Sunteți pe pagina 1din 11

e zeci de ani, BMW a facut reducere a emisiilor i a consumului de carburant o parte cheie a strategiei sale de dezvoltare de produs, la fel

ca accesorii la capacitatea dinamic a fiecrui BMW au fost o valoare de durat, de brand susinute. BMW EfficientDynamics filosofia inginerie - exercitarea de o experien mbuntit, de conducere sportiv n timp ce simultan scaderea consumului i a emisiilor de fiecare vehicul - a dus la scderea cea mai dramatic a consumului de flota de orice auto din 1990 pana in 2005, potrivit unui studiu Environmental Defense. Acum, masina BMW Vision Concept demonstreaz n mod clar c obiectivele EfficientDynamics sunt pe deplin compatibile atunci cnd se aplic pentru o masina sport. Conceput ca un 2 +2 locuri, cu plug-in full-hibrid de tehnologie, acest automobil unic combin performanele unui vehicul BMW M, cu un standard de eficiena consumului de combustibil i de gestionare a emisiilor care depete chiar i nivelurile actuale realizate de cele mai noi masini mici. Acest rezultat remarcabil este posibil prin combinaia de componente BMW ActiveHybrid cu un motor cu ardere extrem de economic, si calitati aerodinamice deosebite. BMW Vision EfficientDynamics este rezultatul unui proces de "curat-coli" de dezvoltare pentru a se asigura c realizrile corecte au fost fcute n zonele de eficien, placerea de a conduce, tehnologie i design emoional. BMW Vision EfficientDynamics este punerea n aplicare cea mai cuprinztoare a filosofiei EfficientDynamics vzut pn acum. Sistem de propulsie ofer o viteza de top limitata electronic la 155 mph, cu o acceleraie pn la 100 km / h n 4,8 secunde. Consumul mediu de combustibil n ciclul de testare EU este de 3,76 litri/100 kilometri, egal cu 62.6 mpg, iar nivelul emisiilor CO2 este de 99 de grame per kilometru. Gestionarea emisiilor de CO2 este chiar mai multe restante atunci cnd de conducere n modul complet electric, dup ncrcarea bateriei de la un plug-insurs: Avnd n vedere toate emisiile n generarea de energie electric n considerare, dup cum se prevede formula UE, evaluare masinii de emisie este doar 50 de grame pe kilometru. Prin acest echilibru unic de placerea de a conduce si eficienta consumului de combustibil, auto BMW Vision EfficientDynamics demonstreaz n mod clar potenialul tehnologiei BMW ActiveHybrid, care i face debutul mondial la Salonul Auto de la Frankfurt 2009, n BMW ActiveHybrid X6 i BMW ActiveHybrid 7 modele de producie. Puterea si performanta sunt posibile prin combinarea unui consum eficient de combustibil 3-cilindri turbodiesel cu un motor electric pe fiecare ax. Combinaie inteligent a acestor uniti, mpreun cu managementul energiei precis controlate, n acelai timp mbuntete performanele dinamice i eficien a masinii. De ieire sistemul global este de 356 CP, iar cuplul maxim este de 590 lbft. Regimul special al motorului i dou motoare diesel permite de traciune integral atunci cnd de conducere n toate modul electric. Rezultatul este pierderea de putere minim i o transmisie armonioas a puterii disponibile n toate condiiile.

