Rudolf Kjellen- intemeietorul de drept al geopoliticii ntemeietorul de drept al geopoliticii este suedezul Rudolf Kjellen, profesor de stiinta statului

la Universitatea Upsala. El folosete termenul propriu-zis de geopolitic n 1899 ntr-o prelegere public. Cuvntul apare, dup aceea, ntr-un studio scris, Introducere n geografia Suediei, publicat la 1900. Consacrarea termenului are loc abia n 1916, cnd Kjellen public lucrarea Problemele politice ale rzboiului mondial,n care primul capitol se intitula Probleme geopolitice. De atunci, mrturiseste Kjellen, denumirea se ntlneste peste tot, cel putin n literatura (stiintific) de limb german si scandinav.3 Rudolf Kjellen a ajuns la geopolitic venind dinspre stiintele statului. Puternic influentat de cultura german, Kjellen concepea statul ca o form de viat o lucrare a sa publicat n 1917, la Leipzig, se numea chiar astfel: Der Staat als Lebensform iar stiinta politic drept o stiint a statului. Statul este studiat din mai multe perspective:stiitna statului la Universitatea Upsala. El foloseste termenul propriu-zis de geopolitic n 1899 ntr-o prelegere public. Cuvntul apare, dup aceea, ntr-un studiu scris, Introducere n geografia Suediei, publicat la 1900. Consacrarea termenului are loc abia n 1916, cnd Kjellen public lucrarea Problemele politice ale rzboiului mondial,n care primul capitol se intitula Probleme geopolitice. De atunci, mrturise te Kjellen, denumirea se ntlnete peste tot, cel puin n literatura (tiinific) de limb german i scandinav.3 Rudolf Kjellen a ajuns la geopolitic venind dinspre tiinele statului. Puternic influenat de cultura german, Kjellen concepea statul ca o form de via o lucrare a sa publicat n 1917, la Leipzig, se numea chiar astfel: Der Staat als Lebensform iar stiina politic drept o stiint a statului. Statul este studiat din mai multe perspective:
1. ara (geopolitic) Aezarea rii nfiarea rii Teritoriul rii 2. Gospodria rii (ecopolitic) Relaiile comerciale externe Satisfacerea nevoilor economice proprii Viaa economic 3. Neamul (demopolitic) Constituia neamului Poporul Firea neamului 4. Societatea (sociopolitic) Structura social Viaa social 5. Guvernmntul (cratopolitic) Forma de stat Administraia Autoritatea statului Acestea reprezint, de altfel, titlurile capitolelor i subcapitolelor din partea a doua a crii Grundriss zu einem System der Politik (Principiile unui sistem al politicii), Leipzig, 1920.4 Acestea reprezint, de altfel, titlurile capitolelor i subcapitolelor din partea a doua a crii Grundriss zu einem System der Politik (Principiile unui sistem al politicii), Leipzig, 1920.4

Dup cum se observ, Kjellen propune o abordare a statului din multiple perspective,care s ne ofere o explicaie a funcionrii sale. n acest cadru, geopolitica urma s examineze suportul geografic, natural al statului. Statul, spune mai trziu autorul suedez, nu poate pluti n vzduh, el e legat ntocmai ca pdurea de un anume sol din care-i suge hrana i sub a crui fa copacii lui deosebii i mpletesc ntre ei rdcinile.
5

Este cu totul remarcabil aceast viziune sistemic asupra studiului statului, menit s ofere o nelegere ct mai complet a funcionrii sale. Aa cum este demn de semnalat legtura, comunicarea, am spune astzi, ntre aceste perspective de abordare, pentru c domeniile de care se ocup alctuiesc un ntreg. Fiecare putere [e vorba de statele mari, de marile puteri, n. n.] a fost conceput ca unitate politic a cinci componente, putnd fi privit: din punct de vedere geografic, etnic, economic, social i juridic; numim aceste cinci fee ale fiinei ei: ar, neam, gospodria rii, structura social i guvernmnt.6 Statul este vzut, aa cum am spus, ca o form de via (marile puteri sunt, nainte de toate, ntruchipri ale vieii i chiar cele mai mree dintre toate ntruchiprile de pe pmnt ale vieii), iar politica drept tiina statului; geopolitica reprezint analiza statului din punct de vedere geografic, n acest sens ea nefiind altceva dect geografie politic. O spune, de altfel, explicit Kjellen: Cuvntul a fost formulat pentru ntia oar ntr-o lecie public n aprilie 1899 [], avnd acelai neles cu geografia politic a lui Ratzel i, ntructva, chiar cu antropogeografia lui.7 Este limpede c Kjellen descoper geopolitica n efortul de sistematizare a unghiurilor de analiz i studiu al statelor. S ascultm o mrturisire semnificativ a sa: Mai e de dezlegat o problem pur terminologic. Rnduiala dinuntrul sistemului nc nu e complet aezat pn ce disciplinele deosebite nu vor fi desemnate ca atari prin termeni anume. A le mai numi pe toate politic este un simplu corolar al celor de mai sus; ele sunt toate teorii despre stat; nsuirilor speciale trebuie s li se fac dreptate printr-o specificare a acestui termen general.8 Era vremea desprinderilor, a autonomizrii diverselor ramuri dintr-un trunchi comun. n viziunea autorului suedez, geopolitica este un capitol al politicii, considerat ea nsi tiin. Kjellen fixeaz pentru geopolitic un anume obiect, un anume unghi de analiz a statului, cel care pornete de la condiiile sale naturale de existen. Dar,
Delimitri conceptuale 27

nc o dat, trebuie repetat c geopolitica este parte component a unui demers mai amplu. Dac vom desprinde acest capitol din formula n care a fost conceput i integrat, cum se procedeaz nu de puine ori, mai mult, dac vom ncerca s-l aplicm unei realiti radical schimbate, firete c nepotrivirea devine mai mult dect evident. Astfel, geopolitica poate aprea ca un demers depit, al crui domeniu de valabilitate ine de un anumit stadiu n evoluia studiului politicii. Autor prolific, Kjellen nu i limiteaz demersul la analize strict teoretice. El scrie, de pild, un volum monografic intitulat Introducere la geografia Suediei, urmrete atent desfurarea Primului Rzboi Mondial i elaboreaz lucrri, cum ar fi Die Politischen Probleme des Weltkrieges (Problemele politice ale rzboiului mondial). n acest proces de analiz concret a statelor i diverselor situaii apar consideraii extrem de instructive pentru tema noastr. Gnditorul suedez mparte geopolitica n: a) topopolitica subdisciplina care va studia aezarea statului; b) morfopolitica subdisciplina care va examina forma, graniele, reelele de circulaie; c) fizipolitica cea care va analiza fizionomia teritoriului, bogiile solului i subsolului, aezarea matematic, n latitudine i longitudine. Topopolitica, de pild, are n vedere aezarea rii, dar n acest subcapitol nu e vorba de aezarea matematic, fizic, aezarea lng mare sau n interiorul continentului (aceasta e studiat n capitolul de fizipolitic), ci de plasarea politic a rii respective. Autorul simte, astfel, nevoia de a trece

dincolo de cartografiere, de corelarea unor date fizice: n practic este vorba mai ales de un studiu al vecinilor. Se ofer aici observaiei i refleciei toate problemele fundamentale pentru situaia n lume a unei ri care decurg: dintr-o vecintate simpl sau complicat, din vecintatea cu state mari sau mici, din distanele mai mari sau mai mici ce le despart de centrele de for i de cultur ale timpului, din situaia fa cu punctele de friciune sensibile ale marii politici, din aezarea la centru, intermediar sau la margine i multele altele de felul acesta.9 Identificm aici un alt sens al geopoliticii, care vine tot de la ntemeietorul de drept al disciplinei, i anume acela de informaie politic extern, de studiu al cadrului larg al politicii, de cercetare a ceea ce Kjellen numea mediul politic. Or toate acestea presupun nu numai msurri propriu-zise, ci i evaluri, judeci, tipuri de raportare. De fapt, aici este vorba despre frontierele politice ale statului. Iar examinarea lor implic trecerea dincolo de domeniul precis al cartografierii. n acelai sens, Kjellen face deosebirea dintre poziia geografic i poziia geopolitic. Prima este fix, cea de-a doua, mereu schimbtoare. Poziia geografic poate fi determinat cu exactitate prin msurtori fizice, cea geopolitic nseamn poziia n raport cu statele nconjurtoare, deci implic raportarea la un mediu politic care nu ine neaprat seama de statul respectiv, dar de care acesta trebuie s in seama.

GEOPOLITICA ANGLO-AMERICANA Teoria puterii maritime (Alfred T. Mahan) Russel Fifield i Etzel Pearcy consider c Alfred Mahan i preedintele Roosevelt sunt printre cele mai mari personaliti ale geopoliticii americane.1 Mahan a fost un autor care i-a elaborat opera n termenii strategici de care Statele Unite aveau att de mare nevoie la acea vreme, iar Roosevelt a asigurat transpunerea n practic a multora dintre ideile gnditorului american. Cumprarea Canalului Panama n 1903 i deschiderea lui efectiv n 1914, aciune iniiat de preedintele american, a pornit i de la evaluarea fcut de Mahan. n anul 1890, autorul american a atras atenia asupra cerinei ca Statele Unite s construiasc un canal care s traverseze istmul dintre cele dou Americi. Pentru a asigura securitatea acestui canal era necesar ca SUA s dein superioritatea naval n Caraibe i n estul Pacificului. Ceea ce transforma insulele Hawaii ntr-un punct strategic vital pentru aprarea Americii de o invazie barbar dinspre Asia. Prin urmare, n decizia strategic de a construi canalul este cuprins i ideea lui Mahan, formulat cu civa ani nainte. Opera lui Mahan ar putea fi caracterizat drept o pledoarie pentru construirea unei puternice flote navale, indispensabile noului statut de putere al SUA. Preedintele Roosevelt este unul dintre cei care au pus n practic aceast idee, iar ntre 1907 i 1909 a trimis n jurul lumii noua flot american, ca simbol al puterii Statelor Unite. Gestul preedintelui american, spun comentatorii, a urmat unui fel de glceav diplomatic. Cu puin timp nainte, board-ul educaional din San Francisco hotrse ca elevii japonezi, chinezi i coreeni s frecventeze coli separate. Ceea ce a provocat indignare la Tokyo i chiar o anumit ncordare n relaiile bilaterale. Trimiterea flotei reprezenta un semnal c alta era acum puterea Americii. Alfred T. Mahan (1840-1914), amiral al marinei americane, a fost i profesor la Naval War College din Newport (Rhode Island), calitate n care scrie principala sa lucrare, The Influence of Sea Power upon History, publicat n 1890. Volumul reprezint o privire monografic asupra rolului jucat de fora maritim, ntre anii 1660-1783, n ascensiunea Marii Britanii. Trei ani mai trziu, Mahan public o alt lucrare de tip monografic, intitulat The Influence of Sea Power upon the French Revolution and

Empire, care urmrete evoluia flotei franceze ntre anii 1793-1812. Autorul american relev faptul c influena puterii maritime n istoria diverselor ri i n prosperitatea lor a fost sesizat, numai c ea a fost invocat ntr-un mod att de general, nct nu aducea nici o contribuie efectiv la clarificarea acestei influene i a modului ei de manifestare. Este uor s spunem ntr-o form general c folosirea i controlul mrii sunt i au fost dintotdeauna un factor important n istoria omenirii. Cu mult mai dificil este s cutm i s artm precis i exact importana sa ntr-o situaie anume.2 Dac nu facem acest lucru, cercetarea influenei mrii n istoria diverselor popoare rmne la un nivel difuz i vag. Mahan observ c evenimentele n care puterea maritim a jucat un rol hotrtor au fost tratate i interpretate fr a se ine seama tocmai de aceast influen. Autorul citeaz dou nfruntri militare celebre: cea dintre Hanibal i Scipio Africanul, care urma s stabileasc soarta Romei, precum i un alt traseu istoric pentru Cartagina, i cea de la Waterloo, dintre Napoleon Bonaparte i coaliia european antinapoleonian condus de ducele de Wellington. Ambele evenimente prezint o similitudine frapant, trecut cu vederea de istorici. i ntr-un caz, i n altul, victoria a fost hotrt de controlul asupra mrii. Controlul romanilor asupra mrii l-a forat pe Hanibal s recurg la marul ndelungat prin Galia, n timpul cruia mai mult de jumtate din trupele sale s-au risipit. Generalul cartaginez nu a putut s aduc trupele staionate n Spania direct n Italia aa cum au procedat romanii , pentru c drumurile erau controlate de acetia din urm. Btlia final de la Metaurus a fost decis att de poziiile interioare ocupate de armata roman n raport cu forele cartagineze, ct i, mai ales, de ntrzierea cu care fratele lui Hanibal a sosit cu ntriri. Aceeai cauz lipsa controlului asupra mrii i-a dezavantajat de dou ori pe cartaginezi: n primul rnd, trupele lui Hanibal au ajuns njumtite la porile Romei; n al doilea rnd, ntririle au sosit cu ntrziere. Astfel, cele dou armate cartagineze s-au aflat n momentul decisiv separate de-a lungul Italiei. Focaliznd analiza asupra influenei puterii maritime, Mahan nu desparte istoria maritim de ali factori importani n devenirea popoarelor. La fel cum alte tipuri de istorii se ocup cu influena rzboiului, a problemelor politice, sociale i economice n evoluia rilor, amintind doar n treact problemele maritime, tot astfel lucrarea de fa i propune s aduc n prim-plan exact aceste probleme maritime, fr a le separa ns de ceilali factori i de istorie n ansamblu.3 Firete putere maritim nu poate fi dect o ar vecin cu marea, cu o anumit deschidere ctre oceanul planetar (cu toate c autorul american menioneaz i alte condiii spre a deveni putere maritim, cum ar fi numrul populaiei, valorile i coeziunea naional, trsturile guvernrii). Ca s ajung putere maritim, o ar trebuie s ndeplineasc trei criterii. n primul rnd, s se nvecineze pe o ntindere considerabil cu Oceanul Planetar sau s aib acces la acesta printr-o mare deschis. n al doilea rnd, s nu aib n vecintatea imediat vecini puternici. n sfrit, s dispun de o capacitate naval i de un potenial militar ridicat al flotei maritime. Toate aceste criterii, apreciaz Mahan, au fost ntrunite de Marea Britanie. Poziia geografic a acestei ri, conjugat cu fora sa naval, i-au asigurat rolul de putere mondial pe care l-a deinut atta vreme. Att dobndirea, ct i, mai ales, pstrarea imperiului britanic au fost dependente de asigurarea controlului asupra oceanelor. Dac Statele Unite doresc s se substituie Marii Britanii ca putere oceanic, ele trebuie s-i completeze poziia geografic cu o flot maritim de prim rang. Alfred Mahan triete n perioada imediat urmtoare ncheierii procesului de colonizare a continentului american, care s-a produs la mijlocul secolului trecut. Statisticile spun c Statele Unite aveau o putere industrial din ce n ce mai mare. Ele continuau ns s rmn o putere continental, dei circa 60% din granie erau maritime. Afirmarea acestui nou stat continental i ca putere maritim era un imperativ.

Este meritul lui Mahan c a formulat n termeni clari dimensiunea strategic a forei maritime pentru noua putere care se ntea. O flot comercial puternic era necesar nu numai pentru desfurarea unei activiti comerciale intense, ci i pentru c ar fi reprezentat o dimensiune i un simbol al puterii. Prosperitatea naional i mplinirea destinului naional al Statelor Unite depindeau, n viziunea lui Mahan, de aceast flot comercial. Mai mult, navele comerciale ar fi trebuit s dispun de porturi, de destinaii sigure, protecia lor urmnd s fie asigurat de-a lungul ntregului parcurs, ceea ce echivala cu construirea unui adevrat imperiu al oceanului. Amiralul american avertiza c, n eventualitatea unor conflicte, nu e suficient s opreti inamicul la grani (n cazul SUA, la rmurile oceanului), ci trebuie s dispui i de o flot suficient de puternic, n msur s previn blocadele i s menin legturile porturilor americane cu cele ale rilor aliate sau neutre. Mahan observ c exist poziii geografice avantajoase. Dar ele au doar o valoare strategic potenial atta vreme ct nu beneficiaz de o for economic n msur s le pune n valoare i s le fructifice potenialul. Aceasta era situaia SUA la sfritul secolului. Dei dispuneau de largi deschideri ctre Oceanul Planetar i aveau un considerabil potenial economic, ele nu dispuneau de o for naval care s pun n valoare toate aceste atuuri geopolitice. Autorul american triete ntr-o perioad n care expansiunea colonial de tip clasic era pe sfrite. Problema cuceririi de noi teritorii nu mai reprezenta o prioritate.
Geopolitica anglo-american 47

Centrul de greutate se mutase de la cucerire la controlul unor zone, ceea ce nsemna o regndire a mijloacelor i instrumentelor dominaiei. Important nu mai era anexarea, stpnirea unei ri sau a unui teritoriu, ci controlul asupra cii de acces ctre acel teritoriu. Aceast cale de acces este, de cele mai multe ori, maritim, iar controlul mrii presupune existena unei puternice flote oceanice. Din alt perspectiv privind lucrurile, este important s relevm ideea lui Mahan c puterea, pentru a fi efectiv, trebuie nsoit de capacitatea de a proiecta puterea. Chiar dac autorul american limiteaz aceast capacitate doar la instrumentul naval, ideea ca atare reprezint un element esenial al oricrei abordri geopolitice de tip modern. Mai trziu, ali autori, tot din spaiul american, vor vorbi despre puterea aerian i chiar despre capacitatea Statelor Unite de a controla spaiul cosmic, un fel de spaiu maritim al secolului XXI. Instrumentele cu care o ar i proiecteaz puterea sunt i trebuie s fie diferite de la epoc la epoc. Dar capacitatea de a proiecta puterea cu mijloacele potrivite pentru o etap sau alta reprezint o constant. Contribuia lui Mahan este c a sesizat, mai devreme dect alii, potenialul de putere pe care l reprezenta pentru America flota maritim i c a afirmat cerina construirii sale n cuvinte clare, chiar imperative.