Dinamizao das trocas regionais e afirmao das grandes rotas do comrcio externo

O comrcio mediterrnico Factores de desenvolvimento:

Expanso econmica do Ocidente e as Cruzadas Enfraquecimento do domnio muulmano Melhoria dos meios de transporte martimos MANUAL PGINA 26 DEFINIR QUATRO FACTORES Rede comercial italiana ligao entre a Cristandade/Mundo Muulmano e Bizantino

Domnio italiano: Veneza/Pisa/Gnova Sculos XI-XIII / Veneza/Gnova final do Sculo XIII e XIV (Rivalidade V-G Documento 11 /Pgina 26) Principais portos: Barcelona, Gnova, Marselha, Tunes, Veneza, Constantinopla, Alexandria Principais reas/posies comerciais e produtos: Mediterrneo Oriental Veneza (ilhas gregas do Mar Jnio , Creta e Chipre) Gnova (Mar Negro/ sia Menor)

Comrcio do Mediterrneo Oriental Os italianos estabelecem ligao entre os europeus e o 0riente ACESSO AOS: Produtos de luxo asiticos (especiarias, tecidos :seda e algodo, porcelanas, prolas e pedras preciosas) Matrias primas da sia Menor( almen e metais) Couros, peles e cereais da Rssia e da Romnia Peixe salgado, vinhos e sal do Mar Negro Estas reas eram tambm MERCADOS para os artigos industriais panos e tecidos, objectos de metal: bronze, estanho, ferro das cidades da Flandres, da Inglaterra e do Sul da Alemanha No Norte de frica obtinha-se ouro usado na cunhagem de moeda utilizada como meio de pagamento no grande comrcio

O comrcio no Ocidente: principais centros urbanos e rotas comerciais

A regio hansetica:
Liga Hansetica (1241) com sede em Lbeck torna-se uma confederao
poltica e comercial de cidades mercantis monopolizando o comrcio do Mar do Norte e do Bltico (sal, madeira, cereais, peles, mbar ) e influenciando todo Norte da Europa (Rssia, Escandinvia, Inglaterra e Flandres). No Norte da Europa destacam-se tambm as cidades do Sul da Alemanha: Ravensburgo, Nuremberga e Augsburgo (lig. Comerciais ao Norte da Itlia e Frana, desenvolv. das indstrias txteis, da explorao mineira e da metalurgia) )

As cidades-feiras da Champagne: Lagny, Bar-sur- Aube, Provins e Troyes. Filipe(1), pela graa de Deus rei de Frana, aos prebostes, bailios e outros oficiais do nosso reino que virem as presentes cartas, sade. Tendo visto os autos do nosso tribunal sobre o conflito ocorrido entre os mercadores de Lbeck por um lado e os recebedores da portagem de Bapaume por outro, pareceu que quando estes mercadores se dirigem s feiras de Champagne, com as suas mercadorias adquiridas ou compradas na Alemanha, no devem tomar obrigatoriamente a estrada de Bapaume, mas podem ir e vir com as suas mercadorias por onde quiserem, pagando as portagens habituais nos locais a que se destinam. Em contrapartida, se trouxerem ou escoltarem mercadorias ou dinheiro de Flandres para as ditas feiras ou para outros locais que fizerem nos ditos autos, devero tomar a estrada de Bapaume. Por esta razo, ordenamos que vos oponhais firmemente a que os ditos mercadores sejam importunados em contrrio ao contedo dos ditos autos. In Fernanda Espinosa, Antologia de Textos Histricos Medievais
(1) Filipe IV, o Belo, rei de Frana de 1285 a 1314.

Explicar o desenvolvimento e a importncia econmica do centro urbano a que se reporta o documento - Os Mercadores de Lbeck nas Feiras de Champagne

A Flandres:

Caracterizar o plo econmico-financeiro flamengo destacando a importncia de Bruges em termos comerciais e financeiros.