Manual de Instrucciones E082003.

001

ETA

Bombas centrfugas ETA

Caballete L52, L62, L80, C, L150

Ejecucin con rodamiento a bolas

KSB Compaa Sudamericana de Bombas S.A. Av. Ader 3625 C.P.(1605) Carapachay - Bs. As. Argentina Tel. +54 (11) 4766-3021/3121/3221 Fax +54 (11) 4766-5449 Web: www.ksb.com.ar E-mail: ventas@ksb.com.ar - servicio@ksb.com.ar

ETA
1.PREFACIO
Los productos KSB son mquinas de alta calidad, que con una colocacin, cuidados y trato adecuados trabajan siempre a su entera satisfaccin. La condicin primordial para un servicio libre de averas es la observacin exacta de las advertencias y prescripciones contenidas en el presente manual, por ello debera estar a disposicin de todo el personal encargado del montaje, del cuidado y del servicio de la bomba. Rogamos se pongan en contacto con nosotros, cuando precisen un asesoramiento tcnico. Con sumo gusto les ayudaremos. Repetimos esto mismo cuando se trate de posibles trabajos de reparacin. Si se tienen en cuenta nuestras instrucciones de servicio, prestamos las garantas de acuerdo con nuestras condiciones de suministro. No obstante, la garanta no ser aplicable, especialmente, cuando la mquina impulse otras materias o medios, o funcione a temperaturas diferentes, de lo que se indic en la confirmacin del pedido, para cualquier defecto que se haya producido por la utilizacin de la bomba fuera del campo de servicio previsto, por el empleo de medios de servicio inadecuados, colocacin deficiente, montaje defectuoso de las tuberas que van conectadas a la bomba, etc. Durante el perodo de garanta no podr efectuarse ningn desmontaje de la mquina, o de una parte de la misma sin nuestra conformidad dada por escrito. Placa de Caractersticas. Cada bomba tiene una placa de caractersticas fijada en la consola. El nmero de fabricacin va marcado adems en la brida de aspiracin. Para sus pedidos de piezas de recambio deben indicar el tipo, nmero y ao de fabricacin de la bomba, como as tambin la denominacin y posicin de la pieza segn el despiece correspondiente.

ETA
INDICE
1.Prefacio- placa de caractersticas

2. Disposicin general de la instalacin de la bomba

2.1 Descripcin de la 2.2 Tuberas 2.21 Tubera 2.22 Tubera 2.23 Tubera bomba de aspiracin y de carga de impulsin de compensacin de vaco

3. Montaje

3.1 Colocacin y alineacin del grupo 3.2 Montaje del acoplamiento elstica 3.3 Prensaestopas 3.31 Empaquetado del prensaestopas 3.32 Obturacin con sello mecnico 3.4 Llenado del caballete con aceite lubricante 4. Puesta en servicio y cuidados 4.1 Puesta en servicio 4.2 Parada 4.3 Vigilancia durante el servicio y cuidados 4.31 Vigilancia general 4.32 Cuidado de los rodamientos 4.33 Cuidado del prensaestopas 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 Caudal de impulsin de la bomba demasiado reducido Sobrecarga de la mquina de accionamiento Presin excesiva de la bomba Escapes en la cmara de agua de refrigeracin Escapes en los prensaestopas Excesiva temperatura de los rodamientos Congelacin de la bomba

5. Causas de averas y eliminacin de las mismas

6. Desmontaje y montaje

6.1 Desmontaje de bombas con caballete L52 6.2 Desmontaje de bombas con caballetes L62, L80, C, y L150 6.21 Bombas de dos etapas 6.3 Montaje 8.1 En bombas con silleta soporte L52 8.2 En bombas acopladas a los caballetes L62, L80, C, y L150 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 Bombas centrfugas ETA con caballete L52, ejecucin K Bombas centrfugas ETA con caballete L62, ejecucin K Bombas centrfugas ETA con caballete L80, ejecucin K Bombas centrfugas ETA con caballete C, ejecucin K Bombas centrfugas ETA con caballete L150 ejecucin K, Bomba centrfuga ETA con caballete L62 de dos etapas Aplicacin Descripcin Montaje Rodamientos Vigilancia durante el servicio Piezas de repuestos Lubricacin de cojinetes en transmisin Corte seccional

8. Tipos de ejecucin de los prensaestopas 9. Planos en seccin y Despiece

10 Bombas centrfugas verticales ETA VR

10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8

11 Bomba centrfugas ETA con motorizacin diesel o nafta.- TRACTOBOMBA KSB

3 4 4 5 5 6 6 7 7 9 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 13 13 14 14 14 15 15 15 15 15 18 20 21 23 23 24 26 26 28 30 32 34 36 38 38 38 38 39 39 39 39 40 43/44

ETA
2. Disposicin general de la instalacin de la bomba
2.1 Descripcin de la bomba
La construccin de la bomba puede verse por los dibujos en seccin adjuntos. Hasta el tamao 100 33 inclusive, as como en los tamaos 125 20 y 125 26, la carcasa va embridada en voladizo a la silleta soporte. En todos los dems tamaos va apoyada adems sobre dos patas robustas, adems va provisto el eje de un casquillo de proteccin en la zona del prensaestopas. Parte de las bombas son de ejecucin biescalonada. Para lquidos con temperaturas superiores a 105 C y hasta 140 C como mximo para bombas de fundicin esferoidal hasta una temperatura mxima de 160 C se enfra el prensaestopas mediante la adaptacin de una tapa con agua de refrigeracin.

Fig. 1 Trazado correcto de la tubera de aspiracin 1. Las piezas normales de conexin ocasionan la formacin de bolsas de aire, por lo que deber usarse una pieza de unin excntrica. 2. Las vlvulas esclusas con husillo vertical originan igualmente la formacin de bolsas de aire; por ello se dispondrn los husillos de la vlvula en posicin horizontal. (La vlvula de la tubera de aspiracin siempre debe estar abierta durante el servicio). 3. La tubera de aspiracin se colocar siempre en posicin ascendente hacia la bomba. 4. Slo deben usarse codos curvos normales; evtense los cambios de direccin muy pronunciados. 5. La cebolla de aspiracin deber montarse siempre a una profundidad conveniente, a fin de que, an con el nivel de agua ms bajo, no pueda llegar a aspirar aire.

ETA
2.2 Tuberas
2.21 T u b e r a d e a s p i r a c i n y de carga

El funcionamiento correcto de la bomba depende en gran parte del buen trazado de la tubera de aspiracin. Esta debe ser absolutamente hermtica y estar colocada de tal forma que no se puedan producir en ninguna parte bolsas de aire. Por ello la tubera de aspiracin siempre debe ser montada en posicin ascendente hacia la bomba. La conexin de la tubera de aspiracin y de la boca de aspiracin de la bomba con distinto dimetro nominal, cuando la tubera est colocada en posicin horizontal, solamente podr hacerse por medio de piezas de unin excntricas (fig. 1, Pos. 1). Debe tenerse en cuenta adems, que la abertura de aspiracin (vlvula de pie) quede a una profundidad conveniente para que con el nivel de agua ms bajo, sea imposible la aspiracin de aire. Por otra parte dicha abertura de aspiracin no deber encontrarse tan cerca del fondo, que pueda revolverse o aspirarse fango o arena, ya que esto conducira a un desgaste prematuro o entaponamiento de la bomba. El dimetro nominal de la brida de aspiracin de la bomba no debe servir como referencia para la eleccin del dimetro nominal de la tubera de aspiracin. La velocidad de circulacin dentro de sta, en lo posible no deber ser superior a 2 m/s. Deber procurarse en lo posible que cada bomba tenga su propia tubera de aspiracin. Si por motivos especiales no pudiera llegarse a esto, habr que calcular la tubera para velocidades lo ms pequeas posibles, y con dimetro nominal uniforme hasta la ltima bomba. (Fig. 2a y 2b).

Fig. 2 Conexin correcta

Fig. 2b Conexin incorrecta

Debern evitarse siempre los codos pronunciados as como los cambios bruscos de dimetro y direccin. Se cuidar qu no sobresalgan hacia el interior las juntas colocadas entre las bridas. Cuando no se disponga de bomba para evacuar el aire de la tubera de aspiracin, se cerrar sta en su extremo con una vlvula de pie. Normalmente la vlvula de pie va provista de una cebolla de aspiracin, cuya misin es evitar el paso de cuerpos extraos al interior de la bomba.

