UNIVERSITATEA ROMANO-AMERICANA

FACULTATEA DE ECONOMIA TURISMULUI INTERN SI INERNATIONAL

Turkish Airlines

Studenti : Spnache Victor Panait Alex Gr. 518

Compania aeriana Turkish Airlines Scurt istoric 20.05.1933 Turkish Airlines a fost infiintata pe baza legii nr. 2186 in Ankara, sub numele State Airlines Administration, ca departament al Ministerului Apararii. Flota: King Bird ( 5 locuri ) - 2 Junkers F-13 ( 4 locuri ) - 1 ATH 9 ( 10 locuri) 1935 administrarea a fost preluata de Ministerul Lucrarilor Publice 1938 numele sau a fost schimbat in Directoratul General de Stat Airlines si a fost gestionat de catre Ministerul Transporturilor 1945 introducerea avionului DC-3 1947 primul zbor international Ankara Istanbul Ankara 01.03.1956 compania Turkish Airlines a fost reorganizata si condusa in baza Trk Hava Yollari A.O.cu un capital de milioane TL 1958 1967 s-au adaugat flotei noi aeronave F-27 si DC-9 jet 1971 compania a inchiriat o aeronava B-707 1973 aeronava F-27 a fist inlocuita cu F-28 1974 aeronava B-727 a fost adaugata flotei 1984 compania a fost reclasificata ca o Intreprindere economica de stat si capitalul a fost marit la 60 miliarde TL. 1985 compania achizitioneaza aeronava Airbus 310 1986 cea mai indepartata destinatie pe care opereaza compania Singapore 1987 capitalul a fost crescut la 150 mld TL in iulie 1988 compania opereaza zboruri la New York via Brussels 1990 capitalul a fost crescut pana la 700 mld. TL in martie 1991 aeronava B-737 a fost achizitionata 1992 capitalul a crescut la 2,5 trilioane TL in decembrie 1993 THT ( Turkish Air Transportation ) se transforma in Turkish Airlines in septembrie - Noi aeronave se adauga flotei : A340-300 - DC-9 este eliminate din flota - zborurile pe destinatia New York sunt directe - serviciile First Class au fost lansate pe avionul A-340-300 in august 1994 capitalul pus in circulatie a fost de 6 trilioane TL in ianuarie - introducerea zborurilor directe spre New York in iulie - al treilea avion A-340-300 in iulie - eliminarea din flota a avionului DC-9, in septembrie 1995 se inaugureaza serviciile de First Class in aeronavele A 310-318 - 3 aeronave B-727 200 sunt folosite pentru transport marfuri ( cargo ) - capitalul inregistrat a crescut pana la 10 trilioane TL in martie 1996 se achizitioneaza noi aeronave RJ-70 si a-340-300 - 4 aeronave B-727-300 sunt eliminate din flota 1997 compania opereaza zbor direct pe destinatia Osaka 1998 opereaza pe destinatiile : Zurich , Geneva , Basel , Izmir Zurich,Zagreb,Tokyo

- semnarea unui accord cu Austrian Airlines pentru zborurile de la Istanbul, Ankara, Izmir la Viena - pe 30 martie Turkish Airlines a devenit membru al grupului The Qualiflyer Group - primele 6 din gama de 26 de avioane B-737-800 s-au adaugat flotei in noiembrie 1999 9 aeronave B737-800 si 6 aeronave A340 300 se adauga flotei - se interzice fumatul in timpul zborului - se opereaza pe o noua destinatie Kuala Lumpur - Turkish Airlines deschide cel de-al doilea centru de intretinere, cu o capacitate mult mai mare decat cea a hangarului - capitalul a crescut la 174 trilioane TL in noiembrie 2000 incheierea unui acord cu Asian Airlines pentru ruta Istanbul- Seul- Istanbul in mai - efectuarea primului zbor commercial spre Sydney pentru Jocurile Olimpice - lansarea noului program de fidelizare Miles and Miles in octombrie - incheierea mai multor contracte pe diferite rute 2001 - 2002 - compania achizitioneaza 2 aeronave B737-800 si 2 aeronave B737-800 - vinde 6 aeronave A 310 200 companiei Iran Air - inaugureaza o noua ruta Antalya Frankfurt Antalya - zborurile spre Ankara se opereaza de pe Aeroportul Sabiha Gokcen - se deschide serviciul Call Center 2003 datorita razboiului din Irak , nu se mai opereaza pe destinatia Bahrain - incepand cu 1 mai se reiau zborurile spre Kuwait si Bahrain - incepand cu 18 septembrie se opereaza si pe destinatia New Delhi si o luna mai tarziu se va opera pe Sivas si Izmir Adana Izmir - refacerea pistei din Aeroportul Adana Sakir Pasa a fost finalizata pe 15 ianuarie - Aeroportul Dalaman a fost inchis pentru renovare - zborurile Johannesburg- Cape Town au fost anulate pe 29 martie - Turkysh Airlines a devenit cea mai de incredere companie aeriana din AEA, cu cel mai mic numar de bagaje pierdute dintre celelalte membre AEA - implementarea biletelor electronice a inceput pentru echipajul de zbor al companiei pe 9 decembrie - pentru zborurile nationale- se aplica o reducere de 30% pentru pasagerii care faceau rezervare din timp 2004 compania a inregistrat un profit net in 2003 de 214 trilioane TL - Turkish Airlines inchiriaza 2 aeronave A-310 de la World Focus Airlines pentru o perioada de timp, cu scopul de a acoperi lipsa de aeronave pana la livrarea avioanelor Airbus si Boeing comandate, in august - conform IATA, traficul intern a crescut cu 20,4% si rata de ocupare a locurilor cu 13,2%, iar numarul pasagerilor care calatoreau cu Turkysh Airlines a sporit cu 22,6%. In aceeasi perioada, numarul total de calatori pentru transportul intern a fost de 6,3 milioane de personae, iar Turkysh Airlines a transportat 74% din acestia - in septembrie, producatorul de aeronave Boeing a ales Centrul de Intretinere Tehnica al companiei, dintre celelalte alternative din domeniu si s-a semnat un contract pe 10 ani - serviciul Online pentru consumatori a inceput in septembrie, odata cu crearea siteului www.turkyshairlines.com - s-a inregistrat un profit de 193 TL, aproximativ 128 mil.$ in primele luni ale anului - numarul de pasageri a crescut cu 15,2% fata de perioada precedenta

- ca rezultat al acordului semnat cu Pakistan Airlines, compania a crescut numarul zborurilor Istanbul- Karachi de la 2 la 4 pe saptamana 2005 in 2004 Turkysh Airlines a atins apogeul in ceea ce priveste numarul de pasageri, ocuparea locurilor si cantitatea de marfa transportata - rata numarului de pasageri a crescut cu 15%, cu peste 12 milioane personae in comparativ cu 2003 - rata de ocupare a avut pentru prima data valoarea de 70% - cantitatea de marfa transportata a crescut de la 123.400 tone in 2003 la 134.700 tone in 2004, cea mai mare crestere din istorie, 9,1% intr-un singur an - inspectia anuala realizata de Autoritatea Federala de Aviatie din SUA in februarie s-a incheiat cu success. Potrivit raportului, multe ateliere si departamente ale Centrului de Intretinere au fost fara cusur - biroul Turkish Airlines din Casablanca a fost deschis pe 31 martie - rata de ocupare a locurilor a ajuns la nivelul de 68,9% in primul trimestru al anului 2005 (ianuarie-martie) - rata numarului de pasageri a crescut cu 22,6%- cel mai mult in ultimii 10 ani, de la 2416 la 2961 in aceeasi perioada a ultimului an - Eksi Bilal a devenit vicepresedinte executive al companiei pe 9 mai - Turkysh Airlines a sarbatorit cea de-a 72 aniversare - in vara, li s-au dat sansa unor studenti de a prinde experienta in domeniu sau preexperienta cu ajutorul programului 111 zile la Turkysh Airlines - au inceput zborurile spre Oslo, capitala Norvegiei pe 21 iuni - in octombrie, serviciile si imaginea firmei au fost reactualizate. Laleaua simbolizeaza transformarea si revigorarea - compania a sponsorizat Festivalul de Film Golden Orange din Antalya - Autoritatea Internationala a Aviatiei Mondiale pentru Intretinere si Standardizare JAA a realizat un raport in care se specifica faptul ca: Turkysh Airlines functioneaza la cel mai inalt nivel din punct de vedere al intretinerii si reparatiilor tehnice din Turcia - au decis sa opereze pe 23 de noi destinatii internationale, crescand numarul flotei cu 59 de avioane - au planuit transportul a 90.000 de pelerini pentru anul 2006, in sezonul de pelerinaj 2006 a fost comandat un numar de 59 de aeronave - au inceput zborurile catre LJublijana- Slovenia pe 16 ianuarie, catre Abu DhabiEmiratele Unite Arabe pe 22 ianuarie - inspectia Autoritatii Aviatiei Civile din SUA intre 23-27 ianuarie a fost un success - au inceput zborurile la Donek- Ucraina, Tebriz- Iran, Kazan- Rusia, Belgrad- Serbia si Muntenegru, Sankt Petersburg- Rusia, Helsinki- Finlanda, Riga-Letonia, Dublin- Irlanda, Venetia- Italia, Mumbay- India etc. - o noua companie a Turkysh Airlines a fost infiintata cu numele Technic INC. - inceperea zborurilor catre Osaka- Japonia - obtinerea Certificatului de Calitate ISO 9001:2000 pe 19 iunie - avioanele TC- THE, RJ100 au fost inapoiate in Anglia pe 6 iulie - s-a alaturat in Star Alliance pe 4 august

Misiunea si viziunea companiei Misiunea companiei este de a deveni un lider de transport aerian, cu o arie de acoperire globala datorita respectarii cu strictete a regulilor privind zborurile in siguranta, fiabilitate, linie de produse, servicii de calitate si competitivitate. Mai se doreste mentinerea identitatii sale ca transportator aerian reprezentat al Turciei. Viziunea companiei este aceea de a deveni un transportator aerian cu: - O tendinta continua de crestere peste media industriei - Zero accidente majore, prabusiri - Cele mai multe servicii din intreaga lume - Costuri asemanatoare cu cele ale transportatorilor low-cost - Costuri de vanzare si distributie sub media industriei - Un personal calificat, mereu pus la punct care sa constientizeze beneficial unei relatii stranse intre companie si contributia profesionala adusa de angajati - Un staff adaptat intotdeauna la principiile moderne de guvernare, prin observarea nu numai a intereselor actionarilor, ci si ale tuturor partilor implicate Informatii generale Sursele companiei in ceea ce priveste pilotii sunt reprezentate de Fortele Armate Turcesti si Universitatea din Anatolia- Academia Civila de Aviatie din Turcia. O parte din capitani s-au pregatit in scoli de aviatie civila din strainatate. Examinarea medicala a echipajului de zbor este realizata de Turkish Airlines Flight Surgeon impreuna cu ICAO (International Civil Aviation Organization). Examinarea se face diferentiat, unul dintre criterii find reprezentat de varsta: - Pana la 40 ani- la 12 luni - 40-60 ani- la 6 luni - 60-63- la 3 luni Toate avioanele companiei sunt echipate cu TCAS- sistem de evitare a coliziunilor. Flota este noua, de aproximativ 6 ani, transportand cca. 10 mil. de pasageri anual si este una dintre cele mai tinere companii aeriene din Europa. In vederea globalizarii transportului aerian este clar ca cele mai bune moduri de functionare sunt parteneriatele intre companiile aeriene numite aliante. In acest sens, Turkysh Airlines a continuat sa-si extinda legaturile internationale pentru a tine pasul si pentru a-si mentine pozitia pe diferitele piete din lume. Transportul aerian este cel mai sigur dintre toate tipurile de transport. Conform declaratiei data de NTSB- accidentele aviatice sunt foarte rare si riscul de moarte sau accidentare grava este foarte mic. Folosind date din 1990, Institutul Tehnologic din Massachusetts a facut unele calcule din care a rezultat faptul ca riscul de a muri intr-un accident este de 1 la 8 milioane. Departamentul care se ocupa cu siguranta zborurilor Safety Flight Departamentul acesta a fost fondat in 1974 sub numele de Directia de Siguranta a Zborului, cu acces direct la Managerul General. In noiembrie 1999, Directia de Asigurare a Calitatii a fost infiintata in conformitate cu reglementarile JAA (Joint Aviation Authorities) si JAR-OPS (Joint Aviation Requirements/Commercial Air Transportation). In cele din urma , in ultimul

trimestru din 2000 denumirea serviciului a fost schimbata in Directia de Siguranta a Zborului si Asigurare a Calitatii. Politica si obiectivele companiei Se bazeaza pe: - Siguranta zborului - Economie - Confortul pasagerilor - Respectarea orarului de zbor Siguranta zborului este prima grija a companiei aeriene Turkysh Airlines. Acest concept se refera la mai multe domenii: operatiunea propriu-zisa de zbor, centrul care se ocupa de training si respectarea standardelor, cabina, departamentul de intretinere tehnica, grupul care se ocupa cu rezolvarea situatiilor de urgenta sau operatiunile de la sol. Cele 4 obiective principale ale Directiei de Siguranta a Zborului si Asigurare a Calitatii sunt: - Imbunatatirea sigurantei in ceea ce priveste zborul si operatiunile de la sol - Indepartarea oricarui risc pentru persoanele implicate in operatiunile de zbor sau de la sol - Actionarea imediata in cazul deficientelor si neregularitatilor - Furnizarea de informatii referitoare la accidentele ce se pot produce Interesul pentru siguranta si confidentialitate in cazul transportului aerian comercial sunt asigurate prin faptul ca Turkysh Airlines indeplineste toate criteriile internationale. Activitati Sarcinile si responsabilitatile Directiei de Siguranta a Zborului si Asigurare a Calitatii includ: - Stabilirea, implementarea si evaluarea standardelor de calitate - Monitorizarea si asigurarea functionarii unui plan de actiune corespunzator - Pregatirea si implementarea programelor de prevenire a accidentelor in concordanta cu JAR-OPS1 si Politica de calitate Turkysh Airlines - Monitorizarea si evaluarea operatiunilor de zbor de catre Centrul de Control al operatiunilor de zbor in cadrul unor rapoarte - Monitorizarea zilnica a Aeroportului Istanbul/ Ataturk: piste, rutele pentru taxi, rampe - Supravegherea aeroporturilor interne - Rapoarte de evaluare a activitatii pilotilor - Evaluarea accidentelor de la sol - Abonamente la reviste si documente internationale - Comunicare oriunde prin Internet - Participarea la cursuri si seminarii in tara si in strainatate Servicii Pe site-ul oficial al companiei sunt furnizate informatii cu privire la: online ticket, afisarea orarului de zbor, programul de fidelizare Miles&Smiles, online check-in, sosiri-plecari, transportul bagajelor, relatii cu clientii etc. Serviciile mai includ si alte categorii referitoare la: Informatii generale: rezervare si check-in, transport bagaje, siguranta zborului, procedure de pierdere/recuperare a obiectelor pierdute, biletele electronice, pasaport, viza, ghiul destinatiilor Minori: insotiti, neinsotiti, bebelusi, servicii medicale speciale, pasageri incapacitati etc.

 Business Class: servicii de catering (zboruri interne sau internationale), servicii speciale de business, locuri speciale etc. Economy Class: servicii de catering (zboruri interne sau internationale), locuri speciale, duty free Check-in Meniu alimentar special pentru anumiti clienti Politica generala de transport bagaje Pentru zborurile Intercontinentale: Business class 1 bagaj maxim 30 kg; Pentru zborurile Intercontinentale: Economy class 1 bagaj maxim 20 kg; Exceptie : USA, Canada, unde se aplica urmatoarea regula generala: Business class 2 bagaje a cate 32 kg maxim fiecare Economy Class 2 bagaje a cate 23 kg maxim fiecare Dimensiunile acceptate pentru bagaje: Inaltimea + lungimea + latimea fiecarui bagaj sa nu depaseasca 158 cm. Programul de fidelizare Programul de fidelizare al companiei Turkish Airlines - Miles & Smiles , se adreseaza pasagerilor care calatoresc frecvent si acumuleaza mile ce pot fi folosite pentru obtinerea de bilete gratuite pentru pasager sau companion. Este foarte usor sa colectionezi mile atata timp cat calatoresti cu Turkish Airlines sau cu oricare alt partener, membru al Star Alliance, ori cu hotelurile partenere, companiile rent-a-car etc. Exista mai multe tipuri de card-uri: Classic Card, Classic Plus Card, Elite Card, Elite Plus Card, fiecare oferind beneficii diverse calatorilor. Personalul companiei Turkish Airlines este o mare familie. Membrii acestei familii se pot adapta oricand schimbarilor tehnice, sociale din lume, avand o viziune larga si deschisa. Pentru angajati, aviatia ar trebui sa reprezinte un interes, insa incet-incet acesta se transforma in pasiune. Datorita unei structuri bogate a companiei si nevoii unui numar mare de resurse umane, Turkish Airlines ofera o varietate de domenii celor care vor sa avanseze in cariera in cadrul companiei. Loialitatea si eficienta lucrului in echipa sunt calitatile cele mai intalnite printre angajati. Toate operatiunile sunt sustinute de programe de formare continua. Beneficiile oferite de catre companie angajatilor sai, sau mai bine spus colaboratorilor sai, se refera la: - Punerea la dispozitia angajatilor a unor autobuze shuttle bus- in fiecare oras, pentru facilitarea navetei angajatilor. - Beneficii suplimentare prevazute la nastere, maternitate, deces, casatorie, asigurari medicale sau gratuitati si discount-uri pentru biletele de avion. Numarul total: 10.272 angajati dintre care 261 pe management si 10.011 in alte domenii. Media de varsta: 35 ani Structura pe sexe: 49,1% femei; 50,9% barbati

Flota Turkysh Airlines A340-311/ 313 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei Lungime Inaltime 9 257.000 kg (A340311); 262.000 kg (A340-313) 60,304 m 63,689 m 16,99 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 890 km/h 271

4.100 m 11.952 km 44.836 kg/ 152,80 m

A330-203 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei Lungime Inaltime 5 233.000 kg 60,3 m 58,8 m 17,40 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 860 km/h 250 4.110 m 12.000 km 37.578 kg/ 105,95 m

A310-304 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei 3 153.000 kg 43,90 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera 860 km/h 210 4.100 m

Lungime Inaltime

46,66 m 15,86 m

Distanta maxima Capacitate maxima de transportat

8.100 km 24.995 kg/ 68,20 m

A321-231/211 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei Lungime Inaltime 17 83.000/89.000 kg 34,09 m 44,51 m 11,76 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 836/844 km/h 186/195/202 3.900 m 3.350 km 9.435 kg/ 37,42 m

A320-232 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei Lungime Inaltime 20 77.000 kg 33,91 m 37,57 m 11,91 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 858 km/h 150 3.910 m 3.350 km 9.435 kg/ 37,42 m

A319-132 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei 4 70.000 kg 34,10 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima 844 km/h 124 3.980 m

de croaziera Lungime Inaltime 33,84 m 11,76 m Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 3.350 km 27,62 m

B737-800 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei Lungime Inaltime 49 79.015 kg 34,31 m 39,47 m 12,54 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 858 km/h 165 4.100 m 4.755 km 8.408kg/ 45,05 m

B737-400 Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Anvergura aripei Lungime Inaltime 9 68.038 kg 28,88 m 36,44 m 11,12 m Viteza de croaziera Capacitatea numarului de pasageri Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima Capacitate maxima de transportat 797 km/h 150 3.700 m 3.350 km 7.491 kg/ 39,22 m

A310 CARGO

Numarul de aeronave Greutate maxima pentru decolare Capacitate maxima de transportat Dimensiuni ale usilor

3 157.000 kg 36.000 kg/ 200 m Puntea inferioara: 310x220x155 cm Puntea principala: 225x300x190

Viteza de croaziera Caracteristici de rezistenta Altitudinea maxima de croaziera Distanta maxima

860 km/h Incalzire, presiune si ventilatie 4.100 m

8.980 km

TOTAL: 119 aeronave

Nouati despre Turkysh Airlines Compania aeriana turca Turkish Airlines a anuntat, vineri, ca administratia companiei a decis sa liciteze pentru o cota de 49% din actiunile BH Airlines, compania aeriana nationala din Bosnia si Hertegovina. Turkish Airlines isi exprimase anterior interesul pentru compania bosniaca, dupa ce guvernul federatiei musulmano-croate, entitate a Bosniei, a extins termenul limita pentru depunerea scrisorilor de intentie. Actiunile Turkish Airlines s-au apreciat cu 5%, la 6,25 lire turcesti, in urma anuntului. Corporatia Islamica pentru Dezvoltarea Sectorului Privat, precum si companii din Croatia si Malaezia isi exprimasera, de asemenea, interesul pentru preluarea transportatorului aerian bosniac, conform unui anunt anterior al guvernului bosniac. Guvernul Federatiei croato-bosniace detine 99% din actiunile companiei, restul de 1% revenindu-i grupului regional de inginerie Energoinvest, scrie Reuters, citat de Newsn. Compania BH Airlines a fost declarata in faliment in 2003, dar a reluat operatiunile doi ani mai tarziu, dupa o intelegere cu banca Hypo Alpe Adria in legatura cu datoriile sale. Compania are 89 de angajati si a transportat aproximativ 70.000 de pasageri in 2007. Turkysh Airlines a aratat o tendinta de crestere rapida datorita initiativelor pe care le-a avut in ultimii 5 ani. In acest sens, a dobandit o reputatie internationala si a reusit sa devina o companie aeriana cunoscuta si extrem de respectata. In luna octombrie 2008, Turkysh Airlines a mai facut un pas catre o etapa foarte importanta cu privire la obiectivul sau de a deveni un gigant global in sectorul companiilor aeriene. Consiliul de Administrare a decis achizitionarea a 25 de aeronave cu dublu-culoar pentru calatoriile pe distante lungi si 50 de avioane cu culoar-unic pentru rutele pe distante medii si scurte.