n designul su, BMW Vision EfficientDynamics pentru prima dat, transmite aspectul dinamic al unei masini sport BMW la un vehicul hibrid. Dezvoltat cu zeci de ani de experien n sporturile cu motor, corp de aceast main sport unic este un rezultat al tehnologiei usor inteligente i eficiena aerodinamic. n designul de interior, accentul a fost pus, de asemenea, pe att de fascinant experien de condus i, n special, pe criterii transparente, hands-on de tehnologie i de reducerea maxim de greutate. Motorul turbodiesel cu putere specific fr precedent. Motorul cu combustie este un turbodiesel de ultim or prezentate pentru prima dat n main BMW Vision EfficientDynamics conceptul. Cu o capacitate de 1,5 litri pe trei cilindri, motorul urmeaz n mod consecvent principiul reducerii dimensiunilor, de a folosi un motor relativ mic combinat cu un turbocompresor pentru a reduce consumul de combustibil. Prin dimensiunile sale compacte, 3-cilindri se potrivete convenabil n faa axei spate, ca ntr-un agil mijlocul motor de masina sport, n ciuda celor dou locuri de la spate. Combustibilul este injectat de ultima generaie de injecie direct de nalt precizie, iar turbocompresorul dispune de o geometrie de admisie variabil pentru eficien maxim. Puterea motorului este de 163 CP cu un cuplu maxim de 214 lb-ft. De ieire specific de 109 CP pe litru stabilete un nou standard in tehnologia diesel. Puterea livrat de ctre turbodiesel este transmis la puntea spate prin intermediul unei transmisii dublu ambreiaj (DCT). Aceasta tehnologie de transmisie avansat, care ofer deja o experien de conducere deosebit de dinamic n BMW M3 si Z4 Roadster, permite soferului sa schimbe vitezele fr cea mai mic ntrerupere de putere. BMW Vision EfficientDynamics dispune de o versiune noudezvoltate de DCT BMW cu sase viteze pentru o eficienta maxima si flexibilitate. Dou motoare electrice pentru full-Hybrid Drive. Motorul cu combustie este completat de dou motoare electrice. Aplicarea n mod constant BMW ActiveHybrid filosofia, inginerii de dezvoltare a urmat principiul de "Cel mai bun de hibrid", alegnd combinaia optim a unui motor sincron hibrid pe puntea fata si un sistem full-hibrid de la spate. n acest concept, beneficiile driver de eficien a motoarelor electrice pe o gam de turaii mult mai larg dect cu o main hibrid convenional. Puntea spate vine cu a doua generatie a sistemului complet hibrid corespunztor tehnologiei n modelul de serie BMW ActiveHybrid 7. Motorul compact electric poziionat ntre motorul diesel i DCT emit un consistent 33 cai putere si este capabil de a atinge un vrf de pn la 51 CP. Cuplul maxim pentru motorul electric spate este de 214 lb-ft, puterea, sprijin, pe orice motor diesel sau n toate-electrice auto. Cnd decelerare sau frnele, motorul electric actioneaza ca un generator i alimenteaz

cu energie electrica a bateriei litiu-polimer n main. Energie electric a dezvoltat n acest fel este, prin urmare, capturat fr consum suplimentar de combustibil, prin principiul de Brake Energy Regeneration. Risipei de energie pe frnelor de o main convenional este astfel salvate n sistem de noua putere pentru utilizare ulterioar n conducere auto. Un al doilea motor electric acioneaz pe puntea fa. Acest motor, un motor hibrid sincron, ofera putere continu de 80 de cai putere si un cuplu maxim de 162 lb-ft. Un plus de putere de 112 CP este disponibil pentru o perioad de pn la 30 de secunde, i, pentru un 10-al doilea "burst", motorul electric este capabil sa dezvolte 139 de cai putere. Puterea este transmisa prin intermediul a 2-etap, cutie de viteze unic de reducere vitez. BMW Vision EfficientDynamics este capabil s ruleze complet n conformitate cu energie electric, cu puterea motorului turbodiesel singur, sau printr-o combinaie infinit a celor trei surse de energie. n funcie de condiiile de conducere, dou motoare electrice pot fi utilizate att pentru accelerarea i de regenerare a energiei atunci cnd aplic frnele i n timp ce decelerare. Acest principiu asigur gestionarea eficient a energiei, cu starea de ncrcare a bateriei litiu-polimer rmne constant n intervalul optim. La accelerare, motoarele electrice contribuie la creterea masina de performanta chiar mai mare, asigurnd rspuns imediat i o reducere semnificativ a consumului de combustibil. Pentru o perioad scurt de timp, cum ar fi n manevre care trec, puterea maxim cumulat de toate cele trei motoare crete la 356 CP, cu un cuplu maxim generat de cele trei motoare atingnd 590 lb-ft. Litiu-polimer acumulator pentru energie electric. Celulele de energie prezentate n BMW Vision EfficientDynamics sunt adpostite ntr-un element de sasiu de rulare de la fata la spate, prin mijlocul masinii. Unitatea din fata este complexul litiu-polimer, o dezvoltare continu a acumulatorului litiuion. n general, BMW Vision EfficientDynamics vine cu un total de 98 de celule litiupolimer, fiecare oferind o capacitate de 30 amperi / or i dezvoltarea continu a produciei de 600 Amperi la o tensiune de 3,7 V. Pentru o perioad de 30 de secunde, fiecare celula este chiar capabil s dezvolte o putere maxima de 1.200 de amperi. Aranjament de serie a celulelor litiu-polimer servete pentru a genera tensiunea nominal de 364 V, capacitate de stocare brut al bateriei este de 10.8 kW / h. Cu o capacitate de descrcare de gestiune neobinuit de mare de 80 la sut, bateria ofer 8.6 kW / h pentru conducere auto. Aceast performan superioar vine vorba de greutatea total a ntregului sistem de stocare a energiei de doar 187 lb Un avantaj este faptul c, prin dimensiunile lor optime adaptate la calitile specifice i caracteristici ale masinii, de celule litiu-polimer, mpreun cu strategia aleas de operare cu un concept de "perspectiv", gestionare a energiei, reduce sarcina termic acioneaz pe bateria la o astfel de msur care nu este nevoie de rcire activ.

Plug-in soluie: ncrcarea comod a sistemului de energie electric de la o priz convenional. Brake Energy Regeneration capteaz energia electric generat n timp ce de conducere, fr consum de combustibil suplimentar, care este ulterior folosit pentru a furniza putere la motoare electrice de la bord i de reea. O alt opiune este de a conecta celulele litiu-polimer la o priz convenional pentru un proces de taxa de simplu i eficient, folosind un plug-in conector n aripa fata-dreapta a masinii. Conectat la o priz standard de UE (220 V, 16 Amperi), sistemul necesit un maxim de 2 ore pentru ncrcarea complet a celulelor litiu-polimer. i ori de cte ori o surs de alimentare cu tensiune mai mare i intensitatea (380 V, 32 Amperi) este disponibil, timpul de ncrcare este o chiar mai scurte de 44 de minute. n plus fa de stocare a energiei electrice, BMW Vision EfficientDynamics vine cu un rezervor de combustibil convenional la partea din spate a tunelului central de asiu, oferind o capacitate de 6.6 litri. Rularea pe motorina numai, BMW Vision EfficientDynamics este capabil s acopere o distan de aproximativ 400 de mile cu motor cu combustie sa. Beneficiind de o gam suplimentar de pn la 31 mile n modul complet electric, masina ofera o gama total de aproximativ 431 mile. Ca urmare, acest concept unic ofer toate cerinele pentru utilizarea energiei cu eficien maxim i n acelai timp, experimentarea performanelor dinamice tipic de BMW, fr nici o restricie de caliti de conducere de zi cu zi. De performan, eficiena consumului de combustibil i de gestiune a emisiilor deschiderea de noi dimensiuni n tehnologia hibrid. Puterea livrat de ctre cele dou motoare electrice i un singur motor diesel de 3 cilindri ofer BMW Vision EfficientDynamics concept de un nivel de performan superior nimic furnizate pn n prezent de ctre un vehicul hibrid. Acceleraia de la un impas la 100 km / h, de exemplu, vine n numai 4,8 secunde si masina ar putea depi sa limitat electronic viteza maxima de 155 mph. n aceeai eficien de combustibil timp de emisie i de gestionare a ajunge acum un standard atinse numai, dac la toate, de masini mult mai puternice mici, concepute pentru traficul urban i pe distane scurte. Aplicarea criteriilor de ciclul de testare EU, BMW Vision EfficientDynamics ofer consum mediu de combustibil egal la 62,6 MPG. Emisiilor de CO2, la rndul lor, sunt 99 de grame per kilometru. Aceste cifre de consum i emisii sunt msurate pe un echilibru de putere consistent intern, n sensul c bateriile i mass-media de stocare a energiei electrice pentru a menine nivelul de ncrcare acelai pe parcursul ntregului ciclu de testare (cu acelasi nivel de la nceputul i la sfritul) i se pltete n timp ce conducei numai de automobile de la bord sisteme. Ca un plug-in hibrid, BMW Vision EfficientDynamics este capabil s acopere ntreaga unitate de ciclu pentru msurarea consumului de combustibil, de

