Sunteți pe pagina 1din 1

Cum ar fi oare Bucurestiul, deja congestionat de autovehicule, daca nu ar mai exista semne de circulatie?

Oricat ar parea de bizara, aceasta situatie nu este departe de realitate, avand in vedere ca sapte orase si regiuni din Europa incearca, la indemnul Uniunii Europene, sa vada cum se descurca fara nici un fel de semn de circulatie, informeaza editia online a publicatiei "Der Spiegel". Oficialii europeni care au gandit acest proiect viseaza la strazi fara reglementari si directive si doresc ca soferii si pietonii sa interactioneze liber, prin gesturi prietenesti si contact vizual, fara a fi inhibati de semnele de circulatie. Sapte regiuni si orase din Europa au decis astfel sa dea jos padurea de semne de circulatie. Printre acestea, Ejby, in Danemarca, Ipswich in Marea Britanie si Ostende din Belgia. "Multele reguli pe care un sofer trebuie sa le respecte ne-au rapit un lucru foarte important: abilitatea de a fi intelegator. Ne pierdem capacitatea de a actiona intr-o maniera responsabila din punct de vedere social", explica olandezul Hans Monderman, unul dintre idealistii care au gandit acest proiect european. "Cu cat este mai mare numarul de lucruri prestabilite, cu atat simtul responsabilitatii personale tinde sa se diminueze", crede Monderman. Utopia olandezului pare a avea o corespondenta foarte serioasa in realitate. In conditiile in care doar in Germania sunt instalate peste 20 de milioane de semne de circulatie, psihologii au avertizat ca 70% dintre acestea sunt pur si simplu ignorate de catre soferi. Padurile de semne de circulatie declanseaza frustrari care duc pana la hartuirea pietonilor care doresc sa traverseze. Orice semafor ofera oportunitatea de a traversa intersectia pe galben. Acolo unde traficul este reglementat prin semne de circulatie, soferul apasa pe acceleratie la maximum. Rezultatul evidentiat de catre psihologi este ca soferii se simt incorsetati de regulile de circulatie, fiind mereu in cautarea propriului avantaj, in vreme ce bunele maniere sunt complet uitate. "Avocatii" traficului liber sustin ca solutia de iesire din aceasta criza este incurajarea soferilor sa-si asume responsabilitatea, pe principiul ca, in locurile unde nu exista semne de circulatie, soferii trebuie sa conduca mai incet si mai cu grija. In orasul olandez Drachten, care are 45.000 de locuitori, mai mult de jumatate din semnele de circulatie au fost eliminate, iar biciclistii, conducatorii auto si pietonii circula intr-o simbioza perfecta. Biciclistii ridica bratul atunci cand doresc sa schimbe directia, iar soferii se avertizeaza intre ei prin semne facute cu mana sau dand din cap. "Traficul mai este reglementat doar de doua reguli in Drachten: Interzis la dreapta si Daca stai in calea cuiva, masina ta va fi ridicata", detaliaza Koop Kerkstra, specialist in reglementarea traficului. Experimentul Drachten este unul de succes. Numarul de accidente a scazut dramatic, iar experti din Argentina si Statele Unite vin in Olanda pentru inspiratie.