Sisteme de frnare echipate cu ABS

ABS; Componen ; Avantaje; Defecte i opera ii de ntre inere

Bistriceanu Andrei Uricaru Andrei

Horga Sebastian Surugiu Ionu

Sistemele ABS Introducere

Sistemul ABS (englez anti-lock braking system sau german Antiblockiersystem) este un sistem pentru vehicule motorizate ce previne blocarea ro ilor n timpul frn rii. Aceasta prezint dou avantaje: permite oferului s p streze controlul direc iei i scurteaz distan a de frnare Ini ial, sistemele ABS au fost dezvoltate pentru aeronave. Unul din primele sisteme a fost Maxaret al companiei Dunlop, prezentat n anii 1950, i nc n uz pe unele modele de aeronave. A fost utilizat i pe automobile n anii 1960 (ma ina de curse Ferguson P99, Jensen FF i ma ina experimental Ford Zodiac cu trac iune integral ) dar pentru automobile s-a dovedit scump i nu a fost n totalitate de ncredere.

Componen a i func ionarea ABS

Un sistem ABS tipic e compus dintr-o unitate central electronic , patru senzori de vitez (unul pentru fiecare roat ) i dou sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de frnare.

Componen a i func ionarea ABS

Unitatea electronic monitorizeaz constant viteza de rota ie a fiec rei ro i. Cnd detecteaz c una din ro i se rote te mai ncet dect celelalte, mi c valvele pentru a sc dea presiunea n circuitul de frnare, reducnd for a de frnare pe roata respectiva.

ABS Avantaje i eficien

Frn i evitarea unui obstacol: F r ABS: 1. oferul recunoa te pericolul i frneaz 2. oferul ncearc s vireze pentru a evita ma ina care sta ioneaz 3. Ma ina nu reac ioneaz la rotirea volanului i r mne pe traiectoria ini ial Cu ABS: 1. oferul recunoa te pericolul i frneaz 2. oferul ncearc s vireze pentru a evita ma ina care sta ioneaz 3. Ma ina vireaz i reu e te s opreasc , evitnd accidentul

Comparare de situa ii Frnare f r ABS (sus) vs. Frnare cu ABS (jos)

ABS Avantaje i eficien

Pe suprafetele cu aderen mare, uscate sau ude, majoritatea ma inilor echipate cu ABS ob in distan e de frnare mai bune (mai scurte) dect cele f r ABS. Un ofer cu abilit i medii pe o ma in f r ABS ar putea, printr-o frnare caden at , s ating performan ele unui ofer ncep tor pe o ma in cu ABS. Totu i, pentru un num r semnificativ de oferi, ABS mbun t e te distan ele de frnare n varii condi ii. Tehnica recomandat pentru oferi ntr-o ma in echipat cu ABS, ntr-o situa ie de urgen , este s se apese pedala de frn pn la fund i s se ocoleasc eventualele obstacole.

n asemenea situa ii, ABS va reduce semnificativ ansele unui derapaj i pierderea controlului, mai ales cu ma inile grele.

ABS Avantaje i eficien

mpiedic blocarea ro ilor, folosind astfel la maxim aderen a la sol Utilizarea maxim a aderen ei ntre ro i i carosabil i astfel scurtarea distan a de frnare Cre te stabilitatea vehiculului, acesta r mnnd manevrabil i putnd vira chiar i la o frnare total O mai bun distribu ie a for ei de frnare ntre axele fa -spate Auto-verificare i monitorizare chiar cnd sistemul nu este activ Sistem f r ntre inere i f r componente de uzur , fiabilitate deosebit garantat de milioanele de sisteme Bosch instalate pe autovehicule Func ionare independent fa de celelalte componente ale autoturismului i de starea acestora

Schema tipic a unui sistem ABS pentru autocamioane

Schema tipic a unui sistem ABS pentru autocamioane

Unitatea electronic de control (ECU) : proceseaz toate informa iile oferite de componentele sistemului ABS. Aceasta prime te i interpreteaz impulsurile electrice generate de senzorii de vitez unghiular a ro ii pentru a determina situa iile de blocare a ro ii i cnd/cum s activeze valvele regulatoare de presiune.

Valvele regulatoare : au rolul de a regla presiunea aerului ce ac ioneaz frnele atunci cnd sistemul ABS este activat. Cnd nu primesc comand de la ECU, ele permit debitului de aer s circule liber i nu afecteaz n nici un fel for a de frnare.

Schema tipic a unui sistem ABS pentru autocamioane

Senzorul de vitez unghiular : are dou componente principale. Coroana din at : este un inel cu dantur profilat , n mod uzual avnd 100 de din i echidistan i. Senzorul propriu-zis : con ine un electromagnet ce genereaz impulsuri electrice pe m sur ce din ii inelului trec prin dreptul s u. ECU-ul poate astfel s calculeze viteza unghiular i perioadele de accelerare/decelerare ale ro ii analizate.

Inel din at

Senzor propriu-zis

Schema tipic a unui sistem ABS pentru autocamioane

S N

Ansamblul coroan din at

senzor electromagnetic

Schema tipic a unui sistem ABS pentru autocamioane

Martorul indicator din bord : Vehiculele echipate cu sisteme ABS trebuie s aib i un martor luminos pentru semnalizarea avariilor. Acesta are rolul de a semnala conduc torului auto orice defectare a sistemului, care afecteaz generarea i/sau transmiterea de impulsuri n sistemul ABS.

Indicatoare tipice in cazul unei avarii la sistemul de frnare echipat cu ABS

Mentenan

i inspec ie tehnic

De i, n general, un sistem ABS nu necesit opera ii elaborate de ntre inere, el trebuie verificat periodic, la fel ca alte componente ale sistemului de frnare. Principiile generale ale diagnozei includ: Verificarea problemei enun ate de conduc torul auto Verific ri preliminare Consultarea documenta iei de service Testarea subsistemelor electric, electronic i pneumatic/hidraulic din componen a sistemului de frnare Localizarea i izolarea problemei Reparare i verificare Eliminare coduri de eroare Implementarea de m suri preventive

Start

Verificarea problemei enun ate

Verific ri preliminare

Consultarea documenta iei de service Re-examinarea problemei

Testarea subsistemelor electric, electronic i pneumatic/hidraulic

Localizarea i izolarea problemei

Problem izolat ?

Reparare i verificare

Eliminare coduri de eroare

Implementarea de m suri preventive

Mentenan

i inspec ie tehnic

Cele mai frecvent ntlnite probleme ce au ca efect aprinderea martorului luminos de avarie ABS: 1. Fire t iate sau roase n furtunele izolatoare, lng clemele de sus inere. 2. Fire rupte sau corodate n apropierea muchiilor ascu ite ale structurilor caroseriei autovehiculului. 3. C ma a izolatoare a cablurilor uzat . 4. Conectori coroda i i conexiuni necorespunz toare datorit proastelor izola ii. 5. Terminale incomplet asamblate sau a ezate n conectori 6. Joc excesiv n ansamblul senzorului de vitez unghiular 7. Distrugerea cablurilor, acestea fiind expuse la intrarea sau ie irea din tubul izolator 8. Regulator de presiune sau senzor uzat sau lovit 9. Unitate de control (ECU) nefunc ional

Mentenan

i inspec ie tehnic

Erori comune i r spunsuri ale sistemelor ABS la acestea:

Defec iuni de piese sau cablaje: martorul luminos se aprinde; roata afectat este scoas de sub controlul ABS i trecut pe frnare normal , neasistat ; eroarea este nregistrat n ECU. Alimentarea cu electricitate a ECU este ntrerupt : toate sistemele de asistare a frn rii sunt inoperative; frnarea neasistat la toate ro ile este posibil . Avarie par ial a ECU: o parte sau tot sistemul ABS este oprit iar partea aferent de mecanisme asistate vor func iona neasistat. Erori nedetectate. ABS r mne inoperativ, dar nu anun prin martor luminos: anumite defec iuni, n principal mecanice, pot ap rea i cauza ABS s nu func ioneze, dar f r a avertiza cu martorul luminos; n func ie de avarie, ABS va fi inoperativ pe una sau mai multe pun i.

Mentenan

i inspec ie tehnic

Probleme comune ale senzorilor ABS i factorii ce le cauzeaz :

Semnal instabil al senzorului: coroana din at este avariat ; uzur excesiv a butucului ro ii; joc prea mare ntre componentele senzorului. Circuitul senzorului deschis: senzor sau cablu defect; conexiuni desprinse. Circuitul senzorului n scurt: senzor sau cablu defect; conexiuni desprinse. Unul din senzori este inactiv i ceilal i func ioneaz , de i rezisten a senzorilor este n limitele specificate: joc necorespunz tor ntre senzor i coroana din at .

Bibliografie:

http://www.alfaromeo.ro/common/imagine.php?a=modele/crosswagon/i mages/siguranta1 http://www.turatii.ro/index.php?func=articol&domeniu=Know%20your%2 0Gun&articol=367 http://www.4-cars.ro/?id_stire=286 http://www.alfaromeo.ro/modele/crosswagon/siguranta.php http://www.toyota.ro/defaultro.asp?ItemID=F7672D5938514E4A9EE3B2AD48FBAF9C http://www.eglia.ro/eglia-autocamioane.html http://www.volvocars.ro/Showroom/_scf.htm?feature=%7B23CB3AE3C488-4BB5-91BF-E9E92F326B08%7D&model=S60&id=30 http://ro.wikipedia.org/wiki/ABS http://www.auto.bro.ro/articole/sistemul-de-franare.html Technician Guidelines for Antilock Braking Systems - U.S. Department of Transportation - Federal Highway Administration Class 5 to 7 Truck and Bus Hydraulic Brake System - Diagnostic Guide 2nd Edition - www.bosch.us