asemenea, cu motor cu combustie sa oprit complet. Apoi, pentru a ncrca ulterior celule litiu-polimer la acelai statut ca n momentul stabilirii oprit, conductorul auto trebuie s facei este s conectai maina la o reea de alimentare extern. Pentru a determina consumul de energie electric, singura cerin este de a compara nivelul de ncrcare a bateriei, nainte i dup ciclu de testare. Aplicarea acestui proces de msurare, auto BMW Vision EfficientDynamics consum 17.5 kW / h pe 100 de kilometri, egal cu o evaluare a emisiilor de CO2 de doar 50 de grame per kilometru n ciclul de testare EU. Pentru a determina volumul total al emisiilor de CO2 atunci cnd de conducere n modul complet electric, noi standarde legale de msurare a nivelului de consum sunt n prezent n curs de pregtire pentru maini hibride i electrice, cu o surs de alimentare plug-in. Aplicnd aceast metod de calcul, de rating de emisii de CO2 generate de BMW Vision EfficientDynamics sunt reduse n continuare la doar o treime din cifra iniial de 99 de grame per kilometru. n mod evident, aceast reducere semnificativ a emisiilor deschide o nou dimensiune n strategia de dezvoltare BMW EfficientDynamics, n acest concept unic. Caliti aerodinamice care reflect experiena BMW Motorsport. BMW Vision EfficientDynamics are, de asemenea, o nou abordare n proiectarea i raionalizrii, corpul i interiorul exprim n mod clar o combinaie unic de eficien i de performan suprem sportive de marca. Dup limbaj de design al BMW, acest concept car vizualizeaza ambele aerodinamica extrem de eficiente si de constructii inteligente uoare. n designul su, BMW Vision EfficientDynamics difer de conceptele uzuale de masini cu emisii reduse. Principiul de "forma urmeaz funcia" nu este doar pentru aspectul general al masinii, dar mbrieaz fiecare detaliu. Msurarea 48.8 "n nlime i oferind o zdrobitoare, arc-cum ar fi linia plafonului, BMW Vision EfficientDynamics ofer silueta zvelt a unui Gran Turismo clasic. Cu motor cu combustie montat n faa punii spate, designerii au reuit n a da masinii un frontend foarte sczut, cu fluxul de aer s fie n continuare netezite prin gurile de active n faa radiatorului, care se nchide complet atunci cnd nevoia de aerului de rcire este sczut. Aceast funcie eficient urmeaz n urmele de control activ clapeta de aer deja folosit ca o caracteristic a BMW EfficientDynamics n unele modele BMW actuale de producie. Ca un punct culminant n continuare, BMW Vision EfficientDynamics ghiduri de aer lin si exact asa cum este necesar n main printrun aport de aer activ la fa. Numeroase detalii n proiectarea corpului sunt bazate pe know-how-ul BMW a ctigat n Motorsport, o serie de elemente de caroserie care servesc ca deflectoare de aer i palete de ghidare. Proiectat ca conducte, de exemplu, pilonii A-servesc la canalizarea fluxului de aer n acelai mod ca i luminile din spate, cu profilul lor de aripa. Podeaua masinii este complet acoperit de la fata la spate i de la o parte la alta, meninnd astfel o suprafata neteda, pentru a evita orice vrtej de aer care ar putea crete consumul de carburant. Deschideri subiri n jurul

