1

NOTIUNI DE LEGISLATIE RUTIERA

(actualizate mai 2011)

Prezentare general
Factorii esentiali ce caracterizeaz circulatia rutier sunt: - factorii rutieri apartinand cailor de comunicatie - factorii tehnici apartinand autovehiculelor - factorii umani apartinand conducatorilor auto - normele de circulatie care reglementeaza relatiile ce se stabilesc intre cei trei factori om,vehicul, drum. De retinut este ca toate elementele constitutive ale sistemului sunt la fel de importante avand ca scop asigurarea desfasurarii fluente si in siguranta a circulatiei, apararea vietii si integritatii corporale,a sanatatii persoanelor, proprietatii publice si private precum si protectia mediului inconjurator. Cei trei factori nu influenteaza in mod egal bunul mers al sistemului, ponderea principala o are factorul uman. Reteaua de drumuri nu s-a marit si nu sa modernizat in aceelasi ritm si proportie cu numarul de autovehicule si numarul de conducatori auto. Comportamentul rutier constient al conducatorilor auto asigura evitarea accidentelor de circulatie prin: - anticiparea situatiilor ce pot genera accidente - evitarea accidentelor pe cale de a se produce sau implicarea intr-un accident produs intre alte vehicule - adaptarea modului de deplasare la conditiile de drum, de trafic, vizibilitate si conditii atmosferice ; Principalele cauze generatoare de accidente sunt: - viteza excesiva - depasiri neregulamentare - neacordarea de prioritate - traversari neregulamentare - oboseala si consumul de alcool. Distributia pe luni a accidentelor : iunie, iulie, august cele mai multe februarie cele mai putine Distributia pe ore: - 18,19, 20 cele mai multe - 1, 2, 3 cele mai putine Distributia pe varste: - 18 35 ani cele mai multe - peste 60 ani cele mai putine Responsabilitati impuse in vederea diminuarii numarului si consecintelor accidentelor de circulatie: - pregatirea candidatilor (teoretica si practica) astfel incat sa cunoasca principalele riscuri in trafic, comportamentul in situatii periculoase, alegerea celei mai bune variante pentru evitarea unui accident,conducerea in mod diferentiat si perfectionarea continua a metodei de invatare - educatia rutiera in scoli - perfectionarea continua a conducatorilor auto

2
ACTELE NORMATIVE CARE REGLEMENTEAZA CIRCULATIA RUTIERA IN ROMANIA

1. Ordonanata de Urgenta a Guvernului Romaniei nr. 195 /.2002, privind circulatia pe drumurile publice actualizata prin O U nr.63/06 09 2006, 69/28.07.2007, 146/04.11.2008 i 9/18.02.2009 2. Regulamentul pentru aplicarea Ordonantei de Urgenta a Guvernului DEFINIREA UNOR NOTIUNI DE BAZA DIN LEGISLATIA RUTIERA Drum public: orice cale de comunicatie terestra cu exceptia cailor ferate destinata traficului pietonal sau rutier deschisa circulatiei publice. Drumurile inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile, fiind administrate de cei care le exploateaza (drumuri forestiere, miniere, industriale, agricole, etc.) Zona rezidentiala: perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie avand intrarile si iesirile semnalizate (viteza maxima 20 km/h). Pietonii pot folosi toata partea carosabila, iar jocul copiilor este permis peste tot. Zona pietonala: perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor unde accesul auto este supus unor reguli speciale (viteza maxima 5 km/h). Pot intra conducatorii auto care locuiesc in zona sau cei care presteaza servicii publice din poarta in poarta. Parte carosabila: portiunea din platforma drumului public destinata circulatiei auto. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate printr-o zona despartitoare sau diferenta de nivel. Acostament: fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea drumului (in localitati acostamentul este trotuarul) Banda de circulatie: subdiviziunea longitudinala a partii carosabile materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace daca are o latime suficienta pentru circulatia intr-un sens a unui sir de vehicule altele decat cele care se deplaseaza pe doua roti. Banda reversibila: subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata langa axa drumului, destinata circulatiei auto intr-un sens sau altul in functie de intensitatea traficului. Se materializeaza prin marcaje discontinue duble. Banda de urgenta: subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata la extremitatea dreapta a autostrazii destinata exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri justificate precum si circulatia autovehiculelor cu regim prioritar. Intersectie: orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spatiile formate de acestea. Coloana oficiala: unul sau mai multe vehicule insotite de cel putin un autovehicul al politiei ce are in functiune mijloacele speciale de avertizare sonora si luminoasa. Prioritate : dreptul unui participant la trafic de a trece inaintea altor participanti la trafic cu care se intersecteaza in conformitate cu prevederile legale. Autostrada : drum national de mare capacitate si viteza, semnalizat special, rezervat circulatiei autovehicolelor cu sau fara remorci.

3
CLASIFICAREA DRUMURILOR PUBLICE a). din punct de vedere al administratiei si folosintei: - drumuri publice - drumuri de exploatare b). din punct de vedere functional: - drumuri de interes republican din care fac parte autostrazile, drumuri expres

sau national europene (E) si drumurile nationale - drumuri de interes local din care fac parte drumurile judetene, drumurile comunale si strazile din interiorul localitatiilor c). din punct de vedere al geometriei sunt drumuri: - in palier (nu urca sau nu coboara) - in aliniament (in linie dreapta, fara curbe) - in panta (drumuri care coboara) - in rampa (drumuri care urca) - in curba (in viraj stanga sau dreapta) Modalitati de recunoastere a drumurilor publice: Dupa culoarea calotei bornei kilometrice sau a indicatoarelor de orientare - culoarea verde pentru autostrazi sau drumuri national europene/express (E) - culoarea rosie pentre drumurile nationale - culoarea albastra pentru drumurile judetene - culoarea galbena pentru drumurile comunale Autostrada. Caracteristicile autostrazii: - are cel putin doua benzi pe sens - de regula ocolesc localitatile - elimina intersectiile (de drumuri, de cale ferata, de linii de tramvai) - intrarea si iesirea se face de pe benzi speciale (intrarea de pe banda de accelerare, iesirea de pe banda de decelerare) - are benzi laterale pentru refugiu in caz de urgenta (banda de urgenta) - semnalizare speciala Pe drumurile expres sau national europene (E) se interzice oprirea. CLASIFICAREA INTERSECTIILOR Din punct de vedere al formei, intersectiile pot fi sub forma de cruce, in forma de T, X, Y, neregulate sau in sens giratoriu. Din punct de vedere al mijloacelor de semnalizare intersectiile pot fi: - dirijate: in care circulatia se desfasoara conform indicatoarelor, semafoarelor sau semnalelor agentului de circulatie. Intersectiile cu sens giratoriu sunt intersectii dirijate. In aceste intersectii, vehiculele care circula in interior au prioritate fata de cele care urmeaza sa patrunda in intersectie(prioritate de stanga) - nedirijate: in care circulatia se desfasoara pe baza regulii prioritatii de dreapta. In intersectiile nedirijate conducatorii auto sunt obligati sa acorde prioritate tramvaiului indiferent din ce parte vine. Tramvaiele pierd prioritatea cand efectueaza virajul la stanga. 4 MIJLOACELE DE REGLEMENTARE A CIRCULATIEI Prin mijloace de reglementare a circulatiei se inteleg toate mijloacele folosite pentru ca circulatia sa se desfasoare in cele mai bune conditii asigurand o buna fluenta a circulatiei in conditii de siguranta fara blocari si accidente de circulatie. Mijloacele de reglementare a circulatiei sunt: - indicatoare rutiere - marcaje rutiere - semnalele luminoase - semnalele agentilor de circulatie - semnalele agentilor de cale ferata - semnalizarea la treceri nivel cale ferata

- semnalele conducatorilor de coloane - semnalele conducatorilor de vehicule - semnalele altor persoane care dirijaza circulatia Indicatoare rutiere: sunt instalate de regula in partea dreapta in sensul de mers in asa fel incat sa poata fi observate cu usurinta si din timp de catre totii participantii la trafic. Indicatoarele pot fi insotite de semne aditionale continand inscriptii sau simboluri care le precizeaza, completeaza ori limiteaza semnificatia. Semnificatia unui indicator este valabila pe intreaga latime a partii carosabile. A. INDICATOARE DE AVERTIZARE Au forma unui triunghi echilateral cu varful in sus, chenar rosu, fond alb, in interiorul caruia sunt desenate diferite simboluri de culoare neagra, simboluri care indica natura pericolelor pe care conducatorii auto le vor intalni in apropierea locurilor instalate. Semnificatia indicatoarelor de avertizare incepe din locul unde sunt amplasate. In cazul indicatoarelor care avertizeaza sectoare periculoase zona de actiune este reglementata prin placute aditionale. Indicatoarele de avertizare se instaleaza inaintea locului periculos la o distanta de maxim 50 m in localitati, intre 100 si 250 m in afara localitatilor si intre 500 si 1000 m pe autostrazi si drumuri national europene expres. Indicatorul - curba la stanga - la viraj stanga forta centrifuga tinde sa impinga autovehiculul in afara partii carosabile. Indicatorul - curba la dreapta - forta centrifuga impinge autovehiculul spre contrasens - In curbele fara vizibilitate (sub 50m) se interzic: depasirea, oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi.

5
Indicatorul - urcare cu inclinare mare si coborare periculoasa : - interzice stationarea - poate fi insotit de semne aditionale care sa arate inceputul sau lungimea pantei sau rampei - se coboara in treapta de viteza in care se poate urca - in varf de rampa sau panta cu vizibilitatea sub 50m sunt interzise toate manevrele (depasire, oprire, stationare, intoarcerea si mersul inapoi). Indicatorul - drum ingustat - interzice oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi. Indicatorul - copii - are zona de actiune din locul unde este instalat, pana la intalnirea aceluiasi indicator de catre conducatorul auto ce vine din sens opus. Indicatorul - vant lateral - se evita fenomenul de absortie. Indicatorul - intersectie cu un drum fara prioritate - confirma prioritatea la prima intersectie - nu se reduce viteza - pe timp de noapte sau vizibilitate redusa se semnalizeaza prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum. Indicatorul - intersectie de drumuri (intersectie nedirijata) - se aplica regula prioritatii de dreapta

- se semnalizeaza prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum pe timp de noapte sau vizibilitate redusa. Indicatorul - panouri suplimentare la treceri nivel cu calea ferata - se instaleaza la o distanta de 150m, 100m si 50m de calea ferata - pe primul panou (150m) se afla si indicatorul de avertizare trecere la nivel cale ferata fara bariere (nepazita), sau trecere la nivel cale ferata cu bariere sau semibariere - se mareste atentia de la primul panou (150m de calea ferata) - se interzice de la ultimul panou (50m de calea ferata si pe calea ferata) depasire, oprire, stationare, intoarcere si mers inapoi. B. INDICATOARE DE INTERZICERE SAU RESTRICTIE Au forma de disc, chenar rosu pe fond alb, iar interzicerea sau restrictia este simbolizata cu negru. Semnificatia indicatoarelor incepe din dreptul acestora si inceteaza in intersectia cea mai apropiata. Daca se doreste sa actioneze in mai multe intersectii, indicatoarele se vor repeta pentru fiecare intersectie. Daca sunt instalate impreuna cu indicatorul ,,intrare in localitate atunci actioneaza pe toata raza localitatii. Indicatorul - accesul interzis - se instaleaza la capatul opus al strazii cu sens unic - interzice accesul tuturor vehiculelor

6
- poate fi insotit de semne aditionale care arata categoria de autovehicole exceptate interzicerii (troleibuse, tramvaie) Indicatorul - intoarcerea interzisa - interzice intoarcerea in locul unde este instalat - interzice mersul inapoi Indicatorul - limitare de viteza - interzice deplasarea cu o viteza mai mare decat cea inscrisa pe indicator - zona de actiune incepe din locul unde este instalat si se termina la intalnirea indicatorului ,,sfarsitul limitarii de viteza sau ,,sfarsitul tuturor restrictiilor. Indicatorul - depasirea autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara atas, interzisa - interzice conducatorilor auto sa depaseasca - zona de actiune se termina la intalnirea indicatorului ,,sfarsitul interzicerii de a depasi sau sfarsitul tuturor restrictiilor - pot fi depasite ciclomotoarele, bicicletele si vehiculele cu tractiune animala. Indicatorul - depasirea interzisa pentru autovehiculele destinate transportului de marfuri - interzice acestor conducatori auto sa depaseasca - la acest indicator se interzice oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi pentru toti conducatorii auto - zona de actiune se termina la intalnirea indicatorului sfarsitul tuturor restrictiilor' sau sfarsitul interzicerii de a depasi - conducatorilor de autoturisme nu li se interzice depasirea. Indicatorul - claxonarea interzisa - actioneaza pe sectorul de drum unde este instalat - zona de actiune se termina la indicatorul ,, sfarsitul tuturor restrictiilor . Indicatorul - vama, politia, taxa

- instalate in apropierea punctelor de trecere frontiera, politie, sau la intrarea pe sectoarele de drum pe care se percep taxe, interzic trecerea fara a opri. Indicatorul - sfarsitul tuturor restrictiilor - arata sfarsitul zonei in care au actionat indicatoarele ,,depasire interzisa, ,,limitare de viteza sau ,,claxonatul interzis. - se instaleaza cand anuleaza cel putin doua indicatoare. Indicatorul - oprirea interzisa (pana la 5 minute) - fara semne aditionale interzice oprirea din locul unde sunt instalate si pana la prima intersectie indiferent distanta - daca sunt insotite de semne aditionale zona de actiune se extinde astfel: - inceputul zonei de actiune a indicatorului (in fata lui se poate opri) - confirmarea zonei de actiune (oprirea interzisa inainte si dupa) - sfarsitul zonei de actiune (dupa indicator se poate opri). Indicator - stationarea interzisa (peste 5 minute) - fara semne aditionale interzice stationarea din locul unde sunt instalate si pana la prima intersectie

7
- daca sunt insotite de semne aditionale zona de actiune se extinde ca la indicatorul oprire - pot fi insotite de semne aditionale cu intervalul de timp in care actioneaza indicatorul. Indicator - stationarea alternanta - se instaleaza pe sectoarele de drum astfel incat unul sa actioneze pe un sens de circulatie iar celalalt pe alt sens pentru a nu ingreuna circulatia auto si a usura efectuarea lucrarilor de curatire sau spalare a partii carosabile. C. INDICATOARE DE REGLEMENTARE A PRIORITATII Stabilesc ordinea de trecere in intersectiile dirijate, pe sectoarele de drum ingustat sau la trecerile la nivel cu cale ferata. Au forme geometrice inconfundabile pentru a fi usor recunoscute Indicatorul - drum cu prioritate - confirma prioritatea la o intersectie sau iesirea dintr-o localitate - cand drumul cu prioritate isi schimba directia in intersectie, sub indicator se instaleaza un semn aditional care arata traseul drumului cu prioritate (linia mai ingrosata) - daca se executa viraj se semnalizeaza si se reduce viteza - la viraj stanga se acorda prioritate vehiculelor care vin din sens opus - pe timp de noapte sau conditii de vizibilitate redusa se semnalizeaza prin schimbarea alternativa a luminii de intalnire cu cea de drum. Indicatorul - sfarsit de prioritate - arata ca prioritatea a luat sfarsit - se foloseste si ca presemnalizare a indicatoarelor cedeaza trecerea sau oprire. Indicatorul - cedeaza trecerea - arata ca s-a pierdut prioritatea in intersectia ce urmeaza si obliga la reducerea vitezei - poate fi presemnalizat de un indicator identic cu semn aditional ce arata distanta pana la intersectie - cand drumul cu prioritate isi schimba directia in intersectie, indicatorul este insotit de un semn aditional ce arata acest lucru

