Universitatea Politehnica din Bucuresti Facultatea de Inginerie Aerospatiala

SECURITATE AERONAUTICA DETURNAREA AIR FRANCE 8969

Ing. Giurginca Andrei

1

ZBORUL AIR FRANCE 8969 Tipul atacului: Deturnare avion cu intentia de a detona explozibil in aer deasupra Parisului sau de a prabusi avionul in Turnul Eiffel. patru teroristi algerieni. in timp ce al patrulea a luat pasagerii ostatici. francezii doreau ca aeronava sa fie lasata sa zboare catre Franta. Ei au renuntat la cererea de eliberare a prizonierilor si in schimb au insistat sa le fie permis sa decoleze si sa plece din Algeria. Teroristii voiau sa zboare catre Paris. Guvernul francez se afla in contradictie cu omologul sau algerian. s-au imbarcat in cursa Air France 8969 cu destinatia Paris. pe cand algerienii insistau ca aceasta sa ramana pe loc. numita Frontul Salvarii Islamice. Cand fortele algeriene de securitate nu permis plecarea lor. La scurt timp dupa acest incident. Data: 24-25 decembrie 1994. Grup: GIA – Groupe Islamique Arme (Grupul Islamic Armat) 1. La scurt timp dupa. au ucis un al doilea pasager – un diplomat vietnamez. ei au cerut eliberarea a doi lideri ai unei organizatii islamiste interzise. insa au fost convinsi de catre autoritati ca avionul lor nu are suficient combustibil la bord si ca vor trebui sa faca o escala la Marsilia pentru alimentare. teroristii au ucis un al treilea pasager – un bucatar la ambasada franceza. Barbatii au patruns in avionul Airbus A300 imbracati in uniforme ale Air Algerie. aflati la aeroportul Houari Boumediene din Alger. unul dintre teroristi a strigat "Allah e mare". Initial. au pretins ca sunt agenti de securitate si au demarat verificarea pasapoartelor pasagerilor. Descriere pe scurt La data de 24 decembrie 1994. Teroristii erau membrii unei organizatii teroriste islamiste numite Grupul Islamist Armat sau GIA. 2 . Un politist algerian a fost identificat de catre teroristi si impuscat in cap. trei au intrat in cabina de pilotaj. la scurt timp inainte de pranz. folosindu-se de o arma Kalashnikov. A urmat apoi o confruntare de negocieri si in cele din urma teroristii au acceptat sa elibereze femeile si copiii. Algerienii au permis plecarea aeronavei dupa ce cetateanul francez a fost ucis.

ei ne-au spus ca vor da o lectie francezilor si intregii lumi si ca vor arata de ce sunt capabili". Descrierea grupului si a indivizilor implicati Potrivit pasagerilor de pe zborul deturnat. teroristii au efectuat un atac de succes. In cele 16 luni de dinaintea deturnarii. Conform Departamentului de Stat. In unele cazuri. Acesta a urmarit sa inlocuiasca guvernul laic din Algeria cu un stat islamic si vizau lucratorii din guvern. Se presupune ca ar fi participat in atacuri in trecut si era considerat foarte devotat.In Marsilia. Un alt martor declara ". cu parul scurt. alias "Emirul". obiectivul GIA a fost rasturnarea guvernului algerian si crearea unui stat islamic fundamentalist. GIA a sustinut Frontul Salvarii Islamice si si-a inceput activitatea violenta in 1992 pentru a protesta impotriva anularii alegerilor in care victoria Frontului era previzionata. GIA a omorat 80 de straini. Mai mult. teroristii. politicosi. In timp ce aeronava in cauza se afla pe asfaltul aeroportului. asa erau si ceilalti implicati in deturnare. 3 . inclusiv 24 de cetateni francezi. cat si a expatriatilor din Europa. GIGN au putut exersa manevrele de salvare pe o aeronava Airbus identica.. ei cerut 27 de tone de combustibil pentru a zbura catre Paris. GIA si-a schimbat tacticile prin vizarea unui avion de transport civil si chiar prin vizarea capitalei Frantei. pareau sa aiba intre 20 si 30 ani. omorand trei jandarmi francezi si alti doi oficiali. ar fi putut servi ca o invatatura pentru atacurile ce au urmat la 11 septembrie 2001. oficialii se temeau ca ei ar putea sa se indrepte catre o tara islamica prietena – Iran. Acest caz ilustreaza de asemenea utilizarea deghizarilor pentru a depasi obstacolele din calea de acces. Franta planuia sa adopte noi masuri de securitate pentru protejarea oficialilor francezi in Alger. GIA a distrus sate intregi. probleme care apar din lipsa cooperarii internationale si tehnici anti-teroriste de succes. Francezii au raspuns prin cresterea protectiei lucratorilor guvernamentali din Algeria. El a fost identificat ca un hot de lucruri minore si membru al GIA. peste 70 000 de civilii au fost ucisi intre 1993 si 1998. omorand toti cei 4 teroristi. Au fost gasite 20 de bucati de dinamita la bordul aeronavei. In urma acestui atac. echipa GIGN s-a imbarcat si a eliberat toti cei 173 pasageri. Actiunile violente GIA variau de la atacuri impotriva lucratorilor guvernamentali la masacre atat ale civililor algerieni.. 3. ca atare. Conform unei surse. In primul rand. pasagerii eliberati au informat autoritatile franceze despre intentiile teroristilor de a prabusi avionul plin de combustibil in Turnul Eiffel sau de a detona explozibil deasupra Parisului. civilii si strainii. Sudan sau Yemen. conform unor estimari. iar ca raspuns. Acest fapt ofera o interesanta ilustrare a dinamicii dintre invatarea teroristilor si invatarea serviciilor secrete. GIA a patruns in resedinta pazita a unui diplomat francez. dar aveau un aer de determinare inversunata. GIA a fost probabil una dintre cele mai violente grupuri fundamentaliste islamice. Pentru a preveni un astfel de atac din partea aeronavei deturnate. erau barbieriti. Mai mult. O sursa spunea despre Yahia ca luat parte la "atacuri de o rara violenta si salbaticie". guvernul francez a lansat unitatea specializata de politie antiterorista – Grupul de Interventie al Jandarmeriei Nationale (GIGN) la aeroport. 2. Unul dintre teroristi identificati de politie a fost Abdul Abdullah Yahia. Semnificatia incidentului Acest incident reprezinta primul plan cunoscut de a folosi un avion comercial ca pe o arma. ceea ce era de aproape trei ori cantitatea necesara pentru a zbura ruta respectiva.

4. In al doilea rand. militar si economic neconditionat dat guvernului algerian. grenade artizanale si dinamita. Pe de alta parte. 5. apoi la eliminarea obstacolelor din calea plecarii lor. lipsa de securitatea de la aeroport a permis utilizarea de arme de calibru mic si de dinamita. probabil. 6.nu a fost efectuata. resurse suficiente si. portiunea principala a atacului – detonarea de explozibil in aer sau prabusirea avionului in Turnul Eiffel . in special franceza. acces din interior (posibila existenta a complicilor). In scopul realizarii acestui obiectiv. Armele Cu toate GIA era un grup care dispunea de resurse importante. utilizarea uniformelor si a actelor de identificare Air Algerie – autentice sau contrafacute – sugereaza un grad ridicat de planificare. care a eliberat ostaticii ramasi si a ucis cei 4 teroristi. obiectivele lor tactice nu par a fi fost foarte bine planuite. Un raport sublinia ca atacul a realizat doua obiective: sa faca de ras guvernul algerian belicos si sa aminteasca Frantei de pericolele implicarii ei in razboiul civil algerian. sa se comporte ca agenti de paza ai companiei aeriene fara sa para emotionati si sa treaca rapid la executia planului terorist fara a oferi vreo oportunitate pasagerilor. o sursa informa ca teroristii incercau sa scape de Algeria musulmana de influenta vestica. motivatia primara a teroristilor a fost destabilizarea guvernului laic din Alger si inlocuirea acestuia cu un stat islamic. Strategie 4 . O alta sursa remarca faptul ca grupul sustinea ca deturnarea s-a produs in scopul de a forta Franta sa puna capat sprijinului sau politic. Cu toate acestea. avea tendinta de a folosi arme simple (de exemplu. Franta a atras si mai mult furia GIA prin reprimarea extremistilor din marea comunitatea algeriana rezidenta in Franta. echipajului sau a fortelor de securitate sa intervina. metoda lor specifica de asasinare era taierea gatului). Mai mult. Atacul Datorita interventiei cu succes a GIGN. Motivatia Ca membri ai GIA. Planificarea atacului Foarte putin se stie despre planificarea acestui atac terorist. Se poate interpreta ca lipsa aceasta de tehnologie sofisticata si abordarea simpla au urmarit reducerea sanselor unei ratari a atacului din cauze tehnice. cererile lor s-au modificat in timp: de la eliberarea unor prizonieri la acordarea de daune pentru dominatia coloniala franceza si sprijinul regimului actual. executia perfecta a deturnarii indica din nou un grad ridicat de planificare si posibil repetitii ale actului terorist. Dupa ce teroristii au preluat controlul aeronavei. una din vulnerabilitatile specifice aviatiei comerciale care poate fie exploatata de teroristi. automate Uzi. lucru care s-ar fi putut dovedi imposibil intr-un mediu mai strict din punct de vedere al securitatii. Teroristii au reusit sa se urce la bordul aeronavei. anumite concluzii pot fi trase din evenimentele produse. In primul rand. Armele utilizate in acest atac reflecta abordarea aceasta simpla: teroristii erau armati cu pusti Kalashnikov.

insa nu se stie in ce masura aveau experienta in lucru cu explozibili. Ei erau bine instruiti in folosirea armelor de calibru mic (omorand trei oameni si ranind altii). nu au avut efecte pe termen lung in sistemul aviatiei civile. iar teroristii au putut obtine acces neingradit la bordul aeronavei cu armele lor. in loc sa ofere Frantei o oportunitate de a isi lansa fortele antiteroriste foarte bine antrenate in Marsilia pentru a contracara operatiunea. Distanta dintre Alger si Paris este de 851 mile nautice. dar daca planul lor ar fi fost sa detoneze explozibil in aer. 5 .Nu exista informatii cu privire la modul in care teroristii s-au mobilizat pentru aceasta operatiune. Indiferent. insa au avut succes in a patrunde nestingheriti cu arme la bordul aeronavei. Executarea atacului asupra capitalei franceze. vremea sau incarcarea). Tinta vizata de teroristi ar fi fost simbolica daca era vorba de Turnul Eiffel. Deturnarea a fost bine executata. Executare Acest eveniment ar trebui examinat ca doua atacuri separate: deturnarea aeronavei de transport civil si tentativa de distrugere a ei deasupra Parisului sau in Turnul Eiffel. Impactul psihologic al evenimentului poate fi considerat in ansamblu ca fiind scazut. la fel ca si efectul economic. a existat o acoperire media semnificativa a acestei deturnari si chiar daca au existat unele dislocari de sistem pe termen scurt. Distanta maxima de zbor a unui A300 plin de combustibil este de 4 160 mile nautice (fara a lua in considerare altitudinea. din moment ce nu au avut ocazia de a le detona. Au ramas in controlul aeronavei din acel moment pana ce echipa GIGN a asaltat avionul. ar fi putut zbura direct la Paris si distruge aeronava cu o cantitate mare de combustibil inca la bord. Consecinte Teroristii GIA au avut un succes minim spre moderat. Daca teroristii ar fi solicitat plinul la Alger. au verificat pasapoarte si in final au preluat controlul aeronavei fara opozitie. 7. Reteaua extinsa GIA nu a fost perturbata de aceasta operatiune esuata. in functie de aspectele examinate ale incidentului. Francezii au facut apel la intensificarea masurilor de securitate in Algeria inainte ca transportul comercial intre Franta si Algeria sa fie reluat. O eroare din partea teroristilor a fost sa aterizeze avionul la o locatie intermediara – Marsilia – pentru a alimenta cu combustibil. Au putut realiza o parte din atacul lor – deturnarea – dar nu au putut constrange pilotii si controlorii de trafic pentru a zbura catre Paris. nu putea fi vorba de o tinta cu incarcatura simbolica. a fost insa dejucata de dinaintea demararii acesteia.

6 . Securitatea operationala a teroristilor: Se pare ca securitatea operationala a fost initial buna. securitatea lor operationala s-a deteriorat – prin discutarea fazei din Paris a planului in raza auditiva a ostaticilor care au fost ulterior eliberati. plecarea spre Paris fiind intarziata. Teroristii aveau arme standard de calibru mic si dinamita. Mediul de securitate: Securitatea in Alger putea fi considerata foarte restrictiva – tara era sub control militar din 1992 si guvernul a inchis mii de teroristi si insurgenti. In final cooperarea dintre cele doua parti s-a realizat. Eficienta operationala: fazele incipiente ale acestui atac demonstreaza un grad ridicat de eficienta operationala. insa aceste bariere au fost eludate cu usurinta prin utilizarea de uniforme si documentatie false. Cel putin doi dintre ei au fost identificati ca luand parte in trecut in activitati teroriste. dar nu fara precedent. In timp ce deturnarile de avioane devenisera un caz relativ obisnuit si in unele situatii teroristii chiar au reusit sa detoneze explozibil in aer. Schimbul eficient de informatii: Se pare ca atat algerienii.8. Aparent ei insisi nu stiau sa zboare avionul si trebuiau sa se bazeze pe pilotii Air France. Pregatire: Nu este clar daca teroristii au fost antrenati si cum anume sau cat de extinsa a fost formarea acestora. Cooperarea internationala: Cooperarea dintre Franta si Algeria a fost slaba. au permis ca informatii foarte importante sa ajunga in atentia autoritatilor. care necesitau cunostinte scazute de specializare tehnica. Totusi. Indicatori de profil terorist: Toti teroristii erau membri GIA. iar GIGN au putut exersa misiunea de salvare pe o aeronava identica. In actiunile teroriste sunt deseori identificate o serie de elemente comune. acest plan era primul in care se luase in considerare posibilitatea de a prabusi avionul peste un simbol de importanta nationala. Ceea ce se stie este faptul ca ei erau membri GIA care au participat si la alte atacuri violente. Actul terorist ar fi putut lua o alta turnura in cazul in care atacatorii ar fi stiut sa piloteze aeronava. Accesul teroristilor: Accesul la aeronava-obiectiv trebuia sa fie in mod normal impiedicat de paza si alte masuri de securitate. Cu toate acestea. asa cum reiese din dezacordul in legatura jurisdictia asupra aeronavei deturnate si din negocierile purtate pentru plecarea aeronavei in Franta. care au pus ulterior in aplicare un plan de contraatac. introducand explozibil la bord. in cazul in care era detonat. Mai jos sunt evidentiate cateva pe exemplul deturnarii Air France 8969. Complexitatea tehnica: Acest atac nu a presupus un mare rafinament tehnic. au reusit sa procure uniforme si insigne Air Algerie si sa patrunda in aeronava fara a trezi suspiciuni. lipsa lor de de cunostinte cu privire la capabilitatile avionului (in speta distanta maxima de zbor) indica o lipsa de competenta in acest domeniu. usurinta aparenta cu care teroristii au putut sa eludeze securitatea sugereaza ca anumite aspecte ale mediului de securitate erau relaxate. Membri GIA au reusit sa patrunda cu armele la bordul aeronavei si sa preia controlul foarte rapid. Inovatie: Acest plan terorist poate fi considerat neobisnuit. ar fi putut distruge avionul. putem trage unele concluzii. explozibilul gasit. Cadrul informational: Fortele de ordine si oficialii serviciilor secrete nu au avut nicio cunostinta cu privire la aceste eveniment inainte ca el sa se produca. cat si francezii voiau jurisdictie asupra incidentului. Dificultati tehnice: Teroristii nu au intampinat dificultati tehnice in manevrarea armelor transportate la bord. In plus. Factori determinanti ai operatiunii Desi se cunosc mai putine lucruri despre acest complot decat in alte cazuri. organizatie cu o istorie de atacuri violente. Odata cu deturnarea aeronavei insa.

in cazul in care au interese si opinii divergente vizavi de eveniment. Pe de alta parte. lipsa informatiilor concrete vizavi de modalitatea efectiva in care cei patru teroristi au patruns la bord face ca o analiza reactiva insotita de solutii concrete pentru viitor sa fie dificila. Acest lucru poate fi considerat o inselatorie care a functionat foarte bine in favoarea teroristilor si le-a facilitat accesul la avion si deturnarea aeronavei Air France. Disponibilitatea fortelor GIGN ar trebui considerata. a personalului Air France sau a pasagerilor. specializarea si intensificarea masurilor de securitate pe aeroporturi si in aeronavele care opereaza in aceste zone.Alti factori: Toti cei patru teroristi erau imbracati in uniforme Air Algerie si aveau insigne de identificare. Acest caz sugereaza inca o data necesitatea gestionarii speciale a operatiunilor de transport aerian catre si dinspre zone cu grad ridicat de risc terorist. Este imperativa sporirea. 7 . Pe de alta parte. ideea folosirii unei aeronave civile ca o arma avea sa fie din nou intalnita in urmatorii ani in operatiuni mai bine planificate si cu mai mult succes pe toate cele trei niveluri (tactic. Putem insa sa tragem cateva invataminte din actiune care s-au produs la bord si mai ales din interactiunile dintre teroristi. Aceste lacune au creat oportunitati care au fost fructificate de autoritatile franceze. 9. ceea ce este o marturie a nivelului de calificare al cadrelor GIGN. lipsa de familiaritate vizavi performantele aeronavei si incapacitatea de a mentiunea secretul operatiunii fata de pasageri. atat prin utilizarea de deghizari pentru a depasi problemele de accesibilitate. Intelegem deci ca realizarea conjugarii strategiilor de actiune a autoritatilor. la nivel tactic. Pregatirea unui nou membru dureaza trei ani. un factor care a contribuit direct la esecul etapei Paris a atacului. Un lucru demn de mentionat aici este ca lipsa initiala a cooperarii dintre autoritatile din cele doua tari implicate probabil ca a costat viata unuia sau chiar a ambilor pasageri executati in timp ce avionul se afla la sol in Alger. cat prin ideea utilizarii aeronavei ca o arma. Situatia tulbure din Algeria de la inceputul anilor '90 poate fi considerata factorul-temelie al producerii acestui regretabil incident ale carui consecinte potential devastatoare au fost evitate. au demonstrat lacune majore in planificare si executie – de exemplu. Aprecieri si concluzii personale Teroristii GIA au demonstrat un grad inalt de inovatie. e un element de importanta deosebita in negocierea situatiilor de deturnare si luare de ostatici. atentia pasagerilor si constientizarea fondului actiunilor teroristilor de catre acestia a fost un factor in dezamorsarea atacului prin transmiterea de informatii autoritatilor in urma eliberarii lor. Membrii comandoului francez GIGN erau extrem de competenti in salvarea de ostatici. Cu toate acestea. operational si strategic). autoritatile franceze au putut sa elibereze toti ostaticii si sa previna realizarea etapei din Paris a atacului. asa incat nu au starnit suspiciuni din partea aeroportului. Deturnarea zborului Air France 8969 reprezinta un caz clasic de deturnare de aeronava civila de transport. Datorita acestor resurse umane aflate la dispozitie. echipaj si autoritati. Din punct de vedere al securitatii aeronautice. operational si strategic. pasageri.