barajului de aer din fa ghida de aer care curge n mod special n dou conducte nchise de conducere n interiorul barajul de aer fata de pasajele roilor n cazul n care aerul iese din nou printr-o deschidere foarte subire la vitez mare, care curge chiar lng flancurile exterioare frontale. Acest jet de aer se bazeaz pe roile din fa, precum o perdea i este, prin urmare, prevzute la cel mai adecvat ca Acesta ofer un efect de stabilizare extrem de "perdea de aer.". Conceptul de vehicul global pentru un coeficient aerodinamic de numai 0,22. Pentru a optimiza n continuare calitile aerodinamice ale ntregului vehicul i menine rezistena la rulare la un nivel minim, BMW Vision EfficientDynamics vine cu anvelope i jeni de dimensiuni destul de neobinuit pe o masina sport. Anvelopele msura 195/55, n timp ce mari de 21 inch ofer o suprafa de contact de pe drum altfel oferite doar de un pneu mult mai larg. n combinaie cu geometrie axa sofisticat, acest lucru asigur un comportament agil de conducere. Roat foarte mare acoper se ntinde pe o parte din flancurile pneurilor pentru a aduga un aspect unic, foarte diferit de BMW Vision EfficientDynamics din lateral. Profilul lama integrat n roile servete de asemenea, pentru a reduce efectul negativ al roilor de cotitur pe aerodinamica generale ale masinii. n toate, aceste caracteristici optimizarea caliti aerodinamice ale masinii da BMW Vision EfficientDynamics concept-car un factor de rezistenta foarte sczut (CX) de numai 0,22. Aspect tehnologic ca o impresie puternic de construcii uoare inteligente. n ambele design exterior si interior, BMW Vision EfficientDynamics se evideniaz n mod clar ca un vrf de lance puternic n tehnologie. Multe componente ale vehiculului sunt prezentate n vederea deplin exprimarea "transparent" caracterul de masina ca o caracteristic vizual puternic de tehnologie usor. asiu i suspensie de BMW Vision EfficientDynamics sunt realizate complet din aluminiu, acoperiul i pielea exterior pe usi sunt realizate aproape complet de o sticl special din policarbonat automat ntunecare n funcie de lumina stralucitoare pe masina. Msurarea 181.1 ", n lungime, 74,8", n lime i 48,8 "n nlime, acest concept unic ofer spaiu suficient pentru pn la patru pasageri si bagajele lor. Datorit strategie coerent de construcii uoare aplicat pe masina, greutatea proprie este de 3076 lb, cu centrul de greutate rmne foarte sczut. n cadrul putere-greutate, auto BMW Vision EfficientDynamics este cu mult superioar la toate celelalte masini hibride, atingerea acelai standard ca masinile sport extrem de dinamice, cu un motor cu ardere convenional. Transporta o sarcin util maxim de 981 lb, acest unic de 2 +2 locuri este complet potrivit pentru traficul de zi cu zi. Capacitate de depozitare de 5,3 cu ft, la rndul su, permite oferului i pasagerilor s ia convenabil de-a lungul doi saci de golf. i pentru a ndeplini cerine suplimentare de ncrcare sptarele celor dou

scaune din spate pot fi nclinat n jos n mod individual pentru a oferi spaiu de stocare suplimentar. Design emoional prin forme sculpturale i tehnologia de stratificare. Reflectnd conceptul inovator de acest automobil unic, de design al BMW Vision EfficientDynamics are, de asemenea, o nou abordare n combinarea curs funcional, cu un impact emoional mai puternic. Acest lucru a fost realizat prin cooperarea strns de design BMW i diviziunile dezvoltare tehnic, ncepnd de la un punct de devreme i continu n mod constant pe parcursul ntregului proces de dezvoltare. Rezultatul este un brandnoua arhitectura vehicul cu componentele de acionare, precum i n calitate de organism i de elemente de interior perfect coordonate i corelate cu un altul, cu maximum de flexibilitate i stil individual. O filosofie de design complet integrat cu condiia, de asemenea, opiuni noi n utilizarea principiilor armonizate de proiectare de conectare la exterior i interior i care asigur un efect de interaciune ntre cele dou zone. Limbaj de design sculptural da BMW Vision EfficientDynamics un complet armonizat, look complet asigur proporiile tipice unei masini sport BMW. Zonele din fa, lateral, din spate i acoperi, de exemplu, fluxul de lin una n alta. Dinamic suprafeele conturate i forme, la rndul su, de a crea lumin extrem de atractiv i efectele accentuandu-umbr i lumin caracterul sportiv al automobilului ntr-o manier emoional. Tehnologia de stratificare dezvoltat de divizia de Design Group BMW acioneaz ca orientare fundamental n proiectarea exterior si interior. Aplicat pentru prima dat n designul exterior, aceste straturi de tehnologie pe o suprafa de partea de sus a de alt parte, crearea de custuri foarte netede i mbinrile pentru a reduce numrul de componente i, n consecin, greutatea masinii. Ca urmare, BMW Vision EfficientDynamics satisface cele mai exigente cerinte aerodinamice, fr a folosi orice elemente suplimentare ale corpului, pur i simplu prin structura suprafeelor optimizate pentru un flux de aer. Interior: construcie uoar inovatoare i orientare fr precedent pentru a conductorului auto. n designul de interior, tehnologia de stratificare inovatoare ofer o simbioz fr precedent a funciei i forme elegante intenionat reduse la minim, n mod constant punerea n aplicare i vizualizarea principiul uor, de asemenea, in interiorul masinii. Componente specifice, cum ar fi aerisire central nu numai rolul de a spori confortul automobilismului, dar, de asemenea, acioneaz ca o parte din cabina de pilotaj, ndeplini mai multe funcii ntr-o singur. Aceast funcionalitate multi-se apoi

prezentat n mod vizibil n main, n special utilizarea de materiale sofisticate oferind o combinaie extrem de atractiv a inovaiei n tehnologie i standarde clare de calitate pentru ochi si atingere a suprafeei. Aceast interaciune de construcii uoare i individual de bine, fiind, de asemenea, vine n mod clar n proiectarea a controalelor i switch-uri, cu o banda de piele, de exemplu, de rulare a rund de viteze din aluminiu maneta selectorului de viteze pe consola centrala. Materialele care combin tehnologia de uor i de toate calitile necesare sunt, de asemenea, pentru a fi admirat pe tot parcursul cabina de pilotaj BMW Vision EfficientDynamics, oferind un sentiment neobisnuit de masina generos de spaiu pentru un 2 +2 locuri. Scaunele corp-conturate, de exemplu, sunt realizate dintr-o coaj Kevlar, o structura de coloana vertebrala, si captuseala scaun cu umpluturi personalizate. n mod evident, aceast combinaie asigur confort singur la o greutate minim. Scaunele oferului i pasagerului din fa sunt conectate ferm la consola central pentru a forma un joint interior "peisaj", n timp ce scaunele din spate, ancorate pe podea pare s fi plutesc n spaiu. Materiale naturale i culori deschise de pe tapieria scaunelor i toate garniturile de interior subliniaz atmosfera de lumin, sofisticat si durabilitate, orientat n cadrul compartimentului pentru pasageri. Panoul de instrumente este n mod deliberat cptuite numai n cazul n care componentele tehnice trebuie s fie acoperite n mod corespunztor, aducnd astfel o contribuie important la sigurana pasagerilor n caz de coliziune. Panoul de instrumente a jucat un rol fundamental chiar de la nceput n procesul de proiectare, servind ca punct de plecare pentru toate suprafetele din interior, crend astfel o interpretare deosebit de puternic de care orientarea tipic a conductorului auto BMW. Tehnologia inovatoare de lumin: furnizarea de semnale clare pentru exterior i oferind linititor iluminare ambiental din interiorul ntr-o simbioz unic. Lumini LED, att la fata si partea din spate a BMW Vision EfficientDynamics ofer o combinaie inovatoare a simbolurilor tipice de brand si limbajul de design clar orientat spre tehnologie trendsetting. Aspectul distinctiv al farurilor duble rotunde, caracteristice unui BMW este accentuat n special prin utilizarea tehnologiei LED. Luminile din spate sunt integrate, de asemenea, n funcia lor n proiectarea de partea din spate intreaga, care face parte a deflectorului de aer din spate i, astfel, fuzionarea complet n contur din spate. Extrem de plat i compact, luminile din spate sunt realizate din uniti de LED-uri inovatoare, care formeaz o suprafa neted i coerente rou atunci cnd nu este n uz. Numai atunci cnd este utilizat nu a camerelor respective s ia lumin de culoare corespunztoare, cum ar fi galben, cu privire la indicatorii de direcie. Aceasta tehnologie inovatoare ofera lumina de asemenea, o simbioz intens de exterior si interior, din nou, promovarea i perfecionarea n continuare o experien de conducere.

Acesta este, de asemenea, motivul pentru iluminarea ambiental de interior vine cu noi caracteristici i caliti, surse de lumin n interiorul compartimentului pentru pasageri fiind alimentat de la luminile de poziionare de la partea din spate, luminile i luminile de frn, schimbnd astfel atmosfera creat de luminile n main ca o funcie de conducere condiii. Impresie optice transmise de BMW Vision EfficientDynamics, de asemenea, rezultate n alte zone din simbioza de exterior si interior, eliminnd barierele convenionale ntre cele dou. Liniile din interior, de exemplu, s continue pe design inovator al capacului compartimentului motorului, n timp ce n forma treilea stop de frana pozitionate mai sus pe masina urmeaza structura acoperiului de sticl i lumnri pentru a n cazul n care n afara plafonului se mut n jos uor la spate. Usi suspendai pentru accesul convenabil la toate scaunele. Uile de pe BMW Vision EfficientDynamics deschide ca nite aripi de pasre, de cotitur pe pivoi n coloana acoperiul din fa, la nivelul indicatorilor de direcie laterale. Din moment ce masina nu are piloni B-, de decupaje de mari dimensiuni de usi de intrare pentru a asigura, de asemenea, convenabil pentru scaunele din spate. Cele pivoteaz n jurul uilor, de asemenea, baza pentru oglinzile exterioare, formnd astfel o combinaie ideal de funcionalitate i design estetic. Structura uilor este, de asemenea, caracterizat prin mai multe straturi de materiale pe partea de sus a unul pe altul i de simbioza optic i funcional a interiorului i a exteriorului aceast tehnologie este n msur s ofere. Alctuit din trei straturi, structura general cuprinde suprafaa de sticl exterioar, un interimar portant strat, i capacul interior, cu formele sale deosebit de netede i, datorit fl face n mod clar vizibile pentru pasageri, tehnologia de stratificare din nou, prin urmare, deschiderea de noi perspective. Suprafeele mari de sticl se extind mult n jos pe corp, de asemenea, o impresie puternic optic al poziiei de edere sczut aproape de drum. i n acelai timp, o bar lateral stabil asigur rigiditatea corpului si de siguranta la impact natural necesare pe fiecare vehicul. Curge la interior la punctul su central, acest element de siguran, de asemenea, servete ca o cotiera. Aceast interaciune dintre cele trei straturi, de asemenea, ajut pentru a minimiza greutatea masinii se continua pe bara de asieta de rulare de-a lungul uii i extinderea din cotiera, n cele din urm se vars n deschiztor de ui exterior pe calea de la interior spre exterior. Accent clar pe esenial: 3-dimensionale Head-Up Display. Tehnologia de stratificare este, de asemenea, folosit pe ecrane, n panoul de instrumente i n head-up display dezvoltat la un standard mai ridicat de pe masina BMW nou concept. Afieaz creeaz acum o impresie puternica de trei dimensiuni, n acelai timp, oferind posibilitatea de a prezenta mai multe semnale diferite n fa sau mai n fundal, n funcie de relevana lor i de condiiile actuale de conducere.

Head-Up Display informaii de proiecte importante pentru a conductorului auto pe parbriz. ntr-adevr, tehnologia inovatoare de prezentare permite prezentarea suprapus chiar de mai multe vederi n trei dimensiuni, pstrarea, grafica gauge vizibile n fundal n timp ce cele mai recente informaii despre traseu sau semnalele de avertizare de la BMW Night Vision, de exemplu, sunt prezentate n prim-plan. Secven n care apar astfel de semnale depinde de modul de conducere aleas de ctre conductorul auto, tehnologia de afiare, din nou, n funcie de preferina oferului personal, mbuntirea un sportiv deosebit, un confort mai orientat, sau un stil de eficien, pe baza de motorizare. Prin designul su singur, auto BMW Vision EfficientDynamics demonstreaz n mod clar faptul c mobilitatea individual este extrem de eficiente pot prin toate mijloacele s fie prezentate n stil emoional. BMW ofera deja de modele n toate segmentele de vehicule, care, n comparaie cu concurena, s asigure cel mai sczut nivel al consumului de combustibil i a emisiilor, combinate cu putere i performan superioar. i acum, BMW Vision EfficientDynamics BMW confirm angajamentul de a oferi o combinaie perfect, n viitor, de plcerea de a conduce unic i caliti optime n utilizarea responsabil a resurselor naturale. n procesul de proiectare necesitatea de gestionarea durabil este confirmat cel mai clar de GINA (Geometrie i funcioneaz n N-ori augmentare), concept dezvoltat de BMW Group. n acest caz, libertate maxim de creaie stabilete bazele pentru soluii inovatoare contest convenionale i care ndeplinesc cerinele de viitor. Acest lucru face deosebit de principiu GINA bine-potrivite pentru dezvoltarea viziuni pentru viitor, care reflect att dorina pentru stilul emoional i de caracter individual, precum i cutarea pentru gestionarea durabil i eficiena. Din dimensiunile de roti sale prin proiectarea de luminile din spate i tot felul de configurare a cabina de pilotaj, BMW Vision EfficientDynamics are, prin urmare, o serie de detalii att n afara i n interiorul, care, merg mult dincolo de soluiile convenionale, deschide o nou abordare pentru eficien maxim i c abilitatea dinamic tipic de BMW. Anticipative de gestionare a energiei de adaptare la cerinele individuale. Cu componentele individuale ale sistemului de la bordul BMW Vision EfficientDynamics la o reea cu o alta, condiiile sunt perfecte pentru punerea n aplicare a unui sistem de perspectiv de gestionare a energiei utiliznd informaiile culese de ctre senzorii de unitile de asisten oferului montate n main. Datele furnizate, de exemplu, de ctre senzorul de ploaie sau de Active Cruise Control cu funcie Stop & Go sa funcie, precum i de sistemul de navigaie, i evaluat ulterior de ctre unitatea de control central, ofer o imagine de ansamblu a condiiilor de conducere actuale i viitoare. Apoi, evaluarea acestor date, computerul de bord este capabil de a prevedea condiiile de conducere pe poriune de drum imediat urmtoare, astfel de calcule servesc pentru a pregti

maina pentru cerinele viitoare i utilizrii eficiente a energiei disponibile prin funcionarea optim a tuturor sistemelor. n cazul n care computerul de inalta performanta central a stabili, de exemplu, faptul c oferul este pe cale de a lua autostrada, puterea de utilizat pentru a rula sistemul de rcire este redus pentru o anumit perioad de timp n avans, n ipoteza n care, n cretere de scurt temperatura lichidului de rcire care rezult de la o astfel de msur de economisire a energiei va fi pus rapid n afara de viteza mai mare de masina pe autostrada. Un alt exemplu de astfel de pre-condiionare este de regenerare a energiei de aer condiionat, de la Power Steering electronice i asistent de frnare.