Sunteți pe pagina 1din 60

MANUAL DE REPARAII

DACIA BERLIN, BREAK


MR 501-2 CAROSERIE MOTOR:C3J CUTIE VITEZE: NG1 COD TAPV: L75A; L75E; K75A; K75E

Metodele de reparaii prescrise de constructor, n prezentul document, sunt stabilite n funcie de specificaiile tehnice n vigoare la data editrii documentului. Ele sunt susceptibile de modificri, aduse de cons tructor la fabricaia diferitelor ansamble, subansamble sau accesorii ale automobilelor sale. Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA. Reproducerea sau traducerea chiar parial a prezentului document este interzis fr autorizaia scris a societii AUTOMOBILE DACIA S.A.

Ref: 6001 999 085

APRILIE 2005

Versiune: romn

Caroserie
40-1 40-8 40-10 40-11 40-13 40-16 52 MECANISME DESCHIDERI MOBILE FRONTALE Comand deschidere capot fa ..................... Broasc u portbagaj........................................ . Broasc hayon.................................................... . Echilibror hayo .................................................. n

40 GENERALIT I Denumirepiese(eclatare)..................................... Lufturi.................................................................... . Condiii generale de reparare ............................. Tipuri i parametrii de sudur.............................. Diagnosticare coliziune....................................... Banc de repara ii..................................................

52-1 52-2 52-3 52-4

41 STRUCTUR INFERIOAR Lonjeroninferior .................................................. 41-1 . Lonjeronfa ....................................................... 41-2 Lonjeron spate...................................................... 41-4 42 STRUCTUR SUPERIOARA F Arip fa .............................................................. Bloc fa............................................................... Dublur arip fa ................................................ Travers superioar .............................................

54 GEAMURI Geam parbriz/ Lunet spat ................................ e

54-1

42-1 42-2 42-3 42-4

55 PROTECII EXTERIOARE Bar paraoc fa ................................................. Bar paraoc spate ............................................... Bavet aprt are de noroi................................ o

55-1 55-2 55-3

56 ACCESORII EXTERIOARE Retrovizor ext rior ............................................... e Gril de intrare aer... .............................................

56-1 56-2

43 STRUCTUR SUPERIOAR TERAL LA Dublur stlp fa ............................................... . Stlp fa............................................................... Bavolet .................................................................. Stlp mijloc ............................................................

43-1 43-2 43-3 43-4

44 STRUCTUR SUPERIOAR TE SPA Panou ari spate .............................................. p . Pasaj roat spate exterior .................................... Tblie spate...........................................................

44-1 44-3 44-4

45 STRUCTUR SUPE RIOAR Pavilion..................................................................

45-1

47 DESCHIDERI MOBILE LATERALE U fa/ U spate/ Panou u .........................

47-1

48 DESCHIDERI MOBILE FRONTALE Capot fa/ Capot spate/ Hayon....................

48-1

Mecanisme i accesorii

51 MECANISME DESCHIDERI MOBILE LATERALE Broasc u lateral fa/spate.......................... Comand de deschidere din interior u lateral.................................................................. . Mecanism macara geam u lateral fa......... Mecanism macara geam u lateral spate .....

51-1 51-2 51-3 51-5

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE) ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII INFERIOARE DACIA 1310 BERLIN

40

9 10 11

12 13 14

3 17

16

15

1. Travers fa 2. Lonjeroninferior 3. Tabl nchiderelonjeron 4. Lonjeron superior fa 5. Travers direcie 6. Tabl lateral 7. Travers suport bra 8. Lada roii de rezerv 9. Planeulateral dreapta

10. Travers spate 11. Travers extrem spate 12. Planeulateral stnga 13. Perete spate stnga 14. Lonjeron spate 15. Planeucentral 16. Planeupedalier 17. Tabl central

40 - 01

40

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE)

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII INFERIOARE SPECIFICE DACIA 1310 BREAK

4 5

6 7 8

9 10

1. Tabl lateral 2. Travers suport bra 3. Lada roii de rezerv 4. Fundul lziide rezerv 5. Tabl nchidere lonjeron dreapta 6. Travers spate 7. Travers extrem spate 8. Tabl nchidere lonjeron stnga 9. Planeulateral stg. 10. Lonjeron spate

40 - 02

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE)

40

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII SUPERIOARE

12

13 14 15 2 1 4 9 11 10

5 3

1. Dublur arip fa 2. Parte fa dublur 3. Suport far 4. Masc fa as. 5. Travers superioar radiator 6. Dublur stlp fa 7. Stlp fa 8. Bavolet

9. Stlp central 10. Centur fa as. 11. Dublur lateral stlpparbriz 12. Pavilio n 13. Travers inferioar 14. Cutie climatizar e 15. Tablier

40 - 03

40

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE)

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII SUPERIOARE DACIA 1310 BERLIN

1 2 5 3 4

1. Ansambluspate 2. Dublur custod 3. Pasaj roat exterior 4. Parte fa panou 5. Panou lateral 6. Tbliespate

40 - 04

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE)

40

ELEMENTELECONSTITUTIVE ALE STRUCTURII SUPERIOARE SPECIFICE DACIA BREAK

2 1

1. Dublur cadru hayon 2. Tbliespate 3. Panou lateral 4. Parte spate as.

40 - 05

40

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE)

ELEMENTELE DETAABILEALE CAROSERIEI DACIA 1310 BERLIN

1. Arip fa 2. U fa 3. U spate 4. Capot spate 5. Gril intrare aer 6. Capot fa

40 - 06

GENERALITI
DENUMIRE PIESE (ECLATARE)

40

ELEMENTELE DETAABILEALE CAROSERIEI DACIA 1310 BREAK

1. Arip fa 2. U fa 3. U spate 4. Hayon 5. Gril intrare aer 6. Capot fa

40 - 07

40

GENERALITI
LUFTURI

40 - 08

GENERALITI
LUFTURI

40

40 - 09

40

GENERALITI
CONDIII GENERALE DE REPARARE

Operaiilede nlocuire( reparare) a elemen telor sudabile descrise n acestcapitolsunt definite funcie de: decupajulpieselorde nlocuit,accesulasupra elementelorsudate,accesul sculelori dispozitivelorde verificare, etc. n cazul n care caroser a suferitdeformri importante se recomand redresar elementelor ia ea de caroserie deformate, cu ajutorul unor prese hidraulice. Pentru acestgam de automobileelementelestructurii de rezistence afecteazsecuritatea automobilulu nu vor fi nlocuiteparial ( nu se vor tia ) ci n totalitate. i Dup desfacerea sudurilor,elementele caroseriei trebuie s rmn drepte, fr fisuri sau ruperi, eventualele guri astupndu-se cu material de adaos sau cositorindu-se. Suprafeele elementelorcaroseriei se vor decapa ( pentru a se ndeprta eventualeleurme de oxidare ), usca i aplicastratul de vopsea apret. Desfacerea sudurilor electrice ale elementelorcaroser se realizeazastfel: iei - cu o dalt bine ascuit, metod care poate duce la deformaii ale pieselor sau chiar ruperi ale acestora. - prin utilizarea unor extractoare echipate cu freze din oel de tip BRENDEO sau PICKVANT max. 6 mm, avnd captulde tiere de forma prezentat n fig.1.
1 3 2

1. Punct de centrare 2. Panta ascuit 3. Margini de atac a burghiului 4. Gol pentruprindereamaterialului sudurii P = cca. 4 mm

Indiferent de metod, elemen rmaspe loc trebuie s fien stare bun i s permitrealizarea tul unui punct de sudur de calitatebun. Tierea tablelor se recomand s se fac ( funcie de grosime i importan ) cu foarfeci manualesau mainiportativepneumaticede tiattable. n timpul tierii sau sudrii elementelor de caroserie este necesar s se protejeze cablajul electric din interiorul structurii caroser iei. Operaiilede tiere, sudare sau redresare la elementele sudate ale caroseriei se vor efectua pe standulde verificare / redresare caroserii tip CELETTE. IMPORTANT ! La desfacerea sau redresarea elementelor de rezisten ale caroseriei este interzis nclzirea parial sau total cu flacr n scopul de a evita diminuarea rezistenei mecanice i a elasticitii metalului.

40 - 10

GENERALITI
TIPURI I PARAMET DE SUDUR RII

40

La repararea elementelorde caroserie sudatese pot folosi trei categorii de sudur: sudurisub gaz de protecie ( CO 2 ), suduri electrice prin puncte i suduri prin adaos de material ( oxiacet lenic). i La sudura prin adaos de material se recomand ca flacra s fie uor nclinat pentru a se putea zri arcul iar extremitatea flcrii s fie meninutla cca. 5 mm de piesa de sudat. 1. Parametrii de sudare rezistivn puncte pentru table din oel avnd coninutul de carbon C < 0,15 %.

Grosime tabl (mm) Curent sudur (KA) 0,5 0,8 1,0 1,25 1,5 2,0 6,5 8,0 9,5 10,5 10,0 12,0

Timp sudur(per) For strngere (daNm) 5 8 10 10 14 16 130 200 250 295 310 350

NOT: 1 perioad = 1/50 parte dintr-o secund. 2. Parametrii de sudare n gaz protector pentru table din oel carbon sau oel slab aliat. Poziia de sudare orizontal ( fig. 1 )
sudur table suprapuse sudur cap la cap sudur de col

0-1,5mm

( fig.1 )

( fig.2 )

0-1,5mm

Grosimeatablei(mm) Diametrul electrodului(mm) Vitezasrmei (m/m in) 2,5 Curentul de sudare (A) 35 Vitezade lucru(m/min) 0,25 Tensiuneade sudare (V) Debitgaz protecie(l/min) Lungime liberelectron (mm )

0,6 1,0 1,5 2,0 0,6 0,8 0,8 1,0 0,8 1,0 0,8 1,9 3,2 2,4 4,4 3,8 5,7 4,4 35 55 80 80 120 100 130 0,25 0,35 0,33 0,33 0,50 0,45 0,45 17 17 18 18 19 19 20 12 - 17 6 - 12

1,0

20

40 - 11

40

GENERALITI
TIPURI I PARAMETRII DE SUDUR

NOT: n cazul utilizrii amestecului Ar + CO2 tensiunea de sudare descrete cu 2 V. Poziia de sudare vertical (obligatoriu de sus n jos ) - fig. 2

Grosimeatablei(mm) Diametrul electrodului(mm) Vitezasrmei (m/m in) 2,5 Curentul de sudare (A) 35 Vitezade lucru(m/min) 0,25 Tensiuneade sudare (V) Debitgaz protecie(l/min) Lungime liberelectron (mm )

0,6 0,6 0,8 1,9 3,3 35 70 0,25 0,38 17 17

12 2,0 0,8 1,0 0,8 1,0 3,2 5,7 4,4 100 100 130 0,48 0,50 0,50 18 18 20 20 12 - 17 6 - 12

DIAGNOSTICARE COLIZIUNE n timpul exploatrii automobilulu caroseria poate suferi diferite deformaii,care conducde i, multe ori la schimbarea unghiurilor de aezare a roilor, la ruperi ale elementelor caroseriei , vibraii sau chiar uzuri ale pieselormecanice. n acestecondiii,naintede a ntreprinde reparaia unei caroserii de automobilsunt necesare ctevacontroale. Controlulvizual- acestaconstn examinarea fixrilormecanicei a deformaiilorcare apar n zonele avariate aleautomobilului. Controlul cu tija (calibru ) - acesta const n comparaia ntre msurtorile efectuate pe puncte simetrice.

