INFORME FINAL DE PRACTICAS PROFESIONALES

SEP

DGETI

SEMS

CENTRO DE ESTUDIO TECNOLOGICOS INDUSTRIALES Y DE SERVICIO No.85.DOROTEO ARANGO.

INFORME FINAL DE PRCTICA PROFESIONALES

VAZQUEZ MIRANDA LUIS ALBERTO

MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

TALLER ELECTROMECANICO LAS DELICIAS

AUXILIAR DE MECANICO

28-02-11 AL 27-05-11

20 DE JUNIO DEL 2011 ,EJIDO AQUILES SERDAN,MPIO DE HUIXTLA,CHIAPAS

INDICE
1.-INTRODUCCION PAGINA 1

CAPITULO I 2.-MARCO LEGAL..2 2.- MARCO REFERENCIAL 3.1.- UBICACIN5 2.2.- ORGANIGRAMA6 4.- MARCO TEORICO.7 5.- PROGRAMAS DE ACTIVIDADES ..10

CAPITULO II

6.-DESARROLLOS DE ACTIVIDADES 13

CAPITULO III 7.- CONCLUSIONES20 8.- BIBLIOGRAFIAS.21 9.- ANEXOS..22

INTRODUCCION
LAS PRACTICAS PROFECIONALES ES MUY IMPORTANTE REALIZARLAS, YA QUE CON ELLAS PUDE PONER EN PRACTICA MIS CONOCIMIENTOS TEORICOS DESARROLLANDOLOS PRACTICAMENTE EN LOS MOTORES AUTOMOTRICES.

DURANTE EL PERIODO EN QUE REALICE MIS PRACTICAS PROFESIONALES DESARROLLE DIFERENTE ACTIVIDADES O TRABAJO QUE NO PUDE REALIZAR EN EL PLANTEL EDUCATIVO DEBIDO A FALTA DE RECURSOS CON LA QUE LA INTITUCCION NO CUENTA.

CAPITULO I

UBICACIN: ESTA UBICADO EN EL CANTON LA DELICIAS MPIO

DE HUIXTLA CHIAPAS EN LA CARRETERA DELICIAS A PLAYA GRANDE EN EL KM. 7

TALLER ELECTROMECANICO LAS DELICIAS

C A R

CASETA DE POLICIA

R E T E R A

COMEDOR

TIENDA

O S T E R A

TALLER ELECTROMECANICO LAS DELICIAS

ORGANIGRAMA PERSONAL
SR.HEBER GOMEZ PAZ PROPIETARIO DEL TALLER ELECTROMECANICO LAS DELICIAS

SR. ADAN BELTRAN MIRANDA MECANICO

SR.HIMER GOMEZ PAZ ELECTROMECANICO

SR. SAMUEL REYEZ ROBLERO MECANICO

VAZQUEZ MIRANDA LUIS ALBERTO AUXILIAR ELECTROMECANICO

MARCO TEORICO
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TIPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PUEDE SER DE DOS TIEMPOS, O DE CUATRO TIEMPOS, SIENDO LOS MOTORES DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS LOS MAS COMUNMENTE UTILIZADOS EN LOS COCHES FUNCIONES EN LAS QUE SE EMPLEAN COMO MOTOR ESTACIONARIO O AUTOMOVILES Y PARA MUCHAS OTRAS. UNA VEZ QUE YA CONOCEMOS LAS PARTES, PIEZAS Y DISPOSITIVOS QUE CONFORMAN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, PASAMOS A EXPLICAR COMO FUNCIONA UNO TIPICO MOTOR DE GASOLINA. COMO EL FUNCIONAMIENTO ES IGUAL PARA TODOS LOS CILINDROS QUE CONTIENE EL MOTOR, TOMAREMOS COMO REFERENCIA UNO SOLO, PARA VER QUE OCURRE EN SU INTERIOR EN CADA UNO DE LOS CUATRO TIEMPOS;

ESA REPRESENTACION DE ESA GRAFICA SE PUEDE EXPLICAR DE LA SIGUIENTE FORMA:

1.- LA LINEA AMARILLA REPRESENTA EL TIEMPO DE

ADMISION.EL VOLUMEN DEL CILINDRO CONTENIENDO LA MEZCLA AIRE-COMBUSTIBLE AUMENTA, NO ASI LA PRESION

2.- LA LINEA AZUL REPERSENTA EL TIEMPO DE COMPRESION. LA

VALVULA DE ADMISION QUE HA PERMANECIDO ABIERTA DURANTE EL TIEMPO ANTERIOR SE CIERRA Y LA MEZCLA AIRECOMBUTIBLE SE COMIENZA A COMPRIMIR.COMO SE PUEDE VER EN ESTE TIEMPO, EL VOLUMEN DEL CILINDRO SE VA REDUCIENDOA MEDIDA QUE EL PISTON SE DESPLAZA, CUANDO ALCANZA EL PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR) LA PRESION
DENTRO DEL CILINDRO HA SUBIDO AL MAXIMO.

3.- LA LINEA NARANJA REPRESENTA ELTIEMPO DE

EXPLOSION, MOMENTO EN QUE EL PISTON SE ENCUENTRA EN EL PMS.COMO SE PUEDE APRECIAR, AL INICIO DE LA EXPLOSION DEL COMBUSTIBLE LA PRESION ES MAXIMA Y EL VOLUMEN DEL CILINDRO MINIMO, PERO UNA VEZ QUE EL PISTON SE DESPLAZA HACIA EL PMI (PUNTO MUERTO INFERIOR) TRANSMITIENDO TODA SU FUERZA AL CIGEAL. LA PRESION DISMINUYE MIENTRA EL VOLUMEN DEL CILINDRO AUMENTA.

4.-

POR ULTIMO LA LINEA GRIS CLARA REPRESENTA EL TIEMPO DE ESCAPE, COMO SE PUEDE APRECIAR, DURANTE ESTE TIEMPO EL VOLUMEN DEL CILINDRO DISMINUYE A MEDIDA QUE EL PISTON ARRASTRA HACIA EL EXTERIOR LOS GASES DE ESCAPE SIN AUMENTO DE PRESION ES DECIR, A PRESION NORMAL, HASTA ALCANZAR EL PMS

CICLOS DE TIEMPOS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA:

1.- ADMISION 2.- COMPRESION 3.- EXPLOSION 4.- ESCAPE

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE CUATRO TIEMPO ADMISION: AL INICIO DE ESTE TIEMPO EL PISTON SE
ENCUENTRA EN EL PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR). EN ESTE MOMENTO LA VALVULA DE ADMISION SE ENCUENTRA ABIERTA Y EL PISTON , EN SU CARRERA O MOVIMIENTO HACIA ABAJO VA CREANDO UN VACIO DENTRO DE LA CAMARA DE COMBUSTION A MEDIDA QUE ALCANZA EL PMI(PUNTO MUERTO INFERIOR) YA SEA AYUDADO POR EL MOTOR DE ARRAQUE CUANDO PONEMOS EN MARCHA EL MOTOR O DEBIDO AL PROPIO MOVIMIENTO QUE POR LA INERCIA LE PROPORCIONA EL VOLANTE UNA VEZ QUE YA SE ENCUENTRA FUNCIONANDO EL VACIO QUE CREA EL PISTON EN ESTE TIEMPO , PROVOCA QUE LA MEZCLA AIRECOMBUSTIBLE QUE ENVIA EL CARBURADOR AL MULTIPLE DE ADMISION PENETRE EN LA CAMARA DE COMBUSTION DEL CILINDRO A TRAVEZ DE LA VALVULA DE ADMISION ABIERTA.

COMPRESION: UNA VEZ QUE EL PISTON ALCANZA EL PMI

(PUNTO MUERTO INFERIOR) EL ARBOL DE LEVA , QUE GIRA SINCRONICAMENTE CON EL CIGEAL Y QUE HA MANTENIDO ABIERTA HASTA ESTE MOMENTO LA VALVULA DE ADMISION PARA PERMITIR QUE LA MEZCLA AIRECOMBUSTIBLE PENETRE EN EL CILINDRO , LA CIERRA , EN

ESE PRECISO MOMENTO EL PISTON COMIENZA ASUBIR COMPRIMIENDO LA MEZCLA DE AIRE Y GASOLINA QUE SE ENCUENTRA DENTRO DEL CILINDRO.

EXPLOSION: UNA VEZ QUE EL PISTON ALCANZA EL PMS

(PUNTO MUERTO SUPERIOR) Y LA MEZCLA AIRECOMBUSTIBLE HA ALCANZADO EL MAXIMO DE COMPRESION, SALTA UNA CHISPA ELECTRICA EN EL ELECTRODO DE LA BUJIA QUE INFLAMA DICHA MEZCLA Y HACE QUE EXPLOTE. LA FUERZA DE LA EXPLOSION OBLIGA AL PISTON A BAJAR BRUSCAMENTE Y ESE MOVIMIENTO RECTILINEO SE TRANSMITE PR MEDIO DE LA BIELA AL CIGEAL, DONDE SE CONVIERTE EN MOVIMIENTO GIRATORIO Y TRABAJO UTIL.