- in cazul in care situatia impune, pe langa acordarea prioritatii vehiculelor ce circula pe drumul prioritar, se va aplica regula prioritatii de dreapta fata de celalalte vehicule din aceasta parte. Indicatorul - oprire - arata ca s-a pierdut prioritatea in intersectia ce urmeaza si obliga la: yoprirea individuala in locul care asigura o buna vizibilitate yoprirea se va face in locul cu cea mai buna vizibilitate putand depasi indicatorul dar nu si coltul intersectiei yoprirea este obligatorie chiar daca nu sunt alte autovehicule. - poate fi presemnalizat de indicatorul cedeaza trecerea cu semn aditional

8
- in cazul in care situatia impune, pe langa acordarea prioritatii vehiculelor care circula pe drumul prioritar, se va aplica regula prioritatii de dreapta fata de celalate vehicule din intersectie care circula pe un drum fara prioritate - poate fi insotit de un semn aditional care sa arate directia drumului cu prioritate. Indicatoare de reglementare a prioritatii pe drum ingustat Indicatorul - prioritate fata de circulatia din sens invers - confera prioritate pentru cei care il intalnesc si urmeaza sa intre pe sectorul de drum ingustat - cei care circula din sens opus intalnesc obligatoriu indicatorul prioritate pentru circulatia din sens invers. Indicatorul - prioritate pentru circulatia din sens invers - obliga la acordarea prioritatii vehiculelor care circula din sens opus - poate fi completat cu semne aditionale care arata categoriile de vehicule obligate sa respecte indicatorul. Atunci cand latimea partii carosabile nu permite circulatia simultana decat a unor categorii de vehicule sub indicator se instaleaza un semn aditional in care sunt reprezentate siluetele autovehiculelor ce trebuie sa respecte semnificatia indicatorului (camioane, autobuze). Indicatoare de reglementare a prioritatii la trecerile la nivel cu calea ferata Indicatorul - trecere la nivel cu o cale ferata simpla fara bariere sau trecerea la nivel cu o cale ferata dubla fara bareira - se instaleaza la o distanta intre 6 si 10 metri de cea mai apropiata sina, loc ce confera o vizibilitate maxima pentru asigurare - obliga la oprirea fiecarui vehicul fara a depasi locul unde este instalat in vederea asigurarii individuale. D. INDICATOARE DE OBLIGARE Au forma de disc, fond albastru, obligarea este simbolizata cu alb. Indicatorul - inainte - obliga la deplasarea numai pe directia indicata de indicator (pentru intersectia inaintea careia este instalat sau pentru banda deasupra careia este montat) - se respecta doar la prima intersectie.

9
Indicatorul - la dreapta - obliga la virajul pe prima strada la dreapta fara a depasi locul in care este instalat

- sensul sagetii poate fi la dreapta sau stanga, dupa caz indicator la dreapta - obliga la virajul pe prima strada la dreapta dupa depasirea locului in care este instalat. Indicatorul - inainte si la dreapta - obliga la deplasarea doar pe directiile inainte sau la dreapta in prima intersectie - sensul sagetii poate fi inainte si la dreapta sau inainte si la stanga, dupa caz Indicatorul - ocolire - obliga la ocolirea zonei in care este instalat pe oricare din parti, neinterzicand deplasarea pe directia inainte. Indicatorul - intersectie cu sens giratoriu - se monteaza pe insula intersectiilor cu sens giratoriu - obliga la deplasarea in sensul sagetiilor si acordarea prioritatii de stanga. Indicatorul - lanturi pentru zapada - se monteaza pe sectoarele de drum acoperite cu polei sau zapada - obliga la folosirea lanturilor antiderapante pe cel putin doua roti motoare. Indicatorul - viteza minima obligatorie - obliga la deplasarea, pe sectorul de drum la care se refera, cu o viteza cel putin egala cu cea inscrisa pe indicator. Indicatorul - sfarsitul vitezei minime obligatorii - sfarsitul zonei pe care a actionat indicatorul viteza minima obligatorie. E. INDICATOARE DE INFORMARE Informeaza conducatorul auto pentru directiile dorite sau despre drumul ce urmeaza sa-l parcurga. Indicatorul - trecere pentru pietoni - obliga la reducerea vitezei iar daca in traversare sunt angajati pietoni obliga la oprire si acordarea prioritatii acestora - atunci cand drumul este prevazut cu cel putin doua benzi de circulatie pe sens, conducatorii auto trebuie sa acorde prioritate pietonilor angajati in traversare pe sensul lor de mers. Indicatorul - sens unic - informeaza conducatorul auto asupra inceputului sectorului de drum sau a strazii pe care circulatia se desfasoara intr-un singur sens - semnalizarea specifica a strazilor cu sens unic face ca participantii la trafic sa-l recunoasca usor si sa respecte diferentiat unele reguli de circulatie si anume: yintoarcerea interzisa prin lege yoprirea si stationarea permise si pe partea stanga daca ramane libera cel putin o banda de circulatie ydepasirea tramvaielor in mers se face atat pe partea dreapta cat si pe partea stanga

10
yexecutarea virajului la stanga se face de langa bordura din stanga (nu de langa axa drumului). Indicatorul - parcare - informeaza despre existenta unui loc de parcare si modul in care se face parcarea - obliga la asezarea vehiculelor intre marcajele existente - la parcare se respecta obligatiile de la stationare mai putin luminile de pozitie pe timp de noapte nu se aprind. F. INDICATOARE DE ORIENTARE

Orienteaza conducatorul auto pentru directiile dorite sau ii da informatii despre drumul ce urmeaza sa-l parcurga. MARCAJE RUTIERE Marcajele servesc la organizarea circulatiei, avertizarea sau indrumarea participantilor la trafic. Ele pot fi folosite singure sau impreuna cu alte mijloace de semnalizare rutiera pe care le completeaza, le intaresc sau le precizeaza semnificatia. Marcajele aplicate pe drumurile publice neiluminate trebuie sa fie reflectorizante. In scopul sporirii impactului asupra conducatorilor auto se pot executa marcaje sub forma de inscriptii, simboluri si figuri. Pe autostrazi, drumuri nationale sau expres (E) la extremitatile partii carosabile se aplica marcaje rezonatoare pentru avertizarea conducatorilor la iesirea de pe autostrada. CLASIFICARE: Marcaje longitudinale ydiscontinuu, au caracter orientativ permite trecerea vehiculelor peste ele si se folosesc pentru : - - - - - - - - - - - - - - - - - - a separa sensurile de circulatie - a separa benzile de circulatie - a marca trecerea de la o linie discontinua la una continua - a separa benzile de accelerare sau decelerare pe autostrazi ylinia continua, se foloseste in urmatoarele situatii : --------------------------- simpla - pentru separarea sensurilor de circulatie, a benzilor de acelasi sens la apropierea de intersectii si zone periculoase. - dubla - pentru separarea sensurilor de circulatie cu minim doua benzi pe sens precum si drumul cu o banda pe sens. Marcajul format dintr-o linie continua aplicata pe bordura trotuarului sau la marginea partii carosabile interzice stationarea vehiculelor.

11
In cazul marcajului longitudinal format dintr-o linie continua si una discontinua alaturate, conducatorul de vehicul trebuie sa respecte semnificatia liniei cele mai apropiate de sensul de mers. Benzile de circulatie pot fi : - cu circulatie normala - marcaj discontinuu - cu circulatie reversibila marcaj discontinuu dublu - de accelerare-intrarea pe autostrada - de decelerare-iesirea de pe autostrada - de stocare-viraj la stanga in intersectii - pentru vehicule lente la urcare - pentru transportul in comun - pentru autovehiculele ce folosesc semnalele de avertizare speciale Marcaje transversale - de oprire - de cedare a trecerii - de traversare pentru pietoni - de traversare pentru biciclisti Alte marcaje : - diverse: de ghidare, spatii inguste, spatii interzise, parcare, interzicerea opririi, stationarii (linie continua aplicata pe bordura sau la marginea partii carosabile).

- laterale: pe poduri, pasaje denivelate, ziduri, parapeti, stalpi, copaci, borduri SEMNALELE LUMINOASE Sunt lumini albe sau colorate diferit, emise succesiv continuu sau intermitent de catre semafoare. Semafor pentru vehicule Este instalat langa sau deasupra partii carosabile (deasupra benzii la care se refera) - daca nu are semn aditional, culoarea semaforului corespunde pentru toate directiile (exceptand cazul in care exista indicatoare de obligare sau interzicere) - daca are semne aditionale, culoarea semaforului va fi respectata doar pe directia respectiva Semnalele luminoase pentru dirijarea circulatiei vehiculelor pot fi de culoare: ROSIE VERDE GALBENA ALBA. Semaforul pentru dirijarea circulatiei in intersectii trebuie sa fie vizibil de la o distanta de cel putin 50 m. Ele pot fi repetate in mijlocul, deasupra sau in cealalta parte a intersectiei. In cazul autovehiculelor, culoarea verde permite trecerea prin intersectie pe orice directie daca nu exista o restrictie impusa de semafoarele specializate pe directii sau de indicatoare de obligare sau interzicere.

12
Cand semaforul cu trei culori (rosu, galben, verde) este insotit de un alt semafor care emite un semnal intermitent sub forma unei sageti verzi pe fond negru, orientata spre dreapta, conducatorii auto pot efectua virajul spre dreapta acordand prioritate participantilor la trafic cu care se intersecteaza indiferent de culoarea semaforului electric. Se interzice intrarea in intersectie pe culoarea verde daca din cauza aglomeratiei exista riscul de a ramane imobilizat in intersectie Culoarea rosie interzice intrarea in intersectie. Cand semnalul rosu este aprins concomitent cu cel galben se anunta aparitia culorii verzi, se interzice intrarea in intersectie. Culoarea galbena a semaforului electric interzice intrarea in intersectie Cand semnalul de culoare galbena apare dupa semnalul de culoare verde, conducatorul care se apropie de intersectie trebuie sa opreasca cu exceptia situatiei in care se afla atat de aproape incat nu ar mai putea opri in conditii de siguranta. Culoarea galbena intermitenta a semaforului electric are rolul de avertizare, permite trecerea cu conditia respectarii semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie concomitent cu sporirea atentiei. Culoare galbena intermitenta se foloseste atunci cand traficul inregistreaza valori scazute sau acolo unde trecerile pentru pietoni sunt mai retrase sau mai izolate. Semnalizarea benzilor cu circulatie reversibila delimitate prin marcaje longitudinale duble se face astfel: Semnalul rosu de forma a doua bare incrucisate interzic accesul pe benzile deasupra carora se afla. Semnalul verde de forma unei sageti cu varful in jos permite accesul pe benzile

deasupra carora se afla. Semnalul luminos intermediar care are forma unei sageti de culoare galbena ori alba cu varful orientat catre dreapta sau stanga jos anunta schimbarea semnalului pe banda respectiva. SEMNALELE AGENTULUI DE CIRCULATIE Se respecta cu precadere fata de toate celelalte semne, semnale sau reguli de circulatie, indiferent daca sunt sau nu in concordanta cu acestea. 1. brat ridicat vertical inseamna oprire pentru toate vehiculele indiferent de directia de deplasare 2. brat sau brate intinse orizontal inseamna oprire pentru participantii la trafic care circula din fata sau din spatele agentului de circulatie (la bratul stang se opresc cei care vin din fata agentului la bratul drept, cei care vin din spate). 3. balansarea bratului pe verticala inseamna reducerea vitezei pentru autovehicule 4. rotirea vioaie a bratului inseamna sporirea vitezei pentru vehicule si pietoni In toate cele patru cazuri se poate folosi si bastonul reflectorizant. 5. balansarea pe verticala a unui dispozitiv cu lumina rosie sau a bastonului reflectorizant pe timp de noapte inseamna oprire pentru cei spre care sunt indreptate

13
6. cand politistul se deplaseaza pe motocicleta: - brat ridicat vertical inseamna oprire pentru toti conducatorii indiferent de directia de deplasare - balansarea bratului pe verticala inseamna reducerea vitezei - brat intins orizontal inseamna oprire (bratul stang pentru cei din fata, bratul drept pentru cei din spate) 7. cand politistul se deplaseaza in autovehiculul de serviciu: - scoaterea bastonului reflectorizant pe geamul din dreapta inseamna oprire - punerea in functiune a dispozitivelor luminoase sau afisarea unor mesaje variabile care pot fi insotite si de apeluri transmise prin amplificatorul de voce obliga conducatorii auto sa opreasca. Oprirea autovehiculelor se face atunci cand se constata incalcari ale normelor rutiere ori in situatia in care exista indicii temeinice despre savarsirea unor contraventii sau infractiuni, precum si pentru verificarea documentelor prevazute de lege. Conducatorul vehiculului oprit este obligat sa ramana in vehicul cu mainile pe volan, iar ceilalti pasageri sa nu deschida portierele respectand indicatiile politistului. SEMNALELE AGENTULUI DE CALE FERATA La intersectarea unui drum cu o cale ferata industriala, conducatorii auto sunt obligati sa respecte semnificatia semnalelor agentului de cale ferata (sa opreasca). Balansarea bratului in plan vertical cu palma spre sol sau cu un mijloc de semnalizare inseamna reducerea vitezei Rotirea vioaie a bratului inseamna marirea vitezei SEMNALIZAREA LA TRECERI NIVEL CU CALE FERATA Semnalizarea poate fi facuta cu ajutorul barierelor, semibarierelor, semnalelor luminoase sau indicatorul Trecere nivel cale ferata simpla sau dubla fara bariera. Conducatorul auto este obligat sa opreasca atunci cand: - barierele sau semibarierele sunt coborate, in curs de coborare sau ridicare - semnalul cu lumini rosii sau semnalul sonor este in functiune

- intalneste indicatorul trecere la nivel cu calea ferata simpla sau dubla fara bariere sau oprire. Conducatorii auto trebuie sa opreasca in ordinea sosirii inaintea marcajului pentru oprire, inaintea barierelor sau semibarierelor sau in locul in care exista o vizibilitate maxima. In cazul imobilizarii unui vehicul pe calea ferata, conducatorul auto este obligat sa scoata imediat pasagerii din vehicul iar ceilalti participanti la trafic sunt obligati sa acorde sprijin pentru eliberarea platformei caii ferate iar cand nu este posibil sa semnalizeze prezenta vehiculului. Conducatorii de vehicule pot traversa calea ferata daca barierele sunt ridicate,semnalele luminoase si sonore nu functioneaza iar semnalul cu lumina alba intermitenta cu cadenta lenta este in functiune Panourile suplimentare pentru trecerea la nivel cu calea ferata se instaleaza astfel: - primul la o distanta de 150 m de calea ferata si are trei dungi

14
- al doilea instalat la o distanta de 100 m de calea ferata si are doua dungi - al treilea este instalat la o distanta de 50 m de calea ferata si are o singura dunga. Primul panou suplimentar are instalat deasupra indicatorul de avertizare asupra felului trecerii: - daca este simbolizata locomotiva trecerea la calea ferata este nepazita obligand conducatorii auto sa opreasca, sa se asigure si sa treaca cu viteza redusa peste calea ferata daca nu se apropie nimic - daca este simbolizat un parapet, trecerea la nivel cu calea ferata este pazita, obligand conducatorii auto sa reduca viteza, sa-si mareasca atentia iar daca se permite trecerea peste calea ferata, aceasta sa se faca cu viteza redusa. Obligatiile conducatorilor auto incep de la intalnirea primului panou suplimentar (se mareste atentia) iar de la ultimul panou instalat la 50 m de calea ferata si pe calea ferata se interzic: depasirea, oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi. Intre primul panou si al doilea, intre al doilea panou si ultimul se permite depasirea, oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi. Dupa calea ferata se interzice oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi pe o distanta de 50 m. SEMNALELE SPECIALE DE AVERTIZARE Autovehiculele cu regim de circulatie prioritara nu se supun restrictiilor de viteza. La intrarea in intersectii sunt obligate sa circule cu atentie, sa ia masuri pentru a preveni accidente. Sunt autorizate s utilizeze semnalele speciale de avertizare luminoas i sonor autovehiculele politiei, pompierilor, ambulanta, jandarmeria, SRI, SPP, Procuratura, Politia de frontier , etc. n misiune. La apropierea autovehiculelor cu insemnele politiei, pompierilor, ce au n functiune luminile giratoare de culoare ro ie, conduc torii auto sunt obligati s opreasc n afara p rtii carosabile sau ct mai aproape de acostament. La apropierea autovehiculelor care au in functiune semnalul de culoare albastra,

ambulant , jandarmerie, SRI, SPP, Politie de frontier , Procuratur , conducatorii sunt obligati sa reduca viteza si sa elibereze banda pe care se deplaseaza acestea. Se interzice dep irea coloanelor oficiale, intercalarea sau ata area la coloan . Conducatorii auto pot depasi coloana daca li se semnalizeaza de catre conducatorii coloanei. Lumina galben oblig conduc torii auto s circule cu atentie sporit (la apropierea autovehiculelor cu mase sau gabarite dep ite, cele care transport substante inflamabile periculoase, ntretinerea i reparatia str zilor, cur tenia sau dezep zire sau autovehicule remorcate).

