FORMAREA I AFIRMAREA INDUSTRIEI DE PRELUCRARE A PETROLULUI DIN ROMNIA

Drd. George-Laureniu DUMITRACHE

1.1 nceputurile extraciei i prelucrrii petrolului evoluie istoric Petrolul n antichitatea romneasc; vechi sisteme de exploatare Petrolul aceast substan neagr i vscoas, care mustea la suprafaa pmntului i a apelor, a atras de timpuriu atenia omului, fiind folosit n raport de cunotinele acumulate, specifice fiecrei trepte de dezvoltare a societii omeneti. Petrolul i trage denumirea din cuvintele petra (piatr) i oleum (ulei), pentru rile francofone, i din erde (pmnt) i ol (ulei) pentru germanici, ca i cum petrolul ar fi de origine mineral. Asupra formrii petrolului s-au emis dou teorii principale: mineral i organic, dar n prezent, dovezile duc ctre ipoteza formrii petrolului pe cale organic, petrolul fiind un amestec de hidrocarburi care conin de la 1 la circa 100 atomi de carbon n molecul. Potrivit teoriei minerale, petrolul ar fi rezultat din aciunea vaporilor de ap asupra unor carburi metalice, la temperaturile nalte din adncurile pmntului. Teoria nu este ns confirmat, deoarece n scoara terestr, la adncimea zcmintelor de petrol, nu au fost gsite carburi metalice, iar temperaturile nu sunt foarte ridicate. Potrivit ipotezei organice, cu circa 300 milioane de ani n urm au fost create condiiile prielnice pentru formarea petrolului n apele mai puin adnci din zona rmurilor mrilor, din acumularea unor cantiti uriae de microorganisme, plante, alge marine i resturi organice. Schimbrile climaterice i micrile solului au condus la nglobarea acestor zone n uscat, unde resturile organice au fost supuse timp de milioane de ani unor presiuni i temperaturi crescnde, care au permis realizarea unor transformri chimice majore, rezultnd o varietate larg de hidrocarburi din clasele: alcani,

naftene, aromatice, compui cu sulf, substane care constituie componenii de baz ai petrolului. O definiie dat n anul 1989 de Dicionarul explicativ al limbii romne precizeaz: Petrol roc sedimentar lichid, uleioas, de culoare brunnegricioas, mai rar glbuie, cu reflexe albastre-verzui, cu miros specific, format dintr-un amestec natural de hidrocarburi i de ali compui organici, care se extrage din pmnt i care servete drept materie prim n industria chimic . Aceste cuvinte descriu tiinific noiunea de petrol, pomenit n vechile documente romneti sub numele de pcur i, ncepnd cu sfritul secolului al XIX-lea, sub acela de iei. Denumirea de iei se presupune c ar veni de la latinescul titia (zer de lapte), ciobanii asemuind emulsiile de iei cu ap, care izvorau din pmnt, cu un zer. O multitudine de izvoare, scrise i nescrise, vin s completeze o biografie a petrolului, cruia i consemneaz naterea n timpuri imemoriable, ca rezultat al unor fenomene fizico-chimice complexe, de lung durat. Scnteia trsnetului, sau cldura solar excesiv au declanat aprinderea instantanee a lichidului negru, urt mirositor, sau a gazelor. Focurile nestinse au devenit focuri sfinte, locuri de pelerinaj ale credincioilor, pe altarul crora au depus ofranda naivitii. De la contemplaii la observaia c flacra producea cldura i lumina care lipseau omului i de aici la gsirea rspunsului, drumul a fost lung. Omul a nvat s nu se mai team i, aidoma lui Prometeu, a luat flacra i a folosit-o pentru el. Izbnda a venit greu i trziu, abia spre sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului al XX-lea. Ce a nsemnat drumul petrolului pentru civilizaia uman l-a explicat istoricul francez Rene Sedillot care spunea: Petrolul este un personaj cu dou fee, una prietenoas i cealalt amenintoare. Petrolul este efectiv capabil i culpabil: capabil s zmisleasc o lume minunat, culpabil pentru participarea la agresiunile i nedreptile care aduc nenorociri oamenilor. Petrol = progres sau petrol = dezastru, ambele variante fiind reale i demonstrate de istorie. Locuitorii meleagurilor romneti au cunoscut i folosit i ei petrolul, dar frumoasele i bogatele plaiuri ale Daciei au fost locul unor necurmate lupte pentru aprarea gliei i a fiinei noastre naionale. Ne-au lsat mrturia faptului c tiau ce este i cum s foloseasc petrolul: modestele ulcele i zveltele amfore cu pereii smolii descoperite la Trgorul-Vechi, Sucidava, Histria i Tomis. Nu avem ns dovezi care s susin ideea c a existat o civilizaie a petrolului n acele timpuri; probabil c flacra torei a iluminat colibe modeste i peteri n vremuri de restrite, c a nclzit minile lipite de mnerul rece al sbiilor sau c a uns osiile roilor, sau i-au oblojit trupul cu pcur pentru alinarea durerilor sau tmduirea bolilor. De-a lungul unei perioade ndelungate de timp, care se ntinde pn spre mijlocul celui de-al XIX-lea secol, n ara noastr, ca i n alte pri ale lumii, ntrebuinrile care i s-au dat petrolului au fost, n general, aceleai: la iluminat i

nclzit, la unsul osiilor roilor de cru sau al altor mecanisme, n medicina empiric etc. Din complexul amestec de hidrocarburi care constituie ieiul, singura component foarte larg folosit era pcura, obinut prin expunerea ieiului la cldura soarelui, n vase sau gropi deschise. De aceea, aproape toate izvoarele scrise au menionat ieiul sub numele de pcur. n acest sens, se poate vorbi, pn n anul 1857, n istoria petrolului romnesc, de o perioad a pcurii, n sensul c era singurul produs din iei care avea ntrebuinri concrete devenit marf, avea cutare i era aductoare de profit. 1.2 Premiere petroliere mondiale realizate n Romnia Revoluia industrial, nceput nc din a doua jumtate a secolului al XVII-lea n Anglia, a declanat spiritul inventivitii, mai ales n rile bogate ale vestului Europei, dar i n ri est-europene bogate n resurse de petrol, ca Romnia, Polonia i Rusia. Acest fenomen a devenit mai pregnant dup Revoluia burghez din Frana 1789 care a marcat biruina ornduirii capitaliste i a burgheziei, clas social activ, deja bogat i devenit clas politic conductoare, purttoare a unor noi concepii despre lume i via. Revoluia a deschis drumul cunoaterii, desctund i stimulnd spiritele. Alturi de mrfuri care circulau mai uor i sprgeau barierele vamale statale, au nceput s circule ideile, ncercrile de cunoatere a fenomenelor complexe ale naturii i societii cu intenia vdit ca aceast cunoatere s fie util societii, dar i aductoare de profit. n ceea ce privete petrolul s-a intensificat n aceast perioad activitatea de cutare i exploatare a unor noi zcminte, ceea ce a generat formarea de specialiti n acest domeniu. Astfel, au aprut tehnici noi de spare a puurilor de petrol contribuind la creterea produciei, cererea de petrol pe piaa romneasc i strin fiind ntr-o continu cretere. Petrolul era folosit pentru iluminatul curilor domneti i boiereti, neputndu-se folosi pentru iluminatul interior din cauza fumului i a emanaiilor gazoase care produc disconfort. Mai trziu s-a folosit la iluminatul ocnelor de sare, ca lubrifiant pentru ungerea osiilor de la roile carelor i tunurilor, fiind solicitat de armatele otomane i austriece, la clftuirea corbiilor i vaselor. La aceast cretere a produciei de petrol au contribuit i evenimentele politice interne i internaionale cu consecine generale, stimulatoare pentru economia romneasc: tratatul de pace ruso-turc de la Adrianopole, ncheiat n septembrie 1829 care stipula, printre altele, autonomia principatelor, stabilind grania acestora pe talvegul Dunrii; libertatea comerului pentru toate produsele; libertatea circulaiei pe Dunre cu vase proprii etc. Toate aceste prevederi au stimulat dezvoltarea economic a Principatelor, influennd pozitiv iniiative private, nlturnd teama obsesiv, secular a romnilor c bogiile naturale ale rii luau drumul spre Turcia.

n ceea ce privete petrolul romnesc, drumul su spre industrie a fost accelerat dup anul 1820, extinzndu-se zonele petrolifere exploatate sau exploatabile; intensificarea comerului intern i internaional cu petrol brut i derivatele obinute prin mijloace tradiionale i, ncepnd din anul 1840, n distilerii rudimentare. Toi aceti factori au stimulat i au contribuit substanial la impunerea petrolului romnesc pe piaa european, concurena fiind foarte slab. Lipsa concurenei a fost favorizat i de faptul c Rusia dispunea de resurse petrolifere, dar la mari distane fa de centrul i vestul Europei, iar lipsa mijloacelor de transport i cheltuielile mari legate de acesta nu asigurau o ritmicitate de aprovizionare ceea ce ducea la majorarea preului, fcndu-l neinteresant pentru consumatori, mai ales n condiiile n care legea concurenei ncepuse s acioneze. n aceast conjunctur favorabil, activitatea de extracie a ieiului a luat avnt, iar febra ctigurilor mari ce se puteau realiza din aceast ndeletnicire a fcut s creasc numrul ntreprinztorilor autohtoni. Aria exploatrilor s-a extins, ritmul muncii s-a accelerat devenind metodic i raional, iar mijloacele tehnice de spare a puurilor, chiar dac n esen au rmas aceleai, au cunoscut perfecionri n ceea ce privete calitatea. Munca struitoare, uneori istovitoare i periculoas, dublat de inteligena intuitiv i animat de clarviziunea scopului urmrit au fcut ca faima exploatrilor de petrol de pe dealurile de la Pcurei i intea, de la Arbnai, Solon, Tecani, Zeme i Lucceti s devin de notorietate intern i internaional. Pe un asemenea fundament, Romnia a ptruns spre vrful ierarhiei mondiale a rilor productoare de petrol. Anul 1857 a rmas n istoria petrolului romnesc nu numai an de bilan al acestei perioade istorice, dar i ca an al biruinei eforturilor i inteligenei pionierilor industriei petroliere romneti, cei care, realiznd n acel an o producie de iei de 275 tone, au nscris numele Romniei n statisticile interne i internaionale ca prima ar din lume avnd o producie de iei la nivel naional, oficial nregistrat. Anul 1857 nu a ncheiat activitatea mijloacelor manuale folosite pentru extracia petrolului, ci a constituit doar anul de apogeu al acestora, ele continundu-i existena pn spre sfritul secolului al XIX-lea, dar cu o pondere neglijabil n volumul produciei romneti de petrol, dei dup nici cinci ani, n anul 1862, producia de petrol a rii a crescut la 3.226 tone. Aceast premier petrolier realizat n Romnia a nscris n istoria mondial a petrolului o pagin de glorie romneasc, atrgnd atenia lumii ntregi i punnd bazele unei industrii de maxim importan pentru dezvoltarea general a societii. Anul 1857 a ncheiat prima etap din istoria petrolului romnesc etapa pcurii n care, prin mijloace rudimentare (expunerea acestuia la cldura soarelui sau chiar incendierea lui) era obinut pcura, prin evaporarea prilor volatile, singurul produs din iei cu folosin practic n acele vremuri.

Dac anul 1857 a reprezentat anul de apogeu al activitii manuale de extracie a ieiului ncununat de laurii unei premiere petroliere mondiale realizate n Romnia, acelai an 1857 a fost anul de debut industrial al activitii din domeniul prelucrrii ieiului, o a doua premier petrolier mondial nfptuit tot de ctre romni. Dar pn aici drumul a fost lung i greu, presrat cu eecuri i succese pariale nesatisfctoare dar care nu au descurajat cutrile. n preajma anului 1850 lumea prea bine informat asupra petrolului i a binefacerilor folosirii acestei substane n interesul omului, accentul cznd ns pe cutarea i gsirea unor soluii n vederea obinerii din el a unui produs pentru iluminat, superior luminii obinute prin arderea pcurii. Dezvoltarea industriei manufacturiere i mainiste nceptoare a generat o trepidant activitate comercial, dezvoltarea oraelor i antrenarea locuitorilor acestora, n majoritate meteugari i negustori, ntr-o activitate prelungit i dup apusul soarelui, care au impus nu numai rezolvarea problemei iluminatului locurilor de munc i de locuit, ci i a localurilor publice i a oraelor pentru a le face mai sigure. n aceste condiii, cererea de pcur a crescut, dar efectele negative ale folosirii ei fum gros i urt mirositor pentru iluminat nu mai satisfceau preteniile, n sensul c nu putea fi folosit n spaii nchise. Rezolvarea acestor probleme a venit treptat din sesizarea, ntmpltoare sau premeditat, a faptului c tocmai substanele volatile rezultate din procesul de oxidare lent sau forat a ieiului n scopul obinerii pcurii, aprinse accidental, produceau o lumin mai puternic i curat, fr efecte secundare negative. n faa acestei realiti, din ce n ce mai evidente, exploatatorii de petrol au nceput s caute soluii pentru separarea fraciunilor uoare, folosindu-se de experiene mai vechi, practicate n distilarea uleiurilor vegetale, a crbunilor i a isturilor bituminoase. Istoria petrolului nu a reinut numele autorului primei reuite, nici data exact la care s-a obinut petrolul lampant i nici data i locul unde a fost construit prima distilerie de petrol. Singurele certitudini par s fie distileria frailor Dubinin din Caucaz n anul 1823; a lui Abraham Schreiner din anii 1826-1830, precum i o distilerie n Anglia, n anul 1838, toate avnd ca obiect de activitate producerea petrolului lampant ars n lmpi cu fitil i prevzute cu cilindrii de sticl, produs mult mai ieftin i mai eficient dect lumnrile de cear sau spermanet (cear de balen), dect uleiul de rapi sau pcura opaielor. i n Romnia s-au fcut experiene i s-au construit distilerii de petrol. Astfel, n anul 1840, N. Choss a construit la Lucceti o prim distilrie, urmat n anul 1844 de cea a lui M.Heimsohn. Instalaiile acestor distilerii erau formate din mai multe alambicuri verticale, reunite n baterii, la baza crora se fcea focul cu lemne, producnd un lampant de calitate modest, dar oricum superior celorlalte substane folosite pn atunci pentru iluminat. Cel care a intuit importana petrolului lampant, n perspectiva sa imediat, i s-a implicat efectiv n aceast problem, a fost Teodor Mehedineanu, cunoscut om de afaceri care cunotea bogia de petrol a Prahovei, fiind la curent cu

