Sunteți pe pagina 1din 5

UNIVERSITATEA EFTIMIE MURGU REIA FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE I ADMINISTRATIVE

REFERAT ISTORIA ECONOMIEI NAIONALE Uzinele din Reia

COORDONATOR Asistent univ. Drd. Rudolf Cristian Student: Jarcov Adelina Roxana

1. Importana temei Uzinele din acest ora dei nerecunoscute acum sunt un important centru de explorare i un bun mod de a investi touristic. Practic acum este o surs de poluare pentru ora pentru oraul n care este situate iar industria aceasta este costisitoare i puin efectiv. Importana sa const n unicitatea oraului i a dezvoltrii sale. 2. Infiintarea uzinelor din Resita In perioada 1730-1768 uzinele din Boca au fost de cteva ori arendate unor particulari i apoi reluate n regie proprie de curtea imperial de la Viena unde Maria Tereza, a hotrt ca ele s fie mrite.Hotrrea nu a putut fi pus n practic deoarece pdurile din jurul Bocei erau complet distruse iar cderea de ap a rului Brzava era prea mic pentru a permite acionarea roilor hidraulice. In aceste condiii inginerii i tehnicienii imperiali au fcut propunerea de a se construi alte uzine metalurgice la Reia. Propunerea fiind acceptat n anul 1769 a nceput cu ajutorul iobagiilor i a muncitorilor adui de la Oravia, Sasca i Biserica Alba construirea uzinelor de la Reia. Au fost ridicate dou furnale, patru ateliere de forje cu cuptoarele respective de nclzire i dou oproane pentru depozitarea minereului, crbunilor i a materialelor finite. Toate aceste construcii au fost finalizate n anul 1771. 3. Forma de constituire i funcionare Una dintre cele mai dificile sarcini pe care le-a avut conducerea uzinelor din Reia a fost problema transportului pentru aprovizionarea cu materii prime mai ales a manganului (crbune de lemn) . Pdurile din jur epuizndu-se s-a pus problema aducerii lemnului de la distane din ce n ce mai mari. Pentru satisfacerea necesitiilor uzinei au fost cedate pdurile de pe versantul de vest al muniilor Semenic cu scopul de a utiliza transportul prin plutire al lemnului pe rul Brzava. Lucrrile de amenajare au nceput n anul 1783 i s-au terminat n primvara anului 1785. S-au construit trei greble pentru scoaterea butenilor la Reia, Clnic i Boca pentru aprovizionarea celor trei uzine de la Reia ,Dognecea i Boca. Din cauza cheltuielilor mari s-a renunat la transportul pe ap n anul 1803. Camera imperial a obligat comunele s pun la dispoziia uzinelor pe timp de 25 de ani n cadrul obligaiilor de robot 1556 de rani crui. In acest fel ncepnd cu anul 1812 trei sferturi din locuitorii satelor din jur au fost constrni s-i ndeplineasc obligaiile de robot lucrnd la ncrcare-descrcare i transportul mangalului, minereului de fier i a fontei n interesul uzinelor Reia. Astfel an de an profitnd de condiiile economice favorabile (minereu de fier la Dognecea si Ocna de Fier, mangal produs n pduri proprii, fora motrice a apei rului Brzava ) i exploatnd munca iobagiilor si a celorlali lucrtori, uzinele din Reia i-au sporit producia de la 138 de tone n 1778 la 1015 tone n 1814. Reia producea n acea perioada diferite piese turnate din font, scule, ine pentru roi de cru,cuie,unelte pentru agricultur,precum i material de rzboi: tunuri,ghiulele. Datorit relaiilor de producie de tip feudal ncepnd de la mijlocul sec.XIX activitatea uzinei a nceput s decad fiind concurate puternic de marile uzine europene n care sa produs revoluia industrial i n care s-a nlocuit treptat munca iobagiilor cu munca meseriailor liberi organizai n bresle, fora hidraulic cu fora aburului, forjarea fierului cu laminarea. In aceste condiii dup cteva ncercri de a vinde uzinele din Reia curtea de la Viena a hotart mrirea i modernizarea cu mijloace tehnice noi. Ca urmare ntre 1840 i 1848 Reia a reuit s-i perfecioneze turntoria s nfiineze un atelier mecanic, un atelier de pile, un atelier de pudlare i laminare nzestrat cu motoare cu aburi, precum i o serie de utilaje necesare

pudlrii i laminrii fierului. Tot n deceniul al cincilea al sec.XIX se introduce utilizarea cocsului pentru retopirea fontei n cubilouri(1846).In anul1849 lucrrile de reconstruire a uzinelor au continuat prin construirea unui nou furnal iar cele dou vechi au fost nzestrate cu trei maini de suflat aerul.Pn n 1854 au mai fost puse n funciune nc dou cuptoare cu flacr, dou cuptoare cupol i un cuptor cu creuzet.Totodat au fost transformate i modernizate atelierul de cazangerie, atelierul de maini, tmplria pentru modele i a nceput instalarea a dou linii de laminare, acionate de maini cu aburi. In anul 1851 s-au produs pentru prima dat la Reia inele de cale ferat necesare liniei Oravia-Bazias,iar ceva mai trziu, n1872, s-a produs prima locomotiv. Pentru necesitile armatei imperiale s-a construit i un atelier pentru turnarea tunurilor compus din ase cuptoare, o sal pentru confecionarea modelelor,o magazie, o sal pentru ncercri fizice precum i un atelier nzestrat cu maini pentru gurirea evilor de tun care a funcionat pn n anul 1859 cnd a fost mutat la Viena. Fcnd o apreciere sumar asupra drumului parcurs de uzinele Reia, trebuie spus c de la apariia lor i pn la 1840, ele au trecut printr-o perioada care, din punct de vedere tehnic, se caracteriza cel puin prin urmtoarele: obinerea n ntregime a fontei cu ajutorul crbunilor de lemn; prelucrarea fierului prin forjare; folosirea forei hidraulice. Intre 1840 i 1854 (cnd uzinele au fost preluate de ctre S.T.E.G.), evoluia lor tehnic s-a caracterizat prin nlocuirea mangalului cu crbuni minerali n cuptoarele industriale de la laminoare, prin folosirea cocsului n cubilourile de retopit font la turntorii, prin folosirea pe scar mai larg a laminoarelor i prin folosirea mainilor cu aburi, care au nlocuit treptat fora hidraulic. Dei ntre anii 1840 I 1854 uzinele Reia au fost lrgite, rezultatele obinute au fost departe de a corespunde nevoilor financiare ale Curii de la Viena. Antrenat n politica de susinere a rzboiului din Crimeea, de pe urma cruia sconta s-i asigure avantaje teritoriale pe seama rii noastre, Austria trebuia s fac fa unor cheltuieli mereu mai mari, care-i agravau dezechilibrul bugetar. Intruct nici impozitele mrite i nici alte venituri pe care le realiza nu reueau s acopere cheltuielile bugetare, iar ncercrile guvernului austriac de a realiza un nou mprumut intern euaser, Curtea de la Viena, n cutarea unor noi surse de venituri, a fost nevoit s concesioneze construirea i exploatarea cilor ferate i s vnd totodat o parte din domeniile sale mpreun cu minele, uzinele i instalaiile existente societii nou nfiinate S.T.E.G. Aceasta a fost o creaie a capitalului internaional, pe lng capitalulu austriac i francez, la instituiile amintite erau interesate i capitalurile enlez i belgian. Pe baza contractului de concesiune i vnzare, S.T.E.G. a obinut dreptul de a construi i exploata pe timp de 90 de ani o mare parte din reeaua de ci ferate a Austriei si Ungariei, contra sumei de 170000000 de franci. S.T.E.G. a intrat astfel n proprietatea unei suprafee de pmnt de 226232 de iugre, format din pduri i terenuri arabile i a unor importante mine de fier, cupru, crbuni, topitorii i uzine. Spijinindu-se pe o politic de stat protecionist, care acord industriailor o serie de avantaje dispunnd de resurse proprii de materii prime, exploatnd la preuri reduse fora de munc a muncitorilor i avnd o piaa sigur de desfacere a produselor, uzinele Reia au devenit o mare intreprindere metalurgic. Pentru a putea face faa concurenei de pe piaa mondial i a realiza profituri ct mai mari, S.T.E.G.a trebuit s modernizeze uzinele. S-a construit astfel,un furnal nalt, a fost introdus fabricaia otelului Bessemer n 1868 - Reia fiind printre primele uzine din Europa care au trecut la acest procedeu, i, nu la mult timp dup aceea, a fost introdus fabricarea oelului Martin.

In timp ce n 1855 uzinele Reia foloseau doar fora motrice de 300CP produs n cea mai mare parte, cu ajutorul roilor hidraulice, n 1896 ele foloseau 166 de maini cu aburi, care ddeau un total de 15700 CP. In jurul anilor 1883-1886 s-au construit mici grupuri energetice locale, constituite din maini cu aburi, cuplate cu dinamuri. In vederea asigurrii energiei electrice necesare uzinelor Reia, n 1901-1909 s-au executat unele amenajari ale bazinului rului Brzava i s-a construit centrala hidroelectric de la Reia - Grebla. In 1908-1909 s-a construit barajul de la Vliug. Aceste amenajri hidraulice au avut scop dublu: de a produce energie electric i de a asigura transportul lemnelor din pdurile din jurul Vliugului, prin plutire pe ap. In 1905 s-a construit la Reia o central, iar n 1913 s-a construit o central cu aburi. La 8 iunie 1920 n jurnalul Consiliului de Minitrii nr.14801 este publicat Decretul Regal Nr.2455 prin care Ministerul Comerului i Industriei a autorizat ca impreun cu alte persoane sau societi, s constituie o societate romneasc pe aciuni pentru exploatarea domeniilor, minelor i uzinelor din Reia, proprietate a societii austro-ungare privilegiate, a cilor ferate ale statului precum i a minelor i uzinelor statului de la Hunedoara i Cugir. Societatea S.T.E.G. aduce ca aport ntregul ei avut imobiliar i mobiliar situat n judeul CaraSeverin primind n schimb 148400 aciuni la purttor n valoare de 500 lei, considerate ca achitate i eliberate de obligaii la constituirea acestui acord. Prin aportul n natur adus de ctre S.T.E.G., noua societate denumit Uzinele de Fier i Domeniile Reia(U.D.R.) a devenit proprietatea unui patrimoniu care se compunea n judeul Cara-Severin din fabrici, uzine, concesiuni i domenii, ca: - uzinele metalurgice i constructoare de maini din Reia, - fabrica de maini agricole de la Boca, etc. Dup 1930 U.D.R. i-au intensificat n mod deosebit activitatea n direcia produciei de rzboi, gsind n comenzile militare o surs sigur de realizare a unor profituri nalte. Acapararea U.D.R. de ctre capitalul german i crdaia guvernului antonescian cu hitleritii au fcut ca uzinele s ia avntReia s joace un rol de seam n sprijinirea mainii de rzboi hitleriste, ntreaga ei producie fiind subordonat, n acea vreme scopurilor fasciste agresive. Datorit poziiei monopoliste a U.D.R. comenzile statului de materiale de rzboi se adresau Reiei, care primea asemenea comenzi chiar peste capacitile sale, astfel ca n funcie de interesele pe care le avea, U.D.R., repartiza o parte din comenzile primite i altor diferii productori (Voina, Vulcan, Concordia). In planul instituiilor economice uzinele Reia au devenit o parte a asa-ziselor societi mixte sovieto-romne(SOVROM) infiinate prin Dec. 334 din 10 august 1949 care au cuprins toat activitatea economic a Romniei pe o perioada de peste 5 ani pn la 1 octombrie 1954. In cazul uzinelor de la Reia ale fostei de acum societai U.D.R., vom ntlni n acea perioad SOVROM METAL corespunznd oarecum fostei Direcii a exploatrilor i ncorpornd sectorul siderurgic cu malul drept al Brzavei i SOVROM utilaj petrolifer cuprinznd sectorul de construcii de maini. In urma desfiinrii acestor societi SOVROM, la 1 octombrie 1954 a fost constituit Combinatul Metalurgic Reia, care unete din nou unitile din Reia care alctuiser cu civa ani n urma Societatea U.D.R. La 1 aprilie 1962, ca urmare a scindrii fostului Minister al Metalurgiei si Construciilor de Maini n dou ministere diferite i Combinatul Metalurgic Reia se divide n Combinatul Siderurgic Reia si Uzina Constructoare de Maini Reia.

De-a lungul istoriei, uzinele Reia au jucat un rol important n soarta economiei rii i nu numai, fiind considerate un pivot important n aceasta parte a Europei. Uzina Constructoare de Maini (UCM) Reia este o companie productoare de utilaje grele din Romnia. Istoria companiei ncepe n anul 1771, cnd au fost nfiinate Uzinele din Reia, pentru producerea i prelucrarea metalului[1]. Uzina are un istoric comun cu Combinatul Siderurgic Reia de care s-a divizat in 1962.[2] De-a lungul istoriei sale, compania a produs o mare varietate de produse: locomotive cu aburi, motoare i generatoare electrice, macarale, utilaje petroliere, armament, compresoare de aer, turbine cu abur, reactoare, motoare diesel, boghiuri de locomotive, turbine hidraulice, poduri metalice i echipament metalurgic[1]. n prezent compania produce: hidroagregate, turbine i generatoare, echipamente hidromecanice, servomotoare hidraulice mari i vane, maini electrice, piese de schimb pentru motoare diesel, cuzinei, piese turnate, piese forjate i structuri sudate[1]. 4. Concluzie Uzinele din reia constituie un important centru de dezvoltare al rii, fiind bine cunoscut i folosit incepnd din perioada 1965 pierzndui treptat din valoarea de-a lungul timpului pn n ziua de azi ajungnd la o importan mediocr pentru ar n consecina evolurii industriei i a tehnologiei i a stagnrii uzinelor ca tehnologie. 5. Surse Bibliografice - http://referatonline.ro/referat/623/Infiintarea-uzinelor-din-resita - http://www.referatele.com/referate/istorie/online19/Resita-Infiintarea-uzinelor-din-Resita-uzinele-metalurgice-si-constructoare-de-masini-din-Resita-re.php -Uzinele resita, in anii constructiei socialiste - ed. Academiei Republicii Populare Romane,1963. -Dan Gh. Perianu - Istoria Uzinelor din Resita 1771-1996, ed. Timpul, 1996 - referatonline.ro/referat/623/Infiintarea-uzinelor-din-resita - http://www.referat.ro/referate/Infiintarea_uzinelor_din_Resita_1502.html - http://facultate.regielive.ro/referate/istoria_romanilor/infiintarea_uzinelor_resita_1771186073.html