo y se presentar el cdigo 42.
Si la lnea EST es aterrizada, el mdulo DIS cambiara a EST, pero por estar esta lnea
aterrizada, no habr seal EST y se presentar el cdigo 42.
BORRE CODIGOS.
HAGA FUNCIONAR EL MOTOR EN MARCHA MIN. POR 1 MIN.
O HASTA TENER CODIGO DE FALLA.
APARECE CODIGO 42'
CODIGO 42 INTERMITENTE.
REFIERASE A AYUDAS PARA
DIAGNOSTICO EN LA PAGINA
O ENFRENTE
ENCENDIDO EN "OFF" DESCONECTE CONECTORES DEL CM.

ENCEND. EN "ON", MOTOR APAGADO
SELECTOR OHMETRO EN RANGO DE 2K OHMS.
VERIFIQUE CIRCUlTO 423 DEL ECM CON OHMETRO A TIERRA DEBERA LEER POR DEBAJO DE 500 OHMS.
LEE ESO?
PRUEBE EL CIRCUITO 424 DEL ECM CON LAMP. DE

PRUEBA CONECTADA A + 12 V Y OBSERVE LA LUZ.
LA LAMPAW DE PRUEBA NO DEBERA PRENDERSE.
i S E PRENDE?
CON OHMETRO CONECTADO A CIRC. 423 DEL ECM Y A R E -
VEA CIRC. 424 DEL CM CON LAMP. DE PRUEBA CONECTADA

A 1 2 VOLTC.
.OBSERVE OHMETRO CUANDO LA LAMP. DE PRUEBA TOQUE
CIRCUITO 424 IA RESISTENCIA EN CIRCUITO 423 DEBERA
CAMBIAR DE ABAJO DE 500 A MAS DE 5000 OHMS.
LO HACE?
CIRCUITO 423 A-ERTO. MODULO DIS O

SU CONEXION DANADOS.
DESCONECTE EL CONECTOR DE 6
VIAS DEL MODULO DE IGNlClON
LUZ PERMANECE
PRENDIDA
CON OHMETRO AUN CONECTADO A CIRCUITO 423 Y TIERRA, DESCONECTE EL CONECTOR DE 6 VIAS DEL DIC.
LA RESISTENCIA DEBERA AHORA SER ALTA (CIRCUiTO ABIERTO).
LO ES?
COMPRUEBE S I HAY CIRCUilO 424 ABIERTO.

SI NO ESTA ABIERTO, SE TRATA DE CONEXION
MALA EN TERMINAL DEL MOO. DE ENCEND. O
DE MODULO DEFECTUOSO
CON CORTO A
TOR EN MARCHA MINIMA POR 1MIN. O HASTA

QUE SE PRESENTE EL CODIGO 42.
LAPARECE EL CODIGO 42?
TE REFIERASE A AYUDAS
PARA DIAGNOSTICO EN
LA PAGINA DE ENFRENTE
motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Cdigo 4 3
Control Electrnico d e Encendido

Sensor d e detonacin
Este sensor es usado para detectar detonaciones

del motor causadas por pre-ignicin, al ocurrir esto
el ECM retardar el encendido. El circuito dentro del

sensor hace que los 5 volts del ECM caigan para la
condicin de 'no detonacin", y podrn medirse alrededor de 2.5 volts en el circuito 496. Cuando hay
detonacin, el sensor produce una seal de CA la
cual se sobrepone al voltaje de 2.5 VDC. Si el circuito 496 est abierto o con corto a tierra, el voltaje
ser mayor que 3.5 volts menor que 1.5 volts, si
cualquiera de estas condiciones se cumple por alrededor de medio segundo, se registr el cdigo 43.
1.- Compruebe que el MEM-CAL est bien instalado, si es que fue cambiado.
2.-
Compruebe el buen contacto del circuito 496,

buscando circuitos abiertos o corto a tierra.
3-A.- Con motor apagado, desconecte el arns arnarillo E-F de 32 espigas del ECM, conecte un
voltmetro digital a la termina! F-9 del conector
(alambrado) y a una buena tierra, ajuste en
escala de 2 volts el voltmetro, golpee el
monoblock con una herramienta metlica, si
el voltimetro registra en este momento voltaje, reemplace el MEM-CAL, si la falla persiste,
cambie el ECM. Si no hay voltaje al golpear, el
sensor esta defectuoso.
Sea/de
detonacin al
MEM-aL
3-8.- Desconecte el sensor de detonacin, motor

apagado-ignicin ON, compruebe el voltaje del
conector del circuito 496 y tierra, si marca
menos de 4 volts, hay.corto a tierra ECM
malo. Si el voltaje est entre 4 y 6 volts, compruebe la resistencia del sensor de detonacin entre la terminal central del sensor y tierra (monoblock), debe marcar 3100 a 4700
ohms, si difiere la lectura, remplace el sensor.
Si la lectura est entre esas cifras, asegurese
de que el MEM-CAL est bin puesto, si lo est,
reemplcelo, si el cdigo reaparece, reemplace el ECM.
General motors - mPfI 2a. Generacin

de dos segundos, revise y repare el sistema de
carga.
Cdigo 51
Error de MEM-CAL
MEM-CA L daado o incorrecto
Revise la instalacin adecuada del MEM-CAL y del

controlador. Si todo est bien, reemplace el MEMCAL y borre cdigos, si el cdigo 5 1 reaparece, reemplace el ECM.
daado o incorrecto
La instrucciones de revisin son las mismas que las

del cdigo 51.
'
Voltaje bajo
Cdigo 52
Error de CALPAK
CALPAK
Cdigo 54
Circuito del revelador de la bomba de
cornb ustible
Cdigo 53
Falla de Alternador
El ECM mide el voltaje del circuito 120 de la bomba

y lo usa para compensar el suministro de combustible, basado en el voltaje del sistema. Esta seal se
usa tambin para detectar falla del revelador de la
bomba o si se pierde el voltaje de la bomba estando
el motor funcionando y as registrar el cdigo. Un
relevador defectuoso causa un encendido de motor
tardado o largo.
El cdigo 53 aparece si el voltaje de la espiga A6 del ECM es mayor que 17.1 volts por un lapso
ECM
Conector de/re ve/ador de /a

bomba de/ combustib/e
,-
---1
baten2 (IZV)
Bomba de Combustible
(en tanques)
General motors - iiiPFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 g 3.1 ~ t s .
ENCENDlDO "OFF" POR
10 SEGUN-
ENCENDIDO 'ON"
ESCUCHE BOMBA COMBUSTIBLE EN
TANQUE
BOMBA GAS DEBERA FUNCIONAR
POR 2 SEGUNDOS DESPUES DE DAR
MARCHA.
LO HACE'
ENCENDIDO "OFi"
BORRE CODIGOS
USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE CONECTECONDUCTOR PRUEBA A BOMBA COMB. A t 12 V.

FUNCIONA LA BOMBA?
ARRANQUE Y HAGA ANDAR MOTOR POR

30 SEG. O HASTA TENER CODIGO 54
APARECE ESTE CODIGO?
ENCENDIDO "OFF"
* DESCONECTE RELEVADOR
BOMBA COMBUSTIBLE
R E V I S E C I R C U I T O 340
CONECTOR RELAY CON
LAMP. DE PRUEBA A TIERRA
OESCONECTE RELE-VADOR
80M8A COMBUSTlBLE
USANDO CABLE DE PUENTE0 CON FUSIBLE, CONECTE ClRCUii 120 A t12 V.
tFUNCIONA LA BOMBA?
CON LAMP. DE PRUEBA A TlERRA
~ E W I ~RE.~ E ,
S E M DURAME 2 Sf6LNDOS UHAY

LU2
n
CONECTE LUZ DE
PRUEBA ENTRE
ClRCUlTO 340 Y
450 DEL CONECTOR RELEVADOR
MALA O TIERRA
.
.
I
MAiA DE BOMBA.
CONECTE LAMPARA PRUEBA ENTRE ALAMBRADO CIRCUlTO 465 Y TIERRA.

ENCENDIDO "OFF" POR 10 SEG.
DESPUES DE DAR ENCENDIDO, OBSERVE DURANTE 2 SEG. SI YAY LUZ.
REPARE CIRCUITO ABIERTO 450
REEMPLACE RflEVAWR BOMBA COMBUmBLE DEFECTOSO.

SI EL SINOMA ORIGINAL FUE MOTOR DE MARCHA PERO NO ARRANW' CONTNUE CON
PRUEBA INTERRUPTOR PRESION ACEiiE.
* MOTOR EN MARCHA MINIMA, YEMPEMNRA NORMAL DE FUNClOMMIENTO.
PRESION NORMAL DE A
CEm
DEStONECE REWAWR BOM8A COMBUSITBLE MOTOR DEBERA CONTiNUAR ANDANDO.
NITO 465
S1 ESTA BUENO, COMWUEBE RESTElA EN BOBINA RELNADOR (ENTRE TEkVItULES "O" Y "F")
RESLSYENCIACf BOBINA NLEVAWR DEBERASER
MAYOR BE 20 OHMS.
<LO HACE?
R E C O N r n REWADOR BOMBA COMBUrnBCE

ENCENDIDO "OFF"
R M S E TERMINAL PRUEBA BOMBA COMBUSTIBLE CON IAMPARA PRUEBA A TIERRA
1 LUZ NO PRENDE 1
U12 PRENDE
DEFECrUOSO
I
RELEVADOR Y
CM
*IIOTfl
BORRE CODIGOS, HAGA FUNCIONAR EL MOTOR POR 2 MINUTOS Y
COMPRUEBE QUE NO HAYA Li;Z "SERVICE ENGINE SOON".
General motors - WPFl2a. Generacion

motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Diagnstico del Sistema de Combustible
bargo, si la cada de presin ocurre solamente mientras se conduce, es probable que el
motor se jalonee y despus se detenga en
la medida que la presin comienza a caer
rpidamente. Esta causa es lo mas parecido
a una Inea de combustible restringida o filtro tapado.
NOTA PARA SERVICIO: El conector elctrico de prueba de la bomba de combustible est localizado bajo la cubierta del
motor. Vea "Ubicacin de Componentes del
Sistema", en este manual.
Descripcin de prueba:
2 Restringir la Inea de retorno de combustible

le permite a la bomba desarrollar su presin
maxima. Al momento de aplicar voltaje de
batera al conector elctrico de prueba de la
bomba, la presin deber estar sobre de 325
KPa (47 PSI).
1 Si hay presin, menor de 280 KPa (40 PSI),
puede tener dos causas:
Presin regulada, menor de 280 KPa (40

PSI). La cantidad de combustible que llega a
los inyectores est bien, pero su presin es
muy baja. La mezcla aire/combustible del
motor ser muy pobre. Se puede esperar
tambin un arranque dificil en fro y un funcionamiento deficiente en general.
Flujo restringido que causa cada de presin.
Normalmente, un vehculo con una presin
de combustible menor de 165 KPa (24 PSI)
no est en condicin de funcionar. Sin em-
NOTA: No permita que la presin exceda

014 PKa ( 6 0 PSI), gorgue el regulador
puede daarse.
3 Esta prueba determina si la presin alta de

combustible se debe a la Inea de retorno de
combustible restringida a un problema del
regulador de presin.
ECM
Conector re/evador de /a bomba

de combuNb/e
Al Indicador
Re/evador de /a
bomba de
340
lv'fdffid
i
Cf6
+12 V
(EaLend)
+Id V
Control de/
re/evador de
/a bomba de
r----1
Terminal de
acrs de l a
-IZO Grs
torre izquierda)
BOMBA DE COMBUSTIBLE
(EN TANQUE)
Diagrama de alambrado del circuito de la bomba de combustible
1
-
General motors - iTIPFI 2a. Generacin

lllotor U6,2.8 y 3.1 Lts.
Despiece del riel de inyectores
Identificacin de las partes de ensamble del riel de inyectores

PAR 7-E
NOMBRE
O-ring-Lnea entrada combustible.

O-ring-Lnea retorno combustible.
Ensamble de conexin de presin de combustible.
Sello-conexin de presin de combustible.
Tapn-conexin de presin de combustible.
Conexin-entrada de combustible.
Conexin-salida de combustible.
3unta-conexin de combustible.
Ensamble de inyector MPFI.
Sello O-ring inyector.
Seguro-retenedor del inyector.
PAR TE
NOMBRE
Ensamble riel de combustible y tapn-izquierdo.

Ensamble riel de combustible y tapn-derecho.
Ensamble del regulador de presin.
Conector- base a riel.
Sello O-ring conectar.
Sello O-ring-retorno de combustible.
Soporte-montaje del regulador de presin.
Ensamble del tornillo-regulador de presin (sujecin).
Soporte-montaje de riel.
Ensamble del to!-nillo-sujeccin del soporte.
General. motors - WPFl2a. Generacin

lllotor U6,2.8 y 3.1 Lts.
Identificacin de partes del emsamble del cuerpo de aceleracin

PAR TE
NOMBRE
I Junta-brida.
2 Ensamble del cuerpo de aceleracin.
3 Tapn-tornillo tope de marcha mnima.
4 Ensamble del tornillo-tope de marcha mnima.
5 Resorte-ensamble del tornillo de tope de marcha mnima.
6 Censor-posicin del acelerador (TPS).
7 Ensamble del tornillo-sujecin del TPS.
8 Retenedor-tornillo de sujecin del TPS.
9 Cubierta-cavidad del refrigerante.
10 Ensamble de tornillo-sujecin cubierta refrigerante.
PAR TE
NOMBRE
11 O-ring-cubierta del refrigerante al cuerpo de aceleracin.

12 Ensamble del cuerpo para el aire de marcha minima-seal de vaco.
13 Ensamble de tornillo-ensamble aire marcha minima-seal de vaco.
14 Junta-ensamble aire marcha mnima-seal de
vaco.
15 Ensamble de vlvula-control de aire de marcha
mnima (IAC).
16 O-ring-vlvula de control de aire de marcha mnima.
17 Ensamble de tornillo-sujecin de vlvula de control de aire de marcha mnima.
General Wotors - mPFl2a. Generacin

motor U6,2.8 g 3.l L ~ S .
Sistema de Combustible General motors 2a Generacin
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ANTES DE DARLE SfRVICIO A LOS i?r;);

INYECTORES, RIEL DE COMB(STIBLE O
REGULADOR DE PRESION, ES NECESA-
{,$-
RIO ALIUAR LA PRESION EN EL SETE-
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MA, PARA MIN/MZA AR ,ERIESGO DEIN-
!fi?
Fb:v;
CEN/D/O Y DEACCIDENTE CUBRA LA L I - ;( .:;

/VEA DE COMBUSTIBLE CON UN PAO
PARA RECOGER EL COMBUSTIBE Y LUEGO COLOQUEEL PANO EN UNRECIPIEN-
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..:,ha
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TE ADECUADO PARA ELLO, LUEGO DE
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DARLE SERVIC/OA LOS COMPONENTES i8$;;;;
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DEL SISEMA PRESURICELO Y VERIf7- :+;,,'.::

QUE FUGA.5 NTE$.#,E,
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Procedimiento de alivio
de presin de combustible
1.- Encendido en 'OFF". Conecte el medidor de combustible, a la vlvula
de presin. Amarre una toalla alrededor del cople mientras conecta el
medidor para evitar derrame.
2.- Instale la manguera de purga en un

recipiente apropiado para ello y abra
la presin del sistema.
m
131
141
Js]
PLENO
7ORNILLO (9) 22 Nm (16 lbs. -p/e)

EflSAMBLE RJFL DE COMBUS)-IBLE
JUNTA
TORNlLL O (4) 25 NM (19 /bs. -p/eJ
Riel de Combustible e Inyectores

motor 2a Generacin
General motors - lnPf l2a. Generacin

motor U6,2.8 g 3.1 ~ t s .
Diagnstico del sistema de Combustible
Cuando el interruptor de encendido es girado a "ON", el
mdulo de control electrnico (ECM) har funcionar la
bomba de combustible en el tanque. Permanecer funcionando tanto como al motor se le d marcha o est
andando y el ECM parar la bomba de combustible dentro de 2 segundos despus de que el interruptor de encendido est en "ON" o que el motor pare.
La bomba suministra combustible al riel de inyectores, y
luego al regulador de presin, el cual controla que la presin del sistema est entre 34 y 37 psi (libras por pulgada cuadrada). Todo exceso de combustible es devuelto al
tanque.
NOTA DE SERWCIO: El consctor sl&ctrico de

prueba de La bomba de oombusti~bleesitB tacalizada
bajo ia cubierta del nwtw. Vea "Ltb.iCi.&n & Camponerrtes d d Moieor en este manual.
Descripcin de la prueba:
1.-Enrolle una toalla de taller alrededor del conector para

prueba de presin de combustible para absorber cualquier derrame pequeo que pudiera ocurrir al instalar
el medidor. La presin en la bomba con encendido en
"ON" deber ser de 40 a 47 psi. Esta presin es controlada por la presin del resorte dentro del ensamble
del regulador.
2.-Cuando el motor est en marcha mnima, la presin
del mltiple es baja (alto vaco) y es aplicada al
diafragma del regulador. Esto vencer al resorte y resultar en una baja de presin del combustible. Esta
presin en marcha mnima varar un poco dependiendo de la presin barornetrca, sin embargo, la presin
en marcha mnima deber ser menor, indicando que
el regulador est controlando la presion.
3.- La caida continua de presin es causada por alguna

de las siguientes causas:
La vlvula de retencin de la bomba de gasolina no
sostiene la presin.
Fuga en la manguera de acoplarriiento a la bomba
o en el pulsador.
Fuga en la vlvula del regulador de presin de combustible.
* Inyector (es) pegado en posicin abierto (calzado).
4.-Un inyector que se queda "calzado" se puede determinar mejor revisando si hay bujas malas o saturadas.
Si no se puede determinar s hay fuga en un inyector
por medio de buja mala o saturada, se deber usar el
siguiente procedimiento:
Remueva el pleno y los tornillos del riel de combustible. Siga los procedimientos indicados en la
seccin de Control de Combustible de este manual,
pero deje conectadas las lneas de combustible.
Levante el riel de combustible justo lo suficiente
para dejar las boquillas de los inyectores en los
puertos.
PRECAW2ZOiWt A
~ de queulor itqqxbms
~
no wyan o miar sobre d rGrl@titoyr We Im$egwcsde
mpaxirrr $iTt & @$ect- @ten1corredas esta mdida $?a debeSelgbiK P;ui&-srim&
para eusRajir me~ el m- m ~ Y L S lb Sqw~ mstbqw
~
~
m
@@m.e, i w .
Para presurizar el sistema de combustible conecte

i-12 volts al conector elctrico de prueba de la bomba de combustible, observe l a boquilla de los
inyectores por si hay fuga.
Cmara de
Conexon de manguera
Conectorpara
de presin
de combusfib/e
Cmara de Fitro de entrada

emns,n
bomba
A
Bomba en e/ tanque
General motors - IllPFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 3.1 L ~ S .
*
*
ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG.

INSTALE MEDIDOR DE PRESION COMB. EN CONECTOR DE PRESION COMB.
DEL RIEL DE COMB. (MANOMETRO DE PRESION)
ENCEND. 'ON" BOMBA DE COMB. DEBERA FUNCIONAR POR 2 SEG. APROX.
ANOTE LA PRESION COMB. CON BOMBA FUNCIONANDO, DEBERA SER DE
280-325 KPA (40-47 PSI) Y MANTENERSE CUANDO LA BOMBA SE DETIENE.
VEA NOTA ABAIO.
I
BUENO
- - -
f
BUENO
MALO
ARRANQUE Y HAGA FUNCIONAR

EL MOTOR A TEMP. NORMAL DE
FUNCIONAMIENTO
PRESION DEBERA BAJAR 21-69
KPA (310PSI) CON RESPECTO A LA
LECTURA ANTERIOR
1 1
AQUI. VEA SINTOMAS

DE SECCION
" B".
MALO
HAY PRESION
PERO NO SE
MANTIENE
1
YA LA UNEA PRESURIZADA DE COMBUSTIBLE.

LA PRESION DEBERA MANTENERSE
DESPUES QUE LA BOMBA DEJA DE
FUNCIONAR.
1
I
* ENCENDIDO APAGADO POR 10 SEG.

* ENCENDIDO "ON'', LUEGO OBSTRU-
APLIQUE 25.4 CM. (10 PLG.) DE

VACIO AL REGUL. DE PRESION .
PRESION:
MENOS DE 280 KPA (40 PSI)
O MAS DE 325 KPA (47 PSI)
*
*
ENC. "OFF"
APLIQUE 12 V. AL
CONECrOR ELECTRICO PRUEBA BOMBA

COMB. VEA 'ABAIO.
ESCUCHE S I LA
BOMBA FUNCIONA.
(
ENCEND. APAGADO POR 10 SEG.
BOMBA O PULSADOR CON FUGAS (DENTRO DEL TANQUE)

BOMBA EN TANOUE DEFEC-
VUELVA A MEDIR PRESION
REGULADOR
NO SE MANTIENE
I
PRES. COMB.
DEFECFUOSO
CON FUGAS.
REVISE S I HAY:
FILTRO DE LINEA TAPADO.
LINEA PRESURIZADA DE COME, RESTRINGIMANGUERA ACOPLAMIENTO O PULSADOR EN
TANQUE DESCONECTADOS.
FILTRO ENTRADA A LA BOMBA TAPADO.
?SI= blbm par p&wa twdwigl
REVISE S1 HAY:
ALAMBRE ABIERTO EN
CIRC. 150 DE TIERRA
REEMPLACE BOMBA COMB. EN TANQUE
General motors - mPFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 y 3.1 Lts.
VIENE DE
LA PAGINA
PRESION MENOR DE 280 KPA (40 PSI)
REVISE UNEA DE ALIMENTACION Y RLTRO DE

LINEA, REPARE Y10 REEMPLACE LO NECESARIO Y COMPRUEBE PRESION.
CONTINUA B N A
PRESION
PRESION NORMAL 280-325 KPA

(40-47 PSI). REVISE S I HAY EXCESO DE SEDIMENTOS EN TANQUE DE COMBUSTIBLE.
ENCENDIDO EN "OFF"
OBSTRUYA LINEA DE RETORNO DE COMBUSTIBLE. NO
PERMITA QUE SE EXCEDA LA PRESION DE 414 KPA (60
PS).
APLIQUE 1 2 V A CONECTOR ELECTRICO. PRUEBA BOMBA
FOMB. Y COMPRUEBE PRESION DE COMB.
PRESION MAYOR DE
REVISE S I HAY LINEA

PRESURIZADA
RESTRINGIDA
ENTRE 80MEA DE COMB. Y MEDI-
PRESION MENOR DE
"""
DEFECTOS DENTRO DEL
BOMBA DE COMBUSTI-
S I LA LINEA ESTA BIEN,

REGULADOR DE PRESION
COMB. DEFECTUOSO.
MANGUERA DE ACOPLAMIENTO O PULSADOR.

FILTRO DE ENTRADA
BOMBA DE COMBUSTI-
PRESION MAYOR DE 325 KPA (47 PSI)
DESCONECTE MANGUERA FLEXIBLE DE RETORNO DE COMBUSTIBLE.

CONEClE MANGUERA FLEX. 7.9 MM. (5116") DIAM. INT. EN LINEA
RETORNO, LADO DEL REGUL. DE PRESTON. INSERTE EL OTRO
EXTREMO DENTRO DE RECIPIENTE DE GASOLINA DE SEGURIDAD. OBSERVE PRESION COMB. DENTRO DE 2 SEG. DESPUES DE
DAR ENCENDIDO.
KPA (40-47 PS1)

ARRIBA DE 325 KPA (47 PSI)
REVISE S I HAY UNEA DE RETORNO COMB. RESTRINGIDA DESDE EL REGULADOR DE PRESTON

HASTA EL PUNTO DONDE LA LINEA FUE DESCONECTADA. LA
MANGUERA DE RETORNO DE
NYLON CONTIENE UNA CAMARA
DE EXPANSION CON UN ELEMENTO INTERNO, EL CUAL PUEDE TAPARSE, REEMPLACELO S I
ES NECESARIO.
S I LA LINEA ESTA BIEN, REGULADOR DE PRESION COMB. DEFECTUOSO. REEMPLACELO.
UBIQUE Y CORRIJA
RESTRICCION EN U NEA RETORNO. A TANQUE COMB.
General motors - lllPFl2a. Generacioii

Prueba de Balance de lngectores lllotor U6,2.81 y 3.l L WPFI
PASO 2
1
1
E{ probador de inyectores es una herramienta

usada para hacer funcionar al inyector por un
tiempo preciso. Este tiempo permite que una
cantidad medida de combustible sea pulverizada en el mltiple de admisin, reduciendo
as la presion del riel de combustible. Todos los
inyectores del motor deben medir aproximadamente la misma caida de presin (IOkPa).
Pase el encendido a "OFF" por 10 segundos y

de nuevo a 'ON" para obtener mxima presin
de combustible. Esto asegura que la presin
de combustible sea precisamente la misma para
cada inyector en prueba. Registre la lectura
inicial de presin. Energize al probador una vez
y anote la caida de presin a su punto ms
bajo (no considerando cualquier ligero aumento de presin despus que toc el punto ms
bajo). Por resta de esta segunda lectura de la
lectura inicial, nosotros tenemos la real caida
de presin del inyector.
PASO 1
Conecte el medidor de combustible a fa toma

de presion del mismo. Enrolle una toalla alrededor del cople mientras conecta el medidor
para evitar que salpique de combustible.
Desconecte l o s conectores a todos los
inyecto res, y conecte el probador de inyectores,
a un inyector. El encendido debe estar en "OFF"
por lo menos 10 segundos pata completar el
cid0 de corte del ECM. La bomba de combustible debe funcionar dos segundos despus de
que el encendido se pone en "ON". En este
momento, inserte el tubo transparente, sujeto
a la vlvula de ventilacin dentro de un recipiente apropiado para ello y purgue el aire del
medidor y de la manguera para asegurar una
operacin precisa del medidor. Repita este paso
hasta que todo el aire sea purgado del
manmetro.
NOTA: La prueba completa no debe

repetirse ms de una vez sin arrancar el motor para evitar ahogarniento. (Esto incluye cualquier nueva
prueba o inyectores daados).
PASO 3
Repita el paso 2 en cada inyector y compare
la cantidad de la cada de presin. Usualmente

los inyectores que tienen una diferencia de
presin de iOkPa, ya sea de ms o de menos
que el promedio de los otros inyectores del
motor. Reemplace los inyectores que fallan
la prueba, Si la cada de presin de todos los
inyectores est dentro de lOkPa del promedio, los inyectores estn dando el flujo apropiado. Vuelva a conectarlos y revise sntomas.
General Motors - mPFl2a. Generacin

Motor U6,2.8 y 3.1 Lts.
Prueba de Balance de Inyectores
Antes de hacer la prueba, haga la prueba de presin de combustible en la Seccin A.
Paso l. Conecte el medidor de presin de combustible y el probador de inyectores.
l . Encendido "OFF"
2 . Conecte el medidor de presin de combustible y el probador de inyectores.
3. Encendido "ONJ',
4. Purgue el aire del medidor.
3. Opere al inyector oprimiendo el botn

en el probador de inyectores y anote la
presin en el instante en que la aguja
del medidor se detiene.
Paso 3.
Paso 2. Corra la prueba.

1. Encendido "OFF" por 10 segundos.
2 . Encenddo "ON".
1. Repita el paso dos en todos los inyectores

y anote la cada de presin en cada uno.
Vuelva a probar los inyectores que aparecen fallando. Reemplace los inyectores
que tienen una diferencia de presin d e
10 KPA (de ms o menos). Si no se encuentran problemas, revise sntomas en
la seccin B.
Toma de presidn
de comustib/e
Manometro de
ConerrDr de/
- Ejemplo -
General Motors - ITIPFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 3.1 ~ t s .
Principales Fallas [Sintomas] antes del arranque
Antes de usar esta seccin usted deber haber llevado a cabo la Revisidn de/
Circuito de Dj~g/7stjco
y ha ber enco nt rado q ue :
1. El CM y la luz "Service Engine Soon" estn funcionando.

2. No hay cdigos de falla.
Verifique la queja del cliente y localice el SINTOMA correcto como se indica ms adelante. Compruebe los puntos indicados bajo dicho sntoma.
Si el motor
da marcha pero no arranca.
Muchos procedimientos mencionados ms adelante para localizar sntomas

requieren una cuidadosa inspeccin visual. Es posible enfatizar todo lo que
quisieramos acerca de la importanca de este paso, estas inspecciones pueden conducir a la correcin de un problema sin necesidad de mayores revisiones y puede ahorrar un tiempo valioso.
Esta revisin deber incluir:

Tierras del CM en los 2 tornillos frontales de la campana del transeje. Estos incluyen otras tierras, incluyendo el cable negativo de la batera. Verificar que las terminales a tierra estn correctamente conectadas a stos tornillos o que no estn
flojos.
Mangueras de vaco, para ver que no haya cortaduras, dobleces y que las conexiones estn bien, tal como se muestra en la etiqueta de Informacin Sobre Control de
Emisiones.
Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y del mltiple de admisin.
Cables de bujas que no estn cortados, endurecidos o carbonizados, y que estn
colocados correctamente.
Alambrado con conexiones correctas y sin pellizcaduras ni cortes.
General motors - MPFI 2a. Generacin

motor u6,2.8 3.1 L ~ S .
fallas intermitentes
Fallas
In termitentes:
El problema puede o no prender la luz "Service

Engine Soon"o registrar un cdigo.
La mayoria de los problemas intermitentes son
causados por conexiones elctricas o alambms defectuosos. Efecte una cuidadosa Evisin, tal como se describe al comienzo de la
Seccin. Compruebe si hay:
Una luz "Service Engine Soon" intermitente y sin

haberse registrado ningn cdigo puede ser causada por:
Bobina de encendido en cortocircuito a tierra o
arco elctrico en las bujas o en sus cables.
Alambre del circuito 419 de la luz 'Service Engine
Soon" al ECM en corto-circuito a tierra.
Unin floja de las mitades de un conector o

terminales no bien asentadas en el cuerpo
del conector (terminales salientes).
Alambre del circuito 451 de la Terminal de Prueba

de Diagnstico al CM en corto-circuito a tierra.
Terminales deformadas o daadas. Todas las

terminales de conectores de un circuito con
problemas debern ser cuidadosamente
corregidas para aumentar el contacto elctrico.
Verificar que las tierras del ECM localizadas

en los 2 tornillos frontales de la campana del
traseje estn limpias y bien conectadas. Estos
incluyen otras tierras, incluyendo e/ cable negativo de la batera.
Malas conexiones entre terminal y alambre.

' Esto requerir sacar la terminal del cuerpo
del conector para revisarla.
Prdida de la memoria para cdigos de falla.

Para comprobar, desconecte el Censor de Posicin del Acelerador (TPS) y haga funcionar el
motor en marcha mnima hasta que se dezprenda la luz "Sewice Engine Soon". Se deber registrar un Cdigo 22, quedando almacenado por
lo menos por 10 segundos despus de cortar el
encendido. Corte el encendido, espere diez segundos, ponga el encendido en "ON" nuevarnente y compruebe si hay cdigo 23..Si no lo hay,
reemplace el CM.
Si con la inspeccin visual no se logra encontrar

la causa del problema, se puede conducir el
autornovil con un voltmetro digital conectado
al circuito sospechoso. Una lectura anormal de
voltaje al ocurrir el problema indica que el problema est en dicho circuito. Tambin se puede
usar una herramienta o voltmetro para vigilar
seales de entrada, voltajes anormales o problemas intermitentes en un determinado circuito, cuando el problema aparece. Si el alambrado y los conectores prueban estar bien y se ha
registrado un Cdigo de faila en un circuito que
tiene sensor, substityalo por uno bueno y vuelva a revisar.
Revise si hay alguna interferencia en el sistema

elctrico causada por relevador, solenoide activado por el CM o interruptor defectuoso. Ellos
pueden originar una notoria sobrecorriente. Normalmente, el problema se presentar cuando
se hace funcionar el componente defectuoso.
General motors - il'lPFl2a. Generacin

motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
[Continuacin]
Revise si hay instalaciones inadecuadas de accesorios elctricos opcionales, tales como luces,
radios de doble va, alarmas, etc.
Los alambres del tiempo de encendido electrnico (EST) deben mantenerse lejos de los cables de las bujas, bobinas y generador. El alambre 453 y 450 al DIS debern proveer una buena tierra.
Revise si esta malo el diodo en el conector del
embargue del compresor de A/C.
Arranque difcil:
Definicin: El motor da marcha pero no arranca por un perdo largo de tempo.

Eventualmente arranca, o puede
arrancar pero inmediatamente se
apaga.
Asegrese de que el conductor est usando el
pmcedimien to correcto para hacer arrancar
el motor.
6
sensor del refrigerante o en el sensor mismo. Vea el CODIGO 15 o compare la temperatura del refrigerante con la del ambiente utilizando una herramienta, "SCAN" en
un motor fro.
Combustible contaminado con agua.
Sistema de encendido. En el mdulo DIS

revise si hay:
Chispa correcta. NO verifique si hay chspa
con el tradicional mtodo de desconectar el
cable de la buja y ponerlo a tierra, este procedimiento DANARAa la bobina. Si no hay
chispa en las bujas verifique la alimentacin al DTS CKT 439 y las tierras CKT's 450
y 453, as como el sensor del cigueal (CS)
y sus conexiones al DIS.
Si la vlvula de retencin de la bomba de
combustible en el tanque esta defectuosa, permitir que el combustible en las
lneas retorne al tanque despus de haberse apagado el motor. Revise tambin
el funcionamiento del relevador de la bomba de combustible y la presin.
REVISE:
- Si el TPS esta pegado o doblado o si hay un
alto voltaje TPS con el acelerador cerrado

(deber mostrar menos de 0.85 volts).
Si hay alta resistencia en el circuito del
Quite las bujas. Revise si estn hmedas o

s tienen grietas, desgaste, calibracin incorrecta, electrodos quemados o depsitos
de carbn, reemplcelas segn sea necesario.
General Wotors - mPFl2a. Generacin

motor U6,2.8 y 3.1 ~ t s .
Uacilante, Titubeo, Aceleracin Errtica
Definicin: Falta de respuesta momentnea al
acelerar. Puede ocurrir en todas las
velocidades del automvil. Si el pmblema es bastante serio, puede
ocacionar que el motor se apague.
REVISE:
-
Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales

de la campana del transeje, que esten limpios y apretados.
Que no haya dobleces o prdidas en las
mangueras de vaco.
Presin del combustible. Revise tambin si
hay combustible contaminado con agua.
Fugas de aire en el ducto, entre el filtro del
aire y el cuerpo de aceleracin.
Bujas malas o sus cables defectuosos.
TPS pegado o doblado. El voltaje deber aumentar la relacin constante en la medida

que el acelerador se mueve hacia la posicin completamente abierta.
Voltaje de salida del alternador. Reprelo si

es menor de 9 volts o mayor de 16 volts.
Circuito de tierra 453 del mdulo DIC.
Que el sistema de purga del cnister est

funcionando.
Inyectores sucios.
Sensor MAP.
Jaloneo durante el manejo:

Definicin: Variacin de lapotencia delmotorestando el acelerador en posicin estable. Se siente que el automvil acelra
o desacelera sin que se ha ya pisado
el acelerador.
REVISE:
Tierras del ECM en los 2 tornillos frontales

de la campana del transeje, que estn limpios y apretados.
Fugas de aire en el cuerpo del acelerador y

del mltiple de admisin.
Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro

del aire y cuerpo de aceleracin.
Que no haya dobleces o prdidas en las Ineas de vaco.

Filtro de combustible en lnea. Reemplcelo

si esta sucio o tapado.
Presin del combustible correcta.
Quite las bujas. Revise si estn hmedas o si

tienen grietas, desgaste, calibracin incorrecta,
electrodos quemados o depsitos de carbn.
Revise tambin los cables de bujas.
Presin excesiva de los gases de escape:
Limpie los inyectores.

Haga prueba de balance de los inyectores.
inspeccione el sistema de escape y vea si

hay tubos daados o rotos.
Inspeccione si el silenciador esta fatigado

debido a sobrecalentamiento o por posible
falla interna. (Convertidor cataltico).
General motors - MPFl2a. Generacidn

motorU6.2.8~3.1 lts.
Falta de Potencia, lento
Falta de potencia, lento:
Se corta errtico:
Definicin: El motor entrega menos potencia de

la esperada. Poco o ningn aumento
de velocidad cuando se acelera.
Definicin: Pulsacin constante o sacudida que

sigue a la aceleracin, usualmente
ms marcadas en la medida que aumenta la carga del motor. En marcha mnima o en baja velocidad, el
sonido presenta un sonido constante de "escupir".
Quite el filtro de aire y revselo para ver si tiene

tierra o esta tapado. Si es necesario, reemplcelo.
REVISE:
Si las revisiones previas no encuentran el problema :
Tierras del CM en los 2 tornillos del transeje

que estn limpios y apretados.
Ducto del aire flojo o fugando entre el filtro

de aire y cuerpo de aceleracin.
Visualmente inspeccione el sistema de encendido por humedad, polvo, fracturas, quemadas, etc. Roce los -cables de bujas con
una fina brisa de agua para probar por cortos.
Filtro de combustible restringido, contaminado o presin incorrecta del combustible.
Si las revisiones anteriores no corrigen el problema, verifique lo siguiente:
Posible restriccin en el sistema de escape.
Inspeccione el sistema de escape y vea si

hay tubos daados o rotos. (Convertidor
cataltico).
Inspeccione si el silenciador est fatigado

debido a sobrecalentamiento o por posible
falla interna.

Sincronizacin de las vlvulas del motor y
compresin con motor en fro.
Motor, ver si el arbol de levas es el correcto

o esta desgastado.
- Voltaje del secundario, utilizando un

osciloscopio.
Verifique operacin A/C. El embrague del

A/C deber cortar con un acelerador totalmente abierto.
Para determinar si un inyector o conector

est fallando, desconecte el conector de 4
vas del inyector. En el alambrado del lado
del inyector conecte el ohmetro entre las
terminales "A" (cable rosa) y "C" (cable azul
claro/blanco) y anote la lectura de resistencia; repita la misma operacin para las terminales "8"(cable rosalnegro) y "D" (cable
verde claro) y anote la lectura. Dado que
cada banco de inyectores est alambrado
en paralelo, un ohmetro deber medir alrededor de 4 ohrns. Si la lectura es de 6 ohms,
o mayor, un circuito,abierto podra ser.la
causa. Si es 2 ohms, o menos, un circuito o
inyector en corto podran serlo.
Si las dos lecturas de resistencia estn fuera

de rango:
Desconecte todos los conectores de alambrado de

inyectores. Conecte una Luz de Prueba de inyector
o luz de prueba equivalente de 6 volts, entre las
terminales de cada conector de los inyectores y
observe la luz durante el arranque. Si la luz no parpadea, en cualquiera de los conectores, el alambra
General motors - lllPFl2a. Generacin

motor U6,2.8 y 3.1 Lts.
do del circuito del activador del inyector, o el

conector o la terminal estn defectuosos.
Efecte la Prueba de Balance de Inyectores.
- Bujas, cables de bujas y apropiada ruta de

cables de bujas.
- Sistema de encendido con condicin intermitente.
REVISE:
Sistema de Combustible. Filtro de combustible tapado, agua en el combustible, presin baja.

Sincronizacin de las vlvulas.
Salida de bobinas de ignicin, usando un
osciloscopio de taller, o probador de bujas.
Quite las tapas de los balancines. Revise si hay

varillas de empuje dobladas, balancines desgastados. Repare segn se necesite.
Revise si hay fugas en las juntas del mltiple
de admision o alguna restriccin en el mltiple
hacia el cilindro en cuestin.
Realice prueba de compresin del motor. NOTA:
Esta prueba se deber efectuar con motor fro.
Recuerde que NO se deben quitar las bujas
cuando el motor est caliente.
Detonacin Casacabeleo, Pre-Ignicin:

Revise si hay problemas obvios de sobrecalentarniento.
Refrigerante bajo.
Banda floja.
Flujo restringido de aire al radiador o flujo
restringido de agua en el radiador.
Circuito elctrico del ventilador del radiador, inoperante.
Para ayudar a determinar si las condiciones

son causadas por un sistema rico o pobre,
el carro deber ser conducido a la velocidad
durante ta cual la falla ocurre.
REVISE:
Temperatura del refrigerante, la detonacin.
Explosiones:
Presn del sistema de combustible.
Definicin: El combustible se enciende en el mltiple de admisin o en el sistema de

escape, haciendo un ruido fuerte de
detonacin.
MEM-CAL Asegrese de que sea el correcto.
Sistema ESC que est funcionando corredamente.
REVISE:
Compresin con motor fro. Busque si hay

vlvulas pegadas o con fugas.
Indicaciones de consumo de aceite:
Sellos de aceite de las vlvulas con fugas.
Sincronizacin de las vlvulas.
Anillos.
Voltaje de salida de las bobinas de ignicin,

usando un osciloscopio de taller o probador
de bujas.
Revise si hay partes bsicas del motor, tales

como levas, cabezas, pistones, etc., que no sean
las correctas.
General I l l o t ~ r s- ITIPFI 2a. Generacin

motor U6,2.8 g 3.1 L ~ S .
mnima y ajuste a especificaciones esta correcto.
Revise si el combustible es de mala calidad.

Motor carbonizado.
PREIGNICION:
Revise si hay inyectores con fugas (goteando).

Revise si hay demasiada presin de combustible.
Aspero, Inestable o Marcha Mnima
Incorrecta, se Apaga
Definicin: El motor funciona disparejo en mar-
cha mnima, el automvil se sacude.

Tambin, las RPM de marcha mnima
pueden variar en forma cclica. Ambas condiciones pueden ser las suficientemente serias como para causar
que el motor se apague. El motor funciona con velocidad de marcha mnima incorrecta.
Limpie los inyectores
- Daados, mal posicionados o aterrizados en

los montajes del motor.
Circuitos de tierra del CM.
Sistema d e
Evaporativas.
Entrada al Interruptor de Presin de Direccin Hidrulica.
Control
de
Emisiones
Revise la compresin de los cilndros con motor

en fro.
Vea si hay combustible en la manguera de vaco del regulador de presin. Si la hay, reemplace el regulador.
Revise el sistema de encendido, bujas y sus
cables.
Revise si hay cables de batera y cables de tierra sucos o flojos.
Si el problema se presenta nicamente con el
sistema de A/C funcionando, revise el funcionamiento de este sistema. Revise tambin si el
sitema de fren est sobrecargado.
Psima Economa de Combustble:
- Cables del acelerador pegados o doblados.

- Sistema IAC.
- Voltaje de salida del alternador. Reprelo si
es menor de 9 volts O mayor de 16 volts.
- Circuito del interruptor P/N.
- Balanceo de inyectores.
- Vlvula PCV que est funcionando correctamente. Arranque el motor y hgalo funcionar en marcha mnima. Coloque un dedo
sobre el orificio de entrada en la vlvula
varias veces. La vlvula deber operar. Si
no, reemplcela.
- TPS por pegado o doblado, est seguro que

la salida es estable a velocidad de marcha
Definicin: El consumo de combustible, medido

en una prueba real de carrete=, es
notoriamente mayor que el esperado. La economla de combustible es
tambin notoriamente menor que la
que ste automvil tuvo en algn
tiempo pasado.
General motors - mPFI 2a. Generacidn

motor y cheque por un cdigo 42. Una lnea
del EST abierta causar una psima economa de combustible. Refirase al diagnstico del cdigo 42 para el procedimiento de
reparacin.
Efecte una cuidadosa inspeccin visual, tal

como se describe al comienzo de la Seccin "Bu.
REVISE:
Nivel del refrigerante.

Si el termostato del motor est daado
(siempre abierto) o si el rango de temperatura est equivocado. Mida la temperatura
del motor. Despus de arrancar el motor, la
temperatura deber aumentar constantemente hasta alrededor de 90C y luego
estabilizarse, cuando el termostato se abre.
Presin del combustible.
Emisiones de Escape Excesivas

(con tarninantes) :
Definicin: Elvehculo no pasa unapruebade verificacin. Se tiene un fuerte olor a
"huevos podridos".
Si la prueba muestra niveles de CO y HC ms
altos que los normales:
Revise si el elemento del filtro del aire esta sucio o tapado.
Revise los puntos que hacen que el automvil

funcione con mezcla RICA.
Revise si el velocmetro est calibrado correctamente.
Asegrese de que el motor est a temperatura

normal de funcionamiento.
Inspeccione visualmente:
REVISE:
Carga de combustible del cnister.
Balance de los inyectores.
Vlvula PCV tapada o pegada o manguera

PCV bloqueada, o combustible en el aceite.
Verifique la adecuada instalacin del tapn
de combustible.
Si las mangueras de vaco estn cortadas o

agrietadas y que las conexiones sean las
correctas.
Si los cables de bujas estn endurecidos o
tienen rajaduras, y que las conecciones sean
las correctas.
Quite las bujas. Vea si hay grietas, desgaste,

calibracin inadecuada, electrodos quemados o
depsitos de carbn. Repare o reemplace segn sea necesario.
Verifique compresin con motor en fro.
Llenar el tanque de combustible y volver a comprobar el consumo.
Vea si hay restriccin en el escape (tapado).
Vea si hay fugas de aire en el mltiple de admisin.
Usando la herramienta "SCAN", de marcha

al motor por cinco segundos mientras que
esta en "modo de desahogo". Arranque el
Presin del combustible.
Bujas, cables de bujas y componentes de

ignicin.
Revise los puntos que hacen que el automvil

funcione con mezcla POBRE o demasiado caliente.
Fugas de vaco.
Remueva el carbn con un limpiador para

nyectores.
Sistema de enfriamiento y ventilador, que

estn funcionando correctamente.
G.W .Cadillac Catera

Especificaciones del IIotor U6 Desplazamiento 3.0 1
Datos
Generales
Unidad: Nm (lb R)
Cabeza
Apriete de Cabeza de Cilindros (lb Paso) .........................................................................
2 5
Nm1 8 lb ft:
.
..................................................
Apriete de Cabeza de Cilindros (2" Paso) ....................
90
Apriete de Cabeza de Cilindros (3" Paso) ................. ...

Apriete de Cabeza de Cilindros (4' Paso) ....................................
.... .............................. 90
.
.
.............................................
Apriete de Cabeza de Cilindros (S0 Paso) ......................
15"
Presin de Aceite
Temperatura Normal ...............
Dimetro de Cilindro
Unidad: mrn (pulg.)
Pistn
Unidad: mrn (pulg.)

85.975-85.985 (3.3848-3.3852)
Seleccione el Aluste Estampado en el Bock 8 ....................................................................
...............................................85.985-85.995 (3.3852-3.3856)
Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 99 .....

Seleccione el Ajuste Estampado en el Bock 02 .........
Sobremedida (7-kO.5) ........................................
...
Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 8 ....................................................................

85.940-85.950 (3.3848-3.3852)
85.950-85.960 (3.3852-3.3856)
Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 99 ........................................................
Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 00 ........................................
...................... 85.960.86.970 (3.3856.3.3860)
Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 0 1 ..................................................................

86.970.86.980 (3.3860.3.3864)
Seleccione el Ajuste Estampado en el Pistn 02 ..................................................................
85.980-86.990 (3.3864.3.3868)
So bremedida
...................................
G.m. Caclillac Catera

specificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 1
Descripcin
Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Anllo de Compresin
..............................
Espesor
Claro en Ranura .............................................................................................................0.02.0.04 (0.0008~0.0015)
....................
Abertura
.............................................................................................0.30-0.50
(0.0118-0.0196)
Anillo de Aceite
Unidad: mm (pulg.)
....................
.
................
Espesor
Claro en Ranura ............................................................................................................0.01-0.03 (0.0004-0.0012)
.............
Abertura
Perno de Pistn
Unidad: mrn (pulg.)

Diametro
................................................
Holgura en Pistn ......

Cigeaf
Unidad: rnm (pulg.)
Dimetro Mun de Cigeal por Color
Verde
.......................................................................................................................... 67.980-67.988
(2.6763.2.6766)
Caf ......................................................................................................................67.988-67.996 (2.6766-2.6770)
Verde/Azul ......................
.
........................................................................................ 67.730.67.738 (2.6665.2.6668)
CafJAzul ...................................... ..............................................................................67.738-67.746 (2.6668.2.6671)
VerdefBlanco ..............................................................................................................67.480-67.488 (2.6566-2.6570)
Cafe/Bla nco ................................................................................................................ 67.488-67.496 (2.6570-2.6573)
Ovalamiento ..................................................................................................................
0.03 (0.0012)
Claro en Cojinetes ..................................................................................................... 0.014.0.043 (0.0006.0.0017)
luego de Cigeal ..............................
....... ....................................................................0.010.0.76 (0.0004~0.0300)
..
Arbol de Levas
Unidad: rnm (pulg.)

Holgura de Cojinetes ......................................................................................................
0.038-0.051 (0.0015-0.0020)
luego
...........................................................................................................................
0.04-0.144 (0.0016-0.0057)
Dimetro de Flecha
Altura
........................................................................................................
27.939-27.960
...........................................................................................................................
10.0 (0.3937)
Excentricidad .................................................................................................................O. 06 (O. 0023)
(1.099-1.101)
G.m. Cadillac Catera

Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 L
Descripcin
Vlvulas
Unidad: rnm (pulga)
Angulo de Cara ................
Angulo de Asiento .......
Altura de Asiento
Admison ....................
Escape ..................
Longitud de Vlvula
Admisiri ................
Escape .................................
Longitud de Vlvula Servicio

Admisn ..............................
Escape .......................
Dimetro de Vstago
Adrnison .........................
Escape .......................
Sobremedida Admisn ......
Sobremedida Escape
................
..........
.......................................................................
6.020 (0.2370
Altura de Vlvula Instalada ..........

Dimetro de Gua
Estandar ....................
Sobremedida
...................
Altura de Guia de Vlvula ...............................................................................................13.7-14.0 (0.5394-0.5512)

Holgura de Vstago
Admisin .........................
Escape ..........................................................................................................................
0.040-0.67 (0.0016-0.0026)
Altura de Resorte
Escape Comprimido a 252 Nm
....................
.
.
..............................................................
Admisin Comprimido a 252 Nm
34 (1.338)
.................................................................................34 (1.338)
Cabeza de Cilindro
Unidad: mm (pulg.)
Altura
......................................................................................................................... 133.90-134.10 (5.272-5.280)
Distorsin
....................................................................................................................
0.05 por 100 (0.0020 por 3.937)
G.M. Cadillac Catera

Especificaciones del Motor U6 Desplazamiento 3.0 1
DIAGRAMA DE ARMADO DEL MOTOR

1. Tubo Entrada Aceite
10. Junta de Crter
2 . Tubo Salida Aceite
11. Cubierta
3.
Filtro
12.Tubo de Succin
4.
Vlvula
13. Sedaso
5. Filtro
14. Bomba de Aceite
6 . Sensor Nivel Aceite
15. Retn
7. Crter
16. Vlvula de Presin
8. Junta de Crter
17. Vlvula Bypass
9. Tapa de Crter
18. Admisin de Aceite
G.m. Cadillac Catera

Especificaciones del motor U6 Desplazamiento 3.0 L
Apriete de la Cabeza
1" Paso 25 Nm (18 lb-ft)

3" Paso 90"
2 O Paso 90
4" Paso 90"
5" Paso 15"
Orientacin de Junta de Cabeza
Diagrama de Inspeccin de Los rboles de Levas
G.m. Cherirolet [Illal.ib~i]

specificaciones del motor U6
Tipo de Motor ..................

......
.....................
.
..................... 600 V-6
Desplazamiento cm3(pulg)........................................ ........................................................3.1 L 191 PCD

LG8 (1)
Cdigo VIN ....................................................................................................................
Dimetro ......................................................................................................................
89mm (3.50)
Carrera .........................................................................................................................
84mm (3.31)
Relacin de Compresin ................................................................................................. 9.6. 1

Orden de Encendido
..
Presion de Aceite
....................
.
.
............................................................................
1-2-3-4-5-6
...........................................................................................................103 kPa (15 psi @ 1100 RPM)
Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)
Elevacin
.....................
...............................................................................................6.9263 (0.2727)
Tolerancia de Dimetro muon ...........................

Dimetro interior cojinetes
...................
......
Claro del muon .....................................
Excentrikidad max muon
............. ..........................................47.45-47.48 (1.868-1.869)
........................................................... 47.523-47.549 (1.871-1.872)
.
.
.
.............................................................. 0.026-0.101 (0.001.0.0039)
.............................................................................................
0.025 (0.001)
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)
..
Diametro de Muon ...........................

.....
..............................................................62.39-67.257 (2.6473-2.6483)
Juego de Muon .............................................................................................................0.005 (0.0002)

Ovalamiento
..................................................................................................................
0.005 (O.0002)
Tolerancia Lateral
....................
.
.................................................................................. 0.04 (0.0016)
Dimetro de cojinete de Bancada

Dimetro Interior Cigeal
..................
...
.......................................................72.155-72.168 (2.8407-2.8412)
..............................................................................................67.289-67.316 (2.6492-2.6502)
Tolerancia de Cojinete ..................................................................................................... 0.0 19-0.064 (0.0008-0.0025)
Flain Thrust Bearrng Clearence .......................................................................................0.032-0.077 (0.0012-0.0030)

luego Final Arbal ............................................................................................................
0.060-0.210 (0.0024-0.0083)
Tolerancia Lateral Max ............................................................................................... 0.04 (0.0016)
G.M. Cheurolet [maiibu]

Especificaciones del. Motor U6
- -
Motor
Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Angulo de la Cara ..... .... ..........

...
..... ..... .... .
. . . . . . . . . . . . . . .. . .
,.
... .... , .... .......... , .... ..... .,,,, . , . .

Alaveo del Asiento ... .... . ..... ..... .... , ..... ..... .
.
.. . . . .
. .. . . . ..
Angulo del Asiento
.
. ..
. ..
. . ....
....
Asiento de Admisin . ..... ..... ..... .. .
.... ...... .... . ..... ....
Espesor Vlvula Admisin ........ .... .
.
.
.
,
. ..
. ..
.
.
.
..... . . . .
. . . . ..
Espesor Vlvula Escape ........ .... , ... ...... , ,,... .....,
.. 450
. . . . . 450
. .
. . ..
. ..
.
.
Asiento de Escape . . .... . .... . ..... ..... .... , ,,,,

. .,.....
....
. ..
. 0.025 (0.001)
.. 1.55-1.80 (0.061-0.071)
. . . 1.70-2.0 (0.067-0.079)
, ,
2.10 (0.083)
... ...... ...... ..... , ,.,,. , ,.... ..,,,. ,,,. .... , ,,,, ,,... .... , ,, 2.70 (0.106)
Claro de Vstago ................................. ..... ..... , ..... ..... ...... ..... ...... ..... ..... ..... ...... .... ,.... .... .. 0,026-0.068 (0.0010-0.0027)
,
Resorte de Vlvula
Unidad: mm (putg.)
Longitud Libre ..... ..... , .........

. . . . ..... . . . . . . . .
. . ..
.... ..... ........ . . . . . .
Resorte con Carga Cerrado ......

~ e s o r t econ Carga Abierto
. ....
...... .........,...... ........
.....
..
. .. . ... .
.
.-
---
......., .................
..........., ,,,... ,.... .,.,., ......,..,..,,.
Conicidad
.., ............, ...
Pistn y Dimetro del Faldn

Unidad: mm (pulg.)
Tolerancia
............. , ......................... , ,.
Dimetro de Perno
......
.....
......
. ,, , ,.
. 48,5 (1.89)
,.
..
. . . .
..
,, .
.... ...... ...........

.....
Cilndro
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro ....
,.
.
....
...........
..... . . . . . . .
.......
No. de Espiras .. ...... ..... ...... .... , .... .....*...,* ..... ,,... .... . . . . .
Altura Admision-Escape .... .....
, ,.
320 N @ 43.2 m m
(75 lb @ 1.701 in)
1036 N @ 32 mm
(230 lb @ 1.260 in)
. . . . 43.2 (1.701)
, ,,.. ..,, , .
6.55
G.i. Cheiirolet [Wal.ibli]

Especificaciones del motor U6
nillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Tolerancia Lateral Superior ........................................................................................0.04-0.086

(0.002-0.0033)
Tolerancia Lateral Inferior ......................................................................................... 0.04-0.08(0.002-0.0035)
Abertura Anillo Superior .................................................................................................
0.15-0-36
(0,006-0.014)
Abertura Anillo Inferior .................
.....
........................................................................0.5-0.71(0.0197-0.280)
Anillo de Aceite ..........................................................................................................
Abertura
0.46-0.201(0.008)
en el Segmento a 92mm .......................

.
....................................................0.25-1.27(0.0098-0.05)
Perno del Pistn

Unidad: mm (pulg.)
Diametro .........................
.....
Tolerancia del Pistn
Ajuste
...................................................................................
22.9915-22.9964
(0.9052-0.9054)
.....................................................................................................
0.0096-0.0215(0.0004-0.0008)
de Pistn ...........................................................................................................
(-)0.0469-(-)0,017
(0.0006-0.0018)
Bomba de Aceite
Unidad: mm (putg.)
Holgura
..............................................................
..
..........................................
0.094-0.195(0,0037-0.0077)
Medida de Profundidad ....................................................................................................

30.52-30.58(1.202-1.204)
Dimetro de Cavidad
.....................
.......................
....
.......,..... 38.176-38.226(1.503-1.505)
G.il1. Cheurolet [iilalibu]

Verificacin de planicidad de cabeza 0.25 m m (0.010)
Orden de apriete de cabeza
Despiece de motor 3.1 Lts.
G.W. Cheurolet [lllalibu]

specificaciones del motor U6
Oiegrarna de poeas puesta a tiempo
Apriete de cabeza
Apriete de muitiple de admisin 13 Nm. 115 Lb. Plg.
SO N.m (37 Lb. FT)
G.m. Cheurolet [Uenture. Silhouette]

Motor
V6.3.4 Lts
Tipo de Motor ................................................................................................................

60 V-6
Desplazamiento cm2(pulg)...............................................................................................
3.4 L 240 PCD
.........................................................................................
1a1 (E)
Cdigo VIN .
Dimetro
................................................................................................................
92mm (3.62)
Carrera .........................................................................................................................
84mm (3.31)
Relacin de Compresin
............................................................................................
Orden de Encendido ...............................

Presin de Aceite
.
.
.
.
...........................................
9.5. 1
1-2-3-4-5-6
...........................................................................................................
103 kPa (15
psi @ 1100 RPM)
Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)
.
Elevacin
.
...................................
.
.
.
............................. Escape 6.9263 (0.2727)
Tolerancia de Dimetro muon .........................................................................................

47.45-47.48 (1.868-1.869)
Dimetro interior cojinetes
Claro del rnu'on
.....................................................................,.........................47.523-47.549(1.871-1.872)
.............................................................
Excentricidad max . muon
........................................
..................... 0.026-0.101 (0.001-0.0039)
.
.
................................... 0.025 (0.001)
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)
Diametro de Muon ........................................................................................................
6.239-67.257 (2.6473-2.6483)
luego de Muon .............................................................................................................

0.005 (0.0002)
Ovalamiento .................................................................................................................0.005 (0.0002)
Tolerancia Lateral ...........................................................................................................
0.04 (0.0016)
Oiametro de cojinete de Bancada
Dimetro Interior Cigeal
......................... ........................................................72.155-72.168 (2.8407-2.8412)
..........................................................................................67.289-67.316 (2.6492-2.6502)
Tolerancia de Cojinete ................................................................................ ,...............0.019-0.064 (0.0008-0.0025\

Tolerancia Cojinete Principal
............................
.
........................................................ 0.032-0.077 (0.0012-0.0030)
Juego Final Cigeal .......................................................................................................

0.060-0.210 (0.0024-0.0083)
Tolerancia Lateral Max ....................................................................................................0.04 (0.0016)
G.lll. Cheurolet [Ueiiture, Sil.houette]

Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
.
.
.
.
...............................................................4S0
......................... .
.
......................................................................450
Angulo de la Cara ..............................

Angulo del Asiento
Alaveo del Asiento ..........................................................................................................0,050(0,002)
.
Asiento de Admision ...................
.
.
.
.
..........................................................................1.55-1.80(0.061-0.071)
Asiento de Escape ..........................................................................................................1.70-2.0(0.067-0.079)

Espesor Vlvula Admisin ................................................................................................
2.10 (0.083)
Espesor Vlvula Escape ...................................................................................................

2.70 (0.106)
Claro de Vstago ............................................................................................................
0.026-0.068(0.0010-0.0027)
Resorte de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
...
Longitud Libre ...........................
...............................................................................48.5(1.89)
Resorte con Carga Cerrado .......................... ...

Resorte con Carga Abierto
........................................................320 N
@ 43.2 rnm
(75 lb @ 1.701in)
............................................................................................... 1036 N @ 32 mm
(230 lb @ 1.260 in)
....................... . . . .. .............................................................43.2 (1.701)

No. de Espiras ............................................................................................................. 6.55
Altura Admision-Escape
Cilndro
Unidad: mrn (pulg.)
Ovalamiento ................................................................................................................ 0.007(0.0003)
.
.
Conicidad ................... .......

,...
.................................................................................0.010(0.0004)
Pistn y Dimetro del Faldn

Unidad: mm (pulg.)
Tolerancia
........................
.
.
.
.................................................................................... 0.032-0.068(0.0013-0.0027)
Dimetro de Perno .........................
.
.
.
.......................................................................23.006-23.013(0.9057-0.9060)
G.m. Cheurolet [Uenture. Silhouette]

nillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Tolerancia Lateral Superior .....................
0.04-0.075 (0.002.0.0033)
0.04-0.09 (0.002-0.0035)
Tolerancia Lateral Inferior ............................................................................................
Abertura Anillo Superior .........................................................................................0.15-0.36 (0.006-0.014)
Abertura Anillo Inferior
Anillo de Aceite
...............................................................................................0.48-0.74
.........................................................................................................0.48-0.20
Abertura en el Segmento a 92mm ..............................................................................
(0.0197-0.280)
(0.008)
0.25-0.75 (0.0098-0.05)
Perno del Pistn
Unidad: rnrn (pulg.)

Dimetro ................................................................................................................. 22.9915-22.9964 (0.9052-0.9054)
Tolerancia del Piston ...................................................................................................0.0096-0.0215 (0.0004-0.0008)
Ajuste de Pistn .........................................................................................................(-0.04696)-(-0.017) (0.0006-0.0018)
Bomba de Aceite
Unidad: mm (pulg.)
................................................................................................................... 0.094-0.195 (0.0037-0.0077)

Medida de Profundidad ...........................................................................................30.52-30.58 (1.202-1.204)
Dimetro de Cavidad .............................................................................................38.176-38.226 (1.503-1.505)
Holgura
G. m. Cheurolet [Uenture, Silhouette]

Armado de Mltiple de Admisin aparente de

Tornillos 13 N.rn (115 Lb. Plg.)
Verifique la Orientacin correcta de las Juntas
Identificacin del Motor
G.m. Cheurolet [Uenture, Silhouette]

Apriete de
Secuencia de apriete de los

! Tornillos de la Cabeza
los Tornillo de Cabeza 5ON.m + 90 37 (Lb.
F)
inspeccin de Cojinetes
G.m. Gran Prix, Pontiac, Oldsrnobile

Especificaciones del lllotor U6-3.8 1
Datos Generales
Unidad: mm (pulg.)
Tipo de Motor
........................
Desplazamiento ............................................................................................................ 231 cu

Identificacin VIN ...........................................................................................................3.8 ( K ) , ( l )
. . . . . . . . . . .Dimetro
...........
96.52 (3.8)
Carrera .........................................................................................................................
86.36 (3.4)
Relacin de Compresin VIN
K .....................................................................................9.4:l
Relacin de Compresin VIN 1 ......................................................................................

Orden de Encendido
8.5:l
.................................................................................................. 1-6-5-4-3-2
Sistema de Lubricacin
Capacidad de Aceite
..........................*..........*.....................
Presin Aceite a 1850 RPM
.........................................4.25
L-4.5 qt
.............................................................................................. 414kPa-60 psi min
Cilndro
Diametro
.................................................................................................................96.5 (3.8)
Ovalamiento ................................................................................................................ 0.0254 (0.001)

Conicidad ..........................
....
.......................................................................0.0254 (0.001)
Pistn VIN K
Tolerancia (Pistn de Servicio)

Tolerancia (Piston Nuevo)
.........................................................................................0.050-0.091 (0.0020-0.0036)
......................................
Pistn V I N 1
................
Tolerancia (Pistn Nuevo) ..................
Tolerancia (Pistn de Servicio)
........................................................0.010-0.051 (0.0004-0.0020)
6.m. Gran Prix, Pontiac, Ol,dsmobile

Especificaciones del motor U6-3.8 L
Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
1" Compresin ...............................................................................................................

4.019-4.146(0.158-0.163)
2 O
Compresin ..................................
Aceite ...........................................................................................................................
3.814-3.941(O.150-0.155)
Abertura de Anillos
Unidad: mrn (pulg.)
lo Compresin ......................................
..
2" Compresin ................
.........
. . ............
. . ,
.................................................0.25-0.46(0.010-0,018)
.................................................. 0.58-0.84
(0.023-0.033)
Aceite ...........................................................................................................................
0.254-0.762(0.010-0.030)
Tolerancia Lateral
Unidad: mm (pulg.)
lo Compresin ...............................................................................................................0.033-0.079(0.0013-0.0031)
2" Compresion ...............................................................................................................
0.033-0.079(0.0013-0.003
1)
Aceite ...........................................................................................................................0.023-0.20
1 (0.0009-0.0079)
Holgura en Pistn Anillo

Unidad: mm (pulg.)
lo Compresin ...............................................................................................................
1.176-1.197
(0.0463-0.0471
j
2" Compresin ...............................................................................................................
1.476-1.497(0.0581-0.0589)
.........................................1.854-2.007(0.073-0.079)
Aceite ....................
Pistn Pin V I N K
Unidad: m m (pulg,)
Dimetro
......................................................................................................................
21.9950-22.0000(0.8659-0.8661)
Holgura del Pistn .............

Pistn Pin V I N 1
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro ..................
........
.
.
.
.
........................................................... 22.9950-23.0000
(0,90531-0.90551)
..........
Holgura del Pistn ....................

.....
.......................................................................
0.0065-0.0155(0.00061-0.00026)
G.m. Gran Prix. Pontiac. OLdsmobile

Especificaciones del motor U6-3.8 L
Cigeal
Unidad: mm (pulg.)
.
.
.
...........................................................
Dimetro de Mun Principal .....................
63.470.63.495 (2.4988.2.4998)
". . . . . . ...........
Dimetro
. . .de. .Munon
. . . . .Interior..
. . . ..... . . . . .
57.1170-57.1475 (2.2487-2.2499)
Desgaste de Mun Principal Mximo ................................................................................O . 0089 (O.00035)

Desgaste de Mun Interior Mximo .........................
.
.
.
..........
.
.
. . . . . . . 0.0089 (0.00035)
Claro de Cojinete en Mun 1 ..........................................................................................

0.0178.0.0406 (0.0007~0.0016)
.
.
............................................0.0229-0.0457 (0.0009~0.0018)
Claro de Cojinete en Mun 2, 3, 4 .....................

.
........
Claro Cojinete Interior ...............................

............................................................... 0.0127-0.0660 (0.0005-0.0026)
Juego de Cigeal .............................
...
....................................................................0.076-0.276 (0.003-0.011)
Arbol de Levas
Unidad: mm (pulg.)
..................................................................47.655-46.858 (1.8462-1.8448)
.
.
.
Dimetro de Mun ..............................
Dimetro Interior de Cojinete 1 y 4 ...........................

.
,
.
.
............................................ 46.970-46.934 (1.8428-1.8492)
Dimetro Inteclor 2 y 3 ....................
.......
.........
.
.
.
...................................................46.977.46.942
(1.8481.1.8495)
-.
Claro entre Munon y Cojinete ...........................................................................................

0.041-0.119 (0.0016-0.0047)
Vlvulas
Unidad: m m (pulg.)
Angulo de Cara ..............................................................................................................45'
Angulo de Asuento .......................
Margen Mnimo ................................
Alabeo de Asiento ........
Asiento de ~ d m i s i o n................................................
Asiento de Escape
.........................................................................................................2.29-2.79
(0.090-0.110)
Altura de Vstago ...........................................................................................................49.15-50.17 (1.935-1.975)

Holgura de Vstago .........................
......
.....
.
.
.
.
.............................. 0.038-0.089 (0.0015-0.0032)
G. W. Gran Prix, Pontiac, Oldsmobile

Especificaciones del motor U6-3.8 1
Motor
Especificacin
Resorte de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Altura Libre
......................
Carga Cerrada
........
Carga Abertura
.......
Altura de Instalacin .....

Espiras Negativas .........
Total Espiras ..........
Volante
Unidad: mrn (pulg.)
Ovalamiento Mximo
...................
Instalacin de Junta de Cabeza
Instalacin de Tornillos Cortos y Largos
G.W. Gran Prix, Pontiac, Oldsmobile

Especlficaciones del motor U6-3.8 1
Motor Supercargado
Remocin de Plenurn
Secuencia de Apriete
50 Nm (37 lb-ft)
= 120"
General motors U6 4.3 Lts. motor LB4

m~ltiplesde Admisin, tscape g Cabeza modelos Cheuy Uan motor con T.B.I.
Torque Cabeza
(ory
@
1) 25 Lbs -pie
2) 45 Lbs-pk
3) 65 Lbs-pie
/ M
rapa para
punte/-l
M/t@/ede admisin
/unlas para T.B.1. KFI-1202
General motors U6 4.3 Lts. Motor LB4 [Cheuy Uan]

Parte Inferior de motor monoblock, Pistones y CigueRal
n
Volante
0.";
Torque
78 Lbs. -pie
,m
Bomba para
aceite
N-Rh
General motors U6 motor 4.3 Lts.

Cheuy Uan, Blazer, lnyeccion T.B.1
Tipo .................................................................................................... V 6 va~vulasa la cabeza
Desplazamiento ................................................................................................ 4.3 Lts- (262")
VIN (Identificacin del vehculo) y motor ....................................................................... LB4 (2)
Dimetro y carrera .............................................................................................. 4.00" x 3-48"
.
Compresion ................................................................................................................... 9 . 1 : 1
Orden de encendido .............................................................................................. 1-6-5-4-3-2
Presin de aceite ............................................................... 6 psi@1000 rpm / 18 psi @ 2000 rpm
................................................................................................................ 24 psi @ 4000 rpm
Sistema de combustible .................................................................................................. T.B.1.
Potencia del motor ...................................................................................... 155 HP@4000 rpm
Par motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Lbs.-pie@2000 rpm
Cilindros
Dimetro del cilindro ...................................................................................... 4.000711-4.0017'1
Ovalamiento ..................................................................................................... 0.001 mximo
Conicidad ......................................................................................................... 0,001 mximo
A nillos
Compresin superior
Luz entre puntas ................................................................................................ 0.01011-0.020"
Limite ........................................................................................................... 0,0035'' mximo
Compresin inferior ............................................................................................ 0.010'1-0.02S"
Perno del pistn
Dimetro ...................................................................................................... 0.9270"-0.9273"
Cigueal
Dimetro
1) ................................................................................................................ 2.4484"-2.4493"
2 y 3) ........................................................................................................... 2,4481"-2.4490"
4) .................................................................................................................. 2.4479-2.4488"
Conicidad ............................................................................................... Lmite 0.001" mximo
Ovalamiento ........................................................................................... Lmite 0,001" mximo
Claro de lubricacin
lmite
Mun 1) .............................................................................................. 0.0010''-0.00~5~1
-,
Munon 2 y 3) ......................................................................................... 0.0010''-0,00251' lmite
Mufion 4) ..............................................................................................O-0025"-0,0035" lmite
Juego longitudinal ..............................................................................................0,002"-0.006"
Claro lateral de biela ........................................................................................... 0,006'1-0.014"
Arbol de levas
Altura de la leva ........................................................................................
+- 0.002 (lbulo)
Admisin ..................................................................................................................... 0.234"

Escape ........................................................................................................................ O. 2 57''
Dimetro del mun .......................................................................................... 1,8682-1.8692
General Motors U6 4.3 lts. motor 135 (Blazer]

mltiples de Rdmision-fscape y Cabeza motor
con Inyeccin Central Uortee
M/f/p/ede
admisin superior
e
--
Joyeccin
VORTEC
M/t/p/ede
admisin inferior
Tapa de
punten2.s
M/t/p/e de
escape
General Illotors U6 4.3 Lts. Motor L35

(Blazer]
lnyeccion Uortec
Cadena de
Bomba
de agua
e3
bcv
rapa
dlstribucih
["
n
Torque
78 Lbs. -pie
0 Bomba para
aceite
General Motors U6 4.3 Lts. [BLazer]

Inyeccin Central Uortec Distribucin y Puestas a Tiempo
filineacln de la cadena de distribucin (fi]

puntos allneados.
fltlneacln de los engranes de balanceo [II)

puntos allneados
Engrane
en e/ 21-bo/
Componentes de la distrlbucldn
lnstalacln correcta del drbol de teuas plstn no. 4

en PmS en carrera de compresln.
General motors U6 4.3 Lts. [Blazer)

Cabeza, Ill~ltlplesSuperior e Inferior
Torque Cabeza
1) 34 Nm 25 Lbs-pie
2) 61 Nm 45 Lbs-pie
3) 90 Nm 65 Lbs-pie
mltiple de admisln inferior

Secuencia de torque 35 Lbs.-ple Inyeccin Uortec
mltiple de admlsidn superior

Secuencia de torque 10 nm 7.5 Lbs.-pie
General motors U6 4.3 l t s Blazer-S1 0 lngeccidn Uortec

Tipo .................................................................................................................... V6 vlvulas a la cabeza
Desplazamiento ................................................................................................................4.3 Lts. (262")
VIN (Identificacin del motor) ..................................................................................................... L35 (W)
Dimetro y carrera ............................................................................................................. 4.00" x 3.48"
Compresin ...................................................................................................................................9.1. 1
Orden de encendido ..........................................................................................................
1-6-5-4-3-2
Calibracin bujas ......................................................................................................................... 0.035"
Presin de combustible ...................
........................................................................... 50-60 Lbs/pulg2
Presin de aceite ............................................................................................ 25-50 psi@1200 rpm142-60
psi@2400-5000rprn
Potencia del motor ................................................................................................200 HP @ 4500 rpm
Par motor ........................................................................................................
260 Lbs.-pie @ 3600 rpm
.
.
Cilindros
Dimetro del cilindro ...................................................................................................... 4.0007"-4.0017"
Ovalamiento ....................................................................................................................O.002 "mximo
Anillos
Claro en pistn .................................................................................... 0.0014".0.0032" mximo 0.0042"
Luz entre puntas
Superior .................................................................................................. 0.010"-0.020" mximo 0.0035"
Inferior .................................................................................................... 0.018"-0.026" mximo 0.0035"
Aceite
Claro en pistn ................... .................................................................... 0.0014"-0.032" mx.0.008"
Luz entre puntas ................... ....................................... ....
...................... 0.0 15"-0.055" mx . 0.065"
.
.
.
.
Arbol de balanceo
Dimetro mun frontal .................................................................................................. 1.1812".1.1815"
trasero ..........................
.
.
.................................................................... 1.4209"1.4215"
Cigueal
Diimetro
1) ................................................................................................................................. 2.4488"-2.4495"
2 y 3) .................................................................................................................... 2.4485"-2.4494"
4) .................................... .......................................................................................... 2.4480-2.4489"
Conicidad ...................
.................................................................................................. Limite 0.001"
Ovalamiento ........................................................................................................................... 0.001"
Claro de lubricacin
Munon 1) ...................................................................................................................... 0.0010"-0.0015"
Munon 2 y 3) ................................................................................................................. 0.0010"-0.0025"
Mun 4) ............................. .................................................................................. 0.0025"-0.0035"
...,...
................................................................... 0.002"-0.007"
juego longitudinal ............................
Claro lateral de biela .......................................................................................................... 0.006"-0.014"
...
.
.
A.
u .
.
.
General Motors U6 4.3 Lts. Blazer S-1 0 Inyeccibn Uortec

specificaciones Generales [contin~~acin]
Arbol de levas
Altura de la leva ...........................................................................................................
t- 0.002 (lbulo)
Admisin .....................................................................................................................................
0.288"
Escape ........................................................................................................................................
0:294"
Dimetro del mun ............................. .
.
...................................................................
1.8682"-1.8692"
,
Valvulas
Punterias hidrulicas
Calibracin de torque ......................................................................................
27 Nm 20 Lbs.-pie (tuercas)
Angulo de cara ......................................................................................................................
45" (A y E)
..........................................0.0011"-0.0027" (A y E)
Claro entre vstago y vlvula ................................
.
.
Resortes
Altura libre ......................................................................................2.03" instalado 1.690"-1.710"+ 1/32"
Presin .................... ...............................................................................
76-84 Lbs.@1.70" (cerrado)
194-206 Lbs.@1.23" (abierta)
.
.
Torques
Engrane rbol de levas (Tuerca y tornillo) .................................................... 28 Nm ..................21 Lbs.-pie
Engrane rbol de balanceo .....................................................................
16 IVm ..................12 Lbs.-pie
Bielas ...................................................................................................
27 Nm ..................20 Lbs.-pie
Cabeza (en secuencia)
1) ...................................................................................................
34 Nm ..................25 Lbs.-pie
2) ...................
.
......................................................................... 6 1 IVm ..................45 Lbs.-pie
3) ...................................................................................................
90 Nm .................. 65 Lbs.-pie
Bancadas ............................................................................................
106 IYm ..................78 Lbs.-pie
Distribucin (tapa) ....................................................................................
14 Nm .................. 10 Lbs.-pie
Bomba de aceite ............................
...................................................88 Nm ..................65 Lbs.-pie
23 Nm ..................17 Lbs.-pie
Carter tuercas ......................................................................................
Tornillos ...................................................................................................
11 IVm ..................10 Lbs.-pie
Mltiple de admisin
Inferior ............................. ..... ...........................................................48 IVm ..................35 Lbs.-pie
10 Nm .................7.5 Lbs.-pie
(en secuencia) superior ..............................................................................
Mltiple de escape
Tornillos centro ...............................
....................................................35 Nm .................. 26 Lbs.-pie
Los dems tornillos ...................... ....
............................................... 27 Nm ..................20 Lbs.-pie
Volante .................... ........................................................................100 Nm ..................74 Lbs.-pie
.
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. ..
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G.m. [Cheurolet] 6 Cils 250-292 P.C.D.
Comprobacin deljuego entre los engranes de la

sincronizacin [Arbol d h a s y CigUefial]
m o t o r e s 230"-
Secuencia de apriete de los tornillos de fijacin de la

cabeza de cilindros motores 6 cils 250-292 PCD
Torque (90-95 Lbs.-pie]
Ubicacin de las marcas de tiempo motores 6cIIs. 250292 P.C.D.
Torques motor 6 Cils.250 .292 PmCIDl

Lbs-@
Mltiples:Extremos ..........................................................(15-30)
Centro ........................................................( 2 5 .30)
Cabeza ....................................................................
(90 .95)
Bujias ..........................................................................(15 - 18)
Arbol de levas (placa de empuje) ..................................... (6 - 75)
Bomba de aceite (cubierta) ..............................
............( 6 -9)
Bomba de aceite ....................................... ................. (9 - 11)
Bancada ..................................................................
(60 - 70)
Bielas ................... ................................................ (35 - 45)
Cubierta de embrague (campana) .......................
...... (25 - 35)
Volante (1) paso ....................
............................. (45 - 50)
(2) paso ....................... ...............................(55 - 65)
Bulbo de temperatura ...................................................... (15-20)
.
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G.m. [Cadillac] U8 4.6 lts.

Distribucin
Para saber si el sistema de distribucin est bien instalado (a tiempo), los siguientes puntos
debern cumplirse:
La marca de alineacin del engrane del cigeal debe estar en la posicin de las 12
horas.
La marca de alineacin del engrane de intermedia debe estar en la posicin de las 6

horas.
Los pernos de alineacin en los rboles de levas estn a 90" de la superficie en la
cabeza .
G.m. Cheurolet [Cadillac]

specificaciones del motor ilorthstar U8-32 Udluulas [continuaeibn)
Altum instaladas ....................................................................................................... 30.3 mm, (1.19")
Resortes-LD8 (VIN):
Altura libre del resorte .............................................................................................40.4,mm. (1,591")
Libras requeridas para comprimirlo
...........................m..................205 N (46 lbs.)@30.3 mm. (1.19')
(Vlvula cerrada) .......................
409 N (912 lbs.)@21.7 mm. (0.854")
(Vlvula abierta) .........................................................................
Altura instalados ......................................................................................................
-30.3 mm, ( l .19")
.
.
.
Arbol de Levas:
Cadena primaria y cadenas secundarias
Cadena sin fin
Tipo .....................................................................................................................
Automtico, hidrulica
Ajuste .....................................................................................................
Nmero de cojinetes .......................
....................................... 5(6 en el rbol de levas izquierdo
de admisin)
Dimetro del cojinete (mun) .................................................
26.948-26.972 mm. (1.061"-1.062")
Dimetro del cojinete en la cabeza ..........................
..................................... 27.023 rnm. (1.064")
................................................... 0.051-0.076 mm. (0.002"-0.003")
Claro del cojinete ................... .
Limites de nuevo ..........................................................................
0.04-0.09 mm. (0.002"-0.004")
Lmites de desgaste (no ms) ......................
............................................. 0.152 mrn. (0.006")
Ovalamientio (no ms) ......................
....
............................................. 0.022 mm. (0.0009")
Tiempo de las vlvulas -L37 VIN
Apertura de admisin ..................................................................................................
13" APMS
Cierre de admision .......................................................................................................... 73" DPMS
Apertura de escape ................... ................................................................................. 51" APMS
cierre de escape ...........................................................................................................13" DPMS
Elevacin de vlvula- L37 VIN
Admisin ............................................................................................................. 9.4 rnm. (0.370")
,8.6mm. (0.339")
Escape ...............................................................................................................
Duracin - L37
Admisin ...................
.......
. . . .................................................................................... 266"
Escape ..........................
......
.................................................................... 244"
Traslape de vlvula - L37 VIN ................... .................................................................................26"
Tiempo de las vlvulas - L37 VIN
Apertura de admisin ....................
......
................................................................... 9" APMS
Cierre de admisin.. ........................................................................................................ 5 5 O DPMS
Apertura de escape .........................................................................................................
51" APMS
............................................................................... 13VPMS
Cierre de escape ...........................
Elevacin de vlvula - L37 VIN
Admisin .............................................................................................................8.6mrn. (0.339")
Escape ......................
..................................................................................8.6
mm. (0.339")
Duracin - L37
244"
Admisin ........................................................................................................................
Escape .....................
.................................................................................................... 244"
Traslape de vlvula - L37 VIN ................... ................................................................................. 22"
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<
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..
G ill.Cheurolet [Caclillac]
Especificaciones del motor ilorthstar U8-32 Udluulas
Bielas:
Material de las bielas ............................................................................................................ Aluminio
0.025.0.076 m m . (0.001"-0.003")
Claro entre los cojinetes y el cigeal limites de nuevo ................... ....
Lmites de desgaste .......................................................................................... 0.076 mm . (0.003")
Dimetro de la parte inferior, sin cojinete ....................
...................................... 57.144 mm. (2.249")
. . .
................. 22.002-22.008 rnm. (0.8662"-0.866")
Dimetro del orificio del perno ...............................
Largo, centro a centro ................................................................................................151 m m . (5.94")
Juego longitudinal de las bielas en cigeal .............................................. 0.20-0.50 mrn . (0.008"-0.020")
Anillos de Pistn:
Distancia entre el anillo y la ranura del pistn
. . . ... .
................................... 0.040.0.095 mm . (0.002".0.004")
Anillo de compresin ...................
.
.
.....
.................................................... Ninguna-sello a las orillas
Anillos de aceite ................... .
Separacin entre puntas
Anillo superior de compresin ............................................................. 0.25-0.40 rnm . (0.010"-0.016")
.
.
.
.................... 0.35-0.50 rnm . (0.014"-0.020")
Anillo inferior de compresin .............................
Anillos de aceite .................
......
.................................................. 0.25.0.76 mm . (0.010".0.030")
.
.
................................................................. 2
Nmero de anillos de compresin ............................ .
Nmero de anillos de aceite ............................................................................................................ 1
Ancho de la ranura del pistn para el anillo de compresin
Anillo superior e inferior ................................................................1.530.1.555 m m . (0.060".0.061")
Ancho de la canal del pistn para el anillo de aceite ............................... 3.030.3.055 mm . (0.119".0.120")
Pistn:
Material del pistn ............................................................................................................. Aluminio
Claro del pistn (camisa) ................................................................ 0.010.0.050 mrn . (0.0004"-0.0020")
Dimetro del perno ........................................................................ 21.995.22.000 m m . (0.86SN.0.866")
Dimetro interior del orificio del perno .......................................... 22.002-22.008 mm. (0.8662"-0.8665")
Conicidad del pistn .............................................................................................. 0.01 rnm . (0.0004")
Ovalamiento del cilindro ....................................................................................... O. 020 m m. (0.0008")
Conicidad del cilindro (mximo) .............................................................................. 0.01 m m. (0.0004")
Sistema d e Lubricacin:
Tipo de bomba de aceite ......................................................................................... Gerotor (engranes)
Presin normal mnima, a temperatura normal de funcionamiento
Marcha mnima ......................................................................................................... 3 5kPa( 5 psi)
a 2000 RPM .......................................................................................................... 250 kPa (35 psi)
Capacidad de aceite (con filtro) ............................................................................................. 7 . 5 q .
Capacidad de aceite (sin filtro) ........................................ ..................................................... 7 . 0 q .
Cigeal;
Holgura en cojinetes principales
Limites de nuevo ........................................................................ .0.015- 0.055 rnm. (0.00051'-0.002")
Limites de desgaste ......................
.
.
....................................................... 0.070 mrn . (0.003")
Wotor Cheurolet G.m.

U8 5.7 Lts. (350 P.C.D.]
Torque:
10 N.
96 Lbs. -&.
Junta
Conjunto pistn
ani//os y bie/a
distn0ucin
40 N.M.
30 Lbs, -pie
NOTA: Puede /levar retn de/
Torque Dmper:
95 N,M.
70 Lbs. -pie
(80 Lbs. -pie)
Torni//os: 11 N.M.
(100 Lbs. -pu/g.)
Tuerras.' 22 N.M.
(200 Lbs. -pulg.)
cigueid/ o coMa t/po retn.

Tf VTCTOR surte e/ juego con
retn 99047y co/il/a91205-2SL
6.m. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]

specificaciones Generales
Tipo
Desplazamiento
MOTOR
(H.P.)
COMPRESION (Lbs/Pg .2)
Calibracin Bujas
Angulo de Contacto
cz
O
Calibracin de Platinos
0
3
Tensin del Brazo
Condensador
Transmisin Estndar
Transmisin Automtica
Bandas
Ventilador y bomba dir, hidralica
Compresor aire acondicionado
Ajuste de Vlvulas, Admisin y Escape
Transmisin Estndar
Marcha
Mnima
Transmisin Automtica
Presin
Bomba de
Capacidad
Gasolina
Tipo
Desplazamiento
(HP) a RPM
Fuerza Torsin (Libras/Pie) a RPM
Dimetro
Carrera
Relacin de Compresin
Orden de Encendido
V- 8
350 P.C.D.
245 - 270 HP
160 a Nivel del Mar
0.035"
29" -31"
0.016" 0.019"
19-23 onzas
18-23 Microfaradios
Dimetro de Cilindros:
Dimetro
Ovalamiento Produccin
Servicio
Produccin
Conicidad
Servicio
Lado de Carga
Lado de Relevo
6" A.P.M.S.
50 Lbs. Min.-7515 (usada) 125t 5 (nueva)
65 Lbs. Min.-95I 5 (usada) 140s 5 (nueva)
Agregar una vuelta despus de eliminar el juego
600 RPM
S50 RPM con la Transmisin en Drive
7-81/2 Lbs./pulg2 a 3600 RPM
Una Pinta (.498 Lts.) en 30-45 S. V. Arranque
V8
"30.5" * 5.0 Lts./350 - 5.680 Lts (5.7 Lts)
245 a 4.800 - 270 a 4800
350 a 2.800 - 360 a 3200
"3.736" / 4.00"
3.48"
8.5: 1
1-8-4-3-6-5-7-2
*305" 3.7350" - 3.7385"/3.9995"
0.001" Mx.
0.002" Mx.
0.0005" Mx.
0.001" Mx.
0.005" Max.
PISTON :
Holgura
Produccin
Servicio
0.0026" - 0.0042"
0.0061"
- 4.0025"
'
G.M. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]

Anillos de Pistn:
Holgura
en Ranura
2
2
aE
C,
LU
bu
a
Produccin
Servicio
Distancia
Produccin
entre
extremos
Servicio
Holgura en Ranura
Distancia
entre extremos
Perno de Pistn:
Dia metro
Holgura
(
1
Superior
Segundo
Superior
Segundo
Produccin
Servicio
Produccin
Servicio
0.927" - 0.9273"
0.00015 - 0.00025
0.001 ~ x .
0.0008" - 0.0016" de Interferencia
Produccin
servicio
Aiuste en la Biela
Dimetro
Muones
Principales
Produccin
Servicio
Ovalamiento
Produccin
Juego Longitudinal
Dimetro
Conicidad
Muones
de Biela
OvaJarniento
Holgura de Cojinetes de Biela
Holaura Lateral de Biela
No. 1-2-3-4 - 2.4484" - 2.4493"

NO. 5 2.4479" - 2.4488"
0.0002" Mx.
0.001" Max.
0.0002 Mx.
0.001" Mx.
No. 1 - 0.0008" - 0.002"
NO. 2-3-4 - 0.011" - 0.0023"
NO. S - 0.0017" - 0.003"
Servicio No. 1 - 0.002" Max.
Todos los otros 0.0035 Mx.
0.002" - 0.006"
2.099" - 2.100"
0.0003" Mx.
0.001" Mx.
0.0002" Max.
0.001" Mx.
0.0013" - 0.0035"
0.0035" Mx.
0.008" - 0.014"
Conicidad
Holgura en cojinetes Principales
0.012" - 0.0042" - 0.0032"

0.0032" - 0.0012" - 0.0027"
0.001" Ms de lo Esp. para Produccin
0.010"- 0.020"
0.013" - 0.025"
0.001" Ms de lo Eso. E ara Produccin
0.02" - 0.007" 0.005" Mx.
0.001" Ms de lo Esp. para Produccin
0.015" - 0.055"
0.001" Ms de lo Eso. para Produccin
Servicio
Produccin
Produccin
Servicio
Produccin
Se~icio
Produccin
Servicio
G.m. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]

Datos de Afinacin del motor
Arbol de Levas:
Alzada de Leva t 0.002"
Admisin
Escape
0.2336"/0.2565"
0.2565"/0.2690"
1.8682" - 1.8692"
0.0015" Max.
*30SH 5.0 Lts.
Dimetro Punto de Apoyo

Desalineamiento
Sistema de Vlvulas:
Admisin
Escape
Angulo en la cara (Adm. y Esc.)
Angulo en el Asiento (Adm. y Esc. )
Ovalamiento de Asiento (Adm. Esc.)
Admisin
Ancho de Asiento
Escape
Admisin
Juego Entre
Produccin Escape
Servicio
Adm. 0.001"
Vstago y Gua
Abriendo
Presin
Lbs. a Pgs. Cerrando
Resorte de
Altura Instalado
vglvula EX^.)
Altura Libre
p
p
Apretar una Vuelta Despus

de Eliminar el Juego
45"
46'
0.002" Mx.
1/32" - 1/16"
1/16" - 3/32"
0.001" - 0.0027"
0.0012" - 0.0029"
Esc. 0.002" Mx. de Esp. para Prod.
76.84 - a 1.7"
194-206 a 1.25"
1.23132" +_ 1/32"
2.03"
Alineacin de marcas de Tiempo
tiempo
Alineacin de marcas de Tiempo

en motores U8
Pistn No 1 en P.M.S.
en su carrera de compresin
(Vlvulas Cerradas)
- --
--
GM- 107
G.M. [Cheurolet] U8-305" y 350" [5.0 y 5.7 Lts.]

