LUBRIFIEREA LUBRIFIEREA

Gnduri prefa

Uleiurile se pot compara ntre ele numai prin clasificri. Nu credei tot ceea ce se spun la reclam, mai bine interpretai corect clasificrile oficiale trecute pe fiecare ulei. Nu trebuie s reinei, mai bine salvai s avei la ndemn cnd vrei s alegei uleiul! S ncepem!

Uleiuri de motor

Funciile uleiului

Evitarea contactului metal-metal Degajarea cldurii Protecie anticoroziv Curirea i meninerea curat a pieselor Etaneitate

Uleiuri - compoziie
Ulei de baz: n lume exist 8 tipuri de ulei de baz, de aici provin miile mrci de uleiuri. Prima clasificare:

Ulei mineral

Cu legturi lungi care se sparg

Semisintetic
prin amestecarea celor 2.

Ulei sintetic

Moleculele mai rezistente

Uleiuri - compoziie

Aditivi

Pentru nbuntirea uleiului, pentru diferite funcii care trebuie s ndeplineasc uleiul respectiv

Detergeni sau disperzani

Pentru omogenizarea uleiului

Principali aditivi

Antioxidani

Mresc stabilitatea uleiului la oxidare

Pentru mrirea indicei de viscozitate (Improved Viscosity, IV)

IV: variaia vscozitii la temperatur. Cu ct IV este mai mare, uleiul are mai mic variaie al vscozitii la temperatur.
Cobornd punctul de congelare mresc IV-ul!

Anti-congelani sau depresani

Pentru onctuozitate si EP

Mresc rezistena la presiuni extreme (EP)

Anti-rugin Anti-spumani

Sparg bulele de aer, care pot ntrerupe alimentarea Mebin substanele insolubile n ulei pentru prevenirea depunerilor

Detergei

Clasificarea uleiurilor
1.

2. 3.

4.

Prin gradele SAE (Society of Automotive Engineering) Pin clasa API (American Petroleum Institute) Prin clasa ACEA (Association des Constructeurs Europens dAutomobile) Blaturile constructorilor

1. Gradele SAE

Vizeaz numai viscozitatea

Clasificare API

S pt. motoare pe benzin (Service)

SA SL : 10 clase

C pt. motoare diesel (Comercial)

CA CH-4 : 11 clase
GL1 GL5 : 5 clase

GL ulei cutii de viteze i transmisii

API S: pt. Motoare pe benzin

SA - Pentru motoare foarte vechi, fara cerinte de performan. Folosita numai atunci cnd este ceruta n mod special de fabricant. SB - Pentru motoare foarte vechi. Folosita numai atunci cnd este ceruta n mod special de fabricant. SC - Pentru motoare fabricate pna n anul 1967. SD - Pentru motoare fabricate pna n anul 1971. SE - Pentru motoare fabricate pna n anul 1979. SF - Pentru motoare pe benzina fabricate dupa 1980, pna n anul 1989. n comparatie cu SE asigura o curatire mai buna a motorului si reducerea depunerilor, rezistenta la oxidare si protectie la uzura mai ridicate. SG - Pentru motoare fabricate dupa 1980, pna n anul 1993 inclusiv. Recomandat la autoturismele si autoutilitarele pe benzina. Aditivare mai ridicata n comparatie cu SF. SH - Pentru motoare fabricate pna n anul 1996 inclusiv. Valabil ncepnd cu 1993, contine un sistem de asigurare a calitatii care n comparatie cu SG asigura n mod mai sever proprietatile uleiului. SJ - Pentru toate motoarele folosite n prezent. A fost introdusa n clasificarile API dupa 1996. Este mai eficienta dect SH n ceea ce priveste stabilitatea la oxidare la temperaturi nalte, compatibilitatea cu catalizatorul, spumare redusa. SL - Cea mai nalta clasa de performanta pentru motoare Otto dupa clasificarea API. A fost introdusa ncepnd cu iulie 2001. Pentru toate motoarele performante produse n prezent.

API C: motoare diesel

CA - CC - Pentru motoare diesel pna n 1965. CD - Valabil din 1965, lubrifiant pentru motoare diesel de sarcina mare, supraalimentate. Contine aditivi DD mai eficienti. Corespunde prescriptiilor MIL-L-2104C. CE - Lubrifiant pentru motoare diesel de mica si mare viteza, cu sarcina ridicata, supraalimentate. Aditivat moderat, asigura consum redus de ulei. CF - A fost introdus n 1994. Pentru motoare diesel cu sau fara injectie indirecta, incluznd si pe cele care folosesc combustibil cu sulf peste 0,5%. nlocuieste specificatia API CD. CF-2 - Introdusa n 1994. Pentru motoare cu sarcina mare, n doi timpi. Poate fi folosita n loc de CD-II. CF-4 - Introdusa n 1990 . Pentru motoare diesel n patru timpi, de mare viteza, aspirate natural sau supraalimentate. Poate fi folosita n loc de API CD sau CE. CG-4 - Introdusa in 1995. Pentru motoare diesel n patru timpi, cu sarcina mare, care folosesc combustibil sub 0,5% sulf. Uleiurile CG-4 sunt recomandate la motoarele care ndeplinesc standardele de emisii din 1994. Poate fi folosit n loc de API CD, CE si CF-4. CH-4 - Introdusa la 1 decembrie 1998. Pentru motoare diesel n patru timpi, de mare viteza, care ndeplinesc standardele de emisii din 1998. Uleiurile CH-4 sunt special aditivate sa fie folosite cu combustibili sub 0,5% sulf. Asigura o uzura mai redusa la ghidajele de supape, tratare mai eficienta a funinginii si performante mai ridicate. Poate fi folosita n loc de API CD, CE, CF-4 si CG 4.

Evolutia clasificrilor API

ACEA : A pt. motoare benzin, B pt. motoare diesel i E pentru camioane diesel

A1 - Ulei multigrad pentru motoare pe benzina, stabil la forfecare la temperaturi medii, asigura economie de combustibil. A2 - Ulei multigrad de vscozitate normala pentru motoare pe benzina. A3 - Ulei multigrad stabil la forfecare, de mica volatilitate. Proprietati foarte bune de curatire, stabilitate excelenta. B1 - Ulei pentru motoare diesel, stabil la forfecare la temperaturi medii si sarcini mici, asigura economie de combustibil. B2 - Ulei pentru motoare diesel de sarcina mica. B3 - Ulei pentru motoare diesel de sarcina mica. Depaseste prescriptiile B1, B2 privind conditiile de uzura, depuneri si formarea de funingine. B4 - Avantajos, n primul rnd, n motoarele diesel cu injectie directa. B5 Cel mai modern, nivel redus de HTHS. Nu este aprobat de ctre toi constructori. E1 - Ulei pentru interval normal de schimb, motoare usor supraalimentate. E2 - Ulei pentru interval normal de schimb, motoare mediu supraalimentate. E3 - Superior normei E2-96, ulei SHPD, asigura curatenie si protectie antiuzura impecabila. Satisface EURO 1 si EURO 2. E4 - Norma mai severa dect E3, asigura cel mai lung interval de schimb. E5 - Asigura curatire mai buna a pistonului, protectie mai ridicata la uzura, stabilitate mai buna la oxidare. E7 cea mai modern clasificare pentru uleiuri de camioane

Echivalene ntre ACEA i API

98-99 1-98 2-96 prod. 2 3-98 API SH SJ SL Fr echivalent 3-99 5-01 1-02 2002 2-96 prod. 3 API 3-02 5-02

98-99 1-98 2-98 3-98

API CE CF-4 CG-4 CH-4 lipsa echivalent

2002 5-01 1-02 2-98 Prod. 2 3-98 Prod. 2

API

4- 98 (99)

4-02

5-02

98-99
1-96 prod. 2 2-96 prod. 3 3-96 prod. 3 API CD CF-4 CG-4 CH-4 Lipsa echivalent 4-99 5-99 1-96 prod. 4

2002
2-96 prod. 4 API 4-99 prod. 2 5-02

Gnduri finale

Uleiurile nu se aleg dup reclam. Totdeauna uitai-v n cartea tehnic a mainii Dvs., sau sunai un service autorizat de marc, i cerei clasificarea ACEA a uleiului cerut de motor, eventual blaturile constructorilor. Pe banza aceasta putei cumpra ulei din magazine de specialitate, nu trebuie s mergei neaprat pe mna serviceului, fiindc poate costa destul de mult.

Mulumesc pentru atenie.