Sunteți pe pagina 1din 25

Amenajarea teritoriului in context national Cadrul instituional al activitatii de amenajare a teritoriului

Activitatea de construcii a nceput s fie reglementat n Romnia prin norme de calitate cu 150 de ani n urm. La 22 ianuarie 1862, Alexandru Ioan Cuza a semnat decretul 25 de formare a primului minister unic al Romniei iar la 27 ianuarie 1862 a fost numit primul ministru al Lucrrilor Publice. Pe data de 10 august 1862, domnitorul A.I. Cuza semneaz decretul 627 de organizare a Ministerului Lucrrilor Publice. De-a lungul timpului, denumirea i forma de organizare a Ministerului Lucrrilor Publice (MLP) au trecut prin mai multe transformri i a funcionat fie ca minister de sine stttor fie prelund i alte activiti complementare, potrivit evoluiei societii romneti 1990: Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Amenajrii Teritoriului. 1991 - 2000, la nivel central, coordonarea i reglementarea de amenajare a teritoriului a fost realizat de ctre Ministerul Lucrrilor Publice i Amenajrii Teritoriului (MLPAT), 2001 2003, Ministerul Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinelor (MLPTL), care cuprindea un departament de specializare pentru amenajare teritorial i urbanism. Din iulie 2003 activitatea de amenajare teritorial i urbanism a fost preluat de ctre Ministerul Transporturilor, Construciilor i Turismului (MTCT). n prezent, activitatea de amenajare a teritoriului i de urbanism la nivel naional este coordonat de Ministerul Dezvoltrii Regionale i Locuinei (MDRL), creat n aprilie 2007, care reglementeaz domeniul i exercit i controlul statului privind aplicarea prevederilor i reglementrilor cuprinse n documentaiile de amenajare a teritoriului i de urbanism. Direcia General de Dezvoltare Teritorial este un compartiment funcional din aparatul propriu al Ministerului Dezvoltrii Regionale i Locuinei, care asigur ndeplinirea atribuiilor ce i revin acestuia n domeniul de activitate specific: - planificare i dezvoltare teritorial naional i regional, - cooperare teritorial, - urbanism i amenajarea teritoriului, - gestiune i dezvoltare edilitar-imobiliar i locuire. n cadrul Direciei Generale de Dezvoltare Teritorial i desfoar activitatea compartimentul funcional denumit Serviciul Planificare Teritorial. Acest compartiment coordoneaz: activitatea n domeniul amenajrii teritoriului la nivel naional i zonalregional; detalierea conceptului strategic n planuri de amenajare a teritoriului; activitatea de elaborare a Planului de Amenajare a Teritoriului Naional i a Planului de Amenajare a Teritoriului Regional, precum i a altor planuri i proiecte de amenajare a teritoriului conform competenelor stabilite prin lege; activitatea de reglementare metodologic a elaborrii documentaiilor de amenajare a teritoriului.

Sub coordonarea MDRL funcioneaz INCD URBANPROIECT i CDCAS (Centrul de Documentare pentru Construcii Arhitectur Urbanism i Amenajarea Teritoriului), nfiinate n scopul desfurrii activitii de cercetare tiinific i dezvoltare tehnologic n domeniul urbanismului i amenajrii teritoriului. La nivel local, realizarea planurilor de interes judeean i local i punerea lor n practic este responsabilitatea Consiliilor Judeene, Municipale i Oreneti sau al Consiliului General al Municipiului Bucureti, conform prevederilor legii administraiei publice locale nr. 215/ 2001. La acest nivel (cel local) se organizeaz i funcioneaz, potrivit legii, structuri specializate n domeniul amenajrii teritoriale i urbanismului, conduse de arhitectul-ef al judeului, municipiului sau oraului, respectiv de arhitectul-ef al Municipiului Bucureti. n comune, atribuiile arhitectului-ef vor fi ndeplinite de ctre un funcionar public din aparatul propriu al consiliului local respectiv, cu atribuii n domeniu i pregtit n acest sens. Activitatea ministerului este susinut la nivel teritorial prin intermediul ICLPUAT (Inspectorate pentru Construcii, Lucrri Publice, Urbanism i Amenajare Teritorial) i a inspeciilor sale judeene, aflate n subordinea MLPAT, ulterior MLPTL i MTCT i n prezent MDRL. n scopul mbuntirii calitii deciziei referitoare la dezvoltarea durabil local i judeean, pe lng Consiliul Judeean, Primria municipal i oreneasc, respectiv Primria Municipiului Bucureti, se poate nfiina Comisia Tehnic de Amenajare Teritorial i Urbanism, organism consultativ cu atribuii de avizare, expertiz tehnic i consultan. Comisia Tehnic de Amenajare Teritorial i Urbanism are rolul de a aviza din punct de vedere tehnic documentaiile de amenajare teritorial i urbanism, precum i studiile de fundamentare sau cercetrile prealabile. Avizele date de Comisia Tehnic se supun deliberrii i aprobrii Consiliului judeean, Consiliului local, respectiv Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz. Documentaiile de amenajare teritorial i urbanism se semneaz de profesioniti calificai n domeniu prin licen sau studii postuniversitare de specialitate, acreditate conform legii, precum i de ali profesioniti cu drept de semntur.

Planul de Amenajare a Teritoriului Naional PATN


Definirea PATN PATN are caracter director i reprezint sinteza programelor strategice sectoriale pe termen mediu i lung. Acesta determin dimensiunile, sensul i prioritile dezvoltrii n cadrul teritoriului Romniei, n acord cu ansamblul cerinelor europene. PATN se elaboreaz pe seciuni specializate ce abordeaz diferite aspecte care vizeaz dezvoltarea spaial echilibrat i durabil. Seciunile sunt aprobate prin lege de ctre Parlamentul Romniei. Activitatea de elaborare a PATN are un caracter continuu. Pn n prezent au fost finalizate cinci seciuni. Elaborarea Seciunilor PATN se face cu implicarea unui mare numr de instituii i specialiti din domeniul vizat, dup caz, care s colaboreze sub coordonarea unui institut abilitat din punct de vedere profesional. Noile seciuni ale PATN vor putea aborda problematica dezvoltrii turismului, a spaiului rural, a infrastructurii de nvmnt superior, a infrastructurii pentru sntate, a infrastructurii culturale.

Elaborarea documentaiilor Elaborarea documentaiilor presupune parcurgerea unui numar de 4 etape. (1) Etapa preliminar de pregtire a elaborrii documentaiilor: a) informarea populaiei asupra inteniei de elaborare a documentaiei, a scopului i obiectivelor acesteia se face prin grija iniiatorului cu ajutorul mas mediei: publicare n pres, prezentri la posturi locale de radio i TV, conferine, afie, interviuri i alte mijloace; b) adjudecarea elaborrii documentaiilor se face conform prevederilor legale n vigoare; n cazul finanrii din fonduri publice, se face prin licitaie public, cerere de oferte sau negociere cu o singur surs; c) desemnarea elaboratorului documentaiilor care se finaneaz din fonduri publice se face, potrivit prevederilor legale n vigoare, de ctre comisia numit n acest scop de autoritatea administraiei publice, n urma analizrii ofertelor prezentate. d) contractarea lucrrilor: - comanda pentru elaborarea documentaiilor se emite de beneficiar i se transmite elaboratorului desemnat, n condiiile legii; - tema-program pentru elaborarea documentaiei se ntocmete de ctre beneficiar, sau de ctre acesta mpreun cu elaboratorul i trebuie s evidenieze principalele obiective, probleme i prevederi pe care urmeaz s le conin documentaia, forma de prezentare, termene de predare; - valoarea lucrrii ce se finaneaz din fonduri publice se stabilete prin nsumarea evalurii fizice i financiare a operaiunilor (exprimate n numr de ore medii convenionale, transformate n lei pe baza tarifului orar al unitii elaboratoare; valoarea lucrrilor finanate din fonduri private se stabilete prin negociere; - contractul se ntocmete de elaborator, pe baza comenzii beneficiarului i conine obligaiile prilor semnatare n elaborarea i recepionarea documentaiei, evideniindu-se termenele i valorile fazelor decontabile i clauzele contractuale; (2) Etapa de documentare, de asigurare a bazei de date i informaii presupune consultarea a numeroase surse documentare, selectarea i agregarea datelor din diferite domenii care se refer la teritoriul ce face obiectul studiului. a) Sursele de documentare principale sunt urmtoarele: - documentaii de amenajare a teritoriului aprobate la diferite nivele teritoriale (seciuni ale PATN), planuri de amenajare a teritoriului zonal sau regional; - strategia de dezvoltare la nivel naional; - strategii, planuri i programe de dezvoltare regional; - strategii sectoriale ale ministerelor i ale altor organe centrale; - strategii i programe de dezvoltare ale judeelor; - studii de fundamentare elaborate anterior cu condiia ca informaiile i prevederile cuprinse n acestea s nu fie depite ; - lucrri de sintez elaborate la nivel naional, cum ar fi Raportul naional al dezvoltrii umane; - programe i proiecte de dezvoltare cu impact major asupra teritoriului respectiv ;

- informaii statistice cuprinse n sistemul statistic naional i care se pot obine de la Institutul Naional de Statistic sau de la direciile judeene de statistic; - date i informaii aflate n gestiunea elaboratorului; - legislaia specific b) Obinerea datelor i informaiilor necesare revine n sarcina elaboratorului, care va fi sprijinit n acest sens de ctre beneficiar (MTCT, administraia public judeean sau local). Potrivit Legii, ministerele i celelalte organe ale administraiei publice centrale sunt obligate s furnizeze cu titlu gratuit autoritilor publice judeene i locale informaii din domeniile lor de activitate pentru teritoriul judeului respectiv, iar consiliile locale sunt obligate s furnizeze informaii referitoare la dezvoltarea economico-social i urbanistic a localitilor. (3) Studii de fundamentare a strategiilor i prevederilor cuprinse n documentaii: Pentru aprofundarea i fundamentarea prevederilor anumitor domenii sunt necesare studii de fundamentare care pot fi ntocmite de instituii specializate sau de ctre elaboratorul documentaiei de amenajare a teritoriului, dac are competena necesar. Obiectul studiilor se stabilete de elaborator mpreun cu beneficiarul; numrul i amploarea acestora depinde de mrimea i complexitatea problemelor specifice, precum i de existena unor studii de fundamentare anterioare. Lista studiilor de fundamentare necesare se ntocmete la primirea comenzii, astfel nct beneficiarul s poat cunoate, la definitivarea contractului, valoarea total a acestora. Dup specificul lor, studiile de fundamentare pot fi: - studii de fundamentare cu caracter analitic, care se refer la un domeniu al analizei, ca de exemplu: studii geotehnice; studii de mediu, studii privind fondul forestier, studii privind evoluia istoric, cultural; stabilirea i delimitarea zonelor de risc; valorificarea potenialului turistic, organizarea circulaiei; - studii de fundamentare cu caracter consultativ, care s evidenieze, pe baz de sondaje sau anchete socio-urbanistice, unele cerine i opiuni ale populaiei; - studii de fundamentare cu caracter prospectiv, care s reprezinte prognoze, scenarii sau alternative pentru diferite domenii sectoriale: evoluia populaiei; evoluia funciunilor economice, a cerinelor n domeniul forei de munc, a locuirii. Coninutul studiilor de fundamentare va fi structurat astfel: definirea obiectivelor studiului; analiza critic a situaiei existente; evidenierea disfuncionalitilor i a prioritilor; propuneri, scenarii alternative. (4) Etapa de elaborare propriu-zis const n: a) Elaborarea celor trei mari pri: - identificarea elementelor care condiioneaz dezvoltarea, cu evidenierea problemelor i disfuncionalitilor; - diagnostic prospectiv i general: evaluarea decalajului dintre situaia actual i cea anticipat i dorit pentru orizontul stabilit; - strategia de dezvoltare spaial i programul de msuri. Cele trei pri pot fi constituite n volume separate i cuprind piese scrise (memoriu) i desenate (planuri/planse).

Pe parcursul elaborrii documentaiilor, ntre executant i beneficiar pot avea loc consultri; de asemenea se vor avea n vedere cerinele i opiniile populaiei exprimate n procesul de consultare. Dup predarea fiecrei etape, beneficiarul i va exprima punctul de vedere asupra documentaiei, prin formularea unor observaii i recomandri, care vor fi analizate i introduse n documentaie, dup caz. Dup elaborarea ultimei etape este necesar obinerea de avize i/sau acorduri de la MDRL i alte organisme centrale i teritoriale desemnate prin legislaia n vigoare. Coninutul documentaiei Coninutul documentaiei se structureaz n 3 pri - elemente care condiioneaz dezvoltarea, diagnostic prospectiv i general, strategia de dezvoltare spaial cu urmtoarele specificri: a) Baza de date i informaii va fi constituit din: - strategia de dezvoltare economico-social la nivel naional; - studii de fundamentare elaborate pentru domeniul respectiv; - strategii ale ministerelor interesate n promovarea seciunii respective; - strategiile de dezvoltare ale judeelor; - programe i proiecte din domeniul respectiv sau care au impact deosebit asupra unor pri ale teritoriului rii; - informaii gestionate de Institutul Naional de Statistic i/sau de organisme internaionale EUROSTAT, BIM, CEE-ONU etc; - legislaia din domeniu i documentele europene relevante; - documentaii de amenajare a teritoriului aprobate la nivel naional, zonal sau judeean; - alte informaii aflate n gestiunea coordonatorului i a colaboratorilor acestuia; - bibliografie specific. b) Coninutul documentaiei i graficul de elaborare se stabilesc prin temaprogram, cu acordul MDRL i al coordonatorului; c) Lucrarea se elaboreaz n variante. Dup finalizarea primei variante a propunerilor, documentaia se transmite n anchet la consiliile judeene i la alte organisme i instituii interesate. Observaiile i propunerile pertinente primite din partea celor consultai se introduc n documentaie prin grija coordonatorului. (variantele se transmit in ancheta la consiliile judetene si la alte organisme si institutii interesate) Prezentarea documentaiei Planului de amenajare a teritoriului naional PATN (1) Documentaia este constituit din piese scrise i desenate cu caracter de sintez. (2) Piesele desenate (plane, cartograme, scheme) vor fi ntocmite la scri convenabile care s permit o bun ilustrare i o bun percepere prin reducere, n vederea publicrii n Monitorul Oficial. (3) Documentaia final se prezint sub forma necesar unui act legislativ, format dintr-un text concis i clar, avnd n anex materiale grafice, tabele i glosar de termeni specifici. (4) Forma final a documentaiei se nainteaz Guvernului spre dezbatere i avizare. Completrile/modificrile solicitate de ministere se introduc n documentaie,

