Sunteți pe pagina 1din 30

Motoare de joas tensiune pentru zone cu pericol de explozie

Manual

Manual de instalare, operare, ntreinere i msuri de protecie ..................................RO 3

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

Motoare de joas tensiune pentru zone cu pericol de explozie


Manual de instalare, operare, ntreinere i msuri de protecie, n limba romn
Cuprins Pagina Motoare de joas tensiune pentru zone cu pericol de explozie ........................................3 1. Introducere ........................................................................................................................5 1.1 Declaraie de conformitate ......................................................................................5 1.2 Valabilitate ................................................................................................................5 1.3 Conformitate .............................................................................................................5 1.4 Vericri prealabile ..................................................................................................6 2. Manipularea .......................................................................................................................6 2.1 Controlul la recepie ................................................................................................6 2.2 Transportul i depozitarea ......................................................................................6 2.3 Ridicarea ...................................................................................................................6 2.4 Greutatea motorului .................................................................................................7 3. Instalarea i darea n funciune .......................................................................................7 3.1 Instruciuni generale ................................................................................................7 3.2 Vericarea rezistenei de izolaie............................................................................8 3.3 Fundaia ....................................................................................................................8 3.4 Echilibrarea i montarea semicuplelor i roilor de transmisie ..........................8 3.5 Montarea i alinierea motorului ..............................................................................8 3.6 inele de ghidare i transmisiile prin curea ..........................................................9 3.7 Motoare cu dopuri la scurgerile pentru condens .................................................9 3.8 Cablarea i conexiunile electrice ...........................................................................9 3.8.1 Motoare antideagrante ...............................................................................10 3.8.2 Motoare cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer DIP, Ex tD ....10 3.8.3 Conexiuni pentru metode de pornire diferite................................................10 3.8.4 Conectarea auxiliarelor ................................................................................10 3.9 Bornele i direcia de rotaie .................................................................................11 3.10 Protecie contra suprancrcrii i penelor de motor ........................................11 4. Operarea ..........................................................................................................................11 4.1 Utilizarea .................................................................................................................11 4.2 Rcirea ....................................................................................................................11 4.3 Observaii privind protecia ..................................................................................11 5. Motoare pentru zone cu pericol de explozie n funciune la viteze variabile ...........12 5.1 Introducere .............................................................................................................12 5.2 Cerinele principale potrivit cu standardele EN i IEC. ......................................12 5.3 Izolarea nfurrii .................................................................................................13 5.3.1 Tensiunea ntre faze ....................................................................................13 5.3.2 Tensiunea faz-neutru .................................................................................13 5.3.3 Alegerea izolaiei pentru nfurare pentru convertizoarele ACS800 .........13 5.3.4 Alegerea izolaiei nfurrii pentru toate celelalte convertizoare ...............13 5.4 Protecia termic a nfurrilor ...........................................................................14 5.5 Curenii din rulmeni ..............................................................................................14 5.5.1 Eliminarea curenilor din rulmeni cu ajutorul convertizoarelor ABB ACS800 ...............................................................................................14 5.5.2 Eliminarea curenilor din rulmeni cu ajutorul celorlalte tipuri de convertizoare ..........................................................................................14 5.6 Cablarea, mpmntarea i compatibilitatea electromagnetic (CEM) .............14 5.7 Viteza de operare ...................................................................................................15 5.8 Dimensionarea motorului pentru aplicaii cu vitez variabil ...........................15 5.8.1 Indicaii generale..........................................................................................15 5.8.2 Dimensionarea cu convertizoare ABB ACS800 cu control DTC ..................15 5.8.3 Dimensionarea cu alte convertizoare de surs de tensiune tip PWM .........15 5.8.4 Suprasarcini de scurt durat ......................................................................15
ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

3 RO

RO

5.9 Plcua cu specicaii tehnice (Eticheta motorului) ...........................................15 5.10 Darea n folosin a aplicaiilor cu vitez variabil .............................................15 6. ntreinerea.......................................................................................................................16 6.1 Controlul general ...................................................................................................16 6.2 Lubrierea ..............................................................................................................17 6.2.1 Motoarele cu rulmeni lubriai permanent...................................................17 6.2.2 Motoare cu rulmeni relubriabili ..................................................................17 6.2.3 Intervale i cantiti de lubriere ..................................................................18 6.2.4 Lubriani .....................................................................................................18 7. Asisten post achiziie ..................................................................................................19 7.1 Piese de rezerv .....................................................................................................19 7.2 Demontarea, reasamblarea i rebobinarea .........................................................19 7.3 Rulmenii .................................................................................................................19 8. Cerine de protecia mediului.........................................................................................20 8.1 Nivelurile de zgomot .................................................................................................20 9. Depanare ..........................................................................................................................21

RO

RO 4

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

1.

Introducere

NOT Aceste instruciuni trebuie urmate pentru a asigura instalarea, funcionarea i ntreinerea adecvat i lipsit de pericole a motorului. Acestea trebuie aduse n atenia oricrei persoane care instaleaz, opereaz sau asigur ntreinerea motorului sau a echipamentului care l nsoete. Nerespectarea acestor instruciuni poate anula toate garaniile aplicabile. AVERTISMENT Motoarele pentru zonele cu pericol sunt proiectate special pentru a respecta reglementrile ociale cu privire la pericolul de explozie. Sigurana n exploatarea acestor motoare poate diminuat dac sunt folosite neadecvat, conectate necorespunztor sau modicate n vreun fel, chiar i ntr-o msur foarte mic. Trebuie luate n considerare standardele legate de conectarea i utilizarea aparaturii electrice n zone cu pericol, n special standardele naionale pentru instalare din rile n care sunt utilizate motoarele. Manevrarea acestui tip de dispozitiv se va face numai de ctre personal calicat, familiarizat cu aceste standarde.

Aceste instruciuni sunt valabile pentru motoarele instalate i depozitate la temperaturi ambientale de peste 20C i mai mici dect +60C. Vericai dac seria respectiv de motoare este adecvat pentru orice temperatur ncadrat ntre aceste limite. Pentru temperaturi ambientale care depesc aceste limite, v rugm s luai legtura cu reprezentanii ABB.

1.3 Conformitate
Pe lng conformitatea cu standardele legate de caracteristicile mecanice i electrice, motoarele proiectate pentru atmosfere explozive trebuie, de asemenea, s e n conformitate cu una sau mai multe dintre urmtoarele standarde europene sau IEC pentru tipul de protecie n cauz: Cerine generale cu privire la aparatura electric destinat atmosferelor explozive gazoase EN 60079-1 (2004); Standarde referitoare la tipul IEC 60079-1 (2003) de protecie d , capsulare antideagrant. EN 60079-7 (2003); Standarde referitoare la tipul de IEC 60079-7 (2001) protecie e , siguran mrit. EN 60079-15 (2003), Standarde referitoare la tipul de IEC 60079-15 (2001), protecie nA EN60079-15 (2005), IEC 60079-15 (2005) prEN 61241-0 (2005); Cerine generale cu privire la IEC 61241-0 (2004) aparatura electric folosit n prezena prafului combustibil EN 61241-1 (2004); Standarde referitoare la protecia IEC 61241-1 (2004) contra aprinderii amestecurilor praf/aer i etaneitatea la praf (protecie tD) Not: standardele conform crora sunt atestate motoarele sunt precizate n certicatele corespunztoare. Motoarele ABB LV (valabile numai pentru grupa II) pot instalate n zone corespunztoare urmtoarelor marcri: Zona 1 2 21 22 Categoria sau marcarea Categoria 2 sau Ex d, Ex de, Ex e Categoria 3 sau Ex nA Categoria 2 sau DIP, IP 65 sau Ex tD A21 Categoria 3 sau DIP, IP 55 (praf neconductor) sau Ex tD A22 EN 60079-0 (2004); IEC 60079-0 (2004)

1.1 Declaraie de conformitate


Toate motoarele ABB cu marca CE pe plcua cu specicaii tehnice sunt n conformitate cu Directiva ATEX 94/9/EC.

1.2 Valabilitate
Aceste instruciuni sunt valabile pentru urmtoarele tipuri de motoare electrice ABB, folosite n atmosfer exploziv. Ex nA fr scnteie seria M2A*/M3A*, dimensiuni de la 90 pn la 280 seria M2GP, dimensiuni de la 71 pn la 250 seria M2B*/M3G*, dimensiuni de la 71 pn la 450 Ex e, siguran mrit seria M2A*/M3A*, dimensiuni de la 90 pn la 280 seria M2B*/M3H*, de la dimensiunea 80 pn la 400 Ex d, Ex de, capsulare antideagrant seriile M2J*/M3J*, M2K*/M3K*, dimensiuni de la 80 pn la 400 Protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer (DIP, Ex tD) seriile M2V*, M2A*/M3A*, dimensiuni de la 71 pn la 280 seria M2B*/M3B*/M3G*, dimensiuni de la 71 pn la 450 seria M2GP, dimensiuni de la 71 pn la 250

Potrivit seriei EN 500XX, motoarele atestate poart marca EEx n loc de Ex. Atmosfer; G atmosfer exploziv cauzat de gaze D atmosfer exploziv cauzat de praf combustibil

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

5 RO

RO

(ABB poate solicita informaii suplimentare pentru a decide dac este indicat utilizarea anumitor tipuri de motoare n aplicaii speciale sau cu modicri speciale de proiect.)

1.4 Vericri prealabile

2.