15
SEMNALELE CONDUCATORILOR DE VEHICULE Conducatori de vehicule semnalizeaza cu mijloace sonore sau luminoase inaintea efectuarii oricarei manevre sau pentru evitarea unui pericol imediat. Mijloacele de avertizare trebuie folosite de la o distanta de cel putin 25 metri fata de cei carora li se adreseaza si pe o durata de timp care sa asigure perceptia semnului fara a-i determina la manevre care pun in pericol siguranta circulatiei. Se interzice claxonarea in zona de actiune a indicatorului, cu exceptia evitarii unui pericol si a autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara. Conducatorii auto sunt obligati sa foloseasca instalatia de iluminare semnalizare astfel : - lumina de pozitie sau de stationare pe timpul imobilizarii vehiculului pe partea carosabila in afara localitatilor de la lasarea serii si pana in zorii zilei, ziua cand ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori in alte conditii ce reduc vizibilitatea. - in timpul mersului se va folosi lumina de intalnire sau cea de drum, in localitati sau in afara acestora, in functie de gradul de iluminare al drumului public. In circulatia pe autostrazi, pe drumurile expres si pe cele nationale europene (E) conducatorii auto sunt obligati sa foloseasca si in timpul zilei luminile de intalnire. Pe ploaie torentiala, ninsoare abundenta, ceata, vizibilitate redusa se vor folosi luminile de intalnire si cele de ceata. Sunt obligati sa foloseasca ziua permanent luminile de intalnire conducatorii motocicletelor, mopedelor, autovehiculelor care insotesc coloane militare sau cortegii, autovehiculelor ce transporta grupuri organizate de persoane, autovehiculelor ce tracteaza alte vehicule, autovehiculelor ce transporta marfuri periculoase. Conducatorii auto sunt obligati sa semnalizeze la schimbarea directiei de mers, la depasire, la oprire si punerea in miscare. Intentia de a schimba directia de mers, de a iesi dintr-un rand de vehicule stationate sau de a intra intr-un asemenea rand, de a trece pe o alta banda de circulatie sau de a vira spre dreapta ori spre stanga sau care urmeaza sa efectueze o intoarcere, depasire sau oprire se semnalizeaza prin punerea in functiune a luminilor indicatoare de directie cu cel putin 50 m in localitati si 100 m in afara localitatilor. Semnalizarea trebuie mentinuta pe intreaga durata a manevrei. Mersul inapoi trebuie semnalizat cu luminile speciale din dotare. Reducerea vitezei sau oprirea se semnalizeaza cu luminile rosii din spate care se aprind inainte de a intra frana in functiune.

Conducatorii vehiculelor cu doua roti sau cu tractiune animala semnalizeaza cu cel putin 25 m inainte, iar oprirea se semnalizeaza prin balansarea bratului drept in plan vertical. La apropierea a doua vehicule care circula din sens opus noaptea de la o distanta de 200 m se folosesc luminile de intalnire concomitent cu reducerea vitezei. Cand conducatorul auto se apropie de un autovehicul care circula in fata sa, acesta este obligat sa foloseasca luminile de intilnire de la o distanta de cel putin 100m. Semnalizarea prin schimbarea luminilor de intalnire cu cele de drum se face pe timp de noapte sau in conditii de vizibilitate redusa in intersectiile nedirijate si in intersectiile dirijate prin indicatoare. Pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa autovehiculele sau remorcile cu defectiuni la sistemul de iluminare-semnalizare nu pot fi conduse sau remorcate

16
fara a avea in functiune pe partea stanga in fata o lumina de intalnire si in spate una de pozitie. Conducatorii auto sunt obligati sa foloseasca luminile de avarie: - autovehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabila, - cand se deplaseaza foarte lent - cand constituie un pericol pentru ceilalti participanti la trafic - cand autovehiculul este remorcat. Un vehicul poate fi oprit sau stationat cu toate luminile stinse in locurile in care aceste manevre sunt permise atunci cand se afla : - pe un drum iluminat astfel incat sa fie vizibil de la cel putin 50m - in afara partii carosabile pe un acostament consolidat - in localitati la marginea partii carosabile in cazul motocicletelor fara atas si a mopedelor care nu au o sursa de energie. Se interzice detinerea, montarea sau folosirea in circulatie a altor mijloace de avertizarea sonora sau luminoasa. SEMNALELE ALTOR PERSOANE CARE DIRIJEAZA CIRCULATIA Conducatorii auto sunt obligati sa respecte semnalele date de : - politistii de frontiera - lucratorii de drumuri - conducatorii coloanelor de militari - functionarilor din cadrul agentiei nationale de administratie fiscala - grupuri organizate de pietoni - membrii patrulelor scolare de circulatie - la semnalul nevazatorilor (baston ridicat in sus) (semnalele pot fi de oprire, de reducere a vitezei, de marirea vitezei) Deplasarea autovehiculelor pe drumurile publice a) pozitia la volan este prima etapa de care trebuie tinut cont pentru o deplasarea cat mai comoda cu autovehiculul. Presupune efectuarea urmatoarelor operatiuni in ordinea de mai jos: - fixarea si reglarea scaunului in asa fel incat sa se ajunga cat mai usor la comenzile autovehiculului - reglarea oglinzilor retrovizoare pentru a se crea o cat mai buna vizibilitate inapoi - fixarea centurii de siguranta. - se verifica martorii de bord care indica frana de mana , usi deschise sau

 erori in functionarea motorului Conducatorii si pasagerii care ocupa locuri cu centuri de siguranta sunt obligati sa le poarte atat in localitati cat si in afara acestora.

17
b) pornirea de pe loc. Obligatii: asigurarea: - in fata, privind prin parbriz (vehicule, pietoni) - in spate, privind in oglinzile retrovizoare - in interior, pentru inchiderea si asigurarea usilor - semnalizare-asigurare: cu lampile cu lumina intermitenta de pe partea stanga sau cu cele de pe partea dreapta cand se porneste de pe partea stanga a unui drum cu sens unic. punerea in miscare : - catre stanga, progresiv - pastrarea unei distante laterale suficiente fata de vehiculele pe langa care trece sau care vin din sens opus . Utilizarea partii carosabile Conducatorii de autovehicule sunt obligati sa conduca mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile. Cand drumul are doua sau mai multe benzi pe sens, vehiculele vor fi conduse pe banda de langa acostament sau bordura. Celelalte benzi pot fi folosite succesiv spre stanga daca banda utilizata este ocupata, cu obligatia de a reveni pe banda din dreapta cand este posibil. Vehiculele grele, lente sau agabaritice ori cele care se deplaseaza cu viteza redusa trebuie conduse pe banda de langa acostament. Pe drumuri cu doua benzi pe sens si cu o a treia banda pentru tramvai langa axul drumului, conducatorii auto pot folosi si acea banda lasandu-o libera la apropierea tramvaiului. Vehiculele de transport public de persoane se conduc pe banda rezervata acestora daca exista. Pe aceasta banda vor circula si autovehiculele politiei, salvarii, pompierilor in misiuni de urgenta. Pe drumurile cu trei benzi pe sens, conducatorii care circula in aceiasi directie pe benzi diferite si intentioneaza sa se inscrie pe banda libera dintre ei, cel din dreapta este obligat sa permita celui din stanga sa ocupe primul acea banda Trecerea pe langa vehicule care circula din sens opus La intalnirea a doua vehicule, conducatorii acestora sunt obligati sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile, in sensul lor de mers. Daca mersul inainte este obturat si se impune trecerea pe sensul opus, conducatorii auto sunt obligati sa reduca viteza si la nevoie sa opreasca pentru a permite trecerea autovehiculelor care vin din sens opus. Pe drumurile publice inguste se respecta semnificatia indicatoarelor.

18
Pe drumurile cu declivitati pronuntate conducatorii care coboara sunt obligati sa opreasca permitand trecerea celor care urca. Daca un vehicul trebuie sa execute mersul inapoi, atunci ansamblul de vehicule

trece inaintea oricarui alt vehicul, vehiculele grele vor trece inaintea celor usoare, autobuzele inaintea celor care transporta marfuri iar la vehicule de aceasi categorie obligatia de a efectua manevra de mers inapoi revine conducatorului care coboara. Circulatia prin intersectii La intersectiile cu marcaje conducatorii auto trebuie sa se incadreze pe benzile corespunzatoare directiei de mers voite cu cel putin 50 m inainte de intersectie si sunt obligati sa respecte semnificatia indicatoarelor si marcajelor. Rolul marcajelor in general dar in special in intersectii este acela de a folosi in mod corespunzator spatiul partii carosabile. La intersectiile fara marcaje conducatorii auto trebuie sa ocupe din mers cu cel putin 50 m inainte de intersectie urmatoarele pozitii: a) randul din dreapta daca vor sa schimbe directia de mers spre dreapta b) randul din stanga daca vor sa schimbe directia de mers spre stanga. c) oricare dintre randuri daca vor sa mearga inante. Daca in intersectie circula si tramvaie iar spatiul dintre sina din dreapta si trotuar nu permite circulatia pe doua randuri toti conducatorii auto indiferent de directia de deplasare vor circula pe un singur rand lasand liber traseul tramvaiului. Obligatii la circulatia prin intersectiile dirijate (indiferent de felul de dirijare) 1. daca in intersectie se executa viraj se reduce viteza. 2. se ocupa locul corespunztor dorintei de mers inainte de a intra in zona de preselectie, tinand cont de faptul ca intersectia are sau nu marcaje. 3. daca se executa viraj se semnalizeaza tot timpul cat autovehiculul circula. 4. se asigura de prezenta indicatoarelor si se respecta semnificatia acestora. 5. se respecta felul de dirijare (agent de politie, semafor, indicator). 6. noaptea in intersectiile dirijate prin indicatoare se semnalizeaza prin schimbarea alternativa a fazei lungi cu faza scurta. 7. se respecta urmatoarele reguli de prioritate si pierderea prioritatii: - prioritate de drum cu prioritate in intersectii dirijate prin indicator - prioritate de dreapta in caz de egalitate - prioritate speciala pentru autovehiculele politiei, pompierilor, salvarii, aparare civila, SRI, SPP in misiune, tramvaie in miscare - se pierde prioritatea fata de pietonii care traverseaza prin locuri special semnalizate. 8. se permite depasirea in intersectiile dirijate.

19
Obligatii la circulatia prin intersectii nedirijate 1. Se reduce viteza indiferent de directia de mers. 2. Se ocupa locul corespunztor dorintei de mers inainte de a intra in zona de preseclectie, tinand cont de faptul ca intersectia are sau nu marcaje. 3. Daca se executa viraj se semnalizeaza tot timpul cat autovehiculul circula. 4. Se asigura de prezenta indicatoarelor si se respecta semnificatia acestora. 5. Noaptea se semnalizeaza prin schimbarea alternativa de cateva ori a luminilor de intalnire cu cele de drum. 6. Se respecta urmatoarele reguli de prioritate si pierdere a prioritatii: - prioritate de dreapta - prioritate speciala - se pierde prioritatea fata de pietonii care traverseaza prin locuri special amenajate.

yse interzice depasirea in intersectiile nedirijate ydaca in aceste intersectii exista lampa cu lumina galben intermitent, intersectia ramane in continuare nedirijata, marindu-se atentia, se respecta aceleasi obligatii. Obligatii la circulatia in intersectiile cu sens giratoriu Sunt semnalizate cu indicatorul sens giratoriu si sunt intersectii dirijate. Vehiculele care circula in interiorul intersectiei au prioritate fata de cele care intra in intersectie (prioritate de stanga). Datorita formei specifice, se respecta urmatoarele obligatii : 1. se ocoleste centrul intersectiei prin dreapta, in sensul aratat de sageti. 2. se semnalizeaza la intrare cu semnalizator dreapta si se apropie cat mai mult de marginea din dreapta daca se circula spre dreapta. 3. se semnalizeaza la intrare cu semnalizator stanga si se apropie cat mai mult de centru intersectiei (rondou, monument) daca se circula pe celalate strazi. 4. se acorda prioritate de stanga vehiculelor aflata in intersectie. 5. se permite intoarcerea prin ocolirea centrului intersectiei. Tehnica efectuarii virajului la dreapta (stanga) in intersectie - se observa mijloacele de semnalizare si se respecta - se pozitioneaza corect autovehiculul - se alege treapta de viteza corespunzatoare - se semnalizeaza pe toata lungimea zonei de preselectie pana la incheierea virajului - se acorda prioritate daca este cazul - finalizarea virajului se face pe banda intai - nu se accelereaza in timpul virajului ci numai dupa iesirea din viraj - se opreste semnalizarea ,se accelereaza si se schimba treapta de viteza.

20
La viraj stanga se pozitioneaza autovehiculul langa axa drumului si se ocoleste centrul imaginar al intersectiei. Nu se ocoleste centrul intersectiei: - pe strazile cu sens unic - cand exista banda de stocare - cand doua autovehicule vin de pe un drum in aliniament - cand intersectia este dezaxata din constructie PRIORITATEA SI PIERDEREA PRIORITATII Prioritate dreptul pe care il are un conducator auto de a trece inaintea altui conducator atunci cand se intalnesc. Regulile de prioritate si pierderea prioritatii trebuiesc cunoscute teoretic foarte bine pentru a putea fi aplicate corect si rapid in practica. Participantii la trafic sunt obligati sa respecte regulile de circulatie, semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului precum si semnificatia diferitelor tipuri de mijloace de semnalizare in urmatoarea ordine de prioritate: - semnalele, indicatiile si dispozitiile politistului - semnale speciale de avertizare luminoase/sonore ale autovehiculelor prioritare - semnalizarea temporara care modifica regimul normal de circulatie - semnalele luminoase sau sonore - indicatoarele - marcajele - regulile de circulatie.

Conducatorii autovehiculelor cu regim de circulatie prioritara cand se deplaseaza in actiuni cu caracter de urgenta sunt obligati sa puna in functiune mijloacele speciale de avertizare luminoase si sonore. Acestia nu se supun restrictiilor de viteza . La intrarea in intersectii conducatorii acestora sunt obligati sa circule cu atentie si sa ia toate masurile pentru prevenirea accidentelor, nu se supun semnalelor semafoarelor sau semnificatiei indicatoarelor. Se supun semnalelor politistului si semnalizarii la calea ferata. La apropierea autovehiculelor cu insemnele politiei si pompierilor aflate in misiune (semnale luminose rosii) conducatorii auto sunt obligati sa opreasca in afara partii carosabile sau cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului. La apropierea autovehiculelor cu semnale luminoase albastre (salvare jandarmerie, protectie civila, MAN, SRI, SPP, ministerului justitiei) conducatorii auto sunt obligati sa reduca viteza sa circule cat mai aproape de bordura sau acostament. La apropierea autovehiculelor cu lumina galbena (mase sau gabarite depasite, cele care transporta marfuri sau substante periculoase, care intretin sau repara drumurile, curatenia strazilor, remorcheaza autovehicule ramase in pana) conducatorii auto sunt obligati sa circule cu atentie. 1. Prioritatea de dreapta - se aplica in intersectiile nedirijate si in toate situatiile de egalitate. Primul va trece intodeauna cel care vine din dreapta. Cea mai

21
frecventa situatie de egalitate o avem atunci cand doi conducatori auto nu intalnesc nici un indicator , intalnesc acelasi indicator sau culoarea verde a semaforului, unul merge inainte sau la dreapta, iar celalalt vireaza stanga. In intersectile nedirijate si in toate situatile de egalitate, tramvaiul trece primul indiferent din ce parte vine. Tramvaiul pierde prioritatea daca face viraj la stanga sau semnalizarea rutiera dintr-o intersectie dirijata stabileste o alta ordine. 2. Prioritatea de rampa - se aplica pe sectoarele de drum ingustat unde nu au loc sa circule doua vehicule unul pe langa celalalt venind din sensuri opuse. Au prioritate vehiculele care urca fata de cele care coboara chiar daca schimba banda. Nu se aplica in intersectii si nu se mentioneaza gradul de inclinare al drumului. 3. Prioritatea drumului cu prioritate-acordata prin indicatoare avand sau pierzand prioritatea functie de indicatoarele intalnite. indicatorul drum cu prioritate este instalat pe traseele cu prioritate din afara oraselor la iesirea din principalele orase si dupa intersectiile importante, spre a confirma traseul cu prioritate indicatoarele STOP - Cedeaza trecerea se instaleaza cat mai aproape de intersectie pe drumurile sau strazile care isi pierd prioritatea in intersectie in functie de vizibilitate. - diferenta intre aceste indicatoare consta in posibilitatea de asigurare. La STOP se opreste in locul cu cea mai buna vizibilitate putand depasi indicatorul dar nu si coltul intersectiei, se asigura si se porneste cu viteza I. La Cedeaza trecerea se reduce viteza si se asigura. Intre cele doua indicatoare se aplica regula prioritatii de dreapta. 4. Prioritatea la drum ingustat acordata prin indicatoare avand sau pierzand prioritatea functie de indicatoarele intalnite

- prioritate fata de circulatia din sens invers - trecem primii - prioritate pentru circulatia din sens invers - pierdem prioritatea nu conteaza culoarea sagetilor ci forma indicatoarelor la cel patrat trecem primii, la cel rotund ultimii. Cand indicatorul rotund este insotit de un semn aditional in care sunt reprezentate siluetele unui autobuz si autocamion indicatorul va fi respectat numai de ei, deci conducand un autoturism indicatorul nu ni se adreseaza. NU AU PRIORITATE DE TRECERE - vehicule care intra intr-o intersectie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, fata de vehiculele care circula dinspre dreapta; - vehicule care circula pe un drum public pe care este instalat unul din indicatoarele cu semnificatia Cedeaza trecera sau Oprire; - vehicule care intalnesc indicatorul Prioritate pentru circulatie din sens invers; - vehicule care intra intr-o intersectie cu circulatie in sens giratoriu fata de cel care circula in interiorul acesteia; - vehicule care coboara o panta fata de vehiculul care urca;

22
- vehicule care se pun in miscare sau care ies din garaj, curte, gang fata de vehiculele care circula pe drumul public, indiferent de directia de deplasare. Se excepteaza autovehiculul din serviciile de transport public de persoane care se pune in miscare din statiile prevazute cu alveole; - vehicule care executa virajul la stanga fata de cele care circula din sens opus, inclusiv atunci cand circulatia in intersectie este dirijata prin semnale luminoase; - tramvaiul care efectueaza virajul la stanga sau cand semnalizarea rutiera din acea zona stabileste o alta regula de prioritate - vehicule care efectueaza un viraj si se intersecteaza cu un biciclist care circula pe o pista pentru biciclete. - pietoni ce traverseaza pe la coltul intersectiilor fara marcaje Conducatorul auto este obligat sa acorde prioritate si in urmatoarele situatii: - la intersectia nedirijata atunci cand patrunde pe un drum national venind de pe un drum judetean, comunal sau local. - la intersectia nedirijata atunci cand patrunde pe un drum judetean venind de pe un drum comunal sau local. - la intersectia nedirijata atunci cand patrunde pe un drum comunal venind de pe un drum local. - pietonilor aflati pe partea carosabila pentru a urca sau cobori din tramvaiul oprit in statie fara refugiu - la iesirea din zonele rezidentiale sau pietonale - pietonilor aflati pe sensul de mers al vehiculului pe treceri semnalizate Conduita preventiva la circulatia prin intersectii Factori de risc: 1. valori ridicate de trafic auto si pietonal 2. volum mare de vehicule si pietoni pe o suprafata redusa - la inceputul programului atat pietonii cat si conducatorii auto sunt grabiti - la sfarsitul programului sunt obositi, deranjati, plictisiti 3. diversitate mare de participanti la trafic - taxi, scoala - transport in comun, transport marfa, tramvaie - autoturisme

- pietoni 4. intersectarea fluxurilor de circulatie - intersectarea fluxului de autovehicule cu cel de pietoni - existenta in intersectie a unui numar mare de indicatoare, marcaje 5. incalcarea regulilor de circulatie de catre unii participanti la trafic 6. solicitarea fizica a conducatorilor auto datorita deselor modificari din trafic 7. solicitarea psihica a conducatorilor auto datorita poluarii, zgomotului, frig, caldura 8. solicitarea intensa a autovehiculelor datorita opririlor si a pornirilor, schimbarea vitezelor

23
Masuri de evitare a accidentelor: 1. reducerea vitezei tinand cont de starea carosabilului (umed, mazga, polei) 2. apropierea cu prudenta de intersectii indiferent de intensitatea traficului si modul de reglementare a prioritatii. 3. asigurarea in intersectie trebuie sa fie: - completa din toate partile - continua tot timpul - individuala fiecare conducator trebui sa se asigure 4. asigurarea si semnalizarea corespunzatoare. Nu este conditionata una de cealalta 5. evitarea accelerarii pentru prinderea culorii verzi a semaforului 6. renuntarea la depasire 7. atentie deosebita pe timp de noapte 8. in intersectii privirea se indreapta mai intai spre stanga (pericol imediat). 9. reducerea vitezei in viraje, pot aparea prin surprindere vehicule cu viteza mare sau pietoni 10. stare tehnica buna a autovehiculelor 11. stare fizica si psihica buna a conducatorilor auto. 12. evitarea orelor de varf 13. alegerea unor trasee mai putin aglomerate 14. nu se bruscheaza comenzile 15. avertizare sonora sau optica ori de cate ori dorim sa fim intelesi de ceilalti conducatori auto (fara abuz) fara a stanjeni circulatia acestora. MANEVRE EFECTUATE PE DRUMURILE PUBLICE Sunt considerate manevre - depasirea, oprirea, stationarea, intoarcerea si mersul inapoi. Se recomanda studierea in aceasta ordine pentru ca ; - oprirea se interzice si in toate situatiile in care se interzice depasirea - stationarea se interzice si in toate situatiile in care se interzice oprirea - intoarcerea se interzice si in situatiile in care se interzice oprirea cu exceptia intersectiilor. - mersul inapoi se interzice si in situatiile in care se interzice intoarcerea cu exceptia strazilor cu sens unic.

DEPASIREA
Este manevra prin care un vehicul trece inaintea altui vehicul ori pe langa un obstacol aflat pe acelasi sens de circulatie prin schimbarea directiei de mers si iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule in care sa aflat initial. Depasirea vehiculelor se face pe partea stanga, in sensul de mers, cu exceptia celor ai caror conducatori au semnalizat si sau incadrat corespunzator schimbarii

directiei de deplasare spre stanga si a tramvaielor, care se depasesc pe partea dreapta.

24
Tramvaiele aflate in mers pot fi depasite si pe partea stanga atunci cand drumul public este cu sens unic sau cand intre sina din dreapta si marginea drumului nu exista spatiu suficient pentru depasire. Conducatorul de vehicul care efectueaza depasirea este obligat: a. sa se asigure ca in locul respectiv manevra este permisa si posibila; b. sa se asigure ca cel care circula in fata sau in spatele lui nu a semnalizat intentia inceperii unei manevre similare si ca poate depasi fara a pune in pericol sau stanjeni circulatia din sens opus ; c. sa semnalizeze intentia de efectuare a depasirii ; d. sa pastreze in timpul depasirii o distanta laterala suficienta fata de vehiculul depasit; e. sa reintre pe banda de circulatie initiala dupa ce s-a asigurat ca poate efectua aceasta manevra in conditii de siguranta pentru vehiculul depasit si pentru ceilalti participanti la trafic; f. nu se considera depasire faptul ca: - un vehicul care circula mai repede pe o banda fata de vehiculul care circula pe alta banda in acelasi sens; - vehiculul care urca si intalneste un obstacol imobil pe sensul de mers; Conducatorul de vehicul care urmeaza sa fie depasit respecta obligatiile in functie de cine il depaseste: 1. cand urmeaza a fi depasit de autovehicule ale politiei si pompierilor in misiune are obligatia sa opreasca in afara partii carosabile sau cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului 2. cand este depasit de autovehiculele salvarii, aparare civila, SRI, SPP jandarmerie in misiune, are obligatia sa reduca viteza si sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului 3.cand este depasit de alte autovehicule este obligat a) sa nu mareasca viteza de deplasare b) sa circule cat mai aproape de marginea din dreapta a partii carosabile. Se interzice depasirea vehiculelor: a) in intersectii cu circulatia nedirijata prin mijloace de semnalizare rutiera ori de catre politisti b) in apropierea varfurilor de rampa, cand vizibilitatea este redusa sub 50 metri c) in curbe si in orice alte locuri unde vizibilitatea este redusa sub 50 m d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie pot fi depasite in aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motociclete fara atas, mopede si biciclete, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului, de cel putin 7 m e) pe treceri pentru pietoni, semnalizate prin indicatoare si marcaje f) pe treceri la nivel cu calea ferata curenta si la mai putin de 50 m inainte de acestea g) in dreptul statiei de tramvai, atunci cand acesta este oprit, iar statia nu este prevazuta cu loc de refugiu pentru pietoni

25
h) in zona de actiune a indicatorului Depasire interzisa i) cand pentru efectuarea manevrei se trece efectiv peste marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculele circula pe contrasens j) in situatia in care din sens opus se apropie un alt autovehicul al carui conducator este obligat sa efectueze manevre de evitarea a coliziunii k) in locul unde s-a format o coloana de vehicule in asteptare, daca prin aceasta se intra pe sensul opus de circulatie Se interzice depasirea coloanei oficiale.

OPRIREA
Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata imobilizarea se considera stationare. Nu se considera oprire : - imobilizarea vehiculului atat timp cat este necesara imbarcarea sau debarcarea unor persoane daca nu a fost perturbata circulatia pe drumul respectiv - imobilizarea autovehiculului mai mic de 3,5t pentru distribuirea de marfuri alimentare. Oprirea poate fi privita sub doua aspecte: - Obligatorie - impusa de respectarea unui semnal sau a unei reguli de circulatie : exemplu la culoarea rosie a semaforului - Voluntara - impusa de conducatorul auto (exemplu urcarea sau coborarea unei persoane din autovehicul). De mentionat ca legea se refera in mod exclusiv la oprirea si stationarea voluntara adica determinate de vointa conducatorului auto In localitati vehiculele oprite sau stationate voluntar pe partea carosabila trebuie asezate cat mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers, paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rand, daca printr-un mijloc de semnalizare nu se dispune altfel Pe drumurile cu sens unic, oprirea sau stationarea voluntara a vehiculelor este permisa si pe partea stanga, daca ramane libera cel putin o banda de circulatie. In afara localitatilor oprirea sau stationarea voluntara a vehiculelor se face in afara partii carosabile, iar atunci cand nu este posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axul acestuia. Obligatii la oprire : - sa se asigure ca in locul respectiv oprirea este permisa si posibila - se semnalizeaza respectand distanta minima de semnalizare care este de 50m in localitati si100m in afara localitatilor - oprirea se va face prin reducerea treptata si din timp a vitezei evitandu-se reducerea brusca a vitezei ori oprirea in mod neasteptat - dupa oprire deschiderea usilor se face dupa o buna asigurare

26
Se interzice oprirea voluntara: a) in zona de actiune a indicatorului Oprirea interzisa si a marcajului cu semnificatia de interzicere a opririi

b) la o distanta mai mica de 50 m inainte si dupa calea ferata c) pe poduri, pe si sub pasaje denivelate, pe viaducte si in tuneluri d) in curbe si in alte locuri cu vizibilitate redusa sub 50 m e) in locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni sau pe marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai putin de 25 m inainte si dupa acestea f) in intersectii, inclusiv cele cu sens giratoriu, precum si in zona de preselectie unde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora, la o distanta mai mica de 25 m de coltul intersectiei g) la mai putin de 25 m inainte si dupa indicatorul statiei pentru mijloacele de transport public de persoane h) in dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabila, daca prin aceasta se stanjeneste circulatia a doua vehicule venind din sensuri opuse, precum si in dreptul marcajului continuu, in cazul in care conducatorii celorlalte vehicule care circula in acelasi sens ar fi obligati, din aceasta cauza, sa treaca peste marcaj i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificatia Depasirea interzisa j) in dreptul unui indicator sau semnal luminos, daca prin aceasta se impiedica observarea lor k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificatia Drum ingustat, Prioritate pentru circulatia din sens invers sau Prioritate fata de circulatia din sens invers l) pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare m) pe platforma caii ferate industriale sau de tramvai ori la mai putin de 50 m de acestea, daca circulatia vehiculelor pe sine ar putea fi stanjenita sau impiedicata n) pe autostrazi, pe drumuri expres si pe cele national europene o) pe trotuar daca nu se asigura cel putin 1 m pentru circulatia pietonilor;

STATIONAREA
La stationare se respecta obligatiile de la oprire. Se interzice stationarea voluntara a vehiculelor; a) in toate cazurile in care este interzisa oprirea voluntara; b) in zona de actiune a indicatorului cu semnificatia Stationarea interzisa si a marcajului cu semnificatia de interzicere a stationarii ; Marcajele pentru interzicerea station rii se pot realiza prin linie continu pe bordura trotuarului sau printr-o linie n zig zag la marginea p rtii carosabile. c) pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m ; d) in dreptul cailor de acces care deservesc proprietatile alaturate drumurilor publice; e) in pante si in rampe

27
f) in locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia Stationare alternanta, in alta zi sau perioada decat cea permisa, sau indicatorul cu semnificatia Zona de stationare cu durata limitata peste durata stabilita Se interzice stationarea pe drumurile publice in timpul noptii a tractoarelor, masinilor si a utilajelor agricole, remorcilor, vehiculelor cu tractiune animala ori a celor

trase sau impinse cu mana. Se interzice oprirea sau stationarea pe trotuare. Autoritatea competenta poate permite oprirea sau stationarea, partial sau total, a unui vehicul pe trotuar, cu respectarea marcajului, iar in lipsa acestuia, numai daca ramane liber cel putin un culoar de 1 m latime inspre marginea opusa partii crosabile. Sunt exceptate autovehiculele echipate cu mijloace de avertizare speciale. (politie, pompieri, salvare). Se interzice conducatorului de autovehicul si pasagerilor ca in timpul opririi sau stationarii sa deschida sau sa lase deschise usile acestuia ori sa coboare fara sa se asigure ca nu creeaza un pericol pentru circulatie Conducatorul care stationeaza cu autovehiculul trebuie sa opreasca motorul, sa introduca maneta intr-o treapta de viteza ori in treapta de parcare, sa puna in functiune dispozitivele de franare, de stationare si antifurt si sa incuie usile daca paraseste autovehiculul. In cazul imobilizarii involuntare in panta sau in rampa, in afara obligatiilor enumerate mai sus, trebuie sa bracheze rotile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la marginea drumului. In cazul imobilizarii involuntare in pasaje subterane sau in tuneluri conducatorul auto este obligat sa opreasca functionarea motorului.

PARCAREA
Parcarea vehiculelor este permisa numai in locuri special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. In aceste locuri vehiculele vor trebui asezate unul langa altul, conducatorii lor avand obligatia sa respecte si celelalte reguli stabilite pentru stationare.

INTOARCEREA
Pentru a putea intoarce vehiculul de pe un sens de mers pe celalalt prin manevrarea inainte si inapoi sau prin viraj, conducatorul acestuia este obligat sa semnalizeze si sa se asigure ca din fata, din spate sau din lateral nu circula in acel moment nici un vehicul. Se interzice intoarcerea vehiculului: a) in locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia Intoarcerea interzisa b) pe trecerile pentru pietoni; c) in locurile unde soliditatea drumului nu permite;

28
d) pe drumurile cu sens unic; e) in locurile unde oprirea este interzisa, cu exceptia intersectiilor; f) in intersectiile in care este interzis virajul la stanga, precum si in cele in care pentru intoarcere este necesara manevrarea inainte si inapoi a vehiculului; g) pe sectoarele de drum cu marcaj axial continuu;

MERSUL INAPOI
Se interzice mersul inapoi cu vehiculul: a) in toate cazurile unde intoarcerea este interzisa, in afara de drumurile cu sens unic; b) pe o distanta mai mare de 50 m c) la iesirea de pe propietati alaturate drumului public ; In cazul in care vizibilitatea in spate este impiedicata, vehiculul poate fi

manevrat inapoi numai atunci cand conducatorul acestuia este dirijat de persoane aflate in afara vehiculului Mersul inapoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau cu luminile speciale din dotare. Se recomanda dotarea autovehiculelor si cu dispozitive sonore pentru semnalizarea acestei manevre.

Viteza si distanta intre vehicule

Conducatorii auto trebuie sa respecte regimul legal de viteza si sa o adapteze astfel incat sa poata efectua orice manevra care sa asigure fluenta si siguranta circulatiei. Cand circula in spatele altui autovehicul are obligatia de a pastra o distanta suficienta pentru evitarea coliziunii in cazul reducerii bruste a vitezei sau a opririi neasteptate. Limita maxima de viteza in localitati este de 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum se pot stabili limite de viteza superioare de maxima 80 km/h. Limitele de viteze inferioare pot fi stabilite dar nu mai putin de 30 km/h pentru autovehicule si 10 km/h pentru tramvaie Viteza maxima in afara localitatilor este de: 130 km/h pe autostrazi, 100 km/h pe drumuri expres sau national europene si 90 km/h celalate categorii de drumuri.

29
Vitezele maxime pentru autovehicule sunt urmatoarele: Categorie Autostrada Drumuri expres sau National Europene Celalate categorii de drumuri A , B 130 km/h 100 km/h 90 km/h C, , D, D1, 110 km/h 90 kmh 80 km/h A1, B1, C1 90 km/h 80 km/h 70 km/h Tractoare si mopede - - 45 km/h Legea a stabilit vitezele maxime de deplasare, dar nu obliga conducatorii auto sa le foloseasca. Pentru a putea circula cu viteza maxima admisa de lege trebuiesc indeplinite urmatoarele conditii: - acomodarea cu autovehiculul condus; - atentie distributiva buna; - experienta pentru sesizarea pericolelor; - stare psiho-fizica buna; - starea tehnica buna a autovehiculului; Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele care tracteaza remorci sau semiremorci este cu 10Km/h mai mica decat viteza maxima admisa. Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele ai caror conducatori au mai putin de 1 an practica este cu 20 Km/h mai mica decat viteza maxima admisa. Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele ale caror persoane efectueaza pregatirea practica in vederea obtinerii permisului de conducere este cu 20 Km/h mai mica decat viteza maxima admisa. Viteza maxima admisa pentru autovehiculele cu mase sau gabarite depasite ori care transporta produse periculoase este de 40Km/h in localitati si 70 Km/h in afara

localitatilor. Conducatorul auto este obligat sa circule cu o viteza care sa nu depaseasca 30 Km/h in localitati sau 50 Km/h in afara localitatilor in urmatoarele situatii: - in intersectiile nedirijate; - in curbele periculoase sau in care vizibilitatea este mai mica de 50m; - la trecerea pe langa grupuri organizate,coloane militare sau cortegii in mers sau stationate pe drumurile cu o singura banda pe sens; - la trecerea pe langa animale conduse pe partea carosabila sau acostament; - pe drumuri cu polei, gheata, zapada batatorita, mazga sau piatra cubica umeda; - pe drumurile cu denivelari semnalizate; - in zona de actiune a indicatorului copii in intervalul orar 7-22 si a indicatorului accident - la trecerile pentru pietoni semnalizate cand drumul are cel mult o banda pe sens, iar pietonii aflati pe trotuar intentioneaza sa traverseze; - la schimbarea directiei de mers prin viraje; - cand vizibilitatea este sub 100m in conditii de ceata, ploi torentiale, ninsori abundente.

30
- conducatorii auto sunt obligati sa reduca viteza si in urmatoarele situatii : ysemnal cu lumina galbena intermitenta a semaforului ype timp de noapte la intalnirea cu un autivehicul ce se apropie din sens opus ycand circula in acelasi sens cu mijloacele de transport public de persoane oprite in statii cu alveola yla balansarea bratului in plan vertical al politistului yla intalnirea autovehiculelor cu lumini giratoare de culoare albastra Se interzice conducatorilor de vehicule sa reduca brusc viteza ori sa efectueze o oprire neasteptata fara motiv intemeiat. Conducatorul unui vehicul care circula in spatele altuia are obligatia de a pastra o distanta suficienta pentru evitarea coliziunii. In aprecierea spatiului de franare conducatorii auto trebuie sa tina cont si de distanta parcursa in timpul de reactie, adica distanta parcursa din momentul sesizarii pericolului neprevazut si momentul actionarii franei Viteza Km/h Distanta parcursa in timpul de reactie (m) Distanta parcursa la franare (m) Distanta totala (m) 50 15 15 30 90 27 50 77 100 30 62 92 120 36 90 126 Durata totala a timpului de reactie este influentata de: oboseala, starea fizica, consumul de medicamente sau alcool Distanta de franare este influentata de viteza, timpul de reactie si coeficientul de

aderenta al drumului (uscat, umed, zapada, polei) Prin exces de viteza se intelege deplasarea vehiculului cu o viteza care nu permite oprirea in conditii de siguranta. Prin viteza traficului se intelege viteza cu care se deplaseaza mai multe autovehicule in acelasi sens de mers unde depasirile sunt practic imposibile neexistand loc pentru repliere. Obligatiile conducatorilor auto 1. Obligatii privind starea tehnica: - sa controleze starea tehnica a autovehiculului (functionarea normala a motorului, a mecanismelor, a sistemelor, a instalatiilor) - sa verifice instalatia de iluminat si semnalizare - sa verifice plinurile (benzina, ulei, lichid de racire, lichid de curatare a parbrizului, lichid de frana etc.)

31
2. Obligatii privind documentele si dotarea cu mijloace de interventie: - sa verifice daca are documentele necesare (permisul de conducere, certificatul de inmatriculare, cartea de indentitate a conducatorului auto, dovada efectuarii inspectiei tehnice periodice, asigurarea obligatorie, licenta de transport, atestat de taximetrie sau de instructor auto pentru cei care practica asemenea meserii, alte documente prevazute de lege). - sa verifice trusa medicala, triunghiurile reflectorizante si stingatorul de incendiu - pentru autovehiculul cu masa mai mare de 3,5 tone vest reflectorizant i lanturi antiderapante pe drumurile acoperite cu zapada, gheata sau polei. 3. Obligatii privind starea de sanatate: - sa se prezinte la verificarea medicala sau psihologica periodic potrivit legii - din 5in 5 ani pana la varsta de 45 ani - din 3in 3 ani de la varsta de 45 la 60 ani - in fiecare an peste 60 ani 4. Obligatii privind transportul persoanelor: - sa nu transporte mai multe persoane decat numarul de locuri ; - sa nu transporte copii cu virsta sub 12 ani pe scaunul din fata ; - sa nu transporte persoane in stare de ebrietate pe motocicleta in cabina sau in caroseria autovehiculului; - sa respecte timpii de conducere, de repaus si de odihna ; - sa deschida usile dupa o temeinica asigurare - sa nu porneasca avand usile deschise sau sa le deschida in mers - s nu transporte pe scaunul din fat persoane cu animale n brate. 5. Obligatii privind comportamentul in trafic: - sa nu circule cu autovehicolul avariat mai mult de 30 de zile - sa nu savarseasca acte sau gesturi obscene, sa nu profereze injurii, sa nu adreseze expresii jignitoare sau vulgare, sa nu ameninte cu acte de violenta - sa nu circule cu placutele cu numarul de inmatriculare deteriorate sau neconforme cu standardul - sa nu foloseasca in mod abuziv mijloacele de avertizare - sa nu lase liber volanul (ghidonul) in timpul mersului - sa nu transporte in si pe autoturism obiecte a caror lungime sau latime depasesc dimensiunile acestuia - sa nu aiba preocupari de natura ai distrage in mod periculos atentia - sa nu foloseasca telefonul mobil in timpul conducerii autovehicului ;

- sa nu arunce obiecte, materiale sau substante pe drumurile publice ; 6. Obligatii privind comunicarea cu politia: - sa sesizeze cea mai apropiata unitate de politie de existenta obstacolelor pe drum public sau a surparilor de natura a pune in pericol siguranta circulatiei - sa inmaneze la cererea politistului documentele prevazute de lege - sa se prezinte in termen la politia care la invitat

32
- sa permita controlul starii tehnice si-a bunurilor transportate - sa comunice la cererea politiei identitatea persoanelor carora le-a incredintat vehiculele pentru a fi conduse pe drumurile publice. 7. Obligatia privind portul centurii de siguranta : Conducatorii si pasagerii care ocupa locuri cu centuri de siguranta sunt obligati sa le poarte atat in localitati cat si in afara acestora. Se excepteaza de la obligatia folosirii centurii: - conducatorii de autoturisme la mersul inapoi sau care stationeaza ; - femeia in stare vizibila de graviditate ; - conducatorii de autoturisme in regim de taxi ; - instructorii de conducere auto in timpul pregatirii practice si examinatorul in timpul examenului ; - persoanele care au un certificat medical in care este mentionata afectiunea care contraindica purtarea centurii ; - copii sub varsta de 12 ani sau sub inaltimea de 150 cm trebuie sa poarte centuri de siguranta adaptate, iar cei cu varsta sub 3 ani se transporta numai in dispozitive de retinere omologata. 8. Obligatii la circulatia pe autostrada: Pe autostrada se interzice: - circulatia pietonilor - oprirea sau stationarea pe banda de urgent - oprirea autovehiculelor - circulatia bicicletelor, mopedelor, tractoarelor i ma inilor autopropulsate - intrarea in zona mediana, intoarcerea si mersul inapoi stationarea ori parcarea in alte locuri decat cele stabilite - invatarea conducerii autovehiculului - incercarea prototipurilor - manifestatii, defilari - antrenamente, competitii sportive, cortegii - circulatia autovehiculelor cu gabarite sau mase depasite, f r autorizatie ori care din constructie sau alte motive nu pot depasi viteza de 50 km/h. 9. Obligatii privind remorcarea: - un autovehicul poate tracta o singura remorca. - autobuzul poate tracta numai o remorca pentru bagaje. - motocicleta fara atas si bicicleta pot tracta o remorca cu o singura axa. - in cazul ramaneri in pana a unui autovehicul conducatorul este obligat sa-l scoata in afara partii carosabile sau langa bordura (acostament). - autovehicule cu defectiuni la sistemul de lumini si semnalizare nu pot fi conduse sau remorcate pe timpul noptii sau in conditii de vizibilitate redusa fara a avea in functiune pe partea stanga in fata o lumina de intalnire si in spate una de pozitie. - daca autovehiculul nu poate fi deplasat va fi semnalizat cu luminile de avarie si triunghiurile reflectorizante asezate in fata si in spatele autovehiculului la o distanta

de cel putin 30 m.

33
- in localitati triunghiurile se pot instala si la o distanta mai mica sau chiar pe autovehicul. - se interzice folosirea in mod nejustificat a acestora pentru a simula o ramanere in pana in locurile unde oprirea ori stationarea este interzisa La remorcare se respecta urmatoarele reguli: - conducatorul autovehiculului tragator respectiv remorcat trebuie sa posede permis corespunzator categoriei autovehiculului - autovehiculul tragator sa nu remorcheze un autovehicul mai greu - lungimea maxima a barei metalice sa nu depaseasca 4 m - la autoturisme se poate folosi o legatura flexibila omologata 3-5 m - se semnalizeaza corespunzator pornirea, schimbarea directiei, oprirea - daca semnalizarea nu functioneaza se interzice remorcarea pe timp de noapte sau vizibilitate redusa iar ziua poate fi remorcat daca in spate are aplicata inscriptia ,,fara semnalizare si indicatorul ,,alte pericole. Se interzice remorcarea : - cand drumul este acoperit cu polei, gheata sau zapada - cand sistemul de directie nu functioneaza - cand autovehiculul nu este inmatriculat sau inregistrat - a doua sau mai multe vehicule - a carutelor - a vehiculelor care in mod normal sunt trase sau impinse cu mana, ori a utilajelor agricole - unui autovehicul cu doua roti, cu si fara atas; 10. Obligatii in caz de accident : Accidentul de circulatie este evenimentul care intruneste cumulativ urmatoarele conditii : - s-a produs pe un drum public - a fost implicat cel putin un vehicul - a avut ca urmare decesul, ranirea uneia sau mai multor persoane ori avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale. Daca din accident au rezultat victime conducatorul auto este obligat: - sa opreasca, sa anunte imediat politia, sa nu modifice sau sa stearga urmele si sa nu paraseasca locul faptei ; - sa nu schimbe pozitia autovehiculului si a obiectelor ramase la locul accidentului ; - sa transporte la cea mai apropiata unitate sanitara ranitii (in lipsa altor mijloace de transport) dupa care sa revina imediat la locul accidentului ; - sa nu consume bauturi alcoolice, substante ori produse stupefiante ori medicamente cu efect similar pana la testarea concentratiei acestora in aerul expirat si/sau recoltarea probelor biologice. Se recolteaza probe biologice conducatorului auto si victimelor accidentelor: Orice persoana implicata intr-un accident sau are cunostinta de producerea unui accident cu victime este obligata sa anunte imediat politia la numarul unic 112 si sa transporte victimele la o unitate sanitara

34
Daca din accident au rezultat pagube materiale conducatorul auto este obligat : - sa scoata imediat autovehiculul in afara partii carosabile sau langa bordura si sa-l

semnalizeze corespunzator daca nu poate sa-si continue deplasarea; - s se prezinte la Politie in termen de 24 de ore . - se excepteaz : conduc torii auto care ncheie o constatare amiabil i conduc torii auto care detin o asigurare facultativ . Conducatorii auto ajunsi la locul unui accident sunt obligati sa opreasca, sa acorde prim ajutor victimelor si sa anunte politia ; Propietarul al carui autovehicul a fost avariat in alte imprejurari decat intr-un accident de circulatie este obligat sa anunte n 24 de ore politia pentru intocmirea documentelor, exceptie dac detine o asigurare facultaiv 12. Obligatiile conducatorului auto in primul an de conducere: Sa aplice semnul distinctiv dupa cum urmeaza : - la motocicleta in partea din spate langa numarul de inmatriculare - la autovehicul pe parbriz in partea din dreapta jos si pe luneta in partea stanga jos. Conducatorului auto cu o vechime mai mica de un an ii este interzis sa conduca autovehicule in regim de taxi, sa conduca autovehicule care transporta marfuri sau produse periculoase, sa conduca autovehicule destinate testarii sau pentru probe. Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele ai caror conducatori au mai putin de 1 an practica este cu 20 Km/h mai mica decat viteza maxima admisa. INMATRICULAREA SI RADIEREA DIN CIRCULATIE A VEHICULELOR Se interzice circulatia autovehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, inspectia tehnic expirat sau sunt neasigurate. Inmatricularea are ca scop admiterea in circulatie a autovehiculelor omologate, care corespund normelor privind siguranta circulatiei si protectiei mediului. Inmatricularea este continua de la admiterea in circulatie si pana la scoaterea definitiva din circulatie. Odat cu nmatricularea se elibereaz certificatul de inmatriculare i placutele cu numarul de inmatriculare. La cerere se poate nscrie i o alt persoan n certificat. In cazul transmiterii dreptului de proprietate asupra unui vehicul datele noului proprietar se inscriu simultan cu mentionarea incetarii calitatii fostului proprietar n termen de 30 de zile. Autovehiculele si remorcile se inmatriculeaza permanent sau temporar. Pana la inmatriculare pot circula cu numere provizorii. Autovehiculele inmatriculate in alte state detinute de persoane cu domiciliul in Romania pot circula 90 de zile de la intrarea in tara. Autovehiculele nmatriculate n alte state pot circula n Romnia ct sunt asigurate. In cazul schimbarii oricaror date referitoare la propietar sau autovehicul se solicita eliberarea unui nou document in termen de 30 de zile.

35
n cazul pierderii, furtului sau deteriorarea certificatului de inmatriculare se solicit unit tii competente eliberarea unui nou document in 30 de zile Se inmatriculeaza temporar autovehiculele care: - urmeaza sa fie scoase din tara - sunt importate temporar in tara - sunt de provenienta straina comercializate in leasing. RADIEREA Radierea din circulatie a autovehiculelor se face in cazul scoaterii definitive din

circulatie la cererea proprietarului in urmatoarele situatii : - proprietarul doreste retragerea definitiva si face dovada depozitarii intr-un spatiu adecvat - proprietarul face dovada dezmembrarii, casarii sau predarii acestuia - la scoaterea definitiva din tara - n cazul furtului - vehiculele declarate fara stapan sau abandonate se radiaza din oficiu in termen de 30 de zile PERMISUL DE CONDUCERE Pentru a fi inscris la o unitate autorizata in vederea pregatirii teoretice si practice pentru obtinerea permisului de conducere solicitantul trebuie sa faca dovada ca este apt din punct de vedere medical si psihologic. Inainte de a urma cursurile practice solicitantul trebuie sa faca dovada pregatirii teoretice. Pot efectua cursurile teoretice si practice de invatarea conducerii si candidatii care nu au inca varsta minima prevavuta de lege, dar nu cu mai mult de 3 luni inainte de implinirea acesteia. Traseele pe care se poate invata conducerea unui autovehicul, ori dupa caz se poate sustine examenul se stabilesc de catre Politia Rutiera. Permisul de conducere se elibereaza pentru una sau mai multe din urmatoarele categori sau subcategori. Cat. A - motociclete cu sau fara atas ; Cat. B autoturisme autovehiculele a caror masa totala maxima nu depaseste 3500 kg ; - numar de locuri pe scaune in afara conducatorului nu este mai mare de 8 - ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din cat B si o remorca a carei masa totala nu depaseste 750 kg; - ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din cat B si o remorca a carei masa maxima nu depaseste 3500 kg , iar masa remorcii nu depaseste masa autovehehiculului tragator; Cat. BE ansamblul format dintr-un autovehicul tragator din cat B si o remorca a carei masa totala depaseste 750 k, iar masa totala a ansamblului depaseste 3500kg;

36
Cat. C autovehicule destinate transportului de bunuri si marfuri a caror masa totala este mai mare de 3500 kg ; Cat. CE ansamblul format dintr-un autovehicul din cat C si o remorca mai mare de750 kg ; Cat. D - autovehicule destinate transportului de persoane avand mai mult de 8 locuri pe scaune in afara conducatorului ; Cat.DE ansamblul format dintr-un autovehicul din cat D si o remorca a carei masa totala este mai mare de 750 kg. Remorca nu este destinata transportului de persoane ; Cat - Tr tractor si masini autopropulsate Cat - Tb troleibuz Cat. - Tv tramvai Permisul de conducere valabil pentru o categorie da dreptul de a conduce si autovehicule din subcategoria pe care o include (A1, B1, C1, C1E, D1E). Persoana care solicita examinarea in vederea obtinerii permisului de conducere

trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii: - de varsta - 16 ani impliniti pentru subcat. - A1 si B1. - 18 ani impliniti pentru autovehiculele pn la 7,5 tone. - 21 ani pentru autovehiculele peste 7,5 tone Pentru programarea la examen dosarul trebuie sa contina urmatoarele documente: - cerere tip, semnata de solicitant - fisa de scolarizare - certificatul de cazier judiciar - copia actului de identitate - chitanta de plata a taxei de examinare - taxa permis conducere Programarea la examen se face personal de catre candidat. Examenul consta in: a proba teoretica de cunoastere a legislatiei rutiere, notiuni elementare de mecanica, conducere ecologica, conducere preventiva si notiunilor de prim ajutor; b proba practica de conducere a autovehiculului in traseu. Examinarea candidatilor care solicita obtinerea permisului pentru mai multe categorii se va efectua in zile diferite pentru fiecare categorie. Rezultatul examinarii se consemneaza prin calificativul ,,admis sau ,,respins. Persoana care nu promoveaza oricare dintre probe este declarata ,,respins si se poate programa la un nou examen dupa cel putin 15 zile dar nu mai tarziu de un an de la absolvirea scolii. Persoana admisa la proba teoretica dar care nu se prezinta la proba practica in cel mult 1 an de la data absolvirii este declarata respins. Permisul de conducere este valabil 10 ani de la data eliberarii. Persoana care solicita examinare pentru cat C sau D ori subcategoriile C1 sau D1 trebuie sa posede permis pentru cat B.

37
Posesorii permisului valabil pentru cat. B, C, CE au dreptul sa conduca si tractor. Titularul permisului trebuie sa declare pierderea, furtul, sau distrugere acestuia in termen de 48 ore unitatii emitente si sa solicite eliberarea unui nou permis. Permisul de conducere al conducatorului auto decedat se preda de catre persoana care il detine in termen de 30 de zile. Atestatul profesional Se elibereaza conducatorului auto care efectueaza - transport de marfuri cu autovehicule cu masa maxima mai mare de 7,5t - transport public de persoane in trafic intern sau international - transport de produse sau substante periculoase - transport cu autovehicule cu mase sau gabarite depasite CONTRAVENTII SI INFRACTIUNII Contraventie incalcarea dispozitiilor privind circulatia pe drumurile publice constituie contraventie si se sanctioneaza cu : - avertisment - amenda - amenda si dupa caz cu una dintre sanctiunile contraventionale complementare Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop inlaturarea unei stari de

pericol si preintampinarea savarsirii altor fapte interzise de lege si sunt urmatoarele: - aplicarea punctelor de penalizare ; - suspendarea dreptului de a conduce pe timp limitat ; - confiscarea bunurilor destinate savarsirii contraventiei ; - imobilizarea vehiculului; - radierea vehiculelor declarate fara stapan sau abandonate ; Pentru incarcarea unor reguli de circulatie pe langa sanctiunea principala se aplica si un numar de 2, 3, 4 sau 6 puncte penalizare. Suspendarea permisului de conducere - interzicerea exercitarii dreptului de a conduce pe o perioada limitata de timp se dispune de catre seful Politiei Rutier a judetului sau Municipiului Bucuresti. Confiscarea bunurilor se dispune de catre politie odata cu aplicarea amenzii. Sunt supuse confiscarii : - mijloacele speciale de avertizare luminoase sau sonore montate si folosite pe alte autovehicule - dispozitivele care perturba functionarea mijloacele tehnice de supraveghere a traficului - placutele cu numarul de inmatriculare - vehicule cu tractiune animala cand circula pe drumurile pe care le este interzis accesul Imobilizarea vehiculului se face in urmatoarele situatii: - conducerea unui vehicul neinmatriculat, ori cu numar fals, ori fara numar

38
- conducerea unui vehicul a carui stare tehnica pune in pericol grav siguranta circulatiei, deterioreaza drumul public sau afecteaza mediul; - conducerea unui vehicul cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor periculoase sau gabarite depasite; - conducerea unui vehicul despre care exista date sau indicii ca face obiectul unei infractiuni ; - conducatorul refuza sa se legitimeze ; - conducatorul se afla sub influenta bauturilor alcoolice ; - conducatorul nu respecta timpii de conducere si de odihna ; - conducatorul sau insotitorul sunt urmariti pentru fapte penale Pe langa sanctiunile contraventionale politistul rutier dispune si una din urmatoarele masuri tehnico-administrative: - retinerea permisului de conducere si/sau a certificatului de inmatriculare ori dupa caz a dovezii inlocuitoare a acestora ; - retragerea permisului de conducere, a certificatului de inmatriculare ori a placutelor cu numarul de inmatriculare ; - anularea permisului de conducere ; - ridicarea vehiculelor stationate neregulamentar Retinerea permisului se face de catre politie o data cu constatarea faptei pentru care se dispune una din sanctiunile complementare eliberandu-se titularului o dovada inlocuitoare cu sau fara drept de circulatie. Permisul de conducere sau dovada inlocuitoare se retine in urmatoarele situatii : - la cumularea a cel putin 15 puncte penalizare; - cand este deteriorat;

- cand prezinta modificari, stersaturi, adaugiri ori se afla in mod nejustificat asupra altei persoane; - cand perioada de valabilitate a expirat (valabil 10 ani de la data eliber rii); - cand fapta conducatorului a fost considerata infractiune iar procurorul sau instanta au dispus inlocuirea cu o sanctiune cu caracter administrativ; - cand se dispune suspendarea anularea sau retragerea acestuia; Suspendarea permisului : Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda si suspendarea permisului de conducere pe o perioada de 30 de zile savarsirea urmatoarelor fapte: - depasirea vehiculelor oprite la culoarea rosie a semaforului sau la calea ferata; - nerespectarea culorii ro i a semaforului; - neacordarea prioritatii de trecere pietonilor angajati in traversare prin locurile semnalizate aflati pe sensul de deplasare al vehiculului; - neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor; - nerespectarea regulilor privind depasirea; - nerespectarea semnalelor, indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier; - nerespectarea obligatiei de a se prezenta la politie in caz de accident cu avarii;

39
Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda si suspendarea permisului de conducere pe o perioada de 60 de zile savarsirea urmatoarelor fapte: - nerespectarea regulilor privind prioritatea, depasirea sau trecerea la culoarea rosie daca prin aceasta sa produs un accident cu pagube materiale - nerespectarea interdictiei temporare de circulatie; - nerespectarea regulilor de circulatie la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea sau atasarea la o astfel de coloana - circulatia pe sens opus; Constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda si suspendarea permisului de conducere pe o perioada de 90 de zile savarsirea urmatoarelor fapte: - conducerea sub influenta bauturilor alcoolice; - conducerea vehiculului cu defectiuni grave la sistemul de franare sau mecanismul de directie; - neoprirea la trecerea de nivel cale ferata, cnd barierele, semibarierele sunt coborte sau semnalizarea luminoas aprins ; - depasirea cu mai mult de 50Km/h a vitezei maxime admise; Suspendarea permisului de conducere se dispune pentru: - 30 de zile daca titularul cumuleaza 15 puncte penalizare; - 60 de zile daca titularul cumuleaza din nou cel putin 15 puncte penalizare in urmatoarele 12 luni de la data expirarii ultimei suspendari; In cazul in care intr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului de conducere titularul savarseste o noua contraventie pentru care legea prevede suspendarea, pentru 30, 60 sau 90 de zile, perioada de suspendare se majoreaza cu inca 30 de zile. Punctele de penalizare se anuleaza la implinirea termenului de 6 luni de la data constatarii contraventiei. Suspendarea anuleaza toate punctele de penalizare acumulate pana in acel moment. Conducatorul auto este obligat sa se prezinte in termen de 5 zile la politia care la convocat pentru predarea permisului de conducere. Neprezentarea in termen, atrage majorarea cu 30 de zile a duratei de suspendare.

Restituirea permisului de conducere se face in urmatoarele cazuri: - la expirarea termenului de suspendare cand sanctiunea a fost aplicata pentru cumul de puncte; - la expirarea termenului de suspendare cand sanctiunea a fost aplicata ca urmare a savarsirii unor contraventii cu suspendarea pentru 30, 60 sau 90 de zile sau majorata cu 30 de zile daca titularul a promovat examenul de verificare a cunoasterii regulilor de circulatie - in baza certificatului medico-legal ca afectiunile medicale au incetat. Retragerea permisului se face in cazul in care titularul a devenit inapt din punct de vedere medical sau pshihologic. O data cu retinerea permisului se elibereaza o dovada inlocuitoare cu drept de circulatie 15 zile sau fara drept de circulatie cand perioada de suspendare este de 90 de zile. Perioadele de suspendare pot fi reduse la 30 de zile daca sunt indeplinite cumulativ mai multe conditii.

40
INFRACTIUNE Infractiune fapta deosebit de grava care prezinta pericol social fiind savarsita cu vinovatie si care este prevazuta si pedepsita de legea penala. Infractiunile se pedepsesc cu inchisoarea, iar pentru unele dintre ele si cu anularea permisului de conducere. Sunt considerate infractiuni: - punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul neinmatriculat - punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul cu numar fals - conducerea unui autovehicul ale carui placute cu num rul de inmatriculare au fost retrase - conducerea unui autovehicul fara permis, permis necorespunzator categoriei, sau permis retras, anulat,suspendat - ncredintarea autovehiculului unei persoane ce sufer de o boal psihic ori se afl sub influienta b uturilor alcolice sau a produselor i substantelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare - conducerea unui autovehicul cu o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool in sange sau se afl sub influienta unor substante sau produse stupefiante - refuzul, impotrivirea sau sustragerea de a se supune recoltarii probelor biologice in vederea stabilirii alcoolemiei - parasirea locului accidentului fara incuvintarea politiei daca din accident a rezultat uciderea sau vatamarea uneia sau mai multor persoane. - pot parasi locul accidentului conducatorii autovehiculelor politiei, ambulantei, pompierilor, apararea civila, SRI, SPP in misiune precum si conducatorii auto care in lipsa altor mijloace de transport, transporta ei victimele la o unitate sanitara, daca se intorc imediat la locul accidentului. - nu constituie infractiune dac victima p r se te locul accidentului iar conduc torul auto anunt imediat politia. - distrugerea, degradarea ori aducerea in stare de neintrebuintare cu intentie a indicatoarelor, semafoarelor, amenajarilor rutiere ori crearea de obstacole pe carosabil - instalarea de mijloace de semnalizare sau modificarea pozitiei acestora - organizarea sau participarea la ntreceri neautorizate pe drumurile publice

- blocarea cu intentie a drumurilor publice. - neindeplinirea sau indeplinirea defectuasa a atributiunilor de verificare tehnica - repararea autovehiculelor avand urme de accident fara autorizatie eliberata de politie. - lasarea fara supraveghere pe partea carosabila a unui vehicul care transporta produse sau substante periculoase.

41
ANULAREA PERMISULUI DE CONDUCERE Anularea permisului de conducere se dispune atunci cand titularul acestuia a fost condamnat printr-o hotarare judecatoreasca ramasa definitiva pentru: - infractiunea care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea unei persoane; - pentru punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul neinmatriculat; - pentru punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul cu numar fals; - pentru punerea in circulatie sau conducerea unui autovehicul ale carui placute cu numarul de inmatriculare au fost retrase; - conducerea cu permis necorespunzator categoriei; - conducerea cu o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool in sange; - conducerea sub influenta unor substante ori produse stupefiante; - refuzul, impotrivirea sau sustragerea de a se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat; - parasirea locului accidentului fara incuvintarea politiei care efectueaza cercetarea locului faptei; - modificarea sau stergerea urmelor accidentului din care a rezultat victime; - consumul de alcool, produse ori substante stupefiante sau medicamente cu efect similar dupa producerea unui accident cu victime; - organizarea sau participarea in calitate de conducator la intreceri neautorizate pe drumurile publice; - in caz de deces (se preda de cel care il detine); - daca a fost obtinut prin mijloace frauduloase; Retinerea certificatului de inmatriculare sau inregistrare Certificatul de inmatriculare sau inregistrare, ori dovada inlocuitoare a acestuia se retine in urmatoarele situatii: 1. vehiculul nu are inspectia tehnica periodica; 2. vehiculul circula cu defectiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare, sau cu alte dispozitive decat cele omologate; 3. sistemul de franare de ajutor sau de stationare este defect; 4. anvelopele au alte dimensiuni sau carecteristici decat cele prevazute in cartea de identitate, prezinta taieturi sau rupturi, ori sunt uzate peste limita legala admisa (1, 5 mm); 5. zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legala admisa; 6. motorul emite noxe poluante peste limita legala admisa; 7. autovehiculul are aplicate pe parbriz, luneta sau geamuri laterale afise sau reclame publicitare, folii neomologate sau nemarcate, ori accesorii care restrang sau estompeaza vizibilitatea, atat din interior cat si din exterior; 8. autovehiculul are aplicate inscrisuri sau reclame care diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare-semnalizare ori citirea numarului de inmatriculare; 9. autovehiculul prezinta scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant; 10. detinatorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de inmatriculare conform prevederilor legale;

42
11. vehiculul nu are montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare; 12. vehiculul are lipsa elemente ale caroseriei, ori aceasta este intr-o stare avansata de degradare; 13. lipsa dotarilor obligatorii pe autovehiculele de scoala; 14. cand nu sunt respectate normele tehnice referitoare la transportul produselor periculoase; 15. vehiculul circula noaptea fara faruri sau lampi de semnalizare, dispozitive de iluminare sau mijloace fluorescent - reflectorizante; 16. sistemul de franare de serviciu este defect; 17. mecanismul de directie prezinta uzuri peste limitele admise; 18. elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezinta uzuri pronuntate; 19. placutele cu numarul de inmatriculare nu sunt conforme cu standardul ori are aplicate dispozitive de iluminare altele decat cele omologate; 20. datele din certificatul de inmatriculare nu concorda cu caracteristicile tehnice ale vehiculului; 21. vehiculul nu a fost radiat din circulatie in conditiile prevazute de lege; 22. vehiculul nu este asigurat; Certificatul de inmatriculare si placutele se restituie la prezentarea dovezii incetarii motivului pentru care a fost retinut.

PUNCTE DE PENALIZARE
Savarsirea uneia sau mai multor contraventii atrage pe langa amenda si aplicarea unui numar de puncte de penalizare dupa cum urmeaza : 2 puncte pentru: - folosirea incorecta a luminilor de drum ; - folosirea telefonului mobil cu exceptia celui de tip maini libere - nerespecarea obligatiei de a purta centura de siguranta ; - depasirea vitezei maxime cu 10 pana la 20 km/h ; - circulatia pe un drum cu accesul interzis ; - nerespectarea regulilor privind intoarcerea, mersul inapoi, schimbarea benzilor sau a directiei de mers ; - nerespectarea obligatiei de a folosi lumina de intalnire si pe timpul zilei pe autostr zi i drumuri nationale europene; - oprirea neregulamentara ; - folosirea incorect a luminilor de drum fat de vehiculul care circul n fat 3 puncte pentru: - oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta ori oprirea pe partea carosabila a drumurilor netionale europene sau expres (E); - depasirea cu 21 pana la 30 km/h a vitezei maxime admise; - nerespectarea regulilor privind intoarcerea, mersul inapoi, schimbarea benzilor sau a directiei de mers, daca prin aceasta sa produs un accident cu avarierea unui vehicul; - nepastrarea unei distante coresponzatoare fata de vehiculul din fata daca prin aceasta sa produs un accident cu pagube materiale; - nerespectarea semnificatiei indicatorului ocolire;

43
- intrarea intr-o intersectie cand circulatia este blocata; - stationarea neregulamentar

- folosirea luminilor de ceat n alte situatii 4 puncte pentru: - nerspectarea obligatiilor in cazul vehiculelor ramase in pana sau avariate; - refuzul nmn rii documentelor prev zute de lege politistului - refuzul de a permite verificarea autovehiculului - depasirea cu 31 pana la 40 km/h a vitezei maxime admise; - circulatia in timpul noptii sau ziua pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau ploaie torentiala cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare ; - conducerea sau tractarea unei remorci atunci cand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare este fara drept de circulatie sau durata acestuia a expirat; 6 puncte pentru: - refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica; - nerespectarea semnificatiei semnalelor agentilor de cale ferata; - depasirea cu 41 pana la 50 km/h a vitezei maxime admise; - conducerea unui vehicul care nu are montate una dintre placutele cu numar de inmatriculare; - circulatia sau stationarea pe spatiu interzis care separa sensurile de circulatie pe autostrada; - stationarea ori parcarea pe autostrada in alte locuri decat cele amenajate si semnalizate; - intoarcerea, mersul inapoi, circulatia sau traversarea de pe un sens de circulatie pe celalalt prin zonele interzise pe autostrada; - nerespectarea indicatoarelor trecere la nivel cu o cale ferata simpla ori dubla fara bariere sau STOP instalate la calea ferata; - schimbarea directiei prin viraj la stanga daca se incalca marcajul longitudinal continuu care separa sensurile de circulatie; - intrarea intr-o intersectie dirijata prin semafoare daca prin aceasta se produce blocarea circulatiei; Contravenientul poate achita in termen de cel mult 2 zile lucratoare jumatate din minimul amenzii prevazute. Amenzile se pot achita la CEC sau pe loc agentului constatator.

44
NOTIUNI DE CONDUCERE ECOLOGIC , CONDUITA PREVENTIVA SI MECANICA
Notiuni de conducere ecologic . Conducerea ecologic este ansamblul m surilor comportamentale, de control sau verificare a vehiculului prin care se realizeaz economie de combustibil i protectia mediulului. M suri pentru sc derea consumului de combustibil i protectia mediului: - Anvelopele umflate corespunz tor - Sc derea rezistentei la naintare - Oprirea motorului la station ri lungi (calea ferat , ro u mult la semafor, blocaj n trafic) - Se porne te motorul f r accelerare i se demareaz imediat - Se schimb succesiv treptele de vitez astfel nct s se ajung n treapta optim de vitez (legal ) f r acceler ri intense

- Se folose te o treapt de vitez superioar la o turatie medie sau medie inferioar - Se deschid geamurile laterale n ora - Se folose te aerul conditionat n afara localit tilor - Se planific traseul pentru evitarea zonelor aglomerate, cu lucr ri pe partea carosabil sau teren accidentat economisind timp i combustibil - Pe autostr zii se folose te limitatorul de vitez (dac exist ) Pentru o conducere ecologic este necesar: - S se verifice o dat pe lun presiunea pneurilor - S se schimbe pneurile ntre ele la cca. 10.000 km - S se evite transportul obiectelor inutile n porbagaj sau habitaclu - S se evite folosirea portbagajului suplimentar - S se reduc viteza folosind frna de motor - S se mentin o vitez medie constant Cauzele cre teri consumului de combustibil sunt: - Folosirea aerului conditionat, a dispzitivelor servo, a aparatelor sau sistemelor electrice - Transportul bagajelor pe portbagajul suplimentar - Frna blocat pe una sau mai multe roti - Motorul nu atinge temperatura de functionare - Motorul functioneaz cu ntreruperi - nfundarea filtrului de aer

45
- Dereglarea carburatiei sau a sistemului de injectie - Fum de culoare neagr la e apament - Combustibilul arde incomplet i defectuos

CONDUCERE PREVENTIV
A conduce preventiv inseamna a respecta regulile de circulatie si a evita accidentele in cazul in care alti participanti la trafic nu le respecta. Trebuie aplicata de toti conducatori auto avand ca scop final evitarea accidentelor. Conduita preventiva se aplica in toate cele trei faze ale accidentului - premergatoare, de evitare a accidentului - de reducere a consecintelor accidentului - de salvare a victimelor Interventia conducatorului auto are eficienta maxima in faza premergatoare. In cazul orcarei deplasari este necesara o schitare mentala a traseului. La planificarea unei deplasari se va avea in vedere distanta de parcurs, traseul, conditiile meteo, intensitatea traficului, orele de repaus si odihna, experienta conducatorului. Distanta pastrata fata de autovehiculul din fata trebuie sa permita oprirea in orice situatie evitand tamponarea. Distanta dintre autovehiculele in mers se stabileste in functie de viteza, conditii meteo, starea drumului. Intrarea intr-o intersectie se face dupa observarea traficului auto si pietonal, reducerea vitezei si asigurarea mai intai stanga si apoi dreapta. Factorii care sporesc gradul de pericol sunt :

- valorile ridicate de trafic auto si pietonal cu multiple intersectari - prezenta pe partea carosabila a pietonilor, biciclistilor, animalelor, utilajelor agricole - piatra cubica umeda. Abordand cu viteza o curba la stanga forta centrifuga tinde sa deplaseze autovehiculul spre acostament (spre dreapta). Abordand cu viteza o curba la dreapta forta centrifuga tinde sa deplaseze autovehiculul spre stanga (spre contrasens). Noaptea cand sunteti orbit de luminile farurilor altor conducatori auto opriti si lasati aprinse luminile de intalnire (faza scurta). Coleziunile frontale au forta de distrugere cea mai mare. Panta se coboara in treapta de viteza in care sa urcat astfel incat se asigura deplasarea in siguranta folosind frana de motor. Elementele conduitei preventive sunt: - cunostinte teoretice si practice

46
- vigilenta - capacitatea conducatorului auto de a fi in permanenta atent si pregatit sa intervina cu promtitudine in cazul unor situatii periculoase; - prevederea capacitatea conducatorului auto de a anticipa situatiile ce pot genera accidente si posibilitatea evitarii lor. - judecata - capacitatea conducatorului auto de a analiza situatiile din trafic hotarand asupra manevrelor ce trebuiesc facute pentru evitarea accidentelor. - indemanarea - capacitatea conducatorului auto de a manevra autovehiculul in siguranta in orice situatie (conditii meteo, drum nefavorabil, drum aglomerat). Se recomand pauz pentru odihn la aproximativ 2 ore de conducere. Pericolul mai mare apare la nceputul ploii, se poate forma mzg (praf cu ap ). La aparitia unui biciclist pe osea exist posibilitatea ca acesta s schimbe brusc directia. La trecerea pe lang autobuze sau troleibuze oprite n statii exist posibilitatea aparitiei c l torilor prin fata sau spatele acestora, de aceea conduc torii trebuie s fie mai atenti. La coborrea pantelor nu se scoate din viteza, nu se apas ambreiajul si nu se opre te motorul. Cnd n fata vehiculului este un vehicul din alt judet sau din str in tate, conduc torul auto se poate a tepta ca acesta s frneze n mod nea teptat pentru a cere informatii. Cand autovehiculul derapeaza cu spatele redresarea se face prin rotirea usoara a volanului in directia derapajului fara a apasa ambrejul si frana. Acvaplanarea poate fi evitata prin reducerea vitezei si folosirea unor cauciucuri neuzate. Cea mai vulnerabila categorie de participanti la trafic sunt pietonii (in special copiii).

47
NOtIUNI DE MECANIC

P rtile componente ale autovehiculului sunt: motor, asiu i caroserie. P rtile componente ale motorului sunt: mecanismul motor i instalatiile auxiliare (sistem de distributie, aprindere, ungere, r cire, alimentare i pornire). P rtile componente ale mecanismului motor sunt: - P rti fixe: blocul motor, chiulas , cilindrii i baia de ulei - P rti mobile: arbore cotit, biela, piston i volanta Rolul mecanismului de distibutie: - La M.A.C. (motoare cu aprindere prin compresie) alimenteaz cilindrii cu aer i evacueaz gazele arse - La M.A.S. (motoare cu aprindere prin scnteie) alimenteaz cilindrii cu aer sau amestec aer plus combustibil Instalatia de alimentare: - Alimenteaz cilindrii cu combustibil i evacueaz gazele arse amortiznd zgomotul. Zgomotul se amortizeaz cu dou tobe ( una la mijloc i una n spatele autovehiculului) Fumul negru la evacuare apare atunci cnd: - Amestecul carburant este prea bogat - Motorul consum mult combustibil - Pompa de injectie reglat necorespunz tor Fum albastru la evacuare apare atunci cnd motorul consum mult ulei. Cea mai frecvent cauz care duce la arderea garniturii de chiulas este strangerea insuficient a chiulasei, prelucrarea necorespunzatoare a suprafetelor si supraincalzirea motorului. Instalatia de aprindere asigur scnteia necesar la bujii pentru aprinderea amestecului aer plus combustibil la M.A.S. La M.A.C. motorina se autoaprinde bujia incandescent nc lze te aerul din cilindrii nainte de pornire. Calamina pe bujii se depune dac motorul consum mult ulei sau amestecul carburant este prea bogat. Bobina de inductie are rolul de a transforma curentul de joas tesiune (12 v) n curent de nalt tensiune (20.000 v). Instalatia de ungere are rol de a unge piesele n mi care ale motorului i se compune din: pomp de ulei cu sorb, filtru de ulei, baia de ulei i conductele. Presiunea uleiului scade dac sorbul pompei este nfundat sau motorul uzat. Uleiul este la nceput galben deschis, apoi devine brun dup cteva mii de km, iar cnd este foarte nchis la culoare trebuie schimbat. Calit tile uleiului sunt: vscozitate, onctuozitate i punct de congelare. Uleiul se schimb , la aproximativ 15.000 km, c nd motorul este cald. Se recomand folosirea uleiurilor sintetice. Verificarea nivelului uleiului n baia de ulei se face cu joja i trebuie s fie intre nivelul minim i nivelul maxim. Dac n ulei a p truns ap pe joj apare spum g lbuie.

48
Cre terea nivelului de ulei n baie este cauzata de p trunderea apei sau a combustibilului. Motorul consum ulei putin, consumul cre te dac motorul este uzat sau se circul cu viteze i turatii exagerate. Instalatia de r cire - are rol de a asigura o temperatur optim de functionare a motorului 85-95 grade celsius.

Instalatia de r cire se compune din radiator, pomp , termostat, conducte, calorifer, vas de espansiune i ventilator Ca lichid de r cire se folose te apa distilat plus antigelul (combinat 1/1) Antigelul este toxic i se nlocuie te la 3 - 5 ani. Termostatul are rol de a mentine temperatura optim a motorului nchiznd sau deschiznd circuitul spre radiator. Cea mai frecvent defectine: ruperea sau sl birea curelei de antrenare a ventilatorului. Motorul se supranc lze te dac : - Termostatul r mne blocat nchis - Cureaua de ventilator prea slab sau rupt - Ulei insuficient n baie - Pierderea lichidului de r cire Motorul se nc lze te greu dac termostatul r mne blocat n pozitia deschis Motorul se autoaprinde dac se ntrerupe contactul i motorul continu s functioneze (motor supra nc lzit) Motoarele cu injectie de benzin i catalizator folosesc benzin f r plumb, culoarea verde la pomp . Alegerea benzinei se face tinnd cont de cifra octanic (CO). Cu ct CO este mai mare cu att benzina este mai bun ( CO 95, CO 99, CO 100). La unele motoare se folose te gaz petrolier lichefiat (GPL) . Puterea motorului scade dac toba de evacuare a gazelor este nfundat . Electomotorul are rolul de a porni motorul si se alimenteaza de la baterie. Alternatorul produce curent alimentnd consumatorii i nc rcnd bateria Bateria - Alimenteaz consumatorii electrici n functie de necesit ti - Nivelul electolitului trebuie s fie la 10-15 mm peste pl ci - Bateria se sulfateaz dac scade nivelul electrolitului - Bateria este desc rcat dac claxonul este slab sau ntrerupt, intensitatea luminoas slab sau electromotorul nu se nvrte te Lumini faza de ntlnire bate n sus pentru c becul bilux este montat gre it cu ecranul fazei scurte n sus (corect se monteaz cu ecranul fazei scurte n jos) Transmisia transmite mi carea de rotatie de la motor la rotile motoare. P rti componente: ambreiaj, cutie de vitez , transmisia principal i planetarele. Ambreiajul: - Cupleaz i decupleaz motorul pentru schimbarea treptelor de viteze - Transmite progresiv mi carea de rotatie de la motor la cutia de vitez

49
- Protejeaz transmisia de suprasarcini Ambreiajul patineaz dac : - P trunde lubrefiant la garniturile de frecare (ferodouri) - Garniturile de frecare sunt uzate - Cursa liber a pedalei mic sau inexistent - Sl birea arcurilor de presiune Ambreiajul nu decupleaz dac : - Cursa liber a pedalei este prea mare - Discul de frecare este deformat

- Prghiile de debreere sunt rupte - Cablu rupt n aceste situatii apar zgomote la schimbarea treptelor de vitez sau este imposibil schimbarea vitezelor. Ambreiajul cupleaz cu smucituri sau zgomot dac discul de presiune este fisurat sau spart. Ambreiajul se defecteaz cnd se st mult cu pedala ap sat . Cutia de viteze: - Modific turatia i momentul transmis de la motor la rotii. - Permite mersul napoi. - Permite stationarea cu motorul pornit cu maneta la punctul mort. Suspensia are rolul de a amortiza ocurile i se compune din arcuri, amortizoare i stabilizatoare Unghiurile rotilor: - Unghiul de fug ajut la revenirea rotilor n linie dreapt dup viraje. - Unghiul de convergent , este unghiul de nclinare al rotilor de directie. La tractiune pe spate rotile sunt convergente sau paralele (A > B). La tractiune pe fat rotile sunt divergente sau paralele (A < B) . Volanul - jocul maxim admis 15 grade Jocul este mare la volan dac : - Caseta de directie este uzat - Capetele de bar sunt uzate - Pivotul are joc n fuzet - n articulatia cardanic a axului volanului exist joc Volanul se manevreaz greu dac : - Pompa servodirectie este defect - Pompa nu debiteaz ulei suficient - Pivotii blocati (gripati) La volan apar b t i sau face zgomot dac : - Intr aer n instalatia hidraulic a servodirectiei - Ulei putin n instalatia hidraulic

50
Volanul vibreaz cnd pneurile sunt neechilibrate sau presiunea prea mic . Sistemul de frnare: Frna de serviciu (de picior) are rol de reducerea vitezei sau chiar oprirea autovehiculului. Frna de mn (de ajutor, de stationare) are rol de imobilizarea autovehiculului la stationare, n pant , n ramp sau drum orizontal. Rotile r mn frnate sau se nc lzesc dac : - Arcurile de readucere sunt slabe sau rupte - Pistona ele blocate n cilindrii receptori Pedal tare, efort mare la actionarea pedalei din cauza pistona elor blocate n cilindrii receptori. Distanta dintre saboti i tamburi trebuie sa fie mai mic de 0,25-0,35 mm. Dac distanta este mai mare, frnarea se obtine la cap tul cursei pedalei. Frnele sunt ineficiente dac intr aer n instalatia hidraulic , pedala se apas prea u or pn la podea, pentru frnare se apas succesiv de mai multe ori frna. ABS sistem antiblocare a rotilor are rol de mic orare a distantei de oprire

la o frnare brusc (rotile se rostogolesc, nu alunec ). Blocarea unei roti n mers se produce din cauza bloc rii rulmentilor. Dispozitivul ABS regleaz n mod automat alunecarea n sensul de rotatie al rotilor. Rotile au rol de sustinere, de ghidare, amortizarea ocurilor, iar rotile motoare de propulsie a autovehiculului. O roat se compune din: pneu, jant i butuc. Pneul se uzeaz pe mijlocul benzii de rulare (pe creast ) dac presiunea este prea mare. Pneul se uzeaz pe margini ( n exterior) se nc lze te, se pot desface firele de cord, dac presiunea este prea mic . Uzura neuniform sau local se produce la supranc rcarea autovehiculului, tamburul ovalizat sau rotile sunt neechilibrate. Uzura pe una din margini se produce din cauza deregl rii geometriei rotilor. n ltimea profilului anvelopei nu trebuie sa fie mai mic de 1,5 mm. Anvelopa de z pad are desenul benzii de rulare i structura astfel concepute pentru asigurarea unui comportament mai bun pe noroi sau z pad . nscrisul TUBELESS pe o anvelop semnific faptul c aceasta este de tipul f r camer de aer. Autovehiculul trage dreapta dac presiunea din roata dreapt este mai mic sau roata a r mas frnat . Autovehiculele i remorcile sunt certificate din punct de vedere al autenticit tii de Registru Auto Romn (RAR), care le i omologheaz i le elibereaz cartea de identitate. Se impune efectuarea unei inspectii tehnice periodice naintea datei scadente dac : - Autovehiculul a avut defectini grave la mecanismul de directie, n urma unui accident. - Autovehiculului i s-a f cut o reparatie capital . L timea general a autovehiculelor este de 2,50 2,60 m.

51
ACORDAREA PRIMULUI AJUTOR MEDICAL VICTIMELOR UNUI ACCIDENT DE CIRCULATIE
A. PRIMELE MASURI DE AJUTOR MEDICAL Primele masuri de ajutor medical care se iau in urma unui accident de circulatie din care a rezultat ranirea unei persoane sunt urmatoarele: ySe scoate victima din sau de sub vehicolul implicat in accident prin ridicare si se aseaza intr-o pozitie de siguranta; yLa scoaterea persoanelor accidentate din autovehicule se are in vedere sa nu se agraveze leziunile; ySe iau masuri de degajare a cailor respiratorii si se inlatura cauzele care ar putea impiedica circulatia normala a sangelui si respiratiei; ySe iau masuri de calmare a durerilor pe care le acuza victima; ySe imobilizeaza membrele fracturate; ySe iau masuri de oprire a hemoragiilor; ySe iau masuri pentru asigurarea transportului victimei la o unitate medicala; yPozitia de asteptare pana la transportarea victimei trebuie sa permita o buna respiratie.

1. Primul ajutor in cazul hemoragiilor Oprirea hemoragiilor se face astfel: yPentru cele survenite la membrele victimei, prin aplicarea unui garou deasupra ranii. De garou se prinde un bilet pe care se noteaza ora si minutul cand a fost aplicat (maxim 2 ore); yPentru cele survenite la celelalte parti ale corpului, prin aplicarea unui pansament compresiv. In cazul in care pulsul este slab se vor mentine membrele inferioare ale victimei in pozitie ridicata. 2. Primul ajutor in cazul stopului cardiac Cand se constata incetarea batailor inimii se recurge la masajul cardiac extern: yAccidentatul este culcat pe spate, pe un plan rigid, cu capul inclinat spre spate; ySalvatorul isi aseaza palmele suprapuse pe locul corespunzator pozitiei inimii; yPalmele salvatorului vor executa comprimari ritmice de 5-6 cm; yRitmul comprimarilor va fi de 60 de miscari pe minut. 3. Primul ajutor in caz de oprire a respiratiei Semnele stopului respirator sunt: yAbsenta miscarilor respiratorii; yColorarea violacee a unghilor, buzelor, fetii; yAbsenta aburirii unei oglinzi in dreptul gurii victimei.

52
In acest caz reanimarea victimei se face prin respiratie artificiala (gura la gura): yVictima se aseaza culcata pe spate; yCapul se impinge cat mai usor spre spate; ySe executa degajarea cailor respiratorii; yCu o mana se astupa orificiile nazale; yCu cealalta mana se tine gura victimei in pozitie deschisa; ySalvatorul inspira, aplica gura pe gura victimei si expira; ySe repeta manevra cu o frecventa de 12-15 expiratii pe minut. In cazul in care gura victimei are rani grave sau nu poate fi deschisa respiratia artificiala se executa prin narile victimei. 4. Primul ajutor in caz de fracturi sau luxatii In cazul fracturiilor se aplica cate o atela pe partile opuse ale membrului fracturat, se leaga cu ajutorul unor fase, cordoane sau curele, avand in vedere si imobilizarea articulatiilor superioare si inferioare. In cazul luxatiilor se imobilizeaza articulatia respectiva: yImobilizarea unui brat fracturat se face cuprinzand osul fracturat si cele doua articulatii: superioara si inferioara; yIn cazul persoanelor accidentate care prezinta fracturi de coloana este recomandat sa se foloseasca mijloace de transport cu platforma chiar daca au viteza de deplasare mai mica; yO persoana care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale nu trebuie miscata pana la sosirea salvarii. 5. Primul ajutor in cazul ranilor deschise Dupa administrarea calmantelor se trece la tratarea plagilor: ySe curata rana prin badijonare pornind de la margine catre interior;

ySe dezinfecteaza rana; ySubstantele antiseptice se folosesc pentru dezinfectarea ranilor; yDezinfectia plagilor se face cu apa oxigenata, iod sau alcool medicinal; ySe aplica pansamente sterile; yIntr-un pansament pe plaga se aplica o compresa din tifon steril care opreste hemoragia, protejeaza infectia ranii si amelioreaza durerea; yVictima care a pierdut mult sange trebuie sa fie asezata cu picioarele mai sus decat restul corpului; yPentru tratamentul de urgenta a unor plagi se impune curatirea, dezinfectia si pansamentul; yGravitatea unei hemoragii se apreciaza in functie de cantitatea sangelui pierdut; yHemoragiile la trunchi sau la cap se opresc prin aplicarea compreselor sterile; ySe fixeaza pansamentele cu ajutorul unor fase.

53
B. TRANSPORTUL VICTIMELOR Inaintea transportarii la spital, victimei trebuie sa ii fie asigurate functiile circulatorii si respiratorii. Transportul victimei se face astfel: yAccidentatii cu plagi abdominale vor fi asezati pe spate; yAccidentatii cu plagi toratice in pozitie semi sezanda, punandu-se sub spate o patura indoita; yAccidentatii cu fracturi ale membrelor se vor aseza in pozitii care sa nu le provoace deplasari ale membrelor; yAccidentatii in stare de inconstienta intr-o pozitie inclinata pe o parte, pentru a nu bloca caiile respiratorii cu limba; yTransportarea persoanelor accidentate avand hemoragii externe se va face imediat dupa oprirea hemoragiei; yAccidentatilor grav, in coma, cu multiple fracturi mai intai li se vor acorda primul ajutor iar apoi vor fi transportati la spital . C. VERIFICAREA PERIODICA A STARII DE SANATATE A CONDUCATORULUI AUTO Verificarea periodica a starii de sanatate a conducatorului auto se face: a) din 3 in 3 ani , pana la varsta de 45 de ani si anual dupa aceasta varsta, daca titularii permisului de conducere exercita profesia de conducator auto; b) din 5 in5 ani , pana la varsta de 45 de ani si din 3 in 3 ani dupa varsta de 45 de ani daca titularii permisului de conducere nu exercita profesia de conducator auto.