Sunteți pe pagina 1din 115

SEMNALIZAREA LUCRARILOR PE DRUMURI, SANTIERE SI IN INCINTA UNITATILOR

- Sectorul de lucru va fi semnalizat la ambele capete cu indicatoare pentru circulatia rutiera, confectionate si montate conform STAS in vigoare. In mod obligatoriu se va respecta instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri. - Tot ca sectoare in lucru se considera sectoarele de drum pe care se executa lucrari de intretinere si reparatii pe platforma drumului, precum si cele pe care se executa operatii de ridicari topografice si de masuratori ce se efectueaza pe platforma drumului in cadrul lucrarilor de proiectari sau de receptii ale lucrarilor de drumuri. - Daca lucrarile de proiectare, receptie etc. au un caracter mobil in lungul drumului , indicatoarele de circulatie rutiera pot fi si ele mobile. - Muncitorii care executa lucrari pe drumuri impietruite cu materiale de intretinere neaglomerate si cei care lucreaza in defileuri vor purta casca si ochelari de protectie impotriva pietrelor aruncate de rotile autovehiculelor, precum si a pietrelor cazute de pe versanti. - Toate lucrarile care au legatura cu circulatia rutiera si de transport in incintele unitatilor sau santierelor, vor fi executate sub supravegherea unui conducator direct a locului de munca , ce are obligatia de a urmari ca personalul din subordine sa respecte masurile de protectie a muncii specifice lucrarilor respective. - Personalul care lucreaza pe platforma drumului ori pe acostamente sau in apropierea acestora trebuie: a) sa aiba continuu in atentie circulatia rutiera ce se desfasoara in apropierea sa; b) sa fie la curent cu sensul de circulatie si sa cunoasca bine indicatoarele rutiere si modul de imprejmuire a locului de munca. Unitatile se vor ingriji sa doteze pe conducatorii locului de munca cu instructiile de semnalizare in vigoare, precum si cu seturile de semnalizare necesare; c) sa considere ca in orice moment poate sosi un vehicul fata de care trebuie sa se asigure; d) sa poarte echipamentul de avertizare a conducatorilor mijloacelor de transport, participanti la traficul rutier. - Nici un muncitor nu trebuie sa stationeze pe drum in afara zonei de lucru imprejmuita si semnalizata. - Cand este necesara traversarea drumului, muncitorii sunt obligati sa se asigure fata de circulatia din ambele sensuri si numai dupa ce constata ca nu exista pericol, sa traverseze. - Circulatia muncitorilor pe drumurile publice se va face pe partea stanga, cu fata spre sensul din care vine circulatia, pe acostament, iar in lipsa acostamentelor cat mai aproape de marginea drumului. - Inainte de plecare la punctul de lucru, seful formatiei si de district este obligat sa verifice existenta tuturor indicatoarelor de semnalizare necesare pentru lucrarile din ziua respectiva. Cele necorespunzatoare vor fi inlocuite imediat.

- Este interzisa incarcarea in mijloacele de transport a indicatoarelor de semnalizare defecte, sau asezarea lor intr-o pozitie care ar putea sa le deterioreze in timpul transportului. - Descarcarea din mijlocul de transport a indicatoarelor si materialelor de semnalizare se face numai prin spatele vehiculului sau prin partea laterala dinspre acostamentul drumului. Asezarea acestora pe acostament se face cu multa atentie pentru ca ele sa nu se deterioreze. Pe durata lucrarilor de descarcare, soferul mijlocului de transport va mentine in functiune lampa girofar. - Este interzisa descarcarea indicatoarelor de semnalizare pe partea carosabila a drumurilor. - Semnalizarea sectorului de lucru se va face sub directa indrumare si supraveghere a sefului locului de munca. - Inainte de inceperea lucrarilor, seful punctului de lucru este obligat sa se convinga personal daca semnalizarea a fost executata corect si daca prezinta stabilitate la curentii de aer produsi de vehicule in mers sau vant. - Toate autoutilajele tehnologice de intretinere care executa lucrari pe drum, in mers sau in stationare de scurta durata, vor fi semnalizate cu: a) lampi girofar; b) indicator nr.70 din STAS 1848/71 (ocolire obligatorie spre stanga); c) indicator nr.20 din STAS 1848/71 (lucrari); d) table avertizoare Gabarit depasit pentru utilajele care depasesc gabaritul normal in latime (fata si spate). Aliniatele a, b, c se refera si la autovehiculul A.R.D. - Conducatorul direct al locului de munca va fi deosebit de atent la circulatie si va lua masuri ca personalul sa nu se gaseasca pe partea de drum in circulatie in cazurile executarii lucrarilor pe timp de ceata, viscol, ploaie, ninsoare, cand vizibilitatea este sub 150 m. - Pentru prevenirea accidentelor de circulatie, instalarea semnalizarii sectorului de lucru se va face in urmatoarea ordine: a) se instaleaza indicatoarele prevazute in instructia de semnalizare pentru lucrarea respectiva. Muncitorul va circula pe acostament pe partea stanga, avand circulatia in fata; b) se fixeaza bariera (alb-rosu) la capatul sectorului de lucru, pe care au fost montate in prealabil indicatoarele de restrictie , apoi se monteaza a doua bariera la locul indicat; c) se planteaza indicatorul pentru terminarea tuturor restrictiilor; d) se fixeaza conurile colorate pe portiunea paralela cu axul drumului, operatia facandu-se din interiorul barierelor cu atentie permanenta la ciculatie. La ridicarea semnalizarii, se va proceda astfel : a) se iau conurile colorate din cauciuc sau mase plastice, avand atentia marita fata de circulatie; b) se ia bariera alb-rosu din zona indicatorului terminarea tuturor restrictiilor ; c) se ia bariera alb-rosu impreuna cu indicatoarele de circulatie care au fost montate pe bariera;

d) ultima operatie se face prin ridicarea tuturor indicatoarelor montate pentru semnalizarea punctului de lucru respectand modul de circulatie a muncitorilor pe drumurile publice. - In caz de vizibilitate redusa, precum si atunci cand lucrarile se executa pe portiuni de drum care prezinta pericol de accidentare din cauza circulatiei, conducatorul direct al locului de munca este obligat sa posteze piloti pentru dirijarea circulatiei, instruiti in acest scop. Pilotii vor fi dotati cu mijloace de semnalizare si echipament de protectie : vesta avertizoare, palete rosu-verde, fanioane galbene si rosii, fluier si, dupa caz, casca de protectie. Pilotii de circulatie vor fi prinsi in documentatia economica a lucrarilor. - Pilotii de circulatie vor fi plasati la capetele sectorului de lucru, in interiorul barierelor, pe partea in lucru si pe acostament pe sectorul in circulatie, in spatele indicatorului de Atentie nr.25 din STAS 1848/1/71, astfel incat acestia sa fie vizibili la comenzile pe care le efectueaza intre ei si vazuti de conducatorii autovehiculelor. - In curbe si pe sectoare cu vizibilitate redusa, pilotii pentru dirijarea circulatiei vor fi dotati si cu aparate de comunicatii (radiotelefoane portabile). - La semnalizarea sectorului de drum in lucru cu semafoare luminoase automate, se va aplica intocmai presemnalizarea prevazuta in instructia de semnalizare a lucrarilor pe drumuri. - Montarea semafoarelor luminoase la locul de munca se va face astfel incat acestea sa fie asigurate impotriva rasturnarii cauzate de curentii de aer produsi de vehiculele in mers sau vant. - Stalpul de sustinere a semaforului poate fi metalic sau din mase plastice, destinat special acestui scop, montat rigid de carcasa semaforului, in vederea fixarii stabilitatii semaforului in functie de teren. - Carcasa corpului de iluminat trebuie sa fie etansa, prevazuta cu un sistem de deschidere pentru control, usor manevrabil si asigurat la inchidere cu o cheie speciala. - Semaforul trebuie sa aiba montate obligatoriu lentilele la lampi, dupa urmatoarea suscesiune a culorilor: rosu sus, galben la mijloc si verde jos. Este interzisa schimbarea ordinii culoarilor la lentile. - Lampile semafoarelor vor fi folosite numai cu lentile in perfecta stare tehnica si o buna vizibilitate. Este interzisa folosirea semafoarelor necorespunzatoare. - Tensiunea de alimentare a becurilor la semafor este de 24 V. Este interzisa folosirea tensiunii electrice mai mari de 24 V. - Instalarea semafoarelor automate se va executa numai de personal instruit si autorizat in acest scop. - Lucrarile care se executa pe timp de noapte vor fi semnalizate prin semafoare automate, iar muncitorii vor purta veste avertizoare reflectorizante. - Este interzis a se folosi semafoare fara aparatoare (cozoroc) pentru umbrirea lentilei. - Lumina fiecarei lampi trebuie sa fie de o intensitate corespunzatoare (60 W) si dufuzata uniform pe intreaga suprafata a lentilei. - Redresoarele pentru incarcarea acumulatoarelor care deservesc semafoarele luminoase vor fi asigurate cu instalatie de legare la priza de pamant. - La manevrarea, intretinerea si repararea acumulatoarelor, se vor respecta normele de protectie a muncii specifice acestor lucrari.

- Remorcile monoax cu instalatiile automate pentru dirijarea semafoarelor se vor monta pe partea sectorului de drum in lucru imprejmuit. - In cazul cand instalatia nu mai functioneaza corect cu elementele de semafor, se trce automatul pe lampile de avertizare sau dirijare manuala a aparatului. Daca nici in acest caz nu functioneaza, conducatorul locului de munca va lua masuri pentru scoaterea instalatiei de pe platforma drumului si va dispune semnalizarea sectorului de drum conform prezentelor norme. - Instalatiile de semafoare automate se da in exploatare numai dupa ce sincronizarea semnalelor luminoase este asigurata in concordanta cu programul de dirijare, proiectat si inscriptionat pe panoul de comanda al automatului. Confirmarea trebuie constatata de seful punctului de lucru. - Personalul care lucreaza pe drumuri in circulatie trebuie sa aiba auzul si vederea buna. De aceea ei nu pot fi incadrati la lucru fara o examinare medicala prealabila care sa ateste ca pot lucra sub circulatie si nu sufera de daltonism, epilepsie, alcoolism etc. - Cand deplasarea muncitorilor de la sediul unitatii la locul de munca si invers se face cu mijlocul de transport ARD (LEA), echipa va fi insotita de conducatorul locului de munca. - Conducatorul punctului de lucru, inainte de darea semnalului de pornire a autovehiculului (A.R.D.) este obligat: a) sa se convinga ca s-au urcat toti muncitorii; ca sunt in conditii de siguranta la eventualele franari, curbe si schimbari de viteza; b) sa nu se permita introducerea uneltelor, sculelor si materialelor etc. in interiorul cabinei de calatori; c) sa se convinga ca usile se inchid si ca sunt inchise dupa urcarea muncitorilor; d) sa verifice daca s-au urcat toate indicatoarele rutiere, precum si bariele, conurile sau steguletele (alb-rosu) ,paletele etc. - Toate autoutilajele care lucreaza pe platforma drumului vor fi vopsite in culoare galben-portocaliu cod 5001. - Autoutilajele tehnologice si autovehiculele vor avea vopsite atat limitele laterale exterioare, cat si marginile din spate pe 400 mm (latime) in dungi alb-rosu, cu o latime de 150 mm, inclinate descendent la 45 fata de verticala. - Unitatile de baza au obligatia sa stabileasca si sa marcheze caile de acces din incintele unitatilor (sectii, formatii, districte ) si sa amenajeze locuri de parcare pentru autoutilaje. La aceste locuri se va monta indicatorul P. Este interzisa parcarea autoutilajelor sub retele electrice. - In incinta unitatilor circulatia se va face numai pe caile de acces stabilite si marcate corespunzator . - Pe timp de iarna unitatile sunt obligate sa ia masuri de combatere a poleiului, a ghetii si sa inlaturi zapada de pe caile de acces sau de circulatie. - Este interzisa circulatia persoanelor sau a vehiculelor prin vadul riurilor, lacuri, gropi adanci sau poduri de gheata. - Cand se lucreaza petimp de noapte, incinta unitatii va fi iluminata corespunzator pentru evitarea accidentelor. - Caile de circulatie vor fi amenajate in asa fel incat latimea, declivitatea, curbele, ramificatiile etc. sa permita circulatie in bune conditii. Caile de circulatie vor fi marcate vizibil pe margini si vor fi mentinute in buna stare si libere.

- In incinta unitatilor circulatia mijloacelor de transport va fi reglementata prin indicatoare de circulatie conform STAS in vigoare. Zonele periculoase vor fi marcate cu indicatoare corespunzatoare iar noaptea aceste zone vor fi semnalizate prin lumini de culoare rosie. - Barierele, balustradele si imprejmuirile care folosesc la dirijarea circulatiei pe drumurile publice , in incinta unitatilor si la formatiile de asfalt la intrarea vehiculelor sub buncare, vor vopsite alternativ cu culoare alb-rosu. - Toate lucrarile care se executa pe o jumatate din latimea partii carosabile, precum si procesul tehnologic, se vor desfasura de regula respectand sensul de circulatie pentru care este destinata banda respectiva. - In perioada de inactivitate, utilajele de interetinere (constructii) vor stationa pe aceiasi parte pe care se executra lucrari (in sectorul semnalizat) si pe cat posibil in afara partii carosabile. Este interzisa stationarea acestor utilaje in curbe. - Locurile periculoase din cadrul punctelor de lucru vor fi avertizate prin placarde independente de semnalizarea pentru reglementarea circulatiei. - Pe drumurile proprii din incinta grupurilor social-administrative, a bazelor de productie, a gropilor de imprumut, a balastierelor etc. se va aplica semnalizarea rutiera in functie de caracteristicile drumurilor conform reglementarilor in vigoare. INTRETINEREA IMBRACAMINTILOR ASFALTICE SI DIN BETON DECAPAREA - Inainte de inceperea lucrarilor se va face semnalizarea locului de munca conform instructiei de semnalizare a lucrarilor pe drumuri. - Conducatorul locului de munca este obligat sa traseze cu creta suprafata de asfalt care urmeaza sa fie decapata si sa poarte vesta avertizoare la lucrarile de drumuri. - Oricare ar fi volumul de lucrari, atat decaparile cat si reparatiile se vor executa numai pe o parte a drumului. Decaparile din axa drumului se vor executa odata cu una din partile in lucru (protejata de circulatie), avandu-se grija sa ramana pentru circulatie o distanta de cel putin 2,5 m din partea carosabila a drumului, iar acostamentul partii in circulatie sa fie liber. - Uneltele de lucru pentru decapare vor fi bine ascutite, facandu-li-se revizie zilnica. Cozile trebuie sa fie netede si confectionate dintr-un material tare care sa nu cedeze in timpul lucrului prin despicare sau rupere. - Distanta dintre muncitori in timpul decaparilor trebuie sa fie de cel putin 3 m pentru a nu se lovi intre ei. Pozitia muncfitorilor va fi de regula cu fata spre directia in care se circula pe firul respectiv. - Este interzisa iesirea muncitorilor dintre bariere sau portiunea marcata spre partea pe care se circula. - Materialele din decapari vor fi depozitate pe acostament pe partea pe care se lucreaza, urmand ca in aceiasi zi sa fie transportate . Este interzis transportul materialelor prin traversarea drumului.

- La decapari se va avea grija sa nu fie muncitori in directia in care sare materialul decapat in urma loviturii cu uneltele de lucru. - Este interzisa executarea marcajului zonei de decapare in acelasi timp cu executarea lucrarii de decapare. - In cazul decaparilor cu ciocanul pneumatic, muncitorul care lucreaza va fi atent sa nu indrepte dalta spre ceilalti muncitori, pentru a evita pericolul de accidentare prin desprinderea daltii din ciocanul pneumatic. - Fixarea furtunului de aer la ciocanul pneumatic se va face prin coliere de prindere. De asemenea se cere atentie ca pozitia picioarelor sa fie la o astfel de distanta, incat sa nu-I sara dalta pe picior sau sa se aseze ciocanul pneumatic pe picior in timpul repausului. - Pe timp de ploaie si descarcari electrice se interzice adapostirea sub pomi izolati, langa sirele si capitele de paie, fuga sau urcarea pe masini si utilaje. - In cazul ploilor cu descarcari electrice din atmosfera (trasnete), personalul muncitor nu va ramane in picioare, ci se va aseza in pozitie ghemuit. - La decaparea mecanica vor fi respectate toate masurile de protectie a muncii indicate la Motocompresoare de aer . Aceste masuri vor fi prelucrate cu toti muncitorii care lucreaza la decapari. - Inainte de a lucra cu picamerul, muncitorul respectiv este obligat sa se convinga de starea tehnica a furtunului si a legaturilor de la coliere. - Roaba va fi asezata intotdeauna in lungul drumului cu roata in sensul in care vine circulatia si numai intre bariere. - In cazul lucrarilor din axul drumului, marcajul longitudinal (stegulete sau conuri) va fi prevazut cu spatii de iesire numai pe o singura parte stabilita de conducatorul locului de munca. - Muncitorul va iesi cu roaba din locul imprejmuit cu fata spre sensul din care se circula, pe banda in lucru si numai dupa ce s-a asigurat fata de circulatie. - Pozitia corecta la maturat suprafata decapata este de regula cu fata spre directia din care se circula avand grija ca uneltele cu coada sa nu iasa din incinta imprejmuita. B. PLOMBAREA - Se interzice executarea lucrarilor de plombare fara ca acestea sa fie semnalizate conform instructiunilor de semnalizare a lucrarilor pe drumuri. - Se interzice transportul muncitorilor in caroseria masinii in care se afla mixtura asfaltica. - In cazuri speciale, pentru lucrari izolate, transportul muncitorilor de la un punct de lucru la altul se va putea face cu aceiasi masina cu care se transporta mixtura, in urmatoarele conditii: a) caroseria camionului sa fie compartimentata cu dulapi care sa gliseze intre cele doua obloane la inaltimea acestora, astfel incat intr-un compartiment mai mare sa fie incarcata mixtura (in partea din spate), iar un spatiu de circa 1,0 m din caroserie sa fie rezervat pentru echipa de lucru, care va sta pe banca special montata langa cabina soferului;

b) urcarea si coborarea muncitorilor se va face lateral pe acostament, pe o scara mobila, prevazuta cu un dispozitiv de fixare de oblon (bine asigurat), amplasata langa cabina soferului. Materialul pentru amorsaj va fi incarcat intr-un butoi prevazut cu capac, avand dispozitiv de inchidere si manere; butoiul va fi incarcat cel mult 70 % din capacitatea sa. Verificarea starii butoaielor se va face inainte de umplere. Incarcarea si descarcarea butoaielor cu material de amorsaj in si din mijlocul de transport se vor face pe un plan inclinat, special amenajat, sau cu mijloace mecanizate. - Bitumul taiat pentru amorsaj va fi transportat la locul de munca numai in vase speciale cu capace. Continutul nu trebuie sa depaseasca 70% din capacitatea vasului. - Amorsarea se va face de regula cu fata spre directia din care se circula, cu perii speciale destinate acestui scop, fiind interzisa folosirea altor mijloace improvizate. - Pentru descarcarea si transportul mixturii sunt obligatorii urmatoarele masuri: - autocamionul va stationa intre bariere avand locul de asternere in spatele sau; - descarcarea mixturii se va face numai pe la spate in roabe, cu care mixtura va fi transportata la locul de asternere. - Cand autocamionul care efectueaza manevre pe banda de lucru, la locul de munca se vor lua urmatoarele masuri: - fixarea transversala pe drum a barierei alb rosu; - oprirea circulatiei de catre un muncitor echipat cu rechizite prevazute de regulamentul in vigoare, care va dirija circulatia din interiorul barierelor. - Manevrele pentru descarcarea materialelor din autocamion pentru locul decapat se vor efectua prin dirijare de catre un muncitor numit special si instruit . - In timpul descarcarii materialelor ce se efectueaza prin basculare din autovehicul, muncitorii vor parasi platforma drumului. C.TRATAMENTE a. Distribuitor de criblura autopurtat - Echipamentul pentru raspandirea criblurii se monteaza la autobasculante in locul oblonului din spate , numai dupa ce in prealabil s-a stabilit locul de montare si s-a asigurat autobasculanta. - Demontarea oblonului din spate se va face numai dupa ce s-au luat masuri de asigurare impotriva caderii acestuia. - Urechile balamalelor de la oblon trebuie sa fie in perfecta stare. Cand acestea sunt defecte se vor repara iar daca lipsesc se vor monta alte balamale. - Intre urechile de prindere ale autobasculantei si cele ale echipamentului trebuie sa existe o perfecta corerspondenta pentru introducerea cu usurinta a buloanelor de sustinere. Este interzis a se controla cu degetul simetria intre urechile de sustinere. - Montarea distribuitoarelor prin introducerea buloanelor si fixarea pieselor la platforma benei se va face numai dupa ce distribuitorul a fost asigurat si bine potrivit la urechile de prindere. - Dupa montarea distribuitorului la bena, se verifica daca s-a asigurat o pozitie verticala iar rotile de rulare ale dispozitivului sunt la 200 mm inaltime fata de sol si cu

primele gauri din sectoarele in cerc in dreptul urechilor de sus ale oblonului din spate pentru a se putea introduce cu usurinta bolturile de fixare ale sectorului in cerc. - Manipularea si montarea contragreutatilor pe oblonul din fata al benei se va face cu multa atentie pentru ca acestea sa nu cada pe picioarele celui care le manipuleaza sau monteaza. - In timpul verificarii in gol sau in sarcina a dispozitivului, este interzisa prezenta personalului in spatele autobasculantei. Aceasta se va face numai din partea laterala, respectiv pe partea soferului. Intre cei doi trebuie sa existe o perfecta sincronizare a comenzilor. - Cand se blocheaza rotile, se opreste basculanta, se deschid capacele de vizitare ale dispozitivului si se elimina cu un levier piatra care a provocat blocarea. Se interzice indepartarea pietrei direct cu mana. - Daca palnia echipamentului nu este plina in permanenta cu criblura, materialul nu curge. Se opreste masina, se schimbva pozitia cilindrilor cu resort si se ridica mai mult bena basculanta, astfel ca materialul sa cada liber in palnie. Este interzis a se alimenta palnia dispozitivuluiu prin aruncarea criblurii cu lopeti sau alte mijloace din bena basculantei. - Inainte de plecare, la efectuarea transportului, se coboara mai intai bena autobasculantei si se asigura, iar rotile dispozitivului trebuie sa fie in pozitie ridicata. - Este interzis a se interveni la manetele de reglare a debitului de curgere a criblurii, in timpul mersului autobasculantei. - Inainte de pornire, soferul se va asigura ca usa nu se deschide in timpul mersului inapoi si ca nu se afla nimeni in fata echipamentului de raspandire a criblurii. - In timpul raspandirii criblurii, soferul autodistribuitorului va respecta viteza de lucru de 6-7 km/h. - Muncitorii care lucreaza cu echipamentul distribuitor vor fi instruiti inainte de inceperea lucrarilor asupra conditiilor de munca in care trebuie sa se execute lucrarea. - Sectorul de lucru va fi semnalizat conform prezentelor norme si instructiunilor de semnalizare a lucrarilor pe drumuri. - Este interzis a se lucra cu echipamentul montat nereglementar, defect sau fara aparatori de protectie la partile laterale, fara montarea tuturor greutatilor si fara dispozitivul de asigurare a benei la rasturnare. - Se interzice muncitorilor: calcarea, traversarea sau mersul pe banda stropita cu bitum fierbinte. Toate operatiile de urmarire si supraveghere vor fi facute numai de pe marginea acostamentelor. - Este interzisa actionarea clapetei de inchidere la dispozitivul raspanditor in timpul mersului autobasculantei. Operatia se va face cand autobasculanta sta si numai cu stirea soferului. - Se interzice mersul muncitorilor in fata echipamentului in timpul lucrului. - Se interzice lucrul cu socuri la pornire, oprire, sau deplasarea cu rotile echipamentului blocate. - Soferul va fi in permanenta atent la persoana care il dirijeaza si va opri masina imediat ce primeste semnalul de oprire.

- Executarea lucrarilor de imprastiere a criblurii cu distribuitorul se va face in mod dirijat, dupa un cod de semnalizare dinainte stabilit si insusit de sofer si de cel care il dirijeaza. - Se interzice urcarea persoanelor in autobasculanta pentru aranjarea criblurii in timpul lucrului sau cu bena ridicata sus. - Vor fi respectate toate regulile de protectie a muncii prevazute pentru lucrul cu autobasculante, precum si instructiunile privind proiectarea, executarea si intretinerea tratamentelor de suprafata. b. Autodistribuitor de bitum - Instalatiile de topit bitum care lucreaza sub presiune, precum si manometrele lor vor fi verificate inainte de a fi folosite si vor fi mentinute permanent in buna stare de functionare, conform normelor si instructiuniulor tehnice ISCIR. Pe aceste utilaje vor fi folositi numai muncitori calificati si autorizati de unitate. - Autodistribuitoarele vor fi conduse numai de soferi cu carnet de conducere eliberat de organele de politie, atat in transport cat si in lucru. In timpul stropirii cu bitum, mecanismele din partea posterioara a autodistribuitorului vor fi manevrate de mecanicul ajutor, care trebuie sa fie instruit in acest sens. - Nu se vor face lucrari de intretinere si reparatii la autodistribuitor in timpul lucrului. - Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte trebuie sa fie in perfecta stare, iar muncitorii care le manevreaza vor purta obligatoriu echipament de protectie. - Autodistribuitoarele trebuie sa fie dotate cu materiale si unelte pentru stingerea incendiilor, conform normelor PSI. - Nu este permisa alimentarea cu benzina si cu petrol in timp ce functioneaza motorul sau injectoarele autodistribuitorului. - Se interzice imprastierea pe jos sau pe corpul masinii a benzinei sau a petrolului in timpul alimentarii. - La umplerea cisternei prin gura de umplere, cat si la umplerea prin intermediul pompei de bitum, se vor folosi site cu ochiuri de maximum 2,5 mm diametru, iar la absorbtie se va folosi sorbul cu ochiuri de 2,5 mm. - Inainte de umplerea cisternei cu pompa de bitum, se fixeaza robinetii in pozitia de umplere si se intredeschide capacul cisternei. - Pe tot timpul alimentarii trebuie sa se urmareasca pe indicatorul de nivel ca bitumul sa nu depaseasca nivelul peste limita stabilita, pentru a preveni curgerea din cisterna. - Dupa terminarea umplerii, trebuie inchis robinetul de alimentare si trebuie montate capacele de la gura de alimentare si cele de la partea superioara a cisternei; capacele vor fi inchise etans. - Pentru evitarea stropirii laterale cu bitum datorita curentilor de aer, jetul de bitum nu trebuie sa iasa din duze de la o inaltime mai mare de 20-25 cm deasupra platformei de drum. - La folosirea arzatoarelor de la instalatia proprie a autodistribuitorului, se va verifica in prealabil ca nivelul bitumului din cisterna sa acopere tevile de fum ale instalatiei, pentru evitarea pericolului de explozie si de incendiu.

- In cazul aprinderii injectoarelor (arzatoarelor) de la autodistribuitor, pentru mentinerea cald, se vor lua urmatoarele masuri: - nu se va folosi benzina sau white-spirt la injectoare, se va folosi numai petrol lampant atat pentru injectoarele fixe , cat si pentru injectoarele mobile; - nu se va folosi injectorul mobil in apropierea materialelor inflamabile; - se va urmari permanent daca manometrele si supapa de siguranta functioneaza normal, sesizand orice defectiune; - arzatorul mobil nu se va folosi in cazul legarii necorespunzatoare a acestuia; - functionarea arzatorului in vederea incalzirii bitumului se va face numai cand autodistribuitorul stationeaza si pana la atigerea temperaturii bitumului de 180C ; - este interzis a se lasa fara supraveghere injectoarele in functiune si a se incalzi bitumul in cisterna in timpul transportului. - Pentru evitarea infundarii conductelor si a duzelor de la arzatoare, petrolul care se toarna in rezervor trebuie sa fie curat si trecut prin sita. - Se va urmari permanent presiunea aerului in rezervorul de combustibil pentru ca acesta sa nu depaseasca presiunea in jur de 4-4,5 kgf/cm patrati. - Pentru buna functionare, in rezervorul de combustibil nu se vor turna mai mult de 20 litri petrol, pentru a ramane suficient spatiu liber aerului comprimat. - Nu este permis fumatul sau aprinderea flacarii iar motorul trebuie sa fie oprit in timpul alimentarii cu combustibil. In timpul noptii, alimentarea se face numai cand exista iluminat electric. - Conductele de combustibil vor fi verificate zilnic daca sunt in perfecta stare de functionare (fara scurgere) si se va opri imediat functionarea autodistribuitorului in cazul cand se va constata pierdere de benzina sau de petrol, pana la remedierea defectiunii. - La umplerea cisternei cu bitum, trebuie ca flacarile sa fie stinse si masina sa fie franta. - Cand alimentarea cisternei cu bitum se face prin partea superioara, se vor lua masuri de fixare a tubului flexibil de gura de alimentare a cisternei , iar capatul tubului va fi astfel introdus in gura de alimentare incat sa nu provoace stropirea cu bitum fierbinte. Este interzis a se umbla la tubul flexibil in timp ce curge bitum prin acesta. Toate operatiile vor fi facute inainte de curgerea bitumului prin conducte. - Capacul cisternei autodistribuitorului trebuie sa fie etans si bine inchis pentru a nu deversa in timpul transportului sau in timpul lucrului. - Inainte de inceperea operatiei de stropire, se va proceda la incalzirea rampei de stropire. Incalzirea se face prin recircularea bitumului intre cisterna si rampa de stropire, prin comandarea ventilului de recirculare. - La stropirea bitumului cu autodistribuitorul, trebuie sa se ia masuri de asigurare a semnalizarii sectorului in lucru, conform instructiunilor de semnalizare in vigoare. - Autodistribuitoarele de bitum vor fi dotate cu lampi de semnalizare si cu lampa de avertizare girofar care va functiona obligatoriu pe timpul stropirii. - In timpul stropirii cu bitum, trebuie sa fie asigurata semnalizarea dintre soferul care conduce masina si mecanicul ajutor care manevreaza manetele mecanismelor de stropire, printr-un cod de semnalizare dinainte stabilit si care trebuie sa se gaseasca la bordul autodistribuitorului.

10

- La stropirea bitumului, trebuie sa se ia masuri pentru a nu fi stropiti oamenii din apropiere cu bitum fierbinte. Muncitorii care nu participa la operatia de stropire vor fi indepartati din zona de stropire. - In cazul folosirii lancii pentru stropirea manuala cu bitum, se vor lua urmatoarele masuri: - tubul flexibil prin care trece bitumul trebuie sa fie in perfecta stare; - lancea trebuie astfel manevrata, incat sa nu fie posibila stropirea muncitorilor cu bitum fierbinte; - stropirea se va face intotdeauna cu vantul in spate; - muncitorul care lucreaza cu lancea, trebuie sa aiba echipamentul de protectie prevazut de normativ pentru aceste locuri de munca; - este interzisa prezenta persoanelor in raza de actiune a lancei, in afara celei care o manevreaza; - stropirea manuala cu stropitorul portativ cuplat la autodistribuitor se va face numai dupa ce s-au luat toate masurile de prevenire a accidentelor si dupa ce s-au inchis ventilele de la rampa de stropire. - Reglarea inaltimii rampei de stropire fata de suprafata drumului se va face inainte de inceperea lucrului si cu utilajul in stationare. - Este interzis a se lasa materialele bituminoase in cisterna sau in conducte dupa terminarea lucrarilor, de la o zi la alta. Bitumul ramas se va scurge in batal. D. DECOLMATAREA, COLMATAREA ROSTURILOR, A FISURILOR SI A CRAPATURILOR - La curatirea rosturilor, fisurilor sau crapaturilor longitudinale , pozitia muncitorilor va fi de regula cu fata spre directia din care vine circulatia. - Decolmatarea se va executa cu o unealta avand coada lunga. Se interzice folosirea uneltelor si a sculelor improvizate sau defecte. - In cazul folosirii aerului comprimat, se vor respecta prezentele norme cu privire la motocompresoarele de aer. - Cand se lucreaza cu aer comprimat sunt interzise: - folosirea dispozitivului de suflat aer fara aparatoare la baza; - indreptarea furtunului spre muncitori; - prezenta muncitorilor in raza de efect a aerului comprimat; - lucrul fara echipament de protectie, ochelari, manusi si veste avertizoare. - Turnarea masticului bituminos se va face cu canciocul special destinat acestor operatii, fiind interzisa folosirea altor mijloace improvizate. Manerul (coada) canciocului va fi termoizolant, iar muncitorii vor folosi manusi, ochelari de rpotectie si veste avertizoare. - Cand se lucreaza la operatiile de decolmatare, colmatare a rosturilor, a fisurilor si crapaturilor, muncitorii vor pastra distanta de 3 m intre ei.

11

- Pentru evitarea stropirii cu mastic bituminos fierbinte, care de regula are o temperatura de 140C -160C, turnarea acestuia se va face numai daca locurile respective sunt uscate. - Asternerea nisipului grauntos cu lopata peste masticul bituminos trebuie sa se faca cu mare atentie pentru a nu accidenta pe muncitorul care colmateaza. Nisipul care se imprastie trebuie sa fie uscat. - Prepararea masticului se face de regula in afara zonei de drum in circulatie. Cand nu este posibil, se vor lua masuri de respectare a prezentelor norme privind circulatia. - La prepararea bitumului taiat si la prepararea mortarului bituminos vor fi respectate masurile prevazute in prezentele norme. - Nisipul si filerul vor fi folosite numai uscate. - Scoaterea bitumului topit se face astfel: - bitumul topit se scoate din topitor fie prin scurgerea prin teava (conducta) care va fi prevazuta cu robinet, fie direct prin partea superioara folosind canciocul; - robinetul se va deschide progresiv, ca sa nu se imprastie stropi fierbinti; - in cazul folosirii canciocului, acesta va avea coada suficient de lunga si va fi prevazut cu maner izolant pentru a nu transmite caldura. - In cazul utilizarii malaxoarelor manuale sau mecanice vor fi respectate urmatoarele: - se verifica daca malaxorul este curat si in buna stare de functionare; - inainte de inreoducerea bitumului din malaxor, se astupa cu filer gura de descarcare, pentru a impiedica scurgerea bitumului topit; - bitumul sa nu contina apa. - La aceste operatii vor fi respectate masurile prevazute in prezentele norme privind prepararea betoanelor si motoarelor pentru intretinerea drumurilor. - Transportul mortarului la locul de punere in opera se recomanda sa se faca cu roaba metalica. PREPARAREA BITUMULUI TAIAT - De regula bitumul taiat (cutbac) pentru amorsaj si badijonari va fi inlocuit cu emulsie cationica sau cu amorsol. - Cand se prepara bitum taiat (cutbac), acesta se va face numai in prezenta conducatorului de munca si se vor lua urmatoarele masuri de organizare si dotare a lucrarii, astfel incat operatiile sa se efectueze in deplina securitate. - Topitorul mobil in care se face topirea bitumului va fi amplasat la cel putin 40 m de depozitele de materiale inflamabile sau de constructii. - Nu se permite amplasarea topitorului intr-un loc in care vantul poate aduce vapori de substante inflamabile de la un depozit apropiat. - Locul de munca va fi dotat cu: - termometre pentru masurarea temperaturii bitumului topit si cu solutie de silicon pentru combaterea deversarii bitumului din topitor; - vergea metalica de 1 m cu calti la capat pentru aprinderea focului la topitor;

12

- cancioc cu coada lunga , stingator de incendiu si o anumita cantitate de nisip. - Topitoarele de bitum vor fi dotate cu capac avand manere la partile laterale. - Topitoarele de bitum vor fi incarcate numai 70% din capacitatea lor. - Bitumul va fi incalzit pana la o temperatura de 100C dupa care se va stinge focul, apoi se va lasa sa se raceasca timp de doua ore, respectiv pana la temperatura de 60C. In acest timp se recomanda a se insufla aer rece in vatra topitorului ( cu un ventilator electric montat la 15-20 m de topitor sau cu ajutorul unui burduf foale manevrat manual ), pentru a se putea raci vatra focului care prezinta un mare pericol de incendiu, prin temperatura ridicata pe care o mentine mult timp dupa stingerea focului. - Se interzice fumatul, pe o raza de 4o m, in timpul preparii amestecului si in continuare pana la consumarea totala a amestecului din topitor. - Muncitorii care prepara amestecul trebuie sa fie dotati cu echipament de protectie specific acestor lucrari. - Este interzisa folosirea benzinei la prepararea bitumului taiat. - Turnarea white-spirtului peste bitumul topit se face treptat si in cantitati mici. O noua turnare se va face numai dupa ce s-a amestecat bine in masa de bitum cantitatea anterioara. - Amestecarea bitumului cu solventi se va face lent si cu multa grija pentru a nu sari stropi de bitum cald ce ar putea accidenta pe muncitorul care prepara amestecul. - In apropierea topitorului in care se executa operatia, sunt interzise accesul si stationarea muncitorilor care nu iau parte la acest proces tehnologic. - Bitumul taiat poate fi amestecat si in cazane, cu respectarea masurilor de mai sus si respectiv dupa ce bitumul a fost topit in topitoare. In aceste cazuri, se vor lua masuri suplimentare de protectie a muncii pentru operatiile de transvazare a bitumului topit, masuri de fixare si consolidare a cazanului. - In jurul topitoarelor si al cazanelor se va pastra curatenie, locul bine nivelat, fara nici un obstacol. - Deschiderea vanei de scurgere a bitumului din topitor se va face cu multa grija din partea laterala prin deschidere lenta si treptata. Transportul bitumului taiat se va face numai in butoaie asigurate cu capac sau buson. Incarcarea butoaielor se va face 2/3 din capacitate. E. INLOCUIREA PLACILOR DE BETON DEGRADATE - Spargerea dalelor degradate ce urmeaza sa fie inlocuite se recomanda sa se faca mecanic, spre a usura efortul fizic, folosindu-se ciocanul pneumatic. - Ciocanul pneumatic va fi incredintat unui muncitor calificat si instruit in acest sens. Terenul din jurul muncitorului care lucreaza cu ciocanul pneumatic va fi eliberat de orice obstacol. - Betonul se va sparge in bucati cat mai mici, pentru a putea fi usor inlaturat. - Este interzisa stationarea langa ciocanul pneumatic a muncitorilor care nu lucreaza la acesta. - Blocurile de beton sparte vor fi indepartate de pe platforma drumului, in afara punctului de lucru.

13

- La prepararea betonului cu betoniere, vor fi respectate masurile din prezentele norme cu privire la betoniere si malaxoare. - Transportul betonului in zona locului de munca se face cu roaba sau cu dispozitive mecanice de transport (dumpere). In cazul transportului cu roaba, acesta se face numai intrun singur sens, pe o cale amenajata cu pante sub 10%. - Vor fi respectate prevederile din prezentele norme cu privire la utilajele folosite pentru aceste operatii. - Vor fi respectate regulile de semnalizare cuprinse in prezentele norme si instructia privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri. - Se interzice prepararea manuala sau mecanica a betonului pe platforma drumului. Prepararea betonului pe platforma drumului se poate face in cazuri speciale, dar numai cu aprobarea sefului de sectie. F. LUCRARI DE REFACERE A PAVAJELOR - Se interzice executarea lucrarilor de pavaje, fara ca acestea sa fie semnalizate si imprejmuite conform instructiunilor privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri. - La curatirea rosturilor se vor utiliza unelte specifice pentru aceste lucrari, iar muncitorii vor purta echipament de protectie. - La scoaterea pavelelor izolate se vor folosi unelte specifice destinate acestor lucrari, iar pozitia muncitorului va fi de regula cu fata spre sensul din care vine circulatia. - La scoaterea pavelelor se va evita folosirea tarnacopului, care prin lovire poate duce la spargerea pavelei si accidentarea muncitorilor; la aceasta operatie se vor folosi rangi. - Cand scoaterea pavelelor se face in mai multe puncte, distanta dintre muncitori trebuie sa fie de cel putin 3 m. - La baterea pavelelor cu maiul, muncitorul va lucra de regula cu fata spre directia din care vine circulatia, iar cu picioarele suficient indepartate pentru a nu se lovi cu maiul. - Cand lucreaza doi muncitori la baterea cu maiul, acestia vor sta la o departare de cel putin 1 m unul de altul. - Cand se inlocuiesc pavele degradate, acestea vor fi depozitate ordonat pe acostament si transportate in aceiasi zi.

LUCRARI DE INTRETINERE SI SIGURANTA CIRCULATIEI A. INTRETINEREA PARAPETELOR

- Intretinerea, repararea si inlocuirea parapetelor deteriorate sunt sarcini obligatorii, intrucit asigura desfasurarea normala a circulatiei pe drumuri si prevenirea accidentelor de circulatie. - Prepararea betonului cu mijloace mecanice se va face respectand normele de protectie a muncii referitoare la betoniere si malaxoare. Prepararea manuala a betonului se

14

va face numai in afara partii carosabile , pe spatiu drept, orizontal, asigurand si stabilitatea muncitorilor, care vor avea grija ca in timpul lucrului sa nu patrunda cu coada lopetii in spatiul partii carosabile. - La lucrarile de intretinere, montare si inlocuire a parapetelor, sectorul de drum respectiv va fi semnalizat conform instructiei privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri din prezentele norme. - Este interzisa depozitarea materialelor pe platforma drumului, pe partea opusa sectorului in lucru sau in afara portiunii semnalizate. - Este interzisa lasarea gropilor de amplasare a stalpilor de parapete neacoperite si nesemnalizate in timpul noptii, in locurile frecventate de pietoni sau unde circula animale. - Inainte de inceperea lucrarilor de sapaturi pentru amplasarea stalpilor de parapete, este necesar sa se stabileasca precis existenta instalatiilor subterane, natura lor si felul cum sunt amplasate sub pamant. Aceasta mai ales pe rampele de acces la podurile unde sub dala trotuarului sunt amplasate diferite instalatii. - La saparea gropilor de fundatie a stalpilor de parapete, se vor respecta normele referitoare la sapaturi. - Ridicarea si manipularea stalpilor prefabricati pentru parapete se vor face cu masini si dispozitive de ridicat, cu respectarea normelor de folosire si de exploatare a acestora. MASINA DE INDREPTAT GLISIERE METALICE - Masina va fi amplasata intr-un spatiu care sa permita desfasurarea in bune conditii a lucrarilor de indreptat glisiere. - Pentru o buna consolidare, masina va fi fixata in fundatie de beton. - La intrarea glisierei cat si la iesirea acesteia din valt trebuie sa existe asigurat un spatiu liber de cel putin odata si jumatate lungimea unei glisiere. - Toate partile in miscare ale masinii vor fi protejate cu aparatori de protectie. - Atat electromotorul cat si sasiul masinii vor fi asigurate cu instalatie de protectie prin legare la pamant. - Colturile (muchiile) sasiului masinii vor fi vopsite cu dungi de culoare galbena si neagra. - Glisierele care intra la indreptat, cat si cele care ies indreptate din masina vor rula pe o capra cu role care sa asigure inaintarea sau iesirea lor cu usurinta. - Zona de activitate a masinii va fi libera de orice materiale. Este interzisa depozitarea glisierelor mai aproape de 1,5 m. Stivele vor fi asigurate cu stalpi laterali de sustinere. - Glisierele vor fi depozitate in stive in pozitie longitudinala, fiind interzisa asezarea neordonata, precum si depasirea inaltimii stalpilor opritori. - Muncitorii vor purta obligatoriu echipamentul de protectie conform normativului in vigoare. - Intorducerea glisierei in masina se va face cu multa atentie, astfel incat glisiera introdusa sa nu devieze lateral si sa loveasca pe muncitorul respectiv. - Partea laterala a masinii, respectiv gura de alimentare a valtului va fi prevazuta cu aparatori laterale care sa opreasca eventualele devieri ale glisierelor introduse in valt.

15

B. INSTALATII DE VARUIT ACCESORII SI SPALAT INDICATOARE RUTIERE MONTATE PE TRACTOR SI REMORCA, INCLUSIV PREGATIREA MATERIALELOR - Stingerea manuala a varului se face in varnita, intr-un loc bine fixat, langa marginea gropii de var. Varnitele nu trebuie umplute cu bulgari de var, mai mult decat a treia parte din inaltime, pentru ca prin marirea volumului sa nu se produca revarsarea din varnita. - Groapa de var va fi acoperita sau imprejmuita cu un gard prevazut cu plasa de sarma avand inaltimea de 1 m si montat la o distanta de cel putin 1 m de la marginea gropii. Aceasta imprejmuire va fi prevazuta cu o poarta de serviciu. In timpul stingerii, se interzice intrarea in groapa de var. - Scoaterea pastei de var din groapa se va face de regula mecanizat. In cazul scoaterii manuale, se va folosi un scripete manevrat de la suprafata, iar locul respectiv va fi astfel amenajat incat sa se evite caderea muncitorului in groapa cu var. Muncitorul care scoate pasta de var din groapa va sta pe o podina special amenajata si in afara spatiului in care ruleaza scripetele. Scara de acces va fi rezistenta si bine fixata pentru a nu se rasturna in groapa cu var. - Alimentarea varnitei cu var nestins se va face numai dupa ce s-a oprit operatia de amestec si cat mai aproape de suprafata ei. De asemenea este interzis a se arunca in varnite bulgari de var care pot provoca stroipirea celui care face amestecul. - Alimentarea varnitei cu apa din vase sau din conducte se va face cat mai aproape de nivelul varnitei pentru a nu provoca stropiri cu solutie de var. - Agitarea bulgarilor de var in timpul stingerii se va face cu atentie, cu ajhutorul uneltei prevazute cu coada de lemn suficient de lunga, pentru camuncitorii sa nu fie stropiti cu var. - Deschiderea subarului pentru golirea varnitei se va face din pozitie laterala. Este interzisa intrarea in varnita in vederea deschiderii subarului. - La stingerea varului se vor folosi unelte speciale destinate acestor operatii, fiind interzise improvizatiile. - Varul nestins se depoziteaza in magazii inchise, avand acoperisul in buna stare, pentru a nu permite patrunderea apei. - La operatiile de manipulare. Stingere sau scoatere a pastei de var din groapa, muncitorii vor purta echipament de protectie. - Pentru conducerea tractorului rutier cu remorca, tractoristul trebuie sa posede carnet de conducere eliberat de organele de politie. Nu este permis altor persoane sa conduca tractoarele rutiere si vor fi respectate toate masurile prevazute in prezentele norme. - Muncitorul care lucreaza la instalatia de varuire va trebui sa poarte echipamentul de protectie stabilit de conducerea unitatii. - La alimentarea cisternei cu solutie (lapte de var), se va executa o filtrare printr-o sita deasa. - Se interzice muncitorului care deserveste instalatia de varuit si spalat sa mearga inaintea tractorului. El va merge lateral, pe acostament, pentru a nu stanjeni circulatia si pentru a evita posibilitatea accidentarii lui.

16

- Deplasarea tractorului se va face cu viteza redusa, de maximum 4 km/h, pe marginea drumului, pentru a nu stanjeni circulatia. - Conducatorul tractorului va semnaliza acustic, muncitorului care deserveste instalatia de varuit si spalat, toate manevrele pe care le executa. - Remedierea deficientelor survenite la tractor sau la instalatia de varuit si spalat se va face numai cu motorul oprit. - Se interzice cuplarea pompei in timpul daplasarii tractorului spre sau de la locul de munca. - Varuirea se va face numai in sensul in care circula curentii de aer, pentru a nu fi adusa solutia de var spre muncitorul care deserveste instalatia si spre tractorist. - Accesul persoanelor in preajma locului varuirii sau spalarii este strict interzis. - Pe partea din fata a tractorului si respectiv in in spatele remorcii, vor fi montate indicatoare de circulatie pentru avertizare si restrictie. - Furtunurile instalatiei de stropit vor fi in perfecta stare. Inainte de inceperea lucrului se va verifica etanseitatea furtunurilor si starea robinetelor. - Muncitorul care deserveste instalatia de stropit va actiona numai din pozitia in care poate fi vazut permanent de tractorist. - Tractoristul va fi atent tot timpul la circulatie si la muncitorul care executa varuirea plantatiei sau spalarea tablelor indicatoare, precum si la semnalele tablelor indicatoare, precum si la semnalele date de acesta. O deosebita atentie se va acorda lucrarilor care se executa in apropierea liniilor electrice. Este interzisa indreptarea in sus spre reteaua electrica a furtunului sau jetului cu lapte de var sau apa. - Este interzis a se lucra cu aparate de varuit care nu sunt prevazute cu manometru si cu supapa de siguranta in perfecta stare de functionare (verificate de I.S.C.I.R.). - Reglarea si repararea acestora se vor face de personal autorizat in acest scop. - Alimentarea recipientului cu lapte de var se face dupa cum urmeaza : - se va deschide robinetul de evacuare a aerului din recipient si se va astepta pana ce manometrul va indica presiunea 0 (zero); - se va deschide capacul recipientului si se va alimenta 75% din capacitatea recipientului, cu lapte de var, care a fost in prealabil strecurat printr-o sita deasa; - se va inchide bine capacul si robinetul de evacuare a aerului, dupa care se va putea introduce presiune in recipient , apoi se va continua stropirea plantatiei. MARCAREA DRUMURILOR a. Probleme organizatorice - Lucrarile de marcaj se vor executa numai pe baza autorizatiei eliberate de organul judetean de politie si in prezenta delegatului acestuia pentru asigurarea respectarii de catre autovehicule a restrictiilor de circulatie aplicate in sectorul de lucru, in scopul protejarii muncitorilor care lucreaza cu masina de marcaj. - Toti muncitorii folositi la lucrarile de marcaj vor fi instruiti si cu privire la masurile de protectie a muncii privind circulatia din prezentele norme, precum si asupra normelor P.S.I. si decretului privind circulatia pe drumurile publice. - Vopselele si substantele diluante folosite vor fi pastrate in bidoane metalice bine inchise.

17

- In timpul amestecarii vopselelor cu diluanti, precum si al alimentarii masinii cu vopsele, muncitorii vor purta ochelari si manusi de protectie. - Uneltele de mana (antiscantei) folosite la amestecul vopselelor se vor purta curate in permanenta . - Toti muncitorii folositi la lucrarile de marcaj vor fi instruiti si in legatura cu manipularea incarcarii si descarcarii de marfuri si materiale. - In caroseria masinii care transporta vopsele, diluantii si combustibilii necesari la masina de marcaj, este interzisa cu desavarsire prezenta muncitorilor. Autovehiculul va purta inscriptia Pericol de incendiu . Cantitatile de materiale nu vor depasi necesarul unei zile de lucru. - Este interzis fumatul in timpul manipularii sau prepararii vopselei de marcaj. b.Masina de marcaj - Mecanicul masinii de marcaj va fi instruit asupra masurilor de protectie a muncii specifice acestui utilaj. - Masina va fi vopsita in culoare galbena si va fi dotata cu lampi de semnalizare si avertizare a circulatiei. - In timpul lucrului lampa de avertizare girofar va functiona in permanenta. Se interzice lucru fara functionarea lampii de avertizare girofar. - Conducerea masinii se va incredinta unui muncitor cu permis de conducere eliberat de organele de politie. Mecanicul trebuie sa cunoasca bine modul de functionare si de lucru al masinii. Sunt admisi pentru deservirea masinii numai muncitori care au implinit varsta de 18 ani. - In timpul lucrului cu masina, traseul de marcaj va fi semnalizat conform prevederilor instructiunilor de semnalizare. - Manometrele care indica presiunea de aer in recipiente vor fi in stare de functionare si sigilate. - Este interzis a se umbla la supapa de siguranta sigilata. - Capacele rezervoarelor de vopsea nu se vor desface inainte de a se verifica daca manometrele indica presiunea 0 in rezervoare. - Alimentarea masinii de marcaj, precum si orice fel de interventie la acesta se vor face pe acostamente si nu in axul drumului sau in curbe. - In timpul alimentarii cu carburanti a masinii de marcaj, motorul va fi oprit, iar fumatul este interzis. - Mecanicul masinii de marcaj, precum si personalul ajutator in timpul lucrului vor purta casca de protectie tip motociclist si vesta avertizoare. - Cand in axul drumului se planteaza conuri de cauciuc, acestea se vor planta de catre un muncitor stand in spatele masinii de marcaj, pe locul special amenajat, in scopul evitarii muncitorului, iar strangerea acestora se va realiza dintr-un autoturism tip ARO (autoturism care insoteste lucrarea), care va avea la fel un loc amenajat. Viteza autoturismului nu va depasi 4 km/h. Este interzis a se planta sau strange conurile de cauciuc sau de plastic de catre muncitori mergand pe jos in axul drumului. - Autoturismul folosit la aceasta operatie va fi dotat cu lampa de semnalizare girofar care va functiona in permanenta.

18

INDICATOARE REFLECTORIZANTE - La degresarea suprafetei tablei indicatoare (din aluminiu), cand se foloseste benzina sau spirt, se vor lua urmatoarele masuri: - degresarea se va face in aer liber, luandu-se toate masurile de prevenire a incendiilor; - incalzirea incaperii unde se monteaza indicatoarele, pe timp de iarna se va face de regula numai cu calorifer. In caz de folosire a sobelor, acestea vor fi numai din teracota si cu gura de alimentare in afara incaperii. In acest scop se vor respecta normele PSI in vigoare; - instalatia electrica de iluminat vor fi de tipul antiexploziv. - In locul de degresare este interzisa existenta unei cantitati mai mari de benzina sau spirt industrial fata de cea necesara unei zile de lucru. Acesti solventi pentru degresat vor fi pastrati in vase inchise de sticla sau metal si etichetate. - Este interzisa pastrarea benzinei in vase de material plastic. - La intrare in incaperea de montare si la locul de degresare se vor monta inscriptii avertizoare Fumatul interzis, Pericol de incendiu si explozie, Nu intrati cu foc. - Aparatul pentru valtuit table indicatoare va fi bine fixat de masa de lucru, iar cel care manevreaza valtul va fi atent la iesirea tablei indicatoare, pentru a nu-i cadea pe picioare. - Deseurile de bumbac, vata, carpe, etc. cu care s-a efectuat degresarea vor fi depozitate intr-o galeata cu capac si vor fi evacuate la sfarsitul programului de lucru sau de cate ori este nevoie. De asemenea, in incapere se va parta si ordine si curatenie, fiind interzisa asezarea dezordonata (la intimplare) a tablelor indicatoare. - La fasonarea si prelucrarea tablelor iundicatoare de aluminiu se vor respecta masurile de protectie a muncii privind folosirea uneltelor si sculelor utilizate la aceste operatii. - La montarea si demontarea tablelor indicatoare pe drum, muncitorii vor respecta masurile de protectie a muncii cu privire la circulatie din prezentele norme si vor purta echipamentul de protectie pentru avertizarea circulatiei. C. TAIEREA ACOSTAMENTELOR AUTOGREDERUL CU FREZA-MELC SI CU

a. Taierea acostamentelor cu freza-melc - Inainte de pornirea motorului, tractoristul trebuie sa se asigure ca priza de putere este decuplata si ca nu exista persoane straine pe langa utilaj. - In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a utiljului si in acelasi timp va fi atent la conducerea tractorului pentru a nu se produce accidente de circulatie. Nu este permisa apropierea sub 10 m a persoanelor straine cand functioneaza snecul. - Vor fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme prevazute pentru lucrul cu tractorul.

19

- Deplasarea tractorului la locul de munca si de la locul da munca se face numai cu freza in pozitia a II-a (de transport) si bine fixata cu dipozitivul de siguranta din cadrul tractorului. - Reglarea, remedierea defectiunilor sau repararea se vor executa cu tractorul stationat in afara partii carosabile si cu motorul oprit si asigurat contra deplasarii necomandate. - Este interzisa manevrarea sau punerea in functiune si exploatarea frezei de catre persoane necalificate si neinstruite special din punctul de vedere al protectiei muncii. - Acostamentele care prezinta radacini, cioate sau pietre mari si denivelari nu vor fi taiate cu freza-melc. b. Taierea acostamentelor cu autogrederul - Este interzis a se circula sau executa lucrari pe drumurile publice cu autogrederul, daca acesta nu este semnalizat cu: lampa girofar, indicator ocolire, gabarit depasit (fataspate) si doua stegulete galbene in fata (dreapta-stanga). Pe platforma autogrederului nu se vor afla alte persoane in afara de mecanic. - In timpul lucrului sunt interzise urcarea si coborarea din cabina utilajului, precum si efectuarea unor operatii de intretinere sau reparatii. - Nu se vor taia cu autogrederul acostamente pe care sunt radacini, pietre mari,etc. - La aceste lucrari vor fi respectate prevederile prezentelor norme privind lucrul cu autogrederul.

INTRETINEREA PODURILOR DE BETON SI A PODURILOR METALICE - Sectorul de lucru va fi semnalizat conform instructiei in vigoare privind semnalizarea lucrarilor pe drumuri. - Trecerile pentru muncitori, situate pe terenuri sau cu inclinare mai mare de 20 , trebuie sa fie amenajate cu trepte si scari cu balustrade. - Se interzice depozitarea materialelor si a utilajelor pe spatiile rezervate pentru circulatia oamenilor sau a vehiculelor. - Muncitorii care lucreaza la parapete sau grinzi cu zabrele vor fi asigurati cu centuri si franghii de siguranta legate de puncte fixe, daca nu se pot amenaja schele cu platforme de lucru. - Revizuirea podurior se va face de pe schele , fie suspendate de tablier, fie rezemate pe capre de lemn. In cazul podurilor cu o inaltime libera mai mica de 3 m, revizia partilor de sub nivelul caii se poate face si cu ajutorul scarilor transportabile, cu conditia ca acestea sa fie solide, bine rezemate atat pe teren, cat si pe tabliere si asigurate la partea superioara cu funie sau cu lant si carlig. Dupa rezemarea scarii, lantul sau funia se va lega de tablier cat mai scurt . Operatia se va executa sub supravegherea unei persoane competente. - La lucrarile de arta (poduri,viaducte,podete etc.) trebuie construite scari de acces corespunzatoare pentru coborare, atat la aparatele de reazem si bancheta cuzinetilor, cat si

20

la baza taluzurilor, necesare pentru revizuirea, intretinerea si repararea lucrarilor de arta respective. - La revizuirea, curatirea si ungerea aparatelor de reazem (poduri, viaducte, etc.) inalte si care nu au construite scari de acces corespunzatoare se vor folosi scari portative sprijinite. - La revizia podurilor inalte se interzice sa se foloseasca muncitori care nu au fost examinati medical. - Muncitorii care lucreaza in pozitii periculoase sau la extremitatile suprastructurii , inspre apa, vor fi prevazuti cu centuri de siguranta si cu franghii. Aceste locuri de munca vor fi prevazute cu barca si colaci sau cu centuri de salvare, conform prezentelor norme. - Executarea manuala a lucrarilor de vopsitorie se face de pe schele . Acestea se vor executa din dulapi asezati pe partile de metal ale tablierului si fixati pentru a nu se deplasa. Dulapii vor fi bine fixati, fara consola, schela va avea balustrade de 1 m inaltime si scanduri de margine la 15 cm inaltime. Muncitorii vor fi asigurati de centuri de siguranta, care se vor lega de un cablu longitudinal. - Sunt interzise urcarea si coborarea muncitorilor pe podinele schelei, agatandu-se de stalpi sau de legaturile diagonale. - Se interzice cu desavarsire folosirea podinelor amenajate pe suporturi improvizate (butoaie, caramizi, lazi, etc. ). - Schelele, esafodajele si cofrajele se vor da in functiune numai dupa verificarea lor incheindu-se proces-verbal in acest sens, conform Anexei 1. - Se interzice a se executa lucrarile de vopsitorie de pe scanduri izolate sau pe scari atarnate. - Se interzice vopsitorilor care lucreaza cu vopsele continand plumb sa fumeze sau sa consume alimente in timpul lucrului. Inainte de a manca este necesar ca muncitorii sa se spele pe maini. - Se va interzice muncitorilor sa lucreze in formatii suprapuse pe aceiasi verticala. - Pentru prevenirea arsurilor datorate luarii de contact cu soda caustica folosita pentru curatirea partilor metalice ale podurilor, la locul de munca se va asigura apa necesara pentru spalare si solutie neutralizanta. - Vasele pentru vopsea vor fi prevazute cu dispozitive de fixare de schela sau de grinda, pentru a evita scaparea lor de la inaltime sau rasturnarea continutului. - Vopsirea se face intotdeauna incepand cu elementele superioare ale podurilor, continuandu-se operatia pe verticala. - Reglarea, pornirea, depanarea utilajelor folosite la intretinerea podurilor sunt admise numai personalului calificat si instruit in acest sens . De asemenea , lucrul cu unelte mecanice, ca perii mecanice, raschete mecanice, ciocane de nituit, este admis numai persdonalului calificat si instruit in utilizarea acestora. - La lucrari de intretinere a podurilor, care se executa deasupra raurilor cu adancimi de peste 0,5 m apa si care prezinta pericol de inec, santierele trebuie dotate cu echipament de salvare compus din: o barca de salvare cu doua vasle; colac de salvare pe fiecare barca; o franghie de 25-30 m lungime, legata de colacii de salvare; o prajina (cange) la fiecare barca.

21

- Echipajul barcii de salvare va fi verificat, dotat cu centuri de salvare si instruit cu privire la masurile de salvare si de prim ajutor. - Barca de salvare va fi lansata pe apa si va sta ancorata in apropierea locului de lucru cu echipajul gata sa intervina la nevoie. Este interzis ca, in timpul programului de lucru, echipajul sa paraseasca barca. - Scaldatul in ape cu pericol de inec este interzis, iar locurile periculoase vor fi delimitate prin placarde avertizoare. - Cand se lucreaza pe maluri abrupte amenintate de prabusiri in urma afuierilor, deasupra apelor adanci sau pe plute care se pot scufunda in apa, lucratorii vor fi dotati cu centuri de salvare. In cazul unor asemenea lucrari, va fi desemnat un lucrator cu sarcina de a observa in permanenta zonele periculoase si de a semnala eventualele pericole. - Este interzis accesul la astfel de lucrari al persoanelor ce nu fac parte din echipa de lucru. - Locurile de lucru unde exista pericol de cadere in apa sau de surpare a malurilor vor fi semnalate cu placarde avertizoare. Daca se lucreaza in schimburi de noapte, locul de munca va fi iluminat. CONSOLIDAREA SUPRAFATA TALUZURILOR IMPOTRIVA APELOR DE

- La lucrarile de consolidare a taluzurilor, masurile de asigurare a muncitorilor se vor lua in functie de inclinarea taluzului, folosind centuri de siguranta legate cu franghie de puncte fixe, platforme de lucru, scari de acces prevazute cu parapete, sau numai simple trepte de lucru prevazute, de asemenea, cu parapete. - Nu se admite ca doi sau mai multi muncitori, doua sau mai multe grupuri de muncitori, sa lucreze pe un taluz cu panta mai mare de 1/3 in fronturi suprapuse. Acestia se vor decala la distante de minimum 3 pana la 10 m in lungul taluzului, in functie de panta. Cand se fac manipulari de piatra bruta , de blocuri de beton sau de materiale care prin rostogolire pot provoca accidente, distanta se va mari si mai mult. - Cand se lucreaza la consolidarea taluzurilor cu diferiti lianti bituminosi, vor fi respectate prezentele norme cu privire la topirea bitumului si punerea lui in opera. - Cand se face protejsarea taluzurilor cu piatra, vor fi respectate normele privind manipularea pietrei brute. - Manevrarea blocurilor de piatra de peste 50 kg greutate se face numai cu ranga, iar daca in mod exceptional este necesara si interventia cu mana, aceasta se face numai cu palmare de protectie si cu respectarea normelor privind masele maxime admise de purtat si de ridicat cu bratele. - La lucrarile de executare a anrocamentelor pentru protectia malurilor, apelor cu pereti verticali, manevrarea blocurilor de piatra se va face de la o distanta nepericuloasa fata de malul apei.

22

CONSOLIDAREA TALUZURILOR LA DRUMURI AFECTATE DE CURSURILE DE APA Confectionarea si lansarea fascinelor - Lucratorii insarcinati cu taierea nuielelor se vor insira pe frontul de lucru la distanta potrivita pentru a nu lovi cu toporul pe vecinii lor. - Cand vor lasa toporul din mana pentru alta operatie, ii vor infinge taisul in pamant, in afara locului de circulatie a celorlalti muncitori. - Locurile destinate pentru circulatie vor fi marcate, iar iarna, pentru a nu alineca, se va presara nisip, rumegus sau sare. - Cand terenul este inundat sau mocirlos, taierea fascinelor se va face de echipe inzestrate cu cizme de cauciuc, ca vor scoate nuielele taiate pana la loc uscat. - In timpul transportului fascinelor, lucratorii vor purta umerare pentru asezarea fascinelor pe umar si manusi de protectie. - Transportul fascinelor confectionate se va face de o echipa care va ridica fascinele la umar si va avea sensul de circulatie dinainte stabilit, pentru a nu se lovi de alte echipe care transporta fascinele confectionate in acelasi loc. - La locul de munca, inainte de asezarea caprelor necesare, se va proceda la amenajarea terenului in asa fel incat sa obtina, pe cat posibil, o usoara panta pe directia care urmeaza sa faca lansarea sulului. Distanta dintre capra si malul apei se va stabili astfel incat sa nu existe pericol de cadere in apa a muncitorilor care lucreaza la confectionarea sulurilor de fascine. - Pentru confectionarea saltelelor si lansarea lor, este responsabil seful lucrarii care inainte de inceperea lucrului va examina urmatoarele: - legaturile si fixarea planului inclinat; - capetele schelei si tarusii de sprijinire sa fie bine fixati; - drumul pe care il parcurg muncitorii cu sarcina pe umar, luand masuri ca circulatia sa se faca intr-un singur sens; - daca exista colaci si centuri de salvare la locurile fixate dinainte. Numai dupa ce conducatorul locului de munca s-a convins ca nu sunt pericole, va permite inceperea lucrului. - La legarea sulurilor de fascine, capetele sarmei vor fi rasucite cu ajutorul unui cleste special, dupa aceea capetele sarmei vor fi indoite in asa fel incat sa fie bine ascunse in stratul de fascine. Se va avea grija intotdeauna ca legarea sarmelor sa se faca numai pe coama sulului si nicidecum pe partile laterale. - Se va controla sa nu existe capete de crengi iesite in afara, in special in dreptul locurilor unde vor sta muncitorii in timpul lansarii, pentru ca acestia sa nu fie prinsi si antrenati de sulul lansat. - Lansarea la apa a sulului de fascine se va face astfel: se va ancora sulul, apoi se vor scoate cu atentie tarusii din cadrul si in special tarusii din mijloc, dinspre partea in care se lanseaza sulul, apoi cu atentie se vor scoate si ceilalti doi tarusi din extremitati (aceasta operatie se face numai dupa ce s-a curatat terenul de materiale, scule, unelte, etc.). Dupa aceasta operatie, seful de echipa fixeaza locul fiecarui muncitor care ia parte la lansarea

23

sulului, arata fiecarui muncitor locul unde se fixeaza capatul franghiei si da dispozitii ca toti muncitorii sa actioneze deodata la comenzile ce li se vor da in timpul lansarii sulului. Seful de echipa va urmari indeaproape miscarile fiecarui muncitor in timpul impingerii sulului cu parghiile. Sulurile mai pot fi lansate cu ajutorul a doua trolii, cablurile troliilor prinzand sulurile de extremitati. - Este interzis ca muncitorii sa stationeze sau sa treaca prin fata sulurilor de fascine, mai ales cand sulurile nu sunt ancorate. - Echipa va fi inzestrata cu o barca de salvare si cu colaci de salvare. - Este categoric interzis ca impingerea sulului in vederea lansarii sa se face direct cu bratele. - La lansarea sulurilor grele se va da atentie ca acestea sa nu aiba capete de sarma sau crengi care pot sa agate imbracamintea muncitorilor si sa-i antreneze astfel in apa. LUCRARI DE INTERVENTII LA DRUMURI IN URMA FENOMENELOR NATURII A. Lucrari de combatere a poleiului

- Materialele pentru combaterea poleiului vor fi depozitate in afara platformei drumului, in punctele stabilite, pentru prevenirea accidentelor de circulatie. - Cand asternerea nisipului antiderapant se face mecanizat, muncitorii care deservesc utilajul vor sta in cabina, de unde vor regla scurgerea nisipului. Este interzisa stationarea, in timpul mersului autovehiculului, pe scari, intre cabina si cutia raspanditorului de material antiderapant sau in cutia dispozitivului de raspandire. - Nu este permis a se executa operatii de reglare, intretinere si reparatii in timp ce transmisia de rotire a raspanditorului este cuplata si motoarele sunt in functiune. - Sistemul de transmisie al raspanditorului mecanic trebuie sa fie prevazut cu aparatori de protectie. - Discul raspanditorului trebuie sa fie asigurat contra iesirii din ax in timpul functionarii. - Inainte de pornirea motorului, transmisia snecului alimentator si a discului raspanditor trebuie sa fie decuplata. Inainte de a fi decuplata transmisia acestui utilaj, mecanicul sau soferul masinii trebuie sa se convinga ca nu exista nimeni in buncarul raspanditorului, ca nu sunt corpuri straine pe disc (scule, piatra, etc.) si ca nu se afla in apropierea discului (sub 10 m ) nici o persoana. - La raspanditoarele mecanice remorcate, este interzisa stationarea persoanelor pe utilaj sau pe protapul acestuia. - In cazul caderii firelor electrice sau a stalpilor cu instalatie electrica in zona drumului, ca urmare a actiunii poleiului, instalatia prezentand pericol de electrocutare, vor fi anuntate organele I.R.E. locale pentru interventie cu echipe de specialitate. Pana la sosirea echipelor I.R.E. se va inchide circulatia pe sectorul expus pericolului. - In incinta santierelor, la trecerile pentru muncitori, caile de rulare, platformele de intoarcere sau portiunile in panta trebuie sa fie presarate cu materiale antiderapante.

24

- Autocamionul sau tractorul care tracteaza, actioneaza si alimenteaza raspanditorul cu material antiderapant pentru operatia de combatere a poleiului va fi prevazut cu lanturi aplicate la rotile motoare. - In timpul functionarii raspanditorului mecanic cu snec, este interzisa prezenta muncitorilor in buncarul raspanditorului in vederea spargerii tunelului de material antiderapant care se formeaza deasupra snecului. Materialele derapante folosite la raspandirile de orice fel trebuie sa fie ciuruite inainte de a fi introduse in raspanditor, pentru a nu produce accidente calor care circula pe drum. - Lucratorul care alimenteaza cu material antiderapant din autocamion raspanditorul tractat va folosi in mod obligatoriu centura de siguranta ancorata cu o franghie, fixata de cate un inel montat la mijlocul obloanelor laterale. Lungimea franghiei se va regla astfel incat sa asigure muncitorului actionarea din pozitia in picioare pe toata suprafata platformei autocamionului, facand imposibila caderea peste obloanele laterale. - Nu este permis a pleca cu autocamionul care raspandeste materiale antiderapante, fara ca in prealabil sa se inchida obloanele platformei si sa fie asigurate contra deschiderii lor in timpul mersului. - Este interzisa raspandirea manuala a materialelor antiderapante pentru combaterea poleiului din mijloace de transport sau utilaje mecanice, precum si prezenta persoanelor in aceste mijloace. - Conducatorul autoutilajului va respecta o viteza normala constanta de lucru, pentru asigurarea raspandirii cantitatilor de material antiderapant stabilite pe unitatea de suprafata carosabila. - Toate masinile si utilajele care actioneaza la combaterea poleiului vor fi prevazute cu lampi avertizoare girofar si fanioane galbene. - Se va face din timp o verificare amanuntita, luandu-se masuri de doborare a arborilor scorburosi si batrani care, datorita incarcarilor cu polei si vanturior puternice, se pot prabusi peste platforma drumului, prezentand astfel un pericol pentru circulatie. In acest scop, se va respecta cadrul legal de doborare a arborilor. B. Lucrari de deszapezire a. Masuri generale - Personalul si lucratorii din echipa vor fi in mod special instruiti pentru efectuarea lucrarilor de deszapeziri, cu scopul de a se evita producerea de accidente. Se va asigura schimbul la timp al personalului de deservire a utilajului si al echipei respective, interzicandu-se folosirea oamenilor obositi. - Incaperile pentru cazarea oamenilor vor fi incalzite, asigurandu-se din timp instalatiile, combustibilul necesar si incaperi pentru uscarea imbracamintii. - Pentru utilajele mecanice care se folosesc la deszapeziri si ale caror motoare necesita pentru combustie motorina, se va prevedea o motorina neutrala cu punct de congelare scazut (intre 10 si 20 C), pentru a se evita oprirea motoarelor in timpul lucrului. - La deszapezirea drumurilor cu mijloace mecanice, echipele de muncitori care lucreaza concomitent cu utilajele si in apropierea lor, pentru definitivarea curatirii

25

platformei si indepartarea zapezii, vor avea in componenta oameni (piloti) cu sarcina de a aviza pe lucratorii care ar putea fi surprinsi de utilajele in lucru, permitandu-le astfel sa se refugieze din timp la loc sigur. Tot in acest scop, in cazul transeelor de zapada se vor face din timp refugii. - La trecerea utilajelor de deszapezire care arunca zapada lateral, amplasamentul oamenilor din echipa va fi stabilit de conducatorul echipei, la distanta suficienta, pentru a evita lovirea lor de catre utilaj, zapada, gheata sau de pietrele aruncate de utilaj in timpul lucrului. - In timp de iarna, utilajele pentru deszapezire care functioneaza pentru motorina vor fi in mod obligatoriu adapostite la bazele lor de plecare, in incaperi inchise si incalzite, pentru ca pornirea motoarelor respective sa se poata face mai usor. Aceste masini vor fi dotate cu stingatoare cu incarcatura de iarna, care vor fi verificate periodic. - Cabinele utilajelor de deszapezire vor fi etanse si dotate cu incalzitoare electrice pentru protectia conducatorului utilajului impotriva curentilor de aer si a frigului. De asemenea, vor exista stergatoare automate de parbriz. - In timpul traversarii localitatilor, masina de deszapezit nu va depasi viteza de 15 km/h. - Punctele extreme ale gabaritului masinii de deszapezire trebuie marcate cu stegulete, lampa girofar si cu instalatie de iluminat si semnalizare in buna stare. Culoarea steguletelor va fi galben-deschis. - Masina de deszapezire ramasa pe drum, indiferent din ce motive, trebuie sa fie mutata cat mai aproape de marginea drumului, pe acostament, pentru a nu stanjeni sau periclita circulatia. Pe durata stationarii va fi semnalizata corespunzator. - In cazul cand se intilneste un vehicul inzapezit, conducatorul masinii de deszapezire este obligat sa dea concursul pentru a fi scos la drum circulabil. - Tot personalul care lucreaza la deszapeziri trebuie sa cunoasca temeinic prevederile instructiunilor de deszapezire intocmite in acest scop. b. Deszapeziri manuale - Muncitorii folositi pentru finisarea lucrarilor la bornele kilometrice, indicatoarele pentru circulatia rutiera, parapete, etc. vor respecta prevederile prezentelor norme cu privire la circulatie. - Cand stratul de zapada pe marginea drumului este mai mare de 50 cm, pentru protejarea muncitorilor fata de circulatie se vor amenaja spatii de refugiu la distante suficiente in functie de starea de vizibilitate. - Se va asigura protectia muncitorilor care executa lucrari de deszapezire a drumurilor noaptea sau pe timp de ceata cu echipament de protectie, avand veste avertizoare peste imbracaminte. - Se vor asigura cu cadre tehnice de conducere schimburile de noapte, in vederea prevenirii accidentelor de munca. - Toti muncitorii sunt obligati ca, inainte de inceperea lucrului, sa verifica daca sculele si uneltele pe care le vor folosi sunt in buna stare.

26

- Instruirea muncitorilor care deservesc utilajele de deszapezire se va face, in functie de utilajul pe care il deservesc, de catre organul de specialitate din sectorul de mecanizare. c. Deszapeziri mecanice cu autofreza - Orice autofreza trebuie sa fie condusa de personal care are carnet de conducere eliberat de organele de politie pentru acest tip de masina. - Inainte de cuplarea transmisiei cu motorul, conducatorul autofrezei este obligat sa emita semnal acustic si optic, apoi sa se asigure ca nu se afla nimeni in fata autofrezei si in dreptul cosului pentru aruncarea zapezii. De asemenea, trebuie sa se convinga mai intii ca snecurile si rotorul mecanismului de deszapezire se rotesc usor si ca nu au obiecte straine care ar putea fi aruncate pe cos in timpul functionarii. - Nu este permisa functionarea autofrezelor fara suruburi de siguranta, cu suruburile rotorului slabite sau neasigurate la organele de transmisie si la paletele rotorului. - Este interzisa efectuarea operatiilor de regalre, intretinere si reparare in timpul functionariiofrezei. - Inainte de a pune in functiune sistemul hidraulic, se va verifica presiunea din conducte (indicata de manometru) si ea nu va trebui sa depaseasca presiunea de lucru prevazuta de fabrica constructoare. - In timpul deplasarii autofrezei, trebuie avut in vedere faptul ca aceasta masina are gabaritul in latime depasit fata autovehiculele obisnuite, deci se va reduce viteza ori de cate ori va fi necesar, pentru evitarea accidentelor de circulatie. - Pentru prevenirea accidentelor de circulatie in timpul deplasarii autofrezei sau in timpul lucrului, acest autoutilaj va fi dotat cu amplificatoare de microfon pentru avertizarea circulatiei de orice fel. - Extremitatile laterale ale cadrului cu mecanismul de deszapezire vor fi semnalizate cu stegulete galbene. Pe timp de noapte, farurile vor fi reglate, astfel incat sa se vada distinct extremitatile cadrului din fata masinii. - In timpul lucrului la deszapezire, obiectele mici (bucati de gheata, bulgari de zapada,etc.) aruncate de rotorul autofrezei pot provoca accidente sau stricaciuni serioase la cladiri, la izolatoarele liniilor de telecomunicatii, la trenuri, la vehiculele care se intalnesc in cale si altele. Pentru a se evita acest inconvenient, se va proceda in felul urmator: a. la lucrul prin localitati, cosul de aruncare a zapezii va fi astfel dirijat incat zapada sa nu cada in geamurile caselor acolo unde nu este posibil vor fi anuntatti locatarii sa puna aparatori in geam (scanduri, rogojoni,etc.); b. la trecerile pe langa calea ferata, aruncarea zapezii va fi dirijata in directia opusa caii ferate, pentru a evita spargerea geamurilor si accidentarea calatorilor din tren; c. la intalnirea cu alte masini pe sosea, conducatorul autofrezei va dirija aruncarea zapezii in partea opusa; d. cand pe marginea soselei se gasesc instalatii electrice sau de telecomunicatii, se va avea grija sa nu se sparga becurile si izolatoarele de pe stalpi; e. cand se lucreaza cu autofreza pe aeroport, conducatorul autofrezei va fi atent sa nu loveasca avioanele si instalatiile existente in apropiere. - Cand zapada este mai mare si nu se cunosc limitele drumului, in special in sectoarele unde exista pericolul de rasturnare a autofrezei, vor merge doi muncitori pe

27

schiuri inaintea autofrezei la cel putin 50 m departare si vor delimita traseul pe care urmeaza a se efectua deszapezirea, semnalizand locurile periculoase. Muncitorii care fac aceasta operatie trebuie sa aiba asupra lor si echipament electroizolant. Nu se admite efectuarea sondajelor sub liniile de inalta tensiune care traverseaza drumurile si nici traversarea sub aceste linii daca se intra in zona campului electric periculos. - Responsabilul actiunii de deszapezire si personalul de deszapezire cu autofreza vor indeparta persoanele din fata autofrezei cand aceasta este in lucru si nu vor admite prezenta persoanelor in apropiere. - Muncitorii care lucreaza inaintea autofrezei vor fi in prealabil bine instruiti si ei vor fi schimbati la intervale de timp cat mai scurte, in raport cu grosimea zapezii, cu temnperatura, cu umiditatea etc., pentru evitarea oboselii si imbolnavirilor. - Personalul care lucreaza la deszapezire va fi dotat cu echipament de protectie, conform normativelor in vigoare. Autofrezele vor fi dotate cu lampi de semnale girofar care vor functiona in timpul lucrului si al deplasarii pe drumuri. In fata snecurilor se va monta semnalul cap de mort pericol de moarte. d. Echipament-freza pentru zapada, cu un rotor si cu doua rotoare, montate la tractoare - Inainte de punerea in functiune a motorului, mecanicul va verifica amanuntit transmisia frezei si daca paletele rotorului se invartesc usor (daca nu sunt corpuri straine in rotor). Cand paletele nu se invartesc usor, va cerceta si elimina cauzele. - Dupa pornirea motorului, mecanicul nu va cupla transmisia frezei inainte de a se convinge ca nici o persoana nu este langa aceasta si ca s-au luat masuri ca nimeni sa nu se apropie de ea. - Este interzis mecanicului a cobori din cabina tractorului lasand cuplata transmisia la rotor. - Se interzice cu desavarsire executarea operatiilor de ungere (gresare) si de reglare a frezei in timp ce aceasta este in functiune. - Este interzis oricarei persoane a se apropia de freza in timp ce aceasta este in functiune. - In timpul lucrului, cand nu se distinge platforma drumului, un muncitor va merge pe schi in fata tractorului la cel putin 25 m, asigurand zona de actionare si dand indicatii de lucru conducatorului tractorului. - Este interzis a se arunca zapada prin cosul de evacuare asupra oamenilor, animalelor, caselor, retelelor electrice etc, fiind pericol de accidentare. - Personalul care lucreaza la deszapezire, mecanicul si muncitorul care dirijeaza operatia de curatire a zapezii vor purta echipamentele de protectie si de lucru stranse pe corp. - La oprirea lucrului, echipamentul de deszapezire va fi suspendat si asigurat. Pentru echipamentul cu snecuri si rotor montat pe tractor cu senile, se vor respecta aceleasi masuri ca si la celelalte echipamente.

28

- Vor fi respectate toate regulile de protectie a muncii din prezentele norme prevazute pentru lucrul cu tractorul. e. Autogredere, buldozere, tractoare grele cu pluguri metalice in fata, gredere semipurtate Autogrederele, buldozerele, tractoarele grele pe senile cu plug metalic in fata si grederele semipurtate, avand un sector de lucru de maximum 6o km, vor fi insotite permanent de o echipa de muncitori,condusi de un responsabil care va depista toate punctele periculoase: stalpi de dirijare, borne kilometrice, parapete, poduri si podete etc. - Masinile de deszapezire au prioritate fata de restul autovehiculelor. - Se vor lua masuri ca toate utilejele sa fie deservite de personal corespunzator si calificat pentru a efectua reviziile tehnice stabilite prin norme. - Cand utilajele sunt in mers, se interzice indepartarea bulgarilor de gheata, curatirea lamei, prezenta personalului pe aripa, pe scari si pe platformele anexa ale utilajelor de deszapezire. - Utilajele vor fi dotate cu lampi de semnalizare si avertizare si cu stegulete de culoare galbena. - Personalul care deserveste utilajele pentru deszapezire va respecta masurile de protectie a muncii prevazute la utilajele respective si cuprinse in prezentele norme. ZONE CU PERICOL DE AVALANSE DE ZAPADA - Inainte de inceperea lucrarilor de deszapezire in zonele montane, se va tine seama de pericolele pe care le prezinta avalansele. In acest sens, cel care are in raspundere sectorul de drum trebuie sa cunoasca zonele periculoase si sa ia masuri de prevenire a accidentelor pe timpul deszapezirii. - Unitatile care vor proceda la avertizarea si marcarea pe teren a sectoarelor cu pericole de avalanse, interzic lucrul si accesul in aceste zone in perioade cand exista pericol de avalanse. Avertizarea si marcarea vor fi facute cu tablite indicatoare si balize de culoare rosie cu scrisul alb, plantate vizibil. - Unitatile de drumuri care executa lucrari in zone montane vor urmari permanent evolutia timpului, in functie de care vor lua decizia de continuare sau de oprire a activitatii. - Unitatile care executa lucrari pe timp de iarna in zonele montane expuse avalanselor sunt obligate a se dota cu urmatorul inventar: corzi rosii de avalanse de minimum 10 m lungime, sonde de zapada, lopeti de lemn, lopeti de otel, tarnacoape, truse medicale speciale de prim ajutor. - Conducatorul lucrarii va stabili si va organiza realizarea potecilor, cailor de acces si refugiile, atat pentru evitarea culoarelor de avalanse, cat si in cazul producerii avalanselor. - In cazul aparitiei pericolului de producere a avalanselor, conducatorul lucrarii va lua urmatoarele masuri:

29

- retragerea intregului efectiv la cel putin 100 m in afara zonei care poate fi afectata de avalansa; - fixarea punctului de stationare care trebuie sa fie un loc sigur, ferit de pericol; - intocmirea listei nominale a efectivelor; - plasarea posturilor de observatie si de alarma. PANOURI PARAZAPEZI - Lucrarile de montare, demontare, manipulare si transport se vor efectua sub directa indrumare si coordonare a sefului de district. - Sirul de panouri metalice va fi intrerupt sub retelele electrice de inalta tensiune, spre a se evita accidentele prin electrocutare. In caeasta zona se vor folosi panouri de lemn. - Dupa terminarea montarii calitatea lucrarii montate va fi verificata si in mod special ancorele care, daca sunt slabite, vor fi intinse prin baterea mai adanca a tarusilor. - Pentru demontarea sirurilor de panouri se foloseste un dispozitiv de teava metalica, cu ajutorul caruia scoaterea tarusilor de ancorare se face foarte usor. Se interzice folosirea improvizatiilor la montare sau la demontare. - Tarusii de ancorare vor fi din lemn cu o lungime de 0,80 m pentru teren moale, iar pentru teren tare de 0,60 m lungime. Tarusii de ancorare vor avea o crestatura in partea opusa panoului si se vor bate in pamant cu o mica inclinare fata de stalp, astfel incat prin baterea in continuare a tarusului, sarma de ancorare sa se intinda si mai mult. - La operatia de montare a panourilor metalice se vor utiliza in mod obligatoriu dispozitive de intindere in buna stare. - Este interzisa descarcarea panourilor de orice fel din mijloace de transport in miscare. De asemenea, este interzisa aruncarea panourilor din vehicule sau folosirea echipamentului si imbracamintii neincheiate. In afara prevederilor cuprinse la acest capitol, se va tine seama si de Instructia pentru prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice. MONTAREA SI INTRETINEREA PILONILOR DE ANTENA RADIO TELEFON - Cei care lucreaza pe piloni sunt obligati sa poarte si sa foloseasca centura de siguranta, iar casca de protectie va fi intrebuintata de la caz la caz, la aprecierea si pe raspunderea conducatorului lucrarii. - Pilonii vor avea scara de acces pe toata inaltimea care va fi prevazuta din metru in metru cu cercuri de protectie, legate intre ele, pe toata lungimea, printr-o bara de fier. La capatul superior al pilonilor vor fi amenajate platforme de lucru din lemn de ulm sau tabla striata, prevazute cu balustrada. - Pilonii vor fi prevazuti in toate cazurile cu instalatii de legare la priza de pamant. - Pilonii vor fi ancorati, iar ancorele vor fi in asa fel prevazute incat, in conditii normale atmosferice, la legatura cu fundatia sa nu prezinte pericol de electrocutare pe o inaltime de cel mult 5 m. In caz de descarcari atmosferice, este interzis a se apropia de piloni sau de ancore.

30

- La lucrarile de pilon va fi folosit un personal calificat si special selectionat pentru lucrari la mare inaltime. Nu este permisa urcarea pe piloni a lucratorilor care nu au aviz medical favorabil pentru aceasta lucrare si care nu au fost special instruiti pentru tipul de piloni pe care vor lucra. - Personalul care lucreaza pe piloni trebuie sa vina la servici perfect odihnit si in stare normala de lucru. Seful lucrarii este obligat sa controleze echipa la fiecare urcare pe pilon. - Este interzis urcatul sau lucrul pe pilon pe timp de furtuna, ploaie sau viscol. Aprecierea timpului favorabil de lucru se va face de responsabilul lucrarii respective, pe raspunderea acestuia. - Este interzisa urcarea pe pilon fara sac de scule. Toate sculele mari, care nu pot fi introduse in sacul de scule, vor fi prevazute cu verigi pentru a fi legate de centura de siguranta. Este interzis a lasa scule pe pilon. - Este interzis a slabi sau a intinde un cablu de ancorare la pilon fara o prealabila aprobare a responsabilului lucrarii. - Este interzisa stationarea sub pilon in timpul ridicarii oricarei piese. Orice piesa care va fi ridicata pe pilon cu macaraua va fi fixata cu grija, responsabilul echipei fiind obligat sa controleze legaturile. - Este interzis a se lucra cu utilaje sau scule care nu au fost in prealabil verificate de responsabilul lucrarii. - Fiecare brigada de montaj va avea in dotare mijloace de comunicare intre cei de jos si cei de pe pilon. - In caz de sudare pe pilon, se va verifica izolatia cablurilor si se vor lua masuri ca aceste cabluri electrice sa nu treaca sub nici un motiv in apropierea cablurilor de tractiune. DETECTOARE SI SESIZATOARE DE UMIDITATE SI POLEI - Capacul aparatului trebuie sa fie in permanenta inchis si sigilat. - Este interzis a se deschide capacul aparatului in timp ce acesta este cuplat la retaua electrica. - In caz de defectiune se va anunta personalul care se ocupa de intretinerea si repararea aparatelor . - Orice defectiune, remediere, reglare sau montare la aparat sau anexe vor fi executate numai dupa intrewruperea curentului electric de la retea, respectiv dupa ce s-a scos fisa (stecarul) din priza. - In caz de defectiune, scoaterea fisei din priza se face de cel care a observat nefunctionarea aparatului. Este interzisa scoaterea fisei prin tragerea cablului electric din sursa de alimentare. - Carcasa termometrului metalic si carcasa aparatului vor fi asigurate individual, prin cablu electric de legare la priza de pamant. - Dispozitivul buzer va fi pus in pozitie de functionare numai cand lumineaza unul din cele doua becuri de culoare verde si pe cat posibil numai pe timp de noapte.

31

Scoaterea din functiune a buzerului prin intrerupator se va face imediat sau cel putin dupa 5 minute de functionare. - La montarea elementelor de comanda in exteriorul cladirii, se vor respecta normele de protectie a muncii specifice pentru instalatii electrice la inaltimi. - La montarea elementelor de comanda pe sectorul de drum, se vor respecta prevederile din prezentele norme. APARATE AUTOMATE PENTRU INREGISTRAREA TRAFICULUI RUTIER - La instalarea aparatelor de tipul ELMEG, M.I.P.P. sau STRETERAMENT etc. vor fi respectate prevederile din norme si se vor lua urmatoarele masuri: - in cazul utilizarii la contoare a redresoarelor de curent continuu instalate in interiorul aparatelor , acestea se vor folosi numai cu carcase electroizolante, iar cordonul de alimentare la tensiunile de 110 V, 220 V va avea legaturile ascunse in interiorul carcasei redresorului. Este interzisa folosirea bornelor de legatura in exteriorul carcasei redresorului. - Aparatele contoare si redresoarele cu carcasa metalica alimentate de la reteaua de 110 V, 220 V vor fi legate la priza de pamant. - Aparatele contoare montate in afara cladirilor vor fi protejate impotriva curentilor electrici de atingere, precum si contra intemperiilor si vor fi incuiate cu lacat. - Cablurile electrice de alimentare a aparatelor vor fi introduse in tuburi de protectie. Tuburile vor corespunde normelor de protectie a muncii pentru instalatiile electrice. - Personalul care are in supraveghere aparatul si constata o defectiune este obligat a scoate fisa de alimentare din priza. - Operatiile de intretinere curenta sau de eliminare a unor mici defectiuni se vor face numai de catre personalul calificat si autorizat in acest domeniu si numai dupa intreruperea curentului de alimentare de la priza prin scoaterea fisei. - Este interzisa scoaterea din priza a fisei de alimentare prin tragere de cordon sau folosirea unor cordoane cu izolatia defecta sau improvizata. - Este interzis a se inlatura capacul aparatului si functionarea fara acesta. - Muncitorii folositi la instalarea tarusilor si furtunului de cauciuc vor purta veste avertizoare de protectie. - Personalul care are in folosinta aparate pentru inregistrarea traficului va fi instruit pe linie de protectie a muncii pentru folosirea acestora in deplina securitate. PLANTATII RUTIERE. PLANTATII PE ZONA DRUMULUI a. Masuri generale

- Inainte de inceperea lucrarilor de sapare a gropilor pentru plantatii, terenul va fi curatat de craci, bolovani etc., astfel incat lucrarile sa se desfasoare fara pericol de accidentare.

32

- La lucrarile de sapare se va stabili daca exista instalatii subterane, natura lor si modul de amplasare. - In cazul cand exista instalatii subterane pe locul unde urmeaza a se executa gropile, se va anunta imediat beneficiarul acestor instalatii. - Este permisa inceperea executiei lucrarilor numai pe baza unui acord scris, incheiat cu unitatea care are instalatii subterane si care va indica masurile de protectie necesare. - Daca in timpul lucrului se descopera instalatii subterane, care nu s-au cunoscut dinainte, se vor intrerupe imediat lucrarile si se va evacua personalul pana la identificarea naturii instalatiei descoperite. Numai dupa luarea masurilor de protectie stabilite conform masurii anterioare, se vor putea continua lucrarile. - Saparea manuala a unei gropi pentru plantatii individuale se va face de o singura persoana. Pentru evitarea accidentelor, este interzis ca doi muncitori sa lucreze la o groapa. - Cozile uneltelor vor avea grosimea corespunzatoare si lungimea potrivita taliei muncitorului; ele vor fi netede, fara crapaturi, pentru a nu produce muncitorului sgirieturi, bataturi sau alte vatamari. b. Saparea mecanica

- La saparea mecanica a gropilor se vor avea in vedere urmatoarele masuri: - in timpul deplasarii dispozitivulu de sapat gropi, acesta va fi asigurat cu lant de siguranta pentru a nu solicita pompa, furtunurile si intregul sistem hidraulic; - cuplarea redustorului masinii de sapat gropi se va face din pozitia de lucru normala a tractoristului; - in timpul deplasarii de la o groapa la alta, dispozitivul de sapat gropi va fi ridicat in pozitie maxima; - in timpul pauzelor si dupa terminarea lucrului, masina de sapat gropi va fi coborata la sol; - in timpul forarii gropilor, personalul care dirijeaza pe tractoristul de la masina de sapat gropi va sta la diatanta de cel putin 4 (patru) metri de la burghiu; - curatirea si intretinerea burghiului se va executa numai atunci cand masina de sapat gropi este sprijinita pe teren, reductorul este decuplat si motorul oprit. Este interzis: - a se lucra cu masina de sapat gropi al carui dispozitiv de siguranta a axului cardanic este defect sau blocat; - a se porni motorul tractorului cand reductoryul burghiului masinii de sapat gropi este cuplat; - a transporta persoane pe cadrul masinii de sapat gropi; a se demonta din flansa burghiul masinii de sapat gropi cand acesta se gaseste in pozitie ridicat. c. Lucrari de ingrijire si de regenerare a plantatiilor

33

- Lastarii si drajonii vor fi taiati cu bricege, cu cosoare sau cu foarfece bine ascutite, care vor fi folosite cu atentie. - La lucrarile de corectare si de regenerare a coroanei, se vor folosi fierastraie si topoare in buna stare, bine ascutite si bine fixate in cozi. - La lucrarile care se executa la inaltimi mai mari de 2 m, muncitorii vor fi dotati cu ochelari si casti de protectie, iar pentru urcare in arbori sau pomi se vor folosi scari corespunzatoare. - Foarfecele pentru taierea cuiburilor de omizi vor fi montate numai pe prajini din lemn si actionate cu sfoara. d. Doborarea arborilor - Doborarea arborilor se va incepe dupa pregatirea prealabila a locului de munca, pregatire care va consta din: semnalizarea punctului de lucru, doborarea cracilor agatate, curatirea terenurilor de cazaturi, pietre etc., batatorirea zapezii in timpul iernii si formarea potecilor pentru refugiere atunci cand cade arborele. - Este interzis ca la doborarea manuala a arborelui folosind toporul, joagarul si penele de lemn, sa se lucreze cu mai mult de trei muncitori; acesti muncitori se vor retrage intr-o zona nepericuloasa inainte de se da semnalul de cadere a arborelui. - In timpul executarii taierilor de pomi si arbori, se va da atentie la cracile mari, pentru a nu cadea peste muncitori, in care scop muncitorul care executa taierea nu va sta sub craca, ci lateral acesteia; muncitorul respectiv va fi atent ca nimeni sa nu stea in directia de cadere a trunchiului sau a cracilor. - Directia de cadere a arborilor va fi stabilita de seful echipei si va fi comunicata muncitorilor cu ocazia instructajului la locul de munca. - Daca arborii ce urmeaza a fi taiati sunt in apropierea unei retele electrice, care ar putea fi periclitata prin caderea arborilor, echipele de muncitori vor fi dotate cu franghii pentru dirijarea caderii arborilor, evitandu-se accidentele prin electrocutare provocata de atingerea firelor electrice. In cazul cand in apropierea arborilor care se doboara exista linii de inalta tensiune, se vor anunta organele I.R.E. - Tapa se va executa cu fierastraul la adancimea de -1/3 din grosimea arborelui, pe partea corespunzatoare directiei de cadere. Pe partea opusa tapei, la o inaltime de 5 cm deasupra bazei tapei, se executa taierea trunchiului cu joagarul; pe masura ce joagarul inainteaza, se vor introduce pene in taietura care dau arborelui inclinatia de cadere si usureaza patrunderea joagarului. Atunci cand arborele va da semne de miscare, muncitorii vor scoate joagarul din taietura si vor da semnale conventionale pentru prevenire. - Arborii cu coronament asimetric (intr-o parte) vor fi doborati numa in partea spre care greveaza coroana, dar nu inspre drum sau retele electrice. - Este interzisa doborarea arborilor pe timp de furtuna, ceata densa, polei, ninsoare, ploaie torentiala sau intuneric. - Este interzis sa se execute tapa la mai multi arbori odata si a lasa arborele tapat nedoborat.

34

- Muncitorii care lucreaza la doborarea arborilor vor purta obligatoriu casca de protectie. - In cursul lucrarilor de dezradacinari de orice cioate, este interzisa intrarea in cuibul cioatei pentru a o ridica, cioata urmand sa fie scoasa numai cu ajutorul unor parghii. In timpul ridicarii cioatelor cu parghia, este interzia sa se stea sub capatul ridicat al parghiei, deoarece aceasta poate sa alunece de sub radacina si sa loveasca pe muncitor. - La lucrarile de tras cioate sau alte materiale lemnoase cu tractorul, este interzis: a se lucra cu cabluri innadite; a agata sau desprinde sarcina de tractor sau cablul in timpul deplasarii acestuia; a se lucra cu cablul sau cu ciorchinarele, fara manusi; a sta in zona periculoasa a cablului cand acesta este solicitat; a merge in fata sau langa materialul care se trage; a sta pe sarcina in timpul deplasarii ei; a sta in apropierea cablului. e. Doborarea arborilor cu fierastraie mecanice - Doborarea arborilor cu fierastraie mecanice se executa prin respectarea regulilor aratate la doborarea arborilor cu completarile care urmeaza: - Fierastraiele mecanice nu vor fi folosite decat la lucrarile care se vor executa pe sol. - La inceputul executarii taieturii, fierastraul se va rezema pe trunchiul arborelui cu pintenul special, apoi printr-o apasare usoara se va introduce in lemn lantul taietor, accelerand in acelasi timp motorul fierastraului . Nesprijinirea fierastraului cu pintenul si introducerea brusca in lemn a lantului taietor produc izbiri periculoase atat pentru utilaj cat si pentru muncitori. - In timpul doborarii arborilor, nu trebuie sa stea langa fierastrau decat motoristul si ajutorul sau, ceilalti muncitori trebuind sa stea la o distanta mai mare decat dublul inaltimii arborilor respectivi. - Daca lantul se intepeneste in taietura, se reduce turatia motorului, iar daca lantul taietor se rupe, se va opri imediat motorul. - Este interzisa desprinderea capului tapei, cu sina sau cu pintenul fierastraului. - Inainte ca arborele sa fie doborat, se vor scoate dintii pintenului din lemn, astfel ca la sfarsitul taierii pintenul sa poata fi scos repede din taietura. - Deplasarea cu fierastraul mecanic, de la un arbore la altul, se va face cu motorul oprit. - Curatirea cracilor se va executa dupa doborare, incepand de la baza si terminand la varf; muncitorii vor sta pe partea arborelui opusa celei pe care se curata cracile sau pe trunchi la arborii mai grosi de 5o cm. - Sectionarea trunchiurilor va incepe dupa proptirea, sprijinirea si fixarea acestora pe pamant. - Este interzisa punerea mainii langa fierastrau pentru a da directie taierii. - Fasonarea lemnului marunt si despicat se va executa cu topoare, pene si maiuri. f. Diverse

35

- Culegerea fructelor, semintelor si a mladitelor, din arborii in picioare, va fi executata numai de muncitori apti pentru aceste lucrari. - Muncitorii vor folosi la aceste lucrari scari, pinteni de catarat, cosoare, foarfece cu prajina din lemn (actionate cu sfoara) si echipament de protectie, ca: centuri de siguranta, casti si ochelari de protectie. - Scarile vor avea capete inferioare prevazute cu varfuri metalice ascutite, care vor fi infipte in pamant, iar capetele supraioare vor fi sprijinite, astfel incat sa se asigure stabilitatea scarilor. Este interzis : - a culege fructe sau mladite pentru butasi, pe tmp de furtuna, ploaie, polei, ceata, ger; - a se urca mai multi culegatori in acelasi timp pe acelasi arbore sau scara; - a propti scarile cu pietre sau cu bucati de lemn; - a sta pe ramuri subtiri sau uscate; - a desprinde fructa sau a taia mladite situate pe ramuri indepartate, care nu se pot apropia de culegator; - a trece direct de pe un arbore pe altul; - a culege fructe si seminte de specii ghimpoase fara a fi echipat cu manusi de protectie. - Sitele folosite la descarcarea manuala a fructelor trebuie sa fie fara rupturi sau sparturi. - Inainte de manipularea, transportul, depozitarea si inceperea lucrarilor cu substante toxice, se va face un instructaj al tuturor muncitorilor privind efectele nocive ale substantelor respective asupra organismului, masurile ce trebuie luate, modul de manipulare a aparatelor si de executare a lucrarilor, echipamentul de protectie necesar si modul de folosire a acestuia. Instructajul va fi facut pentru fiecare substanta in parte si personalul instruit va semna fisa de control care cuprinde instructajul pentru substanta respectiva. - Substantele toxice folosite la lucrarile de protectie a plantatiilor vor fi depozitate in incaperi complet separate de locuinte si de depozitele de alimente sau furaje. Incaperile de depozitare a lor vor fi asigurate cu bare de fier la ferestre, pe usile de la intrare se va scrie SUBSTANTE TOXICE PENTRU OM, iar pe fiecare ambalaj se va scrie OTRAVA si se va desena un cap de mort. - Vasele si damigenele cu substante toxice vor fi bine inchise si vor avea etichete cu denumirea substantei. - In depozitele cu substante toxice inflamabile este interzisa aprinderea chibriturilor, fumatul sau iluminatul ca lampi. - Eliberarea substantelor toxice se va face in ambalaje solide care vor purta etichete cu inscriptia OTRAVA. - Transportul substantelor toxice se va face in ambalaje bine inchise, pentru a se evita imprastierea lor si vatamarea insotitorilor. - Cantarele si vasele utilizate pentru cantarirea substantelor toxice, precum si vehiculele cu care s-au transportat asemenea substante, nu vor fi utilizate pentru alte produse decat dupa curatirea lor corespunzatoare.

36

- Solutiile toxice vor fi preparate numai de muncitori instruiti, in prezenta sefului lucrarii, respectandu-se concentratiile si indicatiile tehnice in vigoare. - Solutiile toxice vor fi preparate la distanta de cel putin 50 m de sursele de apa de la care se alimenteaza oamenii sau animalele; aceiasi distanta se va respecta si pentru spalarea vaselor in care au fost pastrate substantele toxice sau in care au fost preparate solutiile toxice. - Lucrarile de combatere a daunatorilor folosind substante toxice vor fi organizate si conduse de un personal tehnic, instruit verbal si prin instructiuni scrise. - In echipele care lucreaza cu substante toxice, nu vor fi folositi minorii, femeile gravide, cele care alapteaza, bolnavii sau muncitorii care au rani. De asemenea animalele de tractiune care au rani nu vor fi folosite la aceste lucrari. - Terenurile pe care se vor executa combateri cu substante toxice vor fi marcate cu placarde pe care se va scrie TEREN OTRAVIT, anuntandu-se in acest sens populatia, prin consiliile populare. - Aparatura utilizata pentru combaterea cu substante toxice va fi in perfecta stare de functionare. - Stropirea, prafuirea si aerosolii nu se vor efectua contra vantului, pentru ca substantele toxice folosite sa nu fie aduse de vant asupra muncitorilor, producand intoxicarea acestora. - Animalele folosite la combaterea daunatorilor nu vor fi lasate sa pasca iarba otravita sau sa bea apa din vasele in care s-au preparat solutiile toxice. - Ambalajele folosite la depozitarea sau transportul substantelor toxice si care sunt uzate vor fi arse, iar substantele risipite vor fi stranse si ingropate in pamant. - Trusa medicala de prim ajutor va fi dotata cu medicamentele care ar trebui luate in cazul intoxicatiilor si va fi incredintata unei persoane instruite in acest sens. - Este interzis fumatul la mai putin de 50 m distanta de substantele chimice, de carburanti sau de materiale inflamabile si de utilaje. - Tratarea semintelor cu substante toxice se va executa in locuri deschise, la cel putin 250 m distanta de locuinte, grajduri, depozite de furaje etc. - Semintele tratate cu substante toxice vor fi transportate in saci care vor purta etichete cu inscriptia SEMINTE OTRAVITE. - Semintele tratate si nefolosite, precum si cele risipite vor fi ingropate in pamant. - Momelile otravite pentru combaterea rozatoarelor vor fi asezate numai dupa ce sau luat masuri sa nu fie consumate de animale domestice si dupa ce terenurile pe care urmeaza sa fie puse asemenea momeli au fost marcate cu placarde TEREN OTRAVIT resturile momelilor toxice vor fi ingropate in pamant la 0,50 m adancime. - In timpul manipularii si lucrului cu substante toxice, lucratorii nu au voie sa manance, sa bea sau sa fumeze. - In timpul manipularii, prepararii sau folosirii substantelor toxice, muncitorii vor purta in mod obligatoriu echipamentul de protectie compus din combinezon, masca de tifon, ochelari de protectie si manusi de cauciuc; in timpul lucrului combinezonul va fi inchis la toti nasturii, iar mansetele pantalonilor vor fi legate. - Zilnic dupa terminarea lucrului, inainte si dupa dezechipare, muncitorii vor scutura bine hainele si apoi le vor dezbraca si depozita intr-o magazie speciala. - In magazia in care sunt pastrate produsele insecto-fungicide, nu vor fi depozitate alimente si nici furaje.

37

- Dupa terminarea lucrului, in pauza, inainte ca muncitorii sa fumeze sau sa urineze, ei trebuie sa se spele bine pe maini si pe fata cu apa si sapun, folosindu-se apa curenta sau apa curata. Aceleasi masuri vor fi luate si la terminarea zilei de munca. - Deoarece produsele fitofaramteutice pot patrunde in organismul omului prin piele, nas, ochi si gura, unitatea care are de executat lucrari cu substante toxice este obligata sa asigure pentru fiecare muncitor echipamentul de protectie corespunzator. - Este interzisa plecarea acasa cu hainele de protectie si de lucru. - Nu vor fi folositi la stropire cu substante pe baza de fosfor lucratorii bolnavi de boli ale cailor respiratorii si ale pielii, sau cei bolnavi de inima, rinichi sau cu rani deschise. - Vasele si ambalajele in care au fost pregatite si depozitate solutiile vor fi spalate imediat dupa terminarea operatiilor, astfel ca ele sa nu mai prezinte pericol. - Apa cu care s-au spalat muncitorii si resturile de solutii vor fi aruncate intr-o groapa facuta la o departare de cel putin 100 m de fintana. - In cazul pomilor fructiferi, stropirile si prafuirile cu substante toxice vor fi executate cu cel putin 15 zile inainte de recoltare. g. Masuri de prim ajutor

- Prin nerespectarea masurior de protectie si securitate a muncii in folosirea substantelor pesticide pot apare semne de intoxicatie. - Simptomele si intoxicatiile apar dupa acumularea unei doze minime de otrava si se manifesta sub diferite forme, ca: durecri de cap, ameteli, grata, transpiratie, dureri abdominale, varsaturi violente, tremuraturi, puls slabit, lesinuri, tulburari de vedere si chiar paralizii. - Responsabilul lucrarilor trebuie sa cunoasca obligatoriu principiul activ al fiecarui produs pesticid, pentru a fi indicat in caz, de nevoie, organelor sanitare in vederea fixarii antidoturilor. - Orice caz de intoxicatie acuta cu substante pesticide, indiferent de natura acestora, va fi privit ca un caz grav, acordandu-se indata ajutorul necesar accidentatului si luandu-se neintarziat masuri ca acesta sa capete cat mai curand asistenta medicala calificata. - Primele masuri de ajutor se vor lua chiar la locul producerii accidentului, fara a se pierde timp cu transportul accidentatului la punctul sanitar. - In caz ca accidentul s-a produs prin stropire, gazare sau pulverizare cu substante toxice intr-un spatiu inchis (magazie, incaperi etc.), intoxicatul va fi neintarziat scos din atmosfera contaminata la aer curat si asezat intr-un loc uscat, ferit de soare. Se va desface imediat imbracamintea accidentatului, astfel ca respiratia sa se poata face in voie (deschizandu-i-se gulerul camasii, scotandu-i-se cingatoarea, etc.). - Deoarece majoritatea produselor pesticide se absorb si pe cale cutanata, se va indeparta neintarziat imbracamintea udata sau contaminata, fie partial, fie daca este cazul, complet. - Partile corpului stropite sau contaminate cu substante toxice vor fi bine spalate cu apa. Dupa natura substantelor toxice, se vor putea folosi dupa spalare anumite solutii care sa produca si o decontaminare chimica. Ranile se vor unge cu ulei vegetal sau cu alifie calmanta, avand totodata grija sa se badijoneze cu tifon pentru a preintampina infectiile. Se va acorda o atentie deosebita spalarii ochilor.

38

- Dupa spalarea accidentatului, acesta va fi invelit cu paturi sau cu haine curate si tinut culcat fie pe targa, fie pe patura, intr-un loc uscat si ferit de soare, pana va fi posibila transportarea sa. - In cazul cand intoxicatia s-a produs prin ingestie accidentala a substantei toxice si daca intervalul de la ingestie este scurt (maximum 1-2 ore), se vor provoca varsaturi prin mijloace mecanice (gadilirea omusorului), prin spalaturi gastrice sau cu ajutorul vomitivelor. - Ca vomitive sunt indicate : sulfatul de cupru 1% cate o lingura la 5- 10 minute pana la efect. In nici un caz nu se vor prescrie vomitivele cand victima este in coma deoarece in aceasta stare varsaturile ar putea produce asfixierea prin astuparea cailor respiratorii. - Pentru anihilarea efectului substantelor toxice ingerate, se folosesc si antidoturi. Antidoturile sunt substante care transforma otravurile din organism intr-un compus solubil si neasimilabil, impiedicand astfel absorbtia lui si deci otravirea organismului. Se cunosc antidoturi aproape pentru toate substantele toxice, ele administrandu-se la prescriptia medicului.

ORGANIZAREA FORMATIILOR DE INTRETINERE SI REPARATII DRUMURI a. Masuri generale

- Organizarea formatiilor de intretinere si reparatii trebuie sa satisfaca toate conditiile de protectie si igiena a muncii. Amplasamentul pe teritoriul formatiilor al constructiilor auxiliare, al atelierelor, al depozitelor, al rampelor de descarcare, al drumurilor de acces, precum si al instalatiilor sanitare si al grupurilor sociale trebuie sa aiba prevazute toate lucrarile privitoare la protectia muncii pentru fiecare loc de munca, conform proiectului aprobat si avizelor organelor sanitare si de paza si stingere a incendiilor. - Orice formatie amplasata pe sau in imediata apropiere a unei cai de comunicatie publice sau particulare va fi delimitata pein garduri, parapete sau bariere si va fi semnalizata in mod vizibil de la distanta . - In cazul lucrarilor care se executa pe drumurile publice, delimitarea se va face prin bariere colorate in alb-rosu si iluminate cu felinare sau lampi electrice in timpul noptii. Se vor prevedea, in plus, toate indicatoarele de avertizare si de semnalizare prevazute in reglementarile in vigoare pentru semnalizare rutiera. - La ingradirea zonei ocupate de formatie pe drumurile publice, se va sigura un spatiu de circulatie suficient, cel putin pentru un singur fir (minimum 3 m). In acest caz , daca cele doua extremitati ale zonei de circulatie pe un singur fir sunt vizibile simultan, ele vor fi prevazute cu indicatoare corespunzatoare de prioritate de trecere pentru unul dintre sensurile de circulatie. Daca extremitatile zonei ingustate nu sunt vizibile simultan, in afara de semnalizarea prevazuta, se vor prevedea ca o masura suplimentara- piloti de circulatie la ambele extremitati, pentru a dirija circulatia in asa fel incat sa evite situatia intalnirii a doua

39

vehicule care circula in sens contrar pe zona ingusta. Pilotii de circulatie pot fi inlocuiti cu semafoare automate pentru dirijarea circulatiei. Aceleasi prevederi sunt valabile si in cazul variantelor de ocolire, in cazul cand acestea nu au asigurata o latime a partii carosabile corespunzatoare pentru doua fire de circulatie. - Nu se vor executa nici un fel de lucrari sub retelele electrice, inainte de a se fi luat masurile necesare de asigurare a unei inaltimi suficiente de libera trecere sub acestea a vehiculelor si a masinilor, considerandu-se ca inaltime suficienta inaltimea care permite trecerea chiar nereglementara a acestora (de exemplu: autobasculante cu cupa ridicata, automacarale sau excavatoare cu bratul ridicat, autocamioane incarcate cu oameni stand in picioare peste incarcatura etc.), asigurandu-se si un spatiu de siguranta de cel putin 1,00 m peste aceasta. In cazul liniilor de inalta tensiune care traverseaza santierul, se vor prevedea sub acestea plase de protectie, inaltimea de libera trecere masurandu-se fata de plasa. - In cazurile in care in zona formatiei trec conducte ingropate, de gaze sau de combustibili lichizi, nu se va incepe nici un fel de lucrare de excavatie in zona acestora inainte de mutarea sau intreruperea lor. - In toate locurile periculoase, atat din punctul de vedere al specificului locului de munca, cat si din punctul de vedere al circulatiei, trebuie sa se atraga atentia asupra pericolului de accidentare, prin indicatoare speciale si prin placarde, foarte bine vizibile atat ziua cat si noaptea. - In locurile de incrucisare a drumurilor pentru autovehicule cu o cale ferata normala sau ingusta (pasaje de nivel), trebuie prevazute podine continue intre contrasine, care se vor aseza la acelasi nivel cu fata superioara a sinei. Declivitatea rampelor de acces la pasajele la nivel nu trebuie sa fie mai mare de 5 %. Pasajele la nivel trebuie sa fie inzestrate cu indicatoare vizibile si bine iluminate in timpul noptii, iar in cazul unui trafic intens pe calea ferata si cu bariere pazite. - Trecerea vehiculelor si a muncitorilor peste liniile de cale ferata , prin alte locuri decat cele special amenajate, este interzisa. - Drumurile pentru circulatia vehiculelor si trecerile pentru muncitori trebuie sa fie in permanenta libere. In acest scop se va sigura un gabarit de minimum 3 m pentru autovehicule si de + 0,75 m pentru muncitori. Se interzice blocarea pe ele sau blocarea lor cu pamant, materiale, utilaje, elemente prefabricate etc. - Drumurile trebuie permanent intretinute , prin curatirea lor de moloz, de gheata , de pamant, de diverse materiale etc. Aceleasi masuri se vor lua si in ceea ce priveste platformele de incrucisare si de stationare, platformele de lucru, vizierele de protectie etc. - In cazul cand se organizeaza o formatie sau un punct de lucru deasupra unei cai de comunicatie publice sau particulare sau deasupra unei zone in care este posibila circulatia sau stationarea chiar intamplatoare a oamenilor, se vor lua masuri corespunzatoare pentru impiedicarea caderii de pietre, materiale sau scule, prin montarea sub punctele de lucru a unor plase metalice, platforme etc. Daca aceasta nu este posibil, se vor posta paznici in afara perimetrelor periculoase, pentru a nu permite accesul in interiorul acestor perimetre. - Trecerile pentru muncitori, situate pe terenuri in trepte sau pe taluzuri cu panta mai mare decat 1/3, trebuie prevazute cu rampe de acces de cel putin 1,00 m latime, cu inclinarea de cel putin 1/3, sau cu scari cu balustrade.

40

- Pasarelele, scarile si platformele de lucru trebuie imprejmuite si intretinute in stare de curatenie. - Gropile si puturile de foraj de pe teritoriul santierului se vor acoperi sau se vor imprejmui. Podetele peste gropi, santuri si cursuri de apa trebuie sa fie in asa fel executate, incat sa asigure circulatia in bune conditii a oamenilor, concomitent cu circulatia vehiculelor. In acest scop, se va amenaja, cel putin pe una din laturile podetului, un trotuar avand minimum 1,00 m latime. Podetele vor fi prevazute pe ambele laturi cu parapete de cel putin 1,00 m inaltime, dispuse fie la marginile trotuarelor, fie la distanta de cel putin 0,40 m de marginea partii carosabile. - Se vor stabili, de la inceput, vitezele admisibile pentru circulatia autovehiculelor sau a altor mijloace de transport pe caile de circulatie a santierului, in functie de categoria drumului, de intensitatea traficului, de starea drumului, de existenta unor lucrari in curs de executie in apropiere de traseul drumului sau in functie de alte coinditii locale. - Zonele in care se limiteaza viteza de circulatie, precum si locurile de stationare a mijloacelor de transport, utilajele stationate pe marginea drumului si depozitele de materiale de pe platforma drumului vor fi semnalizate prin indicatoare corespunzatoare de circulatie rutiera, usor vizibile de conducatorii vehiculelor, atat ziua cat si noaptea. Se interzice depozitarea materialelor concomitent pe ambele parti ale drumului, in interiorul curbelor si pe sectoarele cu platforma sub 6 m latime. - In timpul noptii, vor fi iluminate incrucisarile cu caile ferate, drumurile interioare, trecerile peste santuri sau sapaturi, scarile de acces si depozitele, precum si toate locurile de munca de pe santierele exterioare sau interioare, unde este programata executarea de lucrari in schimburi de noapte. Se interzice lucrul in locuri neiluminate, precum si accesul oamenilor spre aceste locuri sau pe drumuri sau treceri lipsite de lumina. - Masinile utilizate de formatie trebuie astfel instalate incat se se asigure stabilitatea acestora si imposibilitatea unor deplasari accidentale ale lor. - Este interzisa lasarea masinilor de constructii sau a mijloacelor de transport mecanizate in pozitii in care stabilitatea lor nu este asigurata sau in care este posibila deplasarea lor accidentala. - Nu sunt permise intretinerea, reglarea sau repararea utilajelor sau instalatiilor de orice fel in timpul functionarii. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie scos din functiune (oprit) motorul respectiv si asigurat pentru a nu porni in mod accidental. De asemenea se va asigura ca nimeni nu-l va porni de la tabloul de comanda pe toata perioada cat se executa lucrarile respective. - Este interzisa parcarea autoutilajelor sub retelele electrice. Locurile de parcare vor fi amenajate si semnalizate cu indicatorul P prevazut in STAS 1848/1971. - Partile exterioare in miscare ale masinilor utilizate in constructii vor fi protejate cu dispozitive speciale, care sa impiedice accidentarea muncitorilor (plase, aparatori, parapete). Cand aceasta nu este posibil , se vor instala placarde vizibile, care sa avertizeze asupra pericolelor de accidentare. - Pentru a se evita posibiltatea de surpare a terenului din cauza greutatii masinilor si a materialelor grele depozitate pe marginea diferitelor sapaturi , se va pastra o distanta minima de la marginea sapaturii, calculata in functie de stabilitatea taluzului, dar nu mai

41

mica de 0,75 m. Se vor instala placarde, in care se vor specifica distantele pana la care masinile se pot apropia de punctele si de zonele periculoase. - Evacuarea molozului si a deseurilor de materiale de pe cladirile in constructii si de pe schele, precum si a materialelor rezultate din sapaturi si derocari, de la o inaltime mai mare de 4 m, trebuie facuta cu ajutorul jgheaburilor inchise - in lazi sau in containere. Capatul inferior al jgheabului trebuie sa se afle la o inaltime de cel mult 1 m deasupra solului. Cand aceasta nu este posibil , capatul inferior al jgheabului trebuie sa se termine intr-un buncar de depozitare, pentru a se evita producerea prafului. Locurile in care se depoziteaza molozul si deseurile de materiale de constructii, evacuate de sus, trebuie sa fie ingradite. - In cazul aparitiei neasteptate in timpul lucrului a unui gaz vatamator, lucrarile trebuie sa fie oprite imediat iar lucratorii evacuati, pana la inlaturarea cauzelor care au provocat aparitia gazelor. - Formatia care executa lucrari unde este posibila o eventuala emanatie de gaze toxice sau inflamabile (spaturi sau puturi cu emanatii etc.) trebuie sa fie inzestrata cu un numar suficient de detectoare de gaze si cu masti izolante sau cu aparate izolante. Supravegherea aparitiei acestor gaze se va face, in mod continuu, de catre personalul insarcinat special cu acesta. Muncitorii trebuie preveniti asupra pericolului si instruiti in privinta masurilor de protectie. - Gropile de fundatii, santurile, gramezile de materiale pulverulente etc., situate in apropiere de instalatiile de spalat pietris si nisip sau de alte instalatii care intrebuinteaza in timpul functionarii cantitati mari de apa, trebuie sa fie aparate de infiltrarea acestor ape, in vederea evitarii eroziunii la baza taluzurilor si a surparii acestor lucrari. - Instalatiile de gaze acolo unde exista, vor fi verificate in mod obligatoriu inainte de a fi puse in functiune, incheindu-se un proces verbal de catre instalatorul autorizat. Canalele arzatoarelor de gaze vor fi prevazute in mod obligatoriu cu dispozitivul de protectie special confectionat. b. Depozitarea materialelor specifice lucrarilor de intretinere a drumurilor - Este interzisa depozitarea dezordonata a materialelor, a prefabricatelor si a utilajelor pe santier, in depozite si langa lucrarile in curs de executie. - Depozitarea materialelor, a prefabricatelor si a utilajelor pe santiere, atat in depozite cat si langa locurile de munca cu deservirea manuala, trebuie facuta in modul urmator: - piatra bruta poate fi stivuita in stive cu pereti verticali care sa nu depaseasca inaltimea de 1 m; in cazul stivelor cu inaltimi mai mari , se formeaza figuri regulate, cu talazuri in panta de cel mult 2:3 ; - caramizile care se aduc necontainerizate se aseaza in stive regulate, cu randurile intretinute si incrucisate. Inaltimea stivei va fi de cel mult 1,5 ori latura mica a bazei. Inaltimea stivei va putea fi depasita daca se asigura masuri speciale de rigidizare; - cand caramizile se transporta in containere, acestea se depoziteaza in zona de lucru a macaralei, asezandu-se intr-un singue rand, cu intervalul dintre randuri de cel putin 0,50 m;

42

- placile ceramice de acoperis, tigle, azbocimentul se aseaza pe muchie, in stive de cel mult 1,0 m cu sipci intre randuri; - lemnul rotund de constructii se depoziteaza in stive cu sipci intre randuri si cu proptele laterale, pentru a nu se rostogoli; - cheresteaua se aseaza in stive avand inaltimea si latimea egale cu cel mult 3/4 din lungimea scandurilor sau a grinzilor si prevazute cu legaturi transversale; - materialele si prefabricatele de latimi si lungimi mari (blocurile de dimensiuni mari, grinzile, elementele de constructii metalice sub forma de piese mari, sub forma de de foi, tuburile, etc.) se aseaza in stive cu inaltimea de cel mult 1,5 m, prevazute cu sipci intre randuri; - piesele metalice marunte se aseaza pe stelaje ianlte de cel putin 2 m; - elementele de radiatoare neasamblate se aseaza in stive cu inaltimea de cel mult 1 m si cu sipci intre randuri, iar cele asamblate intr-un singur rand; - materialele metalice marunte asamblate in lazi (buloane, saibe, nituri, cuie, suruburi etc.) se aseaza in stive cu inaltimea de cel putin 2 m; - utilajele sau piesele separate ale utilajelor cu dimensiuni si greutati mari, care au inaltimi de peste 1 m, se aseaza intr-un singur rand; - geamurile ambalate in lazi se aseaza in stive care sa cuprinda un singur rand de lazi puse in picioare; - materialele ambalate in butoaie se aseaza in stive de cel mult trei randuri de butoaie asezate culcat, cu sipci intre ele si de cel mult doua randuri daca se aseaza in picioare ; exceptie fac butoaiele cu bitum, care se vor depozita in picioare pe un singur rand; materialele ambalate in saci de vor depozita in stive de maximum zece saci inaltime , asezati culcat; - otelul beton, sosit pe santier in legaturi sau in colaci, se depoziteaza in stive de cel mult 1,5 m inaltime, sprijinite in asa fel incat sa nu se poata rasturna; intre stive se vor lasa spatii de circulatie si de manipulare, de cel putin 1 m latime. - In depozitele si locurile de munca cu deservire mecanizata (macarale turn, macarale portal, autoincarcatoare, lopeti mecanice etc.), depozitarea materialelor se va face in conditiile prevazute prin fisa tehnologica de folosire a utilajelor sau in proiectul de organizare a mecanizarii santierului respectiv. - Materialele necoezive ca: nisipul, pietrisul, criblura etc. pot fi depozitate in figuri regulate, avand inclinarea fetelor laterale dupa unghiul taluzului natural al materialului respectiv. Se recomanda insa ca aceste materiale sa fie depozitate in silozuri, buncare etc. pentru a se evita imprastierea lor, iar inaltimea depozitelor sa nu depaseasca 2,50 m. - Toate materialele stivuite in depozite deschise trebuie asezate pe terenuri nivelate, iar in timpul iernii aceste terenuri trebuie curatate de zapada si de gheata. Totodata, trebuie luate masuri impotriva alunecarii sau rostogolirii materialelor, prin fixarea in ambele parti ale stivei cu proptele solide din stalpi, cu contrafise. - Daca intre stivele vecine din depozite se prevede circulatia unor vehicule, este necesar sa se amenajeze in afara spatiului respectiv pentru circulatia acestor vehicule, stabilit in functie de gabaritul acestora si o tracere de cel putin 1 m latime, pentru circulatia muncitorilor. - Atunci cand materialele ambalate in saci se depoziteaza in stive cu inaltimi mai mari de 1 m, vor fi prevazute rampe pentru descarcare.

43

- In cazul descarcarii materialelor si utilajelor langa calea ferata, ca si in cazul asezarii lor langa cale in vederea unei incarcari ulterioare in vagoane, intre marginea stivei si sina cea mai apropiata trebuie lasat un spatiu liber de cel putin 2 m. - Se va evita asezarea de stive sau depozite de materiale la o distanta mai mica de marginea unei sapaturi decat cea egala cu adancimea totala a acesteia. - Inarcarea materialelor in vrac trebuie facuta incepand de la partea superioara a gramezii. Este interzisa incarcarea acestor materiale prin sapare la baza gramezilor. - Este interzisa sprijinirea materialelor de garduri sau de peretii constructiilor provizorii. - Materialele lemnoase folosite sau cele provenite din demontarea constructiilor de lemn, a schelelor exterioare si interioare vor fi stivuite ca si cele noi. Inainte de transportarea lor la locul depozitarii, toate cuiele si scoabele vor fi scoase din ele, pentru a nu produce raniri la manipulare. - Recipientele care contin gaze combustibile comprimate sau oxigen trebuie pastrate in incaperi speciale, bine aerisite, izolate de sursele de caldura sau de locurile unde se executa suduri sau alte operatii cu flacara deschisa. - Se interzice pastrarea in aceiasi incapere a butoaielor cu carbid impreuna cu recipiente de acetilena sau sau cu recipiente continand alte gaze industriale. De asemenea, aceste depozite vor fi ferite de orice contact cu mase uleioase ori grase sau cu urme de asemenea substante. - Depozitarea damigenelor cu acizi, precum si a celor golite, trebuie sa se faca in magazii bine acoperite, izolate de alte magazii si locuri de munca. Accesul la aceste magazii va fi liber, fara a fi necesara trecerea prin locuri de munca. Acizii se vor pastra numai in damingene asezate in cosuri si protejate cu paie, fan sau rumegus si asezate jos intr-un singur rand. Fiecare damingeana va avea o placa cu denumirea acidului pe care il contine Acidul azotic fumans se va pastra in damingene asezate in cosuri protejate cu bentonita sau cu alt materiale ceramic. Incaperile in care se pastreaza acizii vor fi prevazute cu instalatii pentru ventilarea naturala a aerului, cu functionare permanenta. - Depozitarea materialelor usor inflamabile (benzina, petrol, motorina etc.), a uleiului de uns, precum si a explozivilor se va face numai in rezervoare ingropate in pamant sau in butoaie metalice pastrate in bordeie. Distanta fata de ateliere sau fata de locurile de munca se stabileste in conformitate cu normele de paza a acestor depozite contra incendiilor si vor fi avizate de corpul de pompieri respectiv. - Se interzice pastrarea sau transportul benzinei si al altor materiale usor inflamabile in vase deschise (galeti). - Transportarea benzinei trebuie sa se faca numai in vase metalice in buna stare si cu inchiderea ermetica. Trecerea ei dintr-un vas in altul se va face numai cu ajutorul pompelor si prin sita de arama. Se interzice sifonarea banzinei cu gura sau transvazarea cu galetile. - Vasele golite de benzina si de alte substante usor inflamabile vor fi spalate cu apa curgatoare sub presiune si uscate cu aer cald, depozitandu-se pe platforme special destinate in acest scop. Spalarea vaselor care au continut ulei se va face cu petrol. - Carbidul (carbura de calciu) se va depozita numai in incaperi ferite de umezeala si de vapori. Incaperile vor fi ventilate natural si vor fi bine iluminate, atat natural cat si artificial.

44

- Butoaiele de carbid ale caror capace au fost deschise pentru golirea treptata a continutului, vor fi tinute permanent acoperite, pentru ca umiditatea din atmosfera sa nu fie absorbita de catre carbid, producand astfel emanatii lente de acetilena. Butoaiele de carbid nu vor fi asezate direct pe pamant sau pe podele, ci pe suporturi de lemn, la o inaltime de cel putin 10 cm. - Butoaiele si orice fel de ambalaje care au continut carbid vor fi bine golite prin scuturare, interzicandu-se spalarea lor cu apa. - Se va evita transportarea prin rostogolire a butoaielor pline cu carbid. - In magaziile unde se depoziteaza substante usor inflamabile sau care emana gaze inflamabile, este interzisa utilizarea mijloacelor de iluminat cu flacara deschisa ( chibrit, lumanare, lampa de petrol etc.). Fumatul de asemenea ,este interzis. Este interzis de asemenea accesul cu felinare inchise, insa defecte. Cand aceste incaperi sunt iluminate electric, comutatoarele se vor monta in exterior. Instalatiile electrice respective vor fi in permanenta verificate de electricieni autorizati, pentru a se elimina pericolul de producere a scanteilor. - Incaperile, magaziile sau bordeiele in care se depoziteaza materiale toxice, inflamabile sau explozive vor fi tinute incuiate, in permanenta, responsabilul neavand voie sa transmita cheia unei alte persoane, neutorizate de seful de santier. La intrarea in aceste incaperi, se vor monta tablite de avertizare. - Varul nestins se depoziteaza in baraci cu acoperisul si cu peretii in buna stare, pentru a nu se permiterea apei de ploaie, in care caz caldura produsa din stingerea varului poate produce incendierea baracilor de lemn. - Cimentul in vrac se depoziteaza in magazii inchise, care nu permit patrunderea apei. Acestea trebuie sa fie special amenajate, pentru ca umplerea si golirea magaziilor sa se faca in conditii optime (umplerea pe sus si golirea pe jos). - Materialele in suluri (artonul astfaltat, panza asfaltata etc.) se depoziteaza intr-un singur rand, sulurile fiind asezate in pozitie verticala. Se pot aseza si in doua randuri verticale, punandu-se scanduri intre cele doua randuri. - Tabla de fier neagra sau galvanizata se depoziteaza in magazie sau in soproane, in stive inalte de cel mult 1,50 m. Tabla de fier uzata se va indrepta inainte de stivuire, iar cea subtire de acoperis, se va tunde si indrepta. - Piesele prefabricate din beton armat se aseaza in stive cu calaje intre ele, in asa fel incat la ridicarea lor- carligul macaralei sa le prinda usor. Inaltimea stivelor nu va depasi 2 m. - In jurul depozitelor de materiale deschise, se vor lua masuri de protectie impotriva infiltratiilor de apa prin saparea de santuri de scurgere, astfel ca apa sa nu patrunda in depozit periclitand stabilitatea stivelor de materiale, prin inmuierea inegala a terenului de baza. De asemenea, depozitele de materiale vor fi imprejmuite cu garduri, astfel ca accesul persoanelor care nu au legatura cu depozitul sa fie oprit. Daca ingradirile sunt vecine cu o cale de circulatie publica, gardul va fi prevazut cu viziera de protectie la partea superioara, pentru a feri pe pietoni si vehicule contra eventualelor caderi de materiale. - Locurile de munca izolate, temporare sau permanente, care nu dispun de posibilitati de alimentare cu apa potabila, vor fi astfel organizate incat muncitorii sa nu fie obligati sa paraseasca locul de munca pentru a-si procura sau pentru a bea apa. La locul de munca, apa va fi pastrata in recipiente inchise, prevazute cu robinete.

45

Se interzice folosirea vatei de sticla la izolarea termica a cisternelor, recipientelor etc. pentru apa potabila. PREPARAREA MIXTURILOR ASFALTICE a. Depozitul de agregate minerale - Atat platforma depozitului cat si a drumurilor de acces trebuie sa fie in perfecta stare de circulatie, fara denivelari. - Agregatele minerale vor fi ciuruite si depozitate pe sorturi, pentru a elimina patrunderea in depozite a dimensiunilor necorespunzatoare, care introduse in procesul tehnologic blocheaza utilajele si creeaza conditii periculoase pentru personalul deservent. - Este interzis a se urca sau a circula pe suprafata depozitului, a stationa sau a se odihni in baza frontului de lucru, sau langa zidurile despartitoare. - Este interzisa amenajarea depozitelor de agregate sub retele de curent electric, care ar putea pune in pericol viata muncitorilor. - Locul de depozitare cat si drumul de acces de la depozit la locul de descarcare (predozator) trebuie sa fie semnalizat cu indicatoare de avertizare specifice acestor locuri de munca, ca de exemplu Nu intrati in raza de actiune a cupei incarcatorului , Este interzis a se lucra in tunel sau Este interzis a se lasa depozitul sub o panta periculoasa. - Pe drumul de acces intre depozit si predozator vor fi montate indicatoare de restrictii de viteza. - Cand se lucreaza pe timp de noapte, atat depozitul cat si drumul de acces vor fi bine iluminate. b. Transportul agregatelor cu utilaje incarcatoare cu cupa frontala - Este interzis accesul persoanelor in zona de lucru a incarcatorului. - Descarcarea cupei in vehicul se va face prin partea laterala sau prin spatele caroseriei, dupa ce soferul a asigurat masina si a parasit cabina. Cupa va fi descarcata atunci cand se afla deasupra platformei vehiculului, iar materialul incarcat va fi asezat simetric in vehicul. Este interzis a se trece cupa pe deasupra cabinei de comanda a autovehiculului. - Daca operatia de icarcare se efectueaza in timpul noptii, ata utilajul incarcator, cat si locul de munca trebuie sa fie bine iluminate. - Daca operatia de incarcare se efectueaza in vagoane CF , mecanicul deservent va trebui sa cunoasca bine instructiile de miscare si de semnalizare CF. - Dupa terminarea lucrului, mecanicul este obligat sa duca incarcatorul intr-un loc dinainte stabilit si sa treaca imediat la efectuarea lucrarilor de intretinere si la inlaturarea micilor defectiuni constatate in timpul lucrului. - In timpul opririi lucrului, cupa incarcatorului va fi asezata pe sol.

46

- Locul unde se efectueaza incarcarea materialului va fi semnalizat cu table avertizoare: ATENTIE PERICOL DE ACCIDENTARE ! FERITI-VA DIN CALEA INCARCATORULUI ! etc. - Incarcatorul frontal va fi condus de catre un mecanic autorizat si instruit in mod special. - Se interzice prezenta oricarei persoane in vagonul, vehiculul sau utilajul a carui incarcare se face cu mijloace mecanice. - Repararea utilajului inclusiv a penelor de cauciuc se va face numai de catre muncitori calificati, care trebuie sa cunoasca bine cartea tehnica a utilajului. - In timpul repararii se vor lua masuri pentru ca utilajul sa nu se puna accidental in miscare. - Este interzis mecanicului sa lucreze pe utilaj sub influenta bauturilor alcoolice, bolnav sau neodihnit. - In caz de pericol de accidentare, semnalul de oprire a utilajului se poate da de catre orice persoana. - Este interzisa odihna sub utilajul in stare de repaus sau in zona de lucru a acestuia. - Inainte de oprirea incarcatorului se vor pune toate comenzile in pozitia zero, se vor cupla toate franele, se va intrerupe curentul, se vor inchide robinetele de la rezervoare si se va asigura utilajul impotriva oricarei posibilitati de rasturnare, de alunecare sau de pornire accidentala in timpul repausului, si se va incuia cabina, astfel incat sa nu fie posibila pornirea de catre alte persoane. La oprirea utilajului, cupa va fi lasata pe sol. - Deplasarea incarcatorului de la locul de incarcare pana la locul de descarcare, se va face cu cupa cat mai aproape de sol. - Incarcatorul U.T.B. se va folosi numai cu contragreutati montate in spate si cu cadru in fata, pentru mentinerea echilibrului la cupa. - Inainte de inceperea lucrului,conducatorul incarcatorului trebuie sa verifica starea tehnica a utilajului, facand in prelabil cateva manevrari in gol. Aceasta operatie se va face la un loc bine stabilit si asigurat. - Este interzis sa se faca manevrari de incercari asupra starii tehnice a incarcatorului in incinta locului de munca unde se afla muncitori, pe cai de acces sau locuri denivelate sau cu pante. O deosebita grija trebuie acordata franelor, semnalizarii electrice si a claxonului care trebuie sa fie in perfecta stare de functionare. - Descarcarea cupei incarcatorului in autoutilaj se va face numai dupa ce conducatorul incarcatorului a dat semnalul sonor prin claxon, conform codului de semnalizare stabilit si care va fi afisat (inscris vizibil) pe utilajul incarcator. - Este interzisa parasirea utilajului in mers sau stationat cu motorul in functiune; in caz de parasire, este obligat sa opreasca motorul, sa lase cupa pe sol, sa asigure incarcatorul impotriva deplasarii si sa incuie cabina luand cheia de contact. - Este interzis sa se foloseasca cupa incarcatorului ca platforma pentru lucru la inaltimi. - Este interzis a se transporta persoane in cabina sau pe utilajul incarcator. - Este interzisa deplasarea autoincarcatoarelor cu propulsie propie pe drumurile publice. Deplasarea in afara santierelor se va face numai cu trailerul, iar pe distante scurte, fara trailer, cu masina de insotire.

47

- Mecanicii care deservesc utilajele incarcatoare si in mod deosebit cele cu sistem de directie actionate hidraulic si cu sistem de servo-frana, aer-lichid, trebuie sa fie bine instruiti asupra unor caracteristici tehnice functionale care necunoscute si nerespectate pot duce la accidente. Astfel : - din constructia utilajului, sistemul de directie nu mai functioneaza dupa oprirea motorului. Sistemul de directie nu mai poate fi manevrat manual, iar utilajul aflat in mers pastreaza directia avuta la oprirea motorului, situatii deosebit de periculoase cand se fac deplasari pe drumuri cu pante, curbe si ramblee; - dupa oprirea motorului, sistemul de franare functioneaza limitat, in functie de rezerva de aer existenta in instalatie; - este interzisa oprirea motorului cand utilajul se afla in mers; - cand motorul s-a oprit din cauza unor defectiuni tehnice, mecanicul va apela la franarea utilajului si la cupa incarcatorului care va fi lasata in jos pe sol. Din cauza opririi motorului, cupa nu se mai poate lasa brusc pe sol, aceasta functioneaza lent, prin greutate proprie, realizandu-se astfel o franare intarziata a utilajului. b. Transportor cu banda - Instalarea transportoarelor cu banda trebuie sa se faca astfel ca pe ambele parti sa ramana spatii libere de trecere de cel putin 1 m latime. - Transportoarele mobile cu banda, avand o stabiltate mica, deplasarea lor trebuie facuta cu cea mai mare atentie. Urcarea si coborarea lor pe rampe, estacade, schele, etc. trebuie sa se face cu ajutorul troliurilor sau pe planuri inclinate. In cursul acestei operatii, dupa fiecare miscare, sub rotile transportoarelor cu banda, trebuie puse pene care sa impiedice deplasarea rotilor sau alunecarea transportoarelor. Aceste operatii se vor face numai sub conducerea conducatorului locului de munca. - Capatul transportorului cu banda trebuie sa treaca cu cel putin 0,50 m peste platforma de descarcare pe care o alimenteaza. - Rolele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu dispozitive de protectie, astfel construite incat sa nu permita, in timpul functionarii transportorului, curatirea manuala a rolelor de materialul care se lipeste pe ele. - Sustinerea contragreutatilor de intindere a benzii se va asigura, in afara de cablul de intindere, cu un lant de siguranta. Se va evita montarea contragreutatilor deasupra drumurilor de acces ale muncitorilor. - La inclinarea transportoarelor cu banda, se va avea in vedere coeficientul de frecare dintre banda si materialul ce trebuie transportat, astfel ca metarialul sa nu alunece pe banda in sens invers fata de miscarea benzii. - Deplasarea pe o distanta oricat de mica a transportorului se va face cu deconectarea de la retea. - Se interzice modificarea unghiului de inclinare a transportorului cu banda in timpul functionarii acestuia. - Se va verifica in mod permanent, daca dispozitivul de inclinare a transportorului cu banda este blocat, pentru a impiedica orice schimbare nedorita a unghiului de inclinare. - Transportoarele inclinate vor fi prevazute cu un sistem de franare care sa impiedice miscarea benzii in sens invers celui de lucru (inapoi), atunci cand se opresc si sunt incarcate cu materiale.

48

- Trecerile peste transportoare se vor face numai pe pasarele prevazute cu scari fixe sau demontabile si cu balustrada de 1 m inaltime. - Circulatia pe sub transportoarele cu banda, fie fixe, fie mobile, este permisa numai in cazurile cand acestea au panouri sau plase de protectie contra caderii materialelor. - Santurile deschise in care se instaleaza transportoarele cu banda se vor ingradi cu balustrade de 1 m inaltime, iar in locurile unde ar fi posibila caderea accidentala a materialelor de pe transportoare, santurile se vor acoperi cu plase de sarma suficient de rezistente. - Este interzisa inlaturarea patinarii benzii prin presarare de cenusa, nisip etc. intre role si banda. In caz de patinare, se va opri banda si se va inlatura cauza. - Se interzice urcarea muncitorilor pe banda pentru a o intinde. - In timpul functionarii transpotorului cu banda, este interzisa curatirea locului de munca al benzii transportorului, al rolelor sau al rotilor dintate, de resturile de materiale. - In timpul functionarii transportorului cu banda, se interzice invartirea rolelor care s-au oprit, tragerea benzii, indreptarea curelei, ungerea etc. - Este interzis transportul persoanelor pe transportoarele cu banda. - Este interzis lucratorilor a se odihni sau a se culca pe banda transportorului cand acesta nu functioneaza. - La transportul materialelor prin releu de benzi, se va avea in vedere ca fiecare transportor sa aiba, la punctele de incarcare, aparatori laterale pentru a evita caderea materialului de pe banda. - Se interzice a lua cu mana direct de pe banda obiectele transportate. Pentru aceasta, se va amenaja la capatul benzii o masa de primire pe care vor cadea obiectele de pe banda. - La montarea benzii pe transportor, banda se va desfasura din rulou , numai cu ajutorul dispozitivelor speciale care sa asigure securitatea acestei operatii. La fel se va proceda si la infasurarea benzii pe rulou. - Transportorul se va controla cu amanuntime inainte de inceperea lucrului, pentru ca sasiul metalic sa fie in buna stare. Se interzice functionarea transportoarelor care prezinta fisuri, rupturi, sageti de incovoiere accentuate si imbinari nituite care sunt deteriorate. Se vor controla in mod special partile sudate, acolo unde exista. - Toate transportoarele actionate electric vor fi legate la o priza de pamant. - Tamburele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu aparatori in asa fel construite incat sa nu permita curatirea manuala a materialului lipit pe ele, in timpul functionarii transportorului. - Rolele de actionare si de intindere vor fi prevazute cu dispozitive de porotectie in asa fel construite incat sa nu permita in timpul functionarii transportorului curatirea rolelor de materialul care se lipeste pe ele. - Toate punctele periculoase ale benzilor, precum si trecerile pe sub acestea vor fi marcate cu table avertizoare. - Transportoarele cu banda vor fi dotate cu dispozitive si aparatori de protectie specifice, la partile in miscare; de asemenea , se vor placarda si imprejmui locurile periculoase cu parapeti si indicatoare, instalatii de semnalizare, avertizare si actionare, se vor amenaja caile de acces etc.,masuri care vor asigura o exploatare nepericuloasa. - Se interzice folosirea sortimentelor de echipament care nu pot fi stranse pe corp (halate, sorturi, pelerine, fuste etc.) sau fulare si basmale neasigurate, care pot fi usor

49

agatate si antrenate de organele de masini sau de piesele in miscare si pot produce accidente. c. Alimentator predozator - Deservirea predozatorului va fi facuta numai de catre lucratori calificati si autorizati intern. - Este interzisa folosirea predozatoarelor defecte sau daca nu au aparatori si dispozitive de protectie in perfecta stare. - Utilajul fiind cu actionare electrica, se vor lega la priza de pamant atat electromotorul cat si sasiul. - Este interzis a se folosi predozatoare care nu au montate aparatorile si dispozitivele de protectie, precum si volane in loc de manivele pentru reglarea dozajului din exteriorul benzii. - Este interzisa pastrarea oricarui fel de obiecte in cutiile tablourilor electrice. - Dupa terminarea lucrului se va intrerupre curentul si se vor incuia comenzile, astfel incat sa nu fie posibile pornirea de catre alte persoane. - Intrucat predozatorul are in componenta sa si o banda transportoare, se vor avea in vedere normele de protectie a muncii cu privire la transportul pe benzi. - In dreptul tabloului de sigurante si pornire se va amenaja un gratar de lemn cu covor de cauciuc electroizolant. - In cazul cand se lucreaza in interiorul unui buncar, este interzisa alimentarea cu materiale a predozatorului. Deasupra predozatorului se va monta o tabla avertizoare NU INCARCA PREDOZATORUL, SE LUCREAZA IN BUNCAR. - In timpul functionarii transportorului, se interzice efectuarea curatirii, ungerii, reglarilor si reparatiilor de orice fel. De asemenea sunt interzise invartirea rolelor blocate, tragerea benzii, indreptarea curbei etc. Pentru executarea acestor operatii, se va opri functionarea benzii si, in acelasi timp, cel care urmeaza sa efectueze operatiunile trebuie sa se asigure ca nimeni nu va porni bamda de la tabloul electric. - Locul de incarcare a predozatoruului va fi prevazut cu un prag opritor, pentru oprirea utilajului incarcator. Pragul va fi astfel montat incat cupa incarcatorului sa nu depaseasca linia de mijloc al buncarelor predozatorului. - Se interzice curatirea si indepartarea materialelor cazute de pe banda sau din buncar, in timpul functionarii utilajului. - Inainte de punerea in functiune, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a subansamblurilor si mecanismelor utilajului si sa efectueze operatiile de reglare. - La partea inferioara, cadrul predozatorului va fi imprejmuit pe ambele parti cu aparatori din plasa de sarma pentru a impiedica accesul la banda transportoare. - Este interzisa deblocarea gurilor de alimentare infundate, in timpul functionarii utilajului (predozatorului). Continutul acestui articol va fi scris pe buncarul predozatoarelor. - Predozatoarele vor fi folosite cu dispozitive gratare la partea superioara a buncarelor, pentru retinerea materialelor necorespunzatoare care pot bloca gurile de alimentare a benzii transportoare. - Platformele de acces la predozator, vor fi prevazute cu balustrade avand o inaltime de 1 m si scandura de margine la 15 cm inaltime fata de platforma. Balustradele vor fi

50

rezistente la sarcini dinamice. Scarile la platforma de acces vor fi dotate cu trepte si mana curenta reglementar executate. - Este interzisa indepartarea materialelor cazute ca urmare a incarcarii predozatorului, in timp ce incarcatorul se afla in apropierea lui. - In timpul descarcarii cupei incarcatorului in buncarele predozatorului este interzis: - a stationa pe platforma de lucru sau in apropierea acestor utilaje; - a se lucra la indepartarea materialului de pe gratar. - Predozatoarele care se pun in functiune de la distanta sau prin pupitre de comanda vor avea instalatie independenta, locala pentru oprirea si pornirea utilajului. - Urcarea pe utilaj se va face numai prin partile special amenajate in acest scop, pe scari si platforme. - Sunt interzise pornirea si supravegherea utilajului de catre alte persoane decat mecanicul care deserveste instalatia de fabricat asfalt. - Remedierea defectiunilor se va face numai de catre lucratorii calificati, luandu-se in acelasi timp si masuri ca utilajul sa nu se puna accidental in functiune. - Materialele ramase pe suprafata gratarelor vor fi indepartate de muncitor cu unelte de mana, stand numai pe platforme anenajate. - Aparatorile si dispozitivele de protectie vor fi astfel executate si montate incat sa nu permita introducerea mainilor sau a degetelor la angrenajele in miscare. Ele vor fi fixate rigid, pentru a nu putea fi indepartate decat dupa oprirea utilajului. - In jururl predozatorului se vor amenaja cai de acces sigure. e. Uscator si malaxor (instalatii la cald) - La amplasarea instalatiilor de fabricat mixturi asfaltice, se va tine seama de directia vantului predominant, astfel incat sa se evite pe cat posibil polarea zonei unde se lucreaza si zona unde se afla grupul social. - Instalatiile si utilajele vor fi astfel amplasate incat sa se creeze treceri si cai de circulatie intre ele care sa asigure o buna circulatie pentru muncitori. - Lucratorii care sufera de boli de piele si de conjuctivita nu vor fi admisi sa lucreze la prepararea mixturilor asfaltice. - Lucratorii la care s-a constatat o iritatie mai importanta a pielii sau aparitia conjuctivitei trebuie sa fie mutati, dupa recomandarile medicului, la alte lucrari pana la insanatosirea completa. Pentru fiecare caz de imbolnavire, in urma actiunii gazelor de la topirea bitumului, a mixturii asfaltice sau prafului, conducatorul lucrarilor trebuie sa sesizeze medicul. - Inainte de a fi date in exploatare instalatiile pentru prepararea mixturilor asfaltice trebuie sa fie receptionate de catre comisiile tehnice interne, constatandu-se daca acestea corespund din punct de vedere al protectiei muncii. Din comisia de receptie va face parte obligatoriu organul din compartimentul de protectie a muncii de la nivelul D.D.P. Se vor receptiona numai instalatii care au autorizatii de functionare eliberate de I.S.T.P.M. si C.S.A. - Unitatile vor asigura muncitorilor bai, dusuri, spalatoare, vestiare, etc., precum si asistenta medicala necesara.

51

- Se interzice urcarea pe instalatie a muncitorilor in timpul functionarii. La statie vor avea acces numai persoanele calificate si stabilite in mod special. - Accesul pe statie este permis numai pe scarile si locurile indicate si amenajate. - Sunt interzise pornirea si oprirea instalatiei de alte persoane in afara de personalul calificat (electricianul, operatorul cabinei sau mecanicul), care trebuie sa fie autorizat intern sa execute aceste operatii. - Mecanicul de intretinere, electricienii si operatorul trebuie sa urmareasca in permanenta buna functionare a instalatiei. In cazul unei defectiuni, ei au obligatia sa opreasca imediat instalatia si sa anunte conducatorul locului de munca. - Este interzisa darea in exploatare a instalatiilor de preparat mixturi asfaltice care nu corespund prevederilor prezentelor norme. De asemenea este interzisa pornirea statiei in probe sau exploatare, fara prezenta la fata locului a sefului de formatie. - Groapa de alimentare a elevatorului (cupe reci) va fi imprejmuita cu un gard metalic cu plasa de sarma, prevazut cu o poarta de serviciu, astfel incat sa nu faca posibil accesul muncitorilor decat in caz de revizii tehnice. - Toate aparatorile de protectie vor fi astfel construite incat sa excluda posibilitatea de a introduce degetul sau mana si diferite obiecte in partile periculoase prin aparatoare. Aparatoarele trebuie sa fie prevazute cu mijloace sigure de fixare si demontare la nevoie. Este interzisa punerea in functiune a utilajelor cu aparatori care contravin prezentelor articole. - Elevatorul de la uscator si de la malaxor trebuie sa fie protejat cu o aparatoare de protectie pe toata lungimea si conturul acestora, care sa protejeze lantul cu cupe aflat in miscare; cu aparatoare din plasa pe un cadru metalic la cupele reci si cu tabla la cupele calde. - Utilajul uscator va fi prevazut cu aparatori de protectie laterale la coroana dintata si la rolele de rotire. - Uscatoarele cu axe cardanice vor fi prevazute cu aparatori de protectie care sa impiedice orice interventie in timpul functionarii utilajului. - Inainte de pornirea instalatiei de captare a prafului, mecnicul de statie va verifica : - daca este asigurata ungerea lagarelor si a rulmentilor de pe axul ventilatorului; - sa functioneze sistemul de racire; - sa nu fie infundat epuratorul de praf. - Este interzisa reglarea separatorului de praf, curatirea sau repararea in timpul functionarii acestuia. Este interzisa pornirea instalatiei pentru preparat mixturi asfaltice inainte de a fi pus in functiune ventilatorul epuratorului de praf. - Aprinderea injectoarelor si arzatoarelor se va face electric prin actionarea automata de la distanta sau manual, cu ajutorul unei vergele metalice de 1 m lungime avand la capat bumabc bine fixat. Aprinderea manuala se va face astfel : - se imbiba cu motorina capatul vergelei de bumbac; - se da foc la bumabc langa injector, apoi se introduce flacara in interiorul uscatorului stand in pozitie laterala fata de directia flacarii si a gazelor arse, apoi se deschide cu atentie lent robinetul injectorului.

52

- Este interzisa deschiderea brusca a robinetelor injectoarelor sau actionarea focului, precum si aprinderea vergelei la distanta de arzator. - Uscatorul va fi dotat cu instalatie pentru captarea prafului si a fumului, in stare buna de functionare. Cosurile acestor instalatii vor fi suficient de inalte, astfel incat materialele si fumul evacuat sa nu cada in raza de activitate a formatiei de lucru. - Este interzisa folosirea instalatiilor pentru preparat mixturi asfaltice fara captatoare de praf etanse si in buna stare de functionare. - Este interzisa depozitarea in apropierea instalatiei a materialelor captate prin epuratoare de praf. Aceste materiale vor fi evacuate imediat ce s-au depozitat in instalatii, la un loc special amenajat, astfel incat curentii de aer sa nu provoace readucerea pulberilor de praf in incinta formatiei de lucru. - Pentru impiedicarea imprastierii in atmosfera a pulberilor depuse in incinta statiei , se vor lua masuri de stropire, maturare, colectare si transportare a lor la locul special amenajat. - Cosurile instalatiilor pentru captarea prafului vor fi bine fixate si ancorate in trei puncte fixe la sol. Acestea vor fi legate la o priza de pamant speciala pentru a fi asigurate in caz de descarcari atmosferice. Este interzisa apropierea persoanelor de cosuri sau de ancore. - In caz de deteriorare a cablului de la schip, acesta se va schimba ori de cate ori se constata defectiuni. Cand cupa schipului este lasata in jos, pe tamburul de infasurare trebuie sa ramana in plus 3 infasurari la cablu. - Este interzis accesul persoanelor in zona schipului sau traversarea pe sub acesta. Se vor monta placarde de avertizare : Este interzis accesul in zona schipului, Este interzisa circulatia pe sub cupa schipului. - Cand se executa lucrari de curatire sub schip, cupa va fi fixata cu bride de tronsonul mijlociu al caii schipului si utilajul scos din functiune. - La caile de rulare a schipului pentru incarcarea buncarului de mixtura asfaltica (la statii de mare capacitate), este interzisa blocarea usilor actionate prin comanda automata de la distanta. - Materialele rezultate din refuz vor fi dirijate printr-un jgheab sa cada la distanta de schip, pentru a permite inlaturarea acestora fara pericol. - In timpul operatiei de ridicare a instalatiei pe cele patru cricuri de 10 tf in vederea punerii in pozitia de lucru, manevrarea acestora va fi executata simultan de toti muncitorii sub directa supraveghere si comanda a sefului lucrarii. - Manevrarea cricurilor se va face cu deosebita atentie si numai din exteriorul sasiului. - Dupa fixarea barelor de legatura se vor bloca cremalierele cricurilor, pentru descarcarea angrenajelor de sarcini. - Este interzis accesul persoanelor sub masina de malaxat. Inb acest scop se vor monta table avertizoare. - Comanda ciclului de malaxare va fi facuta de pe platforma special amenajata in fata cantarului, prevazute cu balustrade si cu aparatori de protectie. Pe masura introducerii automatizarii, comanda se va face de la pupitrul de comanda montat intr-o cabina special amenajata. Comenzile se vor realiza manual, mecanic, electromecanic sau hidraulic, dupa solutiile aplicate.

53

- Nu sunt permise intretinerea, reglarea sau repararea utilajelor sau instalatiilor de orice fel in timpul cand acestea sunt in functiune. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul respectiv si in acelasi timp persoana care umbla la utilaj trebuie sa se asigure de faptul ca nimeni nu-l va porni de la tabloul de comanda pe toata perioada cat se executa intretinerea, reglarea sau repararea lui. - Se interzice stationarea sau accesul oricarei persoane sub cupa troliului pentru filer si sub cupa buncarului pentru mixturi. Orice manipulare a acxestora se va face numai de la distanta, din afara zonei periculoase. - Toate instalatiile pentru preparat mixturi asfaltice vor fi dotate cu un dispozitiv (o sirena) cu care mecanicul sau operatorul care porneste si opreste instalatia de preparat mixturi va emite un semnal lung (-) la pornire si doua semnale scurte (--) la oprirea instalatiei. Acest cod de semnalizare va fi afisat in cabina de comanda si va fi cunoscut de de intreg personalul formatiei. - Toate platformele si scarile de acces care deservesc instalatia de preparat mixturi vor fi prevazute cu balustrade rezistente la socuri dinamice, bine fixate, avand o inaltime de 1 m. Acestea vor fi mentinute in perfecta stare de curatenie. Partea de jos a balustradei, la circa 15 cm de baza, va fi prevazuta cu o bara de protectie in lungul balustradei. - Elementele de comanda (parghii, manete, pedale,butoane etc.) vor fi astfel amplasate incat sa fie vizibile de la locul de munca si usor accesibile, iar manevrarea lor sa fie comoda fara pericol de accidentare. Constructia si amplasarea acestor elemente trebuie sa excluda posibilitatea manevrarii accidentale. Elementele de comanda manuala vor fi vopsite in culori diferite de cea a utilajului (galben sau rosu). - Elementele de comanda manuala trebuie sa fie prevazute cu inscriptii clare, care sa indice felul comenzilor. Pe csat posibil sensul de miscare a elementelor de comanda manuala va corespunde cu sensul miscarii organului sau mecanismului comandat. - La amenajarea locurilor de munca unde se lucreaza in pozitie sezand, vor fi prevazute scaune care sa corespunda caracteristicilor antropometrice ale organismului uman, precum si activitatii care se desfasoara, prin corelarea inaltimii cu planul de lucru. In special, se vor asigura scaune reglabile care sa poata fi adaptate in raport de caracteristicile particulare ale executantilor. - Organele exterioare in miscare (curele, roti dintate, cuplaje, arbori etc.) situate pana la o inaltime de 2,5 m vor fi prevazute cu aparatori complete. Organele de transmisie amplasate amplasate la o inaltime mai mare de 2,5 m de la nivelul de circulatie a personalului vor fi protejate la partea inferioara cu aparatori. - Locurile periculoase de la masini, instalatii, precum si caile de acces la acestea, care nu pot fi protejate cu aparatori vor fi ingradite cu balustrade sau paravane de protectie montate la distante corespunzatoare. Scarile verticale vor fi prevazute cu cercuri de protectie. - In timpul functionarii malaxorului este interzisa desfundarea duzelor pentru stropit bitum, precum si orice lucrare de curatire, reparare a conductei de bitum si a paletelor malaxorului. - In cabina de comanda unde lucreaza operatorul, este interzis accesul altor persoane. - In cazul lucrarilor de sudura efectuate la inaltime, se vor lua masuri ca pe sol, sub locul unde se sudeaza, sa nu existe materiale inflamabile (butoaie cu carburanti sau ulei,

54

scanduri etc.); locul respectiv va fi ingradit cu paravane si inscriptii avertizoare, care sa atraga atentia ca sus se sudeaza. - Cadrul pe care culiseaza capul de filer va fi prevazut cu plasa de sarma pe toata lungimea, la partea dinspre buncar, si aparatori laterale, la partea de jos a cadrului, unde stationeaza cupa de filer, pentru a nu permite introducerea piciorului celui care lucreaza la alimentarea cupei . - Cabina de comanda care deserveste instalatia de mixturi va fi astfel amplasata incat sa asigure o buna vizibilitate asupra tuturor mecanismelor comandate de la pupitrul de comanda. - Cablurile electrice dinbtre cabina de comanda si instalatia de mixturi vor fi introduse in tuburi de protectie pozate in subteran. - In timpul repausului sau a repararii utilajului, cupa de la filer si cupa de la buncarul de mixtura vor fi lasate la partea de jos a cadrului pe care culeseaza. - Este interzisa ridicarea persoanelor cu ajutorul troliului cupei de filer sau cu ajutorul troliului de la buncarul de mixturi. - Vor fi verificate incontinuu cablurile si franele troliilor, care trebuie sa fie in buna stare de functionare. Nu se permite utilizarea cablului cu mai mult de 10 % fire rupte. - Capatul cablului va fi fixat pe tambur astfel ca in momentul desfasurarii maxime (cupa jos) sa mai ramana infesurate pe tambur cel putin trei spire de cablu. - In timpul executarii reparatiei statiei si in timpul cand functioneaza, nu este permisa trecerea persoanelor pe sub acesta. Circulatia persoanelor se va face numai pe cai de acces amenajate. - Nu vor fi lasate pe statie scule, piese etc., care ar putea sa cada in timpul lucrului si sa produca accidente. - Locurile de munca periculoase ale statiei vor fi semnalizate prin placarde avertizoare. - Este interzisa urcarea pe cupele elevatoarelor si folosirea lor ca mijloace de urcare pentru orice reparatii. - Spatiul dintre cantarul instalatiei A.N.G. si angrenajul de actionare al malaxorului va fi barat cu un panou din plasa de sarma cu posibilitati de demontare si montare. - Este interzisa montarea rezervoarelor de combustibil deasupra focarelor (arzatoarelor) sau in apropierea acestora. Ele vor fi bine fixate si vor fi prevazute cu site de filtrare a combustibililului. Transportul combustibilului de la rezervoare pana la injectoare se va face prin conducte cu robineti. Aceasta instalatie trebuie sa fie perfect etansa pentru prevenirea incendiilor. Umplerea rezervoarelor se va face cu ajutorul pompelor , fiind interzisa alimentarea cu vase deschise. - Cand rezervoarele de combustibil ale arzatoarelor sunt la inaltime mai mare de 1,4 m, ele vor fi prevazute cu scari si platforma de acces amenajate cu mana curenta si balustrada. - Nu este permisa alimentarea rezervorului cu combustibil in timp ce arde focul. In timpul noptii alimentarea se va face numai in cazul cand exista iluminat electric. - Fiecare instalatie de mixturi asfaltice la cald va fi inzestrata cu o trusa de prim ajutor cu medicamente si materiale.

55

- Instalatia de preparare a mixturilor va fi dotata cu materiale necesare stingerii incendiilor (lazi cu nisip, stingatoare, lopeti etc.), conform normelor PSI. - Pornirea masinilor, a motoarelor, a arzatoarelor etc. se face de catre mecanici sau ajutoarele lor, instruiti in acest sens si dotati cu echipament de protectie corespunzator. Este interzisa folosirea muncitorilor necalificati la aceste lucrari. - Se interzice folosirea utilajelor actionate electric (malaxor, uscator, pompa de bitum, buncar de skip etc. ) fara ca acestea sa fie asigurate cu prize de punere la pamant cu rezistenta electrica maxima de 4 ohmi. Prizele vor avea buletin de verificare, eliberat de organele autorizate, pe fiecare consumator in parte. In fiecare an, inainte de p[unerea in functiune a instalatiei si ori de cate ori se monteaza vreo instalatie pe amplasament nou, se va verifica rezistenta electrica a legaturilor si prizele de pamant la fiecare consumator in parte. - Toate instalatiile de asfalt vor avea schita electrica a prizelor de impamantare numerotate pe fiecare consumator in parte, astfel incat sa se poata cunoaste pe teren amplasamentul acestora in vederea verificarii si controlului periodic. - Verificarea rezistentei electrice a prizelor de pamant se va efectua de doua ori pe an (prima verificare inainte de punerea in functiune) si ori de cate ori exista vreo indoiala ca s-a produs o modificare a calitatii prizei de pamant. Controlul si verificarile se vor face conform STAS 6119/1978. A doua verificare se va face dupa 6 luni . - Actionarea comenzilor de la pupitre de comanda se va efectua numai de operatorul special instruit si autorizat cu aceasta problema. - Cabina de comanda va fi dotata cu covor de cauciuc electroizolant, ata in fata pupitrului de comanda cat si la celelalte anexe care deservesc pupitrul. - Toate elementele aflate sub tensiune in zona de manipulare trebuie sa fie izolate, protejate sau ingradite. - In cabina se vor afisa instructiuni de protectia muncii privind manevrarea si exploatarea pupitrului de comanda si a intregii instalatii de preparat mixturi asfaltice. Nu se vor afisa imagini care pot sustrage atentia operatorului in timpul lucrului. - Orice defectiune la partea electrice va fi adusa la cunostinta electrecinianului de statie autorizat, fiind interzisa interventia operatorului. In cazul blocarii comenzilor, operatorul nu va incerca deblocarea lor mecanica fara interventia specialistului. - Cablurile electrice vor fi izolate si protejate in tuburi de protectie pe toata lungimea aflata pe utilaj. - Este interzisa depozitarea oricaror materiale in cabina de comanda. - Manipularea sigurantelor se va face numai de electricianul autorizat, care va folosi echipament electroizolant, cleste, manusi, cisme si ochelari de protectie. - Este interzis operatorului sa paraseasca cabina in timpul functionarii utilajelor. - Este interzis operatorului sa lucreze in cabina sub influenta bauturilor alcoolice , bolnav sau neodihnit. - Caile de acces al autobasculantelor care intra la incarcat sub buncarele de mixtura , respectiv partile longitudinale si transversale vor fi imprejmuite cu parapeti, pentru a impiedica traversarea periculoasa prin aceste locuri de catre personalul muncitor. - Personalul care lucreaza la preparea mixturilor asfaltice va purta obligatoriu casca de protectie. - Butoanele de la pupitrele de comanda vor fi inscriptionate cu destinatia operatiei pe care o efectueaza.

56

- Toate sigurantele si intrerupatoarele de la tablourile electrice vor fi inscriptionate cu destinatia fiecareia. - In fata tablourilor electrice se vor monta gratare din lemn si covoare electroizolante. - La parasirea cabinei de comanda , operatorul va incuia usa cabinei. - Automatele de pornire si oprire se vor monta la locuri accesibile si nepericuloase, prevazute cu inscriptii de functionare. - Toate aparatorile de protectie si balustradele instalatiei de asfalt vor fi vopsite in exterior cu vopsea de culoare galbena de securitate; fac exceptie aparatorile care se incalzesc la partea exterioara (elevator cupe malaxor). f. Instalatie pentru uscat filer - Personalul de deservire a instalatiei va fi calificat si instruit asupra modului de functionare, exploatare si intretinere. Vor fi respectate masurile de protectia muncii prevazute in prezentele norme. - Cosul de evacuare a fumului va fi bine fixat la baza si ancorat in trei puncte de sprijin. - Coroanele de rulare si rotile dintate ale tobei vor fi prevazute cu aparatori de protectie la partile laterale. - In timp ce toba uscatorului se roteste, este interzis a se umbla la partile exterioare ale acestuia. - Motoarele electrice ale utilajului vor fi legate la priza de pamant. - In dreptul tabloului electric de comanda se va amenaja o platforma electroizolanta. - Cablurile electrice vor fi bine izolate si protejate in tuburi de protectie pe toata lungimea aflata pe utilaj. TOPITOARE SI BATALURI PENTRU BITUM - Batalurile cu bitum vor fi acoperite, pentru evitarea patrunderii apei in masa de bitum , si vor fi imprejmuite pentru a impiedica accesul persoanelor pe suprafata acoperisului. La locuri vizibile se vor fixa table avertizoare si de interdictie in legatura cu pericolul pe care il prezinta acest depozit. - Toate operatiile de topire a bitumului vor fi incredintate numai muncitorilor instruiti pentru acest gen de lucrari. La locurile de topit bitum se vor marca punctele periculoase prin placarde de avertizare. - Este strict interzis accesul muncitorilor care nu sunt repartizati sa lucreze la topirea bitumului. - Muncitorii folositi la topirea bitumului vor lucra numai echipati cu echipamentul de protectie stabilit pentru aceasta munca. - Topitoarele pentru bitum vor fi prevazute cu gratare deasupra gurii de alimentare si cu capace corespunzatoare cu maner si dispozitiv de siguranta. Gratarele vor fi in asa frel construite incat nici un ochi sa nu depaseasca suprafata de 100 cm2 .

57

- Ridicarea butoaielor cu bitum la topitor se va face cu macaraua. Pentru preintampinarea caderii butoaielor in timpul ridicarii, macaraua va fi prevazuta cu dispozitiv sigur de prindere a butoiului. Acest dispozitiv va fi compus dintr-o centura de otel care va fi stransa in jurul butoiului si va fi fixata cu un surub de siguranta sau cu carlige care se vor infinge la ambele capete ale butoiului. Macaraua va fi prevazuta cu dispozitiv de siguranta (clichet) de retinere, aplicat pe roata dintata. - Vor fi verificate incontinuu cablurile macaralelor. Nu se va permite utilizarea cablurilor cu mai mult de 10% fire rupte. - Locurile de topire a bitumului vor fi prevazute cu materiale pentru stingerea incendiilor (lazi de nisip, lopeti, stingatoare etc.). - Platformele, scarile, trecerile si imprejurimile batalurilor trebuie sa fie prevazute cu balustrade si trebuie tinute curate, iar locurile murdarite cu bitum vor fi acoperite cu nisip pana la curatirea lor definitiva. - Rezervoarele de combustibil ale batalurilor si topitoarele fixe sau mobile vor fi fixate si izolate, in vederea evitarii aprinderii. Alimentarea lor cu combustibil se va face numai cu pompe si prin conducte etanse. Nu de admite alimentarea cu vase deschise. - In cazul folosirii gazelor naturale pentru topirea bitumului sau pentru uscarea agregatelor , aprinderea gazelor se va face introducand mai intai flacara in focar si numai dupa aceea deschizand cu incetul robinetul de gaze. - In cazul infundarii conductei de bitum, desfundarea acesteia se va face numai de catre mecanicul statiei. - Conductele pentru ulei si cele pentru bitumul fierbinte vor fi zilnic controlate, pentru a se evita pierderile care ar puteas produce arsuri muncitorilor. - La locurile de acces ale batalului trebuie sa existe obligatoriu aparatori de protectie, scari balustrade, gratar de protectie etc., pentru prevenirea accidentelor. - Camera pompei de bitum si camera supraincalzitorului vor fi prevazute cu trepte si balustrade, pentru a se evita caderea personalului. - La fiecare batal sau topitor de bitum, se va amenaja o platforma sigura si cu o suprafata corespunzatoare, pentru a se asigura descarcarea butoaielor si trecerea personalului fara pericol. - Picuratoarele vor fi aprinse folosind doua dispozitive (vergele metalice de minimum 1 m lungime), avand fixata la capat cate o festila de bumbac imbibata cu motorina. Se aprinde festila la vergeaua mai lunga , se introduce in cosul picuratorului mai inalt si se fixeaza provizoriu in corpul acestuia pentru firmarea tirajului. Se aprinde apoi si cea de a doua festila (vergea) care se introduce in bratul arzator, deschizandu-se treptat robinetul de combustibil. Dupa aprinderea combustibilului , se scot dispozitivele de aprindere in ordinea in care au fost introduse. - In cazul cand picuratorele se sting, reaprinderea lor se va face numai dupa 1/2 ora si dupa ce in prealabil s-a facut evacuarea gazelor care eventual s-au format. - Pentru prevenirea pericolului de incendiu, este interzisa sub orice forma scurgerea motorinei din conducte in batal sau in camera de topire. Robinetele picuratoarelor vor fi bine centrate deasupra bratului arzator. - Aprinderea si stingerea picuratoarelor se vor face conform instructiunilor de exploatare a acestora si vor fi afisate la locul de munca.

58

- Nu se admite montarea rezervoarelor de motorina deasupra picuratoarelor. - Alimentarea cu combustibil lichid a picuratoarelor se va face prin conducte, iar rezervoarele de combustibil vor fi la o distanta care sa asigure prevenirea incendiilor. - Pentru buna functionare a picuratoarelor se vor efectua revizii periodice prevazute in instructiunile de exploatare. - toate instalatiile arzatoare pe baza de picuratoare vor avea amenajate scari si platforme de acces astfel realizate incat sa nu puna in pericol personalul care deserveste sau intretine aceste instalatii. - Se va urmari ca nivelul bitumului in instalatia de topire sa depaseasca cu cel putin 40 cm nivelul superior al conductelor de incalzire, pentru evitarea supraincalzirii si autoaprinderii. - In apropierea picuratoarelor se vor amenaja pichete pentru stingerea incendiilor. - Cosurile picuratoarelor vor avea o inaltime care sa asigure evacuarea fumului in afara zonei de lucru a instalatiei de preparat mixturi asfaltice. Cosurile vor fi etansate si bine fixate prin ancorare. - Montarea batalului metalic se va face in asa fel incat partea superioara sa ramana in afara solului cu circa 0,50 m. - Batalurile vor fi puse in functiune numai dupa ce s-au receptionat si corespund normelor de protectie a muncii, verificandu-se totodata si daca este asigurata etansarea impotriva patrunderii apelor provenite din ploi. - Batalul metalic se va imprejmui la distanta de 1 m cu parapete avand inaltimea de 1 m si prevazute cu o poarta de serviciu. - Este interzisa urcarea pe acoperisul batalului daca acesta nu are scari si cai de acces special amenajate. - Manipularea capacului la batalul metalic se va face cu automacaraua. - Celulele, habele si celelalte elemente ale instalatiei vor fi verificate periodic pentru asigurarea etanseitatii si rezistentei mecanice la eforturile determinate de incarcare si incalzire repetata. - In cazul ca se vor folosi butoaie cu bitum pentru alimentarea batalurilor de orice tip, batalurile vor fi prevazute special cu platforme special amenajate, prevazute cu gratare avand dimrnsiunea ochiului de 100 cm2 si suficient de rezistente. - Este obligatorie instruirea muncitorilor supraveghetori, in sensul de a cunoaste pericolul pe care il prezinta apa aflata in bitumul fierbinte si masurile ce trebuie luate pentru prevenirea refularii, precum si varsarii bitumului, folosirea uleiului de silicon, purtarea echipamentului de protectie, primul ajutor in caz de arsuri etc. - La supravegherea bitumului pe timp de noapte, muncitorii supraveghetori vor fi dotati cu lanterne de buzunar. - Cand ploua sau bate vantul cu intensitate, focurile de la picuratoare vor fi oprite. - Cosurile picuratoarelor de la bataluri vor fi etansate la partile unde acestea au contact cu capacul sau acoperisul, pentru a nu patrunde apa in batal pe langa cos. - In timpul incalzirii bitumului in batalurile metalice, capacele de vizitare vor fi lasate deschise pentru a permite iesirea libera a gazelor si observarea formarii spumei. In caz extrem, pe timp de ploaie si in cazul opririi focurilor, capacele de vizitare vor fi inchise. In aceste cazuri se vor verifica cosurile de siguranta, pentru ca acestea sa nu fie infundate. - Remedierea unor defectiuni ale instalatiei batalului se va face numai dupa ce batalul a fost complet golit de bitum, racit si cu capacul deschis. Capacul trebuie sa fie

59

asigurat impotriva inchiderii accidentale. Operatia se va face numai sub o permanenta supraveghere. - Este interzisa functionarea instalatiei de incalzire in timpul remedierii defectiunilor batalului. - Fiecare loc de topire a bitumului va fi inzestrat cu o trusa de prim ajutor cu madicamentele necesare. - Nu este permis ca in masa de bitum ce se introduce in topitor sa se gaseasca apa. Apa aflata in butoaiele de bitum se va scurge complet, gaurindu-se masa bitumului prin gura butoiului cu o ranga de fier de 20-25 mm diametru , ascutita, incalzita si cu maner izolat; apoi butoiul va fi rasturnat si tinut cu gura in jos. Muncitorii vor evita inhalarea gazelor. - Descarcarea butoaielor in topitoare se va face cu mare atentie, astfel incat bitumul sa nu scape brusc in masa topita. - In cazul cand bitumul topit are tendinta de a se revarsa din topitor datorita apei in stare de vapori, in bitum se va adauga cantitatea de silicon prescrisa, spre a opri revarsarea acestuia. - Topitoarele pentru bitum vor fi incarcate cu 70-80% din capacitatea lor. - Topitorul continand bitum va fi acoperit permanent cu capacul prevazut cu maner. Deschiderea capacului se face numai pentru incarcarea si amestecarea bitumului. Pentru masurarea temperaturii, topitorul va fi dotat cu aparatura de control. - Topitorul va ramane acoperit cu capacul sau si atunci cand nu este in functiune, pentru a preveni adunarea apei de ploaie sau de condensare. - Pornirea pompelor de bitum, a injectoarelor, a arzatoarelor etc. se face numai de catre mecanici sau de catre ajutorii lor, instruiti pentru aceste operatii. - Descarcarea cisternelor CFR sau a autocisternelor cu bitum in batal se va face numai dupa ce s-au luat toate masurile pentru scurgerea nepericuloasa a bitumului, prin conducte sau jgheaburi inchise si bine fixate. - Pentru evitarea racirii bitumului in conducte acestea vor fi termoizolate, sau vor fi prevazute cu tevi duble prin care sa circule ulei incalzit. Tevile neizolate vor fi placardate Nu atingeti conductele, pericol de arsuri. - Pompele de bitum , la nevoie, vor putea fi incalzite prin sisteme dotate cu mijloace de constructie electrica sau conducte cu ulei, pentru evitarea folosirii focului deschis. - In cazul instalarii in serie a mai multor tancuri fixe cu bitum (rezervoare), in jurul acestora se vor amenaja cai de acces care sa asigure o buna circulatie pentru supraveghere si interventii, fara pericol. - Toate batalurile , tancurile fixate sau topitoarele cu bitum vor fi dotate cu aparate instalate pe acestea pentru indicarea in permanenta a temperaturilor bitumului. Este interzis a se verifica manual temoeratura bitumului. - Este interzisa circulatia muncitorilor in apropierea statiilor si instalatiilor de topit nitum, in afara celor numiti pentru supraveghere si intretinere, pentru care se vor amenaja cai de circulatie si platforme de revizie si intretinere. - La topirea bitumului in cazane se vor respecta masurile comune prevazute la articolele cu privire la topitoare si bataluri, precum si prevederile mentionate mai jos. - Cazanele vor fi maplasate in aer liber, departe de materiale inflamabile, astfel incat sa se elimine orice pericol de incendiu. De asemenea , ele vor fi amplasate in afara partii carosabile a drumurilor.

60

- Umplerea cazanului cu bitum solid se face ori de cate ori este necesar, dar numai dupa ce s-a golit complet bitumul fierbinte. Este interzisa adaugarea de bucati solide in masa de bitum fierbinte pentru a nu improsca. - Cazanele vor fi permanent acoperite cu capace prevazute cu manere. Capacele se deschid numai pentru incarcare si amestecare a bitumului. - La descarcarea bitumului din cazan vor fi verificate vasele in care se descarca, pentru a nu contine alte materiale si in special apa. - Descarcarea se va face incet si cu atentie, folosind instalatia de care dispune aczanul in acest scop (vane cu ventil, subere etc.). - Cazanele topitoarelor vor fi controlate si curatate periodic de reziduurile depuse din bitumul topit, pentru a evita supraincalzirea locala. - Bitumul topit se va putea manipula si cu canciocuri cilindrice cu coada lunga si termoizolanta. - Transportul bitumului topit pe distante mici (in vederea punerii in opera) va fi facut in vase cu capac, cu maner termoizolant sio care vor fi incarcate numai pana la 7080% din capacitate. Instalatie de incalzit cu ulei - Instalatiile vor fi manevrate si supravegheate numai de mecanici calificati si autorizati intern. Instalatiile vor avea in dotare aparatura de masura si control pentru temperatura si pentru presiunea din conducte in stare de functionare. - Aparatele indicatoare de temperatura vor fi reglate pentru emiterea semnalizarii sonore la o temperatura cu 20C sub punctul de inflamabilitate a uleiului folosit. - Pentru evitarea exploziilor sau autoaprinderilor, se va urmari permanent evolutia temperaturii uleiului din cazan si se va regla functionarea arzatorului in functie de aceasta evolutie. - Arzatorul va fi oprit in urmatoarele cazuri: - atingerea temperaturii limita a uleiului din cazan; - scaderea uleiului sub nivelul minim; - inrosirea unei portiuni din peretii metalici; - deformari ale peretilor cazanului; - ruperea unei tevi sau aparitia unei crapaturi in peretii cazanului - defectarea instalatiilor de pompare ulei sau combustibil; - scurgeri de ulei prin peretii conductelor sau la flanse; - defectarea aparatelor de masura si control. - Se interzice folosirea unui ulei de alt tip decat cel indicat sau ulei care contine apa. - Aprinderea arzatortului se va face prin instalatia automata sau manual cu torte de cel putin 1 m lungime, avand aparatoare si maner izolant, procedandu-se astfel: - se aeriseste focarul; - se aprinde torta si se introduce la arzator; - se deschide treptat robinetul de combustibil. - Se vor verifica zilnic: - starea clapetei de explozie, care trebuie sa fie libera si gata de functionare;

61

- starea vasului de expansiune si a conductei de aerisire, care trebuie sa fie permanent deschisa. - Functionarea arzatorului se va urmari numai prin orificiul de observare. - Este interzisa stationarea in dreptul arzatorului si al clapetei de explozie. - Panoul de comanda va fi protejat impotriva intemperiilor, iar in fata lui se va monta o platforma electroizolanta pe care va sta mecanicul-fochist in timpul actionarii aparaturii electrice. TRANSPORTUL MIXTURILOR ASFALTICE - Intrarea autobasculantei sub buncarul de mixtura se va face cu multa atentie pentru a nu surprinde pe unii muncitori in spatiul de sub buncar. In timpul intrarii autobasculantei cu spatele, soferul va folosi dispozitivul sonor. - Actionarea asupra dispozitivului de golire a buncarului se va face de catre operator sau cantaragiu numai dupa ce acestia au primit confirmarea din partea soferului. - Conducatorul auto va supraveghea incarcarea autobasculantei de la distanta, din afara zonei periculoase si va fi atent la semnalul care se emite dupa umplerea autobasculantei. Dupa incarcarea autobasculantei, operatorul sau cantaragiul vor inchide buncarele prin actionarile mecanice sau electromecanice de la distanta, apoi vor emite un semnal sonor pentru soferul respectiv. - Mixtura va fi intinsa in autobasculanta numai cu unelte cu coada lunga si de pe un loc special amenajat. - In timp ce autobasculanta se afla la incarcat, este interzisa prezenta persoanelor in caroseria masinii. - Este interzis ca in caroseria autocamioanelor care transporta mixtura sa se afle muncitori. - Inainte de iesirea autobasculantei de sub buncar soferul va claxona, apoi va porni cu atentie pentru a nu prinde pe unii muncitori in zona de iesire sau pe drumul de acces. - In timpul descarcarii sau al reasezarii benei autobasculantei pe sasiu, personalul trebuie sa stea la o distanta de cel putin 3 m in zona nepericuloasa, pentru a nu fi stropiti de mixtura fierbinte care se descarca. Este interzisa descarcarea autobasculantei in timpul mersului. - Autobasculanta destinata transportului si descarcarii mixturilor asfaltice va fi dotata cu lampa de avertizare girofar, care va fi pusa in functiune de catre sofer in momentul apropierii de sectorul de lucru, marcat cu bariere alb-rosu. - Descarcarea autobasculantei la locul de munca sau in buncarul repartizorului de mixtura se va face numai dirijat de catre un muncitor numit si instruit in acest scop. - Asternerea mixturii cu mijloace mecanice pe o jumatate din latimea partii carosabile, precum si procesul tehnologic se vor desfasura de regula respectand sensul de circulatie pentru care este destinata banda respectiva. - Se interzice deplasarea autobasculantei cu bena ridicata. - Conducatorul auto va verifica dupa fiecare cursa starea tehnica a sistemului de prindere a benei de sasiu, dupa care va intra sub buncar la incarcare.

62

- Introducerea autobasculantelor sub buncarul de stocare se va face cu atentie si numai dupa ce soferul s-a asigurat ca nu este nimeni in zona respectiva, emitand semnale de avertizare. - Dupa terminarea lucrului se va face curatenie la locul de munca, toate comenzile vor fi puse la pozitia zero si cabina de comanda a instalatiei va fi inchisa, asigurandu-se ca pana la reluarea lucrului instalatia nu poate fi pusa in functiune. - Daca este necesar ca mixtura sa fie nivelata in bena, operatia va fi facuta numai cu unelte cu coada lunga, de pe platforma special amenajata si numai dupa ce s-au luat masuri de oprire a oricaror manevre ale mijlocului de transport si ale utilajului de incarcare. PUNEREA IN OPERA A MIXTURILOR ASFALTICE a. Masuri generale - Nu este permis ca repartizorul de mixtura sa fie condus de alta persoana in afara de mecanicul calificat in acest scop si care trebuie sa cunoasca bine constructia utilajului si modul de functionare. - Inainte de a lucra cu utilajele repartizoare de mixturi asfaltice, vor fi verificate daca sunt in stare buna de functionare urmatoarele: - sistemul de franare; - lampa girofar; - lampile de demnalizare dreapta-stanga si farurile pentru iluminat; - claxonul; - furtunurile de presiune si stuturile de racord si daca acestea sunt etans racordate la conducte si la cilindrii hidraulici; - aparatorile de protectie la toate organele exterioare in miscare; - daca prizele si cablurile electrice sunt asigurate impotriva electrocutarii. - Cand circulatia este libera pe cealalta banda a platformei drumului, este interzisa stationarea sau mersul muncitorilor intre repartizor si autovehiculul care circula pe drum. - Lucrarile de asternere a mixturilor asfaltice vor fi semnalizate conform prezentelor norme, pentru a avertiza pe conducatorii auto ca se lucreaza in sectorul respectiv. - Nu este permisa folosirea repartizorului fara claxon si lampa girofar in stare de functionare. De asemenea sistemul de franare al utilajului trebuie sa fie in perfecta stare de functionare. - Muncitorii care lucreaza la corectarea suprafetei in urma repartizorului vor sta la o departare de 5 m in spatele utilajului. Lucrarile vor fi executate numai in interiorul zonei marcate. - Muncitorii vor purta obligatoriu echipamentul de protectie (bocanci cu talpa de lemn, vesta avertizoare, manusi de protectie, ochelari de protectie). - Zilnic, inaintea inceperii programului de lucru, conducatorii locurilor de munca vor controla daca utilajele sunt in stare de functionare, daca muncitorii au unelte corespunzatoare, daca sunt echipati cu echipamentul de protectie, daca semnalizarea este in conformitate cu prezentele norme si daca trusa medicala este dotata cu medicamentele si materialele necesare.

63

- Personalul care lucreaza la asterneri de mixturi asfaltice cu lama trebuie sa cunoasca procesul tehnologic. - Pozitia corecta a muncitorilor trebuie sa fie cu fata spre repartizorul mecanic de mixturi si ei vor fi atenti tot timpul la circulatie si utilajele tehnologice care lucreaza. - Este interzisa orice lucrare in afara zonei de lucru marcate cu stegulete sau conuri de cauciuc alb-rosii. - Orice operatie de intretinere si reparare va fi facuta numai de muncitori calificati pentru meseriile respective. b. Repartizoare mecanice - Este interzisa urcrea muncitorilor in bena basculanta a autovehiculelor care transporta mixtura asfaltica. In cazul cand raman resturi de materiale in bena dupa efectuarea bascularii, acestea vor fi curatate cu ajutorul unor unelte avand coada lunga. Nu este permis a se scutura masina sau a se bate in fundul benei pentru caderea materialului cand aceasta este ridicata. - Se interzice aruncarea sculelor de pe sosea in zona drumului si invers. Sculele necesare pentru lucru vor fi asezate in locuri stabilite in acest scop. - Asternerea mixturii cu mijloace mecanice pe o jumatate din latimea partii carosabile, precum si intreg procesul tehnologic se vor face de regula respectand sensul de circulatie pentru care este destinata banda respectiva. - In cazul cand se lucreaza cu longrine metalice, pentru transportul lor vor fi utilizate in mod obligatoriu carucioare speciale sau clesti. Atat montarea si demontarea longrinelor cat si transportul lor se vor face numai in interiorul zonei de lucru marcate de stegulete alb-rosu sau conuri de cauciuc. Aceasta operatie se va face de catre muncitori cu multa atentie fata de circulatie. - In cazul repartizorului mecanic cu lama, autogreder sau R.M.A., conducatorul utilajului va merge cu viteza I si va fi atent in permanenta sa nu existe muncitori in gabaritul utilajului (lama, roti). - Este interzis a se lucra in gabaritul utilajului in timp ce acesta repartizeaza mixtura. Muncitorii care eventual au raspandit cu lopata mixtura in fata lamei vor sta in afara gabaritului utilajului , iar cei dinspre axul drumului vor lucra numai in spatiul semnalizat si marcat longitudinal. - Descarcarea mixturii din autobasculante se va face in mai multe gramezi, astfel incat mixtura sa se poata prelua cu usurinta de catre repartizor pe toata lungimea lamei. Aceasta operatie va fi urmarita si dirijata de conducatorul locului de munca. - Cand se lucreaza cu raspanditorul de mixtura pe jumatate de drum, este interzis muncitorilor sa se afle intre repartizor si utilajele sau autovehiculele care eventual circula prin acel punct. - Persoana care face dirijarea autogrederului sau RMA-ului va sta lateral pe partea fara circulatie rutiera. Este interzis a se face dirijarea de pe utilaje. - Muncitorii care lucreaza la corectarea suprafetei in urma repartizorului cu lama vor sta la o departare de 5 m in spatele utilajului. Lucrarile vor fi executate numai in interiorul zonei marcate. Muncitorii vor purta obligatoriu bocanci cu talpa de lemn.

64

- Este interzis ca in timpul lucrului uneltele cu coada lunga sa iasa in afara zonei de lucru marcata longitudinal, respectiv spre partea benzii de drum in circulatie. - La utilajele repartizoare cu lama, urcarea si coborarea de pe utilaj se va face pe partile laterale ale acestora, de regula pe partea dinspre acostament. - In timpul functionarii utilajului repartizator cu grinda este interzisa urcarea sau coborarea de pe utilaj. Aceasta se va face numai prin spatele repartizorului, pe scara special amenajata si cand utilajul stationeaza. - Este interzisa stationarea muncitorilor in raza de lucru sau in gabaritul repartizorului mecanic de mixtura. - In cazul cand utilajul repartizor se defecteaza, acesta de regula trebuie retras de pe platforma de lucru si trebuie asigurat din punct de vedere al stabilitatii, precum si in ceea ce priveste siguranta circulatiei pentru zi si noapte. Remedierea unor defectiuni sub o ora se poate face pe locul de munca, dar numai dupa ce au fost luate toate masurile de prevenire a accidentelor specifice situatiei respective. - La repartizorul cu grinda este interzisa sprijinirea picioarelor pe marginea spatiului in care se afla snecul utilajului raspanditor. - Utilajul raspanditor cu palpator fiind dotat cu un grup electrogen propriu, orice interventie pentru depanare sau intretinere a instalatiei va fi facuta numai dupa oprirea functionarii grupului electrogen si numai de catre mecanici autorizati in acest domeniu. - In timpul asternerii mixturii nu se va lucra si nu se va circula pe latura repartizorului de mixtura dinspre banda drumului in circulatie. - Cand este necesar a se realiza anumite reglaje pentru obtinerea unei suprafete cat mai exacte in repartizarea mixturii (repartizoare cu palpatoare electronice) si care nu se pot face in stare oprita a utilajului, operatiile respective vor fi executate cu multa atentie de specialisti. Acestia vor fi instruiti sa respecte o perfecta sincronizare de comanda intre ei si conducatorii utilajului, privind pornirea sau oprirea subansamblurilor care se regleaza. - Este interzis a se umbla la transportul cu palete aflat in buncarul de mixtura a repartizorului, in timp ce acesta se afla in functiune. Orice interventie de intretinere si reglare se va face numai in stare de oprire. - In timpul functionarii utilajului este interzis a se interveni sub orice forma in spatiul unde se afla snecul melcat. - Pe timpul asternerii mixturii asfaltice, conducatorul utilajului repartizor este obligat sa mentina in stare de functionare lampile girofar dreapta si stanga. - La pornirea grupului electrogen pentru incalzirea electrica a grinzii repartizorului, mecanicul repartizorului va respecta urmatoarele masuri: - inainte de pornirea grupului sa nu existe persoane in jurul repartizorului care ar putea sa atinga partile mecanice exterioare ale utilajului; - sa nu coboare de pe utilaj in timp ce functioneaza grupul electrogen. In caz de nevoie o va face numai dupa oprirea grupului electrogen. - Pentru evitarea crearii unor procese de lucru periculoase, macanicul va fi atent ca mixtura transportata la grinda repartizorului sa nu deverseze. PREPARAREA BETOANELOR INTRETINEREA DRUMURILOR SI MORTARELOR PENTRU

65

a. Masuri generale - Betonierele si malaxoarele mobile trebuie sa fie bine fixate pe locul de munca, in care scop rotile vor fi blocate cu saboti fixati cu buloane sau cu scoabe pe platforme si esafodaje. - Orice reparare, intretinere la utilaje, esafodaje sau curatire a terenului de sub cupa sa va face numai dupa ce utilajele au fost scoase din functiune si exista certitudinea ca nu se pot pune in miscare in mod accidental. Curatirea terenului de sub cupa se va face numai dupa ce cupa a fost asigurata impotriva caderii accidentale. - Nu se vor efectua reglaje sau reparatii la utilaje in timpul functionarii lor. In momentul cand aceste utilaje au fost oprite si se efectueaza lucrari de intretinere sau reparatii la ele, mecanicul respectiv trebuie sa se asigure inb prealabil ca nimeni sa nu le porneasca (sa fie scoase si sigurantele fuzibile la tabloul de comanda). - Transmisiile prin curele sau roti dintate vor fi prevazute cu aparatori de protectie si nu este permisa folosirea acestor utilaje fara aparatorile de protectie respective. - Troliile mecanice si manuale vor fi prevazute cu clichete de retinere si cu limitatori de cursa. Se interzice cu desavarsire scoaterea din functiune a acestora . Aceste dispozitive vor fi verificate zilnic si vor fi tinute permanent sub observatie de catre cel care manevreaza betonierea sau malaxorul. - Inainte de punerea acestir utiaje in functiune, se va verifica rezistenta electrica a prizelor de pamant conform STAS 6119/78. - Betonierele si malaxoarele nu vor fi puse in functiune fara o receptie si procesverbal de dare in exploatare. - In cazul statiilor de mortar montate pe esafodaje, la descarcarea direct in buncare sau in autocamioane se vor lua masuri speciale de interzicere a trecerii muncitorilor pe sub gurile de descarcare. Betonierele si malaxoarele care se alimenteaza cu snec transportor vor avea jgheaburile de transport acoperite cu gratare sau cu plase. - In timpul functionarii betonierei sau malaxorului cu cupa, se interzice apropierea muncitorilor de sinele de ghidare a cupei de incarcare. - Se interzice introducerea mainii in toba betonerei sau in malaxor in timpul functionarii acestora. De asemenea se interzice intrarea in toba betonierei sau a malaxorului pentru curatire, inainte de a se asigura ca nimeni nu va porni utilajul in aceasta perioada de timp. In acest scop vor fi scoase sigurantele de la tabloul de alimentare a betonierei si a malaxorului. - Este interzisa alimentarea manuala cu apa in timpul functionarii tobei betonierei sau malaxorului. - Se interzice a se interveni in timpul functionarii betonierei sau a malaxorului pentru ajustarea descarcarii materialului din instalatia de malaxare, indiferent cu ce mijloace. Descarcarea materialului preparat se va face prin rasturnarea comandata. - In timpul repausului sau al reparatiilor utilajului , cupa va fi lasata jos. In timpul cat betonierea sau malaxorul se transporta cu cupa sus, ea va fi in prealabil asigurata cu cele doua bolturi de siguranta si cu cabluri suplimentare sau cu lanturi, pentru a preveni caderea ei accidentala. - Zilnic se va verifica starea tehnica a utilajelor de catre mecanic si de catre seful acestuia.

66

- Vor fi verificate incontinuu daca franele si cablurile sunt in stare buna de functionare. Nu se permite utilizarea cablurilor de ridicare cu mai mult de 10% fire rupte. Capatul cablului va fi fixat pe tambur, astfel ca in momentul desfasurarii maxime (cupa jos) sa mai ramana infasurate pe tambur cel putin inca trei spire de cablu. - Se interzice ridicarea persoanelor cu ajutorul cupei betonierei sau al cupei malaxorului. - Se interzice folosirea betonierelor si a malaxoarelor actionate cu motoare electrice fara ca acestea sa fie legate la priza de pamant. - Muncitorii care manevreaza betonierele si malaxoarele vor sta pe o platforma de lemn acoperita cu un covor de cauciuc electroizolant. - Cablurile electrice pentru alimentarea betonierelor mobile vor fi protejate , in vederea prevenirii accidentarii prin electrocutare. - Terenul din raza de lucru a amestecatoarelor inclusiv caile de acces trebuie mentinute in stare de curatenie si fara sa fie blocate. - Muncitorii care deservesc utilaje actionate electric vor fi dotati cu echipament de protectie electroizolant. b. Prepararea amestecurilor din agregate stabilizate cu zgura granulata - Depozitarea agregatului mineral si a zgurii granulate se va face in depozite dimensionate in functie de cantitatea necesara si de esalonarea lucrarilor. - In depozitele de zgura granulata si agregate minerale, peretii despartitori de sorturi vor fi astfel construiti incat sa excluda deformarea sau prabusirea acestora datorita presiunii materialelor pe suprafata peretilor. - Este interzisa stationarea sau odihna persoanelor langa peretii despartitori ai depozitului sau la baza taluzului materialelor din depozit. - Este interzis a se sapa in tumba la baza taluzului in depozitul de zgura sau de alte agregate minerale. - In depozite, inaltimea maxima a zgurii nu va depasi 3-4 m. - Pentru prevenirea imbolnavirilor profesionale, manevrarea cimentului si a varului hidratat in pulberi (neambalate) se va face numai cu mijloace mecanice. - Punerea in opera a varului hidratat in pulberi se admite in amestec, sub forma de lapte de var, daca se respecta atat dozajul de var cat si umiditatea optima de compactare. - Manipularea varului hidratat in pulberi se admite numai daca este ambalat in saci. In acest scop, beneficiarii vor solicita de la intreprinderea furnizoare ca varul hidratat sa fie ambalat in saci, iar certificatul de calitate sa fie insotit de instructiunile de descarcare, manipulare si protectia muncii. - Pe langa masurile de protectie a muncii mentionate la acest capitol, se vor respecta toate prevederile din prezentele norme care au tangenta cu aceste lucrari. LABORATOR PENTRU VERIFICAREA CALITATII MATERIALELOR SI LUCRARILOR DE DRUMURI A. Masuri generale

67

- Prezentele norme, care, reglementeaza organizarea si executarea muncii in conditii igienice si nepericuloase , se aplica in cadrul tuturor laboratoarelor de drumuri care executa recoltarea probelor si verificarea caracteristicilor materialelor de constructii si intretinere drumuri. - Accesul in laboratoare sau in incinta acestora este permis numai cu consimtamantul conducerii laboratorului si cu respectarea dispozitiilor in vigoare. Orice persoana care intra in laboratoare va fi insotita si se va conforma prevederilor normelor P.S.I., precum si regulilor si dispozitiilor stabilite de catre conducerea unitatii tutelare si conducerea laboratorului. - Inainte de inceperea lucrului, vor fi verificate aparatele de masura si control, precum si etanseitatea instalatiilor. - Dupa terminarea lucrului, aparatele electrice vor fi deconectate de la retea. - Este obligatorie acoperirea parului si purtarea halatelor. Celelalte echipamente de protectie (sorturi, ochelari, manusi, masti) se vor purta de la caz la caz, in functie de operatia executata. Personalul va fi instruit asupra modului de folosire a echipamentului de protectie. Instructiunile de pastrare, de control si de folosire a mastilor vor fi afisate la loc vizibil. - In timpul executarii analizelor granulometrice, setul de site trebuie sa fie prevazut cu capace pentru a se evita imprastierea prafului. - Laboratoarele vor fi prevazute cu instalatii de ventilatie. Nisele vor fi etanse si prevazute de asemenea cu ventilatie mecanica. Magaziile de substante chimice vor avea ventilatie. - Pentru prevenirea zgomotului produs de unele aparate, se vor instala in laboratoare dispozitive si paravane fonoizolante care sa reduca sursa de zgomot. - Lucrarile de analize chimice si intrebuintarea reactivilor se vor face conform conditiilor STAS de analiza sau manualelor de specialitate. - Este interzisa utilizarea cazanelor sub presiune a preselor, a masinilor de ridicat etc. fara avizul ISCIR si dupa expirarea termenului de autorizare. - In laborator se va gasi la indemana laborantilor trusa de prim ajutor pentru principalele accidente care pot surveni la lucrarile respective. - In laborator va fi pregatita intotdeauna o cantitate suficienta de solutie neutralizanta (bicarbonat de sodiu in concentratie de 2%, acid acetic 2%, acid boric 2%, borax 3%) pentru a neutraliza acizii si bazele care ajung pe piele sau haine. - In caz de stropire cu acid sulfuric, locul respectiv, se va spala cu multa apa. Se pot utiliza si substante neutralizante, ca solutia de bicarbonat de sodiu 1,5-2%. - Pentru fiecare laborator, se vor efectua masuratori de determinare a concentratiilor de noxe. Aceasta se va face atunci cand in laboratorul respectiv s-a marit numarul de surse emanatoare de noxe si atunci cand se introduc materiale noi sau lucrari de analiza noi fata de cele anterioare si care comporta noi masuri de protectie. - Operatiile (distilare, extractie ) din laborator la care se folosesc materiale inflamabile sau toxice volatile (cloroform, xilen, benzen etc.) vor fi executate numai sub nisa si cu incalzire pe bai de apa sau nisip. - Este necesar ca toate prizele monofazate din laboratoare sa fie prevazute cu borne de legare la pamant ; se leaga la pamant nisele cu schelet metalic, etuvele electrice, frigiderele si toate celelalte aparate electrice utilizate in laborator.

68

- Laboratoarele vor fi tinute in perfecta stare de curatenie si de ordine in ceea ce priveste aranjamentul materialelor de lucru, al instalatiilor, al aparatelor, al vaselor etc., iar caile de acces la acestea vor fi libere. Nu se admite aglomerarea cu materiale, iar locurile de munca vor prezenta conditii optime de lucru in ceea ce priveste spatiul. - Personalul ce urmeaza a lucra cu un material nou, cu un aparat sau o scula noua, cu care nu s-a mai lucrat, va fi supus mai intai unui instructaj, care va fi consemnat in fisa de instructaj. Nu se admite introducerea in laborator sau lucru cu aparate noi daca nu se cunosc instructiunile de manipulare, functionare etc. In acest scop in fiecare laborator vor exista instructiuni de folosire, de manipulare, de pastrare etc. pentru fiecare material, substanta, aparat, instalatie, proces de lucru. - Este interzis a se lasa aprins becul, lampa sau aparatele de incalzire cand se paraseste laboratorul, chiar pentru scurt timp. - Buteliile pentru gaze vor fi folosite cu regulatoare de presiune, verificate, iar robinetele lor vor fi in perfecta stare de functionare. - In timpul nefolosirii instalatiei, atat robinetul de la butelie, cat si cel de la resou vor fi inchise. - Furtunul de cauciuc care leaga butelia de resou sau bec va fi verificat zilnic, pentru a nu avea fisuri prin care sa se produca scurgeri de gaze. - La utilizarea becului cu gaz, se va urmari ca flacara sa nu patrunda in interiorul becului; daca flacara patrunde, se va inchide robinetul, se va lasa becul sa se raceasca complet si numai dupa aceea se va aprinde din nou, micsorand in prealabil curentul de aer. - Daca in laborator sunt scurgeri de gaze, se vor lua urmatoarele masuri: - se vor deschide toate ferestrele; - se va intrerupre curentul electric; - se vor stinge toate becurile de gaz sau resourile; - nu se va manevra nici un intrerupator sau dispozitiv de intrerupere a curentului electric, daca acestea nu sunt de constructie speciala, antiexploziva (antiex); - se va controla daca nu este deschis robinetul de gaze, daca nu este vreo gaura in tubul de cauciuc sau in conducta de gaz si se va opri scurgerea gazului; - se va aerisi camera pana la disparitia completa a mirosului de gaz. - Manipularea si transvazarea substantelor caustice (acizi concentrati, cloroform, benzen, amoniac) se va face cu dispozitive ajutatoare (pompe, palnii, sifon etc.) din vasele mici si cu un sistem de sifoane actionat prin presiune asupra lichidului din vasele mari.Aspirarea lichidului- in furtun- cu gura este interzisa. - Diluarea acidului sulfuric concentrat se va face prin turnarea acidului in apa si nu invers, pentru prevenirea arsurilor prin stropire. - La dizolvarea bioxidului de sodiu din apa,intrucat se degaja o cantitate mare de caldura, se vor utiliza vase cu pereti subtiri sau vase de portelan, deoarece vasele cu pereti grosi pot sa plesneasca la incalzire. - Laboratoarele vor dispune de mijloace de stingere a incendiilor conform normelor P.S.I. Se vor cunoaste din timp locurile unde exista furtunurile si cum se utilizeaza la nevoie conform normelor P.S.I. - Lichidele inflamabile si volatile (sulfura de carbon, eterul, benzenul, xilenul) vor fi manipulate cu multa atentie, respectandu-se urmatoarele masuri: - nu vor fi tinute pe masa in cantitati mari; - nu vor fi pastrate in vase deschise;

69

- nu vor fi tinute sau turnate in apropierea focului; - la turnarea cantitatilor mari, toate focurile din apropiere vor fi stinse; - nu vor fi varsate in chiuveta ; - nu vor fi incalzite la foc direct, in vase deschise, ci numai intr-o baie de apa, folosindu-se un condensator cu reflux. - Daca din intamplare se varsa o oarecare cantitate de lichid inflamabil, atunci se va proceda astfel: - vor fi stinse imediat toate lampile si vor fi intrerupte incalzitoarele electrice; - vor fi inchise usile si vor fi deschise ferestrele; - lichidul varsat va fi strans cu un prosop sau cu o carpa care va fi stoarsa intr-un vas larg din care se toarna apoi lichidul intr-un balon cu dop. - Deshidratarea bitumului necesar analizalor de laborator se va face numai pe bai de nisip. Vasul in care se face deshidratarea va fi umplut numai cu 2/3 din cantitate si se va utilza o bagheta de sticla pentru amestecare, in scopul evitarii deversarii bitumului in procesul de deshidratare. - In cazul aprinderii unui lichid inflamabil, se va proceda cu liniste, fara panica, astfel: - se va stinge imediat focul; - se vor scoate vasele cu substante periculoase in caz de incendiu; - se va acoperi flacara cu o patura de lana sau de bumbac etc. daca focul nu se stinge, se va acoperi cu nisip; - daca tot nu se stinge, se vor folosi aparate de stins incendii; - daca tot nu se stinge, se vor chema pompierii; - alcoolul si alte lichide inflamabile solubile in apa se vor stinge in apa. - Vasele de sticla cu peretii subtiri vor fi incalzite cu precautie, agitand in continuu si folosind pentru racirea flacarii o sita metalica. Baloanele si paharele mari cu lichid nu se aseaza direct pe masa si mai ales pe plita incinsa, ci pe o sita de azbest. La lucrarile sub vid (determinarea absorbtiei la mixturile asfaltice) la care se utilizeaza exicatoare de sticla, este necesar ca in timpul functionarii acestea sa fie invelite intr-o panza sau patura care, in caz de explozie, sa nu permita imprastierea cioburilor, care ar putea produce accidente. - Deschiderea vaselor de sticla cu substante incalzite sau demontarea instalatiilor de sticla, dupa efectuarea determinarilor (de exemplu, demontarea aparatului Soxhletrefrigerent , extractor, balon), se vor face numai dupa racirea completa a acestora. - Lucrarile vor fi efectuate numai in vase perfect curate. Vasele trebuie spalate imediat dupa folosirea lor. - Sticlele si borcanele cu reactivi vor avea eticheta cu denumirea reactivului pe care il contin. Substantele neetichetate sau de provenienta indoielnica vor fi indepartate sau distruse, spre a nu da loc la accidente prin confundarea lor. - Nu se va gusta nici un fel de substanta din laborator. - Vasele cu materiale inflamabile sau toxice (petrol, benzina, cloroform, benzen, acetona, sulfura de carbon etc.) vor fi pastrate inchise in dulapuri sau incaperi speciale. Gestiunea acestora se va tine de o persoana imputernicita in scris. - Mesele de lucru vor fi protejate impotriva actiunii lichidelor corozive, prin acoperirea cu placi de faianta sau alte materiale rezistente la coroziune.

70

- Este interzis a se apleca asupra vasului in care fierbe sau in care s-a turnat vreun lichid oarecare (mai ales caustic), deoarece pot sari picaturi in ochi. - Absorbtia lichidelor in pipeta, mai ales a celor caustice, se va executa cu un tub de cauciuc si cu para de aspiratie din cauciuc. b. Manipularea in laborator a substantelor otravitoare, caustice sau explozive - Persoanele care manipuleaza substante chimice, toxice sau corozive trebuie sa cunoasca actiunea lor asupra organismului si masurile de protectie a muncii privind manipularea lor. - La transvazarea substantelor caustice si corozive se vor folosi in mod obligatoriu dispozitive ajutatoare (pompa, palnie, sifon etc.). Aspirarea lichidului prin furtun cu gura este interzisa. - Experientele chimice care necesita manipulari cu gura sau cu substante ce degajeaza vapori toxici sau caustici (corozivi) vor fi executate sub nisa, al carui tiraj va fi in prealabil controlat. In vederea lucrului sub nisa vor fi luate urmatoarele masuri: 1. inainte de inceperea lucrului se va face curent, apoi se va da drumul la exhaustoare; 2. toate usile vor fi inchise, lasandu-se in mod obligatoriu o mica deschizatura, pentru patrunderea aerului; 3. pentru manipularile necesare, se va ridica o singura portita pentru un timp scurt; 4. in timpul lucrului nu se va baga capul sub nisa; 5. inainte de se demonta un aparat in care se afla gaze toxice, este necesar ca aceste gaze sa fie evacuate din aparat prin umplere cu apa sau prin suflare cu aer ori cu azot si bioxid de carbon, daca gazele din aparat reactioneaza in mod periculos cu aerul; 6. nisele vor fi prevazute cu tiraj atat la partea inferioara cat si la partea superioara pentru evacuarea din nisa atat a gazelor grele cat si a celor usoare; 7. pastrarea vaselor cu reactivi care emana gaze se va face numai in cazuri exceptionale, cu aprobarea sefului de laborator. - Toate buteliile de gaze comprimate vor fi tinute in nise afectate special acestui scop (izolate de celelalte nise si prevazute cu ventilatie). c. Recoltarea carotelor - La lucrarile de recoltare a carotelor din platforma drumului vor fi respectate masurile de protectie a muncii cu privire la circulatie, prevazute in prezentele norme. - La extragerea manuala a carotelor, vor fi folosite unelte si scule in perfecta stare de lucru, fiind interzisa folosirea celor care prezinta defectiuni. - La extragerea mecanizata a carotelor, se vor respecta masurile de protectie a muncii specifice utilajului folosit. - Muncitorii sunt obligati a folosi la locul de munca echipamentul de protectie (ochelari, palmare, veste avertizoare, casti de protectie). LUCRARI DE VOPSIT INDICATOARE RUTIERE SI ALTE ACCESORII ALE DRUMURILOR

71

- Pentru atelierele de vopsire trebuie sa se prevada : a) incaperi asezate la anumite distante de celelalte ateliere si bine aerisite, in care sa se prepare si sa se manipuleze vopsele; b) o incapere separata sau locuri rezervate in curtea atelierului, pentru curatirea sau decaparea vopselei vechi. - Incaperile in care se executa lucrari de vopsitorie, se prepara sau se depoziteaza vopsele sunt incaperi cu pericol de explozie. Ele trebuie sa fie iluminate electric cu instalatii electrice antiexplozive. Incaperile in care se executa lucrari de vopsitorie vor fi bine ventilate. - Peretii, pardoselile si platformele atelierelor de vopsitorie vor fi din materiale incombustibile. Suprafetele acestora vor fi netede si curat intretinute. - Podeaua incaperilor in care se prepara si se pastreaza vopselele trebuie sa fie neteda, impermeabila, sa poata fi curatata usor, nealunecoasa si sa aiba inclinari si canale pentru scurgerea cu usurinta a apelor de spalare. Peretii trebuie sa fie netezi si vopsiti cu vopsea de ulei. Peretii si ferestrele acestor incaperi trebuie sa fie curatate si spalate cel putin o data pe luna. Pardoselile trebuie sa fie curatate zilnic. - In incaperea pentru amestecarea si prepararea vopselelor trebuie sa fie rezervat un loc special amenajat pentru pastrarea sculelor. Manerele lopetilor, ale spaclurilor, ale cutitelor si ale celorlalte scule trebuie sa fie curatate zilnic dupa terminarea lucrului- prin metoda umeda, in care scop trebuie sa fie destinat un loc special amenajat. - La executarea lucrarilor de vopsitorie la unele accesorii ale drumurilor aflate la inaltime, vor fi utilizate autoplatforme turn si vor fi folosite centuri de siguranta. La aceste lucrari se vor respecta prevederile cuprinse in prezentele norme. - Atat aparatele pentru vopsit, cat si furtunutile vor fi controlate inainte de inceperea lucrului. Ele vor fi probate saptamanal, prin supunerea lor la o presiune de 1,5 ori mai mare decat presiunea de regim. Rezultatele verificarilor vor fi consemnate intr-un proces verbal. - In vopsitorii si in special in locurile in care se intrebuinteaza nitrolacurile si alte materiale care formeaza vapori usor inflamabili, sunt interzise fumatul si executarea lucrarilor care necesita folosirea focului sau care produc scantei etc. - In timpul lucrarilor de vopsitorie cu mijloace mecanizate si in cazul intrebuintarii lacurilor si a vopselelor cu uscare rapida, care contin solventi toxici, muncitorii vor purta masti cu filtre adecvate sau izolante si ochelari de protectie (in cazul cand se poarta semimasca). - La prepararea materialelor de vopsitorie (lacuri si vopsele) care contin substante toxice si inflamabile, se admit numai muncitori calificati. Lucrarile cu acizi si cu substante inflamabile vor fi incredintate unor muncitori cu multa experienta. - La fierberea sau la incalzirea uleiului de in fiert, a colofoniului, a cerii etc., este necesar sa se ia masuri impotriva imprastierii prin stropire si impotriva incendierii materialelor. Sunt interzise umplerea cazanului cu ulei de in fiert cu mai mult de din capacitatea lui, ridicarea temperaturii diluantului pana la punctul de fierbere si adaugarea de diluanti volatili in cazanul in cazanul care se afla pe foc.

72

- Intrebuintarea vopselelor cu pigmenti pe baza de plumb este interzisa. - Sunt interzise folosirea pigmentilor pe baza de plumb drept componenti ai vopselelor, precum si intrebuintarea, ca diluant, a benzenului si a benzinei etilate. - Turnarea, schimbarea dintr-un vas in altul, macinarea si cernerea vopselelor uscate trebuie executate intr-un loc special amenajat, cu instalatiile de ventilatie mecanica necesare, care sa asigure indepartarea prafului ce se formeaza in timpul acestei operatii. - Pentru pastrarea vopselelor trebuie sa se utileze rezervoare metalice cu capace care se inchid etans si sunt inzestrate cu manere. Dizolvarea vopselelor uscate cu ulei de in trebuie executata de asemenea in rezervoare metalice prevazute cu capace cu maner. - Pastrarea vopselelor uscate si dizolvate, a diferitelor uleiuri, lacuri, a terebentinelor etc. este permisa numai in rezervoare speciale de fier care se inchid ermetic. Este interzisa pastrarea acestor materiale in butoaie de lemn, in cutii sau alte vase. - Rezerva de vopsele, uleiuri, lacuri, terebentine etc. in incaperea pentru amestecarea vopselelor trebuie sa fie de cel mult pentru un consum necesar unui singur schimb de lucru. - Sunt interzise categoric folosirea focului deschis, fumatul , aprinderea chibriturilor etc. in incaperile unde se executa vopsirea si prepararea vopselelor sau se depoziteaza acestea. Pe usile acestor incaperi vor fi fixate table avertizoare corespunzatoare. - La indepartarea vopselelor vechi pe cale chimica, reziduurile rezultate din aceasta operatie trebuie stranse cu grija si arse sau ingropate la cel putin 0,50 m adancime. - Muncitorii care efectueaza lucrari de vopsitorie cu substante toxice trebuie sa fie supusi controlului medical din trei in trei luni. - La manipularea pigmentilor toxici sub forma de praf, trebuie folosite masti impotriva prafului. - La vopsirea cu pensula, operatie care se executa in ateliere, se interzice ca in apropiere sa fie surse de foc, iar ventilatia generala a incaperii trebuie sa fie suficienta. - Este interzisa pastrarea hainelor sau a alimentelor in incaperile unde se depoziteaza sau se prepara vopsele. La locurile de munca se vor afisa instructiuni de protectie a muncii, cu mentionarea vopselelor intrebuintate si cu precizari asupra toxicitatii lor si asupra modului corespunzator de protectie. INSTALATII ELECTRICE MIXTURILOR ASFALTICE a. Masuri generale - Prezentele masuri de protectie a muncii se refera la instalatiile electrice cu tensiune sub 1000 V. La proiectarea si executarea acestor instalatii se vor aplica in mod obligatoriu normele privind instalatiile electrice. De asemenea, se vor aplica normativul pentru proiectarea si executarea constructiilor, normele P.S.I., normele de protectie a muncii la instalatiile electrice, precum si normele privind protectia prin legarea la pamant si protectia prin legarea la conductorul de nul a utilajelor electrice pe santierele de intretinere cu tensiunea de lucru pana la 1000 V. LA STATIILE DE PREPARARE A

73

- Toate statiile de preparat mixturi asfaltice vor fi prevazute cu un intrerupator general de scoatere de sub tensiune a intregii retele electrice de alimentare a statiei. - La folosirea sculelor se va tine seama de masurile de protectie a muncii privind sculele si uneltele de lucru care se folosesc la lucrarile de instalatii electrice. - Lucrarile de instalatii electrice de joasa tensiune pot fi executate numai dupa efectuarea urmatoarelor operatii: a) se executa scoaterea de sub tensiune si se iau masuri care sa impiedice punerea in functiune a partilor din instalatie prin care s-ar putea da tensiune la locul de munca; b) se verifica lipsa de tensiune; c) se monteaza ingradiri provizorii si se aseaza placi avertizoare; e) se leaga la pamant instalatia prin scurtcircuitoare mobile, precum si portiunea instalatiei unde urmeaza sa se execute lucrarea si se afiseaza tablite avertizoare cu inscriptia NU CUPLATI, SE LUCREAZA ! . De asemenea, vor fi prevazute masuri de protectie a muncii privind : - lucrarile care se executa fara intreruperea tensiunii; este interzisa executarea de lucrari fara intreruperea tensiunii pe timp de ploaie, furtuna, ger sau daca locul nu este bine iluminat; - controlul, executarea manevrelor si a lucrarilor de reparatii in caz de avarii in instalatiile de distributie; - lucrul la tablouri, la sigurante si la intrerupatoare; - lucrul la motoare, corpuri de iluminat etc. - supravegherea in timpul executarii lucrarilor. - Lipsa tensiunii se constata cu ajutorul indicatoarelor de tensiune omologate. Inainte de a se folosi indicatorul de tensiune sau lampa de control, acestea vor fi verificate sub tensiune daca sunt in stare de functionare. - Este interzis sa se lucreze in maiouri sau cu manecile suflecate. Manecile trebuie sa fie inchise la incheietura mainii. Cand se inlocuiesc sigurantele, cei care executa lucrarile trebuie sa aiba in mod obligatoriu galosi electroizolanti, capul acoperit, ochelari de protectie si manusi electroizolante. - Instalatiile electrice , in faza de experimentare sau provizorii, vor indeplini aceleasi conditii de protectie impotriva accidentelor tehnice sau de munca, ca si instalatiile definitive. Este interzisa folosirea instalatiilor sau a echipamentelor electrice improvizate sau necorespunzatoare. - Executarea, exploatarea, intretinerea si repararea instalatiilor electrice se vor face numai de catre elictricieni calificati si autorizati. Electricienii care au dreptul sa execute lucrari sub tensiune (in limitele si conditiile de protectia muncii) vor fi autorizati in mod special de catre conducerea unitatilor. - Receptia si darea in functiune a unei instalatii sau echipament electric se vor face numai daca se constata ca s-a tinut seama de prevederile proiectului si ca acestea corespund conditiilor de exploatare si masurilor de protectia muncii in vigoare. - Este interzis ca in exploatarea, intretinerea si repararea unei instalatii sau a unui echipament electric, sa se aduca modificari fata de proiectul referitor la instalatia sau echipamentul respectiv. In cazuri speciale, pot fi executate modificari numai cu acordul unitatii proiectante sau al organului tehnic de specialitate ierahic superior al unitatii respective care exploateaza instalatia.

74

- Este interzisa verificarea lipsei de tensiune prin atingerea directa cu mana a partilor conducatoare de curent. - Punerea sub tensiune, dupa terminarea lucrarii, se va face numai la cererea responsabilului lucrarii, care va avea grija sa anunte pe toti muncitorii ca reteaua intra sub tensiune. - Este interzisa utilizarea in podurile cladirilor si in barci de lemn netencuite a conductoarelor izolate montate pe role sau pe izolatoare. - Nu se admite montarea intrerupatoarelor pe conductori mobili (snururi, cordoane etc.). - Este interzisa legarea directa la tabloul de distributie a diferitelor masini sau lampi portative, electromotoare si alte aparate si dispozitive cu consum de energie electrica. - Este interzisa folosirea conductorilor electrici cu izolatia deteriorata sau innadirea lor fara a fi izolate cu banda izolatoare. De asemenea, este interzisa folosirea capetelor de sarma in loc de fise, la introducerea in priza. - Schimabarea sigurantelor si intretinerea instalatiilor electrice se va face numai de catre electricieni calificati si autorizati. Se interzice categoric oricarei persoane a interveni pentru schimbarea lampilor, becurilor, intrerupatoarelor, sigurantelor si a altor parti defecte din instalatiile electrice. - Inainte de inceperea lucrarilor la instalatiile electrice se vor afisa (agata) pe partea deconectata a instalatiei placarde cu inscriptia NU INCHIDETI, SE LUCREAZA! . De asemenea, se vor scoate si se vor indeparta din apropierea tabloului sigurantele fuzibile. Se vor lega la pamant si se vor pune in scurtcircuit toate fazele in portiunea deconectata. - In locurile cu praf sau umezeala cu pericol de incendiu sau explozie de gaze, vapori, lichide, pulberi, se vor folosi numai utilaje, aparate si echipamente electrice (inclusiv conducte electrice si iluminat) de constructie speciala (etanse la praf, la umezeala, respectiv in constructie antiexploziva etc.). In aceasta privinta vor fi respectate normativele si standardele de stat in vigoare. b. Instalatii electrice interioare - In functie de categoria de periculozitate a incaperii se vor lua masurile respective de protectia muncii impotriva tensiunilor accidentale de atingere, dupa cum urmeaza: - in locurile periculoase pentru corpurile de iluminat portativ-mobile si fixe cu incandescente, care se afla in zona de manipulare a omului, tensiunea admisa este de 24 V; - in locurile foarte periculoase pentru corpurile de iluminat portative si fixe cu incandescenta, care se afla in zona de manipulare a omului, tensiunea admisa este de 12 V. - Lampile portative vor fi prevazute cu glob de sticla si cu cos metalic protector, usor demontabil. - Nu sunt admise lampile electrice fixe sau portative cu intrerupatoare pe dulii. - Instalatiile electrice interioare, montate aparent cu conductori izolati, vor fi executate la o inaltime de cel putin 2,5 m deasupra solului si in locutri ferite de deteriorari mecanice. - Boilerele electrice precum si intrerupatoarele si prizele electrice de la bai si spalatoare vor fi montate in exteriorul incaperilor, iar iluminatul din interiorul acestora va fi capsulat.

75

c. Instalatii electrice de forta - Pornirea instalatiilor se face numai dupa ce se verifica daca s-au luat urmatoarele masuri: a) montarea dispozitivelor de protectie; b) strangerea uneltelor, a materialelor si a pieselor din jurul lor; c) indepartarea muncitorilor din apropierea organelor in miscare ale motoarelor si de langa partile sub tensiune. - La locurile de reparare a maotoarelor electrice, a barelor de distributie, a dispozitivelor de pornire (automate, reostate, comutatoare etc.) a cablurilor si a retelelor aeriene, se vor respecta normele de protectia muncii ale M.E.E. si se vor lua urmatoarele masuri de siguranta: a) se vor scoate sigurantele circuitului de alimentare si se vor depune la atelierul electric; b) se vor scoate curelele si celelalte organe de transmisie; c) se vor afisa la locurile de pornire placarde cu inscriptia A NU SE CONECTA, SE LUCREAZA!. - Nu se admite, in nici un caz, executarea lucrarilor de reparatii si montaj la electromotoare, la automate si la restul instalatiei de forta, in timpul cand instalatia este sub tensiune. - Lucrarile la o inaltime mai mare de 2,5 m de la pardoseala se vor executa numai pe schele sau pe platforme mobile, prevazute cu balustrade rezistente, inalte de 1 m si cu bordura, iar cele la o inaltime sub 2,5 m se vor executa numai de pe scari duble. - In dreptul tablourilor de distributie electrica si a aparatelor de comanda electrica se vor amenaja platforme electroizolante de lemn acoperite cu covor de cauciuc electroizolant pentru tensiunea de lucru respectiva, pe care lucratorii se vor urca in timpul manevrarii acestor aparate. - In incaperile sau locurile de lucru unde sunt situate tablourile generale de distributie, transformatoare, motoare electrice, aparate de comanda, baterii de acumulatoare etc., este interzis accesul oricarei persoane in afara personalului anume insarcinat cu supravegherea sau executarea lucrarilor. La intrarile in aceste incaperi va fi scris vizibil INTRAREA OPRITA!. - Toate tablourile de siguranta vor fi inchise in cutii de protectie prevazute cu incuietori. - Toate instalatiile electrice vor fi deservite de personal autorizat. - Toate tablourile de distributie electrica si aparatele de comanda electrica vor fi nominalizate asupra functiei pe care o indeplinesc. Aceasta masura se va aplica si la tablourile de sigurante. - Pentru evitarea accidentelor prin atingere indirecta, se vor aplica masuri de protectie, in functie de conditiile locale si de exploatare, privind: - folosirea tensiunilor reduse; - protectia prin legare la pamant; - protectia prin legare la nul; - izolarea suplimentara de protectie, aplicabila utilajului sau amplasamentului; - separarea de protectie, egalizarea sau dirijarea distributiei potentialelor;

76

- deconectarea automata in cazul aparitiei unei tensiuni de atingere periculoase sau in cazul unor scurgeri de curent periculoase; - folosirea mijloacelor individuale de protectie izolante. - Protectia prin legare la pamant constituie mijlocul principal de protectie pentru utilajele si aparatele fixe si mobile. De asemenea constituie mijlocul suplimentar de protectie in instalatiile de protectie prin legare la nul. Protectia prin legare la pamant se va realiza conform STAS 6119, 7334 si 6616 in vigoare. - Instalatiile de legare la pamant (prizele de pamant , conductele de legatura si imbinarile) vor fi astfel dimensionate incat sa prezinte stabiltate termica la trecerea curentilor de defect posibil, iar rezistenta electrica nu va depasi 4 ohmi. d. Mijloace individuale de protectie - Pentru a proteja pe muncitori impotriva electrocutarilor , arsurilor si caderilor de la injaltime, vor fi folosite urmatoarele mijloace de protectie, care vor fi bine intretinute si minutios controlate inainte de a fi utilizate: a) platformele izolante sau gratarele de lemn vor fi intrebuintate atunci cand se lucreaza la instalatii electrice de joasa tensiune in cazul cand nu avem siguranta lipsei de tensiune sau la manevrele care se executa la tensiune inalta; b) covorasele de cauciuc se intrebuinteaza ca mijloace auxiliare de protectie la executarea de lucrari sau manevre la instalatii electrice de joasa si de inalta tensiune. Covorasul va avea suprafata excutata cu striatii, pentru a evita alunecarea. Covorasele care prezinta rupturi, gauri sau crapaturi se scot imediat din exploatare; c) galosii, sosonii si cizmele de cauciuc electroizolante se intrebuinteaza ca si covorasele de cauciuc, la lucrari de manevre. Galosii servesc si pentru protectia impotriva tensiunii de pas. Inainte de folosire, galosii si cizmele de cauciuc vor fi verificate pentru a nu fi defecte (spargere, rupere sau crapare a cauciucului); d) manusile electroizolante de cauciuc servesc la protectia electricianului in timpul lucrarilor si manevrelor la instalatii electrice in conditii periculoase de atingere in timpul lucrului. Din cauza condiilor de lucru, manusile de cauciuc folosite de electricieni sufera intepaturi si alte stricaciuni, asa ca verificarea se face ineinte de folosire, cu foarte mare atentie si minutiozitate; e) manerele de cauciuc pentru clesti se adapteaza la clestele patent. Izolatia de cauciuc rezista si protejeaza pe electricianul care lucreaza cu tensiuni pana la 1000 V; f) centura de siguranta se intrebuinteaza pentru lucru pe stalpi, macarale si alte instalatii suspendate la inaltimi si pe acoperisul cladirilor. Lungimea franghiei de fixare trebuie sa dea muncitorului posibilitatea sa se indeparteze la o distanta de circa 0,80 m de locul de munca. - Mijloacele individuale de protectie vor fi pastrate in dulapuri speciale, separat de alte scule, de restul echipamentului si de alte materiale. - Probele electrice periodice ale mijloacelor individuale de protectie vor fi executate conform normelor M.E.E. (tabelul 1). Tabelul 1 Nr. Denumirea mijlocului de protectie care Perioada Crt. Trebuie incercat electric 1. Manusi electroizolante: - pentru inalta tensiune 6 luni

77

2. 3. 4. 5. 6. 7.

- pentru joasa tensiune Cizme electroizolante si galosi pentru inalta tensiune Cizme si galosi electroizolanti pentru joasa Tensiune Covoare si presuri electroizolante: -pentru instalatii de inalta tensiune -pentru instalatii de joasa tensiune Platforme electroizolante Scule cu manere electroizolante Indicatoare portative de tensiune : - indicatorul propriu-zis - suportul indicatorului

6 luni 6 luni 6 luni 1 an 1 an 3 ani 12 luni 6 luni 6 luni

- Mijloacele de protectie izolante, aflate in dotare trebuie sa fie incercate in laboratoare de specialitate conform normelor M.E.E. si dupa cum urmeaza: a) inainte de darea in folosinta, la eliberarea din magazie; b) periodic, la termenele prescrise in prezentele norme (tabelul de mai sus); c) dupa fiecare reparatie sau inlocuire a unor parti a mijlocului de protectie; d) ori de cate ori exista indoieli asupra starii tehnice a mijlocului de protectie sau urme vizibile de deteriorare. Metodologia de incercare a mijloacelor de protectie izolante este stabilita prin normele M.E.E. - Toate mijloacele de protectie izolante este existente intr-o unitate trebuie sa fie numerotate pe tipuri, astfel ca identitatea lor sa se poata face cu usurinta. Numarul de ordine se va aplica direct pe mijlocul de protectie prin lipire de etichwete sau inscriptionare cu tus sau cerneala (fac exceptie sculele electroizolante). Existenta verificarii periodice in termen se confirma atat prin buletinul de incercare a mijlocului respectiv, cat si prin aplicarea directa pe mijlocul de protectie a unei stampile sau etichete al carui continut este : Nr. Se poate folosi in instalatii de . . . . . . . . . . . kV Expira la data de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Evidenta mijloacelor de protectie izolante se va intocmi si urmari centralizat pe fiecare unitate de baza (sectie). AUTOSPECIALE SI UTILAJE TEHNOLOGICE SPECIFICE LUCRARILOR DE REPARATII SI INTRETINERE A DRUMURILOR A. Exploatarea autovehiculelor Masuri generale

78

- La conducerea autovehiculelor se va respecta Decretul privind circulatia pe drumurile publice si Regulamentul privind circulatia pe drumurile publlice . - In timpul functionarii motorului, este interzis sa se doarma in cabina, sa se efectueze revizii, reparatii, grasari etc. sau sa se paraseasca autovehiculul. - La parasirea autovehiculului , conducatorul auto este obligat sa ia cheia de contact, sa asigure masina impotriva deplasarii si sa incuie portierele. - Se interzice incarcarea autovehiculelor peste capacitate. - Incarcatura trebuie sa fie asigurata impotriva deplasarilor. - La transportul diferitelor categorii de marfuri, se vor respecta instructiunile specifice marfurilor care se transporta. - Este interzisa stationarea in cabina in timpul incarcarii mecanizate a autovehiculelor. - Sunt interzise : - remedierile sau reglarile in timpul mersului, asezat pe aripile sau pe capota masinii; - pornirea motorului prin turnarea directa a benzinei din carburator; - lucrul sub bena (lada metalica basculanta) ridicata, daca aceasta nu a fost fixata cu bara (dispozitiv) de blocare, prevazuta prin constructie la fiecare autobasculanta. - Toate autovehiculele vor fi dotate cu stingatoare de incendiu, trusa sanitara si lada cu scule. - Autocamioanele si autobasculantele vor avea in dotare bara rigida pentru remorcare in caz de nevoie. - Se vor respecta normele de protectia muncii specifice in transporturile auto. B. Instalatii hidraulice de ridicat, montate pe autovehicule - Inaintea inceperii lucrului, soferul este obligat sa verifice starea tehnica a autovehiculului si in special: - starea sistemului de franare; - starea sistemului de directie; - starea sistemului de iluminat; - starea sistemului de semnalizare sonora si luminare. - Soferul este obligat sa inlature scurgerile de ulei si sa stearga locurile murdarite de ulei. - In timpul circulatiei, instalatia hidraulica de ridicat va trebui sa se afle in pozitie de transport, cu bratul sprijinit de caroseria autovehiculului. - Toate manetele de comanda a instalatiei hidraulice trebuie sa se afle in pozitie neutra, iar pompa hidraulica sa fie decuplata. - In timpul functionarii instalatiei de ridicare, se interzice stationarea sub bratul macaralei sau in raza de actiune egala cu 1,5 ori lungimea bratului. - Se interzice executarea lucrarilor cu instalatia sub retelele electrice si fara ca macaraua sa fie calata. - Pentru ridicarea sarcinii cu lungime mare si cu deschideri mici ale bratului, se va executa comanda instalatiei din partea opusa partii laterale pe unde se incarca sarcina in caroserie.

79

- Nu se roteste macaraua atat timp cat macaraua se afla la sol. - Bratul macaralei se va manevra si se va aseza astfel incat carligele sa se afle in pozitie verticala. - Nu se va roti bratul macaralei pe deasupra cabinei autovehiculelor. - La manevrarea instalatiei , se vor semnaliza acustic miscarile ce se fac cu aceasta, pentru avertizarea persoanelor din jur. - Nu se admite a se lucra la instalatia hidraulica decat de catre soferul titular, caruia i s-a facut instructajul de protectia muncii. - Nu se vor ridica sarcini mai mari decat cele indicate pe macara, avand in vedere corelatia ce trebuie sa fie intre lungimea bratului si greutatea ridicata. - Pentru ridicarea unei sarcini , platforma autovehiculului trebuie sa fie orizontala. - Legatorul de sarcina va fi autorizat intern de catre unitate si va cunoaste codul de semnalizare I.S.C.I.R., precum si celelalte reguli privind masinile de ridicat. - Se va efectua ungerea periodica a articulatiilor, cu conditia opririi motorului si asigurarii masinii impotriva pornirii accidentale. - Se va verifica periodic starea tehnica a instalatiei pentru a inlatura din timp defectiunile constatate. - Nu se va interveni pentru remedierea eventualelor defectiuni in timpul functionarii motorului, ci numai dupa ce acesta se opreste si se asigura. - Reparatia instalatiei hidraulice se va face numai de catre atelierele autorizate, care vor aplica din nou sigiliul. - Se interzice ruperea sigiliilor aplicate de intreprinderea constructoare. - Se va verifica periodic etanseitatea instalatiei hidraulice si a imbinarilor furtunurilor . - Pentru a nu intra aer in instalatie, se va verifica starea colierelor de la tubul de aspiratie. C. Automacarale si macarale a. Conditii pe care trebuie sa le indeplineasca la locul de munca - Automacaraua si macaralele trebuie sa actioneze de pe un teren stabil a carui inclinare sa se incadreze in limitele indicate de Instructia R 1-76. - Nu se admite lucrul cu automacaraua si macaralele daca in raza de actiune a bratului se gasesc conductori electrici. De asemenea nu se admite lucrul pe timp de noapte daca lipseste iluminatul la locul de munca sau este insuficient. - Se interzice folosirea automacaralei si a macaralei la temperaturi mai scazute de -20 C. b. Lucrari de pregatire in vederea ridicarii sarcinii - Inainte de inceperea lucrului, se va delimita zona de lucru (raza de actiune a macaralei). Pe bratul macaralei va fi scris : INTERZIS ACCESUL ORICAROR PERSOANE IN RAZA DE ACTIUNE A MACARALEI ! . Prin raza de actiune a macaralei se intelege un cerc avand raza de 1,5 ori lungimea bratului automacaralei.

80

- Dupa delimitarea zonei de lucru , macaragiul va lua cunostinta de greutatea, forma si volumul materialelor care urmeaza sa le ridice, pentru ca greutatea acestora sa nu depaseasca sarcina prescrisa pentru utilajul respoectiv. In caz contrar, macaragiul va refuza ridicarea sarcinii. c. Controlul utilajului inainte de inceperea lucrului - Inainte de inceperea lucrului, macaragiul trebuie sa verifice urmatoarele: - partile componente ale instalatiei, dispozitivele de siguranta (in special limitatoarele si franele mecanismelor); - toate aparatele de comanda, care trebuie sa fie puse la pozitia zero (punct mort) inainte de pornirea motorului; - strangerea suruburilor si a piulitelor; - starea imbinarilor sudate; - existenta lubrifiantilor in locurile de ungere; - starea cablurilor, precum si fixarea lor; - starea instalatiei de semnalizare, iluminat si incalzit; - functionarea sigura, lina si fara smucituri (socuri dinamice) a tuturor mecanismelor automacaralei. Daca macaragiul constata vreo defectiune pe care nu o poate remedia singur, el nu va pune automacaraua in functiune si va anunta organul ierarhic superior, pentru a se lua masuri de remediere. d. Legarea sarcinii - Dupa controlul utilajului, se vor monta (cala) talpile de fixare si de stabilitate, apoi se va proceda la legarea sarcinei. - Macaragiul va supraveghea direct legarea sarcinii, fiind ajutat de muncitori instruiti si imputerniciti ca legator de sarcina care vor face legarea si agatarea sarcinii si semnalizarea ridicarii. - Sarcinile care nu se pot lega sau prinde corespunzator trebuie sa fie ridicate in vase, astfel incat vasele sa fie dispuse deasupra centrului de greutate al acestora . - Nu este permisa desfasurarea totala a cablului de pe tambur. In pozitia cea mai de jos a carligului, trebuie sa ramana pe tambur cel putin doua infasurari complete de cablu. - Nu se admit cabluri sau lanturi innadite. Innadirea lanturilor se admite numai prin sudarea unor zale noi. - In eventualitatea cand in timpul ridicarii carligul se poate agata de elemente proeminente ale sarcinii (borduri, grinzi, traverse etc.) este necesar a se utiliza dispozitive speciale de protectie la carlig, care sa impiedice agatarea lui. - In cazul cand este posibila iesirea elementului de prindere a sarcinii din carlig, trebuie sa se utilizeze carlige cu dispozitive de protectie si siguranta care blocheaza iesirea din deschiderea carligului. - Sarcina de lucru a lanturilor se reduce cu 50% la temperaturi sub 0C. - Ajutorul macaragiului sau legatorul de sarcini care executa operatia de legare trebuie sa aiba varsta minima de 18 ani , sa fie supus unor examene medicale si sa fie instruit special in conformitate cu instructiunile I.S.C.I.R. (imputernicit).

81

- Legatorul trebuie sa foloseasca elemente de legare (cabluri sau lanturi) corespunzatoare sarcinilelor pe care le ridica automacaraua, iar sarcina maxima trebuie sa fie marcata pe elementele de legare. Elementele de legare trebuie controlate permanent. - Legatorul de sarcina trebuie sa lege sarcina vertical sub carlig si cat mai bine echilibrata. Sarcina va fi astfel legata incat sa nu se poata deplasa, roti, aluneca sau cadea dupa ce este ridicata . Este interzisa utilizarea lanturilor cu zale rasucite sau alungite din cauza suprasolicitarilor, utilizarea lanturilor innodate sau imbinate cu suruburi si piulite. - Lanturile de legare se prin de carlige numai in ochiurile de lant special destinate pentru aceasta operatie. De asemenea este interzisa utilizarea cablurilor innodate sau care prezinta defecte. - Capetele cablurilor de legare trebuie sa fie asigurate de cel putin trei cleme. Strangerea elementelor trebuie controlata permanent. - Intre muchiile ascutite ale sarcinii si elementele de legare trebuie sa se aseze captuseli de lemn sau piese speciale de protectie care sa nu permita alunecarea cablului sau lantului. - Este strict interzisa prinderea sarcinii numai cu ciocul carligului. - Mijloacele de prindere trebuie sa se infasoare in jurul sarcinii fara noduri si suprapuneri, astfel ca toate ramurile de cabluri sau lant sa fie incarcate pe cat posibil uniform. - Legatorul de sarcina trebuie sa semnalizeze macaragiului toate miscarile pe care trebuie sa le efectueze macaraua, in acest scop legatorul trebuie sa se aseze in asa fel incat sa fie in permanenta in campul vizual al macaragiului. - Legatorul de sarcina trebuie sa semnalizeze macaragiului efectuarea unei ridicari lente a sarcinii pana la inaltimea de circa 100 mm, pentru ca mijloacele de prindere sa ajunga in pozitie intinsa tot in mod lent. Abia dupa ce legatorul a verificat ca elementele de prindere s-au intins si echilibrul sarcinii este stabil si fara pericol de deplasare sau alunecare, el va semnaliza macaragiului continuarea ridicarii sarcinii. - Este interzisa desfacerea mijloacelor de prindere de pe sarcina inainte ca aceasta sa fie asezata sigur pe locul de descarcare. e. Ridicarea si coborarea sarcinii - Manevrarea mecanismelor automacaralei se va face lin, pentru a nu se produce socuri dinamice care pot duce la rasturnarea macaralei sau ruperea cablurilor. De asemenea, franarea se va face progresiv. - La ridicarea unei sarcini aflata in apropierea unui perete , stalp, stiva, vagon etc. nu se admite stationarea persoanelor intre acestea si macara, atat in timpul ridicarii cat si in timpul coborarii sarcinii. - Toate miscarile executate cu automacaraua sau macaralele, precum si franarea lor trebuie sa se execute lent si uniform, pentru ca acestea sa nu fie supuse la suprasarcini si sa nu produca balansarea sarcinilor prinse in carlig. - In timpul lucrului, macaragiul trebuie sa evite pendularea sarcinii. Sarcina trebuie sa fie ridicata si coborata numai pe verticala. - La ridicarea sarcinilor grele, macaragiul este obligat sa execute mai intai o ridicare de proba la aproximativ 10 cm de la sol pentru a verifica daca toate mecanismele

82

functioneaza normal si daca legarea sarcinii este corecta. Abia dupa aceasta ridicare de proba macaragiul poate sa continue ridicarea sarcinii respective. - Este complet interzisa deplasarea sarcinilor deasupra oamenilor. - La manevrare se va avea grija ca la trecerea miscarii dintr-un sens in altul sa se opreasca mai intai mecanismul in pozitie neutra. Se interzice executarea in acelasi timp a doua sau mai multe miscari. De asemenea se interzice ridicarea si transportarea sarcinilor pe care se gasesc oameni, precum si aruncarea sarcinii pe pamant, balansarea ei, tararea pe pamant a sarcinilor, ruperea sau dezlipirea sarcinilor ingropate, lipite, prinse de teren sau inghetate de pamant, precum si tragerea vagoanelor cu carligul macaralelor. - Macaragiul trebuie sa efectueze deplasarea in asa fel incat sa nu fie necesara folosirea limitatoarelor de cursa, care trebuie sa intervina numai in cazuri exceptionale. - Comenzile vor fi efectuate de macaragiu numai dupa semnalizarea legatorului de sarcina sau a celui care conduce operatia de ridicare, cu exceptia semnalului de oprire pe care trebuie sa il respecte de oricine ar fi dat. - In activitatea sa, macaragiul este ajutat permanent de un ajutor care indeplineste functia de legator de sarcina si de semnalizator. Atat macaragiul cat si legatorul trebuie sa cunoasca perfect si sa utilizeze codul de semnalizare la macarale, elaborat de I.S.C.I.R. f. Intretinere si reparatii - In timpul functionarii, nu se va face nici un control, revizie sau intretinere a macaralei. - Macaragiul trebuie sa ia parte activa la reviziile, la lucrarile de intretinere si reparatie, precum si la toate controalele care se fac la automacaraua pe care o deserveste. - Macaragiul trebuie sa interzica blocarea intrerupatoarelor simple sau automate prin impanare sau legare. g. Disciplina muncii - Este interzis macaragiului de a permite persoanelor neautorizate sa manevreze automacaraua. Deservirea utilajului se face numai de catre macaragiul autorizat de I.S.C.I.R. - Macaragiul trebuie sa cunoasca si sa aplice instructiunile interne referitoare la atributiile sale si sa lucreze cu macaraua numai in perfecta stare de sanatate. Macaragiul nu are voie sa lucreze sub influenta alcoolului sau in stare de oboseala. - In timpul lucrului, macaragiul nu are voie sa citeasca , sa manance etc., pentru ca toata atentia sa-i fie concentrata asupra manevrei mecanismelor respective. D. Masina universala tip MUIRD si SUR 2 a. Masuri generale - Deoarece instalatia are multiple dispozitive pentru lucrari de reparare a drumurilor, conducatorul locului de munca se va ingriji ca muncitorii sa fie dotati cu echipament de protectie si de lucru specific acestor lucrari.

83

- Deservirea utilajului este permisa numai mecanicului deservent, special instruit si autorizat pentru aceasta. - Se interzice folosirea utilajului in alte scopuri decat cele pentru care a fost destinat. - Se interzice lucrul cu utilajul, daca nu are montate toate aparatorile, dispozitivele si aparatajul de masura si control. - Inaintea inceperii lucrului, se va pune in functiune lampa girofar si se va semnaliza punctul de lucru conform prezentelor norme si instructiunilor de semnalizare. - Este interzis accesul persoanelor straine in cabina utilajului in timpul lucrului. - Pe timpul transportului utilajului pe drumurilepublice, se vor respecta intocmai regulile de circulatie. - Nu se vor admite la lucru persoane sub influenta bauturilor alcoolice sau in stare de oboseala. - In caz de pericol, semnalul de oprire il va da orice muncitor care lucreaza in cadrul punctului de lucru. - Nu se va executa nici o interventie la utilajul in functiune, ci numai dupa oprirea si asigurarea acestuia. - La parcarea utilajului, toate comenzile vor fi puse pe pozitia zero si se va asigura prin incuierea usilor autoutilajului. b. Compresorul de aer - Electrocompresorul si motocompresorul vor fi intretinute si exploatate in conformitate cu instructiunile si prescriptiile I.S.C.I.R. - Electrocompresorul si motocompresorul vor fi oprite imediat ce se vor observa: - fisuri sau deformari ale peretilor recipientului; - scapari de aer la armaturi sau la imbinari; - defecte la armaturi sau la aparatele de control si siguranta; - aparitia de incendii cxare ameninta direct recipientul de presiune. - In timpul cat electrocompresorul este oprit, recipientul se va descarca complet de aer. - La operatia de decapare se vor respecta normele cu privire la lucrarile de decapare , din prezentele norme. c. Grupul electrogen si instalatia de forta - Este interzis a se porni grupul electrogen inaintea punerii la pamant a intregului utilaj, folosind priza de punere la pamant a acestuia. - Pentru manevrarea aparaturii electrice, mecanicul deservent va trebui sa foloseasca echipamentele de protectie electroizolante. - Se interzice executarea oricarei interventii asupra instalatiei de forta aflate sub tensiune. - Cablurile electrice se vor monta in asa fel incat sa nu poata fi atinse de autovehiculele in circulatie, sau lovite de catre muncitori. - In caz de incendiu, se va scoate instalatia de sub tensiune, se va opri motorul de antrenare a generatorului si apoi se va proceda la stingerea incendiului.

84

- Orice inlocuire de piese componente, aparate de comanda si control, remedieri la instalatia electrica de forta sau la cea de joasa tensiune se vor executa numai de catre un electrician autorizat. - Nu se admit improvizatii la instalatia de joasa tensiune sau de forta. - Lipsa tensiunii se constata numai cu indicatoare de tensiune omologate. - Este interzis a se lucra cu utilajul in conditiile deteriorarii elementelor de izolatie si siguranta ale instalatiilor electrice. - Este interzis a se lucra pe timp de ploaie cu unelte sau scule actionate electric, fara masuri speciale de electrosecuritate. - In cazuri cu totul exceptionale, cand utilajul nu poate fi parcat pe aceiasi parte a lucrarii, cablurile electrice vor putea traversa drumul aerian, respectandu-se in acest caz conditiile de electrosecuritate si de gabarit pentru inaltime si fata de partea laterala a drumului.Traversarea la suprafata a cablurilor electrice pe platforma drumului in circulatie este interzisa. In mod exceptional se admit cabluri pe platforma, numai prim masuri speciale de electrosecuritate privind izolarea exterioara a cablurilor, astfel incat sa nu poata fi deterioarate de vehiculele in circulatie. - Cablul electric mobil al utilajului va fi ferit de locurile unde ar putea fi deteriorata izolatia de cauciuc . Racordarea la curentul electric se va face prin prize electrice bine izolate. d. Topitoarele de bitum, buncarul de agregate, malaxorul de mixtura, grupul de pompare - Aprinderea arzatorului topitorului de bitum se va face numai cu ajutorul unei bucati de bumbac imbibate cu motorina, prins la capatul unei vergele de cel putin 1 m lungime. - Conductele si tubul flexibil in care circula bitumul fierbinte va trebui sa fie in perfecta stare, spre a evita stropirea muncitorilor. - In timpul stropirii cu bitum fierbinte, se va avea in vedere ca persoanele din jur sa se afle la minimum 3 m fata de locul stropirii. - Stropirea se va face numai cu vantul din spate, iar muncitorul va purta echipamentul de protectie corespunzator. - Locul in care se toarna mixtura fierbinte, daca este ud, se va usca in prealabil cu arzatorul portabil, pentru a evita astfel imprastierea de mixtura asfaltica. - Bitumul se va incalzi cu 20-30C mai putin decat temperatura necesara, avand in vedere inertia termica a bitumului, iar in cazul tendintei de inspumare se va adauga solutie de silicon. - Pentru vizitarea topitorului de bitum si a agregatelor, autoutilajul va fi dotat cu o scara fixa in partea superioara si rabatabila la partea inferioara. - Topitorul va fi dotat cu termometru sau termocuplu. - In timp ce se executa malaxarea mixturii asfaltice, capacele de protectie vor fi obligatoriu inchise. - In cazul executarii unor lucrari de colmatari, fisuri sau decapari, se vor respecta prevederile din prezentele norme privind operatiile respective. e. Cisterna termoizolanta pentru transportul bitumului

85

- Cisterna va fi vopsita in culoarea galbena cod 5001. - Inscriptionarea pe cisterna va fi urmatoarea: TRANSPORT DE BITUM FIERBINTE pe ambele p[arti si in spate, iar dedesubt PERICOL DE FOC cu litere majuscule. - Inainte de plecare, se va verifica daca este inchis capacul de la gura de umplere a bitumului si daca vana este bine inchisa. - Inainte de deschiderea vanei se vor lua urmatoarele masuri: - se vor monta un jgheab inchis sau o conducta, sub gura de scurgere, care vor fi bine fixate in vederea evitarii deplasarii; - se va asigura ca nu exista persoane in apropierea gurii de scurgere a bitumului. - Muncitorul care efectueaza operatia de golire este obligat a supraveghea in permanenta scurgerea bitumului din apropierea locului de deschidere a vanei, pentru ca in caz de nevoie sa poata interveni imediat pentru oprirea scurgerii bitumului sau pentru a inlatura orice persoana care ar incerca sa se apropie de cisterna. - Orice interventie de intretinere, reparare etc. la cisterna se va face numai dupa ce bitumul a fost golit din cisterna si numai de catre personal competent . - Cand se efectueaza lucrari in interiorul cisternei, se vor lua masuri speciale de protectie si supraveghere permanenta a celui din interior. Aceste operatii vor fi efectuate numai in prezenta conducatorului locului de munca. - Este interzis a se umbla la capacul cisternei in timp ce acesta contine bitum fierbinte. - In timpul transportului, conducatorul auto este obligat sa mentina in functiune lampa de semnalizare girofar. - Conductele prin care circula bitum fierbinte vor fi izolate termic pe toata suprafata de la iesirea din rezervor pana la vana. - Deschiderea robinetului vanei se va face lent su treptat, numai lateral fata de vana. Este interzis a se sta in fata gurii de scurgere sau in spatele cisternei. - Este interzis a se folosi instalatii necorespunzatoare la descarcarea autocisternei de bitum. - Rozeta de la tija de deschidere a robinetului vanei, montata in exterior, va avea o circumferinta de o marime care sa permita deschiderea cu usurinta a robinetului. - Autocisterna va fi dotata in spate cu lampa FAR cu posibilitati de reglare, pentru iluminarea locului de munca, in caz de nevoie, pe timp de noapte. Aceasta masura nu exclude iluminarea electrica a fiecarui loc de descarcare, care de asemenea trebuie sa existe independent de iluminatul autocisternei. - Drumul de acces, de la intrare in incinta unitatii pana la locul de descarcare, va fi nivelat si semnalizat cu indicatoare de restrictii de viteza. - Locul de descarcare va fi astfel amenajat incat sa prezinte siguranta, fara pericol de accidentare. - Cand descarcarea bitumului se face prin spatele autocisternei, locul de descarcare va fi amenajat cu un prag opritor care sa opreasca rotile din spate. - Intrarea autocisternei la locul de descarcare se va face numai dirijat de un muncitor numit si instruit in acest scop. - In timpul descarcarii bitumului nu este permisa prezenta altor persoane la acest loc de munca, in afara celor stabiliti.

86

- Accesul la capacul autocisternei se va face numai pe scara de acces fixa si dotata cu mana curenta. - Unitatea este obligata sa asigure spatii de refugiu a autocisternei in incinta locului de descarcare sau in afara acestuia, astfel incat in caz de avarii sau incendii sa nu fie periclitata viata celor din imprejurimi. Acest loc sau traseu va fi adus la cunostinta soferului. - Este interzis a se face foc sub autocisterna sau a se apropia cu flacara de aceasta. - In cazul cand dupa deschiderea vanei, bitumul nu curge din cauza racirii pe conducta, sau din alte cauze, muncitorul insarcinat cu descarcarea bitumului impreuna cu soferul autocisternei vor anunta imediat conducatorul locului de munca, care dupa ce a verificat personal aceasta situatie va dispune asupra masurilor ce se impun. - Dupa golirea bitumului, soferul autocisternei este obligat sa verifice daca vana de scurgere si capacul sunt bine inchise. - In timpul descarcarii bitumului, motorul va fi oprit, iar autocisterna asigurata impotriva deplasarii necomandate. Soferul este obligat sa urmareasca tot timpul descarcarea bitumului. f. Tanc transportabil de bitum de 30 tone - Conducerea unitatii va instrui soferii asupra particularitatilor de conducere a acestui tanc de bitum. - Tancul transportabil va trebui sa fie prevazut pentru deplasarea de la un punct de lucru la altul cu: - instalatie de franare care sa actioneze sigur, rapid si eficace , pe toate rotile, comandata de la frana de serviciu a autovehiculului tragator; - un dispozitiv care sa permita franarea (imobilizarea) rotilor, cand tancul este decuplat de autovehiculul tragator. - Incarcarea tancului se va face in limita indicatiilor date de unitatea care l-a construit. - Insotitorii nu vor calatori deasupra tancului, urcarea si coborarea se va face numai in timpul stationarii, sub supravegherea persoanei desemnate pentru asigurarea transportului. - In timpul transportului se interzic demararile, franarile, virarile laterale bruste. - Inainte de transport si in timpul transportului se va verifica (periodic) strangerea suruburilor, existenta splinturilor de siguranta, facandu-se celelelalte verificari obligatorii pentru vehiculele auto. - Nu se va pleca in cursa fara a se lua legatura cu organele de resort pentru a sti daca, pe traseul respectiv, nu exista gabarite cu inaltimea mai mica de 4 m. - Tancul nu se va pune in functiune la locul de munca, daca nu s-au verificat in prelabil urmatoarele: - existenta instructiunilor specifice de protectia muncii; - marcarea pe fiecare robinet cu 3 cai, a semnului de manevre si a circuitului obtinut; - existenta registrului instalatiei, care sa contina certificatele de calitate pentru materialele din care s-au executat cisterna si conductele, rezultatele probelor hidraulice pentru cisterna si conducte;

87

- existenta aparatorilor de protectie la cuplajele grupurilor de pompare, a mansoanelor de protectie la flansele conductelor si armaturilor, buna fixare a scarilor; - existenta aparatelor de masura si control pentru temperatura in compartimentul tancului si pentru presiunea in conducte; - izolarea conductelor de bitum si ulei; - legarea la o priza de pamant a instalatiei, cu rezistenta electrica sub 4 ohmi, certificata in buletinul de verificare; - asigurarea cailor de circulatie in zona tancului; - tablele de avertizare: ACCESUL PERSOANELOR STRAINE INTERZIS IN ZONA TANCULUI, NU LUCRATI FARA APARATORI DE PROTECTIE, NU ATINGETI SUPRAFATA INCALZITA, PERICOL DE ARSURI, FUMATUL INTERZIS; - existenta unui pichet de incendiu cu dotare corespunzatoare; - cunoasterea de catre mecanic a aplicarii corecte a exploatarii si intretinerii tancului si instalatiei aferente, inclusiv colaboararea cu mecanicul fochist de la instalatia de incalzire a uleiului; - asigurarea iluminatului pe timp de noapte, daca se lucreaza in mai multe schimburi. - Este interzis a se executa lucrari de natura periculoasa in apropierea instalatiei. - Se interzice accesul persoanelor straine in apropierea instalatiei. - Revizia periodica interioara, proba hidraulica si revizia exterioara sunt obligatorii si se vor executa la termenele stabilite. - Este interzisa punerea in functiune a instalatiei de pompare pana ce nu s-au incalzit conductele de bitum din circuit. - Interventii in interiorul cisternei se vor face numai dupa golirea completa a bitumului din compartimente si dupa deschiderea gurilor de vizitare si a capacului de acces, intre compartimente, pentru o buna aerisire. Persoana care intra in interior, pentru control, va fi echipata cu masca termoizolanta, cu tub flexibil sau cu aductie de aer, centura de siguranta care va fi legata cu o coarda de salvare. Capatul liber al corzii de salvare va fi scos prin gura de vizitare si va fi legat de o constructie fizxa si solida. In exteriorul cisternei, o persoana dotata cu centura de siguranta bine fixata, de pe o platforma va urmari la gura de vizitare toate miscarile persoanei din interiorul cisternei, intervenind in caz de pericol. Temperatura maxima in interiorul cisternei nu va depasi 35C. In cazul lucrarilor de sudura, se vor demonta obligatoriu si serpentinele de incalzire si se va monta in dreptul gurii de vizitare un ventilator, pentru exhaustarea gazelor.Accesul in cazan se face prin gura flansei pentru serpentina, care constituie totodata si punctul de observatie al persoanei de salvare. Locul de sudura se va curata pe distanta de cel putin 1 m de jur imprejur de resturile de bitum. Dupa maximum 15 min, sudorul va iesi afara pentru o pauza de cel putin 30 min, dupa care va putea continua lucrarea. Pentru iluminare se va folosi o lampa portativa, cu tensiune de maximum 12 V. Persoana din interior va purta salopeta ignifuga, manusi de protectie si casca de protectie. - In caz de interventie la gura de vizitare, se vor demonta toate suruburile dintre capac si flansa, in afara de cel din partea opusa scarii, care se va slabi pentru a putea permite ridicarea capacului si rabatarea lui cu 180 in surul surubului slabit. - Nu se va actiona asupra flanselor decat cu manusi termoizolante.

88

- In caz de demontare a conductelor, se vor lua intai masuri de scurgere a bitumului din conducte. - Este interzis a sta in dreptul flanselor in timpul controlului functionarii. - Se va urmari in permanenta evitarea patrunderii apei in rezervor. - Daca exista scurgeri de bitum pe sol, acestea se vor curata imediat, folosind nisip ca material de imbibare. - In cazul cand bitumul topit are tendinta de a se revarsa din topitor datorita apei in stare de vapori, in masa topita se va adauga cantitatea prescrisa de silicon, pentru a impiedica revarsarea. - Tuburile flexibile prin care circula bitumul fierbinte sub presiune trebuie sa fie in perfecta stare, pentru a nu provoca improscarea bitumului, iar manevrarea lor se va face numai cu ajutorul manusilor termoizolante. g. Raspanditor mecanic de material antiderapant cu disc rotativ - In timpul functionarii utilajului este interzisa prezenta muncitorilor in apropierea mecanismelor in miscare. - Coborarea sau urcarea discului rotitor se va face hidraulic numai cand snecurile sunt oprite sau transportoarele raspanditorului sunt in stare de repaus. - Orice operatie de manevrare sau reglare la discul raspanditor se va face numai de la manetele de actionare si de manevrare ale acestuia si cand vehiculul este asigurat in timpul stationarii. - Orice operatie de reglare sau de interventie va fi cunoscuta de conducatorul autoraspanditorului. - In timpul functionarii este interzis a se umbla la banda transportoare care actioneaza discul rotitor . - La pornirea motorului termic pentru actionarea utilajului raspanditor , trebuie sa existe o perfecta sincronizare a comenzilor intre mecanic si conducatorul auto. - In timpul alimentarii sau functionarii utilajului este interzisa urcarea pe gratarul raspanditorului. - In timpul functionarii este interzis a se umbla la banda transportoare care actioneaza discul rotitor. - La pornirea motorului termic pentru actionarea utilajului raspanditor, trebuie sa existe o perfecta sincronizare a comenzilor intre mecanic si conducatorul auto. - In timpul alimentarii sau functionarii utilajului este interzisa urcarea pe gratarul raspanditorului. - Utilajul va fi dotat cu o scara de acces fixa in partea superioara si rabatabila din partea inferioara. - In timpul functionarii snacurilor zdrobitoare sau de transport, este interzis persoanelor a cobori in buncar sau a se efectua diferite operatii. - Raspanditoarele vor fi dotate cu doua lampi de semnalizare girofar, una pe cabina autovehiculului si cealalta in spatele masinii deasupra buncarului lampile vor functiona pe tot timpul raspandirii.

89

- Se vor respecta si masurile de protectia muncii cu privire la lucrarile de combatere a poleiului din prezentele norme. h. Tractoare cu echipament pentru intretinerea drumurilor a. Generalitati - Pentru conducerea tractoarelor pe pneuri, conducatorul trebuie sa posede carnet de conducere eliberat de organele de politie. Pentru tractoarele pe senile, conducatorul trebuie sa aiba calificarea respectiva de a conduce aceste tipuri de utilaje. Nu este permis altor persoane de a conduce tractoarele mentionate. - In mod obligatoriu, tractoarele pe senile si cele pe pneuri vor fi echipate cu faruri, iar daca acestea lucreaza cu un alt utilaj (echipament) se va da o mare atentie verificarii instalatiei de iluminat, care trebuie sa fie in perfecta stare. - Este interzis dormitul pe tractor sau pe teren in zona de lucru a tractorului. - Se interzice virajul in loc al tractorului cand acesta merge cu viteza si cand se deplaseaza in pante. - Pe terenuri si pe drumuri alunecoase se va reduce viteza tractorului pana la limita evitarii pericolului de derapare. Atentia trebuie sa fie si mai mare atunci cand tractorul respectiv are remorcat un utilaj sau o remorca si coboara o panta sau intra in curba. - Nu este permisa intoarcerea tractorului pe pod sau pe un drum aflat in rambleu, deoarece exista pericol de rasturnare. - Inainte de desfacerea legaturilor la carligul de tractiune, se va asigura mai intai tractorul, apoi remorca pentru a nu porni in mod instantaneu. - Este interzisa incercarea tractorului in mers, prin diferite manevrari, in incinta intreprinderilor sau a santierelor. Aceasta opratie se va face in locuri special destinate si amenajate. - Dupa terminarea programului , tractoristul va parca tractorul intr-un loc special destinat de catre seful locului de munca. - In cazul transportului de materiale cu remorca basculanta, tractoristul este obligat sa verifice de fiecare data inainte de plecarea in cursa urmatoarele: - starea protapului si daca modul de legatura la carligul de tractiune al tractorului este rigid; - daca starea tehnica a instalatiei hidraulice este buna; - daca lada basculanta este fixata cu bolturi (sigurante) pe mabele parti. - Este interzis sa lucreze pe tractoare si echipamente persoane bolnave, obosite sau sub influenta alcoolului. - Sunt admisi pentru deservirea echipamentelor de lucru numai muncitorii care au implinit cel putin 5 ani vechime in specialitate, care cunosc caracteristicile, reglarea si intretinerea masinilor, precum si normele de protectie a muncii. - Atat conducatorii agregatelor de lucru, cat si muncitorii de deservire a echipamentelor trebuie sa aiba imbracamintea bine incheiata si stransa pe corp, pentru a nu se agata de organele in miscare ale masinilor. Femeile trebuie sa aiba perul strans in basma si sa nu poarte fuste, halate sau sorturi.

90

- Tractoristul trebuie sa verifice atent tractorul si masina de lucru inainte de inceperea activitatii, controland starea urmatoarelor ansambluri si subansambluri: - la tractor: mecanismul de conducere, franele, ambraijul, sistemul de deplasare, rezervorul si conductele de combustibil, carburatorul, instalatia de iluminat, presiunea aerului din anvelope, aparatele de bord si bara de tractiune. Daca tractorul urmeaza sa lucreze cu masini tractate, trebuie sa verifice : instalatia hidraulica si mecanismul de suspendare a masinilor cilindrul de forta, tirantii, lanturile; - la masinile de lucru: organele active, mecanismul de cuplare si de decuplare si dispozitivul de tractiune. - Este interzisa folosirea tractoarelor si a masinilor de lucru defecte, dereglate sau neprevazute cu aparatori de protectie la organele in miscare (angrenaje, curele, saibe, lanturi de transmisie, volanti etc.). - Scaunele, suporturile pentru sprijinirea mainilor sau picioarelor, precum si scarile cu care sunt echipate unele masini de lucru trebuie sa fie bine fixate pe cadranul masinii. - Fiecare tractor trebuie sa fie dotat cu o trusa de scule, stingator de incendiu, bidon pentru apa si trusa sanitara. - Masinile de lucru tractate, remorcile de transport si remorcile-cisterna trebuie sa fie prevazute cu dispozitive de tractiune rigide, care asigura cuplarea si decuplarea rapida cu bulon, precum si cu siguranta impotriva decuplarii. - Tractoarele si remorcile de transport trebuie sa fie prevazute obligatoriu cu instalatie si frana in buna stare de functionare. Instalatia electrica trebuie sa aiba o izolatie in buna stare, pentru evitarea scurtcircuitelor care ar putea produce incendii. - Desurubarea busoanelor butoaielor metalice de combustibil trebuie sa se faca cu chei speciale, incet, fara lovire, pentru a nu se produce scantei. Alimentarea se va face numai cu motorul oprit. - Umplerea rezervorului de combustibil trebuie sa se faca numai cu palnie cu sita de arama, care impiedica patrunderea scanteilor si a impuritatilor solide. - Carburantii si lubrifiantii varsati pe tractor cu ocazia alimentarii se vor sterge imediat. Totodata se va controla etanseitatea legaturilor sistemului de alimentare si se vor remedia cauzele eventualelor pierderi de combustibil. - In cazul scoaterii busonului radiatorului unui motor supraincalzit, tractoristul trebuie sa foloseasca manusi si sa stea cat mai departe de orificiul de umplere a radiatorului, pentru a nu fi oparit. - Este interzis : - sa se incalzeasca motorul sau baia de ulei pe timp rece cu foc deschis, lampa de benzina sau cu foc pus sub tractor; - sa se foloseasca apa la stingerea incendiilor produse in timpul alimentarii; - sa se efectueze intretinerile tehnice ale tractorului utilizindu-se benzina in loc de petrol sau motorina. - Inainte de pornirea motorului rtrebuie sa se verifice daca maneta schimbatorului de viteza se afla in punctul neutru. - La auzul batailor sau zgomotelor anormale, atat la pornire cat si in timpul lucrului, trebuie sa se opreasca imediat motorul si sa se inlature cauzele defectiunii. - Este interzis: - sa se opreasca motorul de alte persoane in afara de tractorist;

91

- sa se porneasca motorul supraincalzit sau cu sistemul de aprindere dereglat, putandu-se produce autoaprinderi si detonari care pot da nastere la accidente; - sa se porneasca tractoarele prin remorcare, putandu-se produce accidente. - La pornire, conducatorul tractorului trebuie sa anunte persoanele din jurul tractorului si pe cele care lucreaza pe utilajele tractate. b. Cuplarea masinilor si dispozitivelor de lucru - La cuplarea tractorului cu diverse mecanisme sau utilaje pe care le tracteaza (lame de buldozer, matura mecanica, rulou compactor, remorca, greder etc.), tractoristul trebuie sa conduca tractorul cu acceleratie redusa, fara socuri si sa fie permanent atent la pozitia celui care face cuplarea utilajului cu bara rigida. Este interzisa pornirea tractorului in timpul cand muncitorul care a facut cuplarea se afla intre tractor si masina cuplata. c. Executarea lucrarilor cu utilaje anexe - Inainte de pornirea utilajului, tractoristul are urmatoarele obligatii: - sa verifice daca maneta de distributie a instalatiei hidraulice se gaseste in pozitia corespunzatoare, iar masina de lucru este bine fixata; - sa verifice daca drumul este liber, daca nu se gasesc persoane pe rotile sau senilele tractorului, sub tractor, sub masinile de lucru, intre tractor si masinile de lucru tractate sau langa acestea; - sa verifice daca in timpul lucrului muncitorii care deservesc masinile se gasesc pe locurile lor de munca; - sa dea semnalul de plecare cunoscut de toti muncitorii. Pornirea utilajului trebuie sa se faca numai dupa ce s-a primit semnalul de raspuns. - In timpul functionarii tractorului este interzis sa se tina piciorul pe pedala sau mana pe maneta ambreiajului tractorului, deoarece placile ambreiajului, necuplandu-se bine, ar produce smucituri in functionarea tractorului. - In timpul functionarii utilajului tractoristul are obligatia : - sa urmareasca atent starea drumului si locurile pe care se afla muncitorii de deservire a utilajelor tractate si a remorcilor; - sa fie atent la semnalele lansate de muncitorii de deservire a masinilor de lucru. - Tractorul trebuie sa se deplaseze cu viteza redusa in timpul iesirii sau intrarii in remiza, prin curte, la trecerea prin porti, in timpul deplasarii pe locuri accidentate, cu circulatie intensa sau cu vizibilitate redusa. - Urcarea si coborarea pantelor trebuie sa se faca cu viteza redusa (treapta I sau a IIa), iar schimbarea vitezei trebuie facuta inainte de inceperea pantei. - In cazul deplasarii tractoarelor pe langa maluri abrupte, santuri,ripe, gropi, canale, trebuie sa se pastreze o distanta suficienta, de 1,5 ori inaltimea malului. Pe malurile sapate de ape, distanta nu va fi mai mica de 2 m de la verticala dusa prin adancirea sapaturii. - Inainte de inceperea lucrului, tractoristul trebuie sa faca recunoasterea terenurilor si sa marcheze vizibil locurile periculoase pentru trecerea tractorului, in scopul evitarii lor in timpul lucrului.

92

- Coborarea si ridicarea dispozitivelor de lucru purtate se face numai dupa ce tractoristul s-a asigurat ca nu sunt in apropiere persoane care ar putea fi accidentate. Cuplarea ridicatorului hidraulic sau pneumatic trebuie facuta de tractorist sezand pe scaunul din fata a pupitrului de comanda. - Tractoristul trebuie sa verifice inainte de virarea tractorului si a dispozitivelor hidraulice prezenta unor persoane sau obstacole in raza de actiune a tractorului care ar putea produce accidente, luand masurile de securitate corespunzatoare. - Tractoarele folosite la transportul a diverse materiale pe drumuri publice trebuie sa fie inscrise in circulatie, iar conducatorul trebuie sa posede carnet de rutierist, eliberat de organele de politie. - Traversarea cailor ferate, a podurilor si a vadurilor se va face numai dupa ce tractoristul a verificat traversarea si s-a convins ca aceasta nu prezinta pericol. In cazul traversarii pasajelor la nivel de cale ferata,in special la cele nepazite, tractoristul este obligat sa opreasca la cel putin 10 m departare si sa se asigure ca nu circula nici un tren, dupa care se va putea efectua traversarea cu viteza I. Peste poduri se va trece numai daca acestea rezista la sarcini echivalente cu greutatea tractorului. Traversarea apelor trebuie efectuata prin vaduri si numai dupa ce tractoristul a verificat adancimea apei si starea fundului vadului. Adancimea apei in vad nu trebuie sa depaseasca nivelul de sus al senilei sau nivelul axei rotilor din spate. - In timpul lucrului in pepiniere pe terenuri cu buruieni mari, se va echipa teava de esapament a tractorului cu captatorul de scantei. - Este interzis : - transportul pe tractor sau pe utilajele tractate al unor persoane neangajate in lucru; - transportul muncitorilor pe masinile de lucru care nu sunt prevazute special cu locuri de sezut; - lucrul pe furtuna; - urcarea si coborarea de pe tractor in timpul mersului. - In timpul lucrului sau al deplasarii tractorului sunt interzise: - alimentarea sau gresarea tractorului sau utilajului; - executarea de reglari sau reparari; - montarea si demontarea curelelor si a lanturilor de transmisie; - curatirea organelor de lucru ale masinilor; - inteventia la masinile purtate in timpul cand aceastea sunt suspendate; - coborarea tractoristului de pe tractor fara oprirea acestuia si scoaterea cheii de contact, asezarea manetei schimbatorului de viteza in pozitie neutra si blocarea franei in pozitia franat. - Este interzis a se face verificari sub tractor inainte de a se opri motorul, a se bloca franele si a asigura tractorul. - Este interzis a se odihni pe terenul pe care se executa lucrari, pe masini sau sub masinile de lucru cand acestea stationeaza pe teren sau pe locul de parcare. - In timpul intreruperilor lucrului, al sarbatorilor legale sau noaptea se vor lua masuri pentru asigurarea securitatii tractoarelor la locul de garare, pentru a se evita sustragerea acestora si producerea de accidente de catre personalul mecanic sau alte persoane.

93

- In cazul lucrului in mai multe schimburi, fiecare tractorist este obligat sa anunte pe cel din schimbul urmator despre eventualele defectiuni semnalate, precum si de locurile periculoase din zona de lucru care ar putea da nastere la accidente. I. Echipament matura mecanica montat pe tractor U.T.B. - Nu este permisa folosirea echipamentului matura mecanic pe tractor fara aparatori la transmisia cu lant si la axul cardanic. De asemenea, nu se va folosi acest echipament fara aparatoare de tabla la matura propriu-zisa. - Se interzice a se umbla la utilaj in timpul functionarii acestuia. - In timpul lucrului, tractoristul va supraveghea buna functionare a utilajului si in acelasi timp va fi atent la conducerea tractorului, pentru a nu se produce accidente de circulatie. Nu este permisa stationarea persoanelor pe echipamentul matura mecanica, in timpul transportului si in timpul lucrului. - La montarea si demontarea echipamentului pe si de pe tractor, conducatorul utilajului sau mecanicul respectiv se va asigura ca echipamentul sa nu cada pe picioarele persoanelor care lucreaza la el. - Inainte de pornirea motorului, tractoristul va inlatura persoanele aflate langa tractor si se va asigura in prealabil ca nu este cuplata priza de putere a tractorului si ca nu exista chei, leviere etc. pe sistemul de transmisie a maturii mecanice. - Se vor respecta toate regulile de protectie a muncii prevazute in normele pentru lucrul cu tractoarele, precum si masurile de circulatie prevazute in prezentele norme. J. Tanc fix de bitum a. Amplasare - Tancul de bitum va fi amplasat pe un teren neted si plan, rezistent la compresiune, acoperit cu balast. Sub picioarele telescopice se aseaza traverse (dulapi) din lemn sau placi de beton suficient de mari pentru a impiedica intrarea in sol si rasturnarea tancului de bitum. b. Umplerea tancului de bitum - Umplerea se va executa prin una din metodele prescrise de catre instructiunile de exploatare ale tancului mobil de bitum. - La terminarea operatiei de umplere se va inchide mai intii robinetul tancului, apoi pompa exterioara , urmand decuplarea mecanica. - Compartimentele se vor umple maximum 80 % din volum, lasand restul de spatiu pentru vapori. In tot timpul umplerii, capacele de aerisire vor fi deschise, iar robinetele vor fi la pozitia Inchis. - Cat timp compartimentele tancului sunt pline, este interzis a se deschide robinetele tancului, daca la gurile respective nu sunt racordate furtunurile metalice pentru umplere sau

94

golire. Robinetele se vor manevra usor, deschizandu-se treptat pentru a evita iesirea sub forma de jet puternic a bitumului. Pentru umplerea sau golirea tancului se vor folosi numai robinetele de manevra ale tancului si nu gurile de golire de la partea inferioara. c. Incalzirea bitumului - Arzatoarele se aprind in felul urmator : - se inchide cu obturatorul de aer primar admisia ventilatorului; - se conecteaza motorul electric al arzatorului; - se deschide obturatorul de aer primar la o pozitie medie, dupa ce motorul arzatorului a atins turatia nominala; - se introduce un bumbac imbibat cu motorina, prins la capatul unei tije de cel putin 1 m ; - se deschide treptat robinetul de combustibil pana la aprinderea flacarii, punandu-se apoi robinetul la o pozitie corespunzatoare. - Aprinderea se face cu atentie, din pozitie laterala fata de pozitia flacarii. - Nu se vor aprinde arzatoarele in cazul cand nivelul bitumului este mai scazut de 100 mm peste marginea de sus a serpentinei de incalzire, deoarece se creeaza pericolul parinderii bitumului care poate produce explozia tancului. - Se va opri incalzirea bitumului cu 20-30C inaintea punctului fixat, datorita inertiei termice a bitumului. - Nu se vor lasa fara supraveghere arzatoarele in timpul functionarii. Pentru cazul in care se va dezvolta o cantitate mare de spuma, se va turna pe gurile de aerisire ulei de silicon. In cazul stingerii arzatorului, reaprinderea se va face dupa minimum 30 minute, timp necesar evacuarii gazelor formate. d. Golirea bitumului - Golirea bitumului se face prin cadere libera sau cu o pompa de bitum. - In timpul golirii tancului de bitum se vor opri arzatoarele, pentru a nu provoca incendii. e. Instalatia electrica a tancului de bitum - La amplasarea tancului de bitum se va executa punerea la pamant a tuturor partilor metalice ale tancului. - Tabloul electric va fi asigurat prin lacat. - Cand se lucreaza la remedierea unor defectiuni, se vor scoate de sub tensiune instalatia inclusiv sigurantele. - Lampile portative vor fi folosite la tensiuni de 12 V. - Mecanicul deservent al tancului de bitum va verifica instalatia si apoi va porni pompa, fiind raspunzator de orice manevra gresita. f. Instalatia de incalzire a conductelor si a pompei de bitum - Aprinderea lancei cu arzator se face in felul urmator:

95

- se umple rezervorul de petrol 3/4 din capacitate; - se porneste electrocompresorul si se ridica presiunea in compresoare de aer la 3-4 kgf, apoi se introduce aer sub presiune in rezervorul de combustibil; - se deschide apoi robinetul rezervorului de combustibil si al arzatorului de la lance. Se stropeste serpentina de vaporizare si se aprinde. Dupa circa 5 minute se obtine o flacara caracteristica . Se incalzeste pompa de bitum, pana cand se poate roti cu mana saiba de antrenare. Restul conductelor se incalzesc 10 minute si se verifica gradul de incalzire a acestora, prin deschiderea robinetelor de golire, prin care trebuie sa curga bitum. - Nu se permite manipularea pompei si a robinetelor inaintea unei incalziri suficiente a acestora; in caz contrar, se pot produce ruperi de agregate sau se pot produce accidente de munca. - Este interzis a se manipula robinetele si furtunurile de bitum, fara echipament termoizolant (manusi, palmare). - Daca se observa scurgeri de combustibili, se opreste instalatia si se remediaza defectiunea. - Se interzice a se lucra la agregate (pompa, electromotor, compresor etc.) in timpul lucrului. - Se va da o atentie deosebita manevrarii tuburilor flexibile, pentru a nu se produce stropiri cu bitum fierbinte. - Arzatorul va fi manevrat cu malta atentie, pentru a nu se produce incendii si arsuri. Duza va fi mentinuta curata, pentru a nu se produce variatii bruste ale flacarii. - Se va amenaja la locul de amplasare a tancului de bitum un pichet P.S.I. conform normativelor in vigoare. - Se interzice stationarea altor persoane la locul de munca, in afara a cel mult 2 (doi) muncitori instruiti pentru lucrul la tancul de bitum. k. Echipament cu graifar - La deservirea utilajului sunt admisi numai lucratori calificati si autorizati. - In timpul lucrului cu incarcatorul cu graifar nu se admit nici un fel de lucrari auxiliare pe partea frontului de lucru si nici in raza de actiune a cupei . - Nu se va folosi utilajul defect si nu se va folosi la alte lucrari decat la cele pentru care este construit. - Este interzisa exploatarea utilajului daca amplasamentul acestuia nu a fost asigurat (calat) de catre mecanicul deservent. - Este interzisa deplasarea utilajului pe terenuri care nu ii asigura stabilitatea. - Este interzisa exploatarea utilajului daca nu are montate aparatorile si dispozitivele de protectie in buna stare. - Se interzice cu desavarsire orice fel de reparatie, curatire sau ungere manuala in timpul functionarii. - Inainte de pornirea utilajului, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a tuturor ansamblurilor si mecanismelor. - Este interzisa urcarea pe utilaj a persoanelor care nu deservesc utilajul. - Sunt interzise urcarea si coborarea pe si de pe utilaj in timpul functionarii. - Este interzis mecanicului sa paraseasca utilajul in timpul functionarii.

96

- Repararea utilajului se va face numai de catre lucratori calificati. - In timpul repararii se vor lua masuri pentru ca utilajul sa nu se puna accidental in miscare. - Este interzis mecanicului sa lucreze pe utilaj sub influenta bauturilor alcoolice, bolnav sau neodihnit. - In caz de pericol de accidentare, semnalul de oprire a utilajului se poate da de catre orice persoana. - Este interzisa odihna sub utilajul in stare de repaus sau in zona de lucru a acestuia. - La oprirea incarcatorului se vor pune toate comenzile la zero, se vor cupla toate franele, se va scoate cheia de contact, se vor inchide robinetele de la rezervoare, se va asigura utilajul prin calare impotriva oricarei posibilitati de rasturnare, de alunecare sau de pornire accidentala in timpul repausului si se vor incuia comenzile, astfel incat sa nu fie posibila pornirea de catre alte persoane. La oprirea utilajului , cupa va fi lasata pe sol/ - In cabina utilajului se vor afisa instructiuni specifice de exploatare si protectie a muncii. l. Lucrari de intretinere executate cu autogredere, excavatoare, buldozere, screpere si rulouri compactoare - Lucrul cu buldozerul la sapat sau cu screperul la excavat nu este permis decat cu viteza I. - Transportul pamantului, precum si mersul prin teren accidentat nu sunt permise cu vitezele a IV-a si a V-a. - Nu este permis a se ridica lama buldozerului pentru a se repara, decat daca este suspendata pe capre rezistente sau pe calaje de lemn. Este interzisa categoric intrarea persoanelor sub lama buldozerului, daca aceasta nu este asigurata cu calaje corespunzatoare. Ridicarea lamei se face numai cu cricuri si cu dispozitive de ridicat in perfecta stare de functionare. - Conducatorul utilajului este obligat sa fie tot timpul atent in directia de mers a utilajului. - Nu este permis a se lucra noaptea cu farurile defecte (fara lumina). - Alimentarea si intretinerea curenta a utilajului se vor face numai la punctul special fixat pentru acestea. - La pornire, conducatorul utilajului trebuie sa avertizeze sonor persoanele din jurul buldozerului sau din jurul screperului. - Este interzis conducatorului sa paraseasca buldozerul in mers sau cu motorul in functiune. In caz de parasire a buldozerului, conducatorul este obligat sa opreasca motorul, sa traga franele, sa introduca in viteza, sa cupleze ambreiajul, sa coboare lama pe sol si sa incuie cabina. - In timpul lucrului nu sunt admise persoane pe utilaj sau in zona de lucru. In timpul mersului, este interzisa urcarea si coborarea chiar si a persoanelor care au atributii in procesul tehnologic.

97

- In cazul in care se impune oprirea buldozerului in panta, se vor executa urmatoarele operatii: se trag franele si se lasa lama sa se afunde in teren, prin cadere libera. La pornire se va proceda invers. Este interzisa schimbarea vitezei in panta. - Periodic se va verifica starea fixarii si gradul de uzura a cablurilor. Aceasta operatie se va efectua numai dupa oprirea buldozerului. De asemenea, orice verificare sau reglare se va face numai cu motorul oprit si cu lama sprijinita pe sol. - Este interzis dormitul in cabina si in zona de lucru a buldozerului sau a screperului. - Vor fi verificate incontinuu furtunutile de presiune la cilindrii hidraulici , fiind interzis a se lucra cu buldozerul care prezinta defectiuni la sistemul hidraulic. - In apropierea rambleelor rigolelor si a gropilor unde exista pericol de surpare sau de cadere a utilajului, masinistul va lucra numai la comanda si la semnalele sefului de echipa. - Impingerea materialelor in ramblee, gropi si ripe se va face folosind metoda impingerii succesive; materialul impins de lama va impinge pe cel transportat anterior. m. Autogredere - Autogrederul va fi condus numai de un mecanic calificat si autorizat in acest scop, care trebuie sa cunoasca bine regulile de circulatie pe drumurile publice. - Este interzis a lucra cu autogrederele care au sistemul de franare si sistemul de directie defecte. - La revizia si repararea autogrederului, motorul trebuie sa fie oprit si asigurat. In nici un caz nu sunt permise reglarea, repararea sau ungerea autogrederului in timpul mersului acestuia. - Se interzice a sta pe cadru , pe osii sau pe alte mecanisme ale autogrederului. In timpul deplasarii acestuia, lama autogrederului va fi retrasa in gabaritul utilajului. - Este inerzisa urcarea sau coborarea de pe autogreder in timpul mersului. - In cazul in care mecanicul conducator trebuie sa plece de la autogreder, el trebuie sa opreasca motorul, sa franeze utilajul si sa introduca schimbatorul de viteza in treapta I, sa scoata cheia de contact si sa incuie usa. - Se interzice intrarea sub cadrul autogrederului, cand lama este ridicata. - Platforma de comanda trebuie sa fie curata si fara obiecte straine. - In timpul lucrului se interzice indepartarea obiectelor, a radacinilor, a sarmelor etc. cazute sub cutit. Mai intai, trebuie oprit si asigurat autogrederul, apoi vor fi inlaturate obiectele respective si numai dupa aceea se poate continua lucrul. - Se va evita chimbarea vitezelor in panta. - In timpul reparatiei autogrederului, piesele grele nu vor fi lasate in pozitie nestabila. - Cand se manevreaza acumulatorul utilajului, trebuie sa se aiba grija ca electrolitul sa nu fie varsat pe haine, pe incaltaminte sau pe corp, deoarece acidul sulfuric distruge pielea si tesaturile. - Alimentarea autogrederului cu combustibil trebuie sa se faca numai in timpul zilei, iar daca este nevoie sa se alimenteze noaptea, aceasta se va face numai la lumina electrica. Nu se va umbla cu flacari si nu se va fuma in timpul alimentarii, iar motorul va fi oprit.

98

- Cand se lucreaza in timpul noptii, autogrederul trebuie sa aiba instalatia electrica de iluminat si avertizat in stare buna. - Autogrederul va fi dotat in mod obligatoriu cu lampa girofar in buna stare, indicator ocolire, gabarit depasit (fata-spate) doua stegulete in fata (dreapta-stanga). - Mecanicul conducator va semnaliza sonor toate manevrele si va avertiza sonor muncitorii echipei in cadrul careia isi desfasoara activitatea, pentru evitarea accidentelor. - In cazul executarii unei reparatii care obliga ca autogrederistul sa intre sub cadru sau sub motor, mecanicul este obligat sa scoata utilajul de pe platforma drumului, sa opreasca motorul si sa-l asigure impotriva pornirii. - La remorcarea autogrederului se vor folosi bare metalice, iar utilajul care-l remorcheaza cat si autogrederul vor fi semnalizate corect. Inainte de remorcare bara metalica rigida va fi verificata. - Este interzis lucrul cu lama pe sectoare necuratate de arbori, de cioturi mari si de pietre. - La intinderea mixturii asfaltice sau la taieri de acostamente vor fi respectate masurile de protectie a muncii prevazute in prezentele norme. - Este interzisa miscarea autogrederelor prin impingere cu alte utilaje. In cabina utilajului vor fi afisate instructiuni de protectie a muncii specifice acestui utilaj. n. Excavatoare - Inainte de a fi amplasat excavatorul, terenul trebuie amenajat si verificat pentru ca utilajul sa stea pe un teren nivelat, orizontal si bine compactat. - Toate mecanismele excavatorului trebuie sa fie in perfecta stare de functionare. - Excavatoarele trebuie sa aiba dispozitiv de semnalizare acustica si cod de semnalizare afisat in cabina si cunoscut de toti lucratorii. - In timpul incarcarii pamantului sau a materialelor pietroase, se interzice a stationa in raza de actionare a bratului si cupei excavatorului. - Excavatorul va fi folosit numai cand poate actiona de pe un teren plan nivelat si suficient de rezistent in raport cu presiunea exercitata de roti pe pneuri sau senile. - In timpul fixarii cablurilor, este interzisa punerea in functiune a mecanismelor excavatorului, draglinei sau macaralei. In cazul infasurarii cablurilor pe tambure cu ajutorul motorului, este absolut interzis muncitorilor sa indrepte cablul cu mainile. - In timpul functionarii excavatorului, nu se admit nici un fel de lucrari auxiliare, pe partea frontala de lucru, iar lucratorii nu trebuie sa se gaseasca sub cupa bratului excavatorului, in raza de lucru a acestora si nici pe prisma de surpare a pamantului. - Cozoroacele de pamant ramase la partea de sus a frontului de lucru trebuie date jos de catre excavatorist imediat ce ele au aparut. - In timpul pregatirii traseului pentru deplasarea excavatorului, cupa trebuie sa fie indreptata in partea opusa si lasata jos. - Cand excavatorul sapa, accesul oamenilor in frontul de lucru, in limitele taluzului natural, trebuie sa fie oprit langa piciorul taluzului, la o distanta de 1/1 fata de inaltimea frontului de lucru. - Se interzice folosirea dispozitivelor de intoarcere si miscare in timp ce cupa se infinge in pamant.

99

- Nu sunt permise intretinerea mecanismelor si repararea si repararea excavatorului in timpul functionarii lui. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul, iar cupa trebuie lasata jos. - In timpul deplasarii excavatorului prin autopropulsare, trebuie ca bratul sa fie indreptat in directia deplasarii lui, adica in directia osiei din fata. Bratul excavatorului in acest timp trebuie retras. Deplasarea se va face numai pe teren nivelat si cu cupa goala. - La descarcarea materialului excavat (pamant, balast etc.) direct in autovehicule, conducerea cupei deasupra autovehiculului se va face prin rotirea acesteia dinspre partea dinapoi a autovehiculului catre partea din fata sau prin partea laterala si oprirea ei deasupra platformei caroseriei, la mijloc. - Este interzis a se trece cu cupa deasupra cabinei de comanda a autovehiculului , a se descarca in autovehicul de la inaltime si a sta pe autovehiculul in momentul descarcarii. - Este interzis ramanerea soferului in cabina in timpul incarcarii autovehiculului. - La incetarea lucrului, mecanicul-conducator este obligat a curata utilajul, a pune toate comenzile la zero si a asigura excavatorul contra rasturnarilor, alunecarilor sau pornirilor intamplatoare in timpul repausului. - La lucrul in schimburi, este interzis a parasi utilajul inainte de sosirea mecanicului de schimb, caruia i se preda excavatorul informandu-l de starea si comportarea lui. - Se vor revizui continuu cablurile si se va interzice utilizarea lor, daca numarul de fire rupte depasesc 10 % din numarul total. De asemenea nu este permisa utilizarea cablurilor innadite. - Lucrul simultan in trepte a doua excavatoare, situate unul in dreptul altuia, este permis numai in cazul cand intervalul pe orizontala dintre excavatoarele de pe frontul de lucru este de cel putin 20 m. - In timpul cat excavatorul nu lucreaza, el va fi indepartat de la baza frontului de lucru, cupa va fi lasata la sol, iar cabina incuiata cu cheia. - Bucatile de roca sau orice alt material dizlocat care impiedica buna manevrare a cupei pentru incarcat, trebuie indepartate si amplasate intr-un loc care sa nu impiedice deplasarea rapida a excavatorului din frontul de lucru, in caz de pericol. - Manevrarea excavatorului este permisa numai de catre mecanicul-conducator calficat pentru acest utilaj. Se interzice urcarea persoanelor straine pe acest urilaj, in special in timpul lucrului, pentru a nu distrage atentia mecanicului de la miscarile de manevrare si franare a masinii. - Sunt interzise repararea, montarea, demontarea si incarcarea in trailere a excavatoarelor precum si deplasarea acestora de la un loc de lucru la altul fara aprobarea conducatorului lucrarilor respective sau a delegatrului acestuia. - Trecerea excavatorului peste lucrari de arta (poduri, podete boltite sau deschise etc.) poate fi admisa numai dupa verificarea rezistentei lucrarii de arta si a gabaritului respectiv. - Nu este permisa folosirea excavatorului fara aparatori la toba de infasurare a cablului si la angrenajele deschise. - Se va marca (inscriptiona) bratul excavatorului prin interdictia NU INTRATI IN RAZA DE ACTIUNE A EXCAVATORULUI. - Este interzis a se executa orice fel de lucrari cu excavatoare care prezinta unele defectiuni in functionare. In aceste cazuri, se anunta conducatorul lucrarii pentru a lua masuri de remediere.

100

- Este interzis a se apela la sprijinul lucratorilor din echipa pentru a remedia eventualele defectiuni aparute. o. Rulouri compactoare - Nu este permis sa conduca ruloul compactor alta persoana in afara de mecanicul calificat in acest scop si care trebuie sa cunoasca bine tipul si constructia utilajului. - Ruloul compactor trebuie sa fie intotdeauna bine intretinut si in stare perfecta de functionare. - Se interzice ungerea manuala de catre muncitori, a tamburelor ruloului compactor in timpul mersului. Aceasta operatie se face cu dispozitive mecanice de ungere sau udare cu apa a tamburelor, cu care trebuie sa fie dotate obligatoriu toate rulourile compactoare. - Daca se lucreaza in timpul noptii, locul de munca trebuie sa fie iluminat, iar farurile din fata si din spate trebuie sa fie in functiune. - Se interzice reglarea si repararea ruloului compactor in timpul mersului. Inainte de a se efectua aceste lucrari, trebuie oprit si asigurat utilajul iar motorul scos din functiune. - Nu se admite urcarea altor persoane pe ruloul compactor in timpul functionarii acestuia, in afara mecanicului deservent. - Se interzice conducatorului sa paraseasca utilajul in mers sau stationat cu motorul in functiune. In caz de parasire a ruloului compactor, se va opri motorul si utilajul va fi franat si asigurat. - Dupa terminarea lucrului, ruloul compactor va fi parcat in afara platformei drumului. Cand acest lucru nu este posibil, utilajul nu va fi lasat pe timpul noptii fara paza si fara semnalizare. Stationarea in panta si in curbe este interzisa. - Daca mecanicul trebuie sa intre sub ruloul compactor pentru intretinere si reparatii, se va opri mai intai motorul , iar utilajul va fi franat si asigurat sa nu se deplaseze in timpul acestor lucrari. - Coborarea pantelor se va face cu viteza I; se va folosi la nevoie si sistemul de franare. Nu se va schimba viteza in panta. - Alimentarea cu combustibil si pregatirile pentru punerea in functiune a ruloului compactor, este interzis a se face in timpul noptii daca locul respectiv nu este bine luminat. Iluminatul se va face numai de la curentul electric. Se interzice utilizarea flacarii in acest scop. - Se interzice transportul ruloului compactor remorcat, cat si deplasarea acestuia cu motorul propriu pe distante mai mari de 3 km. - Ruloul compactor va fi dotat cu lampa girofar, care va functiona odata cu punerea in miscare a compactorului. - Cand se manevreaza acumulatorul utilajului, trebuie sa se aiba grija ca electrolitul, sa nu fie varsat pe haine, pe incaltaminte sau pe corp, deoarece acidul sulfuric distruge pielea si tesuturile. - Punerea in functiune a motorului si pornirea ruloului compactor se va face de catre mecanicul deservent numai dupa ce a verificat imprejurul utilajului si dupa emiterea semnalului sonor de pornire. - Este interzisa folosirea ruloului compactor la alte lucrari sau operatii in afara celor pentru care este construit.

101

- Este interzis a se adaposti , a se odihni sau a dormi in jurul ruloului compactor. - La rulourile compactoare cu dubla directie (doua volane), inainte de pornirea motorului se va verifica pozitia scaunului rabatabil pentru ca acesta sa fie fixat si blocat pe directia de circulatie. - Este interzis a se porni motorul inainte ca mecanicul conducator sa verifice starea tehnica a scaunului si daca acesta este corect indreptat si blocat spre directia in care se va circula sau compacta. - Se interzice pornirea ruloului compactor prin tractare sau prin coborarea pe pante. - La schimbarea directiei de lucru, mecanicul este obligat sa opreasca utilajul si sa fixeze corect scaunul cu fata spre directia de circulatie sau de lucru. p. Pregatirea agregatelor pentru mixturi asfaltice - Este interzisa functionarea concasoarelor fara aparatori la organele de transmisie si la gura de alimentare. Toate locurile periculoase de la concasor vor fi ingradite si vor fi prevazute cu aparatori confectionate din materiale dimensionate in mod corespunzator. - Concasoarele vor fi verificate in permanenta de catre personal calificat si nu este permisa folosirea acestor utilaje cand buloanele de fundatie si cele de fixare a diferitelor parti ale concasorului sunt slabite (largite, crapate etc.). - De asemenea , nu este permisa folosirea concasoarelor cand sunt slabite penele de fixare a volantilor, saibelor si volantelor de transmisie, pe arborii respectivi. - Nu sunt permise ungerea, reglarea si repararea concasorului in timpul functionarii lui. Inainte de a se efectua aceste operatii, trebuie oprit utilajul. Mecanicul se va asigura ca nici o alta persoana nu va porni utilajul. In cazul celor actionate electric, se vor scoate sigurantele din tablou. - Instalatia de concasare va fi prevazuta cu semnalizare acustica puternica, cunoscuta de toti muncitorii. - Alimentarea concasoarelor se va face mecanic. Palniile si jgheaburile vor avea o panta suficienta pentru a asigura trecerea materialelor fara aglomerari si infundari. Este indicat ca benzile transportoare si elevatoarele sa fie comandate electric impreuna cu concasorul, astfel ca oprirea in cazul unei defectiuni sa se faca automat in ordinea procesului tehnologic. - Alimentarea concasorului se face numai dupa ce acesta a ajuns la numarul normal de turatii. Alimentarea se va face cu material de dimensiuni corespunzatoare, pentru a intra usor in gura concasorului. Este interzisa manipularea materialului cu mana. - In afara cazului de accidente sau avarii, concasorul se poate opri numai dupa ce a fost prelucrata complet intreaga cantitate de material cu care a fost alimentat. - La incetarea lucrului, gura de alimentare a concasorului trebuie sa fie acoperita cu un panou. - Platformele de lucru trebuie sa fie bine consolidate si sa aiba balustrade de 1 m inaltime, iar la baza o scandura de margine de 15 cm. - Angrenajele rolelor conducatoare cu inele de sprijin ale tobei granulatorului trebuie sa fie ingradite din ambele parti ale tobei. - Este interzisa introducerea mainii in gura concasorului in timpul functionarii.

102

- Instalatiile de concasoare actionate cu motoare electrice nu vor fi puse in functiune pana ce nu se vor lega toate electromotoarele la priza de pamant. Priza de pamant se va verifica ori de cate ori va fi necesar, dar cel putin de doua ori pe an si nu se admite sa aiba o rezistenta electrica mai mare de 4 ohmi. - Nu este permis accesul persoanelor sub buncare in timpul lucrului, iar manevrarile de inchidere-deschidere a buncarelor se vor efectua de la distanta, din afara zonei periculoase. - Daca concentratia de praf depaseste limitele admise, conducerea unitatii de baza este obligata sa ia masuri pentru combaterea acestor depasiri. Muncitorii vor fi dotati cu masti contra prafului, prevazute cu filtre corespunzatoare. - La incarcarea concasorului cu piatra bruta prin folosirea mijloacelor autobasculante, se va monta un prag opritor in fata gurii concasorului. r. Incarcator frontal cu snec, cupe si banda transportoare - Deservirea incarcatorului va fi facuta numai de catre lucratori calificati. - Inainte de punerea in functiune a utilajului, mecanicul este obligat sa verifice buna stare a subansamblelor si a mecanismelor alimentatorului si sa efectueze operatii de reglare. -Este interzisa pornirea alimentatorului de catre alte persoane decat mecanicul care il deserveste. - Remedierea defectiunilor se va face numai de catre lucratori calificati si in timpul cat motorul a fost oprit si s-au luat masuri pentru franarea utilajului. - Incarcatorul va fi prevazut cu cabina, pentru timp de iarna lampi de semnalizare rutiera si cu aparatori de protectie la partile periculoase in miscare. - Cand se deplaseaza pe drumurile publice sau in incinta zonei de lucru marcata si semnalizata, mecanicul deservent va respecta regulile de circulatie. - Este interzisa deplasarea incarcatorului pe drumurile publice prin propulsie proprie. - Inainte de a se pune in miscare utilajul, mecanicul este obligat sa emita un semnal acustic prin claxon. - Dupa alegerea pozitiei corecte de incarcare, mecanicul va lua masuri pentru alegerea corecta a unghiului de inclinare pentru banda transportoare si fixarea acestuia pentru a nu devia de la pozitia respectiva pe verticala sau in partile laterale. - Vehiculele care intra la incarcare vor fi dirijate de mecanicul incarcator. Incarcarea se va face numai dupa ce mecanicul utilajului impreuna cu conducatorul mijlocului de transport au constatat ca se poate trece la executarea ei. - Cand incarcarea se face din mers, conducatorul vehiculului va fi atent tot timpul, pentru a sincroniza miscarea de mers inapoi a vehiculului cu miscarea de inaintare a incarcatorului. - In timpul functionarii snecului, este interzis a se sta in apropierea acestuia sau a se arunca cu mana bulgari de sare sau orice alt material derapant. - In caz de blocare a snecului pentru zdrobirea si incarcarea materialului, deblocarea se va face numai dupa oprirea motorului.

103

- Pentru a nu pune in pericol stabilitatea utilajului, incarcarea se va face numai pe teren neted si orizontal. - In timpul functionarii benzii, este interzis a se umbla la rolele de rulare sau de ghidare a benzii transportoare cat si la banda propriu-zisa. - Toate furtunurile de actionare hidraulica vor avea coliere la capetele de imbinare si racorduri. s. Motocompresoare de aer - Motocompresoarele de aer de pe santiere vor fi adapostite sub sopron, iar in timpul iernii in incaperi care sa protejeze instalatia contra inghetului. - La instalarea motocompresoarelor de aer sub sopron, se vor lua masuri pentru ca evacuarea gazelor arse de la motor sa nu provoace incendii, iar priza de aer sa fie amplasata intr-un loc ferit de praf, gaze si apa. - In cazul instalarii motocompresoarelor mobile de aer in incaperi, acestea vor trebui sa aiba usile si ferestrele construite astfel incat sa se deschida in afara. - Motocompresorul de aer va fi asezat la cel putin 2 m de marginea sapaturii. - In terenurile tari sau stancoase cand se lucreaza cu ciocane pneumatice, lucratorul va sta pe un teren orizontal degajat de obstacole sau pe schele bine fixate si rezistente, astfel incat sa se evite posibilitatea de alunecare a lui, din cauza trepidatiei produse de ciocan. Se interzice utilizarea ciocanelor pneumatice de pe schele improvizate sau lipsite de stabilitate. - Conductele de aer vor fi astfel instalate incat verificarea lor sa se poata face usor. Cand conductele sunt instalate, ingropate in pamant, la locurile de imbinare prin flanse se vor construi camere de control. - Se interzice instalarea conductelor de aer comprimat in apropierea sau deasupra locurilor in care se gaseste foc deschis sau temperaturi inalte. - Recipientul motocompresorului care lucreaza sub presiune va fi reparat, verificat si exploatat conform instructiunilor tehnice elaborate de Inspectoratul de stat pentru cazane si instalatii de ridicat (I.S.C.I.R.). - Recipientul va fi supus verificarilor periodice conform instructiunilor I.S.C.I.R., iar rezultatele acestor verificari vor fi inscrise intr-o evidenta care se va pastra la unitatea detinatoare si semnate de catre persoanele care au facut verificarea. - Daca se vor constata defectiuni care sa pericliteze siguranta de functionare a recipientului , se va opri imediat motocompresorul si se va anunta responsabilul insarcinat cu supravegherea functionarii recipientelor pentru a se lua masurile necesare conform instructiunilor I.S.C.I.R. - Personalul insarcinat sa lucreze cu motocompresoarele de aer trebuie sa fie instruit de catre unitatea detinatoare si verificat daca si-a insusit cunostintele teoretice si practice necesare cu privire la functionarea in conditii de siguranta a recipientelor. Acest personal trebuie sa cunoasca bine aparatele de siguranta si control. - Se interzice efectuarea reparatiilor recipientului sau a lucrarilor pentru inlaturarea deranjamentelor la imbinarile elementelor sub presiune, in timpul functionarii recipientului. - Schimbarea sau modificarea supapelor de siguranta nu se poate face decat cu aprobarea I.S.C.I.R. si in prezenta organelor oficial de control.

104

- Motocompresorul va fi oprit imediat din functiune atunci cand se constata: - deformari la peretii recipientului; - crapaturi sau fisuri in peretii recipientului; - scapari de aer la imbinari; - defectarea armaturilor de control si siguranta (manometre cu presiune, supape de siguranta etc.); - aparitia unui incendiu care ameninta in mod direct recipientul sub presiune. - Deschiderea recipientului se va face numai dupa ce personalul de deservire a constatat ca nu mai exista presiuni in recipient, manometrul indicand pozitia 0. Reducerea presiunii se va face incet si cu respectarea masurilor prescrise4 de instructiunile de functionare, pentru evitarea accidentelor. INCARCAREA DESCARCAREA, TRANSPORTUL, MANIPULAREA SI DEPOZITAREA MATERIALELOR a. Masuri generale - Operatiile de incarcare-descarcare, de transport, de manipulare si de depozitare se vor executa numai sub supravegherea unui conducator al procesului de munca, instruit special in acest scop, care va stabili procesul de lucru nepericulos pentru operatia respectiva. - Responsabilul cu conducerea lucrarilor pentru incarcarea-descarcarea si transportul materialelor este obligat sa dea muncitorilor instructiunile necesare asupra metodelor de lucru, pentru ca operatiile respective sa se execute cu respectarea normelor de protectie a muncii din prezentul capitol. De asemenea, este obligat sa verifice ca utilajele, dispozitivele si sculele folosite la aceste lucrari sa fie in buna stare si corespunzatoare acestor operatii. - Este interzis accesul la locul de incarcare-descarcare al persoanelor care nu au nici o atributie legata de aceasta activitate. - Masele maxime admise de purtat si de ridicat cu bratele sau de transportat pe plane inclinate cu mijloace de transport cu roti, pentru diferite varste si sexe, sunt cele din tabelul a si b. a) Masele maxime admise de purtat si de ridicat Femei Grupa de varsta ani 16-18 18-21 21-40 40-50 peste 50 Masa kg 5 8 12 10 8 Barbati Grupa de varsta ani 16-18 18-21 21-45 45-55 peste 55 Masa kg 12 25 50 30 20

105

b) Masele maxime admise de transportat pe plane inclinate cu mijloace de transport cu roti Mijloace de transport a) cu roaba pe teren consolidat sau pe scanduri . . . . . . . . . b) cu carucioare prevazute cu trei sau patru roti impinse cu forta bratelor, pe teren neted . . . . . . c) cu carucioare cu doua roti pe teren neted . . . . . . . . . . . . . d) cu carucioare cu doua roti pe teren cu suprafata denivelata. . . . Femei kg 50 100 115 60 Barbati kg 75 130 150 80 Inclinarea terenului pana la 20%o 10%o 20%o 10%o

Tinerii sub 16 ani nu vor fi admisi la lucrari de incarcare-descarcare. Sarcinile care depasesc valorile din tabel vor fi manipulate fie de catre mai multi muncitori, fie cu mijloace mecanizate. - La conducerea mijloacelor de transport vor fi admise numai persoanele in varsta de peste 18 ani, special instruite si autorizate si care au fost supuse unui examen medical. - Manevrarea vagoanelor pe liniile de statii trebuie facuta sub supravegherea unui personal al statiei. Pe liniile de garaj, in incinta intreprinderilor unde nu exista organe M.T.Tc., manevrarea vagoanelor indiferent cu ce mijloace se face- vba fi supravegheata si condusa de catre personal pregatit si autorizat in acest scop. - Transportul persoanelor cu mijloace destinate numai transportului de materiale (electrocare, basculante, platforme, remorci, vagonete, transportoare cu benzi etc.) nu este permis. - Mijloacele de transport destinate si transporturilor de persoane vor avea facute amenajarile necesare (banci, obloane, manere de tinere, scari de urcare etc.) pentru ca urcarea, coborarea si transportul sa se faca in conditii de deplina siguranta. - Locurile destinate pentru operatiile de incarcare-descarcare si depozitare, precum si caile de acces la aceste locuri vor fi nivelate si amenajate. Iarna vor fi curatate de zapada si mentinute in stare nealunecoasa. In cazul lucrului pe timp de noapte, aceste locuri vor fi bine iluminate. - In cazul locurilor permanente, cat si in cazul locurilor temporare destinate operatiilor de incarcare-descarcare si depozitare, se vor afisa- in locuri vizibile- instructiuni de protectie a muncii. - La folosirea instalatiilor de ridicat se vor respecta normele de protectie a muncii specifice acestor utilaje. b. Mijloace de incarcare-descarcare si de transport

106

- Alegerea mijloacelor ajutatoare pentru operatiile de incarcare-descarcare si de transport (unelte, targi, carucioare) se va face in functie de felul si de greutatea materialului care se manipuleaza, de natura terenului, de caile de comunicatie existente si de conditiile de transport. - Mijloacele de incarcare-descarcare si de transport vor fi de constructie corespunzatoare, pentru ca sa reziste conditiilor de exploatare si se vor utiliza numai pentru executarea operatiilor pentru care au fost destinate. - Mijloacele de transport negabaritice vor circula pe drumurile publice in conformitate cu prevederile Legii nr.13/1974 (Legea drumurilor). - Pe fiecare mijloc de transport utilizat vor fi inscrise la loc vizibil capacitatea maxima de transport, viteza maxima a vehiculului si presiunea nominala in pneuri care va fi inscriptionata pe sasiu. - Mijloacele de transport vor fi in asa fel construite, incat manevrarea lor sa se faca usor, fara sa necesite eforturi mari din partea personalului si sa aiba o functionare silentioasa. - Mijloacele de transport cu actionare mecanica sau electrica vor fi prevazute cu dispozitive de inchidere sau de blocare a sistemelor de comanda, astfel incat in caz de parasire a mijloacelor de transport de catre conducatorul sau acestea sa nu poata fi pornite de alte persoane. - Mijloacele de transport cu actionare mecanica sau electrica vor fi inzestrate cu dispozitive de franare, de siguranta si de semnalizare. - Sculele si uneltele folosite la incarcarea si descarcarea manuala vor fi verificate inainte de intrebuintare, pentru a nu prezenta deficiente. Cele defecte vor fi inlocuite. - Prinderea cu cabluri a materialelor care urmeaza sa fie transportate se va face numai de muncitori instruiti si cu experienta in acest fel de lucrari. - Instalatiile de transport actionate electric (transportoare, elevatoare etc.) vor avea asigurata legatura electrica la pamant. - In mediile explozive, motoarele electrice si aparatajul electric al mijloacelor si al instalatiilor de transport vor fi de constructie antiexploziva. - Cand platforma de incarcare a mijloacelor de transport este basculanta, acestea vor fi prevazute cu dispozitive speciale de fixare a platformei, astfel incat sa nu fie posibila bascularea necomandata. - Remorcile autocamioanelor si ale tractoarelor vor indeplini urmatoarele conditii: a) cuplarea remorcilor de autocamioane sau de tractoare se va face prin intermediul unui protap rezistent, prevazut la un capat cu un ochi; b) ochiul protapului se va roti liber ; c) inaltimea remorcii cu un singur ax trebuie sa fie la nivelul platformei caroseriei autocamionului; d) remorcile cu unul sau doua axe vor fi prevazute cu instalatii de semnalizare luminoase la spate, precum si cu frana. - La folosirea autobasculantelor, se vor respecta urmatoarele prescriptii: a) autobasculantele vor fi dotate cu dispozitive de siguranta corespunzatoare, care sa impiedice bascularea necomandata a benei;

107

b) obloanele laterale sau cele din spate, care se pot deschide, vor fi prevazute cu dispozitive care vor asigura inchiderea etansa si nu vor permite deschiderea necomandata a lor; c) soferul este obligat sa-si asigure bena ridicata cu siguranta (tija) din dotare ori de cate ori efectueaza revizii sau reparatii sub bena. - Autocisternele pentru transportul combustibililor si al produselor chimice trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii: a) autocisternele pentru transportul combustibilului vor fi prevazute cu stingatoare in conformitate cu normele P.S.I.; b) autocisternele vor fi prevazute cu lanturi metalice de legare la pamant, sudate cu un capat de corpul cisternei si celalalt capat avand un varf ascutit; c) autocisternele vor fi prevazute cu dispozitive pentru fixarea furtunurilor de scurgere in timpul nefolosirii acestora; d) robinetele de scurgere si dispozitivele de umplere trebuie sa fie in buna stare de functionare, astfel incat scurgerea necomandata a lichidului sa nu fie posibila; e) teava de esapament trebuie sa fie scoasa sub radiatorul cisternei si sa fie inclinata in jos; f) insotitorii autocisternelor vor fi admisi numai in cabina soferului; este interzisa calatoria pe autocisterna in afara cabinei. c. Incarcarea - descarcarea si transportul materialelor - Inainte de a incepe operatiile de incarcare sau descarcare intr-un sau dintr-un mijloc de transport, acesta va fi asigurat impotriva deplasarii necomandate, prin franare sau prin saboti de oprire . - Este interzis sa se puna sub rotile vagoanelor pentru franarea lor traverse, lomuri, pietre etc. ori sa se introduca intre spitele acestora parghii sau alte obiecte.Incarcarea cu materiale a unui mijloc de transport va fi in asa fel facuta incat soferul care conduce acel mijloc de transport sa poata supraveghea parcursul. In cazul cazul cand gabaritul sarcinii reduce vizibilitatea conducatorului, este obligatoriu ca acesta sa fie dirijat de catre o alta persoana. - Incarcatura de transport nu va depasi capacitatea maxima a mijlocului de transport. In cazul transportului de materiale lungi, acestea nu trebuie sa atinga solul in timpul mersului. - Cand platforma de incarcare a mijlocului de transport este basculanta, manipularea se va face din partea opusa directiei de basculare. - Daca incarcatura depaseste in inaltime marginile caroseriei sau se compune din rezervoare, butoaie, utilaje, piese de masini etc., care in timpul transportului se pot deplasa, incarcatura trebuie sa fie fixata si ancorata bine de caroserie si de platforma, asigurandu-se impotriva deplasarii, rasturnarii sau caderii. - In general, miscarea vagoanelor trebuie facuta cu mijloace mecanice (locomotive, cabestane, tractoare etc.). La miscarea vagoanelor cu bratele, se foloseste o parghie pe care lucratorul o va intrebuinta stand in afara caii. In cazul cand nu exista parghii speciale pentru impingerea vagoanelor, se permite miscarea lor prin impingerea laterala cu bratele,

108

nu insa din partea rampei de incarcare-descarcare sau din spate (de tampoane sau intre acestea). - La inchiderea si la deschiderea usilor vagoanelor, muncitorii trebuie sa se aseze in asa fel incat sa nu fie loviti de eventualele caderi ale incarcaturii din vagon sau de usa vagonului. - Descarcarea vagoanelor cu clapete se va face in urmatoarea ordine: a) Se verifica mai intai inchiderea buna a clapetelor cu carligele agatate la manerele de la ambele capete ale vagonului. Cand sigurantele (carligele) nu sunt fixate pe manetele de la capatul vagonului, acestea se vor fixa. b) Se deschid manerele individuale de la fiecare clapeta. Orice edefectiune constatata la aceasta operatie se va anunta imediat sefului lucrarii de descarcare, care va dispubne masuri corespunzatoare nepericuloase. c) Deschiderea clapetelor se face de la manerele situate la ambele capete ale vagonului, numai dupa ce in prealabil s-a asigurat ca nu se afla nimeni in fata vagonului. - Daca din anumite motive materialul nu curge, este interzis a se actiona la miscarea materialului direct cu mana sau cu unelte stand in fata clapetelor, sau prin urcatul in vagon direct pe material. - Echipele de descarcare vor fi dotate cu unelte corespunzatoare si scari pentru interventie. - In cazul cand mai ramane material pe fundul vehiculului basculant, cand acesta este in pozitie de basculare, se vor intrebuinta razatori cu coada lunga (1,5 ori inaltimea autovehiculului basculant). Daca materialul nu se poate desprinde cu razatorile, se aduce cutia de basculare a autovehiculului in pozitie orizontala si se face dislocarea materialului cu tarnacopul. - Este strict interzisa stationarea sau circulatia sub materialele care se transporta la inaltimi. - Pentru operatiile de incarcare sau de descarcare prin rostogolirea sau alunecarea materialelor in si din camioane, vagoane etc., se vor intrebuinta grinzi sau plane inclinate bine fixate si corespunzatoare greutatii materialelor respective. La coborare se vor lua masuri pentru franare prin trolii, franghii etc. a materialelor manipulate, avandu-se grija ca muncitorii sa nu se gaseasca in fata materialelor, pentru a nu fi surprinsi de acestea in cazul caderii accidentale. - Distanta dintre doua mijloaxce de transport care se incarca sau se descarca concomitent cu materiale lungi (sine laminate, stalpi etc.) va fi de 10 m. Daca nu este posibil sa se respecte intervalul stabilit, este interzisa incarcarea- descarcarea concomitenta a autovehiculelor. - In cazul transportarii unor materiale de catre doi sau mai multi muncitori, acestia vor merge numai cu fata in directia de mers. - Cand manipularea se efectueaza de catre mai mult de doi muncitori, acestia se vor asigura ca obiectele respective se pot prinde bine cu uneltele de apucare sau cu mainile. Lucratorii trebuie sa aiba intre ei o distanta suficienta, astfel incat sa nu se impiedice reciproc in timpul miscarii si sa nu alunece. - Daca greutatea depaseste sarcina posibila de manipulare de catre un grup de oameni, daca lipseste frontul (spatiul) necesar de apucare sau datorita altor motive, manevrarea se va face cu ajutorul instalatiilor de ridicat si transportat.

109

- Transportul materialelor cu ajutorul targilor este permis numai pe teren neted si orizontal, pe o distanta de cel mult 60 m. Este interzis transportul cu targa pe scari cu trepte si pe rampe de acces. - In timpul incarcarii autovehiculalor cu ajutorul masinilor de ridicat , conducatorul vehiculului trebuie sa paraseasca locul de conducere. - Cand incarcarea sau manipularea unor piese grele se face manual de catre mai multi muncitori, marfurile sau materialele respective vor fi ridicate sau asezate in acelasi timp de catre toti muncitorii, adica la o singura comanda si cu efort comun. - Depozitele de filer vor fi astfel amenajate incat sa se evite formarea curentilor de aer care sa agite filerul si sa-l raspandeasca in zona de lucru sub forma de pulbere daunatoare pentru muncitorii care-l manevreaza. - Lucrarile de incarcare-descarcare a materialelor purverulente (filer, ciment, creta, var etc.) se vor efectua in general prin mijloace mecanizate. In cazuri exceptionale, de descarcare manuala, lucratorii vor fi echipati cu ochelari de protectie, cu masti de protectie contra prafului si cu tot echipamentul prevazut in normativ. - La manipularea in vrac a materialelor purverulente, daca materialul se arunca cu lopata, se va evita stationarea oamenilor in zona de propagare a prafului sau executarea de alte lucrari in apropierea locului respectiv. - Descarcarea materialelor in vrac in apropierea liniei ferate, trebuie sa se faca la o distanta de cel putin 2,5 m de la sina cea mai apropiata. - Pentru a evita imprastierea materialelor in vrac, se recomanda ca depozitarea lor sa se faca in boxe, buncare, silozuri etc. In cazul cand nu este posibil acest lucru, unele materiale ca nisipul, pietrisul etc. se vor aseza in gramezi de forma unui trunchi de piramida, cu inclinarea fetelor laterale dupa unghiul taluzului natural al materialului respectiv. - Buncarele si silozurile pentru depozitarea materialelor in vrac trebuie sa fie prevazute cu gratare de protectie atat la partea superioara cat si la partea inferioara. - Este interzisa coborarea muncitorilor in buncare si silozuri in vederea dislocarii materialului aglomerat. Se permite coborarea muncitorilor in buncare si silozuri numai pentru curatirea acestora, luandu-se in prealabil toate masurile de securitate (centura de siguranta, franghie de salvare, supraveghere din exterior etc.). Pentru dislocarea materialelor din buncare, acestea vor fi inzestrate cu vibratoare. - Manipularea materialelor depozitate in vrac trebuie facuta incepand de la partea superioara a gramezii, fiind interzisa manipularea acestor materiale prin sapare la baza gramezii. - La descarcarea acestor materiale din vehicule, muncitorii trebuie sa fie astfel amplasati, incat sa nu se loveasca intre ei cu unelte de lucru sau cu materialul care se descarca. - La manipularea materialelor purverulente in vrac, muncitorii se vor aseza in asa fel incat deplasarea materialelor sa se faca in directia vantului (vantul sa bata din spate). - La incarcarea-descarcarea si la alte operatii ale varului, cimentului si ale altor materiale caustice in vrac, care produc praf, se va folosi echipamentul de protectie adecvat. - In vederea micsorarii producerii prafului la manipularea materialelor in vrac, muncitorii trebuie sa foloseasca roaba, targi, jgheaburi etc. Se interzice lucrul prin aruncarea acestor materiale.

110

- Blocurile de piatra mai grele de 50 kg se vor incarca si descarca cu instalatiile mecanice. Este interzis sa se stea deasupra incarcaturii in timpul manevrei mijlocului de transport incarcat cu piatra bloc. - Este interzisa manipularea caramizilor prin aruncarea si prinderea lor in maini . Caramizile se incarca in vehicule si se descarca din ele cu ajutorul roabelor sau se transporta cu targi. La descarcare se pot folosi si jgheaburi, special construite in acest scop. - Locul pe care se stivuiesc caramizile trebuie sa fie bine nivelat si tasat. Caramizile trebuie sa fie asezate in stive regulate, avand randurile intretesute. Inaltimea stivei nu va depasi 1,5 ori latura mica a bazei. - Incarcarea si descarcarea sinelor si grinzilor metalice trebuie sa se faca pe grinzi sau pe barne inclinate, cu ajutorul franghiilor trase manual sau cu trolii. Capetele grinzilor inclinate trebuie sa fie bine fixate si asigurate impotriva deplasarii. - La descarcarea sinelor si a grinzilor metalice, fiecare bucata se impinge cu ajutorul lomurilor spre marginea platformei si se coboara pe grinzile inclinate. Nu se incepe descarcarea piesei urmatoare dacat dupa ce piesa care a fost descarcata anterior a atins pamantul si s-a oprit. Este interzisa stationarea lucratorilor in drumul incarcaturii, inclusiv a celor ce iau marfa si o aseaza in stive. - In cazul cand se transporta piese lungi, ele se vor manipula cu clesti speciali, iar operatiile de ridicare, coborare si de transport se vor face in acelasi timp de toti lucratorii. La fel se va proceda si la ridicarea pieselor folosind rangi de fier suficient de solide. - In cazul cand unele piese, mai usoare, se transporta pe umar, toti lucratorii vor fi asezati intr-o singura parte a piesei, adica toti lucratorii vor folosi in acelasi timp acelasi umar. Descarcarea se va face la comanda, in acelasi timp, prin luarea piesei sub brat si apoi ducerea pe teren la locul indicat. Mersul lucratorilor, in aceste cazuri, se va face cu acelasi pas, la comanda sefului de echipa. - Este interzisa aruncarea de pe umar direct la sol a grinzilor, stalpilor, sinelor etc. - Incarcarea, descarcarea si celelalte operatii de deplasare a pieselor grele se vor executa de catre echipe instruite in mod special, sub conducerea directa a unui maistru sau a unei alte persoane competente. - In general, operatiile de incarcare si descarcare a pieselor grele trebuie sa se faca cu ajutorul masinilor de ridicat. - In caz de lipsa a masinilor de ridicat, incarcarea si descarcarea trebuie sa se faca cu ajutorul cricurilor, al troliilor, precum si al rolelor. Incarcarea si descarcarea pieselor grele trebuie sa se faca cu respectarea urmatoarelor conditii: a) terenul pe care se prevede a se efectua transportul pieselor grele trebuie sa fie eliberat de toate obiectele straine care ar putea impiedica operatia de transport; b) cand rezistenta terenului este slaba sau suprafata nu este neteda, deplasarea se va face pe scanduri sau pe grinzi; c) cand deplasarea pieselor grele se face pe role, lungimea acestora trebuie in asa fel aleasa, incat capetele lor sa nu iasa mai mult de 30 cm de sub incarcatura; d) in timpul deplasarii pieselor, muncitorii trebuie sa pastreze o distanta suficienta de la piesa la locul de tragere pentru a nu fi surprinsi de piese, in cazul scaparii sau al deplasarii accidentale a acestora;

111

e) pentru urcarea si pentru coborarea pieselor grele pe plan inclinat se vor folosi trolii, iar muncitorii trebuie sa stea la distante suficiente, pentru a nu fi surprinsi de piese in cazul scaparii, rasturnarii sau deplasarii accidentale a acestora; f) este interzisa indepartarea rolelor de sub incarcaturi cu mainile; indepartarea acestora se va face numai dupa ce rolele se vor elibera complet de incarcatura. - La incarcarea de material lemnos, directia de miscare a lemnului pe grinzi trebuie sa fie stapanita cu ajutorul franghiilor, iar pe platforme cu ajutorul tapinelor. Sunt interzise impingerea si dirijarea lemnului cu bratele. - Inainte de inceperea descarcarii materialului lemnos, conducatorul lucrarilor este obligat sa verifice stabilitatea incarcaturii pe platforma si, in legatura cu aceasta, sa determine modul de descarcare. - Cand incarcatura nu este stabila, descarcarea trebuie sa se faca cu respectarea masurilor speciale de protectie a muncii, care sunt urmatoarele: tepusele extreme din ambele parti ale platformei se sprijina pe contrafise, dupa care se ridica tepusele din mijloc si se taie aproximativ jumatate de metru din tepusele extreme. Dupa descarcarea acestei parti, contrafisele se lasa mai jos si se taie din nou tepusele extreme; tot astfel se procedeaza si mai departe, pana la terminarea descarcarii vagonului. - Locul pentru depozitarea materialului lemnos va fi astfel ales, incat sa permita asezarea acestuia fara pericol de accidente. - Inaltimea stivelor de lemn nu va depasi 2 m, iar lateral stivele vor fi consolidate. - Inainte de inceperea lucrului, responsabilul lucrarii va controla minutios starea uneltelor, care nu trebuie sa prezinte defectiuni. - Este interzisa calatoria pe vehicule care transporta material lemnos . - Lemnul despicat se va incarca manual in vehicul, iar lemnul rotund se va incarca si descarca prin rostogolire pe plane inclinate sau cu macaraua. - Tragerea lemnului pe platforme va fi facuta cu otgoane, pe grinzi ce se vor fixa pe pamant, stive sau platforme. - La incarcarea materialului lemnos, muncitorii nu vor sta in directia in care aluneca sau pot cadea lemnele. - Descarcarea materialului lemnos se va incepe numai dupa ce conducatorul lucrarii a verificat stabilirea incarcaturii si a hotarat modul de descarcare. - Pentru evitarea caderii incarcaturii, descarcarea se va executa luand lemnele pe rand, incepand de la limita superioara, nefiind permisa sub nici un motiv tragerea unor bucati din interiorul incarcaturii. - Descarcarea materialului lemnos se va executa cu macaraua sau prin rostogolire pe planuri inclinate bine fixate. - Asezarea cherestelei descarcate se face in stive de cel mult 4,5 m inaltime, la o latime a stivei de cel mult 3 m. Cheresteaua va fi asezata in stive cu legaturi transversale intre randuri la maximum 0,50 cm. - Muncitorii care manipuleaza materiale corosive si caustice trebuie sa fie dotati cu unelte si cu vase speciale. Totodata, ei vor fi dotati cu echipamentul de protectie prevazut in normativ pentru aceste lucrari. - Operatiile de incarcare si de descarcare a materialelor corosive si caustice trebuie sa fie facute de catre muncitori instruiti in acest scop. - Inainte de inceperea lucrului, fiecare ambalaj trebuie examinat. Cand se constata ca ambalajul este avariat, acesta se va manipula cu mare atentie.

112

- In caz de deteriorare importanta a ambalajului, seful de echipa sau conducatorul lucrarii este obligat sa indice metodele nepericuloase de executare a lucrarii. - In apropierea locului de manipulare a acizilor, trebuie sa se gaseasca o gura de apa sau un rezervor cu apa si un vas cu substanta neutralizanta, pentru a se putea spala imediat locul atins cu aceste produse. - Transportul damigenelor cu acid trebuie sa se faca in carucioare speciale. Transportul manual al damigenelor cu acizi in cosuri este permis numai dupa o prealabila verificare a acestora. - Este interzis transportul damigenelor cu acizi si cu baze pe spate, pe umar si pe brate. - Este interzis transportul muncitorilor cu ajutorul mijloacelor de transport incarcate cu acizi, soda caustica, chimicale etc. - Asezarea cosurilor cu damigene in depozite se face intr-un singur rand. Este interzisa asezarea cosurilor cu damigene in randuri suprapuse. - Vasele de sticla folosite pentru transportul si depozitarea acizilor si ale altor substante corosive trebuie imbracate cu o manta protectoare de papura, nuiele etc. Astfel protejate, acestea trebuie asezate in cosuri speciale, prevazute cu doua manere si captusite cu paie, talas etc., in scopul protejarii vasului impotriva spargerii. - Este interzisa pastrarea acizilor, a substantelor otravitoare etc. in magaziile generale de materiale. Pentru aceste substante se vor amenaja depozite speciale, rezistente la foc, conform normelor P.S.I., cu pardoseli incombustibile, prevazute cu rigole de scurgere si cu instalatii de ventilatie. - Este interzisa depozitarea acizilor in aceiasi incapere cu toate substantele incompatibile fizico-chimic si toxicologic cu acestea (solutii apoase, solutii alcaline, cianuri, sulfuri etc.). - Descarcarea produselor petroliere din vagoanele-cisterna sau din autocisterna se face fie prin pompare, fie prin cadere libera, in care caz conductele de curgere (rigide sau elastice) vor fi prevazute cu racorduri care sa asigure etanseitatea jonctiunilor. - Din butoaie, produsele petroliere se descarca numai prin pompare. - Toate elementele instalatiilor de transvazare a produselor petroliere (rezervoare, cisterne, pompe, conducte etc.) vor fi legate la o priza de pamant , prin conductori de cupru, pentru a permite scurgerea electricitatii statice. - Se interzice existenta oricarui foc deschis si fumatul pe o raza de 50 m in jurul locului unde se efectueaza transvazarea benzinei, pe toata durata operatiei. - Se interzice rostogolirea butoaielor de benzina goale daca nu sunt prevazute cu dopuri. De asemenea, si a butoaielor de petrol goale daca temperatura exterioara depaseste + 30 C. - In timpul descarcarii benzinei din vagoanele-cisterna in rezervoarele depozitului sau in butoaie, se va stinge orice foc deschis pe o raza de cel putin 75 m si se va interzice fumatul in aceasta zona. - Este interzisa urcarea pe rezervoarele de benzina si de petrol a muncitorilor cu incaltaminte avand accesorii metalice. Constructia, intretinerea si exploatarea rezervoarelor de produse petroliere se vor face in conformitate cu instructiunile I.S.C.I.R. - Transportarea lichidelor inflamabile trebuie sa se faca numai in vase metalice in buna stare, cu inchidere ermetica. Manipularea se va face numai cu ajutorul pompelor.

113

Vasele golite de benzina si de alte substante usor inflamabile trebuie sa se depoziteze pe platforme special destinate acestui scop si umplute cu apa sau spalate cu abur. - Este interzis accesul muncitorilor in rezervoarele destinate depozitarii materialelor inflamabile, fara respectarea urmatoarelor masuri: a) operatia va fi condusa si supravegheata permanent din exterior; b) cei care intra in rezervor vor fi echipati cu toate materialele de protectie necesare pentru interventie, prevazute in normative, inclusiv cu centura de siguranta, cu franghie si cu masca izolanta cu tub de aductiune si priza de aer la cel putin 20 m. - Depozitarea materialelor inflamabile benzina, petrol etc. - precum si a uleiurilor de uns trebuie sa se faca in incaperi rezistente la foc, in vase inchise sau in rezervoare, in conformitate cu normele P.S.I. - Este interzisa pastrarea benzinei si a altor materiale usor inflamabile in vase deschise . - La manipularea bitumului, muncitorii vor fi supusi unor controale medicale periodice . Muncitorii la care s-a constatat o iritatie mai importanta a pielii sau apatiria conjuctivitei trebuie sa fie mutati dupa recomandarile medicului la alte locuri de munca. - Este interzis muncitorilor care sufera de boli de piele si de conjunctivita sa participe la manipularea bitumului. - Muncitorii care manipuleaza bitumul trebuie sa fie dotati cu echipament de protectie conform normativului in vigoare. - Inainte de inceperea lucrului, muncitorii isi vor unge partile descoperite ale corpului cu alifie protectoare. - Prevederile cuprinse la acest capitol, vor fi completate cu masurile prevazute in prezentele norme. DISPOZITII FINALE - Raspunderea pentru urmarirea, aplicarea si respectarea masurilor de protectie a muncii cuprinse in prezentele norme revine tuturor celor care conduc, organizeaza si controleaza procesul de productie, potrivit atributiilor de serviciu pe care le au si care sunt specificate in statul de functii. Muncitorii sunt raspunzatori de aplicarea prezentelor norme la locurile de productie. - Abaterile de la prezentele norme vor fi sanctionate in conformitate cu prevederile legale in vigoare. - Incalcarea sau nerespectarea prezentelor norme nu pot fi justificate prin necunoasterea lor.

114

115