Arzatoare ce functioneaza cu CLU (combustibil lichid usor)

OILFLAM 50 AB OILFLAM 80 AB OILFLAM 120 AB OILFLAM 170 AB OILFLAM 200 AB 230 / 400 V 50 Hz

MODELE

Putere termica max.

Putere termica min.

Debit max. combustibil greu

Vascozitate max

CARACTERISTICI TEHNICE

Alimentare electrica

Puterea motorului

Rotatii pe minut

Transformator de aprindere Rezistente principale

Rezistente de nivelare

Cutie control flacara LANDIS

Combustibil: ulei greu

CAMP DE LUCRU

Contrapresiune in camera de ardere

Capacitate arzator

Contrapresiune in camera de ardere

Capacitate arzator

ALIMENTAREA CU ULEI GREU

1 aspiratie 2 retur 3 evacuare si citirea presiunii in manometru 4 vacuum 5 reglarea presiunii 6 diuza VERIFICARI CE TREBUIESC EFECTUATE PENTRU O INSTALARE CORECTA Inainte de a trece la umplerea cu combustibil si pornirea arzatorului, se recomanda efectuarea urmatoarelor verificari: - linia de alimentare trebuie sa fie adecvata la puterea absorbita a instalatiei - sigurantele trebuie sa fie adecvate puterii instalatiei - termostatele cazanului sa fie corect conectate - voltajul si frecventa trebuie sa se incadreze in limitele specificate - tipul de combustibil trebuie sa fie cel specificat de catre producatorul arzatorului - teava de alimentare trebuie sa aiba dimensiunile adecvate pentru debitul necesar - filtrele, robinetele si fitingurile trebuie sa fie bine instalate - lungimea tevii arzatorului trebuie sa fie cea mentionata de catre producatorul cazanului - debitul injectoarelor arzatorului trebuie sa fie adecvat puterii cazanului INAINTE DE A UMPLE CIRCUITUL DE COMBUSTIBIL, VERIFICATI: - sensul de rotatie al motorului (la versiunea trifazica) - trebuie sa fie combustibil in rezervor - robinetele de alimentare cu combustibil trebuie sa fie deschise - returul la combustibil nu trebuie sa fie blocat Dupa ce ati verificat toate acestea procedati dupa cum urmeaza: - introduceti un manometru de control al presiunii combustibilului - setati termostatele rezistentelor la 0 grade Celsius - deconectati cablul de alimentare al rezistorilor de la butonul de pe telecomanda motorului si izolati-l temporar (fig. A) - deconectati cutia de siguranta - porniti arzatorul si folositi telecomanda motorului pana cand sistemul de umplere cu combustibil este plin. Nota: circuitul de combustibil este considerat plin cand manometrul indica 16-18 bar. Dupa ce ati efectuat toate acestea opriti arzatorul, intrerupeti alimentarea cu energie electrica si: - reconectati cablul de alimentare al rezistorului - setati termostatul rezistorului la o valoare initiala de 1200C - conectati cutia de comanda si control la alimentarea electrica

FUNCTIONAREA ARZATORULUI Dupa ce ati efectuat toate verificarile mentionate la paragraful anterior, se poate trece la pornirea arzatorului. - porniti arzatorul. Cand se atinge temperatura presetata la termostat, si cu termostatul cazanului inchis, cutia de comanda porneste ventilatorul, pompa de ulei si transformatorul de aprindere. In acelasi timp, rezistentele de nivelare sunt activati pentru a pastra temperatura combustibilului la o valoare constanta. - In acest fel incepe prepurjarea camerei de ardere, de asemenea si circularea combustibilului in tot circuitul, pentru a obtine o temperatura uniforma care sa permita un debit corect. Presiunea combustibilului in timpul prepurjarii, va fi intre 16-18 bar. Daca nu, ajustati presiunea la valoarea specificata prin intermediul regulatorului D, instalat cu acest scop pe circuitul de incalzire - La sfarsitul prepurjarii, cutia de control inchide valva solenoidala O in timp ce deschide valva in prima treapta (de exemplu valva A), permitand aprinderea arzatorului cu flacara mica.dupa aceea, va fi deschisa valva in a doua treptaB care, in timp ce permite curgerea combustibilului prin ambele duze, permite aprinderea araztorului cu flacara mare, adica la capacitate maxima. - Pentru a avea o ardere corecta, ajustati debitul de aer pentru ardere atat pentru flacara mica, car si pentru flacara mare. In timpul ajustarii debitului, este posibila trecerea manuala de la flacara mica la flacara mare si invers cu ajutorul butonului LOW/HIGH (flacara mica/mare). Dupa ce ati efectuat toate ajustarile, lasati intrerupatorul in pozitia II (HIGH-flacara mare). - Presiunea combustibilului in timpul functionarii arzatorului ar trebui sa fie setat la 23 bar.