Manipularea

RO

Utilizatorii trebuie s verice toate informaiile prezente n documentaia tehnic standard n legtur cu datele privitoare la standardele de protecie mpotriva exploziilor, cum ar : a) Grupa de gaze
Industrie Atmosfer exploziv n afara minelor Grup de gaze IIA IIB IIC Tipul de gaz (exemple) Propan Etilen Hidrogen/Acetilen

2.1 Controlul la recepie


Imediat dup primire, vericai dac motorul nu are defecte pe exterior (ex. captul arborelui, anele i suprafeele vopsite), iar dac apar defecte, informai imediat curierul. Vericai toate datele de pe plcua cu specicaii tehnice, mai cu seam tensiunea, conexiunea nfurrii (stea sau triunghi), categoria, tipul de protecie i clasa de temperatur. Tipul de rulmeni este indicat pe plcua cu specicaii tehnice pentru toate motoarele, cu excepia celor cu batiu de dimensiune redus. n cazul unei aplicaii pentru transmisie cu vitez variabil, vericai capacitatea maxim de ncrcare admis, potrivit frecvenei marcate pe a doua plcu cu specicaii tehnice a motorului.

b) Temperatura de marcaj
Clasa de T1 T2 T3 T4 T5 T6 T125C T150C temperatur Temperatura 450 300 200 135 100 85 125 150 maximC Creterea tem400 250 155 90 55 40 80 105 peraturii maxime a suprafeei K la 40C

Creterea temperaturii maxime a suprafeei se refer la suprafaa din interiorul motorului (rotor) pentru clasele de temperatur T1, T2 i T3 i la suprafaa exterioar a motorului (batiu i/sau scuturi) pentru alte clase de temperatur. Trebuie notat c motoarele sunt atestate i clasicate potrivit grupei din care fac parte. Acest lucru este determinat n funcie de atmosfera ambiental de gaze sau praf i de temperatura de marcare, calculat pe baza unei temperaturi ambientale de 40C. Dac motorul urmeaz a instalat la temperaturi ambientale de peste 40C sau la altitudini mai mari de 1000 metri, v rugm s consultai ABB pentru eventuale noi specicaii tehnice i rezultate de testare la temperaturile ambientale cerute. Temperatura ambiental nu poate sub 20C. Dac sunt de ateptat temperaturi mai sczute, v rugm s consultai ABB.

2.2 Transportul i depozitarea


Motorul trebuie depozitat ntotdeauna n spaii nchise (peste 20C), ntr-un mediu lipsit de umezeal, vibraii i praf. n timpul transportului trebuie evitate izbiturile, cderile i umezeala. Pentru alte situaii, v rugm s luai legtura cu ABB. Suprafeele prelucrate prin achiere neprotejate (capete de arbori i ane) trebuie tratate mpotriva coroziunii. Se recomand rotirea manual periodic a arborilor pentru a evita migrarea lubriantului semi-solid. Dac sunt instalate, este recomandat utilizarea radiatoarelor anti-condens pentru a evita condensarea apei n interiorul motorului. Motorul nu trebuie supus vibraiilor externe care depesc 0,5 mm/s la oprire pentru a nu provoca avarii la rulmeni. Motoarele prevzute cu rulmeni cu role cilindrice i/sau contacte unghiulare trebuie xate cu dispozitive de blocare n timpul transportului.

2.3 Ridicarea
Toate motoarele ABB de peste 25 kg sunt echipate cu inele de agat sau uruburi cu ureche. Pentru ridicarea motorului, vor folosite numai uruburile cu ureche sau inelele de agat principale. Ele nu vor folosite pentru ridicarea motorului cnd acesta este ataat la alte echipamente. Inelele de agare pentru dispozitivele auxiliare (de exemplu frne, ventilatoare separate) sau cutia cu borne nu trebuie folosite pentru ridicarea motorului. Motoarele cu batiuri identice pot avea centre de greutate diferite din cauza puterii diferite, a dispunerii la montare i a echipamentelor auxiliare.

RO 6

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

A nu se folosi inelele de agare deteriorate. nainte de ridicare, vericai dac uruburile cu ureche sau inelele de agare integrate sunt n stare bun. uruburile cu ureche trebuie strnse nainte de ridicare. Dac este necesar, poziia uruburilor cu ureche poate reglat folosind ca distaniere aibe potrivite. Asigurai-v c se folosete echipament adecvat pentru ridicare i vericai ca dimensiunea crligelor s e potrivit cu cea a inelelor. Avei grij s nu deteriorai echipamentul auxiliar i cablurile conectate la motor.

3.

Instalarea i darea n funciune


AVERTISMENT Decuplai i deblocai nainte de a lucra la motor sau la echipamentele antrenate. Excludei prezena unei atmosfere explozive n timpul lucrului.

3.1 Instruciuni generale


Toate valorile de pe plcuele cu specicaii tehnice legate de atestare trebuie vericate cu atenie pentru a v asigura de compatibilitatea dintre protecia motorului, atmosfer i zon. Trebuie respectate standardele EN 1127-1 (Prevenirea i protecia de explozii), EN 60079-14 (Instalaii electrice n zone cu pericol - gaz) i EN 50281-1-2/ EN 61241-14 (Instalaii electrice n zone cu pericol praf combustibil; selectare i instalare). Trebuie acordat o atenie special temperaturii de aprindere a prafului i grosimii stratului de praf n legtur cu clasa de temperatur. nlturai blocajele de pe durata transportului, dac au fost folosite. Rotii arborele manual pentru a verica dac rotirea este posibil. Motoarele echipate cu rulmeni cu role: Rularea motorului fr aplicarea unei fore radiale asupra arborelui poate deteriora rulmenii cu role. Motoarele echipate cu rulmeni cu contact unghiular: Rularea motorului fr aplicarea unei fore axiale n direcia potrivit fa de arbore poate deteriora rulmenii cu contact unghiular. AVERTISMENT Pentru motoarele Ex d i Ex de cu rulmeni cu contact unghiular, fora axial nu trebuie n nici un caz s-i schimbe direcia, pentru c suprafaa ignifug din jurul arborelui i modic dimensiunile, ceea ce poate cauza chiar i contactul! Tipul de rulmeni este specicat pe plcua cu specicaii tehnice. Motoare echipate cu nipluri relubriabile: La prima pornire a motorului, sau dup depozitri prelungite, aplicai cantitatea specicat de lubriant semi-solid. Pentru detalii, consultai seciunea 6.2.2 Motoare cu rulmeni relubriabili. Cnd este montat n poziie vertical cu arborele ndreptat n jos, motorul trebuie prevzut cu un capac de protecie pentru a nu lsa corpuri strine sau uide s cad n gurile de ventilaie. Acest lucru poate realizat i prin utilizarea unui capac montat separat de motor. n acest caz motorul trebuie prevzut cu o etichet de avertisment. 7 RO

2.4 Greutatea motorului


Greutatea total a motorului poate varia n cadrul aceleiai dimensiuni de batiu (nlimea la centru) n funcie de putere, dispunerea la montare i echipamente auxiliare. Tabelul urmtor indic greutatea maxim estimat pentru motoare n versiunea de baz n funcie de materialul batiului. Greutatea real a tuturor motoarelor ABB, cu excepia celor cu batiu de dimensiuni reduse (56 i 63) este indicat pe plcua cu specicaii tehnice.
Batiu Dimensiune 71 80 90 100 112 132 160 180 200 225 250 280 315 355 400 450 Aluminiu Greutate n kg 8 12 17 25 36 63 110 160 220 295 370 405 Font Greutate n kg 13 20 30 40 50 90 175 250 310 400 550 800 1300 2500 3500 4600 Antideagrant Greutate n kg 38 53 69 72 108 180 220 350 450 550 800 1300 2500 3500 -

Dac motorul este echipat cu frn i/sau ventilator separat, luai legtura cu ABB pentru informaii despre greutate.

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

RO

3.2 Vericarea rezistenei de izolaie

RO

Vericai rezistena de izolaie nainte de darea n folosin i cnd suspectai c apare umezeal la nfurare. AVERTISMENT Decuplai i deblocai nainte de a lucra la motor sau la echipamentele antrenate. Excludei prezena unei atmosfere explozive n timpul executrii procedurilor de control al rezistenei de izolaie. Rezistena de izolaie, corectat la 25C, trebuie s depeasc valoarea de referin, adic 100 M (msurat la un curent continuu de 500 sau 1000 V). Valoarea rezistenei de izolaie este njumtit la ecare cretere a temperaturii ambientale cu 20C. AVERTISMENT Batiul motorului trebuie mpmntat iar nfurrile trebuie descrcate prin intermediul acestuia imediat dup ecare msurare pentru a evita pericolul de curentare. Dac nu este atins valoarea de referin a rezistenei, nfurarea este prea umed i trebuie uscat n cuptor. Temperatura n cuptor trebuie sa e de 90C timp de 12-16 ore, apoi de 105C timp de 6-8 ore. Pe durata nclzirii, trebuie ndeprtate eventualele dopuri de la gurile de scurgere i trebuie deschise eventualele valve de nchidere. Dup nclzire nu uitai s punei dopurile la loc. Chiar dac exist dopuri pentru scurgeri, este recomandat s dezasamblai scuturile de la extremiti i capacele cutiilor cu borne pe timpul procesul de uscare. nfurrile udate cu ap de mare trebuie de obicei rebobinate.

3.4 Echilibrarea i montarea semicuplelor i roilor de transmisie


n mod standard, echilibrarea motorului se realizeaz cu semipan, iar arborele este marcat cu band ROIE, cu textul Balanced with half key (Echilibrat cu semipan). Pentru echilibrarea cu pan, arborele este marcat cu band GALBEN, cu textul Balanced with full key (Echilibrat cu pan). Pentru echilibrarea fr pan, arborele este marcat cu band ALBASTR, cu textul Balanced without key (Echilibrat fr pan). Semicuplele sau roile de transmisie trebuie echilibrate dup prelucrarea canalelor de pan. Echilibrarea trebuie fcut dup metoda specicat pentru motorul respectiv. Semicuplele sau roile de transmisie trebuie montate pe arbore cu ajutorul unor echipamente i instrumente adecvate care nu avariaz rulmenii i garniturile de etanare. Nu montai semicuplele sau roile de transmisie prin lovire cu ciocanul i nu le demontai cu ajutorul prghiilor sprijinite pe corpul motorului.

3.5 Montarea i alinierea motorului


Vericai s existe sucient spaiu pentru circulaia aerului mprejurul motorului. Cerinele minime pentru spaiul liber din spatele capacului ventilatorului motorului se gsesc n catalogul de produse sau n tabelele de dimensiuni disponibile pe internet: vezi www.abb.com/motors&drives. Pentru evitarea vibraiilor i a defectelor la rulmeni, arbore i cuple este esenial o aliniere corect. Montai motorul pe fundaie folosind uruburi sau pene de xare corespunztoare i aezai adaosuri de tabl ntre fundaie i picioare. Aliniai motorul folosind metode corespunztoare. Dac este cazul, facei guri de xare i prindei tifturile de montaj. Acurateea de montare a semicuplei: asigurai-v c jocul axial b este mai mic de 0,05 mm, iar diferena dintre a1 i a2 este, de asemenea, mai mic de 0,05 mm. Vezi Figura 3. Vericai nc o dat alinierea dup strngerea uruburilor sau penelor. Nu depii valorile de sarcin permise pentru rulmeni, precizate n cataloagele de produse.

3.3 Fundaia
Utilizatorul nal este pe deplin responsabil de pregtirea fundaiei. Fundaiile metalice trebuie vopsite pentru a evita coroziunea. Fundaiile trebuie s e drepte i sucient de rigide pentru a suporta eventualele fore de scurtcircuit. Acestea trebuie proiectate i dimensionate pentru a evita transferul de vibraii la motor i vibraiile cauzate de rezonan.

RO 8

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

3.6 inele de ghidare i transmisiile prin curea


Fixai motorul pe inele de ghidare dup indicaiile din Figura 2. Aezai inele de ghidare orizontal, la acelai nivel. Asigurai-v c arborele motorului este paralel cu arborele cardanic. Curelele trebuie tensionate potrivit instruciunilor productorului echipamentului antrenat. Nu depii forele maxime pentru curele (sarcina radial pentru rulmeni), precizate n cataloagele de produse relevante. AVERTISMENT Tensionarea excesiv a curelelor va deteriora rulmenii i poate provoca ruperea arborelui. Pentru motoare Ex d i Ex de, tensionarea excesiv a curelelor poate provoca pericol prin contactul dintre unele componente.

Folosii numai garnituri de etanare pentru cabluri certicate pentru motoare antideagrante i cu siguran mrit. Pentru motoarele fr scnteie, garniturile trebuie s e n conformitate cu EN 60079-0. NOT Pentru a ndeplini cerinele EN 60079-0 i standardele locale de instalare (de exemplu, NFC 15100), cablurile trebuie protejate mecanic i xate cu cleme n apropierea cutiei cu borne. Intrrile pentru cablu nefolosite trebuie nchise cu elemente de izolare n funcie de clasa de protecie i IP a cutiei cu borne. Gradul de protecie i diametrul sunt specicate n documentaia referitoare la garnitura de etanare a cablului. AVERTISMENT Folosii garnituri de etanare adecvate la intrrile pentru cabluri, n funcie de tipul de protecie, diametrul i tipul cablului. mpmntarea trebuie realizat potrivit reglementrilor locale nainte ca maina s e conectat la tensiunea de alimentare. Borna de mpmntare de pe batiu trebuie conectat la pmnt cu un cablu dup cum se arat n Tabelul 5 al EN 60079-0: Aria minim a seciunii pentru conductorii de protecie
Aria seciunii pentru conductorii de faz ai instalaiei, S, mm2 S 16 16 < S 35 S > 35 Aria minim a seciunii pentru conductorii de protecie corespunztori, SP, mm2 S 16 0,5 S

3.7 Motoare cu dopuri la scurgerile pentru condens


Controlai ca gurile i dopurile de la scurgeri s e ndreptate n jos. Motoare fr scnteie i cu siguran mrit Motoarele cu dopuri de plastic pentru etanarea scurgerilor sunt livrate cu dopurile n poziia nchis pentru motoarele din aluminiu i deschis pentru cele din font. n medii curate, ndeprtai dopurile nainte de exploatarea motorului. n medii cu mult praf, nchidei toate gurile de scurgere. Motoare antideagrante Dac este nevoie, sunt amplasate dopuri de scurgere n partea de jos a scuturilor de la extremiti pentru a permite ieirea condensului din motor. Rsucii captul moletat al dopului pentru a verica funcionarea. Motoare cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer Gurile de scurgere trebuie nchise la toate motoarele cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer.

Pe lng aceasta, instalaiile pentru mpmntare sau conexiune prin mbinare de pe exteriorul aparatului electric trebuie s asigure conectarea ecient a unui conductor cu o arie a seciunii de cel puin 4 mm2. Conexiunea prin cablu dintre reea i bornele motorului trebuie s ndeplineasc cerinele exprimate n standardele naionale pentru instalare sau n standardul EN 60204-1 pentru curentul indicat pe plcua cu specicaii tehnice. Asigurai-v c protecia motorului este corespunztoare n condiiile de mediu i de vreme; de exemplu, asigurai-v c nu poate ajunge ap n motor sau n cutiile cu borne. Garniturile cutiilor cu borne (n afar de tipul Ex d) trebuie introduse corect n fantele prevzute pentru a garanta clasa IP corect. Orice inltraie poate duce la ptrunderea prafului sau a apei, crend pericolul arcurilor electrice pentru elementele sub tensiune.

3.8 Cablarea i conexiunile electrice


Cutia cu borne de la motoarele standard cu o singur vitez conine de obicei ase borne pentru nfurare i cel puin o born pentru mpmntare. Pe lng bornele principale pentru nfurare i mpmntare, cutia mai poate conine i contacte pentru termistori, elemente de nclzire sau alte dispozitive auxiliare. Pentru conectarea tuturor cablurilor principale trebuie folosite urechi de borne potrivite. Cablurile pentru dispozitivele auxiliare pot conectate la plcile cu borne ca atare.
ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

9 RO

RO

Motoarele sunt proiectate exclusiv pentru instalare x. Dac nu se specic altfel, leturile de intrare de la cabluri sunt metrice. Clasa de protecie i de IP a garniturii de etanare a cablului trebuie s e cel puin la fel cu cea a cutiei de borne.

3.8.1 Motoare antideagrante


Exist dou tipuri de protecie pentru cutia cu borne:

3.8.3 Conexiuni pentru metode de pornire diferite


Cutia cu borne de la motoarele standard cu o singur vitez conine de obicei ase borne pentru nfurare i cel puin o born pentru mpmntare. Aceasta permite pornirea direct sau stea-triunghi Vezi Figura 1. Pentru motoare speciale i cu dou viteze, conectarea la surs se realizeaz conform cu instruciunile din interiorul cutiei cu borne sau din manualul motorului. Tensiunea i conexiunea sunt marcate pe plcua cu specicaii tehnice. Pornirea direct (DOL): Poate folosit conexiunea n stea (Y) sau n triunghi (D). De exemplu, 690 VY, 400 VD indic o conexiune n stea pentru 690 V i o conexiune n triunghi pentru 400 V. Pornirea stea-triunghi (Y/D): Pentru folosirea conexiunii n triunghi, tensiunea de alimentare trebuie s corespund cu valoarea tensiunii de pe plcua motorului. ntrerupei toate conexiunile de pe placa cu borne. Pentru motoarele cu siguran mrit, nu este admis dect pornirea direct i stea-triunghi. n cazul pornirii stea-triunghi, nu este admis dect echipamentul aprobat pentru clasa Ex. Alte metode de pornire i condiii de pornire restrictive: n cazul utilizrii altor metode de pornire, cum ar starterul electronic, sau cnd condiiile de pornire sunt deosebit de dicile, v rugm s luai mai nti legtura cu ABB.

RO

Ex d pentru motoarele M2JA/M3JP Ex de pentru motoarele M2KA/M3KP Motoarele Ex d; M2JA/M3JP Anumite presetupe pentru cabluri sunt aprobate pentru ct mai mult spaiu liber n cutia cu borne. Pentru referin, mai jos sunt prezentate dimensiunile spaiului liber pentru tipul de motor.
Tipul de motor M2JA 80-400 80 - 132 160 - 180 200 - 250 280 - 315 355 - 400 Cutia cu borne spaiu liber 1,45 - 1,7 dm3 3 dm3 8,5 dm3 15 dm3 79 dm3 Tipul de motor M3JP 80 -132 160 - 180 200 - 250 280 - 315 355 - 400 Cutia cu borne spaiu liber 1,0 dm3 5,2 dm3 10,5 dm3 24 dm3 79 dm3

Cnd nchidei capacul cutiei cu borne, asigurai-v c nu s-a depus praf pe suprafaa de separaie. Curai i ungei suprafaa cu unsoare nesolidicant de contact. AVERTISMENT Nu deschidei motorul sau cutia cu borne n prezena unei atmosfere explozive, att timp ct motorul este cald i conectat la curent. Motoare Ex de; M2KA/M3KP Pe capacul cutiei cu borne este marcat litera e sau cutie Ex e. Asigurai-v c asamblarea conexiunii bornelor se realizeaz exact n ordinea descris n instruciunile de conectare, care se gsesc n interiorul cutiei cu borne. Distana de conturnare i jocul axial trebuie s e n conformitate cu EN 60079-7.

3.8.2 Motoare cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/ aer DIP, Ex tD


Motoarele au ca standard cutia cu borne montat deasupra cu intrare cablu posibil din ambele pri laterale. O descriere amnunit este prezentat n cataloagele de produse. Acordai o atenie deosebit etanrii cutiei cu borne i a cablurilor pentru a prentmpina intrarea prafului combustibil n cutia cu borne. Este important s vericai dac presetupele exterioare sunt n stare bun i xate solid, deoarece pot deteriorate sau dislocate n timpul manipulrii. Cnd nchidei capacul cutiei cu borne, asigurai-v c nu s-a depus praf pe suprafaa de separaie i vericai dac presetupa este n stare bun; dac nu, trebuie nlocuit cu una care prezint aceleai proprieti zice. AVERTISMENT Nu deschidei motorul sau cutia cu borne n prezena unei atmosfere explozive, att timp ct motorul este cald i conectat la curent.

3.8.4 Conectarea auxiliarelor


Dac un motor este echipat cu termistori sau alte dispozitive termice rezistive (Pt100, relee termice etc.) i auxiliare, se recomand ca acestea s e utilizate i conectate prin mijloace corespunztoare. Pentru anumite tipuri de protecie este obligatorie folosirea proteciei termice. Informaii mai detaliate pot gsite n documentaia primit odat cu motorul. n interiorul cutiei cu borne se gsesc scheme de conectare pentru elemente auxiliare i componente de conexiune. Tensiunea maxim de msurare pentru termistori este 2,5 V. Intensitatea maxim de msurare pentru Pt100 este 5 mA. Folosirea unor valori mai mari pentru tensiunea i intensitatea de msurare poate provoca erori de citire.

RO 10

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

3.9 Bornele i direcia de rotaie


Arborele se rotete n sensul acelor de ceasornic dac privim captul acestuia dinspre capul de acionare, iar secvena fazelor liniei de alimentare - L1, L2, L3 - este conectat la borne ca n Figura 1. Pentru a modica direcia de rotaie, schimbai ntre ele oricare dou conexiuni la cablurile de alimentare. Dac motorul are un ventilator unidirecional, vericai dac acesta se rotete n aceeai direcie cu sgeata marcat pe motor.

4.

Operarea

Dac nu este precizat altfel pe plcua cu specicaii tehnice, motoarele sunt proiectate pentru urmtoarele condiii. Limitele normale ale temperaturii ambientale sunt 20C i +40C. Altitudinea maxim: 1000 m deasupra nivelului mrii. Tolerana pentru tensiunea de alimentare este 5% iar pentru frecven 2% n conformitate cu EN / IEC 60034-1 (2004), paragraful 7.3, Zona A. Motorul poate folosit numai la aplicaiile pentru care a fost proiectat. Valorile nominale i condiiile de operare standard sunt indicate pe plcuele cu specicaii tehnice ale motoarelor. n plus, trebuie urmate toate cerinele din acest manual i din alte instruciuni i standarde relevante. Dac aceste limite sunt depite, trebuie vericate datele motorului i datele de construcie. V rugm luai legtura cu ABB pentru informaii suplimentare. Trebuie acordat o atenie deosebit atmosferelor corozive la exploatarea motoarelor antideagrante; asigurai-v c stratul protector de vopsea este adecvat pentru condiiile ambientale existente, deoarece capsularea antideagrant poate deteriorat prin coroziune. AVERTISMENT Ignorarea oricror instruciuni sau operaii de ntreinere a aparatului poate pune n pericol sigurana i astfel poate mpiedica utilizarea motorului n zone cu pericol.

3.10 Protecie contra suprancrcrii i penelor de motor


Toate motoarele destinate zonelor cu pericol trebuie protejate contra suprancrcrii, vezi IEC/EN 60079-14 i IEC 61241-14. Pentru motoare cu siguran mrit (Ex e), timpul maxim de declanare pentru dispozitivele de protecie nu trebuie s e mai mare dect timpul tE indicat pe plcua cu specicaii tehnice a motorului.

4.2 Rcirea
Controlai ca motorul s benecieze de sucient circulaie a aerului. Vericai ca motorul s nu e supus cldurii suplimentare provenite de la alte obiecte apropiate sau prin expunere la soare. n cazul motoarelor cu prindere pe an (de exemplu, B5, B35, V1), asigurai-v c n jurul construciei exist sucient aer care s circule peste suprafaa exterioar a anei.

4.3 Observaii privind protecia


Motorul este proiectat pentru a instalat i utilizat de ctre personal calicat, familiarizat cu cerinele de protecie i sntate i cu legislaia naional. Trebuie pus la dispoziie echipamentul de protecie necesar pentru prevenirea accidentelor la locul de instalare i operare, n conformitate cu reglementrile locale.

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

11 RO

RO

4.1 Utilizarea

RO

AVERTISMENT Dispozitivele de oprire de urgen trebuie echipate cu blocaje-repornire. Dup oprirea de urgen, o nou comand de pornire nu poate avea efect dect dup ce ai nlturat blocajul. Puncte ce trebuie respectate 1. Nu clcai pe motor. 2. Temperatura carcasei exterioare a motorului poate provoca arsuri la atingere n timpul operrii obinuite i mai ales dup oprire. 3. Unele aplicaii speciale ale motorului necesit instruciuni speciale (de exemplu, utilizarea unor surse cu convertizor de frecven). 4. Atenie la componentele rotative ale motorului. 5. Nu deschidei cutiile cu borne cnd se a sub tensiune.

5.

Motoare pentru zone cu pericol de explozie n funciune la viteze variabile

5.1 Introducere
Aceast seciune a manualului ofer instruciuni pentru motoarele folosite n zone cu pericol de explozie, conectate la surs cu convertizor de frecven. ABB poate solicita informaii suplimentare pentru a decide dac anumite tipuri de maini sunt potrivite pentru aplicaii speciale sau care necesit modicri speciale de proiectare.

5.2 Cerinele principale potrivit cu standardele EN i IEC.


Motoare antideagrante Ex d, Ex de Potrivit standardelor, motorul trebuie dimensionat astfel nct temperatura maxim a suprafeei exterioare a motorului s e limitat potrivit clasei de temperatur (T4, T5 etc.). De cele mai multe ori, acest lucru necesit e efectuarea unor teste etalon, e controlarea temperaturii suprafeei exterioare a motorului. Majoritatea motoarelor antideagrante de la ABB pentru clasa de temperatur T4 au fost testate cu convertizoare ABB ACS800 folosind comanda direct a cuplului (Direct Torque Control - DTC), iar aceste combinaii pot selectate folosind instruciunile de dimensionare indicate n seciunea 5.8.2. n cazul altor convertizoare de surs de tensiune (fr control DTC ca la ACS800) cu control tip modulaia impulsurilor n lime (Pulse Width Modulation - PWM), sunt de obicei necesare teste combinate pentru a conrma funcionarea termic adecvat a motorului. Aceste teste pot evitate dac motoarele antideagrante sunt echipate cu senzori termici concepui pentru controlul temperaturii suprafeei. Astfel de motoare prezint urmtoarele marcaje suplimentare pe plcua cu specicaii tehnice: - PTC (Positive Temperature Coefcient - coecient de temperatur pozitiv) pentru temperatura de declanare i DIN 44081/82. n cazul convertizoarelor de sursa de tensiune cu control PWM, cu frecvena minim de comutare de 3 kHz sau mai mare, trebuie folosite instruciunile din seciunea 5.8.3 pentru dimensionarea preliminar. Pentru detalii asupra motoarelor antideagrante din clasa de temperatur T5 i T6, folosite pentru transmisii cu vitez variabil, v rugm s luai legtura cu ABB.

RO 12

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

Motoare fr scnteie Ex nA Potrivit standardelor, combinaia dintre motor i convertizor trebuie testat ca unitate sau dimensionat prin calcul. Motoarele fr scnteie din font de la ABB au fost testate cu convertizoare ABB ACS800 folosind comanda direct a cuplului (Direct Torque Control - DTC), iar aceste combinaii pot selectate folosind instruciunile de dimensionare din seciunea 5.8.2. n cazul convertizoarelor de surs de tensiune cu control PWM, cu frecvena minim de comutare de 3 kHz sau mai mare, trebuie folosite instruciunile din seciunea 5.8.3 a acestui manual pentru dimensionarea preliminar. Valorile nale trebuie vericate prin teste combinate. Motoare cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer DIP, Ex tD Potrivit standardelor, motorul trebuie dimensionat astfel nct temperatura maxim a suprafeei exterioare a motorului s e limitat potrivit clasei de temperatur (de exemplu, T125C). Pentru informaii suplimentare despre clase de temperatur mai sczute dect 125C, v rugm s luai legtura cu ABB. Motoarele DIP/Ex tD (125C) de la ABB au fost testate cu convertizoare ACS800 folosind comanda direct a cuplului (Direct Torque Control - DTC), iar aceste combinaii pot selectate folosind instruciunile de dimensionare din seciunea 5.8.2. n cazul altor convertizoare de surs de tensiune cu control tip modulaia impulsului n lime (Pulse Width Modulation - PWM), sunt de obicei necesare teste combinate pentru a conrma funcionarea termic adecvat a motorului. Aceste teste pot evitate dac motoarele DIP sunt echipate cu senzori termici concepui pentru controlul temperaturii suprafeei. Astfel de motoare prezint urmtoarele marcaje suplimentare pe plcua cu specicaii tehnice: - PTC (Positive Temperature Coefcient - coecient de temperatur pozitiv) pentru temperatura de declanare i DIN 44081/82. n cazul convertizoarelor de surs de tensiune cu control PWM, cu frecvena minim de comutare de 3 kHz sau mai mare, pot folosite instruciunile din seciunea 5.8.3 pentru dimensionarea preliminar.

n Figura 4 se pot observa maximele de tensiune admise ntre faze la bornele motorului ca funcie de timpul de cretere a impulsului. Aceast Izolaie special ABB de curb maxim se aplic la motoarele cu izolaii speciale ale nfurrii pentru surse cu convertizor de frecven, varianta cod 405. Izolaia standard ABB se aplic la toate motoarele descrise n acest manual.

5.3.2 Tensiunea faz-neutru


Maximele de tensiune faz-neutru admise la bornele motorului sunt: maxima pentru izolaie standard 1300 V maxima pentru izolaie special 1800 V

5.3.3 Alegerea izolaiei pentru nfurare pentru convertizoarele ACS800


n cazul transmisiilor simple ABB ACS800 cu surs cu diod, alegerea ltrelor i a izolaiei nfurrii se poate face pe baza tabelului de mai jos: Tensiunea nominal de alimentare UN a convertizorului UN 500 V UN 600 V

UN 690 V

Filtrele i izolaia nfurrii Izolaia standard ABB Izolaia standard ABB + ltre dU/dt SAU Izolaia special ABB (varianta cod 405) Izolaia special ABB (varianta cod 405) I ltre dU/dt la ieirea convertizorului

Pentru informaii suplimentare despre rezistoarele de frnare i convertizoarele cu surse controlate, v rugm s luai legtura cu ABB.