Especificaciones de Torques mltiple Admisin y Cabeza
Torque: 65 Lbs-pie
Orden para apretar los tornillos de fijacibn de cabezas de cilindros Torque: 65 Lbs.-pie.
Torque: 30 Lbs.-pie
Orden para apretar los tornillos del mltiple admisidn Torque: 30 Lbs.-pie
Torques motor U8,350 P.C.D. 5.7 Lts.

Cubierta del Mec. d e Distribucin ................................................................
Cubierta de la Bomba del Aceite .................................................................
Tapa de Balancines ...................................................................................
Engrane del Arbol de Levas ........................................................................
Plato Opresor del Embrague .......................................................................
Cubierta del Volante ..................................................................................
Mltiple de Escape
Tornillos Exteriores ...................................................................................
Tornillos Interiores ....................................................................................
Mltiple de Admisin .................................................................................
Cubierta del Termostato ............................................................................
Bomba de Agua ........................................................................................
Bielas ......................................................................................................
Cabeza de Cilindros .............................. ...
...........................................
Cojinetes Principales .................................................................................
Bomba del Aceite ......................................................................................
Perno de Balancin .....................................................................................
Volante ...................................................................................................
Amortiguador de Torsion (DAMPER) .............................................................
Bulbo de Temperatura ...............................................................................
Tapn del Crter .......................................................................................
Bujas .....................................................................................................
80
80
45
20
35
30
Lbs.-Pg.
Lbs.-Pg.
Lbs,-Pg.
Lbs.-Pg.
Lbs.-Pie
Lbs.-Pie
3 0 Lbs.-Pie
3 0 Lbs.-Pie
3 0 Lbs.-Pte
20 Lbs.-Pie
30 Lbs.-Pie
4 5 Lbs.-Pie
6 Lbs.-Pie
65 Lbs.-Pie
65 Lbs,-Pie
SO Lbs.-Pie
60 Lbs.-Pie
60 Lbs.-Pie
20 Lbs.-Pie
20 Lbs.-Pie
15 Lbs.-Pie
Especificaciones de afinacin
....................................
.:...............................
HON-3
Motores 4 Cils. 1.6 2 . 2 Lts. ..................................
.
.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HON 4-9
-1
Modelos:
Civic
Accord
T. F. VICTOR S.A. DE C.V.
PROHlBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

NAUCALPAN DE JUAREZ, EDO. DE MEXlCO
IMPRESO EN MEXICO, PUBLlCACION NO. M-GAS-05-01
HONDA
HONDA
Motores
4 Cilindros 1.6 Lts.
16 vlvulas, un rbol
4 Cilindros 2.2 Lts.
1 6 vlvulas un rbol
Modelos
Accord-Ex-R
Civic
Afnacin Especificaciones de .....

Arbol de Levas .........................
Anillos ....................................
Lubricacin sistema de ..............
Bancadas ................................
Bielas .....................................
Bomba de aceite ......................
Marcas de tiempo,
ubicacin de ............................
Monoblock ...............................
~ l t i p l e~: d m i s i n....................
Escape .......................
Cabeza ...................................
Carburador ..............................
Cigeal .................................
Cilindros .................................
Orden de encendido .................
Distribuidor .............................
Cabeza de sincronitacin
de; tensin de .........................
Punteras (buzos) .....................

Pernos ....................................
Pistones ..................................
Resortes (de vlvulas) ..............

Encendido electrnico ...............
Especificaciones
generales de motor ..................
Gasolina sistema de .................

Guas de vlvula ..................
....
J
Juntas colocacin de .................
HON - 2
Torques ..................................
Turbocargador .........................
Vlvulas
Especificaciones de ...................
Disposicin de .........................

NO. Cilindros
DE
Motor - Modelo - Ao
PRES1ON
CI L. D$E."
Honda
ClVIC
96-99
96-99
ACCORD EX-R
4
4
1.6Lk.
2.2 Lrs.
40
40
Encendido
ORDEN DE
ENCENDIDO
PLATINOS
1-3-4-2
1-3-4-2
Computarizado
Computarzado
CALIB.
BUIIAS
CALIB.
0.044"
0.044"
Marcha
Vlvulas Tlempo
Mnima (rpm)
de Enc.
I\DNIS,-ESCI<~E (A,P,M,SJ M A ~ U ~ LAUTOMAnCO
PULG.
0.011"-0.010"
0.011"-0.012"
16"
470
470
15"
650
750
Frente
1995; 1.6 Lts. 4 Ci/s,

0.E 1-3-4-2
Rotacin con las maneci//as
del re/oj.
FRENTE
% CO. EN
MlNIMA
(IPM)
Honda 1.6 - 2.2 Lts.

Cabezas, Distribucin
Secuencia de torque 1992-99 1.5; 1.6 Lts.

(SOHC-VTC-E, 16 Vlvulas 4 Cils. (Un rbol)
Secuencia de torque Motor 4 Cils. 2.2 Lts.

(SOHC, 16 Vlvulas) Un Arbol.
Posicin de l a s
marcas en el engrane del rbol
de levas (Civic)
un slo rbol de
Secuencia de torque Motor 4 Cils.

2.2 Lts. Doble rbol de levas (DOHC).
Loca/irach de marcas de/PMS

Motores SOHC
HON - 4
Honda 1.6 - 2.2 Lts.
Secuencia de torque
para cubierta de vlvulas 2.2 Lts.
Secuencia de torque p a r a cubierta

de vlvulas motor VTEC 2.2 Lts.
By(
14 Lb. r 2ON.m
Secuencia para aflojar tornillos

de flecha de balancines
Motor 1.6 Lts. un arbol16 vlvulas
Secuencia de apriete de la flecha

de balancines
Motor 1.6 Lts. un rbol 16 vlvulas
HON - 5
Nm)
Honda Ciuic
4 Cilindros, 16 Uluulas, Un rbol de leuas en cabeza
specificacibn General
Desplazamiento ........................................................................................... 1.6 Lts. (1590 cc.)

Inyeccin .................................................................................................................... M .P.F.I,
SOHC- 16 Vlvulas .................................................................................................. 4 cilindros
....... .
............................................. 125 HP@6600 rpm.
Caballos de fuerza ................... .
Torque ............................................................................................... 106 Lbs.-pie@5200 rpm,
Dimetro y carrera .............................................................................................. 2.95" x 3.54"
Relacin de compresin ................................................................................................... 9.2 : 1
Presin de aceite .......................................................................................... 50 psi@3000 rpm.
Calibracin bujas ......................................................................................................... 0.044''
Tiempo d e encendido ..................................................................................... 16'' APMS (M y A)
Presin de combustible ................................................................................................. 40 psi,
Marcha mnima ........................................................................................ 370-470 rpm (M y A)
Punteria
Admisin ................................................................................................... O, 007"-0.009"
Escape ...................................................................................................... 0.00911-0.010"
Cigeal:
Mun principal .......................................................................................... 2.1644" - 2.1654"

Claro de lubricacin
NO. 1-5 ................................................................................................. 0.0007"-0.001411
NO. 2-4 ................................................................................................. 0.0010"-0,001711
.................................................................... 0.0012"-0.0019"
NO. 3 .............................. .
luego longitudinal .............................................................................................. 0,004'1-0.014'1
cojinete de empuje ............................................................................................................. . 4
Mun de biela ..................... ....
.............................................................
1.7707"-1.7717"
Claro lubricacin ............................................................................................ 0.00~011-0.0017'f
Juego lateral de biela .......................................................................................... 0.008"-0.014'1
.leL
FRENTE
0.15.1-3-4-2
MOTORES 1,s1.6,2.2 Y 2 . 3 LTS
ROTACrn DET. CON LAS
MANECIf LAS DEL REL 01
HON - 6
Honda Ciuic
Especificacin General
Motor
1.6 Lts.
Vlvulas:
Angulo de asiento y cara ....................................................................................................45'
Juego entre vstago y gua
Admisin ................................................................................................... 0.001"-0,002"
Escape ...................................................................................................... O .002"-0.003''
Dimetro de vstago
Admisin ............................................................................................... 0,2157"-0.2161"
Escape .................................................................................................. 0.2 146"-O .21501'
Anillos:
Abertura entre puntas
Superior ........................................................................................................... 0.006"-0.012"
Inferior ............................................................................................................. 0.01214-0.016~'
Torques Principales
Motor
Apriete
Cabeza
10.Paso ............................................................................................................
14 Lb.Ft
20. Paso ............................................................................................................ 36 Lb,Ft
30. Paso ............................
...................................................................... 49 Lb.Ft
40. Paso .......................................................................... Torn~llos1-2 adicione 49 Lb,Ft
.
.
.
.
Bancada
l o . Paso ............................................................................................................ 18 Lb,Fi
20. Paso ...........................................................................................................- 3 8 Lb,Fi
23 Lbs.-pie
Bielas ...................................................................................................................
Polea cigeal ...................................................................................................... 134 Lbs.-pie
Mbltiple
Admisin ....................................................................................................... 17 Lbs.-pie
Escape ..........................................................................................................23 Lbs.-pie
Volante ................................................................................................................. 87 Lbs.-pie
HON- 7
Honda flccord EX-R

4 Cilindros, 2.2 lts., 16 Uluulas, Un rbol
Motor
2.2 Lts.
Desplazamiento ........................................................................................... 2 , 2 Lts. (2156 cc,)

Inyeccin .................................................................................................................... M. P. F.1,
SOHC- 16 Vlvulas .................................................................................................. 4 cilindros
Caballos d e fuerza ...................................................................................... 140 HP@5600 rpm,
Torque ................................................................................................................... 142@4000
Dimetro y carrera .............................................................................................. 3.35" x 3.74''
Relacin de compresin ................................................................................................. 8.81 : 1
Presin de aceite .......................................................................................... 50 psi@3000 rpm.
Calibracin bujas ......................................................................................................... 0.044"
Tiempo de encendido ................................................................................................ 15' APMS
.
Presion de combustible ................................................................................................. 40 psi.
Marcha mnima ........................................................................................ 650-750 rpm (M y A)
Puntera
Admisin ................................................................................................... 0.00911-0.01
1"
Escape ...................................................................................................... 0.0111'-0,012"
#
Cigeal:
Mun principal
NO. 1-2 ................................................................................................. 1 .9676"- 1 .968S1'
NO. 3 ................... .
.......................................................................... 1.9674"-1.9683"
NO. 4 ...................................................................................................
1,9695"-1.9688"
NO. 5 ................... .
......
.
..................................................................... 1.9680"-1.9690"
Juego longitudinal .............................................................................................. 0.00411-0.01411
Cojinete de empuje ..............................................................................................................4
Mun de biela ..................... .
.
....
.
.
........................................................... 1.7710"-1.7717"
Claro lateral ...................................................................................................... 0,008"-0.0141'
..,
Frente
II*
O.E. 1-3-4-2
Motores 1.5, 1.6,2 . 2 Y 2.3 Lts.
Rotacin Oist. con las manecillas del reloj.
HON - 8
Honda flccord-EX-R
Vlvulas:
Dimetro de vastago
Admisin. ...................................................................................................... 0.215911-0.2163"
Escape.. ........................................................................................................ O. 2145"-O .2 149"
Angulo de asiento y cara .................................................................................................... 45'
luego entre vastago y gua
Admisin ................................................................................................. 0.008"-0,00201'
Escape .................................................................................................. 0.002 1"-O. 003 1''
Ariillos:
Luz entre puntas
Superior ........................................................................................................... 0.008'1-0.014"
Inferior ............................................................................................................. 0.0161'-0.02211
Torques Principales
Cabeza
lo. Paso ........................................................................................................... 29 Lb.-Ft
20 .Paso ........................................................................................................... 51 Lb.-Ft
30. Paso ........................................................................................................... 72 Lb,-Ft
Bancada
lo Paso ............................................................................................................ 22 Lb,-Ft
20. Paso ........................................................................................................... 53 Lb,-Ft
Bielas ................................................................................................................... 34 Lbs,-pie
.
.
.
........................................................................ 181 Lbs.-pie
Polea cigeal ................... .
Volante (T/M) ........................................................................................................ 76 Lbs,-pie
(T/A) ........................................................................................................... S4 Lb.-Ft
Mltiple
Admisin ....................................................................................................... 16 Lbs,-pie
Escape .......................................................................................................... 23 Lbs,-pie
NOTAS:
BENZ
Especificaciones de afinacin motores a gasolina
.................
........
Sistema de computadora del motor .................................................................

4-8
Sistemas de entrada ........................................................................................
9
Modelos:
T.F. VICTOR S.A. D E C.V.

NAUCALPAN DE JUAREZ, 0 0 . DE MEXICO
MERCEDES BENZ
Sistema de La Computadora del motor

Cdigos de Diagnstico de Fallas
No hay mal fucionamiento en el sistema
Contacto de plena carga, interruptor de posicin del acelerador todo abierto/acelera
dor cerrado no posible
Temperatura del refrigerante del motor en el mdulo de control CFI no posible
Corriente del potencial del indicador de posicin del sensor de volmen del flujo de
aire no posible
Seal del sensor de oxgeno calentando no posible
Seal TN (seal rprn) en el mdulo de control CFI no posible
Seal de correccin barometrica del mdulo de control de encendido
Corriente al actuador electrohidrulico no posi ble
Contacto de posicin de acelerador cerrado, interruptor de posicin de aceleradortodo
abierto/acelerador cerrado no posible
Sistema de inyeccin de aire secundario, en circuito al abierto o en corto
Valores de presin absoluta del mdulo de control de encendido no posibles
Temperatura de aire de admisin no posible
Seal de velocidad del mdulo de control CFI no posible
Vlvula de conmutacin EGR, circuito abierto o en corto
Alambre de la seal de oxgeno calentando en corto al positivo o a tierra
Corriente de la vlvula de control de aire de marcha en vaco no posible
Voltaje del calentador del sensor de oxgeno calentado no posible
Corto al positivo en el circuito de la vlvula de conmutacn de la purga
Corto a l positivo de la vlvula de arranque
Corto al positivo en el circuito de la vlvula de selenoide de retardo de cambio a velocidad siguiente
Intercambio de datos entre el mdulo de control CFI y el mdulo de control de encendido
Contacto intermitente en el circuito de sensor de temperatura del refrigerante del motor
Diferencias en temperaturas del refrigerante del motor entre el mdulo de control CFI y el mdulo de
control de encendido
Contacto intermitente en el circuito del sensor de temperatura de aire de admisin
Temperatura del refrigerante del motor del mdulo de control de encendido no posible
-
--
LECTURA DTC, mdulo de control de sistemas del motor (MAS)

-
--
No hay mal Funcionamiento en el sistema

Revelador de la bomba de combustible no funciona
Seal TN (rprn) interrumpida
Salida del control del calentador del sensor de oxgeno de fectuoso
Salida del control de la bomba de inyeccin de aire secundario defectuosa
Slida del control del interruptor a pisar a fondo defectuosa
Circuito abierto del calentador del sensor d e oxgeno
Seal faltante de acoplamiento del compresor de aire acondicionado defectuoso
Salida del control del compresor d e aire acondicionado defectuoso
Excesivo desl~zamientode la banda de compresin de aire acondicionado
Seal de velocidad no posible
Corto circuito detectado del circuito de bomba de combustible
BENZ 4

Cddigos de Diagndstico de Fallas [continuacibn)
Cdigos d e diagnsticos de fallas (DTC), m d u l o de c o n t r o l de encendido
No hay mal funcionamiento del sistema
Se ha alcanzado el mximo en retardo en por lo menos un cilindros
Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
Sensor de carga en el mdulo de control de encendido defectuoso
Sensor de golpeteo 1 y/o 2 defectuosos
Sensor de sicin cigueal defectuoso
Interruptor del control de salida del golpeteo en el mdulo de control de encendido defectuoso
El interruptor de proteccin de sobre carga de la transmisin no cierra
El interruptor de proteccin de sobre carga de la transmisin no abre
Intercambio de datos desde el mdulo de control de encendido al mdulo de control CFI
defectuoso
Ressistor de referencia defectuoso
Seal de velocidad 1N del motor est fuera del rango de tolerancia
El contacto de acelerador todo abierto no abre
Contacto de posicin de acelerador cerrado no abre
La sal~dade l a bobina del encendido del mdulo de encendido defectuosa
Sensor de posicin del sigueal defectuoso
Reconocimiento de la posicin de acelerador cerrado continuamente aplicado

Salida de los onyectores de combustible o de uno o mas inyectores de combustible tienen un
circuito abierto
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de masa de flujo de aire de alambre caliente
Sensor de oxgeno no funciona o est defectuoso, circuito abierto
Sensor de posicin del rbol de levas
Seal TN (seal rpm)
Intercambio de datos CAN defectuoso
Seal de velocidad del vehculo
Cierre de desaceleracin
1 La aguja oscilara si todas las seales rnonitoreadas estan bien
Lectura detos cdigos de diagnstico de fallas (DTC), mdulo de c o n t r o l LH-SFI
No hay mal funcionamiento en el sistema

Circuito 1 del sensor de temperatura.de refrigerante del motor, abierto o en corto
Circuito 2 del sensor de temperatura de refrigerante del motor, abierto o en corto
Voltaja en el sensor de masa de flujo de aire de alambre caliente insuficiente o demasiado alto
Seal TN (seal rpm) incorrecta o circuito abierto o en corto
Seal del sensor de posicin del rbol de levas, circuito abierto o en corto
BENZ - 5

Seal del motor de arranque faltante, circuito abierto o en corto
Reconocimiento del acelerador cerrado del mdulo de control del acelerador electrnico/control
de crucero/marcha en vacio
Sistema de inyeccin de aire secundario, circuito abierto o en corto
Conrol de limpieza del sensor de flujo de masa de aire de alambre caliente, circuito abierto o
en corto
Sensor de temperatura de aire de admisin, circuito abierto o en corto
Vlvula de conmutacin EGR, circuito abierto o en corto
No hay transmisin de datos del mdulo de control del acelerador electrnico/control de
crucerojmarcha en vacio
No hay transmisin de datos del mdulo de control de encendido
No hay transmisin de datos del mdulo de control LH-SFI
Sensor del oxgeno calentado, circuito abierto
Vlvula de conmutacin de purga, circuito abierto o en corto
Solenoide ajustable de tiempo del rbol de levas, circuito abierto o en corto
Inyector de combustible, circuito abierto o en corto
Lectura de cdigos de diagnostico d e fallas (DTC), mdulo base

Temperatura mxima permisible en la caja del mdulo excedida
Embrague del compresor electromagntico del aire acondicionado bloqueado
Polibanda en V se desliza
Alimentacin interrumpda del voltaje para el mdulo de control LH-SFI
Alimentacin interrumpida del voltaje al mdulo de control LH- S F I
Alimentacin interrumpida del voltaje a los mdulos de control del equipo accesorio
Alimentacin interrumpida del voltaje para el mdulo de control diferencial del bloqueo
automtico (ASD)
Alimentacin interrumpida de voltaje para la vlvula de pisar a fondo la transmisin
automatica
Alimentacin interrumpida de voltaje para e t embregue del compresor electromagntico de
aire acondicionado
Alimentacin interrumpida de voltaje para el control del soplador de la caja del mdulo
Lectura d e cdigos de diagnstico de fallas (DTC), mdulo d e diagnstico
1
2
3
4
5
6
7
8
9
No hay mal fucionamiento en el sistema

Sensor de oxgeno calentado no operativo
Control lambda no operativo
Inyeccin de aire secundaria no operatvo
Recirculacin de gas de escape (EGR) no operativo
Control de la velocidad de marcha en vaco no operativa
Sistema de encendido defectuoso
Censor de temperatura del refrigerante del motor, circuito abierto o en corto
Censor de temperatura de aire de admisin, circuito abierto o en corto
BENZ - 6
Sistema de la Computadora del Motor

Voltaje en el sensor de masa de flujo de aire demasiado alto/bajo
Seal TN (rpm) defectuosa
Calentador de sensor de oxgeno calentado, circuito abierto o cerrado
Seal del sensor de posicion del rbol de levas del mdulo de control de encendido defectuoso
Presin del mltiple de admisin demasiado bajo al arrancar
Informacin de acelerador todo abierto defectuosa
Informacin de acelerador cerrado defectuosa
Mal fucionamiento de intercambio de datos entre los mdulos de control individuales
Selenoide ajustable de tiempo del rbol de levas, circuito abierto o en corto
Inyectores de combustibles abiertos o en corto circuito o adaptacin del sistema de control de
admisin en su lmite
Seal de velocidad faltante
Valvula de conmutacin de purga, circuito abierto o en corto
Seal del sensor de posicion del rbol de levas defectuosa
Presin del rnultiple de admsin con motor operando demasiado bajo
Segmentos del engrane corona del motor de arranque defectuosos
Segmentos de golpeteo defectuosos
Vlvula de conmutacin de retardo de cambios de velocidad hacia arriba, circuito abierto
o en corto
Sensor de temperatura del refrigerante del motor, desviacin entre los censores
de los circuitos I y 2
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (monitor de cambio de l a
temperatura del refrigerante)
~ e c t u r ade cdigos de diagnstico d e fallas (DTC), mdulo de control de encendido
-
--
No h a y mal funcionamiento en el sistema

Se ha alcanzado el ajuste mximo de retardo en por lo menos un cilindro
Sensor de carga en el mdulo de control de encendido defectuoso
Censores de golpeteo 1y/o 2 defectuosos
Sensor de posicin del arbol de levas defectuoso
Interruptor de control de salida de golpeteo en el modulo de control de encendido defectuoso
Interruptor de posicin de sobrecarga a la transmisin no cierra
Interruptor de proteccin de sobrecarga a la transmisin no abre
Resistor de referencia defectuoso
Seal de velocidad TN del motor est afuera de rango de tolerancia
Salida de la bobina del modulo control de encendido defectuosa
Sensor de posicin del cigueal defectuoso
Memoria del mdulo de control de encendido DTC defectuosa
Sensor de carga en mdulo de control de encendido defectuoso (reconocidc al operar el motor)
Mal funcionamiento de intercambio de datos del mdulo de control de encendido
Mal funcionamiento de intercambio de datos del mdulo de control LH-SFI
Mal funcionamiento de intercambio de dartos de control del acelerador electrnico/control de
crucero/modulo de control de velocidad de marcha en vaco
WERCEDES BEnZ
Sistema de la Computadora del iiiotor
Cdigos de Diagnstico de fallas [continuacin]
Lectura de c d i g o de d i a g n s t i c o de fallas (DTC), m d u l o d e c o n t r o l d e c r u c e r o / c o n t r o l de
velocidad d e m a r c h a en vaco
Mdulo de control de crucero/control de velocidad de marcha en vacio
Actuador de control de crucero/control de velocidad de marcha en vacio
Interruptor de control de crucero
Interruptor de la luz de frenos
Interruptor de la luz de bloqueo del motor de arranque/luz de reversa
Bus de datos (CAN)
Sensor de velocidad del vehculo del eje delantero izquierdo
Sensor de velocidad del vehculo del eje trasero izquierdo
Seal de velocidad del vehculo del motor (TNA)
Cierre de seguridad de combustible al mdulo de control LH-SFI
Alimentacin de voltaje al mdulo de control de crucero/control de la velocidad
de marcha en vaco
Lecturas d e cdigos de diagnsticos de fallas (DTC), m d u l o d e l a c e l e r a d o r e l e c t r n i c o / c o n t r o l
en vaco
de c r u c e r o / c o n t r o l d e velocidad de marcha

Mdulo de control de acelerador electrnico/control de crucero/marcha en vaco
Actuador de control de acelerador electrnico/control de crucero/rnarcha en vaco
Interruptor del control de crucero
Interruptor de la luz de freno
Interruptor de la luz del bloqueo del motor de arranque/luz de reversa
Bus de adtos (CAN)
Sensor de velocidad del vehiculo eje delantero izquierdo
Sensor de velocidad del vehculo eje trasero izquierdo
Seal de velocidad del motor (TNA)
Corte de seguridad de combustible al mdulo de control LH-SFI
Alimentacin de voltaje al mdulo de control del acelerador electrnico/control de crucero
control de marcha en vaco
Interruptor de posicin de acelerador cerrado
Sensores de Entrada
Sensores de Tem~eratura
Resistencia
#'pj$',F
.
.
:;?y;
,
i
v . . . ,
8..
A .
,.
. .. . .. . .. .. . .. .. .
Todos .. . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. . . .. . .. . . . .. ..
........................
Refrigerante,
aire de admisin
..............................
Refrigerante
Inyectores de Combustible
4 cil: .. .. . .. . .. .. . .. ... .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. .. . .. . ..
L6 cil. . .. . .. .. . .. ... .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. . .. ... .. . ... .. . .. .. .
V 8 cil. .... . .. . .. .. . .. . .. . .. . .. ., ,,.,,.. ... . .. .. . .. . .. .. . ,, ,
1994-99
1993-99
1992-95
1996-99
1996-95
1996-1999
V I 2 cil. ....................................................
14-16
14-16
14-16
14-17
14-16
14-17
Auance de Tiempo por Computadora
2.6L .... . . . ..... ... . ... . ... . .

. . . . . . . . . . . . . . ,. . . . . , , , , < .. .
3.0L ....................
............................ ,,...
3.OL SOHC ............................ ........-.......
DOHC .. . . . . . .. . . . .. . . . .
.
.
. . . . .. . . . . . ... . , , , , . ..
3.2L ....................................... . ..........,,,,,,...
.
.
..
.
.
5.0L . , . . . . . . . . . . . . . . . . . , , , , q , . . , . , . . . . . . . . . . ....,.....,,,,,,...
5.6L ...........................................................
1987-93
1987-89
1990-93
1990-93
1992
1990-92
1987-91
BENZ - 9
27? 2 @ 3200
29+ 2 @ 3200
29+ 2 @ 3200
23f 2 @ 3200
2 3 I 2 @ 3200
1I 2 @ marcha vaco
261 2 @ 3500
42f 2 @ 3200
42+_2 @ 3200
421 2 @ 3200
362 2 @ 3200
361 2 @ 3200
16k 2 @ marcha vaco
4 2 I 2 @ 3500
NOTAS:
BENZ- 10
Contenido
Especificaciones de Afinacin ............................................................................
3
.............3
Identificacin de marcas de tiempo y ordenes de encendido ..............
4 - 26
Motores 4 Cils. "3": 1500, 1600, 1800; "E": 1500, 1600 ................................
GA16 DE/DNE 1.6 Lts,, SR20DE 2.0 Lts. KA24E/DE 2.4 Lts. ..........................27 - 95
Motores V6 Ciis, 3.0 Lts. ......................................................................
96 - 124
Motores 8 Cils. .......................................................................................125-130
.
.
.
Modelos:
Datsun
Sedan
Guayin
Sakura
Pick-Up
Ichi-Van
Tsuru 1, 11
T.F. VICTOR
S.A. DE C.V.
PROHIBIDA LA VENTA D E ESTE MANUAL AS1 COMO S U

PREVIO POR ESCRITO D E T.F. VICTOR S.A. DE C.V. EN
NAUCALPAN DE JUAREZ, 0 0 . D E MEXICO
Tsuru GS1, GS2

Tsubarne
Sentra
Lucino
300 ZX
Maxirna
NISSANI
NISSAN
Motores
4 Cilindros en lnea,
"J" (traccin trasera)
3-15, 2-16 y 1-18,
Motores "E" (traccin

delantera) E- 15-5,
E-16-S, E I G E , GAIGDE;
Motor Serie "KA" 2.4 Lts.
KA 24S, KA24E;
Motor Serie "SR" 2.0 Lts.

SR20DE.
~ o d e l o s :Pick-up,
Datsun 1500, 1600,
1800 C.C.
Tsuru 1, 11 GS
Tsu ba me, Sentra
ElSS, E16S, E16E,
GAIGDE
Tsuru GS Deportivo,
Sentra, Lucino,
SR20DE de 2000 C.C.
Pick-Up, Ichi-Van;
KA24S, KA24E
2400 c.c,
Afinacin Especificaciones de .....

Arbol de Levas .........................
Anillos ....................................
Bancadas ................................
........
Bielas ......................
Bomba de aceite ......................
.
.
.
.
.
.
.
Lubricacin sistema de ..............
m
Marcas de tiempo,
ubicacin de ............................
Monoblock ...............................
Mltiple: Admisin ....................
Escape .......................
Cabeza ...................
.....,...
Carburador.. ............................ Orden de encendido
Cigeal ....................
.
..........
..........
Cilndros ................... .
.
Distribuidor .............................
Cabeza de sincronizacin
de; tensin de .........................
.................
Punteras (buzos) .....................

Pernos ....................................
Pistones ..................................
..............
Encendido electrnico ...............

Especificaciones
generales de motor ..................
Torques ...................
......
Turbocargador .........................
Gasolina sistema de .................

Guas de vlvula ......................
Vlvulas
Especificaciones de.. .................
Disposicin de ....................... ..
Juntas colocacin de ................
.
.
.
.
specificaciones de Afinacin para motores a gasolina

Motor
- Modelo -
DE DESPLAZAAo GIL. MIENTO
1600 TSUBAME, TSURU, SENTRA (GAISDE)

fDDXCl
,--..-,
1600 TSURU GS (Eli), TSIIRiI 1, 11 (ElSS, E16S)
2000 TSURU, (SR 20 DE), LUCINO, SENRA
2400 PICK-UP, ESTAQUITAS, lCHl VAN (KA24SIE)
1000 "1" SAKURA, PlCK UP, DATSUW, ICHI-VAN
DORI
.
.- -F
- .ARROL
.. .-- -
1984-95
1991.99
4
4
4
2.4 L.
1981-93
1.8 L.
1993-99
pREs'OU
ORDEN DE
COMBUSnBLE ENCENDIDO
(L~IPW~Q~)
1.6
L.
- 1.6 L.
2.0 L.
1993-99
.
... ..
44
44
44
3-4 5
PUTINOS
CAUB.
0.018'
1
-
3.0 LTS. 300 Z X MAXIMA

2 , 4 LTS ALTIMA, KA24DE DE DOBLE lRBOL
2.4 LTS. 240SX
3.0 LTS. QUEST
3.0 LTS. b1AXIHA VQ30DE
1991-96
1916-99
V6
1
3.0 L
2 , 4 L.
ELEn-RONICO
ELEC'TRONICO
COMPUTARIZADO
COMPUTARIZADO
COMPUTARIZADO
45
44
lempo
de Enc,
ELEClRONlCO
'0.018"
ELECTRONlCO
ELECTRONlCO
0 018"
44
Vlvulas
Encendido
No. Cilindros
nissan - Datsun
BUIIAS
CAUB.
ADMIS,.EscAPE
PULG.
H
CALIENTE
0.014.0.015
8'
8
SIN AJUSTE
SIN AJUSTE
8'
INNUSTABLE
15"
650
800
BDO
650
650
$.
Frente de/ automvi/
Motores El$ E6, GA
O. E 1-3-4-2
+
,m
Atraso
-f
Motores KA24S y KAZ4E
Motores 116,118
IRPM)
2.5
SIN AJUSTE SIN AJUSTE SIN AJUSTE

SIN lclUS7E SIN AlUME SIN NUSTE
800
650
INAJUSTAELE INMUSTABLE INAJU~ABLE
650
700
-
M o t o r e s E 15 0.028; E16 (1986-69)0.035; E16 ( d o b l e arbol 1 9 9 5 y turbo) 0 . 0 4 4 "

D o b l e platino 0.017 - 0.022"
Motores t u r b o 8' A.P.M.S.
Motores 116, 118

0.E 1-3-4-2
MlNIMA
INAlUSTABLE
800
INAJUSTABLE
SIN /UVSfE SIN NUSTE INAJUSTABLE
INAiuSTABLE
650
800
650
2.5
650
"M ~CO.
R CEN
HA
m:o i
(A,~,MS)
CAUENTE
0.014-0.014
CAL1ENTE
0.014-0,014
Marcha
Mnima (rpm)
Motor GA 16DE
nissan, Datsun LJ Pich-Llp motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8

Especificaciones del. motor
Modelos 1-16 y 1-18
Numero de cilindros y disposicin
Colocacin de las vlvulas
Dimetro x carrera
Cilindrada cm3 ( P ~ l g . ~ )
Cmara de combustin
Caballos de fuerza mximos (S.A..)
Par motor mximo (S.A.E.)
Nimero de cojinetes principales
1-16
mm (pulg)
HP/rpm
Kg-m (Lbjpie) rpm
compresin
aceite
"C
No. de anillos
Temperatura de trabajo
LUBRICACION
Tipo de bomba de aceite
Presin de a eite a
Temp. de tratalo
1-18
4 en lnea
Sobre la cabeza (O.H.V.) = Overhead Valve
78 x 82 (3.071 x 3.228)
80.5 x 86 (3.169 x 3.385)
1750 (106.75)
1565 (95.6)
Cncava
8,3: 1
641500
7815200
11.00/2400 (79.612400)
1712400 (122.96/2400)
3
2
1
76" -82" (160" 175")

Lubricacin a presion
Bomba trocoide
(OF)
Kglcm2 (Ibs/pulg2) RPM
3.8-4.2 (54.0 a 59.7)/2,000
"C (OF)
Kg/cm2(lbs/pulg2)
76C-82" -(160T-174 F)
0.9 ~(12.96)
TERMOSTATO
TEMPERATURA
Presin de operacin del tapn
Afinacin
Marcha mnima del motor
Avance inicial A.P.M.S.
Vacio mltiple
Presin de com resion
en caliente a 711"~
Calibracibn de
vlvulas en caliente
Calibracion de bujas
Abertura de los platinos
Tensin muelle de los platinos
Angulo de contacto
Capacidad del condensador
Presin max.
bomba de combustible
Vaco rnax
bomba de combustible
Deflexin de la banda del ventlador
% de CO
1600 C.C.
1800 c,cy
600
8"/600
700
8"/700
* :,g$',
gradoslrpm
mm-Hg/rpm
4801600 (18.91600) o mas al N/mar

lI.O(i56) 350
(pulg-Hg rpm)
Kg/cm2(lbs/pu1g2)rpm
mm(pulg)
mm(~ulg)
mm(~ulg)
Kg (onzas)
Grados
(Micro-faradios
MFd
Kg/cm2(lbs/pulg2)
0.35 0.014 mm( ul )

0.35 [ o . o I ~ mrn
~ bu&)
O,6-0,7 (0.023-0.025)
-.
0.45 (0.018)
0.50-0.65 (17-22)
49"-55"
Admisin:
Escape;
0.20-0.24
0.21 (2.99)
78.6-131 (3-5)
8-12 (0.31-0.31-0.47)
lO(22)
mrn-Hg (pulg-Hg)
mm(~ulg
~,(lbsl
O/O R.P.M.
0.22 a 0.30 (3.12-4.26)
3t0.51600
* f / M Vehicu/osequ/padoscon alre acondicionado Irdbdjhndo con /a pa/anca de contm/ en pos/cln 3

** T/A Con /apa/anca de cambios en Posirion cD> y e/ aire acondirionado trabajando con /a palanca de cont/o/ en posic~n3.
3tO.51700
nissan, Datsun y Pick-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8

A van ces m ecanicos del distribuidor (en sincrgra f o )
RPM del distribuidor
550
O00l0
O00l0
Resistencia de cables de bujas

(cables de carbn)
1,000Ohms
por cada 25.4 mm de longitud (11.71 K Mx.)
por cada Pulg. de longitud (4.63K Min.)

450 R.P.M
rpm de prueba
Distribuidor
A vances por
Milmetros de mercurio
(pulgadas de mercurio)
vaco mximos del distribuidor (en sincrgra fo)

110 (4.33) 1
O" 02"
O00l0
nissan, Datsun y Pich-llp motor 4 Cils. 5-1 6 y J-18

Carburador (Hitachi)
1600 C.C.
1800 C.C.
CR-902 (Nikki) / CR-918 (Hitachi)

E.spec/;Fc+ciones Carburador Hi'tachi
Dimetro exterior
1 Primario 1
30(1.181)
Secundario
34(1.338)
mm(pulg)
Grande
Primario
24.1 (0.948)
Dimetro
Secundario
31 (1220)
mm (pulg)
del venturi
Primario
14-17 (0.55-0.67)
Medio
Secundario
14-17 (0.55-0.67)
rnrn(pulg)
Primario
Pequeo
9.1-16 (0.350-0,623)
Secundario
9-16 (0.354-0.629)
mm (pulg)
Primario
Surtidor
No. 104
No. 106
Secundario
No. 160
No. 170
principal
Estndar
Primario
No. 70
Secundario
Extractor principal del aire
No. 60
1 Primario 1
No. 47
No. 50
Secundario
Surtidor lento
No. 85
No. 150
Extractor lento de aire
No. 100
No. 46
No. 35
Surtidor de potencia
Dimetro de la entrada de aire
mm(~ulg)
80.0 (3.149)
INSTALADO POR SEPARADO
Amortiguador (Dashpot) slo
unidades con transmisin automtica
POR VACIO
Operacin del secundario
(De flotador a parte interna Sup.) 10.0 (0.3937)
Nivel del flotador
mm(~ulg)
TIPO DE DIAFRAGMA
BOMBA GASOLINA
Mtodo de impulsin
POR EL ARBOL DE LEVAS
3-4.5 Ibs/pulgz
2-3.5 Ibs/pulg2
Presin bomba lbs/pu1g2.
cm3 (pulg3)/min
2500 rpm:
916 (55.89)
Cantidad mnima de entrega
luego de Juntas
NISS - 6
nissan, Datsun y Pick-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8

Monoblock
Dimetro interior de
chumaceras de bancada
(1)' Valores inferiores
(2)* Valores superiores
77.950-78.000
80.500-80,550
(3.0689-3.0709)
(3.1692-3.1712)
54.510-S4.523 (2.1460-2,1465), (1)"
.,
54.523-54.536(2.1465-2.1470) (2)*
54.510-54.523 (2.1460-2.1465) (1\*
mm(pulg)
Delantero
lmm (pulg)
1 Central
..
-,
Trasero
NISS - 7
54.520-54.533 (2.1464-2.14691 (1)*
llissan, Datsun Pich-Up motor 4 Cils. J-16 y 5-1 8

Arbol de Levas
Delantero
Dimetro de los
45.434-45.447 (1.7887-1.7892)
puntos de apoyo (muones)
Trasero
41.218-41.231 (1.6228-1.6233)
mm(vulg.)
Apertura
Reglaje de las vlvulas
18"A.P.M.S.
Apertura
56" A.P.M.I.
Cierre
16"D.P.M.S
Escape
.-...
54" D.P.M.1
Cierre
Admisin
Cigefa1 y Cojinetes PrincipaIes

50.813-50.825 (2.0005-2.0010)
Dimetro de los muones de bancada
l7-lr-n (pulg)
Dimetro de los muones de biela
mm ( ~ ~ 1 9 )
47.640-47.652
(1.8755-1.8760)
47.765-47.647
Ancho del muon delantero de bancada
mm(pulg)
37.4 (1.472)
37.3 (1.468)
Ancho del muon central de bancada
mm(~ul3)
33.9 (1.334)
34.0-34.05
(1.338-1.340)
Ancho del muon trasero de bancada
mm(pul9)
36.4 (1.433)
36.5 (1437)
Ancho del muon de biela
mm(pulg)
26.8 (1.055)
25.05 (0.986)
139.85 (5.505)
146.37-146.43
(5.762-5.764)
21.001-21.008
(0.8208-0.8271)
20.965-20.978
(0.82S3-0.82S9)
Bielas
Distaricias entre centros
-Dimetro del orificio del perno
Dimetro del orificio del muon
mm(pulg)
mm ( ~ ~ 1 9 )
] mm
(pul91
51.3 (2.019)
50.7 (1.996)
Pistones
Dimetro del pistn
mm(~ulg)
Dimetro orificio del perno

Ancho de las ranuras de los anillos
(arnpresibn
mm ( p u b )
Su erior
mrn fpulg)
Aceite
7.915-7.965
(3.0675-3.0694)
21.00 (0.826)
2.00 (0.0787)
1.530-1.550
(0.0602-0.0610)
Inferior
m m (pulg)
2.00 (0.0787)
2.020-2.040
(0.0795-0.803)
mm (pulg)
4.0 (0.1574)
4.015-4.040
(O. 1580-0.1590)
Profundidad de las ranuras
80.465-80.515
(3-1679-3.1698)
Anillo Superior
m m (pulg)
Anillo Cenlral
7.34-7.54
(o. 2889-0.2968)
4.257-5.862
(0.167.0234)
8.04-8.24
7.64-7.84
(O. 3007-0.3086)
NISS - 8
ilissan, Datsun y Pich-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8

PERNOS DEL PISTON

Dimetro del perno
mm ( ~ u l g )
Longitud del perno

Sistema fijacin del perno a la biela
mm ( ~ u l g )
ANILLOS DEL PISTON

Altura de anillos
Superior de compresin
Inferior de compresin
Aceite
Holgura entre anillo y ranura de pistn
Superior de compresin
Aceite
Abertura entre extremos de anillos
Aceite
1.
mm(~ulg)
2.
mm (pulg)
3.
mm (pulg.)
1.
mm ( ~ u l g )
2.
ffll-fI ( ~ u l g )
3.
mm (pulg.)
1.
t-l-ml (pulg.)
2.
I-m-Il (pub)
3.
mm ( ~ u l g )
20.93-20.998
20.994-20.996
(0.8264-0.8267)
(0.8265-0.8266)
66.40-66.90 (2.6141-2.6340)
AJUSTE A PRESION
1.971-1.984
(0,077-0.078)
1.977-1.990
(0.0778-0.0783)
3.800 (0.152)
1.460-1.490
(0.0574-0.0586)
1,.960-1.990
(0.0771-0.0783)
3.8 (0.152)
0.0160-0.0290
(0.0006-0.0011)
0.010-0.023
(0.0003-0.0009)
0.2 (0.0078)
0.010-0.040
(0.0003-O.OOi5)
0.010-0.040
(0,0003-0.00iS)
0.14 (0.0055)
0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
0.14-0.29
(0.0055-0.0114)
0.396-1.397
(0.015-0.055)
0.15-0.30
(0.0059-0.0118)
0.38-1.40
(0.0149-0.0551)
Abertura
ilissan, Datsun y Pich-Up motor 4 Cils. 5-1 6 y 5-1 8

Torques del motor nissan [Lbs-pie] KQ-ill
Torques Kg-m (Lbs-pie)
Tuerca de los birlos de cabeza de cilindros

1
Tornillos de cabeza de cilindros
Tuerca de la cabeza de la biela
Tornillos de volante motor
Tornillos de tapas de bancadas principales
1
Tornillos soporte eje de balancines
Tornillo de engrane de distribucin
Tornillos de bomba de aceite
Tornillos de crter
1
Tornillo polea del ciqeiial
Tornillos filtro de aceite
Tornillos de la placa delantera del motor
Tornillo 7/16"
Tornillo 112" !
Tornillo de fijacin soporte delantero delmotor
Tuercas de los mlti~lesde admisin v ,escape
1
Tuercas del carburador
Tornillos placa posterior del motor
Tornillo 9/16"
Tornillo 112"
Tornillos de cubiertas laterales
1
Tornillos bomba de agua
1
Tornillos bomba de gasolina
Tornillos de la brida del rbol de levas
1600 C.C.
1800 C.C.
5.0-6.0 (36 a 43)

1
2.8-3.8 (20-27)
(45-50)
7.5-8.5 (54.61)
2.8-3.5 (20 a 25)
2.8-3.8 (20-27)
4.0-5.0 (29 a 361
5.0-6.0 (36-43)
10.0-11.0 (72 a 80)
3.0-3.8 (21-27)
2.0-3.0 (14 a 22)
4.0-5.0 (29 a 36)
1.2-1.8 (8.7 a 13)
1.0-1.7 (7-12)
0.5-1.0 (3.6 a 7.12)
12.0-14.0 (87 a 101)
1.6-2.4 (12-17)
0.5-0.9 (3.6-6.5)
1.0-1.5 (7.2-10.8)
2.6-3.6 (19-26)
3.1-4.1 (22-29)
1.7-2.3 (12-17)
0.8-1.2 (5.7-8.6)
3.0-4.0 (22-29)
1.0-1.5 (7.2-10.8)
0.4-0.8 (2.9-5.8)
1.2-1.8 (8.7-13)
1.2-1.8 (8.7-13)
0.5-0.8 (3.6-5.8)
motores J-1 3, J-1 5, J-1 6, J-1 8
Entre punfo y
debe de haber
nueve die/ites
NISS - I O
ilissan - Datsun motor 4 Cils. 51 6/51 8

Partes Componentes J161J18
1 IC-18-R - Motor 318
r=29-36L ~ S-pie
.
o,
Cabeza de c/lindros
;8 Lbs. -pie
(Tuerras)
20-27 L b5, -1
(Birlas)
J/@
20-27Lbs. -pie
'JuntaDJ-817-1
TF VICTOR
Cig&id/
T= 72-80 Lbs.-pie
NISS - 1.t
nissan 4 Cils. Motor E l 51E16

Datos y Especibficacionesde Afinacin Tsuru
motor E 1500,1600 carburados
Potencia Motor Manual
Potencia Motor Turbo
H.P./R.P.M.
H .P./R.R M.
80/4400
9315200
Bomba de Aceite - Presin de Descarga

RPM
600
Kg/cm2 (lbs/pu1g2)
2 (28)
Bomba de Gasolina:
Capacidad:1500 C.C.a 1000 RPM
Presibn: Kg/cm2
lbs/pulg2
Punteras
Admisin
Escape
Flexin de la banda
Alternador
Fuena aplicada
Presin del alivio del tapn
del radiador
Sistema Turbo: Bomba Elctrica

0.20 - 0.27 (turbo 2.1)
2.8 - 3.8 (Turbo 29.81)
En fro *1 En caliente
0.22 (0.09)
0.28 (0.011)
0.22 (0.009)
0.28 (0.011)
Banda nueva Banda usada
10 - 14
13 - 17
(0.39 - 0.55)
(0.51 - 0.67)
1O(22)
mm ( ~ u k l )
mm
(~~19)
K 9 (Lb)
0.9 (13)
Kg/cm2 (Lb/pulg2)
Presin de compresin al nivel del mar

Normal '
Kg/cm2 (Lb/pulg2)/RPM
Mnima
Kg/crn2 (Lblpulg2)/RPM
Calibracin de las Bujas
(PU~?)
Distribuidor
Abertura entre platinos
mm ( ~ u l g )
Angulo de contacto grados
Capacidad del condensador (MFD)
veiocidad en marcha mnima
Kg/cm2 (Lb/pulg2)/RPM
12.7 (181)/350 RPM
10.0 (142)/350 RPM
0.028
0.035 (Electrnico (0.044)
0.45
- 0.55 (0.018 - 0.022) 3 *
1 7 " O.P.M.S.
2 30+S0 A.P.M.S.
Tiempo de encendido
en marcha mnima
Proporcin de CO
en
49" - 55"
10,20 - 0.24
marcha mnima
1.5-bO.5
Manguera de vaco del distribuidor desconectada y tapada.

Manguera de vaco del distribuidor conectada.
Sistema Doble Platino (ver figura correspondiente)
Calibraciones 0.017-0.022
Capacidades de Condensador: Lado avance: 0.22 MFD
Retardo: 0.05 MFD
llissan 4 Cils. i i i i ' E1 5/E16

Datos y Especi~ficacionesde Afinacin Tsi~ru
motor 1500,1600 carburados
P/alino avance
/cab/e azu/)
1
Ubicacin de Las marcas de tiempo
Condensador
(Lado retam'o
Condensador
(Lado avance
O,22 M .
Sistema doble platino
motor E-1 S/-16

juegos de. platinos que estan 2'';
cotocados m wnile)o en ei O ~ u l t oi;:;i
Orden de encendido y co/ocacion

de/ motor y d/strribujdor
con una d i ~ ~ l odei fase

a
de 2.5" "f
lo cual hace que un juego de 21
juego de plab'nos sea de retardo.
.-,..,-.,,,
, ,l
7
<
r/l
I ,i
,,-
=.' ' '

':'1'"
- ~l:,;;ldlb,yi;:Jt;j
.-',+
'
:f
*:
i!.
.,
:.,.< '
NISS - 13
Frente de/ Automvil

O-E 1-3-4-2,
nissan 4 Cils. motor El 5lE16 - Tsuru

Distribuidor de encendido electrnico
Especificaciones
Rotor
Perno
Re/ucfof
Luz 0.3 - 0.5m.
(O,012 - u.u20 pul'')
Estator
Bobina Captor=
P/aca
Cmara de Vaco
Flecha de/ Rotor
Resorte
Contrapesos
Tipo
Oireccin de rotacibn
Electrnico
Contrario al giro
de las manecillas del reloj
Calibracin rnm (pulg)
0.3 - 0,s (0,012 - 0.020)
Avance de vaco
Avance centrfugo
60(2.19)
O"
(pulg Hg)
145 (4.45)
220 (8.31)
4.3" - 7.F
8.8" - 13"
650
RPM
del
Dist.
2500
2700
O"
1000
1600
2000
4O - 5.8"
5" - 7 O
0" - 0.5"
1.5" - 3"
mm Hg
12
Resistencia de primario
(a 20" (68")
0.84 - 1,02
Resistencia del
secundario
(a 2O"C (68')
Sensor de cascabeleo
resistencia de la bobina
mm (DUIQ)
Resistencia de cables
de bujas
8.2 - 12.4
Kc1
0"
0.83 - 0.96 (0.033 - 0.038)
Calibracin
Voltaje del primario
16 KQ por m,
+40/o
800- 830
s2
Voltaje de la seal-de
entrada en la terminal
@ del mdulo de encendido
1.7 - 4.45
Ajuste del interruptor del

pedal del acelerador
1.0 (0.39)
rnm(Pulg)
NISS - 14
llissan 4 Cils. motor El 51E16
Desglose del motor Tsuru E 1500,1600 C.C.
NISS - 15
nissan 4 Cils. motor El 5 1 0 6

Desglose del motor Tsuru E 1500,1600 C.C.
[Parte Inferior]
Pistbn
Vdanle de/ motor
-,
Junta de/crter
v.m-oR U-119
TF
O.38 - O.67 (2.7- 4,1)
ilissan 4 Cils. iiiotor El 5lC16
Datos Tcnicos Tsuru E-1 500 c.c.11600 c.c. SOHC

Junta de Punterhs
TF VJCTOR PS-319
riete o afloj/o en dos pasos

A r h / de /evas
Q-
Retn de/ resofle
Sello de /a vA/vu/a
SV-55- V 7 (Viton)
Guh de v/vu/as
- Asiento de v/vu/as
Cabeza
Procedimiento de Apriete
Apriete d e la Cabeza:
Deformacin de
la Cabeza
PRECAUCXON:
No gire por sepaiado el cigeal y rbol de levas, porque, e n caso de hacerlo, las vlvulas chocarn contra las
cabezas de los pistones.
Alabeo de sus
superficies
0 . 1 mm
(0.004 pulg) Fig. 2 *1500
l o s tornillos debern apretarse o aflojarse en dos pasos

consecutivos.
Fig. 1
I r o . Tornillo de la cabeza: (29
2do. (51 - 54 Lb - pie)
C.C.
0.05 mm
(0.0020 pulg)
- 33 Lb - pie)
Deformacin
de la Cabeza
En caso de que sobrepase el
valor especificado, mdndela
rectificar.
Lmite de rectificacin.
El lmite de rectificacin de la
Hay tres clases de tornillos de la cabeza que tiene longitudes

diferentes.
Longitud Ln del tornillo
1)
95 mm. (3.74pulg)
2)
1 1 0 mm (4.33pulg)
3)
8 0 m m (3.15pulg)
cabeza se determina por la rectificacin del bloque de cilindros

La profundidad de rectificacion. de la cabeza es UA.
La ~rofundidadde rectificacin del blooue de cilindros es aB.
El lmite es el siguiente: A 0 = 0.2 mm 00.008 pulg
Es muy importante la rectificacion de la cabeza, pues en caso de estar

mal se corre el riesgo de que se queme la junta de la cabeza.
Use siempre la Junta de cabeza TF VICTOR nueva.
nissan 4 Cils. Motor El 51E16

lnstalacln de la Banda de Distribuclon
nissan Tsuru motor E 1500-1 600 C.C.
notas Importantes
* 1)
Cuando desmonte la banda de distribucin, haga una

marca indicando la direccin de rotacin de la mis-
6)
Alinear la flecha en direccin de rotacin de la banda de distribucin.
ma.
2)
No doble o tuerza la banda de distribucin, en el

ajuste. * Solo cuando use la misma banda
3)
Despus de remover la banda de distribucin, no

gire el cigeal ni el rbol de levas separadamente
porque las valvutas golpearan en la cabeza del pistn.
4)
7) Ajustar la tensin de la banda con todas las bujas

removidas.
Engrane
Marca de
de Cigeial
Pasador
a/ine a c i h
Pasador
Asegrese que la banda de distribucin, engrane del

cigeal, engrane del rbol de levas y el tensor de la
banda estn limpios y libres de aceite y agua.
Engrane
del Arbol
de Levas
5)
Antes de instalar la banda de distribucin confirme

que el pistn del cilindro nUmero uno se encuentre
en su punto muerto superior (PMS) de su carrera de
compresin.
Identificacin de fnaranes
nissan 4 Cils. Wotor El 5/Q 6

Instalacin de la Banda de Distribucin
nissan Tsuru motor E 1500-1 600 C.C. Todos motores con un slo rbol SOHC
1. Confirme que el piston del cilindro nmero uno se
encuentre en el punto muerto superior (PMS) de su
carrera de compresin.
Asegrese que las marcas sobre el engrane del rbol

de levas y de la parte superior de la cubierta, as
como el engrane del cigeal y la parte inferior de la
, 2.
cubierta estn correctamente alineadas. Fig. 1
2. Instale el tensor y el resorte de retorno Fig. 3
6. Gire el engrane del rbol de levas aproximadamente

a 20" (2 dientes) en direccin del sentido de las manecillas del reloj. Fig. 5
Asegrese de que las bujas han sido removidas.

7. Apriete la tuerca evitando que el tensor gire en direccin *librea Fig. 7
8 . Instale las cubiertas.
Engrane age&/
21
3. Gire el tensor en sentido de las manecillas del reloj

de 70" a 80" y apriete la contratuerca de seguridad
Fig. 4
4. Coloque la banda de distribucin.

a.
Asegrese de que la banda d e distribucin y los

engranes estn limpios y libres de aceite o agua.
No doble la banda durante el ajuste.
b. Instale la banda girando en direccin de la cubierta del motor.

c. Asegrese de que la banda no quede floja.
5. Afloje la contratuerca de seguridad del tensor para

presionar (contra la banda)
NISS - 19
nissan 4 Cils. motor E151E16 - Tsuru

Especificaciones Geiierales
Un slo flrbol [SOHC]
........................................................................................................................................
..... ....
Cabeza
.,..
Normal
Limite
M e n o s de
Alabeo de la superficie .................................................................................................................
de la cabeza ......................... .............................................................................................
0.05 (0.0020)
O , 1 (0.004)
Altura .................................................................................................................................
119 - 120.1 rnm
(4,720 - 4.728)
.,
Dimetro UD) de la
cabeza de valvula
Admisin
Escape
37 (1,46)
30 (1,18)
** 37 (1,46)
Longitud LB de la
vlvula
~
Dimetro u d del
vstago de !a vlvula
Admisin
Escape
Admisin
Escape
118.5 - 118,9 (4.6653 - 4.6811)

117.85 - 118,25 (4.6398 - 4.6555)
** 119,4 - 119.8 (4,7008 - 4,7165)
Angulo uXu del asiento

de la vilvula
Admisin
Escape
45" 15' - 45"4S1
119.65 - 120.05 (4.7106 - 4.7264)
6,945 - 6.960 (0.2734 - 0.2740)

4S015' - 45V5'
44O 115' - 44O45'
** 2915' - 29'45'
0.5 (0.020)
Limite de rectificaci6n del extremo del vastago

de vlvula
Resortes de Vlvulas
Altura
Altura al comprimirse
Altura al montarse
Descuadramiento &S
Guas de Vlvulas:
Guia de vlvula
Diimetro exterior
114,99 - 115.59
115,75 - 116.85
** 6.970 - 6.985 0.2744 - 0.2750)
Espesor ((TB lmite de la vlvula
Holgura de vlvulas
(En caliente) (En fro)
37 (1,461
30 (1.18)
3 1 (1,22)
0.2 (0.008)
Admisin 0,85 - 0.95 (0.033 - 0.037)

Escape 1.15 -1.45 (0.045 - 0.057)
0.2 - 0.5 (0.008 - 0.020)
Admidon
Escape
0.28 (0,011) ('0.22 (0.009)
mm (pulg)
mm/Kg (puiglLb)
mm/Kg (pulg/Lb)
mml(pulg)
Unidad: mm (pulg)
46,70 (1.8386)
30.21S7.98 (1.189/127.85)
39.2 123.43 (1,543151.66)
2.0 (0.079)
2,s (0.098) Nxirno
Normal
Servicio
12.033 - 112.044
12.256 - 12.274
(0.4737 - 0.4742)
(0.4825 - 0.4832)
Gua de vlvula
Diarnetro interior
(Tamao terminado)
7.005 - 7.020 (0,2758 - 0.2764)

11.970 - 11.988 ( 12.200 - 12.211)
(0,4713 - 0.4720) ( 0.4803 - 0.4807)
Dimetro del orificio de la

Gua de vlvula en la cabeza
** Datos para /a cabeza de t/ii/~dfosde moror E15 equ~padoscon V A Mod. 1985.
NISS 20
nissan 4 Cils. Motor 151Q 6 - Tsuru

Un sto Arbol SOHC
Interferencia de apriete de la gua
de la vlvula
Holgura entre el vstago
y. la qua
-
mm (pulg)
mm (pulg)
.,
-.
0.045 - 0.074 (0.0018 - 0.0029)
Norma'
Tolerancia
Mirima
Normal
Tolerancia
Mxima
Admisin
Escape
Lmite de flexion de la vlvula
0.2 t0.0081
Traslape
Unidad grados
a
Vlvulas:
Asientos de Vlvulas
unidad :mm (pulg)
Para motor E15

Equipgdo con T/A Mod 1985
Admisin
Admisin
4&4+
0 9 (O.035)
Escape
Escape
NISS 21
nissan 4 Cils. motor 151E16 - Tsuru

Un slo flrbol SOHC
Flecha Auxiliar y Buje de la Flecha:
Unidad: mm (pulg)
Holgura entre
el muon y el buje
Normal
mxima
0.020 - 0.0988
0.0008) - (0.0039)
Del.
Tolerancia
0.20 (0.0079)
0.020 - 0.098
(0.0008 - 0.0039)
Tras.
Dimetro interior del buje

de la flecha auxiliar
Del.
Tras.
32.020 - 32.085 (1.2606 - 1.2632)

28.620 - 28.685 (1.1268 - 1.1293)
Dimetro exterior del mun

de la flecha auxiliar
Del.
Tras.
31.987 - 32.000 (1.2593

28.587 - 28.600 (1.1255
- 1.2598)
- 1.1260)
e
-
0.045 - 0.105
(0.0018 - 0,0041)
luego longitudinal de
la flecha auxiliar
Leva de la bomba de combustible
Altura <AY de la leva
27.8 - 27.9
(1.094 - 1.098)
27.7 - 27.8
(1.090 - 1.094)
Arbol d e Levas y Cojinetes del Arbol de Levas:

Unidad m m (pulg)
Holgura entre la chumacera
y el cojinete
NO. 1, 3, 5
Normal mxima
0,035 - 0.076
(0.0014 - 0.0030)
NO. 2, 4
0.078 - 0.119
(0,0031 - 0,0047)
Tolerancia
O. 15 (0.0059)
(0.20 (080079)
Diametro interior del cojinete del arbol de levas

1
Diametro exterior de la chumacera del rbol

de levas
41.949 - 41.965
1.6515 - 1.6522)
No. 1, 3, S
NO. 2,4
Flexion del arbol de

levas (lectura lotal del indicador)
Menos de
0.02 (0.0008)
luego longitudinal del

arbol de levas
Altura &As de la leva
Limite de desgaste de la altura de la leva
35.884 - 36.134 (1.4128 - 1.4226)

35.64 - 35.89 (1.4031 - 1.41130)
Admisin
Escape
0.2 (0,008)
iiissan 4 Cils. motor E1510 6 - Tsuru
Especificaciones Generales Motor E 15 Y E 16

Un s61o Arbol SOHC
Bloque de Cilindros:
Unidad: mm (pulg)
Alabeo de la superficie
Dimetro de cilindros
Menos de 0.05(0.0020)
0.10(0.0039)
76.00 - 76.05
(2.9921- 2,9941)
Menos de 0.03 (0.0008)
Menos de 0.02 (0.0008)
Normal
Lmite
'
Dimetro interno
Ovalamcento (X-Y)
Conicidad (A-0)
Pistones, Anillos y Pernos:

Diferencia entre los diimetros interiores de los cilindros
Menos de 0.05 (0.0020)
Pistones:
Unidad: mm (pulg)
Dimetro .A* de la falda

del piston
Dimensin UAB
Diametro del orificio
del perno
Holgura entre el pistn y el
bloque de cilindros
75.967- 76.017 (2.9908- 2.9928)
Normal
Sobremedida para
servicio
75.987 - 76.037 (2.9916- 2.9936)

76.467 - 76.517 (3.0105 - 3.0.125)
(0.484)
17.5 (0.6891
0.02 (0.0008)
0.5 (0.020)
12.3
19.003 - 19.012 (0.7481- 0.7485)

0.023 - 0.043
(0.0009- 0.0017)
NISS - 23
19.005 - 19.009 (0.7482- 0.7483)

0.023 - 0.033
(0.0009- 0.0013)
nissan 4 Cils. motor E151E16 - Tsuru

Un slo flrbol SOHC
Motor
Anillos:
Pernos:
' Dimetro externo del perno
Holgura entre el perno y el pistn
Bielas
luego longitudinal de la
cabeza de la biela
Cigeal:
1600 C.C.
Unidad: mm (pulg)
Unidad:
mm (~ula)
18.99s - 19.000 (0.7478- 0.7480)
0.008 - 0.012 (0.0003'-0.OOOS)

Unidad: mm (pulg)
14.05 (5.5315)
Distancia central
Flexion (por cada 100 (3.94)

Dimetro del orificio de ~ e r n o
1500 C.C.
Limite
Lmite
Unidad: mm (pulg)
0.005 - 0.014 (0.0002- 0.0000)

137.5 (5.4134)
0.05 (0.0020)
18.962 - 18.978 (0.7465- 0.74721
llissan 4 Cils. motor E15lE16 - Tsuru

Especificaciones GeneraLes
Un slo ArboI SOHC
Dimetro del mun principal Dm
Dimetro del mun de biela dDp*
Distancia central Rw
Ovalamiento (X-Y) y
conicidad (A-8)
Flexion (lectura
total del indicador)
Normal
Limite
Normal
Limite
Normal
Limite
luego longitudinal
Holgura de cojinetes
49.940- 49.964(1.9663- 1.9671)

39.954- 39.974 (1.5730- 1.5738)
41.0 (1.6142)
44.0 (1.7323)
Menos de 0.01 (0.0004)
0.03(0.0012)
Menos de 0.05 (0.0020)
0.10 (0.0039)
0.05 - 0.18 (0.0020- 0.0071)
0.30 (0.0118)
Unidad: mm (pulg)
Normal
Holgura del cojinete principal
DEL. Y TRAS
Y
CENTRAL
Otros
Holgura del cojinete de

la biela
Varios:
Engrane de rbol de levas

Descentramiento
(Lectura total del indicador)
Volante del motor
Descenhmiento
(Lectura total del indicador)
0.031 - 0.076
(0.0012 - 0.0030)
0.031 - 0.092
(0.0012 0,0036)
0.034- 0.079
(0.0013- 0.0031)
Lmite
Normal
0.10 (0.0039)
0.10 (0.0039)
Unidad: mrn ( ~ u l a l
Menos de 0.1 (0.004)
Menos de 0.15 (0.0059)
0.031 - 0.056
(0.0012 - 0.0022)
0.031 - 0.092
(0.0012 - 0.0036)
llissan 4 Cils.motor El 5 1 0 6 .Tsuru

flspiraciii normal y Turbocargado
Un slo flrbol SOHC
Torque
Sistema Turbo:
Lbs-pie
Tuercas del turbo a mltipe de escape ............................................................................................ 20 - 22
Tuercas del mltiple de escape ...................
............................................................................... 12 - 15
............................................................ 20 - 22
Tuercas del codo de salida a turbo ..............................
Sensor de cascabeleo ...................... ................................................................................... 18 - 25
Cubierta a mltiple de escape ....................................................................................................
2.9 - 4.3
Interruptor de seguridad de sobrepresin ................... .
.
............................................................... 12 - 1 5
Tornillos de soportes de mltiple de escape ..................................................................................... 14 - 18
Tuerca del soporte del mltiple de escape a monoblock ....................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.0 - 2.5
Conector de entrada y salida de agua al turbocargador ..................................................................... 18 - 25
Conector de entrada de aceite al turbocargador ............................................................................... 18 - 25
................................................................. 29 - 43
Conector de salida de aceite del turbocargador ........
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Tornillo del soporte del alternador .............

............................................................................ 6.7.8.7
Entre el alternador y el tornillo de la barra de ajuste ..................................................................... 12-15
Tornillo de fijacn de la cubierta del embrague ................... .
.
................................................. 5.1 - 7 . 2
Entre el soporte de montaje del motor y el bloque de cilindros ...............................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22-29
Entre el soporte del montaje del motor y la cabeza ...............................
........................................ 12-15
Tuerca de fijacin de la bomba de combustible .............................................................................. 6.7 - 8.7
Tuerca de los mltiples de admisin y escape ............................... .
.
.
............................................ 12 - 15
Tuerca de fijacin de la bomba de aceite ....................................................................................
6.7 - 8.7
Tornillo de fijacin d e la bomba de aceite ...................................................................................... 6.7 - 8.7
Bujas ........................................................................................................................................
14-22
. 18-22
Tornillo de la polea de la bomba de agua ................................................................... ................. 2.7 - 3.7
.
.......................................................... 6.5 - 10.1
Tornillo de fijacin de la bomba de agua ...................... .
Tornillo de la polea del cigeal ......................................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 - 108
* Motor l.. 6 Lts............. * 80 - 9 4
.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7 - 3.7
Tornillo de la cubierta superior e inferior de la distribucin ....................................
Tornillo de la caja del termostato ...............................................
....................................... 2.7 - 3.7
Tornillo de engrane del rbol de levas ........................................................................................ 4.3 - 5.8
* Motor 1. 6 Lts ............ 6.5 - 8.8
Bielas ........................................................................................................................................ 23 - 27
Tornillo de la cabeza en dos pasos
10 .........................................................................................................................................
29 - 33
20 ......................................................................................................................................... 5 1 - 54
Tornillo de la placa delantera de la cabeza ..................................................................................... 2.7 - 3.7
Tornillo del volante .....................
......................................................................................... 58 - 65
Tornillo de placa de mando transmis.ion automtica ..............................
........................................ 69-76
2.7-3.7
Tornillo de placa delantera del monoblock .......................................................................................
Tornillo del engrane de la flecha auxiliar .....................................................................................
4.3 - 5.8
* Motor 1. 6 Lts............6.5 - 8.8
Tornillo de tapa de cojinete principal ......................
.................................................................... 36 - 43
Tornillo y tuerca del crter inferior .................................................................................................. 2.7-3.7
........................................................... 26-35
Tapn de drenaje del carter inferior ..............................
Tornillo del colador de aceite ......................................................................................................... 4.6-6.1
Tornillo del tren de balancines .....................................................................................................
13 - 1 5
Contratuerca del tensor de la banda ......................
...
.................................................................. 121-15
Tapa punteras ......................................................................................................................
2.9 - 5.8
* Motor 1. 6 Lts ............2.9 - 4.3
Contratuerca de balancines ..................... .
.................................................................................... 12 - 1 5
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
NSSS 26
.
.
nissan 4 Cils. motor 1.6 Lts. - Tswu%L#Tg$bame

Doble flrbol de Leuas [D&C
+
.
Cadena de ~istribucih
Nomenclatura
l.
2.
3.
4.
5.
6.
7:
8.
9.
10.
11.
12
13.
14.
15
16.
17.
18,
Guia de la cadena
Esparrago de /a cubieea del engrane del Ao/de levas
Cadena de distnBudCn supeflor
Tensor de la cadena
EBgrane de/ drbo/ de /evas
(admisin)
Engrane del rbol de le vas
(escape)
Engrane auxlar
e e auxiliar
Gula de la cadena
Sello *Os
Tensor de /a cadena
Guh de la cadena
Cadena de dstnibucidn inferior
Eflgrqe del c@ueAa/
Espaciador impuf'sor de /a bomba
de aceite.
CubieHa delantera
Retn 7F VICTOR
Poiea de/ r~gueal
notas importantes al desmontar la cadena de distribucin

Precaucin:
Despus de remover la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas en forma separada porque las vlvulas
golpearn contra la cabeza del pistn.
a
Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin, vea Fig. 1.
Asegrese que el cilindro No. 1 esta en el P.M.S., esto se logra observando la posicin del rotor del distribuidor. Fig. 2 .
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Rrbol de Levas [DOHC]

Cadena de Distribucin Desmontaje
Caja del termostato
Quite la caja del termostato
Remueva el tensor de la cadena

Arbol de /evas
Afloje en orden numiro
Quite el tensor de la cadena y gua

Afloje el tornillo del engrane auxiliar
Remueva los engranes de los rboles de levas
Remueva las tapas y los rboles de levas y quite los tornillos del engrane auxiliar.
Estas partes se deben armar en su posicin original.
Los tornillos se deben aflojar en 2 o 3 pasos.
Tapa de distribucidn
Cabeza de cilindros
Quite los tornillos de la cubierta delantera como se

muestra en la figura.
Aflo/e en orden numn'co
Qute la cabeza con los mltiples, el eje del engrane loco

por la parte trasera, la cadena de distribucin superior, el
miembro central, el crter de aceite, el colador de aceite,
la polea del cigeal.
yna n
i-.
&bearse Q m p ? rSE ~ie demonta en br-
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Arbol [DOHC)

Distribucin - Desarmado
Engrane aux/;/iaf
bomba de aceite
Quite el engrane auxiliar, la cadena de distribucin inferior, el espaciador impulsor de la bomba de aceite, la gua
d e la cadena y el engrane del cigeal.
Inspeccin
Compruebe roturas y excesiyg desgaste en los eslabones
de las cadenas, reemplcela's si es necesario.
Armado
Marca de abneacion
Instalacin:
1. Verifique que el pistn No. 1 esta en el P.M.S. de su carrera de
compresin.
2. Instale la gua de la cadena.
3. Instale el engrane del cigeal y la cadena de distribucin inferior.
Coloque l a cadena de distribucin alineando las marcas con la del
engrane del cigeal y la
del
rbol de levas.
Pistn de/ cihdro No. 1 en P.M.S.
Asegrese d e que la marca del engrane est hacia
el frente del motor.
El nmero de eslabones
entre las marcas de alineacin (plateado) son las
mismas para los lados derecho e izquierdo, d e
modo que puede utilizarse cualquier lado durante
la alineacin con el engraPosicin de /a cua de/ cigea/
ne.
NISS 29
:\ ,
(b'a-1
...
... T.,..
&
+&
..
,
'.
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble flrbol [DOHC]

Distribucin - firmado
16 eslabones
22 eslabones
5. Instale la cubierta delantera

Observe si coinciden las marcas de acoplamiento en
la cadena y el engrane del cigeal.
Haga coincidir el espacador impulsor con la bomba de
aceite
Ponga la cadena en el lado de la gua para que la cadena no toque el rea de sellado de agua de la cubierta delantera.
Ponga los 2 sellos O marca TF VICTOR.
Tenga cuidado de no daar el retn cuando instale la
cubierta delantera.
supe&
Fije el engrane loco alineado la marca de acoplamiento
del engrane mayor con la marca de acoplamiento plateada de la cadena de distribucin inferior.
Instale la cadena de distribucin superior y fjela alineando las marcas de acoplamiento del engrane pequeo con
las marcas de acoplamiento plateadas de la cadena de
distribucin superior.
Instale la cabeza con una junta TF VICTOR CA-21.
Asegrese de poner las arandelas entre los tornillos y la
cabeza.
Asegrese de que la marca del engrane este hacia el frente

del motor.
Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite).
.,
Torque de la Cabeza
a Apriete los tornillos a 29 NM (22 Lbs.-pie).
b Apriete los tornillos a 59 NM (43 Lbs.-pie).
c Afloje los tornillos completamente.

d Aprete los tornillos a 29 NM ( 2 2 Lbs.-pie).
.Y
e Gire los tornillos de 50 a SS grados a la derecha.

f Apriete los tornillos (11-15)de 6.3 a 8.3 NM
(4.6 a 6.1 Lbs.-pie).
nissan 4 Cils. 1.6 Lts. Doble flrbol [D.O.H.C.]

Distribucin [Armado]
Admisin
Escape
Instale los arboles d e levas.

Asegrese de que los arboles de levas estn alineados
como se muestra e n la figura.
Las marcas d e identificacin estn e n el rbol de

levas
1 = I n t a k e (admisin)
E = Exhaust (escape)
Marca
Frente
Instalacin:
Instale,las tapas del 8rbol de levas y el soporte del distribuidor.

Asegrese de que las tapas del rbol de levas estn alineadas como se muestran en la figura.
Apriete los tornillos de las tapas del rbol de levas gradualmente en 2 o 3 etapas, torque de 9.0 - 12 NM - 6.7 - 8.8 Lbs.-pie.
Si se cambia una parte del conjunto de vlvulas o de rbol de levas, revise la holgura de las vlvulas de acuerdo con los datos de
referencia (en frio):
Admision: 0.30 mm (0.012 pulg.)
Escape: 0.35 rnm (0.014 pulg.)
22 eslabones
16 eslabones
Ensamble los engranes de los rboles de levas con la cadena. Coloque la cadena de distribucin haciendo coincdir las marcas de acoplamiento con las de los engranes
de los rboles de levas. Asegrese d e que las marcas del
engrane estn hacia el frente del motor.
Instale el tensor de la cadena y la gua de la cadena.

AsegUrese que el gancho que se usa para retener el
tensor de la cadena est liberado.
ilissan 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Arbol [DOHC]
Caja del
lermostato
Instale el tensor de la cadena inferior.
mmm
Compruebe que no h q prob!mas cuando se Y&
d$ marcha al motor.
AsegWrew que el p d n OIki. f esti5 ccdmada en
a.l P.M.S. de su camrca de m p r d d n .
Asegre la direccin de la junta TF VICTOR antes

de instalar el tensor de la cadena inferior.
Instale la caja del termostato y la polea de la bomba de agua.
Cabeza de
c/indms
Instale el distribuidor.
Asegrese de que la posicin del arbol de levas es
como se indica en la figura.
Instale el esparrago de l a cubierta del engrane del

arbol de levas y la cubierta del engrane de distribucin.
Aplique sellador lquido a la gua de la cubierta del
engrane.
Por ltimo instale la tapa de punteras, apriete del
centro hacia los lados.
Instale las bujas y todos los dems componentes.
NISS - 32
$:,
Cubierta de/ engrane

de dlIctribucjn
ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. Doble Arbol [DOHC]

Cabeza de Cilindros
Distorsin de la cabeza de cilindros

Planicidad de la superficie de
la cabeza de cilindros:
Estandar: Menos de 0.03 mm (0.0012 pulg.)
Lmite: 0.1 mm (.O04 pulg.)
Si no cumple lo especificado remplace o rectifique
Altura nominal de la cabeza de cilindros:
117.8- 118.0 m m (4.638- 4.646 pulg.)
NOTA:
Despus de rectificar la cabeza de cilindros, verifique que el rbol de levas gira libremente con
la mano. Si presenta resistencia, la cabeza de
cilindros debe ser cambiada.
Arbo/ de /evas de
$'
escape
8e
(vea procedimiento)
Torque
a
b
c
d
e
2.7 - 3.7~ 6 s-pie
.
Junta TF VICTOR
CA-21
Apriete los tornillos a 29 NM ( 2 2 Lbs.-pie).

Apriete los tornillos a S9 NM (43 Lbs.-pie).
Afloje los tornillos completamente.
Apriete los tornillos a 29 NM (22 Lbs.-pie).
Gire los torriillos de 50 a 55 grados a la derecha.
Apriete los tornillos (11-15) de 6.3 a 8.3 NM
(4.6 a 6 . 1 Lbs.-pie).
nissan 4 Cils. 1.6 Lts. (DOHC]

Conjunto iilonobloch, Bielas y Pistones
Comete de empuje
(nicamente superior)
C w e r e inkn'or
Ranura de /ubricacjn
--
Comete No.
Abnear e/ orificio
de lubricacin
Fren
1
Tapa de
biela
1
Asegrese que e/ or~ficiode

/ubrcacion quede ahheado.
Apriete en orden n u m r . . ~
Torque de bancadas:
46-52 NM - 34-38 Lbs.-pie
Observe /a co/ocacn de /as lapas

(bancadas) de/ c&ea/
Torque:
1) 14-16NM - 10-12Lbs.-pie
2) Adicione de 35"a 40 ",23 - lb' N/.I
17 a 21 Lbs. -pie.
nissan 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC]

Arbol de levas
Altura de la Leva del
Arbol:
1. Mida la altura de leva
del rbol
Altura estndar de la leva:
Admisin:
40.60 - 40.79 mm
(1.5984- 1.6059 pulg.)
Escape:
39.880 - 40.070 m m
(1.5701- 1.5776 pulg.)
Descen tramiento del Arbol de Levas:
Mida el descentramiento del rbol de levas en el cojinete

central. Descentramiento (lectura total del indicador) :
Estndar: Menos de 0.02 m m (0.0008pulg.)
Lmite: 0.1 mm (0.004pulg.)
Holgura del Mun del Arbol:

Instale las tapas del rbol de levas y apriete los
tornillos al par especificado.
Dimetro inferior estndar:
Cojinete No. 1:
28.000 - 28.021 mm (1.1024- 1.1032 pulg.)
Cojinetes No. 2 a No. 5:
24.000 - 24.021 m m (0.9449- 0.9457 pulg.)
Lmite de desgaste
de la leva:
0.20 mrn (0.0079)
Mida el dimetro externo del mun del rbol

Dimetro e x t e r n o estndar:
Mun No. 1
27.935 - 27.955 mm (1.0998- 1.1006 pulg.)
Muones No. 2 a No. 5
23.935 - 23.955 mm (0.9423 - 0.9431 pulg.)
Si la holgura excede el limite, remplace el rbol de levas
y/o la cabeza.
Holgura del mun del rbol de levas:

Estandar: 0,045 - 0.086 rnm (0.0018- 0.0034 pulg.)
Lmite: 0.15 mm (0.0059pulg.)
Juego longtudinal del Arbol de Levas:

luego longitudinat del rbol de levas:
Estndar: 0.115 - 0.188 m m (0.0045 - 0.0074 pulg.)
Lmite: 0.20mm (0.0079pulg.)
ilissan 4 Cils. 1.6 Lts. [DCIHC]

Udluulas y Resortes
Holgura de Gua de Vlvula:

Lmite de flexin de vlvula (lectura total del indicador):
Admisin y escape: 0.2 mm (0.008 pulg.)
Altura de la gua sobre la cabeza:

L>z 11.5 - 11.7 mm (0.453 - 0.461 pulg.)
Claro entre Udluula

unidad:mm pulg.
Estndar
0.020 - 0.050
(0,0008 - 0.0020)
Escape
0.040 - 0.070
(0.0016- 0.0028)
0.1 (0.004)
0.1 (0.004)
1
Angulo de la cara de vlvula A: 45" 15', 45' 45',
Ancho de contacto B>>:
Admisin: 1,34- 1.63 mm (0.0528 - 0.0642 pulg.)
Escape: 1.70 - 2.12 mm (0.0669 - 0.0835 pulg.)
Cuadratura:
Verifique que la cuadratura del resorte de las vlvulas sea la correcta. Utilice una escuadra de acero y
una superficie plana.
1. Mida la dimensin as
Fuera de escuadra:
Menos de 1.8 mm (0.0709 pulg.)
2. Si excede el lmite, reemplace el
resorte
:h.#
Observe ~ a ~ ~ o r r einstalacin
cta
del
resorte de vlvula
Resortes de Uluulas
Tenga cuidado a/ nslaar el sello para vlvula
Presin de carga:
Compruebe la presin del resorte
de vlvula
Presin: N (Kg. Lb.) a altura mm
(pub.)
Estndar: 344.42 (35.12, 77.44) a
25.26 (0.9945)
Lmite: Ms de 330.41 (33.69,
74.31) a 23.64 (0.9307)
nissan 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC]

Calibracin de Punteras
Verifique en caliente:
Coloque el cilindro No. 1 en el P.M.S. de su carrera de compresin.
Haga coincidir la marca del P.M.S. de la polea del cigeal compruebe que las punteras del cilindro No. 1 estn flojos, y que
los del No. 4 estan firmes.
Si no fuera as, gire el cigeal una vuelta completa (360") y
aliniee la marca.
Verificando las punterias:

Holgura de vlvulas para comprobar (motorcaliente):
Admisin: 0.21 - 0.49 mm (0.008 - 0.019 pulg.)
Escape: 0.30 - 0.58 mm (0.012 - 0.023 pulg.)
1 1
2 2
Adm/sjn
Escape
3 3
1 1
~evise'Unicarnent-elas vlvulas indicadas en la figura
D una vuelta completa ( 3 6 0 ~ al

) cigeal y haga coincidir la marca de la polea con el indicador.
Revise las vlvulas que se indican en la figura.
= 2.24 mm
(O.0882 pu/g.)
Anote la medida de la holgura de las vlvulas que no
cumplan con lo especificado. Estas se emplearn para
determinar el suplemento de ajuste de repuesto necesario.
Existen 50 tamaos diferentes de suplementos desde
2.00 mm (0.0787 pulq.) a 2.98 m m (0.1173 ~ u l a . ) ,
cuyo grosor se incremeta cada 0.02 mm (0.0008 puig:)
Seleccione el suplemento nuevo con el valor ms proximo al calculado.
Calcule el grosor del suplemento de ajuste de vlvulas
cumplan los valores especificados.
A = Grosor del suplemento que se ha quitado.
B = Grosor del suplemento nuevo.
C = Holgura de la vlvula medida.
est estampado
El suplemento debe ser instalado con el estampado
del grosor hacia abajo.
Admisin
0.32 - 0.40
(0.013 - 0.016)
0.25 - 0.33
(0.010 - 013)
0.21 - 0.49
(0.008 - 0.19)
Escape
0.37 - 0,45
(0.015 - 0.018)
0.32 - 0.40
(0,013 - 0.018)
0.30 - 0.58
(0.012 - 0.023)
Admisin: B = A + CC - 0.37 mm (0.0146pulg.)]

Escape: B = A + [C - 0.40 m m (0.0157 pulg.)]
NISS 37
iiissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC) Doble Arbol de Leuas

i
Motor
Motor a gasolina ...........................

.....
.....
Oisposicin de cilindros ..................................
GA16DE
4, en lnea
1,597(97.45)
76.0x 88.0 (2.992x 3.465)
Desplazamiento ............................cm3(pulg.')
Dimetro x carrera ........................m m ( ~ u l g . )
Disposicin de vlvulas ..................................
Orden de encendido
Doble rbol de levas a la cabeza
......................................
1-3-4-2
........................................................
..................................................................
R.P.M.
T.M.
T.A.
650
800 N
........................................
Aceite ................................
.......................
Anillos compresin
1
5
.....
Numero de cojinetes principales .................
.................................
Bujas .......................................................
Tiempo encendido ........................................
9.5: 1
0.039"- 0.043"
10" + 2 a P.M.S.
Presin de Compresin del Motor:

Unidad Kpa (Kg ./cm2, Lbs./pulg. 2)/350 rpm
Estandar ................................................
Mnima
1,324 (13.5, 192)
....................
.
...........................
Lmite diferencial entre cilindros
.................
1,128 (11.5, 164)

96(1.0,14)
Cabeza d e Cilindros:
Unidad: rnm (pulg.)
............
..................................................................
..................................................................
Planicidad de la superficie de la cabeza
..................................................................
........................... ...................... Altura
....... Unidad: mrn (pulg.)
Estndar
Menos de:
0.03 (0.0012)
117.8- 118.0
(4.638- 4.646)
E l Espesor Lmite
tt
Limite
0.1 (0.004)
ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC] D ' 'e flrbol de Levas
Motor
Tempo de valvulas:
Unidad: mrn (pulg.)

..
- .
A
Dimetro de la cabeza de ..........................Admisin

la vlvula A,. ............................................Escape
Admisin
Longitud de la vlvula ...........................
29.9- 30.1 (1.177- 1.185)

23.9- 24 (0.941 - 0.945)
92.00 - 92.5
(
1
.........................................................................
................................................................Escape
.........................................................................
(3.6220
- 3.6417)
92.37- 92.87
(3.6366- 3.6563)
5.465 - 5.480
(0.2152- 0.2157)
5.445 - 5.460
(0.2144- 0.2150)
45' 15' - 45" 45'
0.9- 1.1 (0.035- 0.043)
Diimetro del vstago de ...........................Admision

la vlvula D ...................................................
......... ..................................................... Escape
;.
.........................................................................
.......................
Espesor T limite de la vlvula .............................
Angulo 4%
del asiento de
la vlvula
-
Limite de rectificacin del extremo

del vstago de la vlvula ......................................
0.2 (0.008)
Holgura de la Vlvula:
Unidad: mm (pulg.)
Para ajuste
Caliente
Admisin
0.32- 0.40
(0.013- 0.016)
Escape
0.37 - 0.45
(0.015 - 0.018)
NISS - 39
Fro (dato de
refer~ncia)
0.25 - 033
(0.010- 0.013)
0.32- 0.40
(0.013 - 0.016)
Para comprobar Caliente
0.21 - 0.49
(0.008- 0.019)
0.30 - 0.58
(0.012- 0.023)
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC] Doble Arbol de Leuas

sspecificaciones Generales
Motor
Guias de Vlvulas:
A / W de Gui sobre
cabeza a KL*
11.5- 11.7mm
O.453-O.461 pul'.
1
Gua de vlvula
Dimetro exterior
(0.3749- 0.3754)
Gua de la vlvula
Dimetro interior (Tamao terminado)
Admisin
Estndar
9.523- 9.534
Servicio
9.723 - 9.734
(0.3828- 0.3832)
Escape
Servicio
Estndar
9.523 - 9.534
9.723- 9.734
(0.3828- 0.3832)
(0.3749- 03754)
5.500 - 5.515 (0.2165 - 0.2171)
5.500 - 5.515 (0.2165- 0.2171)
0.027- 0.059
0.027- 049
(0.0011 - 0.0023)
(0.0011 - 0.0019)
0.020 - 0.050 (0.0008 - 0.0020)
0.027- 0.059 0.027 - 0.027- 0.049

(0.0011- 0.0023) (0.001i - (0.0019)
0.040 - 0.070 (0.0016 - 0.0028)
0.2 (0.008)
0.2 (0.008)
11,s- 11.7(0.453- 0.461)
Dimetro del orificio de la guia

de vilvula en la cabeza
I
Interferencia de apriete
de la gua de vlvula
Vstago a holqura de quid

Limite de flexin de la vlvula
(lectura del medidor de cartula)
1 i . S - 11.7 (0.453- 0.461)
Longitud de proyeccin cL*

Altura libre
Altura al
comprimirse
N(K9.-Lbs.)
a mm ( ~ u l a . )
Descuadramiento
41.19 (1.6217)
344.42 (35.12, 77.44)
a 25.26 (0.9945)
mm ( ~ u l g . )
Estndar
330.41 (33.69, 74.31)

a 23.64 (0.93071
Menos de 1.80(0.0709)
Limite
mm (pulg.1
Gua de Vlvulas:
Unidades rnm ( ~ u l a . )
Dimetro exterior
del vstago
Dimetro interior
del vstago
Claro entre guia
y vstago
29.960-29.975(1.1795- 1.1801)
30.000 - 30.021 (1.1811 - 1.1819)

0.025
- 0.061 (0.0010- 0.0024)

-
Arbol de Levas y Cojinetes del Arbol:

Unidades m m (pulg.)
A!tura de leva
- 40.79
- 1.6059)
39.88 - 40.07
(1.5701 - 1.5776)
40.60
(1.5984
Admisin
Escape
NISS - 40
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [DOHC) Doble flrbol de Levas

Motor
~ - -
--
Limite de desgaste de la leva
Cojinete de Arbol de levas:
Unidades: m m (pulg.)
Estandar
Holgura entre mun y cojinete
No. 1
Dimetro
interior del cojinete
Dimetro
exterior del mun
Flexin del rbol de levas (T. 1.R.*)
Juego longitudinal
0.045 (0.0018 28.000 (1.1024 -
Lmite
0.086
0.0034)
28.021
1.1032)
No. 2 a
NO. 5
24.000 - 24.021
(0.9449 - 0.9457)
No. 1
27.935 - 27.955
11.0998 - 1.1006)
No, 2 a
NO. 5
23.9353 - 23.955
(0.9423 - 0.9431)
Menos de 0.02 (0.0008)
0.1 (0.004)
0.070 - 0.143
(0.0028 - 0.0056)
O.ZO(0.0079)
* Lectura total de/ indicddor

Bloque de Cjljndros:
Unidades mm (pulg.)
\- Centro de/c~gefia/
NISS - 41
ilissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. [r-.lC] Doble flrbol de leuas

Bloque de Cilindros: (continua)

Unidades: mrn (pulg.)
Planicidad de la superficie
Estndar
Lmite
Menos de
O.1 (0.004)
0.03 (0.0012)
213.95 - 214.05
18.4232- 8.4271)
Altura aH nominal
Estndar Dimetro interior del cilindro

Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
Ovalamiento (X-Y)
Conicidad (A-6)
70.020 - 76.030
(2.9929- 2.9933)
Menos del 0.015(0.0006)
Menos del
0.010 (0.00041
Diferencia de dimetro interior de cilindros
' Pistones, Anillos de Pistn
y Pernos de Pistn:
Unidades mm (pulg.)
18.987(0.747518.989(0.74760.015 (0.0006 -
Dimetro del orificio del perno

Dimetro del perno
Holgura entre el pistn y cilindro
18.999
0.7480)
19.001
0.7481)
0.035
0.0014)
Anillo de Pistn:
Unidades mm (pulg.)
Estndar
Holgura
lateral
Superior
20.
Abertura del
extremo
De
Aceite
Lmite
0.040- 0.080
(0.0016- 0.0031)
0.030 - 0.070
10.0012 - 0.0028
0.2 (0.008)
(0.0146- 0.0205)
0.20 - 0.60
(0.0079- 0.0236)
Perno de Pistn:
Unidades mm ( ~ u l a . )
Diametro exterior del perno
Holgura entre perno y
alojamiento en el pistn
-0.004 a O
(-0.0002 a O)
nissan motor 4 Cils. 1.6 Lts. .

'-"'C]
D ' 'e flrbol de Lt
Especif icaciones Generales

Holgura del buje de biela al
perno del piston
Bielas:
Unidades mm (pulg.)
140.45 - 140.55
(5.5295 - 5.5335)
O. 15 (O.OOS9)
0.3 (0.012)
43.000 - 43.013
(1.6929 - 1.6934)
0.20 -0.47
Dimetro entre centros

Limite de flexin por cada 100 m m (3.94 pulg.)
Limite de torsin por cada 100 mm (3.94 pulg.)
Dimetro interior del extremo
grande de la biela
Holgura lateral estandar
(n nn79 - n n ~ ~ c ; !
'19.000 - 19.012'
(0.7480 - 0.7485)
0.52 (0.0205)
Dimetro interior del buje de biela*

(Extremo pequeo)
Lrnite
Cguenal:
Despubs de instalar en la biela
Unidades mm ~ u l a . )
Dimetro del mun principal
Grado NO. O
Grado No. 1
Grado No. 2
oi&etro del mun de biela
Grado No. O
Grado No. 1
Grado No. 2
Distancia central
Ovalamlento estandar
Conicidad estndar
Desviacin estndar
luego longitudinal estndar
Lmite
49.956 - 49.964
49.948 - 49.956
49.940 - 49,948
1.9668 - 1.9671
1.9665 - 1.9668
1.9661 - 1,9665
43.95 - 44.05
(1.7303
Menos de 0.005 (0.0002)
Menos de 0.002 (0.0001\
Menos de 0.05 (0.0020)
0.060 - 0.180 (0.0024 - 0.0071)
Holgura del cojinete cigeal:

Unidades mm (pulg.)
Holgura de cojinete principal
0.3 (0.0121
0.018 - 0.042.
(0.0007 - 0.0017)
0 . 1 (0.004)
0.010 - 0.035
(0.0004 - 0.0014)
0.1 (0.004)
estandar
Limite
Holgura de cojinete biela
estandar
Limite todos
- 1.7342)
Componentes Varios:
Unidades mm ( ~ u l a . \
Descentramiento del volante del motor
Descentramiento del engrane del rbol de levas
Menos de 0.15 (0.0059)

Menos de 0.15 (0.0059)
Unidades: SNI parntes/k, sisCerna rnfito decima/mm.; con par&tes/s s/stema ing/s, pu@ddas
nissan 4 Cils. motor 1.6 Lts. Doble firbol [D.O.H.C.]

Torques
Apriete
Cabeza 1) ...............................................................................................................29 Nm (22 Lbs-pie)
2) ............................................................................................................... 59 Nm (43 Lbs-pie)
3) ....................
................................................................................ Afloje los tornillos
4) ................................................................................................. Apriete 29 Nm (22 Lbs-pie)
5) .................................................................................................................. Girelos 50" - 55"
6) (Tornillos 1 1 al 16) ................................................ Apriete ( 1 1 al 15) 6.3 - 8.3 Nm (5-6 Lbs-pie)
Bancadas ...................
........................................................................ 46 - 52 Nm (34-38 Lbs-pie)
Bielas
1) ..................................................................................................... 14-16 Nm (10-12 Lbs-pie)
2) ...................
................................................................................ Adiciones 35"- 40"
Arboles de levas. .................................................................................................... 9-12 Nm (7-9 Lbs-pie)
Engranes arboles ........................................................................................... .98-127Nm (72-94 Lbs-pie)
Engrane auxiliar ............................................................................................... 43-58 Nm (32-43 Lbs-pie)
132-152 Nm (98-112 Lbs-pie)
Polea del cigeal .....................................................................................
Tensor cadena .................................................................................................. 13-19 Nm (9-14 Lbds-pie)
Mltiple Admisin ............................................................................................. 16-21 Nm (12-15 Lbs-pie)
Mltiple de escape ............................................................................................ 16-21 Nm (12-15 Lbs-pie)
Tapa de punteras (en secuencia) .......................................................................... 2-4 Nm (1.5-3 Lbs-pie)
apa de distribucin ............................................................................................ 3.7-5-0 Nm (3-4 Lbs-pie)
Carter .................................................................................................................... 6-8 Nm (5-6 Lbs-pie)
....
............................................ 83-93 Nm (61-69 Lbs-pie)
Volante motor (standard) ............................
. . . ................................................ 93-103 Nm (69-103 Lbs-pie)
Volante motor (automtico) ...................
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
1,
nissan 4 cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [DmOBHBC.)

motor serie SR20DE
Cadena de Distribucin
Despiece de la cadena de Distribucin
NISS - 45
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.L.]

motor serie SR20DE
NOTAS IMPORTANTES: Al desmontar la cadena de distribucin
Precaucin
1.- Despus de quitar la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas separadamente o las
vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.
2.- Cuando instale las piezas deslizantes tales como los balancines, rboles de levas, cadena y juntas de
aceite, asegrese aplicar aceite de motor nuevo en sus superficies de deslizamiento.
3.- Cuando apriete los tornillos de la cabeza, del engrane del rbol de levas, de la polea de rbol de levas,
aplique aceite de motor nuevo a las superficies roscadas y de asentamiento de tornillos.
Marca de
a#neaoM
/evas
Marca de
derecho
II ri
4,-
Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin, girando el

cigeal,
/evas i2querdo
I i
5.- Gire el cigeal hasta que las marcas de alineacin del engrane del rbol de levas estn
en la posicion indicada en la figura.
Posirin del mtor

dm No. 1 en P. M.S.
6.- Asegurese que el.cilindro No. 1esta en el pms,

checando la posicion del rotor del distribuidor
fig. No. 3
7.- No gire el rotor con el distribuidor removido.
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble arbol [D.O.H.C.]

iiiotor serie SR20DE
Cadena de Distribucin - Desmontaje
Gua de la cadena de distribucin
Engranes del rbol de Leuas
Quite la gua de la cadena de distribucin.
Quite los engranes del rbol de levas.
flrbot de teuas y soportes
Arbo/ de /e vas
Sooorte del rbol
Aflojar e n orden numrlco
Quite el arbol de levas, soportes del rbol de

levas, tubos de aceite y placa deflectora.
Cabeza de Cilindros
P&&htem
Aflojar en orden numrico
Quite los tornillos de la cabeza.

Los tornillo; se deben aflojar en 2 3 pasos
Quite la cabeza completa con el mltiple de
admisin y escape
Quite el crter de aceite
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]

motor serie SR20DE
Cadena de Distribucin - Desmontaje
CubierZa delantera
Quite la cubierta delantera.
Inspeccin cadena de distribucin
Glalas y cadena de distribucin
Quite las guas y la cadena de

distribucin
Compruebe roturas y excesivos

desgastes en los rodillos de los
eslabones de la cadena, reemplace la cadena si es necesario.
Cadena de Distribucin - Armado
48 es/abones
Mana de alineacin
Coloque el ciguefial de manera de que el pistn

No. 1 est colocado en el punto muerto superior
(colocando la cua a las 12 horas - las marcas
de alineacin a las 4 horas aproximadamente).
Ajuste la cadena de distribucin con el engrane
del cigeal y las marcas de alineacin en una
lnea con las marcas del engrane del cigeal.
Colores de la marca de alineacin de la

cadena de distribucin.
@ Oro
@@
Piata

motor serie SRZODE
Cadena de Distribucin - flrmado

Polea del cigeal
Tornillo d e la cabeza d e cilindros
Instale la cabeza completa con el mltiple de admisin

y escape.
Aplique aceite de motor en la cuerda y supercie de los
tornillos de la cubierta de cilindros antes de la instalacin.
Asegrese de instalar la arandela entre el tornillo y la
cabeza de cilindros.
Instale la polea del cigeal.

Ponga el pistn No. 1 en el punto muerto superior de su
carrera de compresin.
PRECAUCION:
Los tornillos de la cabeza se pueden volver a usar si no
exceden de la dimensin A*
Dimensin &A>: 158. 2 mrn (6.23 pulg.)
Procedimiento d e apriete
Parte de/anhra
Arbol de levas
Instale el rbol de levas y los soportes del rbol de

levas, tubos de aceite y deflector.
Apriete los tornillos de la cabeza de cilindro empleando el siguiente procedimiento:
Posicin del arbol de levas.

La cua del arbol de levas izquierdo cerca de las 12
horas.
La cua del arbol de levas derecho cerca de las 12
horas.
a) Apriete los tornillos a 39 Nm ( 4 . 0 kg-m, 29 lb-pie)
b) Apriete los tornillos a 78 Nrn (8.0 Kg-m, 58 lb-pie)

c) Afloje todos los tornillos completa mente
Aplique aceite de motor a los cojinetes y levas del rbol

de levas antes de instalarlos.
d) Apriete los tornillos d e 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m,

25 a 33 lb-pie)
NISS 49
nis:- 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]

-
--
motor serie SR20Dt

Soportes rbol de levas
Sopofie extremo
Posicin del soporte del rbol de levas como lo

indica la figura.
Aplique aceite de motor a las cuerdas y superficies de asentarnientos de los tornillos de soporte
del rbol de levas antes de instalarlos.
le vas izq.
Procedimiento de apriete del rbol de leuas

1 ( 3 Parte delantera
Procedmento de apriete:
Paso 1:
Arbo/ de /evas derecho:
Apriete los tornillos 9-10 en ese orden luego
apriete los tornillos 1 - 8 en ese orden.
2 N.m (0.2 Kg-m, 1.4 Lbs.-pie)
Arbo/ de levas ~iquierdo;
Apriete los tornillos 11 - 12 en ese orden, luego
apriete los tornillos 1 - 10 en ese orden 2 N.m
(0.2 Kg-m, 1.4 lb-pie)
Paso 2:
Apriete los tornillos en el orden especificado

6 Nm (0.6 Kg-m, 4.3 lb-pie)
Paso 3:
Apriete los tornillos en el orden especificado
9.0 - 11.8 Nm (0.92 - 1.2Kg-m, 6.7 - 8.7 lb-pie)
Tipo de tornillo A, B, C
18 - 25 Nm (1.8 - 2.6 Kg-m, 13 - 19 lb-pie)

Tipo de tornillo D
Ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]

motor serie SR2ODE
Engrane del rbol de levas
Marra de alineacin
Aprete de los rboles d e levas

Marra de
Instale los engranes del rbol de levas

Alinee las marcas de la cadena de distribucin con
las marcas de alineacin de los engranes del rbol
de levas.
Posicin del rbol de levas
Bloquee los arboles de levas como se muestra en

la figura y apriete par especificado.
137 - 157 Nm (14.0- 16.0 Kg-m, 101 - 116 Ibpie)
Aplique aceite de motor en las cuerdas y superficies de asentamiento de los tornillos de superficie
del rbol de levas antes de instalarlos.
Posicin del rotor de distribuidor
Instale el distribuidor
Asegrese que la posicin del rbol de levas es

como se indica en la figura.
Despus de instalar, confirme que la colocacin

del rotor del distribuidor sea como lo indica la
figura.
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]

motor serie SR2ODE
Instale el tensor de la cadena:
Oprima el tope de la leva hacia abajo y Presione el manguito hasta que el gancho engarce con
el perno. Cuando el tensor este asegurado en su
posicin , el gancho se soltara automtcamente.
Asegrese que la flecha A apunta al frente del
motor.
Instale la cubierta de balancines

y separador de aceite
Procedimiento del par de apriete de la tapa de
balancines:
(1) Apriete las tuercas 1 - 10 - 1 1 13 - 8 en ese

orden a 4 Nrn (0.4 Kg-m, 2.9 lb-pie)
(2) Apriete las tuercas 1 a 13 como lo indica la
figura de 8 Nm (0.8 a 1.0 Kg-m, 5.8a 7 . 2 Ibpie)
NISS - 52
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble arbol [D.O.H.C.]

Motor serie SRLODE
Cabeza de Cilindros
Engrane de/rbo/ de /evas
137-157(14-16,101-116)
llissan 4 Cilindros 2.0 lts. Doble rbol [D.O.H.C.]

Motor serie SR20DE
Cabeza de Cilindros
PRECAUCION:
e
Cuando instale partes deslizantes, tal como balancines, rbol de levas, sello de aceite, asegrese de aplicar aceite
nuevo de motor sobre las superficies delizantes.
Cuando apriete los tornillos de la cabeza de cilindros, tornillos de los engranes de los rboles de levas y soportes de
los arboles de levas.
Si un ajustador de holguras hidrulico se mantiene

acostado, se corre el riesgo de que le entre aire.
Despus de removerlo, mantngalo parado o cuando
lo quiera tener acostado sumerjalo en aceite nuevo
de motor.
No desensamble los ajustadores de holgura hidraulicos.
Identifique los ajustadores de holgura hidrulicos
para que no se mezclen.
Desarmado
6
Quite de la cabeza de cil,indros, los suplementos,

guas de balancn, balancines y ajustadores de
holguras hidrulicas.
PRECAUCION;
Mantenga las piezas ordenadas para que puedan

instalarse en la posicin original durante el armado
(instale las piezas en sus posiciones originales).
Distorsin de la cabeza de cilindros.

Compruebe a lo largo en las 6 posiciones como lo indica la figura
Planicidad de superficie de la cabeza de cilindros.

Estndar: Menos de 0.03 mm (0.0012 pulg.)
Lmite 0.1 mm (0.004 pulg.)
Si est fuera de especificacin, reemplcelo o rectifiquelo.
Limite de rectificado:
El lmite de rectificado de la cabeza de cilindros es determinado por

la rectificacin de la superficie del bloque de cilindros del motor.
La cantidad de rectificado de la cabeza de cilindros es A%
La cantidad de rectificado de bloque de cilindros es B
El limite mximo es como se indica. A
+ 6 = 0.2 mm (0.008 pulg.)
Despus de rectificar la cabeza de cilindros, compruebe, que el rbol de levas gire libremente con la mano, si presenta resistencia, la cabeza de cilindro debe ser reemplazada.
Altura nominal de la cabeza de cilindros: (136.9 - 137.1 mm (5.390 - 5.398 pulg.)
NISS - 54
nlssan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]

motor serie SR2ODE
Arbol de Leuas
Descentramiento del rbol de Ievas
Mida el descentramiento del rbol de levas en el
cojinete central
Descentramiento (lectura total del indicador)
Estndar: Menos de 0.02 mm (0.0008 pulg.)
Lmite: 0.1 mrn (0.004 pulg.)
Altura de la leva del rbol de levas
Holgura del mun del rbol d e levas
1. Mida la altura de la leva del rbol de levas.

Atura estndar de la leva
Admisin; 37.550 - 37.740 m m
(1.4783 - 1.4858 pulga)
Escape: 37.920 - 38.110 mm
(1.4929 - 1.5004 pulg.)
Lmite de desgaste de la leva
(admisin y escape) 0.2 rnm (0.008 pulg.)
l.-Instale los soportes del rbol de levas y apriete

los tornillos al par especificado.
2.-Si el desgaste sobrepasa el limite reemplace el

rbol de levas.
2.-Mida el dimetro interno del cojinete del rbol

de levas.
Djametro interno estndar

28.00 - 28.021 mm (1.1024 - 1.1032 pulg.)
ilissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol [D.O.H.C.]

motor serie SR20DE
Arbol de leuas [continuacin]
3.-Mida el dimetro externo del mun de rbol

de levas
Dimetro externo estndar.' M ufi n No. 1
27,935 - 27.955 mm (1.0998 - 1.1006 pulg.)
Juego longitudinal del rbol de levas

1.- Instale el rbol de levas.
2.- Mida el juego longitudinal del rbol de levas
Estndac 0.055 - 0.139 mrn
(0.0022 - 0.0055 pulg.)
Limite: 0.20 mm
(0.0079 pulg.)
4.-Si la holgura excede el lmite, reemplace el
rbol de levas y/o la cabeza

Holgura del mun del rbol de levas
EstSnd~r:0.045 - 0.090 mm
(0.0018 - 0.0035 pulg.)
Limite: 0.15 mm (0,0059 pulg.)
Paso ancho
Paso
estrecho
Lado dc la
Marca de identificacin
Instale las vlvulas fijndose en sus marcas de

identificacin como se indica en la siguiente
tabla
Antes de instalar el sello de aceite de la vlvula, instale el asiento de resorte de la vlvula.

Instale el resorte de la vlvula (de tpo de
paso irregular) con su par estrecho hacia la
culata (lado pintado).
NISS 56

Motor serie SRZODE
Conjunto Monobloch, Bielas y Pistones
6.3-8.3
(0,64-0.85,4.6-6.1)
83-93 (8.5-9.5, 61-69)
83-93(8.5-9.5
61-69)
de refuerzo
6.4-7.5(0,65-0.76,
4.7-5.5)
1.9-2.5/0.19-0.2~
1.4-1.8)
Cubierta de /a
.7.5 (0.65-0.76,
4-7-55]
Tapn de drenado
29-39 (3,O-4.0-22-29)
Piara deflectora
6,4-7.5(O. 65-0.76,
4.7-5.5)
Cn'er de aceite
NISS - 57
llissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]

motor serie SRZODE
Conjunto monoblock
PRECAUCION:
1.-Al instalar las piezas deslizantes como cojinetes y pistones asegrese de aplicar aceite nuevo de motor en las
superficies des1izantes.
2.- Coloque las piezas desmontadas como cojinetes y tapas de cojinetes en orden y direccin adecuada.
3.-Al apretar los tornillos de biela y los tornillos de la tapa de cojinete principal, aplique aceite de motor en la pahe
roscada de los tornillos y a la superficie de asiento de las tuercas.
4.-Antes de quitar la tapa de cojinete, mida el juego longitudinal del cigeal.
Holgura entre p e r n o de pistn y pistn

Inspeccin
1 .- Holgura entre el perno del pistn y

pistn
Mida el dimetro del orificio del
perno del pistn 4A
5.- Los totnillos de .tapa de cojinetes se

deben aflojar en 2 3 pasos.
/ncorrec&~
~imetro
exterior perno de pistn
Cahbre de
espesor
Correcto
Anillo
2.- Holgura lateral del anillo del pistn
Mida el dimetro exterior del perno del pistn ~ 8 %

Dimetro estgndar *BY 2 1.989 - 22.001 m m
0.8657- 0.8662pulg.)
Ho/gura/alera/
Anillo superior: 0.045 - 0.080 mm (0.0018- 0.0031
pulg.)
20. Anillo: 0.030- 0.065m m (0.0012- 0.0026pulg.)
Calcule la holgura del perno del pistn

A - 8 = 0.004a O m m (-0.0002a O pulg.)
Lmite mx/no de ho/gura /atefa/.. O . 2 m m (0.008

pulg.1
Si excede el valor anterior, reemplace el conjunto del

pistn con el perno.
Si estn fuera de especificaciones, reemplace el pistn
NISS 58

mot 3r serie SRZODE
Con lunto iilonoblock
y/o conjunto de anillos de pistn.
Pistn
Abertura del extremo del anillo del pistn
3.-
Abertura de/ extremo.'
Anillo superior: 0.20 -0.30 m m (0.0079 - 0.0118 pulg.)

20. Anillo: 0.35 - 0.50 mm (0.0138 - 0.0197 pulg.)
Anillo de aceite: 0.20 - 0.60 m m (0.0079 - 0.0236pulg.)
Lmite mximo de la abertura del anillo: 1.0 mm (0.039 pulg,)
Anj//o
Si est fuera de especificaciones reemplace el anillo de pistn.
Punto de
Si la abertura an excede el limite con un anillo nuevo, rectifique el cilindro

y use un pistn y anillos sobremedida.
medicin
Cuando reemplace el pistn, compruebe la camisa del bloque del

cilindro por si esta rayado o desgastado. Si es as, repare o reemplace
el bloque de cilindros.
Distorsion y Desgaste del Bloque de Cilindros

Procedimiento para medir distorsin
Regia de borde recto
4.- Distorsin y
desgaste del bloque de
cilindros
a)
Altura nominal de monoblock
b)
Limpie la supetficie del bloque de cilindros y mida

la distorsin.
Estndar: Menos de 0.03 (0.0012 pulg.)
Lmite: 0.10 mm (0.0039 pulg.)
Rectifquelo si no cumple lo especificado, el lmite.

de rectificacin en el bloque de cilindro se determina en base a lo rectificado de la cabeza.
La cantidad de rectificacin de la cabeza es AB
La cantdad de rectificacin del bloque de cilindro
es B
El lmite mximo es el siguiente
A + 3 = 0.2 mm (0.008pulg.)
Altura nominal del bloque de cilindro desde el
centro del cigeal
211.25 - 211.35 mm. (8.3169 - 8.3208 pulg.)
c)
NISS - 59
Si es necesario reemplace el bloque de cilindros.
flissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]

Ilotor serie S R2ODE
Distorsin y Desgaste del Bloque 1 e Cilindros [continuacin)
\o
Nmero de grado
Nmero de grado
de/ mun or/ncba/
;nterior de/ci/in
Si se usa un cigeal, un bloque de cilindros o un

Si el bloque de cilindro y el pistn son reemplaza-
dos por unos nuevos, escoja el pistn que tenga el

mismo nmero de grado en la superficie inferior
del bloque de cilindros.
cojinete principal nuevo, mida la holgura del cojinete

principal tambin es necesario seleccionar el tamao de
los cojinetes en la siguiente forma.
a)
El nmero de cada mun principal esta grabado

en el respectivo bloque de cilindros. Estos nUmeros
sern grabados en nmeros arabigos romanos.
b)
El nmero de cada mun principal esta grabado

en el cigeal respectivo. Estos nmeros sern
grabados con nmeros arabigos romanos (ver fig.
(tipo 1) y (tipo2)
c)
Nmero o'e/ mun prjnc/pa/
Seleccione el cojinete principal adecuadamente
segn la tabla siguiente.
Nmero de/ mun princ/@a/
Tipo 2

motor serie SR2ODE
Distorsin y Desgaste del Bloque de Cilindros (continuacin]
Como seleccionar los cojinetes principales (chumaceras) (Co/or, y marra de identificacin)
1
2
(8,caf)
2
(C, verde)
(AI negro)
1
(0, caf)
(C, verde)
(D, amarillo)
(DI amarillo)
2
(C, verde)
3
(O,amarillo)
(E, azul)
4
(E, azul)
(F, rosa)
(G, sin color)
( D I amarillo)
4
(E, azul)
(F, rosa)
P o r ejemplo: No. de grado del mun principal: 1

No. de grado del mun del cigeal: 2
No. de grado del cojinete principal = 1+2 = 3 (O,amarillo)
Conjunto monoblock - Cigeilal

Instalacin del cigeal:
1.- Instale el cigefial, tapas de cojinete principal y base, y

apriete los tornilos al par especificado.
Antes de apretar los tornillos ponga las tapas del cojinete

en la posicin adecuada, moviendo el cigeal en forma
axial.
Procedimiento de apriete.
a)
Apriete los tornillos de 26 a 32 Nm (27 a 33 Kg-m, 20 a

24 lb-pie)
b)
Gire los tornillos de 75 a 80 grados, si no se dispone de

una llave de apriete angular, apriete los tornillos de 32 a
38 Nrn (33-31 Kg-m, 24 a 28 lb-pie)
Despus de apretar los tornillos de las tapas, asegrese
de que el cigeal gire libremente con la mano.
2.- Mda el juego longitudinal del cigeal.
luego longitudinal del cigeal.

EstSnd'; 0.10-0.26 mm (0.0039-0.0102 pulg.)
Lmite: 0.30 mrn (0.0118 pulg.)
Caiibrddor de espesores
Si esta fuera del limite, reemplace el cojinete de empuje por

uno nuevo. -
nissan 4 Cils. motor 2.0 Lts. [SRLODE ) - LucinolSentra

16 Iiluulas doble rbol.de levas a la cabeza
4 en lnea
Nmero y disposicin de los cilindros
4 vlvulas por cilindro y doble rbol
Disposicin de las vlvulas
de levas a la cabeza (D.O.H.C.)**

Desplazamiento
1998 (121.92)
cc(pulg .cub.)
mm(~ul!3.
)
86 (3.39)
mm (pub.)
86 ( 3 . 3 9 )
9.5:l
hp/rpm
140/6400
Lbs.-pielrpm
13214800

Carrera del pistn
Potencia Mxima (CAE)
Par motor mximo (CAE)
1-3-4-2
Orden de encendido
Nmero de anillos de pistn
2-compresin, 1-aceite
5
Nmero de apoyos del cigeal

Capacidad aceite motor
3.5
Enfriado por agua, circulacin a presin
Litros
Enfriamiento
Electrnica
Bomba de gasolina
Dentro del tanque
Ubicacion
Electrnico
~ncendjdo
* * D. O.H. C. = Doble Over Head Cam (Dob/e rbol de /evas a /acabeza)

SR2ODE = Motor 2.O Lfs. Inyecc5nde combuslib/e.
Tiempo de valvulas:
Presin de Compresin del Motor

Unidad : Kpa (Kg/cm2, lb/puIg.2)/300 rpm
Unidad: Orados
Presin de compresin
Estandar
Mnima
Lmite diferencial entre cilindros
1,226 (12.5, 178)

1.030 (10.5, 149)
98 (1.0,14)

motor serie SRZODE
Datos Especificaciones Generales
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg.)
Distorsin d e la
superficie de la cabeza
Menos de
0.03 (0.0012)
Angulo del asiento de

la vlvula CX
Admisin
Escape
0.1 (0.004)
Espesor de la vlvula Tu
Admisin
Escape
Lmite 0.2 (0.008)
1.1(0.043)
1.3 (0.051)
Espesor lmite de la vlvula T*
Menos de 0.5 (0.020)
Lmite de rectificacin de
extremo del vstago
de la vlvula
Menos de 0 , 2 (90.008)
Holgura de la vlvula
Admisin
Escape
Altura nominal de la cabeza de cilindros:
H= 136.9-137.1 (5.390-5.398)
45" 15'-4S045'
o ioj
Asiento d e Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Vlvula
Unidad : mm (pulg .)
I
1
D ~ i m e t r ode la cabeza de
la vlvula UD
Admisin
Escape
Longitud de la v5lvula &L
Admisin
Escape
Diimetro del vastago
de la vlvula d
Admisin
Escape
34.0 - 34.2 (1.339-1.346)

30.0-30.2 (1.181-1.189)
Anchura de conracro fW,l.

1 4 . 1 7/O,DS5-U 067)
Sobremedtda
101.19-101.61 (3.9839-4.0004)
102.11-102.53 (4.0201-4.0366)
5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
5.945-5.960 (0.2341-0.2346)
ancnurb de ronrxro (WJ
1.4-I.7(0 0 5 5 - 0 ~ 0 6 q
LnchurJ de ConIJmi (W) '
1.7-2.0 (O,C67-0,079)
*Datos de rectificado
NISS - 63

motor serie SR20DE
Datos y Especificaciones de seruicio
Dimetro del orificio del asiento

de la cabeza de cilindro
Admisin
Escape
Interferencia de apriete del asiento

de la vlvula
Admisin
Escape
dimetro exterior del

asiento de la vlvula (d)
Admisin
Escape
Profundidad (H)
Admisin
Escape
35.000-35.016 (1.3780-1.3786)
31.000-31.016 (1.2205-1.22 11)
0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
0.064-0.096 (0.0025-0.0038)
35.080-35,096 (1.3811-1.3817)
31.080-31.096 (1.2236-1.2242)
6.2-6.3 (0.244-0.248)
Altura (h)
Bloque de Cfindros
Unidad:
35.500-35.518 (1.3976-1.3983)
31.500-31.516 (1.2402-1.2408)
m m (pulg.)
35.580-35.596 (1.4008-1.4014)
31.580-31.596 (1.2433-1.2439)
6.25 (0.2461)
6.25 (0.2461)
5.4-5.5 (0.213-0.217)
Ovalamiento (X-Y)
Menos de 0.015 (0.0006)
Conicidad (A-B y A-C)
Menos de 0.010 (0.0004)
Diferencia de dimetro
interior de cilindros
Menos de 0.05 (0.0020)

mun principal
Grado No. O
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
58,944-58.950
58.950-58.956
58,956-58.962
58.962-58.968
(2.3206-2.3209)
(2.3209-2.321 1)
(2.3211-2.3213)
(2.3213-2.32161
Pistones, Anillos de Pistn y Perno de Pistn

Unidad: mrn (pulg.)
Planicidad de la superficie
Estndar
Limite
Menos de 0.03 (0.0012)

0.10 (0.0039)
Dimetro interior del cilindro
Estndar
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
Limite
86.000-86.010 (3.3858-3.3862)
86.010-86.020 (3.3862-3.3866)
86.020-86.030 (3.3866-3.3870)
0.20 (0.0079)
Dihmetro de falda <A

Estndar
Grado No. 1
Grado No. 2
Grado No. 3
0.20 (0.0079)
Servicio
85.980-85.990
85.990-86.000
86.000-86.010
86.180-86.210
(3.3850-3.3854)
(3,3854-3.3858)
(3.3858-3.3862)
(3.3929-3.3941)
nissan 4 Cilindros 2.0 Lts. Doble rbol (D.O.H.C.]

motor serie SRZODE
Datos y Especificaciones de Servicio
Estandar
Dimensin <<a>
Holgura del pistn en el block
de cilindros
Dimetro del orificio
del perno
14.0 (0.551)
0.010-0.030 (0.0004-0,0012)
21,987-21.999
(0.8656-0.8661)
22.000-22.012
(0.8661-0.8666)
51.000-51.013
(2.0079-2.0084)
Holgura lateral
Estndar
Lmite
Holgura lateral superior

Estndar
Limite
Estndar
Limite
Dimetro interior del buje al

perno de biela
Dimetro interior del extremo
grande de la biela
Anillos de Pistn
Unidad: mm ( ~ ~ 1 9 . )
20.
Limite
* Despus de inst'alar en /a biela
0.030-0.065
(0.0012-0.0026)
0.2 (0.008)
Superior
Estndar
Limite
20.
Estndar
Limite
Aceite
Estandar
Lqite
0.35 - 0.50
(0.0138-0.0197)
1.0 (0.039)
Cigeal
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro del mun principal

Grado No. O
54.974-54.980
Grado No. 1
54.968-54.974
54.962-54.968
Grado No. 2
Grado No, 3
54.956-54.962
0.20-0.60
(0,0079-0.0236)
1.O (0.039)
Perno del Pistn

Unidad: mm (pulg.)
Diametro exterior del perno
Holgura entre el perno y
alojamiento del perno
Holgura del buje de biela
al perno de piston
Estndar
Lmite
Distancia central
0-0.004 (O-0,0002)
42,46-43-03 (1.6913-1.6945)
Ovalamiento
0.005-0.0017 (0.0002-0.0007)
0.023(0.0009)
Muon principal
Menos de 0.005 (0.0002)
Mun de biela
Menos de 0.0025 (0.0001)
Mun principal
Menos de 0.005 (0.0002)
Mun de biela
Menos de 0.0025 (0.0001)
Estandar
Lmite
Menos de 0.025 (0.0010)

Menos de 0.05 (0.0020)
Estndar
Limite
0.10-0.26 (0.0039- 0.0102)

0.30 (0.01 18)
Estandar
Conicidad
136.30 (5.3661)
Estandar
Limite de flexin
por cada 100 (3.94)
0.15 (0.0059)
Desviaci6n
Limite de torsin
por cada 100 (3.94)
0.3 (0.012)
luego
longitudinal
Diametro interior del extremo

pequeo de ta biela
Dimetro del mun de biela

Grado No. O
47.968-47.974 (1.8885-1.8887)
Grado No. 1
47.962-47.968 (1.8883-1.8885)
Grado No. 2
47.956-47.962 (1.8880-1.8883)
21.989-22.001
(0.8657-0.8662)
Bielas
Unidad: mm (pulg.)
Distancia entre centros
(2.1643-2.1646)
(2.1641-2.1643)
(2.1639-2.1641)
(2.1636-2.1639)
24.980 (25.000)
NISS - 65

motor serie SR2ODE
Datos y specificaciones de Seruicio
Limite
ctandar
Cojinete disponible para biela

Cojinete de biela
Unidad: mrn (pulg.)
Cojinetes Principales (estandar)

Unidad: mm ( ~ u l s . 1
Nmero de
grado
Espesor
UTB
Anchura
aWs
Color de
identificacin
(marca)
No color (A)
--
1.503-1.506
(0.0592-0.0593)
1.506-1.509
(0.0593-0.594)
16.9-17.1
(0.665-0.673)
Negro (0)
Caf (C)
Nmero de
Espesor
grado
~TD
Color de
identificacin
Anchura
uWn
Sobremedida
(marca)
So bremedida
Espesor *T
Dimetro del mun

del cigeal aDpu
Negro (A)
Caf (B)
Verde (C)
3
1.986-1.989
(0.0782-0.0783
18.9-19.1
(0.744-0.752)
Holgura de cojinete
Amarillo (O)
Holgura del cojinete

Estndar
Lmite
1.989-1.992
(0.0783-0.0784)
Azul (E)
1.992-1.995
(0.0784-0.785)
Rosa (F)
1,995-1.998
(0.0785-0.787)
No color ( G )
Componentes Varios
So bremedida
Espesor *T,
Lmite de descentramiento
del engrane del rbol de levas
0.25 (0.0098)
Limite de descentramiento
del volante del motor
O. 15 (0.0059)
0.25 (0.0098)
-~--
Limite de descentramiento
de la tapa del volante del motor
2.109-2.117
(0.0830-0.0833)
NISS 66
--
0.004-0.022 (0.0002-0.0009)
0.05 (0.0020)
Holgura de cojinete de biela

Estandar
Limite
Cojinete principal (sobremedida)

Unidad: mm (pulg.)
- -- -
0.2 (0.0081
ilissan 4 Cils. motor 2.0 Lts. (SRLODE] LucinolS~ ' ra

Doble Rrbol
Torques
Cabeza
1) .................................................................................................................... 29 Lbs.-pie
2) ...................
........................................................................................ 59 Lbs.-pie
3) ............................................................................................................... Aflojelos todos
4) ..................
.......
..................................................................................25-33 Lbs.-pie
5) ........................
... ................................................................. Adiciones 90-100"
6) ..........................................................................................................Adicione 90'-100a
Bancada ...........................................................................................................
54-61 Lbs.-pie
Bielas
1) .......................
...................................................................................... 10-12Lbs.-pie
2) ............................................................................................................... 30-33 Lbs.-pie
Polea del cigeal .......................................................................................... 105-112Lbs,-pie
Volante ............................................................................................................ 61-69 Lbs.-pie
Mltiple
13- 15 Lbs,-pie
Admisin ......................................................................................................
27-35 Lbs.-pie
Escape .........................................................................................................
Colector a mltiple ............................................................................................. 13-15 Lbs-pie
Vlvula E.G.R.................................................................................................... 15-20Lbs-pie
Tornillo de la cmara de aceleracin ...................................................................... 13-16Lbs-pie
Lbs-pie
Tornillo vlvula IAC-FICD................................................................................... 6,2-8.0
..................................... 14-22Lbs-pie
Censor temperatura de enfriamiento del motor .............
TermiStor trmico ............................................................................................... 14-20Lbs-pie
Vlvula P.C.V. ..................................................................................................... 14-22lbs-pie
Tornillo soporte filtro de aceite ............................................................................. 12-14Lbs-pie
15-20 Lbs-pie
Tornillo sensor cascabeleo ...................................................................................
Tornillo soporte bomba de direccin hidrulica ........................................................ 33-44Lbs-pie
Tornillo de motor de arranque .............................................................................. 30-38 Lbs-pie
Filtro de aceite ................................................................................................... 11-15 Lbs-pie
Censor de oxgeno .............................................................................................. 30-37 Lbs-pie
Lbs-pie
Tornillo deflector de mltiple de escape ............................................................... 3,8-4.8
Tornillo de soporte de compresor a rnonoblock ....................................................... 33-44Lbs-pie
Tornillo de barra de ajuste del alternador ............................................................... 12-16 Lbs-pie
Tornillo y tuerca de soporte del alternador ............................................................. 33-44 Lbs-pie
Tornillo salida de agua ...................................................................................... 4.6-6.1Lbs-pie
Tornillo de separador de aceite de la caja del cigueal ............................................. 12-15 Lbs-pie
Tornillo de engranes de rbol de levas der. e izq. ................................................. 101-116Lbs-pie
12-14 Lbs-pie
Tornillo de gua de la cadena superior .................................................................
Tornillo de gua de la cadena lateral ........................................................................ 9-14 Lbs-pie
Tornillo tapa de distribucin ............................................................................... 4.7-5.5Lbs-pie
Lbs-pie
Tuerca del tensor de la cadena ........................................................................... 4-6-6.1
.
.
.
.
..
.
...
llissan 4 cils. 2.4 Lts. - Pick-Up

Distribuidor de tncendido Electrnico
&
Torni//os de /a flecha
de/ rotor
Punta de carbn
Longilud; Ms de
8 mm (0.31pu/gl
Flecha de/m o r
Flecha de mando
Asegurese que las marcas de alineacin de la placa ruptora y caja

del distribuidor esten bien alineadas; de no ser as; los avances no
trabajarn correctamente.
Al instalar la flecha del rotor verifique la correcta instalacin; de no

ser as, el encendido quedar a
180" fuera de tiempo.
Calibracin: 0.3-0.5 mm
(0.012 - 0.020 pulg)
Nota: verifique el claro con un
calibrador no magntico ejemplo:
bronce; plstico, etc.
nissan 4 Cils. 2.4 Lts. - Pick-llp

Sistema de Lubricacibn y bfriamiento del motor
Circuito de lubricacin
Flecha de mando
junta F VICTOR
6 - 1.0 (4.3-7.2/bs. -pie)

Cuerpo de bomba
Presibn d2 aceite
a 3000 R.P. M.
4.2-4.9kg/cn~'
(60-70
/b/pu/gI)
Ternperbt~~ra
de/ aceite:
76-83"C(169-181'F)
Circuito de tnfriarniento motor 4 Cils. 2.4 Lts.

De/ radiador a /a bomba de agua
a
.
De /a bomba de agua a/ bloque

de ci/indros/Ca/efaccin/L~nea
agua cahente
,7
, De/ Hoque de C / ~ B ~a~/aO S
$
cabeza de c//i/ndro
<-
- - - - -- - m
De /acabeza de cjhiidros a/
rn/t@/ede admisin
Salda de agua a/ radiador
Termostato: Abierto
TefmosCdto: Ce~rrado
ilissan 4 Cils. motor 2.4 s. - Pick-Up

Desglose del motor, Parte Superior
JUEGO DE JUNTAS T F VICTOR
JC-20
Tapa de puntefls
/unta para punterh
Se//ode v/vu/a
Asienlb de/ resorte
/unta de cabeza
TF VICTOR CA-20
Gu/de v/vulas
Asiento de vlvu/as
Torn//os de cabeza *
lo. Paso (22)

20 Paso (54-61)
Arbo/ de /e vas
NISS - 70
Para un tofque
correcto vea en
seccin a7iorquess
ilissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up

Desglose de motor Parte Inferior
Filtro aceite
Termostato
(11-15) Soporte fi/tro aceite
Junta TF VICTOR
,B/oque de ci/indms
Reten se//o aceite trasero
--
--
Se/.o aceite trasero
P/aca trasera (T/A)
Apfiefe en dos pasos

lo. 1.4-1.6 (70-12)
20. 3-9-45
(28-33)
Tapas de cojinetespriiicipa/es
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up

Flechas de Balancines
Armado de Flechas
de Balancines
Admisin
Las flechas de balancines de admisin y escape no

son iguales. La marca de identificacin est estampada en cada flecha como se indica en la figura.
Las flechas de balancines llevan cinco resortes tipo
muelles. Estos resortes estn identificados con marcas que deben quedar hacia adelante.
La flecha de balancines tiene cinco puntos de apoyo
lo que aumenta su rigidez. Se adopta un conducto
de aceite en la flecha de balancines para lubricar
correctamente los cojinetes del rbol de levas y la
punta de la vlvula a travs del balancn, con el
aceite enviado desde la cabeza.
Escape
Marcas
Nota:
T o r i e de/ tren de balancines 27-30 Lbs. -pie
Balancines
Los balancines llevan integrados los buzos hidrulicos
Los levanta-vlvulas hidrulicos son instalados en cada balancn, si el levanta-vlvulas hidrulico es conservado de lado, cuando se instala en la flecha, hay posibilidad de entrada de aire al interior del levantador.
Despus de la remocin, mantenga a ste en posicin vertical, o mantener al balancn con el levantador
dentro de aceite de motor limpio.
Correcto
lanch con buzo
Incorrecto
nissan 4 Cils. 2.4 Lts. - Pich- Up

Rrbol de Leuas, Balancines y Cabeza
Instalacin Cabeza
1.- Coloque el pistn No. 1 en posicin de punto muerto
superior de su carrera de compresin.
2.- Instale el rbol de levas en la cabeza de cilindros, fijando la posicin de perno gua en parte delantera y
en posicin superior.
(1) Alinee las marcas de la polea del cigeal con la posi-
cin de Os y conflrrne que el rotor del distribuidor

est en la posicin de chispa para el cilindro No. 1.
Atraso Adelanto
1-
3.- Instale los soportes superiores del rbol de levas, con

las marcas hacia el frente del motor.
Instale los seguros con su parte recortada en direccin como se muestra en la figura.
Marcas hacia ade/ante
Frente
T= 27-30 Lbs. -@e
Tenga cuidado de instalar las flechas con la marca hacia

el frente del motor y vigilar la posicin de la marca de
la flecha para el lado de admlsin como el lado de
escape.
5.-Apriete los tornillos en la secuencia que se indica en la

figura.
T= 38-42N.m
- 27-30Lbs, -pie
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pich-Up

Arbol de Leuas, Balancines y Cabeza
2.- Instale la cabeza de cilindros con una junta nueva y
(2) Cofirmar que el perno gua de la parte frontal del
i r b o l esta arriba.
apriete los tornllos de la cabeza en el orden mostrado en la figura.
Posicin arriba
No gire el cigeal y arbol de levas separadamente, porque las valvulas pegan con la cabeza del pistn.
'
Procedimiento de apriete:
(1) Apriete todos los tornillos a (22 Lbs.-pie)
( 2 ) Apriete todos los tornillos a (58 Lbs.-pie)
(3) Afloje todos los tornillos completamente.
Coloque la cadena en el engrane del rbol, alineando las

marcas con las del engrane.
(4) Apriete todos los tornillos a (22 Lbs.-pie)
(5) Gire todos los tornillos de 80 a 85 grados en el sen

tido de las manecillas del reloj. (54-61 Lbs.-pie)
Despus instale el engmne al arbol de levas.
4.- Apriete el tornillo de fijacin del engrane al arbol de

levas. T= 87-116 Lbs.-pie
Marca
plateada
(2) Instale la media luna, movindolo con los dedos para

que asiente uniformemente en la superificie de la
junta en la cabeza de cilindros.
Instalacin correcta de la meda luna.
Ma/
NISS 74
Bien
nissan 4 Cils. motor 2.41Lts. - Pick-Up

Tren de balancines
Tensor de cadena
Guhs de cadena
No gire el cigeal y rbol de levas en forma separada

porque las vlvulas golpearan contra los pistones.
Plateado
Despiece de los componentes de La Distribucidn

Juego de Juntas DJ-820
Nmero de
es/aones entre
marras 21
Ubicdck5n de/
distribuidor
Retn
dehfero de/
cigea/
La cubierta delantera (tapa de dstribucin) est fabricada en aluminio; e incorpora la bomba para agua y termostato.
Cuando instale la cadena de distribucin en el engrane,

alinee la marca del engrane (marca punzonada) y la marca maquinada de la cadena. (Color Plata).
Nmero de eslabones entre las marcas de regulacin, 21
eslabones.
NISS - 75
ilissan4 Cils. motor 2.4 Lts. - Pick-Up

Procedimiento para la lnstalacidn Correcta de la Cadena de Distribucidn
Instalacin
1.- Instale el engrane del cigeal, engrane de mando

de la bomba de aceite y el deflector de aceite.
Engrane de cigeiia/
Engrane de mando
A. Punto de referencia en engrane del rbol de levas.

8 . Marca blanca en eslabn de cadena.
C. Punto de referencia en engrane del cigeal.
3.- Instale el engrane del rbol de levas.
Confirme la posicin del pistn No. 1 en su punto
muerto superior de su carrera de compresin.
Coloque la cadena de distribucin.
4.- Instale la gua y tensor de la cadena.
Asegrese que las marcas sobre la cara del engrane

del cigeal queden hacia el frente del motor.
1 \'-
2.- Ponga la cadena de distribucin alineando sta con

las marcas de apareamiento que tienen los engranes
del cigeal y del rbol de levas.
Ensdrnbie del tensor de /a cadena
5.- Observe la colocacin de los sellos de aceite TF

VICTOR.
Engrane fbo/ /evas
Engrane c/geh/
6.- Instale la cubierta delantera con sus juntas TF VICTOR
w4
c
03-820.
Punzonah
Entre las marcas de alineacin deben de haber 21 eslabones, vea figura izquierda.
Nmero de eslabones de la cadena, 52
nissan 4 Cils. 2.4 Lts. Kfl24S/HA24 - Pich-Up

Instalacin de la Cadena de Distribucin [continuacin]
Bomba para flceite
7.- Asegrese que la flecha de mando de la bomba de

aceite quede instalada como se muestra en la figura.
Marca punmada
Orificio de aceite
7.- Ensamble la bomba de aceite y su flecha alineando

la marca punzonada en la flecha con el orificio de
aceite.
8.- Asegrese que el pistn No. I est en punto muerto

superior y que el rotor del distribuidor sea puesto en
posicin de chispa al cilindro No. 1
Torques de los Componentes de la Distribucin
Tapa de distribucin ............................
.
.
.
.......................................................................................
Bomba de agua .............................................................................................................................

Termostato ......................................................................................................................................
5-6
12-15
5-6
Engrane rbol de levas ................................................................................................................. 87-116

Polea del cigeal ............................
.....
................................................................................ 105-112
Gua de cadena .............................................................................................................................. .9-14
Tensor de cadena .............................................................................................................................
NISS - 77
5-6
nissan 4 Cilindros
T-1or KA24S/KA24 - 2.4 Lts.
12 Uluulas. un solo rbol
~specifieacionesGenerales
4, en lnea
3 vlvulas por cilindro y rbol de levas
sobre la cabeza (S.O.H.C.)
2389 (145.78)
89 (3.500)
96 (3.780)
Nmero y disposicin de cilindros

Disposicin de las vlvulas
Desplazamiento
Carrera del pistn
Potencia mxima (CAE)
Par motor mximo (SAE)
C.C.
(pulg. cub)
m m (pulg.)
ml-fl (pulg)
H P / ~ P ~
Kg-m/rpm
Lbs-pie/rpm
Orden de encendido
Nmero de anillos de pistn
Nmero de apoyos del cigeal
Capacidad aceite motor
litros
Enfriamiento
Bomba de gasolina
Kg/cmZ(lb/pulgZ)
Ubicacin
Juego de juntas carburador
Encendido
8.3:1
8.6:1
11015600
134/5200
18.813200
15413600
1-3-4-2
2 compresin, 1 aceite
5
Con filtro 3.8, sn filtro 3.5

Enfriamiento por agua, circulacin a presin
Elctrica tipo sumergible
Elctrica 0.35 (4.96)
En la salida del tanque
Dentro del tanque
Carburador 2 gargantas
Bocar CR-928
N/ R
Hitachi CR-934
Electrnico
** (S. 0,H. C.)
Electrnico
= S/ng/e Over Nead C m . (un s/o &&o/ de /evas a /a cabeza).

KA24S = Mofor 2.4 LCs, Carburado
KA24E = Mufof 2.4 L fs. Inyeccin de Combusl/b/e.
nissan 4 Cils. 2.4 Lts.

Especificaciones del Distribuidor
Distribuidor de encendido electrnico:
Orden de encendido
1-3-4-2
Contrario a las manecillas del reloj
Rotacin
Claro de calibraci8n
Resistencia de la tapa
Resistencia de la escobilla
Avance de vaco
(Grados del distribuidor
/mm Hg (pulg Hg)
Avance centrfugo
(Grados del distribuidor1
rprn del distribuidor)
mm (pub)
0,3 (0.012)
Ms de 50
Ms de 50
MQ
MS
0/100 (393)
3"/230 (9.05)
3"/300 (11.8)
0n/500 R.P.M.
5.Sa/800 R.P.M.
16"/2200 R.P.M.
16"/3000 R.P.M.
Manguera de vaco
e interruptor altimtrico
desconectados
Tiempo de encendido
Despus del punto muerto
superior (D.P.M.S.)
Grados /RPM
TIA
B0/750
T/M
8"/700
Atraso
Diferencia de tiempo de encendido entre avance

y retardo
Proporcin de CO en marcha mnima
7"
1.5f 0.5
OO
/
#S@
1
1
~ ~ p
-Wim
t &rgr,/Manco
$ o
Azul
nissan 4 Cilindros
motor Kfl24S 1 Kfl24E - 2.4 Lts.
Bobina de Encendido:
Tipo
Voltaje del primario
Resistencia del rima ro (a 20CC (68"F)
Resistencia del secundario (a 20" (68"F)
Corriente del circuito primarlo
KQ
Hmeda sin resistencia externa

12
1.04-1.27
KS2
7.3-11.O
Mas de S
Buias
-
Separacin entre los electrodos
mm(~ulg)
1.05-1.15
(0.041-0.0451
Resistencia de cables de bujas
Menos de 30 KR
specificaciones de Afinacin motor 2.4 lts.

Marcha mnima del motor
Avance incial
RPM
Om NM 1300 m SNM
1300 m SNM o ms
(Manguera de vaco del

distribuidor conectada)
Vaco en mltiple
TIM 700 + 50
TIA 750 + 50
8" D.P.M.S.
loD.P.M.S.
grados
mm-Hg/RPM
(pulg-Hg/RPM)
450/750
(17.7/750)
Presin de aceite a temperatura de trabajo

Kglcm2 (LbIpulg2) RPM
4/600
(571600)
Presin de compresion en caliente a 72C

Kglcm2 (IbsIpulg2) RPM
8.7 a 10.21334
(123.5 a 144.81334)
Calibracin de vlvulas en caliente m m (pulg.)

Temperatura de funcionamiento del cornpensador
de marcha mnima (vlvula termosttica)
"C ("F)
Flexin banda del alternador
Aplicando una fuena de 10 Kg (22 lbs)
m m (pulg.)
Porcentaje de 4 0 % en marcha mnima
O/O
Levantadores hidrulicos Ajuste automtico

Totalmente cerrado-abajo de 55" C (13 l0 F)
Parcialmente cerrado 55C a 65" C (13 lo a 149" F)
Totalmente abierto-arriba de 65" C(l4g0F)
Alternador 8-10 (0.314-0.393)
Aire acondicionado 8-10 (0.314-0.393)
Bomba direccin hidraulica 7-9 (0.275-0.354)
1.5
+ 0.5
* Transmisidn automtjca con /a pa/anca en posicjh w b .
motor 4 Cils 2.4 Lts. - Pich - Up

Sistema de Lubricacin g Enfriamiento
Lubricacin del motor
Comprobacn de la Presin de Acete:

Presin de descarga
aproximada: kg/crn2 (Lb/pulg2)
Ms de: 4.2 - 4 , 9 ( 6 0 - 7 0 )
Rpm del motor

Velocidad de marcha 3000 R.P.M.
Bomba de Aceite:
Unidad: mm (pulg)
Claro entre dientes
Claro entre
cuerpo y d l m e t r o exterior
Claro lateral
(con junta)
Menos de: 0 . 1 2 (0.0047)

0.15-0.21
Refrigeracin del motor

Termostato:
Temperatura de operacin
de fa vlvula
"C ( O F )
Abertura mxima de la vlvula
mm/O C (pulg/" F)
82 (179.6) Motor KA24E

76.5 (170) Motor KA24S
8/90 (O. 3 1/ 194)
Radiador:
Unidad Kg/cm2 (Lb/pulg2)
Presin del tapn del radiador
Presin para pruebas de fugas
0.9 (13)
1.6 (23)
Torques
Lubrcacin
Tornillos y tuercas de fijacin de la bomba de aceite ......................................................... 8.0-11

Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite ................................................................. 4.3-7.2
Tapn de la vlvula reguladora ........................................................................................ 29-36
Enfriamiento
Tornillos de fijacin de la bomba de agua .......................................................................... 12-15

Tornillos de fijacin de la boca de descarga de agua .......................................................... 5.1-53
llissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up

Bloque de Cilindrosi
Normal
Unidad: m m (pula)
Grado 1
Grado 2
Dimetro
interior
Dimetro
interior
del
89.000-89.010
(3.5039-3.5043)
89.010-89.020
(3.5043-3.5047)
89.020-89.030
(3.5047-3.5051)
Menos de 0.015(0.0006)
Menos de 0.010 (0.0004)
Grado 3
cilindro
Ovalamiento (X-Y)
Lmite
Conicidad (A-B)
Diferencia entre los dimetros

interiores de los cilindros
0.1(0.004)
0.2(0.008)"
Menos de 0.05(0.0020)
0.020-0.040(0.0008-0.0016)
Claro entre pistn y cilindro

Altura H.u bloque de cilindros
(desde el centro del cigeal)
246.95-247.05
(9.7224-9.7264)
0.2(0.008)**
Limite de desgaste
** Cantidad lora/ de rectificado cabeza de c//ndrosy/o
b/oque de c//;ndros.
A
(O. 39)
60
12%)
(4.72)
Alabeo de la superifice de la
cabeza de cilindros:
Menos de O.I mm (O. O 0 4 pu/g)
Cabeza de Cilndros:
Unidad: mm (pulg)
Normal
Altura H
Lmite
98.8-99.0
(3.980-3.898)
0.03 (0.0012)
0.2(0.008)*
O.1 (O .004)
Cm~dad
lola/ de rectificado.
ilissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up

Guas de Vlvulas:
Unidad: mm(~ulci)
Normal
Admisin
Lonaitud (Ll
Dimetro exterior (D)
Diamtro interior (d)
(Medida final)
Dmetro del orificio
para la gua de la
vlvula en la cabeza
52.6 (2.0711
11.023-11.034
(0.4339-0.4344)
7.000-7.018
(0.2756-0.2763)
10.975-10.996
(0.4321-0.4329)
Servicio
Admisin
Escape
56.0(2.2051
12.023-12.034
(0.4733-0.4738)
8.000-8.018
(0.3150-0.3157)
11.975-11.996
(0.4715-0.4723)
Escape
Limite
52.6 (2.071)
11.223-11.234
(0.4418-0.4423)
7.000-7.018
(0.2756-0.2763)
56.0 (2.205)
12.223-12.254
(0.481-0.4817)
8.000-8.018
(0.3150-0.3157)
11.17-11.196
(0.4400-0.4408)
12.175-12.196
(0.4793-0.4802)
Interferencia y
apriete de la gua
de la vlvula
Holgura entre el
vstago y la gua
Altura ( H I
Asientos de Vlvulas:
Unidad: mm(pulg)
1
1
Dmetro del alojamiento
del asiento en la cabeza
de cilindros
Dimetro exterior del
asiento de la vlvula ( A l )
Angulo del asiento (D)
Ancho del asiento (Bl)
Normal
Admisin
36.000-36.016
(1.4173-1.4179)
36.080-36.096
(1.4205-1.421
1)
4S0
1.6-1.7
(0.063-0.067)
Servicio
Esca ~e
42.000-42.016
(1.6535-1.6542)
42.080-42.096
(1.6567-1.6573)
45"
1.7-2.1
(0.067-0.083)
NISS - 83
~drnigi
36.500-36.516
1.4370-1.4376)
36.580-36.596
(1.4402-1.4408)
45"
1.6-1.7
(0.063-0.067)
~scaoe
42.500-42.516
(1.6732-1.6739)
42.580-42.596'
(1.6764-1.6770)
45"
1.7-2.1
(0.067-0.083)
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pick-Up

specificaciones Generales de motor
Especificacin
Vlvulas:
Unidad: mm (pulg)
la vlvula (A)
Longitud de la vlvula (B)
Diametro del vstago de

la vlvula (C)

la vlvula (D)
Espesor limite de la vlvula
Normal
Lmite
Admisin
34.0-34.2
(1.339-1.346)
Escape
40.0-40.2
(1.575-1.583)
Admisin
119.9-120.2
(4.720-4.732)
Escape
120.67-120.97
(4.7508-4.7626)
Admisin
6.965-6.980
(0.2742-0.2748)
Escape
7.948-7.960
(0.3129-0.3134)
Admisin
45" 35'
Escape
45" 30"
Admisin
1.15-1.45
(0.0453-0.0571)
Escape
1.35-1.65
(0.0531-0.0650)
(1
0.S (0.020)
Unidad: m m (pulg)
Admisin
Altura libre (H) (sin carga)
-
Altura al comprimirse
mm/Kg (pulg/lb)
Limite
Normal
Escape
Admisin
Escape
2.5(0.098)
1
1
2.3(0.091)
Exterior
Interor
Exterior
Interior
Descuadramiento mm (pulg)
Exterior
Interior
1
1
1
1
1
1
2.3(0.091)
2.1 (0.083)

Especificaciones Generales de lllotor
Arbol de Levas y Cojinetes:
Unidad: mm (Pulg.)
1
1
Normal
Altura de la leva (A)

Limite de desgaste en la altura de la leva
Holaura entre el mun v el coiinete
Dimetro interior del cojinete del rbol
de levas
Dimetro exterior del mun del rbol
de levas D
Flexin del rbol de levas
Jueao lonaitudinal rbol de levas
Limite
44.839-45.029(1.7653-1.7728)
0.045-0.090(0.0018-0.0035)
0-0.02(0-0.0008)
0.07-O.lS(O.0028-0.0059)
O.Z(O.008)
0.12(0.0047~
0.2(0.008)
Flecha de Balancines y Balancines:

Unidad: mm (pulg)
Holgura entre el balancn y la flecha
0.012-0.050
(0.0005-0.0020)
Dimetro exterior de la flecha de

balancines
Dimetro interior del orificio del balancn
Pistones;
Holgura entre el pistn y cilindro
0.020-0.040(0.0008-0.0016)
Anillos de Pistn:
Unidad: mm (pulg)
Normal
Superior
0.040-0.080
(0.0016-0.031)
Limite
0.10.004)
Holgura lateral
Superior
Abeflura del extremo del anillo
/ -----
0.28-0.43
(0.OllO-0.0169)
De aceite (canal de lubricacin)
NISS 85
0.5(0.020)
nissan 4 Cils. motor 2.4 Lts. Pich-Up

Bielas:
Unidad:
rnm (pulg)
Lmite
Normal
Flexi6n (Por cada 100 mm (3.94 pulg)
Torsin (Por cada 100 rnm (3.94pulg)
0.3(0.012)
Dimetro interior (A)* del orificio
21.000-21.012
(0.8269-0.8272)
Dimetro interior (B)* de la biela
luego longitudinal de la cabeza de la biela
Distancia UCB entre los centros de los orificios

del pie y cabeza de biela
164.95-165.05
(6.4941-6.4980)
..- -
Cigeal:
Unidad: rn(pulg)
Dimetro del mun
principal (Dm)
Grado
Dimetro del mun
de biela (Dp)
Grado
No. 2
E::
:1
No. 2
Distancia central (r)
47.97-48.03(1.8886-1.8909)
Lmite
Normal
~ o n i c i d a dde los rnuones

orinci~alesv de biela
Principal
Biela
Ovalamiento de los muones

~rincioalesv de biela
Principal
Biela
O.Ol(0.0004)
0.005(0.0002)
O.Ol(0.0004)
0.005 (0.0002)
0.10(0.0039)
Desviacion
0.05-0.18
(0.0020-0.0071)
Juego longitudinal libre
- --
NISS - 86
-+
...
1 ...-m
....-.-.--..-.---.--.--

Holgura de Cojinetes:
Unidad: mm(pulg)
Holgura del cojinete principal
Holgura del cojinete de biela
0.020-0.047
(0.0008-0.0019)
O.l(O.004)
0.010-0.035
(0.0004-0.0014)
0.09(0.003S)
Componentes Varios:
Unidad: mm(pulg)
Menos de: 0.12 (0.0047)
Descentramiento del engrane del rbol de levas

Descentramiento del volante del motor
Menos de: O.l(O.004)
Descentramiento de la placa de mando
Menos de: O.l(O.004)
NISS - 87
nissan 4 Cils.motor 2.4 Lts.Pck-llp

Torques
Tornillo del soporte del alternador al monoblock ................................................................ 33-43

Tornillo de fijacin de la cubierta de embrague (plato opresor) ............................................ 16-22
Entre el soporte de montaje del motor y el bloque de cilindros ..........................................
32-41
Soporte de compresor A/C .............................................................................................. 33-44
Compresor al soporte .................................................................................................... 33-44
Tuerca de los mltiples de admisin y escape .................................................................... 12-15
Tornillo d e fijacin de la bomba de aceite ............................................................................8-11
Tornillo de fijacin ensamble bomba de aceite ................................................................. 4.3-7.2
Bujas ...........................................................................................................................14-22
Tornillo de la polea de la bomba de agua ....................................................................... 5.1-5.8
Tornillo de fijacin de la bomba de agua ...........................................................................
12-15
Tornillo de la polea del cigeal ....................................................................................
105-112
Tornillo de la cubierta superior e inferior de la distribucin ................................................ 5.1-5.8
Tornillo de la caja del termostato ................................................................................... 5.1-5.8
Base filtro aceite al bloque de cilindros ............................................................................. 1 2 - 1 5
Reten sello aceite trasero (porta retn) ........................................................................
5.1-5.8
Tornillo distribuidor al bloque de cilindros .......................................................................7.0-9.0
Tornillo de polea al amortiguador (damper) .....................................................................
7.0-9.0
Bulbo presin aceite ......................................................................................................
12-15
Torni\lo de engrane del rbol de levas ............................................................................
87-116
Tuerca de biela
lo . paso ................... .
............... .............................................. 10-12
20 . paso ....................................................................................... 28-33
Tornillo de la cabeza l o . paso ............................................................................................
22
20 . paso ..................... .
........ ...................................................... 54-65
Tornillo del volante T/M* .............................................................................................
105-112
tornillo placa de mando ** .............................................................................................
69-76
Tornillo de tapa de cojinete principal (bancada) ................................................................. 34-38
Tornillo del crter inferior .............................................................................................
5.1-5.8
Tapn de drenaje del crter inferior ................................................................................. 22-29
Tornillo del colador de aceite ...........................................................................................
12-15
Tornillo del tren de balancines .........................................................................................
27-30
Tornillo de la tapa de balancines ....................................................................................
2.9-5.8
Tornillo tensor de cadena distribucin bloque de cilindro ................................................... 5.1-5.8
Tornillo gua cadena ...................................................................................................... 9 .0-14
* 7-/M = Transmisin mama/

** ir/A = Transmiskh automitca
NISS .88
Wotor 4 Cils.
Especificaciones de Wotor
Cabeza
la vlvula O
de clindros
Unidad: mm (pulg.)
Planicidad de la
Menos de
0.03 (0.0012)
Admisin
Escape
0.1 (0,004)
36.5-36.8 (1.437-1.449)
31.2-31.5 (1.228-1.240)
Longitud de la valvula aL
Admisin
Escape
99.17-99.47 (3.9043-3.9161)
96.67-96.97 (3.8059-3.8177)
Diametro del vistago

de la vlvula d%
Admisin
Escape
6.965-6.980 (0.2742-0.2748)
6.945-6.960 (0.2734-0.2740)

la valvula a
Altura Nominal de cabeza

H = 126.3-126.5mm (4.972-4.980 pulg)
Lmite: 0.2 (0.008)
Admisin
Escape
4595'-45"75'
Espesor de la vlvula T
Admisin
Escape
-
Alabeo de la superifice de la
cabeza de cilindros:
Menos de 0.1 rnm (0.004pu/g)
Espesor lmite de la vlvula <<T
Mayor de 0.5 (0.020)
Limite de rectificacin de
extremo del vstago
de la vlvula
Menor de 0.2 (0.008)
Vlvula:
Unidad: mm (pulg.)
Holgura de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Admisin
Escape
--
NISS 90
nissan-Altima
motor 4 Cils.
Diametro interior
Resorte de Vlvula
Longitud Libre: m m (pulg.)
Presin con carga

Estandar
Lmite
50.15(1,9744)
Admisin
Escape
369.0 (37.63, 82.97) a 27.25 (1.0728)

347.0 (35.38, 78.02) a 27.25 (1.0728)
Descuadramiento
menor a 2.3 (0.091)
Diametro del orificio de

la guia de vlvula en
la cabeza
10.975-10.996
Interferencia
0.27-0.059
(0.001 1-0,0023)
Levantador de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Vstago a holgura de guia
Dimetro
Admisin
33.965-33.975 (1,3372-1.3376)
11.175-11.196
(0.4321-0.4329) (0.4400-0.4408)
Dimetro de alisamiento
de la gua del levantador
34.000-34.021
(1.3386-1.3394)
Escape
Holgura entre levantador

y gua del ievantador
0.025-0.056
(0.0010-0.0022)
Lmite de flexin de vlvula
0.1
(0.004)
0.040-0.073
(0.0016-0.0029)
Longitud de proyeccin L
0.2 (0.008)
13.3-13,9
(0.524-0.547)
Gua de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
sentos de Vlvulas
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro de asiento de la cabeza del cilndro UDS

Admisin
Escape
-
Ajuste interferencia de asiento de vlvula
Gua de vlvula
Admisin
Dimetro exterior
Escape
Admisin y
Escape
11.023-11.034
(0.4340-0.4344)
11.223-11.234
(0.4418-0.4423)
--
motor 4 cils.
Estandar
Servicio
Dimetro exterior de asiento de vlvula dn
Estandar
Ovalamiento
Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.010 (0.0004)
Lmite
Diferencia de dimetro
interior entre cilindros Menor a 0.03 (0.0012) 0.2 (0.008)
Escape
Altura nominal del bloque de cilindros H

Profundidad HB
Admisin
Escape
.
'
6.1-6.3 (0.240-0.248)
Altura h , ~
Admisin
Escape
Altura h,b
Admisin
Escape
Bloque d e clndros
Unidad: mm (pulg.)
Menor a 0,03 (0.0012) 0.10 (0.0039)
Distorsion
rbol de levas y cojinetes del rbol

Unidad: m m (pulg.)
Cilndro
Altura de la leva A
Dimetro interior
Admisin
Grado 1
42.040-42.230
(1.6551-1.6626)
Escape
Grado 2
Grado 3
Limite de desgaste en la altuia de la leva
nissan- Altima
motor 4 ~ i l s .
Especificaciones de W otor
rbol de Levas y Cojinetes del rbol
Holgura entre muon y cojinete
Menor a 0.02
(O.0008)
0.04
(0.0016)
-
Juego longitudinal
Diametro interior del co)inete
0.070-0.148
0.20
(0.0028-0.0058) (0.0079)
No. l a No.5
28.000-28.025
(1.1024-1.1033)
Tiempo de vlvulas
a
C
240
224
-1
45
e
f
7
53
Diametro exterior del muon

No.1 a No.5
27,935-27,955
(1.0998-1.1006)
Pstn, Anillos de Pistn y

Perno de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Diametro de faldn
Estandar
NISS 93
Grado
No.1
No.2
No.3
88.970-88.980(3.5027-3.5031)
88.980-88.990(3.5031-3.503s)
88.990-89.000(3.5035-3.5039)
motor 4 Cils.
Servicio
0.5 (0.020) 89-470-89,500 (3,5224-3.5236)
(sobremedida)
1.0 (0.039) 89.970-90.000 (3.5421-3.5433)
Abertura del extremo

Superior
Punto de medida - Distancia desde parte superior (a)

Aproximadamente 48 (1.89)
Diametro del orificio del perno del pistn (dp)
Holgura
Riel de aceite
0.020-0.040(0.0008-0,0016)
Bielas:
Unidad: mm (pulg.)
Perno del Pistn

Unidad: mm (pulg.)
Dlmetro exterior del perno
20.989-21.001
(0.8263-0.8268)
~nterferedciade ajuste del pistn y el perno
Holgura del buje de viela al perno del pistn

0.005-0.017
(O. 0002-0.0007)
Biela
164.95-165.05
(6.4941-6.4980)
Flexion por 1OOmm (3.94 pulg.)

Anillos de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Holgura lateral
Torsin por 100mm (3.94)
Superior
Dimetro interior del perno de la biela
NISS - 94
ilissan-Rltirna
motor 4 Cils.
Desviacion
Dimetro interior de la biela
(Extremo grande)
Juego longitudinal
53.000-53.013
(2,0866-2.0871)
Chafian de Rodamiento
Holgura lateral
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro del muon principal

Grado
No.0
NO.1
N0.2
59.967-59.975 (2.3609-2.3612)
59.959-59.967 (2.3606-2.3609)
59,951-59.959 (2.3603-2.3606)
Dimetro del muon

Grado
No.0
No.1
No.2
Distancia central
0.10 (0.0039)
49.968-49.974 (1.9670-1.9675)
49.962-49.968 (1.9670-1.9672)
49.956-49.962 (1.9668-1.9670)
47.95-48.05 (1.8878-1.8917)
NISS - 95
Mayor a 0,l(0.004)
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. Un rbol y dos arboles por cabeza

Quest, maxima
n arbol por cabeza
Engrane r h /
derecho
Marca de
a/ineaclon
Marca p/ata
r
Es/abones
Marca p/ata
Alineacin de cadenas
motor U-30DE, dos arboles por cabeza
NISS - 96
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. Uno y Dos Arboles

Quest, maxima
Especificaciones de lllotor
Iden tificacn de motores:
....................................................................... VG3OE, un rbol (SOHC)

V6 - 3.0 LTS. (2960 cc.) ................................................................. VE3ODE, doble rbol (DOHC)
Desplazamiento ...................... .
.
...............................................................
3.0 Lts. (2960 c.)
Bujias calibracin .................... .
.
........................................................................... 0.044"
Tiempo de encendido ................................................................................................ 1S0 APMS
Presin combustible ..................................................................... 36.3 psi. con el vaco del regu-
V6
3.0 LTS. (2960 cc.)
lador de presin conectado
44 psi. con el vacio del regulador de presin desconectado

Marcha mnima ....................................................................................... 800 rpm (inajustable)
Punterias ................... .
................................................................................... Hidrulicas
Presin de aceite
Motor un rbol .........................................................................................................
53-65 psi
Motor doble rbol ..................................................................................................... 60-74 psi
Caballos de fuerza y torque
Motor un rbol ................................................................................................. 160@5200 rpm
181@2800 rpm
190@5600 rpm
Motor doble rbol .............................................................................................
190@4000 rpm
Motor un rbol ............................................................................................................... 9.0: 1
Motor doble rbol .........................................................................................................
10,O: 1
Dimetro (un rbol y doble rbol) ............................................................. 87.12 mm (3.43 pulg.)
Carrera (un rbol y doble rbol) ............................................................... 83.06 mm (3.27 pulg,)
Orden de encendido
Motor, VG3OE
O.E. 1-2-3-4-5-6
Rofac/on contra manecj//as
Motor, VE3ODE
0.E 1-2-3-4-5-6
nissan U6 Cils.3.0 Lts.u110y dos arboles

Arbol de Levas (Un rbol)
Diametro de muones
1-4 ..........................................................................................................................
5 .............................................................................................................................
Juego longitudinal ..........................................................................................................
1.8472"-1.8470'1
1.6701"-1.6709"
0.0012"-0.0024''
Arbol de Levas (Doble rbol)

Dimetro de rnuones
1-5 ..........................................................................................................................
Juego longitudinal
1.0211"-l.0218"
.......................................................................................................... 0.0028"-0.0058"
Cigeal:
Diametro mun ............................................................................................................ 2.4790"-2.4793"
Dimetro de biela (un rbol) ............................................................................................ 1.9667"- 1.9675"
Dimetro de biela (doble rbol) ........................................................................................ 1.9672"-1.9675"
Juego lateral .................................................................................................................. 0.00791'-0.013811
Vlvulas:
Angulo de cara y asiento ................................................................................................................... 45"
Claro entre vstago y gua de vlvulas
Motor un arbol
Admisin .................................................................................................................. 0.0008"-0.0021"
Escape ..................................................................................................................... 0.0016"-0.0029"
Motor doble rbol
Admisin .................................................................................................................. 0.0008"-0.0017"
Escape ..................................................................................................................... 0.0016"-0.0025"
Dimetro del vstago de vlvulas
Admisin ..................................................................................................................
0.2742"-0.2748"
Escape ................................... . ............................................................................. 0.3136"-0.3138"
Motor doble rbol
0.2352"-0.2354"
Admisin ..............................................................................................................
Escape .....................
.
.
........................................................................................... 0.2344"-0.2346"
Resortes:
Un rbol
Exterior ................................................................................................................... 117 Lbs.@l.181"
Interior ...................
......................................................................................... 57 Lbs.@0.984"
Doble rbol .........................................................................................................................
120@1.043"
.
.
.
.
Anillos:
Luz entre puntas (un rbol)
Superior compresin .....................................
..........................................................
Inferior compresin .................................................................................................
Control de aceite ............................... .
......................................................................
(Doble rbol)
Superior compresin ..............................................................................................
Inferior compresin ....................................................................................................
Control de aceite ....................................
...............................................................
Claro lateral
Motor un rbol
Superior de compresion ..........................................................................................
Inferior d e compresin ...........................................................................................
Control de aceite ...................................................................................................
Motor doble rbol
Superior de compresion ..........................................................................................
Inferior de compresin ........................
......
.........................................................
....
0.0083"-0.0173"
0.0071"-0.0173"
0.0079"-0.0299"
0.0080"-0.0150"
0.0190"-0.0270"
0.0080"-0.0270"
0.0016"-0.0029"
0.0012"-0.0025"
0.00061'-0.007511
0.0016"-0.0031''
0.0012"-0.0025"
nissan U6 Cils. 3.0 Lts. uno y dos arboles

Quest, maxima
Torques
Cabeza un rbol
1) ........................................................................................................ 22 Lbs.-pie
2) ................. .
.
...................................................................................43 Lbs.-pie
3) .......................................................................................................
Afloje todos
4) ........................................................................................................
22 Lbs.-pie
5) .................................................................................................... 40-47 Lbs.-pie
Cabeza doble rbol
1) .................. ....
. . . ....................................................................... 29 Lbs.-pie
2) ........................................................................................................
9 0 Lbs.-pie
3) .......................................................................................................Afloje todos
4)
.................................................................................................... 25-33 Lbs.-pie
5) .............. ..... ....................................................................................90 Lbs.-pie

Bancadas ............................................................................................. 67-74 Lbs,-pie
Bielas un rbol
1) .................................................................................................... 10-12 Lbs,-pie
2) ....................................................................................................
28-33 Lbs,-pie
Bielas doble rbol ................................................................................. .43-48 Lbs.-pie
Polea cigeal
Motor u n rbol .................................................................................. 90-90 Lbs.-pie
Motor doble rbol .........................
.......................................... 123-130 Lbs.-pie
.
.
Volante d e motor
Motor un rbol (T/M TIA) ................................................................. 61-69 Lbs.-pie
Motor doble rbol ............................................................................... 61-69 Lbs.-pie
Mltple de Admsn a motor
Tornillos ...........................................................................................
Tuercas ............................................................................................
Mltiple de Admisin a colector de admisin ..........................................
Soporte de colector de admisin ..........................................................
12-14 Lbs,-pie
17-20 Lbs.-pie
13-16 Lbs.-pie
12-15 Lbs.-pie
Mltiple de escape
Motor un rbol .................................................................................. 13-16 Lbs,-pie
Motor doble rbol . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.................................................. 17-20 Lbs.-pie
Bujas .............................................................................................. 14-22 Lbs.-pie
.
.
.
NISS - 99
lllotor U6 Cils. 3.0 lts. U030 DE iii.P.F.I.

8.4
- 10.8
8.4
- 10.8
(0.86- 1.1,6.2 - 8.
(12 1 - 13.1, 88 95)
(1.00 - 1.50, 7.2 10.8)
(12.1 13.1,#-
(2.6 3.2, f B.8 - 23.1)
1 Tapa trasera de distribucin

2 Tensor cadena arbol de levas izq.
3 Guia interior de cadena
4 Cadena de arbol de levas
5 Tensor cadena arbol de levas der.
6 Tensor cadena de distribucin
7 Guia lado flujo cadena
8 Cadena de distribucin
9 Engrane cigueal
10 Guia Inferior de cadena
11 Guia superior de cadena
12 Tapa frontal de distribucin
13 Polea cigueal
14 Cubierta bomba de agua
IS Cubierta tensor de cadena

16 Zdo. engrane arbol de escape
1 7 Zdo. engrane arbol de admisin
18 ler. engrane arbol de levas

19 Bomba de agua
motor u6 cils. 3.0 L ~ SUQ30

.
DE III.P.F.I.
Precaucin
1.- Despus de quitar la cadena de distribucin no gire el cigdeal y el rbol de levas separadamente, o las vlvulas golpearn contra la cabeza del pistn.
2.- Cuando instale rbol de levas, tensores de cadena, sellos de aceite y otras partes deslizantes,
asegurese de aplicar aceite de motor nuevo en la superficies de contacto.
3.- Cuando instale cabeza de cilindros, engranes de arbol de levas, polea del cigeal y soportes
de arbol de levas, aplique aceite de motor nuevo a las superficies de asiento y cuerdas de los
tornillos.
4.- Antes de desconectar las mangueras de combustible, libere la presin de combustible.
5.-Cuando quite el carter de aceite, bomba de aceite y cadena de distribucin del motor, primero
quite el sensor de posicin de arbol de levas (PHASE) y el sensor de posicin del cigueal
(REF) (POS)
Desmontaje
ler. Engrane rbo/
Al quitar los engranes delanteros de

ambos lados (der./iqz.) y la cadena de
distribucin, asegurese antes de aplicar
una marca de pintura en los engranes y
la cadena,para alinear facilrnente durant e su instalacin.
Quitar los tornillos de la cubierta de

cadena de distribucin.
Asegurese de aflojar los tornillos en

el orden numrico que se indica en
la figura.
NISS 101
nissan - maxirna
motor U6 Cils. 3.0 1ts.-UQ30DE m.P.f.1.

Instalacin
instale el engrane del cigeal

en el cigeal, asegrese que las
marcas del engrane de cigeal
queden hacia el frente del motor.
Ponga el pistn No. 1en el punt o muerto superior de su carrera

de compresin.
rdol de levas escape der.
Engrane rbol de /ovas escape r
Alinee las marcas de los segundos engranes de rbol de levas

de admisin y escape con la cadena de distribucin como se
muestra en la figura.
PBI~JYJen engrane de cgueira/
Tenga cuidado de no confundir

los segundos engranes de admisin y escape, son de diferente espesor.
Alinee las marcas de los primeros engranes con cadena de distribucin, como se muestra en la
figura.
Asegrese de lubricar las superficies de asiento Y cuerdas de 10s
tornillos, con aceite nuevo de motor.
De el apriete a los tornillos de la

cubierta de distribucin al torque
especificado y en el orden mostrado en la figura.
nissan - maxima
motor U6 dls. 3.0 l t ~-. UQ30DE lT1.P.f .l.

Cabeza de Cilindros
(2,O-3.0, 14 -22)
1) Tapn de llenado de aceite
2) Tapa de punteras
3) Soporte de rbol de levas
4) Arbol de levas
5) Vlvula PCV
6) Cabeza de cilindros
7) Manguera
8) Bujia
9) Vlvula
10)Asiento resorte de vlvula
11)
12)
13)
14)
15)
Resorte de vlvulas
Reten resorte de vlvula
Collar de vlvulas
Balancn vlvulas
Laina
nissan - maxima
motor U6 Cils. 3.0 Lts. - UQ30DE rr1.P.F.I.
Cabeza de Cilindros
Instalacin
cabeza de
cabeza de
cilindros 1%.
/unfa de cabeza
Fenre
de/
SupeIficie
motor
monob/ock
Instale la cabeza de cilindros, con

nueva junta de cabeza. No gire el
cigueal y el rbol de levas separadamente o las vlvulas golpearn
contra la cabeza del pistn.
Procedimiento de apriete:
1) Apriete todos los tornillos a 98 Nm (10 Kg-m 72 Lbs-pie)
2 ) Aflojar completamente todos los tornillos.
3) Apretar todos los tornillos de 34 a 44 Nm (3.5 a 4.5 Kg-m 25 a 33 Lbs-pie)
4 ) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
5) Gire todos los tornillos de 90 a 95 grados.
Apriete en el orden numrico mostrado en la figura.
Marca de
Perno
Arbol de levar
motor
Instale arbol de levas de admisin

y escape, as como engrane de rbol de levas. Observe que el arbol
de levas de admisin tiene u n barreno de marca para el montaje del
engrane del rbol de levas.
Marcas de identificacin en rbol de levas

Lado F/onta/
RH
Adm/Esc.
Marca de ident~ficac~n Barreno de marca
In f
R3
Exh
R3
Int
L3
LH
EX//
L3
Posicin de/ rbo/ de /evas
Si
No
Si
No
Marca de pintura
M1
M2
Si
No
No
Si
Si
No
Si
NO
Arbo/ de /e vas der. (Rhj: E/,oerno debe eslar colocado en refeenc~a

a /asrnaf7eci/hs
alrededor de las 10.-U0hrs.
Arbo/ de levas /zq(Lh): E/ perno debe estar coiocado a las 2:UO hrs.
Ver figura.
NISS - 104
motor U6 Cils. 3.0 Lts. - UQ30DE W.P.F.I.

Cabeza de Cilindros
Procedimiento de Apriete
Soporte flrbol de Leuas
flpriete los soportes de drbol de Leuas en los siguientes pasos:

Paso
1
Orden de apriete
Apriete en el orden del 7 al 10
y despus apriete de 1al 6.
Apriete en el orden numrico.
Torque de apriete
1.96 Nm (0.2 Kg-m. 17 Lbs-pulg.)
Apriete en el orden numrico
flpriete en el orden numrico indicado en la figura.

Holgura de guia de ulvulas
Si excede el limite, compruebe la holgura entre la valvula y la gua de vlvula.
La holgura de la gua de la vlvula debe medirse paralelamente al rbol de levas como se muestra en la figura
lmite de flexion de la vlvula (lectura total del indicador)
Admisin: 0.24 m m (0.0094 pulg.)
Escape:
0.28 mrn (0.0110 pulg.)
a ) Mida el dimetro del vstago de la vlvula y el dimetro interior de la gua.

b) Compruebe que la holgura este dentro de lo especificado.
Lmite de holgura entre la vlvula y la gua de la vlvula:
Admisin: 0.08 mm (0.0031 pulg.)
Escape: 0.1 mm (0.004 pulg.)
NISS - 105
nissan - Mxima
motor U6 cils. 3.0 Lts. - UQ30DE m.P.F.1.
Bloque de Cilindros
83-93 (B.5-9.5, 61- 69)
O
8-12(0.8-1.2,6.0-8.
32-38(3.3-3.9,
24-2
19-21(1.9% 1,
14-15)190"-95"
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
Reten sello aceite trasero

Bloque de cilindros
Censor de cascabeleo
Cojinete principal superior
Cojinete principal inferior
Tapn drenado de agua
Tapn drenado de agua
Tapn
9)
10)
11)
12)
Tapa de bancada
Brazo de cojinete principal
Cigeal
Buje piloto
13) Volante de motor (T/M)
14) Placa de mando (T/A)
15) Placa de volante
NISS - 106
Placa refuerzo de mando

17) Anillos de pistn aceite
18) Perno de pistn
19) Cojinete de biela
20) Biela
21) Pistn
22) Anillo superior
23) Segundo anilro
16)
motor U6 tils. 3.0 Lts. - UQ30DE B.P.F.I.

Bloque de Cilindros
Holgura entre el pistn y perno de pistn
Mida el dimetro del orificio del perno del pistn

A
A = 21.993-22.005 mm (0.8659-0.8663 pulg.)
Mida el dimetro del perno del pistn c<B,z

B = 21.989-22.001 mm (0.8657-0.8662 pulg.)
Clculo de holgura del perno del pistn:
0-A = 0.002-0.010 mm (0.0001-0.0004 pulg.)
Abertura del extremo del anillo del pistdn
Holgura lateral del anillo de pistn
fl
Anillo superior:
0.040-0.080 mm (0.0016-0.0031 pulg.)
Segundo anillo:
0.030-0.070 mrn (0.0012-0.0028 pulg.)
Lmite max. de holgura lateral:
Anillo superior: 0.1 1 m m (0.0043 pulg.)
Segundo anillo: 0.1 m m (0.004 pulg.)
Anillo superior:
0.22-0.32 mm (0.0087-0.0126 pulg.)
Segundo anillo:
0.32-0.47 mm (0.0126-0.0185 pulg.)
Anillo de aceite:
0.20-0.60 mm. (0.0079-0.0236 pulg.)
Lmite max. de abertura:
Anillo superior: 0.55 m m (0.0217 pulg.)
Segundo anillo: 0.85 mrn (0.0335 pulg.)
Anillo d e aceite: 0.95 m m (0.374 pulg.)
NISS - 107
motor U6 Cils. 3.0 Lts. UQ30 de m.P.F.1.

specificaciones DE motor
Nmero y disposicin de los cilindros ............................................................................................. 6 en V

Disposicion de las valvulas ........................................................................... 4 valvulas por cilindro y doble
rbol de levas a la cabeza (D.O.H.C.)
Oesplazamiento C.C.(pulg.cub.) ........................................................................................ 2988 (182.23)
Oiametro del cilindro mm(pulg.) ................................................................................................. 93 (3.66)
Carrera del pistn mm (pulg.) ..............................................................................................73.3 (2.886)
.,
Relacin de compresion ................................................................................................................10.0 : 1
Potencia mxima (CAE) HP/RPM ................................................................................................ 22216400
Par motor mximo (CAE) lbs.-pie/RPM ........................................................................................ 217/4000
Orden de encendido ............................................................................................................. 1-2-3-4-5-6

Numero de anillos de pistn.. ..................................................................................2-compresin, 1-aceite
Nmeros de apoyos del cigueal ........................................................................................................... 4
Capacidad aceite motor Litros .............................................................................. 4.0 con filtro 3.7 sin filtro
Encendido ............................................................................................................................. electrnico
......................................................................... 390 (3.98, 56.6)
Presin de aceite Kpa (Kg/~rn~.lbs./pulg.~)
RPM.
Presin de compresin Unidad : Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300
Estandar ................................................................................................................... 1275 (13.0, 185)

Mnimo .......................................................................................................................... 981 (10.0, 142)
Limite diferencial .................................................................................................................. 98 (1.O, 14)
Entre cilindros
Frente de/ Motor
NISS 108
motor U6 ~ils.3.0 L ~ SUQ30

.
DE III.P.F.I.
Unidad: mm (pulg.)
1.-Arbol de levas
Diametro de muones
NO. 1 ...................................................................................................... 25.935-25.955(1.0211-1.0218)
NO. 2,3,4 .......................
.......
.......................................................... 23.445-23.465(0.9230-0.9238)
luego longitudinal
Estandar ..................................................................................................... O.115-0.188(0.0045-0.0074)
Limite ...............................................................................................................................
0.24(0.0094)
2.-Cgueal
Claro permitido entre muon de cigueai y apoyos
Estandar ..................................................................................................... 0.012-0.030(0.0005-0.0012)
Limite ............................................................................................................................
0.065(0.0026)
Claro permitido entre muon de cigueal y biela
0,020-0,045
(0.0008-0,0018)
Estandar .......................................:. ............................................................
Limite .............................................................................................................................0.070(0.0028)
,
3.- Resortes
Estandar ..........................
.....
......................................................... 102.1 Lbs. en altura= 1.0846pulg.
Limite ...................................................................................... mayor a 96.0lbs. en altura=1.0846 pulg.
4.- Anillos
Claro entre puntas
0.22-0.32
(0.0087-0.0126)
Superior compresion ........................................................................................
Inferior compresin .................... . . .............................................................. 0.32-0.47(0.0126-0.0185)
Aceite ..........................................................................................................
0.20-0.60(0.0079-0.0236)
5.- Cabeza de cilindros
Normal
Alabeo de la superficie de la cabeza .................................................................. menos de
Unidad:mm(pulg.)
Limite
0.03 (0.0012)
A/turs nom/ha/de /a cabeza:

H=126.3-126,5 mm (4972-4.980pu/g,.)
NISS - 109
0.1 (0.004)
Torques
Filtro de aceite .................................................................................................................

11-15 lbs.-pie
.. ................................................................................... 14-22 lbs.-pie
Bujas ....................................
Cubierta de distribucin
Tornillo 8 m m de diarnetro .......................................................................................... 18.8-23.1 lbs.-pie
Tornillo 6 mm de diametro ............................................................................................... 8.7-10.1 lbs.-pie
cabeza de Cilindros
Paso1 ........................................................................................
apretar todos los tornillos A 72 lbs.-pie
Paso 2 ........................................................................................ Aflojar completamente todos los tornillos
Paso 3 ..................................................................................... Apretar todos los tornillos de 25-33 lbs.-pie
Paso 4 .....................................................................................................Girar todos los tornillos 90-95"
en el sentido de las manecillas del reloj.
Paso S ..................................................................................................... Girar todos los tornillos 90 - 9 5 O
en el sentido de las manecillas del reloj.
Tapn drenado de aceite de motor ........................................................................................ 22-29 lbs,-pie
................................................................. 2.14-2.80 lbs.-pie
Tornillo soporte inyector ................ .
............................................................ 22-24 lbs.-pie
Tuerca de multiple de escape-cabeza ...................
. . .... .
................................... 17-20 lbs.-pie
Birlo de multiple de escape a tubo de escape ...................
6.2-8.3 lbs.-pie
Tuerca de caja de termostato ............................................................................................
15-20 lbs.-pie
Tuerca ae valvula EGR ......................................................................................................
sensor'de temperatura de EGR ..............................................................................................9-14 lbs.-pie
.
.
.
.
.
Multiple de admisin
Paso 1 .................................................................. Apretar todos los tornillos y tuercas de 3.6 a 7.2 lbs.-pie
.
.
.
................................. Apretar todos los tornillos y tuercas de 20 a 23 lbs.-pie
Paso 2 ......................... .
Paso 3 ........................................................................ Repetir paso 2 mnimo S veces para tener apretados
todos los tornillos y tuercas de 20 a 23 lbs.-pie
Tubo de combustible
Paso 1 .................................................................................. Apretar todos los tornillos de 6.9-8.0
lbs.-pie
Paso 2 ..................................................................................... Apretar todos los tornillos de 15-20 lbs.-pie
Cmara de aceleracin
Paso 1 ................................................................................ Apretar todos los tornillos de 6.5-8.0 lbs.-pie
Apretar todos los tornillos de 13-16 lbs.-pie
Paso 2 ..................................................................................
Tapa de punteras
Paso 1 ........................................................................................................................ 0.737-2.2 lbs.-pie
Paso 2 ............................................................................................................................ 4.0-5.5 lbs.-pie
motor U6 Cils. 3.0 Lts. UQ30DE m.P.F.1.

Torques
Tornillos y tuerca5 de colector .............................................................................................. 13-16 lbs.-pie

Tornillos de sensor de posicin de cigueal .................... .
.
.................................................. 6.2-8 lbs.-pie
Interruptor de presin de aceite .............................................................................................
9-13 lbs,-pie
.
.
....................................................... 12-14 lbs.-pie
Tornillos de carter-monoblock ................... ..... .
Tornillos de Zdos. engranes de rbol de levas ................... .
......... .
.
.
................................. 88-95 lbs.-pie
Tornillos de Iros. engranes de rbol de levas ....................................................................... 88-95 lbs.-pie
.........
.
.
...................................................... 29-36 lbs.-pie
Tornillos de polea de ciguenal ................... .
....
.................................................................... 6 1 - 6 9 lbs.-pie
Tornillos de volante (T/M) ........................
Tornillos de placa de mando (T/A) ........................................................................................61-69 lbs.-pie
Tornillos de bancadas
Paso 1 ....................................
.
.....
Paso 2 ................... ,
.. .................................................................................... 24-28 lbs.-pie

.
............................................................. Girar todos los tornillos de 90"-95"
sentido de las manecillas del reloj
Tuercas de tapas de bielas

Paso 1 .....................................
..................................................................................... 14-15 lbs.-pie
...................................................................... Gimr las tuercas de 90"-95"
Paso 2 ......................
.
.
.
.
...
en sentido de las manecillas del reloj
NISS - 112
nissan-Quest 1 X-Terra
motor 6 Cils.
Especificaciones
Disposicin de los cilindros .........................
Desplazamiento cm3(pulg)...........................
Dimetro por carrera mm(pulg) ...................
Disposicin de las valvulas ..........................
Orden de encendido .................... .
.
.
.
......
Anillos .....................
..............................
Nmero de cojinetes principales ...................
Relacin de compresin ...............................
V6
3.275 (199.84)
91.5~83(3.602x3.27)
(O.H.C.)
1-2-3-4-5-6
Compresin-2, Aceite- 1
4
8.9
FRENTE
presin de compresin Unidad:

Kpa. (Kg/cm2. lb~./pulg.~)/300
RPM.
Estandar ....................
...........................
Mnimo .....................................................
Lmite diferencial entre cilindros ...................
1,196(12.2,173)
883 (9.0, 128)
98 (1.0, 14)
Tiempo de Vlvulas
BDC
240
244
60
51
motor 6 Cils.
Dimetro del vstago
Cabeza de clindros
Planicidad de la
s u ~ e r f i c i ede la cabeza
de la vlvula crd
Menos de
0.03 (0.0012)
Admision
Escape
0.1 (0.004)

la vlvula a,
Admisin
Escape
Espesor lmite de la vlvula uT
Mayor a 0.5 (0.020)
extremo del vstago
de la vlvula
Menor de 0.2 (0.008)

H= 106.8-107.2mm (4.205-4.220 pulg)
Fro
$aliente
interior
Holgura de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Admision
Escape
Exterior
Resorte de Vlvula
Longitud Libre: rnm (pulg.)
Longitud libre
Vlvula:
Unidad: rnm (pulg.)
51.2 (2.016)
44.1 (1.736)
Presin
la vlvula UDS
Admision
Escape
Exterior
Interior
~ongitudde la vlvula L
Admision
Escape
Exterior
Interior
523.7 N (53.4 kg, 117 lb) a 30.0 mm (1.181 pulg)

255.0 N (26.0 kg, 57.3 lb) a 25.0 mm (0.984 pulg)
Descuadramiento
NISS 214
2.2 mm (0.087 pulg)

1.9 m m (0.075 pulg)
motor 6 CNS.
Estandar
Servicio
Estandar
Servicio
Eje de Balancn y E j e Ocilante
Gua de Vlvula
Unidad: m m (pulg.)
Unidad: m m (pulg.)
-
Gua de vilvula
Ocilacin del Eje
Dimetro exterior
Dametro externo
Dimetro interno
Admision
Holgura entre eje de Balancn
y Eje Ocilante
Escape
Dimetro interior
Admisin
0.007-0.049
(0.0003-0.0019)
Estandar
Max. Tolerancia
rbol de levas y cojinetes del rbol

Unidad: m m (pulg.)
Escape
Diametro del orificio de la gua de valvula en la cabeza
Admision
Escape
Interferencia de apriete
Admision
Escape
Holgura entre muon
y cojinete
Vstago a holgura de gua
Admisin
Escape
0.020-0.053
(0.0008-0.0021)
0.10
(O 0039)
0.030-0.049
(0.0012-0.0019)
0.20
(0.0079)
Diametro interior del

A:
cojinete
0.060-0.105
(0.0024-0.0041)
47.000-47.025
(1.8504-1.8514)
8:
42.500-42.525
(1.8898-1.8907)
C:
48.000-48.025
(1.8898-1.8907)
Limite de flexin de vlvula
NISS - 115
O.15
(0.0059)
motor 6 tils.
Especificaciones de Illotor
Dimetro exterior
del muon
A:
46.920-46.940
(1.8472-1.8480)
Bloque d e cilindros
Unidad: mm (pulg.)
Flexion del rbol de levas

menor a 0.04
(0.0016)
Planicidad de superficie
luego longitudinal
0.03-0.06
(0.0012-0.0024)
Menor 0.03
Estandar
Limite
Altura de la leva
Unidad: mm (pulg.)
0.10
Cilndro
Dimetro interior
Estandar
(Para No.3 y
4 cilindros)
Grado
Estandar
(Excepto para
No.3 y 4
cilindros)
Grado
Admisin
Escape
No.1
No.2
No.3
91.500-91.510 (3.6024-3.6027)
91.511-91.520 (3.6028-3.6031)
91.521-91.530 (3.6032-3.6035)
Limite de desgaste
Limite de desgaste en la altura de la leva
0.15 (0.0059)
Ovalamiento
Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.015 (0.0006)
motor 6 Cils.
Estandar
Lmite.
Anillo del Pistn

Unidad: m m (pulg.)
Pistn, Anillo del Pistn

y Perno del Pstn
Unidad: rnm (pulg.)
Holgura lateral
Dimetro de Faldn .A>>
Superior
aceite
0.15-0.185
(0.0006-0.0073)

Estandar
(Para No.3 y
4 cilindros)
Estandar
(Excepto para
No.3 y 4
cilindros)
Grado
Superior
No.2-1
No.3-2
No.3-3
No.4-4
No.4-S
No.5-6
91.480-91.485 (3.6016-3.6018)
91.485-91.490 (3.6018-3.6020)
91.490-91.495 (3.6020-3.6022)
91,495-91.500 (3.6022-3.6024)
91.500-91.505 (3.6024-3.6026)
91.506-91.510 (3.6026-3.6027)
Riel de aceite
Grado
NO.1 91.465-91.47s
No.2
91.475-91.48s
No.3
91.485-91.495
0.25
91.715-91.745
(0.0098)
so bremedida
(Servicio)
0.50
91.965-91.99s
(0.0197)
so bremedida
(Servicio)
(3.6010-3.6014)
(3.6014-3.6018)
(3.6018-3.6022)
(3.6108-3.6120)
Dimetro exterior del pistn

(3.6207-3.6218)
Holgura entre el pistn

y el cilindro
20.971-20.983 (0.8256-0.8261)
Interferencia de ajuste
del pistn y perno
al perno de pistn
Dimensin
Dimetro del orificio
del perno
Perno de Pistn
Unidad: rnm (pulg.)
20.969-20.981 (0.8255-0.8260)
0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
0-0.004 (0-0.0002)
0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
motor 6 Cils.
Especificaciones
No.2, 3 y 4 muones principales

Grado
No.0
62.967-62.975 (2.4790-2.4793)
No.1 62.959-62.967 (2.4787-2.4790)
No.2
62.951-62.959 (2.4784-2.4787)
Bielas:
Unidad: mm (pulg.)
154.1-154.2
(0.8256-0.8261)
Torsin por lOOmm (3.94)

Lmc te
Dimetro de Muon
Flexin: 0.15 (0.0059)
Torsin: 0.30 (0.0118)
Dlmetro interior del

buje de biela
Distancia central r*
20.982-20.994
(0.8261-0.8265)

perno de la biela
49.955-49.974 (1.9667-1.9675)
Ovalarniento
Estandar
Menor a 0.005 (0.0002)
Conicidad
Estandar
Menor a 0.005 (0.0002)
Desviacin
Estandar
Lmite
Menor a 0.025 (0.0010)

Menor a 0.10 (0.0039)
53.000-53.013
(2.0866-2.0871)
Juego Longitudinal
Standar
Lmite
Holgura lateral
~~p
0.050-0.170 (0.0020-0.0067)
0.30 (0.0118)
Estandar
Limite
Unidad: mm (pulg.)
Cigea1:
Unidad: mm (pulg.)
Descentramiento
Dimetro del muiion principal

No. 1 muon principal
Grado
No.3
No.4
No.5
No.6
62.959-62.975 (2,4791-2.4793)
62.963-62.969 (2.4789-2.4791)
62.957-62.963 (2.4786-2.4789)
62.951-62.957 (2.4784-2.4786)
NISS - 11 8
Menor a 0.15 (0.0059)
nissan- Pathfinder
motor 6 tils.

Desplazamiento cm3(pulg) ...........................
Orden de encendido ................... .
.
.
.........
Anillos ......................... .
.
.
.
...................
Numero de cojinetes principales ...................
V6
3.498 (213.45)
95.5x81.4 (3.760x3.205)
(D.O.H.C.)
1-2-3-4-5-6
Compresin-2, Aceite-l
4
10.0
Presin de compresin Unidad:

RPM ,
Estandar ...............................................
Mnimo .....................................................
Limite diferencial entre cilindros ...................
FRENTE
1,275 (13.0, 185)

981 (10.0, 142)
98 (1.0, 14)
llissan- Pathfinder
motor 6 tils.
Dimetro del vstago

de la vlvula ed*
Admisin
Escape
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg.)
Planicidad de la
Menos de
5.965-5.980 (0.2348-0.2354)
5.945-5.960 (0.2341-0.2346)
Ansulo del asiento de

la ilvula ea*
Admision
Escape
Espesor limite de la vlvula <<T
Mayor de 0.5 (0.020)
extremo del vstago
de la vlvula
Menor de 0.2 (0.008)
Attura Nominal de cabeza

H= 126.3-126.5mm (4.972-4.980 pulg)
Holgura de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Adrnisibn
Vlvula:
.Unidad: mm (pulg.)
Escape
0.26-0.34
0.304-0.416
(0.010-0.013) (0.012-0.016)
0.29-0.37
0.308-0.432
(0.011-0.015) (0.012-0.017)
Temperatura aproximada 800 C
Resorte de Vlvula
Longitud Libre: mrn (pulg.)
la vlvula O*
Admisin
Escape
37.0-37.3 (1.4567-1.4685)
31.2-31.5 (1,228-1.240)
Longitud de la vlvula <<L.*

Admisin
Escape
Presin con carga

Estandar
~
i
~
i
Descuadramiento
96.12-96,62 (3.7842-3.8039)
93.65-94.15 (3.6870-3.7067)
NISS - 120
202 (20.6, 45.4) a 37.0 (1.547)

~ (44.5, 98/1) a 82.2 (1.110)
436
menor a 2.0 (0.079)
motor 6 cils.
I
Gua de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Holgura entre muon
10.023-10.034
(0.3946-0.3950)
No.1
26.000-26.021
(1.0236-1.0244)
No.2, 3, 4
23.500-23.521
(0.9252-0.9260)
Dimetro exterior del

muon
No.1
25.935-25.955
(1.0211-1.0218)
No.2, 3, 4
23.455-23.465
(0.9230-0.9238)
10,223-10,234
(0.4025-0.4029)
Dimetro interior
Dimetro del orificio de
9.975-9.996
(0.3927-0,3935)
10.175-10.196
(0.4006-0.4014)
0.27-0.59 (0.0011-0.0023)
Interferencia
luego longitudinal
Vstago a holgura de guia
Admisin
Escape
0.040-0.073
(0.0016-0.0029)
O. 1
(0.004)
Lmite de flex~nde vlvula

Admisin
Escape
Longitud de proyeccin aL
12.6-12.8 (0.496-0.504)
No. 1
0.045-0.086
(0.0018-0.0034)
No. 2, 3, 4
0.15 (0.0059)
0.035-0.076
(0.0014-0.0030)

cojinete
Guia de vlvula
la guia de vdlvula en
la cabeza
Servicio
rbol de levas y cojnefes del arbol

Unidad: mm (pulg.)
y cojinete
Dimetro exterior
Estandar
Altura de la leva
Admisin y Escape
menor a 0.02
(0.0008)
0.05
(0.0020)
0.115-0.188
(0 .0045-0.0074)
0.24
(0.0094)
nissan- Pathfinder
motor 6 Cils.
Tiempo de Vlvulas
Bloque de cilndros
Unidad: mm (pulg.)
Cilindro
Dimetro interior
Estandar
Grado
NO.1
No.2
No.3
Limite de desgaste
Estandar
Limite
Menor 0.03
(O.O0 12)
0.10
(0.0039)
95.500-95.510
(3,7598-3.7602)
95,510-95.520
(3.7602-3.7606).
95,520-95.530(3.7606-3.7610)
0.20(0.0079)
Ovalamiento
Menor a 0.015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.015 (0.0006)
NISS - 122
motor 6 cils.
Especificaciones de nlotor
Especificaciones
Standar
Lmite
Pistn, Anillos de Pistn y

Perno de Pistn
Superior
Unidad: mm (pulg.)
0.20-0.80
(0.0079-0.315)
Riel de aceite
0.95
(0.0347)
Dimetro de faldn
Estandar
Grado
NO.1
No.2
No.3
0.20 (0.0079) sobremedida
95.480-95.490 (3.7590-3.7594)
95,490-95.500 (3.7594-3.7598)
95.500-95.510 (3.7598-3.7602)
95,680-95.710 (3.7669-3.7681)
Perno de Pistn
Unidad: mm (pulg.)
Diameti-0 exterior del pistn

Grado
41.0 (1.614)
Dimensin
No.0
Dimetro del orificio del pistn

Grado
No.0
21.993-21.999 (0.8659-0.8661)
No.1
21.999-22.005 (0.8661-0.8663)
Holgura entre el pistn y cilndro
0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
N0.l
21.989-21.995 (0.8657-0.8659)
21.995-22.001 (0.8659-0.8662)
del pistn y perno
Holgura del buje de biela al perno de pistn

Estandar
Medidor de v/vu/as a temperatura de 20 C (680 F )
Bielas:
Holgura lateral
Unidad: mm (pulg.)
Superior

Flexion por lOOmm (3.94)
Riel de aceite
0.005-0.017 (0.0002-0.0007)
0.030 (0.0012)
Limite
Anillos de Pistn
Unidad: m m (pulg,)
0.002-0.006 (0.0001-0.0002)
0.15-0.50
(0.0006-0.0020)
Limite
NISS - 123
114.15-144.25
(5.6752-5.6791)
iiissan- Pathfinder
motor 6 Cils.
Especificaciones
Especificaciones
Diametro del muon principal
Torsin por lOOrnm (3.94)

Limite
Grado
No.0
No.1
No.2
0.30(0.0118)
Diametro interior del buje de biela

(Extremo pequeo)
23.980-24.000
(0.9441-0.9449)
Distancia central
Oimetro interior del perno de la biela

Grado
No.0
NO.l
22.000-22.006(0.8661-0.8664)
22.006-22.012(0.8664-0.8666)
51.968-51.974(2.0460-2.0462)
51.962-51.968(2.0457-2.0460)
51,956-51.962(2.0445-2.0457)
40.36-40.44(1.5890-1.5921)
Ovalamiento
Estandar
Menor a 0.002 (0.0001)
Conicidad
Estandar
Menor a 0.002 (0.0001)
Desviacin
Limite
Menor a 0.10(0.0039)
.. .
v.
'Dimetro interior de la biela

(Extremo grande)
luego Longitudinal
55.000-55.013
(2,1654-2.1695)
Standar
Limite
Holgura lateral
Estandar
Lmite
Unidad: m m (pulg.)
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)
Descentramienko
del rbol de levas
Menor a 0.15(0.0059)
Descentramiento
Menor a 0.15 (0.0059)
NISS - 124
motor 8 ~ i l s .

Desplazamiento cm3(pulg) ...........................
Orden de encendido ...................................
Anillos ....................................................
Nmero de cojinetes principales ...................
V-8
4,130 (252.01)
93x76 (3.66x2.99)
(D.O.H.C.)
1-8-7-3-6-5-4-2
Compresin-2, Aceite-1
5
10.5
Presin de compresin Unidad:

RPM.
Estandar .................................. .
.
.............
Minimo .....................................................
Lmite diferencial entre cilindros ...................
1,285 (13.1, 186)

991 (10.1, 144)
98 (1.0, 14)
NISS - 125
motor 8 cils.
1
Vlvula:
Unidad: mrn (pulg.)
Cabeza de cilindros
Unidad: mm (pulg.)
Planicidad de la
Especificaciones
Menos de
0.03 (0.0012)
0.1 (0.004)
la vlvula O>,
Admisin
Escape

H= 130,7-130.9 mm (5.146-5.154 pulg)
Longitud de la vlvula L
Tiempo de Vlvula:
Unidad: mrn (pulg.)
Admision
Escape
Dimetro del vstago
de la valvula d
Admisin
Escape
6.966-6.971 (0.2743-0.2744)
7.960-7.965 (0.3134-0.3136)

la vlvula .a
Admisin
Escape
ec
lntake valve timing control solenoid valve
Apagado
Espesor de la vlvula TB
Admisin
Escape
232 232 -5 57
5 47
Espesor limite de la vlvula T
NISS - 126
Mayor de 0.5 (0.020)
I Rotor 8 C ~ S .
Especif caciones de motor
Escape
Limite de rectificacion de
extremo del vstago
de la vlvula
Menor de 0.2 (0.008)

Dimetro interior
Holgura de Vlvula
Unidad: rnm (pulg.)
Admisin
Escape
Admisin
Dimetro del orificio de la gua de valvula en la cabeza
Escape
Admisin
10.975-10.996
(0.4321-0.4329)
11.175-11.196
(0.4400-0.4408)
Escape
11.975-11.996
(0.4715-0.4723)
12.175-11.196
(0.4793-0.4802)
Resorte de Vlvula
Longitud Libre: mm (pulg.)
Interferencia
0.27-0.059 (0.001 1-0.0023)
Presin con carga
Estandar
Lm~te
535.5 (54.6, 120.4) a 26.8 (1.005)

477.6 (48.7, 107.4) a 26.8 (1.005)
Descuadrarniento
menor a 210 (0.079)
Vstago a holgura de gua
Admisin
Escape
Gua de Vlvula
Unidad: mm (pulg.)
Lmite de flexin de vlvula

Longitud de proyeccin L
0.15
(0.0059)
17.15-17.35 (0.6752-0.6831)
sientos de Vlvulas
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro de asiento de la cabeza del cilndro UDS
Dimetro exterior
Admisin
Admisin
NISS - 127
39.000-39.016 39.500-39.516
(1.5354-1.5361) (1.5551-1.5557)
motor 8 C ~ S .
rbol de levas y cojinetes de/rbol

Unidad: mm (pulg.)
Dimetro de asiento de la cabeza del cilindro *D.

Escape
Altura de la leva A
Admisin
Escape
Ajuste interferencia de asiento de valvula
Admisin
Escape
0.081-0.113
(0.0032-0.0044)
0.064-0.096(0.0025-0.0038)
Lmite de desgaste en la altura de la leva
Dimetro exterior de asiento de vlvula d*
Admisin
Holgura entre muon y cojinete
0.15
0.045-0.086
(O ,0018-0.0034) (O ,0059)
Escape
Dimetro interior del cojinete
26.000-26.021
(1.0236-1.0244)
Profundidad H
Admisin
Escape
Altura h
Profundidad L
6.32-6,52 (0.2488-0.2567)
6.15-6,35(0.2421-0.2500)
Dimetro exterior del muon

25.935-25.95s
(1.0211-1.0218)
6.2-6.3(0.244-0.248)
Menoi- a 0.02
0.05
(0.0020)
(0.0008)
Admisin
Escape
luego longitudinal
0.070-0.148
0.20
(0.0028-0.0058) (0.0079)
a
NISS - 128
nissan-045
motor 8 Cils.
Pistn, Anillos de Pistn y

Perno de Pistn
Unidad: rnm (pulg.)
Bloque de clndros
Unidad: mm (pulg.)
Dimetro de faldn
Estandar
Servicio
(sobremedida)
Dimensin a*
--Menor 0.03
O. 10
Estandar
Limite
(0,0012)
(0.0039)
92.980-92.990
92.990-93.000
93.000-93.010
93.180-93.210
(3.6606-3.6610)
(3.6610-3.6614)
(3.6614-3.6618)
(3.6685-3.6697)
54 (2.13)
0.010-0.030 (0.0004-0.0012)
21.987-21.999 (0.8656-0.8661)
Perno del Pistn

Unidad: m m (pulg.)
Diametro interior
Grado
NO.1
No.2
No.3
Limite de desgaste
Holgura
Diametro del orificio del
perno del pistn (dp)
Cilndro
Estandar
Grado
No.1
No.2
No.3
0.20
(0.0079)
93.000-93.010 (3.6618-3.6618)
93.010-93.020 (3.6618-3.6622)
93.020-93.030 (3.6626-3.6626)
Dimetro exterior del perno 21.989-22.001 (0.8657-0.8662)

del pistn y el perno
O , 20 (0.0079)
Ovalarniento
Menor a 0,015 (0.0006)
Conicidad
Menor a 0.010 (0.0004)

al perno del pistn
Estandar
Limite
0.004 a O (-0.0002 a O)
motor 8 cils.
Especificaciones
Anillos de Pistn
Unidad: rnm (pulg.)
Especificaciones
Holgura lateral
Estandar
Lmite
Holgura lateral
o. 1
(O,004)
Superior
Cigeal:
Unidad: mm (pulg.)

Superior
Riel de aceite
Dimetro del muon principal

Grado
No.0
63.960-63.964 (2.5181-2.5183)
NO.l 63.956-63.960(2.5179-2.5181)
No.2
63.952-63.956 (2.5178-2.5179)
No.3
63.948-63.952 (2.5176-2.5178)
N0.4
63.944-63.948 (2.5175-2.5176)
No.5
63.940-63.944 (2.5173-2.5175)
Bielas:
Unidad: m m (pulg.)
146.95-147.05 (5.7854-5.7894)
Flexin por IOOmm (3.94 pulg.)

Torsin por lOOmm (3.94)
O. 15 (0.0059)
Dimetro del muon

Grado
No.0
NO.1
0.3 (0.012)
N0.2
51.968-51.974 (2.0460-2,0462)
51.962-51.968 (2.0457-2.0460)
51.956-51.962 (2.0455-2.0457)
--

perno de la biela
(extremo pequeo)
24.980-25.000
(0.9835-0.9843)
Piston pin bushing

inner diameter
22.000-22.012
(0.8661-0.8666)
Dimetro interior de la biela

(Extremo grande)
Holgura lateral
Distancia central
37.996-38.004 (1.4959-1.4962)
Desviacion
Estandar
Menor a 0.005 (0.0002)
Conicidad
Estandar
Menor a 0.005 (0,0002)
Desviacin
Estandar
Lmite
Menor a 0.05 (0.0020)

0.1 (0.004)
luego Longitudinal
Estandar
Limite
NISS - 130
0.10-0.26 (0.0039-0.0102)
0.30 (0.0118)
Contenido
......................................................................
REN-2
< , . . . . . . .
. . .
Motores 4 Cils. ,1300,1400, 1600, 1700, 2000 CC. ...................................REN 3 - 1 1
Modelos: .
R-12
ENCORE
R-12 TL
ROUTIER
T.F. VICTOR S.A. D E C.V.
PROHIBIDA IA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

NAUCALPAN DE JUAREZ, EOO. DE MEXICO
MIRAGE R-18
ALIANCE

No. Clindros
Renault
Motor
- Modelo
Ao
2.0 LTS.
R18
1.7 LTS.
AUANCE ENCORE
1600 C.C.D. R 18, R12 TS
1400 C.C.D. R 5 TX ALIANCE (1985)
1300 C.C.D. R 5 R 5 MIRAGE
1300 C.C.D, R 12 R 12 TL
85-86
85-86
76-84
84
76-83
76-83
DE
CI L,
DiAMEIRO
4
4
4
4
88 mm
87 mm
79 mm
77 m m
170
125
120
125
73 mm
73 mm
125
115
Encendido
PRESION
ORDEN DE
CoMBUSnBIE ENCENOIDO
lLblDuloZ)
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
1-3-4-2
PwTIM>S
CALIB.
Vlvulas
CAUB.
Tlempo
.
ADMIS.-ESCAPE
PULG.
ELECTRONlCO .02SU 0.008" F 0.010" F INNUSTABLE

.025" 0.008" F 0.010" F INMUSTABLE
,015"
,015"
.025" 0.008" F 0.010" F 6" TM-IO"T/A)
ELECTRONICO ,025" 0 . 0 0 8 F 0.010" F INNUSTABLE
6' APMS
,015"
.025" 0.008" F 0.010" F
,020" 0.008" F 0.010" F
.015"
6"
Marcha
Mnima (rpm)
MANUAL
800
800
800
800
CO. EN
MARCHA
MINlMA
(RPM)
O/D
$A;:o
650 D
650 D
625 D
650 D
1.5-2.0
1.5-2.0
1.5-2.0
1.5-2.0
1.5-2.0
800
800
1,5-2.0
O. J -3-4-2
R12 7Z
Mod con motor delantero
0.E 1 - 3 - 4 9 Re-RlO
Motores atrs
ldentificacion de marcas de tiempo en motores Renault
Bancadas T = 95 Lbs. -pie

Bomba d . acerte
\y&
PMS
Ubicacin de /as marcas
En los motores 1700 C. C. y 1995 C.C. el tiempo es Inajustable
Renault motores 1300 y 1400 C.C.

Purga del circuito de refrigeracin
Para lograr una purga correcta, es sumamente importante
el que se observe el mtodo siguiente:
1.- Poner el grifo del climatizador en la posicin calefaccin.
2.- Llenar el recipiente de expansion hasta que el nivel
sobrepase 30 m m (13/16") la marca maxi.
3.- Montar la vlvula y enroscar el tapn.
4.- Abrir los tornillos de purga junto al cofre del lado derecho (de la calefaccin grande) y el chico a un lado
del carburador del lado izquierdo.
5.- Llenar el circuito por el radiador; cuando este ltimo
est lleno, oprimir los tubos con unas pinzas, lo mas
cerca posible de la bomba de agua.
Tiempo de ignicin
Angulo de contacto
l Platinos
Desplazamiento
Dimetro
Carrera
1) Motor 1 400 encendido electrnico
2) Motor 1 400 C.C.
3) Motor 1400 C.C.
Relacin de compresion
R.P.M. Sin aire acondicionado
R.P.M. Con aire acondicionado
6.- Hace girar el motor acelerado a unas 1500 RPM.

Continuar llenando el radiador.
Cuando por los tornillos de purga salga un chorro continuo sin burbujas de aire cerrarlos a partir de este
momento no hay que tocar mas estos tornillos.
9.- Quitar las pintas.
10.- Completar el nivel del radiador y poner el tapn.
11.- Esperar a que se ponga en marcha el moto-ventilador
y parar luego el motor.
12.- Una vez que se haya enfriado el motor. Comprobar s i e l nivel en e l recipiente de expansin es
correcto.
7.8.-
3" 1 - lo
57" 4- - 3*
0.016"
1289 C.C.
73
77
A.P.M.S.
(0.4 mm.)
78.66 pulg.'
2.874"
3.031"
1397 C.C.
85.21 p ~ l g . ~
76
8.5:l
1400 C.C.8.2:1
775 i 25 r.p.m.
800 + 50 r.p.m.
Punteras:
Admisin
Escape
Cabeza:
Mxima distorsin de la cabeza
Mxima rectificacion de la cabeza
Altura normal de la cabeza
Mnima altura de la cabeza (rectificada)
0.15 mm
0.20 mm
0.006"
0.008"
0.05 m m
0.002"
0.020"
2.890"
2.870"
0.50m m
73.40 rnm
72.90 mm
Bomba de aceite:
Presin a 176O F (80C) Ratenti - 10 P.S.I.
4,000 R.P.M.
- 50 P.S.I.
Torques Principales
Cabeza en ca tiente ..........................................................................................................................
.40
Cabeza en fro ................................................................................................................................... 45
Mltiple admisionlescape .................................................................................................................... 10
Trn de balancines .................................................................................................................... :. .. 10-15
Bielas ...............................................................................................................................................35
Bancada ............................... ..................................................................................................... 40-50
* Volante .................................
. . . . ................................................................................................... 35
Engrane del rbol de levas ................................................................................................................... 20
REN - 3
Motor
Cabeza de cilndros:
Par de apriete de los tornillos de sujeccin:
En frio ..........................
...................................................................................................... 55 a 60 Lbs.-pie
En cajiente (50 minutos despus del paro del motor) ......................................................................... 60 a 65 Lbs.-pie
Calibracio? de punterias frio o caliente:
Admiscon ...................................................................................................................................................
0.008"
Escape;. ....................................................................................................................................................
0.010"
Deformacion de la cabeza .................................................................................................................................. .002"
Rectificacin mxima ........................
....................................................................................................... .020"
Altura de la cabeza
Normal ...........................
............................................................................................................. 3.187"
Volumen de las carnaras ....................................................................................................
43.7 cc. (2.668 pulg.')
.
.
.
.
.
.
.
.............
Bomba de aceite:
Presi6n de aceite a 167" F:
A relenti marcha mnima .................................................................................................................. 30 psi, mnima
A 4000 R. P.M. .............................. ..................................................................................................... 60 a 70 psi
..
Arbol de levas:
Nmero de cojinetes ................................................................................................................................................ 4
luego lateral ......................................................................................................................................0.05 a 0.12 mm
Pistones:
Sentido del montaje: flecha orientada lado volante.
Montaje del perno: Apretando en la biela y girando en el piston.
Vlvulas:
Angulo de apoyo .................................................................................................................................................. 90"
Diametro de la cabeza:
1,378"
Admision ...................................................................................................................................................
Escape ...................................................................................................................................................... 1.220"
Asientos de Vlvulas:
Angulo de los asientos ......................................................................................................................................... 90"
Anchura de las superficies de apoyo:
Admision ...........................................................................................................................................
.O51 a .063"
Escape .............................................................................................................................................. .O67a .079"
Dimetro exterior:
Admision ...........................
.................................................................................................................... 1.457"
Escape ...................................................................................................................................................... 1.299"
.
.
Bomba de Gasolina:
PresiOn estatica, sin que la bomba suministre:
-Mnima (Bares) ...........................................................................................................................
-Mxima (Bares) ............................................................................................................................
2 ) Posicin correcta de
la junta de cabeza TF
VICTOR CA-87
REN - 4
Renault 1600 c.c.d.

Dimetro nornlnal
Codos
agaleteados~
Ejes de giro
ugaleteados*
D i m e t r o cota r e p a r a c i 6 n
48 m m
(1.890")
54.80 rnm
(2.158")
Tolerancias
de rectificacin
0.013 mrn [.0005::]

O . O l l rnm ,0004
Torque bancada (45 Lbs./pie)

Multple
Par de apriete de las tuercas de sujeccibn
Guas de Vlvula:
Dimetro interior ...................
..................................................................................................................
Dimetro exterior:Normal ..................................................................................................................................
Reparacin- con 1 garganta ........................
...............................................................................................
con 2 gargantas ..............................................................................................................................
....
.
.
.
.
.315"
,512"
,516"
.522
Camisas:
Dimetro interior .............. ......,... ................................................................................................................... 3.110"
Oiarnetro de centrado del asiento ..................................
..............................................................................3.307"
.
.
Saliente de las camisas sobre monoblock con la liga
..................................................................................
.O04a .0067"
........................................................................... sin junta torica (liga)

...........................................
lunta torica de diametro (liga) ............................................................................................................. 0.045" a 0.053
Bielas:
Juego lateral de bielas ............................................................................................................................. .O12 a .022"
Par de apriete de los tornillos ...................................................................................................................... 35 Lbs.-pie
Clpueaf:
.
.
Numero de cojinetes ........................................

.................................................................................................... S
Par de apriete de los tornillos de bancada ................................................................................................... 45 Lbs.- ie
luego iongitudina! ................................................................................................................................... .O02 a .O&
Espesor%
de los discos de t o ~ e...........................................................................................................................0 . 1 0 0
Renault 1700 c.c.d.

Dimetro
Carrera
Cilindrada
Relacihn de compresin
Potencia mxima
Par mximo
54 kw
120 N.M.
(73hP)
(88 Lbs.-pie)
3250 RPM
Tornillo de biela ..................................................................................................................................... 35 a 37

Tornillo de bancada ................................................................................................................................44 a 49
............................................................................................................................................................
7 a 15
TorniHo intermedio .................................................................................................................................... 6 a 7
Tornillo volante al ciseial .....................................................................................................................
37 a 41
...........................................................................................................................................................
33 a 37
Bomba de aceite a
REN - 5
Torques [continuacin]
....
monoblock ..................... .....

......................................................................................................... 15 a 18
Tapa al cuerpo de bomba de aceite .............................................................................................................. 6 a 7
Tornillo del tapn de pin del mando de
bomba de aceite ............................................................................................................................................ 4
Tapa de termostato ........................................................................................................................................ 5
Tornillos de cabeza ...............................................................................................................
ver pgina siguiente
Tornillo de rbol de levas sobre
cabeza (dimetro 8 mm) ................................................................................................................................ 15
Tornillos de rbol de levas cabeza
de dimetro 6 m m ...................
................................................................................................................. 7
Tornillos poleas del cigeal ..................................................................................................................... 66 a 70
Tornillo engrane dentado del rbol
intermedio ...................................................................................................................................................
37
*Tornillo del tensor de correa de
distribucin sobre monoblock .......................................................................................................................... 22
........................................................................ 37
*Tuerca del tensor de correa de distribucin .........................
.
.
.
..
Es ~mportaanTedar e/ larque adecuado, pues en caso de quedar flojo se puede perder el liempo y ocas/onargraves daos a/ motor.
Renault 1700 c.c.d.

Cabeza secuencia de apriete
Frente del Illotor
Esta operacin se efecta en fro, cuando se instala la

cabeza y no debe ser efectuada posteriormente (No debe
retorquearse la cabeza en la revisin de 800 a 1,500 km.).
Lubrique con aceite de motor las cuerdas y debajo de las
cabezas de los tornillos.
Efecte el apriete en el orden siguiente:
Primer apriete a 22 Lbs.-pie
Segundo apriete a 52 Lbs.-pie
Espere 5 minutos, despus afloje todos los tornillos hasta
liberarlos totalmente, y entonces, efecte:
Un tercer apriete a 15 Lbs.-pie
Un cuarto apriete a un anguto de 123"
muestra en el dibujo siguiente:
l&
Deformacin
(alabeo):
0.05 mm (0.002")
Albura (ver dibujo
k 0,'2 mrn (6.6735
27P
0.008")
e
+ 2"
como se
NOTA:
La rectificacin de la cabeza no esta autorizada, no tiene cmaras de crnbustiun, ecthn integradas
dentro del p i s t h : el volumen de la & m a es de 36.61 f 0.19 cm3(1.92 p ~ l g . ~0.01 ~~43.~).
REN - 6
IZO0
123"
Renault 1700 c.c.d.

Instalacin de correa de distribuci6n
Verificar que el pistn No. 1este PMS.
Alinear la marca de referencia del engrane dentado rbol de levas con el ndice sobre el crter
de lam.
Aplicar una tensin aproximada a la correa dentada, girando el rodillo tensor en sentido inverso
a las manecillas del reloj.
Bloquear la tuerca de fijacin del rodillo tensor.
Colocar la correa observando:

Control
Su sentido de montaje, flechas (A) colocadas en-
tre la rueda dentada del rbol intermedio y engrane loco.

La alineacin de las flechas marcadas en la correa con las marcas de referencia de los engranes dentados.
El orden de montaje'de la correa es:
(ver dibu/'o)
1 Engrane dentado de cigeal.
2 Engrane dentado de rbol intermedio.
3 Engrane dentado del arbol de levas.
REN - 7
Efectuar un giro de dos vueltas del motor en sentido de marcha.

Controlar que la marca de referencia del engrane dentado del arbol de levas coincida con el ndice del crter de lmina.
Checar que la lnea marcada en la correa coincida con la marca de referencia del engrane dentado del cigeal y que entre sta y la marca de
referencia del rbol de levas deben haber 66 dientes.
Renault 18 [2 Lts) 1995 c.c.

Colocacin de la correa de Distribucin
Colocar el engrane del rbol de levas como indica el

dibujo. * Hacia abajo.
Colocar la correa dentada, con las partes A y 8 tensas.
Colocar el engrane del cigeal en la posicin del PMS en

su carrera de compresion.
Es muy importante la colocacin del rbol intermedio

porque determina el tiempo bsico de ignicin, recuerde que el tiempo es inajustable por medio del distri-
buidor.
E-Motor l a . generacin.
F-Motor 2a. generacin.
Calibre el rbol intermedio a 0.1

tornillo A.
REN- 9
m m mediante
el
lenault 18 [2 Lts.] 1995 C.C.

:olocacin de la correa de Distribucin
Control de la tensin de l a correa:
Proceder a una rotacin de dos vueltas por medio del
tornillo de la polea del cigeal, en el sentido de la marcha del motor (sentido de las agujas de un reloj, con el
operario delante de la polea del cigeal).
No efectuar nunca la rotacin en sentido opuesto.

Volver a aflojar 114 de vuelta los uos tornillos del tensor a
0.01 mm.(Tienen el juego existente entre el tensor y el
dedo de carter del rbol intermedio).
Apretar los dos tornillos del tensor, empezando por el tornillo interior:
Torque: 18 Lbs.-pie
Aflojar las sujecciones del tensor 114 de vuelta y ste

se pone automticamente, por efecto de su resorte, en
contacto con la correa.
Apretar las sujecciones del tensor.
Renault 18 [2 lts.] 1 995 C.C.

Purga Radiador
Preparar el volumen de mezcla necesario (8
litros 30% de anticongelante).
Checar el apriete de los tapones de los orficios de drenado.
Abrir los tornillos de purga.
Poner el grfo de calefaccin en posicin caliente.
Sacar el recipiente de expansin y fijarlo lo

ms alto posible.
Recipiente de expansin
PURGA:
Llenar el radiador a tope y poner el tapn.

Terminar el llenado del circuito por el orifcio
del recipiente.
Cerrar los tornillos de purga en cuanto haya
pasado el lquido.
Hacer funcionar el motor y esperar unos minutos despus de

que se haya abierto el termos-tato.
Abrir los tornillos de purga y cerrarlos en cuanto salga un chorro continuo sin burbujas de aire.
Poner el recipiente de expansin en su sitio.
El nivel del recipiente de expansin deber hallarse

a unos 70 mm por encima de la marca de nivel
mximo MAXI.
Una vez que se haya enfriado completamente el motor, checar

que el nivel del recipiente de expansin es correcto:
Entre .MINI y ~ M A X I B(ver figura)
REN - 10
motor Renault 18 [2 Lts.] 1995 C.C.

Torques
1
uescripcion
Tornillo de bancada
Tornillo del volante al cigeal
*Tornillos de biela
Tornillos de bomba de aceite a monoblock
Bulbo de aceite
Tornillos de cabeza al monoblock
Tapa de punteras
(ver dibujo)
3a4
Tornillos de poleas sobre cigeal

Tornillos del engrane sobre rbol intermedio
Tornillos del engrane rbol de levas
**Tornillos del tensor de banda dentada sobre monoblock
Tornillos de fijacin del engrane loco sobre cabeza
59
37
37
18
15
Tornillos del mltiple de admisin sobre el de escape

Tuercas de mltiples a cabeza
15
18 a 22
Tuerca de bomba de gasolina
1O
*Colocar la biela con la perforacin de lubricacin hacia el lado del filtro de aceite.
**(Es muy importante el torque pues d e lo contrario se puede aflojar y perder las sincronizacin del tiempo)
y golpear las vlvulas con los pistones.
Torque
Primer paso:
1.- 37 Lbs.-pie.
2.- 59 Lbs.-pie.
3.- Aflojar media vuelta
4.- De 64 a 72 Lbs.-pie.
Segundo paso:
Esta operacin se efecta en frio.
Secuencia de torque
Hacer funcionar el motor durante 20 minutos, dejarlo enfriar durante 2 horas y media y proceder al reapriete.
Aflojar el tornillo No. 1 media vuelta y volverlo a apretar
a un torque comprendido entre 64 a 7 2 Lbs.-pie.
Proceder a la misma operacin con los dems tornillos en
el orden indicado en la figura.
NOTAS:
accion uam
rnODELOS u f l m - m l E R
Contenido
Motores L6 Cils. 2S8I1,282".

Modelos:
Gremlin
......................................................................
VAM-2
........................
Arnerican
. . VAM 3-4
Rally
VAM


Encendido
Rambler-Uam
Motor
No Cilindros
DE
CIL. DIAMETRO mnmSON
- Modelo - Afio
PULG.
(Lb'pbi*'
okDEir DE
ENCENDIDO
PLATINOS
CAUB.
BUiiAS
CAUB.
Vlvulas
,
,
,
ADMIS.
Tiempo
deEn~,
(A.P.M.S.)
Marcha
o/, co. EN
MARCHA
Mnima(r~m) MJNJMA
MANUAL AUTOMATIC0
IUNTAS
CARBURA-
(RPM)
DOR
Electrnico
0,033'
BMex. O'NM
625
625D
1.5-2.0
CR-923 (B)
,030"
,033"
6"MexO"
625
62SD
1.5-2.0
CR-920
1.5-3-6-2-4
Electrnico
,035'
6'
625
62SD
1.5-2.0
CR.920
150
1.5.3.6-2.4
Electrnico
,035"
7"
625
625D
1.5-2.0
CR9. 20
1.910
155
1-53.6-2-4
*.O37
.D35"
6'MexO"
625
6250
1.5-2.0
CR-923(B)
3.750
150
1-5-3-6-2-4
*.O37
.035"
6"MexD"
625
625D
1.5-2.0
CR-920
78-81
3.910
155
1-5-3-6-2-4
Eiectroniw
0.035"
70
625
62SD
1.5-2.0
(3.923
Todos
65-71
!-5-3-6-2-4
0.032
0,035
S'M~XD'
625
625D
1.5-2.0
CR-352
199 P,C.D.
Todos
66-74
1-5-3-6-2-4
0.032
0.035
6'MexO'
625
625D
1.5-2.0
CR-391
282 P.C.D.
Rally-Pacer
57-77
1-5-3-62-4
0.032
0.035
6"MexO"
625
625D
1,S-2.0
CR-607
282 P.C.D.
Wagoneer, Picl-up, Jeep
86-87
3.910
ISS
1-5-3-6-2-4
258 P,C.D,
Wagoneer, Pick-up, Jeep
84-85
3.750
150
1.5.3.6.2-4
258 P.C.D,
Tcdos
82-83
3.750
125
258 P.C.D.
Tcdos
78-81
3.750
282 P.C.D.
wagoneer, Pi&.up
78-83
258 P.C.D.
leep
78-03
282 P.C.D.
T~dos
232 P.C.D.
3.910
155
(C)
( 5 ) Motores equipados con carburador Carter 16,

utilizar CR-920
(C) Motores equipados con carburador Holley 2G,
utilizar CR-921
Delco
Uam Jeep y Ulagoneer
400 a 1000 R.P.M. (4.00 a 5.50 L b ~ . / p u l g . ~ )

0.56 Its./min. (0.15 gls./min.)
1.13 Itslmin. (0.30 glslmin.)
10 pulg. de mercurio
(13 a 15 L b s . / p ~ l g . ~ )
(195" F)
(0.003") (192" -199' F)
(216" -222"F)
6 en lnea
1-5-3-6-2-4
Presin bomba gasolina

Volumen 500 R.P.M.
1000 R.P.M.
Succin
Tapn de radiacin, presin
Termostato empieza a abrir
Debe abrir
Abre totalmente
Nmero de cilindros,
Orden de Encendido
..............................................................
.
.
Desplazamiento ................... .................

Dimetro de cilindms v carrera ...................
Retacion de compresin ..............................
Potencia Neta H.P. a R.P.M. .........................
Avance inicial a 500 r.p.m.
con avance de vaco desconectado
A ms de 1500 MT-S.N.M. .......................
A menos de 1500 MT - S.N.M. ................
Buja calibracin ........................................
. . . . ........
Avance a 2000 r.p.m. ...................
Platinos calibracin .................................
Velocidad de marcha lenta ..........................
Cabeza
de Cilindros:
Altura ...................
.............................
Disposicin de las vlvulas .......................d.
- - -- -
....
- -
4230 cc. (4.2 Lts.)

258"
3.750 pulg. x 3.895 pulg.
8 . 5 :1
11714000
127/4100
Automtico y manual 6" I 1" a . p . m . s

Manual O" I
1a.~.m.s
0.033" a 0.037"
8" a 12"
0.016" Delco
0.032"Prestolite
625 I 25 (Automtico en drive)
(3.503")
1
FA
Tolerancia entre gua y vstago ...................

Anguio de asiento:.
e
.
.
.
.
.
.
.
.
Valviila d
Vlvula de e s c a ~ e................................
Va riacion mxima
. .
Permis~bleen asimtos
Tolerancia mxima de alabeo ...................
.
4622 cc. (4.6 Lts.)

282"
3.910 pulg. x 3.895 pulg.
AF
AF
FA
FA
3n0
44. So
0.0075 pulo.
0.001 en 1.0-0.002 en 60-0.008 pulg.
en su longitud total
...
Vlvulas:
Angulo de la cara
Vlvula de ~ d m i s i n.............................
Vlvula de Escape ...................
........
.
.
.
Resortes de Vlvula de ~ d r n i s i n
Longitud libre ...........................................
Tensin - Vlvula CerradaTensin - Vlvula Abierta-
Resortes d e Vlvula de Escape:
Longitud libre ........................................

Tensin - Vlvula CerradaTensin Vlvula AbiertaBielas
PESO -INCLUYE
2.100 pulg.
Lbs. 77 a 83 comprimidos a una longitud de 1.812"
2.100 pulg.
VAM 3
6
AF
Especificaciones U.Fl.m. Rarribler

Uam Jeep y Ulagoneer
Tornillos y Tuercac(Sin cojinetes)

Torcedura mxima permisible
Dobladura mxima permisible
Pistones:
Tolerancia entre pistn y cilindro .................
Tolerancia entre puntas de anillos
lo y
de compresin ...........................
Rieles de aceite ................... .............
Tolerancia lateral de anillos
lo y
de compresin ...................
.....
De control de aceite ..............................
709 a 717 grs. ( 1.492a 1.508 Lbs.)

0.001 pulg. por cada pulgada de longitud
0.0005 pulg. por cada pulgada de longitud
0.0009 a 0.0021 pulg.
0.010a 0.020pulg.
0.015 a 0.055 pulg.
.
.
0.0015a 0.0030pulg.
0.001 a 0.008pulg.
Cigeal:
luego longitudinal .....................................
Tolerancia en cojinete de biela ....................
Mximo ovalarniento y
conicidad permisible en muones ................
Bloque de clindros:
'Dimetro de cilindros (estandar) .................
Conicidad mxima permisible en cilindro ......
Ovalamiento mximo permisible en cilindros .
0.0015a 0.0065pulg.
0.001 a 0.0025pulg.
0.0005 pulg.
3.9097 a 3.9113 pulg.
3.7497 a 3.7513 pulga

0.005 pulg.
0.003pulg.
Sistema de lubricacin:
Presin normal de operacin
a 600 rprn ...........................................
a 1600 rpm ..........................................
Presin mxima de abertura
de la vlvula de alivio ................................
13.00 Lbs/pulg2
37 a 75 mx. Lbs/pulg2
75 Lbs/puigZ
Uam-Rambler motores 258.282.

Torques
Amortiguador de vibraciones-Tornillo ...........................
..
..............................................
, . . . . . . . . . . 80 Lbs.-pie
Balancines - Tornillo (ver nota 1) ...................
.... ...................................................................................19 Lbs.-pie
33 Lbs.-pie
Bielas-Tuercas.........................................................................................................................................
........................................................................
17 Lbs.-pie
Bomba de aceite-Tornillo corto ...............................
17 Lbs.-pie
Bomba de aceite-Tornillo largo ..................................................................................................................
................................................................
85 Lbs.-pie
Cabeza de cilindros-Tornillos (ver nota 11) ........................... .
Cojinetes principales(bancadas) .............................................................................................................
80 Lbs.-pie
Carter-Tornillos 114"-20 ......................
.
.
.................................................................................................
7 Lbs.-pie
Carter-Tornillos 5/16"-18 ..........................................................................................................................
11 Lbs.-pie
Engrane del rbol de levas-Tornillo ...........................................................................................................
50 Lbs.-pie
Mltcples de admisin y escape-hercas y tornillos .................................... .... ...........................................
23 Lbs,-pie
.........................................................................105 Lbs,-pie
Volante a cigeal-Tornillos ....................................
....
&S
mismo balan& @&mapretafa a a t m m m una vuelta Eada k&-nl#q

rompa p w la pmsUQnde los m0.d~.
tsrrail)os rxnre?Ependhtmai uin
para ewvtar wa el puente
VAM - 4
Contenido
Especificaciones de afinacin ............................................................................. 3
Marcas d e tiempo y ordenes d e encendido ........................................................ 3-4
Motores 4 Cils. enfriados por aire: 1500, 1600 CC.;
4 Cils. enfriados por agua: 1.6, 1.7, 1.8, 2 . 0 Lts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-37
Motores VR-6 Cils. 2.8 Lts. ........................... ... ......................................
38-42
Modelos:
.e
Golf
Cedan Carburado e Inyeccin

Caribe
Jetta
Atlantic
Combi Panel
Corsar
Pointer
New Beetle
Derby
Passat
T.F. VICTOR S.A.
DE
C.V.
PROHI8IDA i
A VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU
NAUCALPAN DE JUAREZ, 00.DE MEXICO
IMPRESO EN MEXICO, PUSLICACION NO. M-GAS-05-01
motores
4 cilindros opuestos enfriados
por aire, 1500, 1600;
1600i, C.C.
4 cilndros e n lnea enfriados
p o r agua 1600, 1700, 1800,
2000, C.C.
, Motor
VR6 - 2.8 Lts.
Modelos
Sedan 1600, 1600 i, Atlantic,
Brasilia, Combi Panel, Caribe,
Corsar, Golf, Jetta, Derby
Afinacin Especificaciones de
Juntas colocacin de
Arbol de Levas
Anillos
Lubricacin sistema de
Bancadas
Bielas
Bomba de aceite
C
Cabeza
Camisas
Cigeal
Cilindros
D
Distribuidor
Distri bucn, correa de,
cadena de, sincronizacin
de; tensin de
Encendido electrnico
Purga de
Especificaciones
generales de motor
Gasolina sistema de
Guas de vlvula
Marcas de tiempo,
ubicacin de
Monoblock
Motor, despiece de
~ l t i p l e :~ d m i s i n
Escape
Orden de encendido
Pu nterias (buzos)
Pernos
Pistones
Torques
Vlvulas
Especificaciones de
Disposicin de
Uolhswagen motores 1600,1700 y 1800

Enfriados por Agua
Ubicacin de marcas de tiempo
O" P.M.S.
Marcas de ttempo en motores 1600,

1700 y 1800 alta y baja.
Unicamente en Caribe y Atlantic.
Marcas de tiempo en motores 1800 baja y 1800 alta Corsar, localizadas en

la parte posterior del motor (puede llevar una u otra marca en los dos
modelos.
Uolhswagen Sedan 1600 C.C.
Ubicacin de marcas de tiempo
auto
Diagrama de los cables de ignicin modelo 1600
Uolhswagen Sedan
modelos 1200,1500,1600 C.C. Enfriados por Aire
Orden de encendido
Orden de encendido de/ djskribuidor
2 -4-3-2
Motor
desde /a
parte
supe&
No. 2
Ubicacjn de /as
marcas
Lado grueso
Posicin de la entrada del distribuidor con el pistn no. 1 en ta posicin P.M.S.

NOTA: Al
la flecha irngubora del $istrikW, Irpcerte p r i m o b r o n d a de ajuste para m
dafiar el engrane de bronce que dla rnwimientcr a la flecha del distr;iibuM.or,,yaque sta tiene una parte
plana que elo permite librar e4 engrane e introducirse hasta el fanclo de su asiento.
Uolhswagen Sedan 1600 i

Sedan Inyeccin de Combustible
R.P.M. ........................................................................................................................ 830%30
Contenido CO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.7: 0.4O/0
Tomado a cualquier altura S.N.M., antes del catalizador
Orden de encendido .................................................................................................... 1-4-3-2
"Tiempo de encendido ...................................................................................... 6 O z lo APMS
Punteras ............................................................................................................Hidralicas
Para calibrar punteras utilice el siguiente mtodo:
1) Calibrar siguiendo el orden de encendido, 1-4-3-2
Frente de/ autmvll
O. E. 1-4-3-2
Motor enfriado por aire
2)
3)
4)
5)
Afloje la tuerca y el tornillo de la puntera

Apretar el tornillo con la presin de los dedos (al llegue)
En seguida, con el desarmador dele dos vueltas y media.
Apriete la tuerca
Para poner a tiempo:
Motor a temperatura de operacin (80C)

2 ) Apagar el motor y desconectar el sensor de temperatura del motor, localizado en
la cabeza izquierda entre el cilindro 3 y 4,
3) Conectar la lmpara de tiempo
4) Encender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 R.P.M.
5) Checar el tiempo, debe de estar a 6" 1 A.P.M.S., de no ser as mueva el distribuidor.
6) Dejar funcionando el motor en ralet durante un minuto.
7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura (NTC-2)
1)
Uolkswagen Sedan 1600 i

Juego de Juntas para F.I. KFI-9001
Bujas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,028"
..
- 0.033"
Torque bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 N-m ( 1 1 Lbs.-pie)
Resistencia d e cables (bujas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6000
..
a 8000 Q
Resistencia de la escobilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1000
.
Q
.
.
.
.
.
Resistencia de la tapa del distribuidor .........
.............
......... O a 3 R
Bobina:
1) Resistencia del devanado primario . . . . . . . . . .
........ 0.5 a 0 , 9 (1
Multimetro entre borne I y 3
2 ) Resistencia del devanado secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3000
.
a 4000 Q
3) Comprobacin del efecto HALL
Voltaje 10.5 - 12 volts (switch abierto) No detecta 11 volts, digiplus daado;
falta de alimentacin a la computadora (digiplus)
Bobina, comprobacin
Comprobacidn det efecto HRLL

10.5 a 11.2 uolts.
Combustible:
Rela y de la bomba de gasolina:
Se encuentra localizada detrs del tablero, a un costado de la caja de fusibles.

Al abrir el switch, se activa por dos segundos y se corta (si no se pone en marcha el motor).
El Sedan lleva una bomba para combustible en el tanque es biescalonada (dos bombas en una), con una
presin de 2.5-3.0 bares,
Falla comn, tubo de plstico verde del sensor de carga, cuando se baja el motor, tener cuidado de que no
este doblado, roto u obstruido, otras fallas son en el arnes.

Filtro de cornbustble:
Localizado en la salpicadera trasera derecha, se debe cambiar cada 30,000 kms o antes si es necesario,
a [ instalarlo observe su correcta instalacin.
Re/ de bomba
de combustib/e.
Regulador de presin
Las fallas que puede provocar un regulador de presin son:
Alta presin en el riel de inyectores
1.- Mayor consumo de combustible
2.- Alta emisin de monoxido de carbono (emisiones contaminantes)
3.- Marcha mnima inestable
4.- Humo negro en el escape
5.- El motor se apaque por ahogamiento.
A)
B)
Baja presin de combustible

1.- Alta emisin de hidrocarburos (emisiones contaminantes)
2.- Marcha mnima inestable

3.- Prdida de potencia
4.- Cascabeleo
5.- Que el motor se apague o no arranque por falta de combustible.
Las causas por lo cual existe una alta presin son:
1.- Regulador daado
2.- Lnea de retorno obstruida.

Las causas por lo cual existe una baja presin de combustible son
1,- Baja presin de la bomba de combustible
2.- Filtro obstruido
3.- Regulador daado
4.- Fuga del combustible en el sistema
W m A : Antes Be W i t u i t m-$
d&xtacbs m o defectuosos @mero
conmi& y las cttiie~ra~c~
so~bretodo uaxido la falla es Intermitc7ate.
revise IOS
cable de
Inyeccn de combustible
Resistencia de inyectores
La resistencia del embobinado de los inyectores deber de ser de 14.5
16.0 Q . mximo 21.5 Q
Herme ticida d
La hermeticidad de los inyectores se realiza checando que ningn inyector descargue combustible al momento de que en el mismo se encuentra una presin normal de inyectores, para esto se deber tener
levantado al riel de inyectores, es decir, que ningn inyector gotee en ese momento.
Balance de inyectores
El balance de inyectores se puede realizar de dos formas:
a.- Balance de inyectores por medio de cada de presin
b.- Balance de inyectores por medio del volumen de entrega.
Balance de inyectores por medio de/ volmen de entrega
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Activar a la bomba de combustible en forma constante para mantener una presin de 45 psi. dentro del
riel de inyectores.
Colocar una probeta graduada bajo el primer inyector a comprobar,
Activar 5 veces consecutivas al inyector utilizando la escala de 50 pulsos de 10 pulg/scgundos
El volmen entregado deber de ser de 6 a 6.5 mi.
Si e l volmen entregado es menor a lo antes especificado, requieren una limpieza
Si el volmen entregado es mayor, esto nos indicar que tal vez existe desgaste en el inyector o que este
se ecuen tra goteando
Los inyectores del motor estn expuestos a la suciedad del combustible, el cual puede provocar una reduccin en el suministro de combustible en el motor, esto puede provocar algunos fallos notorios en el funcionamiento del motor como lo son:
a)
b)
c)
d)
e)
Prdida de potencia
Consumo de combustible
Tironeo o jaloneo
Marcha mnima inestable
Emisiones contaminantes

Inyeccin de Combustible
Para evitar que estos inyectores se obstruyan y provoquen fallas se deber de dar un mantenimiento preventivo a el inyector, esto es a travs de la limpieza de inyectores.
El lavado preventivo de los inyectores en las unidades V.W Cedan es recomendable realizarse cada 20 000
km o antes si lo requiere.
NO1A: siempre que'trabaje con sistemas de inyeccin de combustible, no olvide despresurizar.
Procedimiento de. Iimpieza de inyectores

a)
b)
. c)
d)
e)
f)
Encender el motor a que adquiera la temperatura normal de operacin.

Desconectar a la bomba de combustible, para esto se puede recurrir al fusible de la bomba de combustible localizado a un costado de la relay del digiplus, detrs del tablero de instrumentos.
Clausurar la lnea de entrada y retorno al riel de inyectores.
Conectar el equipo de Iimpieza de inyectores aplicando una presin de 35 a 45 psi., para esto se puede
recurrir a la toma roscada localizada en el riel de inyectores del lado izquierdo.
Encender el motor y dejarlo funcionar de 15 a 20 minutos como mnimo o segun sea el equipo de
limpieza de inyectores.
Apagar el motor y retirar el equipo de limpieza de inyectores.
Tipo simultnea; una inyeccin por cada vuelta del cigeal

Resiste~cia........................................................................................
Descarga de combustible: tipo abanico,
ngulo de abertura: .....................................................................
Sensor de temperatura del motor ......................
localizado en la cabeza izquierda Voltaje 5 volts.
Dos conexiones, tierra y corriente
Sensor de temperatura del aire .....................................................
Localizado a un costado del cuerpo de aceleracin
Voltaje 5 volts.
......... 2 S 0
............... (NTC- 2)
...................
Sonda Lambda (sensor de oxgeno)

Su funcin es la de leer la cantidad de oxgeno que existe en los gases de escape.
Localizacin :
En el tubo d e escape, antes del convertidor cataltico.
(NTC- 1)
Uolkswagen 1600 Enfriado por Aire
Verificacin de holgura del anillo en pistn:

Compresin = (superior) 0.0027" -0.0039"
(inferior) 0.002"-0.0027"
Aceite = 0.0011" - 0.016"
Verificacin de l u z d e l a n i l l o en c a m i s a :
Compresin = 0.012"0.018"
Aceite = 0.010" -0.016"
Alineacin de marcas de tiempo:

Juego longitudinal de rbol de levas
(se mide en el cojinete No 3) = 0.0015"-0.005"
Lmite de desgaste = 0.06"
Medida de holgura lateral de la biela:

Juego axial = 0.004"- 0.0016"
Uolkswagen 1600 Enfriado por flire

Secuencia de las partes que integran e l cigeilal
del motor Uolhswagen y orden de instalacin
Juego de Juntas para este motor JC-98-R
Se//opara
grasa
To~/v//o
254 /b~-pie
a 260 lbs-pie de su/ern
Punto de apoyo No2

Engrane par2 distnBu/i
motor
Po/-
c/got?a/
29-36/bs-pie
Juego axial del cigelal

*
La instalacin de las tres * lainas respectivas

entre volante y metal (carrete).
Un buen paso es empezar dicho ajuste con tres

lainas de .24 mm. ( . 0 0 9 5 " )
Apriete ebvolante a 200 lbs-pie mida el juego

axial debiendo ser este de ,0025" a .005".
Logrado esto quite el volante, instale el retn de

cigeal coloque de nuevo el volante dndole al
tornillo hueco 36.3 N. m (27 lbs-pie)
Si no est dentro de este rango,ajuste cambiando <clainasde mayor a menor espesor segn se
requiera.
I-
Para d motor (DQE-Fan) inyed&n
cmbustIW$, rquiem ~ H B Jpara v6lvwla. NO. SV-55-PL
Uolkswagen 1600 Enfriado por Aire

MtTiA:
M b r daar d engrane de imm& que da a r i ~ i r anla~flacb del distribuidor, ya que

&ta tiene una parte phna que k permite Pihr el engrane e introdkiciwe twrista el kmdo de
su aSiwtD*
S
Secuencia inicial de torque de cabeza 22 lbs.-pie.
Secuencia final de torque de pernos de cabeza

27 lbs.-pie.
Cuando instale los tubos de punteras

ser necesario m e d i r la longitud de los
mismos (medida "A") (la unin del t u b o
hacia arriba).
Sellos de aceite TF VICTOR VA 668050 instalados en los

tubos de las punteras.
Uolkswagen Enfriado por Aire

1500,1600 C.C.
Especificaciones del torque o apriete de las partes principales del motor
tncendido eonuencional y electrnico
1500
'O Ciliaisfros
E~nMadopor
rax
aire
specificaciones de presin de la bomba de aceite del motor
1968-73
1972-91
. Motor 1500 c.c.d.

Motor 1600 c . c . d .
Caribe motor 1600
2a3
2a3
30 a 60
1300
1300
2000
Para la.comprobacion de la presin d e aceite sugerimos lo siguiente:

a) Comprobar que el motor registre su temperatura normal de operacin.
b) Desconectar el emisor o "Bulbo" de aceite en su acoplamiento al motor.
c) Conectar en ese lugar un manmetro o indicador de presin.
d) Acelere el motor hasta alcanzar las revoluciones por minuto que marcan
las indicaciones.
Especificaciones para comprobar el estado satisfactorio de la bomba de gasolina
1965-68
1968-73
1972-91
Motor 1200
Motor 1 SO0
Motor 1600
1991-99
Motor 1600i
600
4 a 7
600
600
6a9
6 a 10
- - m
m m
3.5 a 5
3.5 a 5
4 a 6
Uolkswagen Enfriado por flgua

motores 1600,1700 g 1800 C.C.
1 Nombre de la parte
--
Motor en linea
Nmero de cilindros
Operacin de vlvulas
1 1600
-
1700
1800 Alta
Tranversal
4
Accionadas por banda, rbol de levas sencillo sobre la cabeza

de cilindros: dos vlvulas por Cilindro.
79.50 rnrn
79.50 rnm.
8 1 mm
80 mrn
86.4 rnm
86 mm
7.0:1
8.3: 1
8.5: 1
63 HP
69 HP-SO0 RPM
85 HP-5450 RPM
103 N-m
126 N-m
Dimetro de cilindros
Carrera del pistn
Caballos de fuerza
Torque
Orden de encendido
Localizacin de ci tndros
Presin de compresin
Velocidsrd en baja (ralenti)
8 1 rnrn
86 rnrn
8.2: 1
85 HP-5450 RPM
1-3-4-2
Mximas RPM (sin carga)

Tiempo de ignicin
Con mangueras de vaco
conectadas
Porcentaje de CO
Sistema elctrico
Platinos
Juego de juntas motor
Juego de juntas carburador
No. 1 del lado de la banda de distribuciion

120 PSI
99.5 PSI
10 a 13 Bares
950 RPM
950 RPM
925 RPM
Automtico
en drive
5400 RPM
5400 RPM
O"
O"
3%
925 RPM
2+/-.3%
12 volts. negativos a tierra

0.17"
0.17"
JC-92
JC-92
CR-906
CR-906
E. Electrnico
JC-93
CR-928
Sistema de enfriamiento todos Los motores
Presin de alivio del tapn del radiador

Termostato empieza abrir una temperatura de
Temperatura de funcionamiento de termo Switch
de abanico del radiador
1 3 PSI @ ...................................... 15 PSI

(1.20 kg/cmi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(1.35Kg/cm2)
188"F
(87" C )
..............................
....... 203'F
............................................ (98" C )
Uolkswagen Enfriado por Agua

[cabeza, rbol de leuas]
20 Nm (7 /bs. -pie)
Arbo/ de /evas
Rondana de
1) 40 Nm (30/h.
-pje)
2) 60 N m (44 lbs.-pie)
3) m& un giro de 180"
Cabeza de
CA -92 (16L10,1700)
Insta/. /J junta en seco

sin ningn se//ado~

[Cigeial, monobloch]
Torml/u de bancada
RE-677.26-SL
Retn de/antero
Retn de/anlero
TF VICTOR
RE-67727-SL
Cnsamble de las partes principales del cigeial en el motor.
Uolkswagen Enf~=iado
por Agua
[Pistn, Bielas]
Block de
Cambiar fuercas de biela

cada vez que se quiten.

motores 1 600,1700 y 1800 C.C.
Cabeza
Calibracin de vlvulas de admisin (en caliente)
a una temperatura de 95" F (35C)
0.012"
(0.30mm.)
Calibracin de vlvulas de escape (en caliente)

a una temperatura de 95" F (35"C)
Distorsin de la superficie de la cabeza de
cilindros
0.020"
(0.50 mm.)
O.004"
(0.10mm.)
Mximo rectificar cabeza. Altura 218" (132.55 mm.)

Distorsin de la superficie de block de cilindros
Calibracin de ualuulas
Comprobando que la superficie de la cabeza no tenga distorsin. Mxima
luz 0.004"(0.1) (mm.) (Figura 2)
Altura de la cabeza 132.55 mm. (5.220
pulg.) (Figura 1)
Torque de cabeza:
1) 4 0 N.rn(30 Lbs-pie)
Altura de la cabeza (mnima)

A = 132.55 mm. (5.220 pulg.)
(altura mnima)
2) 60 N .m(44 Lbs.-pie)
Alabeo:
0.1 mm. (0.004 pulg.)
Uolhswagen Enfriado por Agua

motores 1600,1700,1800 C.C.
specificaciones de la Cabeza
Usar siempre
bkios de cabeza est&da
Secuencia de apriete de cabeza de cilindros
1.2.3.4.-
40 N.M (30 Lbs.-pie)
60N.m(44tbs.-pie)
-t- 114 de vuelta 90"
+ 114 de vuelta 90"
Instalacin correcta de la junta de cabeza con

la marca "T.F. V. Mex"; hacia arriba
NOTA: CA 92, motor ,1600, 1700,

CA 93, motor 1800 C.C.
r n
n~
,,LA-
nnn r r
n-:,~,-
Tolerancia del vstago de vlvulas de admisin

y escape en la gua
- Admisin
- Escape
0.039"
0.051"
Juego axial del rbol de levas:

0.006" (0.15 mm.)
Uolkswagen En'friado por Rgua
Lado d/5tr/Buidor
Arbo/ de /e vas
1
banda de d/stfibucin
1-M
Lado escape
.
i
Correcto
Para la colocacin
de las tapas del rbol de levas:
Desarmar:
1)
2)
Incorrecto
Instale correctamente las tapas del rbol de levas.

No se guie por los nmeros estampados en las tapas, ya que estos pueden estar equivocados o no
coincidir. (vea figura) (de preferencia marquelas antes de desarmar).
Desmontar las tapas 1-3-5

Aflojar poco a poco y en cruz las
tapas del rbol de las levas 2-4
Armar:
Montar alternativamente y en cruz las tapas del arbol de las levas 2 y 4 y por ltimo las tapas 1-3-5,
dando en todas el torque especificado de 5 en 5
lbs-pie, torque 42 kgm. 15 lbs-pie (vea figura)
Juego longitudinal del rbol de levas:

Mximo 0.15 mm (0.006 pulg)
Uolhswagen Enfriado por Agua

1600,1700,1800 C.C.
Dimensiones de utuulas
Dimensiones del asiento de udluulas
lllotor 1800
Dimensin "a"
Dimetro
Admisin .................................. 1.496" ................................ (38.00)

Escape ..................................... 1.300" ................................ (33.00)
Dimensin "a"
Dimetro
Admsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.338" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(34.00)

.
Escape .................................. ... 1.22- .........
. . . . . . . (3 1.00)
Dimensin "b"
Dimetro vstago
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ,314" ..........

Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313"..........
Dimensin "c"
Admisin .................................. 4.216" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .(104.80)

Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.118" .............................. (104.60)
Longitud total
Dimensin "d"
Admisin ...
Dimensin "e"
Admisin ....................................
.4S0
Escape ........................................ 4 S 0
Angulo

Dimetros del Cigelial
Motor
Mnimo
Cigeal
Dimetro de muones de bancada 1600-1700-1800
Ovalamiento de muones de bancada
2.1260"
(54.00)
Mximo
2.1245"
(53.96)
1600
1700
1800
1.8110"
(46.00)
1.8095"
(45.96)
Dimetro d e m u o n e s de biela 1800
1.811"
(47.80)
1.809"
(47.76)
Ovalamiento y muones de biela 1600-1700-1800
1600-1700-1800
0.001112"
(0.03)
0.003"
(O.08)
Posiciones de las tapas d e los cojinetes de bancada TAPA No. 1 lado d e banda de distribucin.
Tapa No. 5 lado volante
0.03 mm.
0.0012"
(0.017)
0.0047"
(0.12)
1600-1700-1800
1600-1700-1800
0.0012"
0.0012"
(0.03)
Tolerancia entre m u n de biela y cojinete

Juego longitudinal (axial) de cigeal en el cojinete No.3
Lmite mx.
de desg.
0.03 mm.
0.0012"
(0.03)
Dimetro de rnuones de biela 1600-1700
Tolerancia entre m u n de bancada y cojinete
0.0025
(0.07)
0.0065
(O.17)
0,0110"
(0.25)
Verificado el juego axial 0.002" - 0.006"

max. 0.010"
Uolkswagen Enfriado por Rgua

Pistones y Anillos
Mnimo
Pistones anillos
Dimetro de pistn 1800
Tolerancia de la cara superior en primer anillo
de compresin 1600-1700-1800
Tolerancia de la cara superior en segundo anillo
de compresin 1600-1700-1800
Tolerancia de la cara superior en anillo de aceite
1600- 1700-1800
Tolerancia entre puntas de anillos de compresin
(instalado en la camisa) 1600- 1700- 1800
Mximo
3.1291"
(79.48 mm.)
3.1874"
(80.96)
Lmite mx.
de desg.
3.1274"
(79.44 mm.)
80.94
0.0007"
(0.002 mm.)
0.0098"
(0.25 mm.)
0.0059"
(0.15 mm.)
0.0007"
(0.002 mm.)
0.0098"
(0.25 mm.)
0.0059"
(0.15 mm)
0.0007"
0.002 mm.
0.0098"
0.25 mrn.
0.012"
(0.30 mm.)
Tolerancia entre puntas de anillos de aceite
(instalado en la camisa) 1600-1700- 1800
Tolerancia de puntas de anillos

en la camisa = 1.00 mm.
U.016"
(0.40 mm.)
0.039"
(1.00 mm.)
Juego vertical de anillos en el pistn

0.02 m m . 0.05
Lim. Desg.
Mn. Mx.
0.15 mm.

Bielas
Marque las bielas antes de desarmar;
Torque de bielas:
1600, 1700
1800 todos:
45 N.m (33 lbs.-pie)

*M-8 = 3.0
1/2 vuelta
M-9 = 45 N.m
*Tornillo M-8 sustityalo en cada reparacin
Torque de las bancadas:

65 N.m. 48 16s-pie
Cambiar tuercas de biela siempre que se quiten. Posicin de las muescas y nmeros para
el ensamble correcto de la biela hacia el frente
del motor; lado banda de distribucin.
Juego lateral de la biela en el cigeal

0.014"
( 0 . 3 7 mm)
Tolerancia (axial) de la biela en el cigeal,

0,014"
(0.37 mm)
Uolhswagen Ennfriadopor Agua

Despiece del Sistema de Distribucin
L Banda
IMPORTANTE :
Siempre que quite -o- cambie la banda de distribuciQn, cheque la aim~ronizacin(ver procedimiento,
en este manual).

1600,1700,1800 C.C. 8 y 16 ualuulas
Colocacin de la Banda de Distribucin
Poner
.-
a tiempo el motor al armar
Poner la marca del volante y la polea del cigeal coincidiendo con su marca de cero. Fig. 1 y
fig. 2 con el cilindro No. 1 P.M.S.
2.- Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras fig.
3. En motores con 8 vlvulas- (B) en motores
con 16 vlvulas en la parte superior (A)
, 3.-
4.-
Instalar la banda dentada y ajustarla en forma

acostumbrada.
Fg. 1
Marcas del volante en cero
Sincronizar el distribuidor en la forma convencional.
NOTA: La tolva de plstico tambin tiene

una Flecha.para cincronizar sin el enqrane
del rbol intermedio.
La marca de la polea del cigeal debe quedar arriba (vea figura)
Engrane del arbol de levas

Colocar el punto det rbol de levas al ras de la tapa
de punteras. En motores con 8 vlvulas (B).
En motores con 16 vlvulas coloque el punto en la
parte superior (Fg. 3).
Uolkswagen 4 Cils. 1.8 Lts.

16 Udluulas [DOHQ doble flrbol de leuas
Tapas de /os arboles
Arboles de le vas
A = Admkin
E= Escape
-Sello
Cubieda
de /a cabeza
de ci/s-
Marcas de tiempo en la polea del cigeal (Damper)

Motor 16 vlvulas 1.8 Lts.
de vuelta (9D")
1) Arbol de admisin: instale las tapas 6 y 8 en diagonal

y alternas y apriete a 11 Lbs.-pie y en seguida las
dems.
2) Arbol de escape: Instale tapas 2 y 4 siga paso No. 1
3) Instale el engrane de tos arboles alineandolo, y la correa de distribucin, (verificando las marcas en la polea
dei cigeal)
Torque: 48 Lbs.-pie 65 Nm
Uolkswagen Errfriado por flgua 1800 C.C.

Caribe, Golf, Jetta
Componentes del Sistema de tncendido Electrnico
Cab/e de
/a bob~haa/
distrfiuidor
Termina/ No. 4
Conector de la
Conecfor de
eramente las
V W - 30
Uolhswageri Enfriado por Agua 1800 C.C.

Caribe, Golf, Jet la
Uerificacion de puntos importantes e l sistema de ignicin
[electrnico] con ayuda de I multimetro
Resistencia del capuchn del distribuidor 1000

+- 200 Ohms
Medida de resistencia del capuchn de la buja

(brincador) 5,000
1000 Ohms
+-
De resistencia de la escobilla 1000
2000
+ - 400 Ohms
--
+- 200 Ohms
B
6000 -t- -1200Ohms
Conecte el voltimetro
en las terminales 1(-)
y 15(+) (pagina
opuesta) mnimo 2
volts y una caida A- O
- VOLT despus de 12 segundos.
Medidas de resistencia del cable
1)
De la bobina al distribuidor:
2000 +- 400 Ohms
2)
Del distribuidor a la buja:

6000 +- 1200 Ohms
Uolhswagen Enfriado por Agua 1800 C.C.

Uerificacin de puntos importantes del sistema de ignicin
[electrnico] con ayuda del multimetro
Mida la resistencia de las terminales 15 (+) y la

terminal 1(-)resistencia 0.60 - 0.70 Ohms si no la
, obtiene: Cambie la bobina.
Cheque la bobina con los cables desconectados mida

la resistencia de las terminales 1(-)y 4 resistencia
2500 a 3000 Ohms.
Con el swich, abierto y con los cables desconectados mida el voltaje de entrada al mdulo en tas
terminales 4 y 2.
Especificacin: el voltaje de la batera.
,,.,da el voltajedel mdu[o

Con el swich
nectando el voltmetro del mdulo conectado el voltmetro a las terminales 6 y 3 del mdulo.
Mida la resistencia del cable del mdulo (lado del

distribuidor) con el swich abierto (ON) especificado
5 volts, mnimo.
I
1) Gire el motor con la mano (en su direccin de
giro)
2) ESPECIFICACION : Alternativamente entre O y 2
volts.
3) Si no lo obtiene:
Cambie el transmisor de efecto HALL mdulo.

Torque de las partes principales del motor
1600, 1700 C.C.

Volante
Plato
1800 C.C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................................
Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
..... ........
Plato .........................................................................................
CARTER .................................................................................... 2.5
-Hexagonal .................................................................................
- Allen ................... ................................................................
Tornillo del engrane del rbol de levas ........................................... 59
Tornillo de engrane de la flecha intermedia .................................... 59
Tornillo de la polea del cigeal .................................................... 15
Tuercas de las tapas de cojinetes del rbol de levas ........................ 1 5
* Cabeza de cilindros ................................................................... *
Tuercas de los mltiples ............................................................. 18.5
Tapa de punteras ....................................................................... 7.5
Tuercas de tapas cojinetes de biela ............................................... 33
Tornillos de tapas de cojinete principal .......................................... 48
Tensor de la banda dentada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Tornillos de la bomba de aceite (corto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Tornillos de la bomba de aceite (largo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
..
.
.
* NOTA: U-r
*
siempre bidos de mbae artrbda. Si trae de cabeza Alen nirtiMyalas.

-(
Cabeza
Procedimiento de torque
1) 40 N.m (30 Lbs.-pie)
2) a 60 N.m (44 Lbs.-pie)
3) 90" 1/4 de vuelta
4) a 114 de vuelta
Tornillo del engrane de cigueal:

180 N.m (133 Lbs.-pie)
Secuencia:
i).-90 N.m (66 Lbs.-pie)
2 ) . - + un giro 1800
NOTA:
10 N.m
10 N . m
-, 1 kg.-m
-,7.38 lbs.-pie
Uolkswagen 4 Cils. 1.8 Lts.

Sistema de Ignicin Cis- Wotronic
Arnes conectar del
cuerpo de ace/eracibn
Rolar
Arbo/ de/
distribuidor
/a unidad
de contra/
en motores de
16 v/vu/as
Resorte
Uolkswagen 4 Cilindros
filineacion del Distribuidor y Bomba de Aceite
Alineacin del rotor (escobilla) cilindro No.

1 en P.M.S. y la marca del distribuidor (flecha)
Alineacion del rbol de la bomba de aceite

(paralelo al cigeal)
Esquema del sistema de ignicin
Unidad de conlro/
de/ sensor de
detonacin
Luz indicadora
de/ sensor de
detonacin
para el m/t/p/e
de admsjn
gasoha
Uolhswagen Errfriado por Agua

Purga del Radiador
IMPORTANTE:
UNICAMENTE PARA COMBI, PANEL CON MOTOR ENFRIADO POR AGUA, siempre que se desmonte
el radiador o se vacie el mismo para cualquier reparacin del motor es indispensable purgar el
mismo en la siguiente forma.
1.- Asegurarse que el depsito de refrigerante (alto) en el compartimiento del motor est lleno.
2.- Poner a funcionar el motor en ralenti.

3.- Calefaccin funcionando (defroster abierto)
4.-
El radiador cuenta con un purgador en el lado superior derecho, abrirlo conectando a ste
una manguera y un depsito grande en el piso (para no desperdiciar el refrigerante).
5.- Esperar hasta que trabaje el ventilador dos o tres veces asegurndose que el depsito deje
de burbujear (el que est en el piso), en ese momento estar purgado.
El no purgar el radiador, ocasionara grandes calentarnientos.
Uolhswagen 2000 C.C. 2.0 Lts.

Golf, Jetta, Passat 4 Cils.
Torques y especificaciones generales
Desplazamiento .............................................................................................. .2.0 Lts. (SOHC)
Nmero de cilindros .............................................................................................................. 4
Dimetro .................................................................................................... 82.55 mm 3.25"
Carrera ....................................................................................................... 92.80 mm 3-65..
Orden de encendido .................................................................................................... 1-3-4-2
Presin de combustible .................................................................................. 115 HP/5400 rpm
Par motor torque .................................................................................... 122 Lbs.-pie/3200 rpm
Relacin de compresin ................................................................................................. 10.0: 1
Calibracin de bujias ..................................................................................................... 0.033..
I l
Tuercas tapa de biela ..................................................................................
30 N.M (22Lbs.-pie
114 de vuelta 900
Tornillos tapa de bancadas .......................................................................... 65 N,M (48 Lbs.-pie)
Cabeza
..................... ........ .
.................................................................. 40 N.M 30 Lbs.-pie
......................................................................................................... 60 N,M [44 Lbs.-pie]
+
............................................................................................................................. + 900
............................................................................................................................. -i-900
Tornillo polea cigueal ................................................................................ 90 N.M (66 Lbs,-pie)
+
+ 90
900
Tornillo volante de motor ............................................................................ 60 N-M (44 Lbs,-pie4
Mltiples
.- Admisin ............................................................................................
...............................................................................................
Tuercas tapas de rbol de levas. ..................................................................
Apretar alternativamente y en cruz las tapas 2 y S enseguida las tapas 1-3-5
Tornillo engrane de rbol ............................................................................ 80 N.M ( S 8 Lbs.-pie)
Torque de /a cabeza de clihdros en secuencia

1. 30 /&S, -pie (40 N,m)
2, 44 lbs.-pie (60 N.m)
3. Adicione media v&a
(180")
(/nsca/e torni//osnuevos)
Uolkswagen 2000 C.C. 2.0 Lts.

Golf, Jetta, Passat 4 Cills.
Especificaciones en mnimetros
Cigeal:
Juego axial ...................... .............................................................
Lmite de desgaste ........................... .
.
.
.......................................
Dimetro del mun ...................
.........................................
Dimetro de la biela ....................................................................
.
.
.
Anillos:
Luz entre puntas
Compresin ..........................................................................
Lmite ....................................................................................
.............................................................
Aceite ...................
Lmite ....................................................................................
Luz en ranura del pistn
Compresin y aceite .....................................................................
Limite ................................................................................
.
.
.
.
Cilindrosr
.................................
Arbol de Levas:
3uego axial ...................
0.07-0.17 mm.
0.25 mm.
54.00 mm.
47.80 mm.
0.20-0.40 mm.
1.0 mrn.
0.25-0.50 mm.
1.0 mm.
0.02-0.05 rnm.
0.15 mm.
.
................................... 82.51 mm.
.
.
.. .
..........................................................
O. 15 mm. con tapas

una y ltima montados
Juego radial ............................... ...

.......................................... 0.1 mm.
Ovalamiento .................................................................................... 0 . 0 1 m m mximo
Cabeza:
Altura mnima .................................................................................
Alabeo mximo ...............................................................................
136.6 rnm.
0.1 mm.
Vlvulas:
Dimetro de asiento
Admisin ........................... ....
......................................... 40.00-40.50
Escape ...................
.
.
..........................................................33.00 mm.
Dimetro de vstago
Admisin ................................................................................6.97 mm.
Escape ..............................
........................................... 6.95 mm.
Longitud
Admisin ................................................................................ 91.85 mm.
Escape ................................................................................... 91.15 mm.
Angulo de cara
Admisin y escape ..................................................................
45"
luego entre gua y vstago
Admisin ................................................................................ 1.00 m..
Escape ...................................................................................1.30 mm.
Traslape valvular
Admisin abre .................................................................... 3" DPMS
cierra ................... .................................................. 44" DPMI
Escape abre .........................................................................
37" P M I
cierra ..................................... ..................................... 4" PMS
..
.
.
.
.
.
mm.
Uolkswagen (IR6 CILS. 2.8 LTS.

Golf, Jetta, Passat
Cabeza de Cilindros
Desplazamiento ............................................................... 2,8 Lts (Dohc) Doble rbol de levas

Numero de cilindros. ..................................................................................................... VR6
(VR significa motor en VD cerrada a 15")
Dimetro .............................................................................................................
81. O mm.
Carrera ............................................................................................................... 90.3 mmSistema de inyeccin .............................................................................................. Motronic
1-5-3-6-2-4
Orden de encendido. ..........................................................................................
Motronic
Inyeccin ..............................................................................................................
Presin de combustible ...................... .
.
...............-..-.............................................. 3.5 bar
Caida de presin despus de 10 minutos .................................................................... 2-5bar
Resistecia de inyectores .......................................................................................15-21.5 L2
Bujas calibracin ...................... ....
.................................. 2 3 electrodos no se calibran
Presin de aceite ............................................................... 2000 RPM (80" C) 2.0 bar mnimo
Relacin de compresin .............................................................................................
1O.O:l
178 HP/5800 RPM
Potencia ..................................................................................................
Par motor torque ...............................................................................177 Lbs.-pie/4200 RPM
Temperatura
Swich:
l a . vel.: prende
apaga
92" - 97C
84" - 91C
2a. vel. : prende

apaga
99" - 105C
91" - 98C
VR6 Cils. - 2.8 Lts

Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
Uolhswagen UR6 CILS. 2.8 LTS.

Cabeza de Cilindros
* Observe la colocacin
= 140 +- 1.O mm.

M/i/ino 139.5mm.
de las tapas de los rboles de levas las flechas deben de sealar hacia el volante del motor.
Instale el rbol correspondiente a
los cilindros 1-3-5
Apriete alternadamente las tapas
3 y 5 T= 20 Nm (15 Lbs.-pie)
Instale las tapas 1y 7 T = 20 Nm.
(15 Lbs.-pie)
Instale el rbol correspondiente a
los cilindros 2-4-6
Apriete alternadamente las tapas
2-6, T= 20 Nm. (15 Lbs.-pie)
Instale la tapa 4 T = 20 Nm.
(15 Lbs.-pie)
Despiece de la cabeza de cilindros

* Juego axial rbol de levas: 0.15 mm.
Medir el juego unicarnente montando la primera y ltima tapa
Excentricidad mxima 0 . 0 1 mm.
Secuencia de torque de la cabeza de cilindros en

tres pasos
1) 40 Nrn (30 Lbs.-pie)
2) 60 Nm (44 Lbs.-pie)
3) Media vuelta (180")
Utilice tornillos nuevos
Alabeo de la cabeza de cilindros

0 . 1 mm. mximo
(0.004")
Altura de la cabeza = 140 i 1 mm.
Mnima altura 139.5 mm.
Uolkswagen UR6 CILS. 2.8 LTS.

Golf, Jetta, Passat
Desglose del motor
Parte superior del motor
Parte inferior del motor
Distribucin, [cadena]
1) El diente redondeado del engrane del cigeal (A) debe
de coincidir en la unin del

monoblock y tapa de bancada.
2) Montar el tensor (2) y la cadena larga (1)y los dos engranes del rbol intermedio
( 3 Y 4)
Respete el sentdo de giro (figura opuesta)

3) La marca del engrane del r-
Antes de desmontar las cadenas rnarque la direccin del giro.
bol intermedio debe de coincidir con la muesca (C) vea

recuadro, (observe que tiene diente redondeado)
4) Desbloquear
con
un
desarmador el tensor (3)
Uolkswagen llR6 CILS. 2.8 LTS.

Golf, Jetta, Passat
Torques y ~specificacionesen Sistema mtrico Decimal
-Juego axiai
-- -
Luz entre metal Y bancada

Limite de desgaste
Bielas
luego axial
Limite de desgaste
Luz entre metal y biela
Limite de desgaste
Cabeza
Altura de la cabeza
Arbol de levas
luego axial
Medir instaladas las tapas lo. y Ultima ( 1 y 6)
0.07-0.17 mm.
0.02 - 0.06 rnm.
0.10 mm.
0.05 - 0.31 mm.
0.4 mm.
0.01 - 0.06 mm.
0.10 mm.
140-k-0.1mm.
0.1 m m .
min. 19.5 mm.
0.15 rnm.
max.
Anillos
Luz entre puntas

Compresin
Aceite
Luz entre anillo y pistn
Compresin
Aceite
Vlvulas
Dimetro de la cara
Di6metro del vstago
Longitud de vlvula
(a partir de octubre 1995, las vlvulas de
admisin su longitud es 105.95 mm.
Angulo de asiento
Juego entre gua y vstago
0.20 - 0.40 mm.

0.20 - 0.50 m.
max. 1.0 mm.
- 0.07 mm.
- 0.06 mm.
mx. 0.15 mm.

mx. 0.15 mm.
0.02
0.02
mdx. 1.0 rnm.
Admisin
39.00 mm
6.97 rnm
106.95 mm.
Escape
34.20 mm.
6.95 m m .
45"
Admisin
1.0 rnrn
............................................................................................................
Tuercas de taoa de bielas ...................................................................................................
Tapas de bancadas
Escape
1.3 mm
30 N.M (22 Lbs.-pe)
+ media vuelta 180"
30 N.M 122 LBS.-PIE)
1/4 de vuelta 908
Tornillos cabeza d e cilindros
1).- ....................................................................................................................................

......................................................................................................................................... + 1/2 vuelta 180"
Tornillo volante de motor
l).-
.................................................................................................................................

1/4 vuelta 900
Multiples
a).-Admisin ....................................................................................................................... 24 N.M (18Lbs.-pie)
b).-Escape ............
....................................................................................................... 24 N.m (18 Lbs.-pie)
Tornillo de engrane de arbol de levas ..................................................................................... 100 N.M (74 Lbs.-pie)
Tornillo de cubierta de cadena distribucin .................................................................................. 10 N.M (7 Lbs.-pie)
arniflo de tensor de cadena ............................................................................................... 20 N.M (15 Lbs.-pie)
Tornillos tapas de rbol .......................................................................................................... 20 N.M (15 Lbs.-pie)
CompresIbn:0.02-0.07 m m .
Desglose del conjunto biela,

pistnn y anillos.
A y B = M a r e s de ~nstalacibn.

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Estimado amigo maestro mecnico:

Toda la informacin, ilustraciones y especificaciones contenidas en este Manual estn basadas en

T. F. VICTOR S.A. DE C.V.

Explicacin de como usar este manual

2.- El INDICE se indica en la primera pagina de cada seccin.

7.- Las UNIDADES dadas principalmente en este manual,

MOTORES FABRICADOS E N MEXICO Y DE IMPORTACION

T..F. VICTOR S.A. D E C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

Qu es el VIN? (Vehicle identiflcation number) ................................................ 3-4

. .... .. .. .... ...,. ... ....

T.F. VICTOR S.A. DE C.V.

PROHIBIDA LA VENTA DE ESTE MANUAL AS1 COMO SU

[uehicle identification number]

En la mencionada numeracin, cada dgito o letra tiene su significado, pas de origen,

Pas de origen 1. U.S.A,; 2, Canad, 3. Mxico

Lnea y tipo de chasis

Planta de ensamble (E= Pontiac East Mi) puede ser un dgito,

Esto es un ejemplo de la identificacin del motor y ao modelo, cualquier variante se

Tabla de Conuersiones [Litros, P.C.D.]

l0UOcc Equiva/e 1 Litro

- 61.02 Pulgadas Cb/tas Equivaien 1 Litm

P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desp/azaml;ento

Dureza del Tornillo grado S.fl.E.

SIEMPRE UTILICE LOS VALORES DE TORSIN LISTADOS CUANDO NO HAYA ESPECIFICACIONES

PRECAUCION: LOS TORNILLOS QUE SE COLOCAN EN PIEZAS DE ALUMINIO Y MOTORES BIMETLICOS

Diagnstico de fallas por Uacumetro

--1 .- Si la aguja se encuentra firme aproximadamente a 19

4.- Si la aguja permanece fir-

2.- Si la aguja oscila entre las

3.- Se observa que la aguja

5.- Si la aguja permanece firme aproximadamente a 15

6.- Si la aguja se mueve ocasionalmente entre 18 y 14

7.- S la aguja se mueve con

8.- Si la aguja se mueve con

9.- Si la a g u j a oscila rpidamente entre 19 y 14 pulgadas. I n d i c a guas de

Diagnstico de fallas por Uacurnetro

10.- Si \a aguja se mueve entre 10 y 22 pulgadas con

11.- Si la aguja oscila entre 8

12.- Si la aguja oscila entre 13

13.- Si la aguja se mueve lentamente entre 14 y 16

pulgadas. Indica que los

14.- Si l a aguja permanece

16.- Si la aguja sube al princi-

15.- Si la aguja se mueve lenta y regularmente entre S

17.- Si la aguja oscila entre 13

Las lecturas del vaco anotadas en este manual, se

De tal manera que, cuanto

a) EL AJUSTE del perno en el pistn se establece a 21C

b) E N TODOS LOS CACOS,

c) LOS PERNOS A PRESION EN LA BIELA se deben

condiciones ideales para instalacin

Si slo es reparacin menor, instale perno en STD. El

Para INSTALAR el perno nuevo, caliente el ojo de la

Ca/entar /os OJOS de /as

Parn7Ia a una temperatura

2 ) AL INSTALAR LOS SEGUROS DE PERNOS:

Asegrese que la altura quede hacia abajo y, si la(s) patita(s)

Qu hacen los sensores?

Sensores de temperatura del refrigerante del motor

Sensores de presin absoluta del mltiple

iQ11hacen los Sensores?

avisan a la computadora para que este ajuste la relacin