P. 1
Atac terorist 8969

Atac terorist 8969

|Views: 155|Likes:
Published by Andrei Giurginca

More info:

Published by: Andrei Giurginca on Dec 23, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/06/2012

pdf

text

original

Universitatea Politehnica din Bucuresti Facultatea de Inginerie Aerospatiala

SECURITATE AERONAUTICA DETURNAREA AIR FRANCE 8969

Ing. Giurginca Andrei

1

ei au cerut eliberarea a doi lideri ai unei organizatii islamiste interzise. Un politist algerian a fost identificat de catre teroristi si impuscat in cap. 2 . La scurt timp dupa. insa au fost convinsi de catre autoritati ca avionul lor nu are suficient combustibil la bord si ca vor trebui sa faca o escala la Marsilia pentru alimentare. Data: 24-25 decembrie 1994. aflati la aeroportul Houari Boumediene din Alger. Teroristii erau membrii unei organizatii teroriste islamiste numite Grupul Islamist Armat sau GIA.ZBORUL AIR FRANCE 8969 Tipul atacului: Deturnare avion cu intentia de a detona explozibil in aer deasupra Parisului sau de a prabusi avionul in Turnul Eiffel. unul dintre teroristi a strigat "Allah e mare". la scurt timp inainte de pranz. trei au intrat in cabina de pilotaj. au pretins ca sunt agenti de securitate si au demarat verificarea pasapoartelor pasagerilor. Algerienii au permis plecarea aeronavei dupa ce cetateanul francez a fost ucis. La scurt timp dupa acest incident. au ucis un al doilea pasager – un diplomat vietnamez. in timp ce al patrulea a luat pasagerii ostatici. patru teroristi algerieni. teroristii au ucis un al treilea pasager – un bucatar la ambasada franceza. francezii doreau ca aeronava sa fie lasata sa zboare catre Franta. pe cand algerienii insistau ca aceasta sa ramana pe loc. Teroristii voiau sa zboare catre Paris. s-au imbarcat in cursa Air France 8969 cu destinatia Paris. Ei au renuntat la cererea de eliberare a prizonierilor si in schimb au insistat sa le fie permis sa decoleze si sa plece din Algeria. Grup: GIA – Groupe Islamique Arme (Grupul Islamic Armat) 1. Barbatii au patruns in avionul Airbus A300 imbracati in uniforme ale Air Algerie. A urmat apoi o confruntare de negocieri si in cele din urma teroristii au acceptat sa elibereze femeile si copiii. Cand fortele algeriene de securitate nu permis plecarea lor. Guvernul francez se afla in contradictie cu omologul sau algerian. numita Frontul Salvarii Islamice. folosindu-se de o arma Kalashnikov. Initial. Descriere pe scurt La data de 24 decembrie 1994.

. 2. asa erau si ceilalti implicati in deturnare. GIGN au putut exersa manevrele de salvare pe o aeronava Airbus identica. omorand trei jandarmi francezi si alti doi oficiali. teroristii au efectuat un atac de succes. Unul dintre teroristi identificati de politie a fost Abdul Abdullah Yahia. Se presupune ca ar fi participat in atacuri in trecut si era considerat foarte devotat. guvernul francez a lansat unitatea specializata de politie antiterorista – Grupul de Interventie al Jandarmeriei Nationale (GIGN) la aeroport. cat si a expatriatilor din Europa. Franta planuia sa adopte noi masuri de securitate pentru protejarea oficialilor francezi in Alger. Pentru a preveni un astfel de atac din partea aeronavei deturnate. Acest caz ilustreaza de asemenea utilizarea deghizarilor pentru a depasi obstacolele din calea de acces. GIA a fost probabil una dintre cele mai violente grupuri fundamentaliste islamice. peste 70 000 de civilii au fost ucisi intre 1993 si 1998. 3. ei cerut 27 de tone de combustibil pentru a zbura catre Paris. ceea ce era de aproape trei ori cantitatea necesara pentru a zbura ruta respectiva. GIA a patruns in resedinta pazita a unui diplomat francez. omorand toti cei 4 teroristi. GIA a omorat 80 de straini. 3 . civilii si strainii. Semnificatia incidentului Acest incident reprezinta primul plan cunoscut de a folosi un avion comercial ca pe o arma. oficialii se temeau ca ei ar putea sa se indrepte catre o tara islamica prietena – Iran. politicosi. pasagerii eliberati au informat autoritatile franceze despre intentiile teroristilor de a prabusi avionul plin de combustibil in Turnul Eiffel sau de a detona explozibil deasupra Parisului. Conform Departamentului de Stat. conform unor estimari. In timp ce aeronava in cauza se afla pe asfaltul aeroportului. teroristii. ar fi putut servi ca o invatatura pentru atacurile ce au urmat la 11 septembrie 2001. GIA a sustinut Frontul Salvarii Islamice si si-a inceput activitatea violenta in 1992 pentru a protesta impotriva anularii alegerilor in care victoria Frontului era previzionata. In urma acestui atac. Au fost gasite 20 de bucati de dinamita la bordul aeronavei. alias "Emirul". Mai mult. O sursa spunea despre Yahia ca luat parte la "atacuri de o rara violenta si salbaticie". Acesta a urmarit sa inlocuiasca guvernul laic din Algeria cu un stat islamic si vizau lucratorii din guvern. Actiunile violente GIA variau de la atacuri impotriva lucratorilor guvernamentali la masacre atat ale civililor algerieni. In unele cazuri.. dar aveau un aer de determinare inversunata. erau barbieriti. iar ca raspuns. In cele 16 luni de dinaintea deturnarii. cu parul scurt. GIA a distrus sate intregi. inclusiv 24 de cetateni francezi. obiectivul GIA a fost rasturnarea guvernului algerian si crearea unui stat islamic fundamentalist. Francezii au raspuns prin cresterea protectiei lucratorilor guvernamentali din Algeria.ei ne-au spus ca vor da o lectie francezilor si intregii lumi si ca vor arata de ce sunt capabili". In primul rand. El a fost identificat ca un hot de lucruri minore si membru al GIA. ca atare. Conform unei surse. Mai mult. Sudan sau Yemen. probleme care apar din lipsa cooperarii internationale si tehnici anti-teroriste de succes. Acest fapt ofera o interesanta ilustrare a dinamicii dintre invatarea teroristilor si invatarea serviciilor secrete. Descrierea grupului si a indivizilor implicati Potrivit pasagerilor de pe zborul deturnat. GIA si-a schimbat tacticile prin vizarea unui avion de transport civil si chiar prin vizarea capitalei Frantei. echipa GIGN s-a imbarcat si a eliberat toti cei 173 pasageri. Un alt martor declara ".In Marsilia. pareau sa aiba intre 20 si 30 ani.

Franta a atras si mai mult furia GIA prin reprimarea extremistilor din marea comunitatea algeriana rezidenta in Franta. lipsa de securitatea de la aeroport a permis utilizarea de arme de calibru mic si de dinamita. automate Uzi. lucru care s-ar fi putut dovedi imposibil intr-un mediu mai strict din punct de vedere al securitatii. grenade artizanale si dinamita. Un raport sublinia ca atacul a realizat doua obiective: sa faca de ras guvernul algerian belicos si sa aminteasca Frantei de pericolele implicarii ei in razboiul civil algerian. Teroristii au reusit sa se urce la bordul aeronavei. Strategie 4 .4. militar si economic neconditionat dat guvernului algerian.nu a fost efectuata. executia perfecta a deturnarii indica din nou un grad ridicat de planificare si posibil repetitii ale actului terorist. anumite concluzii pot fi trase din evenimentele produse. probabil. in special franceza. Armele Cu toate GIA era un grup care dispunea de resurse importante. In scopul realizarii acestui obiectiv. Pe de alta parte. care a eliberat ostaticii ramasi si a ucis cei 4 teroristi. obiectivele lor tactice nu par a fi fost foarte bine planuite. sa se comporte ca agenti de paza ai companiei aeriene fara sa para emotionati si sa treaca rapid la executia planului terorist fara a oferi vreo oportunitate pasagerilor. resurse suficiente si. Dupa ce teroristii au preluat controlul aeronavei. 5. avea tendinta de a folosi arme simple (de exemplu. In al doilea rand. Planificarea atacului Foarte putin se stie despre planificarea acestui atac terorist. apoi la eliminarea obstacolelor din calea plecarii lor. Motivatia Ca membri ai GIA. Se poate interpreta ca lipsa aceasta de tehnologie sofisticata si abordarea simpla au urmarit reducerea sanselor unei ratari a atacului din cauze tehnice. In primul rand. metoda lor specifica de asasinare era taierea gatului). Cu toate acestea. acces din interior (posibila existenta a complicilor). 6. portiunea principala a atacului – detonarea de explozibil in aer sau prabusirea avionului in Turnul Eiffel . Mai mult. Atacul Datorita interventiei cu succes a GIGN. echipajului sau a fortelor de securitate sa intervina. motivatia primara a teroristilor a fost destabilizarea guvernului laic din Alger si inlocuirea acestuia cu un stat islamic. Armele utilizate in acest atac reflecta abordarea aceasta simpla: teroristii erau armati cu pusti Kalashnikov. O alta sursa remarca faptul ca grupul sustinea ca deturnarea s-a produs in scopul de a forta Franta sa puna capat sprijinului sau politic. o sursa informa ca teroristii incercau sa scape de Algeria musulmana de influenta vestica. una din vulnerabilitatile specifice aviatiei comerciale care poate fie exploatata de teroristi. cererile lor s-au modificat in timp: de la eliberarea unor prizonieri la acordarea de daune pentru dominatia coloniala franceza si sprijinul regimului actual. utilizarea uniformelor si a actelor de identificare Air Algerie – autentice sau contrafacute – sugereaza un grad ridicat de planificare.

Reteaua extinsa GIA nu a fost perturbata de aceasta operatiune esuata. Au ramas in controlul aeronavei din acel moment pana ce echipa GIGN a asaltat avionul. Tinta vizata de teroristi ar fi fost simbolica daca era vorba de Turnul Eiffel. O eroare din partea teroristilor a fost sa aterizeze avionul la o locatie intermediara – Marsilia – pentru a alimenta cu combustibil. au verificat pasapoarte si in final au preluat controlul aeronavei fara opozitie. 7. Daca teroristii ar fi solicitat plinul la Alger. Executarea atacului asupra capitalei franceze. 5 . Distanta maxima de zbor a unui A300 plin de combustibil este de 4 160 mile nautice (fara a lua in considerare altitudinea. Indiferent. a fost insa dejucata de dinaintea demararii acesteia. Deturnarea a fost bine executata. nu putea fi vorba de o tinta cu incarcatura simbolica. Executare Acest eveniment ar trebui examinat ca doua atacuri separate: deturnarea aeronavei de transport civil si tentativa de distrugere a ei deasupra Parisului sau in Turnul Eiffel. vremea sau incarcarea). Ei erau bine instruiti in folosirea armelor de calibru mic (omorand trei oameni si ranind altii). a existat o acoperire media semnificativa a acestei deturnari si chiar daca au existat unele dislocari de sistem pe termen scurt. din moment ce nu au avut ocazia de a le detona. ar fi putut zbura direct la Paris si distruge aeronava cu o cantitate mare de combustibil inca la bord. in functie de aspectele examinate ale incidentului. Impactul psihologic al evenimentului poate fi considerat in ansamblu ca fiind scazut. Francezii au facut apel la intensificarea masurilor de securitate in Algeria inainte ca transportul comercial intre Franta si Algeria sa fie reluat. insa nu se stie in ce masura aveau experienta in lucru cu explozibili. nu au avut efecte pe termen lung in sistemul aviatiei civile. Consecinte Teroristii GIA au avut un succes minim spre moderat. la fel ca si efectul economic. Au putut realiza o parte din atacul lor – deturnarea – dar nu au putut constrange pilotii si controlorii de trafic pentru a zbura catre Paris. in loc sa ofere Frantei o oportunitate de a isi lansa fortele antiteroriste foarte bine antrenate in Marsilia pentru a contracara operatiunea. dar daca planul lor ar fi fost sa detoneze explozibil in aer.Nu exista informatii cu privire la modul in care teroristii s-au mobilizat pentru aceasta operatiune. iar teroristii au putut obtine acces neingradit la bordul aeronavei cu armele lor. Distanta dintre Alger si Paris este de 851 mile nautice. insa au avut succes in a patrunde nestingheriti cu arme la bordul aeronavei.

Accesul teroristilor: Accesul la aeronava-obiectiv trebuia sa fie in mod normal impiedicat de paza si alte masuri de securitate. ar fi putut distruge avionul. In actiunile teroriste sunt deseori identificate o serie de elemente comune. Ceea ce se stie este faptul ca ei erau membri GIA care au participat si la alte atacuri violente.8. Totusi. Inovatie: Acest plan terorist poate fi considerat neobisnuit. securitatea lor operationala s-a deteriorat – prin discutarea fazei din Paris a planului in raza auditiva a ostaticilor care au fost ulterior eliberati. Mediul de securitate: Securitatea in Alger putea fi considerata foarte restrictiva – tara era sub control militar din 1992 si guvernul a inchis mii de teroristi si insurgenti. dar nu fara precedent. care necesitau cunostinte scazute de specializare tehnica. care au pus ulterior in aplicare un plan de contraatac. usurinta aparenta cu care teroristii au putut sa eludeze securitatea sugereaza ca anumite aspecte ale mediului de securitate erau relaxate. Factori determinanti ai operatiunii Desi se cunosc mai putine lucruri despre acest complot decat in alte cazuri. Schimbul eficient de informatii: Se pare ca atat algerienii. Aparent ei insisi nu stiau sa zboare avionul si trebuiau sa se bazeze pe pilotii Air France. Cadrul informational: Fortele de ordine si oficialii serviciilor secrete nu au avut nicio cunostinta cu privire la aceste eveniment inainte ca el sa se produca. au permis ca informatii foarte importante sa ajunga in atentia autoritatilor. acest plan era primul in care se luase in considerare posibilitatea de a prabusi avionul peste un simbol de importanta nationala. Eficienta operationala: fazele incipiente ale acestui atac demonstreaza un grad ridicat de eficienta operationala. Teroristii aveau arme standard de calibru mic si dinamita. Dificultati tehnice: Teroristii nu au intampinat dificultati tehnice in manevrarea armelor transportate la bord. Cooperarea internationala: Cooperarea dintre Franta si Algeria a fost slaba. Securitatea operationala a teroristilor: Se pare ca securitatea operationala a fost initial buna. Pregatire: Nu este clar daca teroristii au fost antrenati si cum anume sau cat de extinsa a fost formarea acestora. au reusit sa procure uniforme si insigne Air Algerie si sa patrunda in aeronava fara a trezi suspiciuni. In timp ce deturnarile de avioane devenisera un caz relativ obisnuit si in unele situatii teroristii chiar au reusit sa detoneze explozibil in aer. Complexitatea tehnica: Acest atac nu a presupus un mare rafinament tehnic. Odata cu deturnarea aeronavei insa. in cazul in care era detonat. lipsa lor de de cunostinte cu privire la capabilitatile avionului (in speta distanta maxima de zbor) indica o lipsa de competenta in acest domeniu. In plus. Cu toate acestea. 6 . putem trage unele concluzii. Indicatori de profil terorist: Toti teroristii erau membri GIA. iar GIGN au putut exersa misiunea de salvare pe o aeronava identica. insa aceste bariere au fost eludate cu usurinta prin utilizarea de uniforme si documentatie false. asa cum reiese din dezacordul in legatura jurisdictia asupra aeronavei deturnate si din negocierile purtate pentru plecarea aeronavei in Franta. explozibilul gasit. Membri GIA au reusit sa patrunda cu armele la bordul aeronavei si sa preia controlul foarte rapid. plecarea spre Paris fiind intarziata. introducand explozibil la bord. organizatie cu o istorie de atacuri violente. Actul terorist ar fi putut lua o alta turnura in cazul in care atacatorii ar fi stiut sa piloteze aeronava. Cel putin doi dintre ei au fost identificati ca luand parte in trecut in activitati teroriste. Mai jos sunt evidentiate cateva pe exemplul deturnarii Air France 8969. cat si francezii voiau jurisdictie asupra incidentului. In final cooperarea dintre cele doua parti s-a realizat.

pasageri. ceea ce este o marturie a nivelului de calificare al cadrelor GIGN. 7 . autoritatile franceze au putut sa elibereze toti ostaticii si sa previna realizarea etapei din Paris a atacului. Aprecieri si concluzii personale Teroristii GIA au demonstrat un grad inalt de inovatie. un factor care a contribuit direct la esecul etapei Paris a atacului. Cu toate acestea. asa incat nu au starnit suspiciuni din partea aeroportului. operational si strategic). Este imperativa sporirea. e un element de importanta deosebita in negocierea situatiilor de deturnare si luare de ostatici. lipsa informatiilor concrete vizavi de modalitatea efectiva in care cei patru teroristi au patruns la bord face ca o analiza reactiva insotita de solutii concrete pentru viitor sa fie dificila. Situatia tulbure din Algeria de la inceputul anilor '90 poate fi considerata factorul-temelie al producerii acestui regretabil incident ale carui consecinte potential devastatoare au fost evitate. Pe de alta parte. la nivel tactic. echipaj si autoritati. atat prin utilizarea de deghizari pentru a depasi problemele de accesibilitate. Disponibilitatea fortelor GIGN ar trebui considerata. Un lucru demn de mentionat aici este ca lipsa initiala a cooperarii dintre autoritatile din cele doua tari implicate probabil ca a costat viata unuia sau chiar a ambilor pasageri executati in timp ce avionul se afla la sol in Alger. Acest lucru poate fi considerat o inselatorie care a functionat foarte bine in favoarea teroristilor si le-a facilitat accesul la avion si deturnarea aeronavei Air France. in cazul in care au interese si opinii divergente vizavi de eveniment. Din punct de vedere al securitatii aeronautice. operational si strategic. specializarea si intensificarea masurilor de securitate pe aeroporturi si in aeronavele care opereaza in aceste zone. cat prin ideea utilizarii aeronavei ca o arma.Alti factori: Toti cei patru teroristi erau imbracati in uniforme Air Algerie si aveau insigne de identificare. Membrii comandoului francez GIGN erau extrem de competenti in salvarea de ostatici. au demonstrat lacune majore in planificare si executie – de exemplu. Putem insa sa tragem cateva invataminte din actiune care s-au produs la bord si mai ales din interactiunile dintre teroristi. Pregatirea unui nou membru dureaza trei ani. 9. ideea folosirii unei aeronave civile ca o arma avea sa fie din nou intalnita in urmatorii ani in operatiuni mai bine planificate si cu mai mult succes pe toate cele trei niveluri (tactic. Acest caz sugereaza inca o data necesitatea gestionarii speciale a operatiunilor de transport aerian catre si dinspre zone cu grad ridicat de risc terorist. a personalului Air France sau a pasagerilor. atentia pasagerilor si constientizarea fondului actiunilor teroristilor de catre acestia a fost un factor in dezamorsarea atacului prin transmiterea de informatii autoritatilor in urma eliberarii lor. Datorita acestor resurse umane aflate la dispozitie. Deturnarea zborului Air France 8969 reprezinta un caz clasic de deturnare de aeronava civila de transport. lipsa de familiaritate vizavi performantele aeronavei si incapacitatea de a mentiunea secretul operatiunii fata de pasageri. Pe de alta parte. Aceste lacune au creat oportunitati care au fost fructificate de autoritatile franceze. Intelegem deci ca realizarea conjugarii strategiilor de actiune a autoritatilor.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->