40 - 12

GENERALITI
DIAGNOSTICARECOLIZIUNE

40

CONTROLUL POZIIEI LONJEROANELOR

Controlul poziieilonjeroanelor constn comparaia ntre msurtorile efectuate pe puncte simetrice. Controlul punctelor B,B, H i Hafecteaz partea mecanic a semipunilor din fa i a punii din spate.Normal,distaneledintre puncte trebuie s fie egale, astfel: BB = HH. Controlul punctelor A, F, Fi A afecteaz centrarea elementelor demontabile ale caroseriei.Distanele dintre puncte trebuie s fie egale, astfel: AF = AF.

40 - 13

40

GENERALITI
DIAGNOSTICARECOLIZIUNE

CONTROLULCU TIJA CONTROLUL PRII CENTRALE Acestcontrol se face n scopul de a determina dac vreuna din deformaiinu afecteazaceast parte a planeului,parte care constituiebaza de plecare a controlului.

Punctelede control sunt: gurile A- F - F- Ai prin urmare H - H i B - B. CONTROLULLONJEROANELOR FA Punctele de control sunt punctele B - B pentru lonjeroanele inferioare i G - G pentru lonjeroanele superioare Lonjeroaneinferioare: Se compar diagonala A - B cu diagonala A - B. Lonjeroanesuperioare: Se compar diagonalaF - G cu diagonala F - G.

40 - 14

GENERALITI
DIAGNOSTICARE COLIZIUNE

40

CONTROLUL LONJEROANELOR SPATE Punctelede controlat sunt puncteleC - C, H - H, D - Di E - E. Se compar diagonalele A- H n linie continu cu diagonala A - H n linie ntrerupt i diagonala A- C n linie continu cu diagonalaA - Cn linie ntrerupt. Acestepatru guri fiindcele mai apropia de puntea spate,estecazul s se controlezeprimele. te Se compar diagonaleleH - D i H - E n linie continu cu diagonaleleH - D i H - E n linie ntrerupt.

CONTROL CADRU PLANEU

NOT: * DACIA 1310 BREAK

40 - 15

40

GENERALITI
BANC DE REPARAII

Pentru verificarea, redresarea sau repararea caroseriilor automobilelorDacia,se recomand utiliza standuluiCELETTE. rea Standulde verificare/redresare caroserii tip CELETTE( cod service CAR 500 ) se compune din: - CAR 501 ( 1 banc mobil cu patru roi, patru piese de ancorare vehicul, un echer de traciune de 10 t, tip CAIMAN ; - CAR 502 - set traverse modulare; - CAR 503 - set 22 turnuri MZ; - CAR 504 - un set accesorii traciune; - CAR 505 - un set supori specific Dacia Bl,Bk. - CAR 506 - un set supori specific Dacia 1304, 1307; - CAR 507 - un set supori specific Dacia Nova.

1. CAR 501 Bancul mobil (1) esteprevzut cu patru piesede ancorare(2) - ( fig.1 ), utilizabileatunci cnd se execut o operaie de redresare a unei caroserii.

( fig.1 )

40 - 16

GENERALITI
BANC DE REPARAII

40

Pentru redresarea caroseriei standul CELETTEeste prevzut cu un echer de traciunede 10 t, tip Caiman, curs cilindru hidraulic 250 mm, cu ancorare rapid pe orice latur a bancului mobil (fig.2 ).

unu....

doi...

trei!

( fig.2)

2. SET TRAVERSE MODULARE ( CAR 502 ) StandulCelette are n componenasa cinci traverse modulare ( fig.3 ) astfel: - dou traversefa A i B ( n form de T ) care se gsesc ntotdeaunan aceeaipoziie (spre faa bancului ) - fig. 4. - dou traverse drepte C1 i C2 i o travers D ( n form de U ) care pot ocupa poziii diferiten funcie de tipul vehiculului. Numerele reperate ( 14....36 ) sunt gravate pe bancul mobil; fiecare montaj fiind furnizat cu un desen care indic poziiaexact a traverselor modulare pe banc funcie de tipul vehiculului.

C1

C2

( fig.3 )

( fig.4 )

40 - 17

40

GENERALITI
BANC DE REPARAII

3. SET ACCESORII TRACIUNE ( CAR 504 ) Standul CELETTE este echipat cuun set de accesorii de traciune CAR 504, ce permite operatoruluide a realizadiferite ancorri n cazul redresr unei caroserii ( fig.5 ). ii

( fig. 5)

4. SET DE SUPORI SPECIFIC DACIA BERLIN, BREAK ( CAR 505 ) Montajulde supori specifici pentru automobileleDacia 1310 Berlin,Break,se va face conform planului de montaj ( fig. 6,7 )care este furnizat cu acest KIT. Acesta esteun sistem de montaj compact.

( fig. 6 )

40 - 18

GENERALITI
BANC DE REPARAII

40

( fig. 7 )

Fiecare suport estereperat printr-o plachetindicnd numrul de reper specific CELETTE, sensul de montaj i orientare al acestuia pe banc ( fig.8,9 ).

( fig. 8 )

fixare pe partea dreapt a bancului (sens de orientare ctre fa) fixare pe partea stng a bancului (sens de orientare ctre fa)

( fig. 9 )

numr de referin (specific Celette) ide ntifica re suport n ve de re a montajului pe stand

Simboluri:

1 3

- cu mecanicademontat - cu sau fr mecanicademontat 40 - 19

40

GENERALITI
BANC DE REPARAII

PUNCTE DE REFERIN PE AUTOMOBIL ( DACIA 1310 BL,BK ) Fixare extremitate lonjeron fa

Suporii (1) i (2) se utilizeazn restructurarea fa, mecanica fa demontat. Ei permitpoziionareaextremitiilonjeroanelo r fa ( fig. 10 ).