iar documentul astfel modificat/completat se nainteaz Parlamentului. Dup aprobarea de ctre Parlament i promulgarea de ctre Preedintele rii, Seciunea PATN devine lege. Seciunile aprobate ale PATN Prin lege, au fost aprobate urmtoarele 5 seciuni ale PATN: Seciunea I-a. Ci de comunicaie, aprobat prin Legea 71/1996. In cadrul acestei seciuni s-au prevzut, ntr-o viziune global, pluridisciplinar i de parteneriat, lucrrile de interes naional necesar a fi realizate n ceea ce privete dezvoltarea reelei de ci rutiere, de ci feroviare, de ci navigabile i aeriene; au fost identificate proiectele prioritare i msurile de armonizare pentru dezvoltarea reelei pe termen scurt, mediu i lung; s-a realizat racordarea reelei naionale majore de ci de comunicaii la cele 3 coridoare prioritare de transport european i pan-european: IV, VII i IX. Seciunea a II-a Apa, aprobat prin legea 171/1997. In seciune sunt legiferate lucrri de interes naional ntr-un domeniu strategic al economiei care s asigure: - protecia resurselor de ap mpotriva epuizrii, polurii i degradrii lor, printr-o utilizare durabil; - corelarea resurselor cu cerinele de ap pentru populaie, industrie, irigaii i alte folosine. Toate msurile necesare n acest scop sunt integrate n amenajarea teritoriului pe termen scurt, mediu i lung Seciunea a III-a Zone protejate aprobat prin Legea 5/2000. Prin aceast seciune s-a creat cadrul legislativ pentru salvgardarea patrimoniului natural i cultural al rii, n concordan cu principiile dezvoltrii durabile, prin evidenierea zonelor purttoare de valori patrimoniale, n vederea reabilitrii, conservrii, protejrii i valorificrii lor i pentru stabilirea prioritilor de susinere financiar a acestor aciuni. Seciunea a IV-a Reeaua de localiti aprobat prin Legea 351/2001. Seciunea a fost elaborat n vederea creterii nivelului general al vieii economicosociale i culturale, asigurarea de condiii echivalente pentru toate zonele rii i evitarea accenturii disparitilor existente i apariia altora noi. Localitile sunt ierarhizate pe ranguri, se reglementeaz posibilitatea de promovare n ranguri superioare, se ofer cadrul legal de nfiinare a zonelor metropolitane. Seciunea a V-a Zone de risc natural aprobat prin Legea 375/2001. In cadrul seciunii sunt definite zonele de risc natural, se instituie obligativitatea delimitrii de urgen a zonelor de risc natural, i sunt prevzute msuri pentru prevenirea i atenuarea efectelor pe care le pot produce cutremurele de pmnt, inundaiile i alunecrile de teren. Sectiunea VI Zone turistice Sectiunea VII Infrastructura pt. Educatie Sectiunea VIII Zone rurale Primele 5 sectiuni sunt aprobate prin lege, iar ultimile 3, sunt in curs de aprobare.

Seciunea I. Retele de transport


PATN- Seciunea I -Reele de transport a fost aprobat prin Legea 71 din 21 sept. 2006 de catre Parlamentul Romaniei si cuprinde direciile de dezvoltare a infrastructurii de transport. Directiile de dezvoltare prevazute in PATN - Sectiunea I Retele de transport sunt: A. Reeaua de ci rutiere 1. Autostrzi: 1.01. Ndlac*) - Arad - Timioara - Lugoj - Deva - Sibiu - Piteti -Bucureti - Lehliu Feteti -Cernavod - Constana; 1.02. Sibiu - Fgra - Braov - Ploieti - Bucureti; 1.03. Timioara - Stamora Moravia*); 1.04. Zalu - Cluj - Napoca - Turda - Alba Iulia - Sebe; 1.05. Lugoj - Caransebe - Drobeta - Turnu Severin - Filiai - Craiova -Calafat*); 1.06. Siret*) - Suceava - Bacu - Mreti - Tiia; 1.07. Albia*) - Hui - Tecuci - Tiia - Buzu; 1.08. Bucureti - Giurgiu*); 1.09. Buzu - Ploieti; 1.10. Centura Bucureti; 1.11. Centura Constana; 1.12. Bor*) - Marghita - Zalu; 1.13. Turda - Trgu Mure - Sighioara - Fgra; 1.14. Petea*) - Satu Mare - Baia Mare - Mireu Mare - Dej - Bistria Vatra Dornei Suceava; 1.15. Mireu Mare - Zalu; 1.16. Trgu Mure - Piatra-Neam - Roman - Trgu Frumos - Iai - Sculeni*); 1.17. Craiova - Bucureti; 1.18. Halmeu*) - Seini; 1.19. Arad - Deva; 1.20. Oradea - Chiineu-Cri - Arad; 1.21. Vrand*) - Chiineu-Cri; 1.22. Giurgiuleti*) - Galai - Brila - Slobozia - Clrai*). 2. Drumuri expres sau cu 4 benzi: 2.01. Ndlac - Timioara; 2.02. Halmeu - Satu Mare - Zalu; 2.03. Bor*) - Oradea - Zalu; 2.04. Drobeta-Turnu Severin - Calafat; 2.05. Simeria - Haeg - Petroani - Filiai; 2.06. Craiova - Alexandria - Bucureti; 2.07. Buzu - Bucureti; 2.08. Bldana - Trgovite - Moroieni - Sinaia; 2.09. Rdui - Prut - tefneti. Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - pct. 1.01 i 1.05 Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - pct. 1.07, 1.08 i 2.07 2.10. Ploieti - Buzu - Rmnicu Srat; 2.11. Satu Mare - Carei - Valea lui Mihai - Oradea; 2.12. Baia Mare - Cavnic - Budeti - Bora - Iacobeni - Vatra Dornei Piatra-Neam - Bacu;

2.13. Sighetu Marmaiei*) - Budeti; 2.14. Moisei - Nsud - Bistria - Reghin - Trgu Mure; 2.15. Dej - Cluj-Napoca - Turda; 2.16. Reghin - Miercurea-Ciuc - Trgu Secuiesc; 2.17. Suceava - Botoani - tefneti*); 2.18. Botoani - Trgu Frumos; 2.19. Chiineu-Cri - Beiu - Cluj-Napoca; 2.20. Oradea - Beiu - Deva; 2.21. Sibiu - Media - Sighioara - Odorheiu Secuiesc - Miercurea-Ciuc; 2.22. Bacu - Trgu Secuiesc - Braov - Piteti - Slatina - Craiova; 2.23. Bacu - Vaslui - Crasna; 2.24. Trgu Secuiesc - Focani - Brila - Tulcea; 2.25. Cenad*) - Timioara; 2.26. Voiteg - Reia - Caransebe; 2.27. Socol*) - Bazia - Moldova Nou - Drobeta-Turnu Severin; 2.28. Filiai - Craiova; 2.29. Drobeta-Turnu Severin - Trgu Jiu - Rmnicu Vlcea - Curtea de Arge; 2.30. Craiova - Bechet*); 2.31. Piteti - Trgovite - Ploieti; 2.32. Piteti - Costeti - Roiori de Vede - Turnu Mgurele*); 2.33. Turnu Mgurele - Alexandria; 2.34. Bucureti - Giurgiu*); 2.35. Buzu - Brila; 2.36. Rmnicu Srat - Hrova - Constana; 2.37. Slobozia - Hrova - Tulcea; 2.38. Tulcea - Constana - Vama Veche*). 3. Poduri noi: 3.01. pe Dunre la: Calafat, Bechet, Turnu Mgurele, Giurgiu, Clrai i Brila; 3.02. pe rul Prut la: Galai - Giurgiuleti, Flciu, Ungheni i tefneti; 3.03. pe rul Tisa la Sighetu Marmaiei; 3.04. pe rul Siret la Cosmeti.

10

B. Reeaua de ci feroviare 1. Linii de cale ferat convenionale, cu viteza pn la 160 km/h pe trasee existente reabilitate: 1.01. Curtici*) - Arad - Simeria - Vinu de Jos - Alba Iulia - Colariu - Copa Mic Braov -Ploieti - Bucureti - Feteti - Medgidia - Constana; 1.02. Vinu de Jos - Sibiu - Rmnicu Vlcea - Vlcele - Piteti - Bucureti; 1.03. Arad - Timioara - Caransebe - Drobeta-Turnu Severin - Strehaia - Craiova Calafat*); 1.04. Craiova - Roiori - Videle - Bucureti/Giurgiu; 1.05. Cristeti Jijia*) - Iai - Pacani - Bacu - Adjud - Mreti - Focani - Buzu Ploieti -Bucureti - Giurgiu*). Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - pct. 1.01 i 1.03 Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - pct. 1.05 1.06. Vicani*) - Suceava - Pacani; 1.07. Buzu - Furei - Brila - Galai*); 1.08. Oradea - Episcopia Bihor*); 1.09. Halmeu*) - Satu Mare - Oradea - Poieni - Cluj-Napoca - Apahida - Colariu; 1.10. Timioara - Stamora Moravia*); 1.11. Oradea - Arad; 1.12. Constana - Mangalia; 1.13. Medgidia - Negru Vod*); 1.14. Bucureti - Urziceni - Furei; 1.15. Satu Mare - Baia Mare - Dej - Apahida; 1.16. Dej - Beclean pe Some - Suceava; 1.17. Braov - Ciceu - Deda - Beclean pe Some; 1.18. Simeria - Filiai. 2. Linii de cale ferat cu viteza peste 250 km/h: 2.01. Linii noi: Reeaua feroviar de mare vitez va fi realizat n funcie de nelegerile cu rile vecine i n urma unui studiu care va stabili numrul punctelor de secionare i traseul pe direcia Constana - Bucureti, cu ieire spre frontiera vestic a Romniei. 3. Linii de cale ferat de interes local, pe trasee noi: 3.01. Zalu - Cehu Silvaniei; 3.02. Dej - Trgu Lpu; 3.03. Motru - Baia de Aram; 3.04. Strehaia - Vnju Mare; 3.05. Trgu Mure - Sighioara; 3.06. Bicaz - Gheorgheni; 3.07. Bacu - Moineti; 3.08. Brila - Mcin - Tulcea; 3.09. ndrei - Giurgeni; 3.10. Calafat*) - Vnju Mare - Drobeta-Turnu Severin; 3.11. Zalu - Huedin; 3.12. Craiova - Porile de Fier II*); 3.13. Baia Mare - Sighetu Marmaiei; 3.14. Satu Mare - Petea*). 4. Poduri noi: 4.01. pe Dunre la: Calafat, Giurgiu i Brila; 4.02. pe rul Prut la: Galai - Giurgiuleti i Flciu.