realizrile europene n acest domeniu i perfect contient asupra profiturilor ce s-ar obine din rezolvarea problemei fabricrii de petrol lampant n cantiti mari i de bun calitate. Ceea ce l-a detaat pe Teodor Mehedineanu din rndul semenilor si din ar i din strintate, pe lng faptul c era bine instruit, educat i informat, a fost interesul pentru inventivitate i invenii, motiv pentru care a cultivat relaiile oamenilor de tiin ale vremii, ptrunznd n anturajul acestora. Astfel, el a devenit promotorul care a capacitat i angrenat personaliti tiinifice romneti ale vremii n activitatea de experimentare n laborator i de elaborare a unor proiecte industriale n scopul fabricrii petrolului lampant. n anul 1855, administraia capitalei rii Romneti s-a decis s scoat la licitaie iluminarea strzilor oraului Bucureti cu petrol lampant. Licitaia a fost adjudecat de ctre Teodor Mehedineanu, dar, a fost ulterior anulat, deoarece s-a constatat c acesta nu era nc pregtit pentru acoperirea tuturor clauzelor contractuale. Ambiionat, Teodor Mehedineanu a reluat demersurile avnd ca scop principal mbuntirea calitii petrolului lampant prin realizarea unei instalaii adecvate scopului prioritar i capabil s produc repede i n cantiti suficiente lampantul necesar iluminrii publice a oraului Bucureti. Bazat pe experienele reuite n ar ale farmacistului Curii domneti, Adolf Steege i ndemnat de prietenul su Alexe Marin, profesor de chimie la coala Sf.Sava din Bucureti, Teodor Mehedineanu a ntreprins n anul 1856 o cltorie de informare n Frana, apoi la Londra i Hamburg. Informaiile obinute la Paris i Londra l-au convins c se afla pe drumul cel bun, rmnnd s gseasc un constructor de instalaii de distilare capabil s dea rezolvare ambiiosului su proiect tehnologic. Popasul la Hamburg s-a dovedit hotrtor n rezolvarea problemei; aici a contactat reputata firm C.Moltrecht care fabrica cazane pentru distilarea isturilor bituminoase. Firma Moltrecht s-a artat interesat de proiectul lui i a acceptat s fac modificri n scopul adaptrii instalaiilor pe care le construia n ideea folosirii ca materie prim a petrolul brut. Foarte repede instalaiile au fost executate i transportate n ar pe Dunre i apoi, cu un convoi de crue la Ploieti, unde au fost montate ntr-un ansamblu industrial. Dup informaiile documentare Fabrica de gazu a fost construit la Ploieti pe numele lui Marin Mehedineanu, fratele lui Teodor, posesorul unor bogate terenuri petrolifere la Pcurei Prahova, avnd o capacitate de prelucrare de 2.710 tone anual, 7,5 tone/zi, impresionant prin dimensiuni i tehnologie de ultim or. De aceast dat, se poate vorbi de o rafinrie, net superioar vechilor distilerii, din ar i strintate, existente la acea vreme. Ea se compunea din cazane cilindrice, de 10.000 litri fiecare, dispuse vertical i legate n baterii i rcitor de ap. Baza cazanelor era nclzit cu foc produs din arderea unui amestec de pcur prin intermediul unor injectoare rudimentare. Noutatea absolut era faptul c produsul finit, petrolul lampant, era rafinat iniial cu ajutorul unei leii de cenu i, apoi, cu o soluie de sod caustic i acid sulfuric. Intrarea n funciune a gzriei a nsemnat pentru Romnia nceputul industriei de

prelucrare a petrolului, iar oraul Ploieti a devenit centrul acestei importante ramuri prelucrtoare. Aceast premier industrial este cu att mai important cu ct s-a realizat cu capital i tehnologie autohtone. Astfel, la sfritul anului 1856 Teodor Mehedineanu era pregtit s participe la cea de-a doua licitaie organizat de Primria Bucureti pentru iluminarea cu petrol lampant a strzilor oraului pentru anul 1857, licitaie ctigat fr contracandidat de ctre acesta. Oraul Bucureti devine astfel, primul ora din lume iluminat public cu petrol lampant, urmat apoi de oraele Ploieti, Buzu, Brila etc. 1.3. Tehnologia prelucrrii ieiului i rafinriile romneti Anul 1857 este o piatr de hotar, nsemnnd oficial naterea unei noi industrii care, de atunci, nu a ncetat s creasc i s se diversifice, dnd produse ce se ntlnesc n oricare din activitile zilei de azi. Dup 1857, pe plan intern i internaional, s-a declanat o susinut campanie pentru producerea lampantului care a marcat o adevrat epoc a acestui produs timp de mai bine de cinci decenii, cnd, datorit inveniilor de la sfritul secolului al XIX-lea i nceputul secolului al XX-lea, petrolul carburant a trecut pe primul plan. n aceast perioad, aria ntrebuinrii produselor petroliere s-a amplificat i diversificat, derivatele petrolului fiind omniprezente n ntreprinderile industriale, pe lng iluminat i nclzit, la cazanele industriale, ale locomotivelor i vapoarelor, i, mai ales, dup inventarea motorului cu explozie intern i a motorului Diesel, n industria automobilistic, aeronautic i naval. Motorul cu aburi din 1780, inventat de James Watt, perfecionat i adaptat, va fi folosit de americanul R.Fulton ca mijloc de propulsie a navelor, n anul 1801, i de englezul Stephenson, n anul 1825, la crearea locomotivelor. Foarte rapid acestea vor ncepe s foloseasc pcura, i apoi, motorina. n anul 1820 au loc primele ncercri ale vapoarelor pe Dunre, iar n anul 1834 flota acestui fluviu numra apte asemenea vase, care fceau cursa Linz-Galai. Sunt construite primele ci ferate, aceste avnd, n 1877 o lungime de 1172 km. n 1885 Karl Benz i n 1886 Gottlieb Daimler inventeaz motorul cu explozie intern, folosind drept carburant petrolul , construind primele automobile pe care americanii ncep rapid s le fabrice n serie, fapt ce determin efectuarea unor lucrri importante pentru amenajarea drumurilor i podurilor. Tot n aceast perioad se pun bazele aeronauticii, n care numele romnilor Traian Vuia, Aurel Vlaicu i Henry Coand au strlucit. n ceea ce privete petrolul, cu referire la depistarea, exploatarea i prelucrarea lui, vom constata c i n aceste domenii a avut loc o adevrat revoluie tehnic. n domeniul prelucrrii petrolului constatm o activitate efervescent, numrul rafinriilor a fost n cretere, ajungnd n anul 1897 la 87, dintre care doar nou foloseau fora motrice a aburului, cele mai multe (40) fiind n judeul Prahova. Relevant este faptul c n anul 1895 s-au pus bazele marii societi