( fig. 10 ) Fixare supori bra inferior suspensie fa

Suporii (3),(4),(5) i (6) se utilizeaz n restructurarea fa.Ei permit poziionarea i centrarea lonjeroanelor inferioare fa ( fig.11 ) i implic alinie fa a vehicululuipe banc. it rea

( fig. 11 ) Fixare supori bra superior suspensie fa Suporii (7) i (8) se utilizeazn restructurarea fa.Ei permit poziionarea i centrarea lonjeroanelor superioar ( fig. 12). e

7 8

( fig. 12 )

40 - 20

GENERALITI
BANC DE REPARAII

40

Centrare sub lonjeron fa Suporii (9) i (10) se utilizeaz pentru centrarea i alinierealonjeroane fa.Ei vor lor fi utilizai n toate cazurile de reparaie deoarecesunt o referin princip de aezare al ( fig. 13). a vehicululu pe banc i

( fig. 13 ) Centrare sub planeu central Suporii (11) i (12) se utilizeaz n restructurarea fa n cazul nlocuirii unui lonjeron saua uniti fa.Eipermitsusin i erea fa a vehiculului,centrareai alinierea fiind asigurat de suporiide fixare punte spate i . centrare sub lonjeroane spate ( fig. 14 ) ( fig. 14 ) Centrare sub planeu spate Suporii (13) i (14) se utilizeaz pentru centrarea i alinierea lonjeroanelor spate i deci a prii spate a vehicululuipe banc ( fig. 15 .)

( fig. 15 )

40 - 21

40

GENERALITI
BANC DE REPARAII

Fixare bra lateral punte spate Suporii (15),(16),(17) i (18) se utilizeaz pentru poziionarea, centrarea i alinierea spate a vehiculului pe banc n cazul unei restructurri( fig. 16 ).

17 18

15 16

( fig. 16 ) Fixare bracentral spate Suporii (19) se utilizeaz pentru poziionarea, centrarea i alinierea spate a vehicululuipe banc n cazul unei restructurri ( fig.17 ).
19

( fig. 17 ) Centrare sub lonjeron spate

Suporii (20) i (21) se utilizeaz pentru poziionarea, centrarea i alinierea lonjeroane lor spate ( fig. 18).

( fig. 18 ) NOT: Suporii 9,10,11,12,13,14,20 i 21 pot fi prezeni sub vehicul fr a fi necesar demontarea mecanicii. uruburile utilizate: HM 12x25:3-4 pe 5-6, HM 12x25:7-8 pe 5-6, HM 12x25 : 17-19 pe 15-16.

40 - 22

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON INFERIOR

41

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE Se demonteazelementeleaccidentatecare au legtur cu lonjeronul inferior. Pentru a se reduce risculde deformare a lonjeronu superior se recomand pentru desfacerea lui punctelor de sudur utilizarea unei freze din oel. Se desfac punctelede sudur ale lonjeronului inferior cu cel superior din zonele (1), (2) i (3). Se ndreapt zonele rezultatedin dezasamblar . e Se prelucreaz zonele rezultatedin dezasamblar . e

REMONTARE Se poziioneazi centreaz elementul nou. Se executo sudurprin puncte n zonele (1), (2) i (3) de mbinare a lonjeronului inferior cu cel superior i o sudur sub gaz de protecien zona de legtur cu lonjeronul superior.

Sudur prin puncte

Sudur sub gaz de protecie

Se protejeazlonjeronulinferior cu un produs anticorozivi insonorizant.

41- 01

41

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERONFA

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE Se demonteazelementele accidentate care au legtur cu lonjeronul fa. Se desfac punctelede sudur ale lonjeronului fa (1), care au legtur cu: - traversa fa n zona (2); - dublur arip fa pe conturul (3) ; - traversa de direcie n zona (4) i (5); - guseul de ntrire n zona (6); - planeul pedalier i central n zona (7); - tablierul n zona (8). Se ndeprteaz elementulaccidentat. Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblar . e Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblar . e

41 - 02

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON FA

41

REMONTARE Se poziioneaz i centreaz elementul nou. Se executo sudur electric prin puncte astfel: - n zona (2)de mbinare a lonjeronului fa cu traversa fa; - n zona (3)de mbinare a lonjeronului fa cu dublura arip fa; - n zona (4)de mbinare a lonjeronului fa cu traversa de direcie; - n zona (6)de mbinare a lonjeronului fa cu guseul de ntrire; - n zona (7)de mbinare a lonjeronului fa cu planeulpedalieri central; - n zona (8)de mbinare a lonjeronului fa cu tablierul; Se executo sudur de ntrire sub gaz de protecie n zona (5) i (9) de mbinare a lonjeronului fa cu traversa de direcie. Se protejeazelementulnou cu un produs anticorozivi insonorizant.

9 5 4

41 - 03

41

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON SPATE

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie. Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai-v la subcapitolul40. DEMONTARE

Se demonteaz elementele care au legtur cu lonjeronul spate. Se desfac punctelede sudur ale lonjeronului spate (1), care au legtur cu: - planeulcentral n zona (2); - traversa inferioar bra n zona (3); - traversa spate n zona (4); - coloana amortizor n zona (5); - traversa spate r ezervor n zo (6); na - planeulateral n zona (7); - traversextrem i tbliespate n zona (8);

Se ndeprteaz elementulaccidentat. Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblar . e Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblar . e

3 2

4 5 7 8

41 - 04

STRUCTUR INFERIOAR
LONJERON SPATE

41
Travers extrem

REMONTARE Se poziioneaz i centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a lonjeron spate. ului Se sudeaz lonjeronul spate (1) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6,7,8. Se execut 2 cordoane de sudur SECO 2 n zona de mbinare ale lonjeronului spate cu traversa spate, traversa bra inferior, traversa spate rezervor, traversa extrem. Se protejeazelementulnou cu un produs anticorozivi insonorizant.
SECO 2 2 cordoane x15mm Travers spate rezervor

Lonjeron s pate stg.as. SECO2 1 cordo x 20 mm n SECO 2 2 cordoane x15mm Lonjeron spate

SECO2 2x2 cordoan x 1 mm e 5

Travers spate Lonjeron spate

Travers suport bra inf.stg.

SECO 2 2x2 cordoane x10 mm

41 - 05

STRUCTUR SUPERIOAR FA
ARIP FA

42

DEMONTARE Se demonteazelementelecare au legtur cu aripafa ( bara paraocfa, lamp semnalizare de pe arip ). Se demonteazla aripa fa urmtoarele uruburi: - n (1) la partea superioar; - n (2) la mbinarea aripii cu masca fa, la partea interioar; - n (3) la mbinarea aripii cu stlpul fa ( nu este necesar demontarea uii fa ); - n (4) la partea de jos a caroseriei.

PREGTIRE Se aplic cu pensula un strat de produs termosudabil cls.33 B, CS 4603 - 202, n zona de contact a aripii fa cu: dublur arip fa, masc fa i stlp fa. Se aplic un strat de mastic de etanare tip 223 n zona de contact a aripii fa cu: dublur arip fa, cadrul lateral i stlp fa. REMONTARE Se executn ordinea invers operaiilorde la demontare.

42 - 01

42

STRUCTUR SUPERIOAR FA
BLOC FA

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie.Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai - v la subcapitolul40. DEMONTARE
Se demonteaz elementele accidentate care au legtur cu caroserie parte fa. Se procedeaz la o redresare pe standul de verificare/redresare caroserii, pn la aducerea ct mai aproape de forma iniial. Se desfac punctele de sudur ale caroseriei parte fa (1) astfel: - n zona (2) de mbinare a lonjeroanelor fa cu planeul pedalier i central; - n zona (3) dembina a traversei centrale re cu planeul central; - n zona (4) de mbina a t aversei centrale re r cu tabl lateral; - n zona ( 5 ) de mbina a dublur arip re ilor fa cu tablierul. - n zona (6) de mbinare a ntriturilor capac i cutia climatizare; - n zona (7) de mbinare a dublurilor aripii fa cu dublurile stlp fa; - n zona (8) de mbinare a lonjeronului fa cu tablierul. Se ndreapt zonele rezultate din de asamblare; z Se polizeaz zonele rezultate din de zasamblare.

4 3 2

REMONTARE
Se poziioneaz i centreaz elementul nou pe standul de reparaie. Se verific poziionarea corect a caroseriei parte fa. Se sudeaz car oseria parte fa (1) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6,7,8. Se protejeaz elementul nou cu un produs anticoroziv i insono rizant.

42 - 02

STRUCTUR SUPERIOAR FA
DUBLUR ARIP FA

42

NLOCUIRE Aceast operaie se va efectua numai pe standul de reparaie.Pentru montajul suporilor specifici pe stand raportai - v la subcapitolul40. DEMONTARE Se desfac punctelede sudur ale dublurii arip fa (1) care au legtur cu: - masca fa n zona (5); - lonjeron superior n zona (6); - tablier n zona (3); - traversa de direcie n zona (4); - cutia climatizare n zona (2). Se ndreapt zonele rezultatedin dezasamblar . e Se polizeazzonele rezultatedin dezasamblar . e

22

5 6 4 3

REMONTARE Se poziioneazi centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a dublurii arip fa. Se sudeaz dublura arip fa (1) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6. Se protejeazelementulnou cu un produsanticorozivi insonorizant

42 - 03

42
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR FA

TABLPORTF AR

Se desfac punctele de sudur ale suportului far (1) care au legtur cu: - traversa superioar radiator n zona (3); - ntritur n zona (4); - partea inferioar dublur arip n zona (5); - dublur arip parte lateral n zona (6). Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare; Se polizeaz zonele rezultate din d ezasamblare.

REMONTARE
Se poziioneaz i centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a suportului far. Se sudeaz suportul far (1) dup contururile de asamblare 2,3,4,5,6. Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv. Se monteaz elementele care au legtur cu suportul far.

TRA VERSSUPERIO AR RADIATOR

Se verific poziionarea corect a traversei superioare radiator. Se sudeaz traversa superioar radiator (2) dup contururile de asamblare 7i 8. Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv. Se monteaz elementele care au legtur cu traversa superioar.

42 - 04

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL


DUBLUR STLP FA

43

DEMONTARE Se demonteaz elemen careau legtur tele cu dublura stlp fa. Se desfac punctelede sudur ale dublurii stlp fa (1) care au legtur cu: - stlpul fa n zona (4) i (5); - tabl nchidere planeu n zona ( 8 ); - travers inferioar parbriz n zona (9); - bordur superioar dublur arip fa n zona (10); - capt cutie climatizare zona(11); n - tablier n zona (12); Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblar . e Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblar . e

REMONTARE Se poziioneazi centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a dublurii stlp fa. Se sudeaz dublura stlp fa (1) dup contururile de asamblare 4,5,8,9,10,11,12. Se protejeaz elementul nou cu un produs anticorozivi insonorizant.

11

2
10

12 8

43 - 01

43

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL


STLP FA

DEMONTARE Se demonteazelementelecare au legtur cu stlpul fa. Se desfac punctelede sudur ale stlpuluifa (2) care au legtur cu: - cadru lateral n zona (3); - dublur stlp fa n zona (4) i (5); - antretoazsuperioar i dublur inferioar parbriz n zona (6) i (7); Se ndreapt zonele rezultatedin dezasamblar . e Se polizeazzonele rezultatedin dezasamblar . e

REMONTARE Se poziioneazi centrez elementulnou. Se verific poziionarea corect a stlpuluifa. Se sudeaz stlpul fa (2) dup contururile de sudare 3,4,5,6,7. Se protejeazelementulnou cu un produs anticorozivi insonorizant.

43 - 02

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL


BA VOLET

43

DEMONTARE Se demonteazelementele care au legtur cu bavoletul. Se desfac punctelede sudur ale bavoletului(7) care au legtur cu: - tabl lateral n zona (1); - stlp fa n zona (2); - n lungul zonei (6) cu tabl lateral; - zona (3) cu stlp central; - zona (4), (5) cu pasaj roat i parte fa panou lateral. Se ndreapt zonele rezultatedin dezasamblar . e Se polizeazzonele rezultatedin dezasamblar . e

5 3 6 2 1 4

REMONTARE Se poziioneazi centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a bavoletului. Se sudeaz bavoletul (7) dup contururile de sudare 1, 2, 3,4,5,6. Se ntrete cu sudur SECo2 zonele (2),(3) - cordoane 2 x 20 mm. Se vor lsa libere canalele de evacuare a apei din bavolet.

