Sunteți pe pagina 1din 17

ADMINISTRATIA LACURI, PARCURI SI 201 AGREMENT BUCURESTI 0

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE I MBOLNVIRE PROFESIONAL PENTRU LOCUL DE MUNC CONDUCATOR -AUTOVEHICULE SUB 1,5 TONE TONE-Masina de serviciu
1. PROCESUL DE MUNCA Procesul de munc are drept scop deplasarea la/de la serviciu la domiciliu ,deplasarea in timpul programului de lucru la punctele de lucru ale unitatii . ELEMENTE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA producie a.Mijloace de producie: autoturisme trus de scule tip auto; carburani (benzin, motorin); lubrifiani (ulei motor, ulei transmisie, ulei hidraulic, unsori); antigel (toxic); freon (n instalaiile de climatizare); lichid de frn (toxic); electrolit baterii acumulator (soluie de H2SO4); lichid pentru curare parbrize; dispozitive de suspendare (mecanice i hidraulice); triunghiuri reflectorizante; pene de calare; manometre pentru verificarea presiunii n pneuri; truse medicale; centuri de siguran auto; extinctoare. b.Sarcina de munc sosirea la serviciu; verificarea strii tehnice a autoturismului; verific nivelurile de carburani, lubrifiani, lichid de rcire, lichid de frn i electrolit n bateriile de acumulator; verific funcionarea corect a instalaiei electrice, a motorului i a sistemelor de frnare i direcie; alimenteaz cu carburani dac este cazul; completeaz nivelurile deficitare; efectueaza deplasari catre clientii unitatii sau la diferite intalniri de afaceri la sfritul parcurgerii itinerarului se rentoarce cu autoturismul la locul de parcare; verific din nou starea tehnic a autoturismului; raporteaz toate neregulile ntmpinate pe parcurs sau referitoare la starea tehnic a autoturismelor; execut lucrri de ntreinere specifice autoturismelor (splare, curare etc.); 1 mijloace de

particip la reparaii i revizii tehnice, executnd lucrri de complexitate mic i medie; lucrrile sunt atribuite de ctre eful formaiei de revizii i reparaii. parcurge traseul de deplasare la/de la serviciu, pe traseul indicat in fisa individuala de instructaj pe linia sanatatii si securitatii in munca

c.Mediul de munc Conducatorul autoturismului i desfoar activitatea n habitaclul autoturismelor: toate autoturismele sunt prevzute cu sisteme de climatizare nivelul de zgomot se plaseaz sub limita de 90 dB(A) toate autotursimele au inspectia tehnica periodica efectuata toate autorismele cu polita Casco 3. FACTORII DE RISC IDENTIFICATI A.Factori de risc proprii mijloacelor de producie a.Factori de risc mecanic: organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie; lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier; autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers; rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelierul auto n timpul reviziilor i reparaiilor; scurgere liber de uleiuri, carburani, la lucrul sub autoturism; tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturism b.Factori de risc termic: temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.); incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.); c.Factori de risc electric: electrocutare prin atingere direct: panouri electrice neasigurate prin ncuiere n parcare electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare. d.Factori de risc chimic: lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn; lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, etc. B.Factori de risc proprii mediului de munc a.Factori de risc fizic: temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalaie de condiionare a aerului; diferente de temperatura la urcarea/coborarea din masina pe timpul iernii/verii; nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic; calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme;

b.Factori de risc chimic: gaze, vapori, aerosoli toxici provenite de la alte autovechicule din parcare,clienti. C.Factori de risc proprii sarcinii de munc a.Suprasolicitare fizic: efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi. b.Suprasolicitare psihic: solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare). D.Factori de risc proprii executantului a.Aciuni greite: circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal; executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice; circulaia fr nchiderea centurii de siguran; circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare; neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic; depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii; ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre); cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr. b.Omisiuni: neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare.

UNITATEA: ADMINISTRATIA LACURI, PARCURI SI AGREMENT BUCURETI 4. FIA DE EVALUARE A LOCULUI DE MUNC

NUMR PERSOANE EXPUSE: ____

DURATA EXPUNERII: 8 h/ ECHIPA DE EVALUARE

LOCUL DE MUNC: Conducator auto-masina de serviciu

COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNC 0 MIJLOACE DE PRODUCIE

FACTORI DE RISC IDENTIFICAI 1 FACTORI DE RISC MECANIC

FORMA CONCRET DE MANIFESTARE A FACTORILOR DE RISC (descriere, parametri) 2 1. Organe de maini n micare: prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie; 1. Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier 2. Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers

CONSECINA MAXIM PREVIZIBIL 3

CLASA CLASA DE DE NIVEL PROBAGRAVIDE RISC BILITATE TATE 4 5 6

DECES

DECES DECES

7 7

5 3

7 5

3. Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor 4. Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate in parcare sau la clientii unitatii 2 5. Scurgere liber de uleiuri, carburani 2. Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. 1. Tiere, nepare la contactul cu suprafee taioase, n special la operaii de reparaii minore 6. Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturism 2. Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii 1. Diferente de temperatura la coborarea din masina 2. Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc.)

ITM 45180 zile DECES 3 ITM 3-45 zile INV gr. III ITM 3-45 zile DECES ITM 3-45 zile ITM 3-45 zile DECES

7 4 2 4 2 7 2 2 7

1 5 5 4 6 1 4 5 1

3 6 3 4 3 3 2 3 3

FACTORI DE RISC TERMIC

FACTORI DE RISC ELECTRIC 0 1

1. Electrocutare prin atingere direct: panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii,clienti,parcari 2 7. Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare

DECES 3 DECES

7 4 7

2 5 1

4 6 3

FACTORI DE RISC CHIMIC

MEDIUL DE MUNC

FACTORI DE RISC FIZIC

FACTORI DE RISC CHIMIC SARCINA DE MUNC 0 SUPRASOLICITARE FIZIC 1 SUPRASOLICITARE PSIHIC

8. Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de DECES frn 9. Lucrul cu substane caustice electrolitul ITM 45-180 bateriilor de acumulatori arsur chimic zile 10. Lucrul cu substane inflamabile combustibili, DECES uleiuri etc. 11. Temperatur cobort iarna i ridicat vara n ITM 3-45 habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu zile instalaie de condiionare a aerului 12. Cureni de aer deplasare cu geamurile deshise ITM 3-45 zile 2. Nivel de iluminare: la deplasarea pe timp de noapte intervine DECES fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic. 13. Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri DECES de teren, prbuiri de copaci, seisme 14. Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele ITM 3-45 drumuri rurale zile 15. Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta DECES atelierelor,parcari 16. Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor ITM 3-45 lungi zile 2 3 17. Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt ITM 45-180 intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai zile accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)

7 3 7 2 2

1 4 1 5 5

3 3 3 3 3

7 2 7 2 4 3

1 5 1 5 5 6

3 3 3 3 6 4

EXECUTANT

ACIUNI GREITE

OMISIUNI

18. Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal 19. Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice 20. Circulaia fr nchiderea centurii de siguran 21. Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare 22. Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic 23. Depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii 24. ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre) 34.Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr 35. Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare

DECES DECES DECES DECES DECES DECES DECES ITM 3-45 zile DECES

7 7 7 7 7 7 7 2 7

1 1 1 1 1 1 1 5 2

3 3 3 3 3 3 3 3 4

5. Nivelul de risc global al locului de munc este:

N rg =

r R
i i =1 35

35

r
i =1

1 (7 7) + 1 (5 5) + 4 (4 4) + 27 (3 3) + 2 (2 2) 389 = = 3,44 1 7 + 1 5 + 4 4 + 27 3 + 2 2 113

6.NIVELURILE PARIALE DE RISC PE FACTORI DE RISC Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 t Nivel global de risc: 3,44

NIVELURI PARTIALE DE RISC

0 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35

FACTORI DE RISC

6.1. LEGEND
F Organe de maini n micare: 1 prindere, antrenare mn sau articole vestimentaie (mneci, cravate, fular etc.) de ctre transmisiile prin curele ventilator/pomp de ap, curea distribuie; F Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier 2 F Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers 3 F Rostogoliri de piese, materiale de form cilindric sau a roilor (provenite de la locurile de munc nvecinate) n atelier n timpul reviziilor i reparaiilor 4 F Rsturnare piese, materiale neasigurate mpotriva deplasrilor necontrolate n cazul lucrului n atelierul de revizii i reparaii 5 F Cdere liber de scule, piese, materiale la lucrul n canalul de acces sub autoturism sau la lucrul pe platform, sub autoturism 6 F Scurgere liber de uleiuri, carburani 7 F Proiectare de corpuri sau particule: 8 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. F Tiere, nepare la contactul cu suprafee periculoase 9 F Recipiente sub presiune buteliile de oxigen plasate n vecintatea traseelor pedestre ale oferului de autoturism 1 0 F Temperatur ridicat a unor suprafee atinse accidental la inspecii i reparaii (galerii sistem evacuare, bloc motor etc.) 1 1 -

F Temperatur cobort a suprafeelor metalice atinse la lucrul n aer liber n anotimpul rece (scule, dispozitive etc.) 1 2 F Incendii provocate de izolaii electrice necorespunztoare (uzate, cu defecte etc) 1 3 F Electrocutare prin atingere direct: 1 deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); 4 panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii. F Electrocutare prin atingere indirect sau apariia tensiunii de pas la deteriorarea circuitelor de legare la instalaia de mpmntare 1 5 F Lucrul cu substane toxice antigel, lichid de frn 1 6 F Lucrul cu substane caustice electrolitul bateriilor de acumulatori arsur chimic 1 7 F Lucrul cu substane inflamabile combustibili, uleiuri, unsori etc. 1 8 F Temperatur cobort iarna i ridicat vara n habitaclul autoturismelor care nu sunt dotate cu instalaie de condiionare a aerului 1 9 F Cureni de aer deplasari cu geamurile deshise 2 0 F Nivel de iluminare:

la lucrul n atelier se folosete preponderent iluminatul local cu lamp portabil; la deplasarea pe timp de noapte intervine fenomenul de orbire provocat de folosirea incorect a luminilor de ctre participanii la trafic. F Calamiti naturale trsnet, inundaie, alunecri de teren, prbuiri de copaci, seisme 2 2 F Pulberi pneumoconiogene la deplasarea pe unele drumuri rurale la majoritatea autoturismelor din dotare nu exist sistem eficient de filtrare a aerului care intr n 2 habitaclu 3 F Gaze, vapori, aerosoli toxici provenii de la funcionarea motoarelor termice n incinta atelierelor 2 4 F Efort static, poziie fix la parcurgerea traseelor lungi 2 5 F Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n 2 condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) 6 F Circulaia sub influena buturilor alcoolice, a unor medicamente sau ntr-un stadiu avansat de oboseal 2 7 F Executarea de manevre nepermise de legislaia care reglementeaz circulaia pe drumurile publice 2 8 F Circulaia fr nchiderea centurii de siguran 2 9 F Circulaia cu defeciuni la mecanismul de direcie, instalaia electric, instalaia de frnare 3 0 -

F Neadaptarea vitezei la condiiile de trafic i la starea atmosferic 3 1 F Depirea numrului maxim de persoane admis, a sarcinii maxime admise sau angajarea de discuii cu pasagerii 3 2 F ntreruperea motorului n ramp i aducerea manetei de viteze n poziia neutru (la coborre) 3 3 F Cdere la acelai nivel prin mpiedicare, alunecare, dezechilibrare la deplasarea pedestr 3 4 F Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare 3 5 -

7. FISA DE MASURI PROPUSE Locul de munc: CONDUCATOR AUTOVEHICULE SUB 1,5 t Nr. crt. 1. LOC DE MUNC/ FACTOR DE RISC F2-Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier NIVEL DE RISC 7 MSURI PROPUSE (Nominalizarea msurii) Msuri organizatorice: respectarea prevederilor care reglementeaz circulaia pe drumurile publice. Msuri tehnice: 2. F3-Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers 5 executarea reviziilor tehnice la termenele stabilite de legislaia n vigoare i de celelalte norme interne. raportarea imediat a tuturor defeciunilor semnalate sau a suspiciunii asupra modului de funcionare la mecanismele i sistemele mijloacelor de transport; controlul strii tehnice la plecarea n curs. nlocuirea imediat a parbrizului n momentul n care se constat c acesta a fost lovit i deteriorat; evitarea conducerii cu geamurile deschise pe suprafeele de teren pe care se ridic pulberi pneumoconiogene. identificarea instalaiilor la care urmeaz a se lucra; verificarea vizual a integritii legrii la pmnt a carcaselor aparatajelor, a stlpilor i suporilor metalici i de beton, din zona de lucru; utilizarea, dup caz, a ctii de protecie a capului, vizierei de protecie a feei, mnuilor electroizolante, nclmintei sau covorului electroizolant i a sculelor cu mner electroizolant.

Msuri organizatorice

Msuri organizatorice: 3. F8-Proiectare de corpuri sau particule: particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia. F14-Electrocutare prin atingere direct: deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii. 4 4

4.

Msuri tehnice:

Msuri organizatorice:

Nr. crt.

LOC DE MUNC/ FACTOR DE RISC

NIVEL DE RISC

MSURI PROPUSE (Nominalizarea msurii) instruirea i autorizarea potrivit prevederilor legale n vigoare, precum i testarea periodic a cunotinelor tehnice i de securitate a muncii dobndite de ctre executani; executarea conform procedurilor autorizate a tuturor interveniilor, indiferent de natura lor; controlul periodic cu tematic viznd respectarea msurilor de electrosecuritate efectuarea operatiilor/reparatiilor minore la autovehicul care nu necesita autorizare in domeniu-in cazuri urgente pana la service auto control medical periodic; alctuirea traseelor cu o respectare judicioas a alternanei conducere/odihn, n funcie de starea de oboseal a conductorului auto; folosirea spaiilor de odihn n intervalele dintre deplasri. dotarea lucrtorilor cu echipamentul individual de protecie corespunztor activitii ce urmeaz a fi desfurat. instruirea lucrtorilor privind consecinele nerespectrii restriciilor de securitate neutilizarea sau utilizarea incomplet a mijloacelor de protecie etc.

5.

F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare)

Msuri organizatorice: 4

Msuri tehnice: F35-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare

6.

Msuri organizatorice:

8.INTERPRETAREA REZULTATELOR EVALUARII Nivelul de risc global calculat pentru locul de munc conducator autovehicule sub 1,5 t este egal cu 3,44, valoare ce l ncadreaz n categoria locurilor de munc cu nivel de risc acceptabil. Rezultatul este susinut de Fia de evaluare, din care se observ c din totalul de 35 factori de risc identificai numai 6 depesc, ca nivel parial de risc, valoarea 3: 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc maxim, 1 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mare, iar ceilali 4 ncadrndu-se n categoria factorilor de risc mediu. Cei 6 factori de risc ce se situeaz n domeniul inacceptabil sunt: F2: Lovire de ctre mijloacele de transport (auto i/sau CF) n caz de incident rutier nivel parial de risc 7; F3: Autoblocarea funcionrii mecanismului de direcie sau a sistemului de frnare n mers - nivel parial de risc 5; F8: Proiectare de corpuri sau particule: - nivel parial de risc 4 particule de parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia.

F14-Electrocutare prin atingere direct: - nivel parial de risc 4 deteriorarea accidental a izolaiilor unor ci de curent, la lucrul cu unelte cu acionare electric, portabile (la reparaii); panouri electrice neasigurate prin ncuiere n atelierul de reparaii si parcari

F26-Solicitare permanent a ateniei n timpul deplasrii, decizii dificile n timp scurt intervenii pe baza reflexelor dobndite (efort mai accentuat n cazul deplasrii n condiii atmosferice grele cea, ploaie, ninsoare) - nivel parial de risc 4; F35-Neutilizarea echipamentului individual de protecie i a celorlalte mijloace de protecie din dotare - nivel parial de risc 4. Pentru diminuarea sau eliminarea celor 6 factori de risc (care se situeaz n domeniul inacceptabil), sunt necesare msurile generic prezentate n Fia de msuri propuse. n ceea ce privete repartiia factorilor de risc pe sursele generatoare, situaia se prezint dup cum urmeaz: 51,43 %, factori proprii mijloacelor de producie; 17,14 %, factori proprii mediului de munc; 5,71 %, factori proprii sarcinii de munc; 25,72 %, factori proprii executantului.

Din analiza Fiei de evaluare se constat c 65,71 % dintre factorii de risc identificai pot avea consecine ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate), astfel nct locul de munc poate fi ncadrat printre cele cu pericol deosebit de accidentare.

8.1 PONDEREA FACTORILOR DE RISC IDENTIFICAI DUP ELEMENTELE SISTEMULUI DE MUNC LOCUL DE MUNC: OFER AUTOVEHICULE SUB 1,5 t NIVEL GLOBAL DE RISC: 3,44

FACTO I D R R E ISC PR PR O II E CU XE TAN LU TU I 25,72%

FACTO I D R R E ISC PR PR O II MIJLO ACE R D PR D CTIE LO E O U 51,43%

FACTO I D R R E ISC PR PR SAR II O II CIN D MU CA E N 5,71%

FACTO I D R R E ISC PR PR O II ME IU I D MU CA D LU E N 17,14%