petroliere Steaua Romn, cu un capital financiar de 2.400.000 lei, care n anul 1898 a ajuns la 10.000.000 lei, cea care a construit la Cmpina una dintre cele mai mari i mai moderne rafinrii europene, intrat n funciune n anul 1897. nfiinarea Societii Steaua Romn a marcat nceputul ptrunderii masive a capitalului strin n industria petrolier romneasc beneficiindu-se de prevederile Legii minelor din 1895, care permitea investitorilor strini s intre n posesia a importante terenuri petrolifere ale statului i ale particularilor, prin concesionare, s intensifice exploatarea i s construiasc rafinrii. Dup 1895 i mresc participarea la exploatarea petrolului romnesc capitalurile olandez i englez, prin nfiinarea unor noi societi, acestea anunnd ofensiva marilor concerne mondiale: Standard Oil, trust fondat n 1882 de Rockfeller, i Royal Dutch-Shell, creat de H. Deterding n 1907, companie rezultat din fuziunea a dou mari trusturi petroliere engleze i olandeze. Dup negocieri infructuoase purtate de ctre emisarii lui Standard Oil, ce solicitau un statut privilegiat care s le asigure controlul asupra industriei petroliere romneti n condiiile creterii opoziiei opiniei publice i a concurenei, Standard Oil Trust a abandonat intenia iniial i n anul 1904 a nfiinat Societatea Romno-American care a construit o mare i modern rafinrie la Ploieti (Rafinria Teleajen); grupul german care avea n spate puternica Deutsche Bank a creat Societatea Vega, construind la Ploieti o rafinrie cu acelai nume. Trustul anglo-olandez Royal Dutch Stell a nfiinat n Romnia Societatea Astra, n anul 1908, care n 1910 a fuzionat cu societatea Regatul Romn, i care, la rndul ei va construi la Ploieti o unitate modern de rafinare a petrolului. n preajma anului 1916, activitatea de prelucrare a ieiului se afla n plin avnt, dar concurena marilor societi a fcut ca numrul rafinriilor s scad de la 48 existente n anul 1900, la 24 n anul 1913, dintre care 13 se aflau n Ploieti, ele fiind, n ordinea capacitii de prelucrare: Astra Romn, Romno-American, Vega, Aquila Franco-Romn, Orion, Colombia, Standard, Fria, Predinger, Lumina, M.Mitrany, Romnia Consolid-Oil, Parascheva i Cometa, capabile a prelucra 1.212.543 tone iei, adic 26 % din totalul capacitilor de prelucrare ale rii care, n anul 1916 era de 4.593.474 tone. Dup anul 1900 producia de iei a Romniei a fost ntr-o continu i constant cretere: 1906 887.091 tone; 1907 1.128.027 tone; 1911 1.544.847 tone; 1913 1.885.619 tone, cea mai mare producie a acestei perioade, Romnia situndu-se pe locul al aselea n ierarhia rilor productoare de petrol din lume. Producia de iei realizat i prelucrarea acesteia se fcea prin activitatea a 52 de societi petroliere, printre care i Societatea Concordia, nfiinat n anul 1907, care se va profila pe producia i reparaia utilajelor petroliere devenind ulterior ntreprinderea 1 Mai din Ploieti. Tehnologiile de baz erau: distilarea la presiune atmosferic pentru obinerea de benzine, petroluri, motorin i pcur; distilarea n vid a pcurii pentru fabricarea uleiurilor; rectificarea benzinelor, care este tot o distilaie; rafinarea acid a benzinelor, petrolurilor i uleiurilor; separarea prin cristalizare la frig i