43 - 03

43

STRUCTUR SUPERIOAR LATERAL


STLPMIJLOC

DEMONTARE Se demonteazelementele accidentatecare au legtur cu stlpulmijloc. Se desfac punctele de sudur ale stlpului mijloccare au legturcu: - pavilionul n zona (1); - bavoletul n zona (2). Se taie cordoanele de sudur din zona (4). Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblar . e Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblar . e REMONTARE Se fixeazprovizoriu stlpul mijloc (3) prin introd ucereadubluriistlpu subcadrul superior lui (7) i sub bordura bavoletului(6). Se verific poziionarea corect a stlpului mijloclund ua ca gabarite geometrice. Se sudeazstlpulmijloc dup contururile de sudare (1) i (2). Se execut o sudur de ntrire sub gaz de protecie n zona (4 ) i (5). Se monteazelementele care au legtur cu stlpu mijloc. l
5

4 3

43 - 04

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE


PANOU ARIP SPATE

44
1

DEMONTARE Se demonteaz elementele care au legtur cu panoul lateral (1). Se desfac punctelede sudur ale panoului lateral (1) care au legtur cu: - planeulateral n zona (2); - pasaj roat exterior n zona (3); - parte fa panou n zona (4); - dublur custod n zona (5); - pavilion n zona (6). - travers portbagaj n zona (7). - tblie spate i guseu de legtur n zona (8). Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE Se aplicun strat de apret 5322 pe zonele de mbinarealepanoului lateralcu tblie spate i guseu de legtur,planeulateral parte fa panou, pasaj roat exterior. Se poziioneaz icentreazelementul nou. Se verificpoziionareacorecta panoului lateral. Se sudeaz panoul lateral (1) dup contururile de sudare 2,3,4,5,6,7,8. Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv.
6 5 7

4 3 2

44 - 01

44
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE


PANOU ARIP SPATE

Se demonteaz elementele care au legtur cu panoul lateral (1). Se desfac punctele de sudur ale panoului lateral (1) care au legtur cu: - dublurinferioarpanou lateraln zona (2); - pasaj roat exterior n zona (3); - parte fa panou n zona (4); - dublur cadru geam n zona (5); - pavilion n zona (6); - dublur cadru hayon i brancard n zona (7); - jgheab scurgereasamblatn zona (8); - tbliespate n zona (9); Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE Se aplic un strat de apret 5322 n zonele de mbinare ale panoului lateral cu:parte fa panou, pasaj roat exterior, dublur inferioar panou. Se poziioneazi centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a panoului lateral. Se sudeaz panoul lateral (1) dup contururile de sudare 2,3,4,5,6,7,8,9. Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv.

6 5

44 - 02

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE


PASAJ ROAT SPATE EXTERIOR

44

DEMONTARE Se demonteazpanoul lateral. Se desfac punctelede sudur ale pasajulu i roat exterior (1) care au legtur cu: - pasaj roat interior pe toat circumferina (2); - bordura extrem bavolet n zona (3); - lada roii de rezerv n zona (4); Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE
2

Se aplicun strat de apret 5322 n zonele de mbinare cu bavolet i pasaj interior. Se poziioneaz icentreazelementul nou. Se verific poziionarea corect a pasajuluiroat exterior. Se sudeaz pasajul roat exterior dup contururile de sudare 2,3,4. Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv.

44 - 03

44
DEMONTARE

STRUCTUR SUPERIOAR SPATE


TBLIE SPATE

Se demonteaz elementele care au legtur cu tbliaspate. Se desfac punctelede sudur ale tblieispate (1) care au legtur cu: - panou lateral i guseu de legtur stnga/dreapta n zona (2); - planeulateral stngan zona (3); - planeulateral dreapta n zona (5); - lada roii de rezerv n zona (6); - extremitile lonjeronului spaten zona (7). Se ndreapt zonele rezultate din dezasamblare. Se polizeaz zonele rezultate din dezasamblare. REMONTARE Se aplicun strat de apret 5322n zonele de mbinare ale tblieispatecu panoul lateral stnga/d reaptai guseelede legtur, lada roii de rezerv, planeu lateral stnga/dreapta, travers extrem spate. Se poziioneazi centreaz elementul nou. Se verific poziionarea corect a tbliei spate. Se sudeaz tblia spate dup contururile de sudare 2,3,4,5,6,7. Se protejeaz sudurile cu un produs anticoroziv.

44 - 04

STRUCTUR SUPERIOAR
PAVILION

45

DEMONTARE
1

Se demonteaz elementele care au legtur cu pavilionul:aripi fa,uiparbriz, lunet,garnituri de pavilion i custod. Se desfac punctele de sudur ale pavilionului(1) care au legturcu: - travers inferioar parbriz n zona (2); - stlp fa n zona (3); - dublur stlpparbriz n zona (4); - ansamblu centur, pe toat lungimea n zona (5); - panou lateral n zona (6). REMONTARE Se poziioneaz icentreazelementul nou. Se verific poziionarea corect a pavilionului. Se sudeazpavilionul (1) dup contururile de sudare 2,3,4,5,6. Se monteazn ordine invers elementele care au legtur cu pavilionul.

45 - 01

DESCHIDERIMOBILELATERALE
U FA/U SPATE/PANOU U

47

DEMONTARE Demontarea uii fa poatefi realizat m dou moduridiferite. a) - se scot siguranele (1) i se trag afar axele balamalelor. b) - se desfac uruburile de fixare (2) pe stlpul din fa. REMONTARE Se realizeaz n sens invers operaiei de demontare. REGLARE a) Pe orizontalse folosesccalele de reglaj C. b) Pe verticalse folosescgurilepracticate pe stlpul fa. PANOU U DEMONTARE Se demonteaz ua i elementele care au legtur cu aceasta. Se taie tabla exterioar a uii pe conturul (1). Se desfac sudurile (2) de la mbinareatabl exterioar - cadru geam. Se ajusteazdac este cazul extensorul (3). REMONTARE
C

2 1

3 1

Se aplic un strat de apret termosudabil ( pe baz de zinc ) pe cheson . Se aplicun cordon de mastic n zona (4). Se poziioneaztabla exterioar nou i se sudeaz n zona (2). Se fixeaz tabla exterioar pe chesonuluii prin ndoire n zona (5). Se remonteazelementelecare au legtur cu ua.

47 - 01

DESCHIDERI MOBILE FRONTALE


CAPOT FA/CAPOT SPA /HAYON TE CAPOT FA DEMONTARE Se demonteaz: - uruburile de fixare (1) ale balamalelor; - capota fa. REMONTARE Se execut n ordine invers operaiei de demontare. CAPOTSPATE DEMONTARE Se demonteaz: - uruburile (1) i (2) de fixare a articulaiilor; - capota spate. REMONTARE Se execut n ordine invers operaiei de demontare. HAYON DEMONTARE Se demonteaz: - firele de alimentare ale lmpilor iluminare numr i tergtor hayon i se scot prin orificiul(1); - bolul (2) de fixare a echilibrorului; - urubu (3) de fixare a balama rile lelor; - hayonul. REMONTARE Se execut n ordine invers operaiei de demontare.

48

2 3

48 - 01

MECANISME DESCHIDERI MOBILE LATERALE


BROASC U LATERALAFA/SPATE

51

DEMONTARE Se demonteazcotierul, manivelamacara, butonul de blocare. Se declipseaz panoul u de cheson. Se demonteaz comanda zvor u fa/spate (1). Se demonteaz uruburile(3) de fixare broasc u fa/spate. Se elibereaz prghia (2) a clapetei de deschidere din exterior. Se elibereaz tija comand la distan (4), prin declipsarea agrafei suport (5). Se demonteaz uruburile (6) de fixare clapetdeschidere din exterior, elibernd clapeta. Se demonteaz broasca u fa/spate de pe cheson u. REMONTARE

4 5 6

Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

51 -01

51

MECANISME DESCHIDERI MOBILE LATERALE


COMAND DE DESCHIDERE DIN INTERIOR U LATERAL

DEMONTARE nainte de demontarea comenzii broatei de u, se scoate panoul uii i se poziioneaz geamul n poziieridicat. Se demonteaz: - butonul de deschidere (1); - uruburile(2) de fixare ornament(3); - urubul (4) de fixare a mecanismuluide deschidere (5); - tija de comand (6) din articulaie,elibernd mecanismulde deschidere.

1 2 3

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

51 -02

MECANISME DESCHIDERI MOBILE LATERALE


MECANISM MACARAGEAM U LATERAL FA

51

DEMONTARE Pentru demontarea ansambluluimacara ridicare geam se executurmtoarele operaii: - se aduce geamul n poziia P = 85 mm; - se scot piuliele de fixare (10) i se apas pe axul (11) pentru a degaja macaraua de ridicarea geamului spre interiorul uii; - se nclinuor ansamblulmacara - geam spre spate, se scot galeii (12), glisierele de la baza geamului (13) i culisa geamului (14).

REMONTARE La remontare se executoperaiile: - se pune n locaulsu tergtorul exterior (15) asamblatcu suportul (15); - pentru a pune laloc culisa(14) aceasta se curbeaz uor n (F) i (G), asigurndu-se o fixare corect n cadrul uii; - se ridic macaraua n poziia J = 40 mm, introducnd geamul prin chesonul uii, cu vrful n jos (16), se centreazn culis i se aduce la cota P= 85 mm;
15

51 - 03

51

MECANISME DESCHIDERI MOBILE LATERALE


MECANISM MACARAGEAM U LATERAL FA

- se pune la loc macaraua de ridicare a geamului,introducnd axul (11) n cheson, apoi rondela de etanare (17) i piulielede fixare (10); - se introduc galeii(12) la baza geamului i se face o prim prob de culisare; - se ung articulaiile macaralei de ridicare a geamului i galeii i se execut celelalte operaii n ordine invers. PREGTIREA BAZEI GEAMULU I La asamblarea bazei geamului i la poziionarea geamuluin glisiere se va respecta cota de 92 mm.

5 1-04

MECANISME DESCHIDERI MOBILE LATERALE


MECANISM MACARA GEAM U LATERAL SPATE

51

DEMONTARE Pentru demontarea unui geam u i a macaralei de ridicare a geamului u spate se executoperaiileurmtoare: - se scot uruburile (11) i (12); - utiliznddeschidereatehnologic (14) dat n dublura uii, se scot rondelaelastic i sigurana (20), care fac legtura cu glisiera geamului,prin uoar culisare n partea de jos; - se scot cele trei uruburi (15), degajnd macaraua geam spate (19), care se scoatedin interioruluii.

REMONTARE Pentru remontare, operaiilese fac n ordine invers: - se pune la loc culisa n montantul spate,se introduce ansambluln cadrul uii, apoi se scoatedin nou ramapentru a permite aezarea geamuluin culis; - se pune la loc mecanismulmacaralei de ridicare a geamului(19) i se fixeazprovizoriu cu rondela sa de etanare (R); - geamul pus n glisier se asigur prin rondela i sigurana (20) i se prinde provizoriu cadrul lateral pentru fixarea geamului(21) prin uruburile (11) i (12), utiliznd deschiderea tehnologic(22), fcndu-se apoi ctevancercri de ridicare a geamului,dup care uruburile se strng definitiv.

51-05

MECANISME DESCHIDERI MOBILE FRONTALE


COMAND DESCHIDERE CAPOT FA

52

DEMONTARE Se elibereaz cablul capot fa (1) din legtura cu nchiztorul (3) i se scoate prin racordul de strngere (4). Se demonteazpiuliele (2) de fixare nchiztorcapot fa.