11

12

13

14

- C. Reeaua de ci navigabile interioare i porturi 1. Ci navigabile la care se vor executa lucrri de amenajare: 1.01. Dunrea (Bazia - portul Cernavod - portul Brila - portul Sulina): - sectorul intrarea n ar la gura Nerei, amonte de Bazia - Porile de Fier II; - sectorul Porile de Fier II - Clrai; - sectorul Clrai - Cernavod - Brila; - sectorul Brila - Ceatalul Ismailului; - sectorul Tulcea - ntre Ceatalul Ismailului i Ceatalul Sfntu Gheorghe; - canalul Sulina, sectorul Ceatalul Sfntu Gheorghe - Marea Neagr; 1.02. Canalul Dunre - Marea Neagr; 1.03. Canalul Poarta Alb - Midia - Nvodari; 1.04. Dunrea (braul Chilia). Coridorul paneuropean de transport VII - de la pct. 1.01 la pct. 1.04. 1.05. Canalul de legtur dintre Dunre - Borcea i Combinatul Clrai; 1.06. Braele navigabile ale Dunrii: Tatamir, Sfntu Gheorghe, Mcin, Arapu, Caleia, Vlciu, Borcea, Bala, Gogou; 1.07. Rul Prut ntre Dunre i nodul hidrotehnic Stnca-Costeti; 1.08. Rul Siret ntre Dunre i Adjud; 1.09. Canalul magistral Siret - Brgan ntre Adjud i Dridu; 1.10. Rul Ialomia ntre Dunre i Dridu; 1.11. Rul Arge ntre Dunre i Mihileti; 1.12. Rul Dmbovia ntre Budeti - Bucureti (Glina); 1.13. Rul Olt ntre Dunre - Slatina i Rmnicu Vlcea;

15

1.14. Rul Jiu ntre Dunre i Craiova; 1.15. Canalul Bega pe sectorul Timioara-frontier; 1.16. Rul Mure de la frontier pn la Alba Iulia; 1.17. Rul Some ntre frontier i Dej. 2. Puncte de traversare cu bacul i de acostare pentru nave de pasageri, la care se vor executa lucrri de modernizare: 2.01. Portul Sulina; 2.02. Portul Tulcea; 2.03. Portul Galai; 2.04. Portul Brila; 2.05. Portul Cernavod; 2.06. Portul Clrai; 2.07. Portul Oltenia; 2.08. Portul Giurgiu; 2.09. Portul Calafat; 2.10. Portul Drobeta-Turnu Severin; 2.11. Portul Moldova Veche; 2.12. Portul Chilia Veche; 2.13. Portul Periprava; 2.14. Portul Sfntu Gheorghe; 2.15. Portul Isaccea; 2.16. Portul Hrova; 2.17. Portul Zimnicea; 2.18. Portul Turnu Mgurele; 2.19. Portul Corabia; 2.20. Portul Bechet; 2.21. Portul Rast; 2.22. Portul Cetate; 2.23. Portul Orova; 2.24. Portul vinia. 3. Puncte de trafic RO - RO noi: 3.01. Portul Tulcea; 3.02. Portul Galai; 3.03. Portul Brila; 3.04. Portul Clrai; 3.05. Portul Oltenia; 3.06. Portul Giurgiu; 3.07. Portul Calafat; 3.08. Portul Drobeta-Turnu Severin; 3.09. Portul Moldova Veche; 3.10. Portul Isaccea; 3.11. Portul Turnu Mgurele; 3.12. Portul Corabia; 3.13. Portul Bechet. 4. Porturi la care se vor executa lucrri de modernizare: 4.01. Portul Constana; 4.02. Portul Sulina; 4.03. Portul Tulcea; 4.04. Portul Medgidia; 4.05. Portul Galai;

16

4.06. Portul Brila; 4.07. Portul Cernavod; 4.08. Portul Clrai; 4.09. Portul Oltenia; 4.10. Portul Giurgiu; 4.11. Portul Calafat; 4.12. Portul Drobeta-Turnu Severin; 4.13. Portul Moldova Veche; 4.14. Portul Mangalia; 4.15. Portul Midia; 4.16. Portul Chilia Veche; 4.17. Portul Mahmudia; 4.18. Portul Isaccea; 4.19. Portul Hrova; 4.20. Portul Basarabi - pe Canalul Dunre - Marea Neagr; 4.21. Portul Ovidiu - pe Canalul Poarta Alb - Midia Nvodari; 4.22. Portul Luminia - pe Canalul Poarta Alb - Midia Nvodari; 4.23. Portul Prjoaia; 4.24. Portul Zimnicea; 4.25. Portul Turnu Mgurele; 4.26. Portul Corabia; 4.27. Portul Bechet; 4.28. Portul Cetate; 4.29. Portul Orova; 4.30. Portul vinia; 4.31. Portul Bazia. 5. Porturi noi: 5.01. Pe rul Prut la: Oancea, Flciu, Riseti, Priscani; 5.02. Pe rul Siret la: Adjud Sud, Doaga i Independena; 5.03. Pe canalul Siret - Brgan la: Mreti, Focani, Rmnicu Srat, Buzu i Dridu; 5.04. Pe rul Ialomia la Slobozia; 5.05. Pe rul Dmbovia la Bucureti (Glina); 5.06. Pe rul Arge la Oltenia (confluen cu Dunrea) i la 1 Decembrie; 5.07. Pe rul Olt la Izlaz (confluen cu Dunrea), la Slatina i la Rmnicu Vlcea Sud (Govora); 5.08. Pe rul Jiu la Craiova; 5.09. Pe canalul Bega la Timioara; 5.10. Pe rul Mure la: Arad, Deva i Alba Iulia; 5.11. Pe rul Some la: Satu Mare, Jibou i Dej. 6. Porturi turistice i debarcadere pentru nave de pasageri: 6.01. Portul Sulina; 6.02. Portul Tulcea; 6.03. Portul Galai; 6.04. Portul Brila; 6.05. Portul Cernavod; 6.06. Portul Oltenia; 6.07. Portul Giurgiu; 6.08. Portul Mangalia (2 Mai); 6.09. Portul Belona (Eforie);

17

6.10. Portul Tomis (Constana); 6.11. Portul Chilia; 6.12. Portul Sf. Gheorghe; 6.13. Portul Orova.

18

19

- D. Reeaua de aeroporturi 1. Aeroporturi existente la care se vor executa lucrri de modernizare: 1.01. Aeroportul Arad; 1.02. Aeroportul Bucureti Bneasa; 1.03. Aeroportul Bucureti Henri Coand; 1.04. Aeroportul Bacu; 1.05. Aeroportul Cluj-Napoca; 1.06. Aeroportul Constana; 1.07. Aeroportul Iai; 1.08. Aeroportul Oradea; 1.09. Aeroportul Sibiu; 1.10. Aeroportul Suceava; 1.11. Aeroportul Timioara; 1.12. Aeroportul Baia Mare; 1.13. Aeroportul Trgu Mure; 1.14. Aeroportul Caransebe; 1.15. Aeroportul Craiova; 1.16. Aeroportul Satu Mare; 1.17. Aeroportul Tulcea. 2. Aeroporturi noi: 2.01. n zona Braov-Ghimbav-Prejmer; 2.02. n zona Brila-Galai-Tuluceti; 2.03. n zona Alba Iulia-Aurel Vlaicu; 2.04. n zona municipiului Bistria 20

21

- E. Reeaua de transport combinat (reea de transport combinat - reeaua de transport internaional combinat este constituit din linii de cale ferat, precum i din terminale de transport combinat, puncte de trecere a frontierei, staii de schimbare a ecartamentului i porturi sau legturi cu nave feribot care au importan deosebit pentru transportul internaional combinat); 1. Terminale de transport combinat existente (terminal de transport combinat locul echipat pentru transbordarea i stocarea UTI (uniti de transport intermodal)), la care urmeaz s se execute lucrri de modernizare: 1.01. Terminalul Alba Iulia; 1.02. Terminalul Bacu; 1.03. Terminalul Baia Mare; 1.04. Terminalul Bistria Nord; 1.05. Terminalul Bradu de Sus (Piteti); 1.06. Terminalul Braov Triaj; 1.07. Terminalul Bucuretii Noi; 1.08. Terminalul Buzu Sud; 1.09. Terminalul Cluj-Napoca Est; 1.10. Terminalul Constana Mrfuri; 1.11. Terminalul Craiova; 1.12. Terminalul Deva; 1.13. Terminalul Galai Mrfuri; 1.14. Terminalul Glogov (Arad); 1.15. Terminalul Media; 1.16. Terminalul Oradea Est; 1.17. Terminalul Ploieti Crng; 1.18. Terminalul Petea - Satu Mare; 1.19. Terminalul Semenic (Timioara Sud); 1.20. Terminalul Socola Mrfuri; 1.21. Terminalul Suceava; 1.22. Terminalul Titan (Bucureti Sud); 1.23. Terminalul Tulcea Mrfuri;

22

1.24. Terminalul Port Constana. 2. Terminale de transport combinat noi: 2.01. Terminalul Giurgiu Port; 2.02. Terminalul Dej.

23

Definirea principalilor termeni utilizai Pentru aplicarea prezentei legi, termenii i expresiile de mai jos semnific dup cum urmeaz: 1. drum naional - drumul care aparine proprietii publice a statului, este de interes naional, asigur legtura capitalei rii cu reedinele de judee, cu obiectivele de interes strategic naional, ntre ele, precum i cu rile vecine. Drumurile naionale pot fi: - autostrzi; - drumuri expres; - drumuri naionale europene (E); - drumuri naionale principale; - drumuri naionale secundare; 2. autostrad - drumul naional de mare capacitate i vitez, rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, care nu deservete proprieti riverane, prevzut cu dou ci unidirecionale separate printr-o zon median, avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de staionare de urgen, intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i ieirea autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate; 3. drum expres - drumul naional accesibil numai prin noduri sau intersecii reglementate, rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, se desfoar n afara localitilor i pe care oprirea i staionarea pe partea carosabil sunt interzise; 4. drum cu 4 benzi - drumul naional cu 4 benzi de circulaie, accesibil prin intersecii reglementate, cu traseu care poate traversa localiti i pe care oprirea i staionarea pe partea carosabil sunt interzise; 5. infrastructur feroviar interoperabil - partea infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferent traficului naional i internaional, administrat n concordan cu prevederile legislaiei privind liberul acces al operatorilor de transport feroviar i care se dezvolt n conformitate cu normele tehnice de interoperabilitate adoptate pe plan european i preluate n legislaia din Romnia; 6. infrastructur feroviar neinteroperabil - partea infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferent traficului local, conectat ori nu la infrastructura feroviar interoperabil i care este administrat i se dezvolt pe baza unor reglementri specifice interne; 7. linii de cale ferat convenionale - linii de cale ferat cu viteza sub 200 km/h; 8. reea de transport combinat - reeaua de transport internaional combinat este constituit din linii de cale ferat, precum i din terminale de transport combinat, puncte de trecere a frontierei, staii de schimbare a ecartamentului i porturi sau

24

legturi cu nave feribot care au importan deosebit pentru transportul internaional combinat; 9. terminal de transport combinat - locul echipat pentru transbordarea i stocarea UTI (uniti de transport intermodal); 10. punct de trecere a frontierei - orice loc organizat i autorizat de Guvernul Romniei pentru trecerea frontierei de stat; 11. Coridorul paneuropean de transport multimodal IV - Dresda/Nrenberg - Praga - Viena/Bratislava - Budapesta - Arad - Bucureti - Constana/Craiova - Sofia Salonic/Plovdiv - Istanbul nseamn traseul rutier, traseul feroviar i punctele de legtur de transport naval, aerian, maritim i combinat, incluznd instalaii auxiliare ca: semnalizri, instalaii necesare pentru dirijarea traficului, drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, staii de service, terminale pentru mrfuri i cltori, depozite, aflate pe traseul coridorului; 12. Coridorul paneuropean de transport VII - Dunrea navigabil, Canalul Dunre Marea Neagr, Braele Dunrii Chilia i Sulina, legturile navigabile dintre Marea Neagr i Dunre, Canalul Dunre - Sava, Canalul Dunre - Tisa i infrastructurile portuare importante situate pe aceste ci navigabile; 13. Coridorul paneuropean de transport intermodal IX - Helsinki - St. Petersburg Moscova/Pscov - Vitebsk - Kiev - Ljubasvika - Chiinu Bucureti - Dimitrovgrad nseamn traseul rutier, traseul feroviar i infrastructurile de transport combinat, incluznd instalaii auxiliare ca: drumuri de acces, puncte de trecere a frontierei, staii de service, terminale pentru mrfuri i cltori, depozite i instalaii necesare pentru dirijarea traficului, aflate pe traseul coridorului, precum i legturile lor cu toate nodurile de infrastructuri de transport aflate pe coridor; 14. Reea TEN-R - Reea transeuropean de transport rutier; 15. Reea TEN-F - Reea transeuropean de transport feroviar.

La fel si pentru celelalte sectiuni ale PATN.

25