UTILIZAREA GPL DREPT COMBUSTIBIL PENTRU AUTOVEHICULE Suport de curs pentru instruirea inspectorilor din staiile ITP A.

REGLEMENTRI I NORME TEHNICE A.1 Extras din: Reglementri privind modificarea sistemelor de alimentare a motoarelor autovehiculelor, care au fost omologate pentru circulaia pe drumurile publice din Romnia cu un anumit carburant prevzut de constructor, pentru funcionarea i cu gaze petroliere lichefiate (GPL) i autorizarea agenilor economici care execut montarea, reviziile tehnice i repararea instalaiilor de alimentare a motoarelor cu GPL - RNTR-6, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 229 din 8 septembrie 2003, modificate i completate prin Ordinul ministrului transporturilor, construciilor i turismului nr. 1315 din 8 august 2005 1. Obiectul i domeniul de aplicare 1.1. Prezentele reglementri conin condiiile tehnice necesare pentru modificarea sistemului de alimentare a motoarelor autovehiculelor din categoriile M1* i N1**, care au fost omologate pentru circulaia pe drumurile publice din Romnia cu un anumit tip de carburant prevzut de constructor, pentru a funciona alternativ i cu gaze petroliere lichefiate (GPL) i autorizarea agenilor economici care execut montarea, reviziile tehnice i repararea instalaiilor de alimentare a motoarelor cu GPL. 1.2. Prin modificarea sistemului de alimentare a motorului unui autovehicul n scopul funcionrii i cu GPL se nelege montarea unei instalaii de alimentare cu GPL, precum i toate interveniile ce se efectueaz asupra autovehiculului n acest scop. 1.3. Condiiile tehnice coninute de prezentele reglementri se aplic tuturor autovehiculelor prevzute la pct. 1.1, nmatriculate sau care urmeaz a fi nmatriculate n Romnia. 2. Dispoziii generale 2.1. Sistemul de alimentare a motorului unui autovehicul care a fost omologat n ansamblu pentru circulaia pe drumurile publice cu un anumit carburant prevzut de constructorul autovehiculului poate fi modificat i pentru funcionarea cu GPL numai cu respectarea urmtoarelor condiii: a) componentele instalaiei de alimentare cu GPL, n funcie de presiunea maxim de funcionare i de rolul lor funcional, trebuie s fie omologate conform prevederilor Regulamentului nr. 67 CEE-O.N.U., seria de amendamente 01, partea nti; b) montarea instalaiei de alimentare cu GPL a motorului autovehiculului trebuie s fie n conformitate cu prevederile Regulamentului nr. 67 CEE-O.N.U., seria de amendamente 01, partea a doua. Condiiile privind fixarea rezervorului de GPL se consider ndeplinite dac sunt ntrunite cerinele prevzute n anexa nr. 1 la prezentele reglementri; c) se interzice montarea componentelor crora li se aplic prevederile Regulamentului nr. 67 CEEO.N.U., seria de amendamente 01, partea nti, dar care nu au marcaj de omologare, precum i a celor care prezint deformaii plastice, fisuri, crpturi, pri lips, uzuri fizice avansate sau alte tipuri de defecte ce prezint pericol n exploatare; categoria M1- vehicule concepute i construite pentru transportul de pasageri, care au, n afara scaunului conductorului, cel mult opt locuri pe scaune ** categoria N1 - vehicule concepute i construite pentru transportul de mrfuri cu o mas maxim care nu depete 3,5 t.
*

2 d) atunci cnd este posibil, trebuie ca dup montare marcajele de omologare internaional ale componentelor s fie vizibile, direct sau indirect, fr a fi necesar pentru aceasta demontarea lor ori a unui alt reper; e) emisiile poluante din gazele de evacuare ale autovehiculului, verificate conform Reglementrilor privind certificarea ncadrrii vehiculelor rutiere nmatriculate n normele tehnice privind sigurana circulaiei rutiere, protecia mediului i folosina conform destinaiei prin inspecia tehnic periodic RNTR-1, att pentru funcionarea cu carburantul convenional prevzut iniial de constructor, ct i pentru funcionarea cu GPL, trebuie s se ncadreze n limitele admisibile pentru tipul respectiv de autovehicul, precizate n RNTR-1; f) dup montarea instalaiei de alimentare cu GPL, masa total maxim autorizat a autovehiculului i masele maxime autorizate pe fiecare ax nu trebuie s le depeasc pe cele maxime tehnic admisibile declarate de constructor la omologarea de tip a autovehiculului; g) performanele dinamice ale autovehiculului alimentat cu GPL (viteza maxim sau fora la roat) nu trebuie s scad cu mai mult de 10% fa de cele ale autovehiculului alimentat cu carburantul prevzut de constructor. ANEXA Nr. 1: PRESCRIPII referitoare la montarea rezervorului pentru GPL pe autovehicul 1. Se consider c cerinele Regulamentului nr. 67 CEE-O.N.U., seria de amendamente 01, referitoare la fixarea rezervorului pentru GPL, sunt ndeplinite dac sunt satisfcute urmtoarele condiii: 1.1. Sunt montate cel puin dou chingi pe rezervor1). 1.2. Prinderea este asigurat cu minimum 4 uruburi1). 1.3. Chingile de ancorare i aibele sau plcile de susinere trebuie s fie cel puin de calitatea oelului OL 37, iar uruburile de prindere de grupa 8.8 i trebuie s ndeplineasc cel puin cerinele cuprinse n tabelul nr. 1. Tabelul nr. 1 {PRIVATE}Capaci tatea rezervorului (litri) pn la 85 85-100 100-150 peste 150 Dimensiunile minime ale aibelor sau plcilor de susinere (mm) 30 x 1,5 (30 x 30 x 1,5) 25 x 2,5 (25 x 25 x 2,5) 30 x 1,5 (30 x 30 x 1,5) 25 x 2,5 (25 x 25 x 2,5) 50 x 2 (50 x 50 x 2) 30 x 3 (30 x 30 x 3) Dimensiunile minime ale chingilor rezervorului (mm) 20 x 3 30 x 1,5 30 x 3 20 x 32) 50 x 6 50 x 33) Diametrul minim al uruburilor (mm) 8 10 81) 12 102)

Construcia trebuie s ndeplineasc cerinele Regulamentului nr. 67 CEEO.N.U., seria de amendamente 01, referitoare la fixarea rezervoarelor

1) Pentru rezervoarele toroidale montate n locul roii de rezerv din interiorul portbagajului, sistemul de fixare al rezervorului va fi format din cel puin un urub M12. 2) n acest caz rezervorul trebuie asigurat cu cel puin 3 chingi. 3) n acest caz rezervorul trebuie asigurat cu cel puin 4 chingi. 2. n cazul n care rezervorul GPL este montat n spatele unui scaun pentru pasageri, trebuie meninut pe direcia longitudinal a autovehiculului un spaiu liber de cel puin 100 mm. Aceast distan poate s fie

3 mprit ntre rezervorul pentru GPL i peretele din spate al autovehiculului i ntre rezervorul pentru GPL i locul pasagerului. 3. Dac chingile susin i masa proprie a rezervorului, trebuie montate cel puin 3 chingi. 4. Chingile de ancorare trebuie s asigure rezervorul mpotriva alunecrii, rotirii sau desprinderii. 5. ntre rezervorul pentru GPL i chingi trebuie introdus un material izolator, cum ar fi cauciuc sau material plastic. Nu se admite utilizarea unor materiale care rein apa. 6. Suportul rezervorului 6.1. Dac rezervorul pentru GPL este fixat de autovehicul cu ajutorul unui cadru i al unor bride, atunci rezervorul trebuie ancorat de cadru cu cel puin dou chingi. 6.2. Dac chingile rezervorului susin, de asemenea, i masa proprie a acestuia, trebuie montate cel puin 3 chingi. 6.3. Chingile de ancorare trebuie s asigure rezervorul mpotriva alunecrii, rotirii sau desprinderii. 6.4. ntre rezervorul pentru GPL i suport trebuie introdus un material izolator, cum ar fi cauciuc sau material plastic. Nu se admite utilizarea unor materiale care rein apa. 6.5. Dac rezervorul cilindric este amplasat longitudinal, trebuie prevzut o travers de limitare a deplasrii acestuia, amplasat n faa cadrului rezervorului, care este: - cel puin de aceeai grosime ca i cadrul rezervorului; - cel puin cu 30 mm mai nalt dect partea inferioar a rezervorului; - amplasat ct mai aproape posibil de mijlocul prii bombate a rezervorului. NOT: aibele sau plcile de susinere trebuie s asigure uruburile de fixare mpotriva smulgerii din punctele de ancorare de pe autovehicul. A.2. Extras din: Regulamentul nr.67 ECE-ONU, seria de amendamente 01 Prescripii uniforme cu privire la omologarea: I. echipamentelor speciale pentru alimentarea motoarelor de vehicule cu gaz petrolier lichefiat; II. vehiculelor prevzute cu un echipament special pentru alimentarea motorului cu gaz petrolier lichefiat, n ceea ce privete montarea acestui echipament III. Partea I Omologarea echipamentului special pentru alimentarea cu GPL a motoarelor autovehiculelor 2.2 2.3 2.5 echipament special GPL: rezervor GPL, orice recipient utilizat pentru stocarea gazului petrolier lichefiat. accesorii fixate pe rezervor, care pot fi, fie independente, fie combinate: a) limitator de umplere la 80%; b) indicator de nivel; c) supap de suprapresiune(supap de decompresiune); d) robinet de serviciu telecomandat, cu limitator de debit; e) pomp pentru GPL;

4 f) supap multifuncional =multivalv g) carcas etan; h) racord de alimentare electric; i) supap antiretur; j) dispozitiv de suprapresiune, limitator de umplere la 80%, dispozitiv care limiteaz umplerea la maximum 80% din capacitatea rezervorului; indicator, dispozitiv care permite verificarea nivelului de lichid din rezervor; supap de suprapresiune (supap limitatoare), dispozitiv care permite limitarea creterii presiunii n rezervor; dispozitiv de suprapresiune, un dispozitiv care este destinat s mpiedice explozia rezervorului n caz de incendiu, prin punerea n contact cu atmosfera a GPL din rezervor; supap de izolare telecomandat, cu limitator de debit, un dispozitiv care permite stabilirea sau ntreruperea alimentrii cu GPL a vaporizatorului / regulatorului de presiune; supapa este comandat de la distan, prin modulul cu comand electronic; atunci cnd motorul vehiculului nu functioneaza, ea este nchis; limitatorul de debit este destinat evitrii unui debit excesiv de GPL; pomp pentru GPL, un dispozitiv care asigur alimentarea motorului cu GPL lichid, prin creterea presiunii de ieire din rezervor; bloc cu supape multiple, un dispozitiv care conine toate sau pri din accesoriile menionate n paragrafele 2.5.1 2.5.3 i 2.5.8; carcas etan, dispozitiv care urmrete protejarea accesoriilor i evacuarea n aer liber a oricrei scurgeri. racord de alimentare electric, pentru pompa de GPL /elemente de comand/ sonde ale nivelului carburantului; supap antiretur, un dispozitiv care las s se scurg GPL lichid ntr-un sens unic, mpiedicndu-l s se scurg n sens contrar; vaporizator, un dispozitiv care permite vaporizarea GPL (trecerea din stare lichid n stare gazoas); regulator de presiune, un dispozitiv care permite reducerea i reglarea presiunii GPL; valv de nchidere, un dispozitiv care permite tierea debitului de GPL; supap de descrcare a tubulaturii de gaz, un dispozitiv care limiteaz presiunea maxim n tubulatura de gaz, la o valoare prestabilit; dispozitiv de injecie de gaz sau injector sau amestector, un dispozitiv care servete la introducerea de GPL lichid sau vaporizat n motor; dozator de gaz, un dispozitiv care dozeaz i / sau distribuie gazul n motor i care poate fi combinat cu dispozitivul de injecie de gaz, sau poate fi independent; modul electronic de comand, un dispozitiv care controleaz cererea de GPL de ctre motor i care taie automat tensiunea la valvele de nchidere ale sistemului de alimentare cu GPL dac se produce ruperea unui furtun de alimentare datorit unui accident sau dac motorul se blocheaz; sond de presiune sau de temperatur, un dispozitiv care msoar presiunea sau temperatura; filtru de GPL, un dispozitiv care filtreaz GPL i care poate fi integrat cu alte componente; tuburi flexibile, furtunuri elastice, care permit transportul GPL sub form lichid sau gazoas, la diferite presiuni, de la un punct la altul; racord de umplere, un dispozitiv care permite umplerea rezervorului; acesta poate forma un ansamblu integrat cu limitatorul de umplere la 80%, sau poate fi un racord de umplere la

2.5.1 2.5.2 2.5.3 2.5.3.1 2.5.4

2.5.5 2.5.6 2.5.7 2.5.8 2.5.9 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12

2.13 2.14 2.15 2.16

5 2.17 distan, amplasat n exteriorul vehiculului; racord de alimentare de siguran, un racord situat n tubulatura de alimentare, ntre rezervor i motor. Dac un vehicul monocarburant (numai cu GPL) este n pan de carburant, motorul se poate porni racordnd rezervorul de depanare la racordul de alimentare de siguran; ramp de alimentare, o eav sau o conduct care unete injectoarele; Inscripii Toate componentele prezentate la omologare trebuie s poarte marca de fabricaie sau comercial a fabricantului, precum i indicarea tipului i, n plus, pentru componentele nemetalice, luna i anul de fabricaie; acest marcaj trebuie s fie uor de citit i s nu poat fi ters. Fiecare element al echipamentului trebuie s dispun de un amplasament de dimensiuni suficiente pentru aplicarea mrcii de omologare i clasa componentei. Exemplu de marc de omologare a echipamentului GPL

2.18 3 3.1

Marca de omologare de mai sus, aplicat pe un echipament GPL, indic faptul c acest echipament a fost omologat n Olanda (E4) n conformitate cu Regulamentul nr. 67, cu numrul de omologare 012439. Primele dou cifre ale acestui numr semnific faptul c omologarea a fost acordat n conformitate cu prescripiile Regulamentului Nr.67 modificat prin seria 01 de amendamente. 3.2 Pe fiecare rezervor trebuie s fie sudat o plac cu caracteristici, pe care sunt inscripionate, ntr-un mod uor de citit i greu de ters, urmtoarele indicaii: a) numrul seriei; b) coninutul n litri; c) marca GPL; d) presiunea de ncercare (n bar); e) meniunea gradul maxim de umplere: 80%; f) anul i luna omologrii (de exemplu, 99/01); g) marca de omologare prevzut la paragraful 5.4; h) inscripia pomp interioar i numrul de identificare al pompei, atunci cnd aceasta este montat n interiorul rezervorului.

6 Partea II Omologare unui vehicul n ceea ce privete montarea unor echipamente speciale pentru alimentarea motorului cu gaz petrolier lichefiat 17 Prescripii privind instalarea echipamentului specific pentru alimentarea motorului cu GPL 17.1 Prescripii generale 17.1.4 Toate elementele echipamentului trebuie s fie fixate n mod corespunztor. 17.1.5 Echipamentul GPL nu trebuie s prezinte scurgeri. 17.1.6.1.1 Echipamentul GPL trebuie s fie montat astfel nct s fie protejat ct mai bine posibil mpotriva deteriorrilor datorate, de exemplu, deplasrilor elementelor vehiculului, ocurilor, prafului, sau operaiilor de ncrcare i descrcare a vehiculelor sau deplasrii ncrcturii transportate. 17.1.7 La echipamentul GPL nu trebuie s fie racordat nici un accesoriu n afara celor a cror prezen este strict necesar pentru funcionarea corect a motorului vehiculului. 17.2.1 Nici o component a echipamentului GPL, inclusiv materialele de protecie ce constituie parte a acestor componente, nu trebuie s ias n afara suprafeei exterioare a vehiculului, cu excepia gtului de umplere, care poate iei n afar cu maximum 10 mm n raport cu linia nominal a panoului caroseriei. 17.2.2 Cu excepia rezervorului de GPL, componentele echipamentului GPL, inclusiv materialele de protecie ce constituie parte a acestor componente, nu trebuie s constituie o proeminen n nici o seciune transversal, fa de marginea inferioar a vehiculului, exceptnd cazul n care o alt component a vehiculului, aflat n limitele unei raze de 150 mm, este situat mai jos. 17.2.3.1.1 Nici o component a echipamentului GPL nu trebuie s se afle la mai puin de 100 mm de eava de evacuare sau de o alt surs cald similar, dac nu este protejat n mod corespunztor mpotriva cldurii. 17.3.1 17.3.1.1 17.3.1.2 17.3.1.3 17.3.1.4 17.3.1.5 17.3.1.6 17.3.1.7 17.3.1.8 17.3.1.9 17.3.1.10 17.3.1.11 17.3.1.12 17.3.1.13 Echipamentul GPL Un echipament GPL trebuie s conin cel puin urmtoarele componente: rezervorul pentru GPL; limitatorul de umplere la 80%; indicatorul de nivel; supapa de suprapresiune; supapa de izolare telecomandat cu limitator de debit; regulatorul de presiune i vaporizatorul, eventual combinate; valv de nchidere telecomandat; racordul de umplere; tubulatura de gaz, rigid i flexibil; racordurile de gaz ntre componentele echipamentului GPL; dispozitivul de injecie a gazului, sau injectorul sau amestectorul de gaz; modulul de comand electronic; dispozitivul de decompresiune (fuzibil).

7 Echipamentul poate include de asemenea urmtoarele componente: carcasa etan, care acoper accesoriile montate pe rezervor; supapa antiretur; supapa de suprapresiune de pe tubulatura de gaz; dozatorul de gaz; filtru de GPL; senzorul de presiune sau de temperatur; pompa de GPL; mufa de alimentare pentru rezervor (acionri / pompa de GPL / senzorul indicatorului nivelului carburantului); 17.3.2.9 racordul de alimentare de siguran autorizat numai pentru vehiculele monocarburante (numai cu GPL)neprevzute cu un sistem de mobilitate minimal; 17.3.2.10 circuitul de selectare a carburantului i instalaia electric; 17.3.2.11 rampa de alimentare. 17.3.3 Accesoriile rezervorului menionate la paragrafele 17.3.1.2 -17.3.1.5 pot fi combinate. 17.3.4 Valva de nchidere telecomandat menionat la paragraful 17.3.1.7 poate fi combinat cu regulatorul de presiune / vaporizatorul. Montarea rezervorului Rezervorul trebuie montat permanent pe vehicul. El nu trebuie montat n compartimentul motorului. 17.4.2 Rezervorul trebuie montat n poziie corect n conformitate cu instruciunile furnizate de fabricantul su. 17.4.3 Rezervorul trebuie montat astfel nct s nu existe contact metal pe metal, cu excepia punctelor de ancorare permanent ale rezervorului. 17.4.4 Rezervorul trebuie s aib puncte de ancorare permanent pentru fixarea sa pe autovehicul, sau s fie montat pe acesta prin intermediul unui cadru cu coliere. 17.4.5 Atunci cnd vehiculul se afl n stare gata de drum, rezervorul nu trebuie s se gseasc la mai puin de 200 mm de suprafaa drumului. 17.4.5.1.1 Se poate accepta o derogare de la condiia paragrafului 17.4.5, dac rezervorul este protejat n mod eficient n partea anterioar i lateral, i dac nici o parte a rezervorului nu depete structura de protecie. Accesoriile rezervorului 17.6.1 Supapa de izolare telecomandat cu limitator de debit 17.6.1.1 Supapa de izolare telecomandat cu limitator de debit trebuie s fie montat direct pe rezervor, fr racord intermediar. 17.6.1.2 Supapa de izolare telecomandat cu limitator de debit trebuie s fie comandat n aa fel nct, indiferent de poziia ntreruptorului de aprindere, ea s fie n mod automat nchis atunci cnd motorul nu funcioneaz i trebuie s rmn astfel atta timp ct motorul nu funcioneaz. 17.6.2 Supapa de suprapresiune cu arc din rezervor 17.6.2.1 Supapa de suprapresiune cu arc trebuie s fie montat n rezervor n aa fel nct s fie racordat la spaiul n care se afl vaporii i s poat evacua gazul n atmosfera exterioar. 17.4 17.4.1 17.3.2 17.3.2.1 17.3.2.2 17.3.2.3 17.3.2.4 17.3.2.5 17.3.2.6 17.3.2.7 17.3.2.8

8 Aceast evacuare se poate face n carcasa etan dac aceasta ndeplinete condiiile paragrafului 17.6.5. Limitatorul de umplere la 80% a rezervorului Limitatorul automat de umplere trebuie s fie adaptat rezervorului pe care este montat i trebuie instalat ntr-o poziie care mpiedic o umplere care depete 80% din capacitatea rezervorului. Indicatorul de nivel Indicatorul de nivel trebuie adaptat rezervorului pe care este montat i trebuie montat ntr-o poziie corespunztoare. Carcasa etan montat pe rezervor O carcas etan care acoper accesoriile rezervorului trebuie s fie montat pe rezervor, exceptnd cazurile n care acesta este montat n exteriorul vehiculului iar accesoriile sale sunt protejate mpotriva efectului prafului, noroiului i apei. Carcasa etan trebuie s se afle n comunicare liber cu atmosfera, dac este necesar, prin intermediul unui tub flexibil sau a unei evi de evacuare. Deschiderea de ventilaie a carcasei etane trebuie s fie orientat n jos. Ea nu trebuie totui s evacueze n locaul pentru roat i nici n apropierea unei surse de cldur cum ar fi eava de eapament. Furtunul trebuie s fie fixat n mod corespunztor pe carcasa etan, n aa fel nct racordurile s fie etane la gaz. Tubulaturi rigide i furtunuri evile rigide trebuie s fie executate dintr-un material fr sudur: fie din cupru, fie din oel inoxidabil, fie dintr-un oel acoperit cu un strat rezistent la coroziune. Dac se utilizeaz o eav de cupru fr sudur, aceasta trebuie s fie protejat printr-un nveli din cauciuc sau material plastic. Diametrul exterior al evii pentru gaz nu trebuie s depeasc 12 mm; grosimea peretelui evii pentru gaz nu trebuie s fie mai mic de 0,8 mm. eava pentru gaz se poate executa din material nemetalic, dac ndeplinete prescripiile de la paragraful 6.7 al prezentului Regulament. eava rigid poate fi nlocuit printr-un furtun dac acesta ndeplinete prescripiile de la paragraful 6.7 al prezentului Regulament. evile rigide, altele dect cele nemetalice, trebuie s fie fixate n aa fel nct s nu fie expuse vibraiilor sau unor solicitri mecanice. Furtunurile i evile nemetalice trebuie s fie fixate n aa fel nct s nu fie supuse unor solicitri mecanice. n punctele de fixare, evile rigide sau furtunurile trebuie s fie protejate cu un manon protector. evile rigide sau furtunurile nu trebuie s fie situate n apropierea punctelor de ridicare cu cricul. n punctele de trecere printr-un panou, evile rigide sau elastice, indiferent dac sunt sau nu acoperite cu un nveli de protecie, trebuie prevzute cu un manon de protecie. Racorduri de gaz ntre componentele echipamentului GPL Racordurile sudate sau almite nu sunt admise, i nici cele cu strngere prin comprimare. evile rigide nu vor fi prevzute dect cu racorduri compatibile n ceea ce privete

17.6.3 17.6.3.1

17.6.4 17.6.4.1 17.6.5 17.6.5.1

17.6.5.2 17.6.5.3

17.6.5.6 17.7 17.7.1 17.7.2 17.7.3 17.7.4 17.7.5 17.7.6 17.7.7 17.7.8 17.7.9 17.7.10 17.8 17.8.1 17.8.2

9 coroziunea. 17.8.3 Pentru evile din oel inoxidabil nu trebuie utilizate dect racorduri din oel inoxidabil. 17.8.5 evile de gaz trebuie s fie mbinate cu ajutorul unor racorduri corespunztoare, ca de exemplu: racorduri cu sertizare din dou pri pentru evile din oel i racorduri cu olive conice pe ambele pri sau cu gt evazat la ambele pri pentru evile de cupru. n nici un caz nu trebuie utilizate racorduri susceptibile de a deteriora tubulatura. 17.8.6 Numrul de racorduri trebuie limitat strict la minimum. 17.8.7 Toate racordurile trebuie situate n amplasamente accesibile pentru inspecie. 17.8.8 Atunci cnd traverseaz un compartiment pentru pasageri sau un portbagaj nchis, evile rigide sau furtunurile nu trebuie s depeasc o lungimea necesar n mod rezonabil; aceast prescripie este ndeplinit dac eava rigid sau furtunul nu depete distana dintre rezervor i peretele lateral al vehiculului. 17.8.8.1 n compartimentul pentru pasageri sau ntr-un portbagaj nchis nu se admite tubulatura pentru gaz, n afar de: i) evile racordate la carcasa etan; ii) evile rigide sau furtunurile care duc la racordul de umplere, dac acestea sunt protejate de o conduct rezistent la GPL i care evacueaz direct n atmosfer orice scpare de gaz. 17.9 Valv de nchidere telecomandat 17.9.1 O valv de nchidere telecomandat trebuie s fie montat n tubulatura de gaz, ntre rezervorul de GPL i regulator de presiune / vaporizator, ct mai aproape posibil de acesta din urm. 17.9.2 Valva de nchidere telecomandat poate fi ncorporat n regulator de presiune / vaporizator. 17.9.3 17.9.4 Valva de nchidere telecomandat trebuie montat n aa fel nct alimentarea cu GPL s fie ntrerupt atunci cnd motorul nu funcioneaz sau atunci cnd vehiculul este echipat pentru a utiliza i un alt carburant, n cazul n care se alege modul de alimentare pentru acesta din urm. 17.10 Racordul de umplere 17.10.1 Racordul de umplere trebuie s fie asigurat mpotriva rotirii i trebuie s fie protejat mpotriva prafului, noroiului i apei. 17.10.2 Atunci cnd rezervorul este montat n compartimentul pasagerilor sau ntr-un portbagaj nchis, racordul de umplere trebuie s fie situat n exteriorul vehiculului. 17.11 Sistemul de selectare a carburantului i instalaia electric 17.11.1 Componentele electrice ale echipamentului GPL trebuie s fie protejate mpotriva suprasarcinilor i cablul de alimentare trebuie prevzut cel puin o siguran fuzibil independent. 17.11.1.1 Sigurana trebuie s fie amplasat ntr-un loc cunoscut, astfel nct s se poat ajunge la ea fr utilizarea unor scule. 17.11.2 Circuitul electric care alimenteaz componentele echipamentului GPL ce conin gaz petrolier lichefiat, nu trebuie s treac printr-o eav de gaz. 17.11.5 Vehiculele policarburante trebuie s fie prevzute cu un sistem de selectare a carburantului care s mpiedice ca motorul s fie alimentat la un moment dat, simultan, cu mai mult de un carburant. O scurt perioad de suprapunere este admis pentru a permite comutarea.

10 B. Inspecia tehnic periodic a autovehiculelor cu instalaie de alimentare cu GPL Inspecia tehnic la autovehiculele echipate cu instalaii de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL) se efectueaz n staiile reprezentanelor RAR sau n staii de inspecie tehnic autorizate n acest scop de ctre Registrul Auto Romn. Analizoarele de gaze cu care sunt echipate staiile de inspecie tehnic care efectueaz inspecia tehnic la autovehiculele echipate cu instalaii de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL) trebuie s aib posibilitatea de a efectua msurarea emisiilor poluante pentru aceste autovehicule. Atestarea personalului care efectueaz inspecia tehnic periodic la autovehiculele echipate cu instalaii de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL) este condiionat de absolvirea unui curs de specialitate suplimentar organizat de ctre Registrul Auto Romn. La acest curs poate participa numai personalul care este atestat ca inspector tehnic, n conformitate cu prevederile alineatului anterior i care i desfoar activitatea ntr-o staie de inspecie tehnic autorizat pentru efectuarea inspeciei tehnice periodice la autovehiculele echipate cu instalaii de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL) sau ntro staie de inspecie tehnic care ndeplinete condiiile privind capabilitatea tehnic pentru efectuarea inspeciei tehnice periodice la autovehiculele echipate cu instalaii de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL).