Frein a tambour arrieres + Surles feine bien pensés, on trouve eur le c&té un bouchon en cacuichoue qui obture un regard permettant ce ventier sans aucun démontage létat dusure des gamitures... Eficace, 4+ Volo’ de quoi se compose un kit complet de réparation de irein é tambour. + Faites sauter ce capuchon sans trop 'abimer & aide dun petit burin ou dun toumevis usé (mais aiguisé en biseau). II protige le rovlement de le poussiére. + On peut aussi faire levier en intercalant un manche de marteau ou un morceau de bois. Si vous ies obligé de le démolir pensez & vous en procurer un autre. Attention, cette piéoe est rarement fournie avec ie kit frein ariére ou les tambours de rechange ! < Pour dessererlécrcu gui retiont le tambour, iva fallor forcer sérieusement. Une douille 6 pens (@ drole) est plus solide guise 12 pans. < Une rallonge est nécessaire Utlisez plutot le manche en T que le cliquet, Gar certains de ‘ces domiers (66 provenance chino'se bas ce gamme) ne sont pas tres soldes et peuvent riper ou camément éolater seus la pression < Nomalemont, quard le froin & mam est desser, lo tambour sextrait tout dro’, sans trop de difioulée. +En ces dusure importante du tambour, ¢e peut coincer: Essayer alors de faire levier de ert of dautte avec deux fournevis costauds introduits deriére I= tanbour4 Une fois le tambour extrait et avant toute autre intervention, faites une photo numérique du placement des gamitures, ressorts et autre osttes piéces. Car une fois démonté, le puzzle ‘est limpide que pour les connaissours. 4+. Et vous ne trouverez que irés rarement des instructions claires avec un kit de fren neuf! Voyez ici « On ne soufile pas surles gamitures pour chasserla poussiére de frein. Cette poussiére a longtemps été cancérigéne (amiante). Voici plus de 20 ans que lamiante a disparu des ireins, mais on ne sait jamais & quo! on @ affaire en démontant une veel voiture. Donc prudence et pas de soutfletta + Voilé la bonne méthode: le nettoyant dégraissant. On pulvénise le produit et la crasse coule dang une bassine. Avec une bombe, on peut réparer plusieurs froins. < Vo typiquement lalla de freins uses, poussitreux, mais par forcément mort, +... Alors qulun fein humide a Valure grasse est mert Si les gamitures sont poluées par du Iiquide de iroin, la soule facor do los “ravver" consiste & les Briler au chalumeau cxyacstylénique (ce n'est quiun dépennege, pas une réparctior) «Pour contirmerle diagnostic I sutt de soulover ce cache poussisre, Si cst humido ot roullé demére, les deux 5tés sont § remplacer. ++ Voici ce quoi se compose un kit de frein& tambours typique. C'est ivré squvent comme cela cest a dire en vec. Si vous vous procutez un kit dit “orémanté”, lassemblage de toutes cas petites pidces est aeja fa. Le “naui de gamme” est dea manté sur une platine fr acer et ne reste qua éter 4 boulens pour remplacer lo tout+ Commencez par repérer le placement et le cone des différents receorte « Puis attaquez le démontage proprement di. On commence toujours par débrider ces petits ilps "quart de four" & laide dune pince 4 becs droits plats et fins. Sans loutl adéquat et le tour de main (pas trop compliqué quand mame), clest une galére «Ensuite on décroche les resorts. Cetle pince spéciale peut faciler la che. Mais on y arrive aussi avec une pince étav 8 becs firs. + On peut aueaileiceer les reasorte en place et faire cauier tout le eyatéme d'un seu! bioo. Uniisez des garts, c'est vrament trés sale 4 ne reste plus qu’a faire sauter le cable de fren & main qui seu! retient ensemble. «Avec le gince d becs plats, on éca pouvoir dégager /arrét de son logement. le long ressort tout en pingent le cAble afin de 4+ Voie’ le détail de la marceuvre.