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

52 - 1

52

MECANISME DESCHIDERI MOBILE FRONTALE


BROASC U PORTBAGAJ

DEMONTARE Se demonteaz piuliele(6) i rondelele(5). Se demonteazmecanismul(3) i crligul nchiztor(4). Pentrua nlocui butucul yallei(1) se demonteazfurca (2). REMONTARE Se efectueaz n ordinea invers operaiilor de la demontare.
3 4 1 2

5 6

52 - 2

MECANISME DESCHIDERI MOBILE FRONTALE


BROASC HAYON

52

DEMONTARE Se demonteaz: - carcasadin plastic(C)fixat prin urubul (1); - cutia (B) fixat n 2 piulie (2); - ansamblul ncuietoare (3); - resortul de rapel (R).

3 2

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

52 - 3

52

MECANISME DESCHIDERI MOBILE FRONTALE


ECHILIBROR HAYON

DEMONTARE
1

Se demonteazsigurana (2) mpreun cu rondela plat (3) ce fixeaz echilibrorul (4) pe hayonul (1) . Se demonteazsigurana (5) mpreun cu rondela plat (6) ce fixeaz echilibrorul pe ancadramentul hayon (7) i se elibereaz echilibrorul.
7

2 3

4 5

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

52 - 4

GEAMURI
GEAM PARBRIZ/ LUNET SPATE

54

NLOCUIRE PARBRIZ I LUNET (GEAM HAYON) nlocuireaacestorgeamuri se face n cazul spargerii lor, cndnu sunt conforme din punct de vedere al gabaritului sau cnd prezintdefectede fabricaie(deformri de imagine,fisuri, etc.). DEMONTAREA UNUI GEAM SPART Dac geamul sau o parte din el nu a czut, demontarea i curarea chederului de resturile geamuluispart vor fi uurate lipind pe fiecare suprafa o foaie de hrtie.

PREGTIREAMONTAJULUI

Se mbrac geamul(1) cu chederul (2) i se aeaz ansamblul pe o tabl de protecie. Se introduce n cresttura chederului, pe tot conturul su, un cordon (4) din bumbac, cu diametrul de 3 - 4 mm,mprejurul garniturii,astfel ca la capetele(3) ale cordonului s se lase circa 20 cm lungime cordon, iar ntre capetedistana s nu depeasc valoarea de 10 cm.

4 1 2

MONTAREA PARBRIZULUI I LUNETEI (GEAMULUI HAYON)

Ansamblu parbriz- cheder - cordon se aeaz l pe cadru, n vederea montrii, astfel nct capetele cordonului s fie ndreptate spre interiorul caroseriei.

54 - 01

54

GEAMURI
GEAM PARBRIZ/ LUNET SPATE

Din interiorulautomobilului se trage succesivfiecarecapt al cordonului, ncepndcu partea inferioar, operaie care determin ridicarea buzei chederului i apoi coborrea ei pe rama cadrului. La exterior, se aeaz chederul prin apsri uoare i succesive pe geam, astfel ca ntindere s fie uniformpe tot conturul parbrizului i ramei cadrului. Scoaterea cordonului se face ntotdeauna,prin partea superioar a parbrizului. Dup fiecare montare de parbriz, lunet sau geam hayon se asigur aezarea uniform a ntregului ansamblupe cadrul caroseriei prin ctevalovituri de ciocan, pe marginea conturului geamului.

54 - 02

PROTECII EXTERIOARE
BAR PARAOC FA

55

BAR PARAOC FA ( pentru automobilelefabricate pn la 01.12.1999 ) DEMONTARE Se demonteaz: - uruburile(1) de fixare paraocfa (2) pe aripile fa; prin intermediul suporilor intermediari (3); - piuliele(4) de fixare contralame(5) paraoc fa pe masca fa; - se elibereaz bara paraoc fa.
4 3 1

5 2

REMONTARE Se efectueaz n ordinea invers operaiilor de la demontare BAR PARAOC FA ( pentru automobilelefabricate ncepnd cu 01.12.1999 )

DEMONTARE Se demonteaz: - uruburile (1) i (3) de fixareparaoc fa (2) pe aripa fa; - piuliele (4) de fixare contralame paraoc fa (5) pe masca fa; - se elibereaz bara paraoc fa. REMONTARE Se efectuea n ordinea inversoperaiilor z de la demontare.
2

55 - 01

55
DEMONTARE

PROTECII EXTERIOARE
BAR PARAOC SPATE

Se demonteaz: - uruburile (2) de fixare bar paraoc spate (5) pe partea inferioar a panoului spate; - uruburile (1) de fixare lateral a barei paraoc spate pe panourile laterale; - urubu (3) de fixare a bareiparaocprin intermediu contralamelor(4) pe lonjeroanele rile l spate; - uruburile (6) de fixare bar paraoc spate pe tblie spate; - se elibereaz bara paraoc spate.

2 6

3 5 4

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

55 - 02

PROTECII EXTERIOARE
BAVETAPRTOARE DE NOROI

55

DEMONTARE Se demonteazuruburile (1) de fixare aprtori noroi (2) pe caroserie. Se elibereaz aprtorile noroi.

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

55- 03

ACCESOR EXTERIOARE II
RETROVIZOR EXTERIOR

56

DEMONTARE Se demonteazurubul (3) i se elibereaz ornamentulinterior (4). Se demonteazuruburile(5) de fixare retrovizo exterior(1) prin intermediul antretoazei(2) r i garnitu (6). rii Se elibereaz retrovizorul exterior.

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

56 - 01

56
DEMONTARE

ACCESOR EXTERIOARE II
GRIL DE INTRARE AER

Se demonteazcele dou jicloare (1) ale spltoruluiparbrizi uruburile (2) de fixare a grilei de aer (4). Se demonteazgrila aer (3) prin scoaterea n prealabila siguranelor i apoi prin declipsare, n mod progresiv.
4 3

REMONTARE Se efectueazn ordinea invers operaiilorde la demontare.

56 - 02