ETA
Las tuberas de aspiracin instaladas bajo el suelo, deben probarse a presiones de 3 4 atm, antes de cubrirlas. Si dentro de la tubera de aspiracin se monta una vlvula esclusa, el husillo deber colocarse en posicin horizontal o vertical hacia abajo, ya que en otro caso pueden formarse bolsas de aire. Es conveniente montar vlvulas esclusa con conexin de agua de cierre o con taza de agua. Si la bomba trabaja con carga la tubera de entrada debe montarse siempre con una pequea inclinacin hacia la bomba, para evitar la formacin de bolsas de aire. Por lo dems para el trazado y condiciones de la tubera de carga rigen los mismos puntos de vista que para la tubera de aspiracin. Es de recomendar el montaje de una vlvula de esclusa en la tubera de carga, con objeto de poder cortar el paso cuando se haga el control de la bomba. Los rganos de cierre situados en la tubera de aspiracin o de carga, solamente sirven para el cierre del conducto. Deben permanecer siempre completamente abiertos durante el servicio. 2.22 T u b e r a de impulsin

Para la medida de la tubera de impulsin tampoco debe servir de gua el dimetro nominal de la brida de impulsin de la bomba. La velocidad de circulacin dentro de la tubera de impulsin no deber pasar de 3,0 m/s. Tambin para la tubera de impulsin debern evitarse en lo posible los codos y derivaciones pronunciados. Para alturas de impulsin de ms de 15 m o para grandes longitudes de tubera, recomendamos la colocacin de una vlvula de retencin. Esta, al producirse una parada repentina de la bomba, contiene los golpes de retorno del agua que puedan presentarse y protege con ello la bomba y la vlvula de pie. Es conveniente el montaje de una vlvula que permitir regular el caudal al valor deseado y evitar en caso dado la sobrecarga de la mquina de accionamiento. 2.23 T u b e r a d e c o m p e n s a c i n d e v a c o Si el medio de impulsin fluye a las bombas centrfugas desde depsitos que se encuentran sometidos a vaco como ocurre por ejemplo en bombas para condensados , resulta conveniente la disposicin de una tubera de compensacin de vaco, como la que se presenta en fig. 3, especialmente cuando la altura de carga es pequea. Mediante esta tubera de compensacin de vaco se extraen las partculas de aire o gas, que vienen arrastradas en la corriente de impulsin. Esta tubera deber conectarse lo ms cerca posible de la entrada del rodete impulsor, y se conducir despus a la parte ms alta del depsito. Debido a las diferencias en la construccin de los tipos de bombas, no siempre ser posible la conexin de la tubera de compensacin de vaco a la tapa de aspiracin, por lo que puede resultar necesario hacer la conexin a la tubera de carga; es natural que tambin en este caso deber hacerse el injerto lo ms cerca posible de la bomba. El dimetro interior de dicha tubera de compensacin de vaco depender del volumen del caudal de impulsin y se encuentra aprox. entre l y 2 . Una tubera de comunicacin entre el punto ms alto de la carcasa de la bomba y la tubera de compensacin de vaco, sirve para efectuar la aireacin antes de la puesta en servicio. La vlvula E, estanca al vaco, deber cerrarse despus de la aireacin (antes de la puesta en servicio). La vlvula principal A, que hay dentro de la tubera de compensacin de vaco, en cambio, quedar siempre abierta durante el servicio y solamente se cerrar cuando quede parada la bomba.

ETA
3. Montaje
3.1 Colocacin y alineacin del grupo
Cuando suministramos el motor y la placa de anclaje, la bomba y el motor se entregan ya alineados y fijados mediante pasadores de ajuste sobre la placa. Cuando el montaje se haga sobre fundacin de hormign, debe tenerse cuidado que dicha fundacin haya fraguado y est completamente seca, antes de colocar la bomba encima. La placa de fundacin se alinear con auxilio de un nivel de burbuja. En caso necesario deber hacerse uso de cuas para conseguir la posicin correcta. Despus de la alineacin se rellena la placa de fondo siempre que se trate de una ejecucin de acero soldado con una mezcla de cemento rpido al 1 :2. Al hacer esto debe conseguirse que todos los huecos de la placa queden completamente llenos de mezcla, sin que resulte vaco alguno. Las placas de base de hierro fundido no necesitan rellenarse. Los pernos de anclaje no se apretarn hasta que haya fraguado el mortero, hacindolo entonces en forma pareja y firmemente. Al realizar la conexin de las tuberas se cuidar que estas queden acopladas a las bocas de la bomba sin transmitir a ella tensin alguna. Despus de finalizar estos trabajos es preciso de nuevo controlar cuidadosamente el acoplamiento y en caso necesario corregir lo alineacin del grupo, moviendo el motor (vase 3.2). El control del acoplamiento, y en caso dado la correccin de la alineacin, tambin sern necesarios en los casos en que la bomba y el motor se hayan montado y alineado por nosotros sobre la bancada comn, ya que estas bancadas, teniendo en cuenta, para su fabricacin, un empleo de material justificable en el orden econmico, no pueden ejecutarse nunca con la suficiente rigidez para que no pueda sufrir variacin la alineacin durante el transporte, o al colocarlas sobre una fundacin que presente desigualdades. A continuacin podr enclavijarse tambin el motor, cosa que desde luego no es absolutamente necesaria. Una vez terminado el montaje, el grupo deber poderse girar con facilidad por el acoplamiento. El montaje defectuoso pronto se har notar por averas en el servicio, desgaste prematuro de las partes de la bomba Cuando no suministramos la mquina de accionamiento, deber procederse en la misma forma durante su colocacin. El mismo esmero que hay que poner cuando el accionamiento es por correas. El eje de accionamiento y el eje de la bomba deben quedar completamente paralelos, con el fin de que la correa no marche torcida y no tenga tendencia a salirse. Es fundamental el tensado correcto de la correa, que no deber quedar ni floja ni excesivamente tensada. Una correa demasiado tensada produce una carga excesiva sobre el eje de la bomba y sobre los cojinetes. La correa demasiado floja en cambio, reduce el rendimiento de la bomba. La correa ha de ser de la mejor calidad, bien estirada, fina, elstica y empalmada sin fin. Otras formas de unin por grapas o dispositivos similares, producen una marcha irregular y conducen por ello a desgastes prematuros. La relacin de transmisin deber ser lo ms pequea posible, nunca superior a 1 :6. Para relaciones mayores, hasta 1 :20, debern disponerse rodillos tensores. Cuando se emplean correas trapezoidales la relacin de transmisin no debe ser superior a 1 :10. Despus de terminada la colocacin se examinar, mediante giro de la polea fija el fcil movimiento del eje y de la bomba. Si se encontrara dificultad habr que eliminarla apretando y aflojando recprocamente entre las tuercas de los anclajes. La misma prueba deber repetirse despus de conectar las tuberas, al objeto de evitar en todos los casos las tensiones en los cojinetes. Cuando se quiere conseguir una marcha prcticamente silenciosa y evitar la transmisin de vibraciones y ruidos a todo el sistema de tuberas, puede resultar necesaria la colocacin de la fundacin sobre amortiguadores de metal oscilantes y disponer conexiones elsticas entre la bomba y las tuberas de aspiracin e impulsin.

3.2 Montaje del acoplamiento elstico

Cuando el accionamiento es directo la bomba y la mquina de accionamiento van unidas por medio de un acoplamiento elstico (fig. 4). Los ejes de la bomba y de la mquina de accionamiento debern alinearse cuidadosamente, ya que los defectos de alineacin conducen pronto a la destruccin de los elementos elsticos de transmisin del acoplamiento y ocasionan igualmente averas en la bomba. El grupo estar bien alineado si una regla colocada en sentido paralelo al eje, sobre las dos mitades de acoplamiento, tiene la misma distancia del eje en todos los puntos de la circunferencia. Al mismo tiempo las dos mitades de acoplamiento han de quedar a la misma distancia una de la otra en todo su contorno. Esto deber controlarse mediante regla y calibre (fig. 5). Si se desea facilitar la operacin se recomienda el empleo de dispositivos como el indicado en la (fig. 6).

