Sunteți pe pagina 1din 7

UNIVERSITATEA DIN PITESTI FACULTATEA DE MECANICA SI TEHNOLOGIE SECTIA AUTOVEHICULE RUTIERE ANUL IV

TEMA DE CASA Sisteme de suspensie ale autovehiculului: Carsupport

Student:Ionescu Cosmin Grupa: 412

2011

Sisteme de suspensie Carsupport

Descriere sistem de suspensie CARSUPPORT


Oricine cunoaste situatiile in care este necesara o forta suplimentara de suspensie. De xemplu: Trei adulti in spate, concediu, multe bagaje, remorca etc. Unele autovehicule sunt permanent (foarte) incarcate, de exemplu cu un rezervor GPL. Un autovehicul suprasolicitat in spate are de multe ori o comportare instabila in conducere. Sistemul de suspensie CARSUPPORT rezolva acest tip de probleme pentru dvs. In cele mai multe cazuri mult mai simplu si mai avantajos decat va inchipuiti. Pe langa arcurile auxiliareobisnuite, exista si unele speciale, extra heavy duty (pentru solicitari foarte mari), care se pot livra pentru autovehicule care sunt permanent foarte incarcate.

Din punct de vedere tehnic, sistemul de suspensie CARSUPPORT este lider de piata cu mare avans fata de altii.

Descrierea generala, diferite tipuri

Cu sistemul de suspensie CARSUPPORT apare un mare avantaj prin aceea ca un autovehicul incarcat din cand in cand are nevoie de un arc mai slab iar un autovehicul intotdeauna foarte incarcat are nevoie de un arc mult mai puternic. Prin aceasta se asigura confortul vehiculului. Arcurile auxiliare ST si HD si arcurile alternative PRO si PER sunt arcuri din otel de forma elicoidala (arcuri spirala), care dau masinii o forta suplimentara de suspensie. Mai jos gasiti o prezentare pe larg a diferitelor tipuri si un tabel cu recomandari.

Arcuri auxiliare ST - forta totala de suspensie +30%

la arcurile auxiliare ST (standard) accentul se pune pe asigurarea confortului acestea sporesc forta initiala de suspensie cu circa 30% sunt recomandate pentru autovehicule care sunt incarcate din cand in cand arcurile auxiliare se plaseaza la sistemul actual de suspensie. (Vezi mai jos)

Arcurile auxiliare HD - forta totala de suspensie +50%

la arcurile auxiliare grele HD (Heavy Duty - sarcina grea) se pune accentul pe o forta de suspensie mai mare acestea sporesc forta initiala de suspensie cu circa 50% recomandate pentru autovehicule permanent incarcate arcurile auxiliare se plaseaza la sistemul actual de suspensie

Arcurile alternative PER

foarte potrivite pentru incarcare continua sau cand se doreste o suspensie tare aceste arcuri permanente au o forta de suspensie care este cu 35% mai mare decat cea a arcurilor originale aceste arcuri inlocuiesc in totalitate arcurile originale ale masinii.

Arcurile alternative PRO

arcurile PRO sunt ideale pentru autovehiculele cu incarcatura variabila forta de suspensie in timpul utilizarii creste progresiv de la +10% la +50% autovehiculele neincarcate dar echipate cu sistemul PRO sunt aproape la fel de confortabile ca si autoturismele ce folosesc arcurile originale la incarcatura maxima sunt mai puternice decat un arc auxiliar

Recomandare la alegerea arcurilor auxiliare si a tipurilor de arcuri alternative


ST 1 Vehicule in cea mai mare parte neincarcate, din cand in cand (foarte) puternic incarcate de exemplu taxiuri, mai multi adulti,concediu, carlig de tractiune remorca, GPL etc. 2 Incarcatura intotdeauna de la 75 Kg in sus pe osia spate, instalatii GPL grele, masini de prezentare etc. 3 Incarcare neuniforma stanga si dreapta, partea din fata prea joasa, incarcari extreme, proiecte speciale, vehicule amenajate, ambulante, autoutilitare lungite, blindate etc. HD PRO PER

Contactati Laros International pentru gasirea solutiilor impreuna!

Ridicarea medie a autovehiculului


Inaltimile autovehiculului Set de arcuri auxiliare ST Set de arcuri auxiliare HD Set de arcuri alternative PRO Set de arcuri alternative PER Neincarcat +15/25 mm +20/30 mm +10/20 mm +20/30 mm Incarcat la maxim +30/40 mm +45/55 mm +40/50 mm +45/55 mm

Ridicarea se va masura la autovehiculele noi cu arcuri originale. Intaririle si ridicarile mentionate sunt valori medii. Pentru autovehicule noi echipate cu arcuri originale suple, forta de suspensie a sistemului CARSUPPORT este o alegere potrivita. De aceea nu este necesar sa se aleaga un tip mai greu decat cel recomandat.

SISTEME DE SUSPENSIE PENTRU AUTOUTILITARE


Cu sistemul de suspensie CARSUPPORT aveti marele avantaj ca o utilitara incarcata din cand in cand poate capata un arc mai slab si o utilitara intotdeauna incarcata un arc mai puternic. Inclinatiile si oscilatiile la curbe vor fi mai usor suportate. Prin aceasta siguranta este mai mare si confortul utilitarei este asigurat. Arcurile auxiliare ST si HD sunt arcuri din otel de forma elicoidala (arcuri spiralate) care dau o forta suplimentara de protectie utilitarei. Setul EHD (Extra Heavy Duty solicitari foarte mari) este special elaborat pentru utilitare care sunt permanent (foarte) puternic incarcate.

Mai jos sunt explicatii ample privind diferitele tipuri.

Arcuri auxiliare ST - forta totala de suspensie +30%

la arcurile auxiliare ST (standard) accentul se pune pe asigurarea confortului acestea sporesc forta initiala de suspensie cu circa 30% sunt recomandate pentru autovehicule care sunt incarcate din cand in cand arcurile auxiliare se plaseaza la sistemul actual de suspensie

Arcurile auxiliare HD - forta totala de suspensie +50%

la arcurile auxiliare grele HD (Heavy Duty - sarcina grea) se pune accentul pe o forta de suspensie mai mare acestea sporesc forta initiala de suspensie cu circa 50% recomandate pentru autovehicule permanent incarcate arcurile auxiliare se plaseaza la sistemul actual de suspensie

Setul de arcuri EHD - Extra Heavy Duty

EHD se pune accentul pe utilitarele continuu incarcate sarcina minima pe osie trebuie sa fie de la 1000/1300 Kg (in functie de tipul de autovehicul) ridicarea utilitarei este de 50-90 mm (in functie de tipul de utilitara)

Avantaje: Vehiculele cu aceste arcuri pot ca la greutatea maxima admisa sa absoarba in conditii de siguranta neregularitatile drumului. Autovehiculul are o mai buna comportare in drum si are o suficienta oscilatie a podelei autovehiculului.

PERNE DE AER Avantajul pernelor de aer este ca la o incarcare (puternic) variabila se poate adapta chiar si inaltimea autovehiculului.

Sistemul cu 2 camere si un singur circuit



in acest caz se foloseste un ventil plin / golire pentru ambele perne de aer ambii cilindri de suspensie sunt deserviti de un ventil plin/golire prin diametre mari la o presiune scazuta se asigura o ridicare suficienta toate piesele necesare pentru montaj sunt de asemenea livrate; inclusiv manometrul si niplu precum si un furtun (suficient de lung) de aer pentru a monta in mod sigur aceste piese pe autovehicul adaptarea presiunii de frana pentru tipurile la care acest lucru este necesar 1 an garantie pentru material livrarea se face sub forma de chit.

Optional: pachet cu compresor Setul de compresoare LUXE pentru sistemul cu un circuit. Setul consta din compresor Heavy Duty, banda de sustinere, consola de deservire cu manometru integrat si intrerupator de deservire, furtun lung, stechere si cutie de sigurante.

Sistemul cu 2 camere si 2 circuite



in acest caz perna de aer din stinga si dreapta se umplu separat indiferent cum este pozitionata marfa in utilitara se obtine o tinuta de drum corecta pentru autoturism deoarece pernele de aer nu sunt legate intre ele, oscilatiile in curbele lungi vor fi suportate foarte bine si utilitara neuniform incarcata va fi mentinuta orizontal aceasta optiune consta dintr-un manometru suplimentar, un niplu suplimentar de plin si un set suplimentar de furtunuri cu cuplaje.

Optional: pachet cu compresor Setul de compresoare LUXE pentru sistemul cu 2 circuite. Setul consta din compresorul Heavy Duty, banda de sustinere, consola de deservire cu 2 manometre integrate si 2 intrerupatoare de deservire, furtunuri lungi, cuplaje, stechere si cutie de sigurante.

Alegerea suspensiei auxiliare cu perna de aer sau arcuri din otel


AER - mai putin robust (1 an garantie) - sistemul trebuie tinut sub presiune (1 bar) + inaltimea autovehiculului este reglabila + la optiunea cu 2 circuite se poate regla separat inaltimea pe stanga sau dreapta - montajul este mai laborios + 2 ani garantie + nici o intretinere - odata ales sistemul (HD sau EHD) nu se mai intervine cu reglaje. - nici un fel de reglaj pe inaltime intre stanga si dreapta + montajul este simplu OTEL

- pernele de aer si piesele pentru montaj sunt mai + arcurile auxiliare sunt mai ieftine scumpe Montajul pernelor de aer precum si al arcurilor auxiliare nu este complicat si nu sunt necesare scule speciale.

ARCURI DE RIDICARE PENTRU PARTEA DIN FATA A VEHICULULUI

Multe autoutilitare sunt aplecate in fata, deoarece suspensia nu este (niciodata/prea putin) adaptata la solicitarile vehiculului. Cu arcurile noastre speciale de ridicare, partea din fata se poate ridica 40-60 mm (in functie de setul ales si tipul masinii) fara ca autovehiculul sa devina rigid. Multe

utilitare care prin greutatea lor in mod continuu sau foarte rapid ajung pe stopurile lor de tampon si in acest fel devin rigide, cu sistemul CARSUPPORT acestea vor fi mult mai confortabile. De asemenea aveti mai putine avarii la partea de jos a masinii (la praguri, aripi, contra aripi etc.) si chiar pe drumuri proaste stabilitatea este mult imbunatatita. Arcurile pentru fata se pot livra si pentru:

Fiat Ducato Renault Master Opel Movano Nissan Interstar Mercedes Sprinter Ford Transit Iveco Daily VW Krafter etc.

S-ar putea să vă placă și