Universitatea Politehnica din Bucuresti Facultatea de Inginerie Aerospatiala

SECURITATE AERONAUTICA DETURNAREA AIR FRANCE 8969

Ing. Giurginca Andrei

1

Cand fortele algeriene de securitate nu permis plecarea lor. aflati la aeroportul Houari Boumediene din Alger. Guvernul francez se afla in contradictie cu omologul sau algerian. Initial. Data: 24-25 decembrie 1994. Barbatii au patruns in avionul Airbus A300 imbracati in uniforme ale Air Algerie. in timp ce al patrulea a luat pasagerii ostatici. La scurt timp dupa acest incident. Teroristii erau membrii unei organizatii teroriste islamiste numite Grupul Islamist Armat sau GIA. Teroristii voiau sa zboare catre Paris. patru teroristi algerieni. trei au intrat in cabina de pilotaj. Grup: GIA – Groupe Islamique Arme (Grupul Islamic Armat) 1.ZBORUL AIR FRANCE 8969 Tipul atacului: Deturnare avion cu intentia de a detona explozibil in aer deasupra Parisului sau de a prabusi avionul in Turnul Eiffel. Algerienii au permis plecarea aeronavei dupa ce cetateanul francez a fost ucis. pe cand algerienii insistau ca aceasta sa ramana pe loc. la scurt timp inainte de pranz. 2 . au ucis un al doilea pasager – un diplomat vietnamez. Descriere pe scurt La data de 24 decembrie 1994. francezii doreau ca aeronava sa fie lasata sa zboare catre Franta. au pretins ca sunt agenti de securitate si au demarat verificarea pasapoartelor pasagerilor. unul dintre teroristi a strigat "Allah e mare". insa au fost convinsi de catre autoritati ca avionul lor nu are suficient combustibil la bord si ca vor trebui sa faca o escala la Marsilia pentru alimentare. s-au imbarcat in cursa Air France 8969 cu destinatia Paris. numita Frontul Salvarii Islamice. Ei au renuntat la cererea de eliberare a prizonierilor si in schimb au insistat sa le fie permis sa decoleze si sa plece din Algeria. A urmat apoi o confruntare de negocieri si in cele din urma teroristii au acceptat sa elibereze femeile si copiii. teroristii au ucis un al treilea pasager – un bucatar la ambasada franceza. ei au cerut eliberarea a doi lideri ai unei organizatii islamiste interzise. La scurt timp dupa. folosindu-se de o arma Kalashnikov. Un politist algerian a fost identificat de catre teroristi si impuscat in cap.

In Marsilia. cu parul scurt. ca atare. Pentru a preveni un astfel de atac din partea aeronavei deturnate. inclusiv 24 de cetateni francezi. Franta planuia sa adopte noi masuri de securitate pentru protejarea oficialilor francezi in Alger. In primul rand. teroristii. In timp ce aeronava in cauza se afla pe asfaltul aeroportului. alias "Emirul". GIA a omorat 80 de straini. GIA a patruns in resedinta pazita a unui diplomat francez. peste 70 000 de civilii au fost ucisi intre 1993 si 1998. GIGN au putut exersa manevrele de salvare pe o aeronava Airbus identica. Sudan sau Yemen. ceea ce era de aproape trei ori cantitatea necesara pentru a zbura ruta respectiva. dar aveau un aer de determinare inversunata. omorand trei jandarmi francezi si alti doi oficiali. Acest fapt ofera o interesanta ilustrare a dinamicii dintre invatarea teroristilor si invatarea serviciilor secrete. oficialii se temeau ca ei ar putea sa se indrepte catre o tara islamica prietena – Iran. GIA a fost probabil una dintre cele mai violente grupuri fundamentaliste islamice. 2. ar fi putut servi ca o invatatura pentru atacurile ce au urmat la 11 septembrie 2001. probleme care apar din lipsa cooperarii internationale si tehnici anti-teroriste de succes. Se presupune ca ar fi participat in atacuri in trecut si era considerat foarte devotat. Mai mult. GIA si-a schimbat tacticile prin vizarea unui avion de transport civil si chiar prin vizarea capitalei Frantei. asa erau si ceilalti implicati in deturnare. 3. In unele cazuri. In cele 16 luni de dinaintea deturnarii. ei cerut 27 de tone de combustibil pentru a zbura catre Paris. pareau sa aiba intre 20 si 30 ani. Descrierea grupului si a indivizilor implicati Potrivit pasagerilor de pe zborul deturnat. O sursa spunea despre Yahia ca luat parte la "atacuri de o rara violenta si salbaticie". erau barbieriti. Un alt martor declara ".. conform unor estimari. GIA a distrus sate intregi. Unul dintre teroristi identificati de politie a fost Abdul Abdullah Yahia. civilii si strainii. Conform unei surse. echipa GIGN s-a imbarcat si a eliberat toti cei 173 pasageri. GIA a sustinut Frontul Salvarii Islamice si si-a inceput activitatea violenta in 1992 pentru a protesta impotriva anularii alegerilor in care victoria Frontului era previzionata. El a fost identificat ca un hot de lucruri minore si membru al GIA. iar ca raspuns. guvernul francez a lansat unitatea specializata de politie antiterorista – Grupul de Interventie al Jandarmeriei Nationale (GIGN) la aeroport.. In urma acestui atac.ei ne-au spus ca vor da o lectie francezilor si intregii lumi si ca vor arata de ce sunt capabili". 3 . Au fost gasite 20 de bucati de dinamita la bordul aeronavei. Francezii au raspuns prin cresterea protectiei lucratorilor guvernamentali din Algeria. Semnificatia incidentului Acest incident reprezinta primul plan cunoscut de a folosi un avion comercial ca pe o arma. Mai mult. omorand toti cei 4 teroristi. Acesta a urmarit sa inlocuiasca guvernul laic din Algeria cu un stat islamic si vizau lucratorii din guvern. cat si a expatriatilor din Europa. obiectivul GIA a fost rasturnarea guvernului algerian si crearea unui stat islamic fundamentalist. pasagerii eliberati au informat autoritatile franceze despre intentiile teroristilor de a prabusi avionul plin de combustibil in Turnul Eiffel sau de a detona explozibil deasupra Parisului. politicosi. Conform Departamentului de Stat. teroristii au efectuat un atac de succes. Acest caz ilustreaza de asemenea utilizarea deghizarilor pentru a depasi obstacolele din calea de acces. Actiunile violente GIA variau de la atacuri impotriva lucratorilor guvernamentali la masacre atat ale civililor algerieni.

utilizarea uniformelor si a actelor de identificare Air Algerie – autentice sau contrafacute – sugereaza un grad ridicat de planificare. In scopul realizarii acestui obiectiv. Armele utilizate in acest atac reflecta abordarea aceasta simpla: teroristii erau armati cu pusti Kalashnikov. 5. metoda lor specifica de asasinare era taierea gatului). o sursa informa ca teroristii incercau sa scape de Algeria musulmana de influenta vestica. lucru care s-ar fi putut dovedi imposibil intr-un mediu mai strict din punct de vedere al securitatii. Planificarea atacului Foarte putin se stie despre planificarea acestui atac terorist. lipsa de securitatea de la aeroport a permis utilizarea de arme de calibru mic si de dinamita.4. Mai mult. automate Uzi. resurse suficiente si. motivatia primara a teroristilor a fost destabilizarea guvernului laic din Alger si inlocuirea acestuia cu un stat islamic.nu a fost efectuata. Motivatia Ca membri ai GIA. In primul rand. care a eliberat ostaticii ramasi si a ucis cei 4 teroristi. portiunea principala a atacului – detonarea de explozibil in aer sau prabusirea avionului in Turnul Eiffel . O alta sursa remarca faptul ca grupul sustinea ca deturnarea s-a produs in scopul de a forta Franta sa puna capat sprijinului sau politic. anumite concluzii pot fi trase din evenimentele produse. una din vulnerabilitatile specifice aviatiei comerciale care poate fie exploatata de teroristi. militar si economic neconditionat dat guvernului algerian. grenade artizanale si dinamita. Strategie 4 . Un raport sublinia ca atacul a realizat doua obiective: sa faca de ras guvernul algerian belicos si sa aminteasca Frantei de pericolele implicarii ei in razboiul civil algerian. acces din interior (posibila existenta a complicilor). probabil. Franta a atras si mai mult furia GIA prin reprimarea extremistilor din marea comunitatea algeriana rezidenta in Franta. 6. avea tendinta de a folosi arme simple (de exemplu. apoi la eliminarea obstacolelor din calea plecarii lor. Armele Cu toate GIA era un grup care dispunea de resurse importante. executia perfecta a deturnarii indica din nou un grad ridicat de planificare si posibil repetitii ale actului terorist. Cu toate acestea. in special franceza. echipajului sau a fortelor de securitate sa intervina. Dupa ce teroristii au preluat controlul aeronavei. Atacul Datorita interventiei cu succes a GIGN. In al doilea rand. cererile lor s-au modificat in timp: de la eliberarea unor prizonieri la acordarea de daune pentru dominatia coloniala franceza si sprijinul regimului actual. Se poate interpreta ca lipsa aceasta de tehnologie sofisticata si abordarea simpla au urmarit reducerea sanselor unei ratari a atacului din cauze tehnice. sa se comporte ca agenti de paza ai companiei aeriene fara sa para emotionati si sa treaca rapid la executia planului terorist fara a oferi vreo oportunitate pasagerilor. Teroristii au reusit sa se urce la bordul aeronavei. obiectivele lor tactice nu par a fi fost foarte bine planuite. Pe de alta parte.

a existat o acoperire media semnificativa a acestei deturnari si chiar daca au existat unele dislocari de sistem pe termen scurt. 7. vremea sau incarcarea). Executarea atacului asupra capitalei franceze. 5 . au verificat pasapoarte si in final au preluat controlul aeronavei fara opozitie. Reteaua extinsa GIA nu a fost perturbata de aceasta operatiune esuata. din moment ce nu au avut ocazia de a le detona. a fost insa dejucata de dinaintea demararii acesteia. dar daca planul lor ar fi fost sa detoneze explozibil in aer. Indiferent. Francezii au facut apel la intensificarea masurilor de securitate in Algeria inainte ca transportul comercial intre Franta si Algeria sa fie reluat. insa nu se stie in ce masura aveau experienta in lucru cu explozibili. Impactul psihologic al evenimentului poate fi considerat in ansamblu ca fiind scazut. ar fi putut zbura direct la Paris si distruge aeronava cu o cantitate mare de combustibil inca la bord. in functie de aspectele examinate ale incidentului. Au putut realiza o parte din atacul lor – deturnarea – dar nu au putut constrange pilotii si controlorii de trafic pentru a zbura catre Paris. O eroare din partea teroristilor a fost sa aterizeze avionul la o locatie intermediara – Marsilia – pentru a alimenta cu combustibil. nu putea fi vorba de o tinta cu incarcatura simbolica. Ei erau bine instruiti in folosirea armelor de calibru mic (omorand trei oameni si ranind altii). Executare Acest eveniment ar trebui examinat ca doua atacuri separate: deturnarea aeronavei de transport civil si tentativa de distrugere a ei deasupra Parisului sau in Turnul Eiffel. in loc sa ofere Frantei o oportunitate de a isi lansa fortele antiteroriste foarte bine antrenate in Marsilia pentru a contracara operatiunea. iar teroristii au putut obtine acces neingradit la bordul aeronavei cu armele lor. Consecinte Teroristii GIA au avut un succes minim spre moderat. nu au avut efecte pe termen lung in sistemul aviatiei civile. Distanta maxima de zbor a unui A300 plin de combustibil este de 4 160 mile nautice (fara a lua in considerare altitudinea. Au ramas in controlul aeronavei din acel moment pana ce echipa GIGN a asaltat avionul. la fel ca si efectul economic. Tinta vizata de teroristi ar fi fost simbolica daca era vorba de Turnul Eiffel. insa au avut succes in a patrunde nestingheriti cu arme la bordul aeronavei. Daca teroristii ar fi solicitat plinul la Alger. Distanta dintre Alger si Paris este de 851 mile nautice.Nu exista informatii cu privire la modul in care teroristii s-au mobilizat pentru aceasta operatiune. Deturnarea a fost bine executata.

asa cum reiese din dezacordul in legatura jurisdictia asupra aeronavei deturnate si din negocierile purtate pentru plecarea aeronavei in Franta. Ceea ce se stie este faptul ca ei erau membri GIA care au participat si la alte atacuri violente. plecarea spre Paris fiind intarziata. Factori determinanti ai operatiunii Desi se cunosc mai putine lucruri despre acest complot decat in alte cazuri. iar GIGN au putut exersa misiunea de salvare pe o aeronava identica. Schimbul eficient de informatii: Se pare ca atat algerienii. Inovatie: Acest plan terorist poate fi considerat neobisnuit. Accesul teroristilor: Accesul la aeronava-obiectiv trebuia sa fie in mod normal impiedicat de paza si alte masuri de securitate. ar fi putut distruge avionul. acest plan era primul in care se luase in considerare posibilitatea de a prabusi avionul peste un simbol de importanta nationala. Pregatire: Nu este clar daca teroristii au fost antrenati si cum anume sau cat de extinsa a fost formarea acestora. Membri GIA au reusit sa patrunda cu armele la bordul aeronavei si sa preia controlul foarte rapid. lipsa lor de de cunostinte cu privire la capabilitatile avionului (in speta distanta maxima de zbor) indica o lipsa de competenta in acest domeniu. care necesitau cunostinte scazute de specializare tehnica. Dificultati tehnice: Teroristii nu au intampinat dificultati tehnice in manevrarea armelor transportate la bord. In final cooperarea dintre cele doua parti s-a realizat.8. cat si francezii voiau jurisdictie asupra incidentului. Complexitatea tehnica: Acest atac nu a presupus un mare rafinament tehnic. Teroristii aveau arme standard de calibru mic si dinamita. In actiunile teroriste sunt deseori identificate o serie de elemente comune. Indicatori de profil terorist: Toti teroristii erau membri GIA. In plus. In timp ce deturnarile de avioane devenisera un caz relativ obisnuit si in unele situatii teroristii chiar au reusit sa detoneze explozibil in aer. au permis ca informatii foarte importante sa ajunga in atentia autoritatilor. organizatie cu o istorie de atacuri violente. Cel putin doi dintre ei au fost identificati ca luand parte in trecut in activitati teroriste. care au pus ulterior in aplicare un plan de contraatac. Eficienta operationala: fazele incipiente ale acestui atac demonstreaza un grad ridicat de eficienta operationala. introducand explozibil la bord. putem trage unele concluzii. Odata cu deturnarea aeronavei insa. Totusi. insa aceste bariere au fost eludate cu usurinta prin utilizarea de uniforme si documentatie false. Actul terorist ar fi putut lua o alta turnura in cazul in care atacatorii ar fi stiut sa piloteze aeronava. in cazul in care era detonat. Cooperarea internationala: Cooperarea dintre Franta si Algeria a fost slaba. explozibilul gasit. au reusit sa procure uniforme si insigne Air Algerie si sa patrunda in aeronava fara a trezi suspiciuni. Securitatea operationala a teroristilor: Se pare ca securitatea operationala a fost initial buna. Mediul de securitate: Securitatea in Alger putea fi considerata foarte restrictiva – tara era sub control militar din 1992 si guvernul a inchis mii de teroristi si insurgenti. Aparent ei insisi nu stiau sa zboare avionul si trebuiau sa se bazeze pe pilotii Air France. 6 . dar nu fara precedent. Mai jos sunt evidentiate cateva pe exemplul deturnarii Air France 8969. Cadrul informational: Fortele de ordine si oficialii serviciilor secrete nu au avut nicio cunostinta cu privire la aceste eveniment inainte ca el sa se produca. securitatea lor operationala s-a deteriorat – prin discutarea fazei din Paris a planului in raza auditiva a ostaticilor care au fost ulterior eliberati. Cu toate acestea. usurinta aparenta cu care teroristii au putut sa eludeze securitatea sugereaza ca anumite aspecte ale mediului de securitate erau relaxate.

un factor care a contribuit direct la esecul etapei Paris a atacului. echipaj si autoritati. operational si strategic). Acest lucru poate fi considerat o inselatorie care a functionat foarte bine in favoarea teroristilor si le-a facilitat accesul la avion si deturnarea aeronavei Air France. Cu toate acestea. Membrii comandoului francez GIGN erau extrem de competenti in salvarea de ostatici. atentia pasagerilor si constientizarea fondului actiunilor teroristilor de catre acestia a fost un factor in dezamorsarea atacului prin transmiterea de informatii autoritatilor in urma eliberarii lor. Situatia tulbure din Algeria de la inceputul anilor '90 poate fi considerata factorul-temelie al producerii acestui regretabil incident ale carui consecinte potential devastatoare au fost evitate. operational si strategic. Pe de alta parte. Aprecieri si concluzii personale Teroristii GIA au demonstrat un grad inalt de inovatie. la nivel tactic. a personalului Air France sau a pasagerilor. autoritatile franceze au putut sa elibereze toti ostaticii si sa previna realizarea etapei din Paris a atacului. atat prin utilizarea de deghizari pentru a depasi problemele de accesibilitate. specializarea si intensificarea masurilor de securitate pe aeroporturi si in aeronavele care opereaza in aceste zone. in cazul in care au interese si opinii divergente vizavi de eveniment. Din punct de vedere al securitatii aeronautice. Putem insa sa tragem cateva invataminte din actiune care s-au produs la bord si mai ales din interactiunile dintre teroristi. Acest caz sugereaza inca o data necesitatea gestionarii speciale a operatiunilor de transport aerian catre si dinspre zone cu grad ridicat de risc terorist. e un element de importanta deosebita in negocierea situatiilor de deturnare si luare de ostatici. Intelegem deci ca realizarea conjugarii strategiilor de actiune a autoritatilor. Un lucru demn de mentionat aici este ca lipsa initiala a cooperarii dintre autoritatile din cele doua tari implicate probabil ca a costat viata unuia sau chiar a ambilor pasageri executati in timp ce avionul se afla la sol in Alger. Disponibilitatea fortelor GIGN ar trebui considerata. ceea ce este o marturie a nivelului de calificare al cadrelor GIGN. 7 . lipsa de familiaritate vizavi performantele aeronavei si incapacitatea de a mentiunea secretul operatiunii fata de pasageri. Este imperativa sporirea. ideea folosirii unei aeronave civile ca o arma avea sa fie din nou intalnita in urmatorii ani in operatiuni mai bine planificate si cu mai mult succes pe toate cele trei niveluri (tactic. Deturnarea zborului Air France 8969 reprezinta un caz clasic de deturnare de aeronava civila de transport. pasageri. 9. Aceste lacune au creat oportunitati care au fost fructificate de autoritatile franceze. au demonstrat lacune majore in planificare si executie – de exemplu. asa incat nu au starnit suspiciuni din partea aeroportului. Pe de alta parte. lipsa informatiilor concrete vizavi de modalitatea efectiva in care cei patru teroristi au patruns la bord face ca o analiza reactiva insotita de solutii concrete pentru viitor sa fie dificila.Alti factori: Toti cei patru teroristi erau imbracati in uniforme Air Algerie si aveau insigne de identificare. Datorita acestor resurse umane aflate la dispozitie. cat prin ideea utilizarii aeronavei ca o arma. Pregatirea unui nou membru dureaza trei ani.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful