Sunteți pe pagina 1din 8

Podul Magdeburg – pod de apă

Numai germanii! Vă puteţi imagina acest realizare inginerească ?

Ai văzut vreodată un râu peste un râu?

Numai germanii! V ă pute ţ i imagina acest realizare inginereasc ă ? Ai v ă

1

Chiar şi după ce-l vezi, este încă greu de crezut! Podul de apă în Germania. Ce o realizare! Şase ani, 500 de milioane de euro, 918 de metri

Acesta este ingineria !

Acesta este un pod peste canalul fluviului Elba, şi se alătură Est şi fosta Germania de Vest, ca parte a proiectului de unificare. Acesta este situat în oraşul Magdeburg, lângă Berlin. Fotografia a fost făcută în ziua

Pentru cei care apreciază proiecte de inginerie se naşte o …

întrebare:

Oare faptul că podul trebuie să fie proiectate pentru a rezista la greutatea suplimentară a traficului de nave şi barje, Sau doar greutatea de apă?

spuns:

Este nevoie doar să fie proiectate pentru a rezista la greutatea de apă!

De ce?

O navă, ( un corp ), dislocă întotdeauna o cantitate de apă care cântăreşte la fel ca nava. ( Săracu Arhimede )

2

Sâmbătă, 23/04/2011 Incredible Magdeburg Podul de apă în Germania Magdeburg Apa Bridge este un apeduct navigabile din Germania, care leaga canalul Elbe-Havel la Canalul Mittelland, şi permite navelor să treacă peste râul Elba. La 918 de metri, este cel mai lung apeduct navigabil din lume. Canalele Elbe-Havel şi Mittelland avut anterior întâlnit lângă Magdeburg, ci pe părţi opuse ale Elbei. Navele care se deplasează între cele două a trebuit să facă un ocol de 12 km, coborând de la Canalul Mittelland prin ridicare barca Rothensee în Elba, apoi navighează în aval pe fluviu, înainte de intrarea în Canalul Elbe-Havel prin Niegripp de blocare. Nivelurile scăzute ale apelor în Elba au împiedicat deseori şlepuri complet încărcat canal de la efectuarea

acestei trecere, care necesită timp consumatoare de off-încărcare a rfurilor.

rcat canal de la efectuarea acestei trecere, care necesit ă timp consumatoare de off-înc ă rcare

3

Construirea legăturii într ape a fost început în anii 1930, dar din cauza războiului mondial 2 şi divizarea ulterioară a Germaniei, proiectul a rămas suspendată până în 1997. Apeductul a fost completat şi în cele din urmă a fost deschisă pentru public în 2003.

ă pân ă în 1997. Apeductul a fost completat ş i în cele din urm ă

4

5

5

6

6

7

7

8

8