REGLAREA PRESIUNII IN POMPA

ATENTIE! Pentru o corecta functionare a pompei, verificati urmatoarele date: Tip pompa: SUNTEC E4NC 1069/ SUNTEC E6NC 1069 Temperatura combustibilului in pompa: max 1200C Presiuni maxime admisibile: max 3.5 bar la intrare (tur)

I primul stadiu(treapta)/ flacara mica II a doua treapta (cu o eventuala trecere automata de la flacara mica la mareprin intermediul unui termostat secundar conectat la panoul de comanda ca in schema)

FAZE DE PREPURJARE

LEGENDA:

electrovalva in prima treapta flacara mica electrovalva in a doua trepta flacara mare regulator de debit combustibil in prepurjare preincalzitor valva anti-gaz rezistente filtru pompa combustibil manometru valva solenoidala (N.O)

N.C. = normal inchisa N.O. = normal deschisa

PRIMA TREAPTA (FLACARA MICA)

A DOUA TREPTA (FLACARA MARE)

REGLAREA SERVOMOTORULUI LANDIS & GYR SQN 30/31 111A2700

buton de debransare Dati la o parte carcasa pentru a avea acces la camele de ajustare. Camele se ajusteaza cu cheia potrivita, furnizata cu acest scop. Descriere: I intrerupator limita pentru clapeta de aer pozitionata la flacara mare (capacitate maxima) II intrerupator (neutilizat) III - intrerupator limita pentru clapeta de aer pozitionata la flacara mica (capacitate minima) IV - intrerupator limita pentru deschiderea valvei solenoidale Nota: cama IV trebuie ajustata la o pozitie intermediara intre flacara mare si flacara mica (la un unghi cu aproximativ 5 grade mai mare decat pozitia de flacara mica)

REGLAREA TERMOSTATELOR DE COMBUSTIBIL Termostatul de lucru al rezistentelor trebuie setat la 1200C, in timp ce termostatul de siguranta trebuie setat la 1600C. Aceste ajustari pot fi usor modificate urmarind tipul de combustibil si instalatiile mai speciale. A termostat de siguranta (1600C) B termostat de lucru (1200C) C termostat de nivelare (1300C) D termostat de temperatura minima lubrifiant greu (900C )

Orificiu pentru termostatul de nivelare Orificiu pentru Orificiu pentru termostatul de termometru lucru Orificiu pentru Orificiu pentru termostatul de termostatul siguranta de minim

POZITIA ELECTROZILOR DE APRINDERE Pentru o aprindere corecta a arzatorului respectati cu grija dimensiunile specificate in desen.

CURATAREA SI INTRETINEREA FILTRELOR MONTATE PE PREINCALZITOR

SCOATEREA FILTRULUI

10

1. opriti arzatorul 2. desurubati surubul B si goliti o parte din combustibilul din incalzitor, pana cand nivelul combustibilului scade sub filtru 3. desurubati si scoateti tija filtrului A din locul ei 4. curatati filtrul si reasamblati partile dupa cum arata in desen, apoi potriviti-l la loc Se recomanda inlocuirea tuturor garniturilor filtrelor de fiecare data cand sunt scoase. Nota: cand arzatorul functioneaza, incalzitorul are o presiune de aproape 23 bar deci operarea cu arzatorul in functiune devine foarte periculoasa!

MONTAREA ARZATORULUI

11

12

DESCRIERE

13

1. POMPA SUNTEC E4NC 2. REZISTENTA POMPA 50W 3.TUB FLEXIBIL 4. BATERIE PARKER JB 18 5. VALVA PARKER SCEM 120 8AR 6. MANOMETRU 7. CARCASA 8. GEAM VIZITARE 9. SUPORT/RAMA GEAM VIZITARE 10. MOTOR 1500W 11. APARATURA DE CONTROL LANDIS 12. CUTIE DE CONTROL/COMANDA LANDIS LOA44 13. BAZA RELEU FINDER (9474) R5534 14. RELEU FINDER 5534 15. INTRERUPATOR DE LA DISTANTA AEG LS05.10 16. TELECOMANDA MOTOR AEG LS05.10 17. RELEU TERMIC MOTOR AEG 4-6.3 A 18. FILTRU ANTIBLOCAJ 19. TERMOMETRU IMIT sc. 0-200 20.INTRERUPATOR PRINCIPAL 21. COMUTATOR FLACARA MICA/MARE 22. LAMPA VERDE 319017030S ROSIE 319010010S 23. PRIZA WIELAND 24. TRANSFORMATOR DE APRINDERE BRAHMA T8 25. FOTOREZISTOR LANDIS 26. VENTILATOR 250 X 84 260 X 98 27. DEFLECTOR 28. CARCASA TUR AER 29. CLAPETA AER MOTOR SQN 30.1112700 30. SUPORT 31. CUPLU VENTILATOR 32.GARNITURA 33. CUPLU 34. CUPLU (POMPA) 35. TERMOSTAT IMIT TR 40/200 36. FILTRU 37. REZISTENTE 3000W 4650W 38. REZERVOR COMBUSTIBIL 39. CABLU 40. BATERIE M&M 41. VALVA COMBUSTIBIL M&M 42. CAP DE ARDERE TC TL 43. ELECTROZI drept Stang 44. GRUP SUPORT DUZA 45. SUPORT DUZA 46. DIFUZOR 47. TUB FLACARA TC (cap scurt) TL (cap lung) 48. CAPAT TUB FLACARA 49. GARNITURA 50. GARNITURA

DESCRIERE

14

1. POMPA 2. REZISTENTA POMPA 3.TUB FLEXIBIL

4. BATERIE 5. VALVA 6. MANOMETRU 7. CARCASA 8. GEAM VIZITARE 9. SUPORT/RAMA GEAM VIZITARE 10. MOTOR 2200W 11. APARATURA DE CONTROL LANDIS 12. CUTIE DE CONTROL/COMANDA LANDIS LOA44 13. BAZA RELEU FINDER (9474) R5534 14. RELEU FINDER 5534 15. INTRERUPATOR DE LA DISTANTA AEG LS4K.10 AEG LS4K.10 16. TELECOMANDA MOTOR AEG LS05.10 17. RELEU TERMIC MOTOR AEG 4-6.3 A 18. FILTRU ANTIBLOCAJ 19. TERMOMETRU IMIT sc. 0-200 20.INTRERUPATOR PRINCIPAL cod 825082480G 21. COMUTATOR FLACARA MICA/MARE 81260520911 22. LAMPA VERDE 319017030S ROSIE 319010010S 23. PRIZA WIELAND 24. TRANSFORMATOR DE APRINDERE BRAHMA T8 25. FOTOREZISTOR LANDIS 26. VENTILATOR 260 x 110 27. DEFLECTOR 28. CARCASA TUR AER 29. CLAPETA AER MOTOR SQN 30.111A2700 30. SUPORT 31. CUPLU VENTILATOR 32.GARNITURA 33. CUPLU 34. CUPLU (POMPA) 35. TERMOSTAT IMIT TR 40/200 36. FILTRU 37. REZISTENTE 7050 W 38. REZERVOR COMBUSTIBIL 39. CABLU 40. BATERIE M&M 41. VALVA COMBUSTIBIL M&M 42. CAP DE ARDERE TC TL 43. ELECTROZI drept Stang 44. SUPORT DUZA 45. SUPORT DUZA 46. DIFUZOR 47. TUB FLACARA TC (cap scurt) TL (cap lung) 48. CAPAT TUB FLACARA 49. GARNITURA 50. GARNITURA

SUNTEC E4NC 50W 1 A 1C/Molla PARKER JB 18 PARKER SCEM 120 8AR

DESCRIERE

15

1. POMPA 2. REZISTENTA POMPA 3.TUB FLEXIBIL

4. BATERIE 5. VALVA 6. MANOMETRU 7. CARCASA 8. GEAM VIZITARE 9. SUPORT/RAMA GEAM VIZITARE 10. MOTOR 4000W 11. APARATURA DE CONTROL LANDIS 12. CUTIE DE CONTROL/COMANDA LANDIS LOA44 13. BAZA RELEU FINDER (9474) R5534 14. RELEU FINDER 5534 15. INTRERUPATOR DE LA DISTANTA AEG LS4K.10 AEG LS4K.10 16. TELECOMANDA MOTOR AEG LS05.10 17. RELEU TERMIC MOTOR AEG 8-12.5 A 18. FILTRU ANTIBLOCAJ 19. TERMOMETRU IMIT sc. 0-200 20.INTRERUPATOR PRINCIPAL cod 825082480G 21. COMUTATOR FLACARA MICA/MARE 81260520911 22. LAMPA VERDE 319017030S ROSIE 319010010S 23. PRIZA WIELAND 24. TRANSFORMATOR DE APRINDERE BRAHMA T8 25. FOTOREZISTOR LANDIS 26. VENTILATOR 280 x 140 27. DEFLECTOR 28. CARCASA TUR AER 29. CLAPETA AER MOTOR SQN 30.111A2700 30. SUPORT 31. CUPLU VENTILATOR 32.LEGATURA VENTILATOR 33. CUPLU 34. CUPLU 35. LEGATURA (POMPA) 36. CUPLU(POMPA) 37. TERMOSTAT IMIT TR2 40/200 38. FILTRU 39. BATERIE 9000W 10500 W 40. REZERVOR COMBUSTIBIL 41. CABLU TC TL 42. BATERIE M&M 43. VALVA COMBUSTIBIL M&M 44. CAP DE ARDERE TC TL 45. ELECTROZI drept Stang 46. SUPORT DUZA 47. SUPORT DUZA 48. DIFUZOR 49. TUB FLACARA TC (cap scurt) TL (cap lung) 50. CAPAT TUB FLACARA 51. GARNITURA 52. GARNITURA 53.SILENTIATOR

SUNTEC E4NC 50W 1 A 1C/Molla PARKER JB 18 PARKER SCEM 120 8AR

16

ANOMALII DE FUNCTIONARE 1. arzatorul un se aprinde: intrerupatorul este in pozitia OPRIT rezistentele sunt arse termostatele cazanului sunt deschise rezistentele intra in avarie termostatele incalzitorului sunt deschise 2. rezistentele incalzesc dar arzatoorul nu se aprinde termostatele intra in avarie intrerupatorul este in pozitia OPRIT termostatele incalzitorului sunt deschise aparatura de control intra in avarie 3. arzatorul trece prin faza de prepurjare dupa care se opreste si se blocheaza intrerupatorul este in pozitia OPRIT aparatura de control intra in avarie fotorezistorul intra in avarie aprindere prematura datorata scurgerilor de combustibil din valva solenoidala 4. arzatorul nu se aprinde in timpul ciclului de functionare si se blocheaza aparatura de control intra in avarie 5. arzatorul nu se aprinde electrozii de aprindere sunt murdari electrozii intra in avarie electrozii sunt instalati in pozitie incorecta transformatorul de aprindere nu porneste valva in prima treapta intra in avarie duzele sunt infundate exces de aer in camera de ardere in comparatie cu debitul de aer max. in duze aparatura de control intra in avarie 6. arzatorul se aprinde apoi se blocheaza temperatura combustibilului este prea mica (flacara se stinge) duzele sunt prea uzate fotorezistorul nu detecteaza flacara presiunea combustibilului in timpul fazei de prepurjare este prea mica exces de aer in camera de ardere in comparatie cu debitul de aer max. in duze aparatura de control intra in avarie presiunea combustibilului este pera mica filtrele sunt infundate 7. arzatorul nu trece in trepta a doua intrerupatorul manual este in pozitia I (flacara mica) bateria in treapta a doua intra in avarie presiunea combustibilului este prea mica duza din treapta a doua este uzata sau infundata aparatura de control intra in avarie 8. presiunea combustibilului este prea mica sau neregulata pompa si/sau filtrele bateriei electrice sunt infundate electrovalva norm. deschisa nu se inchide alimentare neregulamentara cu combustibil pompa intra in avarie

17