ETA
Cuando despus de algn tiempo se presenten desgastes en los paquetes elsticos, debern renovarse oportunamente estas partes.

TOLERANCIA DE ALINEACION RADIAL AXIAL < 0,1 mm < 0,1 mm

ETA

Fig.7 Operacin de sacar el acoplamiento Cuando sea necesario quitar el acoplamiento deber desmontarse del grupo la mquina de accionamiento o la bomba. La operacin de sacar el acoplamiento se har fcilmente con un sacapoleas (fig. 7). A fin de no perjudicar los cojinetes debe evitarse sacar el acoplamiento a golpes. El acoplamiento no deber ponerse en contacto con aceite o grasa, ya que las partes de goma se estropean. El control de la direccin de giro del motor ha de hacerse con la bomba desacoplada.

3.3 Prensaestopas
Las bombos se envan normalmente con el prensaestopas empaquetado. Excepcionalmente se efecta el envo con el prensaestopas sin empaquetar; en estos casos se adjunta una empaquetadura al envo de la bomba. La construccin del prensaestopas se adapta en cada caso a las condiciones especficas del servicio (vase tambin el prrafo 8). 3.31 E m p a q u e t a d o d e prensaestopas

El prensaestopas slo puede desempear correctamente su misin, cuando est empaquetado cuidadosamente y recibe los cuidados adecuados. Antes de empaquetarlo deben limpiarse concienzudamente la cmara de empaquetadura y el eje, y el casquillo de proteccin cuando lo haya. Los anillos debern cortarse a inglete, para lo cual se puede utilizar el sencillo dispositivo reproducido en la fig. 8a, despus de haber medido su longitud por el eje de la bomba; o tambin puede tomarse un tubo o una madera cilndrica que tenga el mismo dimetro que el eje de la bomba y proceder igual que se muestra en fig. 8b. Los extremos del anillo de empaquetadura debern tocarse levemente al colocarlo alrededor del eje. Antes de colocar los anillos dentro de la cmara de empaquetadura se empaparn bien de aceite. Cada anillo se empujar con el casquillo del prensaestopas hacia adentro. Los extremos deben colocarse de forma que queden girados 90 uno respecto del otro (fig. 9). La situacin del anillo de cierre dentro del prensaestopas est marcada en una plaquita fijada a la bomba (vase tambin el prrafo Ejecuciones del prensaestopas , pg. 26 27). El anillo de empaquetadura y el anillo de cierre deben montarse siempre por el orden en ella indicado. Las bombas que no disponen de anillo de cierre no llevan placa indicadora. Para evitar que al apretar el casquillo del prensaestopas quede ste en posicin torcida, deber quedar en la cmara de empaquetadura todava un espacio vaco por lo menos de 5 mm para guiar el casquillo. Las tuercas de los prisioneros del prensaestopas se apretarn suavemente en forma pareja.

ETA

Cuando la bomba se suministra con junta de anillos de friccin sta viene ya colocada en el montaje. Generalmente la cmara del prensaestopas est en comunicacin con la cmara de presin por medio de una perforacin. Sin embargo cuando se trabaje con poca altura de impulsin y mucha altura de aspiracin, puede ocurrir que la presin del agua de cierre, que acta sobre la empaquetadura, no sea suficiente para evitar la aspiracin de aire. En ocasiones puede entonces resultar necesario (si la presin de la bomba es inferior a 0,5 atm ef.) introducir a la cmara de prensaestopas agua de cierre del exterior. Para ello se puede practicar en el tapn de cierre (556 o bien 556a; vanse los planos en seccin) una conexin para agua limpia. En este caso es preciso cerrar la perforacin normal de paso para el agua de cierre por medio de un tapn roscado. Lo mismo puede decirse en los casos en que la bomba impulsa agua p.e. con contenido de arena. Con el fin de evitar un desgaste demasiado rpido del eje o del casquillo de proteccin, es necesario introducir en la cmara del prensaestopas agua de cierre limpia, cuya presin deber ser por lo menos 0,5 atm superior a la presin de entrada (presin mnima no inferior a 0,5 atm ef.). Las tuberas necesarias se conectarn en los puntos al efecto sealados convenientemente con chapas indicadoras. En la ejecucin para agua caliente van marcadas en la misma forma la entrada y la salida del agua de refrigeracin.

3.3.2 Obturacin con sello mecnico

Como alternativa del cierre con empaquetadura, podemos ofrecer un sello mecnico como el indicado en la fig. 9a . Ante tal necesidad nuestro DEPARTAMENTO TCNICO, propondr las distintas posibilidades de acuerdo al fluido a bombear y las condiciones del servicio del equipo

10

ETA

3.4 Llenado de caballetes C y L150 con aceite lubricante

El eje de la bomba gira en dos cojinetes de bolas lubricados por aceite. Los cojinetes y el caballete debern lavarse bien con nafta o benzol, para lo que ser conveniente hacer girar el eje con lentitud. Despus de la limpieza y una vez eliminado completamente el lquido de lavado, se llenar la silleta soporte de aceite. El nivel mximo y mnimo del aceite est indicado por medio de marcas en la sonda. Existe un orificio de rebosadura practicado en la tapa del lado del prensaestopas, que evita el llenado excesivo de aceite. Para el engrase de los cojinetes nicamente debern emplearse aceites buenos de calidad, de las caractersticas indicadas a continuacin Viscosidad Engler a 50C Hasta 1500 r.p.m. Ms de 1500 r.p.m. A temperaturas exteriores bajas 4-6 3-5 2,5-4 Peso especfico a 20C Mx. 0,9 Mx. 0,9 Mx. 0,9 Punto de inflamacin C Mnimo 195 Mnimo 195 Mnimo 195 Punto de solidificacin C Menos de +5 Menos de +5 Menos de +5 Cifra de neutralizacin No superior a 0,3 No superior a 0,3 No superior a 0,3 Contenido en cenizas % No superior a 0,05 No superior a 0,05 No superior a 0,05 Asfalto duro % 0 0 0

Segn esto todos los aceites de automvil SAE-20 son apropiados. La cantidad de aceite necesaria puede verse en la tabla Pg.27.

4. Puesta en servicio y cuidados

4.1 Puesta en servicio
Antes de la puesta en servicio debe comprobarse que el prensaestopas est empaquetado y que la silleta soporte se haya llenado de aceite. Si no fuera as deber procederse de acuerdo con el prrafo 3.3 y 3.4. Contrlese si el prensaestopas est apretado levemente y en forma pareja. Cualquier exceso y desigualdad en el aprieto conduce al calentamiento y posible deterioro del eje o bien del casquillo de proteccin del eje. En las bombas pequeas, cuyo consumo de potencia es reducido, puede producirse incluso una

11

ETA
sobrecarga del motor de accionamiento. El prensaestopas debe gotear levemente durante el servicio, ya que una empaquetadura seca desgasta fuertemente el eje (o el casquillo protector) llegando a deteriorarlo. Hacer girar el eje a mano para convencerse del giro fcil del grupo. Cerrar la vlvula esclusa de la tubera de impulsin de la bomba, y abrir completamente la vlvula esclusa de la tubera de aspiracin o carga. Cuando se trabaja con carga se examinar la presin de la tubera de carga. Llenar la bomba y en caso necesario la tubera de aspiracin con el lquido a impulsar. Durante la operacin de llenado se girar repetidas veces el eje a mano. El llenado se efectuar o bien por la vlvula embudo de llenado, por el taladro de llenado o mediante una bomba especial de evacuacin de aire. Tambin puede llenarse segn los casos con agua de la tubera de impulsin, despus de abrir la tubera de by-pass de la vlvula de retencin. Al hacerlo debe evitarse que la cebolla y la tubera de aspiracin queden sometidas a una presin excesiva. Tambin en este caso es preciso airear la bomba. En las bombas que disponen de prensaestopas refrigerado se abrir el agua de refrigeracin, controlando igualmente la libre salida de la misma. En los prensaestopas con lquido de cierre (o bien lquido de enjuague) exterior se abre la conduccin de dicho lquido y se controla su paso. El arranque del grupo se har con la vlvula esclusa en la impulsin cerrada. Obsrvese si es correcta la direccin de giro (vase flecha de direccin). En las instalaciones automticas no es necesario realizar la operacin de arranque contra vlvula cerrada ms que la primera vez. Una vez que se alcance la velocidad de giro total se abrir lentamente la vlvula esclusa de la tubera de presin, hasta que se obtenga la presin final exigida. Si se abre demasiado puede ocurrir que se sobrecargue la mquina de accionamiento. En caso necesario se observar el ampermetro del motor al hacer la regulacin, comprobando que no sobrepase el consumo de corriente admisible.

