Sunteți pe pagina 1din 13

CIRCUITUL DE FORMULA 1 DE LA MONTE-CARLO

CUPRINS

1. Introducere.............................................................................................................................................3 2. Evenimentele sportive si turismul.........................................................................................................5 3. Formula 1 generaliti ......................................................................................................................6 4. Cirucuitul de Formula 1 de la Monaco, Monte Carlo...........................................................................7 5. Motive pentru a merge la Circuitul de la Monte Carlo.........................................................................9 6. Ofert pentru turiti la Circuitul de la Monte Carlo 2012 .................................................................10 6. Bibliografie..........................................................................................................................................13

1. Introducere Evenimentele sunt un important motivator de turism, i o figur proeminent n planurile de dezvoltare i marketing a multor destinaii. Rolurile i impacturile evenimentelor planificate n cadrul turismului au fost bine documentate i sunt de o importan tot mai mare pentru competitivitatea destinaiilor. Cu toate acestea doar acum cteva decenii turismul de evenimente a fost inclus att n industria turismului ct i n comunitatea de cercetare, astfel nct creterea ulterioara a acestui sector poate fi catalogat drept spectaculoas. n egal msur, managementul evenimentelor este un domeniu profesional ce crete rapid, n care turitii constituie o pia potenial pentru evenimentele planificate, i industria turismului a devenit un actor vital n succesul i atractivitatea acestora. Dar nu toate evenimentele trebuie s fie orientate ctre turism, i unele chiar tind s atrag impacte negative. De asemenea, evenimentele au i alte roluri importante de jucat, de la dezvoltarea comunitii la renoirea urban, de la dezvoltarea cultural la promovarea identitii naionale turismul nu este singurul partener sau susintor. Evenimentele planificate sunt un fenomen spaio-temporal i fiecare este unic datorit interaciunilor dintre oameni i sistemul de management, inclusiv elementele de design i programul. Farmecul evenimentelor este c acestea sunt mereu diferite i trebuie s fii acolo ca s te poi bucura de experiena unic, daca l ratezi, este o oportunitate pierdut. n plus, evenimentele virtuale, comunicate prin mass media, ofer de asemenea ceva de interes i de valoare consumatorilor i industriei turistice. Evenimentele planificate sunt create cu un scop anume, i ce a fost cndva inutul iniiativelor individuale i comunitare a devenit n mare msur domeniu de profesioniti i antreprenori. Motivele sunt clare: evenimentele sunt prea importante, ndeplinesc numeroase obiective strategice, de multe ori prea riscante, ca s fie lsate pe mna amatorilor. Managementul de evenimente este domeniul aplicat al studiilor i domeniul de practica profesional dedicat designului, produciei i managementului evenimentelor planificate, care cuprinde festivaluri i alte srbtori, de divertisment, de recreere, sportive, tiinifice, politice, artistice i cele din domeniul afacerilor (inclusiv ntruniri, convenii, trguri i expoziii), ct i cele din domeniul privat (cstorii i petreceri, evenimente sociale pentru grupuri de afinitate). Fig.1 ofer o tipologie a principalelor categorii de evenimente planificate bazate n principal pe forma lor, observndu-se diferene evidente n scopul i programul lor. Unele sunt pentru celebrarea public (aceast categorie include aa-numitele festivaluri de comunitate care sunt foarte variate in program i intesc spre mndria civic i de coeziune), n timp ce altele sunt planificate pentru scopuri competitive, de distracie, de divertisment, de afaceri sau de socializare. De cele mai

multe ori necesit faciliti speciale, iar managerul acelor faciliti (precum centrele de convenii si arenele sportive) intete spre un anumit tip de evenimente. Termenul turism de evenimente nu a fost folosit pe scar larg, cu toate c, nainte de 1987 cnd Departamentul de Turism i Publicitate al Noii Zeelande a raportat: Turismul de evenimente este un segment al turismului internaional important i n cretere rapid... . Un articol scris de ctre Getz n 1989 n Managementul Turismului (Evenimente Speciale: Definirea Produsului) a elaborat un cadru pentru planificarea evenimentelor turistice. nainte de acesta era normal s se vorbeasc despre evenimente speciale, evenimente de marc, mega evenimente i evenimente specifice. Acum, turismul de evenimente este general recunoscut ca un segment ce include toate evenimentele planificate ntr-o abordare integrat a dezvoltrii i marketingului.

Fig. 1 Tipologia evenimentelor planificate (Sursa: Getz, 2005).

Dei toate tipurile de evenimente planificate au potenial turistic, chiar i cea mai mica nunt sau reuniune, evenimentele de factur mare domin in dezvoltarea turismului de evenimente. n acest seciune o atenie deosebit se acord celor mai discutate trei tipuri de evenimente: evenimente de afaceri, evenimente sportive, Jocurile Olimpice, trguri internaionale i alte mega evenimente.

2. Evenimentele sportive si turismul Sportul ca o mare afacere este o tema de durat. De exemplu, Rozin (2000) a descris Indianapolis ca fiind un caz clasic de cum sporturile pot genera o schimbare de direcie civil. Sports Business Market Research Inc. (2000, p. 167) a punctat c n anii 80 i 90 oraele americane au pus mare accent pe sport, divertisment si turism ca o surs de venit pentru orae. Gratton i Kokolakakis (1997) credeau c in Marea Britanie evenimentele sportive au devenit principala platform de regenerare economic pentru multe orae. Carlsen i Taylor (2003) au analizat modul n care Manchester a folosit Jocurile Commonwealth pentru a accentua profilul oraului, pentru a da un impuls renoirii urbane prin intermediul sportului i evoluiei comerciale i pentru a crea o motenire sociala prin programe culturale i educaionale. n America de Nord aproape fiecare ora are acum o iniiativ de turism sportiv, de multe ori cu personal i agenii dedicate i exist o competiie global acerb de licitare pe evenimente pentru a atrage turiti amatori de evenimente sportive. n 1992 Asociaia Naional a Comisiei de Sport a Statelor Unite a fost nfiinat. Asociaia Industriei de Turism a Americii a realizat n 1997 un studiu care a examinat cltoriile cu scop sportiv, oferind o nelegere mai vast a acestei piee. Ca subiect de cercetare, turismul de evenimente sportive a devenit ferm stabilit n 1990 i s-a extins exploziv ncepnd cu anii 2000. Intersecia managementului sportiv i a studiilor sportive cu turismul are de a face cu dou teme majore: evenimentele sportive ca atracii (pentru participani i fani) i forme de sport mai active care necesit cltorie, cum ar fi schiatul. Aproape orice forma de sport organizat va genera evenimente planificate, i au tendina de a evolua de la locale la internaionale n ceea ce privete atractivitatea.

3. Formula 1 generalit i Formula 1 este un sport de ntreceri automobilistice care mbin dou campionate n acelai timp: Campionatul Mondial al Piloilor i Campionatul Mondial al Constructorilor. n prezent competiia se desfoar ntre 12 echipe de constructori fiecare cu cte 2 piloi. Formula 1 se remarc prin faptul c fiecare echip (constructorii) trebuie s i construiasc mainile numite monoposturi, pe care urmeaz s concureze n sezonul respectiv. Acest sport este unul cu mare trecere la public. Toate etapele campionatului sunt televizate n mai mult de 200 de ri, numrul celor care privesc anual ntrecerea fiind depit doar de numrul celor care urmresc meciurile din Campionatul Mondial de Fotbal i Jocurile Olimpice, competiii care se organizeaz o dat la patru ani. n anul 2010, Formula 1 a ntregistrat o audine global de 527 milioane oameni. Fiind cunoscute drept ntrecerile automobilistice de cea mai mare vitez pe circuit datorit virajelor la viteze foarte ridicate atinse prin generarea unor cantiti mari de for de apsare aerodinamic. Mainile de Formula 1 ating viteze de pn la 360 km / h, cu motoare limitate de performan la un maximum de 18.000 rotatii pe minut. Formula 1 este un sport deosebit de periculos. Zeci de piloi, oficiali de traseu i chiar spectactori au decedat n urma unor accidente produse din 1950 ncoace, printre care nume celebre ca Peter Collins, Wolfgang von Trips, Jochen Rindt, Ronnie Peterson, Gilles Villeneuve sau Ayrton Senna. Numrul circuitelor de Grand Prix s-a modificat de-a lungul anilor. Dac n 1950 Campionatul era format din apte curse, pn n prezent numrul aproape s-a triplat, n sezonul 2011 fiind n competiie 20 de circuite desfurate n Australia, Malaesia, China, Turcia, Spania, Monaco, Canada, Spania (Europa - Valencia), Marea Britanie, Germania, Ungaria, Belgia, Italia, Singapore, Japonia, Coreea, India, Emiratele Arabe Unite, Brazilia. Majoritatea circuitelor sunt construite n exclusivitate pentru competiile de Formula 1, ns exist i circuite care strzile oraului desfoar n totalitate mbin circuitul special cu (Valencia, Melbourne) sau se n localitate Monte Carlo.

Fig. 2 William Grover-Williams la Monaco n 1929 Preluat de la 6 http://en.wikipedia.org/wiki/File:Groverwilliams_ Monaco_1929.jpg n 9.12.2011

4. Cirucuitul de Formula 1 de la Monaco, Monte Carlo

Circuit de Monaco inaugurat n anul 1929 este considerat ca fiind unul dintre cele mai importante i prestigioase circuite de Formula 1, dar este n acelai timp i cea mai lent i dificil curs din campionat. Triplul campion mondial Nelson Pique, ntrun interviu acordat lui Rob Widdows de la MotorSport Magazine, spunea c a conduce pe circuitul de la Monaco este la fel ca i cum te-ai da cu bicicleta n camera de zi. ns o victorie pe circuitul Principatului valoreaz ct oricare alte dou victorii. Circuitul se desfoar pe strzile oraului Monte Carlo i La Condamine care include i fiamosul port. Acesta are multe schimbri de altitudine, viraje strnse i un curs ngust ceea ce l face unul dintre cele mai dificile circuite de Formula 1.
Fig. 3 Circuit Monaco Descarcat de pe www.connect.in.com, data 9.12.2011

Chiar dac circuitul a fost supus unor teste de siguran pentru a i se permite s fie

organizat i de-a lungul timpului s-au produs schimbri minore, asta nu a mpiedicat unii piloi s aib numeroase accidente, unii ajungnd chiar n port cel mai memorabil a fost Alberto Ascari n 1955. n 1929, revista La vie automobile consemna c ntreg circuitul ar fi marcat cu semne de pericol. Pilotul de la Renault, Fernando Alonso afirma ntr-un interviu n 2008 pentru NYTimes la Monte Carlo nu i poi permite s greeti. E un circuit al minii, al pilotului, dar desigur trebuie s ai i o main corespunztoare. n acelai articol Nick Heidfeld spunea Monaco e o excepie. Nu ai timp s te relaxezi, nu este nicio linie dreapt, viraje tot timpul i prin urmare este de asemenea mai periculos. La ieirea din tunel atingem viteze de 300km/h, ceea ce e o nebunie. Un alt element de inedit al circuitului l constituie tunelul. Contrastul de lumin natural i lumin artificial de la intrarea/ieirea din tunel prezint provocri nentlnite n alt parte de ctre piloi.

Desfurat pe o dista de 3,34 km fiind cel mai scurt circuit de Formula 1, o curs aici este format din 78 de ture de pist nsumnd un total de 260,52 km parcuri de cei care trec linia de sosire. Cea mai rapid tur de pist a fost nregistrat n 2011 de Sebastian Vettel cu 113556s. Cele mai multe victorii n Fig. 4 Vedere aerian circuit rndul piloilor, ase la numr, au fost Descrcat de pe www. forum.grasscity.com, n 9.12.2011 ctigate de faimosul brazilian Ayrton Senna, urmat cu 5 victorii de Michael Schumacher la egalitate cu Graham Hill, urmai pe locul 3, cu 4 victorii de francezul Alain Prost. ntre constructori cele mai multe victorii au fost ctigate de McLaren 15, urma de Ferrari cu 9 victorii. Pe lng marele prestigiu pe care i l-a ctigat n rndul echipelor de Formula 1, Circuit de Monaco este totodat un punct de maxim atractivitate pentru media i televiziune, dar i pentru turism. Dac circuitul este urmrit n peste 200 de ri, nregistrnd aproximativ 59 milioane de vizualizri, aici se amenajeaz special pentru perioada circuitului tribune de o capacitate de 100 000 spectatori. Pentru ca un circuit de Formula 1 s fie omologat pentru Campionat, el trebuie s dein n imidiata apropiere i o capacitate de cazare de minim 5000 de locuri. Acest lucru nu este nicidecum o problem pentru micul Principat care deine peste 2200 de camere mprite de la hoteluri de 2 pn la 5 stele. Cel mai prestigioas hotel este de departe Hotel de Paris, localizat n inima oraului, el face parte din importantul lan hotelier Palace Grand Hotels din Monaco, la care i se adaug Hotel Hermitage, Monte-Carlo Beach Hotel, Metropole Hotel i Fairmont Hotel. Un alt punct de mare atractivitate turistic l reprezint Cazinoul din Monte Carlo, care se poate observa i pe parcursul circuitului de Formula 1. Alte puncte turistice sunt: Muzeul Oceanografic, Palatul Regal, Catedrala, Grdinile Exotice ale Palatului.

5. Motive pentru a merge la Circuitul de la Monte Carlo

Sau poate mai bine zis motive pentru a nu rata Grad Prix-ul Monaco care simbolizeaz tot ceea ce este minunat despre circuitele de Formula 1: vitez, glamour, pasiune, zgomot i o atingere de pericol monoposturile niciodat deoarece nu stau de departe

barierele pericolului. Celebritile sunt i ele la ele acas, marile staruri deinnd locuine n Principat, aadar ai ocazia de a ntlni rvnitele staruri precum: actorii Brad Pitt, Fig. 5 Panomar spre Monte Carlo
Fotografie personal

George

Clooney,

Hugh

Grant i Liz Hurley, stelele fotbalului Roberto Carlos i proprietarul clubului de fotbal Chelsea Londra, Roman Abramovici. Fostul pilot de Formula 1, David Coulthard, rezident al Principatului din 1994 afirma: sunt prea multe lucruri de fcut n Monaco, pentru a le potrivi n 24 de ore. Cu siguran Monaco este o destinaie exclusivist, ns exist posibilitatea de a te caza n vecinatate pe teritoriul francez, la un pre rezonabil, urmnd s revii n Monaco doar pentru vizitare obiectivelor.

6. Ofert pentru turiti la Circuitul de la Monte Carlo 2012

Marele Premiu de Formula 1 de la Monaco


24 27 mai 2012

VARIANTE CAZARE HOTEL SUITE NOVOTEL CANNES CENTRE 4*

LOCALIZARE HOTEL

TARIFE (Loc in camera DUBLA)

CANNES, 60 km de MONACO

379 EUR

www.suitenovotel.com
HOTEL HIPARK 3*

NISA, 20 km de MONACO NISA, 20 km de MONACO


- transportul din/ spre Romania; - transferuri aeroport hotel aeroport;

www.hipark-residences.com
HOTEL UNIVERS 3*

429 EUR

www.hotelunivers-nice.com
2 nopti cazare la unul dintre hotelurile de mai sus, in perioada 26 - 28 mai 2012; mic dejun; bilet FORMULA 1 pentru 27 mai 2012, ziua cursei (sector `Rocher Debout` - STANDING); taxa de procesare si livrare a biletelor in Romania;

439 EUR

- rent-a-car (preluare-predare aeroport Nisa): 180 EUR/ masina/ 2 zile (tarif informativ); - supliment bilet de categorie superioara (a se vedea mai jos

10harta si suplimentele aferente fiecarei categorii);


- asigurare TURIST PLUS (include asigurare medicala de calatorie si asigurare STORNO)

de la

379 EUR/ persoana/ pachet (loc in camera DUBLA)

Suplimente pentru biletele F1 de categorie superioara: sector `Z1 place debout` (STANDING): +40 EUR/ persoana; sectoarele X1, X2, P, O BAS, N, respectiv C: +225 EUR/ persoana; sectoarele T BAS, respectiv L BAS: +275 EUR/ persoana; sector K BAS: + 350 EUR/ persoana; sectoarele V, respectiv A1: +375 EUR/ persoana; sectoarele T HAUT, O HAUT, L HAUT, M, respectiv K HAUT: +400 EUR/ persoana; sector B: +450 EUR/ persoana

Planul circuitului de Formula 1 de la Monte Carlo, 24-27 mai 2012

Nota:
- tarifele sunt exprimate in EUR/ persoana/ pachet si pot suferi modificari in functie de disponibilitati (cazare, avion etc) pana la data rezervarii ferme a pachetului turistic; - perioada de cazare in CANNES (60 km de Monaco) sau NISA (20 km de Monaco) este 26 28 mai 2012; prelungirea sau modificarea perioadei de cazare este posibila, iar pentru recalcularea pachetului turistic, va rugam sa ne contactati telefonic sau pe e-mail; - cazarea in camere SINGLE sau TRIPLE se face la cerere, in functie de disponibilitatile pentru respectivele tipuri de STANDING (in camere picioare in zona momentul VERDE de pe efectuarii harta de solicitarii; mai sus); - biletele incluse in oferta sunt valabile doar pentru ziua cursei (27 mai 2012) si sunt de categorie `ROCHER DEBOUT`

11

- Marele Premiu de Formula 1 al statului Monaco are loc pe circuitul stradal din Monte Carlo, in perioada 24 27 mai 2012 (24 mai antrenamente; 26 mai antrenamente si calificari; 27 mai antrenamente si cursa propriu-zisa); - biletele pentru Formula 1 Monte Carlo nu se comercializeaza decat in cadrul pachetului turistic promovat (care sa cuprinda cazare si/ sau transport)!!! - clasificarea hotelurilor este in conformitate cu standardele existente in tara respectiva si poate sa nu coincida cu normele de clasificare din Romania

12

6. Bibliografie Getz, Donald - Event tourism: Definition, evolution, and research, 2007, Haskayne School of Business, University of Calgary, Alberta, Canada http://answers.google.com/answers/threadview/id/574061.html http://en.wikipedia.org/wiki/Monaco_Grand_Prix http://www.formula1.com/races/in_detail/monaco_855/destination_guide.html http://www.grand-prix-monaco.com/formula1monaco/ http://www.ilovemontecarlo.com/monaco-hotels/booking-accommodation-in-monaco/ http://www.motorsportmagazine.com/f1/monaco-challenge-remains-unique/ http://www.nytimes.com/2008/05/23/sports/23iht-SRPRIX.1.13153775.html?_r=1 http://www.pirelli.com/corporate/en/press/2011/05/28/vettel-and-pzero-red-supersoft-setfastest-ever-pole-lap-of-monaco/

13