5.3.4 Alegerea izolaiei nfurrii pentru toate celelalte convertizoare


Tensiunile utilizate trebuie pstrate sub limitele admise. Suntei rugai s luai legtura cu proiectantul sistemului pentru a garanta sigurana aplicaiei. La dimensionarea motorului, trebuie luat n calcul inuena eventualelor ltre.

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

13 RO

RO

Motoare Ex e cu siguran mrit ABB nu recomand folosirea motoarelor asincrone cu siguran mrit, cu rotor bobinat de joas tensiune pentru transmisii cu vitez variabil. Acest manual nu se refer la operarea acestor motoare pentru transmisii cu vitez variabil.

5.3 Izolarea nfurrii


5.3.1 Tensiunea ntre faze

5.4 Protecia termic a nfurrilor


Toate motoarele ABB de tip Ex din font sunt echipate cu termistori cu coecient de temperatur pozitiv pentru a preveni ca temperatura nfurrilor s depeasc limitele termice ale materialelor izolatoare folosite (de obicei izolaii din clasa B sau F). NOT Dac nu este altfel precizat pe plcua cu specicaii tehnice, aceti termistori nu previn depirea valorilor limit pentru clasele respective de temperatur (T4, T5 etc.) pentru temperatura suprafeei motorului. rile ATEX: Termistorii trebuie conectai la un releu de circuit cu termistori care funcioneaz independent i care are sarcina unic de a decupla fr gre motorul de la surs, n concordan cu cerinele din Anexa II, punctul 1.5.1, Cerinele eseniale de siguran i sntate din Directiva ATEX 94/9/EC. rile non-ATEX: Se recomand ca termistorii s e conectai la un releu de circuit cu termistori care funcioneaz independent i care are sarcina unic de a decupla fr gre motorul de la surs. NOT n funcie de reglementrile locale pentru instalare, este posibil s se poat conecta termistorii i la alte echipamente dect relee cu termistori; de exemplu, la intrrile de control ale unui convertizor de frecven.

ABB folosete rulmeni izolai cu alezaje interioare i/sau exterioare nvelite cu oxid de aluminiu sau elemente de rulare din ceramic. nveliul de oxid de aluminiu este la rndul su tratat cu un material de etanare pentru a mpiedica umezeala i impuritile s ptrund n nveliul poros. Pentru tipul exact de izolaie a rulmenilor, vezi plcua cu specicaii tehnice a motorului. Este interzis schimbarea tipului de rulmeni sau metoda de izolaie fr permisiunea ABB.

RO

5.5.2 Eliminarea curenilor din rulmeni cu ajutorul celorlalte tipuri de convertizoare


Utilizatorul poart singur rspunderea pentru protejarea de cureni duntori din rulmeni a motorului i a echipamentului acionat. Pot urmate instruciunile prezentate n seciunea 5.5.1, dar ecacitatea acestora nu poate garantat n toate cazurile.

5.6 Cablarea, mpmntarea i compatibilitatea electromagnetic (CEM)


Pentru asigurarea unei mpmntri corespunztoare i pentru conformitatea cu toate cerinele CEM aplicabile, pentru motoarele de peste 30 kW trebuie folosite cabluri simetrice ecranate i garnituri de etanare CEM, adic garnituri care asigur etanare 360. Cablurile simetrice ecranate sunt recomandate i pentru motoare de putere mai mic. Realizai instalarea mpmntrii (360) pentru toate intrrile pentru cabluri dup descrierea din instruciunile privind garniturile de etanare pentru cabluri. Rsucii armtura cablurilor n mnunchiuri i conectai la cea mai apropiat born/bar colectoare mpmntat din cutia cu borne, carcasa convertizorului etc. NOT La toate bornele trebuie utilizate presetupe potrivite pentru cabluri, asigurnd etanare 360, cum ar la motor, la convertizor, eventual la comutatorul de siguran etc. Pentru motoare cu dimensiunea batiului de la IEC 280 n sus, este necesar egalizarea suplimentar a potenialului dintre batiu i echipamentul antrenat, cu excepia cazurilor n care acestea sunt montate pe un suport de oel comun. n acest caz, trebuie vericat conductivitatea de frecven nalt a contactelor asigurate de suportul de oel, de exemplu prin msurarea diferenei de potenial dintre componente. Putei gsi informaii suplimentare despre mpmntarea i cablarea transmisiilor cu vitez variabil n manualul mpmntarea i cablarea sistemelor de transmisie (cod: 3AFY 61201998).

5.5 Curenii din rulmeni


Trebuie evitate tensiunea i curentul din rulmeni la toate aplicaiile cu vitez variabil pentru a asigura abilitatea i sigurana aplicaiei. n acest scop trebuie folosite blocuri de rulmeni izolate sau rulmeni izolai, ltre de regim normal, cabluri i mpmntri adecvate.

5.5.1 Eliminarea curenilor din rulmeni cu ajutorul convertizoarelor ABB ACS800


n cazul convertizorului de frecven ABB ACS800 cu surs cu diod (tensiune continu necontrolat), trebuie folosite urmtoarele metode pentru a evita curenii duntori din rulmenii motoarelor: Dimensiunea batiului 250 sau mai mic Nu necesit intervenie 280 315 Rulment izolat la captul opus arborelui 355 450 Rulment izolat la captul opus arborelui I Filtru de regim normal la convertizor

RO 14

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

5.7 Viteza de operare


Pentru viteze mai mari dect viteza nominal indicat pe plcua cu specicaii tehnice a motorului, asigurai-v c nu se depete e viteza de rotaie maxim permis pentru motor, e viteza critic a ntregului ansamblu.

5.8.4 Suprasarcini de scurt durat


n mod obinuit, pentru motoarele antideagrante ABB exist posibilitatea suprasarcinilor de scurt durat. Pentru valori exacte, vezi plcua cu specicaii tehnice a motorului. Capacitatea de suprancrcare este specicat de trei factori: I OL T OL T COOL Curentul maxim de scurt durat Durata admis pentru suprasarcin Timpul de rcire necesar dup ecare perioad de suprasarcin. Pe durata rcirii, curentul din motor i cuplul de torsiune trebuie s rmn sub limita admis pentru capacitatea de ncrcare continu.

5.8 Dimensionarea motorului pentru aplicaii cu vitez variabil


5.8.1 Indicaii generale
n cazul convertizoarelor ABB ACS800 cu control DTC, dimensionarea poate realizat folosind gracele capacitii de ncrcare prezentate n seciunea 5.8.2 sau utiliznd programul de dimensionare DriveSize de la ABB. Acest program poate descrcat de pe situl web ABB (www.abb.com/motors&drives). Gracele capacitii de ncrcare sunt fcute pe baza tensiunii nominale de alimentare.

5.8.2 Dimensionarea cu convertizoare ABB ACS800 cu control DTC


Gracele capacitii de ncrcare prezentate n Figurile 5 i 6 prezint cuplul de ieire continuu maxim admis al motoarelor ca funcie de frecvena de alimentare. Cuplul de ieire este dat ca procent din cuplul de torsiune nominal al motorului. NOT Viteza maxim a motorului nu trebuie depit, chiar dac gracele capacitii de ncrcare sunt date pn la 100 Hz. Pentru dimensionarea altor motoare i tipuri de protecie dect cele menionate n Figurile 5 i 6, suntei rugai s luai legtura cu ABB.

5.9 Plcua cu specicaii tehnice (eticheta motorului)


Pe plcuele cu specicaii tehnice ale motoarelor pentru zone cu pericol proiectate pentru operare la vitez variabil trebuie s apar urmtorii parametri: intervalul de vitez intervalul de putere intervalul de curent i tensiune tipul de torsiune (liniar sau ptratic) tipul de convertizor i frecvena minim necesar

5.10 Darea n folosin a aplicaiilor cu vitez variabil


Darea n folosin a aplicaiilor cu vitez variabil trebuie fcut potrivit cu instruciunile pentru convertizoarele de frecven i legile i reglementrile locale. De asemenea, trebuie luate n calcul cerinele i limitrile impuse de aplicaie. Toi parametrii pentru instalarea convertizorului trebuie luai de pe plcua cu specicaii tehnice a motorului. Parametrii cei mai ntrebuinai sunt: Tensiunea nominal a motorului Curentul nominal al motorului Frecvena nominal a motorului Viteza nominal a motorului Puterea nominal a motorului

5.8.3 Dimensionarea cu alte convertizoare de surs de tensiune tip PWM


Dimensionarea preliminar se poate realiza cu ajutorul urmtoarelor grace de referin ale capacitii de ncrcare, vezi Figurile 7 i 8. Aceste grace de referin se bazeaz pe o frecven minim de comutare de 3 kHz. Pentru siguran, e trebuie testat combinaia, e trebuie utilizai senzori termici proiectai pentru controlul temperaturilor de suprafa.

Not: n cazul lipsei sau incorectitudinii informaiilor, nu exploatai motorul nainte de vericarea parametrilor de instalare!

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

15 RO

RO

NOT Capacitatea de ncrcare termic real a motorului poate mai sczut dect cea indicat de gracele de referin.

RO

ABB recomand folosirea tuturor elementelor de protecie adecvate oferite de convertizor pentru creterea siguranei ansamblului. n mod obinuit, convertizoarele prezint urmtoarele caracteristici (denumirea i disponibilitatea caracteristicilor depind de productor i de modelul convertizorului): Viteza minim Viteza maxim Timpii de accelerare i decelerare Curent maxim Cuplu maxim Protecie la blocare AVERTISMENT Aceste caracteristici sunt suplimentare i nu nlocuiesc funciile de siguran cerute de standarde.

6.

ntreinerea
AVERTISMENT n stare de repaus, motorul poate sub tensiune n cutia cu borne pentru nclzirea elementelor sau pentru nclzirea direct a nfurrilor. AVERTISMENT Trebuie respectate standardele legate de repararea i ntreinerea aparaturii electrice n zone cu pericol. Acest tip de aparatur va manevrat numai de ctre personal competent i familiarizat cu aceste standarde. n funcie de natura aplicaiei, deconectai i deblocai nainte de a lucra la motor sau echipamentul antrenat. Eliminai posibilitatea existenei gazelor i prafului exploziv n timpul lucrului.

6.1 Controlul general


1. Vericai motorul la intervale regulate. Frecvena vericrilor depinde, de exemplu, de nivelul de umiditate a aerului de ambient i de condiiile atmosferice locale. Aceasta poate determinat pentru nceput experimental, dar apoi trebuie respectat cu strictee. 2. Pstrai motorul curat i asigurai o bun ventilare. Dac motorul este folosit ntr-un mediu cu mult praf, sistemul de ventilaie trebuie vericat i curat n mod regulat. Pentru motoarele DIP/Ex tD, respectai specicaiile de mediu precizate n standardul EN 50281-1-2./EN 61241-14 3. Vericai starea garniturilor de etanare ale arborelui (de exemplu, inel n V sau etanare radial) i dup caz nlocuii-le. Pentru motoare DIP/Ex tD, etanrile arborelui trebuie schimbate dup 8000 de ore de operare sau maxim doi ani, n funcie de condiiile de mediu, dup cum se precizeaz mai sus (1). Not: Dac motorul DIP/Ex tD este echipat cu rulmeni rezisteni la praf de tipul 2RS, este sucient s nlocuii etanrile o dat la doi ani. 4. Vericai starea contactelor i a uruburilor de xare i asamblare. 5. Vericai starea rulmenilor prin detectarea zgomotelor neobinuite, msurarea vibraiilor, a temperaturii rulmenilor, inspectarea lubriantului folosit i monitorizarea rulmenilor prin metoda impulsurilor de oc (Shock Pulse Method - SPM). Acordai o atenie deosebit rulmenilor a cror durat de via calculat se apropie de sfrit.

RO 16

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

Cnd observai semne de uzur, demontai motorul, vericai componentele i nlocuii dup caz. La nlocuirea rulmenilor, rulmenii de schimb trebuie s e de acelai tip cu cei montai original. Odat cu nlocuirea rulmenilor, garniturile de etanare ale arborelui trebuie nlocuite cu garnituri de aceeai calitate i cu caracteristici similare cu cele originale. La motoare antideagrante, rsucii periodic capul moletat al dopului scurgerii, dac este cazul, pentru a preveni blocarea. Aceast operaie trebuie efectuat cu motorul n repaus. Frecvena vericrilor depinde de nivelul de umiditate a aerului de ambient i de condiiile atmosferice locale. Aceasta poate determinat pentru nceput experimental, dar apoi trebuie respectat cu strictee. n cazul motoarelor IP 55 i cnd motorul a fost livrat cu dop nchis, este recomandabil s deschidei periodic dopurile de scurgere pentru a v asigura c nu s-a blocat calea de eliminare a condensului i acesta poate iei din motor. Aceast operaie trebuie efectuat cu motorul n repaus, pentru a asigura sigurana interveniei.

Orele de exploatare pentru rulmenii lubriai permanent la temperaturi ambientale de 25 i 40C sunt:
Dimensiunea batiului 71 71 80-90 80-90 100-112 100-112 132 132 160 160 180 180 200 200 225 225 250 250 Ore de exploatare la 25C 32 000 41 000 24 000 36 000 21 000 33 000 16 000 29 000 37 000 76 000 31 000 71 000 25 000 61 000 22 000 56 000 17 000 48 000 Ore de exploatare la 40C 20000 25000 15000 22000 12000 20000 10000 18000 23000 48000 19000 44000 15000 38000 14000 35000 11000 30000

Poli 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8 2 4-8

6.2 Lubrierea
AVERTISMENT Atenie la toate componentele rotative. AVERTISMENT Lubriantul poate provoca iritarea pielii i inamarea ochilor. Urmai toate instruciunile de precauie specicate de productorul lubriantului. Tipul rulmenilor este precizat n cataloagele de produse respective i pe plcuele cu specicaii tehnice ale tuturor motoarelor, cu excepia celor cu batiu de mrime mic. Este esenial ca intervalele de lubriere a rulmenilor s e abile. ABB folosete principiul L1 (acela c 99% dintre motoare ating durata de via estimat) pentru lubriere.

Aceste valori sunt valabile pentru valorile de sarcin permise prezentate n catalogul de produse. n funcie de aplicaie i de condiiile de sarcin, consultai catalogul de produse adecvat sau luai legtura cu ABB. Orele de exploatare pentru motoarele verticale sunt jumtate din valorile de mai sus.

6.2.2 Motoare cu rulmeni relubriabili


Plcua cu informaii despre lubriere i sfaturi generale Dac maina este echipat cu o plcu cu informaii despre lubriere, urmai valorile indicate. Pe aceast plcu sunt denite intervalele de ungere prin raportare la montarea, temperatura de ambient i viteza de rotaie. Timp de 10 pn la 12 ore dup prima pornire sau dup lubrierea rulmenilor poate aprea o cretere temporar a temperaturii. Este posibil ca unele motoare s e echipate cu un colector pentru lubriant vechi. Urmai instruciunile speciale date pentru echipament. Dup relubrierea unui motor Ex tD, curai scuturile de la capete astfel nct acestea s nu aib praf pe ele.

6.2.1 Motoarele cu rulmeni lubriai permanent


Rulmenii sunt n general rulmeni lubriai permanent de tipul 1Z, 2Z, 3RS sau tipuri echivalente. Ca reper, pentru mrimi pn la 250, o lubriere adecvat poate realizat pentru urmtorul interval de timp, potrivit cu L1. Pentru exploatare la temperaturi ambientale mai nalte, v rugm s luai legtura cu ABB. Formula pentru modicarea valorilor L1 aproximativ la valorile L10: L10 = 2,7 x L1.

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

17 RO

RO

A. Lubrierea manual Relubrierea cu motorul n funciune ndeprtai dopul de ieire a lubriantului sau deschidei supapa de nchidere, dup caz. Controlai s e deschis canalul de lubriere Injectai cantitatea specicat de lubriant n rulment. Lsai motorul n funciune timp de 1-2 ore pentru a siguri c excesul de lubriant a fost forat s ias. nchidei dopul de ieire a lubriantului sau supapa de nchidere, dac este cazul. Relubrierea cu motorul n repaus Relubriai motorul n timpul funcionrii. Dac nu este posibil relubrierea rulmenilor cu motorul n funciune, lubrierea poate efectuat i n timpul repausului mainii. n acest caz folosii numai jumtate din cantitatea de lubriant i apoi rulai motorul la vitez maxim timp de cteva minute. Cnd motorul s-a oprit, aplicai restul cantitii de lubriant specicate. Dup 1-2 ore de rulare, nchidei dopul de ieire a lubriantului sau supapa de nchidere, dup caz. B. Lubrierea automat Dopul de ieire a lubriantului trebuie ndeprtat permanent pentru lubrierea automat, sau deschidei supapa de nchidere dup caz. ABB recomand numai utilizarea sistemelor electromecanice. Cantitatea de lubriant pentru un interval de ungere precizat n tabel trebuie dublat n cazul folosirii unui sistem automat de lubriere. Pentru lubrierea automat a motoarelor bipolare, trebuie urmat nota cu privire la recomandrile de lubriani pentru motoare bipolare din capitolul Lubriani.

AVERTISMENT A nu se depi temperatura maxim de operare pentru lubriant i rulmeni, +110C. A nu se depi viteza maxim proiectat a motorului.
Dimen- Cantitatea 3600 siunea de lubri- r/min batiului ant g/rulment 3000 r/min 1800 r/min 1500 r/min 1000 r/min 500-900 r/min

RO

Rulmeni cu bile Intervale de ungere n ore de lucru 112 132 160 180 200 225 250 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450 10 15 25 30 40 50 60 35 70 35 90 35 120 40 130 40 140 10000 9000 7000 6000 4000 3000 2500 2000 2000 1200 1000 1000 13000 11000 9500 9000 6000 5000 4000 3500 3500 2000 1600 1600 18000 17000 14000 13500 11000 10000 9000 8000 6500 4200 2800 2400 21000 19000 17000 16000 13000 12500 11500 10500 8500 6000 4600 4000 25000 23000 21000 20000 17000 16500 15000 14000 12500 10000 8400 8000 28000 26500 24000 23000 21000 20000 18000 17000 16000 13000 12000 8800

Rulmeni cu role Intervale de ungere n ore de lucru 160 180 200 225 250 280 280 315 315 355 355 400 400 450 450 25 30 40 50 60 35 70 35 90 35 120 120 130 120 140 3500 3000 2000 1500 1300 1000 1000 600 500 500 4500 4000 3000 2500 2200 1800 1800 1000 800 800 7000 7000 5500 5000 4500 4000 3000 2000 1400 1200 8500 8000 6500 6000 5700 5300 4300 3000 2300 2000 10500 10000 8500 8000 7500 7000 6000 5000 4200 4000 12000 11500 10500 10000 9000 8500 8000 6500 6000 4400

6.2.3 Intervale i cantiti de lubriere


Intervalele de ungere pentru motoarele verticale sunt jumtate din valorile prezentate n tabelul de mai jos. Intervalele de ungere sunt bazate pe un rulment care opereaz la temperatura de 80C (temperatura ambiental +25C). Not! O cretere a temperaturii ambientale mrete corespunztor temperatura rulmenilor. Valorile trebuie njumtite pentru o cretere cu 15C a temperaturii rulmentului i pot dublate pentru o scdere cu 15C a temperaturii rulmentului. Pentru viteze mai mari de operare, de exemplu n aplicaii cu convertizor de frecven, sau viteze mai mici cu sarcin mare sunt necesare intervale de ungere mai scurte.

6.2.4 Lubriani
AVERTISMENT Nu amestecai diferite tipuri de lubriani. Lubrianii incompatibili pot cauza deteriorarea rulmenilor. Pentru relubriere, folosii numai lubriant special pentru rulmeni cu bile cu urmtoarele proprieti: unsoare de bun calitate pe baz de spun complex de litiu, cu ulei mineral sau cu polyalphaolephin vscozitatea uleiului de baz 100-160 cST la 40C gradul de consisten NLGI 1,5 - 3 *) interval de temperatur 30C - +140C, continuu. *) Pentru motoarele montate vertical sau n condiii de temperatur ridicat se recomand o consisten mai ridicat.

RO 18

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

Sunt disponibili lubriani cu proprieti adecvate la toi productorii importani de lubriani. Se recomand amestecurile, dar trebuie obinut o garanie scris de la productor, n special n ce privete amestecurile de presiune extrem (extreme pressure - EP), c acestea nu deterioreaz rulmentul sau proprietile lubrianilor n intervalul de temperatur recomandat pentru operare. AVERTISMENT Lubrianii care conin amestecuri de presiune extrem (EP) nu sunt recomandai pentru temperaturi nalte la rulmeni pentru batiuri de dimensiuni de la 280 la 450. Se pot folosi urmtorii lubriani de nalt performan: Esso Mobil Shell Klber FAG Unirex N2, N3 sau S2 (pe baz de complex de litiu) Mobilith SHC 100 (pe baz de complex de litiu) Albida EMS 2 (pe baz de complex de litiu) Klberplex BEM 41-132 (pe baz de litiu special) Arcanol TEMP110 (pe baz de complex de litiu)

Piesele de rezerv trebuie s e originale sau aprobate de ABB dac nu este specicat altfel. Trebuie respectate cerinele din standardul IEC 60079-19. La comandarea pieselor, trebuie precizate seria motorului, denumirea integral a tipului i codul produsului, dup cum sunt menionate pe plcua cu specicaii tehnice a motorului.

7.2 Demontarea, reasamblarea i rebobinarea


Urmai instruciunile din standardul IEC 60079-19 cu privire la demontare, reasamblare i rebobinare. Orice operaiune trebuie efectuat de productor, altfel spus de ctre ABB, sau de un partener pentru reparaii autorizat de ABB. Nu sunt permise nici un fel de modicri de producie asupra pieselor care compun capsula antideagrant i a pieselor care asigur protecia mpotriva prafului. De asemenea, asigurai-v c ventilaia nu este niciodat obturat. Rebobinarea trebuie efectuat ntotdeauna de ctre un partener pentru reparaii autorizat de ABB. La remontarea scutului sau a cutiei cu borne pe batiul motoarelor antideagrante, asigurai-v c cepurile nu sunt acoperite cu vopsea sau impuriti, ci doar cu un strat subire de unsoare special nesolidicant. n cazul motoarelor DIP/Ex tD, la reasamblarea scuturilor de la capete pe batiu trebuie aplicat pe cepuri unsoare special de etanare sau un compus de etanare. Acestea trebuie s e de acelai tip cu cele aplicate original asupra motorului pentru acest tip de protecie.

NOT! Folosii ntotdeauna lubriani de mare vitez pentru maini bipolare de mare vitez pentru care factorul de vitez este mai mare de 480.000 (calculat ca Dm x n unde Dm = diametrul mediu al rulmenilor, mm; n = viteza de rotaie, r/min). Urmtorii lubriani pot folosii pentru motoare din font de mare vitez, dar nu n amestec cu lubriani pe baz de complex de litiu: Klber Lubcon Klber quiet BQH 72-102 (pe baz de poliuree) Turmogrease PU703 (pe baz de poliuree)

7.3 Rulmenii
Trebuie acordat o atenie special rulmenilor. Acetia trebuie nlturai cu ajutorul extractorului de rulmeni i montai prin nclzire sau cu ajutorul unor unelte speciale. nlocuirea rulmenilor este descris pe larg ntr-un prospect separat disponibil la Biroul de vnzri ABB. La nlocuirea rulmenilor la motoarele DIP/Ex tD se aplic recomandri speciale (garniturile de etanare trebuie nlocuite n acelai timp). Trebuie urmate toate instruciunile puse pe motor, ca de exemplu pe etichete. Tipurile de rulmeni indicate pe plcua cu specicaii tehnice nu trebuie schimbate. NOT! Orice reparaie efectuat de utilizator, dac nu este aprobat expres de productor, l absolv pe productor de responsabilitatea de conformitate.

Dac folosii ali lubriani, vericai la productor dac acetia corespund calitativ cu cei menionai mai sus, sau, dac este incert compatibilitatea lubriantului, luai legtura cu ABB.

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

19 RO

RO

Specicaiile pentru lubriani menionate mai sus sunt valabile dac temperatura ambiental se situeaz peste 30C sau sub +55C, iar temperatura rulmenilor este sub 110C; n alte cazuri consultai ABB cu privire la lubriantul potrivit.

7.

Asisten post achiziie

7.1 Piese de rezerv

8.

Cerine de protecia mediului

RO

8.1 Nivelurile de zgomot


Majoritatea motoarelor ABB prezint un nivel de zgomot care nu depete 82 dB(A) ( 3 dB) la 50 Hz. Valorile pentru ecare main n parte se gsesc n cataloagele de produse relevante. La alimentare cu curent alternativ de 60 Hz valorile sunt cu aproximativ 4 dB(A) mai ridicate dect cele pentru 50 Hz prezentate n cataloage. Pentru informaii despre nivelurile de presiune sonor la alimentarea cu surs cu convertizor de frecven, v rugm s luai legtura cu ABB.

RO 20

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

9.

Depanare

Tabelul de depanare a motorului Numai persoane calicate, care dein instrumentele i echipamentele adecvate, se vor ocupa de service i depanare la motor. DEFECT Motorul nu pornete CAUZ Sigurane arse Decuplri de suprasarcin Alimentare curent inadecvat MSURI nlocuii siguranele cu unele de tipul i caracteristicile adecvate Vericai i ajustai suprasarcina din starter. Vericai dac sursa de curent este compatibil cu specicaiile tehnice de pe plcua motorului i cu factorul de sarcin Comparai conexiunile cu schemele livrate odat cu motorul. Indicat de un bzit cnd comutatorul este nchis. Vericai existena unor conexiuni slbite. De asemenea, vericai dac contactele de control se nchid. Vericai dac motorul i echipamentul antrenat se nvrt liber. Vericai rulmenii i lubrianii. Indicat de sigurane arse. Motorul trebuie rebobinat. ndeprtai scuturile i localizai defectul. Vericai existena barelor sau inelelor rupte. Reducei sarcina. Vericai fazele la linie. Schimbai tipul sau dimensiunea. Consultai furnizorul echipamentului. Reducei sarcina. Vericai meninerea tensiunii conform cu plcua cu specicaii tehnice. Vericai conexiunile. Sigurane arse, vericai releul de suprasarcin, statorul i butoanele de apsare. Vericai existena conexiunilor slabe la linie, sigurane i panou de control.

Conectare inadecvat la linie Circuit deschis n nfurare sau comutator de control

Defect mecanic Scurtcircuit stator Contacte slabe la bobin stator Rotor defect Motorul este posibil s e suprancrcat Motorul se blocheaz Se poate s e deschis o faz Aplicaie inadecvat Suprasarcin Tensiune sczut Circuit deschis Motorul merge i apoi se oprete Defect de alimentare

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

21 RO

RO

Aceste instruciuni nu acoper toate detaliile i versiunile de echipamente, nici nu indic n mod absolut toate condiiile care trebuie ndeplinite n legtur cu instalarea, operarea i ntreinerea. Dac sunt necesare informaii suplimentare, v rugm s contactai cel mai apropiat Birou de vnzri ABB.

DEFECT Motorul nu accelereaz pn la viteza nominal

CAUZ Echipamentul antrenat angrenat inadecvat Tensiune prea mic la borne din cauza cderilor de linie

MSURI Consultai furnizorul echipamentului pentru tipul adecvat. Folosii tensiune mai mare sau borne de transformator pentru reducerea sarcinii. Vericai conexiunile. Vericai s avei conductori de tip adecvat. Vericai pornirile motorului mpotriva funcionrii n gol. Vericai existena crpturilor n apropierea inelelor. Poare necesar un nou rotor, reparaiile sunt de obicei temporare. Localizai defectul cu dispozitiv de testare i remediai. Reducei sarcina. Vericai existena rezistenei ridicate. Asigurai-v c folosii cablu de dimensiuni adecvate. nlocuii rotorul cu unul nou. Reglai sursa de alimentare. Schimbai conexiunile la motor sau la panoul de comand. Reducei sarcina. Deschidei gurile de ventilaie i vericai s vin curent de aer de la motor.

RO

Sarcina de pornire prea mare Bare rotor rupte sau rotor nexat

Circuit primar deschis Motorul accelereaz prea lent i/sau absoarbe mai mult curent Sarcin excesiv. Tensiune sczut la pornire Rotor n scurtcircuit defect Tensiune aplicat prea joas Direcie de rotaie invers Motorul se supranclzete n timpul lucrului Secven de faze greit Suprasarcin Este posibil ca deschiderile din batiu sau ventilaie s e pline de praf, mpiedicnd o ventilaie adecvat Una din fazele motorului poate deschis Bobin mpmntat Tensiune inegal la borne Motorul vibreaz Motor aliniat prost Suport slab Cupl dezechilibrat Echipament antrenat neechilibrat Rulmeni defeci Rulmeni nealiniai Greuti de echilibrare mutate Contradicie ntre echilibrarea rotorului i cupl (echilibrare cu semipan - cu pan) Motor polifazat ruleaz ntr-o singur faz Joc prea mare la capt Zgomot de zgriere Ventilatorul atinge scutul sau capacul Fixare inadecvat pe suport RO 22

Vericai ca toate cablurile i toi conductorii s e bine conectai. Motorul trebuie rebobinat. Cutai conductori, conexiuni i transformatoare defecte. Realiniai. Ranforsai suportul. Echilibrai cupla. Reechilibrai echipamentul antrenat. nlocuii rulmenii. Reparai motorul. Reechilibrai rotorul. Reechilibrai cupla sau rotorul

Vericai existena unui circuit deschis. Ajustai rulmentul sau adugai o pan de xare. Corectai montarea ventilatorului. Strngei uruburile de xare.
ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

DEFECT Zgomot la funcionare

CAUZ Interval aer neuniform Rotor dezechilibrat

MSURI Vericai i corectai amplasarea scutului sau a rulmenilor. Reechilibrai rotorul. ndreptai sau nlocuii arborele. Micorai tensiunea n curea. Mutai roata de transmisie mai aproape de rulment. Folosii roi de transmisie mai mari. Corectai prin realinierea transmisiei. Folosii calitatea i cantitatea adecvat de lubriant n rulmeni. ndeprtai lubriantul vechi, splai bine rulmenii cu kerosen i nlocuii cu lubriant proaspt. Reducei cantitatea de lubriant, rulmentul trebuie s e plin doar pe jumtate. Vericai alinierea, presiunea lateral i axial. nlocuii rulmentul, curai mai nti bine locaul.

Rulmeni erbini

Arbore ndoit sau arcuit Tensiune excesiv n curea Roata de transmisie prea departe de umrul arborelui Diametrul roii de transmisie prea mic Aliniere proast Lubriant insucient Unsoare deteriorat sau lubriant contaminat Exces de lubriant Rulment suprancrcat Bil spart sau inele rugoase

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

23 RO

RO

RO
RO 24

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

Figure 1. Figura 1.

Connection diagram Schem de conectare

Figure 2. Figura 2.

Belt drive Transmisie prin curea

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

25

Figure 3. Figura 3.

Mounting of half-coupling or pulley Montarea semicuplei sau a roii de transmisie

Figure 4.

Allowed phase to phase voltage peaks at motor terminals as a function of rise time. Rise time dened according to IEC60034-17. ..... ABB Special insulation; ----- ABB Standard insulation; ___ IEC TS 60034-17 Maximele de tensiune admise ntre faze la bornele motorului ca funcie de timpul de cretere. Timpul de cretere denit conform cu IEC60034-17. ..... Izolaia special ABB; ----- Izolaia standard ABB; ___ IEC TS 60034-17

Figura 4.

26

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

Loadability curves with ACS800 converters with DTC control Gracele capacitii de ncrcare cu convertizoare ACS800 cu control DTC Figure 5. Figura 5. Flameproof motors Ex d, Ex de, cast iron (type M3GP) dust ignition proof motors, (DIP/Ex tD); nominal frequency of the motor 50/60 Hz Motoare antideagrante Ex d, Ex de, motoare din font (tip M3GP) cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer (DIP/Ex tD); frecvena nominal a motorului 50/60 Hz

50 Hz

60 Hz

Figure 6. Figura 6.

Non-sparking motors Ex nA, cast iron (type M3GP) and aluminium dust ignition proof motors (DIP/Ex tD T125C), nominal frequency of the motor 50/60 Hz Motoare fr scnteie Ex nA, motoare din font (tip M3GBP) i aluminiu cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer (DIP/Ex tD T125C); frecvena nominal a motorului 50/60 Hz

50 Hz

60 Hz

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

27

Guideline loadability curves with other voltage source PWM-type converters Grace de referin ale capacitii de ncrcare cu alte convertizoare de surs de tensiune tip PWM Figure 7. Figura 7. Flameproof motors Ex d, Ex de, cast iron dust ignition proof motors (DIP/Ex tD T125C); nominal frequency of the motor 50/60 Hz Motoare antideagrante Ex d, Ex de, motoare din font cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer (DIP/Ex tD T125C); frecvena nominal a motorului 50/60 Hz

50 Hz

60 Hz

Figure 8. Figura 8.

Non-sparking motors Ex nA, cast iron dust ignition proof motors (DIP/Ex tD); nominal frequency of the motor 50/60 Hz Motoare fr scnteie Ex nA, motoare din font cu protecie contra aprinderii amestecurilor praf/aer (DIP/Ex tD); frecvena nominal a motorului 50/60 Hz

50 Hz

60 Hz

28

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

ABB/Motoare de joas tensiune/Manual 2007-01-01

29

Motoare de joas tensiune


Locaii de producie (*) i cteva companii majore de distribuie.
Australia ABB Australia Pty Ltd 601 Blackburn Road Notting Hill VIC 3168 Tel: +61 (0) 8544 0000 Fax: +61 (0) 8544 0001 Austria ABB AG Clemens Holzmeisterstrasse 4 AT-1810 Wien Tel: +43 (0) 1 601 090 Fax: +43 (0) 1 601 09 8305 Belgium Asea Brown Boveri S.A.-N.V. Hoge Wei 27 BE-1930 Zaventem Tel: +32 (0) 2 718 6311 Fax: +32 (0) 2 718 6657 Canada ABB Inc., BA Electrical Machines 10300 Henri-Bourassa Blvd, West, Saint-Laurent, Quebec Canada H4S 1N6 Tel: +1 514 832-6583 Fax: +1 514 332-0609 China* ABB Shanghai Motors Co., Ltd. 88 Tianning Road Minhang(Economical and Technological Development Zone) 200245 Shanghai Tel: +86 21 5472 3133 Fax: +86 21 5472 5025 Chile Asea Brown Boveri S.A. P.O.Box 581-3 Santiago Tel: +56 (0) 2 5447 100 Fax: +56 (0) 2 5447 405 Denmark ABB A/S Automation Products Emil Neckelmanns Vej 14 DK-5220 Odense S Tel: +45 65 47 70 70 Fax: +45 65 47 77 13 Finland* ABB Oy Motors P.O.Box 633 FI-65101 Vaasa Tel: +358 (0) 10 22 11 Fax: +358 (0) 10 22 47372 France ABB Entrelec ZA La Boisse BP 90145 300 Rue des Prs-Seigneurs FR-01124 Montluel Cedex Tel: +33 4 37 40 40 00 Fax: +33 4 37 40 40 72 Germany ABB Automation Products GmbH Motors & Drives Wallstaedter Strasse 59 DE-68526 Ladenburg Tel: +49 (0) 6203 717 717 Fax: + 49 (0) 6203 717 600 Hong Kong ABB (Hong Kong) Ltd. Tai Po Industrial Estate, 3 Dai Hei Street, Tai Po, New Territories, Hong Kong Tel: +852 2929 3838 Fax: +852 2929 3505 India* ABB Ltd. 32, Industrial Area, N.I.T Faridabad 121 001 Tel: +91 (0) 129 502 3001 Fax: +91 (0) 129 502 3006 Indonesia PT. ABB Sakti Industri JL. Gajah Tunggal Km.1 Jatiuwung, Tangerang 15136 Banten, Indonesia Tel: + 62 21 590 9955 Fax: + 62 21 590 0115 - 6 Ireland Asea Brown Boveri Ltd Components Division Belgard Road Tallaght, Dublin 24 Tel: +353 (0) 1 405 7300 Fax: +353 (0) 1 405 7327 Italy* ABB SACE SpA LV Motors Via dell' Industria 18 IT-20010 Vittuone, Milano Tel: +39 02 90341 Fax: +39 02 9034 7289 Japan ABB K.K. 26-1 Cerulean Tower Sakuragaoka-cho, Shibuya-ku Tokyo 150-8512 Tel: +81 (0) 3 578 46251 Fax: +81 (0) 3 578 46260 Korea ABB Korea Ltd. 7-9, Oksan Bldg., 157-33 Sungsung-dong, Kangnam-ku Seoul Tel: +82 2 528 2329 Fax: +82 2 528 2338 Malaysia ABB Malaysia Sdn. Bhd. Lot 608, Jalan SS 13/1K 47500 Subang Jaya, Selangor Tel: +60 3 5628 4888 Fax: +60 3 5631 2926 Mexico ABB Mxico, S.A. de C.V. Apartado Postal 111 CP 54000 Tlalnepantla Edo. de Mxico, Mxico Tel: +52 5 328 1400 Fax: +52 5 390 3720 The Netherlands ABB B.V. Dept. LV motors (APP2R) P.O.Box 301 NL-3000 AH Rotterdam Tel: +31 (0) 10 4078 879 Fax: +31 (0) 10 4078 345 Norway ABB AS P.O.Box 154 Vollebekk NO-0520 Oslo Tel: +47 22 872 000 Fax: +47 22 872 541 Singapore ABB Industry Pte Ltd 2 Ayer Rajah Crescent Singapore 139935 Tel: +65 6776 5711 Fax: +65 6778 0222 Spain* Asea Brown Boveri, S.A. Automation Products - Fbrica Motores P.O.Box 81 ES-08200 Sabadell Tel: +34 93 728 8500 Fax: +34 93 728 8741 Sweden* ABB Automation Technologies AB LV Motors SE-721 70 Vsters Tel: +46 (0) 21 329 000 Fax: +46 (0) 21 329 140 Switzerland ABB Schweiz AG Normelec/CMC Components Motors&Drives Badenerstrasse 790 Postfach CH-8048 Zrich Tel: +41 (0) 58 586 0000 Fax: +41 (0) 58 586 0603 Taiwan ABB Ltd. 6F, No. 126, Nanking East Road, Section 4i Taipei, 105 Taiwan, R.O.C. Tel: +886 (0) 2 2577 6090 Fax: +886 (0) 2 2577 9467 Thailand ABB Limited (Thailand) 161/1 SG Tower, Soi Mahadlekluang 3, Rajdamri, Bangkok 10330 Tel: +66 2 665 1000 Fax: +66 2 665 1042 The United Kingdom ABB Ltd Drives, Motors and Machines Daresbury Park Daresbury, Warrington Cheshire, WA4 4BT Tel: +44 (0) 1925 741 111 Fax: +44 (0) 1925 741 212

Venezuela Asea Brown Boveri S.A. P.O.Box 6649 Carmelitas, Caracas 1010A Tel: +58 (0) 2 238 2422 Fax: +58 (0) 2 239 6383

http://www.abb.com/motors&drives http://online.abb.com/bol

Low Voltage Motors/Manual Ex-motors RO 2007-01-01 3GZF500730-47 Rev A

USA ABB Inc. Low Voltage Motors 16250 W. Glendale Drive New Berlin, WI 53151 Tel: +1 262 785 3200 Fax: +1 262 780 8888