4.2 Parada
Cerrar la vlvula de cierre en la tubera de impulsin. Cuando exista se cerrar el grifo del vacumetro en el lado de aspiracin de la bomba. Parar la mquina de accionamiento. Cerrar el agua de refrigeracin cuando exista. Igualmente se cerrar si lo hay el paso del lquido de cierre exterior o de enjuague. Importante: Las bombas de condensados que reciben el liquido de impulsin en vaco debern seguir recibiendo agua de cierre an estando paradas.

4.3 Vigilancia durante el servicio y cuidados

4.31 V i g i l a n c i a general

Toda bomba y su mquina de accionamiento deben vigilarse atentamente durante el servicio. En la bomba es preciso observar: La marcha de la bomba ha de ser serena y libre de trepidaciones. En caso dado debern vigilarse el nivel del agua en el depsito de aspiracin o de carga y la presin existente en la boca de aspiracin de la bomba. Verificar constantemente la carga de la mquina a base de la presin final de la bomba o del consumo de corriente del motor con los datos de servicio indicados en la tabla de caractersticas. Observar los prensaestopas, especialmente en el periodo de rodaje (vase el prrafo Cuidados del prensaestopas 4.33). En las bombas con conexin de agua de refrigeracin para el prensaestopas hay que observar la libre salida del agua refrigerante. Es admisible una diferencia de temperatura de 10 C entre la entrada y la salida del agua.

12

ETA
Cuando existen bombas de reserva deben ponerse stas en funcionamiento de cuando en cuando, para tener la garanta de su constante disposicin para el servicio. Adems de todo esto se recomienda hacer girar con frecuencia el eje a mano. 4.32 C u i d a d o d e l o s c o j i n e t e s Durante el servicio debe controlarse el nivel del aceite mediante la sonda. Cuando dicho nivel se acerca a la marca inferior, deber rellenarse con aceite lubricante. Hay un tapn de aireacin dispuesto al lado de la sonda, que evita la formacin de agua de condensacin y con ello la formacin de espuma en el aceite. Despus de 2000 horas de servicio debern limpiarse la cmara de aceite del caballete y los cojinetes (vase 3.4) y hacerse un cambio de aceite. Los cojinetes de bolas van protegidos contra la entrada de suciedades del exterior, tales como polvo y agua, por medio de anillos de filtro fcilmente recambiables. Deben sustituirse cuando se hayan deteriorado o endurecido. Al efectuar su montaje, debe cuidarse que la superficie de corte oblicua quede por encima del eje. La temperatura de los cojinetes puede ser hasta 50 C superior a la temperatura ambiente, pero no deber ser nunca superior a 80 C. 4.33 C u i d a d o del prensaestopas

Todo prensaestopas recin empaquetado necesita un cierto tiempo de rodaje y debe controlarse con frecuencia durante este tiempo. Una vez conseguido el ajuste basta con un control eventual. Estando en servicio el prensaestopas debe gotear levemente. En caso de que el cierre del prensaestopas sea total y que incluso empiece a echar humo, debern aflojarse algo las tuercas. Cuando la empaquetadura ha quedado reducida por la presin en aprox. el ancho de un anillo, deber renovarse sta. Se aprovechar la ocasin para controlar el estado del eje o del casquillo protector del eje, que deber recambiarse si su superficie presenta formacin de estriados o aspereza de importancia. Hay que cuidar especialmente que el material de empaquetadura tenga el tamao adecuado (vase la tabla en pgina 25). (Es conveniente disponer de repuestos en el almacn). Si la bomba est provista de un sello mecnico ste debe ser completamente hermtico durante el servicio. A veces gotean las juntas en los primeros momentos, despus de la puesta en servicio, pero el goteo desaparece despus.

5. Causas de averas y eliminacin de las mismas

5.1 Caudal de impulsin de la bomba demasiado reducido
Causas posibles : Contrapresin demasiado alta Eliminacin : Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera posible con el accionamiento elctrico, es necesario el montaje de un rodete mayor o de una bomba ms grande. Consltenos. Volver a llenar la bomba y las tuberas, y evacuar el aire cuidadosamente. Limpiar la tubera de carga y en caso dado desmontar el impulsor Modificar las tuberas, y si es necesario montar vlvulas de aireacin. Inspeccionar el nivel de agua en el depsito de carga, y ver si existen resistencias demasiado grandes. Las vlvulas de cierre en la tubera de carga debern controlarse para ver si estn completamente abiertas; si fuese necesario se colocarn dispositivos de bloqueo que impidan su cierre indebido. Limpiar la cebolla y la tubera de aspiracin, ampliar si fuese necesario el dimetro de la tubera de aspiracin. Examinar la vlvula de pie, para ver si est completamente abierta. Inspeccionar el nivel del agua en el pozo

La bomba no est suficientemente llena Taponamiento de la tubera de carga o del impulsor Formacin de bolsas de aire en las tuberas Altura de carga demasiado pequea (cuando se trabaja con carga)

Altura de aspiracin excesiva cuando se trabaja con aspiracin

13

ETA
Causas posibles : Aspiracin de aire por el prensaestopas Eliminacin : Aumentar la presin del lquido de cierre; controlar el orificio de paso del lquido de cierre para ver si est obstruido. Si fuese necesario se introducir lquido de cierre del exterior. Cambiar las fases del motor elctrico. Si la bomba ya ha funcionado con la direccin de giro cambiada, se controlar el asiento correcto de la tuerca del rodete, y si fuese necesario se apretar Si con nmero de revoluciones mximo la bomba no suministra el caudal necesario, podra bastar con el montaje de un rodete mayor. En caso contrario hay que cambiar la bomba por otra de ms potencia. Cuando el accionamiento es mediante motor de combustin, es posible regular el nmero de revoluciones dentro de ciertos lmites por medio de la regulacin del combustible. Cuando el accionamiento es por correa, el nmero bajo de revoluciones puede ser debido a que resbalan las correas. Tensar la correa. Si acaso deber emplearse otra polea. Fuerte desgaste de partes interiores a) en bombas con caballete L52: Abranse las bombas, y hgase la revisin de los juegos de las partes de la bomba sometidas a desgaste (rodete impulsor, ranura de junta entre el cuello del rodete y la carcasa) y en caso necesario se restablecer el juego normal (0,3 mm en el dimetro) montando un anillo de desgaste b) en bombas con caballete L62, L80, C, L150 Abranse las bombas, y hgase la revisin de los juegos de las partes de la bomba sometidos a desgaste (anillos de desgaste y rodete impulsor) y en caso necesario se montarn piezas nuevas. El juego normal entre el anillo de desgaste y el cuello del rodete es de 0,3 mm en el dimetro.

Direccin de giro cambiada

Nmero de revoluciones demasiado bajo.

5.2 Sobrecarga de la mquina de accionamiento

La contrapresin de la bomba es menor que la que se indicaba en los datos del pedido. Cerrar la vlvula de cierre de la tubera de impulsin en la medida que sea necesaria para conseguir que la presin en la boca de impulsin de la bomba sea igual al valor que se indicaba en el pedido. Si la sobrecarga aparece constantemente, hay que rebajar el rodete despus de consultarnos.

5.3 Presin excesiva de la bomba

El nmero de revoluciones es demasiado alto Controlar exactamente la velocidad de giro. Si no es posible una reduccin, es preciso rebajar el rodete. Deber siempre consultrsenos antes. Parar la bomba, dejarla sin presin y una vez de enfriarse, se apretarn firmemente los tornillos. Hay que hacer una revisin de la junta. Recambiar los anillos de junta de goma redonda; para ello es necesario desmontar el cuerpo en espiral, el rodete y la tapa de presin

5.4 La cmara del agua de refrigeracin tiene escapes

a) en bombas con caballete L52: Los tornillos de fijacin de la tapa de presin no estn bien apretados, o bien, est defectuosa la junta plana. Los anillos de junta de goma redonda de la tapa de cierre del agua de refrigeracin estn defectuosos

14

ETA
Causas posibles : b) en caballetes L62, L80, C, y L150 Los tornillos de fijacin del cuerpo en espiral que va sobre la silleta soporte no estn bien apretados Eliminacin : parar la bomba, dejarla sin presin, y una vez de enfriarse, se apretarn firmemente los tornillos. Hay que hacer una revisin de la junta.

5.5 El prensaestopas no cierra bien

La empaquetadura est desgastada, no es apropiada o est mal montada El eje o casquillo protector tiene estras producidas por el apretado excesivo o torcido del casquillo del prensaestopas La marcha de la bomba no es serena, da golpes Empaquetar el prensaestopas de nuevo, emplese la empaquetadura apropiada Hay que rectificar el eje o bien el casquillo protector del eje o recambiarlos Si la marcha del eje es intranquila y se logra que el prensaestopas cierre bien. Controlar el centrado del eje Controlar la alineacin en el acoplamiento Se realizar una conexin sin tensin de la tubera, cambiando el trazado. Corregir la alineacin del grupo Restablecer el juego normal (0,3 mm en el dimetro) montando un anillo de desgaste; en caso dado deber recambiarse el rodete impulsor Limpiar los agujeros de compensacin. Recambiar los anillo de desgaste. Corregir la distancia del acoplamiento (las medidas pueden verse en el plano de fundacin) Corregir el nivel del aceite. En caso dado cambiar el aceite Proteger la bomba contra las heladas. En otro caso vaciar la bomba completamente despus de pararla. A tal objeto se abrir el tapn de vaciado situado en el punto ms bajo de la carcasa espiral.

5.6 Temperatura elevada de los cojinetes

El grupo est mal alineado La tubera produce tensiones Aumento del empuje axial a) en bombas con caballete L52: Debido a un aumento del juego en el cuello del rodete. b) en bombas con caballete L62, L80, C, y L150 Debido a un taponamiento de los agujeros de compensacin o al desgaste de los anillos de desgaste No se ha observado la distancia correcta del acoplamiento (el motor empuja) Poco aceite o aceite malo

5.7 La bomba se ha congelado

La bomba no est protegida contra el fro

6. Desmontaje y montaje
El desmontaje y el montaje debern realizarse siempre teniendo a mano el plano en seccin correspondiente. Los prrafos que vienen a continuacin se refieren a un desmontaje o montaje completo de la bomba. Si a efectos de realizar una inspeccin, o bien para el recambio de piezas solamente es necesario practicar un desmontaje parcial, los diferentes procesos de trabajo se ejecutarn en forma anloga.

6.1 Desmontaje de bombas con caballete L52

Para el desmontaje deber quitarse la bomba de la placa de base, y separarla de su conexin con la mquina de accionamiento, de las tuberas y de las posibles tuberas auxiliares.

15

ETA
A continuacin : 1. Se soltar el tornillo de unin del cuerpo en espiral (102) y de la tapa de presin (161) (fig. 10), y se extraer el cuerpo en espiral 2. Destornillar la tuerca del rodete (922), (fig. 11), quitar la arandela de seguridad (931). 3. A presin se sacar el rodete de su lugar sobre el extremo del eje (fig. 12). Quitar la chaveta. Despus de un periodo prolongado de servicio posiblemente se tenga dificultad para quitar el rodete del eje. En estos casos deber emplearse algn disolvente del xido de resultados conocidos.

Fig. 10 Soltando los tornillos de unin del cuerpo en espiral y de la tapa prensa.

Fig. 11 Destornillando la tuerca del rodete

Fig. 12 Con ayuda de dos destornilladores o de alguna forma parecida se sacar el rodete a presin

16

ETA

Fig. 13 Quitando la tapa prensa 4. Debern soltarse los tornillos de unin entre el caballete (331) y la tapa prensa (161). Despus se soltar la brida del prensaestopas (407) y a continuacin se extraer la tapa prensa (fig. 13). Con el prensaestopas enfriado se quitar la tapa de cierre del agua refrigeracin (301) apretando; hay que poner atencin en no deteriorar los anillos de junta de goma redonda. Ahora se sacar la brida del prensaestopas (452) y el anillo de salpique (507). 5. Soltar la tapa de cojinete (360) del lado del prensaestopas. 6. Sacar la chaveta del acoplamiento, ir sacando con cuidado el eje del caballete soporte por medio de suaves golpes sobre el extremo de eje del acoplamiento (Fig. 14) y con cuidado se colocar en lugar seguro. 7. El rodamiento a bolas (321) se sacar del eje. Para ello se calentar previamente el cojinete; el eje en lo posible ha de quedar fro. Despus de esto se sacar el eje de los rodamientos mediante suaves golpes (fig. 15).

Fig. 14 Sacando el eje del caballete

Fig. 15 Sacando el eje del rodamiento a bolas

17

ETA
6.2 Desmontaje de bombas con caballete L62, L80, C y L150
Para efectuar el desmontaje es preciso desmontar la bomba de la placa de base, de la mquina de accionamiento, de las tuberas y tuberas auxiliares cuando existan. A continuacin: 1. Hay que dejar salir el aceite del caballete C y L150. Se soltarn los tornillos de unin del cuerpo en espiral (102) y de la tapa de aspiracin (162), para sacar despus la tapa de aspiracin (Fig.16) 2. Destornillar la tuerca de rodete (922) (fig.17), quitar la arandela de seguridad (931)

Fig.16 Quitando la tapa de aspiracin

Fig.17 Soltando la tuerca de rodete

18

ETA
3. Soltar la tapa de cierre de cojinete del lado de accionamiento (360), con suaves golpes se ir bajando el rodete sobre el eje (fig. 18). Despus de un perodo prolongado de servicio posiblemente se tenga dificultad para quitar el rodete del eje. En estos casos deber emplearse algn disolvente de xido de resultados conocidos. 4. Soltar la brida de prensaestopas (452), soltar los tornillos de unin entre la el caballete (331) y el cuerpo en espiral (102), quitar el cuerpo en espiral. Con el prensaestopas enfriado se destornillar la tapa de cierre del agua de refrigeracin (165) si es necesario. Sacar la brida de prensaestopas (452) y el anillo de salpique (507). 5. Sacar la sonda del aceite (f) de la del caballete, sacar con cuidado el eje mediante golpes suaves (fig. 19) y con cuidado se colocar en lugar seguro.

Fig. 18 Quitando el rodete del eje

Fig. 19 Sacando el eje de la del caballete 6. Soltar la tapa de cojinete (360) del lado del prensaestopas. 7. Extraer del eje el rodamiento a bolas (321). Para ello es preciso calentar previamente los cojinetes; el eje propiamente, en lo posible, ha de quedar fro. Despus de esto se sacar el eje de los rodamientos mediante suaves golpes (fig. 15).

19

ETA
6.21 B o m b a s d e d o s e s c a l o n e s En las bombas de dos escalones (fig. 20), una vez de quitar la tapa de aspiracin se irn quitando por turno, el rodete del primer escaln, el difusor (fig. 21), el casquillo de distancia y el rodete del segundo escaln. La continuacin del desmontaje en la misma forma que en el prrafo 6.2.

Fig. 20 Partes componentes de una bomba ETA de dos escalones

Fig. 21 Desmontando el difusor

20

ETA
6.3 El montaje
El montaje de la bomba se efectuar por el orden inverso del desmontaje. para ello han de tenerse en cuenta los siguientes puntos: Todos los elementos de junta (juntas planas, anillos de junta de goma redonda, anillos de filtro) han de renovarse siempre que hayan sufrido deterioro. Para el caso de que se monten rodamientos a bolas nuevos, es preciso calentarlos previamente en bao de aceite a una temperatura de aprox. 80 C, despus se colocarn sobre el eje y en caso dado, con ayuda de un tubo apropiado; que se colocar contra el anillo interior del cojinete, se empujarn contra el escaln del eje (fig. 22). Hay que poner atencin en observar la mxima limpieza. Cuando en bombas, con el caballete L52 est desgastada la zona de junta, entre el cuello del rodete y el cuerpo en espiral, y por lo tanto la rendija de junta presente un juego demasiado grande, ser posible montar dentro del cuerpo en espiral un anillo de desgaste, despus de repasar el cuerpo en espiral y el cuello del rodete. El juego una vez de corregido ha de tener 0,3 mm en el dimetro. Cuando en bombas, con caballete L62, L80, C y L150 est desgastada la zona de junta entre el cuello del rodete y el anillo de desgaste, y la ranura de junta presenta un juego excesivo, es preciso montar nuevos anillos de desgaste (502) en el cuerpo en espiral y la tapa de aspiracin. El montaje de un anillo de desgaste nuevo en la tapa de aspiracin puede verse en fig.23. Cuando resulte necesario, se igualar el rodete. En caso dado se montar anillos de desgaste con menos medidas en el agujero. El juego una vez de corregido ha de tener 0,3 mm en el dimetro. Con respecto a los cambios de aceite, renovacin de la empaquetadura del prensaestopas y montaje del grupo, podrn consultarse los prrafos anteriores de este folleto de instrucciones. Fig. 22 Montaje de un rodamiento a bolas Fig. 23 Montaje de un anillo de desgaste dentro de la tapa de aspiracin

21

ETA
7. Medidas del extremo de eje y de la cmara de empaquetadura del prensaestopas

Tamao de la bomba

Cab

Rodamiento a bolas

Extremo del eje dm6 L u T

Cmara de empaquetadura del prensaestopa a b c

Cant. De aceite L*

32-12 ; 32-16 32-20 ; 40-12 40-16 ; 50-12 50-16 ; 65-12 65-16 ; 80-16 40-20 ; 40-26 40-33/2 ; 50-20 50-33/2 ; 65-20 65-26 ; 65-33/2 80-16 ; 80-20 100-16 80-26 80-33 ; 80-40/2 100-20 100-26 100-33 125-20 ; 125-26 150-20 100-40 ; 100-50/2 125-33 ; 125-40 125-50/2 ; 150-26 150-33 ; 200-23 150-40 ; 150-50 200-33 ; 200-40 200-50 ; 250-29 250-40 ; 250-50 300-35

L52

6304zz/c3 cant.2

18

45

20,5

20

36

46

L62

6305zz/c3 cant.2

24

65

26,9

24

40

58

L80

6307zz/c3 cant.2 6409/c3 cant.2 6412/c3 cant.2

34

65

10 37,9

29

45

68

42

105 12 45,1

45

65

75

1,2

L150

55

135 16 58,8

60

85

85

3,25

* Solamente son valores estimados el nivel de aceite ser el que indique la marca de la sonda.

22

ETA
8. Ejecuciones del prensaestopas
8.1 En bombas con caballete L52
9.11 P r e n s a e s t o p a s normal N

Ejecucin N/a

Ejecucin N/b

Ejecucin N/c

Utilizacin: Cuando se manejan, lquidos limpios, que son aspirados o que entran en carga a la bomba con presin de carga mxima de 0,5 atm.

Zona de temperaturas: Hasta 105 C Cierre: Mediante lquido de cierre propio

Utilizacin: Cuando se trabaja en servicio de carga con presiones superiores a 0,5 atm; o tambin cuando se manejan lquidos malolientes (como por ejemplo agua amoniacal, para gasolina, benzol y aceites lubricantes, cuando la bomba est colocada a la intemperie) Zona de temperaturas: Hasta 105 C Cierre: No existe lquido de cierre

Utilizacin: Para lquidos que se sacan de depsitos de vaco

Zona de temperaturas: Hasta 105 C Cierre: Siempre se emplean lquidos de fuera

8.12 P r e n s a e s t o p a s
Ejecucin HW

para

agua

caliente

HW

Sello mecnico Para lquidos limpios es posible el Sello mecnico marca BURKMANN cuando se emplea una tapa de presin especial. Zona de temperatura : hasta 140 C

Utilizacin: Cuando se impulsan lquidos limpios, calientes (por ejemplo agua caliente). La presin de carga ha de corresponder por lo menos a la presin atmosfrica, o ser superior

23

ETA
8.13 P r e n s a e s t o p a s p r o f u n d o s V S M y V S H
Ejecucin VSM/a Ejecucin VSM/b Ejecucin VSH

Utilizacin: Para lquidos limpios en servicio de vaco, donde la entrada del lquido de cierre al medio de impulsin ha de quedar reducido a un mnimo. Adems de esto hay una ejecucin standard para jugos de azcar limpios

Utilizacin: Para lquidos de impulsin con una presin de carga de por lo menos una atmsfera absoluta, cuyas prdidas del prensaestopas han de recogerse antes de su salida (disolventes de todas clases, amonaco, gasolina, petrleo). La derivacin del lquido de escape se realiza a traves del anillo de cierre hidrulico al exterior, para entrar en recipientes cerrados Zona de temperaturas: Zona de temperaturas: Hasta 105 C Hasta 105 C Cierre: El lquido de cierre entra del Cierre: exterior derivacin del lquido de escape

Utilizacin: Para lquidos que contengan partculas abrasivas, donde el eje y la empaquetadura del prensaestopas han de quedar protegidos contra los efectos erosivos del lquido de impulsin (p.e. agua de ro sucia

Zona de temperaturas: Hasta 105 C Cierre: Se aporta lquido de enjuague

8.2 Para bombas caballete L62,L80,C y L150 8.21 P r e n s a e s t o p a s n o r m a l N

Ejecucin N/a Ejecucin N/b Ejecucin N/c

Utilizacin: Para lquidos limpios, en servicio de aspiracin, o bien con presiones de carga inferiores, o todo lo ms iguales, a 0,5 atm.

Zona de temperatura : Hasta 105 C Cierre:

Utilizacin: En servicio de carga con presin de carga superior a 0,5 atm; igualmente cuando se manejan lquidos malolientes (tal como agua amoniacal; para gasolina, benzol y aceites lubricantes, cuando la bomba est colocada al aire libre) Zona de temperatura : Hasta 105 C Cierre:

Utilizacin: Para lquidos que se extraen de depsitos al vaco.

Zona de temperatura : Hasta 105 C Cierre:

24

ETA
Ejecucin

Utilizacin: Para lquidos limpios y calientes (p.e agua caliente). La presin de carga ha de ser por la menos igual o mayor que la presin atmosfrica. Zona de temperaturas: 105 hasta 140 C para la ejecucin de fundicin esferoidal 105 hasta 160 C Cierre: No existe lquido de cierre Refrigeracin: El lquido de refrigeracin entra del exterior

Sello mecnico Para lquidos limpios es posible el montaje de sello mecnicos sin necesidad de modificar el modelo. Segn el tipo de fabricacin que se emplee ser necesario un ajuste posterior de la carcasa y la adaptacin de una brida de prensaestopas especial. Para ms detalles consltese en fbrica.

8.22 P r e n s a e s t o p a s
8.23 P r e n s a e s t o p a s
Ejecucin VSM/a

para

agua

caliente
y VSH

HW
Ejecucin VSH

profundos

Ejecucin VSM/b

VSM

Aplicacin : Cuando se manejan lquidos limpios de vaco hay que tratar de reducir al mnimo la entrada del lquido de cierre a la corriente impulsada. Existe una ejecucin standard para jugos puros de azcar.

Temperatura: Del lquido hasta 105 C Cierre: Lquido de cierre exterior

Aplicacin: Para lquidos impulsados con una presin de carga de por lo menos 1 atm abs., en los que se han de recoger antes de su salida las perdidas producidas en el prensaestopas (disolventes de todas clases, amoniacos, gasolina, petrleo) La evacuacin del lquido de escape se hace por medio del anillo de cierre, hacia fuera, para recogerlo en recipientes cerrados. Temperatura: Del lquido hasta 105 C Cierre: Evacuacin del lquido de escape

Aplicacin: Para lquidos con materias abrasivas en las que se quiere proteger el eje y la empaquetadura del prensaestopas contra las substancias abrasivas contenidas en el lquido impulsado(p.e agua de ro)

Temperatura: Del lquido hasta 105 C Cierre: Lquido de enjuague exterior

25

ETA
9: Planos en seccin y despieces
9.1 Bombas centrfugas ETA con caballete L52

26

ETA
Despiece Bombas centrfugas ETA con caballete L52

Posicin 102 161 210 230 321 331 360 400.2 452 458 461 507 901 902.1 902.2 902.3 903 903.1 920.1 920.2 920.3 922 931 940.1 940.2

Cantidad 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 4 1 6 4 2 8 3 1 2 4 8 1 1 1 1

Descripcin Cuerpo Tapa prensa estopas Eje Impulsor Rodamiento 6304 zz Caballete Tapa cojinete Junta plana Prensa estopas Anillo de cierre hidrulico Empaquetadura 5/16 Anillo de salpique 20 Prisionero w* 5/8 Esprrago w* 1 Esprrago 3/8 w* 2 Esprrago w* 1 Tapn 3/8 BSP Gusano w* 6 Tuerca hexagonal 3/8 w Tuerca hexagonal w Tuerca hexagonal w Tuerca impulsor M 12* 1.5 Arandela de seguridad Chaveta 5* 5* 25 formato A Chaveta 6* 6* 35 formato A

27

ETA
9.2 Bombas centrfugas ETA con caballete L62

28

ETA
Despiece Bombas centrfugas ETA con caballete L62 Posicin Cantidad Descripcin 102 1 Cuerpo 162 1 Tapa de aspiracin 210 1 Eje 230 1 Impulsor 321 2 Rodamiento 6305 zz c3 331 1 Caballete 360 2 Tapa cojinete 400.01 1 Junta plana 452 1 Brida prensa estopas 458 1 Anillo de cierre hidrulico 461 6 Anillo de empaquetadora 5/16 502 2 Aro de desgaste 507 1 Anillo de salpique 901 6 Prisionero 5/16 W * 5/8 902.01 4 Esprrago W * 1 902.02 2 Esprrago 3/8 W * 2 902.03 8 Esprrago W * 1 903 4 Tapn 3/8 BSP 904 1 Gusano W* 920.01 4 Tuerca hexagonal W 920.02 2 Tuerca hexagonal 3/8 W 920.03 8 Tuerca hexagonal W 922 1 Tuerca impulsor M 16* 1.5 931 1 Arandela de seguridad 940.01 1 Chaveta 8* 5* 35 940.02 1 Chaveta 8* 7* 50

29

ETA
9.3 Bombas centrfugas ETA con caballete L80

30

ETA
Despiece Bombas centrfugas ETA con caballete L80 Posicin Cantidad Descripcin 102 1 Cuerpo 162 1 Tapa de aspiracin 210 1 Eje 44 * 583 230 1 Impulsor 321 2 Rodamiento 6307 zz c3 331 1 Caballete 360 2 Tapa cojinete 400.01 1 Junta plana 235* 180* 0.4 452 1 Brida prensa estopa 458 1 Anillo de cierre hidrulico 461 5 Anillo de empaquetadura 5/16 502 2 Aro de desgaste 145* 130* 10 507 1 Anillo de salpique 524 1 Camisa de proteccin 24* 26* 90 901 6 Prisionero 5/16 W * 902.01 4 Esprrago 5/8 W * 1 902.02 2 Esprrago 5/8 W * 1 902.03 12 Esprrago 5/8 W * 2 903 4 Tapn 3/8 BSP 904 1 Gusano W* 920.01 4 Tuerca hexagonal 5/8 W 920.02 2 Tuerca hexagonal 5/8 W 920.03 12 Tuerca hexagonal 5/8 W 922 1 Tuerca impulsor M 20* 1.5 931 1 Arandela de seguridad 940.01 1 Chaveta 8* 7* 60 940.02 1 Chaveta 10* 8* 60

31

ETA
9.4 Bombas centrfugas ETA con caballete C

32

ETA
Despiece Bombas centrfugas ETA con caballete C

Posicin 102 162 210 230 321 331 360.01 360.02 400.01 400.02 412 452 458 461 502 507 524 643 901 902.01 902.02 902.03 903.01 903.05 903.06 920.01 920.02 920.03 922 931 940.01 940.02

Cantidad 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 5 2 1 1 1 6 6 2 8 3 1 1 6 2 8 1 1 1 1

Descripcin Cuerpo Tapa de aspiracin Eje Impulsor Rodamiento 6409 Caballete Tapa cojinete Tapa cojinete Junta plana Junta plana Retn V-3450 Bb Brida prensaestopas Anillo de cierre hidrulico Anillo de empaquetadura 3/8 Aro de desgaste Anillo de salpique Camisa de proteccin Nivel de aceite Prisionero 3/8 W * Esprrago 5/8 W *1 Esprrago W * 2 Esprrago W * 2 Tapn 3/8 BSP Tapn BSP Tapn 3/8 BSP Tuerca hexagonal 5/8 W Tuerca hexagonal W Tuerca hexagonal W Tuerca impulsor M27 * 1.5 Arandela de seguridad Chaveta 12 * 8 * 82 Chaveta 12 * 8 * 90

33

ETA
9.5 Bombas centrfugas ETA con caballete L150

34

ETA
Despiece Bombas centrfugas ETA con caballete L150

Posicin 102 162 210 230 321 331 360 400 400.01 422 452 458 461 500 502.01 502.02 507 524 643 901 902.01 902.02 902.03 903.01 903.02 904 920.01 920.02 920.03 922 931 940.01 940.02 940.03

Cantidad 1 1 1 1 2 1 2 1 2 2 1 1 4 2 1 1 1 1 1 6 6 2 8 1 1 1 6 2 8 1 1 1 1 1

Descripcin Cuerpo Tapa de aspiracin Eje Impulsor Rodamiento 6409 Caballete Tapa cojinete Junta plana Junta plana Anillo de fieltro Brida prensa estopas Anillo de cierre hidrulico Anillo de empaquetadura Tapa filtro Aro de desgaste Aro de desgaste Anillo de salpique Camisa de proteccin Nivel de aceite Prisionero 3/8 * Esprrago 5/8W * 1 Esprrago : W * 2 Esprrago W * 1 Tapn 3/8 BSP Tapn 3/8 BSP Tapn 3/8 BSP Tuerca hexagonal 5/8W Tuerca hexagonal W Tuerca hexagonal W Tuerca impulsor M27 * 1.5 Arandela de seguridad Chaveta 12* 8* 105 Chaveta 12* 8* 90 Chaveta 9* 8* 20

35

ETA
9.6 Bombas centrfugas ETA con caballete L62 de dos etapas

36

ETA
Despiece Bombas centrfugas ETA con caballete L62 de dos etapas

Posicin 102 162 171 210 210.01 230 230.01 321 331 360 400.01 412.03 452.01 452.02 458 458.01 461 502 507 521 524 901 902.01 902.02 902.03 903 904 920.01 920.02 920.03 922 931 940.01 940.02 940.03

Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 6 4 1 1 1 6 4 2 8 4 1 4 2 8 1 1 1 1 1

Descripcin Cuerpo Tapa de aspiracin Difusor Eje Eje Impulsor Impulsor Rodamiento 6305 zz c3 Caballete Tapa cojinete Junta plana Oring 275*4 Brida prensa estopas Brida prensa estopas Anillo de cierre hidrulico Anillo de cierre hidrulico Anillo de empaquetadura 5/16 Aro de desgaste Anillo de salpique Casquillo distanciador 31.7*20* 37 Camisa de proteccin 30*20*85 Prisionero 5/16 W * 5/8 Esprrago W * 1 Esprrago 3/8 W* 2 Esprrago W * 1 Tapn 3/8 BSP Gusano W * Tuerca hexagonal W Tuerca hexagonal 3/8 W Tuerca hexagonal W Tuerca impulsor M 16 * 1.5 Arandela de seguridad Chaveta 8*5*110 Chaveta 8*5* 120 Chaveta 8*7* 50

37

ETA
10 Bombas Centrfugas verticales ETA VR
10.1 Aplicacin
Se emplean para la impulsin de lquidos limpios en general, con temperaturas hasta 60C, en instalaciones donde el espacio es reducido o donde por razones de seguridad se debe prescindir de caera de aspiracin, ya que stas bombas se sumergen directamente en el lquido.

10.2 Descripcin
Las bombas ETA VR son bombas centrfugas verticales, de succin simple montadas en pozos y/o Tanques, apoyadas y fijadas al piso por encima del nivel mximo del lquido. Con eje soportado por un rodamiento superior (independiente del motor de accionamiento) cojinetes de gua en la transmisin. El cierre del eje se consigue mediante retenes. En la zona de cierre lleva una camisa intercambiable. El eje de transmisin consiste de varios tramos unidos entre s por cuplas roscadas. A partir de 500 mm. lleva cojinetes intermedios. La transmisin entre bomba y motor se efecta por medio de un acoplamiento elstico que vara en su tamao y forma segn la potencia a transmitir; segn lo indicado en los respectivos planos de fundacin Los materiales de las piezas en contacto con el lquido a bombear dependern de las caractersticas del fluido; segn lo indicado en los respectivos planos de conjunto y listas de partes. La placa base es de seccin rectangular. 10.2.1 Impulsor Es del tipo radial cerrado, de una sola etapa, de entrada axial, con orificios de compensacin. 10.2.2 Cuerpo Cuerpo espiral, fundido en una sola pieza, partido radialmente. Integrado con la tapa de aspiracin y/o tapa prensa estopas. La tapa de aspiracin viene provista de aro de desgaste renovable en los tamaos 80-26 y 125-26, no as en las de tamao 32-20.

ETA VR - Instrucciones de operacin 10.3 Montaje

El montaje incorrecto del grupo en el lugar de emplazamiento, tiene generalmente como consecuencia anomalas de servicio y el desgaste prematuro de las piezas interiores de la bomba. Por tal razn es necesario observar cuidadosamente las indicaciones insertas a continuacin. 10.3. 1 Preparacin de la superficie de apoyo Las placas de base son de chapa de acero, las que se apoyarn directamente sobre la superficie de hormign o hierro perfilado fijndolas por medio de bulones de anclaje. 10.3. 2 Emplazamiento Despus de colocar el equipo sobre su superficie de apoyo, se debe nivelar la base con un nivel de burbuja. Si es necesario se debern colocar calzas debajo de la base hasta conseguir una marcha silenciosa. Se recomienda el uso de compensadores en la caera de impulsin. 10.3.3 Alineacin del equipo En las bombas ejecucin VR no es necesario alinear el motor con la bomba, solamente debe prestar se atencin se ajustan los bulones de anclaje en no producir tensin o deformaciones en la base.

38

ETA
10.3.4 Conexin de la caera de impulsin Las caeras no deben ejercer tensiones sobre la bomba. Se recomienda el uso de compensadores. El dimetro nominal de la brida o cao de salida de la bomba no es decisivo para el dimensionamiento de la caera de impulsin. La velocidad en la caera de impulsin no debe sobrepasar los 3 m/s, debiendo evitarse los cambios de direccin o desviacin brusca. Debe preveerse una vlvula de retencin en la salida para absorber el golpe de ariete y evitar que la bomba gire en sentido inverso. Es conveniente instalar una vlvula compuerta para efectuar inspecciones en la bomba y a su vez usar lo como rgano de regulacin de caudal y presin. 10.3.5 Rotacin Para verificar el sentido de rotacin debe desacoplarse el motor del eje de la bomba. El sentido de rotacin es en el sentido de las agujas del reloj, visto desde la parte superior del motor. Nunca debe ponerse en marcha la bomba si no est sumergida y la lubricacin conectada.

ETA VR - Instrucciones de operacin

10.4 Rodamientos
El rodamiento a bolas soporta todos los elementos rotantes eje impulsor acoplamiento y el remanente del empuje axial. Se lubrica grasa y sale de fbrica con un engrase inicial para seis (6) meses con ocho (8) horas diarias de funcionamiento, reducindose este perodo cuando las condiciones ambientales sean desfavorables. El lubricante para los rodamientos debe ser grasa de litio de alta calidad, exenta de resinas y cidos que no se agriete y al mismo tiempo Tenga propiedades anticorrosivas. La temperatura del rodamiento puede ser superior a los 50 C sobre temperatura ambiente, sin superar los 80 C.

10.5 Vigilancia durante el servicio

El funcionamiento de la bomba debe ser tranquilo y libre de trepidaciones. Debe vigilarse el nivel mnimo del lquido dentro del depsito, instalando protecciones para que la bomba no gire en vaco. Comprobar peridicamente presin mxima y consumo de corriente en el punto de operacin. Cuando se dispone de bomba de reserva, se deben poner en funcionamiento peridicamente para mantener a la misma operable ante una emergencia.

10.6 Piezas de repuesto

Cuando se requieren piezas de repuesto es necesario indicar el modelo de bomba y su nmero de fabricacin. Este ltimo est ubicado en la linterna motor. La denominacin de cada pieza surge del plano de conjunto correspondiente. ( Ver doc. N58986/03)

10.7 Lubricacin de los cojinetes de la transmisin

Los cojinetes segn el lquido a impulsar son del material segn lo indicado en la lista de partes correspondientes. La lubricacin de los cojinetes tiene las siguientes caractersticas: 10.7.1 Mediante el mismo lquido. Las caeras y conexiones, ya vienen provistas con la bomba. Se recomienda esta ejecucin cuando el lquido es completamente limpio, libre de impurezas y tenga propiedades lubricantes.

39

ETA
10.8 BOMBA CENTRFUGA VERTICAL ETA VR 125-26 CORTE SECCIONAL-DESPIECE

40

ETA
Posicin 102 162 211 212 213 230 320 342 360 383 400.01 400.02 400.03 400.04 400.07 421 422 502 526 529.01 529.02 545.01 545.02 641 699 711.01 711.02 711.03 716 733 843 893 901.01 901.04 901.05 901.07 901.08 902.02 902.03 902.06 902.08 920.01 920.02 920.03 920.04 920.05 920.06 920.08 922 924 931.01 931.02 940.01 940.02 940.03 DESPIECE BOMBA CENTRFUGA VERTICAL ETA VR 125-26 Cantidad Descripcin 1 Cuerpo 1 Tapa aspiracin 1 Eje bomba 1 Eje intermedio 1 Eje motor 1 Impulsor 1 Cojinete 1 Linterna 1 Tapa cojinete 2 Porta cojinete 1 Junta 1 Junta 5 Junta 1 Junta 1 Junta 1 Reten 1 O ring 2 Aro desgaste 1 1 Camisa desgaste 2 Camisa desgaste 1 Buje cojinete 2 Buje cojinete 1 Grasera 1 Soporte 1 Cao inferior 1 Cao interior 1 Cao superior 1 Cao descarga 1 Grampa 2 Acoplamiento 1 Placa soporte 8 Prisionero 8 Prisionero 4 Prisionero 4 Prisionero 2 Prisionero 4 Esprrago 8 Esprrago 4 Esprrago 4 Esprrago 8 Tuerca 4 Tuerca 8 Tuerca 8 Tuerca 4 Tuerca 4 Tuerca 4 Tuerca 1 Tuerca impulsor 1 Tuerca seguridad 1 Arandela seguridad 1 Arandela seguridad 1 Chaveta 1 Chaveta 1 Chaveta

41

ETA
10.8.1 BOMBA CENTRFUGA VERTICAL ETA VR 125-26 SISTEMA DE LUBRICACIN

Posicin 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16

Descripcin Tubo 1 BSP Cupla 1 BSP Tuerca 1 BSP Cupla reduccin 1- Filtro y BSP Vlvula Curva BSP Pipe conector x BSP Hex nipple BSP Pipe BSP Buje reductor x BSP Buje reductor x BSP Buje reductor x BSP Curva Niple hex BSP

42

ETA
11. Bomba centrfuga ETA con motorizacin Diesel o nafta Tractobomba KSB 11.01 Descripcin del equipo .Consiste en una bomba de ejecucin horizontal con cuerpo de hierro fundido, impulsor de bronce con prensaestopas convencional y una caja reductora con relacin de transmisin de 1:3,57. En el caso de propulsarse con un tractor a 540 r.p.m har que la bomba opere a 2000 r.p.m. El reductor posee un segundo eje que permitira el accionamiento en forma directa a motores de combustin interna . Todo el conjunto se provee montado sobre una plataforma de chapa para ser fijada al piso. Las dimensiones generales del equipo como la performance del mismo se encuentran a continuacin (Ver hoja 50)

43

ETA
TRACTOBOMBA KSB

VELOCIDAD TRACTOR r.p.m

VELOCIDAD BOMBA r.p.m

CAUDAL m3/h

ALTURA m.c.a

POTENCIA ABSORBIDA HP

62

55

62

25

110

59

35

540

2.000
167 54 43

195

49

47

222

42
PERFORMANCE A 2000 r.p.m

48

Consultar por otras condiciones de servicio

44