Universitatea Politehnica din Bucuresti Facultatea de Inginerie Aerospatiala

SECURITATE AERONAUTICA DETURNAREA AIR FRANCE 8969

Ing. Giurginca Andrei

1

numita Frontul Salvarii Islamice. Data: 24-25 decembrie 1994. Ei au renuntat la cererea de eliberare a prizonierilor si in schimb au insistat sa le fie permis sa decoleze si sa plece din Algeria. trei au intrat in cabina de pilotaj. in timp ce al patrulea a luat pasagerii ostatici. insa au fost convinsi de catre autoritati ca avionul lor nu are suficient combustibil la bord si ca vor trebui sa faca o escala la Marsilia pentru alimentare. au pretins ca sunt agenti de securitate si au demarat verificarea pasapoartelor pasagerilor. La scurt timp dupa. francezii doreau ca aeronava sa fie lasata sa zboare catre Franta. Initial. patru teroristi algerieni. la scurt timp inainte de pranz. teroristii au ucis un al treilea pasager – un bucatar la ambasada franceza. Un politist algerian a fost identificat de catre teroristi si impuscat in cap. Algerienii au permis plecarea aeronavei dupa ce cetateanul francez a fost ucis. pe cand algerienii insistau ca aceasta sa ramana pe loc. s-au imbarcat in cursa Air France 8969 cu destinatia Paris. Grup: GIA – Groupe Islamique Arme (Grupul Islamic Armat) 1. A urmat apoi o confruntare de negocieri si in cele din urma teroristii au acceptat sa elibereze femeile si copiii. Teroristii erau membrii unei organizatii teroriste islamiste numite Grupul Islamist Armat sau GIA. aflati la aeroportul Houari Boumediene din Alger. au ucis un al doilea pasager – un diplomat vietnamez. Teroristii voiau sa zboare catre Paris. Cand fortele algeriene de securitate nu permis plecarea lor. La scurt timp dupa acest incident. unul dintre teroristi a strigat "Allah e mare". 2 . Guvernul francez se afla in contradictie cu omologul sau algerian. folosindu-se de o arma Kalashnikov. Descriere pe scurt La data de 24 decembrie 1994. Barbatii au patruns in avionul Airbus A300 imbracati in uniforme ale Air Algerie. ei au cerut eliberarea a doi lideri ai unei organizatii islamiste interzise.ZBORUL AIR FRANCE 8969 Tipul atacului: Deturnare avion cu intentia de a detona explozibil in aer deasupra Parisului sau de a prabusi avionul in Turnul Eiffel.

Conform Departamentului de Stat. conform unor estimari. politicosi. oficialii se temeau ca ei ar putea sa se indrepte catre o tara islamica prietena – Iran. In cele 16 luni de dinaintea deturnarii. ar fi putut servi ca o invatatura pentru atacurile ce au urmat la 11 septembrie 2001. Semnificatia incidentului Acest incident reprezinta primul plan cunoscut de a folosi un avion comercial ca pe o arma. dar aveau un aer de determinare inversunata. cu parul scurt. ei cerut 27 de tone de combustibil pentru a zbura catre Paris. O sursa spunea despre Yahia ca luat parte la "atacuri de o rara violenta si salbaticie". In timp ce aeronava in cauza se afla pe asfaltul aeroportului. ceea ce era de aproape trei ori cantitatea necesara pentru a zbura ruta respectiva. Au fost gasite 20 de bucati de dinamita la bordul aeronavei. civilii si strainii. omorand toti cei 4 teroristi. inclusiv 24 de cetateni francezi. Unul dintre teroristi identificati de politie a fost Abdul Abdullah Yahia. Descrierea grupului si a indivizilor implicati Potrivit pasagerilor de pe zborul deturnat. Pentru a preveni un astfel de atac din partea aeronavei deturnate. GIA a sustinut Frontul Salvarii Islamice si si-a inceput activitatea violenta in 1992 pentru a protesta impotriva anularii alegerilor in care victoria Frontului era previzionata. asa erau si ceilalti implicati in deturnare. In unele cazuri. pareau sa aiba intre 20 si 30 ani. guvernul francez a lansat unitatea specializata de politie antiterorista – Grupul de Interventie al Jandarmeriei Nationale (GIGN) la aeroport. 2. Sudan sau Yemen. Franta planuia sa adopte noi masuri de securitate pentru protejarea oficialilor francezi in Alger. 3. Acesta a urmarit sa inlocuiasca guvernul laic din Algeria cu un stat islamic si vizau lucratorii din guvern. In urma acestui atac. teroristii au efectuat un atac de succes. GIA si-a schimbat tacticile prin vizarea unui avion de transport civil si chiar prin vizarea capitalei Frantei. Francezii au raspuns prin cresterea protectiei lucratorilor guvernamentali din Algeria. alias "Emirul". Mai mult. Acest fapt ofera o interesanta ilustrare a dinamicii dintre invatarea teroristilor si invatarea serviciilor secrete. cat si a expatriatilor din Europa. Acest caz ilustreaza de asemenea utilizarea deghizarilor pentru a depasi obstacolele din calea de acces. teroristii. ca atare.. GIA a omorat 80 de straini. pasagerii eliberati au informat autoritatile franceze despre intentiile teroristilor de a prabusi avionul plin de combustibil in Turnul Eiffel sau de a detona explozibil deasupra Parisului.In Marsilia. 3 .ei ne-au spus ca vor da o lectie francezilor si intregii lumi si ca vor arata de ce sunt capabili". Actiunile violente GIA variau de la atacuri impotriva lucratorilor guvernamentali la masacre atat ale civililor algerieni. peste 70 000 de civilii au fost ucisi intre 1993 si 1998. Un alt martor declara ". GIA a fost probabil una dintre cele mai violente grupuri fundamentaliste islamice. Mai mult. GIA a patruns in resedinta pazita a unui diplomat francez. In primul rand.. GIGN au putut exersa manevrele de salvare pe o aeronava Airbus identica. El a fost identificat ca un hot de lucruri minore si membru al GIA. omorand trei jandarmi francezi si alti doi oficiali. echipa GIGN s-a imbarcat si a eliberat toti cei 173 pasageri. probleme care apar din lipsa cooperarii internationale si tehnici anti-teroriste de succes. erau barbieriti. iar ca raspuns. Conform unei surse. GIA a distrus sate intregi. obiectivul GIA a fost rasturnarea guvernului algerian si crearea unui stat islamic fundamentalist. Se presupune ca ar fi participat in atacuri in trecut si era considerat foarte devotat.

militar si economic neconditionat dat guvernului algerian. Mai mult. o sursa informa ca teroristii incercau sa scape de Algeria musulmana de influenta vestica. Se poate interpreta ca lipsa aceasta de tehnologie sofisticata si abordarea simpla au urmarit reducerea sanselor unei ratari a atacului din cauze tehnice. In primul rand. utilizarea uniformelor si a actelor de identificare Air Algerie – autentice sau contrafacute – sugereaza un grad ridicat de planificare. Atacul Datorita interventiei cu succes a GIGN. In al doilea rand. cererile lor s-au modificat in timp: de la eliberarea unor prizonieri la acordarea de daune pentru dominatia coloniala franceza si sprijinul regimului actual. Strategie 4 . Motivatia Ca membri ai GIA. automate Uzi. obiectivele lor tactice nu par a fi fost foarte bine planuite. portiunea principala a atacului – detonarea de explozibil in aer sau prabusirea avionului in Turnul Eiffel .nu a fost efectuata. Dupa ce teroristii au preluat controlul aeronavei. anumite concluzii pot fi trase din evenimentele produse. avea tendinta de a folosi arme simple (de exemplu. lucru care s-ar fi putut dovedi imposibil intr-un mediu mai strict din punct de vedere al securitatii. In scopul realizarii acestui obiectiv. echipajului sau a fortelor de securitate sa intervina. Un raport sublinia ca atacul a realizat doua obiective: sa faca de ras guvernul algerian belicos si sa aminteasca Frantei de pericolele implicarii ei in razboiul civil algerian. 6. Teroristii au reusit sa se urce la bordul aeronavei. executia perfecta a deturnarii indica din nou un grad ridicat de planificare si posibil repetitii ale actului terorist. metoda lor specifica de asasinare era taierea gatului). in special franceza. resurse suficiente si. Armele utilizate in acest atac reflecta abordarea aceasta simpla: teroristii erau armati cu pusti Kalashnikov. O alta sursa remarca faptul ca grupul sustinea ca deturnarea s-a produs in scopul de a forta Franta sa puna capat sprijinului sau politic. Franta a atras si mai mult furia GIA prin reprimarea extremistilor din marea comunitatea algeriana rezidenta in Franta. care a eliberat ostaticii ramasi si a ucis cei 4 teroristi.4. grenade artizanale si dinamita. Cu toate acestea. apoi la eliminarea obstacolelor din calea plecarii lor. Planificarea atacului Foarte putin se stie despre planificarea acestui atac terorist. 5. motivatia primara a teroristilor a fost destabilizarea guvernului laic din Alger si inlocuirea acestuia cu un stat islamic. acces din interior (posibila existenta a complicilor). sa se comporte ca agenti de paza ai companiei aeriene fara sa para emotionati si sa treaca rapid la executia planului terorist fara a oferi vreo oportunitate pasagerilor. lipsa de securitatea de la aeroport a permis utilizarea de arme de calibru mic si de dinamita. Pe de alta parte. Armele Cu toate GIA era un grup care dispunea de resurse importante. probabil. una din vulnerabilitatile specifice aviatiei comerciale care poate fie exploatata de teroristi.

5 . Au putut realiza o parte din atacul lor – deturnarea – dar nu au putut constrange pilotii si controlorii de trafic pentru a zbura catre Paris.Nu exista informatii cu privire la modul in care teroristii s-au mobilizat pentru aceasta operatiune. a fost insa dejucata de dinaintea demararii acesteia. din moment ce nu au avut ocazia de a le detona. in loc sa ofere Frantei o oportunitate de a isi lansa fortele antiteroriste foarte bine antrenate in Marsilia pentru a contracara operatiunea. ar fi putut zbura direct la Paris si distruge aeronava cu o cantitate mare de combustibil inca la bord. Reteaua extinsa GIA nu a fost perturbata de aceasta operatiune esuata. Au ramas in controlul aeronavei din acel moment pana ce echipa GIGN a asaltat avionul. la fel ca si efectul economic. Tinta vizata de teroristi ar fi fost simbolica daca era vorba de Turnul Eiffel. Impactul psihologic al evenimentului poate fi considerat in ansamblu ca fiind scazut. Indiferent. iar teroristii au putut obtine acces neingradit la bordul aeronavei cu armele lor. Consecinte Teroristii GIA au avut un succes minim spre moderat. Daca teroristii ar fi solicitat plinul la Alger. Distanta dintre Alger si Paris este de 851 mile nautice. dar daca planul lor ar fi fost sa detoneze explozibil in aer. Executare Acest eveniment ar trebui examinat ca doua atacuri separate: deturnarea aeronavei de transport civil si tentativa de distrugere a ei deasupra Parisului sau in Turnul Eiffel. 7. vremea sau incarcarea). Francezii au facut apel la intensificarea masurilor de securitate in Algeria inainte ca transportul comercial intre Franta si Algeria sa fie reluat. Distanta maxima de zbor a unui A300 plin de combustibil este de 4 160 mile nautice (fara a lua in considerare altitudinea. Ei erau bine instruiti in folosirea armelor de calibru mic (omorand trei oameni si ranind altii). O eroare din partea teroristilor a fost sa aterizeze avionul la o locatie intermediara – Marsilia – pentru a alimenta cu combustibil. insa nu se stie in ce masura aveau experienta in lucru cu explozibili. nu au avut efecte pe termen lung in sistemul aviatiei civile. insa au avut succes in a patrunde nestingheriti cu arme la bordul aeronavei. Executarea atacului asupra capitalei franceze. au verificat pasapoarte si in final au preluat controlul aeronavei fara opozitie. Deturnarea a fost bine executata. a existat o acoperire media semnificativa a acestei deturnari si chiar daca au existat unele dislocari de sistem pe termen scurt. nu putea fi vorba de o tinta cu incarcatura simbolica. in functie de aspectele examinate ale incidentului.

Mediul de securitate: Securitatea in Alger putea fi considerata foarte restrictiva – tara era sub control militar din 1992 si guvernul a inchis mii de teroristi si insurgenti. usurinta aparenta cu care teroristii au putut sa eludeze securitatea sugereaza ca anumite aspecte ale mediului de securitate erau relaxate. Mai jos sunt evidentiate cateva pe exemplul deturnarii Air France 8969. In final cooperarea dintre cele doua parti s-a realizat. Inovatie: Acest plan terorist poate fi considerat neobisnuit. lipsa lor de de cunostinte cu privire la capabilitatile avionului (in speta distanta maxima de zbor) indica o lipsa de competenta in acest domeniu. Eficienta operationala: fazele incipiente ale acestui atac demonstreaza un grad ridicat de eficienta operationala. Cooperarea internationala: Cooperarea dintre Franta si Algeria a fost slaba. insa aceste bariere au fost eludate cu usurinta prin utilizarea de uniforme si documentatie false. Accesul teroristilor: Accesul la aeronava-obiectiv trebuia sa fie in mod normal impiedicat de paza si alte masuri de securitate. asa cum reiese din dezacordul in legatura jurisdictia asupra aeronavei deturnate si din negocierile purtate pentru plecarea aeronavei in Franta. Odata cu deturnarea aeronavei insa. Schimbul eficient de informatii: Se pare ca atat algerienii. ar fi putut distruge avionul. iar GIGN au putut exersa misiunea de salvare pe o aeronava identica. Cu toate acestea. care necesitau cunostinte scazute de specializare tehnica. Cel putin doi dintre ei au fost identificati ca luand parte in trecut in activitati teroriste. in cazul in care era detonat. Factori determinanti ai operatiunii Desi se cunosc mai putine lucruri despre acest complot decat in alte cazuri. Membri GIA au reusit sa patrunda cu armele la bordul aeronavei si sa preia controlul foarte rapid. In actiunile teroriste sunt deseori identificate o serie de elemente comune. dar nu fara precedent. Securitatea operationala a teroristilor: Se pare ca securitatea operationala a fost initial buna. au permis ca informatii foarte importante sa ajunga in atentia autoritatilor. Ceea ce se stie este faptul ca ei erau membri GIA care au participat si la alte atacuri violente. plecarea spre Paris fiind intarziata. In plus. care au pus ulterior in aplicare un plan de contraatac. Teroristii aveau arme standard de calibru mic si dinamita. Pregatire: Nu este clar daca teroristii au fost antrenati si cum anume sau cat de extinsa a fost formarea acestora. putem trage unele concluzii. securitatea lor operationala s-a deteriorat – prin discutarea fazei din Paris a planului in raza auditiva a ostaticilor care au fost ulterior eliberati. Aparent ei insisi nu stiau sa zboare avionul si trebuiau sa se bazeze pe pilotii Air France. Dificultati tehnice: Teroristii nu au intampinat dificultati tehnice in manevrarea armelor transportate la bord. Cadrul informational: Fortele de ordine si oficialii serviciilor secrete nu au avut nicio cunostinta cu privire la aceste eveniment inainte ca el sa se produca. explozibilul gasit. acest plan era primul in care se luase in considerare posibilitatea de a prabusi avionul peste un simbol de importanta nationala. Indicatori de profil terorist: Toti teroristii erau membri GIA. Actul terorist ar fi putut lua o alta turnura in cazul in care atacatorii ar fi stiut sa piloteze aeronava. cat si francezii voiau jurisdictie asupra incidentului. Totusi. organizatie cu o istorie de atacuri violente.8. au reusit sa procure uniforme si insigne Air Algerie si sa patrunda in aeronava fara a trezi suspiciuni. introducand explozibil la bord. Complexitatea tehnica: Acest atac nu a presupus un mare rafinament tehnic. In timp ce deturnarile de avioane devenisera un caz relativ obisnuit si in unele situatii teroristii chiar au reusit sa detoneze explozibil in aer. 6 .

