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TOPGUN2008
20 ANS DE REVES !
5me et dernire partie : la catgorie Team

Voici donc la dernire partie de notre reportage en images sur la 21me dition du plus grand concours maquettes au monde, Top Gun, qui se droule chaque anne Lakeland, en Floride. Et nous terminons en beaut avec la catgorie Team, qui regroupe, comme vous vous en doutez, un constructeur et un pilote...
1er de la catgorie, le F16 C Thunderbirds de Grahm Mears, impeccablement pilot par David Shulman, qui a bloui tout le monde en ralisant, entre autres, un 360 sur la tranche immense moins de 3 m daltitude, perdu dans son fumigne... Le modle est issu dun kit Penninx (?). Au 1/5, il mesure 2,03 m de long pour une masse de 22,2 kg ! Racteur AMT Olympus.
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Comme dhabitude, linfrastructure mise en place spcialement pour le concours par Franck Tiano est impressionnante. Tous les modles sont abrits sous des tentes (que les concurrents doivent louer... Mais comme ils sont souvent sponsoriss, ils servent galement de stands aux marques reprsentes). Il faut dire que le soleil tape dur : il fait souvent plus de 40 lombre, et le vent narrange rien. Ct public, malgr lentre payante et lisolement de Linder Airport, il y a toujours beaucoup de monde le week-end, autant pour les maquettes que pour le meeting du samedi midi, dont la vedette tait une nouvelle fois cette anne Quique Somenzini.
2me et vedette (mdiatique) inconteste de cette dition de Top Gun, le A10 Warthog de Mike Selby, pilot par Raymond Johns vient, on ne sy attend pas, de Thalande. Mike Selby est en effet le boss de PST Jets. Ultra dtaill, ce monstre de 3,04 m denvergure pse 24,5 kg. Racteurs PST 1300 R. Il a vol sous le regard impressionn de lieutenantcolonel Paul Johnson, pilote de lavion qui a servi de sujet, qui est dailleurs venu rendre visite avec sa monture (photo ci-dessous)... O ailleurs quaux Etats-Unis cela serait-il possible ? Lhistoire de ce modle est passionnante, nous vous la raconterons bientt dans ces colonnes plus en dtails !
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Le Porsche Mooney de Wayne Siewert, pilot par Scott Russel, 3me, est le dernier kit produit par Aerotech partir dun prototype qui avait plusieurs fois particip Top Gun dans les annes passes. La fabrication tout composite permet un bon rendu de ltat de surface de cet vion mtallique. Echelle 1/4, envergure : 2,74 m, masse : 19 kg, moteur : DA 50, hlice Xoar 22x10. Feux de position fonctionnels, toutes les portes et les trappes souvent... et quelques soucis avec le train (perte de la roue avant lors dun vol !).
5me, le trs classique SNJ5 de Dale Arvin pilot par son ls Jeremy. Un kit Yellow Aircraft lchelle 1/4. Envergure : 2,56 m, masse : 16,3 kg, moteur Titan ZG 62, hlice Zinger 24x10.
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Le magnique Waco YMF-5 au 1/3 de Bob Gonzales, pilot par Franck Noll (ya pire) termine 6me. Issu dun kit Genesis, il est motoris par un moteur Moki en toile de 225 cc entranant une hlice Xoar 32x12. Il pse 24 kg.
Issu dun plan Ziroli, ce Beech D18-5 dOlen Rutherford pilot par Howard Davidson mesure 3,02 m denvergure pour une masse de 19,9 kg. Il est motoris par deux Titan 38 cc entranant des Zinger 18x10. Le train est sign Robart et il termine 4me de la catgorie.
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Le PT-19 du brsilien Octavio dePaula, pilot par Eduardo Esteves est magniquement ralis. Echelle 27%, envergure : 2,99 m, masse : 12,7 kg. moteur : DA 50R, hlice Menz 20x10. Il termine 9me du concours. Et bien sr, vous aurez reconnu le personnage reproduit comme pilote sur cet avion !
Trs belle nition galement pour ce T-34B Mentor de Dave Malchione, pilot par Mark Franckel. Echelle 1/4, envergure : 2,51 m, masse : 19,05 kg. Moteur : GT 80, hlice Zinger 22x12. Train Robart.
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Le F86 F de Gerry Kerr pilot par Jim Hiller, lchelle 1/6,5, est issu dun kit Skymaster (donc assez conomique) de 1,70 m denvergure pour une masse de 9,97 kg. Racteur : Simjet 2300. Il prend la 8me place de la catgorie, malgr une nition somme toute assez simple et banale.
10me, une autre vedette de la comptition cette anne, limposant Avro Vulcan de Sam Snyder, pilot par Steven Elizey. Entirement en structure bois, cette maquette du premier vecteur atomique stratgique britannique mesure 2,81 m denvergure pour une masse de 24 kg. Il est propuls par deux racteurs JetCat P120 et le train datterrissage est de construction perso. La grosse bombe, larguable, samusait planer librement dans le vent et a une fois ni sa course sur le toit du camion dun vendeur de hamburgers... un gros boum mais pas de bobo !
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Le F84 G de Jeff Danenbaum pilot par Barry Raborn est lui aussi videmment issu dun kit PST et motoris par un racteur de la mme marque. Echelle : 1/5,6, envergure : 2,18 m, masse : 15,4 kg. Il termine 16me.
Le Spacewalker III dEd Omiccioli, pilot par Mike Turocy est motoris par un simple OS 120 Surpass bien camou dans le faux moteur ! A lchelle 1/4, il mesure 2,13 m denvergue pour une masse de 5,44 kg. Trs belle nition pour ce modle qui termine 11me de la catgorie... Et encore une fois une gurine de pilote qui ressemble... au pilote de la maquette.
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Le P47 M de Dave Gianokos, pilot par Bob Frey, est issu dun kit Yellow Aircraft au 1/6. Il mesure 2,03 m denvergure pour une masse de 12,7 kg. La motorisaion est assure par un DA 50 M entranant une hlice Menz 20x10. Train rentrant Sierra. Notez les compatiments des mitrailleuses qui souvrent sur les ailes... Il termine 15me.
Le FW 190 A-3 de Roger Spoor pilot par Steve Peckham est issu dun kit Airworld lchelle 1/4. Envergure : 2,59 m, masse : 21,7 kg, moteur Moki 215 cc en toile et train rentrant Sierra, l encore. Belle peinture et rservoir larguable (quelquefois). Il est 14me.
Petit dtail : la fermeture de la verrire tait commande (pneumatiquement) par radio.
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Lautre Spacewalker de cette comptition, le modle dEdward Simpson pilot par Criege Jones, lchelle 1/3 (envergure : 2,64 m, masse : 14 kg, moteur : Moki 210, hlice 22x8) termine une modeste mais trs logique 17me place...
Le Bae Hawk de Henry Nguyen et Sung Kim est issu dun kit Ariwollrd lchelle 1/4,5. Envergure : 2,10 m, masse : 18,6 kg, racteur Jetcat. La photo ci-contre le montre en perdition, radio brouille, mais il sera nalement et heureusement sauv in extremis. Il termine 12me du concours.
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Le F 84 G de Kumpol Saechour pilot par Kraivuth Srinkapaibulaya (un pilote de ligne... je plains ls htesses qui font les annonces bord !) termine 13me du concours. Issu dun kit thalandais PST (Kumpol tant le mouliste de la marque), il est lchelle 1/5,6. Son envergure est de 1,96 m, sa masse de 16,3 kg. Racteur PST 800R.
Et lon termine en beaut ce reportage avec le Fiseler Storch dEd Newman, pilot par Nick Ziroli, qui en a certainement ralis le plan ( moins quil ne sagisse dune vraie collaboration ce niveau)... Un grand modle, vraiment, lchelle 1/4, soit 3,55 m denvergure quand mme ! Masse ultra-lgre de 22,67 kg, moteur Laser 360 procurant une puissance raliste, hlice Xoar 22x8. Il ne termine qu la 18me et dernire place de la catgorie qu cause de la fragilit de son train, qui sest compltement tordu au premier atterrissage ! Notez la structure en tube du fuselage et lhabitacle, en tout point parfait !
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Nixx Type de coupure moteur: progressive ou rapide Rglage de la tension de coupure: basse/moyenne/haute Type de dmarrage moteur: Normal/doux/trs doux Type davance: Faible/moyennne/haute Type de musique: vous pouvez choisir un trs grand choix de musique pour la programmation! Mode Governor: OFF/ON
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MOTEUR ROTO 35Vi #04835VI [399,90] POT ALU ROTO 35V/Vi #1700035HL [79,00] BATI MOTEUR ALU ROTO 35V #04835VB [29,90] BATI MOTEUR CTP ROTO35-ZDZ40 #06614-1C [8,90] SUPPORT ALLUMAGE #06614-1A [5,90] HELICE CARBONE MEJZLIK BIPALE 18x10 #12421810 [41,30] RECEPTEUR FUTABA R168DP 41PCM #006622B [111,00] 4x HITEC HS-635HB #069HS635HB [32,40] 2x HITEC HS-645MG #069HS645MG [38,10] HITEC HS-311 STANDARD [9,90] PACK 4.8V INTELLECT SC 3600 HC JR/GR #A436005S [34,70] PACK 4.8V INTELLECT AA2000 FUT #A420009B [17,10]
FS ENGINE SAITO FA-72 #03872 [174,90] HELICE APC STANDARD 13x6 #017136 [6,90] SPINNER INOVA 70 WHITE #0437570W [10,50] Rx GWS R-8M/H 41 F #034R8MH [29,90] 4x HITEC HS-325HB FM #069HS #069HS325HB [14,80] HITEC HS-635HB [32,40] HITEC H HS-475HB #069HS635HB [21,30] HITEC HS-311 STANDARD STANDARD #069HS311[9,90] BATTERY PACK 4.8V INTELLECT SC 3600 HC JR/GR #A436005S [34,70]
GEM
G-202
env. 2,04 m, long. 1,60 m poids: 6,5/6,8kg
ARF KIT
PRIX 399,90 CASSE 2 9 9 ,9 0
ARF KIT
169
,00
XPower XC3223/10 #099C322310 [55.90] CONTROLEUR XPower XREG60 #099REG60 [67.90] PACK LiPo HOT LIPS 11,1V 3200mAh 3S1P PK 4mm #09132003S1P40 [63.20] HELICE REP. 11x8 avec CONE 38 pour AXE 4,0 #04376035 [14.90] MICRO Rx XPower RS810 41Mhz #088RS810-41 [16.90] 4x SERVO TOPMODEL SS1816 #0201816 [22.90] 2x PICO SERVO 1616 #0201616 [22.90] CARTE PROGRAMMATION XPower #099PC [9.90]
MOTEUR MOKI M210 RC #09410210 [292,90] POT MONTAGE A PLAT MARK 180/210 GROS #0951212 [77,90] MENZ 20x8 HELICE BOIS BIPALE #0982208 [12,20] CONE 90 FIBRE TOPMODEL CZ #020CT90 [26,00] Rx GWS R-8M/H 41 FM #034R8MH [29,90] 2x HITEC HS-6975HB #069HS6975 [87,80] 2x HITEC HS-6965HB #069HS6965HB [68,30] HITEC HS-5645MG #069HS5645MG [55,60] HITEC HS-311 STANDARD #069HS311 [9,90] PACK 4.8V INTELLECT SC 3600 HC JR/GR #A436005S [34,70]
SKYHAWK
env. 0,68 m, long. 0,91 m poids: 1,1-1,2 kg
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en env. 1,50 m, long. 1,41 m po poids: 2,1/2,35kg
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env. 1,70 m long. 1,72 m poids: 3,4/3,8kg
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NOUVEAU
ARF KIT ARF KIT
XPower XA2818/2 SPECIAL TURBINE #099A28182 [59.90] CONTROLEUR XPower XREG60 #099REG60 [67.90] PACK LiPo HOT LIPS 14,8V 2200mAh 4S1P PK 4mm #09122004S1P40 [57.90] MICRO Rx XPower synthse RP6D1 41Mhz #088RP6D1-41 [29.90] 3x SERVO TOPMODEL SS1816 #0201816 [22.90]
149 ,90
XPower XC5020/14 #099C502014 [84.90] CONTROLEUR XPower XREG60 #099REG60 [67.90] PACK LiPo HOT LIPS 14,8V 4000mAh 4S1P PK 4mm #09140004S1P40 [93.90] APC ELECTRIQUE 13x8 #017E138 [7.00] CONE 57mm BLANC #064SSW57 [3.40] Rx GWS R-8M/H 41 FM #034R8MH [29.90] 4x SERVO FUTABA S3001 #006873 [13.50]
PRIX 349,90 CASSE 2 4 9 ,90

MOTEUR 4T SAITO FA-125a #038125 [259,00] HELICE APC COMPETITION 15x8 #017158 [18,30] CONE 63 NOIR INOVA #0437563B [6,90] RECEPTEUR FUTABA R148DF 41FM #006623 [103,00] 2x HITEC HS-77BB LOW PROFILE #069HS77BB [29,70 2x HITEC HS-6965HB #069HS6965HB [68,30] HITEC HS-311 STANDARD #069HS311 [9,90] PACK 4.8V INTELLECT 3600HC FUT #A436009S [34,70]
N06FRFEB09
Photos non contractuelles. Offres valables pour le mois de parution. Dans la limite des stocks disponibles Sauf erreurs typographiques.
Pitts
Jrme Meuland
s12
Graupner
Pour se faire plaisir, tout simplement...

Prenez un Pitts S1. Remplacez son moteur de 260 chevaux par un modle en toile de 400 chevaux, le clbre Vedeneyev M14P qui quipe les Sukhoi et Yak. Vous obtenez le modle S12. Cet appareil est le dernier avion conu et pilot par Curtis Pitts avant son dcs en 2005, lage de 89 ans. Son premier vol eut lieu en 1996. Ainsi dop, le clbre biplan retrouva une nouvelle jeunesse. Graupner nous propose une reproduction prol de cet avion destine au vol indoor je vous propose de dcouvrir.
Dcouverte et montage du Kit

La bote trs colore donne dj envie ! Une fois ouverte, on dcouvre deux planches de Dpron srigraphies avec les pices videmment prdcoupes au laser. Du trs beau travail. Aucune chance de raliser un dcor pareil sur une machine personnelle ! Une planchette de contre-plaqu multiplis 2 mm intgre les pices du bti moteur, trs astucieux. Une deuxime planchette beaucoup plus ne (1 mm) contient
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FEV09
les diffrents renforts ncessaires lappareil. On trouve ensuite une srie de joncs carbone 2 et 1,6 mm ainsi que des plats de 6 mm qui serviront de base pour le train datterrissage. On dcouvre aussi des roues en mousse. Pour commander les lments mobiles, Graupner fournit lensemble des accessoires plastiques ncessaires : guignols, chapes et pices permettant de mettre en mouvement les ailerons de laile suprieure. A noter que la liaison entre le servo et le volet dai-
leron est ralise laide dune corde piano de 0,8 mm. Bref, la boite est assez complte. Pour monter lappareil, vous aurez besoin dune motorisation brushless et son contrleur, de 4 servos 5 ou 9 g et dun rcepteur. Bref, du classique pour ce genre dappareil. Comme souvent la notice propose par Graupner est trs bien faite. La construction se fait en suivant les diffrentes tapes illustres par une
placs aux extrmits et au centre. Jutilise souvent cette technique sur mes appareils indoor et je la trouve particulirement able. Graupner prconisait dappliquer quelques morceaux de scotch blind rpartis rgulirement. Visuellement, je trouvais cette solution peu esthtique, mon cot maquettiste reprenant probablement le dessus. La majorit des collages se font la cyano. La partie la plus complexe de la construction consiste au montage de laile suprieure. Cet assemblage est bien aid par la cale prsente sur le fuselage qui sera dcoupe aprs montage. La gomtrie est obtenue aprs collage des diffrents joncs carbones au niveau des ailes et de la cabane, ralise laide de deux plats carbone 6 mm, qui fera galement ofce de train datterrissage. Il faudra veiller trs bien coller ces lments en carbone au niveau des ailes et surtout du fuselage. Tous les collages sont raliss sur des cales en contre-plaqu pralablement colles sur le Dpron, une solution trs pratique. Le bti moteur est compos de deux parties. La premire partie xe en quatre points au fuselage supporte la seconde qui nest autre - Le look. - Le domaine de vol. - La conception du train.
Pas de doute, la surface alaire importante dun biplan permet de voler pendu lhlice encore plus facilement... aliment par des accus 3S1P 350 mAh. Linstallation des servos se fait par collage et ne prsente aucune difcult. compltement sur la tranche et de tirer la profondeur...). Assez perturbant au dbut, le Pitts demande une compensation assez importante la profondeur lors de ses virages. La voltige de base passe vraiment sans problme et toutes les gures base de tonneaux, boucles et renversement sont un vrai rgal. Les commandes sont trs prcises et comme beaucoup de biplans, lappareil reste sur ses derniers ordres (un peu comme sur des rails), ceci tant particulirement vrai sur laxe de roulis. Dans ces conditions, le vol tranche est assez facile. Le cercle en tonneaux cher quelques pilotes du club passe en toute simplicit, lappareil tant trs neutre dans son vol. Le Pitts est galement en mesure dvoluer trs faible vitesse. Et la 3D me direz vous ? Et bien oui, le Pitts est en mesure den raliser et mme plutt bien. Certes, vous navez pas la prcision des appareils spcialement dessins pour ce type de vol, mais avec le maximum de dbattements, le rsultat est dj trs convainquant. La motorisation utilise et les caractristiques de lavion permettent de belles volutions sur laxe vertical. Le Pitts peut tre accro-
Essais en vol
Pour le premier vol, jai suivi les prconisations de Graupner en terme de centrage et de dbattements. Leur amplitude est donc rduite de 60 % pour le premier dcollage. Lavion est mis plein gaz. Premier point savoir, si vous ne tirez pas la profondeur, le Pitts se comporte comme une voiture avec une trs bonne tenue de route Ca ne dcolle pas ! Par contre, il rpond la moindre sollicitation la profondeur et il ny a aucune difcult pour mettre lavion en lair. Un peu dexponentiel sur cet axe sera le bienvenu pour les prochains vols. Les murs de la salle approchant rapidement, il est temps dentamer le premier virage. Comme souvent avec les modles indoor, il est ncessaire dutiliser la drive pour tourner et cest de nouveau le cas avec ce Pitts. En nutilisant que les ailerons, lavion se penche et reste sur son axe de vol. Aucune chance de faire un virage dans ces conditions ( moins de mettre lavion
uu
La discrte triangulation renforce naturellement le fuselage en torsion. photo. Les images sont sufsamment explicites pour se passer de la lecture des commentaires traduits en franais quelques pages plus loin. Par rapport aux prconisations faites par le constructeur, je me suis permis de raliser un collage des parties mobiles laide dun ruban adhsif sur toute leur longueur sur le dessus. Sur le dessous, quelques morceaux de ruban adhsif sont que le couple moteur (le moteur tant x par larrire). Ce couple est x sur le premier laide de 4 vis. Sur chacune, deux silentblocs isolent les deux pices en bois. Cette solution trs astucieuse offre lavantage de permettre un rglage trs prcis du couple moteur. En lieu et place du Compact 260 prconis par Graupner, jai install un moteur XPower XC2805/50 de caractristiques peu prs similaires. Il sera
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Bien que semble-til inspir dun avion grandeur, le dcor ne correspond vraiment, daprs nos recherches, aucun Pitts S12 connu... Et ce nest pas grave, du moment que cest russi !
Accu Lipo 3S1P 350 mAh et variateur 10 ampre Tsunami.
Moteur Xpower XC2805/50 et hlice GWS 9x4,7.
Conclusion
Tirant de liaison entre les deux ailerons. ch lhlice et le torque-roll est ralisable. Par rapport dautres avions indoor que jai eu loccasion de piloter, il faut se battre beaucoup plus la profondeur et la drive pour conserver lappareil la verticale. Aprs une bonne vingtaine de vols avec un avion indoor, on est gnralement en mesure de se faire une bonne ide de la abilit et des faiblesses dun appareil de ce type. Pour ne rien vous cacher, il faut rgulirement utiliser la cyano sur cet avion. La faute la structure du train qui assure galement la liaison entre laile et le fuselage. Au moindre atterrissage un peu rude, les plats en carbone se dcollent et remontent, modiant dans le meil-
uu
Un servo par couple dailerons, plac lextados de laile infrieure.
Ce Pitts est une machine assez bien russie. Le vol aux commandes de cet appareil nest pas toujours des plus simples et il faut vraiment bien rgler sa machine (centrage et trims) pour se sentir vraiment laise. Une fois cette tape passe, lavion devient trs agrable et ses
capacits de vol sont assez surprenantes, tant en voltige classique quen 3D. Bref, si vous souhaitez un beau biplan qui se dtache de la plupart des appareils indoor de ce type, gnralement conus pour la comptition, ce Pitts est fait pour vous. Bons vols.
Roulette orientable solidaire du volet de drive.
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Roue en mousse et faux chapeau de roue. leur des cas la gomtrie de laile suprieure ou dans le pire dcoupant laile suprieure en deux. Nanmoins, la rparation a toujours t facile ce niveau. Lautre problme rencontr est la fragilit du support du moteur qui, aprs avoir heurt un panier de basket, sest retrouv cass en deux. La cyano et un petit morceau de balsa ont galement permis une rparation facile.
Fiche technique
Fabricant : Envergure : Longueur : Surface aile : Masse obtenue : Charge alaire : Graupner 80 cm 78 cm 30,2 dm2 196 g 6,5 g/dm2
Pitts S12
Radio : 4 ou 5 voies ; 4 servos. Motorisation : XPower XC2805/50 (kv : 1430 24 g) Contrleur : Tsunami 10 Accus : 3S1P 350 mAh Hlice : 9x4,7 GWS
2, rue de la Maison Rouge ZINord - 67600 SELESTAT Tl : 03 90 57 21 33 Fax : 03 90 57 20 46 e-mail : info@gerb-air.fr
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Tous les planeurs de la gamme Blue Airlines peuvent tre fabriqus sur mesure selon vos envies : - Planeur fibre ou full carbone - Version lectrique - Servos monts sur demande - Entoils et ARC - Choix des couleurs -Etc. Consultez-nous pour dfinir ensemble le modle de vos rves !
Venez dcouvrir la gamme Blue Airlines sur :
182 SKYLANE
CESSNA
Marck Krief
SEMI-MAQUETTE EPP
A la fois banal et exceptionnel, ce Cessna distribu par T2M ne vous laissera sans doute pas indiffrent. Ses caractristiques en font un modle part, presque inclassable !
on ct banal, ce Cessna le doit la mousse moule dont il est constitu Et encore ! La conception du kit permet un assemblage sans une seule goutte de cyano. Cest sufsamment rare pour attirer lattention des pilotes presss de voler. Son ct exceptionnel est d un traitement semi-maquette assez pouss et plutt inattendu du modle.
Contenu du kit, assemblage

Le carton contient tous les lments ncessaires lassemblage et au vol du modle, lexception de lmetteur et du rcepteur. Les lments de structure sont donc constitus dune mousse de type EPP moule. La prcision de fabrication permet dobtenir des reliefs contribuant laspect maquette
(gouvernes). La dcoration, dj pose, sappuie sur des autocollants aux couleurs un peu ternes Mais ralistes. Les larges vitrages fums sont parfaitement poss, tout comme le train avant orientable qui bncie dun amortisseur. Incroyable sur un modle en mousse de 120 cm denvergure ! La motorisation, avec son contrleur, est galement dj installe
Aucun doute, le point fort de ce modle est bien son aspect maquette trs russi !
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sur une plaque mtallique dissimule dans le nez du modle. Lensemble des servos sont poss dorigine, de mme que les guignols et commandes associes. Leur discrtion fait merveille et contribue laspect semi-maquette. Laile, dun seul tenant, est dote de deux servos : un pour les ailerons et un pour les volets. Oui oui, vous avez bien lu ! Ce modle est dot de volets fonctionnels prts lemploi. Cerise sur le gteau, laile est quipe de feux de position fonctionnels pilots par un module aliment par un connecteur libre du rcepteur (non fourni). Ce module pilote galement le feu de position de la drive. Ce systme bas sur des Leds Rouges, Vertes et Blanches ncessite pas mal de ls, fort heureusement dj passs dans laile. Les haubans, fonctionnels, sont galement livrs prts visser. Laile est en effet dpourvue de longeron. Leur mise en place rclame certes un peu dattention, mais reste la porte dun ado de 15 ans. Sa xation sur le fuselage est assure par deux vis quart de tour dissimules sous des trappes. Excellent tant sur le plan esthtique quarodynamique. Pour des raisons videntes de transport, lempennage est livr dmont mais se pose en quelques secondes laide dun astucieux systme de clips en ABS.
Les qualits de vol sont irrprochables pour un modle de ce genre, mais ce nest pas pour autant un modle de dbut !
- Le concept prt voler - Les accessoires faon tuning - Lefcacit de la motorisation - Le ralisme des vols - Lexcellent comportement, y compris dans le vent - Lautonomie de vol - Les Leds de drive et de saumons peu visibles
Fort de ces remarques, vous comprendrez que je ne dcrive pas lassemblage de ce Cessna : chacun sait lire une notice (bien faite) et tenir un tournevis ! Une petite heure plutt plaisante aprs louverture du carton, le Cessna est n prt pour raliser son premier vol. Il a re allure sur la table du salon, et je ne me lasse pas dactionner les volets, dappuyer sur le nez du modle pour voir fonctionner lamortisseur du train ou encore dadmirer les feux de position. Tout cela est trs tape lil, mais galement franchement russi. Il ne reste plus qu xer la petite camra/appareil photo Flycam One2 livre dans le kit (selon les versions) sous le fuselage avant de rejoindre le terrain. ... Un aspect maquette dailleurs pouss lextrme, avec des feux de position fonctionnels !
Lhlice et le cne maquette sont fort heureusement inclus dans le kit. En un mot, rien ne manque et les seuls outils ncessaires pour lassemblage sont un tournevis cruciforme, un plat et une cl de 5,5 ! RTF oblige, le pack LiPo de propulsion (Emax 3S 1800 mA 15C) et le chargeur 12 V sont inclus dans le kit.
Un petit tour sur la balance indique que ce modle pse 1002 g, soit environ 47 g/dm2. La notice annonce 950 g, ce qui me semble tout simplement impossible obtenir. Cette valeur est toutefois trs raisonnable compte-tenu des accessoires se trouvant bord (clairage, train amorti, antennes). Dbattements et centrage indiqus dans la notice sont videmment respects pour le premier vol. La notice ne prcisant rien concernant les volets, jai par dfaut rgl leur dbattement vers le bas au max (une bute vers le haut permet de caler ces gouvernes au neutre, empchant tout dbattement vers le haut) Plein gaz, la consommation au sol est de 16 A, soit une puissance massique disponible de 175 W/kg. Cela devrait permettre de raliser des vols ralistes souhait tout en ayant du rpondant si ncessaire...
Les vols
Les premiers vols se sont drouls un jour assez venteux. Lanmomtre indiquait 30 km/h en pointe. Plutt cos-
uu
Notez galement que le modle est livr avec le cne lhlice qui va bien, bien quil ne soit pas utilis ici...
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Rglages
Dtaill jusquau moindre dtail : notez le compas de roulette avant, directrice.. taud pour un modle de 1 kg ! La piste en herbe non frachement tondue recouvrait presque totalement les roues et leurs carnages. Conditions peu favorables, pensezvous ? Certes, mais cest sans compter que je navais pas pu voler depuis plus dun mois Le Cessna pos sur la piste commence avancer alors que le manche de gaz se trouve aux 1/3 de la puissance max. Aprs environ 7 mtres, le modle dcolle sur une action lgre la profondeur. Je rduis rapidement les gaz aprs avoir atteint une quarantaine de mtres daltitude, histoire de voler en pallier pour rgler les trims. En fait, il ny a quasiment rien retoucher : trois crans droite aux ailerons. Le modle est assez fortement chahut par le vent, mais reste parfaitement contrlable et fait preuve dune stabilit impressionnante. En revanche, un constat simpose immdiatement : le pilotage trois axe est virtuellement obligatoire. La quasi absence de didre explique sans aucun doute cela. Mais que les pilotes peu laise avec la commande de drive ne sinquitent pas : il est parfaitement possible de programmer un mixage Aileron donne Drive sur lmetteur pour piloter loiseau Mme si rien ne vaut un vrai pilotage trois axes. Lallure du Skylane en vol est magique. La ligne fait largement illusion (voir photos), de mme que les dcors qui contribuent au ralisme global. La maniabilit du modle est excellente et les virages peuvent tre ralistes ou bien trs serrs. Les photos tant prises, le test de dcrochage rvle le bon temprament du modle qui dcroche gentiment mais se rattrape en peine 2 mtres. Les boucles et renversements se droulent sans problme notamment grce la maniabilit et la confortable puissance du moteur. Les tonneaux sont en revanche peu esthtiques Mais l nest pas lobjectif dun tel modle. Les passages bas, au ras des cultures et des arbres procurent des sensations qui nont dgal que les images saisies par lappareil photo. Les vos une vingtaine de mtres du pilote offrent un ralisme saisisParamtres Ailerons Petits dbattements 11 mm Grands dbattements 16 mm Exponentiels 15 % Centrage : Drive max max 20 % Profondeur 14 mm 20 mm 20 % volets max max non
62 mm lemplanture du bord dattaque
Rafnement : de petites trappes masquent les vis de xation des ailes ! sant, accentu par les puissants feux blancs de laile. Moteur au ralenti, jabaisse les volets an de juger leur efcacit. Leffet est immdiat, malgr un dbattement plutt faible. Le modle se freine fortement Mais il devient cabreur. Je dcide alors de poser pour programmer un mixage 5 % Volets donne Profondeur. Deuxime dcollage tout aussi ais que le premier. De nouveaux essais rvlent quavec un tel mixage, les volets sortis fond permettent au Skylane de senfoncer gentiment faible vitesse comme sil tait sur un rail. Le vol dure encore quelques minutes avant un atterrissage au pied. Quel plaisir pour les yeux de voir le Cessna align sur la piste tous feux allums ! Avec le LiPo dorigine les deux vols totalisent environ 12 minutes. Pas mal !
Le guignol et la commande daileron sont intgrs dans lepaiseur de laile.
Conclusion
Le Cessna Skylane 182 T2M est vritablement un modle part dans la jungle des mousses. Il nest ni destin aux pilotes djants, ni mordus de 3D et encore mois aux amateurs de voltige acadmique. Non, il incarne tout au contraire la beaut, la grce et le ralisme que nul ne sattend trouver aux manches dun bout de mousse. En fait lon oublie trs vite que cette adorable semi-maquette na pas rclam des heures datelier avant de voler. La conception innovante du modle, associe une srie daccessoires la fois correctement slectionns et installs rendent le 182 efcace. La motorisation et la batterie lui confrent une autonomie trs confortable. Les micro-servos sont la fois prcis et puissant et les commandes virtuellement invisibles ne pnalisent pas cette prcision.
Dommage que les LED (gurant les feux de position) ne se voient pas plus en vol... Le systme dclairage, sil parait un peu gadget, produit son effet sauf peut tre les Leds de drives et de saumons, pas assez puissantes. Quant au rapport qualit/prix, il est remarquable si lon fait la somme de llectronique et du temps quil aurait fallu passer pour construire un tel modle de faon traditionnelle. Aprs plusieurs vols et autant de transports en voiture, la mousse
Les charnires des volets datterrissage sont, quant elles, dcales, comme sur le vrai. semble bien rsister aux agressions de toutes sortes. Que vous soyez pilote conrm o que vous cherchiez un second modle, nhsitez pas goter au plaisir du vol raliste avec ce modle qui mrite toute votre attention. Et si votre radio ne comporte que 4 voies, sachez quil est possible de laisser les volets bloqus au neutre. Voila donc une relle opportunit de se faire plaisir en un temps record et sans se ruiner. Et si le la prise de vue arienne vous dmange, achetez donc la version combo livre avec la Flycam one. Les photos et lms obtenus avec ce minuscule appareil enregistrant sur carte SD sont dune qualit trs correcte. Dis Monsieur T2M, pourquoi tu ne nous proposerais pas la mme chose en plus grand ? Disons 160 cm
Fiche technique Cessna 182 Skylane

Distributeur : Envergure : Longueur : Surface aile : Masse : Charge alaire : Rcepteur : T2M 120 cm 96 cm 21,4 dm2 1002 g 47 g/dm2 AR 700 Servos : Micros dorigine Contrleur : dorigine Moteur : brushless dorigine Hlice : 9x5 dorigine BEC : interne au contrleur Accu : Emax 1800 mAh 15 C
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www.euromodel-online.com
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ACCESSOIRES SPECIAL INDOOR

Accus LiPo Indoor
LiPo 7,4v 450 (2S 20C) LiPo 11,1v 450 (3S 20C) LiPo 7,4v 240 (2S 10C) LiPo 11,1v 240 (3S 10C) LiPo 7,4v 270 (2S 15C) LiPo 11,1v 270 (3S 15C) LiPo 7,4v 350 (2S 20C) LiPo 11,1 v 350 (3S 20C) LiPo 7,4v 400 (2S 25C) Thunderbird T09 Phoenix 10 PULSO DL11+ BEC Pilot 8 Pilot 15 ESC-6A ESC-10A 16,00 25,00 15,40 15,00 20,00 27,50 14,00 29,00 20,40 35,00 52,00 16,90 45,00 49,00 21,00 19,90 56,00 56,00 59,00 27,00 59,00 51,00 16,90 18,90 41,00 14,50 15,50 39,00 29,00 15,00 17,20 19,00 18,00 159,00 144,00 107,00 119,90 58,00 58,00 99,00 115,00 129,00 75,00
Micro Gee Bee R3

DONUTS MODELS
California
DONUTS MODELS
R-6004 FF 2,4 GHz

FUTABA
Cbm F3P
CBM
EP 6.0
EFP
49
49
58
Rcepteur 2,4GHz 4 voies
49,90
17
Micro servo 6 gr
Controleurs Brushless Indoor

25,00
PARK FLYERS / AVIONS ELECTRIQUES

Euroghter Typhoon
GRAUPNER
22,00
GF-15
GRAUPNER
Mini Edge 540 Red Bull

T2M
GF-5
GRAUPNER
Osmose
Moteurs Brushless Indoor

Axi Gold 2203/46 Axi Gold 2203/52 Axi Gold 2204/54 BL2205/22 COMPACT 160 7,2v COMPACT 170 7,2v IR 4.5 (4 voies) IR 6.7 (6 voies) R600 Light RX-600 C141 C1041 EP 2,5 EP 3.6 Mirage T-28 Trojan Quirli Elektro Kadett Chipmunk Sukhoi SU-31 Cap 231 E-Trainer 140 E-Trainer 182 BO 209 Monsun 92cm
KYOSHO
169
Kit ARTF Eurohter Typhoon en Styropor. Env.76cm
129
Kit ARTF GF-15 en Styropor. Env.74cm
139
Env. 100cm ARF Bois.
119
245
Kit seul Env. 143cm Conrm
Micro rcepteurs Indoor
Minium Edge 540 ARF ss Radio

KYOSHO
Minium Cessna
KYOSHO
Minium Citabria
KYOSHO
Minium FlyBaby Red

KYOSHO
GF-35 GRAUPNER
89
complet sans radio accu+chargeur env.38cm
89
99
Env. 38cm. Avec radio 2,4GHz, accu, charg.
89 99
complet avec radio 3v+accu+chargeur env.42cm ARF
99
complet avec radio 3v+accu+chargeur env.42cm ARF
93
Micro servos Indoor
Wilga
GRAUPNER
Cessna Skyline 182 RTF

T2M
Calmato 1400 Rouge EP

KYOSHO
Calmato 1400 Sport EP

KYOSHO
GWS (avec moteur + hlice)

P-40 Warhawk F-15 Eagle seul F-15 Eagle avec turbine FW 190 Douglas DC-3 C-130 Hercules P-38 Lightning Me 262 Corsair F4U Spitre Me 109 P51 Mustang Zero E-starter Formosa F3A Britten N2 turbines Beaver Tiger Moth 96cm Piper-cub A-10 PT-17 59,00 59,00 149,00 59,00 59,00 115,00 89,00 79,00 65,00 65,00 55,00 65,00 65,00 48,00 60,00 68,00 46,00 86,00 43,00 81,00 89,00
119
169
Env. 106cm. Styropo/ plastique peint.
189
Env. 120cm. Avec moteur et variateur Brushless, 4 servos et accu/Chargeur LiPo.
119
139
Kit bois ARF+moteur Brushless, env 140cm
119 139
Kit bois ARF+moteur Brushless, env 140cm
135,00 152,00
Jet Mirage EP
KYOSHO
Fi 156 Fieseler Storch

BMI
Kadett 2400
GRAUPNER
Red Hawk Arrows

GRAUPNER
139
159
Fibre. Brushless inclus. Env. 62cm
185
Kit seul ARF Bois Env. 195cm
329
Env. 2400cm. Balsa entoil et dcor.
199
Env. 95cm. Styropo/plastique peint.
Fusion EP
DONUTS MODELS
Gee Bee R3
DONUTS MODELS
F4 Phantom DF55 PIP

KYOSHO
B-25 Mitchell
GRAUPNER
Graupner
Extra 300S AT-6 Harvard Noth American 158cm B-25 Mitchell Mustang P-51D Mirage 2000 Kadett 2400 Britten Norman Islander Surprise F3A 3D Pitts S12 1400 Pitts S12 Christen Eagle II Mustang P51D Spacewalker Wilga Extra 300 S Mustang P-51D Pitts S-2A Extra 300 Red Hawk Arrows
169
Kit seul ARF bois Env. 115cm
299
Kit seul ARF bois Env. 150cm
169
Kit ARF avec turbine et moteur inclus. Env. 53cm
F-16 Falcon PIP Jet Mirage EP Calmato 1400 Sport EP Calmato 1400 Rouge EP Edge 540 EP Piper J3 Cub EP Jet Illusion DF45 Cessna 182 M24 Minium 139,00 Cessna 158,00 253,00 109,00 149,00 329,00 149,00 49,00 184,00 69,00 109,00 77,00 49,00 119,00 109,00 109,00 119,00 69,00 199,00
Kyosho
159,00 139,00 139,00
179,00 139,00 119,00 119,00 168,00 179,00 169,00 149,00
99,00
89,00 159,00 134,00 119,00 109,00 129,00 260,00 195,00 97,00 63,00 204,00 117,00 159,00 70,00 135,00 259,00 84,00 65,00 109,00 79,00 172,00 89,00 115,00 115,00 89,00 99,00 118,00 129,00 129,00 117,00 99,00 113,00 70,00
253
Kit ARF B-25 Mitchell. Env. 159cm
Great Planes
182,00
Elite Pro
DONUTS MODELS
Mirage 2000
GRAUPNER
EasyCub
MULTIPLEX
Mentor seul
MULTIPLEX
Lancair ES EP Ultimate Biplane 3D Reactor 3D EP Extra 300S 3D EP Yak 54 3D EP Reactor 3D EP/46 Douglas DC-3
Multiplex
Gemini Fun Jet Fun Jet RR Acro Master Twister Mini Mag Mini Mag RR Mini Mag RR Combo ParkMaster 3D EasyCub Mentor seul Twinstar II Twinstar II RR
178
Kit bois Env. 115cm
149 182
Env. 95cm. Styropo/plastique peint.
65
69
Kit EPP seul avec moteur Env. 140cm
109
115
Kit EPP seul sans moteur Env. 163cm
169,00
Tribute FX 3D
EFLITE
A6 Intruder PIP
KYOSHO
Uni Jet EP avec Turbine et mteur Inclus

WORLD MODEL
81,90
Env.99cm Balsa et Depron, entoil et dcor.
169
Kit ARF avec turbine et moteur inclus
130
Kit boir ARF .env 92cm Turbine et moteur Brushless Inclus
E-Bobcat
BMI
Phoenix Model
Pilatus Porter EP Extra 330S EP Yak 54 EP Tucano EP Magic 3D EP Phoenix EP Rainbow EP
Eratix 3D
EFLITE
Pt d'Austerlitz Av. Leon Rollin
0 811 65 33 23 (0.12 TTC/min)
130 149
GARE DE LYON
t
R.V.Gogh
160
Env. 137cm Balsa entoil et dcor.
Bd . Did
* livraison sous 24H selon stock au moment de la commande (sauf CR et DOM-TOM) pour toute commande passe avant midi par Chronopost. Supplment au forfait port : 5
24h*
Quai de la Rape
Quai d'Austerlitz
Pt C. D.Gaulle
VPC livraison
BUS
1 RER
Kit seul Fibre de verre Env. 100cm
World Model
Cap 232 EP Groovy 3D EP Super Chipmunk EP Voodoo Mustang EP Midget Mustang Mini EP
e ro
BUS
Rue de Bercy
EUROMODEL
Galerie marchande : Centre "Gamma" 193 rue de Bercy 75012 PARIS Tl : 0 821 23 33 23 (0,12 TTC/min) - Fax : 01 44 68 88 80 - A ltranger et DOM/TOM : +33 1 44 68 88 88 horaires douverture : du mardi au samedi - 10h/19h
GARE D'AUSTERLITZ M
A 50 mtres de la Gare de Lyon - Acce direct depuis la gare RER - Mtro : Gare de Lyon (depuis hall grandes lignes SNCF, sortie Gamma) - Parking Paris/Lyon (entre de Bercy - Magasin au niveau +1 de la rue de Bercy
ASH 26
GRAUPNER
Arcus Combo EP
ROBBE
Silence seul
ROBBE
Silence + Radio 2V/2S

ROBBE
Kit seul avec Set prop.Tuning

MULTIPLEX
PLANEURS
Graupner
Der Grobe UHU Elektro UHU Elektro UHU Combo EP Tipsy Cumulus XXL Peso QR Maxie Pedro Thermik Sport Electro Junior S Junior Sport Plus+SP500 Canary Pyrit 55,00 69,00 195,00 45,00 185,00 59,00 216,00 143,00 213,00 89,00 262,00 63,00 169,00 63,00 59,00 109,00 229,00 79,00 169,00 162,00 199,00
439
Kit seul ARF Env.320 cm Fuselage en bre.
145
169
Kit+set motorisation Robbe (moteur, hlice, vario)
39,90 89
Kit seul ARF Env.180cm
69
Kit seul ARF Env.180cm + Radio 2V/2S
209 224
Kit seul avec Set prop.Tuning ARTF Env. 138cm
59,00 139,00
SMART FLY 200

T2M
Valentino (rouge)
DONUTS MODELS
Valentino (jaune)
DONUTS MODELS
ASW 15 ARF
ROBBE
Pyrit
GRAUPNER
135 159
Kit seul ARTF. Env. 196 cm
89
Kit seul ARF Env. 91 cm
89
Kit seul ARF Env. 91 cm
219
Kit ARF + moteur Brushless et vario. Sans accu ni chargeur.
169
Kit seul ARTF. Env. 130 cm
Multiplex
Easystar Easystar RR Easystar RTF kit complet Easy-Glider EP Easy-Glider RR Cularis Stratus 2000S Readyset
E-Hawk 1500 ARF

THUNDER TIGER
Electro Junior S
GRAUPNER
Parabolic ARF
ROBBE
Maxie Sport
GRAUPNER
EasyGlider Pro
MULTIPLEX
99
Kit ARF + moteur OBL 29/09-07A
89
Kit ARF + moteur Brushless
197
Kit ARF + moteur Brushless et vario. Sans accu ni chargeur.
279
Fuselage bre. Env 270cm
65
Kit seul ARF 180cm Polystyrene Expans.
Kyosho
Cularis RR Electrique
MULTIPLEX
Easystar
MULTIPLEX
Easystar RTF kit complet

MULTIPLEX
Discus CS 2600
BMI
Easy-Glider RR Combo complet

MULTIPLEX
Acro Valentino
DONUTS MODELS
325
Kit ARTF+ moteur + variateur + servos sans radio.
59
63
+ moteur
229
Kit EPP + radio 3v FM + rcepteur + moteur + variateur + accu + chargeur
139
Kit seul ARF Env. 265cm. Fuselage bre.
339
Kit + moteur + Radio FM + variateur + 4s ervos + radio + accu + chargeur
159
Kit seul ARF Env. 150cm
Ghost Bat RTF

ROBBE
Cularis
MULTIPLEX
Elektro UHU
GRAUPNER
Palio Pro
SCORPIO
ASW-28
BMI
DG-1000
BMI
165
Kit complet Env.158cm Fuselage ABS
162
Kit seul Elapor Env. 261cm In-Line 750 59,00 51,00 51,00 51,00 51,00 59,00 64,00 64,00 64,00 51,00 51,00 71,00 77,00 76,30 82,00 128,00 97,00 97,00 109,00 109,00 118,00 127,00 153,00 428,00 428,00 87,00 69,00 76,00
69
Kit seul ARF Env. 120cm 69,00
99
162
Kit seul ARF Env. 215cm
129
Kit seul ARF Env. 253 cm Fuselage bre. 69,00 87,00 103,00 124,00 140,00 222,00 35,00 45,00 49,00 59,00 80,00 125,00 92,00 117,00 65,00 79,00 103,00 86,00 94,00 141,00 16,90 19,90 26,90 34,90
129
Kit seul ARF Env. 265 cm Fuselage bre. PULSO DL60+ BEC PULSO DL60+ OPTO PULSO DL70+ OPTO PULSO DL100+ OPTO 56,00 69,00 83,90 99,00 45,90 59,90 69,00 84,00
COMPACT 160 7,2v COMPACT 170 7,2v COMPACT 180 7,2v COMPACT 235 7,2v COMPACT 235 9,6v COMPACT 260 7,2v COMPACT 260 8,4v COMPACT 300 7,2v COMPACT 300 9,6v COMPACT 320 7,2v COMPACT 320 9,6v COMPACT 350-S 8,4v COMPACT 350 8,4v COMPACT 480 9,6v COMPACT 480 12v COMPACT 555 20v COMPACT 240 4,8v COMPACT 240 9,6v COMPACT 340 6v COMPACT 340 7,2v COMPACT 390 9,6v COMPACT 440 12v COMPACT 490 16v COMPACT 650 COMPACT 850 In-Line 365 In-Line 400 C In-Line 570
MOTEURS BRUSHLESS
Electronic Model
Nano Cyclon CPLR Cyclon Premiun 15 Cyclon Premiun 22 Cyclon Premiun 32 Cyclon Premiun 42 Cyclon Premiun 52 Micro Cyclon CPLR Mini Cyclon CPLR Cyclon 20 Cyclon 25 Cyclon 30 Big Boss CY PW 45 CY PW 55 CY PW 65 CY PW 75 Twister Carbon 28 Twister Carbon 18 Tweety Carbon 49,00 35,00 45,00 55,00 65,00 75,00 49,00 59,00 70,00 75,00 80,00 1 950,00 89,00 100,00 120,00 109,00 140,00 160,00 149,00 39,00 45,00 29,90 35,00 19,90 25,00 27,00 28,00 28,00 30,00 30,00 44,00
Model Motors
Axi AC 1215/16 ou 20 Axi AC 1215/12 Axi AC 1215 EXTREME Reduct Axi Gold 2212/34 Axi Gold 2814/12 Axi Gold 2203/46 Axi Gold 2203/52 Axi Gold 2826/10 Axi Gold 2204/54 Axi Gold 2208/20 ou 26 ou 34 Axi Gold 2212/12 ou 20 ou 26 ou 34 Axi Gold 2204/54 EVP Axi Gold 2208/34 EVP Axi Gold 2808/16 ou 20 ou 24 Axi Gold 2820/08 ou 10 ou 12 Axi Gold 4120/14 ou 18 Axi Gold 4130/16 ou 20 Axi Gold 5320/28 ou 34 Axi Gold 5330/18 ou 24 ou F3A 82,00 82,00 125,00 63,00 79,00 56,00 56,00 89,00 59,00 59,00 63,00 69,00 69,00 69,00 83,00 129,00 139,00 199,00 229,00
Phoenix 25 Phoenix 35 Phoenix 45 Phoenix 60 Phoenix 80 Phoenix 125 Cble USB de programmation
Electronic Model
Pilot 8 Pilot 15 Pilot 30 Pilot Pro 50 Pilot Pro 100
ESC-18A
EMAX
ESC-25A
EMAX
Graupner
Compact control 08 Compact control 15 Compact control 30 Genius 30 Genius 40 Genius 70
19,90
25
24,90
36
ESC-30A
EMAX
ESC-40A
EMAX
Emax
BL2205/22 BL2210/25 BL2210/30 BL2215/20 BL2215/25 BL2810/12
CONTROLEURS BRUSHLESS
Castle Creations
Phoenix 10 52,00
Pulso
PULSO DL11+ BEC PULSO DL22+ BEC PULSO DL33+ BEC PULSO DL40+ BEC 25,00 28,00 37,00 45,00
29,90
43
39,90
52
43,00 39,00 56,00 63,00 112,00 187,00 134,00 221,00 160,00 267,00 320,00 8,00 12,00 11,00 16,00 13,00 20,00 17,00 25,00 17,00 25,00 24,00 35,00 29,00 43,00 57,00 71,00 40,00 59,00 78,00 98,00 42,00 63,00 83,00 104,00 57,00 85,00 113,00 141,00 170,00
Ultramat 8 LiPo
GRAUPNER
Innity 3 BID (LiPo)

ROBBE
ACCUS NIMH
Enrich Power NiMH (lments seuls)
EP 1500 EP 1800 EP 2000 EP 2200 EP 3300 EP 4000 EP 4200 EP 4600 8,4v 1500 2/3A 9,6v 1500 2/3A 12v 1500 2/3A 8,4v 4000 SC 9,6v 4000 SC 12v 4000 SC 8,4v 4600 SC 9,6v 4600 SC 12v 4600 SC 2,90 2,90 3,80 4,00 5,00 5,40 8,60 8,90 20,80 23,50 29,40 45,20 54,00 64,90 74,00 84,00 106,00
52
Ultramat 12 LiPo avec Equilibreur
GRAUPNER
215
239
Fun Duo Power

ROBBE
59
104
89
119
Ultra Mat 25 LiPo

GRAUPNER
Compact Duo-Power 6S-EQ

ROBBE
Enrich Power NiMH (en pack)
65
105
109
Pro Home Charger
ROBBE
Ultramat 16 220/12 v + balancer LiPo

GRAUPNER
112
119
162
182
Power Peak Compact Duo Bid

ROBBE
Super Nova
T2M
ACCUS LIPO / POLYMER

Graupner (avec prise dquilibrage)
LiPo 7,4v 240 (2S 10C) LiPo 7,4v 270 (2S 15C) LiPo 7,4v 350 (2S 20C) LiPo 7,4v 450 (2S 30C) Kokam LiPo 7,4v 800 (2S 10C) LiPo 7,4v 1000 (2S 12C) 30,00 LiPo 11,1v 1000 (3S 45,00 12C) LiPo 7,4v 1300 (2S 12C) 30,00 LiPo 11,1v 1300 (3S 46,00 12C) LiPo 7,4V 1500 (2S 15C) G3,5 15,40 20,00 14,00 19,90 29,90 23,00 27,00 19,00 27,00 26,90
75
95
179
219 T2M
Destockage
Ultramat Duo Plus 50

GRAUPNER
Swallow AC/DC EQ
LiPo 11,1v 1500 (3S 31,00 10C) G3,5 LiPo 7,4V 1500 (2S 20C) 57,00 LiPo 11,1v 1500 (3S 34,90 20C) LiPo 7,4v 2100 (2S 15C) 39,90 LiPo 11,1 v 2100 (3S 74,00 47,00 15C) LiPo 7,4v 2500 (2S 30C) 76,00 LiPo 11,1v 2500 (3S 88,80 30C) LiPo 14,8v 2500 (4S 138,00 30C) LiPo 7,4v 3400 (2S 20C) 42,70 LiPo 11,1 v 3400 (3S 101,80 75,00 20C) LiPo 14,8v 3400 (4S 138,00 99,00 20C) LiPo 7,4v 3900 (2S 18C) 123,00 LiPo 11,1v 3900 (3S 184,00 18C) LiPo 11,1v 4100 (3S 159,00 30C) LiPo 14,8v 4100 (4S 212,00 30C) LiPo 19,5v 4100 (4S 264,00 30C) LiPo 11,1v 4800 (3S 111,20 25C) LiPo 14,8v 4800 (4S 166,00 25C) LiPo 18,5v 4800 (5S 229,90 25C) LiPo 7,4v 4800 (2S 20C) 83,00 Kokam LiPo 11,1v 4800 (3S 159,00 20C) Kokam LiPo 14,8v 4800 (4S 335,00 20C) LiPo 18,5v 4800 (5S 412,00 20C)
LiPo 11,1V 1300 mah (3S 20C) LiPo 7,4V 1800 mah (2S 20C) LiPo 11,1V 1800 mah (3S 20C) LiPo 11,1V 2100 mah (3S 20C) LiPo 11,1V 3300 mah (3S 20C) LiPo 18,5V 300 mah (5S 20C) LiPo 11,1V 4100 mah (3S 20C) LiPo 18,5V 4100 mah (5S 20C) LiPo 11,1V 5000 mah (3S 20C) LiPo 18,5V 5000 mah (5S 20C) LiPo 22,2V 5000 mah (6S 20C)
Protronik
Pack LiPo 520mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 520mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 800mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 800mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 1050mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 1050mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 1300mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 1300mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 1300mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 1300mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 1800mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 1800mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 2200mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 2200mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 2200mAH 14,8V (25C) Pack LiPo 2200mAH 18,5V (25C) Pack LiPo 3000mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 3000mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 3000mAH 14,8V (25C) Pack LiPo 3000mAH 18,5V (25C) Pack LiPo 3300mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 3300mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 3300mAH 14,8V (25C) Pack LiPo 3300mAH 18,5V (25C) Pack LiPo 4400mAH 7,4V (25C) Pack LiPo 4400mAH 11,1V (25C) Pack LiPo 4400mAh 14,8V (25C) Pack LiPo 4400mAH 18,5V (25C) Pack LiPo 4400mAH 22,2V (25C)
315
Ultramat 14 plus
GRAUPNER
109
Wizard Expert +
T2M
Extreme Power
LiPo 7,4V 300 mah (2S 20C) LiPo 7,4V 400 mah (2S 20C) LiPo 11,1V 450 mah (3S 20C) LiPo 7,4V 740 mah (2S 20C) LiPo 11,1V 740 mah (3S 20C) LiPo 7,4V 1000 mah (2S 20C) LiPo 11,1V 1000 mah (3S 20C) LiPo 7,4V 1300 mah (2S 20C) 20,00 18,00 27,00 24,00 36,00 28,00 40,00 30,00
95
129
Ces prix sont valables le mois de parution - sauf erreurs typographiques - Photos non contractuelles - (Design by Bee-buzziness - 2007 - Made with BeeCatalog 2.1 - Bee-buzziness Technologies)
Harpoon 2 ARF
GRAUPNER
F-16 A ARF
GRAUPNER
Phoenix ARF
AVIATION DESIGN
JETS
Harpoon 2 ARF Harpoon 2 ARF F-16 A ARF
Graupner
1 085,00 1 199,00 899,00 1 085,00 699,00 1 180,00
899
1 085
Kit seul, bre, peint.
699
1 199
Kit bre Env. 132cm Pousse mini: 6kg
700 AES GE 7 Lbs 2200 AES 22 Lbs P60 6kg P80 8kg P120 12kg
Turbines Simjet
2 460,00 2 270,00 2 630,00 2 990,00 3 630,00 2 090,00 1 930,00 2 349,00 2 061,00 2 879,00
Turbines Jet Cat
1 180
Phoenix ARF
AVIATION DESIGN
AVIONS ARF
Aviomodelli (prconstruits)
Cessna Mini Cardinal Cessna Cardinal Piper Arrow Fiesler Storch 170cm 212cm 210cm 208cm 159,00 218,00 209,00 193,00
Spitre 90
KYOSHO
Calmato 40
KYOSHO
Calmato 60 Sports
KYOSHO
Calmato 60 Sports
KYOSHO
MOTEURS THERMIQUES
Moteurs OS 2 temps
10 LA 15 LA 25 LA 40 LA 46 LA 65 LA 25 FX 40 FX 46 FX-I 46 AX RE 49 PI-II 55 AX 61 FX 75 AX 91 FX 108 FSR 120 AX 140 RX 160 FX 1,7cc + pot 2,5cc + pot 4cc + pot 6,5cc + pot 7,5cc + pot 10,5cc + pot 4cc + pot 6,5cc + pot 6,5cc + pot 7,5cc + pot 5cc 8,9cc + pot 10cc + pot 12,29cc + pot 15cc + pot 18cc + pot 19,9cc + pot 23cc (sans pot) 26cc + pot 52,00 69,00 67,00 68,00 70,00 99,00 89,00 109,00 95,00 109,00 264,00 126,00 149,00 179,00 189,00 257,00 249,00 486,00 295,00 159,00 227,00 175,00 357,00 275,00 248,00 366,00 299,00 359,00 414,00 436,00
299
339
182cm 15cc Transition/ Comrm
97
119
160cm 6,5cc ARF Dbutant
169
181cm 10cc ARF Transition
169
181cm 10cc ARF Transition
Kyosho (ready to y)
Flip 3D 40 Edge 540 144cm Calmato 40 160cm Calmato 155cm Sports40 Calmato 60 181cm Sports Curtiss P-40 142cm Ki-61 Hien 40 tr. rentrant P-51 Mustang tr. rentrant tr. rentrant Spitre Me BF109E tr. rentrant Pitts Special 117cm S-2C 50 Kelly 70 140cm Extra 300S 113cm Piper J3 Cub 50 180cm Osmose 143cm Focke Wulf 142cm Fw190 50 Spitre 90 182cm Phantom 70 122cm Space Walker 50 158cm Megay Wasp AT6 Texan P51 Mig 3 P-40 Curtiss Zero P39 Spacewalker North America Harvard PC-6 Pilatus CAP 10 268,00 168,00 119 97,00 114,00 169,00 213 159,00 179,00 179,00 179,00 159 139,00 196,00 249,00 179,00 179,00 245,00 183,00 339 299,00 289,00 189,00 106,00 113,00 159,00 159,00 159,00 188,00 159,00 159,00 134,00 159 149,00 137,00 196,00 235,00 437,00 375,00 269,00 175,00 191,00 416,00 303,00 289,00 377,00 518,00 221,00 625,00 499,00 379,00 124,00 287,00 260,00 199,00 179,00 95,00 149,00 330,00 139,00 199,00 105,00 309,00 240,00 139,00 239,00 329,00 176,00 234,00 279,00 155,00 169,00 149,00 199,00 457,00 224,00 368,00 149,00 629,00 129,00
114,00 114,00 119,00
Extra 300 HP
GRAUPNER
Northrop P61
AIRLOISIRS
Me BF109E
KYOSHO
Pitts Python 60e 1,37m

MID
260
170cm 10cc ARF Conrm
485
599
226cm 8cc x2 ARF Conrm
139
269
Kit ARF bois Env.137 cm
142cm ARF. Conrm. Trains rentrants fournis
159
217,00 274,00
Giles G-202 1/4

GREAT PLANES
Yak 54
GRAUPNER
Focke Wulf Fw190 50

KYOSHO
Yak 55 50e 1?48m

MID
279
399
185cm 20-30cc ARF Conrm
176
183
142cm 7,5cc Transition:Confrim
199
Kit ARF bois Env.148 cm
Moteurs OS 4 temps
FS 30 Surpass + pot FS A56 + pot FL 70 + pot 223,00 FS 70 Ultimate + pot FS A81 + pot 289,00 FS 91 Surpass II + pot FS A110 + pot FS 120 Surpass E + pot FS 120 Surpass III + pot 374,00 FS 200S 32,4cc + pot FS 200S-P 32,4cc + pot
Air Loisirs (ready to y)

148cm 150cm 150cm 150cm 150cm 158cm 158cm 154cm 158cm 150cm
U-Can-Do 3D Giant
GREAT PLANES
F4U Corsair 60 + train rentrant

HANGAR9
Viper 500
GREAT PLANES
Supreme 3D
GRAUPNER
273
359
208cm 20 cc ARF Conrm
289
129
149
132cm 7,5cc ARF Transition
199
245
Kit bois ARF Env. 180cm 30cc
Super Sportster Giant

GREAT PLANES
Taxi 2400
GRAUPNER
Sky Hero II
GRAUPNER
P-47 Th.
GRAUPNER
Hangar 9 (ready to y)
Pulse XT 60 Arf Cap 232G 27% ARF Fokker DVII 60 ARF P-40 Warhawk 60 ARF + train rentrant. F-22 Raptor PTS ARF Sundowner 50 Arf B-25J Mitchell Twin 80 Arf Sopwith Camel 60 F4U Corsair 60 + train rentrant Sundowner Formula 1 ARF Piper Cub 1/4 ARF Frenzy 100 ARF P-47 Thunderbolt 150 P-51D Mustang 150 Extra 260 27% Twist 40 ARF Showtime 4D
299
417
208cm 20 cc ARF Conrm
309
345
95
109
179
FT-160 Gemini FF-320 Pegasus FR5-300 Sirius IL 300 GS 34 GS 40 GS 45 G 51 G 61 Ring G 75 G 90 G 2300 G 3250
MOTEURS OS MULTI CYLINDRES 4 TEMPS (STOCK LIMIT)

bi-cyl. 4 cyl. 5 cyl. toile 4 cyl. 5,2cc
715,00 1 945,00 1 945,00 2 399,00 97,90 86,00 89,00 97,00 115,00 132,00 135,00 177,00 212,00
199
Moteurs Super Tigre 2 temps

+ pot + pot + pot + pot + pot + pot + pot + pot sans pot 103,00 104,00 112,00 124,00 161,00 168,00 168,00 208,00 249,00
Sopwith Camel 60
HANGAR9
Kwik Fly MK3

GRAUPNER
Ultimate
GREAT PLANES
Gee Bee R3
EFP
303
154cm 10cc ARF Transition Seawind SU-31 3D Arf Revolver 46 Super Sportster Giant RV-4 60 ARF Cap 580 M. Chapman Lancair EXTRA 300S ARF 40 180cm 195cm 150cm 208cm 417,00 178cm 141cm 203cm 147cm
149
151cm 7,5cc ARF Transition 419,00 522,00 215,00 299,00 365,00 239,00 359,00 173,00
425
165cm 25-30cc ARF Conrm
279
299
599
Graupner (ready to y)
Extra 300 HP 170 cm Bf 108B Taifun 160cm P-47 Th. 160cm Sky Hero II 149cm Taxi Cup II 160cm Cessna 152 215cm AT-6 Harvard 158cm Supreme 3D 180cm Trainer 65 169cm Taxi 2400 240cm Focke Wulf 174cm 190D Extra 300S 160cm ME 108 Taifun 164cm P-51D Mustang +T.R 180cm Yak 54 162cm Ultimate 140 cm Yak 11 172cm Super Air II 148cm Saphira 137 cm Kwik Fly MK3 151 cm Extra 300SHP 180 cm Super Stearman 120 Bipe Piper Cub J3 Cosmic Wind Minnow Viper 500 P6-E Hawk Easy Sport 40 mkII ARF U-Can Do 3D 46 U-Can Do 3D 60 U-Can-Do 3D Giant Venus Shoestring 1/4 Super Sportster 40 Tiger Moth 60 Reactor 3D EP/46 Yak 54 1/4 Ultimate Cap 232 160 3D 181cm 200cm 160cm 132cm 193cm 156cm 144cm 165cm 208cm 140cm 156cm 141cm 181cm 147cm 205cm 165cm 200cm 199,00 109,00 158,00 245,00 118,00 345,00 149,00 372,00
Calmato 40 Combo
KYOSHO
Trainer + ASP 46 +ZEBRA 4V/4Servos

EFP
Calmato 40+OS46FX-i
KYOSHO
219
268
160cm ARF + Radio 4V/4S FM + Moteur 40. Dbutant
199
189
AVIONS BOIS A CONSTRUIRE

Svenson
65,00 127cm 156cm 150cm 151cm 139cm 142cm 155cm 194cm 228cm 185cm 141cm 145cm 147cm 147cm 162cm 210cm 205cm 206cm 160cm 160cm 160cm 162cm 158cm 203cm 214cm 255cm 216cm 39,00 109,00 130,00 139,00 149,00 198,00 141,00 146,00 198,00 285,00 173,00 182,00 179,00 198,00 190,00 236,00 299,00 305,00 350,00 229,00 229,00 229,00 229,00 229,00 305,00 310,00 359,00 310,00 166cm 7,5cc ARF Dbutant
Calmato 40+ moteur 40

KYOSHO
Baronnet 130cm
139
169
Great Planes
Slow Poke Slow Poke 40 Easy sport 40 Peten Poke RV-4 T-Craft Piper Cub 20 Piper Cub 40 Piper Cub 60 Old Timer 40 F4U Corsair 40 P51D Mustang Cap 232 40 Extra 300S 40 Extra 300S 60
BullDog 91
PHOENIXMODEL
Bristol Scout ARTF

OCCRE
Sky Hero II+OS46FXi

GRAUPNER
299,00
215
239
179
Great Planes (ready to y)
119
238
129cm 7.5cc ARF Transition
Trainer + ASP 46
EFP
141cm ARF 15cc Conrm
129
Top Flite
Extra 300SHP
GRAUPNER
139,00 Douglas DC3 Cessna 182 Skylane 184,00 Piper Arrow II 359,00 273,00 P47D Thunderbolt P39 Airacobra 159,00 Spitre 219,00 P40 Warhawk 125,00 F4U Corsair 375,00 T34B Mentor P51D Mustang 215,00 Stinson Reliant Giant 459,00 P47D Thunderbold 599,00 479,00
Zlin 50L 70e 1,61m

MID
Calmato Sports 40 +GX46. Servos monts

KYOSHO
199 199
299
180cm 10cc ARF Conrm Kit ARF bois Env.161 cm
249 155cm 6,5cc ARF Intermdiaire
Calmato Sports 40+OS46FX-i

KYOSHO
199
155cm 6,5cc ARF Intermdiaire
Ces prix sont valables le mois de parution - sauf erreurs typographiques - Photos non contractuelles - (Design by Bee-buzziness - 2007 - Made with BeeCatalog 2.1 - Bee-buzziness Technologies) w
Rcepteurs FUTABA
R137F 41MHz 7v. R156F 41MHz 6 v. R319 DPS Synth. 41MHz 9 v. R5014 DPS 41MHz 14 v. R608FS 2.4GHz 2;4GHz 8 v. R617FS 2,4GHz 2,4GHz 7 v. R6014FS 2,4GHz 2,4GHz 14 v. R146iP PCM 41MHz 6 v. R114F Micro FM 41-4 v. R147 F FM 41-7 v. R168 DF FM 41-8 v. R138 DP PCM 41-8 v. R148 DF FM 41-8 v. R148 DP PCM 41-8 v. R149 DP PCM 41-9 v. R168 DP PCM 41-8 v. 60,00 33,00 168,00 229,00 139,00 89,00 179,00 65,00 30,00 54,00 69,00 111,00 94,00 109,00 118,00 102,00 4 Servos 3kg 0,22s 1rlt Std S3001 S3150 3,7kg 0,24s Digi S3151 3,1kg 0,21s 1 rlt Digi S3305 9kg 0,2s 2rlts S9402 8kg 0,10s 2 rlts mtal 4 S9402 8kg 0,10s 2 rlts mtal S3010 6,5kg 0,16s 1 rlt 4 S3010 6,5kg 0,16s 1 rlt S3050 6,5kg 0,16s 1 rlt Digi 4 S3050 6,5kg 0,16s 1 rlt Digi S3107 1,2kg super micro 4 S3107 1,2kg super micro S136G 5,5kg train rentrant S3103 1,2kg 0,11s super micro S9250 5,5kg 2 rlts digital S9350 10kg 0,12s 2 rlts S9351 13,8kg 0,13s 2 rlts S9550 6kg 0,11s 2 rlts S9251 3,7kg 2 rlts digital 9,90 S9252 6,6kg 0,14s 2 rlts 152,00 S9255 9kg 0,16s 2rlts 160,00 106,00 39,00 29,00 T-12FG 2,4GHz 136,00 FUTABA 82,00 47,00 40,00 21,00 35,00 65,00 229,00 25,00 85,00 43,00 150,00 18,00 65,00 52,00 33,00 97,00 115,00 130,00 97,00 138,00 98,00 98,00
4 EXA
FUTABA
6 EXP
FUTABA
6 EXP 2,4Ghz
FUTABA
7 CAP
FUTABA
149
FM 4/4/3 S3003 + accus TX/RX + chargeur
199
FM 6/6/4 S3001+accus TX/ RX+chargeur+rcepteur FM
179 189
FM 6/6/0+accus TX+chargeur+rcepteur FS 2,4Ghz
279
289
7/7/3 + servos + accus RX/ TX + chargeur
7 CAP 2,4Ghz
FUTABA
10CP Pcm
FUTABA
10CP 2,4GHZ
FUTABA
12FG PCM
FUTABA
Servos FUTABA
S3003 BLS251 BLS351 BLS451 S3306 S3152 S9156 S9257
249 259
7/7/0 + accus RX/TX + chargeur
478
10/10/0 + accu Tx + interrupteur sans chargeur.
565
576
10/10/0 + accu Tx + interrupteur R6014FS sans chargeur.
829
869
12/14/0 accu NiM+chargeur+rcepteur R5114DPS
3,2kg 0,23s Std 3,75kg 0,06s Std Digi 12kg 0,13s Std Digi 10,5kg 0,10s Std Digi 24kg 0,16s Std 5kg 0,22s Std 19,4kg 0,17s Std Digi 2kg 0,10s Sub Micro Digi 3,4kg 0,06s Standard S9254 103,00 Digi S3114 1,5kg 0,10s micro 17,00 S3154 1,5kg 0,10s micro Digi 33,00 S3155 2kg 0,16s micro Digi 40,00 S3153 1,4kg 0,12s micro Digi 37,00 S3153 MG 1,4kg 0,12s micro Digi 41,00 S3001 3kg 0,22s 1rlt Std 13,00
TM-14 Z
FUTABA
TM-14 Z 2,4Ghz
FUTABA
FX 30 2,4 GHz + rcepteur R6014

ROBBEFUTABA
R617FS 2,4GHz
FUTABA
879
12/14/0 accu NiM+chargeur+rcepteur R6014FS 2,4GHz
1 699 1 850
14/14/0 accus lipo+ chargeur+valise+rcepteur G3
1 849
14/14/0 accus lipo+chargeur+valise+rcepteur G3 2,4Ghz
948
12/14/0 + rcepteur 2,4GHz + accu + chargeur sans servo DS5491 DS8025 DS8041 DS8077 DS8231 DS8417 C121 C271 C341 C351 C5077 C577 C 3041 C3341 C3241 C141 C2041 C1041 C1081 C261 C5191 C713
89 99
Rcepteur 2,4GHz 7 voies 5kg 5,5kg 6,6kg 3,6kg 9,8kg 6kg 1,6kg 10gr 1,4kg 8gr 1,5kg 17gr 1,7kg 25gr 5kg 3,5kg 2,6kg 5kg 6kg 0,7kg 5,4gr 0,6kg 9gr 0,7kg 5,6gr 1,2kg 6,2gr 1,4kg 8gr 5,6kg 6,2kg train rentrant 44,30 56,60 53,50 19,20 100,90 133,20 25,80 38,20 27,80 56,50 16,30 11,90 46,60 46,90 62,20 15,00 16,30 17,20 17,20 19,90 27,50 56,00
MX-12S
GRAUPNER
MX-16S
GRAUPNER
MX-16 IFS 3
GRAUPNER
MC-19S
GRAUPNER
Rcepteurs GRAUPNER
C17 FM XR-12 IFS XR-16IFS XR-20IFS R600 FM R600 Light R700 FM SMC14 SPCM R16 SCAN FM SMC16 SCAN SMC19 DS SMC20 DS Synth. SMC20 SCAN DS281 DS361 DS368 DS3210 DS3328 DS3728 1,3kg 3,1kg 3,1kg 3,7kg 4,1kg 3,6kg 57,90 76,20 66,00 111,00 132,00 43,00 39,00 49,00 74,00 66,00 77,00 143,10 199,90 200,00 41,20 53,50 75,50 67,00 91,70 61,20 91,80
179
FM 6/7/0 + accu TX + rcepteur FM Synthese
249
FM 8/8/0 + accu TX + rcepteur FM Synthese
319
2.4 Ghz 8/8/0 + accu TX + rcepteur XR-16 IFS
359
FM 12/8/0 + accu TX NiMh + rcepteur Synthese
MX-22
GRAUPNER
MX-24S + accus Tx + Valise

GRAUPNER
DX6 2.4Ghz
SPEKTRUM
DX7 2.4Ghz
SPEKTRUM
755
Rcepteurs HITEC
HFD08RO HFS06 MT HPD 07 RF HPD 08 RD ELECTRON HFS-05MS SUPER SLIM Module HF
829
FM 12/0/0 + accu TX HS56 HB HS75 BB HS81 HS85 MG HS125 MG HS225 BB HS311 HS322 HS475 BB HS635 HB HS625 MG HS645 MG HS755 MG HS755 HB HS805 BB HS5625 MG HS5645 MG HS5125 MG HS5245 MG HS5745 MG HS6975 HB HS6985 HB 1,2Kg 8,5Kg 2,6Kg 3,2Kg 3,5Kg 4,7Kg 3,5Kg 3,5Kg 5,1Kg 6Kg 6,9Kg 9,5Kg 13,2Kg 13,2Kg 20Kg 9,4Kg 9,5Kg 3,5Kg 5,5Kg 18Kg 10,4Kg 12,4Kg
189
6/6/0 + rcepteur AR6200 sans servo 22,00 32,00 12,00 28,00 35,00 24,00 10,00 13,00 18,00 31,00 39,00 39,00 40,00 36,00 47,00 49,00 65,00 61,00 61,00 80,00 79,00 79,00
349
7/7/4 + rcepteur 2.4GHz AR7000+ accu TX +4 servo DS821
Servos GRAUPNER
FM 10/09/0 + accu TX + rcepteur FM
44,00
46,00 37,00 89,00 49,00 57,00 29,00 49,00 75,00
Laser 4
HITEC
Laser 6
HITEC
Optic 6
HITEC
Flash 5 X
HITEC
129
FM 4/4/3 HS322 + accus RX/TX + chargeur
156
169
FM 6/7/4 HS422 + accus RX/ TX + chargeur + rcepteur FM
195
FM 6/6/4 HS325HB + accus RX/TX + chargeur + rcepteur FM
197
FM 5/5/4 HS422+accus RX/ TX+chargeur+rcepteur FM
Servos HITEC
HFP-10 HS-82MG HSR-5995TG HS-45HB HS-65HB HS-65MG HS-965MG HS-985MG HSC-5598TG HSC-5996TG HS50 HS55 166,00 3,4kg 0,10s Metal 26,00 24kg 0,12s Titane 127,00 1,2kg 0,12s 18,00 Carbone 2,2kg 0,11s Carbone 22,00 2,2kg 0,11s Mtal 32,00 10kg 0,10s Carbone 69,00 12,4kg 0,13s Mtal 69,00 18kg 0,19s Titane 95,00 10kg 0,10s Titane 95,00 0,6Kg 23,00 1,1Kg 17,00
HS81
HITEC
HS55
HITEC
HS85 MG
HITEC
Eclipse 7 QPCM
HITEC
12
14
17
20
28
33
225
+ accus RX/TX + 4 servos + chargeur + rcepteur FM
Royal Evo Pro 7

MULTIPLEX
Royal Evo Pro 9

MULTIPLEX
Royal Evo Pro 12

MULTIPLEX
Cockpit SX
MULTIPLEX
Scanner 40-41MHz pour HFM-S 94,00 78,80 29,00 89,40 73,20 80,70 53,20 53,20 53,20 53,20 73,20 73,20 92,80 89,80 54,70 53,20 15,20 41,00 19,20 27,20 12,70
389
EVO Pro 7 Vario Set Synthse + accu TX + rcepteur FM/PCM Synthse
469
EVO Pro 9 Vario Set Synthese + accu TX + rcepteur FM/PCM Synthse
679
EVO Pro 12 Vario Set Synthse + accu TX + rcepteur FM/PCM Synthse
159
Emetteur seul + accu TX + module HF
Servos MTX
Titan Digi 4 Tiger II Karbonite Titan Digi 4 MG Royal Digi Rhino Digi 4 Pro Digi Pro Speed Digi Micro Digi Micro Speed Digi Power Digi Speed Power Speed Digi Jumbo Digi Jumbo Digi Speed Slim Start FL Digi Super FL Digi Nano S Polo Digi 4 Tiny S Tiny S MG Mini HD
27,20 12,70
29
TINY S MG NANO S MINI HD
19,20
TINY S TIGER II Karbonite
229
POLO DIGI 4
Emetteur + accu TX + rcepteur RX-7 Synth IPD + 1 servo Mini HD
27,20
REFLEX XTR+ V2
PROTECH
41
IKARUS
Rcepteurs MTX
RX9 DS IPD Compact RX 5 RX 7 SYNTH IPD RX 7 SYNTH DS IPD RX 9 SYNTH DS IPD RX 12 IPD DS RX 12 SYNTH DS IPD Module HF Synthese 41 MHz Cordon PC USBMultiplex Channel-Check Plus 40-41MHz 127,00 29,50 76,00 65,00 107,00 130,00 109,00 142,00 185,00 168,00 137,00 42,00 51,00
REAL FLIGHT G4.5

GREAT PLANES
Reex XTR Ivol

PROTECH
AERO FLY Pro Deluxe + Interface
AERO FLY Pro Deluxe + Commander

IKARUS
229
REFLEX XTR + V2 et
cordon Futaba/Walkera PROTECH
238
Nouvelle version! + de modles, + de terrains
Nouvelle version! Radio inclus
289 339
169
AERO FLY Pro Deluxe + Commander
219
219,00 125,00 35,00 238,00 289,00
SIMULATEURS
REAL FLIGHT G3.5 REAL FLIGHT G4.5
Great Planes
189,00
Phoenix RC
129,00 Simulateur 229,00
99
238
Le top des simulateurs + cordon
FMS
AERO FLY Pro Deluxe + Interface
Ikarus
SIMtransmitter
169,00 REFLEX XTR+ V2 Reex XTR Ivol
Reex
CONDITIONS DE VENTE : Detaxe lexportation : (Pour rsident hors CE uniquement) Sur place uniquement partir de 182,94 dachats, detaxe 16%, remboursement apres renvoi du bordereau vis par les douanes par carte bancaire uniquement. VENTE PAR CORRESPONDANCE.4 FAONS DE COMMANDER :- 1 : PAR CARTE BLEUE : Le plus rapide en appelant le 01 44 68 88 82, nous xecutons votre commande immdiatement et nous vous indiquons la disponibilit des produits demands ou bien en nous adressant votre commande par courrier ou par fax en indiquant vos numros de carte et la date dexpiration. L commandes ne sont executes quaprs verication des coordonnes bancaire et geographique. La livraison est effectue uniquement contre signature. - 2 : PAR CHQUE OU MANDAT :Expdiez votre commande sur papier libre ou en utilisant le bon de commande de la revue accompagn de votre chque ou mandat, sans oublier le forfait de port lordre de EURO MODEL, service VPC, GALERIE MARCHANDE Centre GAMMA 193 Rue de BERCY 75012 PARIS. -3 : CONTRE REMBOURSEMENT : Vous ne payez que lors de la rception de votre matriel. Ajoutez 6,50 de frais de contre-remboursement en plus du forfait de port. Vous pouvez commander par tl : au 01 44 68 88 82, par fax au 01 44 68 88 80, ou par courrier. Nous vous demandons de bien vouloir nous communiquer votre numro de tlphone. - 4 : PAR CARTE AURORE : Sous rserve dacceptation de votre nancement. Nous vous faisons parvenir la facture ainsi que la facturette nous retourner signe avec une photocopie de votre pice didentit (recto-verso). Commande par tl (01 44 68 88 82), fax (01 44 68 88 80) ou par courrier. FORFAIT TRANSPORT : (France mtropolitaine seulement) - 14,50 pour un kit seul - 9,95 , radio, accessoires, moteurs, accus... Balsa minimum 200 planches, forfait port 19,85 . Ce forfait nest pas ngociable, il nest pas cumulable et vous ne rglez que le forfait le plus lev des articles de la commande. Les envois se font toujours en recommand, accompagn dune facture. IMPORTANT : Nous nencaissons le rglement qu la date dexpdition des marchandises
Bell 430
BMI
Bell UH1 Rescue

BMI
Lama Banane Marine 2,4GHz Alu

WALKERA
Micro KOALA
GRAUPNER
Caliber 120
KYOSHO
119 159
Kit + radio + accus LiPo + chargeur
119 159
199
Kit alu + radio 2,4GHz + accus LiPo + chargeur
129 149
Lama 5G6-1 + Valise alu

WALKERA
Commanche
ESKY
Micro Jet Ranger

GRAUPNER
Micro EC-135
GRAUPNER
119
Kit + radio + accu LiPo + chargeur + valise
99 119
129 139
129 149
159
Complet avec radio 2.4Ghz + accus+ chargeur Micro Blade CX M1
EFLITE
Mini BO-105 Red Bull

T2M
Lama
EURO-MODEL
Big Lama 53#1 Alu

WALKERA
Blade CX 2
EFLITE
Lama ALU
EURO-MODEL
159
69,00
85
169
Rotor 450mm. Kit alu + radio + accu LiPo + chargeur
189 219
Kit + radio 2,4Ghz + chargeur + accus LiPo
109
Kit + radio M1+ accus + chargeur
129 149
GY 401
FUTABA
Micro Blade CX M1
EFLITE
Carboon FP
BMI
Carboon CP LiPo
BMI
S.R.B Quark
HIROBO
Blade 400 3D
EFLITE
119
147
109
Kit + radio M1+ accus + chargeur
135
159
complet avec radio/accu/ chargeur
209
259
complet avec radio/ acc lipo 429,00 495,00 159,00 51,00 59,00 49,00 179,00 44,00 127,50 Helicommand 3D Helicommand Rigid Rgulateur GV-1
339
Kit + moteur + accu + servos +chargeur
449
499
Kit + radio 2,4GHz + accus + chargeur
Gyroscopes
Robbe G-190 Robbe G-200 Robbe G-400 GY 401 GY 401+ S9254 GY 611 + servo S9256 Spitz Heading Lock PG-02 PHA-01 85,00 147,00 405,00 69,00 54,00 75,00 119,00 214,00 319,00 89,00 63,00 99,00
Servos
S3107 S3010 S3153 MG S9250 S9255 S9252 S9251 S9254 45,00 108,00 108,00 151,00 130,00 18,00 25,00 41,00 97,00 98,00 98,00 138,00 103,00 379,00
Moteurs thermiques
OS 37 SZ- H OS 50 SX-H Hyper RL-53H OS 61 SX-HR WC OS 91 HZ-H 160,00 189,00 270,00 145,00 159,00 189,00 245,00 279,00
Batteries
Poly-Pro HVHD 1800 3S Poly-Pro HVHD 2100 3S
Moteurs lectriques
Bruhless 450DH Brushless OBL 49/08-50H Brushless OBL 29/35-10H Brushless OBL 43/11-30H
Electronique
Helicommand 3A
Raptor E325 Mini Titan

THUNDER TIGER
Raptor E325 Mini Titan

THUNDER TIGER
Raptor E325 MIni Titan ARF

THUNDER TIGER
Raptor E325 Mini Titan SE

THUNDER TIGER
Raptor E325 MIni Titan Super Combo

THUNDER TIGER
Caliber 3
KYOSHO
199
Kit seul prmont
249
Kit monter + moteur Brushless et controleur
359
Kit prmont ARF
449
569
Kit prmont RTF
250
Kit + moteur G-36
T-Rex 600 Nitro Basic

ALIGN
T-Rex 600 Nitro PRO

ALIGN
T-Rex 600 Nitro Super PRO

ALIGN
T-Rex 700 Nitro Pro

ALIGN RC
Caliber 4
KYOSHO
279
369
Kit seul sans moteur
399
499
629
kIt avec moteur +pot +regulateurs.
599
670
299
Kit seul. A monter
Raptor 30 V2 Super Combo

THUNDER TIGER
Raptor 50 Titan
THUNDER TIGER
T-Rex 450 SE V2
ROBBE
Raptor 90 SE
THUNDER TIGER
Raptor 90 3D
THUNDER TIGER
Raptor 90
THUNDER TIGER
829
Kit 100% mont.
349
469
Kit + moteur TT50, monter
479,50
299
Kit seul monter
899
Kit seul
829
Kit seul
659
Kit seul
T-Rex 250 CF Combo

ALIGN RC
T-Rex 250 CF Super Combo

ALIGN RC
Robbe 4S
ROBBE
T-Rex 500
ALIGN RC
T-REX 600 ESP Combo

ALIGN RC
199
385
Kit monter + moteur Brushless, controleur, 4 servos et gyroscope.
699
Kit monter + moteur Brushless sans controleur
379
470,60
549
Fuseage T-REX 450 MD 500E

ALIGN RC
Fuselage Agusta A119 Koala

THUNDER TIGER
Fuselage Raptor 50 Ecurueil

THUNDER TIGER
Excellium 500 seul

A2PRO
Raptor E550
THUNDER TIGER
Raptor E620-SE
THUNDER TIGER
99
Kit seul en bre peint. A monter
419
Kit monter.
370
Kit monter.
379
Kit seul monter.
329
Kit seul
499
539
Kit seul
Agusta A109 Civil

BMI
Agusta A109 U.S. Coast Guard

BMI
Jet Ranger Jaune

BMI
Airwolf
BMI
Jet Ranger
BMI
MD500
BMI
159
Fuselage livr complet avec accasstillage.
159
99
99
99
99
Guillaume Dodin
Hawker Tempest Mk.V Brian Taylor
Une lectrication russie !...

Les warbirds vous tentent ? Cest bien normal quand on voit le style de tous ces avions hlice, pleins de caractre, racs, taills pour la vitesse et le combat arien. On voudrait tous en avoir un, mais lequel ? Pour ma part, ce choix est mr depuis longtemps et parmi tous ces avions un seul nom minspire vraiment, un nom qui suggre le vent et la tempte : cest le Hawker Tempest Mk. V. Evidemment, ce qui lui donne tant de caractre, ce nest pas seulement son nom mon avis tous se trouve ici, l, juste en dessous de lhlice. Vous avez vu cette excroissance qui permet de refroidir le moteur. Cest l que se trouve tout le charme de lavion, ce qui ajoute de la puissance cette allure massive.
La fascination pour les maquettes de warbirds na pas dge ! Mais il faut tre un modliste aguerri (et courageux !) pour pouvoir y goter ! est sur cet avion (le Grand Charles), que Pierre Closter-man, as franais de la RAF, dabord pilote sur Spitre, a termin son service de 44 jusqu la n du conit. Ctait visiblement le plus rapide cet instant et le seul capable dintercepter les V1. (lire absolument Le grand cirque). Cet avion nest pas le plus connu, dailleurs il ne fut oprationnel qu la n de la guerre et ne fut sorti qu 1500 exemplaires environ, ce qui fait de lui un avion assez rare qui nexiste plus en grandeur (si je ne mabuse). Cette excroissance qui, de prime abord, apporte un intrt esthtique, est trs intressante galement dun point de vue technique. En effet, cest un chasseur lectrique que je voudrais raliser et on imagine trs bien lintrt
FEV09
046
de cette forme pour y introduire un bton daccus et pour refroidir le moteur en y logeant une cope. Je dcide donc de commander Mr Brian Taylor (clbre maquettiste lui aussi britannique) le plan dtaill de son Tempest en 1.53 m denvergure ainsi que les accessoires quil dlivre galement sur demande : cne, bulle, capot moteur en choucroute polyester (mthode un peu ancienne). Le but tant de raliser, disons une semi-maquette, je retiens donc la version complte : train rentrant, volets de courbure. An datteindre les objectifs de poids, toute la structure sera ralise en balsa qualit plume et colle la cyano. Les ailes ne seront coffres que partiellement puis entoiles lOracover. Le fuselage sera marou la bre de verre 25 g/m2.
Jenvisage dobtenir un modle pesant 3.5 kg 4 kg maxi avec un moteur lectrique de 350 g environ et une hlice la plus grande possible, disons 16x10 par exemple. Ca devrait coller pour un vol raliste.
Un choix
Fervent partisant des motorisations lectriques, jai choisi dquiper mon Tempest, comme dautres de mes modles, avec des accus 5S li-ion Emoli. Je ferai donc un logement adquat dans la partie infrieure du capot pour y placer le pack. Une trappe pivotante est alors ajoute sous le capot pour y accder.
Le fuselage
Le fuselage est construit sur le procd suivant (typique des plans Brian Taylor) : un treillis en baguettes entour de quarts de couples plus coffrage pour obte-
chaude sur la surface extrieure. Pour les formes non dveloppables jai retir un triangle de matire aux endroits o elle aurait d se rtracter un peu cest dire juste derrire le pilote pour obtenir langle de v du fuselage. Je suis assez content du rsultat. Pour le reste, on continue suivre le plan et on arrive ltape difcile des karmans. Il faut coller des gros blocs de balsa et les poncer ensuite laborieusement. Dans cette opration, lil me fait parfois dfaut et jai recours des petits gabarits en Dpron pour vrier les courbures ; je suis parfois oblig de remettre de la matire avec du mastic, du micro-ballon ou autre. Enn, aprs de longs moments dobservation, on nit par dcider que a ira comme a. Pour parfaire le travail, il faudra attendre davoir ralis laile. En positionnant laile aprs avoir appliqu une couche de rsine plus micro-ballon au niveau de son assise et une couche de dmoulant sur lOracover de laile, on va pou-
Le dcor retenu, qui brille par sa simplicit, nen est pas moins dot doriginalit... lintrados, tout du moins ! Il sagit de la livre dun avion qui servit de remorqueur de cibles pour lentranement des Meteor la n de la 2me Guerre Mondiale... voir combler les petits espaces par moulage et obtenir un ajustement parfait. Si vous avez bien suivi le plan, le capot moteur doit concider parfaitement avec le fuselage, il faut alors raliser 5 plots de xation pour visser celui-ci tout autour avec 5 vis. Ces vis de positionnement seraient sufsantes si le capot ne devait pas supporter le moteur. Cela dit, comme jai choisi de visser le moteur directement sur le capot, celui-ci devra donc tre tenu plus solidement. Pour cela jai donc ajout deux plots latraux supplmentaires sur les ancs verticaux, lextrmit avant du fuselage. Ces plots seront percs de manire dbouchante pour pouvoir loger des crous spciaux lintrieur des ancs. On pourra ainsi serrer efcacement deux vis de diamtre 5 mm qui vont supporter les efforts. Le corps du fuselage tant termin, jattaque directement la nition sur cette partie : 2 couches denduit nitro, puis marouage la bre de verre 25 gramme/m2 et rsine poxy. Ensuite, la trame de la bre restant apparente, japplique une couche de glaage compose dun mlange rsine polyester et styrne parafn (4 %). Cest le procd utilis sur les planches de surf. Aprs ponage au 240 puis au 600 leau, jobtiens un rsultat satisfaisant. En cas de problme, je peux toujours ajouter un petit mlange enduit nitro/talc pour boucher les imperfections. Jai choisi de faire les nitions sparment pour pou-
uu
nir le forme nale du fuselage. On ralise donc dabord le treillis en baguettes balsa 6x6 (et planche balsa 60/10 pour les ancs lavant et larrire). Le collage la cyano donne une rapidit dconcertante aux oprations dassemblage. Le treillis du fuselage ainsi ralis est ensuite entour au niveau de chaque couple ou baguette transversale de 4 quarts de couple dcalqus et dcoups un par un puis colls en position la cyano. Des baguettes sont galement disposes sur la partie suprieure et infrieure du fuselage. Lensemble est ensuite coffr avec du balsa 30/10 pour obtenir enn la forme extrieure. Jai carrment pli et coll directement des planches balsa 30/10 sur la structure aprs les avoir pralablement mouilles leau
Immanquablement, la silhouette du Tempest voque la puissance et la robustesse. . Deux qualits quil possdait vraiment !
...ocommentrajeunir unplanvieuxde35ans! FEV09 047
Anachronisme...
La souci de simplicit, la roulette nest pas rtractable...
Logement dun feu de position la base de lempennage.
Le stabilisateur en cours dentoilage. lintrieur des karmans pour saccrocher dune manire trs discrte au guignol de direction lgrement noy lui aussi dans les karmans . Tout ceci reprsente une tape longue et dlicate. Il reste faire la nition de ces karmans toujours avec la mme mthode. Il faut galement ajouter le petit dtail qui tue : les phares arrire intgrs dans les karmans. Deux petites leds feront laffaires protges par un petit morceau de rodhod mis en forme au pralable sur un moule improvis, dcoup et coll en place.
Accs classique la radio en retirant laile.
uu
voir poncer facilement sans lobstacle des empennages.
Stab et drive
On ralise les empennages sur le plan, en 2 demi-coquilles chacun, puis on assemble les morceaux pour obtenir un joli stabilisateur et une jolie drive prols. On ralise ensuite la nition des empennages par le mme procd que le fuselage. Les gouvernes sont ralises en balsa plein, ajoures puis entoiles lOracover. Le plus long a t le ponage pour obtenir le prol dsir. Les deux gouvernes du stab sont relies par un tube alu qui reoit un guignol en G10 (plaque circuit imprim) coll en son centre. Jai ralis les articulations laide de petits morceaux de G10 et de tige carbone 2 mm. Les tiges traversant les plaquettes en G10 sont colles dans des saignes ralises dans les gouvernes. On commence par assembler la gouverne du stabilisateur. Pour cela il suft de faire des trous dans le stabilisateur et dy enfoncer et coller les plaquettes G10 en liaisons pivots avec la gouverne. La gouverne est alors solidaire du stabilisateur et peut pivoter. Pour lassemblage de la gouverne de direction, il faudra attendre davoir assembl stab et drive sur le fuselage. Il y a videmment de la place dans ce fuselage !
Le caisson avant... Qui ne soutient ici aucun moteur ! tits blocs de balsa qui vont donner des karmans aprs une longue sance de ponage. Ne pas oublier dinstaller, au pralable, des tubes guides de cble aller-retour, pour la direction. Ensuite on assemble la gouverne de direction comme pour le stabilisateur et on tire les cbles aller-retour qui passent dans les tubes
Capot moteur
Le capot Brian Taylor fournit, intgr dans sa forme, langle danticouple et de piqueur. Pour simplier, jai choisi de xer directement le moteur dessus. Bien que non soumis aux vibrations dun moteur thermique, la xation
Assemblage des empennages

Il faut dabord installer la roulette de queue et sa commande, que jai ralise au pralable avec des morceaux de G10. Ensuite jai coll le stabilisateur sa place aprs avoir install dans le fuselage une tige de commande en carbone (4 mm de diam) relie au guignol central du stab par une chape en mtal. Ensuite vient la drive, puis les pe-
048
FEV09
Le capot en bre, le support moteur, lcope de refroidissement et le support de variateur.
Lcope de refroidissement vue de lavant... Utile mais pas discrte !
Les diffrents lments en place dans le capot. Notez les masses de plomb !
Chaud devant !
Mise en place du pack de propulsion par la trappe place sous le radiateur. Notez le soin tout particulier apport au cblage... du capot sur le fuselage supportera le poids et les efforts gyroscopiques du moteur lectrique ainsi que le choc dun ventuel cheval de bois grce 2 vis supplmentaires de diamtre 5 comme indiqu plus haut. Lassise du moteur, situe derrire le futur cne dhlice, a t renforce laide de bre de carbone, de ctp et de G10 puis perce pour laisser passer les vis et laxe. Le capot a galement t renforc grce des bandes de bre de carbone qui suivent le chemin des lignes de forces (du moteur jusquaux vis de xation sur le fuselage). Jai galement ralis une cope au niveau de la moiti de la prise dair remontant jusquau moteur. Cette cope en balsa pli puis strati 40 gr/m2 suit les formes du capot et permet galement de le rigidier. Jen prote pour raliser un trou sur la paroi de cette cope. Et oui, si on place le contrleur derrire la paroi au niveau de ce trou, il sera bien refroidi. Finalement, je dcoupe une forme rectangulaire dans la partie infrieure du capot. En ajoutant un axe transversal larrire et un tton de centrage goupill lavant, jobtiens une trappe pivotante qui me permettra daccder mes nouveaux packs daccus 5s. Par la suite, jai galement ralis les douze pots dchappement du Napier Sabre 24 cylindres en ligne de la manire suivante : Jai ralis une forme de pot dchappement dans du bois dur puis jai thermoform 12 morceaux de plastique dun cot de la forme et douze de lautre. Chaque morceau a t dcoup au niveau du plan de joint, galement plan de symtrie du pot dchappement puis les morceaux symtriques ont t colls deux deux pour obtenir les douze pots dchappement. Ensuite il reste mettre en forme par dcoupage et ponage lger et assembler et coller sur deux plaques support en G10 pralablement perces par 6 trous chacune. Lensemble est peint couleur bronze et coll lintrieur du capot pralablement peint couleur mtal, de manire ce que les pots sortent par lorice rectangulaire prvu cet effet.
Le pack est maintenu en place par du Velcro. Avec une telle surface, a suft !
Le pack 5 lments Li-Ion Emoli 3000 mAh.
Installation radio du fuselage

Deux servos HS 85 BBMG (20 g, 3 kgcm annonc) sont placs lextrmit avant du fuselage ( lintrieur du capot) et assureront les commandes de profondeur et de direction. On sapercevra par la suite que ce choix nest pas des plus judicieux puisque jai t nalement oblig dajouter environ 200 g de plomb dans le nez. Une longue tige carbone relie le servo de profondeur au guignol du volet de stabilisateur lintrieur du fuselage. Pour la direction, cest plus compliqu. Jai dabord ralis un relais pivotant en G10 qui reoit les cbles aller-retour de la gouverne et la tige carbone qui actionne la roulette. Il est plac environ 5 cm en arrire du servo. On peut ainsi tendre les cbles souhait sans se soucier de la sant du servo et surtout lentraxe daccroche des cbles sera
Le pack en place. Le court bras de levier avant impose son emplacement dans le nez ! choisi gale celui du guignol pour viter davoir une des deux cordes qui se dtend pendant le mouvement. Le servo de direction est ensuite reli ce relais sur un point daccroche plus loign pour avoir un phnomne de dmultiplication et obtenir un dbattement initial correct et par loccasion augmenter leffort disponible.
Le cockpit
Pour raliser lhabillage du cockpit, jutilise une verrire comme moule et je stratie. Je procde de la mme manire sur le fuselage aprs avoir ajout provisoirement un morceau dOracover et un peu de dmoulant pour obtenir lassise. Il reste coller les deux morceaux et aprs une
uu
Ci-dessus et ci-contre, le relai de la commande de direction.
FEV09
049
Laile
Moulage et mise en place des arceaux de verrire avec laide dune fausse verrire, surmoule sur celle, transparente, qui servira au nal... oit un deuxime volet de courbure mise en forme qui consiste det un aileron ce qui nous donne au couper et poncer, on obtient lhatotal 4 volets de courbures avec une billage qui recevra sa verrire lgiinclinaison relative sur chaque coutime aprs peinture. ple. Lintrieur se rsumera pour linsLe prol daile dont je ne connais tant un fauteuil, restera faire le pas la rfrence est asymtrique et pilote et quelques instruments. porteur et son paisseur relative samenuise pour devenir trs ne en bout daile. Laile est en trois panneaux. - Un pan centrale sans didre et de forme quasi rectangulaire avec tout La construction de laile est clasde mme une courbure elliptique du sique, de type nervure/longerons bord de fuite. Cette partie reoit le plus coffrage. train et deux volets de courbure. Jai ralis les nervures dans du - Deux pans daile en double didre balsa 20/10 et le coffrage en 15/10. sur les extrmits. Chaque pan re-
Le problme cest quil ny a pas deux nervures identiques par demiaile et il faut donc raliser sparment chaque couple de nervure. A cela il faut ajouter les complications pour intgrer le train rentrant et les volets, ce qui fait nalement pas mal de travail. Je nai coffr laile que partiellement pour gagner un peu de poids. Les articulations dailerons ont t faites grce des tiges Carbone 2 mm traversant laileron de part en part tandis que celles des volets sont des charnires dformables. Les trappes et jambes de trains ont t renforces la bre de verre 40g/m2 de part et dautre. Le ponage des bords dattaque et des saumons est un travail que japprcie mais lassemblage des trois pans sest avr assez dlicat au regard des lgers dfauts de construction qui se font ressentir lors de cette tape.
guis et trs hsitant, modiant plusieurs fois les inclinaisons pendant le schage de la colle jusqu obtenir un rsultat estim satisfaisant et je crois que cest le cas nalement. Avant de terminer le coffrage il faut bien sr effectuer le cblage des 5 servos. An de diminuer le nombre de connections jai mis en commun les 2 phases plus et moins de tous les servos et connect sparment les signaux ce qui me fait 7 ls connecter au lieu de 15. Pour nir, il faut ajouter les dtails qui font ressembler une maquette, soit 2 phares de saumon, deux phares sous les ailes, deux
Construction
Aucun montage correct ne sest avr efcace pour obtenir des angles de didre parfaitement gaux et il a donc fallu que je fasse conance mon il ai-
caches des mitraillettes et leurs 4 canons en tube Carbone de 4 mm. Les phares et cache mitraillettes ont t raliss de la mme manire que sur le fuselage par thermoformage sur un moule improvis.
Commande daileron et, dtail maquette, le phare datterrissage
Mise en place du carnage central et des trappes de train, le tout tant recouvert de bre de verre 25g/m2 rsine.
Vue de lintrieur des volets datterrissage, en deux parties sur chaque demi-aile, du fait du double didre.
Laile gauche avant entoilage. La teinte jaune est celle de lOracover qui entoile dintrados.
FEV09
050
Ailerons et volets de courbure, toute les pices mobiles de la voilure.
La nition est assure par un entoilage lOracover mtal lextrados et jaune lintrados. Cest la dco dentranement du modle immatricul SN260 qui est vise. Les commandes Un certain nombre dadaptations sont ncessaires par rapport au plan qui date tout de mme de 1973. Jai choisi de monter des servos de 20 g en commande directe, un HS 81 par aileron et un Robbe pignon mtal par couple de volets. La commande dun couple de volets, de surcrot inclins lun par rapport lautre se fait grce une tige en y dont lune des deux branches est en plastique souple de manire pouvoir se dformer et suivre la trajectoire du guignol du volet inclin.
Le train rentrant
Le train rentrant choisi est de type mcanique, actionn par un servo spcique de 50 g
Le moteur Hyperion utilis. rglages mais qui ncessite des modications, savoir quil faut rduire la taille des roues et des jambes de train pour ne pas que celles-ci dpassent le bord dattaque en position ferm. On passe de 100 mm 85 mm de diamtre pour les roues. Il faut prvoir ou improviser une structure lintrieur de laile pour recevoir les roues et les jambes de train. Dans cette conguration, ces logements de roues vont interfrer avec les longerons principaux de laile, il faudra donc prendre soins dajouter un maximum de renforts dans cette zone pour compenser le point faible. Etant donn la faible paisseur disponible dans les logements cet endroit, mes roues avaient donc des dimensions prcises que je ne pouvais obtenir quen les fabriquant moi-mme. Je me suis donc improvis une paire de roues en mousse tournes sur le mandrin dune perceuse avec une cale poncer. Le noyau tant compos dune chute de nid dabeille strati carbone dans lequel est coll une tige carbone qui tournera autour dun tube alu coll sur la corde piano du train (il va sans dire que le couple de matriaux obtenu par hasard nest pas le meilleur en terme de frottement). Lobligation tait galement de ne pas faire dpasser laxe de la roue pour ne pas gaspiller de profondeur dans les logements. Evidemment, il y avait aussi la solution maquette. Faire rentrer le train vers larrire, jambes non coplanaires, ce qui aurait permis des logements plus pais et pas de fracture des longerons. En fait il aurait suf dincliner le support de roue pour y arriver, mais a jy avait pas pens
La motorisation
Le moteur choisi est un moteur Hyperion Z4025, 14 tours, de kv 486 tr/volt/mn et pesant 350 g. Lhlice est une 16x10 APC lectrique. Les accus sont des li-ion 5S Emoli issus de batteries de perceuses V28 Millwakee. La conso accu froid dans cette conguration est denviron 40A, elle augmente au rythme de la monte en temprature pour atteindre les 55 ampres, cest une des particularits de ces cellules. Une autre particularit est la tension en charge qui chute plus que sur les lipo (environ 3 volts/elt accus chaud).
plac au centre de laile juste derrire le bord dattaque. Les deux jambes sont xes aux extrmits du pan central de laile. Sans doute par ignorance, jai choisi une fermeture de train jambe coplanaires qui apporte de la simplicit dans le fonctionnement et les
Le train est bobuste, les trappes renforces dune plaque dalu.
uu
Roulette xe, mais feu de position chiad... Le maquettiste est matre de ses choix !
FEV09
051
Initialement surmoul en carbone pour tre plus lger, le cne en alu a nalement t utilis, le centrage tant ce quil est !
La nition
Pour une bonne visualisation en lair, jai choisi une dco de type entranement, mtal au dessus et jaune avec des bandes noires au dessous. Jai trouv une magnique source de documentation sur Internet dans laquelle se trouve entre autres des photos dun Tempest 5 pendu au plafond dun muse Anglais, le modle NV 778. La page daccueil du site est situ ladresse suivante : http://www.hawkertempest.se/index.htm Les photos du modle NV 778 : http://www.hawkertempest.se/carding.htm Pour mon Tempest jai choisi la dco lgrement plus sobre du modle SN260. http://www.hawkertempest.se/prolesmisc.htm Ntant pas un psychopathe du dtail parfait, jai fait limpasse sur les lignes de tle, les rivets et autres causes de dsocialisation et je me suis content de brancher mon arographe pour appliquer les couches de peinture qui simposent. Les couleurs mtal et noir sont issues de petits pots Humbrol tandis que le jaune est une peinture acrylique issue de petits pots galement. Un nombre incalculable de couches de jaune ont t ncessaires pour obtenir un rsultat correct. Les dcos ont t prpares avec des morceaux dOratrim rouge et bleu colls sur une base dOracover blanc puis tales au fer repasser. Les criture sont dcoupes dans de lOratrim noir.
Le premier vol
Je vous passerai les dtails du premier vol, trs chaotique, effectu en semptembre 2007 sur une piste en herbe et qui ma permis de dceler pas mal de problmes. Dbattement du servo de train insufsant (mauvais verrouillage), centrage trop arrire, problme avec le contrleur. Il est apparu galement que le dcollage/atterrissage sur bitume tait obligatoire. Lavion est indemne, heureusement.
FEV09 Deuxime essai
052
Cette fois je me rends sur la piste dAmiens qui est en bitume et donc
Joli travail sur les pipes dchappement... videmment factices ! Large prise de terrain, lavion arrive bien plus adapte mon joli et fradans laxe et assez haut, petit ingile train rentrant. terrupteur petit bouton sur le Cest parti : profondeur plein cabr, manche et hop le train et les volets mise progressive des gaz, lavion sont sortis. Lavion freine, bascule prend de la vitesse ; on peut alors en avant, encore un peu de gaz relcher la profondeur puis une lpour le ramener puis on entme gre action sur celle-ci lvera genune descente moteur au ralenti. timent lavion dans les airs. Lavion descend avec une pente proLes roues ont a peine quitt le sol nonce mais vitesse modre. que je bascule dj le petit interVoyant la piste arriver sur le nez de rupteur qui va transformer mon lavion, on a trs envie darrondir avion. Et oui, a y est le train est trop tt ! Attention si vous ratez vorentr, le vol devient parfaitement tre coup lavion dcroche, sil est uide et lavion prend gentiment de encore temps remettez un bon coup la vitesse. de gaz, il se rcuprera et nira par Dsormais tous se droule mertoucher le sol un peu fort, rebonveille et lavion est trs sain. Le pidissant ou basculant rapidement sur lotage doit se faire aux trois axes le nez, le dessous du capot frottant avec beaucoup de pied dans les vile bitume jusqu arrt complet de rages. Il faut absolument mettre la machine beaucoup de moteur dans les viSi vous russissez, vous aurez donc rages vent arrire sinon attention gard la trajectoire jusquau bout aux mauvaises surprises : le dcrocomme si lavion allait rentrer son chage survient facilement dans museau dans la piste, une lgre cette conguration mais peut tre action sur la profondeur au dernier rattrap sans difcult avec un bon coup de gaz. Les passages lents au ras du sol sont un rgal pour les yeux. Lavion se comporte assez bien basse vitesse et ne semble nalement pas souffrir dune charge alaire trop leve. Les loopings sont magniques, trs amples, avec une vitesse de descente raisonnable. Il faut toujours laisser couler lavion et ne pas tirer trop fort dans les descentes. Les passages en tonneaux bariqus sont dun ralisme exceptionnel. Comme dans un lm sur la 2me guerre mondial avec un pilote exalt revenant victorieux de sa mission. Origine : Plan Brian Taylor Je crois bien que cest la gure la (disponible auprs plus savoureuse sur cet dengin. On de Traplet Publications, UK) peut aussi simuler une attaque de Envergure : 1.55 m base, arrive plein badin, pan pan Poids : 4 kg pan pan, et top on incline et on Charge alaire : env. 90 g/dm2 tire mais o sommes-nous ? On Nombre de servos : 7 dirait que cet avion fait beaucoup Dtails des servos : travailler limaginaire. Charlie, ailerons : 2 HS81 tango, delta, truc, truc, attention profondeur : HS85 aux lectrons retour la base misdirection : HS85MG sion termine. train : Futaba 180 50 g L, cest une autre paire de volets : 2 Robbe 20 g pignon mtal manches, on va devoir poser gentiMoteur : Hyperion Z4025 ment sans rien abmer et avec les 14 tr (350 g) volets, monsieur, comme un vrai.
moment et vroum lavion touche et se met rouler horizontalement queue haute puis queue basse puis sarrte. Cest lapothose, lorgasme pilotistique, du caviar daubergines. Mais cest assez rare pourtant ce jour l jai russi cet exploit 3 fois de suite sur 4 vols. Au dernier atterrissage, les jambes de train et le capot ont un peu racl le bitume. De retour latelier, les zones meurtries ont t renforces par du mtal. Par la suite jai invit le monsieur du journal (Laurent Michelet) venir me rejoindre sur cette mme piste pour une sance de photos avec cet avion qui vole maintenant merveille. Ce jour l le vent tait plus fort, ce qui na pas t trs gnant ; mais les atterrissages furent beaucoup plus chaotiques. A ce stade, je nai pas retrouv cette apothose, cette trajectoire parfaite et me suis content de quelques rebonds ponctus de remises de gaz en rentrant les volets in-extremis. Mais bon, jai quand mme pos lavion presque proprement sauf que la trappe pivotante daccs la batterie a un peu souffert et on a d la scotcher pour nir les photos.
Conclusion
Je tire mon chapeau tous les maquettistes du monde. Il ny a ni vieillissement ni rivet ni pilote ni ceci et cela sur cet avion et jai quand mme limpression dy avoir pass vraiment beaucoup de temps ! Mon regard sur le travail des maquettistes est donc dsormais teint du plus grand respect. Cela dit, quel plaisir davoir t jusquau bout ! Quel bonheur davoir donn vie ce Tempest qui vole dsormais merveille et qui restera pour longtemps le euron de ma otte !
Fiche technique Hawker Tempest Mk. V

Helice : APC-E 16x10 Consommation : 55 ampres Puissance max : 825 watts, soit env. 200 watt/kg. Controleur : Hyperion Titan 50 + radiateur Batteries : 5S li-ion cellules Emoli 3000 mAh, issues de batteries V28 Millwakee. Rcepteur : Multiplex mini DS9. Lest :200 g de plomb dans le nez. Matriaux : balsa, ctp Finition : bre de verre 25g/m2 sur le fuselage et Oracover sur laile.
Laurent Buissyne
Texte dcoup tape 1 : Aprs dcoupe par le CraftRobo, on chenille manuellement pour retirer le lm inutile.
CraftROBO
le top du top pour la dco
Depuis deux ans, notre club participe au salon Modelma de Douai qui se trouve tre jumel avec le salon des loisirs cratifs : Crativa. Lors de la dernire dition, nous avons dcouvert au dtour dune alle une machine formidable utilise lorigine pour le scrap booking. Mais, bien y regarder, elle peut savrer tre extrmement intressante pour notre loisir !
Etape 2 : Application dune bande dadhsif transfert pour rcuprer le texte en gardant constant lcart entre les lettres.
Etape 3 : Application du texte sur lavion puis retrait de ladhsif transfert. mmoires. Ici et par lintermdiaire de son logiciel, les possibilits sont dcuples et pratiquement sans limite, il faut par contre un PC mais de nos jours, cest devenu quasiment banal dans tous les foyers et encore plus chez les modlistes (simulateur, web). Une fois install sur votre PC, le logiciel Robomaster vous offre les fonctionnalits de base dun diteur graphique (texte, lignes, courbes, formes simples) an de dessiner les contours des futures dcoupes. Mais il vous permet galement dimporter au format .dxf tous les chiers que vous auriez pu dessiner sur dautres logiciels. Ensuite et dun simple mouvement de la souris, vous changez la taille, lorientation et mme linversion par effet miroir de votre dessin. Et si ces fonctionnalits ne vous sufsent pas, vous pouvez galement importer des images (bmp, jpg, tiff, etc..) puis demander une vectorisation du contour an de prparer la dcoupe. Sympa non ? Quand je pense au temps pass pour dcouper manuellement tous les dcors Red Bull de mon Edge ! Et si cela ne sufsait pas, on peut galement dnir un dcalage entre le contour et la dcoupe nale raliser.
Un requin qui fait mouche !

Dcouper du papier cartonn cest bien mais si cette machine pouvait dcouper de lOracover ou de lOrastick an de raliser de magniques dcors, ce serait tip top ! Lors du dernier jour du salon, entre deux dmonstrations en vols des avions, nous prenons donc rendezvous sur le stand avec un bout dOracover ! Le spcialiste, responsable des dmonstrations, prpare notre chantillon sur sa plaque support et, aprs rglage de quelques paramtres, il lance la dcoupe. Lattente est de courte dure et nous dcouvrons un magnique petit requin dont la dcoupe est parfaite et dune redoutable prcision. Il nen fallait pas plus pour nous faire craquer et nous sommes re-
partis avec 4 machines dont une pour notre club !
Prsentation du CraftRobo
Imaginez une seconde une machine capable de vous dcouper toutes les formes que votre imagination vous propose et cela sur des supports trs varis : vous pouvez alors raliser en un tour de main tous les lettrages, logos et autres dessins qui viendront donner la dernire touche votre nition ; intressant non ? Le CraftRobo a laspect et le format dune petite imprimante, il se connecte un PC via une liaison USB, mais ce nest pas une imprimant mme si, comme nous le verrons, il peut servir de traceur. Et lanalogie avec le traceur est plus parlante puisquau lieu de dplacer un stylet, cest une pointe de d-
coupe qui se dplace. Cette dernire se dplace latralement tandis que la feuille dcouper se dplace longitudinalement, la combinaison de ces deux mouvements permet de contrler une trajectoire dans deux dimensions avec une prcision diabolique. Pour garantir une dcoupe parfaite, loutil de dcoupe, dont le diamtre ne dpasse pas le millimtre, est mont sur son support via deux roulements billes. Il peut donc pivoter sur lui-mme et suivre parfaitement la trajectoire dsire (angle droit y compris).
Le logiciel dexploitation
Javais dj repr ce genre de machines mais si elles se vantaient de se passer de PC, on devait se contenter de formes et caractres standards stocks dans des cartes
Les capacits et les supports
054
FEV09
Exemple dcoupe boite surprise : Exemple de chier fourni avec le logiciel et qui permet de raliser des petites boites offrir, garnies si possible !
Fonction autotrace contour automatique : Fonction du logiciel qui permet de dcaler volont la dcoupe par rapport au contour du dessin.
Au-del des marquages extrieurs, le craftrobo peut galement vous dcouper des contours pour vos tableaux de bords...
En mode normal, le craftrobo traite des formats A4 mais en mode tendu, on passe des dcoupes de 1m de long pour une largeur de 20 cm, ce qui laisse de la marge
Le chariot portant loutil de dcoupe.
La courroie dentranement du chariot.
Cigogne Etape 1 : Pour la cigogne, lchenillage est fait ! Cette opration est dautant plus dlicate que la dcoupe est ne et petite, patience
Loutil de dcoupe, moins de 0,5 mm...
Outil + enbouts pour diffrentes paiseurs.
Etape 2 : Application de la cigogne sur le anc du Dewoitine 550, suspens avant le retrait de ladhsif transfert.
Page accueil logiciel craft robo : Ah ! si le craftrobo avait t dj dans latelier lors de la nition de lEdge 540 pour la taille des dcors ! Il est donc possible de dcouper du papier cartonns jusqu 157 g/m2 mais galement du vinyle autocollant. Pour les lms plus ns type Oracover, le CraftRobo est vendu avec une plaque support (format A4) lgrement adhrente et qui sert de support au lm. Sans cet accessoire, il serait impossible de maintenir correctement des lms trs ns durant la dcoupe. On peut galement lutiliser pour raliser des pochoirs dans du lm de masquage Tesa pour travaux de peinture. Et si cela ne sufsait pas, les papiers transferts pour textile pourront aussi tre dcoups an de raliser de magniques tee-shirts avec le logo de votre club. Comme vous le voyez, il est possible de faire beaucoup de chose mais ce nest pas tout !
Taureau Red Bull dans tous les sens : En quelques secondes, vous obtenez des logos sous diffrentes tailles et dans toutes les positions (fonction miroir intgre dans le logiciel). possible dimprimer dans un premier temps vos autocollants sur du papier adquat puis de le faire dcouper par le CraftRobo. La mise en uvre est un peu plus complexe mais les possibilits sont dcuples. Lexemple de la tte dindien sur un P40 devient un jeu denfant enn presque !
Cigogne sous Robo Master : Insertion brute dune image qui demanderait tre retravaille sous un logiciel de traitement dimage pour afner le contour de la dcoupe. devenir trs vite indispensable cest dans le cadre dun usage au sein dun club et cest dailleurs ce que nous avons fait chez nous !
Et voil la travail ! nos ateliers, de plus en plus de club se dotent ou ralisent des machines CNC pour dcouper le balsa et le contre-plaqu. Alors pourquoi ne pas aller jusquau bout de la dmarche avec ce craftrobo qui, une fois reli un PC, va vous permettre de crer des dcors nen plus nir et achever ainsi vos modles en beaut. Bonne construction et bientt.
Conclusion
Depuis ces dernires annes, la technologie envahie tout doucement
Pour qui ?
Si vous aimez construire et dcorer vos avions, cet outil peut se rvler un trs bon investissement, au mme niveau quune bonne scie chantourner ou une radio programmable de moyenne gamme. De plus, il peut toujours tre utilis pour sa fonction premire savoir le scrap booking, pour madame par exemple ou pour les enfants (sous contrle dun adulte, bien sr). Mais l o le craftrobo peut EURO CREA SARL Scropines Parc d'Activit la Plaine 1 alle de la Laiterie 59493 Villeneuve d'Ascq Tlphone : 09 54 76 76 95 E-mail : contact@scropines.com
Jimprime puis je dcoupe mes autocollants !

A linstallation du logiciel, ce dernier reconnat les caractristiques de votre imprimante et, moyennant la prise de repres et de cadrages prcis (dtails dans le manuel), il est
Fiche technique
Dimensions :397 x 159 x 112 mm Poids : 2,2 kg env. Alimentation :adaptateur externe 220 v / 24 vdc Consommation : 28 W Interface : USB 2.0 Vitesse : 10 100 mm/s
CrafROBO
Type de matire dcouper : vinyle de 0,1 mm dpaisseur maxi, papier bristol 157 g/m2, papier de scrapbooking, papier photo, masque de sablage Tesa Surface de dcoupe : 200x1000 mm (en mode tendu)
FEV09
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TOPGUN2008

5me et dernire partie : la catgorie Team

Petit dtail : la fermeture de la verrire tait commande (pneumatiquement) par radio.

MIRAGE 2000-10 #0992000C [99,90] 15 ACCUS LIPO HOT-LIPS (voir www.topmodel.fr)

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Dcouverte et montage du Kit

Accu Lipo 3S1P 350 mAh et variateur 10 ampre Tsunami.

Moteur Xpower XC2805/50 et hlice GWS 9x4,7.

Un servo par couple dailerons, plac lextados de laile infrieure.

Roulette orientable solidaire du volet de drive.

2, rue de la Maison Rouge ZINord - 67600 SELESTAT Tl : 03 90 57 21 33 Fax : 03 90 57 20 46 e-mail : info@gerb-air.fr

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Contenu du kit, assemblage

62 mm lemplanture du bord dattaque

Le guignol et la commande daileron sont intgrs dans lepaiseur de laile.

Fiche technique Cessna 182 Skylane

Micro Cyclon CPLR + Variateu 15A

ACCESSOIRES SPECIAL INDOOR

Micro Gee Bee R3

R-6004 FF 2,4 GHz

Controleurs Brushless Indoor

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Micro rcepteurs Indoor

Minium Edge 540 ARF ss Radio

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Micro servos Indoor

Cessna Skyline 182 RTF

Calmato 1400 Rouge EP

Calmato 1400 Sport EP