Universitatea Politehnica din Bucuresti Facultatea de Inginerie Aerospatiala

SECURITATE AERONAUTICA DETURNAREA AIR FRANCE 8969

Ing. Giurginca Andrei

1

Un politist algerian a fost identificat de catre teroristi si impuscat in cap. Algerienii au permis plecarea aeronavei dupa ce cetateanul francez a fost ucis. in timp ce al patrulea a luat pasagerii ostatici. trei au intrat in cabina de pilotaj. patru teroristi algerieni. Ei au renuntat la cererea de eliberare a prizonierilor si in schimb au insistat sa le fie permis sa decoleze si sa plece din Algeria. Teroristii erau membrii unei organizatii teroriste islamiste numite Grupul Islamist Armat sau GIA. au pretins ca sunt agenti de securitate si au demarat verificarea pasapoartelor pasagerilor. Initial. ei au cerut eliberarea a doi lideri ai unei organizatii islamiste interzise. Barbatii au patruns in avionul Airbus A300 imbracati in uniforme ale Air Algerie. au ucis un al doilea pasager – un diplomat vietnamez. A urmat apoi o confruntare de negocieri si in cele din urma teroristii au acceptat sa elibereze femeile si copiii. aflati la aeroportul Houari Boumediene din Alger. folosindu-se de o arma Kalashnikov. Teroristii voiau sa zboare catre Paris. 2 . La scurt timp dupa acest incident. francezii doreau ca aeronava sa fie lasata sa zboare catre Franta. la scurt timp inainte de pranz. s-au imbarcat in cursa Air France 8969 cu destinatia Paris. Data: 24-25 decembrie 1994.ZBORUL AIR FRANCE 8969 Tipul atacului: Deturnare avion cu intentia de a detona explozibil in aer deasupra Parisului sau de a prabusi avionul in Turnul Eiffel. Grup: GIA – Groupe Islamique Arme (Grupul Islamic Armat) 1. pe cand algerienii insistau ca aceasta sa ramana pe loc. Descriere pe scurt La data de 24 decembrie 1994. numita Frontul Salvarii Islamice. teroristii au ucis un al treilea pasager – un bucatar la ambasada franceza. Cand fortele algeriene de securitate nu permis plecarea lor. insa au fost convinsi de catre autoritati ca avionul lor nu are suficient combustibil la bord si ca vor trebui sa faca o escala la Marsilia pentru alimentare. Guvernul francez se afla in contradictie cu omologul sau algerian. La scurt timp dupa. unul dintre teroristi a strigat "Allah e mare".

3 . GIA a fost probabil una dintre cele mai violente grupuri fundamentaliste islamice. 3. civilii si strainii. guvernul francez a lansat unitatea specializata de politie antiterorista – Grupul de Interventie al Jandarmeriei Nationale (GIGN) la aeroport. GIA a omorat 80 de straini. ar fi putut servi ca o invatatura pentru atacurile ce au urmat la 11 septembrie 2001. probleme care apar din lipsa cooperarii internationale si tehnici anti-teroriste de succes. GIA a sustinut Frontul Salvarii Islamice si si-a inceput activitatea violenta in 1992 pentru a protesta impotriva anularii alegerilor in care victoria Frontului era previzionata. Franta planuia sa adopte noi masuri de securitate pentru protejarea oficialilor francezi in Alger. GIA a patruns in resedinta pazita a unui diplomat francez. pasagerii eliberati au informat autoritatile franceze despre intentiile teroristilor de a prabusi avionul plin de combustibil in Turnul Eiffel sau de a detona explozibil deasupra Parisului. In cele 16 luni de dinaintea deturnarii.. asa erau si ceilalti implicati in deturnare. In primul rand. Actiunile violente GIA variau de la atacuri impotriva lucratorilor guvernamentali la masacre atat ale civililor algerieni. conform unor estimari. teroristii. Sudan sau Yemen. Semnificatia incidentului Acest incident reprezinta primul plan cunoscut de a folosi un avion comercial ca pe o arma.. dar aveau un aer de determinare inversunata. Conform Departamentului de Stat. pareau sa aiba intre 20 si 30 ani. obiectivul GIA a fost rasturnarea guvernului algerian si crearea unui stat islamic fundamentalist. alias "Emirul". ceea ce era de aproape trei ori cantitatea necesara pentru a zbura ruta respectiva. Conform unei surse.ei ne-au spus ca vor da o lectie francezilor si intregii lumi si ca vor arata de ce sunt capabili". ca atare. O sursa spunea despre Yahia ca luat parte la "atacuri de o rara violenta si salbaticie". Pentru a preveni un astfel de atac din partea aeronavei deturnate. Au fost gasite 20 de bucati de dinamita la bordul aeronavei. politicosi. In urma acestui atac. Acesta a urmarit sa inlocuiasca guvernul laic din Algeria cu un stat islamic si vizau lucratorii din guvern. inclusiv 24 de cetateni francezi.In Marsilia. In timp ce aeronava in cauza se afla pe asfaltul aeroportului. iar ca raspuns. GIA a distrus sate intregi. Unul dintre teroristi identificati de politie a fost Abdul Abdullah Yahia. El a fost identificat ca un hot de lucruri minore si membru al GIA. teroristii au efectuat un atac de succes. omorand toti cei 4 teroristi. cat si a expatriatilor din Europa. erau barbieriti. Mai mult. peste 70 000 de civilii au fost ucisi intre 1993 si 1998. oficialii se temeau ca ei ar putea sa se indrepte catre o tara islamica prietena – Iran. Mai mult. In unele cazuri. omorand trei jandarmi francezi si alti doi oficiali. GIGN au putut exersa manevrele de salvare pe o aeronava Airbus identica. echipa GIGN s-a imbarcat si a eliberat toti cei 173 pasageri. GIA si-a schimbat tacticile prin vizarea unui avion de transport civil si chiar prin vizarea capitalei Frantei. Acest fapt ofera o interesanta ilustrare a dinamicii dintre invatarea teroristilor si invatarea serviciilor secrete. Se presupune ca ar fi participat in atacuri in trecut si era considerat foarte devotat. cu parul scurt. Descrierea grupului si a indivizilor implicati Potrivit pasagerilor de pe zborul deturnat. Francezii au raspuns prin cresterea protectiei lucratorilor guvernamentali din Algeria. ei cerut 27 de tone de combustibil pentru a zbura catre Paris. Un alt martor declara ". Acest caz ilustreaza de asemenea utilizarea deghizarilor pentru a depasi obstacolele din calea de acces. 2.

motivatia primara a teroristilor a fost destabilizarea guvernului laic din Alger si inlocuirea acestuia cu un stat islamic. automate Uzi. Cu toate acestea. resurse suficiente si. In primul rand. Motivatia Ca membri ai GIA. 5. sa se comporte ca agenti de paza ai companiei aeriene fara sa para emotionati si sa treaca rapid la executia planului terorist fara a oferi vreo oportunitate pasagerilor. In al doilea rand. obiectivele lor tactice nu par a fi fost foarte bine planuite. lipsa de securitatea de la aeroport a permis utilizarea de arme de calibru mic si de dinamita. utilizarea uniformelor si a actelor de identificare Air Algerie – autentice sau contrafacute – sugereaza un grad ridicat de planificare. portiunea principala a atacului – detonarea de explozibil in aer sau prabusirea avionului in Turnul Eiffel . militar si economic neconditionat dat guvernului algerian. Armele Cu toate GIA era un grup care dispunea de resurse importante. Dupa ce teroristii au preluat controlul aeronavei. Un raport sublinia ca atacul a realizat doua obiective: sa faca de ras guvernul algerian belicos si sa aminteasca Frantei de pericolele implicarii ei in razboiul civil algerian. o sursa informa ca teroristii incercau sa scape de Algeria musulmana de influenta vestica. cererile lor s-au modificat in timp: de la eliberarea unor prizonieri la acordarea de daune pentru dominatia coloniala franceza si sprijinul regimului actual. apoi la eliminarea obstacolelor din calea plecarii lor. 6. O alta sursa remarca faptul ca grupul sustinea ca deturnarea s-a produs in scopul de a forta Franta sa puna capat sprijinului sau politic.4. lucru care s-ar fi putut dovedi imposibil intr-un mediu mai strict din punct de vedere al securitatii. Planificarea atacului Foarte putin se stie despre planificarea acestui atac terorist. Se poate interpreta ca lipsa aceasta de tehnologie sofisticata si abordarea simpla au urmarit reducerea sanselor unei ratari a atacului din cauze tehnice. executia perfecta a deturnarii indica din nou un grad ridicat de planificare si posibil repetitii ale actului terorist. metoda lor specifica de asasinare era taierea gatului). Mai mult. avea tendinta de a folosi arme simple (de exemplu. una din vulnerabilitatile specifice aviatiei comerciale care poate fie exploatata de teroristi. probabil. acces din interior (posibila existenta a complicilor). care a eliberat ostaticii ramasi si a ucis cei 4 teroristi. anumite concluzii pot fi trase din evenimentele produse. In scopul realizarii acestui obiectiv. Franta a atras si mai mult furia GIA prin reprimarea extremistilor din marea comunitatea algeriana rezidenta in Franta. Teroristii au reusit sa se urce la bordul aeronavei. Armele utilizate in acest atac reflecta abordarea aceasta simpla: teroristii erau armati cu pusti Kalashnikov. Atacul Datorita interventiei cu succes a GIGN. echipajului sau a fortelor de securitate sa intervina.nu a fost efectuata. in special franceza. Pe de alta parte. Strategie 4 . grenade artizanale si dinamita.

dar daca planul lor ar fi fost sa detoneze explozibil in aer. Distanta maxima de zbor a unui A300 plin de combustibil este de 4 160 mile nautice (fara a lua in considerare altitudinea. a fost insa dejucata de dinaintea demararii acesteia. Distanta dintre Alger si Paris este de 851 mile nautice. 5 . vremea sau incarcarea). in functie de aspectele examinate ale incidentului. O eroare din partea teroristilor a fost sa aterizeze avionul la o locatie intermediara – Marsilia – pentru a alimenta cu combustibil. nu putea fi vorba de o tinta cu incarcatura simbolica. Executare Acest eveniment ar trebui examinat ca doua atacuri separate: deturnarea aeronavei de transport civil si tentativa de distrugere a ei deasupra Parisului sau in Turnul Eiffel. Impactul psihologic al evenimentului poate fi considerat in ansamblu ca fiind scazut. Daca teroristii ar fi solicitat plinul la Alger. Consecinte Teroristii GIA au avut un succes minim spre moderat. Indiferent. Deturnarea a fost bine executata.Nu exista informatii cu privire la modul in care teroristii s-au mobilizat pentru aceasta operatiune. Au ramas in controlul aeronavei din acel moment pana ce echipa GIGN a asaltat avionul. Executarea atacului asupra capitalei franceze. ar fi putut zbura direct la Paris si distruge aeronava cu o cantitate mare de combustibil inca la bord. la fel ca si efectul economic. insa nu se stie in ce masura aveau experienta in lucru cu explozibili. au verificat pasapoarte si in final au preluat controlul aeronavei fara opozitie. Au putut realiza o parte din atacul lor – deturnarea – dar nu au putut constrange pilotii si controlorii de trafic pentru a zbura catre Paris. a existat o acoperire media semnificativa a acestei deturnari si chiar daca au existat unele dislocari de sistem pe termen scurt. in loc sa ofere Frantei o oportunitate de a isi lansa fortele antiteroriste foarte bine antrenate in Marsilia pentru a contracara operatiunea. Tinta vizata de teroristi ar fi fost simbolica daca era vorba de Turnul Eiffel. Ei erau bine instruiti in folosirea armelor de calibru mic (omorand trei oameni si ranind altii). Francezii au facut apel la intensificarea masurilor de securitate in Algeria inainte ca transportul comercial intre Franta si Algeria sa fie reluat. iar teroristii au putut obtine acces neingradit la bordul aeronavei cu armele lor. Reteaua extinsa GIA nu a fost perturbata de aceasta operatiune esuata. insa au avut succes in a patrunde nestingheriti cu arme la bordul aeronavei. din moment ce nu au avut ocazia de a le detona. 7. nu au avut efecte pe termen lung in sistemul aviatiei civile.

ar fi putut distruge avionul. Pregatire: Nu este clar daca teroristii au fost antrenati si cum anume sau cat de extinsa a fost formarea acestora. care necesitau cunostinte scazute de specializare tehnica. cat si francezii voiau jurisdictie asupra incidentului.8. Inovatie: Acest plan terorist poate fi considerat neobisnuit. Dificultati tehnice: Teroristii nu au intampinat dificultati tehnice in manevrarea armelor transportate la bord. Teroristii aveau arme standard de calibru mic si dinamita. Totusi. lipsa lor de de cunostinte cu privire la capabilitatile avionului (in speta distanta maxima de zbor) indica o lipsa de competenta in acest domeniu. Mediul de securitate: Securitatea in Alger putea fi considerata foarte restrictiva – tara era sub control militar din 1992 si guvernul a inchis mii de teroristi si insurgenti. putem trage unele concluzii. Odata cu deturnarea aeronavei insa. Membri GIA au reusit sa patrunda cu armele la bordul aeronavei si sa preia controlul foarte rapid. explozibilul gasit. au reusit sa procure uniforme si insigne Air Algerie si sa patrunda in aeronava fara a trezi suspiciuni. Actul terorist ar fi putut lua o alta turnura in cazul in care atacatorii ar fi stiut sa piloteze aeronava. Cu toate acestea. Cooperarea internationala: Cooperarea dintre Franta si Algeria a fost slaba. In final cooperarea dintre cele doua parti s-a realizat. Cel putin doi dintre ei au fost identificati ca luand parte in trecut in activitati teroriste. iar GIGN au putut exersa misiunea de salvare pe o aeronava identica. Indicatori de profil terorist: Toti teroristii erau membri GIA. insa aceste bariere au fost eludate cu usurinta prin utilizarea de uniforme si documentatie false. securitatea lor operationala s-a deteriorat – prin discutarea fazei din Paris a planului in raza auditiva a ostaticilor care au fost ulterior eliberati. Accesul teroristilor: Accesul la aeronava-obiectiv trebuia sa fie in mod normal impiedicat de paza si alte masuri de securitate. plecarea spre Paris fiind intarziata. Aparent ei insisi nu stiau sa zboare avionul si trebuiau sa se bazeze pe pilotii Air France. in cazul in care era detonat. Schimbul eficient de informatii: Se pare ca atat algerienii. au permis ca informatii foarte importante sa ajunga in atentia autoritatilor. In timp ce deturnarile de avioane devenisera un caz relativ obisnuit si in unele situatii teroristii chiar au reusit sa detoneze explozibil in aer. introducand explozibil la bord. Eficienta operationala: fazele incipiente ale acestui atac demonstreaza un grad ridicat de eficienta operationala. acest plan era primul in care se luase in considerare posibilitatea de a prabusi avionul peste un simbol de importanta nationala. Factori determinanti ai operatiunii Desi se cunosc mai putine lucruri despre acest complot decat in alte cazuri. In plus. usurinta aparenta cu care teroristii au putut sa eludeze securitatea sugereaza ca anumite aspecte ale mediului de securitate erau relaxate. dar nu fara precedent. 6 . Complexitatea tehnica: Acest atac nu a presupus un mare rafinament tehnic. Cadrul informational: Fortele de ordine si oficialii serviciilor secrete nu au avut nicio cunostinta cu privire la aceste eveniment inainte ca el sa se produca. care au pus ulterior in aplicare un plan de contraatac. Mai jos sunt evidentiate cateva pe exemplul deturnarii Air France 8969. In actiunile teroriste sunt deseori identificate o serie de elemente comune. organizatie cu o istorie de atacuri violente. Securitatea operationala a teroristilor: Se pare ca securitatea operationala a fost initial buna. asa cum reiese din dezacordul in legatura jurisdictia asupra aeronavei deturnate si din negocierile purtate pentru plecarea aeronavei in Franta. Ceea ce se stie este faptul ca ei erau membri GIA care au participat si la alte atacuri violente.

atentia pasagerilor si constientizarea fondului actiunilor teroristilor de catre acestia a fost un factor in dezamorsarea atacului prin transmiterea de informatii autoritatilor in urma eliberarii lor. echipaj si autoritati. autoritatile franceze au putut sa elibereze toti ostaticii si sa previna realizarea etapei din Paris a atacului. Aceste lacune au creat oportunitati care au fost fructificate de autoritatile franceze. in cazul in care au interese si opinii divergente vizavi de eveniment. operational si strategic. Cu toate acestea. au demonstrat lacune majore in planificare si executie – de exemplu. Pe de alta parte. Disponibilitatea fortelor GIGN ar trebui considerata. specializarea si intensificarea masurilor de securitate pe aeroporturi si in aeronavele care opereaza in aceste zone. Putem insa sa tragem cateva invataminte din actiune care s-au produs la bord si mai ales din interactiunile dintre teroristi. 9. cat prin ideea utilizarii aeronavei ca o arma.Alti factori: Toti cei patru teroristi erau imbracati in uniforme Air Algerie si aveau insigne de identificare. atat prin utilizarea de deghizari pentru a depasi problemele de accesibilitate. 7 . a personalului Air France sau a pasagerilor. e un element de importanta deosebita in negocierea situatiilor de deturnare si luare de ostatici. ceea ce este o marturie a nivelului de calificare al cadrelor GIGN. Din punct de vedere al securitatii aeronautice. Acest lucru poate fi considerat o inselatorie care a functionat foarte bine in favoarea teroristilor si le-a facilitat accesul la avion si deturnarea aeronavei Air France. ideea folosirii unei aeronave civile ca o arma avea sa fie din nou intalnita in urmatorii ani in operatiuni mai bine planificate si cu mai mult succes pe toate cele trei niveluri (tactic. Datorita acestor resurse umane aflate la dispozitie. Acest caz sugereaza inca o data necesitatea gestionarii speciale a operatiunilor de transport aerian catre si dinspre zone cu grad ridicat de risc terorist. Deturnarea zborului Air France 8969 reprezinta un caz clasic de deturnare de aeronava civila de transport. Membrii comandoului francez GIGN erau extrem de competenti in salvarea de ostatici. lipsa de familiaritate vizavi performantele aeronavei si incapacitatea de a mentiunea secretul operatiunii fata de pasageri. Aprecieri si concluzii personale Teroristii GIA au demonstrat un grad inalt de inovatie. operational si strategic). Un lucru demn de mentionat aici este ca lipsa initiala a cooperarii dintre autoritatile din cele doua tari implicate probabil ca a costat viata unuia sau chiar a ambilor pasageri executati in timp ce avionul se afla la sol in Alger. Pe de alta parte. lipsa informatiilor concrete vizavi de modalitatea efectiva in care cei patru teroristi au patruns la bord face ca o analiza reactiva insotita de solutii concrete pentru viitor sa fie dificila. Intelegem deci ca realizarea conjugarii strategiilor de actiune a autoritatilor. un factor care a contribuit direct la esecul etapei Paris a atacului. pasageri. Este imperativa sporirea. Pregatirea unui nou membru dureaza trei ani. Situatia tulbure din Algeria de la inceputul anilor '90 poate fi considerata factorul-temelie al producerii acestui regretabil incident ale carui consecinte potential devastatoare au fost evitate. la nivel tactic. asa incat nu au starnit suspiciuni din partea aeroportului.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful