Sunteți pe pagina 1din 11

Manual de instalare pentru kitul de deschidere electric a portbagajului pentru Dacia Logan

Atenie! Pe toat durata operaiunilor descrise n acest manual este obligatorie decuplarea bornei + a bateriei pentru a evita deteriorarea instalaiei electrice a autoturismului sau al altor echipamente electronice aferente acestuia. Autorul acestui document nu i asuma nici o responsabilitate pentru eventualele defeciuni produse asupra autoturismului dumneavoastr prin folosirea incorect a informaiilor incluse n acest document. Not: acest kit a fost conceput pentru a elimina situaia inconfortabil creat de productor pentru primul model Dacia Logan: portbagajul nu poate fi deschis decat prin rsucirea cheii n butuc. Asta nseamn fie c trebuie s purtai ambele chei la dv. (una pentru pornirea motorului, cealalt pentru deschiderea portbagajului) sau c trebuie s oprii motorul i s scoatei cheia din contact pentru a putea deschide portbagajul. Kitul este compatibil din punct de vedere electric cu orice model de Dacia Logan (inclusiv Facelift) i v poate ajuta s deschidei portbagajul din telecomand fr s trebuiasc s apsai butonul acestuia cu mna). n acest caz portbagajul va fi echipat cu 2 actuatoare: unul original care asigur descuierea portbagajului (acesta produce blocarea apasrii butonului) i unul coninut n kit care simuleaz apsarea butonului i are ca afect deschiderea portbagajului. n cazul care avei nelmuriri cu motajul va recomand citirea acestei descuii de pe forumul Daciaclub (inei apsat Ctrl i dai click): Deschidere Electrica Portbagaj - DaciaClub - Forum Dacia Citii cu atenie explicaiile celorlali colegi care au montat deschiderea electric. Coninutul pachetului: - 1 x actuator nchidere centralizat cu 2 fire; - 1 x tij actuator dotat cu un cuplor pentru a fi ataat la tija de la ncuietoarea mecanic a portbagajului; - 2 x papuc prindere cu urub pentru masa actuatorului i a modulului electronic; - 1 x modul electronic pentru comanda electric a actuatorului.

Montarea actuatorului
Situaia 1: pentru mainile din prima serie care au la portbagaj butuc fr buton i care pot fi deschise numai introducnd cheia. ncepei operaiunea de montare cu actuatorul. Folosind un burghiu de 3mm gurii capota portbagajului ca n figura de mai jos. Nu folosii un burghiu de diametru mai mare deoarece gaura mai mic dect holtzurubul va asigura contactul electric pentru firul de mas al actuatorului. Pentru firul de mas folosii unul din papucii primii n kitul de instalare. Distana dintre cele 2 guri este de 58 mm (una din guri este deja fcut din fabric).

Pentru ca tija s fac legtura dintre ncuietoare i actuator, acesta din urm trebuie fixat n poziia n care capul mpingtor este mai aproape de ncuietoare. Actuatorul este asimetric fa de linia format de gurile de prindere. Poziia actuatorului n main este detaliat mai jos.

Spia de la actuator trebuie introdus n gaura cuplorului de prghii fr a o fixa cu urub, pentru a putea aluneca fr s antreneze i tija de la butuc. Tija de la butuc se fixeaz cu 2 uruburi de tija original a ncuietorii prin intermediul cuplorului de prghii. Acest cuplor este folosit pentru o mai buna ghidare a tije actuatorului pe lng cea de la butuc i pentru a susine tija de la actuator. Tija de la actuator trebuie fixat aa cum se vede n poza de mai jos, deasupra celei de la butuc (n gaura excentric a ncuietorii), pentru a nu o antrena pe aceasta din urm (dat fiind faptul c nu se poate mica dect cu cheia bgata n butuc). n schimb, tija de la butuc poate sa o acioneze pe cea de la actuator fr nici o problem. ndoii tija dup modelul de mai jos. Introducei cuplorul de prghii dup ce ai ndoit tija parial (zona n form de C format din laturile de 2,7cm/2cm/2cm) i apoi continuai modelarea tijei. Cuplorul de prghii nu mai poate fi introdus dac ndoii tija complet .

Forma tijei este urmtoarea: ncuietoare portbagaj

Tija actuator

Cuplor parghii

Tija butuc Actuator Butuc 2.7cm ncuietoare 2cm

2cm

6 cm 5cm Actuator 2.2cm 4cm

Situaia 2: pentru mainile cu buton la portbagaj (la care nu e nevoie de introducerea cheii pentru deschiderea portbagajului). Aceast metod de fixare a actuatorului poate fi folosit inclusiv pentru primele modelel de Logan. Pentru c prima metod necesit mult rbdare pentru fixarea actuatorului putei folosi poziia descris n urmtoarele 2 poze care are avantajul c tija e dreapt i e uor de poziionat. Dezavantajul const n faptul c nu e la fel de estetic.

Cablarea
Urmeaz tragerea firului pn sub bord. Firul trebuie tras prin capacul portbagajului pn la balamaua din stnga. De acolo se merge pe sub tapierie, pe sub bancheta din spate, prin profilele de plastic alb de sub chedere, i apoi sub bord. La capacul portbagajului se bag firul n varni pentru a evita tierea de muchiile ascuite ale tablei. Trebuie avut grij sa se lase destul fir (mbrcat n varni) pentru ca atunci cnd se deschide portbagajul sa nu trag de fir si s-l rup.

12v permanent i semnalul de deschidere ui se iau de la mufa P1 (cea cu 15 pini de culoare alb i mai lunguia) a UCH-ului (respectiv pinii B3 si B4). Minus se ia de pe caroserie de lng cutia de sigurane cu unul din papucii livrai n kit. Pentru prinderea primelor 2 fire folosii urechile pinilor B3 i B4 prin care trecei firele dezizolate pe o lungime de cca 3cm si apoi torsionai aceasta poriune de fir dezizolat pentru a asigura fixarea mecanica. Avei grij ca lungimea prii dezizolate s nu fie prea lung i s riscai ca dup reintroducerea firelor n sertare s se ating 2 fire nvecinate. Portbagajul se deschide din telecomanda (mai puin la varianta ambiance) sau din butonul de descuiere ui cnd nu este pus contactul sau doar din butonul de descuiere ui dac este pus contactul. ntre cele 2 apsri succesive nu trebuie s treac mai mult de 4 secunde.

UCH unitate de control habitaclu, poziionarea conectorului PI si poziiile firelor B3 i B4

Aa cum sunt notate in figur, firele trebuie legate astfel: 1 --- Comand deschidere ui (UCH, pinul B4, +12V temporizat) 2 --- Masa mainii (caroseria) 3 --- +12V Permanent (de la alimentarea casetofonului sau de la pinul B3 al UCH) 4 --- Spre actuatorul din portbagaj (+12V temporizat, aproximativ 1 sec)