Sunteți pe pagina 1din 4

ZBR 01086-01 03277-00 FFR i ECD: problema de presiune n bucl a treia, precum i n dieta de pe bloc sau n blocul ECD

EDC (n cazul n care din greeal se aprinde). ZBR 01086-06, 01086-04 i apoi: 3 circuite senzor (senzor circuit de 3 este n partea din fa a scaunului, verificai fire), acolo, pe fir ar trebui s fie etichet galben cu numrul de circuit, circuitul de siguran comune tuturor, i totui el este un sunet semnalului poate minciun detector, i pe aceast eroare toate cele patru senzori de presiune sunt alimentate de la o siguranta singur, fuziona cu acelai semnal este alimentat la senzor si filtrul de aer, i apoi un alt c comune la toi senzorii, masa este n concordan, n primul rnd vorba de primul senzor, senzorul se transform pe axul alte i merge mai departe a doua i, de asemenea, a treia i a patra, asa ca daca vei cadea de pe senzori, atunci prima trebuie s ne uitm de cabluri primul senzor ZBR 01087-06: Eroare de presiune (traductor de presiune), ntr-un circuit, numrul (06) - indic un scurt la B +, 2 variante (i, prin urmare, nevoie de o main de date) n cazul n care o main cu ECAM, atunci: poate bloca ECAM vina; senzor de presiune n ECAM bloc n cazul n care o main cu ventil chetyrehkonturnym, senzori de presiune sunt instalate n rutele aeriene corespunztoare. eventualele defecte: problem cu cabluri (fire uzat, date de contact oxidat, etc) problem cu senzorul (treptat "mor") 1. de testare - cabluri i conectori aspect de senzorii de 2. ncercai s schimbai locul de senzor (de exemplu, cu 2 uniti pus pe 1) i a vedea dac eroarea apare este aceeai - a se vedea de cablare. ZBR 01088-04: receptor presiune 2 uniti 04-fara semnal ZBR 01089-01 - presiune a circuitului patra. 01 - prea mare. ZBR 03108-05: problema cu un comutator electric deconectare. ZBR 03300-03: starter - generator de cazul n care tensiunea este 27, atunci s-l du-te la cel mai apropiat bine ntreinute, iar dac 24 sau mai puin, apoi probleme. Eroare cu privire la generatorul, trebuie s privim primul releu cu perii, inele de alunecare pe rotor i generator de uzur care poart ZBR 03501-05: Putere remorc Abs s nu depeasc ZBR 03600-10: Nivelul de lichid adeziune-CIO. ntrerupere senzor de nivel lichid ambreiaj rezervor, cel mai probabil, din senzorul de la nivel de sistem. Iar atunci cnd Reduce n cistern - computer de bord afieaz un mesaj n text simplu: "nivelul sczut de aderen lichid" pe ecran. Sau ceva de genul, n funcie de limba textului ZBR 04001-10 - nu ruleaz faza scurt la stnga ZBR 04021-10 extra-fasciculului principal pe stnga. ZBR 04027-10-stnga lamp de cea rupere. ZBR 04311-04: tergtoarele de ZBR 04400-02-nu intr ungere central. ZBR 04 401-04 402 10 - 10: nivelul de cuplare lubrifiant de a (cistern n cabin, la dreapta) FFR 00 033 - 06 - Pe maina ar trebui s fie confortabil de schimbare de sistem n ambreiaj, ceas fire si senzorul de pe Universitatea, termina de obicei fire la senzorul de la Universitatea, dup cum lowspnzurare sau arde prin toba de eapament FFR 00161-08 - unelte de intrare de vitez. FFR 00171-01 i 00171-06 - senzor de temperatur exterioar. FFR 00558-08 - pedala de acceleratie este pe moarte.

FFR 00647-10 - ambreiaj ventilator. A se vedea de srm pentru a viskomufty motorul ventilatorului probabil taie scurt, atunci cnd viskomufty blocat ... Dac modificai viskomufty cu senzor i eroarea nu dispare, apoi unitatea de control a Khan FFR ... acesta este cazul cel mai frecvent. Dac totul este intact, atunci trebuie sa te gandesti altceva. FFR 00698-04 - pedala de gaz ncepe s moar. FFR 00771-06 - poziia separator (partea de jos) FFR 01 045 - blocare de viteze FFR 03155-08 - un mesaj greit de la EBS, EBS este, probabil, din greeal, i acestea sunt duplicate n tipul de FFR, i anume, cererile incorect duplicat din CAN FFR 03 155 - CAN EBS. Aceast eroare indic faptul c ori de autobuz, dar EBS a bloca un eec al comunicrii, n cazul n care dumneavoastr, este o consecin a erorii 3140, doar un bloc FFR defect. FFR 03214-08 - semnal incorect de la tahospidografa FFR 03279-04 - nr semnal de vitez a mainii FFR 03263-08 - Senzor Neutru FFR 03264-08 - intrare de frn. Verificai senzor de parcare de frn cip i atenie. El st ntre CPT i a. FFR 03277-00 - nici un motor poate FFR 03 281 - un bloc de defeciune FFR, dar nu nainte de timp este acolo pentru a urca. n primul rnd trebuie s Reparare pe termen scurt i deschis-cablare. FFR 03305-08 - stadiul de ieire a unui mare grup, cu mesajul activ nu vor fi incluse jumatati i seria, de obicei, de srm, n cutarea unei deschise sau n jurul valorii de conectorul de pe supapele bloc sau un capac de plastic de pe partea stng a conectorului cabinei fa H1553, numere de srm sunt aceleai i pe supape conector bloc. FFR 0639-04, FFR 03279-04 - senzor de vitezometru pe cutie sau cabluri. Tahometru preia date de la unitatea prin intermediul EDC FFR - ZBR panoului de dispozitive. Vitezometru ia mrturie de la viteza de tahograf la care senzorul este conectat la caseta. de tahograf - FFR - ZBR - tablou de bord, uite, s aib nc unele bug-uri, cum ar fi linia CAN. 0639 - T CAN low, 03 279 - nr semnal de vitez, verificai linia de T-CAN cu privire la rezistena ar trebui s fie de 60 ohmi i scurgere la pmnt, probabil, n cazul n care conectorul este deprimat. ECD 00102-00 - presiunii de supraalimentare. La un nivel minim, se intercooler cald, ca un maxim senzor de presiune umflarea, nroirea feei intercooler, turbo. ECD 00168-01 - 168 - tensiunea bateriei, 01 - prea mare ECD 00637-03 - prima eroare de injector duzele la masina vina prima ajunge n siguran. Unitatea edts nu a regla momentul aprinderii va fi pierderea de putere, dar altfel nimic nu se poate, uneori, n mod specific Blunt, dac se dovedete c problema se afl n prima parte a forei electrice, nlocuirea numai fora n primul rnd, problema poate fi, de asemenea, n teorie i n fire, n bloc n cele din urm, vreau s v spun c, dac a existat o greeal, aceasta nu nseamn c odat ce am urca i schimbarea de for, Depanare prima tiin de carte. ECD 03004-02 - EGR valva. de aer, cabluri, sau clapeta podklinivaet, cel mai probabil - aceasta podklinivaet rabatabil, nu-mi amintesc 02 este deschis sau nchis, i, n general, face acest lucru: taie de la clapeta de valva de aer, clapeta blocat "antizimoy", dar stem ar trebui s fie liber pentru a merge, i nici care nu se nvecina. Cele 28 de dvigla din fa, n data de 20 ntr-o parte, ntre supapa de admisie i a galeriei de evacuare ECD 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 - masina dificil de a ncepe - sau o problem de pomp de combustibil, cabluri sau unitate de control este obraznic. Specialiti Necesar de intervenie, n alt

mod - (combustibil nu a fost iarna - atrn att de tij pentru combustibil de var) ECD 03063-01, 03076-09 - eroare a releului principal, care se afla aproape de filtrul de combustibil pe motor, EDC 6.1 Acesta releu ntreaga problem: boxe auto, aceasta nu va porni. De obicei, releu de nlocuire ajut, poate exista un centru de service de combustibil sunt similare cu doi, releul este fire care merge la plisat care merge la ECD ECD 03082-00 - cu problema de ulei de presiune n cazul n care eroarea este luminile temporar sau nimic grav, fapt este c, atunci cnd motorul nu este manager - senzorul prezinta uneori o presiune mica, colmatate Presostat de ulei, avei posibilitatea s verificai dac cheia de contact pentru a vedea presiunea uleiului la-computer de bord, acesta va fi mai mult de 0,5 bar. Atunci cnd pornirea motorului creterea presiunii ECD 03088-06 - Senzor de presiune defect stimula (translatat din parametru). ECD 03775-02 - linie de control al presiunii, 02 - hipertensiune arterial este prea mic, avei aceast eroare cu nu mai mult de eroare 94? dac da, care este o consecinta a 03 775. 94 - presiune redus de combustibil (pn la un filtru fin), apoi rece la -15, iar motorina ani de combustibil ECD 03778-10 - combustibil problemele de sistem motor Common Rail, n special, scurgerea de combustibil din partea de nalt presiune a sistemului, n retur, pentru a judeca din greeal. ECD 03 779 - Exist o scdere a tensiunii de combustibil, n linia de nalt presiune printr-o ramp de supapa de reinere sau prin intermediul unor fel de ajutaj n linia opus. EBS 03101-00 - roata din fa stnga - senzor de vitez. EBS 03126-00 - per. leu. roilor - nbui motor cu combustie intern pentru a trage tot aerul afar, apoi s aib, la pompa de aer. EBS 03 140 - nr modul CAN de la axa din fa pe partea stng, verificai conducta de alimentare i o linie de alimentare poate EBS la modulul, probabil c avei o problem cu fire care merg de la unitatea EBS modulator n fa stnga EBS 03171-31 - fata dreapta senzor de tampoane. EBS 03190-00 - defect fa modulul de dreapta frontal. Verificai linia CAN i conducta de alimentare de la unitatea de la EBS frontal-dreapta al modulului, ci mai degrab o problem n fire. EBS 03221-31 - probleme cu plcuele de frn. EBS 03271-00 - Unitate de control a primit un semnal invalid din plana de senzorul de uzura roata din dreapta spate. Atunci cnd verificarea la-computer de bord va fi "-" n loc de valori. O problem comun n cablajul dintre senzor i modulatorul axial, dar exist, de asemenea, eecuri ale senzorului i nclcare a gamei sale. Unitate poate avea doar band neagr electrice lipite pe triunghiul EBS 03443-00 - Eroare cu privire la controlul frnei remorcii robinet, ceva cu presiunea aerului. Dar, n cele mai multe cazuri, un nlocuitor robinet EBS 03519-00 - senzor de insuficien frontal. Ceea ce este - nu sunt specificate n decodificare, a spus doar c un eec n ultimul rnd de pe aprindere, osciloscopul poate i va da o imagine clar. Eroare 3519 (nu terse la fel ca asta), i 03 201 - Senzor spate stnga, a verificat senzorul - scurt-circuit. Dup nlocuirea senzorului 3519 n sine a trecut de la memorie i rmne inactiv de eroare 3201 a trebuit s tearg. ABS senzor conector se conecteaz la EBS modulator sub capac superior. Poate fire putrezit, i avem o singur main din conectorul su a srit soclu, dei Modulatoare nu au fost niciodat deschise. Apropo, n cazul n care senzorul de ABS pare s reziste OM 1.56 pe acelai slot orar, atunci acesta ar putea fi n modulator, deoarece El colecteaza toate semnalele, inclusiv Uzura garniturilor de la senzorul i CAN-bus-le de conducere n creierul la acelai autobuz i este controlat de creier n sine. Ei bine, dac toate acelai senzor, nu neaprat pentru a cheltui bani pe acas Boltzmann. Stupid cumpra de la cru i cu grij resolder cablul, i apoi cap la cap blana groasa cu silicon i cldur

termale sertizare. Funcioneaz cu o bubuitur, numai costurile de trei ori mai putin costisitoare, nu fi surprins de rezistena senzorului la final poate fi 1.05 - 1.85 DM. EBS 04346-00 - modul defect responsabil pentru frnele remorcii. EBS 04507-00 - problem cu senzorul de plana de uzur roata stnga fa. Nu va grabiti pentru a schimba senzorul, verificai mai nti sursa de alimentare pe ea i ct de mult merge cu ea. Mesele trebuie s fie 5V, 1 i 4-picior I cu un conector 0.19 la 5V, n cazul n care senzorul este 0 V - senzorul este defect. Teplovuhu btut la No. 565 F pentru 8 Amperi. Fuse F565 este alimentat de o siguran F412 (A100-9) i hrnete un convertor de tensiune A155 (24-12V), care se afl n mijlocul cabinei de o torpila DIAG 02000-08 - EDC nu la CAN DIAG 02023-08 - Echipamente nu pe CAN DIAG 03404-02 - nivelul lichidului de rcire este sczut DIAG 03410-02 - ambreiaj nivel sczut lichid RETS 04001-05 - unitate de eroare valva. Poate merge, dar este mai bine pentru a diagnostica electrician nsui supapa i check fire s-l. RETS 04004-10 - ntreruperea de semnal de la un senzor de temperatur pe intarder CPR este de natur s taie scurt, firul de la senzor, acesta este foarte sczut sau senzorul de sine este defect. Odat cu schimbarea mainii nu ar trebui s fie legate ntre ele, dei exist excepii TCU 00191-08 - nici un semnal de la senzorul de cutie de viteze arborele de ieire (senzor de vitezometru). Sau senzor, sau ceva cu fire. TCU 03117-00 - a zburat Avnd Lansat TCU 03117-00 - (oprire semnal masiv, viteza nu este inclus, motorul este n funciune) - Auto-Tuning ambreiaj este defect, cel mai probabil, innd Lansat destrmat, mai ru, n cazul n care alimentatorului din ordine, dar cele mai frecvente cauze de eec - aceast versiune rulment ambreiaj.