autoritatile franceze au putut sa elibereze toti ostaticii si sa previna realizarea etapei din Paris a atacului. Un lucru demn de mentionat aici este ca lipsa initiala a cooperarii dintre autoritatile din cele doua tari implicate probabil ca a costat viata unuia sau chiar a ambilor pasageri executati in timp ce avionul se afla la sol in Alger. specializarea si intensificarea masurilor de securitate pe aeroporturi si in aeronavele care opereaza in aceste zone. Pe de alta parte. Intelegem deci ca realizarea conjugarii strategiilor de actiune a autoritatilor. operational si strategic. Aceste lacune au creat oportunitati care au fost fructificate de autoritatile franceze. lipsa informatiilor concrete vizavi de modalitatea efectiva in care cei patru teroristi au patruns la bord face ca o analiza reactiva insotita de solutii concrete pentru viitor sa fie dificila. cat prin ideea utilizarii aeronavei ca o arma. Cu toate acestea. asa incat nu au starnit suspiciuni din partea aeroportului. ceea ce este o marturie a nivelului de calificare al cadrelor GIGN. operational si strategic). in cazul in care au interese si opinii divergente vizavi de eveniment. lipsa de familiaritate vizavi performantele aeronavei si incapacitatea de a mentiunea secretul operatiunii fata de pasageri.Alti factori: Toti cei patru teroristi erau imbracati in uniforme Air Algerie si aveau insigne de identificare. e un element de importanta deosebita in negocierea situatiilor de deturnare si luare de ostatici. Situatia tulbure din Algeria de la inceputul anilor '90 poate fi considerata factorul-temelie al producerii acestui regretabil incident ale carui consecinte potential devastatoare au fost evitate. Acest lucru poate fi considerat o inselatorie care a functionat foarte bine in favoarea teroristilor si le-a facilitat accesul la avion si deturnarea aeronavei Air France. echipaj si autoritati. 9. Pe de alta parte. Acest caz sugereaza inca o data necesitatea gestionarii speciale a operatiunilor de transport aerian catre si dinspre zone cu grad ridicat de risc terorist. Datorita acestor resurse umane aflate la dispozitie. au demonstrat lacune majore in planificare si executie – de exemplu. la nivel tactic. Disponibilitatea fortelor GIGN ar trebui considerata. Deturnarea zborului Air France 8969 reprezinta un caz clasic de deturnare de aeronava civila de transport. a personalului Air France sau a pasagerilor. Din punct de vedere al securitatii aeronautice. ideea folosirii unei aeronave civile ca o arma avea sa fie din nou intalnita in urmatorii ani in operatiuni mai bine planificate si cu mai mult succes pe toate cele trei niveluri (tactic. atentia pasagerilor si constientizarea fondului actiunilor teroristilor de catre acestia a fost un factor in dezamorsarea atacului prin transmiterea de informatii autoritatilor in urma eliberarii lor. Pregatirea unui nou membru dureaza trei ani. pasageri. un factor care a contribuit direct la esecul etapei Paris a atacului. Membrii comandoului francez GIGN erau extrem de competenti in salvarea de ostatici. Putem insa sa tragem cateva invataminte din actiune care s-au produs la bord si mai ales din interactiunile dintre teroristi. Aprecieri si concluzii personale Teroristii GIA au demonstrat un grad inalt de inovatie. Este imperativa sporirea. atat prin utilizarea de deghizari pentru a depasi problemele de accesibilitate. 7 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful