TRANSPORTOR PNEUMATIC MIXT

1 CONSIDERAII GENERALE
1.1 Destinaie
Transportoarele pneumatice sunt instalaii destinate transportului silenios i ne-poluant al
materialelor pulverulente sau granulare, uscate. Granulaia curent a materialului transportat se situeaz
ntre limitele 3 5 mm. Pentru granulaii mai mari transportul pneumatic nu se justific din punctul de
vedere energetic. n limitele admise, consumul de energie al transportorului nu depete 5 KWh/t de
material.
Se pot transporta cereale, crbune, argil, nisip, etc. cu umiditate de maxim 4%, la productivitate
de 250 300 t/h.
1.2 Principiul transportului pneumatic
Transportul materialului se realizeaz ntr-un amestec aer-material, caracterizat prin dozajul
volumic
V

,

m a
Q
m
a
V
m
V

V
(1.1)
n care:
V
m
debitul volumic al materialului transportat, n m
3
/h;
V
a
- debitul volumic al aerului din amestec, n m
3
/h;

m
- productivitatea masic a transportorului, n t/m
3
;
Q
a
- debitul de aer necesar transportului, n m
3
/h;

m
- densitatea materialului, n t/m
3
;
Valorile uzuale ale dozajului volumic sunt:
350
1
250
1
v

Propulsia amestecului aer - material se realizeaz prin crearea unei diferene de presiune ntre
capetele transportorului.
Fig. 1.1 Forele care
acioneaz asupra particulei
de material
Dac considerm o particul de material cvasisferic de diametru d, figura 1.1, care se deplaseaz
cu viteza v, ntr-o conduct vertical cu diametrul D
c
, asupra ei acioneaz fora gravitaional G i fora
dinamic F
d
cu care curentul de aer, caracterizat prin viteza v
a
, acioneaz
asupra particulei, prin neglijarea aciunii forei lui Arhimede.
In aceste condiii propulsia particulei poate fi definit prin ecuaia
diferenial:
G
d
F
t
d
v
d
m
(1.2)
Fora dinamic F
d
cu care curentul de aer acioneaz asupra
particulei se determin cu relaia:
[N]
2
v)
a
A(v
a
d
F
(1.3)
n care:
- coeficient ce depinde de forma particulei i de starea suprafeei
acestuia, pentru particule de forma sferic 0,23;

a
- densitatea aerului, n Kg/m
3
, uzual
a
= 1,2929 Kg/m
3
;
A - proiecia suprafeei particulei, pe direcie transversal a
conductei, n m
2
;
v
a
- viteza aerului, n m/s;
v - viteza particulei, n m/s.
Pentru situaia n care particula se afl n echilibru (plutete), situaie n care acceleraia particulei
0 / dt dv , viteza sa
( ) v v v
a p

, iar relaia (1.3) devine:
m p
a
d
v
d
g



6 4
3
2
2
(1.4)
de unde se deduce:

a
m
p
d
v

4 , 28
(1.5)
ntruct particulele nu sunt apropiate, ca form, de forma sferic se introduce un coeficient de
corecie c cu valori conform tabelului 1.1 i se consider n locul particulei reale o sfer echivalent ca
volum cu diametrul d
ech
, caz n care se deduce din relaia (1.5) relaia practic de calcul:
Tabelul 1.1 Variaia coeficientului c
Mrimea bucilor de material [mm]
0,5 1 5 10 20 > 30
Valoareacoeficientului c 1 1 0,9 0,8 0,7 0,6

sau n funcie de forma particulei, tabelul1.1a

Tabelul 1.1a - Variaia coeficientului c
Forma particulei Sfer Rotunjit Alungit Aplatizat
Valoareacoeficientului c 1 0,64 0,5 0,45

a
m ech
p
d
c v

4 , 28
(1.6)
2
Este de remarcat faptul c viteza de plutire n conduct este mai mic dect cea n spaiu liber, ea
scznd cu ct raportul dintre diametrul particulei i diametrul conductei crete. Pentru o bun exploatare a
instalaiei de transportat, dimensiunea particulelor nu trebuie s depeasc 0,3-0,4 din diametrul
conductei. Dac se ine seama i de acest lucru viteza de plutire va deveni:
1
1
]
1

,
_

2
1
4 , 28
c a
m ech
p
D
d d
c v

(1.7)
unde: D
c
- diametrul conductei [m].
Relaia (1.7) se recomand cu suficient aproximaie pentru practica industrial pentru
determinarea vitezei de plutire n cazul particulelor sferice i pentru rapoarte
. 25 , 0 0
c
D
d
Pentru particule de alt form se introduce pe lng noiunea de diametru al sferei echivalente i
noiunea factorului de form K
f
care multiplic coeficientul de presiune . Dac V este volumul particulei
cu o form oarecare, atunci diametrul sferei echivalente va fi:
[m] 24 , 1
6
3
3
V V d
ech

(1.8)
unde: V este volumul particulei, n [m
3
].
Expresia vitezei de plutire n acest caz particular va deveni:
m/s] [ 1
3
2
2
1
1
]
1

,
_

c
ech
a
m
f
ech
p
D
d
K
d g
v

(1.9)
Factorul de form are valorile recomandate n tabelul 1.2
Tabelul 1.2 - Variaia factorului de form K
f
Forma corpului Sfer Form rotunjit ,
suprafee neregulate
Corp
alungit
Plac
Factorul de form K
f
1 2,5 3 5
Deoarece n cazul transportului pneumatic viteza particulei va fi mai mic la nceputul conductei,
ea crescnd pe parcurs, viteza necesar absorbirii particulei poate fi considerat a fi:
( ) m/s] [ 5 , 2 3 , 1
. p nec
v v

(1.10)
Viteza de lucru a aerului care trebuie s asigure deplasarea materialului, numit i viteza de
transport se stabilete cu relaia:
( )
p a
v v 5 , 3 5 , 2

[m/s]
(1.11)
Aceast vitez trebuie s fie ntre limitele: 15 m / s
<
a
v
35 m / s.
La instalaiile prin aspiraie, viteza iniial a aerului la intrarea n instalaie se recomand :
( )
p a
v v 8 , 2 5 , 2
[m /s]
(1.12)
n tabelul 1.3 se dau vitezele de plutire, stabilite experimental pentru o serie de materiale.
Tabelul 1.3- Vitezele de plutire pentru diverse materiale
3
Materialul Dimensiuni
[mm]
Greutatea
specific [N/m
3
]
Viteza de plutire
[m/s]
Sfere de lemn 30 7600 26
Cuburi de lemn 24x24x24 7600 15
Bare de lemn 30x30x15 7600 14,5
Bare de lemn 40x20x18 7600 13
Plci de lemn 40x40x8 7600 9
Roc - steril 0-5 - 10-16
Roc - steril 5-10 - 10-20
Roc - steril 10-20 - 18-23
Gru - 8000 9,8
Orz - 6500 8,7
Secar - 7000 2,5
Porumb - 7300 9,5
Semine de rapi - 7300 8,2
Semine de in - 6600 5,2
Semine de mac - 5900 2,5-4,3
Semine de bumbac - 6000 9,5
Smochine uscate - 4650 11,9-13,2
Cicoare neprjit - 3900 11,9-13,5
Cicoare prjit - 2900 10,5-10,8
Coaj de pin - 3600 4,2-5,7
Sulfur de zinc 5 22800 17,7
Lignit, nuci mijlocii 25 6200 10,6-11
Lignit, nuci foarte
mici
15 7500 8,7
Antracit concentrat 4,4 - 7,5
Praf crbune, finee
normal
0,07 - 0,14
Ciment portland 0,06 10000-12000 0,22
Ciment portland 0,086 10000-12000 0,34
Balast 45 - 31,2
Gips pentru forme 0,086 6500-8500 0,34
Rumegu de fag
umed
- - 5,5-7
Talaj de fag umed - - 14,5-15
La instalaiile prin refulare de joas presiune, viteza final a aerului, la ieirea din instalaie poate
fi luat :
( )
p a
v v 4 , 1 1 , 1
[m / s]
(1.13)
Pentru materiale cu dimensiunea particulei sub 1 mm, exist recomandarea ca viteza iniial a
aerului la instalaiile prin aspiraie i cea final la instalaiile prin refulare de joas presiune s aib
valoarea :
( )
m a
v 16 , 0 10 , 0 [m / s]
(1.14)
iar viteza final la instalaiile prin refulare de presiune medie sau mare s aib valoarea :
( )
m a
v 30 , 0 15 , 0 [m / s]
(1.15)
TEMA PROIECTULUI
Se va proiecta un transportor pneumatic mixt n vederea transportrii .. de la locul de
depozitare pn la buncarele din siloz. Traseul de conducte din figura 2 are lungimi corespunzatoare
datelor de proiectare. Echipamentele ce compun instalaia de transport corespund figurii 1.
4
a) DATE INIIALE
productivitate transportor .
G
= [N/h]
volumul maxim al particulei .. V
m
= [mm
3
]
viteza de plutire a materialului v
p
= [m/s]
greutatea specific a materialului
m

= [N/m
3
]
greutatea specific a aerului.
a

= 12,93 [N/m
3
]
traseu .. conform schemei din figura 1, avnd dimensiunile:
- L
1
= L
2
= L
3
= L
4
= [m]
L
5
= [m]
L
6
= L
18
= L
19
= [m]
L
7
= L
12
= L
14
= [m]
L
25
= L
10
= [m]
L
8
= L
24
= [m]
L
9
= L
22
= L
23
= [m]
L
16
= [m]
L
11
= [m]
L
13
= [m]
L
15
= [m]
L
17
= [m]
L
20
= L
21
= [m]
Memoriul proiectului va cuprinde:
1. Consideratii generale, privind instalaiile de transport pneumatic
2. Construia si functionarea instalaiilor de transport
2.1 Constructia
2.2 Functionarea
3. Proiectarea instalatiei
3.1 Viteza de transport a aerului
3.2 Dimensionarea conductelor
3.3 Cderile de presiune n lungul traseului
3.4 Cderea de presiune total
3.5 Puterea necesar acionrii mainii pneumatice
3.6 Dimensionarea principalelor echipamente
5
1. CONSIDERAII GENERALE
6
Fig.1 Instalaie de transport pneumatic mixt. Echipamente componente
Fig. 2 Instalaie de transport pneumatic mixt. Schema de principiu
Transportoarele pneumatice sunt instalaii destinate transportului silenios i ne-poluant al
materialelor pulverulente sau granulare, uscate. Granulaia curent a materialului transportat se situeaz
ntre limitele 3 5 mm. Pentru granulaii mai mari transportul pneumatic nu se justific din punctul de
vedere energetic. n limitele admise, consumul de energie al transportorului nu depete 5 KWh/t de
material. Se pot transporta cereale, crbune, argil, nisip, etc. cu umiditate de maxim 4%, la productivitate
de 250 300 t/h.
In cazul instalaiilor de transport pneumatic cu antrenarea particulelor n curent de aer, aerul
antreneaz fiecare particul separat, chiar dac micarea fiecrei particule este influenat de ciocnirile cu
particulele vecine. Ca principiu, propulsarea materialelor cu granulaie fin i mijlocie are loc ca urmare a
creerii unei diferene de presiune ntre punctele extreme ale conductei (la intarea i ieirea din conduct).
La destinaie, materialul este separat de curentul de aer i este depozitat ntr-un recipient, iar aerul se
rentoarce n atmosfer dup ce s-a curat de praf.
2. CONSTRUCIA I FUNCIONAREA TRANSPORTORULUI
2.1 Construcia transportorului
Instalaia de transport pneumatic din figura 2 se compune dintr-un transportor pneumatic cu
funcionare prin aspiraie i unul cu funcionare prin refulare. Maina pneumatic 6, o pomp pneumatic
cu pistoane aezate n linie, deservete i delimiteaz cele dou transportoare.
a. Transportorul pneumatic cu funcionare prin aspiraie cuprinde dou sorburi 1 respectiv 2,
situate la punctul de ncrcare al materialului i racordate la conducta de aspiraie 3. n apropierea mainii
pneumatice 6 se afl un separator centrifugal (ciclon) 4 urmat de un filtru de aer 5. Printr-un sistem de
supape aerul aspirat din filtru este refulat n acumulatorul de aer comprimat 10, un recipient din tabl de
construcie sudat i care este supus verificrilor I.S.C.I.R. Ciclonul i filtrul cu saci sunt prevzui n
partea inferioar cu dozatoare celulare.
b. Transportorul pneumatic cu funcionare prin refulare folosete aerul comprimat din
acumulatorul 10 i transport amestecul nou format aer-material prin conducta 9 care, la destinaie se
ramific spre dou posturi de lucru, fiecare prevzut cu cte un ciclon 4 i un filtru 5 echipate n partea
inferioar cu dozatoare celulare.
Trebuie remarcat faptul c maina pneumatic 6 este antrenat de ctre un motor electric 7, prin
intermediul unui mecanism biel - manivel 8. Anasamblul sorburilor ct i ansamblul cicloanelor i
filtrelor de la descrcare sunt racordate la conductele rigide prin conducte flexibile.
1.3 Funcionarea transportorului
Prin amplasarea mainii pneumatice ntre cele dou transportoare se asigur depresiunea necesar
n transportorul ce funcioneaz prin aspiraie dar i presiunea din transportorul ce funcioneaz prin
refulare. Buna funcionare a mainii pneumatice este asigurat de un montaj special de supape, de sens unic,
fig.3, care asigur unidirecionarea aerului indiferent de cursa activ sau pasiv - - - -a pistoanelor.
7
a. ncrcarea materialului de transportat se realizeaz cu
ajutorul sorburilor 1 i 2 prin aspirare i amestecare cu aerul
atmosferic. n sorb, dozajul, se efectueaz n anumite limite .
Amestecul material - aer este vehiculat prin conducta de
transport 3, de diametru constant, pn la intrarea n ciclonul 4.
Cum intrarea se realizeaz tangenial, particulele sunt supuse
forei centrifuge, iar aerul i micoreaz viteza datorit creterii
seciunii de curgere (diametrul ciclonului 4 este cu mult mai
mare dect al conductei 3). Ca urmare particulele se separ din amestec i cad spre dozatorul celular al
ciclonului. Aerul antreneaz o parte din praful foarte fin i ptrunde n filtrul 5 de unde, purificat, ajunge
n una din camerele pistoanelor maii pneumatice. Praful separat, n filtru, cade n partea inferioar spre
dozatorul celular.
b. Aerul purificat este comprimat n maina pneumatic de unde este dirijat spre acumulatorul 10.
O supap de siguran protejeaz carcasa acumulatorului mpotriva depirii presiunii maxime de lucru,
iar un regulator de presiune asigur presiunea constant pentru instalaia de transport cu funcionare prin
refulare pe conducta 9.
n conducta 9 se dozeaz cu dozatoare celulare praful i materialul colectat n filtru respectiv
ciclon i noul amestec urmeaz traseul pn la descrcare.
La aceast instalaie descrcarea se face prin dou posturi ambele fiind dotate cu cte un separator
centrifugal (ciclon) 4 i cte un flitru 5. Aerul purificat n filtrul 5 este redat atmosferei.
3 PROIECTAREA INSTALAIEI
3.1 Viteza de transport a aerului
Viteza aerului se poate determina n funcie de lungimea traseului de conducte, cu condiia ca viteza
rezultat din calcule s se ncadreze n limitele 15 m / s
<
a
v
35 m / s.
2
.
2
10
ech m a
BL v +

[m / s]
(1)
unde : coeficient ce depinde de granulaia particulelor de material;
B coeficient ce depinde de starea materialului;
m

- greutatea specific a materialului transportat [N / m

3
] ;
. ech
L
- lungimea echivalent a traseului de conducte [m].
Coeficientul B se adopt n limitele ( )
5
10 5 2

B , limita inferioar fiind valabil pentru
materiale uscate prfoase. Coeficientul se adopt conform valorilor din tabelul 2.4.
Tabelul 1- Valorile coeficientului
Granulaia [mm] 0-1 1-10 10-20 40-80
Coeficientul 10-16 16-20 20-22 22-25
Pentru instaliile de transport cu aspiraie termenul
2
. ech
BL se neglijeaz, dac lungimea
ech
L
nu
depete 100 m.
aspiratie
refulare
(presiune)
(depresiune)
Fig. 3
8
Lungimea echivalent se poate calcula cu relaia :

+ +
RL v H ech
L L L L
[m]
(2)
unde:
H
L - suma poriunilor orizontale ale conductelor [m];
v
L - suma poriunilor verticale ale conductelor [m] ;
RL
L - suma lungimilor echivalente ale rezistenelor locale [m].
Lungimea echivalent a rezistenelor locale (coturi, ramificatii) se calculeaz cu relaia:

+
R c RL
L L L
R r R c c c
L n L L n L

;
(3)
unde:
c
L
- suma lungimilor coturilor;
R
L
- suma lungimilor ramificaiilor;

c
n
numrul coturilor;
c
L
- lungimea unui cot;

r
n
numrul ramificaiilor;

R
L
lungimea unei ramificaii.
Lungimile echivalente n metri ale coturilor de 90
0
, n funcie de granulaia materialului i de
raportul ntre raza medie de curbur R a cotului i diametrul interior al acestuia sunt indicate n tabelul 2.
Tabelul 2 Lungimi echivalente n metri, ale coturilor de 90
o
Granulaia
materialului
Raportul R/D
c
4 6 10 20
Material prfos 4-8 5-10 6-10 8-10
Material granulat - 8-10 12-16 16-20
Material mrunt - - 28-35 38-45
Material mediu - - 60-80 70-90
Valorile mai mici se refer la materiale abrazive i la viteze de transport mai mari. Pentru unghiuri
ale coturilor mai mici ca 90
0
, lungimile echivalente trebuie nmulite cu un coeficient (M), ale crui valori
sunt prezentate n tabelul 3.
Tabelul 3 - Valorile coeficientului de corecie a lungimii coturilor cu unghiuri mai mici de 90
o
.

o
15 30 45 60 70 80
M 0,15 0,2 0,35 0,55 0,7 0,9
Se va calcula viteza aerului pentru zona ce funcioneaz cu aspiraie ct i pentru zona ce
funcioneaz pe refulare, innd seama de lungimea conductelor, numrul coturilor sau ramificaiilor
pentru fiecare zon. Se va adopta o valoare pentru raportul R/D
c
n funcie de tipul materialului
transportat. Valorile rezultate din calcul trebuie saespecte inegalitatea: 15 m / s
<
a
v
35 m / s. Se vor
rotunji la numere ntregi.
Aspiraie
o
R
C V H
asp
ech
L L L L L
30 .
.
+ + +

13 11 9 7 5 4 3 2 1
L L L L L L L L L L
H
+ + + + + + + +

12 10 8 6
L L L L L
V
+ + +

o o o
C C C
C
L L L L
90 90 120
2 , 8 7 1 +

;
o o
C C
L L
90 120
2 , 1
o o
C R
L L
90 30
2 , 0
Refulare
o
R
C V H
ref
ech
L L L L L
120 .
.
+ + +

9
23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
L L L L L L L L L L L
H
+ + + + + + + + +

25 24
2 2 L L L
V
+

o o
C C
C
L L L
120 90
2 2 2 +

;
o o
C C
L L
90 120
2 , 1
;
o o
C R
L L
90 120
1 , 1
3.2 Dimensionarea conductelor
Diametrul conductelor
Buna funcionare a unei instalaii de transport pneumatic depinde de dozajul amestecului aer
material de transportat, caracterizat prin coeficientul de dozaj volumic notat
V
. Acesta se exprim ca
raportul ntre debitul volumic de material i debitul volumic de aer:
a m
G
a m
m
a
m
V
Q Q V
V 1 1

(4)
unde:
m
- productivitatea masic a instalaiei [t/h];
Q
a
- debitul de aer [m
3
/h];

m
- densitatea materialului [t/m
3
];
G
- productivitatea gravimetric a instalaiei [N/h];
m
- greutatea specific a materialului [N/m
3
].
Ali parametri care caracterizeaz amestecul aer- material sunt: coeficientul de dozaj gravimetric
notat
G,
precum i coeficientul de dozaj masic notat
M
, care se pot determina n funcie de coeficientul
de dozaj volumic cu relaiile:
a
m
V G

(5)
a
m
V M

(6)
unde:
m
,
m
- greutatea specific, respectiv densitatea materialului;

a
,
a
- greutatea specific, respectiv densitatea aerului;
Valorile uzuale ale coeficientului de dozaj volumic se recomand n limitele:
350
1
250
1

V

Debitul aerului necesar transportului se va calcula cu relaia:

V m
G
a
Q

1


[m
3
/h]
(7)
Diametrul conductei se poate determina dac se cunosc debitul i viteza aerului, cu relaia:
a
p a
c
v
k Q
D

53
1
[m] (8)
unde: Q
a
- debitul aerului [m
3
/h];
v
a
- viteza aerului [m/s];
p
k
- coeficient de pierderi,
2 , 1
p
k
.
Observaie: Se va ine seama c pe zona cu aspiraie cu lungimile de conducte L
1
, L
2
, L
3
i pe
zona de refulare cu lungimile de conducte L
18
.. L
25
debitul aerului se va lua pe jumtate fa de valoarea
calculat cu relaia (7). Pentru lungimile de conducte L
4
..L
13,
pe zona cu aspiraie i lungimile L
14
..L
17
10
pentru zona cu refulare se va lua n consideraie valoarea calculat cu relaia (7). Deasemenea se va ine
seama de viteza aerului calculat pe cele dou zone cu aspiraie, respectiv cu refulare pentru tronsoanele
indicate .
Verificarea nfundrii conductelor
Pentru a evita nfundarea conductelor cu mrimile calculate anterior se determin constanta C,
pentru fiecare grup de conducte cu acelai diametru i aceeai vitez a aerului. Pentru lungimile de
conducte L
4
..L
13,
pe zona cu aspiraie i lungimile L
14
..L
17
pentru zona cu refulare, pornind de la
relaia:
2
2

,
_

c
a
G
D g
v
C
(9)
Valorile rezultate din calcul trebuie sa fie mai mici dect
5
10 1 , 3


i
C , valoare care a fost
stabilit pe cale experimental i care corespunde limitei de nfundare a conductei, pentru cereale.
Dac nu se verific inegalitatea
i
C C < , se adopt o valoare pentru C, care s respecte
inegalitatea. Utiliznd relaia (9) i viteza aerului pe zona cu aspiraie se recalculeaz diametrul conductei
care va corespunde pentru lungimile de conducte L
4
..L
13
. Se recalculeaz debitul de aer :
a c a
v A Q 3600
'
[m
3
/h]
(10)
unde :
c
A - aria seciunii conductei corespunzatoare diametrului recalculat [m
2
];
Pentru coeficientul de dozaj gravimetric utilizat n calcule
G
se calculeaz productivitatea
instalaiei asigurat de debitul de aer recalculat:
a a G G
Q
' '
[kN/h]
(11)
Productivitatea calculat
'
G
trebuie sa fie mai mare decat cea dat prin tema proiectului.
Dac nu se verific aceasta condiie se refac calculele, adoptnd un alt coeficient C n limitele
i
C C < care s determine creterea diametrului conductei i implicit al debitului aerului, care s verifice
inegalitatea
G G
>
'
. Dup ce s-au fcut aceste verificri se recalculeaz diametrul pentru conductele
cu lungimile L
14
..L
17
pentru zona cu refulare, utiliznd n calcule debitul de aer
'
a
Q care satisface
condiia
G G
>
'
i viteza aerului pe zona cu refulare. Se recalculeaz i diametrele conductelor de pe
zonele cu lungimi L
1
, L
2
, L
3
pe aspiraie i pe zona de refulare cu lungimile de conducte L
18
.. L
25
debitul
aerului se va lua pe jumtate fa de valoarea
'
a
Q final.
Viteza de regim a materialului
Viteza de regim a materialului se determina pentru fiecare zon si grup de conducte, pe baza
relaiei:
0
2
2 *
2

,
_

c
m m
p
m a
D g
v
v
v v
(12)
unde:
v
p
- viteza de plutire [m/s];
11
v
a
viteza aerului [m/s];
v
m
viteza materialului [m/s];
g - acceleraia gravitational [m/s
2
];
D
c
diametrul conductei [m];

- factor de proporionalitate.
*
m
- factor de proporionalitate, depinde de felul materialului transportat si de materialul
conductei (tabelul 4).
Tabelul 4 Rezultate experimentale ale factorului de proportionalitate m
*
Produsul de
transportat
Materialul din
care este fcut
discul
m
*
Produsul de
transportat
Materialul din
care este fcut
discul
m
*
Cocs Oel clit 0,0014 Gru, Aluminiu dur 0,0032
= 5 mm Oel moale 0,0034 boabe de
cereale
Cupru moale 0,0030
l=4,5mm Aluminiu dur 0,0040 Huil Oel clit 0,0023
Cupru moale 0,0019 =3-5 mm Oel moale 0,0019
Gru, Oel clit 0,0032 Aluminiu dur 0,007
boabe
cereale
Oel moale 0,0024 Cupru moale 0,0012
Sfere de
sticl
Oel clit 0,0025 Carbo-rund Aluminiu
dur
0,0360
= 4 mm Oel moale 0,0032 =3-5 mm Oel clit 0,0060
Aluminiu dur 0,0051 Cuar Oel moale 0,0072
Sfere de sti - Oel moale
cl =8 mm
0,0124 =3-5 mm Aluminiu dur 0,0185
Cupru moale 0,031
Factorul de proporionalitate are valoarea 1 pentru conducte verticale, ceea ce nseamn c
greutatea materialului nu acioneaz pe pereii conductei i rezistena produs este egal cu greutatea
produsului. Dac este o conduct nclinat, trebuie ca s aib cel puin valoarea
sin
unde cu

s-
a notat unghiul de nclinare al conductei fa de orizontal. Pentru conducte orizontale,

este egal cu
coeficientul de frecare la alunecarea granulelor pe perete. Se poate considera a p
v v /
cu condiia ca
valoarea rezultat s nu fie mai mare dect coeficientul de frecare la alunecarea granulelor pe perete. Cu
aceast ocazie se consider c la viteze mai mari ale aerului, particulele de material sunt purtate de fora
aerului.
Pe baza consideraiilor fcute pentru conducte orizontale, se poate scrie pentru conducte oblice:
cos sin
a
p
v
v
+
(13)
sau
cos sin
m
+ (14)
unde:
m
reprezint coeficientul de frecare n cazul alunecrii la perete.
3.3 Cderile de presiune n lungul traseului
Se vor calcula cderile de presiune separat pentru cele doua zone (aspiraie si refulare) si in final
se vor nsuma pentru a determina cderea de presiune total.
-Cderea de presiune static -
st
p
Cderea de presiune static se produce datorit frecrii amestecului aer material cu peretele
conductei. Pentru calcul se utilizeaz relaia :
.
2
2
ech
a a
c
st
L
g
v
D
p

(15)
unde: - coeficient de rezisten la transportul amestecului aer-material;
a
- greutatea specific a aerului [N/m
3
];
v
a
viteza aerului [m/s];
12
Fig.4 Variaia valorilor experimentale ale lui
K1, la transportul grului, pentru diferite viteze
de transport va i diametre de conducte.
D
c
diametrul conductei [m];
g acceleraia gravitaional [m/s
2
];
L
ech
lungimea echivalent a poriunii drepte de conduct cu diametrul D
c
inclusiv a coturilor [m];
G

- coeficient de dozaj gravimetric.

( )
G
k +
1 0
1
(16)
unde:
0

- coeficient de rezisten la deplasarea aerului, similar cu coeficientul de frecare pentru aer la

trecerea prin conduct, care se calculeaz cu relaia:

25 , 0
0
111 , 0 k
(17)
Mrimea rugozitii absolute , necesar pentru determinarea coeficientului de rugozitate k
(relaia 18) se d n tabelul 5.
Starea interioar a conductei este caracterizat de coeficientul de rugozitate relativ k, ce se
exprim ca raportul ntre rugozitatea absolut i diametrul conductei D
c
.
c
D
k

(18)
Coeficientul k
1
din relaia (16) se determin din figura 4, pentru gru sau boabe de cereale, sau din
tabelul 6 , pentru diferite materiale. Pentru materiale care nu sunt cuprinse n tabel se pot adopta valori k
1
orientativ asimiland duritaile i dimensiunile materialelor respective cu cele prezentate n tabel.
Tabelul 5 Mrimea rugozitii absolute pentru diverse conducte.
Grupa de conducte [mm]
Conducte noi de oel 0,03-0,05
Conducte de oel ntrebuinate (ruginite) 0,1-0,3
Conducte vechi, sudate sau trase din oel, bine montate, tehnic
netede, destinate pentru abur, supuse coroziunii.
0,2-0,5
Conducte pentru aer comprimat 0,8
Conducte vechi, nituite sau de font, pentru ap sau gaze umede 0,85
Conducte vechi, puternic corodate 1,5-3
Valoare medie pentru conducte de transport 0,5-1
Valoare medie pentru conducte de ap 0,4-1,5
Conducte noi, nituite sau de font, pentru ap sau gaze umede 0,5
Conducte de ap cu grad mare de rugin i pentru gaz de cocs ruginite 1-3
Conducte noi sudate sau trase din oel bine montate, tehnic netede,
destinate pentru abur, supuse coroziunii.
0,15-0,1
Conducte noi de font noi 0,1-0,4
Conducte de font ntrebuinate (ruginite) 1-1,5
Conducte de font ntrebuinate uor pn la un grad mare de ruginire 1,5-3
a- Conduct care are diametrul D
c
= 420 mm
b- Conduct care are diametrul D
c
= 295 mm
c- Conduct care are diametrul D
c
= 113 mm
d- Conduct care are diametrul D
c
= 46mm
Valorile recomandate pentru k
1
sunt valabile att pentru
conducta orizontal ct i pentru cea vertical, dei n
anumite lucrri se afirm c valoarea lui k
1
este mai mica
pentru conducte verticale.
Determinarea experimental a coeficientului k
1
pentru un
mare numr de materiale a permis urmtoarele concluzii:
-pentru domeniul de funcionare caracterizat prin viteza
aerului mai mare de 15 m/s (repartizarea materialului n
conduct este uniform, materialul este transportat n stare de
13
suspensie), coeficientul k
1
este constant pentru un material i un diametru de conducte date, fiind
independent de viteza aerului si concentratia amestecului;
- valoarea coeficientului k
1
depinde de proprietaile fizice ale materialului transportat, de duritatea
materialului din care este fcut conducta, de asperittile conductei, factori care influenteaz i
coeficientul de frecare la alunecarea uscat a materialului pe o suprafa.
Tabelul 6 Valori experimentale ale coeficientului k
1
Nr.
crt
Materialul transportat D
c
mm
k
1
pentru viteza aerului v
a
=16-35 m/s
16 20 22 25 35
1 Gru 46 0,21 0,14 - 0,1 0,09
95 - - 0,216 - -
113 0,44 0,3 - 0,23 0,18
295 - 1,00 0,85 0,75 -
420 1,55 1,35 - 1,2 1,1
2 Cenu d
med
=0,142mm 41 0,2 - 0,2 - -
3 Cenu d
med
=0,82mm 41 1,15 - 1,15 - -
4 Cenu d
med
=1mm 41 - 1,2 - - -
5 Cenu d
med
=1,5mm 41 - 1,35 - - -
6 Cenu d
med
=2mm 41 - 1,45 - - -
7 Bumbac brut 480 - 1,5 1,06 - -
8 Roc d=0-80mm, vp=15-20m/s
vm/va=0,6, conducta l~115m
150 - - - - 0,11-0,153
9 Nisip d=0,5-0,75mm
(conduct de cupru)
50 - - - - 1,6
10 Bile de sticl i orice material
comparabil ca duritate d=2mm
50 0,52 - - - -
Cderea de presiune static -
st
p
.
. ref st asp st st
p p p +
[N/m
2
]
(19)
Pe baza celor prezentate se pot face calculele pentru cele dou zone, fiecare termen al relaiilor
(19) i (20) se calculeaz cu relaia (15), utiliznd precizrile de mai jos.
Aspiraie
) 13 4 ( ) 3 1 (
.

+
st st
asp
st
p p p
(20)
[ ]
3 1 3 1 ) 3 1 (
,
ech c st
L D p
; 1 1 3 2 1 3 1 R C ech
L L L L L L + + + +

[ ]
) 3 1 ( 1 ) 3 1 ( 0 3 1
;

k
;
( )
[ ]
3 1 3 1 0
K
;
] [
3 1 3 1 c
D K
;
[ ]
. ) 3 1 ( ) 3 1 ( 1
,
asp a c
v D k

]; , [
13 4 . 13 4 ) 13 4 ( ech c st
L D p
o
C
ech
L L L L L L L L L L L L
90
12 10 8 6 13 11 9 7 5 4 13 4 .
7 ) ( ) ( + + + + + + + + + +

[ ]
) 13 4 ( 1 ) 13 4 ( 0 13 4
;

k
;
( )
[ ] ;
13 4 13 4 0
K ] [
13 4 13 4 c
D K
;
[ ]
. ) 13 4 ( ) 13 4 ( 1
,
asp a c
v D k

] / [ ] / [
] / [
] / [
] / [
3 3
m N h m Q
h N
h N G
h N
a a
G
a
G
G

Refulare
) 25 18 ( ) 17 14 (
.

+
st st
ref
st
p p p
(21)
[ ]
17 14 17 14 ) 17 14 (
,
ech st
L D p
;
14
o
C
o
C Href ech
L L L L L L L L
90
17 16 15 14 90 . 17 14
3 + + + + +

[ ]
) 17 14 ( 1 ) 17 14 ( 0 17 14
;

k
;
( )
[ ]
17 14 17 14 0
K
;
] [
17 14 17 14 c
D K
;
[ ]
. ) 17 14 ( ) 17 14 ( 1
,
ref a c
v D k

]; , [
25 18 . 25 18 ) 25 18 ( ech c st
L D p
o o o
R C C
R C Vref Href ech
L L L L L
L L L L L L L L L L L
120 120 90
25 24
23 22 21 20 19 18 . 25 18 .
2 2 2 ) 2 2 (
) (
+ + + + +
+ + + + + + + + +

[ ]
) 25 18 ( 1 ) 25 18 ( 0 25 18
;

k
;
[ ] ;
25 18 ) 25 18 ( 0
K ] [
25 18 25 18 c
D K ;
[ ]
. ) 25 18 ( ) 25 18 ( 1
,
ref a c
v D k

] / [ ] / [
] / [
] / [
] / [
3 3
m N h m Q
h N
h N G
h N
a a
G
a
G
G

- Cderea de presiune datorit diferenei de nivel -
h
p
. . href hasp h
p p p +
[N/m
2
]
(22)
Fiecare termen al relaiei (22) se calculeaz cu relaia (23):

. .,
'
. .,
ref vasp G a
ref asp
h
L p [N/m
2
]
(23)
unde:
'
a
- greutatea specific a aerului,
'
a
=(0,08-0,1) 10
2
N/m
3
- pentru instalaii sau zone din
instalaie ce funcioneaz cu aspiraie;
'
a
=(0,16-0,2) 10
2
N/m
3
pentru instalaii sau zone din instalaie ce
funcioneaz cu refulare;
-
v
L - suma lungimilor tronsoanelor verticale cu acelai diametru (n calcule se vor considera
cu valori pozitive lungimile conductelor pe care fluxul este ascendent i cu valori negative, lungimile de
conduct pe care fluxul este descendent);
Aspiraie
12 10 8 6
L L L L L
Vasp
+
[m]
Refulare
25 24 .
2 2 L L L
Vref

[m]
- Cderea de presiune dinamic, datorit accelerrii amestecului aer-material -
d
p
. . ref d asp d d
p p p +
[N/m
2
]
(24)
Fiecare termen al relaiei (24) se calculeaz cu relaia (25):
( )
G d
ref asp
a a
ref asp d
k
g
v
p

1
2
. .,
2
. .,
[N/m
2
] (25)
unde: k
d
=0,250,29, coeficient ce ine seama de faptul c viteza materialului este mai mic dect a
aerului (valorile mai mici se iau pentru materialele pulverulente, cele mai mari pentru materiale granulare
sau n bucai).
Cderea de presiune datorit rezistenelor locale
RL
p
15
. . ref RL asp RL RL
p p p +
[N/m
2
]
(26)
Fiecare termen al relaiei (26) se calculeaz cu relaia (27):

g
v
p
ref asp a a
ref asp ref asp RL
2
2
.,
, . .,

[N/m
2
]
(27)
unde:

- suma rezistenelor locale, care depind de coturi, modificri de seciune pe zona cu

aspiraie, respectiv refulare;

a
v
- viteza aerului pe zona cu aspiraie, respectiv refulare.
o o o
R C C
asp
30 90 120
.
7 + +

o o o
R C C
ref
120 90 120
.
7 2 + +

Valoarea coeficientului

pentru coturi la 90
o
se adopt din tabelul 7, n funcie de raportul R/D
c
,
cotul fiind neted.
Tabelul 7- Valoarea coeficientului

pentru coturi la 90
o
R/D
c
2 3 4 5 6 10 20

0,30 0,27 0,23 0,21 0,18 0,20 0,20

Pentru curbe la : 60
o
,

=0,80
45
o
,

=0,65
30
o
,

=0,45
15
o
,

=0,20
Pentru ramificaia la 30
o
,
91 , 0
R

, iar pentru ramificaia la 120

o
,
51 , 1
R

.
Pentru coturile cu unghi de 120
o
, coeficientul de rezisten local
o o o
R R
R
30 90 120
+
, cu
valorile din tabelul 7, pentru raportul R/D
c
adoptat.
Cderea de presiune datorit rezistenelor locale din alimentator;
. lim a
p
Cderea de presiune datorit rezistenelor locale din dispozitivele de alimentare
. lim a
p
se poate
calcula cu relatia (28) n funcie de coeficientul de rezistena local a tipului de alimentator, sau se adopt
n limitele (0,20,5) 10
5
N/m
2
.
] N/m [
2
2
2
. lim
g
v
p
a a
a


(28)
Pentru cazul cnd materialul se introduce printr-un tu perpendicular pe axa conductei, = 0,552
stabilit experimental. Se admite c influena materialului se poate neglija, datorit vitezei reduse pe care o
are n aceast zon. Pentru sorb se admite
2
( pentru zona cu aspiraie), iar pentru alimntatorul celular
din zona de refulare se admite
92 , 0
.
] N/m [
2 2
2
2
2
. lim
.
2
. lim
g
v
g
v
p
ref a
a
a
asp
a a
sorb a

+

(29)
- Cderea de presiune datorit rezistenelor n separator -
s
p
:
Cderea de presiune datorit rezistenelor n separator se poate calcula cu relatia:
( )
g
v
p
a a
G s
2
7 , 0
2

+

[N/m
2
]
(30)
unde:

- coeficient de pierdere de presiune,

= 1,5-2,5 ( se adopt

=2);
16
din valorile precedente stabilite
pentru coturi la 90
o
i diferite rapoarte
R/D
c
a
v
- viteza aerului n m / s, dup cum zona este cu aspiraie sau refulare.
( ) ( )
g
v
g
v
p
ref a a
G
asp a a
G s
2
7 , 0 2
2
7 , 0
2
.
2

+ +

[N/m
2
]
(31)
Cderea de presiune datorit rezistenelor n ciclon -
c
p
Cderea de presiune datorit rezistenelor n ciclon se poate calcula cu relaia:
g
v
p
a a
c
2
2

[N/m
2
]
(32)
unde:

- coeficient de pierdere de presiune,

= 1,5-3 ( se adopt

=2,75);
a
v
- viteza aerului n m / s, dup cum zona este cu aspiraie sau refulare.
g
v
g
v
p
ref a a asp
a a
c
2
2
2
2
.
2

[N/m
2
] (33)
- Cderea de presiune datorit rezistenelor n filtru f
p
, care se recomand pe baze
experimentale, f
p
=590-785 N / m
2
( se adopt f
p
= 600 N / m
2
).
Deoarece pe aspiratie funcioneaz un filtru, iar pe refulare sunt dou filtre, cderea de presiune total n
filtre pentru toat instalaia se adopt:
1800
f
p
[N/m
2
]
(34)
3.4 Cderea de presiune total
innd seama i de pierderile de presiune neprevzute, se introduce un coeficient de pierderi p
k
=1,1-1,25, astfel nct cderea de presiune total real devine:
) (
. lim f c s a RL d h st p real
p p p p p p p p k p + + + + + + +
[N/m
2
]
(35)
3.6 Dimensionarea principalelor echipamente
Instalaia se compune din urmtoarele echipamente:
- maina pneumatic: un compresor,care se afl situat ntre cele dou transportoare pneumatice;
-dispozitive de alimentare;
- dispozitive de separare: separatoare i cicloane;
- dispozitive de filtrare ;
- un sistem de conducte tubulare cu coturile, ramificaiile i racordurile necesare.
3.6.1 Maina pneumatic
Maina pneumatic este cu pistoane. Aceast categorie de maini se utilizeaz n instalaiile de
transport pneumatic, ca pompe de vacuum sau compresoare. Avantajul mainilor pneumatice cu piston
const n independena productivitii lor de pierderile de presiune din reea. Ele se utilizeaz, n
principal, n instalaiile de transport pneumatic cu refulare. In cazul utilizrii lor n instalaiile pneumatice
cu absorbie, trebuie asigurat curirea aerului de impuriti, pentru a evita uzura cilindrului.
17
Fig. 5 Compresor cu piston cu o singur treapt de
comprimare.
Compresorul cu piston se compune dintr-un cilindru n care se afl un piston acionat n micare
alternativ de ctre un mecanism biel manivel. El se caracterizeaz prin faptul c volumul spaiului creat
de piston n cursa de aspiraie este constant la fiecare curs, dar volumul aerului aspirat depinde de
mrimea spaiului vtmtor, precum i de calitatea supapelor. In funcie de rolul pe care - l au supapele
pot fi de aspiraie sau de refulare. Aerul aspirat este comprimat de piston pn la atingerea presiunii din
recipient sau din conducta de refulare, cnd supapa de refulare se deschide, de obicei automat i aerul
comprimat este refulat din cilindru.
Din punct de vedere teoretic, presiunea final nu este limitat dect de mrimea spaiului
vtmtor. In cazul limit, pentru anumite valori ale presiunii de refulare i ale mrimii spaiului
vtmtor, compresorul nceteaz s mai aspire aer i deci s mai debiteze.
Datorit faptului c sunt prevzute cu un mecanism biel manivel, compresoarele cu piston
dezvolt fore de inerie neechilibrate care sunt transmise fundaiei pe care sunt montate. Totui, prin
construirea unor compresoare cu mai muli cilindri, se pot reduce forele neechilibrate, ceea ce permite
mrirea turaiei i realizarea unor compresoare cu gabarite reduse.
De obicei compresoarele se construiesc cu un etaj pentru presiuni de refulare pn la 3,5.10
5
N / m
2
; cu
dou etaje pn la 15. 10
5
N / m
2
; cu trei etaje pn la 10
7
N / m
2
.
Un compresor cu piston cu o singur treapt de comprimare, are schema de principiu din figura 5
(varianta a monocilindric, varianta b cu doi cilindri n linie). In cilindrul 1 se deplaseaz rectiliniu
alternativ pistonul 2, acionat prin intermediul tijei sale 3 de arborele cotit 4 acionat de un motor
electric sau cu ardere intern. Aerul este
aspirat din conducta de aspiraie 9, la cursa n
jos a pistonului, prin supapa de aspiraie 5 i
refulat n conducta de refulare10, la cursa n
sus a acestuia, prin supapa de refulare 6.
Arborele este cuplat la motor direct sau prin
intermediul transmisiei prin curele 7. Rcirea
cilindrului, care se nclzete n timpul
funcionrii, se face cu aer, carcasa fiind
prevzut n acest scop cu aripioare de rcire
(varianta a), sau prin circularea apei prin
cmi de rcire (varianta b). Pe conducta
de aspiraie se gsete un filtru, n scopul
curirii aerului de impuriti, iar conducta de refulare evacueaz aerul ntr-un rezervor, prevzut cu
reglare de debit, care asigur uniformitatea debitului de aer la utilizare.
In figura 6 este prezentat o masin pneumatic cu pistoane. Caracteristicile tehnice sunt
prezentate n tabelul 8, iar dimensiunile de gabarit n tabelul 9.
18
Fig. 6 Main pneumatic cu pistoane
Productivitatea (debitul) mainii pneumatice se determin pe baza relaiei:
p p p p
k i n s A Q
[m
3
/min]
(36)
unde: p
A
- aria pistonului [m
2
];
p
s
- cursa pistonului [m];
n turaia arborelui [rot/min];
i - numrul cilindrilor;
p
k
- coeficientul alimentrii, p
k
=0,85-0,93.
Puterea motorului electric pentru acionarea mainii pneumatice se determin cu relaia:
m p
a
nec
Q
p
p
p
P

102 60
lg 23000
1
2
1
.
[kW]
(37)
unde:
1
p
- presiunea absolut la absorbie [at]; 1at=10
5
N/m
2
;
2
p
- presiunea absolut la comprimare [at];
a
Q
- debitul de aer necesar [m
3
/min];
p

- randamentul pompei;
m

- randamentul mecanic.
Volumul colectorului de aer comprimat, aflat ntre maina pneumatic i reea se calculeaz cu
relaia:
n
k Q
V
a

(38)
unde: - gradul de neuniformitate al presiunilor, =0,005-0,01;
n
- turaia arborelui mainii pneumatice [rot/min];
k - indicatorul adiabatei;
a
Q
- debitul de aer [m
3
/min].
Tabelul 8 Caracteristici tehnice ale mainilor pneumatice cu pistoane
Tipul
pompei
Productivi
tatea la
absorbie
[m
3
/min.]
Vacuum
normal
%
Vacuum
maxim
%
Turaia
arborelui
[rot/min
Puterea
motorului
[kW]
Productivi
tatea la
refulare
[m
3
/min.]
Presiune
a creat
[at]
Consu-
mul de
ap
[dm
3
/min]
PMK-1 0,15 80 90 1450 4,5
0 1,0
10
0,6 0,8
1,0 1,5
PMK-2
0,1 90
92 1450 10
0 1,4
20
0,6 80
1,4 60 2,0 1,0
1,9 40 2,8 0,8
3,3 0 3,8 0,5
PMK-3
1,0 90
97 960 28
0 2,1
60
2,0 80 9,0 1
4,5 60 10,0 0,8
6,8 40 10,9 0,5
11,5 0 10,9 0,5
19
PMK-4
2,0 90
96 720 70
0 2,1
100
5,0 80 16,0 1,0
11,0 60 20,0 0,8
17,5 40 26,0 0,5
27 0
Tabelul 9. Dimensiuni de gabarit ale masinilor pneumatice cu pistoane
Marca A B C E F G H K
PMK-1 320 255 575 - 190 270 - 128
PMK-2 385 320 705 - 390 400 - 128
PMK-3 630 535 1215 465 430 520 950 130
PMK-4 905 740 1645 540 730 875 950 163
Marca L M/S N O P R T D
manon
aspiraie
PMK-1 - -/190 200 300 416 - - 65
PMK-2 - -/190 200 300 416 - - 65
PMK-3 230 490/- 300 430 500 900 650 125
PMK-4 300 655/- 425 580 680 1000 650 170
Alegerea motorului electric
Dup ce se calculeaz puterea necesar acionarii se alege din tabelul 10 un motor electric cu o
putere nominal mai mare sau cel puin egal cu cea calculat (
. nec n
P P ). Motorul ales este din seria
unitar de motoare asincrone trifazate cu rotorul n scurt circuit, de uz general , simbolizat prin grupul de
litere ASI, a cror accepie este urmtoarea:
A motor asincron trifazat;
S rotor n scurt circuit;
I constructie nchis (capsulat).
Forma constructiv a motorului electric, n varianta construcie cu tlpi, este prezentat n figura7;
n tabelul 10 fiind prezentate caracteristicile tehnice, iar n tabelul 11, dimensiunile de gabarit.
Tabelul 10 Motoare electrice asincrone cu rotor n scurtcircuit. Caracteristici tehnice.
2p = 2 n = 3000rot/min (turaie de sincronism)
20
Fig. 7 Motor electric seria ASI cu fixare pe tlpi
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]
n
p
M
M
n
M
M
max
Moment de
giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]
Masa
[kg]
ASI 71-14-2 0,37 2700 1,9 2,2 0,025 6,3
ASI 71-14-2 0,55 2700 1,9 2,2 0,0239 7
ASI 80-19-2 0,75 2750 1,9 2,2 0,0364 11,3
ASI 80-19-2 1,1 2750 2 2,2 0,0465 12
ASI 90S-24-2 1,5 2820 2 2,2 0,12 19,5
ASI 90L-24-2 2,2 2780 2 2,2 0,15 22,5
ASI 100L-28-2 3 2850 2,2 2,4 0,3 29
ASI 112M-28-2 4 2910 2,2 2,4 0,37 39
ASI 132S-38-2 5,5 2890 2 2,2 0,58 54
ASI 132S-38-2 7,5 2890 2 2,2 0,77 61
ASI 160M-42-2 11 2930 1,8 2,2 1,82 100
ASI 160M-42-2 15 2930 1,8 2,2 2,62 114
ASI 160L-42-2 18,5 2930 1,8 2,2 4,61 126
ASI 180M-48-2 22 2940 1,8 2,2 3,74 156
ASI 200L-55-2 30 2940 1,8 2,2 7,99 206
ASI 200L-55-2 37 2920 1,8 2,2 9,09 230
ASI 225M-55-2 45 2930 2,3 2,5 14 385
ASI250M-60-2 55 2930 2,3 2,5 16 420
ASI 280S-65-2 75 2950 2,2 2,4 28 550
ASI 280M-65-2 90 2950 2,1 2,3 31 620
p=4 n = 1500 rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no

minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]
n
p
M
M
n
M
M
max
Moment
de giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]
Masa
[kg]
1 2 3 4 5 6 7
ASI 71-14-4 0,25 1350 1,6 2 0,0336 6,3
ASI 71-14-4 0,37 1350 1,6 2 0,0451 7,5
ASI 80-19-4 0,55 1350 1,8 2 0,0569 10,1
ASI 80-19-4 0,75 1350 1,8 2,2 0,0569 12,2
ASI 90S-24-4 1,1 1390 2 2,2 0,125 19
1 2 3 4 5 6 7
ASI 90L-24-4 1,5 1425 2 2,2 0,230 22
ASI 100L-28-4 2,2 1420 2,2 2,4 0,280 27
ASI 100L-28-4 3 1420 2,2 2,4 0,420 32
ASI 112M-28-4 4 1425 2,2 2,4 0,520 42
ASI 132S-38-4 5,5 1440 2 2,2 1,150 59,5
ASI 132M-38-4 7,5 1435 2 2,2 1,470 72
ASI 160M-42-4 11 1440 2 2,2 3,140 103
ASI 160L-42-4 15 1440 2 2,2 4,110 140
ASI180M-48-4 18,5 1460 1,8 2,2 4,312 137
ASI 180L -48-4 22 1460 1,8 2,2 4,340 156
ASI 200L-55-4 30 1460 2,5 2,2 8,70 216
ASI 225S-60-4 37 1465 2,5 2,7 23 365
ASI 225M-60-4 45 1465 2,6 2,7 26 385
ASI250M-65-4 55 1465 2,6 2,8 31 420
ASI 280S-75-4 75 1470 2,5 2,7 53 590
ASI 280M-75-4 90 1470 2,5 2,7 64 660
21
2p = 6 n = 1000 rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]
n
p
M
M
n
M
M
max
Moment
de giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]
Masa
[kg]
ASI 80-19-6 0,37 890 1,6 2 0,067 10,6
ASI 80-19-6 0,55 900 1,7 2 0,084 12,3
ASI 90S-24-6 0,75 940 1,8 2 0,23 19
ASI 90L-24-6 1,1 940 2 2,2 0,28 22,5
ASI 100L-28-6 1,5 930 2 2,2 0,74 31
ASI 112M-28-6 2,2 945 2 2,2 0,93 40
ASI 132S-38-6 3 955 1,8 2 1,57 61
ASI 132M-38-6 4 960 1,8 2 1,93 72
ASI 132M-38-6 5,5 960 1,8 2 2,06 74
ASI 160M-42-6 7,5 960 1,8 2 4,47 110
ASI 160L-42-6 11 960 1,6 2 6,13 115
ASI 180L-48-6 15 960 1,6 2 5,82 144
ASI 200L-55-6 18,5 970 1,6 2 10,4 169
ASI 200L-55-6 22 970 1,6 2 10,2 186
ASI 225M-60-6 30 975 2,4 2,6 40 360
ASI250M-65-6 37 975 2,6 2,8 48 430
ASI280S-75-6 45 980 2,4 2,6 72 500
ASI280M-75-6 55 980 2,4 2,6 91 580
ASI315S-80-6 75 980 2,2 2,4 123 690
2p = 8 n = 750 rot/min (turaie de sincronism)
Tip motor Putere no
minal
n
P
[kW]
Turaie no-
minal
n
n
[rot/min]
n
p
M
M
n
M
M
max
Moment
de giraie
( )
2
GD
[Nm
2
]
Masa
[kg]
1 2 3 4 5 6 7
ASI 100L-28-8 0,75 705 1,7 2 0,31 23
ASI 100L-28-8 1,1 705 1,7 2 0,74 35
ASI 112M-28-8 1,5 705 1,7 2 0,73 39
ASI 132S-38-8 2,2 710 1,7 2 1,92 60
1 2 3 4 5 6 7
ASI 132M-38-8 3 710 1,7 2 2,39 71
ASI 160M-42-8 4 720 1,7 2 4,66 89
ASI 160M-42-8 5,5 708 1,7 2 4,66 97
ASI 160L-42-8 7,5 708 1,6 2 6,88 121
ASI 180L-48-8 11 720 1,6 2 6,91 146
ASI 200L-55-8 15 720 1,6 2 11,22 184
ASI 225S-60-8 18,5 730 2 2,2 36 340
ASI 225M-60-8 22 730 2,2 2,4 40 360
ASI 250M-65-8 30 730 2,2 2,4 48 430
ASI 280S-75-8 37 730 2,2 2,4 91 570
ASI 280M-75-8 45 730 2,3 2,5 101 625
ASI 315S-80-8 55 730 2,3 2,5 123 690
Tabelul 11Dimensiuni de gabarit ale motoarelor electrice
Ga-
barit
A AA AB B BB D E H HD K L
80 19
125 40 165 100 140 19 40 80 - 9 263
22
90S24
140 50 190 100 132 24 50 90 - 8 303
90L24
140 50 190 125 151 24 50 90 - 8 328
100L28
160 52 212 140 130 28 60 100 - 10 370
112M28
190 55 245 140 180 28 60 112 - 10 388
132S38
216 68 278 140 192 38 80 132 305 10 452
132M38
216 52 278 178 230 38 80 132 305 10 490
160M42
254 70 324 210 260 42 110 160 372 14 608
160L42
254 70 324 254 304 42 110 160 372 14 640
180M48
279 70 349 241 300 48 110 180 403 14 642
180L48
279 70 349 279 358 48 110 180 403 14 680
200L55
318 75 393 305 360 55 110 200 457 18 760
225S55
356 100 440 286 430 55 110 225 560 19 835
225S60
356 100 440 286 430 60 140 225 560 19 865
225M55
358 100 440 311 430 55 110 225 560 19 835
225M60
356 100 440 311 430 60 140 225 560 19 865
250M60
406 95 490 349 485 60 140 250 590 24 895
250M65
408 95 490 349 485 65 140 250 590 24 895
3.6.2 Dispozitive de alimentare
In zona de aspiraie se folosesc dou ajutaje tip sorb pentru captarea produselor, iar n zona ce
funcioneaza prin refulare alimentarea conductei se face cu ajutorul unui alimentator dozator celular.
Ajutaje pentru captarea produselor
In figura 8a se prezint un ajutaj executat din dou conducte cu diametre diferite. Conducta
interioara cu lamelele de dirijare 1, este coaxial cu conducta exterioar 2, pe care este sudat mnerul 3
care servete pentru a uura afundarea n grmada de material i manevrarea sa. Consumul suplimentar de
aer se regleaz cu ajutorul brrii 5. Se comand o oarecare mrime a deschiderii i legtura dintre
conducte, schimbndu-se astfel seciunea activ pentru trecerea complet a aerului. Reglarea cantittii de
aer se poate face deasemenea schimbnd distana e dintre capetele celor dou conducte. Acest lucru se
realizeaz cu ajutorul uruburilor 6. In partea de jos a conductei exterioare ajutajul este prevzut cu un
grilaj, pentru ca n ajutaj s nu intre buci mari de material.
In timpul funionrii instalaiei n interiorul ajutajului se produce vacuum si aerul ptrunde n
conducte. La ptrunderea ajutajului n gramada de material, aerul poate trece prin spaiul dintre particulele
de material i prin fanta inelar a ajutajului.
Pentru absorbia materialului din locuri greu accesibile i din magaziile de nave se folosesc ajutaje
unghiulare, figura 8b.
In figura 8c se prezint un ajutaj folosit la instalaiile pneumatice plutitoare, utilizate pentru
descrcarea produselor, care au tuburi verticale telescopice.
La unele transbordoare plutitoare se folosesc ajutajele monotubulare, figura 8d.
Diametrul tubului interior al ajutajului
i
D
se determina pe baza relaiei:
n v
D
a G a
G
i

354 , 0 [m]
(39)
unde:
a
v - viteza aerului n interiorul conductei ajutajului [m/s];
a

- greutatea specific a aerului [N/m

3
];
23
n
- numrul dispozitivelor ( conductelor de alimentare) care lucreaz n paralel;
G
- productivitatea tehnic a instalaiei [KN/h];
G

- coeficient de dozaj.
Diametrul conductei exterioare
e
D se determin din condiia egalitii ariilor seciunii conductei
interioare i al seciunii inelare dintre conducte.
2 2
) 2 ( +
i e
D D [m]
(40)
unde: - grosimea peretelui conductei interioare.
Inlimea ajutajului se ia de obicei 900-1000 mm.
Orientativ, cderea de presiune n ajutaj se calculeaza cu relaia:
) 1 (
2
2
s G
a a
s s
k
g
v
p +

[N/m
2]
(41)
unde:
s

- coeficient de rezisten local la trecerea aerului curat,

s

=1,6-1,8;
s
k -m coeficient de rezisten, pentru gru, cereale n general
s
k =0,5-0,6.
In conductele verticale de dirijare a aerului, ale instalaiilor de absorbie, din intreprinderile de
morrit, pentru transportul pneumatic interior se adopt ajutaje a cror form constructiv corespunde
figurii 9. In partea superioar tubul interior are un orificiu (canal) destinat pentru suflarea conductei de
dirijarea materialului, cnd aceasta se nfund. In aceel loc unde se execut canalul se pune un colier a
carui rotire l poate nchide. In timpul funcionrii ajutajului colierul acoper orificiile tubului.
Cderea de presiune n cazul acestui tip de ajutaj se poate determina cu relaia:
g
v
p
a a
s s
2
2

[N/m
2
]
(42)
unde:
s
- coeficient de rezisten local,
s
=0,7;
a
v
- viteza aerului n interiorul conductei ajutajului [m/s];
a
- greutatea specific a aerului [N/m
3
].
24
a)
Ajutaj drept: 1-lamele, 2-conduct, 3- mnere, 4- ori-
ficii, 5- colier (brid), 6- urub, 7- piuli.
b)
Ajutaj unghiular: 1- grtar sit
25
c)
Ajutaj folosit la transbordarea din nave
1-conduct, 2-grtar (sit), 3-camer inelar, 4-
clapet pentru reglarea cantitii de aer care intr.
d)
Ajutaj cu o singur
conduct
Fig. 9 Ajutaj pentru conducte verticale
Fig. 8 Ajutaje pentru captarea produselor
Fig. 10 Variante constructive de rotoare.
Tabelul 12 Dimensiunile de baz pentru ajutajul din Figura 9
Tip D D
1
D
2
C H E B A Masa Kg
I
60 93 187,8 145 364 128 216 111,8 9,35
70 103 187,8 145 364 128 216 111,8 9,68
76 109 187,8 145 364 128 216 111,8 9,7
83 115 187,8 145 364 128 216 111,8 9,93
89 121 187,8 145 364 128 216 111,8 10,29
95 128 187,8 145 364 128 216 111,8 10,3
II
102 151 237,8 195 408 152 260 120,3 14,08
104 156 237,8 195 408 152 260 120,3 14,38
114 162 237,8 195 408 152 260 120,3 14,35
120 168 237,8 195 408 152 260 120,3 14,48
III
127 190 307,8 265 468 188 320 133,8 20,6
133 195 307,8 265 468 188 320 133,8 21,33
146 206 307,8 265 468 188 320 133,8 22,46
159 219 307,8 265 468 188 320 133,8 23,11
IV
168 240 412,8 370 530 240 322 150,8 32,6
180 258 412,8 370 530 240 322 150,8 32,2
194 272 412,8 370 530 240 322 150,8 36
219 300 412,8 370 530 240 322 150,8 36
3.6.3 Maini pneumatice
Turbosuflante
Turbosuflantele sunt maini pneumatice cu rotoare cu palete, ce fac parte din categoria mainilor
n care curentul de aer este lovit de rotorul cu palete. Utilajul se compune din mai multe rotoare cu palete
individuale, montate pe acelai arbore plasat ntr-un stator de construcie special. La rotirea rotorului,
curentul de aer este accelerat i admis ntr-un canal n care aerul se comprim puin i trece la urmtorul
rotor, unde procesul este repetat. Mainile centrifuge cu mai multe trepte se mpart n mai multe categorii
n funcie de presiunea pe care o dezvolt:
- turbosuflante, ce dezvolt o presiune de la 0,1 3 at , 1at =10
5
N/m
2
;
- turbocompresoare, ce dezvolt o presiune mai mare de 3 at.
De obicei turbosuflantele au un numar de 14 trepte, iar turbocompresoarele au 5.16 trepte.
Turbosuflantele folosite pentru a crea vacuum se numesc exhaustoare sau turbopompe. La
turbosuflante, paletele sunt ndoite la capete
(fig.10), ceea ce determin creterea presiunii
n rotorul cu palete, nu i n canale, unde
transformarea energiei se produce cu mari
pierderi datorit consumului pentru nvingerea
forelor de frecare. Paletele de aceast form
asigur un randament superior.
In figura 11 este prezentat o seciune printr-o turbosuflant cu trei trepte. In timpul antrenrii
rotorului, aerul ptrunde prin orificiul 1, n spaiul 2 dintre paletele rotorului i sub aciunea forei
26
centrifuge este mpins ctre periferie. Din rotor aerul este eliminat n difuzorul 3, care uneori se execut
cu palete de dirijare. Din difuzor aerul ptrunde n zona de ntoarcere 4, ale crei palete servesc pentru
schimbarea cu 180
0
a direciei curentului de aer, asigurnd astfel intrarea aerului n rotorul treptei
urmtoare. Trecnd astfel prin trei nivele de lucru, aerul este eliminat din main prin gura de evacuare 5.
Presiunea axial se echilibreaz (egalizeaz) cu ajutorul pistonului de descrcare 6, montat dup ultimul
rotor, n direcia de deplasare a aerului prin main. Din dreapta pistonului acioneaz aerul comprimat n
ultima treapt, iar cavitatea din stnga pistonului este legat printr-o conduct cu orificiul de admisie 1.
La trecerea aerului din treapt n treapt, volumul aerului se micoreaz, astfel dimensiunile rotorului cu
palete nu sunt aceleai. Rotorul turbosuflantei se execut din oeluri de aliere. Pentru a se evita scurgerea aerului
ntre trepte n locul unde prile care se mic vin n contact cu cele care nu se mic, se realizeaz etanri tip
labirint. Lagrele turbosuflantei sunt unse cu ajutorul unor inele de ungere sau cu ajutorul unei pompe. Pentru a se
evita uzura rapid a prilor componente, aerul trebuie s fie foarte bine curat de impuriti.
In figura 12 este prezentata o vedere generala de montaj a unei turbosuflante cu un rotor (TB-150-1,12)
iar n tabelul 10 sunt prezentate caracteristici tehnice ale turbosuflantelor utilizate n instalaiile de transport
pneumatic a cerealelor.
27
Fig. 11 Turbosuflanta cu trei trepte
Fig. 12 Turbosuflanta TB-150-1,12. Vedere general.
28