ESCAPE: EL PISTON, QUE SE ENCUENTRA AHORA DE

NUEVO EN EL PMI DESPUES DE OCURRIDO EL TIEMPO DE EXPLOSION COMIENZA A SUBIR. EL ARBOL DE LEVA, QUE SE MANTIENE GIRANDO SINCRONICAMENTE CON EL CIGEAL ABRE EN ESE MOMENTO LA VALVULA DE ESCAPE Y LOS GASES ACUMULADO DENTRO DEL CILINDRO , PRODUCIDOS POR LA EXPLOSION SON ARRASTRADOS POR EL MOVIMIENTO HACIA ARRIBA DEL PISTON , ATRAVIESAN LA VALVULA DE ESCAPE Y SALEN HACIA LA ATMOSFERA POR UN TUBO CONECTADO AL MULTIPLE DE ESCAPE. DE ESTA FORMA SE COMPLETAN LOS CUATROS TIEMPOS DEL MOTOR, QUE CONTINUARAN EFECTUANDOSE ININTERRUMPIDAMENTE EN CADA UNO DE LOS CILINDROS, HASTA TANTO SE DETENGA EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.EL MOTOR DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS SE CONOCE TAMBIEN COMO MOTOR DE CICLO.

PROGRAMAS DE ACTIVIDADES
1.- CAMBIO DE BOMBA DE FRENOS 2.- CAMBIO DE BALATA DELANTERA 3.- CAMBIO DE BUJIA 4.- CAMBIO DE BANDA DEL ALTERNADOR 5.- CAMBIO DE BATERIA 6.- CAMBIO DE FILTRO DE ACEITE

CAPITULO II

DESARROLLO DE LAS PRACTICAS PROFESIONALES

MARCO LEGAL
RELATIVO A LAS LEYES QUE MARCA POR OBLIGATORIA LA PRESTACION DE PRACTICAS PROFESIONALES.

I.I.-MARCO LEGAL
LAS PRACTICAS PROFESIONALES SON UNA MODALIDAD OPCIONAL, QUE PERMITE A LOS ESTUDIANTES DE NIVEL MEDIO-SUPERIOR, PONER EN PRACTICA LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS DURANTE SU FORMACION, LOGRANDO DE ESTA MANERA, UNA EXPERIENCIA QUE LES PERMITIR DESARROLLARSE PROFESIONAL.COLECTIVA Y PERSONALMENTE EN SUS FUTURO EMPLEO. ESTO ASEGURA ALOS ALUMNOS LA REAFIRMACIN DE LOS CONOCIMIENTO TERICO Y PRCTICO,ADQUIRIDOS EN EL AULA ESCOLAR, A TRAVZ DE LA PRCTICA PRODUCTIVA DESARROLLADA POR EL SECTOR INDUSTRIALES DEL REA DE INFLUENCIA. LAS PRCTICA PROFESIONALES SON OBLIGATORIA PARA LOS ALUMNOS QUE ESTN DISPUESTOS A UNA TITULACION TECNICO-PROFESIONAL SEGN LO MARCA LO SIGUIENTE:

CAPITULO: 1
LEY REGLAMENTARIA, RELATIVO AL EJERCICIO DE LAS PROFESIONES,DEFINICIONES Y NORMAS GENERALES SEGN ART.3:
LA REALIZACION DE LA PRCTICA PROFESIONAL ES UNA OBLIGACION COMPARTIDA ENTRE LA INSTITUCION Y EL ESTUDIANTE AL MOMENTO DE LA MATRICULA,LA INSTITUCIN ADQUIERE PARA CON EL ESTUDIANTE LA OBLIGACION DE REALIZAR TODAS LAS GESTIONES ESTABLECIDAD EN SUS REGLAMENTO INTERNO PARA QUE ESTE PUEDA CUMPLIR CON LAS PRACTICA PROFESIONALES QUE COMPONEN EL PERIODO ACADMICO EN LA CUAL ESTA INSCRITO.IGUALMENTE,EL ESTUDIANTE ADQUIERE LA OBLIGACION DE REALIZAR TODAS LAS GESTIONES QUE LE FIJAN LOS REGLAMENTOS,LAS CUALES SE CONSIDERAN NECESARIAS PARA LA REALIZACIN DE SU PRCTICA PROFESIONAL. LA OBLIGACION DE LA INSTITUCION FRENTE Al ESTUDIANTE ES UNA OBLIGACION DE MEDIO SUPERIOR TECNOLOGICO INDUSTRIAL Y DE SERVICIO. SEGN ART.4: PARA OPTAR POR EL TITULO DE TECNICO A NIVEL MEDIO SUPERIOR EXPEDIDO POR LA INSTITUCION, EL ESTUDIANTE DEBRA HABER REALIZADO SATISFACTORIAMENTE LAS PRCTICAS PROFESIONALES ESTABLECIDAS POR EL CONSEJO ACADEMICO. EL ESTUDIANTE PODR ELEGIR CUALQUIERA DE LAS MODALIDADES DE PRCTICA PROFESIONALES SE ESTABLECIDAS EN EL REGLAMENTO DE LA INSTITUCION ESCOLAR.

SEGN ART.7: PERIODO DE PRCTICA, PERIODO EN ACADEMICO EN EL CUAL EL ESTUDIANTE SE ENCUENTRA REALIZADO LA PRCTICA PROFESIONAL, DE ACUERDO AL CON LA MODALIDADES DEFINIDAS EN ESTE REGLAMENTO INTERNO DE LA INSTITUCION. LEY REGLAMENTARIA DEL ARTCULO 5 CONTITUCIONAL, RELATIVO AL EJERCICIO DE LAS PROFESIONES, ESTABLECE QUE: LOS PLANES DE PREPARACION PROFESIONAL, SEGN LA NATURALEZA DE LA NECESIDADES SOCIALES QUE SE DE SATISFACER, EXIGIRN A LOS ESTUDIANTES, QUE CURSE SUS ESTUDIOS A UN NIVEL BACHILLERATO O UNIVERSITARIO, A QUE SE REFIERE ESTA LEY ,COMO REQUISITO PREVIO PARA OTORGARLES EL TITULO A NIVEL TECNICO O PROFESIONAL,SEGN CORRESPONDA LA PRESENTACION DE LAS PRCTICAS PROFESIONALES DURANTE EL TIEMPO ESTABLECIDO. PARA FINALIZAR ESTE FRAGMENTO CABE MENCIONAR, CON BASE A LO ANTERIOR, QUE: LA PRESTACIN DE PRCTICAS PROFESIONALES, SON UNICAMENTE REQUISITO OBLIGATORIOS PARA LA PREPARACION ACADEMICA, POR LO TANTO NO CREARA DERECHOS U, OBLIGACIONES DE TIPO LABORAL; PARA LA INSTITUCION DONDE SE PROPORCIONA EL SERVICIO.

CAMBIO DE BALATAS DELANTERAS

PARA CAMBIAR LA BALATAS DELANTERAS DE UN VEHICULO DE LA MARCA NISSAN 4X4 MODELO 93, HAY QUE DESMONTAR LAS LLANTAS DELANTERAS Y QUITAR LA MORDAZAS PARA ASI PODER REEMPLAZAR LAS BALATAS DAADA POR LAS NUEVA. UNA VEZ INSTALADAS LAS BALATAS NUEVAS MONTAMOS OTRA VEZ LAS LLANTAS DELANTERAS Y APRETAMOS LOS TORNILLOS.

HERRAMIENTAS:
1. UNA LLAVE DE CRUZ 2.- UN DESARMADOR PLANO 3.- UNA LLAVE 17MM 4.- UN DADO 17MM 5.- UN SILICN

CAMBIO DE ACEITE

PARA ESTA PRCTICA LO PRIMERO QUE HICE FUE QUITAR LA TUERCA DEL DEPOSITO DEL CARTE PARA PODER QUITAR EL ACEITE USADO Y DESPUES YA QUITADO EL ACEITE USADO SE LE PONE OTRA VEZ LA TUERCA AL CARTE. Y DE AH SE LE AGREGA EL ACEITE NUEVO AL MOTOR PARA QUE EL MOTOR REALICE SU LUBRICACION BIEN.

HERRAMIENTA: 1.- UNA LLAVE 9/16 2.- UN DEPSITO DE ACEITE 3.-UNA FRANELA

CAMBIO DE BATERIA

BUENO EN ESTA PRCTICA LO PRIMERO QUE HICE FUE DESCONECTAR LA BATERIA PARA PODER REEMPLAZALA POR UNA NUEVA

HERRAMIENTA: 1.- UNA LLAVE

CAMBIO DE BUJIS

PARA CAMBIAR LAS BUJIAS DE UN VEHICULO DE 4 CILINDROS EN LINEA DE LA MARCA TOYOTA, PRIMERO QUITE LOS CAPUCHONES DE CADA UNA DE LAS BUJIAS, DESPUES QUITE LAS BUJIAS USADAS Y COLOQUE LAS NUEVAS CON SU RESPECTIVA CALIBRACIN Y CONECTE LOS CABLES DE LAS BUJIAS DE ACUERDOS EL ORDEN DE ENCENDIDO.

HERRAMIENTA: 1.- UN DADO 5/8 2.-UNA MATRACA DE 3.- UN EXTENCION 4.- UN CALIBRADOR DE HOJAS

CAMBIO DE BOMBA DE FRENOS

PARA CAMBIAR LA BOMBA DE FRENOS DE UN VEHICULO DE LA MARCA NISSAN, MODELO 98, LO PRIMERO LO QUE HICE DESCONECTE TODOS SU CONDUCTO PARA PODER QUITARLA YA LA BOMBA QUITA LO QUE HICE FUE PONERLA LA NUEVA BOMBA YA PUESTA LA BOMBA LE CONECTE LOS CONDUCTOS DE FRENOS TOMANDO EN CUENTAS CON SU RESPECTIVO LUGAR DONDE IBA PUESTO CADA UNO DE LOS CONDUCTOS.Y LUEGO LE AGREGUE LIQUIDO PARA FRENOS ALA BOMBA PARA PODER VERIFACAR LA BOMBA SU PRESION DE FRENADO.

HERRAMIENTA:
1.- UNA LLAVE 10MM 2.-UNA LLAVE 5/8 3.-UN POKO DE ESTOPACK 4.- UN BOTECITOS DE LQUIDO DE FRENO NUEVO

CAMBIO DE BANDA DEL ALTERNADOR

PARA PODER QUITAR LA BANDA DEL ALTERNADOR DE UN VEHICULO DE LA MARCA TOYOTA MODELO 98. LO PRIMERO QUE HICE FUE AFLOJE EL TENSOR DEL ALTERNADOR Y TAMBIEN AFLOJE EL TORNILLO DEL ALTERNADOR PARA ASI PODER QUITAR LA BANDA DAADA. Y LUEGO LE PUSE LA BANDA NUEVA Y LA TENSE LA BANDA POR SI LA DEJAMOS SIN TENSAR PUDE PERFUDICAR AL MOTOR O LAS PARTE QUE CON ELLA TRABAJA.

HERRAMIENTA: 1.- UNA LLAVE 2.-MATRACA DE 4.- UN DADO

CAPITULO III

CONCLUSIONES
EL OBJETIV DE REALIZAR MIS PRACTICAS PROFESIONALES ME HAN PERMITIDO DESARROLLAR MIS CONOCIMIENTO ADQUIRIDOS ACERCA DE LOS VEHICULOS AUTOMOTRICES. A TRAVEZ DE MIS PRCTICAS PROFESIONALES QUE DESARROLLE EN EL TALLER ELECTROMECANICO LAS DELICIAS PUDE COMPRENDER EL FUNCIONAMIENTO DE ALGUNAS PARTES DEL VEHICULO QUE NO CONOCIA. (POR EJEMPLO).COMO FUNCIONA UN SENSOR DE TEMPERATURA, COMO FUNCIONABA UNA UNA BOMBA DE GASOLINA ELECTRONICA, COMO FUNCIONABA UNA VALVULA TPS.
EL PROFE ULBER ME ENSEO QUE LAS bombas elctricas trabajan normalmente con un voltaje que varia entre 12 y 13 voltios, suministrados al momento de pasar el interruptor de ignicin a la posicin de encendido. En ese momento comienza a girar el motor elctrico, suministrando la presin requerida por el sistema de combustible que puede variar desde 14,5 hasta 55 libras por pulgada cuadrada dependiendo del tipo de vehculo y el sistema de inyeccin que utiliza. En el caso de las bombas elctricas alojadas en el tanque de gasolina en sistemas carburados, la presin del sistema generalmente es de 3 a 8 libras por pulgada cuadrada. En todo caso, es necesario consultar la presin del sistema indicada en el manual de servicio del fabricante del vehculo.

BIBLIOGRAFIAS
1.- WWW.GOOGLE.COM.MX 2.- WWW.MECANICA FACIL.COM. MX

ANEXOS