stoarcere, presare i filtrare a parafinei. Epoca de formare i nceput a unei noi industrii, aceea a prelucrrii petrolului ntr-o serie de derivate, se ncheie prin nceperea primului rzboi mondial. Izbucnirea rzboiului n 1914 i intrarea Romniei n 1916 va frna brusc ascensiunea industriei petroliere romneti, fiind primul rzboi de proporii n care petrolul va nclina balana spre deintorii acestei resurse. Rzboiul a ntrerupt i distrus activitatea rafinriilor romneti, a oprit dezvoltarea acestora, activitatea fiind reluat intens dup ncheierea pcii, cnd se introduc noile sisteme tubulare de separare i se trece de la distilaie la prelucrarea prin conversie cracarea termic. Romnia va ine din nou pasul cu lumea i va continua s fie dup rzboi una dintre marile ri petroliere ale lumii prin rafinriile sale puternice i moderne. Rafinriile de petrol au fost i au rmas ntreprinderi ce concentrau importante fore umane. Personalul din rafinrii, la finele perioadei interbelice a variat ntre totalul de 8.200 salariai, la 31 decembrie 1937, i 7.500, la 31 decembrie 1939 cnd numrul rafinriilor a sczut de la 45 la 37. Ponderea mare de personal o deineau marile rafinrii cu capacitate de prelucrare de peste 200.000 t/an (cele cu peste 100.000 t/an iei aveau mai mult de 100 angajai). Productivitatea rafinriilor scade de la 966 tone supuse prelucrrii pe salariat n 1936, la 812 n 1937, 788 n 1938 i 778 n 1939. Descreterea cantitii de iei prelucrate este mai rapid dect reducerea de personal, conducnd la o scdere a productivitii fizice de aproape 20% n anul 1939 fa de anul 1936. De asemenea, i industria de rafinare se confrunta cu dificulti, productivitatea scdea continuu, iar rzboiul ce avea s nceap implica ara n evenimente nedorite care vor avea efecte negative asupra activitii propriu-zise. Experiena anilor interbelici, existena personalului covritor aveau s se confirme n anii rzboiului i, la un standard mai nalt, n anii postbelici prin refacerea i dezvoltarea impresionant a industriei de prelucrare a hidrocarburilor, mergndu-se pn la exportul de inteligen. Rafinriile interbelice, numeroase, cu dinamic impresionant, au constituit un ansamblu n care s-au impus marile uniti; cele mici au supravieuit, chiar n ciuda rezultatelor modeste i a ponderii lor reduse, aproape nensemnate n economia prelucrrii. Trei sferturi din prelucrarea romneasc a petrolului era realizat de cinci rafinrii: Astra Romn, Vega a societii Concordia, Romno-American, Orion, Creditul Minier Brazi i Colombia (situate n ora sau n jurul Ploietiului) i Steaua Romn Cmpina. n ordinea capacitii de prelucrare, primele patru rafinrii erau urmtoarele: Astra Romn - Ploieti Romno-American - Teleajen Concordia Vega - Ploieti Steaua Romn - Cmpina 2.000.000 tone/an 1.400.000 tone/an 1.340.000 tone/an 1.240.000 tone/an

Rzboiul ce ncepuse avea s cuprind n curnd i Romnia, asupra creia vor apsa jertfe mari i consecine grele, gsea o industrie cu multe rafinrii de prestigiu, cu instalaii n care predominau ultimele realizri tehnologice, dar n care mai funcionau cu bune rezultate procesele din prima generaie a modernizrii rafinajului. Singurul proces ce nu a putut fi nc adoptat n Romnia era prea tnra i puin experimentata cracare catalitic, ce-i fcuse apariia n Statele Unite ale Americii, proces pe care petrolitii romni din rafinrii i-l doreau cu ardoare, dar care va ntrzia s apar pn n anii 60, cnd va fi inclus definitiv n schemele marilor rafinrii ce se vor dezvolta dup rzboi. Rzboiul gsea 45 de rafinrii n activitate, din care vor mai rmne active numai Vega Romno-American azi Petrotel-Lukoil, Steaua Romn etc. Creditul Minier Brazi va fi cea mai nfloritoare rafinrie postbelic alturi de altele care vor aprea la Oneti, Piteti, Midia. Rzboiul trgea cortina peste o lume, dar, dup conflagraie, o alt lume prindea contur. Astfel, dup refacerea din mers a principalelor rafinrii ploietene, n anul 1955 a nceput construirea Rafinriei de la Borzeti i a Blocului de ulei de la Rafinria Teleajen, fost Romno-American. Capacitatea de prelucrare a rafinriilor era n 1956 de 13.671.000 tone, fa de 7.522.000 tone n 1951, reprezentnd o cretere de 1,81 ori. Au fost date n folosin rafinriile de la Drmneti, Oneti, Piteti, Borzeti i Midia-Nvodari, ceea ce a mrit capacitatea total de prelucrare a rii la 34 milioane tone anual. Structura produselor petroliere rezultate din rafinrii a fost rezultatul evoluiei instalaiilor de prelucrare, al ponderii acestora n diferite perioade de timp. n 1990, dezvoltarea exploziv bazat pe iei intern, dar mai ales din import, va face ca cele 11 rafinrii s aibe o capacitatea de 34.000.000 t/an, din care se obineau toate produsele posibile prin prelucrare: gaz petrolier lichefiat; benzine de aviaie; benzine auto; motorine; combustibil turboreactor; combustibil greu pentru focare; uleiuri minerale; unsori consistente; produse de splare;

lichide de protecie; parafine rafinate; cerezine; bitumuri de petrol; hidrocarburi aromatice; dizolvani petrolieri; cocs de petrol; vaseline tehnice; acizi naftenici.

Multitudinea produselor, asigurarea calitii acestora au fost posibile datorit numrului rafinriilor, structurii i dotrii acestora, n 1990 fiind n funciune zece rafinrii ce prelucrau iei la care se aduga Rafinria Braov ce producea uleiuri din materii prime distilate transferate de la unele rafinrii din Ploieti. Industria romn de prelucrare a ieiului dei a rspuns nevoilor interne de produse energetice, materii prime petrochimice i produse pentru multe alte domenii de activitate, a ntmpinat o serie de dificulti care au influenat negativ i au diminuat rezultatele sale. Principalele probleme ce au afectat fluxul tehnologic al rafinriilor, n special n ultimul deceniu, au fost: - lipsa ieiurilor de calitate i imposibilitatea selecionrii ieiurilor importate n baza de export import de la Constana pentru o prelucrare corespunztoare, fr fluctuaii; - lipsa unor catalizatori, site moleculare, adsorbani, chimicale aditivi etc. de calitate, n cantiti suficiente i la timp; - lipsa pieselor de schimb i a materialelor de ntreinere; - existena unor utilaje cu fiabilitate sczut i a altora energofage. n anul 1990 exista o industrie puternic dezvoltat, nzestrat cu procese aplicate n orice rafinrie de nalt profil din lume; ceea ce se cerea era raionalizarea produciei, retehnologizarea, modernizarea de a cror importan lumea petrolului era contient i pentru care aceasta avea soluiile i programele ce ar fi adus rafinriile la standardele din SUA i Europa. Ceea ce a urmat dup 1990 a fost neateptat: s-au fcut retehnologizri, raionalizri, diversificri ale activitilor comerciale, dar s-a nregistrat i cderea produciei de iei, diminuarea drastic a activitii rafinriilor i nchiderea unor instalaii.

O ntrebare fireasc se cuvine pus i anume: care este viitorul petrolului, n general, i al prelucrrii ieiului n Romnia, n special ? Profeii ale pericolului de epuizare a resurselor petroliere mondiale sunt cunoscute de mult vreme. Toate aceste previziuni se bazau pe raportul dintre rezervele dovedite i extracia de iei, respectiv consumul mondial de petrol la un moment dat. Ne aflm n anul 2005 i nici una din previziunile sumbre de epuizare a petrolului nu s-a adeverit, din fericire, ceea ce ne face s credem c nici previziunile actuale, potrivit crora rezervele mondiale de iei vor fi epuizate n circa 40-45 de ani, iar cele din Romnia n 33 ani, nu se vor adeveri datorit descoperirii de noi zcminte. Mai importante dect previziunile asupra sfritului rezervelor de petrol sunt cile de economisire a celor dovedite, de reducere a risipei de petrol pentru scopuri energetice i utilizarea mai raional a acestei nepreuite materii prime. BIBLIOGRAFIE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Baciu, Axente-Sever, Din istoria industriei romneti. Petrolul, Bucureti, Editura Tehnic, 1981 Boncu, Constantin, Contribuii la istoria petrolului romnesc, Bucureti, Editura Academiei, 1971 Botoran, Constantin, Petrolul romnesc ntre Axa european i Naiunile Unite, n "Revista de Istorie Militar" nr. 6(40), 1996, p. 47-51 Brown, Lester, Probleme globale ale omenirii. Starea lumii, Bucureti, Editura Tehnic, 2000 Buzatu, Gheorghe, O istorie a petrolului romnesc, Bucureti, Editura Enciclopedic, 1999 Constantinescu, N. N., Dileme ale tranziiei la economia de pia, Bucureti, Editura AGER-Economistul, 1992 Launaz, Jacques de, Clarlier, Jean Michel, Istoria secret a petrolului. 1859-1984, Bucureti, Editura Politic, 1989 Madgearu, Virgil, Evoluia economiei romneti dup rzboiul mondial, Bucureti, Editura tiinific, 1995 Micarea petrolului, n "Moniteur du Petrole Roumain", nr. I-II/1945, nr. V-VI/1946, p. 33

10. Preda, Gavril, Importana strategic a petrolului romnesc 1939-1947, Ploieti, Editura PrintEuro, 2001

11. Rava, Gheorghe, Din istoria petrolului romnesc, Bucureti, Editura de Stat pentru Literatur Politic, 1955 12. Sedillot, Rene, Istoria petrolului, Bucureti, Editura Politic, 1979 13. * * * Jurnalul de petrol i gaze, colecie anii 1989-2002